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【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試1号機】 [転載禁止]©2ch.net

1 :NASAしさん:2015/08/30(日) 15:55:00.19
MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
                               2015年8月30日現在

                                          単位: 機
客先                  国     計   確定  オプション 購入権
日本航空               日本     32    32    −     −
全日本空輸             日本    25    15    10     −
トランス・ステーツ・ホールディングス    米国     100.    50..    50     −
スカイウェスト..           米国    200   100.   100     −
エア・マンダレイ        ミャンマー..   10.     6    −      4
イースタン航空           米国.    40    20    −     20
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                    合計    407   223    160     24 

事業化:   2008年3月28日
初飛行:   2015年9〜10月
初号機納入: 2017年4〜6月

公式サイト:「MitsubishiRegionalJet」http://www.mrj-japan.com/
2013年9月 初めて機体公開 
http://www.aviationwire.jp/archives/25644
2014年4月
飛行試験機1号機の胴体が繋り、主翼右側が搬送された。
http://flyteam.jp/news/article/34049
http://www.aviationwire.jp/archives/35243
2014年6月末
機体が外観的に完成し、機体が見えてきた。
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
2014年8月
MRJ、技術試験場を公開 今夏から強度試験開始
http://www.aviationwire.jp/archives/42635
2014年10月18日 お披露目
http://www.ustream.tv/channel/mrj-roll-out-ceremony
2015年1月13日 右エンジン火入れ、主翼の強度試験【動画】
http://www.aviationwire.jp/archives/53991
2015年4月10日 初飛行の時期、見直しへ(念を押すが、これは延期ではない)
http://www.aviationwire.jp/archives/59169
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150410_697310.html
2015年6月08日 走行試験を開始
https://www.youtube.com/watch?v=PDZPKjqjK0c

◆運営からのお願い◆
他者の不確定情報、誹謗・中傷の文章やコピペを貼らないようお願いします

2 :NASAしさん:2015/08/30(日) 16:00:35.66
新設につき、過去スレ なし

●MRJ主要諸元
http://www.mrj-japan.com/j/images/catalog_j.pdf
http://www.mrj-japan.com/j/characteristics.html

●MitsubishiAircraft 動画集
http://www.youtube.com/user/MitsubishiAircraft?ob=0&feature=results_main

●ほぼ同時期に開発が始まった2つのプロジェクト、その6年後
飛行試験機5号機が完成間近
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=mBioRylTeRw
一方、準国産機の方は。。。

●世界の航空機メーカーと旬な飛行機
http://www.newairplane.com/777x/
http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a350xwbfamily/
http://www.bombardier.com/en/aerospace.html
http://www.youtube.com/user/Embraer?feature=watch
http://www.youtube.com/user/SuperJetIntl

●飛行機追跡ツール
http://www.flightradar24.com/35.27,-223.1/12


★ 補足資料1: スケジュール (2015/08/30)

                     ★今、ココ 
 ......                       ↓
2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
 ▲火入れ..   ▲4th 見直し発表     初飛行9〜10月
--->△----------------------------->△---------------->
   飛行試験チームへ引渡し
                            CS100型式証明取得
                              △<-------->△
                       E190-E2最終組立開始 △
            △22日より ホンダジェット 世界巡回お披露目開始
                               

2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              MRJ(*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------▲<---------------
                               ▲18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR完        △
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行          ▲  E190-E2 CDRs完 
                              同メタルカット開始
2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 

  CSeries試験完了、パワーオン          FTV1初飛行
---------------------▲----------------------->▲
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動

3 :NASAしさん:2015/08/30(日) 16:08:15.70
★ 補足資料2: 飛行機の作り方

First Set of Systems Tests and Simulations Underway for Bombardier CSeries
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-0SXC-Y3EPE

CSeries “Aircraft 0″ Takes Virtual Flight
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Z-2yqKDU2AU

Assembly of CSeries Static Test Airframe Underway
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xCSTYWixm9I

First CSeries Flight Test Aircraft Assembly Underway
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zko7MFEJU2o

Series Flight Test Vehicles Overview
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=a5kO0GWAXqc

Getting Ready for First Flight ? The FTV1 Visits the Paint Shop
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OmyE66UOvbE

Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YVR0hVt91A4

At the Heart of the CSeries ? Assembling the Fuselage Using Robots
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lD25lilgGdo

At the Heart of the CSeries ? Door Installation on Flight Test Vehicle
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=IotqW2yFtBE

Watch the CSeries engines running for the first time
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HmwvjrVwRvE

First Flight Test Vehicule (FTV1) ACIL ? Aircraft in the Loop Testing
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wPmMTU_Bfro

A New Look for the CSeries FTV1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=r9_mqh5YkQw

CSeries High-Speed Taxi Testing Continues ? Reaching V1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vYz20ipaNwI

4 :NASAしさん:2015/08/30(日) 16:09:53.50
★ 補足資料2: 飛行機の作り方(続)

Transonic Wing ? Belfast Wing Story
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4aNoA3krV6g

 祝! 初飛行
Video Recap: First Flight of the CSeries Aircraft (Short Version)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BFT8__8gTSg

New Aircraft, New Space ? Expanding the Aircraft Assembly Site
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5zwN1xGdY_c

David Cameron Officially Opens Bombardier’s New Wing Facility
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=M-dD0MGhK0o

CSeries Ground Vibration Tests (GVT)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bQGHtXXUGQA

CSeries Program News with Rob Dewar
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JwkhQDDEgdw

Simulation Testing ? Inside the Engineering Simulator (ESIM)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=k_e0Je-iIds

Bombardier St-Laurent Manufacturing Center
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=foB1ER-TCXA

Building a World Class Site
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UullPd3kCR

5 :NASAしさん:2015/08/30(日) 16:10:49.62
.
信頼されるMRJに=三菱重工業の会長
http://www.jiji.com/jc/trend?c=leaders&k=2015012600435
相次ぐ延期にもかかわらず大量受注にこぎ着けたのは、
家電や自動車など日本のものづくりの評価が高かったからだ。


         MRJ90     CS100        E-Jet E2
製造国     日本      カナダ        ブラジル
メーカー    ◆◆◆     Bombardier     Embraer
エンジン   P&W GTF    P&W GTF      P&W GTF
巡航速度    0.74       0.78           -
最大速度    0.78       0.83          0.82
燃費       ○        ○           ○
客室       ○        ◎           ◎
契約数   407(223/184)    −        640(267/373)
(確定/オプション)
開発着手   2008/4      2008/6        2013/7
運用開始  2017年予定  2015年予定     2018年予定 
経過年数   7年4ヶ月    7年02ヶ月      2年00ヶ月
実機数      無し       6           無し 
(初飛行済)

6 :NASAしさん:2015/08/30(日) 16:17:48.38
   ◆◆◆ 『税金を払わない巨大企業』 ◆◆◆ 文春新書

 ・巨大企業の驚くべき実効税負担率 (部分引用:pg25-35)
   法定正味税率が 38.01% だった2013年3月期、業績が良いにもかかわらず、
   実効税負担が著しく低い大企業について調査。

なんと! 製造業のトップにあの企業が。。。 

これは天下国家、税金の使い途を再考させられる調査結果です。
日本国民、必読の書といえるでしょう。

  ・実効税負担率の低い大企業 (法定正味税率 38.01%)
1位  三井住友 FG
2位  ソフトバンク
3位  みずほ FG
4位  三菱 UFJFG
5位  みずほコーポレート銀行
6位  みずほ銀行
7位  ファーストリテイリング
8位  オリックス
9位  三菱東京 UFJ 銀行
10位 キリン HD
11位 ANA ホールディングス
12位 住友商事
13位 三菱重工
14位 小松製作所
15位 富士重工
               2013年3月期
        税引前純利益  法人税等  実効税負担率
          (百万円)    (百万円)     (%)
 三菱重工   155,488     26,059       16.76
 小松製作所   83,177     15,606      18.76
 富士重工    93,082     17,566      18.87

7 :NASAしさん:2015/08/30(日) 16:19:09.13
.
合計すると、一体全体、いくらの損失なのだろうか?
兆の金額にならないか?

商船三井の破断したコンテナ船、後半分がインド洋で沈没
http://response.jp/article/2013/06/28/201107.html
【動画有り】 三菱重工製の新鋭大型コンテナ船が沈没
https://www.youtube.com/watch?v=SR1xNHWlEeM
三菱重工に600億円請求=商船三井など100社−貨物船沈没
http://n-seikei.jp/2014/12/post-25949.html

三菱重工、大型客船引き渡し再延期 造船再建遠く
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO90203590W5A800C1TI1000/
大型客船の建造難航、1336億円の損失計上 三菱重工
http://www.asahi.com/articles/ASH585FXHH58ULFA01X.html

三菱重に米社が9300億円賠償請求、原発主要装置破損で
http://jp.reuters.com/article/2015/07/29/m-idJPKCN0Q308U20150729

8 :NASAしさん:2015/08/30(日) 16:29:46.41
9300億円の訴訟を起こされた三菱重工!! - 日米原発報道での一番の違いとは?
http://diamond.jp/articles/-/77425  (以下、引用)

アメリカと比較し、日本の原発報道はなにが問題なのか。
川内原発再稼働で揺れる日本人の有益なモデルケースとなるかもしれない。

サンオノフレ原発の蒸気発生器は三菱重工製でした。
川内原発の再稼働で、私が最もこわいと思っているプラントで、
川内原発も同じ三菱重工製ですからね。
川内原発は再稼働した途端に、復水器で細管が破損しましたが、
蒸気発生器の細管破損は、もっと怖いことです。

アメリカの底力を感じたのは、パブリック・ミーティングを見てからです。
さまざまな利害関係者、市民、原発の労働者、電力会社、米原子力規制委員会(NRC)、
地元自治体、有識者、メディアなどが集まって、「サンオノフレ原発をどうするか」
という話し合いが、いろいろなところで開かれていました。
ディスカッションは意見ベースではなく、事実ベースで進みます。
電力会社やメーカーはもちろん、環境団体や市民も、自分の感情や意見を排除して、
事実と事実を突き合わせて、落としどころを探っていました。

しかもそれがインターネットで全て公開されています。(引用終)
http://www.songscommunity.com/doc_library.asp

9 :NASAしさん:2015/08/30(日) 16:31:16.40
SCE Opens Digital Document Library, Making Public Key Documents Related to
the Design of the San Onofre Replacement Steam Generators
http://newsroom.edison.com/releases/sce-opens-digital-document-library-making-public-key-documents-related-to-the-design-of-the-san-onofre-replacement-steam-generators
SCE がデジタル文書図書館を開館。 (以下、引用)

サン・オノフレ交換蒸気発生器の設計に関する重要文書を公開。
図書館には合計3,200頁以上の100件近くの文書が貯蔵される。
http://www.songscommunity.com/doc_library.asp
年初のサン・オノフレ原子力発電所の閉鎖は、同発電所の三菱重工業設計・製造
の交換蒸気発生器の故障によるものです。(引用終)

エジソン社は伏線を張って、早めに対処しているのでしょう。
地域住民あるいは全州的に集団訴訟を起こされ、しかも意図的であったと
陪審員に心証悪く取られれば、3倍補償の可能性も有り得る。
こうなっては最早、一社で持ち堪えるのは不可能だろう。
一方、
The secret Mitsubishi report revealed: Key quotes and conclusions
http://www.foe.org/news/archives/2013-03-san-onofre-quotes-and-conclusions
ここでいう、『void fraction』 とは、気体(過熱蒸気)、液体の混合比率のことです。
この沸騰、過熱された気体と液体が混合して流れると配管が激しく振動するのです。
その比率の問題をエジソン社が認識していた、いなかったなど、事ここに至っては、
実に瑣末な問題でしょ。

事の重大性、深刻さについて認識不足なのではないだろうか、
と取られても仕方ないでしょう。

10 :NASAしさん:2015/08/30(日) 16:33:00.80
3・11 大震災シリーズ 2つの“マル秘”と再稼働
国はなぜ原発事故試算を隠したのか?(以下、引用)
http://www.ntv.co.jp/document/
国が隠した2つの試算がある。
1つ目は「大型原子炉の事故の公衆損害…に関する試算」は日本初の原発が事故を起こすと
損害は国家予算を超えるとの試算だ。

マル秘の判を押され封殺された。

2つ目が「原子炉施設に対する攻撃の影響に関する一考察」。
イラクの原子炉が空爆されたので80年代に試算。
「ミサイルの命中精度は極めて高いので格納容器が破壊される…」「1万8千人が急性死」
被爆国日本で原子力を推める為に隠し事はしないという「公開」の原則は今年まで切れ目なく破られていた。

まもなく九州電力・川内原発が再稼働する。
首相は安全といい規制委員長は安全とは言わない。
このズレは?新基準での再稼働は都合悪い事も隠さず公開しているか?(引用終)

11 :NASAしさん:2015/08/30(日) 16:47:41.71
C Series soaks it up!  2015-08-27, Mirabel
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/c-series-soaks-it-up-2/
Bombardier confirmed today it successfully completed its C Series aircraft’s
water ingestion tests in Mirabel, Quebec
- the tests validate how the aircraft behaves on rain-soaked runways.

About the Water Ingestion Test

The CS300 flight test vehicle performed the tests, also known as the “water trough” tests,
by travelling through with a water trough to simulate realistic conditions.
The aircraft reached a maximum speed of 120 knots (approximately 220 km/h) during the tests.

After the fabrication and installation of the Bombardier designed water trough, a team of flight test engineers,
flight test pilots and maintenance specialists were on hand to collect the results for further analysis.

12 :NASAしさん:2015/08/30(日) 16:48:28.24
C Series は現時点で 80% 超の試験が完了。

Certification Tests Over 80 per cent Complete for Bombardier C Series Aircraft
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/certification-tests-over-80-per-cent-complete-for-bombardier-c-series-aircraft/
・Performance continues to exceed expectations
・CS100 aircraft undergoes noise testing
・C Series will make its Toronto debut with a visit to Bombardier’s facility in September
Montreal, August 20, 2015
Bombardier announced today that its all-new CS100 has performed over 80 per cent of the required certification tests
with more than 2,250 flight test hours to date.
The C Series aircraft is currently undergoing noise performance testing and is expected to meet those targets,
making it the quietest commercial jet in production.
Bombardier also confirmed that one of the C Series aircraft’s demonstration stops in September
will be at its Bombardier Toronto site where many employees will see the aircraft fly for the first time.

13 :NASAしさん:2015/08/30(日) 16:55:13.15
「一番の課題と思っていることは、われわれに経験が無いということです」
http://www.nhk.or.jp/nagoya/websp/20150105_mrj/

          ぼくたち シロウト 四兄弟 だぁー
   (7ヌ)                               (/ /
  / /                 ∧_∧             ||
 / /  ∧_∧     ∧_∧  _ <:::`∀´:>    ∧_∧  ||
 \ \<ヽ`∀´>―- < `∀´ > ̄ ::::::::::::::::::::::::⌒ヽ <`∀´ヽ> //
   \       /⌒   ⌒ ̄ヽ:::会 長::::/~⌒    ⌒ /
    |      |ー、      / ̄|::::::::::::::::::://`i   .  /
     |JAXA |  | 社長 /  (ミ::::::::::::ミ)   | 国交 |
    |    | |     | /::::::::::::::::::::::\ |    .|
    |    |  |     /:::::::::::/\::::::::::::\|       \
     |   \ \. |     ヽ、_

14 :NASAしさん:2015/08/30(日) 16:58:57.01
        シロウトだけどさぁ 「世界市場の半分を取る」 んだぁー
http://toyokeizai.net/articles/-/50942?page=4

          ぼくたち シロウト 四兄弟 だぁー
   (7ヌ)                               (/ /
  / /                 ∧_∧             ||
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 \ \<ヽ`∀´>―- < `∀´ > ̄ ::::::::::::::::::::::::⌒ヽ <`∀´ヽ> //
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     |JAXA.. |.. ..| 社長 / . (ミ::::::::::::ミ)   | 国交 |
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     |   \ \. |     ヽ、_

(他社が) “作れるもんなら 作ってみろってんダァー ですよね”
(複合材で作る主翼に関して誰かの発言)

口と声がデカイのだが。。。

15 :NASAしさん:2015/08/30(日) 17:03:24.27
さて、今週から9月に突入し、お約束の『初飛行』 の時期が迫ってきた訳だが、
我らが国産機の進捗は如何に?

6月8日、誘導路を徐行して以来、3ヶ月が近づこうとしているのだが。。。
助走してからもう3ヶ月ですヨ。

どうしたのでしょうね。 何かもたつく要因でも発生したのでしょうか?
https://www.youtube.com/watch?v=i-9zJr8zFaU
https://www.youtube.com/watch?v=NZLKIs_XioE

ドアの建付けがあまり芳しくないのか、オッサンが手と足で押し込める?
https://www.youtube.com/watch?v=yvLSmdsElh4
ドアの開閉作業は 非力な CA のお姉さんがすることでしょう。
良いんでしょうかねぇ、それで。
腕と足・腰が痛くなった、と労災の対象になったりして。

                     ★今、ココ 
 ......                       ↓
2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
 ▲火入れ..   ▲4th 見直し発表     初飛行9〜10月
--->△----------------------------->△---------------->
   飛行試験チームへ引渡し
                            CS100型式証明取得
                              △<-------->△
                       E190-E2最終組立開始 △
            △22日より ホンダジェット 世界巡回お披露目開始

16 :NASAしさん:2015/08/30(日) 18:27:45.04
で、”8月にも初飛行” と云われていた 国産ステルス戦闘機の方は、
国産ステルス戦闘機、8月に機体公開
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS18H01_Z10C15A7PE8000/

「心神」8月にも初飛行 ゼロ戦の遺伝子を受け継ぐ日の丸ステルス機(画像集)
http://www.huffingtonpost.jp/2015/03/25/japan-stealth_n_6936922.html
防衛省技術研究本部(技本)の関係者が3月25日、ハフポスト日本版編集部の取材に対し、明らかにした。
防衛省技術研究本部の関係者は「(心神は)今夏に初飛行を予定している。
早ければ8月を目標としている」と述べた。
心神の初飛行は当初、2014年中に行われる見通しだった。

”8月にも初飛行” が ”8月に機体公開” へ。
で、
9月上旬からエンジンの性能や操作性を評価する飛行試験を始める。
2018年度までに実際に開発するかどうかを判断する。

つまり、あと3年間はあれやこれやでメシのタネが転がり込むという具合。

   (7ヌ)                               (/ /
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17 :NASAしさん:2015/08/31(月) 00:20:05.84
3・11 大震災シリーズ 2つの“マル秘”と再稼働
国はなぜ原発事故試算を隠したのか?(以下、引用)
http://www.ntv.co.jp/document/
国が隠した2つの試算がある。
1つ目は「大型原子炉の事故の公衆損害…に関する試算」は日本初の原発が事故を起こすと
損害は国家予算を超えるとの試算だ。

マル秘の判を押され封殺された。

2つ目が「原子炉施設に対する攻撃の影響に関する一考察」。
イラクの原子炉が空爆されたので80年代に試算。
「ミサイルの命中精度は極めて高いので格納容器が破壊される…」「1万8千人が急性死」
被爆国日本で原子力を推める為に隠し事はしないという「公開」の原則は今年まで切れ目なく破られていた。

まもなく九州電力・川内原発が再稼働する。
首相は安全といい規制委員長は安全とは言わない。
このズレは?新基準での再稼働は都合悪い事も隠さず公開しているか?(引用終)


再放送を見ているのだが、これには、あらためて驚愕する。

ミサイル等で炉心攻撃を受けたらどうなるか?

当時の試算でも、その残留放射能は広島型原爆の比ではない。

ましてや、日本全国に50余基あるのだが、それらが総攻撃された場合、

その被害は如何ほどか?

簡単です、この場合は、日本沈没です。

18 :NASAしさん:2015/08/31(月) 00:25:25.15
原子炉の格納構造に関して世界基準はどうなっているか?

航空機等飛翔体が突入した場合に備えて格納庫は2重構造にすることになっている。

しかし、今、日本で建設中の大間原発はその世界基準を満たしていない。

にも関わらず、日本国民には日本が採用した新基準は最高度に厳しい基準だと、

ウソを吐いている。

9300億円の訴訟を起こされた三菱重工!! - 日米原発報道での一番の違いとは?
http://diamond.jp/articles/-/77425  (以下、引用)

アメリカと比較し、日本の原発報道はなにが問題なのか。
川内原発再稼働で揺れる日本人の有益なモデルケースとなるかもしれない。

サンオノフレ原発の蒸気発生器は三菱重工製でした。
川内原発の再稼働で、私が最もこわいと思っているプラントで、
川内原発も同じ三菱重工製ですからね。
川内原発は再稼働した途端に、復水器で細管が破損しましたが、
蒸気発生器の細管破損は、もっと怖いことです。

アメリカの底力を感じたのは、パブリック・ミーティングを見てからです。
さまざまな利害関係者、市民、原発の労働者、電力会社、米原子力規制委員会(NRC)、
地元自治体、有識者、メディアなどが集まって、「サンオノフレ原発をどうするか」
という話し合いが、いろいろなところで開かれていました。
ディスカッションは意見ベースではなく、事実ベースで進みます。
電力会社やメーカーはもちろん、環境団体や市民も、自分の感情や意見を排除して、
事実と事実を突き合わせて、落としどころを探っていました。

しかもそれがインターネットで全て公開されています。(引用終)
http://www.songscommunity.com/doc_library.asp

19 :NASAしさん:2015/08/31(月) 00:33:21.36
.
みなさんは、知ってましたか?

日本の原発は、通常運転時においても、放射能で汚染された換気を

大気中に放出していることを。

汚染量は基準値を下回っており健康被害は無い、というのが理由だそうです。

  果たして、これ、ホントでしょうか? 

  みなさんは信じられますか?

九州電力が再稼働に向けて、関連会社にメールでどんな要請(圧力)をかけたか。

  みなさんは信じられますか?

20 :NASAしさん:2015/08/31(月) 23:55:51.78
国産旅客機「MRJ」 初飛行 10月後半に
8月31日 4時10分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150831/k10010210021000.html
関係者によりますと、飛行中に大きな力がかかる主翼の強度を高めるなどの改修作業が
順調に進んでいるとして、会社側は、開発拠点がある愛知県の県営名古屋空港を離着陸する
初めての飛行試験をことし10月後半に行う方針を固めました。
会社側ではこうした方針を31日にも発表することにしています。

ここで、初耳な文言がある。

 “主翼の強度を高めるなどの改修作業”

主翼の曲げ試験は最後まで行ったのではなかったか?
終局まで負荷出来たが、どこかにヒビでも入ったのだろうか?

3ヶ月近く音沙汰無しだったが、何してるかと思いきや、これか!

 “主翼の強度を高めるなどの改修作業”

ところで、 『4時10分』 配信とは、何なのだろうか?

そのコピペを、このスレに居付くチンカスが、朝5時にコピペ。

思うに、平均年収1700万円の NHK の高給サラリーマンとニート、スネップ、チンカスとは

根っこの部分で相通じる部分があるのではなかろうか。

つまり、放送業界という虚業で生きる者と生保で生きる者、どちらも価値を創り出すことは無く、

他者の懐からひたすらカネを抜き取りスネを貪りかじる。

21 :NASAしさん:2015/09/01(火) 00:10:59.92
さて、今日から9月。

昨日午後、発表があった。 ずいぶん手の込んだことよ。

         初飛行実施要領

初飛行実施時期 : 2015年10月後半

9月末を目途に初飛行を実施する週を公表し、初飛行実施の1日前に翌日実施の旨を公表。

      10月
日 月 火 水  木  金 土
          1  2  3
4  5  6  7  8  9  10        
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24 <--- この2週のうち、いずれかを9月末に発表し、
25 26 27 28 29 30 31 <--- それから、初飛行日を実施前日に告知

                     ★今、ココ 
 .......                       ↓
2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
 ▲火入れ..   ▲4th 見直し発表         初飛行9〜10月
--->△------------------------------------>△--------->
   飛行試験チームへ引渡し
                            CS100型式証明取得
                              △<-------->△
                       E190-E2最終組立開始 △
            △22日より ホンダジェット 世界巡回お披露目開始

22 :NASAしさん:2015/09/01(火) 00:17:38.26
「一番の課題と思っていることは、われわれに経験が無いということです」
http://www.nhk.or.jp/nagoya/websp/20150105_mrj/

          ぼくたち シロウト 四兄弟 だぁー
          で こ ぼ こ で 〜〜 す
   (7ヌ)                               (/ /
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 \ \<ヽ`∀´>―- < `∀´ > ̄ ::::::::::::::::::::::::⌒ヽ <`∀´ヽ> //
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    |      |ー、      / ̄|::::::::::::::::::://`i   .  /
     |JAXA |  | 社長. /  (ミ::::::::::::ミ)   | 国交 |
    |    | |     | /::::::::::::::::::::::\ |    .|
    |    |  |     /:::::::::::/\::::::::::::\|       \
     |   \ \. |     ヽ、_

23 :NASAしさん:2015/09/01(火) 01:08:15.10
9300億円の訴訟を起こされた三菱重工!! - 日米原発報道での一番の違いとは?
http://diamond.jp/articles/-/77425?page=2
◆報道されなかった三菱重工への「抜き打ち調査」

堀?2012年の事故発生後、エジソン社(電力会社SCE)と三菱重工は蒸気発生器の設計変更を発表しました。

設計変更し、安全検査をクリアして、NRCが承認したら再稼働という流れでしたから、設計変更が完了した時点で、
反対側の住民もいよいよ再稼働なのかと注視していました。

『そんなときNRC(米原子力規制委員会)が突然、神戸にある三菱重工の製造工場に抜き打ちで調査に入ったのです。
 その結果、定められた手順で安全検査を行っていないことを突き止めました。』

広瀬?日本でNRCの動きはまったく報道されていません。本当ですか?

堀?三菱重工は、「確かに手順を飛ばした部分はあるが、安全管理上はまったく問題はない」と主張しました。
それでもNRCはこれを問題視して、三菱重工の担当者とのすべてのやりとりをネットで公開しました。

これによってサンオノフレ原発の廃炉が決定的になりました。SCEの親会社であるエジソン・インターナショナルは
三菱重工に対し、検査や補修費用としてそれまでに1億ドル(当時のレートで約97億円)以上を請求していましたが、
さらに廃炉に伴う損害賠償(約9300億円)を三菱重工に求めました。

広瀬?最終的に、廃炉という決断を誰が下したのですか?

堀?SCE(電力会社)です。修理して運転するより廃炉にしたほうが安いという判断でした。
そういう判断を自分でできる電力会社はすごいと思います。

広瀬?日本で報道されたのは事故が起きたことと、廃炉になったことだけです。でも、いちばん重要な部分は、
NRCが三菱重工に査察に入ったことですね。そんな経緯があったなんて全然知らなかった。

堀?これはビッグニュースですよね。しかし、日本では報道されていません。
米国ではNRCが会見を開き、三菱重工とのやりとりをほとんどの局が報道していました。それなのに、
日本では報道されない。
でも今の私は、こうして事実を伝えられる自由な立場にいます。

24 :NASAしさん:2015/09/01(火) 01:21:25.22
.
『そんなときNRC(米原子力規制委員会)が突然、神戸にある三菱重工の製造工場に
抜き打ちで調査に入ったのです。
その結果、定められた手順で安全検査を行っていないことを突き止めました。』

これはある種、屈辱だわな。
他国の一行政機関が何の権限があって日本国内企業の工場を査察するのだろうか?

まぁ、いろいろオトナの事情があって調査した、としよう。

その結果がどうだ!

『定められた手順で安全検査を行っていないことを突き止めました。』

これって、MRJ が立ちあがった頃にも似た様な話があったよな。
あれは、従業者の内部チクリが発端だった。
米国のB社、国交省の小役人へと内部告発文書が回った、例のあれ。

そのときの、返答がこれまたそっくりで、ぶっ飛んでんだよ。

三菱重工は、「安全管理上はまったく問題はない」 と主張。

なんか、いつか聞いた話、いつか来た道、そんな感じがするだろ。

25 :NASAしさん:2015/09/02(水) 07:09:44.14
【大炎上】佐野氏の謝罪文にブチギレ激怒「自分も被害者のような書き方」「悪いのは日本国民みたい」
http://getnews.jp/archives/1117732

2ch をはじめネットの威力は素晴らしい。  Google と合せて使えば、

出るわ、出るわ、なぁ。

26 :NASAしさん:2015/09/03(木) 09:39:59.64
日本の技術力の結晶 悲願の国産ジェット旅客機 MRJ (参考まで) 

動翼、ベリーフェアリング: AIDC(台湾)

エンジン、APU: P&W(アメリカ)

アビオニクス、フライト・コントロール・コンピュータ、パイロット・コントロール・システム、
ホリゾンタル・スタビライザー・トリム・システム:  Rockwell Collins(アメリカ)

スピーカー、コントローラー、ハンドセット: AVTECHTYEE(アメリカ)

オーバーヘッドコントロールパネル・コックピットコントロールパネル: ESTERLINE(アメリカ)

慣性基準装置: Honeywell(アメリカ)

油圧システム: Parker(アメリカ)

テールコーン: LMI(アメリカ)

風防: PPG(アメリカ)

パイロン: SPIRIT(アメリカ)

ドア、脚インターフェイス: Ultra(アメリカ)

ヘルスモニタリングユニット: TELEDYNE(アメリカ)

空調システム、防爆システム、電源システム、高揚力システム、
防火システム、照明全般、個別装備品: UTC(アメリカ)

内装(ギャレー、ラバトリー含む)、汚水/浄水システム、エコノミーシート、
プレミアムシート、燃料システム、アテンダントコントロールパネル: ZODIAC(フランス)

高圧ダクト: DAHER(フランス)

低圧ダクト SENIOR(イギリス)

ワイパー: FALGAYRAS(フランス)

扉: AIRBUS(フランス)

窓: GKN(イギリス)

27 :NASAしさん:2015/09/03(木) 16:41:44.51
一時的な使用かもしれないが、当時、学生だった人が作ったエンブレム。
温かさ、若々しさがあって良い感じだよね。(左肩のところ)
https://tokyo2020.jp/jp/

『サノル』 『サノケン』 もうウンザリしたよね。

で、次のターゲットは↓らしい。
東京国際映画祭
http://2015.tiff-jp.net/ja/

東京国際映画祭の広告コピーが物議 映画人から不満続々「最低だ」「恥ずかしい」
http://www.j-cast.com/2014/10/28219480.html

28 :NASAしさん:2015/09/03(木) 19:28:25.87
三菱重工、アイーダ・クルーズ向け大型クルーズ客船1番船の納期を12月で合意
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120150903bcal.html

なかなか愛らしい船だこと。

29 :NASAしさん:2015/09/03(木) 22:37:17.97
中国の好感度、領有権争い打撃に−ピュー調査 2015 年 9 月 3 日
http://jp.wsj.com/articles/SB10327460236075474355904581210103701645880

アジア太平洋地域で好意的に捉えられている国
日本: 71%
中国: 57%
インド: 51%
韓国: 47%

まぁ、どうであれ、支那、朝鮮、露助は許さない。
取り込むべきは、フィリピン、ベトナム。
意外にでもないが、米国人には支那が好き、という者も多い。
米国人は単純な人種が多く、単にデカイのが好きなのだ。

ロシア外務次官「北方領土問題は解決済み」と発言
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2578458.html

未練たらしく露助に関わり合うのはよそう。
もう諦めろ。
島が欲しければ、力で取り返せ、と露助は言っている。

9条の解釈にあたって、真に邪魔な連中がいる。

朝鮮人がトップにいる国連なんて、脱退しても良いではないか。

30 :NASAしさん:2015/09/03(木) 22:48:21.85
ならず者3兄弟、 左から、クネ、プー、キンピラ

抗日戦勝70年:習主席、基盤固めアピール
http://mainichi.jp/select/news/20150904k0000m030084000c.html

31 :NASAしさん:2015/09/03(木) 23:14:54.70
東京都の舛添要一知事は2日、「もったいないので、使えるものは使う」と述べ、
エンブレム入りの紙袋や職員の名刺は廃棄せず、在庫がなくなるまで使う考えを明らかにした。
http://www.asahi.com/articles/ASH925DNXH92UTIL030.html?iref=comtop_6_02

この辺のところが、東大卒とは思えない様な言動。

ケチ、しみったれなのか、それとも単にバカなのか。
知的所有権侵害とはどういうことか、事の深刻さについて認識がないのか。

世界的に恥ずかしいよね、こんな奴が都知事だとは。

当然、それを受けて、
劇場のロゴを制作したデザイナーのドビ氏は「心配した通り、エンブレムが使い続けられる。
著作権侵害だ。訴訟で使用停止を求める」と述べた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150903-00000059-mai-soci

もうひとつ、面白いものを紹介。 あれぇ〜〜〜
1910 Fruitgum Company-Bubblegum World
https://www.youtube.com/watch?v=ELVyjYU_j-Q

支那や朝鮮の朴李を笑えない。

32 :NASAしさん:2015/09/04(金) 01:11:21.27
英国ホンダの PV

Honda Ignition
https://www.youtube.com/watch?v=2DN0IRoMf4k
2015/08/14 に公開
Ignition, our new out-of-this-world film, is inspired by Honda's daring spirit.
The film pays homage to one of the boldest expressions of human curiosity
and engineering endeavor: space flight.
No other company has the heritage of engineering across as many categories:
cars, motorbikes, robotics, aviation and racing.
Dare to do the things others only dream of. Discover the stories of Honda daring at www.honda.co.uk.

33 :NASAしさん:2015/09/04(金) 22:09:20.52
さてもさても、あっという間に、9月の第1週目が終わってしまった。
↓の様なビデオが見られるのは何時の事やら。

C Series Water Ingestion Tests
https://www.youtube.com/watch?v=VhtUqsDojRM
2015/09/03 に公開
Check out the C Series aircraft performing the water ingestion tests in Mirabel, Quebec.
These spectacular tests validate how the aircraft behaves on rain-soaked runways.
Follow us at news.commercialaircraft.bombardier.com

34 :NASAしさん:2015/09/04(金) 22:17:22.44
JAL 仕様の塗装は↓の様だが、真っ白一色だとのっぺりして凡庸だね。
これじゃ、CRJ と違いが見えてこない。

http://news.mynavi.jp/photo/news/2015/09/04/113/images/001l.jpg

 「色の白いは七難隠す」 はこの飛行機にはあてはまらない様だ。

35 :NASAしさん:2015/09/04(金) 22:22:22.62
JAL 仕様の塗装は↓の様だが、真っ白一色だとのっぺりして凡庸だね。
これじゃ、CRJ と違いが見えてこない。

http://news.mynavi.jp/photo/news/2015/09/04/113/

 「色の白いは七難隠す」 はこの飛行機にはあてはまらない様だ。

36 :NASAしさん:2015/09/04(金) 22:36:30.01
.
JAL 仕様の塗装は↓の様だが、真っ白一色だとのっぺりして凡庸だね。
これじゃ、CRJ と違いが見えてこない。

http://news.mynavi.jp/news/2015/09/04/113/

 「色の白いは七難隠す」 はこの飛行機にはあてはまらない様だ。

37 :NASAしさん:2015/09/05(土) 00:22:13.38
あせって連投したくなる気持ちは分かるが知らない日本語は無理に使わなくていいよ。
外人には難しいよね日本語は・・・。

38 :NASAしさん:2015/09/05(土) 07:26:01.26
当然の帰結でしょう。
それでも使うというなら、「裏で何かある」と足られかねない。

佐野の文化施設ロゴ、群馬・太田市は使用継続
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150901-OYT1T50130.html
太田市の清水聖義市長は「何の疑問もない」と述べ、佐野が担当した市内の文化施設(建設中)
のロゴデザインを変更せず、今後も使い続ける方針を示した。

佐野ロゴ使用の太田市文化施設 使用中止求める声殺到
http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/20150902/CK2015090202000192.html
佐野が太田市の文化施設「おおたBITO」のロゴを手掛けていることから、市職員は対応に追われた。
同市には市民らから使用中止を求める電話やメールが殺到、

太田市の公共施設ロゴ 市民らから「意見を聞いて」結論
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2015/09/05/kiji/K20150905011069080.html
市民らから意見を聞いて結論を出す方針を決めた

39 :NASAしさん:2015/09/05(土) 07:34:50.30
とても 【東大卒】 とは思えない言動でしたが、今さら発言を撤回してみたところで、
地球規模での 【恥の大上塗り】 は消えない。

『東大卒の都知事は法を知らない、コンプライアンスなど屁とも思わない』
はからずも思慮に欠ける、口から出まかせオトコであることが分かった。。
趣味は、ナイフの収集とか。鋭くキラキラ光るモノが好きらしい。

舛添都知事「もったいない」 紙袋や名刺の使用指示
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2015090302000055.html

エンブレム紙袋や名刺、一転使いません 舛添都知事
http://www.asahi.com/articles/ASH944VQFH94UTIL01N.html


まぁ、『そのまんまナンチャラ』 よりはましだったか。

しかし、それにしても日本人の劣化が激しい。

40 :NASAしさん:2015/09/05(土) 08:10:50.01
MRJが受け継ぐ"零戦"の精神 - 開発者が語る「日の丸ジェット」の実力は?
http://newswitch.jp/p/1944
◆50年ぶり
YS―11の技術者は既に引退し、国内に旅客機の開発ノウハウはほぼ残っていない。
このため、MRJではコストベースで部品の約7割に海外製のものを使うことにした。
             ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
この御仁は、技術の継承は皆無だった、と仰りたいのでしょうか?
では、その50年間、何をしてきたのでしょうか?
50年間、ですよ。
2世代、50年もの長い間、一体全体、何をしてきたのでしょうか?
もし、50年もの間、技術の継承がなされていたら、オール・メイドイン・ジャパン
の飛行機が作れたということでしょうか?

◆ライバルの新型機より「数%燃費が良い」
同型機市場を席巻するブラジル・エンブラエルの旧形態の機体よりも「
燃費が約2割優れていた」
しかし、同型エンジンを積む、新造機「E2」ではその優位性が下がった。
しかーし、なおも数%の優位性が残っているという。
それは、機体形状。
『E2』 との明らかな違いは、『スリムな胴体』 であること。
この関係で空気抵抗が小さい。
抵抗が小さいということはエンジンの推力も小さめでよいから、燃費は良くなる」、
という論理。
しかし、果たして、それは 『真』 だろうか。

◆零戦から受け継がれる飛行機作りの精神
 徹底した軽量化、 『1/100000g 単位』 でやれ。
 もはや特攻の精神でしょうか?

41 :NASAしさん:2015/09/05(土) 08:23:31.39
悲願の国産ジェット旅客機 MRJ
“コストベースで部品の約7割に海外製” の内訳
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
動翼、ベリーフェアリング: AIDC(台湾)
エンジン、APU: P&W(アメリカ)
アビオニクス、フライト・コントロール・コンピュータ、パイロット・コントロール・システム、
ホリゾンタル・スタビライザー・トリム・システム:  Rockwell Collins(アメリカ)
スピーカー、コントローラー、ハンドセット: AVTECHTYEE(アメリカ)
オーバーヘッドコントロールパネル・コックピットコントロールパネル: ESTERLINE(アメリカ)
慣性基準装置: Honeywell(アメリカ)
油圧システム: Parker(アメリカ)
テールコーン: LMI(アメリカ)
風防: PPG(アメリカ)
パイロン: SPIRIT(アメリカ)
ドア、脚インターフェイス: Ultra(アメリカ)
ヘルスモニタリングユニット: TELEDYNE(アメリカ)
空調システム、防爆システム、電源システム、高揚力システム、
防火システム、照明全般、個別装備品: UTC(アメリカ)
内装(ギャレー、ラバトリー含む)、汚水/浄水システム、エコノミーシート、
プレミアムシート、燃料システム、アテンダントコントロールパネル: ZODIAC(フランス)
高圧ダクト: DAHER(フランス)
低圧ダクト SENIOR(イギリス)
ワイパー: FALGAYRAS(フランス)
扉: AIRBUS(フランス)
窓: GKN(イギリス)

残る約3割: どん殻、主翼、脚 が日本製

42 :NASAしさん:2015/09/05(土) 11:40:45.10
日本の技術者が対岸の火事に警告を出しているらしいが、
記事の内容はまさに日本の事柄そのものではないか。
まるで日本の出来事を読んでいる錯覚に陥る。
これじゃぁ、対岸の火事を笑えないだろ。

日本の技術者が警告!   「週刊現代」2015年9月5日号より

中国の「原発」は必ず大事故を起こす - 設備も作業員も超いい加減だった
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/44966
■都合の悪いことはモミ消す
■トップも逃げ出す
■とりあえず稼働してみる
■耐震性は気にしない


これら原子炉が中国的爆発的事象を起そうものなら、死の灰が黄砂と供に
日本に降り注ぐことになる。

43 :NASAしさん:2015/09/05(土) 14:27:11.77
◆運営からのお願い◆
他者の不確定情報、誹謗・中傷の文章やコピペを貼らないようお願いします

44 :NASAしさん:2015/09/05(土) 15:06:40.72
「パレードブルー」から一転、1日で灰色の空に 北京
http://www.cnn.co.jp/world/35070004.html

その煤煙で支那人が肺癌になろうがどうなろうが、どうでもいいことだが、
その煤煙が偏西風に乗って日本に飛んでくるかと思うと、ガマンならん。

シナ人という奴らにはホント困ったもんだよ。

45 :NASAしさん:2015/09/05(土) 15:41:37.13
.
150日休み、成果は日本人以上 「ドイツ流働き方」成功の理由
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/163360/3
ドイツのサラリーマンは年の3分の1は必ず休む。
1日10時間以上働かないし、休日出勤なんてもっての外。

日本では毎年2万人超の自殺者を出し、過労死やうつ病の報道が増えている。
仕事の成果はドイツ人に1.5倍差をつけられている。
国民1人当たりのGDP(2013年/米ドル)は、

ドイツ: 61.4 (9位)
日 本: 40.9 (21位)

なぜ、ドイツでは“効率よく”働けるのか? 

どうして?、というより、そもそもドイツと比較すること自体、もう間違っている。

日本は経済大国である、という誤解があるから、ドイツと比較して、なぜ?
と訝しがる。
極東に位置する政治・経済の3等国と思えば、気も楽に成ろう。

46 :NASAしさん:2015/09/05(土) 15:43:45.17
EUでボーナスステージ中のドイツと足を引っ張る隣国しかいない日本と比べても意味ないんじゃね。

47 :NASAしさん:2015/09/05(土) 16:01:59.65
【Google キャッシュ向け 定期チンカス晒し上げ】 出るわ出るわ!

マスを掻き、精液垂らしながら喜んで自虐コピペをするチンカス。>>120

【航空・船舶】 板の3大駄スレの1に成り下がってしまった。
見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの【淫獣チンカス】 >>120 の荒らし。

他スレ↓も荒らしまくって酷いことになっている。
【大洗】商船三井フェリー PART9.2【苫小牧】 [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1440309445/

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス
        手淫に溺れるチンカスとサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。         
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【4号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1440324338/
↑チンカスが立てた偽スレ せいぜい2行しか書けないこいつのバカが良く出ていることが分かろう。 

【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【3号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1440261022/
【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【2号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1439737645/
【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【1号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1438700091/

【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1436279808/
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1433113699/
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430609784/
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430521969/
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422744685/
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422455364/
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422367851/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

48 :NASAしさん:2015/09/06(日) 16:57:38.12
中国の抗日戦争勝利70周年 軍事パレード

【動画】
https://youtu.be/ILrTQ0xc-VU

49 :NASAしさん:2015/09/12(土) 08:30:22.85
  日本人の劣化が日増しに激しくなってきた。
  
                      ニュース
    _______                     __
    // ̄~`i ゝ                    `l |
    / /        ,______   ,_____    ________  | |  ____ TM
   | |     ___ // ̄ヽヽ // ̄ヽヽ (( ̄))   | | // ̄_>>
   \ヽ、   |l | |    | | | |    | |  ``( (.  .| | | | ~~
      `、二===-'  ` ===' '  ` ===' '  // ̄ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
                         ヽヽ___//   日本
         ______________  __
         |淫らな行為  淫行  ..       .| |検索|←をクリック!!
          ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ̄ ̄

出るわ出るわ!!! なんなんだろう、この犯罪のオンパレードは!!!

警察官、狂師 の淫行、着服、横領、強姦、殺人、考えられる犯罪のオンパレードよ。

南から、福岡県警、兵庫県警、大阪府警、愛知県警、神奈川県警 が常連だ。

これじゃ、一部の、否、一部とは限らなず、もしかしたら大部分かもしれない不届きな巡査のために、

日々の激務を真面目にやっているお巡りさんに申し訳ないだろ。

50 :NASAしさん:2015/09/12(土) 09:09:57.81
そんな小役人の劣化が激しい中で、日本人の中の日本人、男の中の男が、

ホンダジェット 日本人顧客1号は日本通信・三田会長
http://www.sankei.com/economy/news/150908/ecn1509080003-n1.html

日本人の予約がないと知った三田氏は「(日本企業が開発したのに)日本人が一人も買わないのは問題」だと奮い立ち、
すぐに個人で予約したという。

会社の費用でなく、個人持ちということでしょうか。
カッコ良いですネぇ。

口がデカイだけのサラリーマン社長は数多くいますが、この人は肝っ玉もデカイ。

51 :NASAしさん:2015/09/12(土) 09:28:17.46
C Series   2015-09-10, Toronto
Tests Confirm Bombardier C Series Aircraft is Quietest Commercial Jet in its Class

・First production CS100 aircraft readies for function and reliability tests as C Series
starts advancing towards final phase of flight testing

・CS100 aircraft visits Toronto to perform demonstration flight for employees and
local stakeholders including Toronto-based CSeries and Q400 customer, Porter Airlines

Toronto, September 10, 2015 - Bombardier announced today that its all-new CS100 aircraft
has successfully completed all noise performance testing and preliminary data
confirms it is the quietest in-production commercial jet in its class.

The aircraft’s noise performance and its outstanding short-field capability make it ideal
for city centre operations.

52 :NASAしさん:2015/09/12(土) 09:39:03.11
>口がデカイ
こんな慣用句は日本語にはないわけだが・・・。
相変わらずのオリジナル日本語(笑)
日本語は外人には難しいアルよ。

53 :NASAしさん:2015/09/12(土) 09:43:13.71
MRJ、初飛行は「まっすぐ飛ぶか」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/090800010/?rt=nocnt
4度目の正直とでも言うのだろうか、関係者によると、
10月18〜20日に初飛行することを視野に、
試験を進めているという。

「まっすぐ飛ぶか」 とは、このまま予定どおり10月後半に初飛行を迎え、
それから1年半後遅れずに ANA に納機できるか、ということです。

飛行機が物理的に「まっすぐ飛ぶか」も幾らか含まれているか、もしかしたら
相手が相手なので、引っ掛けた言葉かもしれません。

というのも、飛行機が「まっすぐ飛ぶ」というのは意外に難しいからです。
3次元の空間に空気から得られる浮力によって浮かんでいる代物ですから、
「まっすぐ」というのは基本的に難題なのであります。

54 :NASAしさん:2015/09/12(土) 09:55:38.62
関係者によると、10月18〜20日に初飛行することを視野に、
試験を進めている、らしい。
いよいよ、煮詰まってきましたネ。 
おめでたいことです。
                          ★今、ココ 
.                           ↓
2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
 ▲火入れ..   ▲4th 見直し発表     初飛行10月18〜20日
--->△------------------------------------>△--------->
   飛行試験チームへ引渡し
                            CS100型式証明取得
                              △<-------->△
                       E190-E2最終組立開始 △
            △22日より ホンダジェット 世界巡回お披露目開始
                               

2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              MRJ(*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------▲<---------------
                               ▲18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR完        △
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行          ▲  E190-E2 CDRs完 
                              同メタルカット開始
2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 

  CSeries試験完了、パワーオン          FTV1初飛行
---------------------▲----------------------->▲
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動

55 :NASAしさん:2015/09/12(土) 10:11:55.85
ホンダジェット 日本人顧客1号は日本通信・三田会長
http://www.sankei.com/economy/news/150908/ecn1509080003-n1.html

日本人の予約がないと知った三田氏は「(日本企業が開発したのに)日本人が一人も買わないのは問題」
だと奮い立ち、すぐに個人で予約したという。

会社の費用でなく、個人持ちということでしょうか。
カッコ良いですネぇ。しびれますますよ。
世間には口がデカイだけのサラリーマン社長は数多くいますが、
創業者であるこの御仁はキンタマもデカイ。

こちらは歴代のいわゆるサラリーマン社長(口の大きさはあなた自身の判断で)
http://toyokeizai.net/articles/-/50942
http://toyokeizai.net/articles/-/83222
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201509/2015091100679&g=eco

56 :NASAしさん:2015/09/12(土) 10:46:13.64
関係者によると、10月18〜20日に初飛行することを視野に、
試験を進めている、らしい。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/090800010/?rt=nocnt

MRJ初飛行、ネットで生中継…見物スペースも
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150903-OYT1T50015.html

そこまで大盤振舞いするというならば、この際、10月の日取は、
3連休を狙うべきだろ。 この中で、連休最終日12日がベストだ。

 10日  11日  12日
  土    日    祝日
 大安   赤口   先勝

以下は18日以外平日であり、良くないだろ。

 18日  19日  20日
  日    月    火
 友引   先負   仏滅

57 :NASAしさん:2015/09/12(土) 11:01:31.82
日本の暦には関係ない六曜を出してきて意味不明な事をわめき散らすとか相変わらずだね。
しかし外人には関係ない日本国内の話に執着するのは一体何の恨みがあるんだろうね?

