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【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】

1 :NASAしさん:2014/08/25(月) 20:29:50.05
MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。

2014年07月31日現在の発表済み受注数
           確定   オプション
全日本空       15     10
米トランス・ステート 50     50
米スカイウエスト  100     100
エア・マンダレー   6      4
イースタン      (20)    (20)MOUのみ
         計  171     164

現在 :   2014年10月18日 お披露目の予定
初飛行:   2015年4〜6月
初号機納入: 2017年4〜6月
公式サイト:「MitsubishiRegionalJet」http://www.mrj-japan.com/
2013年9月 初めて機体公開 
http://www.aviationwire.jp/archives/25644
2014年4月
飛行試験機1号機の胴体が繋り、主翼右側が搬送された。
http://flyteam.jp/news/article/34049
http://www.aviationwire.jp/archives/35243
2014年6月末
機体が外観的に完成し、機体が見えてきた。
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
2014年8月
MRJ、技術試験場を公開 今夏から強度試験開始
http://www.aviationwire.jp/archives/42635

●MRJ主要諸元
http://www.mrj-japan.com/j/images/catalog_j.pdf
http://www.mrj-japan.com/j/characteristics.html

●MitsubishiAircraft 動画集
http://www.youtube.com/user/MitsubishiAircraft?ob=0&feature=results_main

●ほぼ同時期に開発が始まった2つのプロジェクト、その6年後
飛行試験機5号機が完成間近
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=mBioRylTeRw
一方、準国産機の方は。。。

●世界の航空機メーカーと旬な飛行機
http://www.newairplane.com/777x/
http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a350xwbfamily/
http://www.bombardier.com/en/aerospace.html
http://www.youtube.com/user/Embraer?feature=watch
http://www.youtube.com/user/SuperJetIntl

●飛行機追跡ツール
http://www.flightradar24.com/35.27,-223.1/12

2 :NASAしさん:2014/08/25(月) 20:31:41.68
過去スレ
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット37【秋に完成-4】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】駄スレにつき、放棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット34【秋に完成-2】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1398558014/
【MRJ】三菱リージョナルジェット34【秋に完成】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1391221305/
【MRJ】三菱リージョナルジェット33【後は無い】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1380295548/
【MRJ】三菱リージョナルジェット32【精査中】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1375629586/
【MRJ】三菱リージョナルジェット31【秋に飛べ】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1371707977/
【MRJ】三菱リージョナルジェット30【秋に飛ぶ】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1366289480/
【MRJ】三菱リージョナルジェット29【試作中】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1360979195/
【MRJ】三菱リージョナルジェット27【販売順調】 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1356959048/
【MRJ】三菱リージョナルジェット27 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1349478442/
【MRJ】三菱リージョナルジェット26 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1342052352/
【MRJ】三菱リージョナルジェット25【チョット延期ね】 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1336026920/
【MRJ】三菱リージョナルジェット24 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1328355114/
【MRJ】三菱リージョナルジェット22(実質23) http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1319903347/
【MRJ】三菱リージョナルジェット22 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1313281175/
【MRJ】三菱リージョナルジェット21 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1307947904/
【MRJ】三菱リージョナルジェット20 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1299461131/
【MRJ】三菱リージョナルジェット19 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1292702531/
【MRJ】三菱リージョナルジェット18 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1284065110/
【MRJ】三菱リージョナルジェット17 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1283355303/
【MRJ】三菱リージョナルジェット16 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1270968422/
【MRJ】三菱リージョナルジェット15【大量受注】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1264174254/
【MRJ】三菱リージョナルジェット14 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1255380819/
【MRJ】三菱リージョナルジェット13【大進化】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1253116579/
【MRJ】三菱リージョナルジェット12【ストレッチ?】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1250740318/
【MRJ】三菱リージョナルジェット10【受注ゼロ(実質11) http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1245892449/
【MRJ】三菱リージョナルジェット8【実は受注ゼロ】(実質10) http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1227619756/
【MRJ】三菱リージョナルジェット9【悲願】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1234712715/
【MRJ】三菱リージョナルジェット8【飛ばそう】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1227621683/
【MRJ】三菱リージョナルジェット7【飛べば売れる】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1221577824/
【MRJ】三菱リージョナルジェット6【椅子は最高】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1218388982/
【MRJ】三菱リージョナルジェット5【売れない】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1215352484/
【MRJ】三菱リージョナルジェット4【国策営業】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1212234643/
【MRJ】三菱リージョナルジェット3【国策営業】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1207993878/
【MRJ】三菱リージョナルジェット2【国産】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1205305731/
【MRJ】三菱リージョナルジェット1【国産】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1192013046/

3 :NASAしさん:2014/08/25(月) 20:34:11.47
★ 補足資料1: 主翼を複合材で作れなかった理由らしい。
掲載は >>GTF ◆5QEQYPjRys の切なる要望(本人はトリップキ―公開後遁走、現在所在不明)

●炭素繊維複合材関係技術開発事業評価報告書
平成2 1 年1 1 月
経済産業省製造産業局
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g100325b05j16.pdf

要約:重量低減効果の見積もり
1. スキン
アクセスホール部や集中荷重部の補強において,板厚を急激に変えられないため,
強度が不要な箇所まで,板厚の厚い部分が広がってしまう事による重量増
2. ストリンガ
大曲率部位成形のための繊維切断による強度低下を補うための追加積層による重量増
3.スパー
評定荷重に対し,細かく板厚を変化させる事ができない事による板厚過剰部の重量増
これらを考慮し、重量低減効果を見積もった結果として、アルミに比べて15%
の重量低減という目標に対し、約10%に留まることが判明した。
更にリブやファスナ、金具等における熱応力対策等、複合材主翼採用に起因す
る重量増加要因があり、これらを考慮すると機体全体では複合材主翼を採用す
る事による重量メリットがほとんどない事が判明した(図2−23)。

●主翼を複合材で作る。
Transonic Wing Belfast Wing Story
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4aNoA3krV6g
                | ̄``''- 、
                |      `゙''ー- 、  ________
                |    ,. -‐ ''´ ̄ ̄`ヽ、_        /
                |, - '´ ̄              `ヽ、     /
              /               `ヽ、ヽ   /
             _/                    ヽヽ/
           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
            / |  ||ヽ { ,r===、   \| _!V |// //  .!   |
            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
               ヽ! \ハ` 、 ヽ、__ノ    ,.イ/ // | /
    ┌/)/)/)/)/)/)/)/)/)/)lー/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      |\  〃
  r'´ ̄ヽ.              | | ト    /    \
  /  ̄`ア             | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二) ねえねえ .    | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |    『評定荷重』     | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |               _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |  って何だっけ? >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |

4 :NASAしさん:2014/08/25(月) 20:34:44.54
★ 補足資料2: スケジュール
2017-------->▼-事業化10年目                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
            初号機納入
------------>△<--------->△

2016-------->▼-事業化9年目--------------------------->                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------------------------------------------------>

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              初飛行
----△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し

                  ★今、ココ 飛行機の形が見えてきたのだが
.................................                ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                (*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------△<--------->△
                               △18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR終了
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行

2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 

  CSeries試験完了、パワーオン          FTV1初飛行(※3)
---------------------▲----------------------->▲
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動※4
▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始(バックログ 200機以上)
.                  ^^^^^^^^^^^^^
※0 MRJ、飛行試験初号機にエンジン搭載
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
※1 胴体(翼胴結後部前後)2区間を最終組立てのため小牧へ搬送。
※2 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
 例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
しかし、今回初めて完成予定を明言(今までのスケジュールは何だったのか)
   http://mainichi.jp/select/news/20140105k0000m020061000c.html
※3 2013年9月16日22時30分(日本時間) FTV1 初飛行
   http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
※3.1 2014年1月3日FTV2、3月3日FTV3 初飛行
   http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2Cf_OBv7WA0#t=1
   http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HrQO5KqUsjQ
※3.2
   http://flyteam.jp/news/article/32934
※4 http://www.beholdthepowerof2.com/home
※5 http://jp.hondajet.honda.com/

5 :NASAしさん:2014/08/25(月) 20:35:10.76
★ 補足資料3: 飛行機の作り方
First Set of Systems Tests and Simulations Underway for Bombardier CSeries
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-0SXC-Y3EPE
CSeries “Aircraft 0″ Takes Virtual Flight
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Z-2yqKDU2AU

Assembly of CSeries Static Test Airframe Underway
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xCSTYWixm9I
First CSeries Flight Test Aircraft Assembly Underway
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zko7MFEJU2o
Series Flight Test Vehicles Overview
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=a5kO0GWAXqc

Getting Ready for First Flight ? The FTV1 Visits the Paint Shop
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OmyE66UOvbE
Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YVR0hVt91A4

At the Heart of the CSeries ? Assembling the Fuselage Using Robots
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lD25lilgGdo
At the Heart of the CSeries ? Door Installation on Flight Test Vehicle
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=IotqW2yFtBE

Watch the CSeries engines running for the first time
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HmwvjrVwRvE

First Flight Test Vehicule (FTV1) ACIL ? Aircraft in the Loop Testing
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wPmMTU_Bfro
A New Look for the CSeries FTV1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=r9_mqh5YkQw
CSeries High-Speed Taxi Testing Continues ? Reaching V1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vYz20ipaNwI

Transonic Wing ? Belfast Wing Story
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4aNoA3krV6g

 祝! 初飛行
Video Recap: First Flight of the CSeries Aircraft (Short Version)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BFT8__8gTSg

New Aircraft, New Space ? Expanding the Aircraft Assembly Site
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5zwN1xGdY_c

David Cameron Officially Opens Bombardier’s New Wing Facility
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=M-dD0MGhK0o

CSeries Ground Vibration Tests (GVT)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bQGHtXXUGQA

CSeries Program News with Rob Dewar
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JwkhQDDEgdw

Simulation Testing ? Inside the Engineering Simulator (ESIM)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=k_e0Je-iIds

Bombardier St-Laurent Manufacturing Center
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=foB1ER-TCXA
Building a World Class Site
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UullPd3kCR

6 :NASAしさん:2014/08/25(月) 20:45:59.77
次期国産機の手堅いライバル 写真特集・ボンバルディアCシリーズ
http://www.aviationwire.jp/archives/44071

7 :NASAしさん:2014/08/25(月) 21:26:09.24
50年ぶりの国産ジェット旅客機「MRJ」チーフエンジニアが語る、 航空機産業再生への思い
http://www.sbbit.jp/article/cont1/28404

「航空機事業の再生は、今がチャンスだ、今しかない!」と強く訴え、
日本の航空機産業の 再生への熱い思いを語った。
^^^^^^^
何かと言うと、どうしても、日本とか天下国家の文言が出てくる。
もう少し肩の力を抜いて話をしてもイイと思うのだよ。
疲れるだろ、年がら年中天下国家を語っていると。

で、以下の表が出てくるわけだが。
小中学生の夏休みの宿題、ラジオ体操の出席、昼寝じゃないんだよな。
○△× ではなく、技術者なら数字をもって語るもんだろ。

他社は自機を使って数字の比較が出来るのだ。
ブラジルが言ってただろ。
客は今飛ぶ飛行機が欲しいと。

        MRJ90      CRJ900       EMB190
製造国     日本      カナダ        ブラジル
メーカー    ◆◆◆     Bombardier     Embraer
運用開始  2017年予定   2003年        2005年
エンジン PW1217G(P&W) CF34-8C(GE)  CF34-10E(GE)
燃費       ○        △           ×
客室       ○        ×           ○

8 :NASAしさん:2014/08/25(月) 21:26:54.95
では、これはどうだろう。

         MRJ90     CS100        E-Jet E2
製造国     日本      カナダ        ブラジル
メーカー    ◆◆◆     Bombardier     Embraer
運用開始  2017年予定   2015年予定    2018年予定
エンジン   P&W GTF    P&W GTF      P&W GTF
燃費       ○        ○           ○
客室       ○        ◎           ◎

9 :NASAしさん:2014/08/25(月) 22:14:32.99
また重複スレか,この板にいくつ MRJ スレを立てれば気が済むのか?