58 :NASAしさん:2015/09/12(土) 11:37:08.67
First Flight Completed Honda Jet
https://www.youtube.com/watch?v=jgOstHgbvLo

MRJ 初飛行
https://www.youtube.com/watch?v=XmDTv9wdGqs

電動とジェットエンジンでは迫力が違うな。

Hondajet の製作費はどのくらいか。
300万円くらいかな。

59 :NASAしさん:2015/09/12(土) 15:52:09.67
越水「人災だ」住民反対押し切りソーラーパネル設置
http://www.nikkansports.com/general/news/1536943.html
茨城県常総市若宮戸地区では、昨年3月ごろから大規模太陽光発電所(メガソーラー)
が建設されたことがきっかけで自然堤防が削り取られた。
豪雨による濁流はその場所から越水し、住宅地をのみ込んだとみられる。

近隣住民の50代女性は建設業者に脅されたという。
「危ないから山を崩さないでと言ったら
『あんまり騒ぐと、ここに住めなくなるよ。いいんですか』とすごまれた」と振り返る。

自宅が壊滅的被害を受けた20代女性は「住民一体となって市なり、国なり訴えたい」
と怒りをあらわにした。

これは、これは、ヤクザですね。
どこの企業でしょうか、日本国民総力をあげて吊るし上げましょう。

60 :NASAしさん:2015/09/12(土) 16:17:08.16
油井さん、宇宙から手記 争いや汚染「恥ずべきこと」
http://www.47news.jp/CN/201509/CN2015091201000916.html

支那人、朝鮮人、露助に言い聞かせてください。

地球上の諸悪の根源はこれらの人種ですから。


たまには夜空を見上げてみよう!
http://www.ncsm.city.nagoya.jp/study/astro/iss/iss.html

61 :NASAしさん:2015/09/12(土) 17:19:18.70
佐野氏事務所制作のマーク、使用続けます 東山動植物園
http://www.asahi.com/articles/ASH9C5QW9H9COIPE029.html

市が同園のPRを委託する会社に調査を要請。
佐野氏側は調査に、同園のマークについて「模倣の事実は一切ない」
「佐野氏本人も博物館のロゴを見たことがない」と答えた。
PR委託会社は「著作権も著作者人格権も侵害していない」と判断し、
市に報告していた。

これはオトナの調査と言える様な代物ではないだろ。

あれは、
「どうなっているの」
とPR委託会社を問い詰めたら、
委託会社は、製作者に、
「センセー、あれはどうなんでしょう」
と質問したところ、センセーは当然に、
「うん、大丈夫だよ」
と答え、それを東山動物園の園長さんに、ご本人が
「大丈夫だよ」
と申してました、と伝言した。

果たしてこれが、『オトナの仕事』と言えますかねぇ。

ことほど左様に小役人の仕事というのは。。。
あなた、こんな人達の月給、年金のために市民税を払いたいですか?

62 :NASAしさん:2015/09/12(土) 17:43:20.48
市民税(笑)
年金が住民税を財源としているとか外国の話をされてもね〜。
外人が日本の社会制度を理解していないのは仕方がないけど
無知をさらして何をやりたいのかね?

63 :NASAしさん:2015/09/12(土) 18:54:49.69
8月にも初飛行  と云われてた 『先進技術実証機“ATD?X”』

はどうなったものやら。

はや9月の中旬だというに何も聞こえてこない。

あれもダメ、これもダメ、どれもダメ、みんなダメ、あ〜ぁ

64 :NASAしさん:2015/09/12(土) 19:40:12.73
.
9/12、R2-D2? ANA JETが初登場!
http://www.ana-sw.com/

日本時間 9/12 25時より

シアトル・ボーイング工場でのセレモニーを生放送。

65 :NASAしさん:2015/09/12(土) 23:01:37.58
Surging E-Jet sales have Embraer mulling production increase - Sep 1, 2015
http://atwonline.com/manufacturers/surging-e-jet-sales-have-embraer-mulling-production-increase

ブラジルも政治経済において日本に並んで3等国ゆえ、E-jet の新造機の進捗もままならない
のかと思いきや、そうでもない様子。
ただし、最近の生産性をも上回る好受注のため、来年にも設備の見直しが必要になっているとか。

エンブに拠れば、顧客は、今すぐ欲しい機材と今後を見据えた機材の両方に興味があるとのこと。
その両方を提案できるエンブに分がある、と言っている。

つまり、今すぐ用意できる機材を持たないメーカー、しかも将来的に優れた機材を持ちえない
メーカーに勝ち目は無い、と言っている。

もちろん、その放言の対象が日本のメーカーであり、名指ししているわけではない。
競争相手とも思っていないのだろう。

その反対に、エンブを目の敵にして騒いでいる方は滑稽だな。

もはや、土俵とふんどしの締め方が違うと言っている。
向うはブラジリアンスタイルの柔術よ。

66 :NASAしさん:2015/09/13(日) 00:16:01.31
東芝」だけではない「原発事業」の世界的衰退 - 2015年9月11日
http://www.fsight.jp/articles/-/40473

巨額訴訟に直面した三菱重工

欧米の先進国市場で原発ビジネスが終焉に向かっていることは否定しようがなく、
巨額の案件を受注してきた大手メーカーがプロジェクトの破綻で泥沼にはまりつつあるのは
東芝のケースに限らない。

三菱重工が米カリフォルニア州のサンオノフレ原発の配管破損事故をめぐり、事業会社の
米電力大手サザン・カリフォルニア・エジソン社(SCE)から巨額の損害賠償を請求され
ている問題もその1つ。

三菱重工が納入した同原発3号機の蒸気発生器の配管で2012年1月に異常な磨耗が発生して
原子炉が緊急停止、放射性物質を含む微量な水が漏れ出した。
その後、2号機でも同様な磨耗が確認され、米原子力規制委員会(NRC)は2基(ともにPWR)
の原子炉の稼働を禁止するとともに、同年6月になって「三菱重工の不十分なコンピュータ
シミュレーションの分析が設計ミスを招いた」という調査結果を公表。

その後、2基の原子炉に設置されている蒸気発生器にある約3万9000本の細管のうち、
約3400本に擦れや振動による異常な磨耗が見つかり、破損箇所は1万5000カ所以上
に上ったことも明らかになった。

67 :NASAしさん:2015/09/13(日) 01:41:45.40
ボーイングの新造機お披露目と ANA と 「スター・ウォーズ フォースの覚醒」
と何の関係があってこんな式典になるのか、意味がさっぱり分からん。
まぁ、映っている ANA のお姉さまは品が宜しいのは分かる。

秋の夜長には、そんな美しいお姉とハメ狂ってみたいものだ。

68 :NASAしさん:2015/09/13(日) 03:21:55.85
フィリピンで日本人60人逮捕 不法就労の疑い
http://www.47news.jp/CN/201509/CN2015091201001630.html

平成版唐行きさんか。 日本人の劣化が実に激しい。 堕ちたものよ。

フィリピーナと入れ替わりか。

おどま 盆きり 盆きり 盆から さーきゃ おらんどぉ

あぁ〜、悲しいばい。

69 :NASAしさん:2015/09/13(日) 07:27:54.31
ほれ、あんたの大好きなコピペを投下するぞwww
プレゼントぉぉwwwww

見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの性獣チンカスの荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス とサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット70【職探し中-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット69【職探し中-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット68【職探し中-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット67【職探し中-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット66【職探し中-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット65【職探し中-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット64【職探し中-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット63【職探し中-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット62【職探し中-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット61【職探し中-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット60【秋に失業-11】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット59【秋に失業-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット58【秋に失業-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット57【秋に失業-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット56【秋に失業-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット55【秋に失業-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット54【秋に失業-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット53【秋に失業-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット52【秋に失業-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット51【秋に失業-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に失業-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄

70 :NASAしさん:2015/09/13(日) 18:23:03.82
韓国はトンデモ売春大国!若い女性の4分の1が売春婦?  2015.09.07
http://biz-journal.jp/2015/09/post_11443.html
韓国では、2004年に売春特別法を制定して売春を規制。
結果、売買春の取引回数は02年の1億7000万回から07年には9395万回へ減。
韓国の人口はおよそ5100万人、うち成人男性が約2000万人と考えても、
1人当たり年間5回買春している計算。

売買春の取引回数が減ったとはいっても、売春婦が減ったわけではなく、
海外へ活動の場を移しているだけ。

海外で売春に従事している韓国人女性は約10万人。その半分の5万人が日本で。
残りが、カナダ、アメリカ、オーストラリアなどで。

その様子を韓国メディアが「人身売買」などと批判。

なぜ、韓国では売春が多いのか?

それは、儒教の国だからです。

いえ、耶蘇教も多いのですがね。

最近では、創価学会も耶蘇教を押さえ込んで浸透していってるとか。

朝鮮人のあの性格と大阪人の気質と創価学会が合わされば、
そりゃ、世界最強の宗教団体を装った集団となるでしょう。

最近、「戦争反対」 を掲げて国会前で運動している学会員がいる様ですが、
そもそも、「平和」 を唱えたのであって、戦争放棄を訴えたわけじゃないのですよね。

日蓮が戦争反対を唱えましたか? 国難をどう乗り切るか、迫りくる支那人(モンゴル)の侵略に
どう対処するか?

シナ人に降伏せよ、と日蓮が言ったでしょうか?

政権を取ったら 『学会を解散してもよい』 とは、誰が言ったか?

もちろん、自称300万世帯の学会員のうち、国会前で与太っている学会員はわずか一握り。

71 :NASAしさん:2015/09/13(日) 20:39:37.38
>>65
E-Jetラインは17機/月まで対応(現状は8機/月)。

72 :NASAしさん:2015/09/13(日) 22:05:07.98
とても珍しい光景らしい。

**EXTREMELY RARE** 2 landings at the same time at Geneva/GVA/LSGG
https://www.youtube.com/watch?v=WU_20BIVpSs

73 :NASAしさん:2015/09/14(月) 07:11:51.08
ほれ、あんたの大好きなコピペを投下するぞwww
プレゼントぉぉwwww

見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの性獣チンカスの荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス とサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット70【職探し中-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット69【職探し中-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット68【職探し中-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット67【職探し中-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット66【職探し中-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット65【職探し中-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット64【職探し中-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット63【職探し中-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット62【職探し中-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット61【職探し中-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット60【秋に失業-11】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット59【秋に失業-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
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【MRJ】三菱リージョナルジェット57【秋に失業-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット56【秋に失業-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット55【秋に失業-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット54【秋に失業-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
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【MRJ】三菱リージョナルジェット52【秋に失業-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット51【秋に失業-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に失業-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
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【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
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【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄

74 :NASAしさん:2015/09/15(火) 00:54:52.16
MRJ、初飛行は「まっすぐ飛ぶか」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/246820/090800010/?rt=nocnt

で、まっすぐ飛んだら飛んだで、次に

MRJは飛んだ「先」を描けるか
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/221102/091400065/
この日、パートナーに対する言及はあったものの、日本の中小企業を含めた
「すそ野産業」の育成について語られることはほとんどなかった

まぁ、他者の育成云々よりも、先ずは自身の足腰を鍛え直し、自ら成長することが先だわな。
話はそれからでも遅くはないだろう。

あれもダメ、それもダメ、これもダメ、どれもダメ、みんなダメじゃぁ、人はついてこないゾ。

75 :NASAしさん:2015/09/15(火) 01:02:35.22
「名古屋から来た」という人の出身地を調べたら...
名古屋市民ゼロ、その他愛知県民多数、岐阜県民まで
http://dailynewsonline.jp/article/1012837/

またミラノ万博では手羽先やきしめんなど、「なごやめし」が世界進出しました。
しかしその中には「西尾の抹茶」や「豊川のいなり寿司」も。

そして、「中村の風俗」を忘れちゃいけません。

愛知県の県民性は大きく3つで、劣等感・見栄っ張り・閉鎖的だそうです。

なので、その反動として、派手なモノが大好き。
とりわけキンピカ黄金色に光る光物。

76 :NASAしさん:2015/09/15(火) 01:08:12.57
南シナ海で支那人による海賊行為
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2015091400428

これは良い機会。
日本、アメリカを含め周辺国で海賊討伐をやりましょう。

77 :NASAしさん:2015/09/15(火) 01:13:06.12
「東芝」だけではない「原発事業」の世界的衰退
http://www.fsight.jp/articles/-/40473
巨額訴訟に直面した三菱重工

78 :NASAしさん:2015/09/15(火) 20:12:02.57
国産初のジェット旅客機「MRJ」の製造拠点を取材しました。 - 09/15
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00303081.html
初の国産ジェット旅客機「MRJ」の初飛行まで、いよいよ1カ月余り。
愛知・名古屋の製造拠点の今を取材しました。

79 :NASAしさん:2015/09/16(水) 06:57:18.03
ほれ、あんたの大好きなコピペを投下するぞwww
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見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの性獣チンカスの荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス とサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット70【職探し中-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット69【職探し中-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
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【MRJ】三菱リージョナルジェット67【職探し中-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
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【MRJ】三菱リージョナルジェット57【秋に失業-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット56【秋に失業-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット55【秋に失業-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット54【秋に失業-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット53【秋に失業-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット52【秋に失業-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット51【秋に失業-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に失業-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄

80 :NASAしさん:2015/09/16(水) 20:15:18.90
【JR連続不審火】「大量に電力消費のJR許せない」 容疑者が複数の不審火への関与認める
http://www.sankei.com/affairs/news/150916/afr1509160032-n1.html

容疑者(42)は大学卒業後、一度も定職には就かなかった。

かくして、チンカス化していくわけだ。

何でも良いので、働いて税金を納める社会人になって欲しいものだ。

三菱重工業 人材募集

下流用
http://www.chukei-news.co.jp/news/201509/15/articles_25927.php

上流用
http://www.mhi.co.jp/recruit/business/nagoyaaerow/index.html

81 :NASAしさん:2015/09/16(水) 20:25:05.16
.
C Series Aircraft Debut in Toronto
2015/09/15 に公開
https://www.youtube.com/watch?t=2&v=bBEqhvWwBJ0
The C Series aircraft visits Bombardier’s Toronto site for the first time.
Discover the highlights of this special event hosted in the Q400 aircraft
hometown with local employees, media, business leaders, Toronto City
Councilors and Porter Airlines.
Follow us at news.commercialaircraft.bombardier.com

82 :NASAしさん:2015/09/16(水) 20:38:38.91
トヨタが「空飛ぶクルマ」!?
http://www.sankei.com/economy/news/150916/ecn1509160039-n1.html

空飛ぶスーパーカー「AeroMobil 3.0」、実際の離着陸の様子を公開(動画あり)
http://www.sankei.com/wired/news/141105/wir1411050001-n1.html

83 :NASAしさん:2015/09/16(水) 20:49:40.13
ホンダジェット日本人第1号の真相
http://blogos.com/article/133758/
黒川 「私は『NSX』の1号車を持っているんです。本田宗一郎さんから買いました。
   だから、ホンダジェットの1号機が、どうしても欲しい」――。

粘る黒川さんに、福井さんは、いいました。
「わかりました。じゃあ、『日本人1号』ということで、どうですか」
「ああ、それでいいです」

話はまとまり、黒川さんは、デポジットも納めたといいます。

84 :NASAしさん:2015/09/16(水) 21:08:13.16
三菱重工の好調支える「寄せ集め部門」の凄み
連結営業利益の3割を占める"隠れた柱"に
http://toyokeizai.net/articles/-/82667
部門売上高は2014年度実績で1.3兆円に上るが、一番大きなフォークリフト事業でも約2600億円。
大半は売上高が数百億円と非常に小粒。
悪くいえば、町工場の寄せ集めで、社内では「ミニ重工」部門とも呼ばれている。

同社は2014年度に過去最高となる2961億円の営業利益をたたき出した。
このうち、同部門が稼いだ利益は841億円で、3割近くを占める。
ドル箱である大型ガスタービンをはじめとするエネルギー・環境部門(1626億円)には及ばないが、
交通・輸送(234億円)、防衛・宇宙(285億円)を遙かにしのぐ。

営業利益   単位:億円
エネルギー・環境 :1626
フォークリフト事業 :841
交通・輸送      :234
防衛・宇宙      :285

85 :NASAしさん:2015/09/16(水) 23:08:44.71
.
山陽新幹線全線開業40周年記念 新幹線:エヴァンゲリオンプロジェクト
http://www.500type-eva.jp/#about_500type

2015.11.7 DEBUT. ※運転日にご注意ください。

運転期間:
平成27年11月7日〜平成29年3月(予定)

運転時刻:[こだま730号] 博多 6:36 発 → 新大阪 11:14 着
       [こだま741号] 新大阪 11:32 発 → 博多 16:07 着

86 :NASAしさん:2015/09/17(木) 07:02:48.33
Embraer Receives Firm Order for 18 E175 Jets from SkyWest
http://www.zacks.com/stock/news/190128/embraer-receives-firm-order-for-18-e175-jets-from-skywest

スカイウエストから E175 Jet 18機の確定受注を得た。
納期は、来年。

Surging E-Jet sales have Embraer mulling production increase - Sep 1, 2015
http://atwonline.com/manufacturers/surging-e-jet-sales-have-embraer-mulling-production-increase
エンブに拠れば、顧客は、今すぐ欲しい機材と今後を見据えた機材の両方に興味があるとのこと。
その両方を提案できるエンブに分がある、と言っている。

つまり、今すぐ用意できる機材を持たないメーカー、しかも将来的に優れた機材を持ちえない
メーカーに勝ち目は無い、と言っている。

87 :NASAしさん:2015/09/17(木) 21:16:14.08
.
「韓国の中国接近は外交的な間違い」「中国は永遠に排他的な国。信じてはならぬ」
http://www.sankei.com/premium/news/150916/prm1509160004-n1.html

■韓国が最優先すべきは「米国と日本」

■安保法制「世界史的な次元で非常によいこと」

これが世界の良識というものでしょう。

88 :NASAしさん:2015/09/17(木) 21:23:14.32
南シナ海防衛、「日本も責任」=ベトナム書記長が講演
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150917-00000119-jij-int

来日中のグエン・フー・チョン・ベトナム共産党書記長は17日、東京都内で講演し、
ベトナムが中国と領有権を争う南シナ海問題について「シーレーンは日本の利益に直接関わる。
日本も(防衛の)責任がある」と述べ、日本との安全保障協力に期待を表明した。
 
チョン書記長は「南シナ海で衝突を防ぐため、全ての国が透明で責任ある行動を取り、
(平和的解決へ)協力を強化する必要がある」と指摘。
その上で「日本はより大きな役割を果たすべきで、ベトナムは一貫して日本の国連安保理
常任理事国入りを支持している」と訴えた。 


分かりました。

日本は総力を上げてベトナムを 『世界の工場』 に押し上げましょう。

89 :NASAしさん:2015/09/18(金) 00:50:50.49
    ♂ チンカスに朗報 ♂

自慰行為は健康にどれほど良いかを伝える 「ASAPscience」 の動画が、海外の人々の大きな話題になっている。
「知らなかった!」 という様々な健康増進効果が、同行為にはあるというのだ。

■ものすごいリラックス効果

同行為をすると脳内ではドーパミンが放出されて脳内に強い快感が、また最後まですれば
「幸福ホルモン」 といわれるエンドルフィンも放出され多幸感を得られる。
これによる心身への強力なリラックス効果を期待できるという。また身体の痛みなどにも効果があるとのこと。

■すれば風邪をひかない

また男性は同行為に免疫系を活性化させ、血液中の白血球を増加させることができる。
つまり風邪の予防や治療にも(体力的に問題なければ)効果的なのだ。
最後まで行うことによって、前立腺の発がん物質を除去する効果も期待できるという。

■いつまでも “し続けられる” 身体に

また股関節周辺の筋肉を鍛えたり、また歳をとっても生殖能力をキープできる
といった効果もあるというから、すごい。一般的には恥ずかしく
不健康な行為だとされることが多いが、これほどの“可能性”をも秘めていたのだ。

http://mogumogunews.com/2015/09/topic_12420/
https://www.youtube.com/watch?v=GU3JqoUDkjA

90 :NASAしさん:2015/09/18(金) 01:07:46.78
    ♂ チンカスに悲報 ♂

2003年にWHO世界保健機関は自慰行為をホルモンバランスの崩壊、自律神経の失調、
活性酸素の増加癌化率の増加が確認されたとしてランク2Aの有害に指定。

自慰行為をするとドーパミンと呼ばれる快楽物質が出て数時間置きにオナニーしなければ
落ち着かないという精神依存状態に陥るコルチゾールというストレスホルモンが高まって
イライラや集中力がなくなったりやる気がなくなったり落ち着きのない人になる。

性ホルモン刺激により骨端線の成熟を早め10代前半で身長を止める。
皮脂がべたつき精液の流出により髪の毛はパサツく、中抗酸化酵素レベルの低下や活性酸素. 産生増加、
チオバルビツール酸反応物質の上昇、セロトニンの低下などが報告されている。

またオナニーをよくする男性は女性との交際率が低く、所得や学歴も低いことが分かっている。
                   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

91 :NASAしさん:2015/09/18(金) 07:10:49.52
ほれ、あんたの大好きなコピペを投下するぞwww
プレゼントぉぉwwww

見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの性獣チンカスの荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス とサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
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    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット70【職探し中-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット69【職探し中-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット68【職探し中-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット67【職探し中-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット66【職探し中-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット65【職探し中-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット64【職探し中-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット63【職探し中-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット62【職探し中-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット61【職探し中-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット60【秋に失業-11】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット59【秋に失業-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット58【秋に失業-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット57【秋に失業-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット56【秋に失業-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット55【秋に失業-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット54【秋に失業-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット53【秋に失業-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット52【秋に失業-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット51【秋に失業-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に失業-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄

92 :NASAしさん:2015/09/18(金) 11:52:10.57
ほとんどひとりで凄いねえw
見てるから頑張ってね?

93 :NASAしさん:2015/09/19(土) 08:27:25.11
【写真集チラ見せ】不肖・宮嶋が撮った防空女子の凛とした美しさ 航空自衛隊写真集「SCRAMBLE!」
http://www.sankei.com/premium/photos/150919/prm1509190028-p1.html
岐阜基地、第2補給処調達部契約課の長南彩香空士長。職種は調達、課のアイドル的存在という 

この人は掛け値なしで、美しい!

             -‐…‐-ミ
         .: ´ .::::::::::::::::::::..`ヽ
.         / ..::∧.:::::::∧イ.:::::::::::.
      ,′.:/\\/ /∨::::::::
       i.::::イ 匸フ   匸フ|::::::::{
.      j/|::}        u ム:::::ハ
.       j人   r‐┐  从/ 
            )≧┐┌_´(
            ,≪圦 「≫、`
         / `¨¨只´  、
        {ニニ!  !l|  {ニ]
           |::::|  ムl!  |:::|
           |::::|  /从  |:::|

94 :NASAしさん:2015/09/19(土) 09:04:12.81
自衛官 戦場いつか 安保法案成立へ 議論不十分 娘「お父さん、死ぬでしょ」
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2015091902000129.html

「衣食住はタダ。教育期間が終われば土日も夜も自由」。
甘い言葉で勧誘され、高校卒業後に入隊した。
基本は災害派遣が仕事という認識だった。

ところが、昨夜から事情が変わった。

妻は「(海外派遣要員として)行けと言われたら、辞めてもいいよ」
と言った。

あのねぇ、我々国民は、自衛隊員を防災要員として養っているのではないのですよ。
嫌という自衛隊員は、海外派遣の前でなく、今すぐにでも辞めてもらいたい。

95 :NASAしさん:2015/09/19(土) 12:25:43.64
「韓国には二度と行きたくない!」 中国人観光客の心が離れる = 韓国ネット
「日本の方が100倍いい」 「次は日本人に生まれてこう言おう…」  2015年9月15日
http://www.recordchina.co.jp/a119012.html

「誰も来てほしいなんて言ってない。国民も韓国を離れたいと考えている」
「サービスの水準も低いし、安心してタクシーに乗ることもできない。」
「おいしい食べ物もないし…。一番の問題は観光名所がない」
「観光地では、サムゲタンが1杯3500円で売られている。しかも野菜やおかずは使い回し」
「次は日本人に生まれたい。

ところで、みなさんは、お菓子は何を食べてますか?」
日本人なら、『明治』、『森永』 製品を食べましょう。

朝鮮人が朝鮮のために作ったチョコレートなど、もってのほか。

「韓国企業」強調に躍起
http://www.sankei.com/world/news/150917/wor1509170047-n1.html
「韓国の商法に従い税金も納めている。ロッテは韓国企業です」

「韓国ロッテは韓国企業」 創業者次男が国会で謝罪
http://www.asahi.com/articles/ASH9K4SQKH9KUHBI01D.html

ロッテは日本企業か韓国企業か
http://www.sankei.com/world/news/150804/wor1508040052-n1.html

ロッテは在日韓国人の辛氏が1948年に東京で創業。67年に韓国に進出した。

96 :NASAしさん:2015/09/21(月) 14:01:13.36
ほれ、あんたの大好きなコピペを投下するぞwww
プレゼントぉぉwwww

見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの性獣チンカスの荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス とサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット70【職探し中-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット69【職探し中-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット68【職探し中-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット67【職探し中-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット66【職探し中-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット65【職探し中-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット64【職探し中-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット63【職探し中-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット62【職探し中-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット61【職探し中-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット60【秋に失業-11】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット59【秋に失業-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット58【秋に失業-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット57【秋に失業-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット56【秋に失業-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット55【秋に失業-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット54【秋に失業-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット53【秋に失業-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット52【秋に失業-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
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【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に失業-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄

97 :NASAしさん:2015/09/23(水) 13:32:16.53
実に腹立たしい限りではないか。

北方領土「戦争の結果、ロシア領」…露外相強硬
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20150923-OYT1T50037.html

北方領土問題、ロシア側が交渉拒否 日ロ外相会談
http://www.asahi.com/articles/ASH9Q10Z8H9PUTFK009.html

と露助からにべもなく突っ跳ねれているにも関わらず、

なおも領土問題に寄り縋ろうとする無様なその姿は何なのか?

平和条約? 頭が狂っているのではないか?

ロシア人が条約など守るはずがないことは終戦2週間前に

十分に知っただろうに。

ことほど左様に御目出度い限りの不細工な男よ、日本の外相は。

98 :NASAしさん:2015/09/23(水) 13:45:19.91
ところで、今、支那の 『臭金平』 がアメリカにいるのだが、これだよ。

たぶん、その飛行場は、ペインフィールドだろう。ボーイングに隣接の飛行場だ。

そこで女房と連れ立ってタラップを降りる 『臭金平』 。

出迎えが実にお粗末なことが分かろう。

オバマは、同じ日に到着したバチカンの法王を出迎えに行った。

つまり、支那の王は、バチカンの法王より格下なのだ。

Pope Francis arrives in U.S. for historic visit 【動画】
http://edition.cnn.com/2015/09/22/politics/pope-francis-us-visit-updates/

習近平到着のビデオはこれ↓くらいだろ。
Xi Jinping arrives in the US for week-long state visit 【動画】
http://www.euronews.com/2015/09/22/xi-jinping-arrives-in-the-us-for-week-long-state-visit/

嫁はむっちり肉感的な体型で、好みだ。

99 :NASAしさん:2015/09/23(水) 13:51:58.14
一番情けないのが、アベ君かな。 何もできやしない。

慰安婦記念碑、米サンフランシスコに設置へ 決議案可決
http://www.asahi.com/articles/ASH9R3TZJH9RUHBI007.html

決議案は11人の市議のうち8人が提案。
中国や韓国系の市民団体を中心に決議案を可決するよう求める運動が高まる。

決議では「戦後70年の年に、性奴隷として計り知れない苦痛を味わった少女や女性たちを追悼するための場を作る」
としている。

公聴会では、

「歴史を語り継ぐためにも必要だ」

「人身売買など今日的な人権問題でもあり、市内に作るべきだ」

「性犯罪のすべての犠牲者に捧げるべきだ」、との意見とともに、

「日系人が批判の的になり、地域を分断させる」 といった反対意見もあがっていた。

100 :NASAしさん:2015/09/23(水) 14:11:48.35
オーストラリアのアボット首相、党首選で敗れ退陣 マルコム・ターンブル前通信相が新首相に
http://www.huffingtonpost.jp/2015/09/14/turnbull-defeats-tony-abbott_n_8133354.html

アボットは親日だったが、ターンブルは支那寄りだ。

豪潜水艦入札、アボット氏退陣で日本企業の受注は不透明
http://jp.reuters.com/article/2015/09/18/australia-japan-defence-idJPL4N11O2XG20150918

オーストラリア 新首相の息子の中国人妻を大々的に報道
http://www.xinhuaxia.jp/social/80603

オーストラリア新首相、親族に中国共産党元幹部? 「中国寄り」に国内から懸念 通信網構築に中国企業の参入前向き
http://www.sankei.com/world/news/150919/wor1509190054-n1.html

もっとも、何で日本の潜水艦なのだ、と訝しがる向きもある。

なぜなら、日本人が北朝鮮の潜水艦を見て笑っちゃう様に、世界から見れば日本の潜水艦も同レベルで笑えるものだからだ。

潜水艦とは↓の様なモノを言うのだよ。

http://www.royalnavy.mod.uk/the-equipment/submarines/vanguard-ballistic
http://www.navy.com/about/equipment/vessels/submarines.html

101 :NASAしさん:2015/09/23(水) 14:36:30.75
やはり、何と言っても一番情けないのが、アベ君かな。

いつかこの嫁に足を取られたりして。

こういうパターンが一番恥ずかしいのよね、男として。

「だから安倍は韓国が嫌いなのか!」 嫁の “不倫騒動” が韓国でも話題
http://news.livedoor.com/article/detail/10524849/

深夜2時に在日タレントを呼び出し、キス
http://www.news-postseven.com/archives/20150827_346070.html
http://www.cyzowoman.com/2015/08/post_17130.html

その在日タレント、不倫の曰く付きなんだよね。

キスしてスイカップの乳を揉みしだいているところをフライデーされちゃって。

102 :NASAしさん:2015/09/23(水) 15:48:28.89
なんでこのスレこんなに荒れてんの?

103 :NASAしさん:2015/09/23(水) 17:20:46.26
国交省航空局係長、収賄容疑で逮捕
http://www.asahi.com/articles/ASH9R551KH9RUTIL00C.html

国交省航空局係長を逮捕=収賄容疑
http://jp.wsj.com/articles/JJ11368105544995573959519626281882350406576

国土交通省航空局運航安全課の係長を収賄容疑で逮捕した、と発表した。
キム容疑者から現金50万円を受け取った疑いがある。

キム。。。  50万円。。。

小役人とは。。。 どうしたものか。。。 

たった50万円のために、職、社会的地位、家庭、すべてを失った。

日本人の劣化が著しい。

104 :NASAしさん:2015/09/23(水) 17:32:15.90
.
しかし、こうもカネに弱い小役人を相手するのは、楽勝だわな。

例のあれ、よろしくね。 

ほら、あれよ、あれ。 

来月のあれよ、ってね。

105 :NASAしさん:2015/09/23(水) 18:42:14.74
小役人にカネわたさないスカイマークは潰されるわけだ

106 :NASAしさん:2015/09/23(水) 19:26:32.33
>いつかこの嫁に足を取られたりして。
相変わらず意味不明な日本語だな。
無理して知らない言葉を使うなよ。

107 :NASAしさん:2015/09/24(木) 01:29:44.26
「労働者として認めろ!」 韓国で売春禁止法廃止求める集会
http://www.sankei.com/world/news/150923/wor1509230054-n1.html

108 :NASAしさん:2015/09/24(木) 07:16:29.60
ボーイング、中国との提携拡大を協議中=社内メモ
http://jp.wsj.com/articles/SB12208348323212744301304581249512305736984

ボーイング機300機購入へ=習主席の訪米で大型契約−中国
http://www.jiji.com/jc/c?g=int&k=2015092300491

韓国で女性ら700人が売春の合法化求め集会 【動画】
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2597058.html
 「売春禁止法を廃止しろ!」
 「廃止しろ!廃止しろ!」

109 :NASAしさん:2015/09/24(木) 07:17:27.68
ほれ、あんたの大好きなコピペを投下するぞwww
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見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの性獣チンカスの荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス とサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
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      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
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    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
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困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット70【職探し中-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット69【職探し中-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット68【職探し中-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット67【職探し中-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット66【職探し中-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
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【MRJ】三菱リージョナルジェット64【職探し中-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット63【職探し中-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット62【職探し中-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット61【職探し中-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット60【秋に失業-11】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
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【MRJ】三菱リージョナルジェット57【秋に失業-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット56【秋に失業-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
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【MRJ】三菱リージョナルジェット53【秋に失業-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット52【秋に失業-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット51【秋に失業-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に失業-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
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【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄

110 :NASAしさん:2015/09/24(木) 21:02:27.90
.
◆◆◆ MRJ 初飛行 予定日 決定!◆◆◆

        10月24日 土曜日

県営名古屋空港 『空の日』 ・ 『空の旬間』
http://www.pref.aichi.jp/0000085729.html

この日に同時開催されると予想している。

理由:

 『空の日』 ・ 『空の旬間』 は昨年も予定されていた。

ところが、音無しで立ち消えになっていた。
それがどうしたことが、本日、突如として、再度、発表だ。

何もなくて延期にし、今頃になって突然開催、ということはありえないだろ。

つまり、その日が予定日ということだ。

その日は、いろいろ催し物がある。 それらの参加者は抽選だ。

ここが、大事。

表向きは、公募し抽選をする。

しかし、蓋を開けてみたら、なんのことはない、M の社員、家族、関係者で埋められるだろう。

そして、さらに、ここが大事。

その参加者には、サプライズが与えられるのよ。

それは、初飛行セレモニーを至近距離で見学できる、というサプライズ。

そりゃ、そうだろ。

どこの馬の骨か分からん連中を大事な飛行機の傍に近づけるわけにはいかんだろ。

サプライズで、抽選当選者に初飛行参加というプレゼントがある。

傍目には、 「ウワァー 良いなぁー」 と映るが、実態は関係者で占められるだろう。 

111 :NASAしさん:2015/09/24(木) 21:14:36.89
問題は、さらにある。

当日、展望台が解放されるか、ということだ。

前回、お披露目の日、その翌日の2日間、

展望台を閉鎖してまで関係者には見学させた。

言うなれば、公共の設備を一企業が私物化したわけだ。

今回はどうだろうか。

112 :NASAしさん:2015/09/24(木) 21:14:43.69
被害妄想酷過ぎ(笑)

113 :NASAしさん:2015/09/24(木) 21:26:35.04
というわけで、近々のスケジュールを確認しておこう。

                        ★今、ココ 
..................                       ↓
2015-.------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
 ▲火入れ..   ▲4th 見直し発表     初飛行 10/24
--->△------------------------------------>△--------->
   飛行試験チームへ引渡し
                            CS100型式証明取得
                              △<-------->△
                       E190-E2最終組立開始 △
            △22日より ホンダジェット 世界巡回お披露目開始
                               

2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              MRJ(*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------▲<---------------
                               ▲18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR完        △
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行          ▲  E190-E2 CDRs完 
                              同メタルカット開始
2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 

  CSeries試験完了、パワーオン          FTV1初飛行
---------------------▲----------------------->▲
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動

114 :NASAしさん:2015/09/24(木) 22:07:52.88
米ボーイング社に行って、「想像を絶する」航空機ビジネスの裏側を聞いてきた!
http://biz-journal.jp/2015/09/post_11648.html

ボーイングの「Working together」精神

ボーイングの弱みとは?
「開発をはじめ、すべての意思決定のスピードが遅い」
「強いリーダーシップを持った人物が不在」
「日本の自動車メーカーのような生産性もない」

ボーイングの強みとは?
「技術力に長けている」
「型式証明を取る能力」

どこも似た様な病に罹っている様だが、

ボーイングに有って三菱に無いものは、『ボーイングの強み』 そのものだな。

ここまでよく頑張ったと思う。 世界中もそう思っているだろう。

115 :NASAしさん:2015/09/25(金) 00:05:08.05
今、BBC、CNN、CNBC が揃ってバチカンの耶蘇教の王の説法を放送している。

それほどこのおっさんは偉いのか。

主曰く、「人が独りでいるのは良くない」 と。

なのに、そのおっさんとその取り巻きは独身だ。

昔から男色の噂も絶えることがない。

そのおっさんの言葉は、耳を傾けるだけの価値があるのだろうか。

116 :NASAしさん:2015/09/25(金) 07:24:28.16
ほれ、あんたの大好きなコピペを投下するぞwww
プレゼントぉぉwwwww

見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの性獣チンカスの荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス とサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット70【職探し中-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット69【職探し中-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット68【職探し中-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット67【職探し中-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット66【職探し中-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット65【職探し中-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット64【職探し中-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット63【職探し中-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット62【職探し中-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット61【職探し中-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット60【秋に失業-11】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット59【秋に失業-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット58【秋に失業-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット57【秋に失業-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット56【秋に失業-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット55【秋に失業-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット54【秋に失業-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット53【秋に失業-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット52【秋に失業-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット51【秋に失業-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に失業-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄

117 :NASAしさん:2015/09/25(金) 20:02:16.01
車の排ガス試験で「抜け穴」要求、独仏英がロビー活動か 文書流出
AFP=時事 9月25日(金)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150925-00000024-jij_afp-bus_all

市民団体「交通と環境(Transport & Environment)」のグレッグ・アーチャー(Greg Archer)氏は、
EU主要国がフォルクスワーゲンの不正を批判する傍ら、秘密裏に試験の緩和を実現しようと工作していたと指摘。
「VWの不正に対しEUの捜査を要求しながら、同時に新検査を甘くするためのロビー活動を裏でやっている
とは、まったくの偽善だ」と批判している。

ワーゲン、終わったな。

米国で、政府からの制裁金2兆円、民間の集団訴訟、さて何兆円の訴訟になることやら。

118 :NASAしさん:2015/09/25(金) 20:08:10.17
.
当初は、笑える代物だったが、だんだん進化していることが分かる。

BigDog Evolution
https://www.youtube.com/watch?v=xqMVg5ixhd0

Introducing Spot
https://www.youtube.com/watch?v=M8YjvHYbZ9w

Four-Legged Robot Potential Future with the U.S. Marine Corps
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xf5Ogpw9uuY

119 :NASAしさん:2015/09/25(金) 20:18:49.68
巡査部長を釈放、免職=集団強姦事件―大阪
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150925-00000149-jij-soci
大阪府警の警察官と元警察官らが集団強姦と監禁容疑で逮捕された事件で、
大阪地検は25日、府警箕面署の巡査部長(36)ら3人を処分保留で釈放した。

  地検は理由を明らかにしていない。

府警は同日、「アダルトサイトのみだらな行為をする企画に参加を申し込み、
数人で順次、1人の女性と性交した。
倫理観の欠けた行為で、警察への信頼を失墜させた」として、巡査部長を懲戒免職にした。

大阪地検にも似た様な輩が大勢いる、お互い叩けば埃が出る、ということだろ。
だから釈放。

そして、お巡りさんの今日の不祥事は、

警視庁の警視が万引きの疑いで書類送検へ! 怒りの声が広がる
http://irorio.jp/gt1999/20150925/263201/

殺人、強姦、淫行、児童買春、横領・着服、万引き、
犯罪の総合デパートよ、警察は。

120 :NASAしさん:2015/09/25(金) 22:26:11.29
.
フォルクスワーゲン 傘下のシュコダでも不正
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150925/k10010248061000.html

独フォルクスワーゲンの排ガス不正−「ごまかし」はこうして暴かれた
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NV6OMU6K50YC01.html

フォルクスワーゲン、北米仕様の新型「パサート」をこの大変な時に発表
http://jp.autoblog.com/2015/09/25/2016-volkswagen-passat-redesign/

独VWの不正告白、当局と繰り広げた長期攻防の舞台裏
http://jp.reuters.com/article/2015/09/25/analysis-vw-confession-idJPKCN0RP0YU20

特集:VW排ガス不正
http://jp.wsj.com/articles/SB11831858956330503399404581249730003793262

121 :NASAしさん:2015/09/26(土) 10:06:12.01
ほれ、あんたの大好きなコピペを投下するぞwww
プレゼントぉぉwwww

見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの性獣チンカスの荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス とサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット70【職探し中-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット69【職探し中-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット68【職探し中-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット67【職探し中-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット66【職探し中-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット65【職探し中-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット64【職探し中-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット63【職探し中-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット62【職探し中-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット61【職探し中-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット60【秋に失業-11】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット59【秋に失業-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット58【秋に失業-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット57【秋に失業-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット56【秋に失業-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット55【秋に失業-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット54【秋に失業-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット53【秋に失業-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット52【秋に失業-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット51【秋に失業-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に失業-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄

122 :NASAしさん:2015/09/26(土) 11:10:49.45
Freeze Frame: C Series Closes in on Certification
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/freeze-frame-c-series-closes-in-on-certification/

試験は、88%以上が完了し最終段階に入った。
これにより、機体形態の変更等は凍結され、それが型として認証される。

2015年末までに型式証明を得、2016年前半に引き渡しを目指す。

組合のストライキ、欠陥エンジンの人柱、資金難、いろいろあったが、

ここまで辿り着いた。

さて、我らが準国産機の進捗は如何に?

いよいよ、来週には初飛行実行の週が発表される。

その前に、当スレは、10/24 を予想している。

◆◆◆ MRJ 初飛行 予定日 決定!◆◆◆

        10月24日 土曜日

県営名古屋空港 『空の日』 ・ 『空の旬間』
http://www.pref.aichi.jp/0000085729.html

この日に同時開催されると予想している。

理由:

 『空の日』 ・ 『空の旬間』 は昨年も予定されていた。

ところが、音無しで立ち消えになっていた。
それがどうしたことが、本日、突如として、再度、発表だ。
何もなくて延期にし、今頃になって突然開催、ということはありえないだろ。

つまり、その日が予定日ということだ。

その日は、いろいろ催し物がある。 それらの参加者は抽選だ。

ここが、大事。
表向きは、公募し抽選をする。
しかし、蓋を開けてみたら、なんのことはない、M の社員、家族、関係者で埋められるだろう。

そして、さらに、ここが大事。
その参加者には、サプライズが与えられるのよ。
それは、初飛行セレモニーを至近距離で見学できる、というサプライズ。

そりゃ、そうだろ。

どこの馬の骨か分からん連中を大事な飛行機の傍に近づけるわけにはいかんだろ。

サプライズで、抽選当選者に初飛行参加というプレゼントがある。
傍目には、 「ウワァー 良いなぁー」 と映るが、実態は関係者で占められるだろう。 

123 :NASAしさん:2015/09/26(土) 11:12:37.23
というわけで、近々のスケジュールを確認しておこう。

                        ★今、ココ 
..................                       ↓
2015-.------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
 ▲火入れ..   ▲4th 見直し発表     初飛行 10/24
--->△------------------------------------>△--------->
   飛行試験チームへ引渡し
                            CS100型式証明取得
                              △<-------->△
                       E190-E2最終組立開始 △
            △22日より ホンダジェット 世界巡回お披露目開始
                               

2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              MRJ(*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------▲<---------------
                               ▲18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR完        △
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行          ▲  E190-E2 CDRs完 
                              同メタルカット開始
2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 

  CSeries試験完了、パワーオン          FTV1初飛行
---------------------▲----------------------->▲
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動

124 :NASAしさん:2015/09/27(日) 11:08:50.72
静かな旅客機開発に向け、「静かな」空港で実験
http://www.yomiuri.co.jp/science/20150926-OYT1T50000.html

主翼を複合材で作れなかった理由らしい。
掲載は >>GTF ◆5QEQYPjRys の切なる要望(本人はトリップキ―公開後遁走、現在所在不明)

●炭素繊維複合材関係技術開発事業評価報告書
平成2 1 年1 1 月
経済産業省製造産業局
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g100325b05j16.pdf

要約:重量低減効果の見積もり
1. スキン
アクセスホール部や集中荷重部の補強において,板厚を急激に変えられないため,
強度が不要な箇所まで,板厚の厚い部分が広がってしまう事による重量増
2. ストリンガ
大曲率部位成形のための繊維切断による強度低下を補うための追加積層による重量増
3.スパー
評定荷重に対し,細かく板厚を変化させる事ができない事による板厚過剰部の重量増
これらを考慮し、重量低減効果を見積もった結果として、アルミに比べて15%
の重量低減という目標に対し、約10%に留まることが判明した。
更にリブやファスナ、金具等における熱応力対策等、複合材主翼採用に起因す
る重量増加要因があり、これらを考慮すると機体全体では複合材主翼を採用す
る事による重量メリットがほとんどない事が判明した(図2−23)。

●主翼を複合材で作る。
Transonic Wing Belfast Wing Story
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4aNoA3krV6g
                | ̄``''- 、
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              /               `ヽ、ヽ   /
             _/                    ヽヽ/
           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
            / |  ||ヽ { ,r===、   \| _!V |// //  .!   |
            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
               ヽ! \ハ` 、 ヽ、__ノ    ,.イ/ // | /
    ┌/)/)/)/)/)/)/)/)/)/)lー/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      |\  〃
  r'´ ̄ヽ.              | | ト    /    \
  /  ̄`ア             | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二) ねえねえ .    | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |    『評定荷重』     | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |               _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |  って何だっけ? >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |

125 :NASAしさん:2015/09/27(日) 11:16:25.75
●炭素繊維複合材関係技術開発事業評価報告書
平成2 1 年1 1 月
経済産業省製造産業局
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g100325b05j16.pdf

大枚のカネを叩いた挙句、他人事の様な報告書。 一応、研究報告だ。

そして、性懲りもなく、まだ続きがあるというから、恐れ入った。

静かな旅客機開発に向け、「静かな」空港で実験
http://www.yomiuri.co.jp/science/20150926-OYT1T50000.html

しかも、しかもだ、

厚生年金に公務員も加入へ
http://jp.reuters.com/article/2015/09/26/idJP2015092601001015

そのカネを誰が負担しているか、分かっているのか、と声を大にして言いたい。

小役人がカネを稼ぐわけjではない、あくまで税金。

我々日本国民が納めた税金の一部が小役人の退職金、年金に満てられる。

こいつら小役人がすることは、日本国民はしっかり見ていないといけない。

126 :NASAしさん:2015/09/27(日) 11:30:20.70
そして、小役人、軍産複合体の税金の食い散らかしの極め付けがこれ↓だ。

政投銀、MRJに1000億円投資 航空機産業を後押し
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ25I6Z_W5A920C1MM8000/

三菱重工業など航空機関連メーカーは国産ジェット旅客機「MRJ」の事業化に向け、日本政策投資銀行から1千億円を超える投資を受ける。
量産設備や機体の 整備施設に必要な資金を得る。

三菱重工と川崎重工業は、これとは別に米ボーイング向けの機体生産でも政投銀の資金を受ける。

MRJは10月下旬に初飛行し、17年4〜6月に初号機をANAホールディングスに引き渡す計画。
ただ、初号機引き渡しは当初計画から4年ほど遅 れ、収益化の時期もずれ込んでいる。

政投銀はMRJ向けに先立ち、この制度を使って三菱重工広島製作所(広島市)に150億円程度を投じることも決めた。


一企業が民生品を作るのにこれほどまで日本国民の税金を投入するのだろうか。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
すでに800億円投入しているではないか。

小役人にとってもよほどの旨味、見返りがあるのだろう。

どうせ、日本国民という、小役人、軍産複合体から見れば下々の、下流の人間の、自分の腹は痛まない他人のカネだ、

というくらいの軽い、かる〜い考えで好きなように食い散らかしているのだろう。

127 :NASAしさん:2015/09/27(日) 11:50:05.79
政投銀、MRJに1000億円投資 航空機産業を後押し
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ25I6Z_W5A920C1MM8000/

資金調達したいならば、社債でも発行するがよろし。

資金繰り、新商品開発、市場開拓に難儀している企業は他にも多数ある。
他社はみな自力再生しているではないか。

飛行機がそれほど特別な代物か? 
カナダ、ロシアはともかく、政治・経済・技術三等国のブラジル、支那でも作っている。

満足に作れないのは国の環境にあるのではなく、作る側の資質に問題があるのだよ。

至れり尽くせり、負んぶに抱っこ、赤絨毯を引き、梯子を掛け、巾着にたんまり銭を詰めてやって
背中を押す。

これほどリスクを負わない事業、負えない企業が他にあるだろうか?