10 :NASAしさん:2014/08/26(火) 07:46:37.53
並みのFランとはわけが違います
第一グループは日本で最悪の学校

■■ スケベ学園総長のエレベーター内乳もみ ■■

 福岡県警は14日、強制わいせつ容疑で福岡市の学校法人グループ「都築学園」総長・都築泰寿(71)を逮捕した。
トップが「強制わいせつ」だから締まらないが、この総長はスケベオヤジで有名だった。

 都築の逮捕容疑は、昨年10月、エレベーターに見送りに来た女性職員を無理やりエレベーター内に押し込み、胸を触るなどのわいせつ行為をしたというもの。

 女性は抗議したが、学校法人の職員らが「総長は若い女性が好きだから我慢しろ。黙っていればどこにも漏れない」などと圧力をかけたり、
残業代の名目で現金を渡すなど、口止め工作をしたという。

 女性職員らは、都築の近くではひとりにならないよう注意したり、スカートではなくスラックスをはくなどの自衛策をとっていた。
他にも被害の相談があるらしく、どうやら都築が日頃からセクハラを繰り返していたのは確実だ。

 地元紙記者が言う。
「この学園は総長の泰寿がトップに君臨し、傘下法人の代表も妻や娘など一族が独占している。
泰寿には誰も逆らえない体制ができあがっていたのです」
 都築学園は他にもトラブルの多いことで知られる。
 91年には同法人が経営する大学で定員の12倍の学生を入学させていたことが判明。
また99年には福岡・天神の老舗百貨店「岩田屋」を205億円で買収、“教育より経営”で注目を浴びた。

「都築学園グループの大学は、どれも偏差値が30前後と最底辺レベル。そのうちのひとつ第一薬科大は“学費が日本一高い薬学部”で、
入学初年度はべらぼうにお金がかかる。“子供を入れちゃダメ”“そこから学生を採用しちゃダメ”で有名です」(予備校関係者)

都築学園グループは第一薬科大の他に福岡経済大・第一工業大・日本薬科大・横浜薬科大などを経営している。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

第一工業大学、大阪経済法科、帝京、帝京平成、帝京科学、東和、第一経済、第一薬科

以上は一般に日本八大悪徳大学と呼ばれ、その醜悪ぶりは日本随一である。
そして上記の八大学は文科省の規定を破り、高校生を不正な手段で集め、文科省に
見捨てられている。(助成金をもらえない)
具体例を挙げれば帝京は推薦で定員の8割以上を入学させている。(文科省の規定によると
推薦では5割までしか入れてはいけない)今でもかなり偏差値は低いが普通の大学と
同じように帝京が推薦枠を5割にしたら現在の偏差値より10は少なくとも低くなるだろう。
つまり上辺だけ格好をつけている汚い大学というわけだが、入学者の質の悪さは当然、
日本最低ランクの奴等がウジャウジャいることになる。
次に大阪経済法科は定員の3倍以上の入学者(もちろん全て超ドキュン)を
入れて文科省の規定を破り、見捨てられている。最近ではすでに馬鹿の入学者も
集まらなくなってきたようで、帝京とともに廃校は時間の問題と言って良い状態。
まあ、集めているとは言ってもどこにも入れない究極のドキュンしか集まっていないが。
つまりものすごく頭の悪い高校生を集めて金を稼いでいる営利団体だな。
東和、第一経済なども同じようなことで文科省から無視されているザマ。
しかもこれらの大学は実質倍率を公表しなかったりデタラメな数値を公表したりしている。
教育内容や施設・設備はとんでもなく劣悪なのにも関わらず、学費の高さは全国トップレベル。
間違ってもこの八つの大学にだけは入学してはいけない。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

11 :NASAしさん:2014/08/26(火) 22:26:15.54
50年ぶりの国産ジェット旅客機「MRJ」チーフエンジニアが語る、 航空機産業再生への思い
http://www.sbbit.jp/article/cont1/28404

「航空機事業の再生は、今がチャンスだ、今しかない!」と強く訴え、
日本の航空機産業の 再生への熱い思いを語った。
^^^^^
何かと言うと、どうしても、日本とか天下国家の文言が出てくる。
もう少し肩の力を抜いて話をしてもイイと思うのだよ。
疲れるだろ、年がら年中天下国家を語っていると。

で、以下の表が出てくるわけだが。
小中学生の夏休みの宿題、ラジオ体操の出欠、昼寝の有無じゃないんだよな。

○△× ではなく、技術者なら数字をもって語るもんだろ。

他社は自機を使って数字の比較が出来るのだ。
ブラジルが言ってただろ。
客は今飛ぶ飛行機が欲しいと。

        MRJ90      CRJ900       EMB190
製造国     日本      カナダ        ブラジル
メーカー    ◆◆◆     Bombardier     Embraer
運用開始  2017年予定   2003年        2005年
エンジン PW1217G(P&W) CF34-8C(GE)  CF34-10E(GE)
燃費       ○        △           ×
客室       ○        ×           ○

12 :NASAしさん:2014/08/26(火) 22:29:26.16
では、↑を新造機どうしで比較してみよう。

昨年7月、E-Jet E2 を作ります、と宣言して後1年間の受注数が↓よ。
僅か1年でこの数字だ。
どれほど世界が期待してるか分かるだろう。

一方、“作れるもんなら、作ってみろってんだぁー” と吹いてから
6年経た数字が↓だ。

2機ともまだ現物が無いといっても、この2機の期待度の差は歴然だろ。

これが世界の現実だ。

         MRJ90     CS100        E-Jet E2
製造国     日本      カナダ        ブラジル
メーカー    ◆◆◆     Bombardier     Embraer
運用開始  2017年予定   2015年予定    2018年予定
エンジン   P&W GTF    P&W GTF      P&W GTF
燃費       ○        ○           ○
客室       ○        ◎           ◎
契約数   335(171/164)    −        550(280/270)
(確定/オプション)

13 :NASAしさん:2014/08/26(火) 22:39:00.85
一方,C-Series の飛行再開は来月になるらしい.