128 :NASAしさん:2015/09/27(日) 12:11:10.42
習金平、オバマ大統領と公式晩さん会
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00304093.html

習の嫁は、なかなか見栄えのする女だな。
これなら何処に連れて出しても恥ずかしくないだろう。

まぁ、夫婦そろって大物ぶる田舎臭さはどうしても拭えないところはあるが。

一方、53才にもなって夜中の2時まで夜遊びする嫁にはアベ君も困っているだろう。

129 :NASAしさん:2015/09/27(日) 14:29:24.75
爺さん相変わらず下品だな。
品性のかけらもない。
お里が知れますな。

130 :NASAしさん:2015/09/27(日) 15:34:09.20
政投銀、国産小型ジェット「MRJ」に大規模投資へ 1千億円規模も
http://www.sankei.com/economy/news/150927/ecn1509270011-n1.html

投資額は1千億円規模に上る可能性がある。
メーカー側にとって、民間金融機関からの資金調達を促す効果も見込め、MRJの事業化に追い風となりそうだ。

政投銀が供給する資金は、機体の部品を生産したり、補修したりする設備の整備などに充てられる見通し。


自前で設備を備えるカネも無いような分際でモノ作りを語るところが、まぁ、痛い連中だわなぁ。

本来なら、政府がカネを出すことは、民間の投資部門がなすべき領域を侵食する、として忌み嫌われるはずだ。

ということは、民間が何時まで経っても及び腰だから、政府が国民のカネを使わせてやろう、という具合だ。

つまり、回収の見込みは薄い。

どうせ、誰が腹を痛めるって、日本国民が腹を痛めるだけで、小役人とその軍産複合体は痛くも痒くもないない。

131 :NASAしさん:2015/09/27(日) 17:24:09.78
飛行機一つ作るのに何年かかっているんだか
こんなんだから注文入らないんだよ

132 :NASAしさん:2015/09/27(日) 20:40:25.60
.
◆いまだ続けられる中国へのODA
中国ODAに年間300億円!日本政府「盗人追い銭」実態(2014年時点)
http://news.livedoor.com/article/detail/8566731/

そんな支那が、

中国、途上国支援に2400億円基金設立 習が表明でデカイ顔をする
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM27H3C_X20C15A9FF8000/

日本国民の税金を使って支那に朝貢する一方で、

政投銀、国産小型ジェット「MRJ」に大規模投資へ 1千億円規模も
http://www.sankei.com/economy/news/150927/ecn1509270011-n1.html

この日本という国は、小役人が援助交際するために国民が税金を
補填してやっている様なものだ。

133 :NASAしさん:2015/09/27(日) 20:48:30.02
さて、今週、28日以降、初飛行実施週が発表されるだろうから、
近々のスケジュールを確認しておこう。
予想は、10/24 である。
予想だがね、ムフッ
                            ★今、ココ 
..,.................                       ↓
2015-.------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
 ▲火入れ..   ▲4th 見直し発表     初飛行 10/24
--->△------------------------------------>△--------->
   飛行試験チームへ引渡し
                            CS100型式証明取得
                              △<-------->△
                       E190-E2最終組立開始 △
            △22日より ホンダジェット 世界巡回お披露目開始
                               

2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              MRJ(*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------▲<---------------
                               ▲18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR完        △
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行          ▲  E190-E2 CDRs完 
                              同メタルカット開始
2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 

  CSeries試験完了、パワーオン          FTV1初飛行
---------------------▲----------------------->▲
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動

134 :NASAしさん:2015/09/27(日) 23:27:52.36
.
VW 「違法のおそれ 4年前に社内で指摘」
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150927/k10010249741000.html

社内で認識されていた。 つまり、組織的ということだわな。

こういうのを見ると、『空飛ぶタイヤ』 『ドブ浸け3秒』 事件を思い出すな。

135 :NASAしさん:2015/09/27(日) 23:33:33.64
しかもだ、EU諸国の政府も認識していた、という。

EU、2年前に違法ソフトの存在把握か 英紙 「当局は追及しなかった」
http://www.sankei.com/world/news/150927/wor1509270032-n1.html

つまり、どこの国でも小役人は、『腐る』 ということだわな。

136 :NASAしさん:2015/09/28(月) 08:07:49.98
ほれ、あんたの大好きなコピペを投下するぞwww
プレゼントぉぉwwww

見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの性獣チンカスの荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス とサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット70【職探し中-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット69【職探し中-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット68【職探し中-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット67【職探し中-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット66【職探し中-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット65【職探し中-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット64【職探し中-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット63【職探し中-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット62【職探し中-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット61【職探し中-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット60【秋に失業-11】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット59【秋に失業-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット58【秋に失業-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット57【秋に失業-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット56【秋に失業-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット55【秋に失業-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット54【秋に失業-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット53【秋に失業-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット52【秋に失業-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット51【秋に失業-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に失業-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄

137 :NASAしさん:2015/09/28(月) 22:23:07.74
.
フォルクスワーゲン前CEO、独検察が捜査−排ガス不正で
http://jp.wsj.com/articles/SB12416273766489574789704581260771964862988

こういう展開は、『空飛ぶタイヤ』 事件を思い出す。

あれは、最高裁まで行った。 そして、社長さんの負け。

138 :NASAしさん:2015/09/29(火) 21:57:58.07
   お巡りさんの今日の不始末

愛知県警の任意聴取中に逃走…春日井のラーメン店強殺事件で指名手配の元従業員
http://www.sankei.com/west/news/150929/wst1509290075-n1.html

児童買春容疑で警部補逮捕 警視庁、女子生徒と淫行
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0184850.html
17歳の少女2人にみだらな行為をしたとして、児童買春・ポルノ禁止法違反(買春)の疑いで、
愛知県警から警察庁暴力団対策課に出向中の警部補星野寛容疑者(33)=相模原市南区=を逮捕した。

愛知県警のオンパレードだろ。


小役人の最近の淫行事件

出会い系で女子高生と淫行の福岡県警警部補に罰金50万円 小倉簡裁
http://www.sankei.com/west/news/150904/wst1509040070-n1.html
小倉区検は4日、女子高校生にみだらな行為をしたとして福岡県青少年健全育成条例違反の罪で、
県警警備部公安3課の後藤弘警部補(38)を略式起訴した。

自宅に連れ込み女子高生に淫行 容疑の静岡県職員2人逮捕
http://www.sankei.com/region/news/150910/rgn1509100048-n1.html
女子高校生に淫行したとして、静岡南署と県警少年課は9日、県青少年環境整備条例違反(淫行)の疑いで、
県経営管理部財務局営繕企画課技師の仁藤秀俊容疑者(26)=静岡市葵区水落町=
と県交通基盤部経理監付技師の堀江潤之介容疑者(27)=同区大岩町=を逮捕した。

女子高生にみだらな行為 淫行の警部補停職3カ月 福岡県警
http://www.sankei.com/west/news/150910/wst1509100060-n1.html
福岡県警は10日、女子高校生にみだらな行為をしたとして、公安3課の警部補(38)を停職3カ月の懲戒処分とした。

139 :NASAしさん:2015/09/29(火) 22:25:36.60
豪潜水艦、日本が現地建造を本格検討 技術を移転
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150929-00000083-reut-bus_all

豪潜水艦の共同開発候補に名乗りを挙げている日本が、必要な技術を移転し、
現地で建造する本格的な検討に入った。
三菱と川崎の造船所がある神戸市と、造船産業が集積する南オーストラリア州アデレードの両方で、
数百人規模の技術者を指導することを想定している。

「日本が持つ技術と経験を移転する」と同審議官は話す。

オーストラリアが現地生産でなければ雇用創出につながらないと駄々を捏ねているようだが、
何か変だと気付いてほしいものだ。

潜水艦数隻作るくらいで雇用促進、経済効果がどれほど期待できようか。

それで効果があるくらいなら、三菱、川崎がバタバタする筈がないじゃないか。

ことほど左様に小役人らが考えることは浅はかなのよ。

140 :NASAしさん:2015/09/29(火) 22:36:57.78
さて、いよいよ明日、初飛行実施週が発表される。
何時ころに発表だろうか、実に待ち遠しい。

予想は、10/24 である。 理由は先に書いた。

というわけで、近々のスケジュールを確認しておこう。

                            ★今、ココ 
..,..................                       ↓
2015-.------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
 ▲火入れ..   ▲4th 見直し発表     初飛行 10/24
--->△------------------------------------>△--------->
   飛行試験チームへ引渡し
                            CS100型式証明取得
                              △<-------->△
                       E190-E2最終組立開始 △
            △22日より ホンダジェット 世界巡回お披露目開始
                               

2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              MRJ(*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------▲<---------------
                               ▲18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR完        △
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行          ▲  E190-E2 CDRs完 
                              同メタルカット開始
2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 

  CSeries試験完了、パワーオン          FTV1初飛行
---------------------▲----------------------->▲
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動

141 :NASAしさん:2015/09/30(水) 19:51:49.36
速報! MRJ初飛行は10月26日〜30日の内に実施
http://news.mynavi.jp/news/2015/09/30/533/

MRJ「初飛行」は10月26-30日の間に。ルートは遠州灘沖と能登半島沖を検討
http://newswitch.jp/p/2196

三菱航空機、MRJ初飛行は10月下旬 名古屋空港を離着陸
http://www.sankei.com/economy/news/150930/ecn1509300037-n1.html

142 :NASAしさん:2015/09/30(水) 20:42:23.52
.
日歯連:参院選迂回寄付 体質変わらず 04年にはヤミ献金
http://mainichi.jp/shimen/news/20150930dde041040061000c.html

後進国、中進国を脱し、先進国となった日本。

しかし、先進国の仲間入りを果たしたものの、まだまだ田舎臭さが抜け切らないのが現実だ。

とりわけ街の汚さは際立っているだろう。

そしてもう一つ。 それは、歯並びの汚さ。

どれほど美しく化粧をし着飾った女であって口元が汚いと興ざめするだろう。

小学生、中学生のころ、親が気を付けてやっていない。

というか、保険の適用がどうなのか、施術はかなり高価なのだ。

歯医者にしてみれば、一人の人間に対して、歯列矯正して長く使える歯にするより、
棺桶に入るまでに虫歯治療、あれやこれや、挙句は、総入れ歯までやったほうが
儲かるに決まっている。

そう、歯医者が増えれば増えるほど、ろくでもない歯医者が増えるほどその傾向が
強くなるわけだ。

143 :NASAしさん:2015/09/30(水) 21:09:17.04
.
ロシアがシリアに軍事介入をした、と外国のニュースは騒がしく報道しているが、日本はどうよ。

144 :NASAしさん:2015/09/30(水) 21:28:15.29
日歯連にまた捜査のメス 11年前にも献金隠し事件
http://apital.asahi.com/article/news/2015093000015.html

寄付上限超え、報告書に虚偽か 日歯連前会長ら逮捕(15/09/30)
https://www.youtube.com/watch?t=4&v=MZryLxGVoF0

日歯連の前会長ら3人を逮捕 政治資金規正法違反(15/09/30)
https://www.youtube.com/watch?v=zG7Oxpcn5Vg

日歯連:前会長ら3人逮捕 参院選迂回寄付、規正法違反容疑
http://mainichi.jp/shimen/news/20150930dde001040078000c.html

145 :NASAしさん:2015/09/30(水) 21:41:00.64
MRJ、10月最終週に初飛行=開発着手から7年?三菱航空機・三菱重工
http://jp.wsj.com/articles/JJ12667977855599893750119682513341328793120

初飛行を10月最終週の26?30日の間に実施すると発表。

初飛行の具体的な日程は、天候などを見極めて直前に最終決定。

日本海側に北上するコースと、遠州灘沖に南下するコースのいずれかを想定し、約1時間飛行する予定。

パイロットは自衛隊あがり。

離陸寸前の最高時速約200キロまで上げた高速走行試験は、初飛行直前に行う。 
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

これでトラブったら、初飛行延期になるかもね。

上の記事、着手から数えるならば約10年だろ。 事業化から7年半だ。

ちなみに、ほとんど同時期に開発を始めた、CS100 は11月目標で T/C を取得する予定だ。

146 :NASAしさん:2015/09/30(水) 23:06:40.91
    初飛行決定を祝して

航空ファン 2015年 11月号 から部分引用

◆初飛行までの作業
  10月中旬頃に地上走行試験に入る。
  最終的には、109kt(約200km/h)

◆飛行試験に向けて
  1.静強度試験において主翼上曲げ、胴体与圧等の試験完了。
  2.初飛行では、基本特性(上昇、下降、左右旋回)の確認が主目的。
    可動部のうち、脚、フラップは固定。 逆推力装置は作動させない。
  3.フィードバック改修を実施予定。

  静強度試験については、初飛行までに必要な30ケースのうち7ケースを
  終えており、今後は最終作業である、150% ULT 負荷試験に臨む。
  主翼の破壊まで行うか否かはその後に決める。

◆初飛行の手順
  油圧系統等の不測の不具合に対処するため、脚下げ飛行する。
  飛行時間は約1時間を予定。
  フラップは、離陸時の位置に下げたままの状態で離陸、着陸を行う。
  逆噴射装置は作動させない。

◆初号機の改修点
  RAT の取り付け位置。
  前部胴体での雨漏り対策。
  前部胴体での各種センサーの改修。
  
  (その他、口に出来ないものも多々あるのではなかろうか。)

  5機の飛行試験機で、計1500回程度の飛行を予定。


◆ 「ようやくここまで来た」 「皆さまと喜びを分かち合いたい」
  当日は、特別な観覧スペースを臨時に設けることを検討。
  ネットで生中継の予定。

  飛行時間は約1時間、天候により日本海側か遠州灘。

147 :NASAしさん:2015/10/01(木) 00:16:09.24
.
「もんじゅ極めて異常」 機器、安全上の分類で誤り多数
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG30H9K_Q5A930C1CR8000/

148 :NASAしさん:2015/10/01(木) 19:30:58.62
最近のホンダ PV

Honda "Paper"
https://www.youtube.com/watch?t=1&v=fLCEd8xk1BE

149 :NASAしさん:2015/10/01(木) 20:19:23.70
.
韓国の「無人偵察機」事故で使い物にならず、それで「北の警戒万全」 とは
…情報収集低下させた“場当たり主義”
http://www.sankei.com/west/news/150927/wst1509270004-n3.html

原因の根本は、

「米国の同盟国で韓国だけが米軍の軍用GPSの利用を認められていない」 点にある。

韓国では最新の戦闘爆撃機F15K、主力戦闘機F16Kなど空軍はもちろん、次期主力戦車のK2や地上戦術情報システム、
       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
さらに潜水艦やイージス艦までが商用GPSの運用能力しか付与されていない。
    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
韓国軍は

「米軍用GPSの導入には時間や予算が余計にかかる」 と釈明するが、

現実は米軍からGPSの電波のうち軍用モードの使用暗号の提供を断られている状態だ。


何だかんだといっても、可哀相だよね。
どんなに大きな顔と大きな鰓で、日本人アメリカ人に向こうを張っても、
あからさまにこうも虐げられては。
支那に付きたくなるのも分かる気がする。

150 :NASAしさん:2015/10/01(木) 20:25:20.69
>あからさまにこうも虐げられては。
まさに賎人のメンタリティだね。
何が悪いのか分かってない(笑)

151 :NASAしさん:2015/10/01(木) 21:10:44.86
平気ですぐにばれるうそをつく韓国政府と韓国軍
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/09/26/2015092600460.html?ent_rank_news

韓国が日本を無視しても構わない理由
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/09/26/2015092600369.html?ent_rank_news

1.日本人が乱発する 「スミマセン」 は美徳ではなく病気

2.韓国より低劣な文化だった日本の 「場違いな振る舞い」

3.日本は韓国の文化水準を見抜けなかった点にこそ謝罪を

152 :NASAしさん:2015/10/01(木) 21:22:01.87
.
千葉・船橋で両耳と下腹部が切り落とされたウサギが見つかる
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2601233.html

残忍なことをする。 人のする所業ではない。

チンカスの仕業だろう。

153 :NASAしさん:2015/10/01(木) 21:22:12.99
自分は悪くない他人が悪い。
まさに賎人。
ハン板から出てくるなよ。

154 :NASAしさん:2015/10/02(金) 10:13:36.13
「能力不足」理由に職員2人を分限免職 大阪市人事評価
http://www.sankei.com/west/news/150930/wst1509300044-n1.html

役所仕事すら満足に出来ない。
これはよほど、あれだよ、アレ。 なっ、あれよ。

こういう風に、字も満足に知らないとか。
●炭素繊維複合材関係技術開発事業評価報告書
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g100325b05j16.pdf

                | ̄``''- 、
                |      `゙''ー- 、  ________
                |    ,. -‐ ''´ ̄ ̄`ヽ、_        /
                |, - '´ ̄              `ヽ、     /
              /               `ヽ、ヽ   /
             _/                    ヽヽ/
           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
            / |  ||ヽ { ,r===、   \| _!V |// //  .!   |
            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
               ヽ! \ハ` 、 ヽ、__ノ    ,.イ/ // | /
    ┌/)/)/)/)/)/)/)/)/)/)lー/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      |\  〃
  r'´ ̄ヽ.              | | ト    /    \
  /  ̄`ア             | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二) ねえねえ .    | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |    『評定荷重』     | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |               _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |  って何だっけ? >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |

155 :NASAしさん:2015/10/02(金) 11:03:16.44
NHK受信料、徴収にマイナンバー活用も検討 会長、罰則は「ない方がいい」
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1510/02/news055.html

自民小委員会の提言に未払いへの罰則の検討も盛り込まれたことについては
「罰則はない方がいいに決まっている…。」

これから分かる様に、

自民党の政治屋が、受信料強制徴収に賛成し加担していることが分かるだろう。

高級取り先に再就職出来ればいい、便宜を図る意図が見え見えだろ。

公平の観点から、「NHK はみない」 という者からはゼニを取らない、ということも必要だろ。

156 :NASAしさん:2015/10/02(金) 11:22:16.33
.
   今日の小役人の不祥事

福岡県警の警視逮捕 カード補償金詐欺未遂の疑い
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20151002-OYS1T50000.html
同県警の現職警視が逮捕されるのは平成に入って初めて。

まぁ、警視殿が逮捕されるのは初めてなのだろうが、警察官は飲酒運転、淫行で逮捕されているだろ。

福岡県警警視 詐欺未遂容疑で逮捕
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151002/k10010255701000.html

女子高生に淫行した公安警察官を停職3月 福岡県警が懲戒処分
http://www.nishinippon.co.jp/flash/f_kyushu/article/194315

淫行容疑で警部補を逮捕 ホテルで女子高校生に 福岡県警
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20150825/dms1508251202009-n1.htm
女子高校生にみだらな行為をしたとして県青少年健全育成条例違反の疑いで、
県警警備部公安3課の警部補、後藤弘容疑者(38)を逮捕した。

19日にも強姦致傷容疑で春日署の巡査長(27)が逮捕されたばかり。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

淫行、強姦に関して署を挙げて実践して見せることから、大阪府警と並んで日本最強のチームだ。

157 :NASAしさん:2015/10/02(金) 12:28:06.96
国連総会の一般討論演説において、

安倍首相 「難民受け入れは?」 と問われ 「女性の活躍、高齢者の活躍が先」
http://www.huffingtonpost.jp/2015/09/30/abe-refugee_n_8219324.html

高齢者はもう働かなくて良いだろ。 ゆっくり年金暮らしを楽しめ。

先ずは、プー、ニート、フニーター、スネップ、チンカス にどう職を与え、働かせるか、

それが問題だろ。

158 :NASAしさん:2015/10/02(金) 20:22:49.57
また失業しちゃったみたいだな

ほれ、あんたの大好きなコピペを投下するぞwww
プレゼントぉぉwww

見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの性獣チンカスの荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス とサルの性態比較
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット70【職探し中-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット69【職探し中-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット68【職探し中-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット67【職探し中-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット66【職探し中-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット65【職探し中-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット64【職探し中-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット63【職探し中-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット62【職探し中-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット61【職探し中-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット60【秋に失業-11】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット59【秋に失業-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット58【秋に失業-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット57【秋に失業-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット56【秋に失業-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット55【秋に失業-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット54【秋に失業-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット53【秋に失業-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット52【秋に失業-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット51【秋に失業-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に失業-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄

159 :NASAしさん:2015/10/02(金) 23:18:21.86
警視の逮捕など珍しくないんだが
じいさんの日本語理解力と常識のなさがなせるレスなんだろうな。

160 :NASAしさん:2015/10/03(土) 07:18:59.16
.
日本“心神”第五代??机最新?照曝光
http://slide.mil.news.sina.com.cn/k/slide_8_260_38222.html

このまま岐阜航空博物館入りか?

161 :NASAしさん:2015/10/03(土) 15:29:44.92
MAZDA、水素で動くロータリースポーツ発表か? 東京モーターショーで「スポーツコンセプト」世界初公開

水素、ディーゼル、どちらでもいける。

時代は MAZDA にある。

欧州ではホンダより売れている。

というか、ホンダの海外は米国依存が強すぎる。

マツダもホンダも頑張って欲しい。

162 :NASAしさん:2015/10/04(日) 09:38:20.53
ロッキード・マーチンの会長・社長兼CEO は女。
Marillyn Hewson
https://en.wikipedia.org/wiki/Marillyn_Hewson

だから、何。
さきほど CNN で会社の社会への貢献度を熱心に語っていた。

163 :NASAしさん:2015/10/04(日) 13:06:53.06
また失業しちゃったみたいだな

ほれ、あんたの大好きなコピペを投下するぞwww
プレゼントぉぉwww

見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの性獣チンカスの荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス とサルの性態比較
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
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困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット70【職探し中-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット69【職探し中-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット68【職探し中-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット67【職探し中-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット66【職探し中-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット65【職探し中-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット64【職探し中-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット63【職探し中-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット62【職探し中-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット61【職探し中-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット60【秋に失業-11】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット59【秋に失業-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット58【秋に失業-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット57【秋に失業-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット56【秋に失業-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット55【秋に失業-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット54【秋に失業-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット53【秋に失業-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット52【秋に失業-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット51【秋に失業-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に失業-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄

164 :NASAしさん:2015/10/04(日) 13:52:42.20
.
エリートたちを暴走させた“集団の狂気”
http://diamond.jp/articles/-/79178

165 :NASAしさん:2015/10/04(日) 14:10:51.83
.
最新版!「40歳年収が高い会社」トップ300
http://toyokeizai.net/articles/-/50383?page=5

1位: キーエンス 1662万円

188位: 三◆   797万円

キーエンスは、何を作って売ればそれほど大儲け出来るのか。
夏は、ヨットでシャンペンを呑んで。。。 若いので当然オンナも。。。三昧だとか。。。

国の基幹産業というわけじゃないから、その存在自体はどうでもイイのだが。

166 :NASAしさん:2015/10/04(日) 16:00:20.29
.
MRJ、4カ月ぶり走行試験=初飛行に向け準備佳境
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc&k=2015100300300

3日、開発中の MRJ の地上走行試験を県営名古屋空港で実施した。

走行試験は6月以来約4カ月ぶり2回目。

3日の走行試験は前回と同様、時速数キロの低速で実施。
空港内を移動するのに必要な低速自力走行やブレーキ、方向転換などの性能を確認した。

今後、時速を約180キロに上げた中速走行試験を行う。

初飛行直前には最高時速を離陸寸前の200キロ超まで引き上げた高速走行試験も実施する予定。


むぅ〜、大丈夫だろうか?
ちなみに、 CS100 の場合、その間は、1週間を設けている。

CSeries High-Speed Taxi Testing Continues ? Reaching V1(124 knots (close to 230 km/h))
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vYz20ipaNwI

 祝! 初飛行
Video Recap: First Flight of the CSeries Aircraft (Short Version)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BFT8__8gTSg

167 :NASAしさん:2015/10/04(日) 16:06:49.11
MRJ、4カ月ぶり走行試験=初飛行に向け準備佳境
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc&k=2015100300300

毎度のことだが、時間的余裕は無いことが見て取れよう。
という訳で、スケジュールを確認しておこうか。
                            ★今、ココ 
..,.....................                       ↓
2015-.------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
 ▲火入れ..   ▲4th 見直し発表     初飛行 10/26〜30
--->△------------------------------------>△--------->
   飛行試験チームへ引渡し
                            CS100型式証明取得
                              △<-------->△
                       E190-E2最終組立開始 △
            △22日より ホンダジェット 世界巡回お披露目開始
                               

2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              MRJ(*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------▲<---------------
                               ▲18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR完        △
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行          ▲  E190-E2 CDRs完 
                              同メタルカット開始
2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 

  CSeries試験完了、パワーオン          FTV1初飛行
---------------------▲----------------------->▲
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動

168 :NASAしさん:2015/10/04(日) 16:19:02.69
MRJ 低速滑走試験 ステアリングテスト【中編】 Mitsubishi MRJ Low Speed Taxi Steering Test 10/03
https://www.youtube.com/watch?v=_5DGSCs9_-Y

MRJ、4カ月ぶり走行試験=初飛行に向け準備佳境
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc&k=2015100300300

3日、開発中の MRJ の地上走行試験を県営名古屋空港で実施した。

走行試験は6月以来約4カ月ぶり2回目。

3日の走行試験は前回と同様、時速数キロの低速で実施。
空港内を移動するのに必要な低速自力走行やブレーキ、方向転換などの性能を確認した。

今後、時速を約180キロに上げた中速走行試験を行う。

初飛行直前には最高時速を離陸寸前の200キロ超まで引き上げた高速走行試験も実施する予定。


むぅ〜、大丈夫だろうか?
ちなみに、 CS100 の場合、その間は、1週間を設けている。

169 :NASAしさん:2015/10/04(日) 16:26:53.53
この奇特な人に感謝しよう。

 MRJ 初滑走路 低速滑走試験 First Low Speed Taxi Test 10/03
【前編】
https://www.youtube.com/watch?v=2OLWAuKiLKs
【中編】
https://www.youtube.com/watch?v=_5DGSCs9_-Y
【後編】
https://www.youtube.com/watch?v=PFyrw3pDRR8

170 :NASAしさん:2015/10/04(日) 19:45:40.29
名古屋のムスメ、オバンらに聞いてみました 「MRJ って知ってますか?」

三菱リージョナルジェット(MRJ)まもなく初飛行
https://www.youtube.com/watch?v=MHb1NhWzs0k

「MRJ? まるいジャム?」

「MRJ? 三越の何か?」

まぁ、そんなところでしょう。

世間の認知度は小さい。

だからこそ税金が使いやすいのですね。

171 :NASAしさん:2015/10/05(月) 00:53:59.13
.
VW不正は2008年から、従業員認める
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151004-00050063-yom-int

つまり、『会社ぐるみ』 だったということだな。

こういうのを見るにつけ、『空飛ぶタイヤ事件』 『ドブ漬3秒事件』 

を思い出すのは俺だけだろうか。

172 :NASAしさん:2015/10/05(月) 06:43:30.01
ああ間違いなくじじいだけだ。

173 :NASAしさん:2015/10/05(月) 07:13:23.80
また失業しちゃったみたいだな

ほれ、あんたの大好きなコピペを投下するぞwww
プレゼントぉぉwwww

見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの性獣チンカスの荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス とサルの性態比較
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット70【職探し中-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット69【職探し中-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット68【職探し中-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット67【職探し中-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット66【職探し中-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット65【職探し中-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット64【職探し中-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット63【職探し中-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット62【職探し中-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット61【職探し中-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット60【秋に失業-11】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット59【秋に失業-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット58【秋に失業-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット57【秋に失業-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット56【秋に失業-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット55【秋に失業-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット54【秋に失業-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット53【秋に失業-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット52【秋に失業-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット51【秋に失業-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に失業-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄

174 :NASAしさん:2015/10/07(水) 19:37:12.31
MRJ 初飛行へ、ウサイン・ボルトより速く、滑走路で走行試験 【動画あり】
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2606892.html

MRJ、走行試験が本格化 最高時速、40キロに到達
http://www.asahi.com/articles/ASHB73V4WHB7OIPE00H.html

175 :NASAしさん:2015/10/08(木) 20:24:15.81
.
MRJ、初飛行へのカウントダウン―「中速」の走行試験を開始
https://newswitch.jp/p/2274

大きな写真で見ると分かるが、ウインドシールドの隈取が無くなっている。

あの隈取があったばかりに、面が笑ったような、間の抜けた感じだったのが、

今は締まって見えるではないか。

雨漏り対策? 鳥衝突? まぁ、何やら改修が終わったのだろうな、たぶん。

他の扉の建付け具合は良くなったのだろうか? 気になるところだ。

土曜日は曇りだが、走るだろうか。

176 :NASAしさん:2015/10/09(金) 00:28:06.41
爆死するだろうなあ
だってエンブラエルの方が優れているしいきなり日本製って訳には航空会社もできんよ

177 :NASAしさん:2015/10/09(金) 18:02:43.34
中国の人工島12カイリ内哨戒で試される米国の本気度
http://jp.wsj.com/articles/SB11960010558203503967304581282410076841834
米高官が今週、南シナ海スプラトリー(南沙)諸島に中国が造成した人工島の12カイリ(約22キロ)以内で、
米海軍が近く「航行の自由」作戦を実施するとの情報を漏らした。

要注意なのは、現政権のリークが当てにならない意思表示であることだ。先月の習近平国家主席の訪米前、
米当局者はサイバー攻撃に対する制裁を検討していると記者団に語った。しかし、制裁は一切、実現せず、
オバマ大統領が習氏の訪米を利用して行ったのは、互いの企業秘密をハッキングしないとする骨抜きの
二国間合意にすぎなかった。


シナは米国のこの制裁に対抗して、航空機300機の購入を土産に持って行った。
ボーイングの雇用が人質にされた。
しかも、シナは工場建設というおまけ付きまで手中にした。

ボーイングが人質になっている以上、これでは手が出せないだろ。

米艦船、南シナ海人工島周辺に2週間以内に進入か 英紙報道
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM09H1T_Z01C15A0EAF000/

この一報を知って、これは出方によってはちょっとした小競り合いから小規模の軍事衝突が起きるかも、
と予想したが、どうだろうか。

今回の軍事行動は正に米国の本気度を問われる。

以下の様な意見もある。
つまり、南シナ海は目くらましで、目標はもっと上の方にある、と言っている。
より日本に近い海で、日本にとって他人事、遠い対岸の火事のこととは言えないだろ。

米専門家が警告「南シナ海は中国の主戦場ではない」、中国が真っ先に狙っているのは台湾と南西諸島
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/44915

178 :NASAしさん:2015/10/09(金) 18:16:49.83
悲しいかな、シナでのボーイングの工場建設に日本のメーカーが警戒感を持っている、という。

なぜ悲しいか。 そりゃそうだろ、シナとの競争を恐れるとは、こりゃ恐れ入った。

そんなもんかよ、その程度か、日本のメーカーの持てる技術とは。

シナが競争相手か。 wwwwwwwwwww

まぁ、飛行機なんてものは、ブラジルでも作れる代物だ。

この狭い地球上に、ロシアとシナがなければ世界が平和なのだが。

179 :NASAしさん:2015/10/09(金) 20:59:12.40
Bombardier's CSeries dogged by low oil, risk-averse airlines
Fall in fuel prices sees companies sticking with older, less efficient jets, analysts says
http://www.cbc.ca/news/business/bombardier-cseries-1.3261466

Mesa Airlines to add 15 Embraer 175s to United Express fleet
http://atwonline.com/airframes/mesa-airlines-add-15-embraer-175s-united-express-fleet

油価格が下がっているので、新造機を差し置いて、旧型機の引き合いが途切れない。

MRJにとっても逆風となる。

180 :NASAしさん:2015/10/09(金) 22:48:51.79
.
中国「南シナ海 領海侵犯は許さない」
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151009/k10010265191000.html

こりゃ、どうなることだろうか。

ボーイングの雇用が掛かっているし、オバマとしては苦しいところだろう。

181 :NASAしさん:2015/10/09(金) 23:03:37.34
.
戦慄!ブラジル 1日平均160件の殺人
http://www.sankei.com/world/news/151009/wor1510090026-n1.html

こんな三等国でも飛行機は作れるのだよ。

まして日本で作れないはずがないのだが、これがどうしたことか、

激しくもたついている。

これは労働者の問題ではなく、企業の資質の方に問題があるのだろう。

182 :NASAしさん:2015/10/09(金) 23:56:40.47
>三等国
差別主義者全開ですね。

183 :NASAしさん:2015/10/10(土) 00:22:37.73
はったりか虚仮威しか、米国の威信を見せられるか。

日本じゃ、怖くてそんなことは誰もしないし、口にすることもない。 ポチだもんね。

U.S. Navy to China: We’ll sail our ships near your man-made islands whenever we want 【動画】
https://www.washingtonpost.com/news/checkpoint/wp/2015/10/08/u-s-navy-to-china-well-sail-our-ships-near-your-man-made-islands-whenever-we-want/

Pentagon reportedly almost ready to send Navy ship to South China Sea 【動画】
http://www.foxnews.com/politics/2015/10/09/pentagon-reportedly-ready-to-send-navy-ship-to-south-china-sea/

US warships to challenge Chinese claims in South China Sea
http://www.ft.com/cms/s/0/868ab0d2-6d6c-11e5-aca9-d87542bf8673.html#axzz3o5HS65u6

184 :NASAしさん:2015/10/10(土) 08:27:56.73
南京大虐殺を記憶遺産に ユネスコ
http://www.nikkei.com/article/DGXLAS0040003_Q5A011C1000000/

国連をはじめ、不合理、不快な団体からは脱退しても良いだろうに。

   『30万人の大虐殺』 

チベット、東トルキスタン、内モンゴルなど、勝手に自治区に指定し乗っ取っている
国の大虐殺はどうなんだ。

英国が始め、米国も追従した夜間無差別爆撃は大虐殺とは言わんのか。

米国の焼夷弾による夜間無差別日本人丸焼きは大虐殺とは言わんのか。

米国のナパーム弾による無差別ベトナム人の丸焼きは大虐殺とは言わんのか。

神の名を騙り、世界中の土着民をなぶり殺しにした欧州の所業は大虐殺とは言わんのか。


中部空港に100億円も出して、シナ人を迎え入れる準備をしようというから、片腹痛い。

公共の場に、簡体字、ハングルは不快、不要なのだ。

シナ人は日本人が使う 『漢字』 は読めるのだ。
シナで使われる 「漢字」 表現の元は日本発祥なのだ。
政治・経済・社会用語の漢字表現は、元は日本発祥なのだ。
シナ人の留学生等がが明治以降に輸入したものなのだ。

シナ人が 『共産主義』 なんて熟語を考え付くはずがないだろ。

マイナーなハングルなど全くもって不要、不快極まりない。

185 :NASAしさん:2015/10/10(土) 08:50:41.49
Beijing Warns US on S. China Sea Patrols
http://www.voanews.com/content/china-warns-against-us-patrols-in-south-china-sea-/2998287.html

アメリカのその行動はシナに対しては軍事行動であり、周辺国を巻き込む戦争の火種になるに違いない。

これは一触即発の事態なのだが、CNN、BBC では放送が無い、なぜか沈黙。

恐ろしくて沈黙なのだろうか、それともオバマのはったりと見做しているのだろうか。

しかし、フィリピンは現在のシナの経済崩壊は自国にとって限定的だと言っている。
つまり、戦争を想定して言ってるのだ。

これにベトナムを参加させたいところだ。
オーストラリアは日本の戦争には加担しないはずだが、米国には嫌とは言えないだろう。
インドネシアは人種的に当てにならない。
タイの軍部はシナ寄りだ。

自衛隊の兵隊さんも、同じ軍事行動を取るにしても、南朝鮮人だけには背中を見せたくないだろ。

世界中の混乱の元凶は、シナ人、ユダヤ人、ロシア人、その露払いの朝鮮人かな。

186 :NASAしさん:2015/10/10(土) 09:16:10.41
また失業しちゃったみたいだな

ほれ、あんたの大好きなコピペを投下するぞwww
プレゼントぉぉwwww

見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの性獣チンカスの荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス とサルの性態比較
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット70【職探し中-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット69【職探し中-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット68【職探し中-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット67【職探し中-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット66【職探し中-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット65【職探し中-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット64【職探し中-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット63【職探し中-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット62【職探し中-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット61【職探し中-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット60【秋に失業-11】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット59【秋に失業-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット58【秋に失業-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット57【秋に失業-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット56【秋に失業-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット55【秋に失業-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット54【秋に失業-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット53【秋に失業-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット52【秋に失業-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット51【秋に失業-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に失業-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄

187 :NASAしさん:2015/10/10(土) 10:15:07.23
.
他社に比べ、かなり古風な工場でこれだけのモノを作り上げるところは感動ものだ。

ランサーエボリューション 「LANCER EVOLUTION FINAL」
https://www.youtube.com/watch?v=gnimq8huscM

欧米で、スバル、マツダが大健闘しているなか、三菱の撤退は実に悲しい。

何がそうさせる?

PVを見ても分かる様に、現場は頑張っている。

これはそこに働く労働者の問題ではなく、企業、経営側の資質の問題だろう。

188 :NASAしさん:2015/10/10(土) 11:04:49.32
Beijing Warns US on S. China Sea Patrols
http://www.voanews.com/content/china-warns-against-us-patrols-in-south-china-sea-/2998287.html

↑の地図を見れば分かる様に、ベトナムとフィリピンの主張もこれまたいい加減凄いのよ。

これじゃ、ワシが通る道がないじゃないか、と猜疑心が強い、狭量なシナ人なら危惧することは分かる。

だからといって、その間を割り込むシナ人も面の皮の厚い奴らだ。

それにしても、CNN、BBC どこも米国の南シナ海への軍事行動について話さないのは、どうしたことか。

北朝鮮の問題は取り上げるのだが、我々日本人(納税者に限る)からすれば、北朝鮮なんて、どうでもイイだろうと思うのだが。

南シナ海、地中海で紛争が起きる前に、自国の裏庭の問題(キューバ)を片付けておきたいだろう。

189 :NASAしさん:2015/10/10(土) 21:10:20.89
.
ユネスコからは脱退だ。
シナとは久しぶりに一回やらにゃ収まらんだろ。

どっちが強いか、ここらで叩きのめしておく必要があろう。

https://news.google.co.jp/news/story?cf=all&hl=ja&ned=jp&ncl=dKnktu1maxdibAM_IPGO4VNx2d4EM&topic=h

190 :NASAしさん:2015/10/11(日) 08:27:11.25
>>180
別に12カイリ以内入って通過するだけなら許される。
国際法で無害航行権が決まっている。
ただし、航空機を離発着とかはできない

191 :NASAしさん:2015/10/11(日) 09:15:09.55
北朝鮮の軍事パレード、改良型ミサイルを公開
http://www.huffingtonpost.jp/2015/10/10/dprk-icbm-revealed_n_8273214.html

北朝鮮で唯一、丸々太っているのが、このお兄ちゃん。 声はダミ声。

マスゲームにせよ何にせよ、創価学会と像が重なって見える。

恐ろしいかな、悲しいかな、人の心って、簡単に支配されるんだよね。

192 :NASAしさん:2015/10/11(日) 09:28:14.10
また失業しちゃったみたいだな

ほれ、あんたの大好きなコピペを投下するぞwww
プレゼントぉぉwwww

見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの性獣チンカスの荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス とサルの性態比較
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット70【職探し中-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット69【職探し中-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット68【職探し中-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット67【職探し中-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット66【職探し中-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット65【職探し中-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット64【職探し中-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット63【職探し中-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット62【職探し中-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット61【職探し中-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット60【秋に失業-11】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット59【秋に失業-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット58【秋に失業-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット57【秋に失業-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット56【秋に失業-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット55【秋に失業-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット54【秋に失業-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット53【秋に失業-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット52【秋に失業-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット51【秋に失業-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に失業-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄

193 :NASAしさん:2015/10/11(日) 10:31:22.75
>>190 だよな、先月(だったかな)中国海軍がアラスカ付近を航過した時も
オバマ氏イヤそうな顔をしたとはいえ咎めることはできなかった。

194 :NASAしさん:2015/10/11(日) 13:16:58.10
チンカスだからか、どうも日本語が読めない、理解出来なのか、
自身のチンカス度を棚に上げて、粘着するチンカスがいるようだ。

中国「南シナ海 領海侵犯は許さない」
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151009/k10010265191000.html

「中国は、各国が国際法に基づいて有する航行と飛行の自由をずっと尊重している」 

と主張する一方で、

「どの国であっても、航行と飛行の自由を名目に中国の南沙諸島の領海と領空を侵犯することは絶対に許さない。」

と警告。

どう、日本語、理解出来たかな? > チンカス君

195 :NASAしさん:2015/10/11(日) 13:20:24.32
2号機も扉の建付け具合に問題があるのだろうか?

https://www.youtube.com/watch?v=in0BJs4ODeI

このままだと、3号機、4号機、5号機、量産機へと

調整が必要となろうか。

196 :NASAしさん:2015/10/12(月) 20:58:47.94
.
慰安婦「共同申請を奨励」=ユネスコから意見と中国−記憶遺産
http://news.ameba.jp/20151012-596/

いっそのこと、現在進行形でシナ人、朝鮮人が多数働いている 『渡鹿野島』

もシナ、南朝鮮と一緒に共同申請すればよろし。

日本の 『済州島』 ということで。

197 :NASAしさん:2015/10/12(月) 21:21:13.20
フォード、中国に2200億円投資−スマートカー技術開発へ
http://jp.wsj.com/articles/SB12208951498353593679404581288822852946568

こうなってくるとやはり南沙諸島での殴り合いというのはオバマにとっても難しくなってくる。

198 :NASAしさん:2015/10/13(火) 22:27:50.82
.
マイナンバー早くも流出!住民票発行機がバグって勝手に発行する!
http://www.yukawanet.com/archives/4952041.html

そして、小役人の今日の不始末

マイナンバー システム設計発注巡り収賄の疑い 厚労省室長補佐 逮捕 【容疑者の写真付】
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151013/k10010268471000.html

199 :NASAしさん:2015/10/13(火) 23:08:35.51
VW 不正問題受け格付け引き下げ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151013/k10010267851000.html

ディーゼルから電気自動車へ、VWが戦略見直し
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151013-OYT1T50089.html

電気自動車へ移行、と言って簡単に移行出来るもんじゃないだろ。

ディーゼルだめ、電気だめ、となるに違いない。

結局、あれもダメ、これもダメ、みんなダメ、となるに違いない。

このパターン、何やら、どこかと似てないか。

200 :NASAしさん:2015/10/13(火) 23:29:16.09
CSeries High-Speed Taxi Testing Continues ? Reaching V1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vYz20ipaNwI

     ↓ V1 から初飛行まで、約1週間

 祝! 初飛行
Video Recap: First Flight of the CSeries Aircraft (Short Version)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BFT8__8gTSg

同じ程度を予想するならば、
今週、土曜日(17日)までには、180km/h を出したいものだ。
そして、次の水曜日(21日)までには、V1 を達成したいものだ。
                            ★今、ココ 
..,........................                       ↓
2015-.------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
 ▲火入れ..   ▲4th 見直し発表     初飛行 10/26〜30
--->△------------------------------------>△--------->
   飛行試験チームへ引渡し
                            CS100型式証明取得
                              △<-------->△
                       E190-E2最終組立開始 △
            △22日より ホンダジェット 世界巡回お披露目開始
                               

2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              MRJ(*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------▲<---------------
                               ▲18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR完        △
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行          ▲  E190-E2 CDRs完 
                              同メタルカット開始
2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 

  CSeries試験完了、パワーオン          FTV1初飛行
---------------------▲----------------------->▲
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動

201 :NASAしさん:2015/10/14(水) 01:03:10.15
.
虚偽報告書作成の国税職員2人 大阪地検が不起訴処分
http://www.sankei.com/west/news/151013/wst1510130069-n1.html
地検は処分理由を明らかにしていない。

以前、他にも何やら、不起訴処分となった事件があった。

地検と警察、その他小役人らは皆、連んでいるに違いない。

これは、小役人を目指す学生らの呼び水となるだろう。

小役人を目指すなら大阪で! 大阪で小役人になろう! てな具合にな。

淫行、強姦、虚偽、着服・横領、収賄、集り、その他諸々のゼニ儲け、悪さをするなら、大阪で!

小役人大阪ラプソディー!♪

202 :NASAしさん:2015/10/14(水) 07:45:10.96
>>201 公務員は国民の模範になるぐらい徹底的に法令順守の生き方をして欲しい。
さらに言えば、それを守れなかった時には民間人の倍、ペナルティーを厳しく課すべき

203 :NASAしさん:2015/10/15(木) 00:26:32.04
.
スゴすぎるぞ!MRJ、初の国産ジェット機の全貌 世界の「空」を変える巨大な衝撃 (風刺記事)
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11948.html

204 :NASAしさん:2015/10/15(木) 20:35:34.37
.
Bombardier C Series Aircraft Certification Program Over 90 per cent Complete
2015-10-14
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/bombardier-c-series-aircraft-certification-program-over-90-per-cent-complete/

・Aircraft now in final stage of flight testing
・First production CS100 aircraft to commence function and reliability tests
・Production ramp-up underway, including the first aircraft for launch operator, SWISS

Montreal, October 14, 2015 ? Bombardier announced today that its all-new CS100 aircraft has successfully completed
over 90 per cent of the certification program and is now in the final stage of flight testing that will include a few weeks
of function and reliability tests. Bombardier also confirmed that production ramp-up is underway,
including the first aircraft for launch operator, SWISS.

205 :NASAしさん:2015/10/15(木) 21:39:55.71
10月31日の午後遅くに滑走路上で1m程度上昇して、着陸してお終いに1票。

206 :NASAしさん:2015/10/15(木) 23:50:58.95
Bombardier C Series Aircraft Certification Program Over 90 per cent Complete
2015-10-14 Montreal
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/bombardier-c-series-aircraft-certification-program-over-90-per-cent-complete/

・Aircraft now in final stage of flight testing
・First production CS100 aircraft to commence function and reliability tests
・Production ramp-up underway, including the first aircraft for launch operator, SWISS

Bombardier announced today that its all-new CS100 aircraft has successfully completed over 90 per cent
of the certification program and is now in the final stage of flight testing that will include a few weeks of function
and reliability tests.
Bombardier also confirmed that production ramp-up is underway, including the first aircraft for launch operator, SWISS.

明日、金曜日は曇り。

180 km/h を出すなら、明日に限られる。 土曜日は雨だ。 それとも、日曜日に試験するだろうか。

どうであれ、日曜日までに一度は、180 km/h を出しておかなければ、月末までの初飛行はかなり厳しいものとなろう。

V1 は、初飛行前までに2度は試しておきたいのがパイロットの心情ではないだろうか。

初飛行を終えて最後の行動、タッチダウンからの急制動を地上で確認しておきたいだろう。

207 :NASAしさん:2015/10/16(金) 21:27:47.71
.
韓国軍の性的暴力訴え大統領に謝罪要求
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151016/k10010271961000.html

韓国のパク・クネのアメリカ訪問に合わせて、在米ベトナム人などの団体がベトナム戦争で多くの女性が
韓国軍の兵士による性的暴行の被害を受けたと訴え、パクに謝罪を求めました。

韓国のパクは今月13日からアメリカを訪れ、16日にはホワイトハウスでオバマ大統領と首脳会談を行う予定です。
これに合わせて、在米ベトナム人などの団体が15日、ワシントンで記者会見し、ベトナム戦争当時、数千人の
ベトナム人女性が韓国軍の兵士から性的暴行を受けたと訴えました。

記者会見には、被害に遭ったというベトナム人女性4人がテレビ電話で参加し、このうち60歳の女性は、家族で
営んでいた商店を訪れた韓国軍の兵士から、母と自分の2人が性的暴行を受けたと訴えました。

この団体は、アメリカの新聞「ウォール・ストリート・ジャーナル」の15日付けの紙面に広告を掲載し、訪米中のパクに対し、
被害者に公式に謝罪するよう求めています。

今回の記者会見について、韓国政府はこれまでのところ、公式な反応を示していません。

208 :NASAしさん:2015/10/16(金) 21:35:16.43
.
ベトナム戦争時「韓国軍兵士が性的暴行」 女性ら訴え
http://www.asahi.com/articles/ASHBJ2DR4HBJUHBI00B.html

韓国軍の性的暴力訴え大統領に謝罪要求
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151016/k10010271961000.html

209 :NASAしさん:2015/10/17(土) 00:54:35.02
ここは試験データの偽装とかしてないんかな

210 :NASAしさん:2015/10/17(土) 07:21:35.07
あーーーーっ

YouTube とネット新聞だけ見ていて見逃した。
ブラジル経済があんな状態なので、てっきりエンブも頓挫したかと思っていたが、

こんなんがあるじゃなか。
んーーーん、やられたな。

  E-Jets E2 Progress Report
http://beholdthepowerof2.com/

主翼の進捗
First E2 Wing Emerges from Jig  8/31, 2015
http://beholdthepowerof2.com/first-e2-wing-emerges-from-jig/
The first left wing for the E190-E2 has emerged from its assembly jig at Embraer’s Sao Jose dos Campos facilities.
Stay tuned for images of the right wing!

胴体の進捗
Guess who just got its colors?   10/16, 2015
http://beholdthepowerof2.com/guess-who-just-got-its-colors/
The first E2 fuselage is already painted !

エンブが言うところの “最終組み立て” は◆◆◆が言うところのものとは異なるのだろう。
エンブの言う “最終組み立て” とは、完成した各コンポの接合のことを言うのだろう。
                            ★今、ココ 
..,..........................                       ↓
2015-.------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
 ▲火入れ..   ▲4th 見直し発表     初飛行 10/26〜30
--->△------------------------------------>△--------->
   飛行試験チームへ引渡し
                            CS100型式証明取得
                              △<-------->△
                       E190-E2最終組立開始 △
            △22日より ホンダジェット 世界巡回お披露目開始
                               

2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              MRJ(*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------▲<---------------
                               ▲18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR完        △
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行          ▲  E190-E2 CDRs完 
                              同メタルカット開始
2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 

  CSeries試験完了、パワーオン          FTV1初飛行
---------------------▲----------------------->▲
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動

211 :NASAしさん:2015/10/17(土) 07:28:06.73
なので、この進捗から察すると、E190-E2 は来年の早い時期に完成が見られるのだろう。

んーーん、やられたな。 三等国ながら、仕事は早い!

212 :NASAしさん:2015/10/17(土) 07:36:28.22
軽減税率、面倒くさいとみんな言ってる…麻生
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20151014-OYT1T50144.html?from=ycont_latest

チンピラだよね、この男の物言いは。 真にチンピラ。

みんなが言っている? テレビではお前だけが言ってる。

口を捻じ曲げて “めんどくせーんだよ” だとさ、このチンピラ風情が。

めんどくせーから、国民に丸ごと押し付けるのか。

中小企業が困っている?

表計算ソフト、パソコン、いろいろあるだろ。
今の時代、そんなことにも対応出来ない様な中小企業は潰れて当然なのよ。

先ずは、小役人の給与を減らせ。
医者を減らせ。 医療費を減らせ。
そうすれば、年寄が少々のことじゃ病院へ通わなくなる。

年寄が病院を茶飲みの集会所にしているから医療費が増える。

213 :NASAしさん:2015/10/17(土) 08:10:04.33
先ほど、アメリカに行った朴がオバマと一緒に映っていたが、相も変わらずのオババ。

今のところ、↓の3社だけが報道。 他は沈黙か。 テレビも沈黙。

情けない。 実に情けない。

ベトナム戦争時に韓国軍兵士から性的暴行 被害女性らが朴大統領に謝罪求める
http://www.sankei.com/world/news/151016/wor1510160050-n1.html

ベトナム戦争時「韓国軍兵士が性的暴行」 女性ら訴え
http://www.asahi.com/articles/ASHBJ2DR4HBJUHBI00B.html

韓国軍の性的暴力訴え大統領に謝罪要求
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151016/k10010271961000.html

214 :NASAしさん:2015/10/17(土) 11:59:42.67
.
President Park's Visit Marks US-South Korea Ties
http://learningenglish.voanews.com/content/president-parks-visit-marks-us-south-korea-ties/3010667.html

見てみろ、この貧相な面構えのオババを。

本当は、北朝鮮のことなどどうでも良く、話題に上げるつもりもなかっただろうに。

しかし、米国とて、このオババと何の話をすれば良いか? と考えると、
もう北朝鮮の事と、日本との関係くらいだろ。

オバマとてこの女と、慰安婦がどうの、女性の人権がどうの、そんな話などしたくもないだろ。

この間抜けなオババが、アメリカに何しに行ったことやら。
パク自身も、自分は何のために渡米したのだろう、と思っているはず。

ベトナム戦争時に韓国軍兵士から性的暴行 被害女性らが朴大統領に謝罪求める
http://www.sankei.com/world/news/151016/wor1510160050-n1.html

ベトナム戦争時「韓国軍兵士が性的暴行」 女性ら訴え
http://www.asahi.com/articles/ASHBJ2DR4HBJUHBI00B.html

韓国軍の性的暴力訴え大統領に謝罪要求
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151016/k10010271961000.html

215 :NASAしさん:2015/10/17(土) 15:42:13.78
.
小役人の今日の不始末 ー 愛知は、県警と並んで県職員もお盛ん

愛知県職員2人を痴漢で停職
http://www.sankei.com/west/news/151016/wst1510160068-n1.html

公共建築課の主任主査(48)は7月6日の通勤中、電車内で女子高校生の太ももを触り、停職3カ月の処分。

尾張建設事務所の主査(48)は8月3日、同市中区錦の店舗で、女子大生の胸を触って、停職2カ月の処分。

女子の年齢と部位(太ももと胸)により、事の重大性が異なるため、その差、1ヶ月

48才は、男の厄年か?