PW re-delivering GTF to Bombardier CSeries flight test fleet, airborne program likely next month

http://leehamnews.com/2014/08/25/pw-re-delivering-gtf-to-bombardier-cseries-flight-test-fleet-airborne-program-likely-next-month/

Pratt & Whitney has completed a design repair for the Pure Power 1500G
used on the Bombardier CSeries Flight Test Vehicles (FTVs) and is
re-delivering the engines, Leeham News has learned.

Flight tests are expected to resume in September, likely the first
half, according to sources close to the situation. BBD will only say
flight tests will resume “in the coming weeks.”

14 :NASAしさん:2014/08/26(火) 22:54:38.96
>>12
CS100の契約数は無いの?

15 :NASAしさん:2014/08/26(火) 23:47:50.83
並みのFランとはわけが違います
第一グループは日本で最悪の学校

■■ スケベ学園総長のエレベーター内乳もみ ■■

 福岡県警は14日、強制わいせつ容疑で福岡市の学校法人グループ「都築学園」総長・都築泰寿(71)を逮捕した。
トップが「強制わいせつ」だから締まらないが、この総長はスケベオヤジで有名だった。

 都築の逮捕容疑は、昨年10月、エレベーターに見送りに来た女性職員を無理やりエレベーター内に押し込み、胸を触るなどのわいせつ行為をしたというもの。

 女性は抗議したが、学校法人の職員らが「総長は若い女性が好きだから我慢しろ。黙っていればどこにも漏れない」などと圧力をかけたり、
残業代の名目で現金を渡すなど、口止め工作をしたという。

 女性職員らは、都築の近くではひとりにならないよう注意したり、スカートではなくスラックスをはくなどの自衛策をとっていた。
他にも被害の相談があるらしく、どうやら都築が日頃からセクハラを繰り返していたのは確実だ。

 地元紙記者が言う。
「この学園は総長の泰寿がトップに君臨し、傘下法人の代表も妻や娘など一族が独占している。
泰寿には誰も逆らえない体制ができあがっていたのです」
 都築学園は他にもトラブルの多いことで知られる。
 91年には同法人が経営する大学で定員の12倍の学生を入学させていたことが判明。
また99年には福岡・天神の老舗百貨店「岩田屋」を205億円で買収、“教育より経営”で注目を浴びた。

「都築学園グループの大学は、どれも偏差値が30前後と最底辺レベル。そのうちのひとつ第一薬科大は“学費が日本一高い薬学部”で、
入学初年度はべらぼうにお金がかかる。“子供を入れちゃダメ”“そこから学生を採用しちゃダメ”で有名です」(予備校関係者)

都築学園グループは第一薬科大の他に福岡経済大・第一工業大・日本薬科大・横浜薬科大などを経営している。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

第一工業大学、大阪経済法科、帝京、帝京平成、帝京科学、東和、第一経済、第一薬科

以上は一般に日本八大悪徳大学と呼ばれ、その醜悪ぶりは日本随一である。
そして上記の八大学は文科省の規定を破り、高校生を不正な手段で集め、文科省に
見捨てられている。(助成金をもらえない)
具体例を挙げれば帝京は推薦で定員の8割以上を入学させている。(文科省の規定によると
推薦では5割までしか入れてはいけない)今でもかなり偏差値は低いが普通の大学と
同じように帝京が推薦枠を5割にしたら現在の偏差値より10は少なくとも低くなるだろう。
つまり上辺だけ格好をつけている汚い大学というわけだが、入学者の質の悪さは当然、
日本最低ランクの奴等がウジャウジャいることになる。
次に大阪経済法科は定員の3倍以上の入学者(もちろん全て超ドキュン)を
入れて文科省の規定を破り、見捨てられている。最近ではすでに馬鹿の入学者も
集まらなくなってきたようで、帝京とともに廃校は時間の問題と言って良い状態。
まあ、集めているとは言ってもどこにも入れない究極のドキュンしか集まっていないが。
つまりものすごく頭の悪い高校生を集めて金を稼いでいる営利団体だな。
東和、第一経済なども同じようなことで文科省から無視されているザマ。
しかもこれらの大学は実質倍率を公表しなかったりデタラメな数値を公表したりしている。
教育内容や施設・設備はとんでもなく劣悪なのにも関わらず、学費の高さは全国トップレベル。
間違ってもこの八つの大学にだけは入学してはいけない。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

16 :NASAしさん:2014/08/27(水) 06:26:59.83
50年ぶりの国産ジェット旅客機「MRJ」チーフエンジニアが語る、 航空機産業再生への思い
http://www.sbbit.jp/article/cont1/28404

「航空機事業の再生は、今がチャンスだ、今しかない!」と強く訴え、
日本の航空機産業の 再生への熱い思いを語った。
^^^^^
何かと言うと、どうしても、日本とか天下国家の文言が出てくる。
もう少し肩の力を抜いて話をしてもイイと思うのだよ。
疲れるだろ、年がら年中天下国家を語っていると。

で、以下の表が出てくるわけだが。
小中学生の夏休みの宿題、ラジオ体操の出欠、昼寝の有無じゃないんだよな。

○△× ではなく、技術者なら数字をもって語るもんだろ。

        MRJ90      CRJ900       EMB190
製造国     日本      カナダ        ブラジル
メーカー    ◆◆◆     Bombardier     Embraer
運用開始  2017年予定   2003年        2005年
エンジン PW1217G(P&W) CF34-8C(GE)  CF34-10E(GE)
燃費       ○        △           ×
客室       ○        ×           ○

では、↑を新造機どうしで比較してみよう。

この2機の期待度の差は歴然だろ。 これが世界の現実ですわ。

         MRJ90     CS100        E-Jet E2
製造国     日本      カナダ        ブラジル
メーカー    ◆◆◆     Bombardier     Embraer
運用開始  2017年予定   2015年予定    2018年予定
エンジン   P&W GTF    P&W GTF      P&W GTF
燃費       ○        ○           ○
客室       ○        ◎           ◎
契約数   335(171/164)    −        550(280/270)
(確定/オプション)
開発着手   2008/4       −         2013/7 
経過年数   6年4ヶ月     −         1年1ヶ月
実機数      無し       −           無し 
コメント      *1    