216 :NASAしさん:2015/10/18(日) 11:16:25.62
くれくれ君の朝鮮人

日本を偏愛する米国、韓国にも戦略的価値に見合う待遇を
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/10/14/2015101401051.html

韓国向けの戦闘機 技術移転、米側から3度目の「ノー」
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/10/17/2015101700529.html
国務省、今年4月の段階で「ノー」
カーター国防長官、きのう韓民求長官に「ノー」
会談前日、韓国国防部にも拒否の返信が到着

【社説】米国に技術移転を拒否されても戦闘機開発は進めるべき
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/10/17/2015101700534.html

くれくれ君の技術移転の根拠は、F35 を8000億円も出して買うのだから、当然くれ、と言っている。

それが無いと、韓国型戦闘機(KFX)(笑)が作れない、という。
作れたとしても、最後は米国製品との接合が上手くいかないかもしれない、と言っている。

真に、朝鮮人とは自分中心の考えしか出来ない人種の様だ。

217 :NASAしさん:2015/10/18(日) 11:43:20.51
【寄稿】 日帝に迫害されたムクゲ、国花にふさわしい学名を
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/10/17/2015101700370.html

ここにも同じ様に、朝鮮人特有の勝手な屁理屈を並べる奴がいる。

その屁理屈とは、以下の様だ。

ウリナラの国花は、『むくげ』 という花だ。

その学名は、『ハイビスカス・シリアカス』 。

原産地は、主に東アジア (学術的には、インド、シナ)。

その東アジアのシナの文献に 「君子の国にムクゲが多い」 との記載あり。

その 「君子の国」 とはすなわちウリナラである。

したがって、原産地はウリナラである。

日帝がウリナラの国花 『むくげ』 を迫害した。 けしからん。


この朝鮮人のおっさんが言いたいことは、要するに、

1.ウリナラの国花 『むくげ』 の学術的名称にウリナラが入っていないのは、腹が立つ。

2.日本が憎い

何の脈絡もない、単に腹が立つことと日本憎しとを繋げて、日本を貶めているわけです。

キム・ホリム教授(仁川大)さん、それでよく大学のセンセーが務まりますね。

218 :NASAしさん:2015/10/18(日) 11:48:54.05
宗主国のじいさんが属国の生意気な発言にお怒りと言うことですか?

219 :NASAしさん:2015/10/18(日) 11:54:17.00
.
夷狄は黙っとれ。

220 :NASAしさん:2015/10/18(日) 12:08:34.44
昨日、今日、飛行試験の進捗が見られない様では、今後の日程は厳しくなるだろう。

残り2週間だ。 初飛行の日程を組めないだろ。

来週は一杯、晴れ模様だが。

むこう一週間内に、180km/h、 V1 までの試験は厳しいのでは。

V1 到達後、最終点検・調整、パイロットの心の準備に1週間は欲しいだろ。

221 :NASAしさん:2015/10/18(日) 12:49:09.37
>夷狄は黙っとれ。
さすが中華爺。
差別主義全開ですな(笑)。

222 :NASAしさん:2015/10/18(日) 13:21:59.48
.
初飛行が迫ってくる中、テストパイロットは今、どんな心境だろうか?

初飛行までの残された時間、可能な限り家族と過ごす様にしているのだろうか?

223 :NASAしさん:2015/10/18(日) 17:44:03.59
>>222
遺書とか書き残してるのかもしれんな。

224 :NASAしさん:2015/10/18(日) 17:48:14.14
80年代のスペースシャトル初飛行の時に比べたら、ちゃんちゃらだろ。

225 :NASAしさん:2015/10/18(日) 18:02:01.82
失敗したら死ぬのはスペースシャトルでも小型プロペラ飛行機でも同じ。

226 :NASAしさん:2015/10/18(日) 18:28:21.87
スペースシャトルの実績は、
総打ち上げ回数 135回
失敗 2回(各7名、計14名の死者)

227 :NASAしさん:2015/10/18(日) 20:36:35.45
チャレンジャーのような空中機体爆発だったら全員ナムゥ〜 だけど・・・

どうなんだろ? 新型旅客機の初飛行で起こり易い、死を伴う有事ってどんなものが
挙げられる?

228 :NASAしさん:2015/10/19(月) 01:16:40.74
>>225
スペースシャトルは確実に死ぬけど、
小型プロペラ機なら、エンジン止まっても滑空できるし、
なんとか助かる可能性はある。

229 :NASAしさん:2015/10/19(月) 11:59:16.31
動力停止、地上へ真っ逆さまだったら、実際に小型プロペラ機で助かってる動画あるしな。

230 :NASAしさん:2015/10/19(月) 14:07:19.24
昼のニュースで朝 100km以下で滑走テスト放送してた
東海地方限定かな?

231 :NASAしさん:2015/10/19(月) 18:34:02.03
本日の走行試験

http://www.nagoyatv.com/news/?id=118823&p=1

232 :NASAしさん:2015/10/19(月) 21:16:37.88
どうやら初飛行までに、ブレーキの十分な 『慣らし』 が必要だと思う。

本日の走行試験
http://www.nagoyatv.com/news/?id=118823&p=1

右ブレーキが片効きしている様に見えるのだが、目の錯覚か?

233 :NASAしさん:2015/10/19(月) 22:00:08.16
業が重すぎて揚がりません

234 :NASAしさん:2015/10/19(月) 22:52:52.44
さて、初飛行は何日が予定されているだろうか?

  2015年
              10月
  日   月   火   水   木   金   土
  25   26   27   28   29   30   31
 先負  仏滅  大安  赤口  先勝  友引  先負
  ↑       ↑        ↑   ↑   ↑
  @       A        B   C   D

さてもさても、何番の日になるだろうか?

Dはドン詰まり、後が無いので、ありえない日取りだろう。
しかも 『先負け』

年がら年中負けが込んでいるから、避けたい日取りだろ。
同じ理由から@も避けたい。

仏滅、赤口はもっての外だろ。

となると、AかB、またはCか。

走行試験の速度が未だ上がっていないことから察すると、
Aでは、残された時間的に、かなり厳しい日程ではなかろうか。

だとすると、消去法で、 BまたはC となろうか。

235 :NASAしさん:2015/10/19(月) 23:00:41.48
というわけで、スケジュールを確認しておこう。
                            ★今、ココ 
..,..........................                       ↓
2015-.------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
 ▲火入れ..   ▲4th 見直し発表     初飛行 10/29〜30 (予想)
--->▲------------------------------------->△-------->
   飛行試験チームへ引渡し
                            CS100型式証明取得
                              △<-------->△
                       E190-E2最終組立開始 △
            ▲22日より ホンダジェット 世界巡回お披露目開始
                               

2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              MRJ(*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------▲<---------------
                               ▲18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR完        ▲
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行          ▲  E190-E2 CDRs完 
                              同メタルカット開始
2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 

  CSeries試験完了、パワーオン          FTV1初飛行
---------------------▲----------------------->▲
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動

236 :NASAしさん:2015/10/19(月) 23:40:46.34
.
「MRJ」来週、初飛行を予定 期待高まる
http://www.news24.jp/nnn/news86226959.html

飛行許可には「中速」といわれる時速180キロ程度までの走行試験のデータが必要だが、
19日までの走行試験では時速100キロにも達していない。

航空局の関係者は、「中速の走行試験のデータが提出されるのを待っている」 と話す。

237 :NASAしさん:2015/10/19(月) 23:55:30.53
支那人は六曜が気になるんだね〜。

238 :NASAしさん:2015/10/20(火) 00:13:40.53
10月19日は、地元マスコミ報道によると午前8時半から9時ころに2回の中速走行試験が行われたが、
flyteam に投稿された写真からは、午後3時頃に3回目の中速走行試験が行われた模様。

>>232

さっそく調整したのか?

239 :NASAしさん:2015/10/20(火) 00:25:23.63
ここで誰に聞いている? 

明日、三菱に電話して聞いてみな。

240 :NASAしさん:2015/10/20(火) 22:01:16.25
.
三菱航空機、「MRJ」走行試験を2週間ぶり実施
https://www.youtube.com/watch?v=R64_u-lwtt0
日刊工業ビデオニュース

241 :NASAしさん:2015/10/20(火) 23:59:39.02
さて、飛ぶかな。

三菱は初飛行を10月下旬にはやると言っていた。そしてもう下旬だ。
しきりに走行試験をやっているとニュースになっているが、
↑の通りだと、それすらあまりやってない印象だな。

242 :NASAしさん:2015/10/21(水) 00:52:51.16
もっと空いている能登空港に飛んで、そこで走行試験やれば気兼ねなく出来るのに・・・




あれ?(ww

243 :NASAしさん:2015/10/21(水) 11:05:28.21
能登空港の隣接地に工場つくればいいんじゃないの

244 :NASAしさん:2015/10/21(水) 16:43:30.20
お前ら悲報だそ。
初飛行当日は名古屋空港のデッキと駐車場屋上は閉鎖だそうた。

ソースは三菱の記者向け説明

245 :NASAしさん:2015/10/21(水) 19:10:50.93
>>241
試験走行ファンの人だかり MRJ、名古屋空港デッキ
http://www.sankei.com/photo/story/news/151021/sty1510210001-n1.html
家で閉じこもって居る奴は可哀想だねー(^o^)

246 :NASAしさん:2015/10/21(水) 20:25:12.01
おっさんとオタばっかりだな(笑)。
エアポートウォークの駐車場といい平日昼真っからいい身分だね。

247 :NASAしさん:2015/10/21(水) 21:13:47.74
エンブは当初の予定より 2ヶ月 早い感じ。

Final assembly of the first E2 prototype 10/20 配信
http://beholdthepowerof2.com/

                            ★今、ココ 
..,...........................                       ↓
2015-.------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
 ▲火入れ..   ▲4th 見直し発表     初飛行 10/29〜30 (予想)
--->▲------------------------------------->△-------->
   飛行試験チームへ引渡し
                            CS100型式証明取得
                              △<-------->△
                       E190-E2最終組立開始 △
            ▲22日より ホンダジェット 世界巡回お披露目開始


で、我らが米国産和製旅客機の進捗や如何に?

今日のMRJは・・・・ 県営名古屋空港
https://www.youtube.com/watch?v=oaV4Siu_FSE

MRJ初飛行へ!「世界評価の壁」に挑む!
https://www.youtube.com/watch?v=k9BGpIcQm84

残念なことに、来週後半は、雨模様か?
しかし、今回ばかりは、エクスキュースは不要だ。

後は、無い。

248 :NASAしさん:2015/10/21(水) 21:32:31.44
しかし、ほんと、朝から夕方まで、人の多いこと、暇な奴ばかり。

見る方も、見られる方も、どちらも稼ぎの無い奴らで、他人の税金を当てにしている。

今日の日刊工業新聞に、スペシャル・エディション が載っていた。

『三菱重工業、背水の陣で臨む』 という特集記事があった。

この記事が泣かせる。

43年前の工場で船を建造するも、最新鋭の韓国造船所に価格で敵う筈もなく、敢なく撤退。

超の付く高付加価値をもつ客船、海洋資源探査船に進出するも、これまた挫折。

理由がイケテル。

「あまりに難しく、設計などリソースが追いつかなかった」 と。

“世界最高水準の技術力を保持した造船所” という自負が儚く脆くも崩れ去った。

さて、我らが米国産和製旅客機 MRJ の行く先はどうなるでしょうか?

249 :NASAしさん:2015/10/21(水) 21:54:48.76
>他人の税金
???

250 :NASAしさん:2015/10/21(水) 23:20:21.26
>>247

> MRJ初飛行へ!「世界評価の壁」に挑む!
> https://www.youtube.com/watch?v=k9BGpIcQm84

上記動画の50秒頃に注目

251 :NASAしさん:2015/10/22(木) 00:29:26.53
>>250

あぁ、それねぇ、パリ・航空ショーでの受注の件ねぇ。

エンブが新造機100機の注文に対して、MRJ がゼロ、0、皆無、ということね。

それは、やはり、↓の様に仕事の速さもかなり影響していると思う。 
それも、信用の一つだからね。

実績が無いからこそ、周到な準備をし、スケジュールを厳守する。
これが新参者の生きる途だろ。
ところが。。。

Final assembly of the first E2 prototype 10/20 配信
http://beholdthepowerof2.com/

言っちゃぁ何だが、↑の様な町工場の様なところでも、飛行機は作れる。

ボンバの様な白亜の立派な工場でなくとも良いわけで。

政治・経済は三等、治安など社会情勢は世界最悪の一つ、工業インフラなど無く、

カーニバルと酒池肉林だけの国でも飛行機は作れる。

252 :NASAしさん:2015/10/22(木) 07:35:35.91
ほれ、あんたの大好きなコピペを投下するぞwww
プレゼントぉぉwww

見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの性獣チンカスの荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス とサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット70【職探し中-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット69【職探し中-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット68【職探し中-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット67【職探し中-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット66【職探し中-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット65【職探し中-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット64【職探し中-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット63【職探し中-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット62【職探し中-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット61【職探し中-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット60【秋に失業-11】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット59【秋に失業-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット58【秋に失業-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット57【秋に失業-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット56【秋に失業-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット55【秋に失業-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット54【秋に失業-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット53【秋に失業-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット52【秋に失業-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット51【秋に失業-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に失業-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄

253 :NASAしさん:2015/10/22(木) 20:21:18.01
.
10/22 の米国産和製旅客機の動向

MRJ 滑走路中速走行テスト実施
https://www.youtube.com/watch?v=FRVrFxYNpLk
https://www.youtube.com/watch?v=9SHwPYh5cgw
https://www.youtube.com/watch?v=zAzh-ULNXSs

254 :NASAしさん:2015/10/22(木) 20:32:12.62
19日の走行試験
http://www.nagoyatv.com/news/?id=118823&p=1

22日の走行試験
https://www.youtube.com/watch?v=FRVrFxYNpLk

ブレーキの片効きが改善されているのが分かるだろ。

255 :NASAしさん:2015/10/22(木) 21:11:35.73
くわしく、説明して!!

256 :NASAしさん:2015/10/23(金) 14:20:19.43
再延期!

257 :NASAしさん:2015/10/23(金) 14:34:53.01
嫌な予感がするわ。
飛ぶ飛ぶ詐欺で終わりそう

258 :NASAしさん:2015/10/23(金) 23:20:04.87
19日の走行試験
http://www.nagoyatv.com/news/?id=118823&p=1

22日の走行試験
https://www.youtube.com/watch?v=FRVrFxYNpLk

やはり、これだったな。

ラダーペダルの不具合の様に言ってるが、実は、それがブレーキの片効きとなって
表面化した。

しっかり直しておかないと、高速走行時、もんどり打って横転した、では洒落にならないからな。

もんどり打って横転し、あろうことか車輪が宙を舞っては、再び、『空飛ぶタイヤ』 事件となりかねない。

こうなってはもはや笑い話では済まなくなる。

259 :NASAしさん:2015/10/23(金) 23:28:36.56
三菱の新技術

フライバイタイヤですよ。

260 :NASAしさん:2015/10/23(金) 23:31:23.59
っていうか跳ぶことはできても、これじゃ危なくて着陸できないだろ

261 :NASAしさん:2015/10/23(金) 23:35:38.24
「計画の遅れ自体、印象が良くない」
http://mainichi.jp/select/news/20151024k0000m020095000c.html

その良くない印象にさらに輪を掛けるのが、口のデカさ。

というわけで、スケジュールを再確認しておこう。
                            ★今、ココ 
..,.........................                       ↓
2015-.------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
 ▲火入れ..   ▲4th 見直し発表      初飛行 11/09〜13
--->▲--------------------------------------->△------>
   飛行試験チームへ引渡し
                            CS100型式証明取得
                              △<-------->△
                       E190-E2最終組立開始 △
            ▲22日より ホンダジェット 世界巡回お披露目開始
                               

2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              MRJ(*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------▲<---------------
                               ▲18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR完        ▲
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行          ▲  E190-E2 CDRs完 
                              同メタルカット開始
2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 

  CSeries試験完了、パワーオン          FTV1初飛行
---------------------▲----------------------->▲
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動

262 :NASAしさん:2015/10/24(土) 07:09:20.17
日本の終わりやね。
三井マンション旭化成の不正とか
そんなんばっか。

263 :NASAしさん:2015/10/24(土) 08:47:26.22
>>259

> フライバイタイヤですよ。

『下町ロケット』 『空飛ぶタイヤ』 に続き、『フライバイタイヤ』

良く考えついた言葉だと思った。

今年の 【新造語大賞】 に推薦したい。

264 :NASAしさん:2015/10/24(土) 08:59:17.01
「防衛産業で日本のお役に立てなければ、三菱が存在する意味はない。
もうかるからやる、もうからないからやらないではなく、もって生まれた宿命と思っています」

                             
なんか、酷い勘違いだと思いませんか。

世の中にはいろいろな人がいるものですが、
この御仁は、底抜けに御目出度い方ではないでしょうか。

265 :NASAしさん:2015/10/24(土) 11:50:20.72
フットペダル改良のために初飛行2週間延期ですってよ

266 :sage:2015/10/24(土) 14:10:46.21
まあ、何かちょっと変えただけでも航空局に申請/認可が必要だからね。

267 :NASAしさん:2015/10/24(土) 15:24:27.32
MRJは2015/10/27に初飛行成功させるよ。
その後、受注はうなぎのぼりだ。
総受注機数は、半年後には約650機、一年後には約800機に達しているよ。
これは予言だからね。
民間機としてはほとんど実績のない機体だから上出来でしょ。

268 :NASAしさん:2015/10/24(土) 16:48:53.71
エアアジア・ジャパン、MRJ導入の可能性は?
http://news.ameba.jp/20151024-128/

−−名古屋といえばMRJ。MRJ導入の可能性は?

LCCの一つの特徴としては1機種に限定するというところがある。
なぜかというと、コストを下げる必要があるので、整備やパイロットの
訓練コスト等々諸々を含めて1機種に集中していく。
そう考えると、現段階では具体的な(MRJ発注の)検討はしていない。


既存の1機種、またはメーカー1社を引っ繰り返してまで受注するには、
その見返りに、顧客が嬉しくなるような利点がなければ不可能らしい。

“世界市場の5割を獲得する” など勢い余るに余るその気概は評価される。

しかし、現実として、顧客がリスクを超え浮気する、満足できる利点とは何か?

燃費など数字で明白に示せるのだが、その数字が存在しない。
他社も採用するエンジン単体の燃費では、もはや比較、競争にはならない。

そこで機体メーカー本来の領分である機体特性にその真価が求められるのだが。
その求められる真価の発露となっているものには、

1.エンブ、ボンバの新造機と比較しても不思議に細長い胴体。
2.新造機ではどこも採用していない形状のウイング端部。

●商売とは、『客に嬉しさを買って戴くもの』 という視点が欠如しては成り立たない。

技術などは、その 『嬉しさ』 を実現する一つのもの、通常、その背後にある隠れた
指標の一つに過ぎない。

長年、官需相手の商売が続けば、その視点の切り替えにはなかなか難しいもの
があるのかもしれない、

269 :NASAしさん:2015/10/25(日) 22:43:11.57
予言訂正
11月の下旬
第四週頃になると思われる

270 :NASAしさん:2015/10/25(日) 23:31:47.80
.
天の啓示があったのか?

まぁ、2週間延ばすのも4週間延ばすのも、この期に及んでは同じだ。

271 :NASAしさん:2015/10/27(火) 23:16:26.09
>>268
「買う歓び」の話なら、ホンダのスレで

272 :NASAしさん:2015/10/29(木) 19:12:05.55
初飛行延期の「MRJ」、国交省が飛行試験許可
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151029-OYT1T50127.html?from=ytop_main2

273 :NASAしさん:2015/10/29(木) 20:46:08.93
本日の動向 10月29日AM9:30分頃

初飛行延期後のMRJ 点検整備中 
https://www.youtube.com/watch?v=wlFMWLLsDzY

29日今日、国交省の小役人さんから、飛んでもイイよ、

とお許しがあったものの、実機の機嫌が悪くてどうにもならない。

これまでの走行試験: ブレーキ片効きテスト

19日 右
http://www.nagoyatv.com/news/?id=118823&p=1

22日 左
https://www.youtube.com/watch?v=FRVrFxYNpLk

27日 左
https://www.youtube.com/watch?v=y6uTmSdcMqs

274 :NASAしさん:2015/10/29(木) 20:58:12.90
MRJは「雌伏の時」だ
https://newswitch.jp/p/2502

「雌伏」とはメスがオスを受け入れる姿勢を取る状態をいうらしい。
https://www.youtube.com/watch?v=EhN3QiOlOXY

この場合、上に乗っかるのが税金を呼び込む小役人さんか。

275 :NASAしさん:2015/10/29(木) 21:03:45.97
E-Jets E2 progress
http://beholdthepowerof2.com/

エンブはコツコツと売りさばくのだが。

スカイウェスト航空、E175を19機確定発注 デルタ航空で運航
http://www.aviationwire.jp/archives/73168

276 :NASAしさん:2015/10/29(木) 23:23:48.97
福岡空港では、滑走路増設が始まろうとしていますが、
ゲートは現在19バースしかないので、
滑走路だけを増やしたところで、空港能力は上がりません。

滑走路以前に、ゲートの方が先に限界に達してしまうからです。


ゲートが20バース程度では、滑走路を何本増やしても、
旅客機の発着は、年間16万回程度が限界です。
(自衛隊機やセスナなどを加えた上限は17万回程度)

滑走路は1本だけでも、ゲートをもっと増やせば、
旅客機の発着には、年間17万回程度ならば、十分対応できます。
(自衛隊機やセスナなどを加えた上限は18万回程度)



福岡空港の能力を上げるために、
滑走路だけを増やすのでなく、ゲートをもっと増やしましょう!

第一のボトルネックは滑走路ではなくゲートだから、
滑走路よりも、ゲートを増やす方が先決です。

277 :NASAしさん:2015/10/29(木) 23:59:22.74
板付の滑走路増設なんてねーよ!

278 :NASAしさん:2015/10/30(金) 23:13:26.45
あるじゃん

279 :NASAしさん:2015/10/30(金) 23:21:35.79
ゲートなんてなくても、タラップとバスでいいじゃん。

280 :NASAしさん:2015/10/30(金) 23:50:25.44
MRJは11月9〜13日の期間中に愛知県で初飛行する予定

281 :NASAしさん:2015/11/03(火) 15:46:08.73
MRJ(JA21MJ)ハイスピードタキシーチェック・名古屋2015.11.03
https://www.youtube.com/watch?v=uiMrAHSgHgY

祝 MRJ  高速走行テストのすべて!!
https://www.youtube.com/watch?v=ubkMu8Fmp_g

どうしてもタイヤの 『片効き』 が改善しない様だ。

そもそも白煙を上げて良いものだろうか。

ABS 機能は付いていないのか、この飛行機には。

282 :NASAしさん:2015/11/03(火) 17:05:18.70
↓初飛行ライブ映像を配信します。
http://www.ustream.tv/channel/NtahYVsFWxG

三菱航空機は2日、愛知県営名古屋空港で9〜13日に予定する国産ジェット旅客機「MRJ」の初飛行をウェブサイト(【urlはソースでご確認ください】)で生中継すると発表した。9〜13日のいつ飛ぶかは、天候も踏まえて前日に決めるという。
名古屋空港は、航空ファンが殺到して空港運営に影響が出ないよう、8日夕から15日夕まで展望デッキを閉める予定だ。

引用元:http://www.asahi.com/articles/ASHC25K8DHC2OIPE02C.html

283 :NASAしさん:2015/11/04(水) 20:03:10.05
P&W launches engine flight test campaign for new Embraer jets
https://www.flightglobal.com/news/articles/pw-launches-engine-flight-test-campaign-for-new-emb-418560/
Pratt & Whitney has launched the flight test campaign of the PW1900G engine for the Embrear E190-E2 and E195-E2,
the fourth aircraft family that has crossed the flight milestone with PurePower family of geared turbofans.

Embraer plans to begin flying the first E190-E2 in the second half of 2016, ahead of entry into service in 2018.

284 :NASAしさん:2015/11/04(水) 20:12:39.99
.
PurePowerR Engine for E-Jets E2 Begins Flight Test Program
http://beholdthepowerof2.com/

The Pratt & Whitney PW1900G PurePowerR Geared Turbofan? (GTF) engine, for the Embraer E190-E2 and E195-E2 aircraft,
successfully completed its first flight initiating the engine’s flight test program.
The engine flew on Pratt & Whitney’s 747SP flying test bed at the company’s Mirabel Flight Test Center, in Mirabel, Quebec, Canada.

来年後半には初飛行を迎える。

日本政府は今後も MRJ に税金を湯水のごとくぶち込んでいく予定なのだが、

資金の回収は出来ないだろう。

いい加減、自分の銭で商売しろよ、自分の足で立ってみろよ、

と日本国民のほとんどがそう思っているはずだ。

285 :NASAしさん:2015/11/04(水) 21:15:19.07
思っていないなあ〜
このモタモタは産みの苦しみだと理解している。
何事も、初めての体験は試行錯誤の連続、二度目からはこの経験が生きる。

宇宙ロケット開発もそうだった。
日本政府の金を注ぎ込み、やっと独り立ちできそうになった H-IIAロケット13号機から三菱重工に移管された。
そして今や世界で最も信頼されるロケットの一つとなっている。

何とか成功して欲しい、そうすれば、今の苦しみが貴重な財産となって将来が開けると思っている。

286 :NASAしさん:2015/11/04(水) 22:01:40.89
日本の旅客機産業、将来的には中型機製造までイケるとは思っている。

287 :NASAしさん:2015/11/04(水) 22:14:46.45
むりやろ
暴飲g様がゆるされんぞ。

288 :NASAしさん:2015/11/04(水) 22:43:36.27
>>284

> と日本国民のほとんどがそう思っているはずだ。

と書いてる人は、日本国民なのだろうか?

289 :NASAしさん:2015/11/04(水) 23:31:30.68
>>285
そうだよね。コロンビアが空中分解した時HTVがあってよかったと誰もが思ったはず。
御巣鷹に飛行機が落ちた時に新幹線があってよかったと誰もが思ったはず。
アメリカが核融合開発に及び腰になった時にJT-60があってよかったと俺は思った。
日本はしくしくと自分の道を進めばいい。官民問わない。

290 :NASAしさん:2015/11/05(木) 00:01:42.99
>>289
> しくしくと  進めばいい。

プッ  日本人じゃないな。 

291 :NASAしさん:2015/11/05(木) 00:45:17.06
まー間違って覚えた読みとか結構あるっしょ

292 :NASAしさん:2015/11/05(木) 07:07:46.66
どう間違えるとそういう読みになるんだよ。

293 :sage:2015/11/05(木) 07:46:20.89
支那臭満載

294 :NASAしさん:2015/11/05(木) 08:30:47.32
H2ロケットの失敗は、左翼系マスゴミは税金の無駄だと数年間大騒ぎしてたよ。
5回失敗が続いたような、でも今となっては懐かしい思い出。

朝日毎日は日本のためにならないとんでもないマスゴミ。

295 :NASAしさん:2015/11/05(木) 09:50:46.72
何言ってんのお前

296 :NASAしさん:2015/11/05(木) 10:02:59.90
>>290
あ、ほんとだね。何で変換できないんだろうと思ってたんだよ。

来週月曜日の名古屋は雨だそうだから初フライトは火曜日かな?
それとも雨がしくしく降る中お構いなしでとぶんかな

297 :sage:2015/11/05(木) 10:14:44.06
しくしく:声をひそめて弱々しく泣くさま

大丈夫か?お前

298 :NASAしさん:2015/11/05(木) 22:08:15.57
>>292
>>293
>>294
>>295
>>296
>>297

    hatarake afo

あれぇ〜 なんで変換出来ないんだろ、 

299 :NASAしさん:2015/11/05(木) 22:11:42.18
MRJ かと思ったら。

http://www.arabianbusiness.com/photos/inside-embraer-s-52m-private-jet-611318.html

300 :NASAしさん:2015/11/05(木) 22:19:24.01
エンブもビジネスジェットを展示するみたいよ。
ボンバもなにがしか展示。

で、我らが米国産和製旅客機の方は?  初飛行の方が忙しいか? 

同時に2つのことをするのは苦手かな?

Bombardier Announces Presence at the 2015 Dubai Airshow with the Local Debut of its all-new C Series Aircraft
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/bombardier-announces-presence-at-the-2015-dubai-airshow-with-the-local-debut-of-its-all-new-c-series-aircraft/

CS100 aircraft in first operator SWISS livery joins the static display alongside newest regional operator Abu Dhabi Aviation’s Q400 turboprop
; a CRJ900 aircraft from longtime customer Petroleum Air Services (PAS); a Learjet 75, Challenger 350 and Global 6000 aircraft

Montreal, November 4, 2015 ? Bombardier announced today it will touch down at the 29th Dubai Airshow with an impressive line-up
of commercial and business aircraft on static display.

http://www.dubaiairshow.aero/exhibit-das-2015

301 :NASAしさん:2015/11/05(木) 22:26:36.55
今日のMRJ 走行テストのスタートから終了まで。
https://www.youtube.com/watch?v=eK2qwPBeZUU

302 :NASAしさん:2015/11/06(金) 01:07:59.12
>>300

またキミかw
もう少しグローバルな視点がいるんじゃないかな?
何回言えばわかる?

児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

ちゃんと調べなきゃ。
意識高くもって欲しいよ。うん?

303 :NASAしさん:2015/11/06(金) 16:42:48.62
前輪浮いたな〜

304 :NASAしさん:2015/11/06(金) 20:58:06.35
やっと、ここまできた。
なんとか飛んでほしい。
http://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20151106/3300131.html

305 :NASAしさん:2015/11/06(金) 22:09:54.49
どうでもいいんだけど、俺11月13日が誕生日だから、来週初飛行してくれれば、最高の誕生日プレゼントだわw

306 :NASAしさん:2015/11/06(金) 22:47:29.46
今日は、ウィリーをかましたとさ。

MRJ 151106 ついに前輪が・・・。初の200km超え
https://www.youtube.com/watch?v=gmkhhL8ddTQ

いよいよ、来週は初飛行だ。
週中は雨なので、木、金曜日あたりだろ。

テストパイロットは、今夜は、嫁としっぽり。
普段になく激しく求め合うのだろうか?

今生の別れになるやもしれない。
それはそれは激しく燃えるだろう。

307 :NASAしさん:2015/11/06(金) 23:05:53.82
Bombardier to get US$1 billion bailout from Quebec
http://www.design-engineering.com/general/bombardier-to-get-us1-billion-bailout-from-quebec-137215/
Aircraft maker posts US$4.9B loss, provincial government to rescue CSeries.

TORONTO ? Bombardier, the world’s third largest plane maker, says it will get a US$1 billion investment from the Quebec government
and is reporting a US$4.9-billion loss for the third quarter, mostly tied to its CSeries and Learjet 85 aircraft programs.

ボンバルディアがかなり苦しそうだ。

それからみれば、MRJ なんて至れり尽くせりだろ、上げ膳、据え膳。

下駄履かせてもらい、梯子を掛けてもらい、巾着に銭もたんまり入れてもらい。

308 :NASAしさん:2015/11/06(金) 23:44:20.86
ボンもエンも、元はと言えば国営会社。
上げ膳、据え膳。 下駄履かせてもらい、梯子を掛けてもらい、巾着に銭もたんまり入れてもらっていた。

1976年 - カナダ政府が、ジェネラル・ダイナミクスから航空機部門(コンベア含む)を買収し、国営企業カナディアを設立。しかし赤字続きのため、ボンバルディアに買収された。
1992年にアメリカのボーイングの子会社になっていたデ・ハビランド・カナダを買収。

エンブラエルは1969年にブラジルの国営航空機メーカーとして誕生、1994年に民営化。

309 :NASAしさん:2015/11/07(土) 06:44:01.26
三菱ももとは長崎造船所

310 :NASAしさん:2015/11/07(土) 08:03:44.96
さて、いよいよ来週だな。
さすがに土日は無いだろう。

俺と賭けないかw
来週になったらまた延期になる。

311 :NASAしさん:2015/11/07(土) 12:40:43.04
MRJ 模擬離陸! Mitsubishi MRJ Simulated Take Off '15.Nov.7
https://www.youtube.com/watch?v=Ji6EnlPt9nY

312 :NASAしさん:2015/11/07(土) 12:54:41.53
止まる時、片側車輪だけから白煙吹いて、少しふらついてるけど大丈夫か?

313 :NASAしさん:2015/11/07(土) 13:46:49.12
>>312
大した問題じゃないよ。
納入までに改善すればいいだけ。

314 :NASAしさん:2015/11/07(土) 13:52:16.56
週明け、再度、ペダルの改修が必要だ、とかなったりしてな。

ラダーの可動範囲(角度)をさらに大きくし効きを良くして片肺飛行、強風に対応するため、

とか何とかの、まだ飛んでも(トンデモ)いなくて不明の理由を掲げたりしてな。

しかし、次回も同じ理由は使えないから、どうするか?

315 :NASAしさん:2015/11/07(土) 14:04:39.64
走行試験開始の頃の速度程度では、ラダーの効き具合なんて分かるはずがない。

舵面の効果は、離陸寸前、着陸前まで、つまり、現時点が得られる 220 km/h 程度で効きが生じる。

その証拠に機種が持ち上がっただろ。

それ以下の速度では、舵面は効かない。

つまり、舵面の効果が不明なのに、ペダルの改修の目的が舵面の効き具合の増加なのか、

この辺のところが不自然だと思うのが、日本国民なら当然のことだろう。

2週間の延期の真の目的は何だったのだろうか?

316 :NASAしさん:2015/11/07(土) 14:13:43.44
>>310

前半の予想は外れましたね。7日午前、地上走行試験してます。


MRJ:220キロ走行試験 初飛行の準備OK
http://mainichi.jp/select/news/20151107k0000e020223000c.html

三菱航空機(愛知県豊山町)は、国産初のジェット旅客機「MRJ(三菱リー
ジョナルジェット)」の高速走行試験を7日午前、愛知県営名古屋空港(豊山
町)で実施し、速度を離陸時と同じ時速約220キロまで上げた。9 13日
に予定している初飛行に向け、準備はほぼ完了した。

317 :NASAしさん:2015/11/07(土) 14:23:49.95
>>316

来週のうち、土日はないだろう、
と言いたいのじゃないか、そいつは。

つまり、新聞は見ない、テレビを持たない、ネットは2chだけ、

しかもただの粘着コピペ、たまに文字を書き込むと

 “しくしく…進む” “雨がしくしく降る” 

と書く様な世情に全く疎い奴なのだろう。

318 :NASAしさん:2015/11/07(土) 14:52:20.23
ブレーキ操作はペダルでするんだよね。
ペダルの改修は舵面ではなくてブレーキ片利き対策だったのか?
ブレーキ掛けながら舵面操作するとブレーキが片利きになるとかの設計ミスだったりして。

319 :NASAしさん:2015/11/07(土) 14:55:12.26
天候が悪くて来週できませんでしたってのはありそう。
雲ひとつない快晴の日にやりたいだろう。

320 :NASAしさん:2015/11/07(土) 17:09:31.26
これ、路面にエンジン擦りそうで怖いわw
路面から太ももの高さぐらいしかないじゃん
離陸は兎も角、着陸時に横風で煽られたら大惨事になる悪寒

321 :NASAしさん:2015/11/07(土) 17:38:37.74
>>320

比較のため

A320neo
http://guyanaaviation.com/wp-content/uploads/2014/07/A320_NEO_DETAILS-005.jpg

B787
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fb/ANA_B787-8%28JA801A%29_%286302368225%29.jpg

C-Series
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/ba/CSeries_back_from_first_flight.png

最近の高バイパス比エンジン搭載の旅客機はどれも
>路面にエンジン擦りそうで怖いわ

322 :NASAしさん:2015/11/07(土) 17:40:01.04
>>319
ここまでテストが進んだら仮に1週遅れてもどうってことはないよ。
飛んでみて本当に予定の性能が出てるのか?操縦性や振動等に問題が出ないか?とか、飛ばなきゃ分からない問題がどれくらい出るのか?

323 :NASAしさん:2015/11/07(土) 17:58:41.96
>>321
判り易い例をThaks
にしても怖いわ、まぁ応援してるけど

324 :NASAしさん:2015/11/07(土) 18:02:34.23
>>319

小牧空港の降水確率(7日時点予報)

11月9日 70%
11月10日 50%
11月11日 20%
11月12日 20%

325 :NASAしさん:2015/11/07(土) 18:11:47.43
エヴァンゲリオン新幹線: 500 TYPE EVA 発進! 博多にファン大挙襲来
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20151107_729460.html
http://www.asahi.com/articles/ASHC72G3VHC7TIPE001.html
http://mainichi.jp/select/news/20151107k0000e040170000c.html
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2015/11/07/kiji/K20151107011464780.html
『動画】
https://www.youtube.com/watch?v=1D41AJle-8I
https://www.youtube.com/watch?v=Tiq3Rc73-QQ
https://www.youtube.com/watch?v=3cG4M9pt8Z8
https://www.youtube.com/watch?v=1zZ3HEXC4gc
https://www.youtube.com/watch?v=1zZ3HEXC4gc
https://www.youtube.com/watch?v=aFUUUTbqm7w
https://www.youtube.com/watch?v=-1QIQCnUql0
https://www.youtube.com/watch?v=fzI6YjkFX48

326 :NASAしさん:2015/11/07(土) 18:11:48.63
やっぱ雨の日は避けるのだろうか?

327 :NASAしさん:2015/11/07(土) 18:17:06.57
>>321
大きさの違いから相対的にそう見えるだけでクリアランスに大きな差はない。
ttp://i.ytimg.com/vi/52lyfGJDwxI/maxresdefault.jpg

328 :NASAしさん:2015/11/07(土) 18:32:02.22
MRJ“離陸”の鍵握る試験飛行 半世紀越しの夢…航空機産業の飛躍期待
http://www.sankeibiz.jp/business/news/151107/bsc1511070500003-n1.htm

走行試験も今日で締めだった。

週明けは、最終調整、式典の準備でまた別の忙しさだろう。

MRJ離陸準備OK 220キロ走行試験
https://www.youtube.com/watch?v=1Ztt2XRSQiI
祝 MRJ 機首上げのスタートから終わりまで!!
https://www.youtube.com/watch?v=J-dK4DvugZE

エヴァ新幹線「初号機」発進 新大阪―博多間を1日1往復
https://www.youtube.com/watch?v=IBQASWV2nD4

テスト・パイロットもホットしているだろう。
なにせ、パイロットが首を縦に振らにゃ、どうにもならない。

今夜、パイロットは、嫁の腹の上で存分に腰を振れるだろう。
酒も美味いに違いない。

329 :NASAしさん:2015/11/07(土) 18:39:32.74
あのさぁ、 スレ 荒さないでくれる。
駄文書き連ねるスレではないの、ここは。

他になんぼでもあるでしょ、わたしが建てた捨てスレが。
そこで遊んでよね。

330 :NASAしさん:2015/11/07(土) 19:15:09.63
>>319
>>326

A350 の初飛行の例だが、

「天候などの気象条件が整わなければ延期するとし、その最低条件は雲高
1,500フィート以上、視程3キロ以上で、雷がないことと定めている。」

http://book.geocities.jp/bnwby020/a350ff.html

A350 の初飛行では、一応晴れていたが、かなりの雲量はあった。


B787 の初飛行の画像からすると、雨模様だった。離陸時に滑走路から水しぶきが上がっ
ていた。
視程はまあ良好だった(滑走路の端まで見える)。
雲高も1,500フィート以上はあったようである。


逆に、11月7日の MRJ 走行試験の動画では、雨こそ降ってないが、靄(もや)
で視程が悪い。こういう時には初飛行避けるんだろうな。

331 :NASAしさん:2015/11/07(土) 19:36:45.84
>>330

◆運営からのお願い◆

 オイ、コラァ、 荒すなと言ってるだろ

             -‐…‐-ミ
         .: ´ .::::::::::::::::::::..`ヽ
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332 :NASAしさん:2015/11/07(土) 19:44:19.51
タカタ製エアバッグのリコール問題 日産自動車も不採用を発表
http://news.livedoor.com/article/detail/10802910/

富士重工業、三菱自動車、マツダ、トヨタに続き、日産も不採用を表明した。

タカタが負担を決めたリコール費用は現時点では、自社に責任があると認めた約950万台分にとどまる。
原因調査中の約4000万台は合理的な金額が見積もれないとして費用を計上していない。
追加リコール費用は約3000億円との試算もあるほか、損害賠償を求める集団訴訟も複数抱えている。
その影響額も現時点では不明で、今後、同社の収益・財務基盤の悪化が懸念される。

旭化成の偽ものの杭打ち事件など、可愛いものだわな。

333 :NASAしさん:2015/11/07(土) 22:28:49.81
どこかの国民扶養国策軍産複合企業のごとく、 『天下国家論』 を吹きまくるより、

こんな話題を提供できるメーカーの方が、より時代を先取りするメーカーらしいのだが。。。

99.99%が空気、「最軽量の金属」開発 米ボーイング
http://news.livedoor.com/article/detail/10700219/
http://www.cnn.co.jp/tech/35071949.html?tag=rcol;editorSelect


国民に誇れるモノがあったら出してみればよかろうに。

334 :NASAしさん:2015/11/07(土) 22:49:39.25
むしろMRJは大きさにくらべて脚が長すぎるんで
着陸繰り返してるうちに折損したり、そこが弱点になりそう。

335 :NASAしさん:2015/11/07(土) 23:01:38.82
高翼機に喧嘩売ってるアホがいる。

336 :NASAしさん:2015/11/08(日) 05:20:10.71
> 判り易い例をThaks
俺って無知、恥ずかしくて死にたいとか思わずに再登場する気が理解不能

337 :NASAしさん:2015/11/08(日) 10:34:16.98
そこが2chのいいところだろ。

338 :NASAしさん:2015/11/08(日) 11:16:01.80
>>335

高翼機でも、胴体のバルジにランディングギア収納なら短くできる。
https://en.wikipedia.org/wiki/ATR_72#/media/File:ATR_ATR-72-202,_LOT_-_Polish_Airlines_-_Polskie_Linie_Lotnicze_%28EuroLOT%29_AN2020929.jpg


特定機種に限定すると、確かに機体に比べランディングギアが長すぎる。
https://en.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Dash_8#/media/File:Flybe_dash8_g-jecl_takeoff_manchester_arp.jpg


>>334
こんなやつか
http://www.cytrap.eu/files/info/2007/image/2007-09-09-Scandinavian%20Airlines%20aircraft%20skidded%20off%20a%20runway%20in%20Aalborg.jpg

http://www.reuters.com/news/picture/sas-says-to-stop-using-dash-8-q400-after?articleId=USN2843603820071028&slideId=2055812#cVMe2SoRHPQxblbE.97

339 :NASAしさん:2015/11/08(日) 12:59:34.98
>>338
その事故足折れたわけじゃないからな。
エンジンクリアランスだの足が長いだの杞憂に過ぎない無駄な妄想は止めとけよ。

340 :NASAしさん:2015/11/08(日) 14:21:54.21
Manny Pacquiao: I want to fight Floyd Mayweather again before I retire
http://edition.cnn.com/2015/11/07/sport/manny-pacquiao-floyd-mayweather-boxing/index.html

スポーツ界での世界年収ランキング
世界第1位
メイウェザー年収、2戦で370億円
http://www.asahi.com/articles/ASH6C67C4H6CUTQP03G.html?iref=reca
パッキャオ戦のファイトマネーだけで最低120億円を懐に入れたといわれる。

そのパッキャオは世界第2位で、1億6千万ドル(約197億円)。

ボクサーの間でアリという人がなぜ尊敬されるか?
ボクサーの地位を上げた人だから。

プロモーター、所属ジムのピンハネを認めた。
それ以前は、戦うことしか知らないボクサーに渡されるのがピンであり、
残りを彼らが取っていた。

その立場を反対にし、ボクサーの地位向上に努めたのがアリ。

それにしても、日本のボクサーの地位は低い、低すぎる。

341 :NASAしさん:2015/11/08(日) 14:32:53.74
わいせつ行為?で懲戒免職 県立高の教員(愛知県)
http://www.news24.jp/nnn/news86227235.html

愛知県立高校の教員が今年9月、懲戒免職処分になっていたことが分かった。
女子生徒に対するわいせつ行為があったとみられる。
教職員の相次ぐ不祥事に、県教育委員会は再発防止への取り組みを進めているが、後を絶たない状態だ。
愛知県教委は今回の処分について「被害者が公表を望んでいない」として、
具体的な処分の理由を明らかにしていないが、女子生徒に対するわいせつ行為があったとみられている

愛知県教委が今年4月以降に懲戒処分した教職員の数は、今回の件を含めて免職が4人、停職が3人、減給が3人に上っている。
昨年度、10人が懲戒免職処分となった。

福岡、兵庫、大阪、愛知、神奈川、東京は警察、教職など公務員が腐っている。

342 :NASAしさん:2015/11/08(日) 17:31:09.57
>>338
高翼機っても例に出すのがTP機じゃプロペラ分不利じゃん

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/ATR_ATR-72-202%2C_LOT_-_Polish_Airlines_-_Polskie_Linie_Lotnicze_%28EuroLOT%29_AN2020929.jpg/1024px-ATR_ATR-72-202%2C_LOT_-_Polish_Airlines_-_Polskie_Linie_Lotnicze_%28EuroLOT%29_AN2020929.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Flybe_dash8_g-jecl_takeoff_manchester_arp.jpg/1024px-Flybe_dash8_g-jecl_takeoff_manchester_arp.jpg
ttp://www.cytrap.eu/files/info/2007/image/2007-09-09-Scandinavian%20Airlines%20aircraft%20skidded%20off%20a%20runway%20in%20Aalborg.jpg
ttp://1.vgc.no/drpublish/images/article/2009/02/22/22374976/1/990/1740727.jpg

343 :NASAしさん:2015/11/08(日) 18:01:03.67
>>342

◆運営からのお願い◆

 オイ、コラァ、 荒すなと言ってるだろ

             -‐…‐-ミ
         .: ´ .::::::::::::::::::::..`ヽ
.         / ..::∧.:::::::∧イ.:::::::::::.
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344 :NASAしさん:2015/11/08(日) 18:13:15.01
名古屋空港の天気予報(11月8日 17:00 発表)


降水確率
11月10日 10%
11月11日 20%
11月12日 20%


なお、明日の9日は、発表無いので MRJ 初飛行は無いが、天気予報は 
6:00 小雨
9:00 小雨
12:00 曇り
15:00 曇り
18:00 曇り

345 :NASAしさん:2015/11/08(日) 18:20:45.65
>>344

小牧周辺だけじゃダメなんだ。 頭を使え。

遠州灘、能登沖、どちらも晴れで、当日どちらでも選択できる日は、

木曜日

しかないのだよ。

346 :NASAしさん:2015/11/08(日) 21:05:49.55
飛行試験 ほぼ 100%完了

年内 T/C 取得に向けて予定通り

2015-11-08ーMontreal, Qc
Bombardier CS100 Aircraft Flight Test Program Close to 100 % Complete
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/bombardier-cs100-aircraft-flight-test-program-close-to-100-per-cent-complete/

・CS100 function and reliability (F&R) test aircraft starts flights
・F&R testing will include approximately 15 city pairs in Canada and over 20 in the U.S. before moving on to Europe
・C Series flight test vehicles have completed more than 1,000 flights and CS100 aircraft is in final stage of flight testing leading to certification

Montreal, November 8, 2015 ? Dubai Airshow ? Bombardier Commercial Aircraft announced today that the CS100 aircraft flight test program
is close to 100 % complete.
Only a few tests remain to be completed and Bombardier is on track to have the aircraft certified this year with Transport Canada.

ボンバルディア、ドバイ・エアショーに開発中のCシリーズなど実機展示
http://news.mynavi.jp/news/2015/11/08/061/
ボンバルディアは11月8日〜11月12日まで開催される第29回ドバイ・エアショーにて、
開発中のCシリーズを含む実機を展示する。
展示を予定している機体は、最新型のCS100旅客機、Q400ターボプロップ、CRJ900航空機の他、Learjet 75、
Challenger 350、Global 6000のビジネス航空機3種など。

347 :NASAしさん:2015/11/08(日) 23:42:00.80
南シナ海は「中国の領土」 中国国家主席が明言
http://www.cnn.co.jp/world/35073135.html

シンガポールと台湾の馬を仲間に引き入れつつある。

隣人に、こういった支那人、朝鮮人がいると、おちおち安心して寝られやしない。

348 :NASAしさん:2015/11/09(月) 02:37:58.94
>>317
春雨のしくしく降るに高円の、山の桜はいかにかあるらむ

雨がしくしく降るのは普通に使う表現だが。
ずっと他人を攻撃してて疲れない?

349 :NASAしさん:2015/11/09(月) 07:34:55.16
★NEW!!
・「いつものパン」があなたを殺す:脳を一生、老化させない食事 (デイビッドパールマター 2015/1/16)

・ダダモ博士のNEW血液型健康ダイエット (集英社文庫)
 O型とB型は小麦、とうもろこし、蕎麦を食べると体調が悪くなり太ります

・炭水化物が人類を滅ぼす糖質制限からみた生命の科学 (夏井睦 光文社新書 2013/10/17)

・統合失調症、うつ病、パニック障害は糖を抜くと3日で治った。

・チョコレートは超危険食品 強い依存性、糖尿病の恐れ…妊婦や子供は摂取要注意
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/shapeup/1446591818/29-31

・すべての不調は首が原因だった!
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/shapeup/1445950717/329

小麦に含まれてるグルテンは脳を炎症させます。→精神病、ウツ病の原因に。

O型とB型は小麦を食べると腸に血が集まりアレルギーのようになり吸収が遅くなりタンパク質を脂肪として吸収してしまうため太ります。

炭水化物(小麦、米)=砂糖

小麦はドクです。

350 :NASAしさん:2015/11/09(月) 08:20:35.77
さぁって、いよいよ今週が来ましたよ。

延期発表は・・、いやいや初飛行は何時になるのかな。

351 :NASAしさん:2015/11/09(月) 08:58:31.86
>>348
中華じいさんに日本語の正しい知識を問うとか無理言っちゃ駄目だよ。
リアルで無知なんだからシャレにならん。

352 :NASAしさん:2015/11/09(月) 09:37:29.21
>>350
来週以降初飛行

353 :NASAしさん:2015/11/09(月) 22:08:12.01
2015-11-08, Montreal, Qc

C Series
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/bombardier-reveals-airbaltic-as-cs300-aircrafts-first-operator/

Bombardier Reveals airBaltic as CS300 Aircraft’s First Operator
?Latvia-based flag carrier airBaltic will be the first in the world to take delivery
and launch commercial operations of Bombardier’s CS300 aircraft in the second half of 2016

Montreal, November 8, 2015 ? Dubai Airshow ? Bombardier Commercial Aircraft confirmed today
that Riga, Latvia-based Air Baltic Corporation AS (airBaltic) will be the first customer to operate
the CS300 aircraft when it takes delivery in the second half of 2016.
The Latvian flag carrier has 13 CS300 aircraft on firm order and retains options for seven CS300 aircraft.

354 :NASAしさん:2015/11/09(月) 22:09:01.61
Dubai Airshow 1st day video recap ? November 8
https://www.youtube.com/watch?v=LNePm7gHjr4
2015/11/08 に公開

Highlights of this 1st exciting and busy day at the Dubai Airshow for Bombardier Commercial Aircraft.
Have a look at our static display and inside the FTV5 aircraft with Fred Cromer, President.
Follow us at news.commercialaircraft.bombardier.com

355 :NASAしさん:2015/11/10(火) 02:58:47.34
数年ぶりにMRJスレみたが、あいかわらず荒らしがいついてるのか

356 :NASAしさん:2015/11/10(火) 12:53:40.66
http://uproda.2ch-library.com/905007Co1/lib905007.jpg
誰かが張ってた情報

357 :NASAしさん:2015/11/10(火) 20:08:50.85
ライブ中継(公式)
http://www.ustream.tv/channel/NtahYVsFWxG

358 :NASAしさん:2015/11/10(火) 20:39:51.82
国産旅客機・MRJ、11日初飛行 名古屋空港を発着
ttp://www.asahi.com/sp/articles/ASHC75GN0HC7OIPE00X.html

359 :NASAしさん:2015/11/10(火) 21:18:15.28
flightradar24で追跡できる?
>>2は読んだ

360 :NASAしさん:2015/11/10(火) 21:41:37.59
19席を超える機体はTCAS/ADS-B搭載してるだろうし、
たぶん離陸の何十分前にはflightradar24に映るだろう。

361 :NASAしさん:2015/11/10(火) 22:02:11.81
>>360
サンクス

藤枝市民なので真下から見えるかもとワクテカ。

コールサインわかったら誰か書き込みたのんます。

362 :NASAしさん:2015/11/10(火) 23:37:05.62
ニコ生で着陸生放送が
開場:10:27 開演:10:30



ふむ

363 :NASAしさん:2015/11/11(水) 07:59:28.46
>>362
時間変更になってるよ

364 :NASAしさん:2015/11/11(水) 08:05:00.03
>>362
ustで8:30からって出てる

365 :NASAしさん:2015/11/11(水) 08:11:00.72
名古屋飛行場
天候:晴れ 風:北西2メートル
滑走路34からの離陸か?

着陸便 10:15 10:35 10:40 10:50 11:20
離陸便 10:45 11:05 11:10 11:25 11:50

MRJ予想離陸時刻
10:05 10:25 10:55 11:35

366 :NASAしさん:2015/11/11(水) 08:16:43.98
ニュース実況+

MRJが明日愈々初飛行 [転載禁止](c)2ch.net
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1447163521/

367 :NASAしさん:2015/11/11(水) 08:17:19.96
>>365
離陸?その時間なら着陸じゃない?

368 :NASAしさん:2015/11/11(水) 08:22:15.30
>>367
間違えた。
ニコニコ生放送では、時事通信が
離陸の中継を8:30〜 着陸の中継を10:30〜 としている。

369 :NASAしさん:2015/11/11(水) 08:26:37.40
>>368
どんまい!

こういう状況だから、情報は慎重にいこうぜ。ココが頼りの人もいるだろうし。

370 :NASAしさん:2015/11/11(水) 08:59:55.60
エンジンやらコクピットの機械やらは外注と聞いたのですが
三菱が自社で作った部分(部品)は例えば何があるのでしょうか?

371 :NASAしさん:2015/11/11(水) 09:23:08.87
移動中

372 :NASAしさん:2015/11/11(水) 09:34:57.88
離陸開始

373 :NASAしさん:2015/11/11(水) 09:36:00.52
飛んだー!

374 :NASAしさん:2015/11/11(水) 09:37:14.78
きたーーーーーーー!ー

375 :NASAしさん:2015/11/11(水) 09:37:32.34
飛んだねぇ!

376 :NASAしさん:2015/11/11(水) 09:38:09.98
追っかけのT-4はどこのだ?

377 :NASAしさん:2015/11/11(水) 09:38:46.02
FR24に出ないね

378 :NASAしさん:2015/11/11(水) 09:41:18.25
飛んだ! 無事を祈る

379 :NASAしさん:2015/11/11(水) 09:42:03.05
国産初ジェット初飛行なのにニュースヘッドラインにスレが1個も勃たないとか
さみしすぎるな・・

380 :NASAしさん:2015/11/11(水) 09:42:16.64
完全な素人質問で恥ずかしいんだけど、
これが実質的な初飛行なワケだよね?

車とかなら試運転とか簡単に出来るけど、
飛行機はこうやって飛ばしてみないと飛ぶかどうかすら分からないわけだから
「理論的には飛ぶはず」という考えで飛ばすの?

381 :NASAしさん:2015/11/11(水) 09:42:29.24
>>377
だね

382 :NASAしさん:2015/11/11(水) 09:44:01.12
無線はどこだろ
東京コントロール?

383 :NASAしさん:2015/11/11(水) 09:44:22.78
コールサインは?
フライトナンバーは?

384 :NASAしさん:2015/11/11(水) 09:45:28.66
>>380
理屈はその通りだが今はコンピューターシミュレーションが進んでるからね
それに飛行機作りの経験値の高い会社がやってるわけだしw

385 :NASAしさん:2015/11/11(水) 09:48:44.81
>>384
なるほど、サンクス。

MRJが広まってみんなが乗れる日が早く来ると良いなぁ。

386 :NASAしさん:2015/11/11(水) 09:49:57.28
no call が飛んでいる

387 :NASAしさん:2015/11/11(水) 09:51:27.09
今、蒲郡と豊橋の間ぐらい

388 :NASAしさん:2015/11/11(水) 09:51:33.60
足が出たまま、故障だ〜。と言うバカがわいてた。

389 :NASAしさん:2015/11/11(水) 09:51:47.59
岡崎上空?
FL24のノーコール

390 :NASAしさん:2015/11/11(水) 09:54:18.92
まあ、後は「ひるおび」と「ゴゴスマ」TBS,CBCでかな

391 :NASAしさん:2015/11/11(水) 09:58:53.02
Uストは途中からLIVEじゃなくなったな

392 :NASAしさん:2015/11/11(水) 10:03:33.63
ローカルだけど、東海テレビで始まってた

393 :NASAしさん:2015/11/11(水) 10:05:01.93
初飛行じゃさすがに空にライブ撮影班まで出す余裕はないんだろ

394 :NASAしさん:2015/11/11(水) 10:09:08.11
愛知県豊川市海岸付近の住民だが先ほど、MRJ 随行機含め3機編隊で上空南下していった。
FL24によると4000m程 ほぼ頭上、青空ですごくよく見えた。
綺麗な機体だ。感激した。

395 :NASAしさん:2015/11/11(水) 10:12:00.45
>>393
そうじゃなくて 2分ぐらいテレ朝より遅れてた

396 :NASAしさん:2015/11/11(水) 10:13:47.11
>>394
良いなぁ!

397 :NASAしさん:2015/11/11(水) 10:14:35.74
>>395
テレ朝も地デジだからほんの数秒遅れてたw

398 :NASAしさん:2015/11/11(水) 13:09:30.41
朝日新聞のお姉ちゃん
ちったあ流し撮りの練習しておこうよ
http://www.asahi.com/sp/articles/ASHCB75XFHCBOIPE031.html

399 :NASAしさん:2015/11/11(水) 13:49:55.19
今日飛んだのと今受注してるのは90の方なの?

400 :NASAしさん:2015/11/11(水) 14:48:57.37
90が遅れたからね
70と100はこれから設計するから受注開始はかなり先じゃないかな

401 :NASAしさん:2015/11/11(水) 15:17:05.19
>>399
基本90、ただし米国向けの受注の大半は70への変更が可能なオプション契約になってる。
70については設計は完了しており、90の型式認証を経て設計変更点を取り入れて試作開始、早期の追加認証を目指してる。
100Xはまだローンチもしてないが設計中。

402 :NASAしさん:2015/11/11(水) 19:47:37.06
なるほど90が基本なのね
順調に年産100機が名古屋から飛び立っていけることを願うばかり

403 :NASAしさん:2015/11/11(水) 21:52:20.47
何機売れるかな

404 :NASAしさん:2015/11/11(水) 23:37:50.94
当面の新規受注はエンブラエルのE2に全部流れちゃったからこれからが大変だな

405 :NASAしさん:2015/11/12(木) 02:40:04.20
素人の感覚で申し訳ないが
どうもMRJのデザイン的バランスが良くない。特に、先頭形状、主翼、後尾。
何か、空力が悪いか揚力不足のような
気がしてならない。
もちろん理論的には十分なんだろうし
気象条件が良ければ問題なかろうが
横風、雨天などの悪天候
バードストライクでエンジン1発停止など
トラブルを抱えたときどうなるんか心配。
杞憂ならよいのだが。

406 :NASAしさん:2015/11/12(木) 02:51:21.47
ド素人にも程がある

407 :NASAしさん:2015/11/12(木) 02:57:25.99
>>405
MRJは分からないけど一般的に飛行機って
バードストライクでエンジンが1つ壊れても全く問題なく飛べるんじゃなかったっけ?

408 :sage:2015/11/12(木) 05:27:31.80
>>405
FAR 25.571を読んでから出直せ

409 :NASAしさん:2015/11/12(木) 06:07:30.12
>>405
きっこのブログのきっこ(正体はジジイらしい)も787の時に言ってたな
『エンジンがでかすぎてバランスが悪い』だってよwww

410 :NASAしさん:2015/11/12(木) 06:08:31.03
108 :名無しさん@1周年:2015/11/12(木) 03:43:35.59 ID:G4Sk7N3s0
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/4/8/-/img_48bf6fc09ff0fe93ec89b6ff1db345c5126534.jpg
ライバル機との比較

ライバルより極端に航続距離短いって・・・
ダメダメですやん・・・・

411 :NASAしさん:2015/11/12(木) 06:18:33.82
>>410

デタラメ貼るなよ。
http://www.mrj-japan.com/j/characteristics.html

412 :NASAしさん:2015/11/12(木) 07:55:32.93
次回はいつとぶんですか?
今日はなにかやるんですか?

413 :NASAしさん:2015/11/12(木) 08:31:16.53
車輪格納した空撮映像はよ

414 :NASAしさん:2015/11/12(木) 09:27:21.69
昨日のMRJ
http://ko-9357.kir.jp/nettokafe/008/index.php?res=634

415 :NASAしさん:2015/11/12(木) 13:17:24.82
美しい飛行機は性能も良い・・って言うけど、MRJの飛ぶ姿を見るとまさにそんな気がする
ただ機首だけはもうちょっと尖らせた方が、カッコ良くなる気がするが(まあ、空力的に計算
し尽くした形状だろうから、ただの個人的な感想だけど)

416 :NASAしさん:2015/11/12(木) 13:50:54.64
俺は0系新幹線みたいな丸っちい顔のが好きだけどな。

417 :NASAしさん:2015/11/12(木) 13:54:00.90
まだYSの幻影を追いかけてるのか?

418 :NASAしさん:2015/11/12(木) 15:02:44.35
>>416
俺も0系デザインが好みだな
丸っこさとスタイリッシュさを兼ね備えた777が最高だと思うんだが 
最近は787といいA350といい下向きに尖ったノーズがトレンドなのかね

419 :sage:2015/11/12(木) 15:10:50.28
トレンドと言うか、空力デザインから来る必然的な形でしょ
今はCADも進化してるしね

420 :NASAしさん:2015/11/12(木) 15:38:17.09
>>419
働くか、専門学校へ行くかしろ。 社会に出ろ、と言いたい、ニートよ。
そうすれば 『CAD』  とは何であるか分かるかもしれない。
もしかして、 『CFD』 と打ち込みたかったのだが、MS・IME の変換ミス? www

まぁ、どちらにせよ、道具が何かをするわけではない。
どんな場合でも、『人』 が中心だ。

そういいう訳で、お前の様なスネップでも社会に出れば、社会で何か役に立つこともあろう。

人には3種類ある。

資本を出す  知恵を出す  汗を出す

お前が出来ること、一つで良い、どれかを選べ。 

421 :NASAしさん:2015/11/12(木) 15:52:07.99
CADっつうかCFDだろ
どんなに進歩してもCADが勝手に形状決めてくれる訳ないんだから

422 :NASAしさん:2015/11/12(木) 16:01:59.56
は?
catiaは3D CADだよ?
誰がCADが勝手にデザインするって言ったの?馬鹿なの?

423 :NASAしさん:2015/11/12(木) 16:13:33.62
>>422
少し落ち着け
何を言ってるかさっぱりだぞ

424 :NASAしさん:2015/11/12(木) 16:25:28.78
CFDの結果を具現化するのは何だよ?

425 :NASAしさん:2015/11/12(木) 16:45:25.96

3DCADで形(メッシュ)を決めてCFDで確認するんでしょ

426 :NASAしさん:2015/11/12(木) 16:58:15.14
>>420
はい、まだ高校2年なのでニートじゃないです。
そして将来の心配ありがとうございます。
でも、就職も、専門学校にも行きません。
ちゃんとした大学を出て、色々見聞を広げて貴方みたいな偏屈な人にはならないようにします。会った事もない人にお前呼ばわりする様な…

ところでおじさんのMS IMEは全角しか出ないんですか?

427 :NASAしさん:2015/11/12(木) 17:10:57.04
>>425
だからその結果を具現化するのはCADではないの?

428 :NASAしさん:2015/11/12(木) 17:26:21.11
>>426
そうか。 で、高校生が今の時分、何してた。

昼の3時、2chに張り付き、ここに居ついているチンカスと同じだが。

雰囲気からしてまだ救われる段階の様だから敢えてチンカスと呼ばず、
敬意を表して、その予備軍としてニート、スネップと呼んだまで。

で、人には3種類ある。

資本を出す  知恵を出す  汗を出す

のうち、二番目を目指す、ということだな。

よろしい。 頑張ってくれ。

しかし、能力に見合わず無理をして、腹を壊すことはないのだよ。

429 :NASAしさん:2015/11/12(木) 17:35:08.86
3次元CAD自体は大昔からあるだろ
CFDの前はCATIAのデータでFEM解析とか

430 :NASAしさん:2015/11/12(木) 18:06:50.81
>>427
それってCADの進化とどう関係するの?
あなたの言うCADの進化って何?
もしかして3D-CADの事じゃないよね

431 :NASAしさん:2015/11/12(木) 18:46:28.37
MRJ初飛行は「大成功」。機長は「飛行機が飛びたいと言っているような感じ」と感想
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20151112_730264.html

比較的記者会見の様子が詳しい記事
記者会見のフル動画ようつべに来たりしないかな

432 :431:2015/11/12(木) 19:20:50.76
自己レス↑動画有った
https://www.youtube.com/watch?v=0OqUqaKCfM0

433 :NASAしさん:2015/11/12(木) 19:36:27.70
>>432
サンクス

434 :NASAしさん:2015/11/12(木) 22:58:28.83
>>428

> 昼の3時、2chに張り付き、ここに居ついているチンカスと同じだが。

つまり、

>>420

はチンカスであると。

435 :NASAしさん:2015/11/13(金) 01:03:51.63
>>434
そうだね

>420,>428は、高校生相手にせっせと自己紹介してたってことだwww
資本も知恵も汗も出ない爺さんなんだろな

436 :NASAしさん:2015/11/13(金) 01:24:57.04
>>428
爺さんよ、お前この前県営名古屋空港の送迎デッキでアイスの自販機のボタン押してた2歳児くらいの子を睨みつけ、その母親に向かって、でっかい声で「子供の教育がなっとらん!」と散々怒鳴ってたジジイだろ?

オンナ子供相手に何偉そうにしてんだよ。
家族にも相手にされないから今度は2chに張り付いて、高校生に説教か?
悲しい人生だな。

437 :NASAしさん:2015/11/13(金) 07:11:48.15
いいではないですか。
MRJを見上げて、心をときめかせ
子供を睨んで、うっぷん晴らし

438 :NASAしさん:2015/11/13(金) 12:20:14.71
逆噴射のテストっていつやるんだろ
エンジンのっけてからまだやってないよね

439 :NASAしさん:2015/11/13(金) 12:26:58.45
機長、何をするんですか!

440 :NASAしさん:2015/11/13(金) 12:36:21.31
ド素人な質問ですまんが、

http://www.flythemrj.com/design/

ここには車輪格納して飛んでる写真が出てるんだが
これは、いわゆるひとつの捏造写真なのか?

441 :NASAしさん:2015/11/13(金) 12:42:50.11
>>440
それって、ずいぶん前から出てる写真だぞ
CGだろ

442 :NASAしさん:2015/11/13(金) 12:52:31.63
車輪ををうんぬんいう前に
その写真については飛んでいること自体が捏造だなw

443 :NASAしさん:2015/11/13(金) 13:10:49.08
国産国産って騒いでるから粉飾決済の前科者がバカッターで騒いでるぞ!

444 :NASAしさん:2015/11/13(金) 14:21:37.38
この板ID付にしろよ、いつもは過疎ってるんだろうけど

445 :NASAしさん:2015/11/13(金) 22:53:02.87
ワロタ

MRJ偽ツイッターにフォロワー3千人 1年前から開設
http://www.asahi.com/articles/ASHCF75PQHCFOIPE03N.html?iref=comtop_6_02

446 :NASAしさん:2015/11/13(金) 23:07:47.97
MRJ初飛行 航空機産業の裾野を広げたい
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/20151112-OYT1T50138.html

性懲りもなく、まだ↑の様な大法螺吹いているのか、と思ったが、たんに記者の思いだった。

常人なら、こっ恥ずかしくて顔から火が出る様な言葉なんだが、三菱だと様になるから摩訶不思議。

さて、今日はどんな試験をしたのかな? ちゃんと飛んでる?

それともこっそり何処か改修でもしてんだろ。wwwww

何やってんだか、もたついている時間などないのだが。

447 :NASAしさん:2015/11/13(金) 23:21:35.44
MRJ で検索していたところ、こんな記事が

<カナダ航空大手>ボンバルディア経営不振 MRJライバル

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151113-00000082-mai-bus_all


【ワシントン清水憲司】初飛行に成功した三菱航空機の小型ジェット機「MR
J」(三菱リージョナルジェット)のライバルとなるカナダの航空機大手ボン
バルディアが経営不振に陥っている。新型機の開発が遅れ、受注が伸びていな
いためだ。地元の州政府が10億ドル(約1200億円)規模の救済案を打ち
出し、連邦政府にも協力を求めたが、トルドー新首相は態度を決めかねている。
救済案の行方は、MRJの受注動向にも影響しそうだ。

「感情や政治、シンボルだからという理由ではなく、国民にとって特筆すべき
利益とは何なのかに基づいて判断する」。今月就任したばかりのトルドー首相
は10日、労働団体幹部との会合で、ボンバルディア救済に言質を与えなかっ
た。これに先立ち、同社が本社を構える東部ケベック州は新型機「Cシリーズ」
の事業を分社化したうえで、同事業会社の株式49.5%を10億ドル程度で
取得する救済策を提案。20年間は同州で生産をするのが条件で、連邦政府に
も協力を要請していた。


中略
「州政府が救済に乗り出す事態になったが、ライバルのエンブラエルを抱える
ブラジルなどとの貿易紛争に発展する可能性もある。政府支援を受けた航空機
輸出の在り方を巡り、1990年代に両国が対立した経緯があるためだ。今回
は米欧も巻き込みかねず、トルドー首相は慎重姿勢をみせている模様だ。

 新興国の経済発展を背景に航空機市場は成長が期待されるが、欧米2強の壁
があるほか、MRJという新たなライバルも出現。カナダのグローブ・アンド・
メール紙(電子版)は11日、「MRJは(小型機市場で)業界2位の地位を
ボンバルディアから奪う」との地元専門家の見方を伝えた。」


天下国家ジジイの褒め殺しの効果は、これほどまでに霊験あらたかだったの
か。。。あなおそろしや

448 :NASAしさん:2015/11/13(金) 23:36:37.09
いまさら、なんだよ。 もう一度載せようか。

>>307
Bombardier to get US$1 billion bailout from Quebec
http://www.design-engineering.com/general/bombardier-to-get-us1-billion-bailout-from-quebec-137215/
Aircraft maker posts US$4.9B loss, provincial government to rescue CSeries.

TORONTO ? Bombardier, the world’s third largest plane maker, says it will get a US$1 billion investment from the Quebec government
and is reporting a US$4.9-billion loss for the third quarter, mostly tied to its CSeries and Learjet 85 aircraft programs.

ボンバルディアがかなり苦しそうだ。

それからみれば、MRJ なんて至れり尽くせりだろ、上げ膳、据え膳。

下駄履かせてもらい、梯子を掛けてもらい、巾着に銭もたんまり入れてもらい。

三菱は来年、投資名目で1000億円ぶち込まれる。

合計1800億円だ。 総開発費2800億円。

1800/2800 これは貿易摩擦の火種になるのじゃないか。

449 :NASAしさん:2015/11/13(金) 23:45:36.46
ひどい事をしたよね(´・ω・`)

ごめんなさいしないといけないね(´・ω・`)

あやまろうよ(´・ω・`)

450 :NASAしさん:2015/11/13(金) 23:50:18.59
>>448
で?

451 :NASAしさん:2015/11/14(土) 00:14:39.67
なるほど
九州は福岡と北九州で主導権争いをしているが
福岡のほうが地の利で有利なわけだ
御多忙漏れず赤字垂れ流しの地方空港である
北九州はMRJの餌に食いついたわけだ

452 :NASAしさん:2015/11/14(土) 00:30:48.30
>>448

ケベック州民の税金10億ドルも大変だが、
そもそも、Bombardier の損失額が
US$4.9-billion loss
つまり日本円で5千億円以上だから、救済策といっても焼け石に水じゃないか。


こりゃ、倒産の可能性もあるな。あと、
「カナダのメディアによると、エアバスが支援を検討したが、不調に終わったという。」
C-Series は B-737 や A320 の対抗馬を目指したはずだが、
挑戦を叩きつけたかつてのライバルに救いを求めるって、こりゃ何だ。

453 :NASAしさん:2015/11/14(土) 00:44:09.10
MRJにとっては、敵失?みたいな感じですか?

454 :NASAしさん:2015/11/14(土) 00:56:28.27
産業革新機構って何?

455 :NASAしさん:2015/11/14(土) 02:13:44.79
ひどい事をしたよね(´・ω・`)
http://www.rieti.go.jp/jp/columns/a01_0409.html

456 :NASAしさん:2015/11/14(土) 05:12:08.63
>>447
>>452
ボンバルディアは一昨年辺りからヤバいヤバい言われはじめて
日本語記事でもこのまえCシリーズの救済をエアバスに持ち掛けるも破談とか出てた
鉄道事業は中共に良い様に搾り取られてポイされ
航空機事業はビジネス機はまだマシみたいだがRJは結局現行のままで
Cシリーズでワンランク上目指したら地獄だった

457 :NASAしさん:2015/11/14(土) 06:42:36.39
三菱飛行機が税金使ってリリースをあまり出さんのはけしからんって人が居るが
リリースや動画を連発する企業は連発しなきゃいけない理由があるんだな

458 :NASAしさん:2015/11/14(土) 08:30:27.07
>>439
今の機体は不可能になったんだよな。

459 :NASAしさん:2015/11/14(土) 08:31:33.09
個人的には デハビラントカナダが好き、カナデアは嫌い。

460 :NASAしさん:2015/11/14(土) 11:17:12.25
>>448 投資と補助金じゃまるで違うぞ。 それに開発費2800億円と言うのは単なる開発費だろ。
量産にいくら金がかかるか解らんのだぞ。 売れてから作る訳じゃないから先行投資になる。 売れれば売れるほど金が必要になってくる。

今まで集めた株式の金額が三菱、トヨタ他で1000億で政府の金が入っていない事の方が不思議だった。
1000億なんて金じゃ全く足りないのは当然。

運行が始まれば株式公開して株式市場から金を集めるだろう。 その時に国の投資金は回収できる。

政投銀、MRJに1000億円投資 航空機産業を後押し
2015/9/27
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ25I6Z_W5A920C1MM8000/

461 :NASAしさん:2015/11/14(土) 11:22:06.02
>>448
すまん、こいつ何言ってるの?
マジで補助金と投資の違いがわかってないのか、
少しでもわかっていれば「1800/2800」なんて計算はしないはずだし、
貿易摩擦云々なんて見当ハズレなことも言わないはずだが。

それともわざと知らないふりして、煽りで書いているのか。」

462 :NASAしさん:2015/11/14(土) 11:34:08.89
>>460

翌日の記事には、検討と書いてあるんで、投資するかどうか自体、
未決定のようだが。



政投銀:MRJに1000億円投資検討、量産体制構築に向け−関係者 (1)
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NVD99N6JIJUS01.html
2015/09/28 12:55 JST

(ブルームバーグ):日本政策投資銀行が、三菱重工業傘下の三菱航空機が開
発中の国産初のジェット旅客機、三菱リージョナルジェット(MRJ)に関連
して、1000億円規模の投資を検討している。MRJの量産化に向けた体制構築
のための資金支援の一環。事情に詳しい関係者2人が明らかにした。

関係者によると、資金は整備施設の建設などにも使われ、詳細は2015年度中に
決まる。同関係者はこの件について話す権限がないとして匿名を条件に語った。

463 :NASAしさん:2015/11/14(土) 12:05:39.19
DBJ受けたンゴ
面接で落とされたンゴ
絶対に許さンゴ(´・ω・`)(´・ω・`)(´・ω・`)

464 :NASAしさん:2015/11/14(土) 13:14:21.28
何でホンダジェットのスレが無いんだ? 誰か立てろよ。

465 :NASAしさん:2015/11/14(土) 13:17:10.19
これでいいや。

プライベートジェット総合
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1406807345/

466 :NASAしさん:2015/11/14(土) 18:46:42.90
>>464
あれはホンダと云っても米国製だからな…

467 :NASAしさん:2015/11/14(土) 19:38:18.58
>>462

“検討する” とは決定した、と同義なんだよ。

フランスの原発、アメリカの原発、日本の原発、長崎、あちこちで煙が燻っているだろ。

カネが欲しくて仕方ないはずだ。

みんなもそうだろ、他人のカネは大好き。

まして返す気のないゼニだ。

468 :NASAしさん:2015/11/14(土) 19:45:33.44
.
日本旅客機MRJと中国のARJは“困った兄弟”、どちらも先行きは真っ暗―中国メディア
http://www.recordchina.co.jp/a123252.html

2015年11月12日、観察者網は記事「日本のMRJと中国のARJはよく似ている=試験飛行は延期、型式証明取得は予測もつかず」を掲載した。

試験飛行がたびたび延期され開発が長引いていること、それに伴い開発費が高騰していること、エンジンは海外からの輸入、
既存メーカーとのシビアな戦いに勝ち抜けるか未知数な点……日本のMRJと中国のMRJはまるで兄弟のようによく似ている。

どちらも親を困らせる子どもだ。


中国様から兄弟にされちまったよ。

もちろん、中華が兄で、夷狄が弟であることは言うまでもない。

469 :NASAしさん:2015/11/14(土) 19:51:55.37
コピーしか出来ないくせにコピーも満足に出来ない国がない言ってんだろうな。
じいさん同様笑わせてくれるね。

470 :NASAしさん:2015/11/14(土) 20:17:12.21
>>468
実績が皆無なのはきにこんだけ受注貰ってんだからMRJは十分だろ
志高過ぎんよ

471 :NASAしさん:2015/11/14(土) 20:37:14.56
>>470
すまん、日本語でお願いできないかな。

472 :NASAしさん:2015/11/14(土) 20:39:24.20
http://ameblo.jp/e92kuwa/entry-10807888382.html

雑誌の飛行機特集、持ってるけど、この人がほとんど書いたんだってよ

473 :NASAしさん:2015/11/14(土) 20:59:40.29
>>467
うちの会社は、

検討する=適当な時間が過ぎたら断る

だか。

474 :NASAしさん:2015/11/14(土) 21:01:31.06
お前を雇う様な会社だろ、知れたものよ。

475 :NASAしさん:2015/11/14(土) 21:02:18.46
> 467
> まして返す気のないゼニだ。

はい、ダウト。
こっそり言い訳してんじゃねーよ。

ていうか、真面目に聞きたいんだけど、
あなた本当に「投資」と「補助金」の違いもわからないで、
そんな事偉そうに書いているんですか?
もしあなたが、「投資信託」とかしたら、そのお金は
「原則、帰ってこない」ものだとか本気で思っているのですか?

それとも、そんなことまだ生れて一度も考えたこともない学生さんとかですか?
全く素で不思議なんだけど。

476 :NASAしさん:2015/11/14(土) 21:02:59.84
>>467
投資と補助金は別物だぞ。
君が言ってる帰ってこない金とは、補助金のことではないかな?

477 :NASAしさん:2015/11/14(土) 21:07:05.56
『名目』 という言葉、ご存知なか。

建前を言ってるのだよ。

援助交際と書けば、国際問題に発展するだろ。

478 :NASAしさん:2015/11/14(土) 21:10:56.01
もう少し、大人にならないとね。
世の中が何で回っているか。

ついでに、
『名目』 という言葉、ご存知なか。

おっと、なか → かな  と変更しておく。

479 :NASAしさん:2015/11/14(土) 21:14:00.55
>>477
なぜわざわざ投資と言う必要があるんだ???

480 :NASAしさん:2015/11/14(土) 21:18:08.74
>>477-478
あの、相手の質問に真面目に答える能力もないのなら、
これ以上意味不明なこと書き込んでも、上乗せで恥晒すだけだからやめといた方がいいよ。


それはそれとして、ボンバルディアやエンブラエルはどの程度、MRJを脅威として受け止めているのかね。
確かに三菱はまだ経験の少ない新規参入者だが、
航空機産業の歴史自体はそのどちらよりもずっと古く、
しかも、かのZero-fighterで一度、世界的に名を馳せた会社だからなあ。

481 :NASAしさん:2015/11/14(土) 21:33:20.24
三菱は当然、大きな脅威というか、近い将来の対等以上のライバルだと
考えているだろう。

それと同時に、大多数の2chねらみたいに中国の航空機をバカにしたりはせず
これも将来的には対等な敵になり得ると考えているはず。
例えば原子力産業で、いかに中国が
最初は幼児程度だったのが、みるみるうちに最高レベルに近い技術力をつけたか
世界の重工業界は、よく知っているからね。

482 :NASAしさん:2015/11/14(土) 21:35:56.12
>>480
ボンバルディアはむしろ自分との戦いが脅威だろうな

483 :NASAしさん:2015/11/14(土) 21:36:59.21
>>471
ごめんなさいおかしな文章になってた
実績が皆無なのにこれだけ受注貰っているのだからでした

484 :NASAしさん:2015/11/14(土) 21:41:08.23
あと、補助金出したからボンバルディアとエンブラエルが国際問題云々という話があるが、その対象となったのは輸出補助金の話(一機輸出するたびに交付される補助金)であって、何億って一定に決められたお金な訳ではないんだ。

カナダ、ブラジルのその輸出補助金の内容についてのやりとりであって、今回のお金ではそれは起こらない…

485 :NASAしさん:2015/11/14(土) 21:42:08.34
>>481
危険なちゃんころ原発だろ。

486 :NASAしさん:2015/11/14(土) 21:45:58.90
ボンバルディアも、カナディア時代から見たらそれなりに航空産業の歴史は古い。

まあそれでも、大正時代から飛行機作ってた三菱には当然及ばないけど。

487 :NASAしさん:2015/11/14(土) 21:51:17.97
>>485
原発も飛行機もそうなんだが、
なにせ国内に膨大な需要があって、それをこなしてくわけだから、
それだけで経験積んで、技術力がそこそこ高くなるわけだよ。

原子力産業も、たった10年くらい前までは、米露仏日の寡占状態だったんだが
今では、その4カ国よりもわずかに低いくらいで
中国・韓国が参入してて、国外にどんどんプラント売ろうとしてるわけよ。

488 :NASAしさん:2015/11/14(土) 21:51:23.60
>>482

そうだな。

>>467

> まして返す気のないゼニだ。

>>447
>>448

などをみると、ケベック州政府はともかく、カナダ連邦政府は
Bombardier 社
に金を出しても返って来ないと思っているようだが。

「今月就任したばかりのトルドー首相は10日、労働団体幹部との会合で、ボ
ンバルディア救済に言質を与えなかった。」

そりゃまあ、
US$4.9-billion loss
だもんな。

489 :NASAしさん:2015/11/14(土) 22:27:24.55
>>487
ゴミはゴミ

490 :NASAしさん:2015/11/14(土) 22:27:51.03
>>487
韓国は延々特許問題で方々から問題吹き上がって
国内すらままならないじゃん

491 :NASAしさん:2015/11/14(土) 22:57:20.88
>>489
根拠は?

492 :NASAしさん:2015/11/14(土) 23:51:26.93
トルドーなんて国内の航空関連企業が全て潰れても
国民の殆どは困らない(=困るのは金持ちだけ)
なんて本気で言って選挙に勝った基地ガイだぞ

493 :NASAしさん:2015/11/15(日) 00:04:59.70
>>491
爆発が

494 :NASAしさん:2015/11/15(日) 00:17:53.38
パリは燃えているか

495 :NASAしさん:2015/11/15(日) 00:47:18.52
>>492
こういうのがさも自分達は庶民のお味方で御座いますと言いながら
見事国政選挙で投票する権利を行使した有権者の多数を騙したら悲劇だな
我が国の民主党を見ながら

496 :NASAしさん:2015/11/15(日) 01:19:30.53
>>466 Made by Honda だよ。
どこの工場で作ろうとホンダの工場である事には違いは無い。
GEとのエンジンの合弁会社は、GEのメンテナンス網を使わせてもらうために作ったもの。
実際のエンジンの製造もホンダエアロで行うから、全てホンダ製だよ。
純粋な国産機。

http://www.honda.co.jp/jet/

497 :NASAしさん:2015/11/15(日) 03:17:57.36
>>496
GEとの合弁は、単独では型式証明取れない事がわかったから渋々なんだけど、
あっさりエンジンの外販にも成功したしメンテの問題もあるから良い合弁だったな

498 :NASAしさん:2015/11/15(日) 06:46:00.05
>>473
中華じいさんには日本語は難しいからな。

499 :NASAしさん:2015/11/15(日) 08:10:34.14
.
>>497  03:17:57.36

何してる。 マスでも描いてるのか? もう寝ろよ。

500 :NASAしさん:2015/11/15(日) 08:29:31.90
>>492

カナダの経済規模は、日本の 1/3 なんで、
US$4.9-billion loss
の企業救済にすぐさま言質を与えるわけにいかないのが自然。
日本だって、JAL の救済を決定するには結構時間がかかった。
あと、この規模になると、倒産して一時的にでも国有化しないと救済のしようがないんじゃないかな
(日本の JAL, アメリカの GM)

この他にある選択肢は、他の企業との提携による資金注入だが、
>「カナダのメディアによると、エアバスが支援を検討したが、不調に終わったという。」
なんで、これもダメ。
結局中途半端な対応ではダメで、倒産して経営陣交代した上での会社売却の可能性が高いのだろうか。
(アメリカの旧クライスラーが倒産後フィアットの子会社に)

中国が資金注入とか考えたけど、経済減速とか、C919 との競合でやらないのかな。

501 :NASAしさん:2015/11/15(日) 08:43:57.91
>>447
実は前から言われてたよな。

502 :NASAしさん:2015/11/15(日) 08:55:59.11
ボンバルディアは三菱が買収しようと画策してたよ。今もかも。
ボーイングも検討はしているらしいけど。

503 :NASAしさん:2015/11/15(日) 09:00:14.34
>>500
中国からの資本注入以前の問題として
ボンバルディアの不調は鉄道部門だけでけではなく
航空機部門でもズバリ中国問題だった気が……
そもそもARJ21もC919もボンバルディアが背後で様々な支援をして製造分担する筈が
気付けばなんかそれもグダグダで良い様に使われ
Cシリーズでも中国が色々設計製造分担する話が
中国担当箇所が遅れに遅れて割り振り担当見直しやらで
一から十まで祟られる始末
寄生虫と手を組んで大儲けを企んで一時は上手く行ったけど
気付いたら全身食い荒らされた感じだから今更資本注入なんて双方共に有り得ないかも
本来ARJ21、Cシリーズ、C919と中加ラインで切れ目のないラインナップを狙っていたみたいだが……

504 :NASAしさん:2015/11/15(日) 09:38:52.02
偉そうなこと言うもんじゃぁ、ない。

独りで大きくなった様なこと言ってるが、三菱はボーイングやボンバルディアから仕事を貰って、

それをこなしてきて、現在、ここまで成長できたのだよ。

日本だって、中華から文字を貰い、文化を貰い、文明を伝えて貰って今がある。

人民元が国際決済通貨としてドル、円と並んで認められ様としている。

人民元の表示は、『¥』 であり、日本人は『ゲン』 と読んでいるが、発音は、『エン』 だ。

『元』 が 『円』 に取って変わる日も近いだろう。

505 :NASAしさん:2015/11/15(日) 09:48:58.97
>>503
ダッシュ8はリスクを半分背負って作ってたんだね

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/デ・ハビランド・カナダ_DHC-8#.E3.83.90.E3.83.AA.E3.82.A8.E3.83.BC.E3.82.B7.E3.83.A7.E3.83.B3_2

506 :NASAしさん:2015/11/15(日) 09:49:57.40
もっとも、関係者には御目出度い者が多く、自分たちだからこそ、
ボーイングやボンバルディアが仕事を持ってくるのであって、
仕事をしていやっている、と受け取っているのかもしれない。

だからこそ、787の主翼はわしらがいたからこそ複合材で作れた、
わしらがいなければ、今、787の存在は無い、とさえ思っているのだろう。
実に、御目出度い、噴飯ものなわけだ。

で、ボーイングが日本上空を通り過ぎて中国へ向かうと、大騒動をする。
捨てられるのじゃないか、と。

哀れというか、田舎者というか。 とにかく自分を大きく見せないと気が済まない、
夜郎自大(カッペ)。

507 :NASAしさん:2015/11/15(日) 09:56:54.93
ID出ないんだ、ここ

508 :NASAしさん:2015/11/15(日) 10:24:29.07
>>504
誰がえらそうなこと言ってるんだ???

あと、通貨記号は国毎に存在するのではなく、単に通貨を表すために使われているので、\は元でも円でも使われるし、$は米ドルだけでなく多数の国で使われている。由来が似ているものは一括りになっている。円も元も丸いものだからな。

で、それがMRJとなんの関係があるんだ?
スレ違いなので他に行ってほしいのだが。

509 :NASAしさん:2015/11/15(日) 10:37:14.33
>>504
ちゃんころ死んで
今すぐ

510 :NASAしさん:2015/11/15(日) 11:19:42.10
>>506
787の複合材メーカーは東レだが。

511 :NASAしさん:2015/11/15(日) 12:33:47.50
>>508

出鱈目ほざくの、上手だな。 

通貨は国ごとにある。

通貨も単位と同じで、国力を表す。

『円』 も 『元』 も字源は同じ。 読みも同じ、『エン』。

それからこの板で関係スレはみな俺が建てたもの。

チンカスが荒しまくるので、結果、乱立してしまった。

お前が自分でスレ立てて、そこで遊べ。

ここには来るな。 

512 :NASAしさん:2015/11/15(日) 12:42:14.83
まだまだ作り込みが足りないモデルだ。 フラップ、スラットも無い様だ。

しかも、これモデルからして、主脚が片効きする様だ。www

https://www.youtube.com/watch?v=Hmio7uUOrSc

513 :NASAしさん:2015/11/15(日) 13:14:30.12
>>512
地中海にはえてかっくいい

514 :NASAしさん:2015/11/15(日) 13:30:50.48
>> 511
天下国家はMRJが飛んだのがそんなに悔しいのか。
でたらめばっかり。
円は圓が旧字体、元はもともと元で違う字だ。
読みも「中国語なら」yuan (ユエン)という同じ発音だけど、
「エン」という同じ発音なんてことはないんだよ。

そもそもMRJとなんの関係もないだろう。

515 :NASAしさん:2015/11/15(日) 13:44:50.76
>>511
いや、ほんとに国ごとにはないんだって!
各国通貨ごとに記号を持っていることもあるが、通貨記号自体持っていない通貨もある。
例えば&#162;はセントと読むが、マルタとしても扱う。$はアメリカのドルとしてもポルトガルのペソとしても扱った。
ちなみに、¥は幕末に英米人が円をyenとして扱ったから。その証拠に、文字コードのUnicodeでは、¥はYen Codeとしていて、Yuen Codeとはなってないんだ。そういえば、MRJは円建ての支払いなのだろうか?ドル建て?

っていうか、関連スレは貴方が立てたからって貴方のものではないんですけど。それ言ったら貴方以外書き込みできないじゃないw
あとね、スレ違いの内容だったから他に行ってって言っただけなの。MRJに関係ある内容じゃなかったからね。俺もMRJに関係ないことを書いていることは謝るが、貴方へのレスのためだから許してね。

516 :NASAしさん:2015/11/15(日) 14:03:22.07
MRJ、来週も飛ぶのかな?
ちょうど来週、FDAで名古屋空港から飛ぶから見れればいいなぁと思って。もう展望デッキ解放されたらしいしね。

そしてごめん、上のレス間違えちゃった。。
セントは文字化けするし、YuanをYuenって書いちゃったし、挙げ句の果てにYen SignをYen Codeって書いちゃった…訂正します。

517 :NASAしさん:2015/11/15(日) 14:06:45.61
JPYなんてローカルカレンシーで支払ってもらえるわけないないナイアガラ
USD,EUR,GBP,CNYのどれかだろうね

518 :NASAしさん:2015/11/15(日) 14:20:18.82
BisStreet のキャスターによれば、MRJ により航空機製造産業が興り、

これによって雇用、GDP が上がる、といってますが、ホントでしょうか。

ユーフォリア、夢想に浸っていたい、その心地よい気分は良く分かるのですが、

今一度、落ち着いて良く考えてください。

いいですが、MRJは、金額ベースでその7割が外国製と云われている。

鋲、機体の素材、頭脳部分である制御系、エンジン、

要するに、機体のドン殻の設計製造費用と脚以外は外国製である。

1機40億円として、わずか12億円が日本の製品分。

年間50機作ったところで、高々600億円に過ぎない。

年間高々600億円で、どして日本のGDPが底上げされようか。

三菱がある豊山町と大江町の経済底上げ規模しか無いのが現実だろう。

519 :NASAしさん:2015/11/15(日) 14:29:27.75
年間600億円の売り上げの
たった一機種のために数千億から数兆円、開発設備投資が発生するだろ。
複数機種になればどうなる?

520 :NASAしさん:2015/11/15(日) 14:45:24.21
>年間600億円の売り上げ
>
>数千億から数兆円、開発設備投資 (費用)

年間50機、4年で、200機(確定分)
これで、売上 vs 費用 を考えればどうなるか、分かるだろ。

トンデモない大赤字が積み上がることになる。 
自明だわな。

だから国内のメーカーが二の足を踏むのが理解できるはずだ。
そもそも国内のメーカーは素材レベルで米国の専業メーカーと取引がある。
別に日本国内の片手間メーカーが飛行機作ろうがどうしようが、影響は少ない
と思われる。

521 :NASAしさん:2015/11/15(日) 14:47:31.30
原料さえあれば飛行機ができるわけではなくて、アセンブリしてやっとひとつの飛行機になるわけだ。
原料である部品だけ見るのではなくて、ほかのコスト全体で見てくれないか?
原料あつめるだけで売り出しできるならわからんでもないが。

522 :NASAしさん:2015/11/15(日) 14:56:30.30
ボンバルディアやエンブラエル、ARJの全てのリージョナルジェットに使われているCF34は、IHIと川重で30%参加で生産してる。
IHIは去年CF34累計4000台出荷記念を行っている。

MRJがこのエンジンを使わなかったのは使うとアメリカの部品比率が50%を切る事になりバイアメリカン法に触れ不利になるから。
TPPが成立すれば当然CF34など日本が参加しているエンジンに変えるはず。

523 :NASAしさん:2015/11/15(日) 15:01:25.50
赤字も何も
ローンチ2年前既に、(多い目に見積もったとしても)損益分岐はほぼ見えてるけど?

このまま、受注が積上がらないとか考えてる?

524 :NASAしさん:2015/11/15(日) 16:23:04.83
>>518
なぜ一機の価格の三割で日本の取り分と計算するんだ?あなたが言ってるのは材料費の話だけだろ?
原価の中には材料費だけでなくて労務費や経費が乗ってくるし、その他にも営業費が乗ってくる。
全部ごちゃ混ぜにして原材料の比率だけで計算してるからこういうおかしな計算になる。

525 :NASAしさん:2015/11/15(日) 16:39:45.86
機体もエンジンも欧州なA350を発注してるデルタやUALは何処のエアラインなんですかねえ
あとERJはCF34じゃねーから

526 :NASAしさん:2015/11/15(日) 17:25:16.19
>>523

分岐点は、350機だったか、そんなところだったのでは。
それは、自分が出した正味1000億円の回収分だろ、たぶん。
税金が800億円(500億円から300億円上乗せしたはず)
そして、来年度、投資名目で、小役人から1000億円ぶち込んで貰う。
総額3000億円近いゼニになるが、これをどう回収できようか。

受注407機のうち、確定、ざっとその半分の200機。
あとは不確定だ、ましてこれだけ遅れているのだから。

では、売値40億円の7割、28億円のうち、10%が発注者のリベートとしよう。
建設ではよくあるが、もう少し高いかもしれない。

しかし、新参者がそれほどサバ読めるとは思えないので、10%のリベートとしよう。
では、いくらか、2.8億円。 純利益とはいえ、高々2.8億円。
残り、3割、すなわち機体どん殻の製造費12億円のうち、利益は如何ほどか?
10% として、1.2億円。

合わせて、1機あたり、ざっと4億円の儲けか。
これに、350機かけると、いくら? 1400億円ほどか。

正しいではないか。

あとは、この350機分を何年で回収できるか、の問題だろ。
しかし、全体でみるならば、すなわち、国民がぶち込む税金分は、大赤字だ。
場合によっては、未回収となるおそれがある。

527 :NASAしさん:2015/11/15(日) 17:39:19.50
>>526
売値の7割ってのはなんの数字なの?
説明が足りなくてよくわからない。

528 :NASAしさん:2015/11/15(日) 17:42:04.17
売値=原材料費で計算してんじゃない?
労務費とか経費、営業費とか無視して。

529 :NASAしさん:2015/11/15(日) 17:58:34.10
>>526
その売上という40億のうち、

材料費
労務費
経費
製造間接費
販売費
一般管理費
利益

で出してくれないとわかんないんだけど。
あなたの出しているのは一番上の概念だけしか出てないのだけど。

530 :NASAしさん:2015/11/15(日) 18:19:37.89
>分岐点は、350機だったか

アホか、オプション入れたらローンチ時点でそんなもんとっくにクリアしてるわ。
そこで、ワザワザ受注活動やめるのかw

531 :NASAしさん:2015/11/15(日) 18:23:31.29
秋元康氏をして「AKB48とは、指原莉乃の"奇跡"」と言わしめる日本のアイドルの中で今最も神がかり的勢いがある
世界初ドルヲタ出身アイドルさっしーの快進撃はこれからも止む気配がない!