*1:、“作れるもんなら、作ってみろってんだぁー” 

17 :NASAしさん:2014/08/27(水) 06:49:53.68
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

18 :NASAしさん:2014/08/27(水) 07:06:35.91
50年ぶりの国産ジェット旅客機「MRJ」チーフエンジニアが語る、 航空機産業再生への思い
http://www.sbbit.jp/article/cont1/28404

「航空機事業の再生は、今がチャンスだ、今しかない!」と強く訴え、
日本の航空機産業の 再生への熱い思いを語った。
^^^^^
何かと言うと、どうしても、日本とか天下国家の文言が出てくる。
もう少し肩の力を抜いて話をしてもイイと思うのだよ。
疲れるだろ、年がら年中天下国家を語っていると。

で、以下の表が出てくるわけだが。
小中学生の夏休みの宿題、ラジオ体操の出欠、昼寝の有無じゃないんだよな。

○△× ではなく、技術者なら数字をもって語るもんだろ。

        MRJ90      CRJ900       EMB190
製造国     日本      カナダ        ブラジル
メーカー    ◆◆◆     Bombardier     Embraer
運用開始  2017年予定   2003年        2005年
エンジン PW1217G(P&W) CF34-8C(GE)  CF34-10E(GE)
燃費       ○        △           ×
客室       ○        ×           ○

では、↑を新造機どうしで比較してみよう。

この2機の期待度の差は歴然だろ。 これが世界の現実ですわ。

         MRJ90     CS100        E-Jet E2
製造国     日本      カナダ        ブラジル
メーカー    ◆◆◆     Bombardier     Embraer
運用開始  2017年予定   2015年予定    2018年予定
エンジン   P&W GTF    P&W GTF      P&W GTF
燃費       ○        ○           ○
客室       ○        ◎           ◎
契約数   335(171/164)    −        550(280/270)
(確定/オプション)
開発着手   2008/4     2008/7        2013/7 
経過年数   6年4ヶ月   6年1ヶ月       1年1ヶ月
実機数      無し       5           無し 
口撃力      大*1      −           −    

*1:、“作れるもんなら、作ってみろってんだぁー” 

19 :NASAしさん:2014/08/27(水) 19:39:47.04
50年ぶりの国産ジェット旅客機「MRJ」チーフエンジニアが語る、 航空機産業再生への思い
http://www.sbbit.jp/article/cont1/28404

「航空機事業の再生は、今がチャンスだ、今しかない!」と強く訴え、
日本の航空機産業の 再生への熱い思いを語った。
^^^^^
何かと言うと、どうしても、日本とか天下国家の文言が出てくる。
もう少し肩の力を抜いて話をしてもイイと思うのだよ。
疲れるだろ、年がら年中天下国家を語っていると。

で、以下の表が出てくるわけだが。
小中学生の夏休みの宿題、ラジオ体操の出欠、昼寝の有無じゃないんだよな。

○△× ではなく、技術者なら数字をもって語るもんだろ。

        MRJ90      CRJ900       EMB190
製造国     日本      カナダ        ブラジル
メーカー    ◆◆◆     Bombardier     Embraer
運用開始  2017年予定   2003年        2005年
エンジン PW1217G(P&W) CF34-8C(GE)  CF34-10E(GE)
燃費       ○        △           ×
客室       ○        ×           ○

では、↑を新造機どうしで比較してみよう。

この2機の期待度の差は歴然だろ。 これが世界の現実ですわ。

         MRJ90     CS100        E-Jet E2
製造国     日本      カナダ        ブラジル
メーカー    ◆◆◆     Bombardier     Embraer
運用開始  2017年予定   2015年予定    2018年予定
エンジン   P&W GTF    P&W GTF      P&W GTF
燃費       ○        ○           ○
客室       ○        ◎           ◎
受注数*1  335(171/164)   215(−)      550(280/270)
(確定/オプション)
開発着手   2008/4     2008/7        2013/7 
経過年数   6年5ヶ月   6年2ヶ月      1年2ヶ月
実機数      無し       5           無し 
口撃力     絶大*2      −           −    

*1: 2014年7月末時点
*2: “作れるもんなら、作ってみろってんだぁー” 
   “飛べは世界が変わる” 
   天下国家を語らせば止まるところを知らず、
   我が国においては他に居並ぶ者がいない、国士無双。

20 :NASAしさん:2014/08/27(水) 19:57:31.20
並みのFランとはわけが違います
第一グループは日本で最悪の学校

■■ スケベ学園総長のエレベーター内乳もみ ■■

 福岡県警は14日、強制わいせつ容疑で福岡市の学校法人グループ「都築学園」総長・都築泰寿(71)を逮捕した。
トップが「強制わいせつ」だから締まらないが、この総長はスケベオヤジで有名だった。

 都築の逮捕容疑は、昨年10月、エレベーターに見送りに来た女性職員を無理やりエレベーター内に押し込み、胸を触るなどのわいせつ行為をしたというもの。

 女性は抗議したが、学校法人の職員らが「総長は若い女性が好きだから我慢しろ。黙っていればどこにも漏れない」などと圧力をかけたり、
残業代の名目で現金を渡すなど、口止め工作をしたという。

 女性職員らは、都築の近くではひとりにならないよう注意したり、スカートではなくスラックスをはくなどの自衛策をとっていた。
他にも被害の相談があるらしく、どうやら都築が日頃からセクハラを繰り返していたのは確実だ。

 地元紙記者が言う。
「この学園は総長の泰寿がトップに君臨し、傘下法人の代表も妻や娘など一族が独占している。
泰寿には誰も逆らえない体制ができあがっていたのです」
 都築学園は他にもトラブルの多いことで知られる。
 91年には同法人が経営する大学で定員の12倍の学生を入学させていたことが判明。
また99年には福岡・天神の老舗百貨店「岩田屋」を205億円で買収、“教育より経営”で注目を浴びた。

「都築学園グループの大学は、どれも偏差値が30前後と最底辺レベル。そのうちのひとつ第一薬科大は“学費が日本一高い薬学部”で、
入学初年度はべらぼうにお金がかかる。“子供を入れちゃダメ”“そこから学生を採用しちゃダメ”で有名です」(予備校関係者)