2014〜2015年 指原莉乃の"軌跡"
●12/16ニホンモニター女性タレント部門番組出演本数ランキングで8位(単189+G99=288番組,下半期:単80+G46=126番組;11月迄)年間初ランクイン!
●第1回AKB48グループ新聞アワード2014MVP受賞。48G全体の舵取り、コンサートの面白さを突き詰めた功績、潤滑油や矢面の役目等を評価
●1/12HaKaTa百貨店3号館、東京のスタジオから外部ゲストを招き2年振り復活。MCは引続きさっしー。メンバーMCのANNEXやHulu配信も
●1/17HKT48香港公演。スタッフ指令に応え機転でフリー撮影のサービスに地元ファン・新聞も絶賛。センス・アイデアと即実行に移す度胸・瞬発力を見せる
●1/25リクアワ2015でメンバーTOPの200曲中39回出演(MC12回)。4位恋チュン、48位それ好き、132位ナターシャ。雛壇でも煽り盛り上げにと大活躍
●2/22明治座「HKT48指原莉乃座長公演」発表。演劇(博多少女歌舞伎)・ライブの2本立。女性アイドルグループ単独公演は1873年創業以来初
●2/24今夜くらべてみました指原莉乃が今、気になっている女SP。キャスティングの巧さに加えOA後の美久の配慮にも称賛。hulu配信9位
●3/24TOKYO IDOL PROJECT始動、TIF参加のHKT48も賛同し「12秒」披露!。会見でアイドルブームの今後に言及、記念撮影ではセンターに収まる
●4/8指原莉乃座長公演初日、27記事になる。有志からはオリジナル楽屋暖簾を贈呈「日替わりでかけます」と本人と一緒の画像をツイに
●4/23大入り大盛況のうちに幕を閉じた明治座公演。指原座長はその責を全うしHKT48はアイドルグループの歴史に新たなページを加えた
●5/4付「12秒」オリコン初登場1位。デビューからのシングル連続首位獲得数記録を5作に更新(以下、NMB48:3作,薬師丸・沢尻エリカ:2作連続)
●5/19大分市観光大使再任2期目、佐藤樹一郎市長から委嘱状を手渡される(任期は5/13から3年間)
●5/20日本音楽著作権協会が分配額1位の国内作品に贈る2015年JASRAC賞金賞に「恋するフォーチュンクッキー」が受賞(AKB曲は2年振り)
●5/20第7回選抜総選挙速報で速報最多38,151票を集め3年連続の速報1位スタート
●5/28週刊YJの表紙・巻頭グラビアを飾り、翌6/4は貼込の総選挙ガイドBOOKで特別解説員としてディープな解説(インタビュー)を展開
●6/6第7回選抜総選挙で史上最多194,049票を獲得し1位奪還!!。ステージで念願のプレミアムシートに座る。速報&最終1位2回目は歴代初
●6/6AKB48SHOW選抜総選挙生放送SP。総選挙前後のメンバーやスピーチ等、ステージ上のエピソードを交えながら1人で30分生放送の振り返り
●6/7選抜総選挙記事で一昨年に続き日刊スポーツ1面を飾る(サンスポは裏1面)読売・朝日・毎日・産経各紙も社会面に記事掲載
●6/27スマホちゃんことフランシスカ役を演じている「映画クレヨンしんちゃんオラの引越し物語-サボテン大襲撃-」がシリーズ最高興行収入22億突破
●6/27公約の「水着でコンサート」をHKT全ツ横アリで実現、当日TBS「音楽の日」で急遽OA。ヤフーアクセスランキングや女性のリプに答える等の反響に
●6/28指原莉乃座長公演博多座開催・Documentary of HKT48の監督に決定(東宝史上最年少女性監督)。この日2公演も水着披露
●地元大分から始まったHKT48コンサートツアー、九州・各都市アリーナ・全国&海外2公演を経て6/27,28の横浜アリーナで無事ファイナルを迎えた
●7/5指原莉乃センターCM、バイトル「満足度No1」編に続き7/19お台場夢大陸~ドリームメガナツマツリ~OA。いずれもCMの楽曲はハロウィン・ナイト使用
●7/9ニホンモニター上半期女性タレント部門CM起用社数ランキング48G現役メンバーTOP8社11位。これを含めた以下3ジャンル4部門ランクインはさっしーのみ
●7/14ニホンモニター上半期女性タレント部門番組出演本数ランキング、のべ本数7位(単73+G86=159番組)、タイトル本数9位(52タイトル)にランクイン!
●7/29ニホンモニター上半期ネットニュース登場回数ランキング全タレント中1位87回(ヤフトピ17+LINEニュース70)以下、マツコD・広瀬すず・松本人志・きゃりーP
●8/2HKT48TIF出場、セットリストは指原立案。「ONLY YOU」後のアンコール・今村抜擢等話題もあり史上最高動員達成。舞台裏では他アイドルと交流も
●8/15指原莉乃座長公演「博多座凱旋公演」開幕。新メンバー加入・さしのうどん販売等で更にパワーUPし8/22はライブビューイングも開催
●8/17AERAの表紙を飾る。誌面では愛され続ける為の4つの行動原理(と原動力)を掲載。プラスに転じさせる打ち手の巧妙さと評価
●8/19NHK総合で冠番組「指原(さし)ペディア」OA。各業界のゲストとのトークやロケを交え舞台裏等を調べ学び糧にする内容。8/24再放送
●8/24CX月9恋仲の台詞「さっしーが1位に返り咲いた時と同じ位嬉しい」。8/23はクレヨンしんちゃんでも「さっしーいいよね〜」と
●8/26NTV「トリックハンター」でイリュージョンに初挑戦「さしなーにゃ」の掛け声でハロナイメンバー15人出現に成功。ハロウィン・ナイト特別ライブも披露
●8/26「ハロウィン・ナイト」初日売上1,187,633枚で総選挙選抜曲では「恋チュン」を抜き歴代1位(AKB全シングル4位)初日ミリオン10作目の快挙

532 :NASAしさん:2015/11/15(日) 18:46:45.51
初飛行のあと、飛行試験てやったの?

533 :NASAしさん:2015/11/15(日) 18:47:48.36
>>531
さっしぃーのMRJに対する激賞は

534 :NASAしさん:2015/11/15(日) 18:47:59.01
在日が感動するわけないのになw

http://news.livedoor.com/article/detail/10833832/

535 :NASAしさん:2015/11/15(日) 18:49:27.82
>>532
知らないなー。

二回目はマスコミも取り上げないだろうし、わざわざ見に行きもしないだろうしな。
平日だから見られるのは老人か平日休みのサラリーマンとかだろうし。

536 :NASAしさん:2015/11/15(日) 19:04:38.41
>>532
ATD-Xあるからね。
人とかモノの重点がそっちに行くんじゃないの。

12月〜に同じ名古屋で初飛行だし、
3月までには防衛省に納入のタイトなスケジュールだし。

537 :NASAしさん:2015/11/15(日) 19:27:26.35
>>532

他の機体の場合だが

>From: [990] NASAしさん <sage>
>Date: 2015/11/13(金) 19:27:25.21
>
>787の初飛行は09年の12月15日だが、2回目の飛行は12日後の27日だった。

いずれにせよ、MRJ 初飛行前夜にはテストパイロットが眠れなかったとか、
三菱航空機のチーフエンジニア岸氏が「不安で眠れなかった」
とかだったので、翌日は(体調面から)無理だったし、
その後は天候不順だった。
(天候を気にせず飛べるようになるのは、少なくともランディングギアの収納とかフラップ上げの
試験以降)


>>536

ATD-X は、2016年1月初飛行予定とか。

538 :NASAしさん:2015/11/15(日) 20:07:25.23
先ずは500機を目指そうぜ!

539 :NASAしさん:2015/11/15(日) 20:57:09.49
>>526
ぐだぐだ妄想を書かなくても
販売目標が20年で1500機なのだから損益分岐点は1000機位にある。
20年も開発費の償還期限でしょ
シェア目標と無関係に目標機数があって、開発費の増加で目標も増えるんだからどういう目標なのかバレバレでしょ

540 :NASAしさん:2015/11/15(日) 21:05:50.33
E-Jet に関してここで特徴的なのは、米国大手2社の注文状況だ。
2社とも、70席クラスを選択している。

Trans States:     E175-E2
              firm    option
              50      50

Sky West:       E175-E2
              firm    option
              100     100

さらに、Trans States の MRJ の注文内容だが、確定50機のうち、90、70 の内訳
が不明である。
契約が古いとはいえ、最近になっても、契約内容が更新された、などという報道もされ
ていない。

一方、E-Jet に関しては、2014年に、50機を確定注文している。
これは何を意味するか?
これらのことから、MRJ70 の米国大手2社からの注文はかなり厳しいと思われる。

4年も遅らせてチンタラチンタラやっていると、受注を引っ繰り返される。

541 :NASAしさん:2015/11/15(日) 21:10:31.03
>>539
なにをクダクダ言っている。

新聞くらい読め。 

542 :NASAしさん:2015/11/15(日) 21:13:38.84
>>504
じいさん尻尾が丸見えだぞ(笑)

543 :NASAしさん:2015/11/15(日) 21:15:15.60
E175-E2が70席クラスだって?
1-class, 31inで88席なんだが?

544 :NASAしさん:2015/11/15(日) 21:21:21.03
.
米国大手2社は70席クラスに関して、すでに、E-JetT E2 を選択している、
というのはかなりショックなはずだ。

MRJ は70席クラスの開発に着手したのか、もう開発済なのか知る由も無いが、
どうであれ、すでに手遅れだと言えまいか。


まぁ、もともと商売をする気など毛頭なくて、恥も外聞もかなぐり捨てて、税金使って食えればイイ、

というのであれば、それはそれで良いのかもしれないね。

545 :NASAしさん:2015/11/15(日) 21:23:32.05
ハゲなんかな

546 :NASAしさん:2015/11/15(日) 21:24:31.96
少し前にNew York TimesがMRJについて書いていた。
大型航空機市場が年二桁で拡大するなかでリージョナルジェット市場は年数パーセント止まりでMRJも苦戦が予想されるとのこと。
20年で5000機の新規需要とか言う三菱の発表をそのまま鵜呑みにした提灯新聞の記事より実感に近い。

ttp://mobile.nytimes.com/2015/09/01/business/international/japan-nears-test-flight-for-long-delayed-regional-passenger-jet.html?referer=

547 :NASAしさん:2015/11/15(日) 21:31:29.66
>>546
that segment of the market has been a victim of high oil prices in recent years,



548 :NASAしさん:2015/11/15(日) 21:33:04.91
税金欲しさに大法螺吹く癖がついてしまったのだろ。

549 :NASAしさん:2015/11/15(日) 21:36:51.13
>>544
>>529への返事がまだ聞けてないのだけれど。まだ?
まさか、商品に原材料費しかかからないと思ってた?だったらハンバーガー50円とかで買えちゃうけど。

550 :NASAしさん:2015/11/15(日) 21:39:13.89
>>548

どうしたの?

551 :NASAしさん:2015/11/15(日) 21:43:13.30
>>548

Bombardier 社のことか。
ケベック州政府の税金による援助だけじゃ、どうしようもないな。
カナダ連邦政府は助けてくれるのだろうか?



>>540
>>544

エンブラエル社の発表では、E175-E2 の引き渡しは 2020 年以降
(E190-E2 の開発と引き渡しを先行)


Embraer S.A. announced today, at the 2014 edition of the Farnborough
International Airshow, that it has received an order for 50 E175-E2
jets from Trans States Holdings, parent company of Trans States
Airlines, Compass Airlines and GoJet Airlines. The agreement also
includes options for an additional 50 units, taking the total order
potential to 100 aircraft. Deliveries are scheduled to begin in June
2020.

552 :NASAしさん:2015/11/15(日) 21:46:56.22
大法螺吹いているうちに、単なる願望、妄想と現実の区別が付かなくなった。

他者はそれを虚言癖と呼ぶ。

その虚言癖と夜郎自大が相まって実に滑稽である。

553 :NASAしさん:2015/11/15(日) 21:49:49.36
ディスってる阿呆の事だよね
>>552

554 :NASAしさん:2015/11/15(日) 21:52:04.44
じいさんはブーメラン大好きだからな。
某政党と同じ穴の狢だからな。

555 :NASAしさん:2015/11/15(日) 21:53:39.28
>>552
自己紹介?

556 :NASAしさん:2015/11/15(日) 22:04:02.04
一企業のビジネスに税金使うなんてありえないつってるけど、もともと国産リージョナルジェット計画自体の発案者は経済産業省。そこに手を挙げたのが三菱だけってだけで、川崎が手をあげれば川崎になっていた、かもしれない。

予算つけて助成するからって始めたことだから、別に不思議でもなんでもないわな。JAXAも支援してるし。
そもそも助成されても赤字なんだったら三菱にとってはやるメリットないので手あげないやね。

557 :NASAしさん:2015/11/15(日) 22:08:37.01
>>556
他に出来る商売があるのか? 無いだろ。

558 :NASAしさん:2015/11/15(日) 22:10:27.31
>>556 三菱重工と言う会社は、赤字だからやらないと言う事を言わない会社であることに誇りを持っている。
国に必要であれば赤字覚悟でやる会社。

559 :NASAしさん:2015/11/15(日) 22:18:13.71
>>557


560 :NASAしさん:2015/11/15(日) 22:21:33.42
>>558
> >>556 三菱重工と言う会社は、赤字だからやらないと言う事を言わない会社であることに誇りを持っている。
> 国に必要であれば赤字覚悟でやる会社。

カッコええわぁ、痺れるぅ〜 もちろん、誰も信じていないだろうけど。

それ、弥太郎のDNAかい? 

561 :NASAしさん:2015/11/15(日) 22:22:05.45
>>558
国が必要と言ったのか?

562 :NASAしさん:2015/11/15(日) 22:25:47.95
>>561

国に言われなきゃイカンのか?

563 :NASAしさん:2015/11/15(日) 22:28:20.58
>>562
国に必要であればってあなたが書いたから、国に言われなきゃ必要とはならないでしょ。

564 :NASAしさん:2015/11/15(日) 22:47:37.50
赤字といえばMH2000がガチでしょw
1円すら利益だしてない、真の純国産民間用航空機(ヘリだけどね)
エクセル航空にはタダ同然で引渡し
試験飛行中の試作機は三重県で墜落してアボン(1名死亡)
墜落事故のおとがめを少なくしてもらうために、残りの試作機を国交省に
無償で提供、墜落衝撃試験に使われてアボン
設計主務者は墜落事故の後始末をやりながら地味に定年退職
その後計画はうやむやで頓挫・・・悲しすぎるぜ・・・(ΠΔΠ)

565 :NASAしさん:2015/11/15(日) 23:02:44.64
>>564
ヘリコプターの話題はスレ違いなので、こちらへどうぞ。こちらMRJのスレです。

ヘリコプター総合
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/space/1285240902

566 :NASAしさん:2015/11/15(日) 23:12:48.88
>>563

いや、俺は言ってないぞ、別人だが。

国に必要だと勝手に思って勝手に行動しちゃいかんのか?

567 :NASAしさん:2015/11/15(日) 23:13:58.40
この場合、国というのは日本国政府という意味ではないぞ。

568 :NASAしさん:2015/11/15(日) 23:18:14.83
会社がでかすぎて社員が今自分の会社が赤字なのかどうかもわかっていない
んだろうな 一般社員は会社の決算報告書なんてまずみないだろうし

569 :NASAしさん:2015/11/15(日) 23:22:02.67
そもそもMRJ赤字とか断言してる時点で妄想。

赤・黒が今頃確定する筈もなく、推論で断言している。
根拠がない。

570 :NASAしさん:2015/11/15(日) 23:43:41.14
>>560 この間重工の社長が言ってた言葉。

YS11やMU300の生産数から比べれば予約400台と言うのは大成功に入る。

エンジンの製造に携わり、炭素繊維を有利に使える立場に有るのに商売敵2社に負ける訳が無い。
メンテナンス網は万全。 後は販売のみ。

571 :NASAしさん:2015/11/15(日) 23:46:14.18
>>568
大きな会社でも方針発表会なりなんなりで自分の会社の状況は知らされるよ。
売上高や純利益ぐらいは少なくとも。

572 :NASAしさん:2015/11/15(日) 23:54:08.14
>>569
『推論』? それを言うなら、『推測』 『憶測』 ではないか。

根拠がないのではく、お前が見ようとしないのだろ。

573 :NASAしさん:2015/11/15(日) 23:55:59.16
>>567
話の流れから日本国からと読めたのだが。

やればいいのでは?営利企業ならば、利益やCSRの追求はしなくてはならないが。第三セクターならどうぞやってください、となるな。

574 :NASAしさん:2015/11/15(日) 23:56:38.78
>>572
根拠見せて!

575 :NASAしさん:2015/11/16(月) 00:04:52.68
証拠見せたろか?

576 :NASAしさん:2015/11/16(月) 00:13:54.50
>>570
正念場はヨーロッパらしいよ。まだEUの航空会社からは受注してないそうで。

577 :NASAしさん:2015/11/16(月) 00:15:48.81
>>575
見たい!

578 :NASAしさん:2015/11/16(月) 00:16:26.18
これまでMRJにネガティヴな意見は出たが、どれもなんか適当だったり主観論だったりで信用ならないんだよなぁ。それを指して569も推論なり根拠がないなり言ってるんだと思う。

数字あげたと思ったら原材料費しか見ていなかったりで。

579 :NASAしさん:2015/11/16(月) 00:29:10.48
>>578

原材料費など分かるはずがない。
カタログ価格、リスト価格というものだ。 

しかし、それすら真の価格は分からない。

40億円は計算の簡単のために使った例。 
45億円かもしれない。

なぜ、お前はその数字が材料費と分かる?
日本語の読めない奴。

ともかく、商品は何であれ、売値の何割が利益が、およその数字がある。
5%、10%ほどか。 15%はあり得ないだろ。 アップルあたりなら考えられるが。
純利益4億円、これで、350機が損益分岐点、1400億円。

良い数字ではないか。

これほど言っても理解出来ないのだろ。
だから、自分でスレ立てて、そこで遊べ。
お前にはここのスレは似つかわしくない。 アフォなのだから。

580 :NASAしさん:2015/11/16(月) 00:34:24.55
もう一つ、言っておこう。

この飛行機ビジネスはもう勝負がついてしまった。 残念ながら。

『もはや戦後ではない』 から約60年間。 

欧米の下請けしながら実力付けるには十分な時間であったろうに。

581 :NASAしさん:2015/11/16(月) 00:47:35.60
ハッキリ言って航続距離が短いんだよ。
西海岸から東海岸まで一発で行ける。
普通に考えれば、コレが売れるに決まってるだろ。
客室を減らしてでも航続距離を倍にしろ。

582 :NASAしさん:2015/11/16(月) 00:54:52.94
>>581
それ、リージョナルジェットじゃないじゃん。

583 :NASAしさん:2015/11/16(月) 00:56:19.45
マイアミからバンクーバーまで、西回りで5000km
コレが売れる航続距離の設計基準だ。

584 :NASAしさん:2015/11/16(月) 00:56:50.25
>>583
あほ

585 :NASAしさん:2015/11/16(月) 01:02:17.75
>>579
7割が海外部品だの3割が国産部品だの言いながら話してたから、原材料しか知らないのかと思ったね。

で、それがなぜMRJが赤字になる証拠になるんだ?
これ以上受注活動しないのであればオプション分は考慮せずという前提をつけて無理な話だ、というのはわかるが。
現在受注活動を継続していて直近にちょこちょこ本契約もらっている中では、赤字になるとも黒字になるともなんとも言えないだろう。

586 :NASAしさん:2015/11/16(月) 01:05:34.92
>350機

仮に350機が損益分岐点になるなら
大きな事故でもない限り受注数がそれ以下になる状況がないし

MRJの赤字は有り得ないな。

20年で2000機とかはフカし過ぎだろうけど。

587 :NASAしさん:2015/11/16(月) 01:10:23.77
まぁその数字自体が空想だから、何言っても説得力ないんだけどね。
三菱のプレスリリースでない限り…

588 :NASAしさん:2015/11/16(月) 01:36:17.59
>>577
ここにはない

589 :NASAしさん:2015/11/16(月) 01:48:13.46
大前研一は少し渋めで、一般論として500機とかいってるね。

どっちにせよ、最終的に500を割るには
事故でも起こさないと。

590 :NASAしさん:2015/11/16(月) 01:59:35.24
>>579
>>526の内容をそのままコピペするが…
> では、売値40億円の7割、28億円のうち、10%が発注者のリベートとしよう。
> 建設ではよくあるが、もう少し高いかもしれない。
> しかし、新参者がそれほどサバ読めるとは思えないので、10%のリベートとしよう。
> では、いくらか、2.8億円。 純利益とはいえ、高々2.8億円。
> 残り、3割、すなわち機体どん殻の製造費12億円のうち、利益は如何ほどか?
10% として、1.2億円。
> 合わせて、1機あたり、ざっと4億円の儲けか。

これ読んで「あ!一般的に利益率が10%だから40億円で売ったとしたら利益が4億だ!」って思えるのか?日本語難しいなぁ。

どう読んでも「外国産原料は7割だから、売上の7掛けの28億仕入れる中の仕入割戻(リベート)を10%として2.8億がキックバックされるからこれを利益に計上しよう」
そして「国内産原料(526の言う所謂機体どん殻)は残りの3割、12億だから、一般的に10%くらいの利益乗せるとして1.2億だ」
で、それを合わせて「だいたい4億」って言っているようにしか見えないのだが。
それが579では「一般的に利益率は10%だから40億のうちの10%、4億が利益だ」にすり替わっている。

591 :NASAしさん:2015/11/16(月) 07:12:00.63
>>590
到底526と579が同じこと言ってるとは思えないな。
原価構造の指摘に慌てて主張変えたように見える。

あの人コロコロ話すり替えすぎだわ。

592 :NASAしさん:2015/11/16(月) 09:30:49.54
ごめん、投資と補助金の区別できない人がまだ居座ってるの?
で、これだけさんざん言われたのに、まだ理解できないふりしてるわけ?
マジで意味わからんわ。
アホ?

593 :NASAしさん:2015/11/16(月) 10:54:48.71
2回目の飛行まだですか
脚引っ込めた空撮はよ見たいんですが

594 :NASAしさん:2015/11/16(月) 12:21:41.96
MRJに関しては投資も補助金も出所は同じだから区別する必要はない
ぜんぶ日本国民の税金から出てる

595 :NASAしさん:2015/11/16(月) 12:23:43.57
妄想を書き込んで、さぞ楽しいんだろうな

596 :NASAしさん:2015/11/16(月) 12:26:49.03
出た妄想厨www

597 :NASAしさん:2015/11/16(月) 13:34:26.55
>>594 金が出ても投資と補助金の区別もつかないガキは引っ込んでろ。 選挙権を持つ前に勉強しろ。

598 :NASAしさん:2015/11/16(月) 14:06:57.84
何で2回目飛ばないの?
なんか亀裂とか致命的な不具合でも発生してるのかな。

599 :NASAしさん:2015/11/16(月) 14:31:14.26
>>598
そういのが無いかを調べてるところ

600 :NASAしさん:2015/11/16(月) 15:28:38.85
MRJに民間からの投資なんて出てたっけ?

601 :NASAしさん:2015/11/16(月) 15:31:02.51
>亀裂とか致命的な
何回目だ。ちょっと上のスレも読めないアホが
不具合とか書き込んでも意味ないよ。

602 :NASAしさん:2015/11/16(月) 15:38:17.22
MRJに亀裂とか不具合あったらい良いのにな(妄想)

603 :NASAしさん:2015/11/16(月) 16:10:39.46
>>597
お前は補助金事業や投資を受る事業に関わったことないだろw

604 :NASAしさん:2015/11/16(月) 17:03:43.64
>>600
> MRJに民間からの投資なんて出てたっけ?
国から補助金や投資がある企業への民間の投資は禁止されてるはず
(少なくても日本では)

605 :NASAしさん:2015/11/16(月) 19:00:53.72
三菱には機体のコネクター逆刺しや配線切る工員が居るから

606 :NASAしさん:2015/11/16(月) 19:55:53.72
MRJというか、三菱航空機に出資してる企業は複数ある。三菱重工自体は、6割とかで他は他企業。トヨタとかも出資してるし。
国から補助金云々で、他企業から出資受けられないって三菱重工は、国有企業ですかってことになるわな。

607 :NASAしさん:2015/11/16(月) 21:23:44.02
この板でMRJのスケジュールに難癖つけて
型式認証についておおいに語っているが


348 :NASAしさん:2015/11/16(月) 20:54:58.67
それはテストする国と審査する国の違いだろ
FFA審査のためにアメリカでテストするわけじゃないよ
審査自体は文書だしな
まずは国交省の審査→輸出先(FFA、EASA)の審査
輸出先(FFA、EASA)の審査のボリュームは国交省の審査の信頼性によって変わってくるんだろ


349 :NASAしさん:2015/11/16(月) 20:59:05.06
>FFA
(笑)

608 :NASAしさん:2015/11/17(火) 00:38:10.03
胴体着陸やらないの

609 :NASAしさん:2015/11/17(火) 01:26:28.25
>>608 エンジンが胴体の下についてるよね。あれじゃ胴体着陸したらエンジンがモロ擦るだろ。

610 :NASAしさん:2015/11/17(火) 01:27:23.12
当然のように>>605の言う通りなんだが、
どうして>>604みたいに、明らかに誤った思い込みを、
ドヤ顔で、しかも上から目線で偉そうに書き込む奴が後を絶たないのだろう?

> 国から補助金や投資がある企業への民間の投資は禁止されてるはず

自分だったら、こんなこと書いたらもう恥ずかしくて、生きていけないや。

611 :NASAしさん:2015/11/17(火) 01:28:07.61
ごめん
× >>605の言う通り
>>606の言う通り
だね

612 :NASAしさん:2015/11/17(火) 01:43:16.31
三菱航空機 出資者

http://www.mrj-japan.com/j/company_j.html

三菱重工と商事で合せて74%で、あとトヨタが10%。
面白いのは、三井と住友も5%ずつ出資しているんだね。

三菱レイヨンも1%出資してるけど、結局炭素繊維は使ってないんじゃなかったっけ?

613 :NASAしさん:2015/11/17(火) 03:41:57.35
商社が関わっているのは、部品調達のためじゃないかな
新たな取引先を世界中から探すのは大変だからね

614 :NASAしさん:2015/11/17(火) 03:49:32.51
よくわかってなくてすまんが、
政策投資銀行がもし「1000億円を投資」したら>>612がどうなるの?
現状で資本金が1000億円で、政策投資銀行の比率は1%だから10億円。
これが100%の1000億円になる、っていう意味じゃないよね??

615 :NASAしさん:2015/11/17(火) 03:57:34.14
>>614
それは、投資の名目次第でしょ、
資本金というのは、返済不要な借金のようなものだから

616 :NASAしさん:2015/11/17(火) 06:26:02.07
資本金、出資、投資…
法律知らないやつがこうした専門用語使って文書くとがばがばになるな
資本金とか会社の基礎となる金銭であってそれ以上の意味合いはない

617 :NASAしさん:2015/11/17(火) 10:21:30.77
自分もよくわかってないので間違ってたらすまんが、
投資と言ってるけど実際には単に融資のことなんじゃないかな。
普通に銀行として金貸すだけで、当然後で(低利とはいえ)返済してもらう。
この場合>>612の出資比率とは関係ない。

それに、もし仮に出資だったとしても、三菱航空機に出資ではなく、
「三菱重工を含む航空機関連業界に総額で1000億円を投資」ってあるから
三菱航空機自体の株式を全額取得とか、そういう話じゃないだろう。

自分もよくわかってないので間違ってたらすまんが、しかし
>>615とか>>616みたいに、答えるふりだけして、質問に対しては実質的に何も回答してない人々っていうのは、
自分よりも更に何もわかってないんじゃないか?って気はする。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


618 :NASAしさん:2015/11/17(火) 10:28:30.48
普通は投資といったら出資や融資なんだろうけど、
どうも使い捨ての補助金のことを言ってるような気がしないわけでもない

619 :NASAしさん:2015/11/17(火) 10:31:14.69
>>618
だ か ら 、
それは絶対にないって言ってるんだが。
補助金のことを「投資」だなんて書くアホがどこの世の中にいるんだっつーの。

620 :NASAしさん:2015/11/17(火) 10:41:29.35
>>618 そんな間違いを誰がするんだ? 糞週刊誌レベルでもそんな間違いをする訳が無い。
お前ね少しは経済/株の事勉強しろ。

投資と言ったら株式投資や債券買取。 融資と言ったら貸付。

補助金は返済義務なし。 その代り成果を出さなければダメ。
三菱は主翼を炭素繊維でA-VaRTM法を使ってできなかったから補助金を返納している。

621 :NASAしさん:2015/11/17(火) 10:50:13.40
そもそも政策投資銀行っていうのは政府系の「銀行」であって
役所ではないので、誰かに補助金を出すとか、そういう業務をする機関ではないのだが・・・

何でそんな基本的なことも理解してない奴が、何かを知っているふりして書き込んでるんだ?

622 :NASAしさん:2015/11/17(火) 10:56:14.45
>>612 炭素繊維は尾翼に東レの物を使っている。 A-VaRTM法を使えるのは東レだけ

>>614 増資するんだろうから政府が1000億円引き受ければ、今までの出資者もほぼ出資比率に応じて増資分を引き受けるだろう。
そうしないと筆頭株主が三菱重工ではなくなって会社自体の存在がおかしくなる。
つまり資本金1000億円が資本金3000億円とかに増えると言う事。

>>615 >資本金というのは、返済不要な借金のようなものだから
そんなうまい話が有るか。 出資者は将来の利益を見込んで投資するに決まってるじゃないか。 誰が最初から焦げ付くような話に金を出すんだ。
国が金を出すと言っても当然将来計画が見込めなければ投資なんかできない。

623 :NASAしさん:2015/11/17(火) 11:10:34.40
株式投資をする人は基本的に配当で運用するんだから株式会社は配当する義務が有る。
債権であれば利子を支払う義務が有り、償還する義務が有る。

国が無配のままを見込んで投資なんかできる訳が無い。 そんな物誰も許可できないよ。
そういうわけの解らない物の場合は補助金になるんだよ。

株式会社日本政策投資銀行 は、その銀行への投資家に対して当然配当する義務が有るんだから儲けの出ない投資は出来ない。
例えば、郵貯や年金がこの銀行に投資しているとしたら何%かの運用益を期待して投資している。

624 :NASAしさん:2015/11/17(火) 12:13:27.87
なんで2回目飛ばないですか?
やばいものが見つかったとか

625 :NASAしさん:2015/11/17(火) 12:20:32.07
何回目だ。ちょっと上のスレも読めないアホが
やばいとか書き込んでも意味ないよ。

626 :NASAしさん:2015/11/17(火) 12:55:49.27
2回目飛んでも3回目飛んでも
アメリカで試験始まっても新たな受注を獲ても
納入始まってもやばいやばいと似た様な事言ってそう

627 :NASAしさん:2015/11/17(火) 16:08:27.65
>>626
V22見てみろよ、実戦配備されて世界中で飛んでてもヤバイ厨が粘着してるじゃん
一々相手してたらきりがないからヤバイ=スゴイにギャル変してスルーしとけよ

628 :NASAしさん:2015/11/17(火) 16:16:51.86
>>627 そういう変換できる専ブラできると良いな。

629 :NASAしさん:2015/11/17(火) 17:50:53.52
>>624
何か見つかればむしろいい。
いまはどうなってればいいのか確信できないから飛べないだけだろう。

630 :NASAしさん:2015/11/17(火) 19:05:11.55
初飛行後久々にこっちを覗いてみたら、ジジイがご新規さんにいちいち撃墜されててワロスw

さすが、数えで8年半粘着してるゴミは違うなww

631 :NASAしさん:2015/11/17(火) 20:06:11.68
>>622
舵面

632 :NASAしさん:2015/11/17(火) 20:08:50.48
>>630
たまにマジレスしてる古株も居るさ

633 :NASAしさん:2015/11/17(火) 20:48:52.38
>>629
どうなればいいか、どうなれば良くないか、わからないままテストする奴なんてどこにもねーよ。
そもそも、それがわからなければテスト項目も上げられないから、テストのしようがない。

634 :NASAしさん:2015/11/17(火) 21:08:26.33
こなり奥深くまで分解して点検してるのかねー
早く飛行再開して欲しい

635 :NASAしさん:2015/11/17(火) 21:14:12.80
ここ数日曇りや雨ばかりなので、したくてもできないのかもしれないけどね。
土日は晴れてたけどね。

636 :NASAしさん:2015/11/17(火) 21:34:28.98
勇ましいぜSLAVE・フライヤー
屍超えて因果の果まで

637 :NASAしさん:2015/11/17(火) 22:22:23.77
>>636
揚げ物でもするのか?

638 :NASAしさん:2015/11/17(火) 22:56:23.60
11日は予定の試験項目切り上げてまで急いで着陸したんだから
やっぱりなんか不具合があったんだろうな。

639 :NASAしさん:2015/11/17(火) 23:06:35.38
と言っても、飛んでいようがいまいがわからんことないか?
ずっと小牧空港に張り付いているわけでもないし。

640 :NASAしさん:2015/11/17(火) 23:44:21.02
昨日飛んだかもしれんし、今日飛ばんかったかもわからんな。
名古屋空港にライブカメラとかないのかね?

前名古屋空港行った時もカメラ小僧は居たが、ここに来るような年齢層ではなかったな…
平日昼間に趣味できるような人って定年組だろうから。俺は振休取らされて暇つぶしだったが…

641 :NASAしさん:2015/11/17(火) 23:45:53.69
>>639
小遣いもらって張り付いてるんじゃない?

642 :NASAしさん:2015/11/17(火) 23:50:13.77
>>641
多少小遣いもらっても名古屋空港の駐車場代やりバス代なりで吹っ飛ぶんじゃなかろうか。
てか、その前に誰が張り付いてんだ…

643 :NASAしさん:2015/11/18(水) 01:32:02.38
心配しなくても

ATD-Xが12月とも1月とも言われてるし
軍板さんの分遣隊当直()がMRJの2回目の飛行を目撃するんじゃない。

644 :NASAしさん:2015/11/18(水) 02:22:42.55
素朴な疑問だけど、防衛系政治家や航空機に造詣の深い有識者ですら
国産ジェット機ならエンジンも国産にすべし、純国産を目指すべし
・・・みたいなブログや解説をよく見かけるけど、どうしてそういう
発想になるのかね?

645 :NASAしさん:2015/11/18(水) 02:46:31.55
そうか? 有識者はむしろ単独国でエンジンを作る時代じゃなく共同開発の時代だと認識してるはずだけど?
だから武器輸出解禁にしないと共同開発に参加できずに取り残されると焦ってるんだよ。

646 :NASAしさん:2015/11/18(水) 02:47:53.45
むしろ
エンジンも国産にすべし、純国産を目指すべし って言ってるブログや解説って、
どれのことだろう?

647 :NASAしさん:2015/11/18(水) 02:54:24.82
国産のエンジン開発を進めるべきだという話と混同してるんじゃ無いのかな。
その話と、ジェット機丸ごと国産にするなんて話を一緒にするとおかしくなる。 今時そんなの無理。

エンジン開発はエンジン開発で研究は進めないといけないが、それは交渉の切り札に使うためでもある。

648 :NASAしさん:2015/11/18(水) 03:16:30.06
>>644
戦闘機エンジン技術のキーになる材料技術が質量とも世界トップだから。
(ただし米の次世代エンジンはもっと上かも)
旅客機エンジンのパーツ(低圧コンプレッサー等)はすでに日本で数千単位で
生産している。
P-1用のF7エンジンが現代的で(騒音、燃費等)意外と出来が良い。

649 :NASAしさん:2015/11/18(水) 03:23:39.17
MRJ向けのエンジンの開発生産量産は可能だろうけど
海外に売る場合日々のメンテナンスの体制も重要だしね
日本の国産エンジンがメジャー並みの体制で世界中でバックアップとか無理がある

650 :NASAしさん:2015/11/18(水) 07:21:10.22
B エアラインに於けるエンジン選定について
航空会社はエンジンを選定する場合、どのような観点で検討するのかを
日本航空と全日空で説明し、委員の理解を深め、エンジン選定の条件に
ついて国産エンジンではどの様に対応するのか、項目毎に課題を詰めることとした。(概要は後述。)

C エアラインへのエンジン・セールス・キャンペーン〈想定〉
B項を基に、国産エンジン(仮想エンジン)を開発し、エアラインに売り込みに行った場合を想定した
プレゼンテーションを重工各社が行い、他の委員から質問や、評価を行うことによって日本の現状認識を
深め課題を明確化した。特に使用実績を重んじるエアラインに対して、日本独自でエンジンを開発した
経験がない日本のメーカーにとって、いくら性能の良いエンジンを開発しても、実績に裏打ちされた
信頼性保証を行うことが出来ず、初期故障のリスクも大きいため、売り込みに於いては欧米のメーカーに
対して競争力がないことが浮き彫りにされた。

F 民間エンジン開発事業の現状と課題
日本がこれまで行ってきた国際共同開発(V2500)、RSP(Risk Shearing Partner:GE90、Trent、 PW4000、
CF34、GEnx 等)は、欧米のメーカーの設計基準や、材料スペック/データ・ベースに基づいて設計を行ってきた為、
日本独自の技術の使用実績とは言えず、国産エンジン開発に於いては、独自の設計基準、材料スペック/
データ・ベースを確立しなければ国際競争力が得られないだけでなく、FAAの認証を得ることが困難であることが明確になった。
RSPではOEMの設計基準、材料スペック/データ・ベースを使うことが原則である。TC取得までの開発期間が限られている為、
FAAの認証取得が出来るレベルのものを揃えておかなければ、採用してもらえない。V2500エンジンの国際共同開発でも日本は独自の設計基準、
材料スペック/データ・ベースが不充分であった為、ロールス・ロイスのデータなどを使って設計している。

A. エアラインがエンジンを選定する際には信頼性と経済性に焦点を当てて検討を行うが、その検討の中で最も重要視されるのは、
エンジンに適用されている技術、及び、設計データ・ベース等技術基盤の使用実績である。日本が国産エンジンを開発した場合はそれらがないため、
エンジンを開発しても世界市場で選定対象となることは難しい状況にある。国産エンジンの事業の成功には、世界に優位に立てる独自の技術開発と、
その使用実績の蓄積を行う戦略が必要である。
B. 国際共同開発、RSPは、我が国民間航空エンジン業界の事業の柱であり、それが業界の維持繁栄に
果たしてきた役割は計り知れないが、国産エンジン開発という観点で見ると、現状の共同開発では欧米OEMのデザイン・スペック、材料データ等の基盤に
基づいて設計が行われており、我が国のエンジン製造事業基盤の整備や、独自技術の実績の蓄積には繋がっていない。
C. これまでは、研究開発、設計、製造に力点が置かれ、メーカーと研究所との協力があったものの、エアラインとの接点が少なかった。
このため実運航の状況が充分に把握できておらず、事業化の鍵となるマーケティングやプロダクト・ サポートに対する考え方,体制が出来ていない

651 :NASAしさん:2015/11/18(水) 09:59:53.02
>>648 いや、最先端素材のSiC繊維は日本の2社だけでしか作れない。 次世代エンジンはこれが多く使われる。
宇部興産のチラノ繊維、日本カーボンのニカロン。
SiC繊維をCMCに出来るのは、IHIとCFM(GE+サフラン)だけ。

F-35にも使われてるしIHIも参加している。 次世代戦闘機ADVENTでもGEが使う。
まだ高圧タービンに使うレベルには達していないが時間の問題だろう。 これが全面的に使われ始めると高温に出来るので出力が上がる。

>>650 ソースはこれかな。 H17年と10年前の資料だが大きくは変わっていない。

民間機航空機用エンジン‐国産への取り組み動向
http://www.iadf.or.jp/8361/LIBRARY/MEDIA/H17_doukochosa/H17-5-9.pdf

652 :NASAしさん:2015/11/18(水) 12:32:21.79
>>650
もう一生無理じゃん

653 :NASAしさん:2015/11/18(水) 12:48:29.53
>>640
ようつべでサーチすればいいと思うよ。

少なくとも昨日は、1号機が表に出て来てた事は確認されてる。
ま、今の段階では天候が良くならない限り飛ばないと思うが。

654 :NASAしさん:2015/11/18(水) 12:55:43.62
ANA塗装機見たいなぁ

655 :NASAしさん:2015/11/18(水) 15:18:55.71
>>646
一番直近だとコレ。

@SatoMasahisa: 愛知県の三菱重工の工場で、MRJを見て来ました。製造中のものもあり、写真は禁止でしたので、代わりにMRJのピンバッチを買ってきました。
国産飛行機の挑戦は無限大。早く部品も全て国産にしたいですね。現場を見て強くそう思いました https://t.co/yRt2T4loGC

656 :NASAしさん:2015/11/18(水) 16:05:33.91
トミーテックのMRJ買った
後退翼の角度?MRJは浅いね エンジン付け根から外側で緩くなってる
B747は角度が深い

657 :NASAしさん:2015/11/18(水) 17:04:57.81
747は旅客機の中でも特に後退角が大きい部類に入るんだが…

658 :NASAしさん:2015/11/18(水) 17:53:29.21
>>655
サプライヤーチェーンが完全に極めて複雑な多国籍間取引で形成されてるし完全国産ってもなあ
機体からボーイングやエアバス、エンジンならGE等見てもあくまでも最重要なのはチェーンの中枢部である事でしょう

659 :NASAしさん:2015/11/18(水) 18:30:39.93
747は構造上、重心が前方にあるから、主翼も前方についている。
だから、重心が中央付近にあって、主翼も中央付近に付いている他の機に比べて、
主翼の後退角も大きくなる・・・・だったかな?

660 :NASAしさん:2015/11/18(水) 18:38:18.95
>>659
ネタじゃなかったらソースを…
重心位置の関係で主翼後退角が決まるってw
設計ミスした大戦中の航空機じゃないんだから

661 :NASAしさん:2015/11/18(水) 19:03:32.33
>・・・・だったかな?

747開発期の認識なら
 後退角大 高速域で抵抗が減る
 後退角小 安定(ダッチロール等)
等のメリットデメリットのトレードオフを勘案して性能ギリギリの角度まで詰めた。

今は当時より高速性能より燃費を優先するからトレードオフの最適点は変わってる。

662 :NASAしさん:2015/11/18(水) 19:50:05.39
あと後退角が大きいと万が一翼端失速した場合に機首が上がって状況が悪化する

663 :NASAしさん:2015/11/18(水) 23:07:35.27
エルロンリバーサルも怖いぜ>後退角

キチ○イパイロットが操るB52がエアショーで墜落したこともあった

664 :NASAしさん:2015/11/18(水) 23:49:04.05
>>644>>647
>>648でも言っているが、純国産にしたいのなら、P−1哨戒機のF7ターボファンを使えばいい。サイズもほぼ同じだし。
あのエンジン4基で、MRJの2倍の重量があるP−1を飛ばせるのだから、2基で充分MRJを飛ばせるはずだ。
ただし、技術的にはギアードターボファンであるPW1000Gシリーズに比べて劣るし、推力もやや劣るから、若干の性能低下は免れないが。

665 :NASAしさん:2015/11/19(木) 00:09:38.59
>>664
事の問題はエンジンそのものではないって話でしょ
そりゃ国産は可能だし量産だって出来るだろうよ

666 :NASAしさん:2015/11/19(木) 00:20:55.17
技術だけの話なら今の日本なら国産原子力飛行機だってつくれるさw

667 :NASAしさん:2015/11/19(木) 09:39:38.12
「純国産」なんて目指しても何の意味もないし、
そんなこと言ってる奴はそのへんの素人のオヤジだけだろ。
少なくとも三菱も、国も、そんなものは全然目指していない。

むしろ米国産の部分を残しておいて、それをネタに米国に大量に売り込む方が
よほど現実的だし、日本の国益にもかなう。

668 :NASAしさん:2015/11/19(木) 10:37:01.83
そもそもエンジンが米国製でなかったら、米国相手に実績のない航空機をここまで
受注できなかっただろうね。
なので今回は戦略的に成功ってことだろう

669 :NASAしさん:2015/11/19(木) 11:13:56.23
>>664 旅客機と言うのはエンジンが出来る出来ないの問題ではない。 F7を使おうとしても多分FAAの型式認証は下りない。
型式認証を取るには部品一つ一つの素材特性から何から長時間にわたる耐久性試験データを提出して証明しなければならない。
だから登録されていない金属を使ったり先端素材を使ってたりしたらその基礎データを作成するところから入り何年もかかる。

日本にはこのデータベースが不足してるから地道にデータ取りを続けていくしかない。 JAXAが中心になってデータ取りをしているのかな?

P&WのPW1100は日本も参加して作ったが、初めてこのエンジンで日本がFAAの型式認証の手続きをして型式認証が取れた。
ただ手続きをするだけでも大変でまずは1段階進んだところ。
ホンダもGEと組んだのはFAAの認証を通すためのノウハウ取得と言う面も有っただろう。 実際製造はホンダだけで行う。

MRJで使うPW1200はP&Wで型式認証を取った物だから三菱重工は何も苦労はない。

670 :NASAしさん:2015/11/19(木) 11:40:18.50
>>669
PW1100Gについて思いっきり勘違いしてないか…?
確かにIHI等の日本勢は参画してるが、比率はV2500程度だし、認証に国交省は殆ど関係ないべ?

それに、PW1200GはMHIが開発に参画し、量産時には国内で最終組立もやるから、国交省の関与度合いはこちらの方が大きくなる。

ついでに、2回目の飛行試験完遂おめ。

671 :NASAしさん:2015/11/19(木) 11:47:54.57
>>670 いや、協会でやってる。  PW1100は参加率20%台だけど国内で使う分は国産比率60%が許可されている。
多分その国産部品を増やした場合に独自型式認定を取る必要が出来たんじゃないのかな。
そして完了している。

672 :NASAしさん:2015/11/19(木) 11:55:32.08
>>671
協会を通じての開発参画はV2500と同じスキームだぞ。
PW1100G-jmの型式認証はFAAが出してるぞ。

なにか本気で勘違いしてないか?

673 :NASAしさん:2015/11/19(木) 12:04:06.51
どこかに書いてあったけど今ソースが見つからない。 日本航空機エンジン協会がやる予定だと言う事まで書かれていた。
型式認定手続きが出来るようになって初めて一人前だと言うようなことが書いてあった。
それが下りたと言うのはまだなのかもしれない。

こっちは普通の型式認定と思われる。

一般財団法人日本航空機エンジン協会
平成 26 年 12 月 22 日

エアバス社「A320neo」に搭載される民間航空エンジン
「PW1100G-JM」の型式承認を取得
http://www.jaec.or.jp/c5632/files/3614/1921/3535/PW1100G-JM.pdf
http://www.aviationwire.jp/archives/52163

674 :NASAしさん:2015/11/19(木) 13:48:54.46
二度目の飛行は脚引っ込めた?

675 :NASAしさん:2015/11/19(木) 14:05:45.76
>>674
確認されなかった。

676 :NASAしさん:2015/11/19(木) 16:08:56.05
この頃脚の出し忘れ事故が多いから、試験飛行ではずっと出しっぱなしとかw

677 :NASAしさん:2015/11/19(木) 22:02:37.19
ところで、みなさん、↓ に他機の初飛行を集めてみました。

MRJ の初飛行と比較して見てみてください。

あれぇッ、 何かが違う、と気付くはず。
飛行場から一般人を追い払った、近寄らせなかった!
三菱、愛知県 の場合はそうなんですが、そんなチンケなことは毎度のことで、
最早取るに足らないことです。

ところが、これは、もっと本質的な事なのです。

MRJ には何かが足りない!
何でしょう? 他機と比べて、当ててみてください。

初飛行特集 

MRJ ついに初飛行
https://www.youtube.com/watch?v=ARVWFT9UQUc

Boeing 777 First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=8erXQGgr7VE

Boeing 787 Dreamliner soars for first flight
https://www.youtube.com/watch?v=KAwt5AWre9Q

Boeing's 787-9 Dreamliner First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=i_EmnNUX4Sk

Boeing 747-8 Intercontinental takes first flight
https://www.youtube.com/watch?v=XqfGh4KyEIM

A350 XWB first flight
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

Bombardier CS100 maiden flight
https://www.youtube.com/watch?v=6gRTFXhqs6Q

CSeries CS300 - FIRST FLIGHT
https://www.youtube.com/watch?v=Ur6sB-B9fZ0

678 :NASAしさん:2015/11/19(木) 22:09:57.02
>>671
半端な知識でテキトウな嘘語ってんじゃねーよ。

679 :NASAしさん:2015/11/19(木) 22:15:23.56
テストするアメリカまでどうやって持っていくの?

680 :NASAしさん:2015/11/19(木) 22:32:16.00
>>679
アラスカ経由で空港を転々

681 :NASAしさん:2015/11/19(木) 22:49:20.00
>>680
アラスカまで行くのが大変だな
千歳経由でもロシア領で一回は給油しなくちゃダメでしょ?

682 :NASAしさん:2015/11/19(木) 22:57:09.23
>>681
普通にカムチャッカとかで降りるでしょ

683 :NASAしさん:2015/11/19(木) 23:00:37.90
さて、みなさん、↓ に他機の初飛行を集めてみました。

MRJ と比較して見てみてください。(追加: Hondajet、SSJ100)

あれぇッ、 何かが違う、と気付くはず。
飛行場から一般人を追い払った、近寄らせなかった!
三菱、愛知県 の場合はそうなんですが、そんなチンケなことは毎度のことで、
最早取るに足らないことです。
ところが、これは、もっと本質的な事なのです。

MRJ には何かが足りない!
何でしょう? 他機と比べて、当ててみてください。

初飛行特集 

MRJ ついに初飛行
https://www.youtube.com/watch?v=ARVWFT9UQUc

Boeing 777 First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=8erXQGgr7VE
Boeing 787 Dreamliner soars for first flight
https://www.youtube.com/watch?v=KAwt5AWre9Q
Boeing's 787-9 Dreamliner First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=i_EmnNUX4Sk
Boeing 747-8 Intercontinental takes first flight
https://www.youtube.com/watch?v=XqfGh4KyEIM

A350 XWB first flight
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

Bombardier CS100 maiden flight
https://www.youtube.com/watch?v=6gRTFXhqs6Q
CSeries CS300 - FIRST FLIGHT
https://www.youtube.com/watch?v=Ur6sB-B9fZ0

Sukhoi Superjet 100 First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=oALSm6HnnrE

Honda Jet FAA First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=q4KaXwGu2eo

684 :NASAしさん:2015/11/19(木) 23:04:35.81
明日も雨だから次の飛行もお預けかな?
もう少し天気安定してほしいな。

685 :NASAしさん:2015/11/19(木) 23:13:31.72
日本からの太平洋横断には北ルートと南ルートがある。
北ルートは過去レスにあるアラスカ経由で、南ルートはミクロネシア
、ハワイ経由。航続距離に関しては機内のシートをはずして増加燃料
タンクをとりつければOK。南コースはアメリカからキングエアや
サイテーションなどをフェリーするときによく使われてるよ。

686 :NASAしさん:2015/11/19(木) 23:33:24.57
>>684
どうせ1500回も飛ばなくちゃならんのだから、天候で一喜一憂してもしゃあない。

次に盛り上がるのは、追加受注があったときかな?
てか、誰が次に発注するのかね

687 :NASAしさん:2015/11/19(木) 23:38:40.35
>>686
1500回も飛ぶ必要があるのに、1年半後に納品なんてできるわけないわなw
1機最低、300回w

688 :NASAしさん:2015/11/19(木) 23:45:06.08
初飛行時にある物が付いていない。 本日、2回目の飛行時にも付いていない。
これは、どうしたものか!

このまま飛行を続けて、一体全体、何を計測するというのだろうか???

↓ に他機の初飛行を集めてみました。
趣の異なる Hondajet、SSJ100 も追加しました。
MRJ と比較して見てみてください。

何が足りないのでしょうか?

それは今後の試験データ取得にとって、とても本質的な事なのです。
何でしょう? 他機と比べて、当ててみてください。

初飛行特集 

MRJ ついに初飛行
https://www.youtube.com/watch?v=ARVWFT9UQUc

Boeing 777 First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=8erXQGgr7VE
Boeing 787 Dreamliner soars for first flight
https://www.youtube.com/watch?v=KAwt5AWre9Q
Boeing's 787-9 Dreamliner First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=i_EmnNUX4Sk
Boeing 747-8 Intercontinental takes first flight
https://www.youtube.com/watch?v=XqfGh4KyEIM

A350 XWB first flight
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

Bombardier CS100 maiden flight
https://www.youtube.com/watch?v=6gRTFXhqs6Q
CSeries CS300 - FIRST FLIGHT
https://www.youtube.com/watch?v=Ur6sB-B9fZ0

Sukhoi Superjet 100 First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=oALSm6HnnrE

Honda Jet FAA First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=q4KaXwGu2eo

689 :NASAしさん:2015/11/19(木) 23:47:15.76
何か予期しないトラブルとかが起こって遅延する可能性はもちろん、
じゅうぶんにあるんだが、でも、
>>687が簡単に小学校の割り算をして思いつく程度のスケジュールミスを
いくら三菱だって、するわけないんだが・・・

こういう人って本気で言ってるのかね??
きっとリアルでも、ろくな社会生活できてないんだろうな・・

690 :NASAしさん:2015/11/19(木) 23:51:40.97
>>687
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150410_697310.html
> 北米では「1日に3〜4回行なえる可能性があるというハイレート(高頻度)」な
> 試験が可能であり、・・・・

何か問題でも?