都築学園グループは第一薬科大の他に福岡経済大・第一工業大・日本薬科大・横浜薬科大などを経営している。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

第一工業大学、大阪経済法科、帝京、帝京平成、帝京科学、東和、第一経済、第一薬科

以上は一般に日本八大悪徳大学と呼ばれ、その醜悪ぶりは日本随一である。
そして上記の八大学は文科省の規定を破り、高校生を不正な手段で集め、文科省に
見捨てられている。(助成金をもらえない)
具体例を挙げれば帝京は推薦で定員の8割以上を入学させている。(文科省の規定によると
推薦では5割までしか入れてはいけない)今でもかなり偏差値は低いが普通の大学と
同じように帝京が推薦枠を5割にしたら現在の偏差値より10は少なくとも低くなるだろう。
つまり上辺だけ格好をつけている汚い大学というわけだが、入学者の質の悪さは当然、
日本最低ランクの奴等がウジャウジャいることになる。
次に大阪経済法科は定員の3倍以上の入学者(もちろん全て超ドキュン)を
入れて文科省の規定を破り、見捨てられている。最近ではすでに馬鹿の入学者も
集まらなくなってきたようで、帝京とともに廃校は時間の問題と言って良い状態。
まあ、集めているとは言ってもどこにも入れない究極のドキュンしか集まっていないが。
つまりものすごく頭の悪い高校生を集めて金を稼いでいる営利団体だな。
東和、第一経済なども同じようなことで文科省から無視されているザマ。
しかもこれらの大学は実質倍率を公表しなかったりデタラメな数値を公表したりしている。
教育内容や施設・設備はとんでもなく劣悪なのにも関わらず、学費の高さは全国トップレベル。
間違ってもこの八つの大学にだけは入学してはいけない。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

21 :NASAしさん:2014/08/27(水) 19:58:37.25
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

22 :NASAしさん:2014/08/27(水) 20:17:37.88
「ポストMRJ」成功のカギは? 次世代旅客機は過去の失敗を生かせるか
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140825/270350/?n_cid=nbpnbo_bv_ru&rt=nocnt
2030年ごろの実用化を目指して、2015年度から研究開発に着手すると、文部科学省が8月19日に発表。
文部科学省、経済産業省、国土交通省、さらに自由民主党も連携。

理屈がイケテルじゃないか。

戦後初の国産旅客機となった日本航空機製造のYS-11型機が初飛行に成功したのが1962年8月30日。
MRJの初飛行は2015年4〜6月期を予定しており、50年以上の歳月が流れている。
今回訪れた流れに乗らない限り、日本が旅客機の製造を続けていくのは難しいというのが関係者に共通した見方だ。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
↑の屁理屈は10年前からくどくどと聞かされ続けている。
この期に及んでまた作ろうと言い出す始末。
しかも、実用化はさらに15年も先。

次期国産機では、文科省は2つの機体サイズを想定している。
1.「MRJ」と同サイズ
2. 230席未満の単通路機

1.では国内で共食いとなる。
2.ではボーイングに怒られる。

どうすりゃエエね。
どの途、小役人と政治屋、どちらも利権に目の無い連中。上手く行くはずが無い。
来年から少なくとも15年は美味い飯が食えると思っているだろ、小役人と政治屋は。
喰い逃げされないよう、日本国民は監視しなければいけない。

働く者がどんどん減ってくる一方で、ニートやチンカス、高齢者が増え続ける。
日本の栄えある工業化はもう来ることは無い。
毎年、兆の付く赤字が積み上がっていく。
これから先、消費税も上がり、国民の生活がさらに苦しくなる。

23 :NASAしさん:2014/08/27(水) 20:50:07.03
並みのFランとはわけが違います
第一グループは日本で最悪の学校

■■ スケベ学園総長のエレベーター内乳もみ ■■

 福岡県警は14日、強制わいせつ容疑で福岡市の学校法人グループ「都築学園」総長・都築泰寿(71)を逮捕した。
トップが「強制わいせつ」だから締まらないが、この総長はスケベオヤジで有名だった。

 都築の逮捕容疑は、昨年10月、エレベーターに見送りに来た女性職員を無理やりエレベーター内に押し込み、胸を触るなどのわいせつ行為をしたというもの。

 女性は抗議したが、学校法人の職員らが「総長は若い女性が好きだから我慢しろ。黙っていればどこにも漏れない」などと圧力をかけたり、
残業代の名目で現金を渡すなど、口止め工作をしたという。

 女性職員らは、都築の近くではひとりにならないよう注意したり、スカートではなくスラックスをはくなどの自衛策をとっていた。
他にも被害の相談があるらしく、どうやら都築が日頃からセクハラを繰り返していたのは確実だ。

 地元紙記者が言う。
「この学園は総長の泰寿がトップに君臨し、傘下法人の代表も妻や娘など一族が独占している。
泰寿には誰も逆らえない体制ができあがっていたのです」
 都築学園は他にもトラブルの多いことで知られる。
 91年には同法人が経営する大学で定員の12倍の学生を入学させていたことが判明。
また99年には福岡・天神の老舗百貨店「岩田屋」を205億円で買収、“教育より経営”で注目を浴びた。

「都築学園グループの大学は、どれも偏差値が30前後と最底辺レベル。そのうちのひとつ第一薬科大は“学費が日本一高い薬学部”で、
入学初年度はべらぼうにお金がかかる。“子供を入れちゃダメ”“そこから学生を採用しちゃダメ”で有名です」(予備校関係者)

都築学園グループは第一薬科大の他に福岡経済大・第一工業大・日本薬科大・横浜薬科大などを経営している。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

第一工業大学、大阪経済法科、帝京、帝京平成、帝京科学、東和、第一経済、第一薬科

以上は一般に日本八大悪徳大学と呼ばれ、その醜悪ぶりは日本随一である。
そして上記の八大学は文科省の規定を破り、高校生を不正な手段で集め、文科省に
見捨てられている。(助成金をもらえない)
具体例を挙げれば帝京は推薦で定員の8割以上を入学させている。(文科省の規定によると
推薦では5割までしか入れてはいけない)今でもかなり偏差値は低いが普通の大学と
同じように帝京が推薦枠を5割にしたら現在の偏差値より10は少なくとも低くなるだろう。
つまり上辺だけ格好をつけている汚い大学というわけだが、入学者の質の悪さは当然、
日本最低ランクの奴等がウジャウジャいることになる。
次に大阪経済法科は定員の3倍以上の入学者(もちろん全て超ドキュン)を
入れて文科省の規定を破り、見捨てられている。最近ではすでに馬鹿の入学者も
集まらなくなってきたようで、帝京とともに廃校は時間の問題と言って良い状態。
まあ、集めているとは言ってもどこにも入れない究極のドキュンしか集まっていないが。
つまりものすごく頭の悪い高校生を集めて金を稼いでいる営利団体だな。
東和、第一経済なども同じようなことで文科省から無視されているザマ。
しかもこれらの大学は実質倍率を公表しなかったりデタラメな数値を公表したりしている。
教育内容や施設・設備はとんでもなく劣悪なのにも関わらず、学費の高さは全国トップレベル。
間違ってもこの八つの大学にだけは入学してはいけない。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

24 :NASAしさん:2014/08/27(水) 20:51:32.19
やはり、チンカスにはこっちの方が似合っている。

       。ρ。
         ρ 
         m 
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

拡大すると、

     。ρ。
        ρ 
       __     /
      /⌒ ヽ  /        /
      (     )'゙ヽ.     _/
.    /iー-‐'"i    ,;   /
  i ! ( ヽ.    )  ノ/ .:/
    (\.゙ヽ_(_/,イ/
  i ! (\\_,_)' ノ
    (\\_,_,)'
  i !  l ,i\ ヽ、 !  シュッ! シュッ! シュッ!    し'

25 :NASAしさん:2014/08/27(水) 21:37:18.95
Cシリーズは110〜125席クラスのCS100、130〜160席クラスのCS300の2機種で構成されている。
6月末時点で、ルフトハンザ航空をはじめ、世界の顧客からCS100を63機、CS300を140機の計203機を受注している。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140825/270350/?P=2&mds

なので、7月末だと15機を足して、218機だった。 3機不足。

50年ぶりの国産ジェット旅客機「MRJ」チーフエンジニアが語る、 航空機産業再生への思い
http://www.sbbit.jp/article/cont1/28404

「航空機事業の再生は、今がチャンスだ、今しかない!」と強く訴え、
日本の航空機産業の 再生への熱い思いを語った。
^^^^^
何かと言うと、どうしても、日本とか天下国家の文言が出てくる。
もう少し肩の力を抜いて話をしてもイイと思うのだよ。
疲れるだろ、年がら年中天下国家を語っていると。

で、以下の表が出てくるわけだが。
小中学生の夏休みの宿題、ラジオ体操の出欠、昼寝の有無じゃないんだよな。

○△× ではなく、技術者なら数字をもって語るもんだろ。

        MRJ90      CRJ900       EMB190
製造国     日本      カナダ        ブラジル
メーカー    ◆◆◆     Bombardier     Embraer
運用開始  2017年予定   2003年        2005年
エンジン PW1217G(P&W) CF34-8C(GE)  CF34-10E(GE)
燃費       ○        △           ×
客室       ○        ×           ○

では、↑を新造機どうしで比較してみよう。

この2機の期待度の差は歴然だろ。 これが世界の現実ですわ。

         MRJ90     CS100        E-Jet E2
製造国     日本      カナダ        ブラジル
メーカー    ◆◆◆     Bombardier     Embraer
運用開始  2017年予定   2015年予定    2018年予定
エンジン   P&W GTF    P&W GTF      P&W GTF
燃費       ○        ○           ○
客室       ○        ◎           ◎
受注数*1  335(171/164)   218(−)      550(280/270)
(確定/オプション)
開発着手   2008/4     2008/7        2013/7 
経過年数   6年5ヶ月   6年2ヶ月      1年2ヶ月
実機数      無し       5           無し 
口撃力     絶大*2      −           −    

*1: 2014年7月末時点
*2: “作れるもんなら、作ってみろってんだぁー” 
   “飛べは世界が変わる” 
   天下国家を語らせば止まるところを知らず、
   我が国においては他に居並ぶ者がいない、国士無双。

26 :NASAしさん:2014/08/27(水) 21:40:15.83
★エンブラエル
●フジドリーム
最大6機の購入契約、来年3月から導入
http://www.travelvision.jp/news-jpn/detail.php?id=62520
エンブラエルERJ175型機を最大で6機購入する契約を締結した。

●アズール・ブラジル航空
E195-E2の50機発注で覚書
http://flyteam.jp/news/article/38076
契約は30機が確定分で、2014年第4四半期までに確定発注に切り替わる予定です。
オプション契約の20機も行使されると最大50機の契約で、カタログ価格は31億ドルとなります。
E195-E2の発注はこの契約が初めてで、アズール・ブラジル航空がローンチカスタマーとなります。

●アゼルバイジャン航空
ERJ-190を2機を追加受注
http://flyteam.jp/news/article/38077

●トランスステート
50機のE175-E2を受注
http://flyteam.jp/news/article/37930
この契約にはオプション権50機が付帯しており、全て行使された場合には計100機の契約です。
初号機は2020年6月に引き渡し予定です。

★ボンバルディア
●Existing Customer Signs Conditional Purchase Agreement for up to 13 Bombardier CS300 Aircraft
http://cseries.com/existing-customer-signs-conditional-purchase-agreement-for-up-to-13-bombardier-cs300-aircraft/
Incremental order includes 7 firm aircraft and purchase rights on 6 additional CS300 jetliners

●ファルコン・エイビエーション
CS300を2機確定発注を受注。
DHC-8-400(Q400) NextGenを5機受注する覚書(LOI)を締結。
http://flyteam.jp/news/article/37905

●ホライゾン航空
DHC-8-400(Q400) NextGenを確定受注。
http://flyteam.jp/news/article/38065

●アブ・ダビ・アヴィエーション
DHC-8-400(Q400) NextGenを2機、確定受注。
http://flyteam.jp/news/article/38063