ってか、少しは物を考えてから書き込む癖つけた方がいいよ、
いくら2chとはいえ。

691 :NASAしさん:2015/11/19(木) 23:54:36.44
>>689 >>690
で初飛行から1週間もおやすみしていたことの言い訳w
試験飛行したら、データ解析やら機体チェックとかすることが当然あるだろ、
ただ飛べばいいだけじゃないんだよw

で、1日に3〜4回は軽いですかwwwww

692 :NASAしさん:2015/11/19(木) 23:55:16.58
先ずは、初飛行、2回目の飛行、このとき如何ほどのデータを取得したか知らんが、
どうであれ、最初にすべきことをしないと、そのデータに有効性は無い。

さて、何が足りないのかなぁ?  

チンカス、オタには分からない?

分かんねぇだろーなぁー 

ベルヌーイの定理って、高校で習うのだっけ?

あっ、ヒント、言っちゃったよ。

693 :NASAしさん:2015/11/19(木) 23:57:25.97
>>690
>
> 何か問題でも?
>
> ってか、少しは物を考えてから書き込む癖つけた方がいいよ、
> いくら2chとはいえ。

で、誰が飛ばす?

データの解析はどうする?  飛んで終わりました、ではないのよ。

694 :NASAしさん:2015/11/19(木) 23:58:46.02
言い訳とか、意味わからん。
「慣れてきたら、場所を米国に移して一日複数回試験飛行し、
延べ1500回の試験をして型式証明を取得し、ANAに納品する」
ってだけのことなんだが、・・・何が問題なわけ?

ってか、この人相手に、真面目に相手してる俺がアホなのか?

695 :NASAしさん:2015/11/20(金) 00:00:44.75
>>691
一回やればデータは保存しておけばいいからね。
データチェックなんて飛行試験と並行でできるんだよ。

696 :NASAしさん:2015/11/20(金) 00:01:48.20
>>695
じゃあ、直ぐやれよwww 1週間もお休みしてないでなwwww

697 :NASAしさん:2015/11/20(金) 00:03:29.76
>>696
この一週間の名古屋の天気、平日ずっと曇りか雨だったからね。
天気悪くて飛べなかっただけだよ。

698 :NASAしさん:2015/11/20(金) 00:13:44.01
雨でもやればいいと思うかもしれないが、それはデータを取れたあとだ。
どんなテストでもそうだが、まずは普通の条件下でデータを取る。それが基礎データになるからね。
それから条件を広げて過酷な条件でテストをしていく。

それをしないままどんな条件でも最初からテストをするとどうなるか?

テスト検証のデータがしっちゃかめっちゃかで、わけがわからなくなるんだ。
このデータは晴れの時、だけどこっちは雨、いや、こっちは曇で機体表面が凍っているかも…

君の言うデータチェックが、これでちゃんとできると思うか?

699 :NASAしさん:2015/11/20(金) 00:52:47.92
>>689
>>>687が簡単に小学校の割り算をして思いつく程度のスケジュールミスを
>いくら三菱だって、するわけないんだが・・
5回も延期してきたんだろw そりゃ実績ゼロの三菱が事故起こしたら終わりだもんな、慎重になるわな。
ところが、お前らは、初飛行したら、バンバン飛ばせばいいんだよ、問題なしってかww

1年半後の納入なんてできるわけがない、って三菱がいちばんよく知ってるだろうがww
そんなこと言ったら商業的にはまずいから、ぎりぎりまでスケジュール通りです、ってうそぶいてるのがわからんかwww

700 :NASAしさん:2015/11/20(金) 07:07:39.62
ホンダジェットも今週末あたり、結が取れるんだよな。

Fall 2015 - C Series Program Update Video with Rob Dewar
https://www.youtube.com/watch?v=LaDk7LiHOFk

2015/11/10 に公開
As the CS100 flight test program is close to 100% complete, Rob Dewar, Vice President, C Series program
takes you on a tour inside our Function & Reliability aircraft and gives you the latest news on the C Series.
Follow us at news.commercialaircraft.bombardier.com


2015-11-17 ? Montreal, Qc
C Series

Bombardier Celebrates the Completion of its CS100 Aircraft’s Certification Flight Test Program
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/bombardier-celebrates-the-completion-of-its-cs100-aircrafts-certification-flight-test-program/

・CS100 aircraft in the final stage for certification by Transport Canada
・Functionality and reliability, or route proving flights are ongoing with over 25 city pairs in Canada and the U.S.

Montreal, November 17, 2015
Bombardier Commercial Aircraft announced today that the CS100 aircraft has completed its certification flight testing,
subject to Transport Canada’s final review and acceptance.
Concurrently, Bombardier is finalizing the submission of the remaining Type Certificate documentation for
Transport Canada approval.

701 :NASAしさん:2015/11/20(金) 07:11:28.25
MRJ と比較して見てみてください。

さて、何が足りないのでしょうか?
何でしょう? 他機と比べて、当ててみてください。

これは今後の試験データ取得にとって、とても本質的な事なのです。

初飛行特集 

MRJ ついに初飛行
https://www.youtube.com/watch?v=ARVWFT9UQUc

Boeing 777 First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=8erXQGgr7VE
Boeing 787 Dreamliner soars for first flight
https://www.youtube.com/watch?v=KAwt5AWre9Q
Boeing's 787-9 Dreamliner First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=i_EmnNUX4Sk
Boeing 747-8 Intercontinental takes first flight
https://www.youtube.com/watch?v=XqfGh4KyEIM

A350 XWB first flight
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

Bombardier CS100 maiden flight
https://www.youtube.com/watch?v=6gRTFXhqs6Q
CSeries CS300 - FIRST FLIGHT
https://www.youtube.com/watch?v=Ur6sB-B9fZ0

Sukhoi Superjet 100 First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=oALSm6HnnrE

Honda Jet FAA First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=q4KaXwGu2eo

702 :NASAしさん:2015/11/20(金) 08:30:49.82
釣られてやろう。
クイズの答はなんだい?

703 :NASAしさん:2015/11/20(金) 09:45:53.01
>>702
しーっ!
今別スレで嗤われてる真っ最中だから。

704 :NASAしさん:2015/11/20(金) 10:05:53.76
>>697
さすがに初飛行の後は、データも詳細に期待値と比較もするし、
機体の総点検も実施するだろう。

>>699
遅れる可能性は当然あるが、
MRJの今までの遅れでの最大要因は顧客の要求による胴体直径の拡大だ。
他社と比べても、初めてのジェット旅客機の開発としては現在までのところ非常に優秀では?
旅客機を何機も開発しているエアバスでも、タイプの違うA400Mの開発なんかヒドイぞ。
散々遅延して、自重60.8tの予定が76.5tに肥大化し要求仕様は満たせず、
開発総責任者は馘首。
顧客はキャンセルや、受け取り拒否、納入後には飛行停止、墜落事故まで起こしてる。

他にも、豪雨で濡れたら機体の複合素材が吸水して重量増。
http://www.spiegel.de/politik/deutschland/bundeswehr-wasserschaden-an-luftwaffen-flieger-airbus-a400m-a-1015945.html
流石にこれは誤報と思いたいw

705 :NASAしさん:2015/11/20(金) 10:10:33.19
A400Mは悲惨過ぎだな

706 :NASAしさん:2015/11/20(金) 10:37:14.01
> 北米では「1日に3〜4回行なえる可能性があるというハイレート(高頻度)」

なんで日本ではできないの?
そんなに混雑してる空港、空域なの?

707 :NASAしさん:2015/11/20(金) 10:44:58.46
>>706
ムッチャ混んでる。
試験のできる空域が海上で遠く進出するのに時間がかかる。しかも空自の訓練空域。
さらに天候が変わりやすく試験のスケジュールを組みにくい。
試験に必要な環境(高地、高低温等)を確保できない。

モーゼスレイク周辺は、そのほぼ全ての条件を満たせる。

708 :NASAしさん:2015/11/20(金) 10:44:59.34
>>706
出来るなら騒音問題で自衛隊や米軍が悩む事も少なくなるだろうなw

709 :NASAしさん:2015/11/20(金) 11:45:37.76
>A400Mは悲惨過
C-2ですが、何か?

710 :NASAしさん:2015/11/20(金) 11:47:18.73
>>704 >他にも、豪雨で濡れたら機体の複合素材が吸水して重量増
まさか、日本製複合素材で日本が作ったら有りえない。 と言うか許されない話だろ。


話は変わるがこんなのあった

東レ、エンブラエルの新型リージョナルジェット機向けに炭素繊維トレカを供給
http://response.jp/article/2015/06/03/252636.html
東レは、米国子会社東レ・コンポジッツ・アメリカ(TCA)がブラジルのエンブラエルとの間で、新型リージョナルジェット機「E175-E2」向けに炭素繊維トレカ・プリプレグを供給することで合意したと発表した。

----
これは主翼に使われると少しまずいかも。 MRJはどうして旧来工法ででも主翼に炭素繊維を使わなかったんだろう。
旧来工法では初期投資を回収できる目途が立たなかったのかな?

711 :NASAしさん:2015/11/20(金) 11:49:21.57
>>707
やはり日本は新幹線だなw

712 :NASAしさん:2015/11/20(金) 12:00:54.49
あと氷点下40度以下の極低温試験ができるところが近くにある
>モーゼズレイク

まぁ人が住むにはつまらん所だけど

713 :NASAしさん:2015/11/20(金) 12:03:11.26
>>709
日本の場合空自の予算に左右されるのに対して
あんなにバックオーダー抱えてあれだからレベルが違う

714 :NASAしさん:2015/11/20(金) 13:03:36.09
>>710
エンブラE-175E2は単なるリエンジンではなくて全長も定員も延びてる(つか、MRJ90に揃えてきた)し、主翼(川重製)も再設計して拡大する予定なので…
予定でも5トン以上重くなるとされてる。
複合材でも使わないと、MRJ90に対して3トン以上重くて太い胴体のまま競争になだれ込む事になる。

715 :NASAしさん:2015/11/20(金) 13:16:46.44
で、樹脂で固めると炭素繊維の弱点である衝撃に強くなんの?
航続距離が短くて離着陸回数が多いリージョナルジェットに炭素繊維があまり使われてないのって
耐衝撃性能で耐久力に劣るからじゃなかったっけ?

716 :NASAしさん:2015/11/20(金) 13:48:14.45
アルミ系材料と同じ重さのCFRPなら、より強い物が作れる。

物性が悪くてCFRPの翼を諦めた訳じゃなく
メリットとデメリットを天秤にかけだだけだと思う。
(コスト増 vs 重量増)

717 :NASAしさん:2015/11/20(金) 13:56:45.98
>>715 全ての炭素繊維は樹脂で固めてるんだよ。 衝撃試験の問題では無くてコストの問題だと思う。
炭素繊維の成型はオートクレーブの中で焼き固める必要が有り、初期コストがものすごくかかる。 数百台程度では元が取れない。
大型旅客機は数千台の規模になるから初期コストが多くても償却できる。

日本はその初期コストを減らすためにオーブンで焼ける A-VaRTM と言う大型設備の要らない方法で焼き固める手法を開発した。
MRJの尾翼は世界で初めてそうして作った。 主翼もその方法で作る予定だったが、出来なかったんだろう。
従来法ではコストがかかるからMRJは主翼に炭素繊維は使わなかった。

https://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/454/454002.pdf
http://www.toray.co.jp/news/carbon/detail.html?key=1336D5F550A4C83E49257E6E0033DC1B

718 :NASAしさん:2015/11/20(金) 15:09:18.43
>>717
MRJの主翼はプリプレグを使う従来法での製造を予定してましたが…。

MRJ70/90で作り分けようとするとコストかかりすぎる上に、思ったほど軽くできなくて断念。

719 :NASAしさん:2015/11/20(金) 16:40:01.56
>>718 いや、尾翼と主翼をA-VaRTMで作るための研究費を貰ってた。 
ところが主翼が出来なかったから補助金20数億円を返納した。 コストがかかるためにやめたのかどうかは定かではないが。

720 :NASAしさん:2015/11/20(金) 16:55:52.90
>>719
では、ソースで確認しませう。
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g100325b05j16.pdf

VaRTM 小型機主翼の難成形部位に適用して、アルミ材と比較して15%以上の重量軽減を実現する。
プリプレグ 小型機尾翼に適用して、アルミ材と比較して15%以上の重量軽減を実現する。

事業評価で未達成とされて返納に至ったのは後者。

721 :720:2015/11/20(金) 16:59:09.69
>>720
おおう、主尾翼のコピペが逆だ、スマソ。

722 :NASAしさん:2015/11/20(金) 17:06:37.79
>>710
MHIは787の主翼も設計、製造しているので問題無いと思う。
主翼素材変更は胴体径拡大と同じタイミングで、最初の大量受注の直前なんで、
顧客のコスト要求に応える為かと。
凄いのは胴体径拡大と主翼材質変更は燃費に悪影響をもたらす筈なのに、
MRJは機体全体で20%以上の燃費低減目標を下げなかったこと。
MRJのGTFで稼げるのが公称12%なので、8%を機体設計で稼ぐ必要がある。
初飛行後の社長会見で大成功と言う言葉が出たので、テレメータ上のデータが期待値を下回ることはない模様。
20%以上の燃費低減の目標は達成できたのだろう。

723 :NASAしさん:2015/11/20(金) 17:32:45.00
よかったね(棒)

724 :NASAしさん:2015/11/20(金) 19:48:00.02
>>722
だからそのような自己満足発言は、一回でもいいから自分たちが設定したスケジュールを守ってから言えよw
社長が大成功といったから間違いないwwwwww

725 :NASAしさん:2015/11/20(金) 20:14:21.28
787の主翼の設計???
製造だけじゃないの?

726 :NASAしさん:2015/11/20(金) 20:42:44.26
>>725
設計もボーイングから委託されてる。F-2の実積から複合材への知見が十分あるということだろう。
ただし、材料や工作機械に至るまでボーイングからの指定で作る。

727 :NASAしさん:2015/11/20(金) 21:22:05.57
マジかよ
重要な一部の設計を外部委託とかすげーな

728 :NASAしさん:2015/11/20(金) 21:43:05.24
つーか、今はCADいじってるの8割は派遣社員だし

729 :NASAしさん:2015/11/20(金) 21:44:57.49
この業界、設計権が云々とか言うよな。

製造、設計ノウハウの塊みたいなCFRP構造物を
発注側で下手に設計したら、コスト、品質、性能のどれかがエライ事的なリスクあるし、
より専門的部品は専門業者と言うのは正しい。

730 :NASAしさん:2015/11/20(金) 22:28:06.33
.
報道特集 − 夢の翼MRJ初飛行
https://www.youtube.com/watch?v=m9plQsM2zac

お涙頂戴と夜郎自大とがほどよく混ぜこぜのイイ番組だ。

731 :NASAしさん:2015/11/20(金) 22:34:31.99
見てみろ、こいつらを。 仕事もせんで。

>>702 (金) 08:30:49.82
>>703 (金) 09:45:53.01
>>704 (金) 10:05:53.76
>>705 (金) 10:10:33.19
>>706 (金) 10:37:14.01
>>707 (金) 10:44:58.46
>>708 (金) 10:44:59.34
>>709 (金) 11:45:37.76
>>710 (金) 11:47:18.73
>>711 (金) 11:49:21.57
>>712 (金) 12:00:54.49
>>713 (金) 12:03:11.26
>>714 (金) 13:03:36.09
>>715 (金) 13:16:46.44
>>716 (金) 13:48:14.45
>>717 (金) 13:56:45.98
>>718 (金) 15:09:18.43
>>719 (金) 16:40:01.56
>>720 (金) 16:55:52.90
>>721 (金) 16:59:09.69
>>722 (金) 17:06:37.79
>>723 (金) 17:32:45.00

732 :NASAしさん:2015/11/20(金) 22:39:49.27
で、今日の飛行試験の結果は?
また、お休みか? どうした?

速度の補正をどうするつもりだろうか?
このままじゃぁ、ダメだろ。

733 :NASAしさん:2015/11/20(金) 22:54:53.06
>>731
仕事しながら2ちゃんに携帯端末なり手元のPCなりで書き込める職場なんぞ腐る程あるぞw
そういや爺は一時期仕事仕事言うの封印してたけど
最近また言い始めたって事は転職先見つけたのか?w

734 :NASAしさん:2015/11/20(金) 23:30:20.78
じいさんは定年で期間工首になってしばらくおとなしかったが
再就職できたらしくてまた前と同じように人を見下す発言をしている。
レス時間帯や言ってることが露骨に変わって分かりやすかった(笑)。
間違った無駄な知識は豊富だが根本的にはお馬鹿なんだろうな。

735 :NASAしさん:2015/11/20(金) 23:38:12.30
>>731
お前は、仕事中にネットも出来ないのか?

土方とかライン工かなw

736 :NASAしさん:2015/11/20(金) 23:43:25.92
>>722
二回飛べば、燃費目標達成できそうかどうか
もう大体わかっているはずだから、そこ早く公表してほしいよね

737 :NASAしさん:2015/11/21(土) 00:45:39.50
>>724
ちゃんと読んでからレスしろよw

>>736
まだ脚を上げて無いんじゃない?
発表自体も特に無いと思う。
三菱は今はこれ以上新規契約を増やす必要はない。
耐空証明を取り生産体制が整ってからの方が有利な契約ができる。
原油安もいつまでも続かない。

738 :NASAしさん:2015/11/21(土) 00:53:02.43
新規受注はそりゃ多いに越したことはないだろ

739 :NASAしさん:2015/11/21(土) 07:39:44.46
陸自元幹部がロシア元武官に内部文書渡し
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151121/k10010314671000.html

これは、これは。
北海道のすぐ上まで攻め込んでいるならず者国家の情報局員に機密情報を流す。

『国家反逆罪』 というものがこの日本には無い。

自分の欲望のため、日本国民の生命と自由を危険に晒しながら、退職金、恩給を貰って、

つまり税金でもってぬくぬくと暮らす小役人に、天誅の一撃を食らわすことは出来ないのか。

740 :NASAしさん:2015/11/21(土) 08:10:07.77
ホンダ、方針を変更してF1プロジェクトに外部コンサルタントを増員へ
http://f1-gate.com/honda/f1_29227.html

こういう話、ホンダ生粋の技術者には我慢ならん屈辱だと思うが。

まぁ、文句があれば、結果を出す、これに尽きるわな。

とはいえ、FIA 構成メンバーがどうなっているのか、気になるとろだ。

サッカー、オリンピック、ユネスコ、ノーベル賞その他の興行と同じで、

胡散臭いものに血相を変えるのもどうかと思う。

それはホンダに似つかわしくない。

741 :NASAしさん:2015/11/21(土) 08:47:06.98
>>735
仕事中に2chって

742 :NASAしさん:2015/11/21(土) 08:47:14.96
>>732
昨日は上空荒れてたからな。
別件で乗った俺の飛行機も上へ下へと小刻みに揺れて、少し酔いそうだった。

その前にあの雲じゃテストできんだろ。
天気予報ぐらい見ればいいのに。

743 :NASAしさん:2015/11/21(土) 15:26:30.94
>>738
目標が1500機/20年なんで、
現状オプション含めた受注をフル生産でも5年くらいかかる計算になる。
型式証明に手間取って違約金問題を心配するより、
型式証明後に有利な契約をした方がいい。
そのころには原油価格もかなり上がっているだろう。
コストの高い油田を持つ米ソが原油の過剰生産設備を破壊する攻撃をしている。
燃料効率の良いMRJはさらに有利になる。

744 :NASAしさん:2015/11/21(土) 15:43:12.42
> そのころには原油価格もかなり上がっているだろう。
> コストの高い油田を持つ米ソが原油の過剰生産設備を破壊する攻撃をしている。
> 燃料効率の良いMRJはさらに有利になる。

アメリカ様様だな。 

ポチも早く戦争が出来る国になってアメリカを手伝い、イスラム系の石油設備をぶっ壊して
回らにゃいかん。

武器は売れる、旅客機も売れる、ミサイル一発で二度おいしいのが武器商人。

こりゃ、たまらんだろ。 

アベにもっと泣きつけ。 

745 :NASAしさん:2015/11/21(土) 16:16:32.70
>>744
今、ISの原油施設や輸送車両をぶっ壊しているのはロシアだな。
ロシアは、原油価格が上がってくれないと困る。

746 :NASAしさん:2015/11/21(土) 20:59:36.41
価格高騰も駄目ってのはシェールガスで証明されただろ。
今でも十分高いんだから他所を壊して自分のところのを売るんだろ。

747 :NASAしさん:2015/11/21(土) 23:23:57.05
91人搭乗者がいる場合、
130人のB737(70%搭乗)と96人のMRJ90(95%搭乗)とで
運行コスト低いのはどちらでしょう?

ANAも羽田発便でMRJを使わないかな、と搭乗率表を眺めています。

748 :NASAしさん:2015/11/21(土) 23:29:51.20
その飛行機で何処へ行くのか知らんが、機種を選ぶのは乗客だ。

俺なら、737だな。

749 :NASAしさん:2015/11/22(日) 00:17:43.07
>>748
爺の感想とかどうでも良いので

750 :NASAしさん:2015/11/22(日) 00:21:56.06
ダライラマ、パリ同時多発テロでコメント 「神に祈っても問題は解決しない」
http://www.businessnewsline.com/news/201511182019260000.html
人々は平和を欲しているが、テロリストは近視眼的であり、それ故に彼らは自爆テロを行う。
我々は、祈るだけではこの問題は解決できない。
私は仏教徒であり、信仰を信じている。
問題を作り出したのは人間なのにも関わらず、問題の解決を神に委ねることは論理的なこととは言えない。

神ならばこういうかもしれない 「問題を作り出したのは人間なのだから、自分たちで解決しなさい」 と。


流石ですね。

バチカンの似非宗教者に聞かせたい言葉ですよ。

751 :NASAしさん:2015/11/22(日) 00:40:49.06
うんダライラマは立派だよだからスレチな書き込みでダライラマを汚すなや糞爺

752 :NASAしさん:2015/11/22(日) 02:26:00.06
>>748
運賃関係無しか

753 :NASAしさん:2015/11/22(日) 08:10:39.70
>>747

番号がジャンボ。

その発想法、公共事業を行うときにお役人様がする典型的な方法なんであんま笑えない。

754 :NASAしさん:2015/11/22(日) 08:56:38.72
なんで車輪を出したままとんだんですか?
車輪はひっこめない方が安全だから?

755 :NASAしさん:2015/11/22(日) 09:05:04.36
そう

756 :NASAしさん:2015/11/22(日) 09:16:45.46
>>747
どちらでしょう?って、どちらだと思うんですか?あなたは

757 :NASAしさん:2015/11/22(日) 10:15:40.09
まあ当然、MRJ90の方が安いって言いたいんだろうが
それなら、もったいぶって質問形式にせずに
素直にそう書けよって話だな

758 :NASAしさん:2015/11/22(日) 10:17:12.03
むしろ>>753が言ってることがわからないんだが。
どうして脈絡なく、お役人が出てくるの?

759 :NASAしさん:2015/11/22(日) 10:27:19.80
SpaceX、NASAの宇宙飛行士ISS輸送契約を獲得 2017年に実施へ
http://www.excite.co.jp/News/it_g/20151122/Itmedia_news_20151122011.html
米航空宇宙局(NASA)は11月21日(現地時間)、米宇宙開発企業SpaceXと国際宇宙ステーション(ISS)
への宇宙飛行士の商業輸送契約を締結したと発表した。
 SpaceXは、高級電気自動車のTesla MotorsのCEOでもあるイーロン・マスク氏が創業した宇宙開発企業。
無人の物資輸送については既にNASAから受注・運用している。同社は9月、7人まで乗船できる有人飛行船
「Crew Dragon」を披露した。


日本では、こういう人物は出てこないでしょう。

760 :NASAしさん:2015/11/22(日) 10:32:59.59
>>758
国賊マスゴミの受け売り池沼

761 :NASAしさん:2015/11/22(日) 10:34:25.28
>>759
乗りたくない

762 :NASAしさん:2015/11/22(日) 10:37:00.14
こういう使い方をする、と想定していたな。

基幹線 朝787 昼737 夕787
準幹線 朝737 昼MRJ 夕737
地方線 朝MRJ 昼無し 夕MRJ

路線規模にもよるが、787の部分は777やA350、737の部分は757や767、A320にもなりうる。
この使い方だと、MRJの客室は737以上、A320並にしないといけない。少なくともCRJでこんな使い方は出来ない。
また、性能的にも同等でなければならないので、Q400とかも使えない。
国内だと、MRJの位置づけの機材は737-500が担っているが、MRJの運用コストは737-500の2/3未満と言われているので、就航可能な(採算ラインに乗る)路線が一気に増える。
だからANAも「路線戦略的に使える機材」として選定している。

763 :NASAしさん:2015/11/22(日) 10:37:57.42
日本に無人偵察機を売却=3機総額1500億円―米
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151121-00000061-jij-n_ame

米政府は20日、無人偵察機グローバルホーク3機を日本に売却する方針を決め、議会に通知したと発表した。
慣性航法装置やセンサー、地上設備、操縦訓練などを含め、契約総額は推定12億ドル(約1480億円)。

米政府は売却について「日本の情報収集・警戒監視・偵察(ISR)能力を飛躍的に高め、地域における脅威を
日本が引き続き確実に監視・抑止していくのに役に立つ」と強調した。 


一機あたり500億円もするのか、これは。

こんなもの3機買うより、アメリカ製の F-16 を300機ほど、爆買いするほうがよほど役に立つ。 

764 :NASAしさん:2015/11/22(日) 10:44:08.56
>ANAも「路線戦略的に使える機材」として選定している。

確かに、戦略的といえるでしょう。 

衝動的でなく、よくよく考えてのことであり、結果、わずか15機。

これらを、青森、福島、秋田、鳥取、高知など田舎向けに飛ばす。

儲かりまっか?

765 :NASAしさん:2015/11/22(日) 10:55:54.63
>MRJの位置づけの機材は737-500が担っているが、
90人乗りの航空機が120人乗り航空機と同じとか・・・。

766 :NASAしさん:2015/11/22(日) 11:02:10.64
>>762
確かに、早朝、深夜の観戦と一便で十分なローカルとで良いな

767 :NASAしさん:2015/11/22(日) 11:04:17.69
>>763
ステルスないとダメ
F3まち
しながsu35入れるらしい

768 :NASAしさん:2015/11/22(日) 11:05:01.01
>>765
空席多いんだろ

769 :NASAしさん:2015/11/22(日) 11:12:35.77
日本に無人偵察機を売却=3機総額1500億円―米
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151121-00000061-jij-n_ame

米政府は20日、無人偵察機グローバルホーク3機を日本に売却する方針を決め、議会に通知したと発表した。
慣性航法装置やセンサー、地上設備、操縦訓練などを含め、契約総額は推定12億ドル(約1480億円)。

米政府は売却について「日本の情報収集・警戒監視・偵察(ISR)能力を飛躍的に高め、地域における脅威を
日本が引き続き確実に監視・抑止していくのに役に立つ」と強調した。 


本体は一機あたり30億円くらいか。 ということは、地上設備が1300億円か。

これによって、対潜能力の向上が期待されとしながら、川崎製 P-1 20機分3400億円もぶち込む
というから小役人殿には恐れ入った。

770 :NASAしさん:2015/11/22(日) 11:19:23.19
>>763
それ、1500億を3で割って単価だしちゃダメだよ。運用状態に持ってくまでの諸々の経費込みだから。
あとF-16を300機買うとなると機体購入だけで約1.5兆円、運用状態までもってくにはさらに兆単位の金が掛かる
軍用機の運用は機体よりもインフラ構築に金かかるからな

771 :NASAしさん:2015/11/22(日) 11:20:41.40
>>768
小さい機材使えよ。

772 :NASAしさん:2015/11/22(日) 11:21:30.96
>>765
座席ガラガラで採算割れなのを無理矢理使ってる(た)のよ。
だから撤退撤退!!搭乗率が!搭乗率が!!と地方空港が騒ぎになる。

国内で導入されてるエンブラ機が今や海外じゃ希少な170ばかりなのは、もはや運行経費的にそのクラスでないと採算割れするから。
だが、E170では737と同じ路線に入れるのはさすがに無理がある(入れてる所もあるが)。

MRJ90はE170とほぼ同等の運行経費で、E170より15人以上の定員の余裕(需要増対応と収益の改善余地)と、2クラス制への対応、より需要の多い路線への対応が可能になる。
だからJALはE170のリプレース目的でMRJ90を選定している。

773 :NASAしさん:2015/11/22(日) 11:26:22.62
>>759
大丈夫なのか?SpaceXって。

774 :NASAしさん:2015/11/22(日) 11:38:56.29
>>769
大きさ近い737の三倍くらいはするよ

775 :NASAしさん:2015/11/22(日) 11:56:06.96
>>771
どれを

776 :NASAしさん:2015/11/22(日) 12:14:26.69
773もmd95も2x2だよね

777 :NASAしさん:2015/11/22(日) 14:22:19.23
就航して実際乗ってみないと分からんけど客からしても737よりMRJの方が良いのでは?
3-3のアブレストは通路に出にくいし乗り降り時間かかるし

778 :NASAしさん:2015/11/22(日) 15:39:01.76
意外に知られていない風力発電の事故と規制強化
http://blogos.com/article/101847/

“乱流が原因で金属疲労を起こして折れたのだろう” って、

正直なところ、いまさら何を言ってますか、と言いたい。

そんなことだから、『もんじゅ』 の鞘管の金属疲労も考慮できないのだろう。

『もんじゅ』 は再稼働出来ないまま、20年が過ぎた。

それでも、現在でも鞘管が入ってる流路内の金属ナトリウムを循環させるために年間240億円

の費用が掛かっている。

味方を変えれば、その仕事を請け負っているところは、年240億円のカネが転がり込んでくる、

ということになる。 棚ぼた、濡れ手に粟、ウハウハウッシッシッ

http://blog.livedoor.jp/amenohimoharenohimo/archives/65776686.html

もう、勘弁してつかぁさい、小役人様

779 :NASAしさん:2015/11/22(日) 16:00:05.78
とっとと責任者処刑にして解体しろや

780 :NASAしさん:2015/11/22(日) 17:01:41.68
30億は、機体価格なのでレーダーとかセンサーの価格は別、
残りの値段は、地上設備もありますけど、衛星通信などは改修も必要です。

781 :747:2015/11/22(日) 22:34:30.66
>>762
>MRJの運用コストは737-500の2/3未満

数字ありがとうございました。
採算ラインが737基準では50%(=70% x 70%)未満になるんですね。

782 :NASAしさん:2015/11/22(日) 22:42:42.04
このスレの頭おかしさ

783 :NASAしさん:2015/11/22(日) 23:21:28.20
>>782
おかしいのは何時もの爺の頭でスレじゃない

784 :NASAしさん:2015/11/23(月) 00:01:14.73
サンケイは俺の考えと同じだ。
否、もしかして、俺がこのスレに書いたものを土台に記事を書いているのではないか、
と思えるくらい似ている。

初飛行成功のMRJ ビジネス化には難題山積 販売力の問題も
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20151122/dms1511220830004-n1.htm
この初飛行に日本中が湧いた。しかし、ここからが大変だ。

親会社の三菱重工は、双発のビジネスジェット機MU−300を造って、海外では三菱の社紋の「ダイヤモンド」の名で販売した。

しかし、肝心のFAAのテストが通らなかった。量産体制だったのに大きなロスが出て、経営的にも危機に陥った。
三菱重工にはそのトラウマがある。

MRJは、燃費のよさと客室の快適さを売り物にしている。
しかし、そのエンジンは米プラット・アンド・ホイットニー社が造っている。
これは小型旅客機市場で圧倒的なシェアを持つブラジルのエンブラエル社とカナダのボンバルディア社にも売られている。
またアビオニクスや機体の設計も、世界的にそれほど差はない。

小型機市場は今後20年で約5000機の需要が見込まれるが、エンブラエル社はMRJから5年遅れの13年から開発
を本格化させた新型機をすでに600機以上も受注している。

785 :NASAしさん:2015/11/23(月) 01:00:02.41
>>772
元々地方空港は搭乗率の低さを、B737の床下の貨物輸送で何とかカバーしてきたけど、
エアライン側が搭乗率の問題でB737からボンバルの機材に変更になってからは、
床下の貨物輸送が出来なくなって、結果的にエアラインが撤退というのが出てきた。
今回のMRJでは、客室内を貨客両用のコンビネーションにして収益改善をしてもらいたい
とは思うんだが。

786 :NASAしさん:2015/11/23(月) 01:09:40.44
>>785

そうか、お前の思いなど、チラシの裏にでも描け。

それか、自分でスレ立てて、そこに書きな。

787 :NASAしさん:2015/11/23(月) 06:49:29.76
>>785
貨物室容積から言うなら、
737-600 : 720ft3
MRJ90 : 644ft3
E-170 : 306+204 510ft3
Q400 : 456〜502ft3
なんで、貨物の受託輸送も出来なくはないと思うが。

まぁ、後方貨物室のMRJはQ400みたいに室内レイアウトのバリエーションを増やすことが不可能ではないから、今後に期待ではある。
http://commercialaircraft.bombardier.com/en/q400/Flexibility/Adaptable-Modular-Interior.html
確かRACがQ400のコンビ型を導入するな。

788 :NASAしさん:2015/11/23(月) 06:53:16.38
>>786
自分の虚言妄言をそんな事は言ってないとか逃げ回った挙句、他人の言葉を都合よく摘むようになった負け犬に、出ていけと言う資格は一切ないな。

789 :NASAしさん:2015/11/23(月) 08:34:08.59
http://www.mrj-japan.com/j/news/news_090909.html

に「バッグ積載数:106個」とあるので、乗客以外の荷物を運ぶのは厳しそうだ。
床下収納のCSとE2でも↓な感じ。

http://i2.wp.com/leehamnews.com/wp-content/uploads/2015/11/Regional-cross-sections-upd.png

790 :NASAしさん:2015/11/23(月) 15:02:27.84
e2では、バスのトランクみたいにバッグしか入れられないけど、MRJなら専用コンテナで貨物も搬入できる可能性がある。
国内便でビジネス客なら、荷物を預けない人も多いだろうしね

791 :NASAしさん:2015/11/23(月) 15:16:36.95
俺ん家みたいに巨大な床下収納に

792 :NASAしさん:2015/11/23(月) 15:39:12.67
sstは羽田の滑走路短くね

793 :NASAしさん:2015/11/23(月) 16:49:41.52
>>787
そういやATRもコンビ型作ったみたい

794 :NASAしさん:2015/11/23(月) 16:50:21.59
伊勢志摩サミット時にセントレアに
各首脳に見せるためにMRJと787を並べ展示する計画があるらしい
小牧にはMRJ試験機 YS11を置いて航空博物館計画も

795 :NASAしさん:2015/11/23(月) 17:42:21.67
ATR 72-600の旅客・貨物コンビ機、EASAから型式証明 年内に納入へ
http://flyteam.jp/news/article/55775

パプアニューギニアのPNGエア、ATR 72-600初号機を受領 コンビ仕様
http://flyteam.jp/news/article/56487

MRJもコンビ型作る?

796 :NASAしさん:2015/11/23(月) 19:59:17.64
>>787 06:49:29.76
>>788 06:53:16.38

休日の早朝から。  

狂ってるとしか表現のしようもない奴。 プッ

重症だろ。

797 :NASAしさん:2015/11/23(月) 20:07:47.09
「人力飛行機」から「夢の翼」へ MRJは半世紀の後れを取り戻せるのか
http://www.sankei.com/column/news/151122/clm1511220010-n1.html

今でも根強いファンを持つが、現場のパイロットたちの評判は決して芳しくなかった
パイロットは飛行中、ずっと複雑な操縦を強いられるため、なかには「人力飛行機」と悪口をいう人もいたという。

名前の由来にもなったように本来は輸送機(Y)として設計(S)されたためか、客室の居住性は快適にはほど遠かった。
機体は頑丈だが重く、それに比べて英ロールス・ロイス社製のエンジンは非力だった。

798 :NASAしさん:2015/11/23(月) 21:12:43.03
大学で人力飛行機作ってた俺涙目

799 :NASAしさん:2015/11/23(月) 22:53:39.05
Y(横浜)S(巣鴨)で11時じゃないの?

800 :NASAしさん:2015/11/23(月) 23:33:58.58
ホンダ 小型ジェット機 型式証明近く取得へ
11月23日
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151123/k10010316291000.html
平成22年からアメリカで機体の安全性などを確認する試験飛行を行っていましたが、
ホンダによりますと、現地時間の21日までに延べ3000時間を超える試験飛行を終えました。

近く、販売に必要な「型式証明」を取得できる見通しとなり、年内にも機体の納入を始める見込みとなりました。


先週末にも云々という話だったような気がするのだが。

801 :NASAしさん:2015/11/23(月) 23:42:04.46
> パイロットは飛行中、ずっと複雑な操縦を強いられるためなかには
> 「人力飛行機」と悪口をいう人もいたという。
当時のTP双発旅客機なんてYSに限らず皆人力でしょ
長く使われたから仕方がないが当時の競合機じゃなく
他の新しい機体との比較になってる

802 :超音波テロの被害者:2015/11/24(火) 03:23:04.87
超音波テロの被害にあっています。
卑劣極まりない被害にあっています。

何が起こったかわからないときから、
わかってみれば、
まだ世の中に知られていない超音波テロ。

803 :超音波テロの被害者:2015/11/24(火) 03:24:01.95
世の中のどれだけの音の振動源・発信源が
使用されているのかわからないが、
多数の振動源・発信源がシステム化され、
ネットワークを通して、
超音波・音波を集中させて
対象を攻撃するらしい。

804 :超音波テロの被害者:2015/11/24(火) 03:24:30.52
人や社会が襲われ、罪もない人が超音波で襲われ、
卑劣な被害にあっています。
聞こえる声、音。超音波テロの加害者の声。

「もらいました」という声とともに、
形のあるもの、ないもの、奪っていき、壊していく
超音波テロの加害者の声。
聞こえる声、音。超音波テロの加害者の声。

805 :超音波テロの被害者:2015/11/24(火) 03:24:57.02
超音波による物理的な力で、
ものが飛び、ものが壊れる。
それが人間の体に対してまで。

身体の表面を突き抜け、内臓を攻撃される。
頭蓋骨を突き抜け、意識を失わされる。
聞こえる声、認識できない声で、精神的なダメージ。
人間の体を壊そうとする超音波テロ。

806 :超音波テロの被害者:2015/11/24(火) 03:25:33.61
日本国中、どこにいても超音波で襲われる。
車に乗っている人間が襲われる。
歩いている人間が襲われる。
自宅で超音波の攻撃を受ける。

被害を訴えても信じてもらえない。
罪もない人間が超音波で襲われる。

807 :超音波テロの被害者:2015/11/24(火) 03:26:10.82
「見続けるのがいやだから、殺して終わる」、
「証拠隠滅だ」という超音波テロの加害者の声とともに
強烈な超音波の攻撃。
叫ばされ、いたぶられ、
超音波テロの卑劣な被害にあっています。
心の底から被害を訴え、祈っています。

天に神に届きますように。

808 :NASAしさん:2015/11/24(火) 09:12:56.41
おれ、超音波には強いんだけど?

809 :NASAしさん:2015/11/24(火) 23:27:38.89
トルコ軍がロシア軍機撃墜 シリア国境、乗員1人死亡
http://www.asahi.com/articles/ASHCS5TCCHCSUHBI01Q.html
プーチンは同日、ロシアの Su24 戦闘爆撃機がトルコの F16 戦闘機に撃墜されたことを認めた。

トルコは大したもんだ。
筋を通す。
道理を通す。

日本はどうか? 

筋や通りよりも銭が好き。

銭を見せられれば、折れる。

まぁ、分かりやすい人種と言えようか。

810 :NASAしさん:2015/11/24(火) 23:58:44.99
>>809
天下国家爺さんは早く母国に帰れよ。

811 :NASAしさん:2015/11/25(水) 03:35:00.47
MRJの本格的飛行試験はいつからやるの?
もう飛ばないの?

812 :NASAしさん:2015/11/25(水) 06:38:24.19
>トルコは大したもんだ。
>筋を通す。
>道理を通す。
いや今回のはまずい。

>648 名前:名無し三等兵[sage] 投稿日:2015/11/25(水) 00:14:44.60 ID:L4ZRqL7l
>>647
>>他国の領空であるシリア上空をかってに飛んで
>ロシアはアサド政権から要請受けてるんだから勝手ではなくお墨付きもらってる立場でしょ
>ぎゃくにシリア領内に勝手に飛行禁止区域や緩衝地帯設定してるトルコのほうがどうかと思うわ

813 :NASAしさん:2015/11/25(水) 08:36:02.59
まあそこら辺はまだ明らかになってないからねぇ
多分うやむやになって終わるだろうとは思うけど

814 :NASAしさん:2015/11/25(水) 08:39:58.05
http://i.imgur.com/0bHl1Fe.png
がっつり侵害してるんだよなぁ

815 :NASAしさん:2015/11/25(水) 08:57:37.37
>>810
トルコか?

816 :NASAしさん:2015/11/25(水) 19:47:57.50
MRJが挑む「最強ライバル機」との頂上決戦
三菱航空機の営業キーマンに聞く
http://toyokeizai.net/articles/-/93873?page=3
そのエンブラエルは、現行機を改良した「E2」の開発を進めています。
MRJと同じ最新鋭エンジンを積むので、MRJの最大の強みである性能優位性が薄れます。

エンブラエルはジェット旅客機で2000機以上の納入実績があり、多くの顧客をすでに有しています。
さらに機体性能の優位性も縮まるとなると、MRJが勝つのは難しいようにも思えます。

、「E2」が出てくると、単純な性能差で受注を取っていくことは難しくなる。

400機の注文を取ったといっても、それは延期前の注文。

お客も、まさか、ここまで遅れるとは思ってもいなかったのではないだろうか。


アメリカらしいね。

飛行機ベンチャーCobalt Aircraftが5人乗りの「Cobalt CO50」を予約開始
2015.11.24 21:05
http://www.gizmodo.jp/2015/11/cobalt_aircraft5cobalt_co50.html
http://www.cobalt-aircraft.com/co50-valkyrie/

現在公式サイトで予約受付中。デリバリーは2017年夏とのことですが、スタンダードモデルのお値段は69万9000ドル。
日本円にすると8500万円くらいです。
預り金は1万5000ドル。しかも予約ページを見るとCountry覧でJapanが選べました。
クレジットカード、そしてPayPalでのお支払いも可能です。

・エンジン:350馬力ターボチャージャーつき
・最高速度:463km/h
・乗員数:5名
・航続距離:1050マイル(1689km)

817 :NASAしさん:2015/11/25(水) 20:04:39.47
>>816
むしろ今時の航空機で開発延期しないと思ってる頭お花畑のお客さんは居ないんじゃない?
延期する度にはしゃぐ脳味噌が花畑の爺とは違う

818 :NASAしさん:2015/11/25(水) 21:48:50.00
三菱は名古屋空港を我が物顔で使ってるけど、ボーイングとかも自前の飛行場はないの?

819 :NASAしさん:2015/11/25(水) 21:58:19.22
>>814
がっつり?

820 :NASAしさん:2015/11/25(水) 22:21:26.23
>>814
この短い間によく10回も警告できたなと感心する
いや、割とマジで

821 :NASAしさん:2015/11/25(水) 22:47:52.09
>>818
我が物ww
県営空港だから使用申請してお金払えば使えるだろwwww
収入源が増えなくて空港経営は大変なのに

ボーイング エバレット工場はキング群国際空港と言うキング群が経営している空港ですが

822 :NASAしさん:2015/11/25(水) 23:11:33.02
>>821
そういやぁ昔、ボーイングフィールドというボーイング社有の空港がある!持ってないミツビシはクソ!
と盛大に煽って自爆したバカジジイが居たなぁw

823 :NASAしさん:2015/11/25(水) 23:15:15.77
>>818
そもそもハンガーはMHI自前、
管制業務は空自だし、空港の一般業務だけが県。
一般業務以外はKHI岐阜と同じ。

824 :NASAしさん:2015/11/25(水) 23:38:02.86
>>818
あ、ちなみに愛知の県営名古屋空港なので収支は愛知県のホームページで公開されていますよ
民間機の収入は3割しかなく、おそらく三菱は着陸料だけなので1割払って無いかもしれないのに我が物ww
前年度は収入が2.7億円ですが今年度は7億円の赤字が見込まれる経営が危ない空港なので県としてはどんどん飛んで 欲しいと思いますよ
収入源としては

825 :NASAしさん:2015/11/25(水) 23:48:19.69
>>821
多分古い工場は滑走路ありきで作ったのでしょうね
小牧の場合は歴史そのものですね

>>823
県からの委託で自衛隊が管制の運用らしいので着陸料位は必要みたいです

826 :NASAしさん:2015/11/25(水) 23:50:09.94
>三菱は着陸料だけなので1割払って無いかもしれないのに我が物ww

ちょっと考えがずれてるね。
そんな微々たる額しか払ってないのに、まるで社有の飛行場みたいに使ってるじゃんってことなんだけど。

827 :NASAしさん:2015/11/25(水) 23:57:48.14
>>826
だって、三菱は絶対に県営じゃなきゃダメな訳じゃないが、空港側には三菱に去られたらその分埋める術がないもん。
三菱は産業集積のある立地でテスト出来るメリット、空港は収入というメリットでお互いの利益が一致した結果であって、三菱が強制的にに占有してる訳じゃないし。

828 :NASAしさん:2015/11/26(木) 01:32:07.97
>>826
どこの自治体も企業誘致に必死なのにアホなのか?

829 :NASAしさん:2015/11/26(木) 03:20:29.07
つまり他人の弱みに付け込んでるってことだ

830 :NASAしさん:2015/11/26(木) 07:31:42.44
やっぱりバカだった。

831 :NASAしさん:2015/11/26(木) 08:35:31.29
航空情報、結構辛口記事だな。

832 :NASAしさん:2015/11/26(木) 09:20:11.19
>>831
締切直前に延期くらって振り回された愚痴が延々と続いててワロスw

833 :NASAしさん:2015/11/26(木) 17:18:01.21
>>826

>ちょっと考えがずれてるね。
 >>826が?

834 :NASAしさん:2015/11/26(木) 19:30:03.33
アンチは基本的にキチガイなのはなんなんだろうな。

835 :NASAしさん:2015/11/26(木) 20:05:34.21
そして三菱の取り巻きはアスペだらけと。

836 :NASAしさん:2015/11/26(木) 20:12:35.99
あいかわらずなかよしですね。

837 :NASAしさん:2015/11/26(木) 20:43:21.65
ほらやっぱり(笑)

「アスペアスペとアスペが叫ぶ」

838 :NASAしさん:2015/11/26(木) 20:48:50.77
>>826
そこまで御高説されるのなら
教えて頂きたいのですが

まるで社有の飛行場みたいに

って
何処の会社の飛行場とどう比較されて社有と言われるのでしょうかね?
何をもって社有と言われるのでしょうかね?

因みに川崎重工は航空自衛隊の滑走路を使っていますが、自衛隊の滑走路をまるで社有の飛行場みたいに使うのは良いのかい?
川重では民間向けヘリ等が飛んでますが?

839 :NASAしさん:2015/11/26(木) 20:53:26.13
ニートと工作員のじゃれ合いが見られる場所はここですか。

840 :NASAしさん:2015/11/26(木) 21:45:51.03
今週、土曜日が3回目の飛行によろしい感じ。

しかし、現状の様に、一週間に1回の飛行では、あと1年半の時間では100回もこなせない。

一体全体、何を考えているのだろうが。

まぁ、考えてみたところで、どうにもならんのだろうけど。

841 :NASAしさん:2015/11/26(木) 21:55:40.46
>>840
>>690のリンク先にあるように、
> 初飛行が延期となる一方で、北米で行なう試験機を、予定していた3機から4機へ増やす。
>北米では「1日に3〜4回行なえる可能性があるというハイレート(高頻度)」な試験が可能であり、
>4機へと増やすことで型式証明の取得などに必要な飛行時間を確保する狙いがある。

ってことでクリアする予定なんだろうと。

つまり・・・「試験飛行はアメリカ行ってから本気出す」ってことで。

842 :NASAしさん:2015/11/26(木) 22:17:12.82
>>839
何故ニートだと思ったの?
何故工作員だと思ったの?

843 :NASAしさん:2015/11/26(木) 23:56:29.32
試験機材を4機に増やすのは良いが、問題が見つかった場合、改修する機数も4機に増える。
部材はなんとか手配できても限られたリソースで改修するのでは遅延に繋がる。
試験機を増やせば良いという単純な話ではないのだが、はたしてそのリスクを理解できているのだろうか。
苦し紛れに試験機数を増やしただけの可能性が濃厚である。

844 :NASAしさん:2015/11/27(金) 07:21:52.29
試験の一コマの様子
イイですね、飛行機作りの様子がうかがえて。

C Series Community Noise Testing Video (Full version)
https://www.youtube.com/watch?v=QtM_QORaX8U

2015/11/26 に公開
Get onboard and follow our teams as they record the C Series noise footprint in Redmond, Oregon.
Enjoy the excitement behind one of the most important C Series tests for our customers and the program.
Follow us at news.commercialaircraft.bombardier.com

さらに、
Bombardier Completes First Phase of C Series Route Proving
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/bombardier-completes-first-phase-of-c-series-route-proving/

The route-proving CS100 aircraft bearing Canadian registration markings C-FFCO completed flights
to over 30 city pairs across North America, concluding the first phase of the route proving activities.
The journey, which began on November 7, included 70 legs with the aircraft flying
over 50,000 nautical miles (92,600 km) ? the equivalent of over twice the Earth’s circumference.

一方の、われらが準国産機は試験はどうなっているのでしょうか?

845 :NASAしさん:2015/11/27(金) 09:35:22.07
>>844
先ほど3度目の飛行試験開始。

今日は離陸直後に脚を引っ込めた模様。

846 :NASAしさん:2015/11/27(金) 22:18:53.86
MRJ、3度目の飛行試験実施 1時間45分飛行
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG27H2E_X21C15A1CC0000/
三菱航空機(愛知県豊山町)は27日、国産初のジェット旅客機「MRJ」の3度目の試験飛行を、
愛知県営名古屋空港(同)で実施した。
雨や曇りの天候では試験を見送っており、飛行は8日ぶり。MRJはこの日午前9時半ごろ、離陸した。
約1時間45分飛行し、名古屋空港に着陸した。


さすがに、3度目の飛行となると、記事も少ないし、YouTube の動画も写りが悪いもの一個しかなかった。

4回目になるともっと少なくなり、そのうち誰も気に留めなくなるだろう。

あれぇから、まだ、飛んでんだ〜。 性懲りもなくまだやってんだぁ〜、となるだろう。

しかし、そこで気を抜いてはいけない。 相手の思う壺だ。

税金を使うのに日本国民の目を気にしなくて済むだろ。

847 :NASAしさん:2015/11/27(金) 22:43:13.64
3回目の飛行にして、未だにトレーリングコーンを曳いていない。

どうしたのだろうか?

もしかして、装備するのを、忘れた?

今時の様なペースでは、それはそれは、2000回、平均400回/機

はおぼつかないだろう。

残り時間、一年半だ。

848 :NASAしさん:2015/11/27(金) 22:52:07.15
相変わらず爺必死だな
年末年始に首切りに会わないように気を付けろよw
またニートの仲間入りだw

849 :NASAしさん:2015/11/27(金) 22:59:39.29
>そのうち誰も気に留めなくなるだろう

当たり前に試験飛行こなしてるってことだからいいことじゃないの。

850 :NASAしさん:2015/11/27(金) 23:06:48.52
トヨタ系幹部の豊田家御曹司、女子大生に内定と引き換えに肉体関係を強要…卑劣な手口
http://biz-journal.jp/2015/11/post_12615.html

トヨタ自動車グループのアイシンAWで、トンデモない不祥事が起こった。

「不祥事」 とは、同社製造本部副本部長の豊田理彰氏が今夏、就職を希望する女子大生に、
内定との交換条件に肉体関係を迫ったとされる問題だ。

その女子大生や保護者がすでに、会社と理彰氏個人を相手に訴訟の準備に入っている。


その昔、米国トヨタの役員がセクハラで秘書に訴えられた事件があった。
あれの和解金は、表には出なかったが、『数億』 の単位ではなかったのでは
なかろうか?

851 :NASAしさん:2015/11/28(土) 00:00:22.49
>>816 90席の方は競合するけど、70席の方は当面E2は出てこない。

852 :NASAしさん:2015/11/28(土) 00:06:22.49
【自業自得】朝鮮アプリLINEを使ったトヨタ系列「アイシンAW」幹部の豊田家御曹司、
ブサヨのハニトラに引っ掛かるw LINEユーザの民度が露呈www
http://news.matomeus.com/2015/11/lineawline.html

「豊田佐吉翁には、平吉氏、佐助氏の2人の弟がおり、理彰氏は、佐助氏の長男で稔氏の子息。
ただ、稔氏の本妻の子ではなく、高級クラブのホステスとの間の子どもで、のちに稔氏が認知した」
                             ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
理彰氏と女子大生のやり取りはチャットツール「LINE」上でも「証拠」として残っており、
「あなたの能力ではうちの会社には受からないから、私と特別な関係を持てば、
親戚扱いにして入社させてやる」といった趣旨の発言をし、嫌がる女子大生に迫っている。
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
そして、その女子大生が断ると、「採用は絶対にない」 「友達を紹介してください」 といった返事を送っている。
                                  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

ホステスとの間の子ども:

こういうのを会社の役員どもが見ているので、米国あたりに行って、日本と同じように考えて会社のオンナ
や会社関連のオンナにちょっかいを出すのだろう。
で、セクハラで訴えられて、日本では想像もつかない様な高額な和解金を取られる。

親戚扱いにして入社させてやる:

縁故採用があることを匂わせているのでしょうか。
もっとも、縁故、門閥採用はグループ内でも既定なのでしょう。

「友達を紹介してください」 :

ともかく、その親父がオヤジなら、息子も血は争えず、とにかくオンナが好き。
若いムスメを紹介してください、そこまでするか?

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

853 :NASAしさん:2015/11/28(土) 00:10:23.46
MRJトレーリングコーンってショートタイプの?
軍板で既出のアレ?

854 :NASAしさん:2015/11/28(土) 00:11:16.26
.
そんなこんなトヨタグループが天下国家を語ったら、そりゃ、抱腹絶倒 でしょ。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

855 :NASAしさん:2015/11/28(土) 00:25:51.09
.
こういう会社のコンプライアンス研修を見てみたいものだ。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

856 :sage:2015/11/28(土) 00:38:48.39
>>851

E-175-E2
は 88席(詰めれば90席)ということで、
エンブラエルは70席クラスの新型機を作らない

857 :NASAしさん:2015/11/28(土) 01:07:56.13
>>843

非行試験機を5機程度用意するのは、旅客機では普通なんだが。

B787 とか、C-Series とか

858 :NASAしさん:2015/11/28(土) 01:15:10.54
>>857

おっと、非行でなく飛行試験機

ビジネスジェットの開発でも飛行試験機5機程度は用意する。

859 :NASAしさん:2015/11/28(土) 01:15:30.46
>>857
お前の様なバカは他所で遊べと言ってるだろが。

860 :NASAしさん:2015/11/28(土) 01:18:32.91
理彰君は40代にもなって、明日から身の振り方はどうするのだろうか?

街を歩けたもんじゃないだろ。

家族だって恥ずかしいし。

861 :NASAしさん:2015/11/28(土) 08:50:25.74
>>853

kwsk

862 :NASAしさん:2015/11/28(土) 09:27:55.73
MRJ、11月の進捗 - 主翼生産で神戸に新工場、初フライトでポテンシャル実感
http://news.mynavi.jp/news/2015/11/28/032/

これも税金かな?

863 :NASAしさん:2015/11/28(土) 10:03:50.90
MRJと同型エンジンを採用するエアバス機に型式証明
http://newswitch.jp/p/2788
狸の皮算用ではなく、確定数ですから。凄いね、ビッグビジネスだぁ

         A320neo family firm orders

        2010  2011  2012  2013  2014  2015  Total
A319neo   0     26   19     0     2     2     49
A320neo   30    1081  378   387   824   489   3282
A321neo   0    119   81   341   183   196    977
   Total  30   1226  478   728   1011  687   4308

200機そこらの注文で天下国家を語るのは、いかにも器が小さい。
針小棒大、夜郎自大のすること。

864 :NASAしさん:2015/11/28(土) 11:23:25.53
>>863

これって、機体規模や航続距離からすると MRJ というより、C-Series
の対抗馬じゃないか。

Bombardier が苦境に立たされるわけだ。
ケベック州政府の3000億円の税金は返済される見込みはあるのか?

865 :NASAしさん:2015/11/28(土) 12:23:43.92
ボンバルディアは選択肢ミスったな
鉄道でも中共に良い様に使われたし

866 :NASAしさん:2015/11/28(土) 13:07:11.21
>>853
ジジイ、まだ気づいてないんだから、そっと嗤ってやれよw

867 :NASAしさん:2015/11/28(土) 13:46:52.29
>>866
あそこまで笑われて未だに気付いてないとか逆に凄い
偉人だな

868 :NASAしさん:2015/11/28(土) 14:24:56.44
必死こいて動画集めてマルチした結果がこれだからな。
芸人でもない出稼ぎ期間工のじいさんが
体を張って笑いを取る姿には敬服(笑)するよ。

869 :NASAしさん:2015/11/28(土) 15:09:52.68
>>861

断片的でスマン(時系列でないので)
・MHIが新タイプトレーリングコーン開発
・長い管を改善し計測値の遅延を解消して校正精度を向上するとか何とか
・787とMRJトレーリングコーンの比較画像をエラい軍オタが投稿
・輸送機スレで既出だとか・・・

画像はコレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1423137977/323

870 :NASAしさん:2015/11/28(土) 16:13:43.61
>>869
ジジイ、アレだけ動画集めといて、肝心の国内の事例を完全に見落としてるあたりが実にアレw

871 :NASAしさん:2015/11/28(土) 16:50:25.27
二人の世界は永遠に。

872 :NASAしさん:2015/11/28(土) 18:06:33.04
全く情報出てこないけど1回目の後飛んでるの?

873 :NASAしさん:2015/11/28(土) 18:25:18.21
このスレをよく読んでみてくれ。2回目の飛行試験は19日にやってるぞ。

874 :NASAしさん:2015/11/28(土) 19:13:22.65
>>872
19日、2回目
http://www.asahi.com/articles/ASHCM3GFYHCMOIPE00F.html
27日、3回目、脚上げ
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015112701000904.html

875 :NASAしさん:2015/11/28(土) 21:35:02.21
>>869

なるほど、有難うございました。

876 :NASAしさん:2015/11/29(日) 08:14:01.82
.
イタリア ロシア 日本 中国

これらの国の内、全米500社の企業より収益のある犯罪組織のある国はどこか?
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

まぁ、わられ日本が、イタリア ロシア 中国 ごときと一緒に並べられること自体
とても恥ずかしいことなのですが。


もう一つ、違法行為、道徳・倫理感の欠如と思われる、とて〜も恥ずかしい事件。

Google.com で  “ toyota ceo sexual harassment ” を検索すると、

出るわ、出るわ、面白い様に出るわ。 その一例が↓
フォーブスは、Fortune と並んでよく読まれる経済紙、 USA Today は全米一の大衆新聞紙
http://www.forbes.com/forbes/welcome/
http://usatoday30.usatoday.com/money/companies/management/2006-08-07-toyota-settle-usat_x.htm

それによると、1.9億ドルで和解したと書かれている。

さやか嬢と弁護団で折半したとしても、200億円位のお金がさやか嬢に入ったことになる。

400億円ものカネを役員の不祥事に支払ったにも拘わらず、今回は、創業者一族が放精してキャバクラ嬢
に産ませた不肖の息子の不始末。

セクハラは犯罪である、“コンプライアンス” の “コ” の字も知らん金儲けだけの田舎企業グループ、トヨタ。


見出しのクイズにあります様に、実は、日本は、イタリア ロシア 中国に並んで犯罪の温床国の一つなんですね。

伊太公・マフィア、露助・マフィア、支那・マフィアに並ぶ “YAKUZA”

野放しには出来ないとても恥ずかしい事なんですが、それもこれも、日本の腐った警察組織のおかげでしょう。

877 :NASAしさん:2015/11/29(日) 08:19:15.86
当時は、80円/$ 位の円高だったので、200億円位だろうか。
その半分として、100億円かな。

878 :NASAしさん:2015/11/29(日) 08:27:19.43
何がおそろしい、驚異、と言って、10年前だろうが、インターネット、サーバーというものがある限り、
おそらく未来永劫、記録が残る。

日本のマスゴミの記事は2週間もすれば家庭ゴミと一緒に所在不明になるが、外国の記事は残る。

879 :NASAしさん:2015/11/29(日) 08:59:31.15
>>878
5年前でこんなだからな。

190: NASAしさん
2010/09/24(金) 23:47:05
おぉぉぉ〜 懐かしい音だねぇ。
さてはキミも体験者かね?
ギュイーン ギュイーン ギュイーン 尾てい骨から脊髄を通った振動で頭蓋骨の
蝶番が緩んでくるような音。

880 :NASAしさん:2015/11/29(日) 09:45:40.32
退職を認めるか、懲戒解雇か? 
どちらにせよ、会社には訴訟が待ち受けている。

アメリカと違って倫理観が異なる日本じゃぁ、200億円どころか、200万円も出ないだろう。

人の名誉、人権など屁とも思っていない国、日本。

『人権』 というものは、アフリカから土人を誘拐し、あるいは東南アジアで人さらい
をした外国人から、明治になって、教えてもらった概念だ。

だから、実のところ、翻訳間違いがあるかもしれない。

どうであれ、人権と人絹の区別もつかない程度の民度しかない日本人。

就活女子大生に不適切メッセージ トヨタ系幹部を処分
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG28H4B_Y5A121C1000000/
処分されたのは製造本部副本部長で、トヨタグループ創始者、佐吉の兄弟の孫に当たるという。
アイシンAW広報は 「社内規定に従って厳しい処分を下した」 と説明しているが、
詳しい処分内容は明らかにしていない。

「アイシン・エィ・ダブリュ」幹部 女子大生に内定引き換えで関係強要か
http://news.livedoor.com/article/detail/10880727/
トヨタ自動車グループの「アイシン・エィ・ダブリュ」の不祥事が報じられた
会社幹部が就職希望の女子大生に内定と引き換えに肉体関係を迫ったとのこと

女子大生と保護者が、会社と幹部個人を相手に訴訟の準備に入っているという

881 :NASAしさん:2015/11/29(日) 09:54:42.92
MRJで無知晒してボコボコにされたからスレチネタで話題そらしかね?
いつものこととは言え下品下劣なレスだな。
まさにお里が知れますな。

882 :NASAしさん:2015/11/29(日) 10:14:44.30
新しいネタ。

アイシンAW幹部処分 学生に不適切な関係迫る
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20151129-OYTNT50015.html
幹部は、女子学生がアルバイトしていた店で知り合った。

そのアルバイトの店とはどんな店なのか?

もしかして、お水系だったりして

だとすると、血は争えない、ということになる。

親子そろって無類のオンナ好き、ということか。

883 :NASAしさん:2015/11/29(日) 10:37:30.81
.
さて、いつの飛行時にトレーリングコーンを曳くのだろうか。

予定2000回の飛行のうち、すでに3回飛んだ。

これにより補正しないと、次の段階に進めないのではなかろうか?

884 :NASAしさん:2015/11/29(日) 10:38:30.34
そろそろ「他で遊べ」が出るぞ

885 :NASAしさん:2015/11/29(日) 11:41:42.22
古い知識を否定されて、現実逃避してるジジイがいるな。

886 :NASAしさん:2015/11/29(日) 12:06:37.28
>>885

何がどう間違っているか、ここに書いてみよ、チンカスよ。

887 :NASAしさん:2015/11/29(日) 12:37:38.83
>>886
上で散々笑われたろ爺

888 :NASAしさん:2015/11/29(日) 12:41:13.39
>>887

苦しうない、まとめてここに書け、下郎よ。

889 :NASAしさん:2015/11/29(日) 12:43:56.48
とれーりんぐこーんってなーに?

890 :NASAしさん:2015/11/29(日) 13:06:38.70
トレーリングコーン未だ言ってる?マジw

上の僅かな文章が理解出来ないのに、ワザワザスレ付けて
無知のである事を曝け出して恥を上塗りしてるのか・・・

文章読解能力の低さが凄いな

891 :NASAしさん:2015/11/29(日) 13:15:56.70
白いへの字の件にしろ何にしろ自分が知ってることが唯一無二だと思っているからな。
実際は上っ面の知識だけで中身ゼロ。

892 :NASAしさん:2015/11/29(日) 13:41:57.81
>>886
お前に知恵をつけてやる義理は無い。
無能は無能らしく一人で喚いてろ。

893 :NASAしさん:2015/11/29(日) 14:00:53.49
さて、いつの飛行時にトレーリングコーンを曳くのだろうか。

予定2000回の飛行のうち、すでに3回飛んだ。

これにより補正しないと、次の段階に進めないのではなかろうか?

894 :NASAしさん:2015/11/29(日) 15:35:33.86
つまり、
「理解出来ない」と自ら言ってる訳だが。

他の住人は判ってるにも関わらず、本人だけ・・・
これは周りから観てる方からしても恥ずかしいな。

895 :NASAしさん:2015/11/29(日) 15:49:18.88
.
住人? 

土足で踏み込んでいながら、住人だとさ。

盗人たけだけしい。

896 :NASAしさん:2015/11/29(日) 16:32:49.38
「同性愛者は異常動物」 海老名市議が不適切ツイート
http://www.asahi.com/articles/ASHCY45GMHCYULOB005.html
同性愛者について、「生物の根底を変える異常動物だ」などと書き込んだ。
人権侵害だといった批判が相次ぎ、鶴指市議は「不適切な表現であった」として書き込みを削除した。

このオッサンに同情する。

♂♂、♀♀ では子供は出来ない。

養子を貰うとしても、育った子供がどう思うか。

同性愛、同性婚などという性の態様は勝手にやれば良いだけの事であり、

社会制度として認めるべきことではない。

生まれながらにして雌雄同体、両性具有、これは仕方ないことだが。

だいたい、そういう異常になるのは、本物のオンナの味を知らないからだろ。

そうだろ、スネップ、ニートよ。

あぁ、スネップ、ニートは知らんよな当然。

897 :NASAしさん:2015/11/29(日) 16:54:30.32
時事通信 11月28日 8時3分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151128-00000016-jij-pol

 午前8時現在、公邸。
 朝の来客なし。
 午前10時47分、公邸発。
 午前11時1分、東京・渋谷の美容室「HAIR GUEST」着。散髪。
 午前11時52分、同所発。

 午後0時10分、東京・内幸町の帝国ホテル着。
          同ホテル内の宴会場「孔雀の間」でロッテの重光昭夫副会長の長男の結婚披露宴に出席。
 午後2時7分、同ホテル発。               ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 午後2時24分、東京・富ケ谷の私邸着。
 午後6時5分、私邸発。
 午後6時35分、東京・高輪のグランドプリンスホテル高輪着。超党派議員連盟「創生日本」の東京研修会懇親会に出席し、
          あいさつ。同7時23分、同ホテル発。
 午後8時、私邸着。
 29日午前0時現在、私邸。来客なし。
(了)

朝鮮の人々とは仲良くしないとな。 チョコレート貰わなきゃいけないものな。

ほれ、ポチや、チョコレートが欲しいか

898 :NASAしさん:2015/11/29(日) 17:34:37.97
>>896
最近の研究だと動物でも一定の割合で同性愛的行動は発生するし
遺伝上も同性愛的行動を誘発する要素はある様だが
物を知らないと辛いね

899 :NASAしさん:2015/11/29(日) 17:37:28.10
>住人?
レスの中で難癖を付けたのは、その単語だけ。

つまり裏を返せば、自身は理解してない事を自ら認めたのと同じ。

900 :NASAしさん:2015/11/29(日) 17:41:34.38
確かなのは爺が恥ずかしい事だな
見ていて面白いからこの調子で醜態をさらしてくれたまえよ爺

901 :NASAしさん:2015/11/29(日) 17:50:31.81
>>898
研究ねぇ、チンカスが。

その研究とやらの事例でもリンクを張って物言うならまだしも。

そんな書きっぷりでは、妄言を書くな、と言いたいね。

他所で遊べ、チンカス。

>>899
内容の無いお前の書き込みにどうレスをつけろと?

アフォ、バカ、マヌケ、チンカス、ニート、スネップ、そんなことくらいしか
レスも付けようがないだろが。 ガハハハハッ


で、今日のアベ君の動静は、朝鮮の方の披露宴。

時事通信 11月28日 8時3分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151128-00000016-jij-pol

 午前8時現在、公邸。
 朝の来客なし。
 午前10時47分、公邸発。
 午前11時1分、東京・渋谷の美容室「HAIR GUEST」着。散髪。
 午前11時52分、同所発。

 午後0時10分、東京・内幸町の帝国ホテル着。
          同ホテル内の宴会場「孔雀の間」でロッテの重光昭夫副会長の長男の結婚披露宴に出席。
 午後2時7分、同ホテル発。               ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 午後2時24分、東京・富ケ谷の私邸着。
 午後6時5分、私邸発。
 午後6時35分、東京・高輪のグランドプリンスホテル高輪着。超党派議員連盟「創生日本」の東京研修会懇親会に出席し、
          あいさつ。同7時23分、同ホテル発。
 午後8時、私邸着。
 29日午前0時現在、私邸。来客なし。
(了)

朝鮮の人々とは仲良くしないとな。 チョコレート貰わなきゃいけないものな。

ほれ、ほれ、ポチや、チョコレートが欲しいか、こっちのチョコは あ〜まいぞ

次は、パチンコ屋の披露宴出席かな?

902 :NASAしさん:2015/11/29(日) 18:05:48.91
>>901
MRJから話題そらす辺りじいさん本気で悔しいんだな
元気だせよニートから労働者に戻れたんだろ?

903 :NASAしさん:2015/11/29(日) 18:18:42.40
リンクを貼れ?それが物乞いの態度か。

周囲を罵倒するしか能のない、歳だけ無駄に積んだ物知らずに貼ってやるリンクなんざねぇよ。
まぁ、ジジイ以外は皆知ってる話だけどな。

904 :NASAしさん:2015/11/29(日) 18:19:52.49
>>902
最近になって、スネップなんて言葉を知って嬉しいらしいぜ。あの年金泥棒。

905 :NASAしさん:2015/11/29(日) 18:29:34.64
で、今日のアベ君の動静は、朝鮮の方の披露宴。

時事通信 11月28日 8時3分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151128-00000016-jij-pol

 午前8時現在、公邸。
 朝の来客なし。
 午前10時47分、公邸発。
 午前11時1分、東京・渋谷の美容室「HAIR GUEST」着。散髪。
 午前11時52分、同所発。

 午後0時10分、東京・内幸町の帝国ホテル着。
          同ホテル内の宴会場「孔雀の間」でロッテの重光昭夫副会長の長男の結婚披露宴に出席。
 午後2時7分、同ホテル発。               ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 午後2時24分、東京・富ケ谷の私邸着。
 午後6時5分、私邸発。
 午後6時35分、東京・高輪のグランドプリンスホテル高輪着。超党派議員連盟「創生日本」の東京研修会懇親会に出席し、
          あいさつ。同7時23分、同ホテル発。
 午後8時、私邸着。
 29日午前0時現在、私邸。来客なし。
(了)

朝鮮の人々とは仲良くしないとな。 チョコレート貰わなきゃいけないものな。

ほれ、ほれ、ポチや、チョコレートが欲しいか、こっちのチョコは あ〜まいぞ

次は、パチンコ屋の披露宴出席かな?

906 :NASAしさん:2015/11/29(日) 18:34:41.57
>内容の無いお前の書き込みにどうレスをつけろと?

この様な書き込みをする事自体、
日本語の読解力がなく理解してない証拠。

907 :NASAしさん:2015/11/29(日) 18:39:21.71
全国警察剣道選手権を見ているのだが、

警視庁、神奈川県警、大阪府警、兵庫県警が強い。

↑の様に並べると、何か、別の件でも出てくるよな、この人たちは

それだけ、血気盛んということだろうか?

しかし、竹刀(竿)の使い方を間違えないで欲しいものだ。

908 :NASAしさん:2015/11/29(日) 18:41:29.23
今、TBSの「夢の扉+」で、JAXAの超音速旅客機の開発をやってるな。

909 :NASAしさん:2015/11/29(日) 22:15:03.21
アベ君、 COP21出席できょう仏へ出発
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151129/k10010323061000.html
途上国支援を1兆3000億円に増額する方針を表明

いっ いっ いっ  いっちょうさんぜんおくえん の援助交際を申し出ると

トヨタ以外、不景気に喘いでいる今の日本のどこにそんなカネがあるというのだ、アベ君よ。

主に東南アジアに1兆3000億円、三菱に数千億円、

いやはや、どうなっているのだ、アベ君よ。 またお腹の調子が悪いのかい?

910 :NASAしさん:2015/11/29(日) 22:27:18.90
.
トヨタ系の下種い話ばかりですまんのぅ。

お口直しと言っては何だが、今夜はこれ↓を貼って終わりとしよう。

原節子さん追悼 気高きが罪
http://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/ichiran/20151127-OYT8T50024.html?from=yartcl_outbrain1












北米トヨタの元CEOやれ、この御曹司といい、下半身に節操の無い奴らばかりよ。

911 :NASAしさん:2015/11/29(日) 22:28:21.05
>>901
出たー!出ました!!ついに、やっと!
伝家の宝刀

「 他 所 で 遊 べ 」
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ですよ!
しかも、なんと「チンカス」呼ばわりまで付いて!
よく言った!感動した!!
人類の創造的才能を表現する傑作と言っても過言ではないですね。
いやー、いいものを見せてもらいました。
このスレを見ている皆さんは運がいいですよ。
後世に永く称えて継承していきたいですね。

912 :NASAしさん:2015/11/29(日) 22:28:44.57
どれもこれもじいさんには関係ない話だな。

913 :NASAしさん:2015/11/29(日) 23:04:53.31
今までチンカス、ニートばっかりだったのにいきなりスネップとか言い出して?と思ったが
最近覚えてはしゃいでるだけか爺は身体は老化しとるが脳は未就学児童並みだな
あ、未就学児童の皆さんに失礼でした

914 :NASAしさん:2015/11/30(月) 05:35:35.72
彼のハートは強いし、試験で問題が出る可能性もある。
きっと次スレも建てて、新たなスケジュール表も作ってくれると信じてる。

915 :NASAしさん:2015/11/30(月) 22:09:16.62
こらっ チンカス 買って読め

エアライン 2016年1月号
https://secure.ikaros.jp/sales/list.php?srhm=0&tidx=2&Page=1&ID=3512

ついに飛んだニッポンの新しいジェット旅客機

大大大特集 MRJ、初飛行!

2015年11月11日、1時間27分の初飛行 全ドキュメント

初飛行後記者会見全文 初飛行会見スピーチで語られたこと

MRJのあゆみ2014〜2015 
ロールアウトからの1年で何が行なわれてきたのか

MRJの発注状況と今後の動き 
型式証明取得と2017年第2四半期の初号機引き渡しへ

初飛行を終えたJA21MJで改めて検証するその技術性能の高さ 
MRJ90テクニカルレビュー最新版

916 :NASAしさん:2015/11/30(月) 22:24:26.80
>>915
爺今まで働いてたのか?
ワーキングプアか?

917 :NASAしさん:2015/11/30(月) 22:33:47.98
.
お前らの様に、2chに張り付いていて、メシが喰える身分ではないのでな。

918 :NASAしさん:2015/11/30(月) 22:56:23.80
Mitsubishi MRJ First Flight (初飛行)
https://www.youtube.com/watch?v=k8-2UYCZ51s

コメント: 日本のテクノロジーの結集ですね、感激です。

たわけたことを プッ ↑

919 :NASAしさん:2015/11/30(月) 23:02:13.65
>>916
ぎゅいーんぎゅいーんと派遣の慟哭が聴こえる手合いだからな。

920 :NASAしさん:2015/11/30(月) 23:11:44.11
エアライン 2016年1月号
https://secure.ikaros.jp/sales/list.php?srhm=0&tidx=2&Page=1&ID=3512

Page 33  画像 B
垂直尾翼先端には正確な大気圧を測定するためのスタティック・プレッシャー・コーン
接続部が設けられているが、初飛行では使われていなかった。


補足: 2回目も、3回目も使われていない。

どうしたのだろうか?

921 :NASAしさん:2015/11/30(月) 23:27:05.74
このまま、4回、5回と飛行試験を重ねて各種データを取得してみたところで、

速度の補正がなされていないのであれば、それらのデータは承服できない、

と FAA なら言うかもしれない。

国交省の小役人さんは優しいので言わないのかもね。

922 :NASAしさん:2015/11/30(月) 23:29:57.78
スタティックプレッシャーコーンについては、

>>869

で尽きているんじゃないの。

補足するとすると、長い管の延長部から機内の気圧計で測定すると
時間遅延が生ずるが、それは曳航索に小型の気圧センサーをつけて
電気的に接続すると一応解決できる。
だけど気圧の振動が計測されてしまうことがあって、
スタティックプレッシャーの計測としては不正確になる。


振動が計測されるのは、実は曳航索自体が原因。

923 :NASAしさん:2015/11/30(月) 23:49:12.86
>>922

アフォかいない。
知ったかを言うでない。

液柱の振動ならば、ディフィーザー(絞り)を設けることで
解消できる。

空気の場合、同じ高さの静圧を、というより垂直尾翼の高さ程度の位置による

損失は極めて小さい。

電気信号から得られた数値を補正するのに、さらに電気信号から。。。

アフォだの。

何も知らんで知ったかを垂れるなって、バカを露呈するぞ。

924 :NASAしさん:2015/11/30(月) 23:50:22.04
というわけで、再度、

エアライン 2016年1月号
https://secure.ikaros.jp/sales/list.php?srhm=0&tidx=2&Page=1&ID=3512

Page 33  画像 B
垂直尾翼先端には正確な大気圧を測定するためのスタティック・プレッシャー・コーン
接続部が設けられているが、初飛行では使われていなかった。


補足: 2回目も、3回目も使われていない。

どうしたのだろうか?

925 :NASAしさん:2015/11/30(月) 23:51:25.55
爺恥ずかしい老人だな

926 :NASAしさん:2015/11/30(月) 23:53:02.95
だいたい三菱が考えつくような事案であれば、世界の専業メーカーが考えつかない筈がないだろ。

927 :NASAしさん:2015/12/01(火) 00:17:05.93
>>923

まず、液柱の振動は論外で、気柱振動のつもりかな?
ところで、長い管を使っての計測で時間遅延を生じる事
(したがって、計測誤差が生じる事)は、
約20年前の文献で議論されている。
ところで、ディフィーザー(絞り)をいれると、時間遅延がますます大きくなる。

じゃあ、それでも残る振動成分だけど、高校物理で弦の振動を
習わなかったの?

928 :NASAしさん:2015/12/01(火) 00:40:57.19
水平飛行だけなら曳航管を使う場合(+絞り)の計測の時間遅延は無視できる。

それ以外の飛行状況では時間遅延による誤差が無視できないことがある。

929 :NASAしさん:2015/12/01(火) 06:45:52.32
ソースはイカ○ス出版!!

930 :NASAしさん:2015/12/01(火) 07:47:23.44
あらん、ジジイはまだ言ってるのか。


ホンダジェットが、コーン牽いて飛んだ事があるか確認したかい?

931 :NASAしさん:2015/12/01(火) 22:22:13.19
>>930
ホンダジェットは鼻先に付けてある、チンカスよ。

MRJ ついに初飛行
https://www.youtube.com/watch?v=ARVWFT9UQUc

Boeing 777 First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=8erXQGgr7VE
Boeing 787 Dreamliner soars for first flight
https://www.youtube.com/watch?v=KAwt5AWre9Q
Boeing's 787-9 Dreamliner First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=i_EmnNUX4Sk
Boeing 747-8 Intercontinental takes first flight
https://www.youtube.com/watch?v=XqfGh4KyEIM

A350 XWB first flight
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

Bombardier CS100 maiden flight
https://www.youtube.com/watch?v=6gRTFXhqs6Q
CSeries CS300 - FIRST FLIGHT
https://www.youtube.com/watch?v=Ur6sB-B9fZ0

Sukhoi Superjet 100 First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=oALSm6HnnrE

Honda Jet FAA First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=q4KaXwGu2eo

932 :NASAしさん:2015/12/01(火) 22:23:38.61
>>931
で、トレーリングコーンは?

933 :NASAしさん:2015/12/01(火) 22:26:29.04
>>932
だから、タイプの違うものが鼻先に付けてある、と言ってるだろが。
形は違うが、原理は同じだ、チンカスよ。

934 :NASAしさん:2015/12/01(火) 22:30:47.62
>>933
そこまで言って、MRJの機体もチェイサーも見回さないとは、相当に目が悪いんだな。

まぁ、数えで8年半間違え続けたジジイの視力じゃそんなもんか。

935 :NASAしさん:2015/12/01(火) 22:31:03.57
爺帰宅
仕事後プライベートでかつ2ちゃんで醜態晒す老人ってどうなん?

936 :NASAしさん:2015/12/01(火) 22:37:57.04
>>934
悪いのは目だけじゃないぞ。
問題なのは頭だ。

937 :NASAしさん:2015/12/01(火) 22:44:21.80
オバマ米大統領、トルコの自衛権に支持表明
http://jp.reuters.com/article/2015/12/01/mideast-crisis-obama-turkey-idJPKBN0TK40S20151201
オバマ米大統領は1日、先週のトルコ軍によるロシア戦闘機撃墜について、トルコの自衛権を支持する考えを示した。

オバマのこのポーズはカッコいいなぁ。
アベ君じゃぁ、こんな真似は出来ないし、出来ても様にならないだろう。

トルコも近隣諸国から援護射撃がなくて、あたふたしていたところ、オバマが手を指し延べてくれた。
ほっと胸を撫で降ろしているだろう。

で、アベ君、援助金の用意は出来たのかな、と催促が来たりしてね。

938 :NASAしさん:2015/12/01(火) 22:46:39.70
>>937
はい話題そらし来たよ
相当困ってるんだな

939 :NASAしさん:2015/12/01(火) 22:53:11.23
さて、MRJ 今日は試験をしたのだろうか?

明日からまた天気が崩れるというに、何をもたついているのだろうか?

940 :NASAしさん:2015/12/01(火) 23:39:52.85
でトレーリングコーンの話はどうした?

941 :NASAしさん:2015/12/01(火) 23:49:52.56
技術文献あさると、トレーリングコーンによる計測は
時間遅延とか、
振動とか、
(飛行速度や高度によっては)動的不安定性とか、
色々問題かかえているようだね。

942 :NASAしさん:2015/12/01(火) 23:51:55.14
>>941
なんど言わせんだよ、バカ。

他所へ行け

943 :NASAしさん:2015/12/02(水) 00:22:43.91
天下国家ジジイは、
トレーリングコーンによる計測の誤差要因を理解してないのかな?

>>933
剛体では、弦の振動とか、動的不安定性が起こらない(事実上無視できる)。

944 :NASAしさん:2015/12/02(水) 08:07:23.90
>>942
もう、トレーリングコーンがどうのとか、グズグズ言わないの?

やはり、スレをちゃんと読解してなかったのか?

945 :NASAしさん:2015/12/02(水) 08:57:53.92
>>943

> 剛体では、弦の振動とか、動的不安定性が起こらない(事実上無視できる)。

剛体? どこが? もしかしてあの一角獣の角の部分が剛体?  であったとして、何が問題だ?

あの先に穴が開いていて、静圧管に繋がっているだけの構造。 
淀み点の圧を計るものだ。 
剛体云々は関係ない。

ついでだが、剛体の定義を言ってみな。

弦の振動ねぇ。 動的不安定性、お前の口からそんな言葉が出るとは、
これには噴飯した。

何も知らない、ただのオタ、いや、それ未満のただのバカだな、お前、チンカスは。


さて、 ボンバの新しいビデオ。  良いビデオだ。

C Series Community Noise Testing Video (Full version)
https://www.youtube.com/watch?v=QtM_QORaX8U

2015/11/26 に公開
Get onboard and follow our teams as they record the C Series noise footprint in Redmond, Oregon.
Enjoy the excitement behind one of the most important C Series tests for our customers and the program.
Follow us at news.commercialaircraft.bombardier.com

946 :NASAしさん:2015/12/02(水) 09:14:35.78
.
MRJ、新規受注絶望的か 債務超過の恐れも この1年で受注ゼロ、現実離れした計画
     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
http://biz-journal.jp/2015/12/post_12677.html

最大の難関
「型式認証」 の取得  400の項目をクリア

17年4〜6月 量産初号機を納入する予定

この納期を守るためには、17年春までに型式証明を取得

型式証明を取得するには約2500時間の試験飛行が必要

2016年夏前から米国で4機を使った試験開始

現時点、国内においても、一週間に一回の試験飛行

ここに至っては、現実はかなり厳しいことが予想に難くない。

947 :NASAしさん:2015/12/02(水) 09:22:46.14
>>946
お前文章まともに読めないのな
問題は受注がないじゃなくて納入をスケジュール通り進められるかって書いてるじゃん
受注に関しては当面製造スケジュール埋まってるからタイミング的に直ぐ発注するとこも限られるだろ
恥ずかしい爺だな

948 :NASAしさん:2015/12/02(水) 09:31:04.93
>受注に関しては 当面 製造スケジュール埋まってるから タイミング的に直ぐ発注するとこも 限られるだろ

↑この人は、何を言ってるのだろう??? 

日本人だろうか? いや、大人だろうか? 園児かな。 wwwwwwwwwwwwwwwww

949 :NASAしさん:2015/12/02(水) 09:35:57.56
ただしソースはサイゾー

950 :NASAしさん:2015/12/02(水) 09:58:08.34
Embraer Hits Another Delivery Milestone
Embraer handed over its 1,200th E-Jet to one of its biggest customers on Monday.
http://www.fool.com/investing/general/2015/12/01/embraer-hits-another-delivery-milestone.aspx

月曜日、1200機目の E-Jet を Azul Brazilian Airlines に渡した。

E-Jets E2 の受注を645機抱えていて、もう手一杯で大忙しだから当面注文は受けません、あるいは、

顧客の方も、手一杯だろうから注文を出しません、という様なことはどちらも言わない。

現に、今も売れている。

951 :NASAしさん:2015/12/02(水) 10:08:52.27
ふむ、あれだけ他人を罵倒しておいて、平日10時になっても喚くか。

ジジイ、仕事クビになったか?

952 :NASAしさん:2015/12/02(水) 10:55:16.03
夜勤あるとか休日出勤平日休みシフトがある感じでもないし
年末に首切られるとかやっぱり頭悪いからだろうか?

953 :NASAしさん:2015/12/02(水) 12:18:43.36
ザッカーバーグCEO、保有フェイスブック株の99%を寄付へ
http://jp.reuters.com/article/2015/12/02/markzuckerberg-baby-idJPKBN0TL02520151202

米フェイスブックのマーク・ザッカーバーグ最高経営責任者と妻のプリシラ・チャン氏は1日、
保有するフェイスブック株式の99%を慈善活動のために寄付すると明らかにした。

夫妻は、全ての子どもの可能性を高めて平等を促進するために設立した「Chan Zuckerberg Initiative」
に生涯をかけてフェイスブックの株式99%を寄付すると明らかにした。
同社株99%は現在の価値で約450億ドル(約5.5兆円)。
                           ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
夫妻はこれまでにも16億ドルを慈善活動のために寄付している。
             ̄ ̄ ̄ ̄

世の中にはこれはどう言ったら良いのか、底知れぬ大金持ちがいて、しかもそのカネに執着が無い、

という奇特な人がいるもんだ。

カネとオンナで失敗したトヨタ某に見てもらいたいものだ。

954 :NASAしさん:2015/12/02(水) 12:44:10.59
どうやらジジイ、自分のキャラ設定すら忘れたんだな。
基礎教養がないからインネンの付け方は相変わらず低脳だが。

955 :NASAしさん:2015/12/02(水) 13:45:03.85
そして相変わらず都合が悪くなるとスレの内容と全く関係の無いレスを貼るジイさん

956 :NASAしさん:2015/12/02(水) 13:49:08.99
てかこの手の慈善事業財団を設立して株式移管とか株式の散逸を防ぐ有力な手段でみんな活用してるじゃん
イケアとか知らねーんだな
ジジイは物知らずっと

957 :NASAしさん:2015/12/02(水) 13:59:44.13
>>948
もう、
「xx回目の飛行、トレーリングコーンが」

とか難癖つけないのw

958 :NASAしさん:2015/12/02(水) 16:13:44.41
日航、ジェイエアをMRJへ 2020年代後半に
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2015120201001187.html

ジェイエアが運航する国内路線の航空機を、2020年代後半には国産初の
小型ジェット旅客機 「MRJ」 に全て切り替えられるとの見通しを表明。
                           ̄ ̄ ̄

単なる可能性の表明であって、意思の表明ではないからね。

日本語は難しい。

959 :NASAしさん:2015/12/02(水) 17:12:55.30
「国産MRJ」を待ち受ける国際競争の相手 小型航空機は自動車に次ぐ「産業」になるのか
http://www.j-cast.com/2015/11/30251493.html
審査に当たる国土交通省もほぼ初めての経験だけに欧米当局から学びながら手探りのような状態だ。

鬼門は、霞が関の方位ということだろうか。
空港ビルからは、南東へ200mだが。

960 :NASAしさん:2015/12/02(水) 20:21:20.63
朝日新聞は自民党の党員に、「次の首相にふさわしいのは誰か」 を同党国会議員の中から1人挙げてもらう調査を実施し、
2015年12月1日付の紙面で結果を掲載した。
http://www.j-cast.com/2015/12/01251988.html

トップは全体の18%が挙げた石破茂地方創生相だった。
2位以降は安倍晋三首相と小泉進次郎農林部会長が各7%、
谷垣禎一幹事長が5%と続いた。

石破の様に、人の目を見ないで、どこを見てるか分からん様な喋り方の男が良い筈がない。

こんな軍オタ崩れのようなオッサンが何か出来る筈もない。

961 :NASAしさん:2015/12/02(水) 20:37:19.19
>>958
>21年から燃費性能が優れたMRJに統一することでコスト削減を狙う。

こう書いてあるのに何言ってんだか。
そういう趣旨の質問されたから回答が20年代後半には全て切り替えられるって言ってるのくらいわかるだろ。

962 :NASAしさん:2015/12/02(水) 20:53:44.42
>>961
> >‥でコスト削減を狙う。
             ̄ ̄
> 回答が20年代後半には全て切り替えられる
                         ̄ ̄ ̄
願望とその可能性の表明。 意思の表明ではない。

963 :NASAしさん:2015/12/02(水) 21:33:08.27
>>945
>>946
>>948
>>950
>>953
>>958
>>959
>>960
>>962

あれれ、天下国家ジジイが平日昼間から書き込んでいる。
と言うか今日は朝から夜まで書き込んでいる。

初飛行の翌日にもこんなことがあったが、
ニート、スネップ、チンカス、アフォの仲間入りか。

もしかして、
>>951
>>952
?

964 :NASAしさん:2015/12/02(水) 22:19:50.67
このジジイ有給が取れる様な身分でもなさそうなんだよなあ
首になったか体調不良とか嘘言って仕事休んだのか?

965 :NASAしさん:2015/12/02(水) 22:49:05.10
化血研不正「常軌を逸した隠蔽体質」…第三者委
http://www.yomiuri.co.jp/national/20151202-OYT1T50166.html
国内のインフルエンザワクチンの3割を製造する一般財団法人・化学及血清療法研究所が、血液製剤やワクチンを
国の未承認の方法で製造していた問題で、化血研が設置した第三者委員会は2日、調査報告を公表した。

報告は、化血研が40年前から血液製剤の未承認製造を始め、発覚を免れるために虚偽の製造記録などを作成したとし、
「重大な違法行為で、常軌を逸した隠蔽体質」と指摘した。


みなさんは、もうインフルエンザの予防接種は済ませましたか?

済ませた?  もしかして、後悔してませんか?

↑の様なところが、ワクチンと称して、どんな代物を売りつけているか分かったもんじゃありませんからね。

966 :NASAしさん:2015/12/02(水) 22:55:36.84
>>965
うん
酷いね
でもねスレチなんだよ
どうしてジジイはスレチなレスすんの?なんか都合が悪い事でめあるのか?

967 :NASAしさん:2015/12/02(水) 22:59:53.23
「常軌を逸した隠蔽体質」 

で、思い出しましたが、アルミ製品を検査する際、その製品を事前にある溶剤の中にどぶ漬けするのですが、

3分漬けるべきところ、3秒で済ませいた、という企業がありましたよね。

しかも、4半世紀25年間も隠匿していた、というのですがら、驚きですよね。

どこでしたっけ?

968 :NASAしさん:2015/12/02(水) 22:59:54.79
じいさんは都合の悪いことをスルーするギジュツを身につけているからな。

969 :NASAしさん:2015/12/02(水) 23:23:58.78
爺の
「xx回目の飛行 ガ〜 トレーリングコーン ガ〜」

まだぁ?

970 :NASAしさん:2015/12/02(水) 23:51:58.94
Bombardier, Inc.: 3 Airlines That Could Be the Next CSeries Customer
http://www.fool.ca/2015/12/01/bombardier-inc-3-airlines-that-could-be-the-next-cseries-customer/

どうやら3社ほど、CSeries に興味を示しているようだ。
その3社とは?

971 :NASAしさん:2015/12/03(木) 00:08:48.37
薬害HIV原告団「決定的裏切り」抗議書 血液製剤不正
http://www.asahi.com/articles/ASHD25WC0HD2ULBJ017.html

インフルワクチン不足回避へ 3割担う製造元の出荷容認
http://www.asahi.com/articles/ASHBP61QNHBPULBJ00R.html

あなたが受けたインフルエンザの予防接種、もしかして、ただの整理食塩水かもよ。

厚生省の小役人と一緒になって何を仕出かすか分かったもんじゃぁない。

そういえば、非加熱血液血清剤の訴訟で偽証罪に問われた小役人は、最近、逝ったよな。

こんな事件を見なくて済んで、草葉の陰でほっとしているのではなかろうか?

972 :NASAしさん:2015/12/03(木) 00:09:54.40
整理 → 生理  な。

973 :NASAしさん:2015/12/03(木) 01:52:13.39
爺のスルー力ワロタw

974 :NASAしさん:2015/12/03(木) 21:39:18.51
>>970
記事内で言及されているのはBT,PD,UA。

975 :NASAしさん:2015/12/04(金) 11:57:42.57
次スレ不要

976 :NASAしさん:2015/12/04(金) 14:57:02.04
2015.12.02
MRJ、新規受注絶望的か 債務超過の恐れも この1年で受注ゼロ、現実離れした計画
http://biz-journal.jp/2015/12/post_12677.html


・・・大丈夫か?MRJ。。。

977 :NASAしさん:2015/12/04(金) 15:46:04.25
出鱈目ばらまくために経済誌のフリしてるサイゾーが何だって?

978 :NASAしさん:2015/12/04(金) 16:37:15.16
>>976
これこのスレのやり取りまんまじゃん
つかこいつ等他の分野でも丸々2ちゃんのスレのやり取り引き写してるんだよなあ

979 :NASAしさん:2015/12/04(金) 17:05:07.93
しかし今の段階で新規受注絶望的か?
とか未来視の能力者かなんかかよw
今発注してるとこどうすんだ?w

980 :NASAしさん:2015/12/04(金) 17:15:47.75
次スレ不要なのか



981 :NASAしさん:2015/12/04(金) 17:25:58.08
>>980
同じ板内にある三菱リージョナルジェット39に合流で構わん

982 :NASAしさん:2015/12/04(金) 19:29:26.05
同じく

983 :NASAしさん:2015/12/04(金) 19:37:52.09
では、こちらに合流ということで・・・

【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/

984 :NASAしさん:2015/12/04(金) 21:01:20.57
>>981 の意見に賛成です。

985 :NASAしさん:2015/12/04(金) 22:34:11.39
MRJに専門調査官、安全委「支えるつもりで」
http://www.yomiuri.co.jp/national/20151204-OYT1T50119.html

   「支えるつもりで」

そりゃ、小役人さん、足引っ張るつもりで、シアトルまで付いて来られちゃ、たまらんて。


ところで、今日は、飛んだのかな?

もうね、何をもたもたしているのやら。

986 :NASAしさん:2015/12/04(金) 22:51:07.49
>>985
もたいついてるのはお前の知能の発達だぞジジイ

987 :NASAしさん:2015/12/04(金) 23:18:12.01
>>976

まともに相手しようと思ったが、
この雑誌はトンデモ記事を出して、こっそり削除の前歴が

【デマ】一流経済誌サイゾー「軽自動車には軽油!」→日産ブチ切れ「サイゾーのデマに気をつけて」マーケティングコンサルタント・新井庸志【ビジネスジャーナル】
http://ホイミ速報.jp/geinou/%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AB%E8%BB%BD%E6%B2%B9%E3%81%A8%E3%81%8B%E3%82%86%E3%82%8B%E3%81%B5%E3%82%8F%E5%A5%B3%E5%AD%90%E3%81%8B%E3%81%A3/

988 :NASAしさん:2015/12/04(金) 23:34:40.26
>>985
トレーディングカードもとい
トレーリングコーンで難癖まだ?w

989 :NASAしさん:2015/12/04(金) 23:43:41.79
>>987
リニアでも「軌道が超伝導コイルで冷却がいる」ってどうしようもないレベルのデタラメ書いてた(訂正もせずそのまま)
左翼御用達のリテラもサイゾーだし、嘘でもなんでもクソ連中に「メディアが報道してる」を提供して、自身はPVで稼ぐっていうキングオブクソ
ソースとして引いてるやつは漏れなく馬鹿認定でいい

990 :NASAしさん:2015/12/05(土) 01:19:50.97
サイゾーはマジで潰すべき
百害あって一利なしのゴミ会社

991 :NASAしさん:2015/12/05(土) 01:26:45.20
ネットなら何を書いても良いという風潮はいい加減終わりにしなくてはいけない
こういう政治経済の分野もそうだけど芸能人の誹謗中傷とかも酷いもんだし
全くの嘘であっても書いたもの勝ちになってる現状は明らかにおかしい

992 :NASAしさん:2015/12/05(土) 01:45:26.78
>>991
事実じゃんw 4年も遅れて初飛行して、1年半後に納入を目指す、っていう発言を真に受けるバカはいないだろwwww
4年間も遅れて、その間航空会社はどうするんですかねw
三菱航空機みたいに夢(税金)を食って生きていくんですかwwwww

B787の際には、開発遅延の補償として、B767のリースとかサポートがあったが三菱は、
国産ジェット、ってほざいてるだけだろwww

いい加減にしろよ、クズども

993 :NASAしさん:2015/12/05(土) 10:07:01.73
今、どこを飛んでいるなかぁ JA21MJ

994 :NASAしさん:2015/12/05(土) 10:42:51.39
今日はまだ飛んでいない様だが、どうした!  体の具合でも悪いのか?

パイロットが忘年会で大酒くらって二日酔いとか。

995 :NASAしさん:2015/12/05(土) 10:44:56.81
>>992
では、こちらに合流ということで・・・

【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/

996 :NASAしさん:2015/12/05(土) 10:58:21.68
さて、何だかんだグダグダとスレが伸びてここまで来ましたが、

もう終わりです。

次は、こちらに合流ということで・・・

【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/

よろしいですか、↑ですよ、↑。何があっても↑ですからね。 お忘れなく。

997 :NASAしさん:2015/12/05(土) 11:40:54.69
>>905
安倍ちょんこ自体ちょんこ蝦夷俘囚長国賊

998 :NASAしさん:2015/12/05(土) 12:05:55.61
埋めましょうかね。

999 :NASAしさん:2015/12/05(土) 12:56:38.49
HondaJet Media Event Dec. 9
http://www.avweb.com/avwebflash/news/HondaJet-Certification-Event-Dec-9-225296-1.html

ホンダジェットキタ――(゚∀゚)――!!

1000 :NASAしさん:2015/12/05(土) 13:27:22.17
JA21MJ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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