27 :NASAしさん:2014/08/27(水) 21:41:57.19
●トランスステート
E175-E2 50機+50機

MRJ  50機+50機

これでしっかり比較されるワケだ。
先ずは、内装から見ていこうか。

E-Jet E2 内装を公開
E2 - A new interior for a new generation
http://www.youtube.com/watch?v=xgGLM0T4IL0&list=PLRYkPP45bJtsFlFM0YgfpMm-rTfb7RANa
シートの背面にタッチパネルですか。映画で寛ぐも良し、ネットで遊ぶも良し。仕事するも良し。
水回りも良く出来ているようですねぇ。
全体的に高級感があり、随所に 『おもてなし』 が感じられますよネ。
南米の3等国民と侮っていましたが、こういう気配りが出来るとは、
いやはや、またやられました。

う〜ん、200万円の漆塗りの間仕切りが光ってますョ。
MRJ実物大模型を公開
http://www.youtube.com/watch?v=mrgYG4BcHxI
三菱航空 「MRJ」披露
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/nms/news/post_70798

こうなってくると、オプション、50 v.s .50
がオセロゲームの様にひっくりかえることが予想されるワケです。

28 :NASAしさん:2014/08/27(水) 22:06:54.95
大阪化する愛知の狂師たち。
女子児童相手にポン引き、女衒の真似事をする小学校の狂師。

愛知県立高教頭:海水浴場で女性の下半身を遠隔操作で盗撮
http://mainichi.jp/select/news/20140827k0000e040227000c.html
愛知県警知多署は27日、海水浴場で女性の下半身を盗撮したとして、
県迷惑行為防止条例違反(盗撮)の疑いで、同県愛西市北一色町昭和、
県立中川商業高の教頭、池口雅邦容疑者(50)を逮捕した。
容疑を認め、「いやらしい気持ちで撮影した」と供述しているという。
        ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
50歳にもなって女の股間のために職と家族を失う。

売春あっせん:24歳小学校教諭を逮捕 愛知県警
http://mainichi.jp/select/news/20140827k0000m040139000c.html
少女に売春をあっせんしたとして、愛知県警中川署は26日、
名古屋市立表山小学校教諭、近藤純平容疑者(24を児童福祉法と売春防止法違反
などの疑いで逮捕した。

29 :NASAしさん:2014/08/27(水) 22:29:43.84
盲導犬:数カ所刺されてもほえず…出血も耐え男性と歩く
http://mainichi.jp/select/news/20140828k0000m040117000c.html
さいたま市の全盲の男性が連れていた盲導犬が先月、何者かに刺され、
けがをする事件があったことが分かった。
男性が仕事先に向かう電車内で被害に遭った可能性が高いとされるが、
訓練された盲導犬のため事件当時もほえるのを我慢したとみられる。

世間にこういう狂ったチンカスが徘徊してるかと思うとゾッとするよな。
2chでくだらんコピペをする奴もキモイが。

30 :NASAしさん:2014/08/28(木) 04:56:58.40
並みのFランとはわけが違います
第一グループは日本で最悪の学校

■■ スケベ学園総長のエレベーター内乳もみ ■■

 福岡県警は14日、強制わいせつ容疑で福岡市の学校法人グループ「都築学園」総長・都築泰寿(71)を逮捕した。
トップが「強制わいせつ」だから締まらないが、この総長はスケベオヤジで有名だった。

 都築の逮捕容疑は、昨年10月、エレベーターに見送りに来た女性職員を無理やりエレベーター内に押し込み、胸を触るなどのわいせつ行為をしたというもの。

 女性は抗議したが、学校法人の職員らが「総長は若い女性が好きだから我慢しろ。黙っていればどこにも漏れない」などと圧力をかけたり、
残業代の名目で現金を渡すなど、口止め工作をしたという。

 女性職員らは、都築の近くではひとりにならないよう注意したり、スカートではなくスラックスをはくなどの自衛策をとっていた。
他にも被害の相談があるらしく、どうやら都築が日頃からセクハラを繰り返していたのは確実だ。

 地元紙記者が言う。
「この学園は総長の泰寿がトップに君臨し、傘下法人の代表も妻や娘など一族が独占している。
泰寿には誰も逆らえない体制ができあがっていたのです」
 都築学園は他にもトラブルの多いことで知られる。
 91年には同法人が経営する大学で定員の12倍の学生を入学させていたことが判明。
また99年には福岡・天神の老舗百貨店「岩田屋」を205億円で買収、“教育より経営”で注目を浴びた。

「都築学園グループの大学は、どれも偏差値が30前後と最底辺レベル。そのうちのひとつ第一薬科大は“学費が日本一高い薬学部”で、
入学初年度はべらぼうにお金がかかる。“子供を入れちゃダメ”“そこから学生を採用しちゃダメ”で有名です」(予備校関係者)

都築学園グループは第一薬科大の他に福岡経済大・第一工業大・日本薬科大・横浜薬科大などを経営している。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

第一工業大学、大阪経済法科、帝京、帝京平成、帝京科学、東和、第一経済、第一薬科

以上は一般に日本八大悪徳大学と呼ばれ、その醜悪ぶりは日本随一である。
そして上記の八大学は文科省の規定を破り、高校生を不正な手段で集め、文科省に
見捨てられている。(助成金をもらえない)
具体例を挙げれば帝京は推薦で定員の8割以上を入学させている。(文科省の規定によると
推薦では5割までしか入れてはいけない)今でもかなり偏差値は低いが普通の大学と
同じように帝京が推薦枠を5割にしたら現在の偏差値より10は少なくとも低くなるだろう。
つまり上辺だけ格好をつけている汚い大学というわけだが、入学者の質の悪さは当然、
日本最低ランクの奴等がウジャウジャいることになる。
次に大阪経済法科は定員の3倍以上の入学者(もちろん全て超ドキュン)を
入れて文科省の規定を破り、見捨てられている。最近ではすでに馬鹿の入学者も
集まらなくなってきたようで、帝京とともに廃校は時間の問題と言って良い状態。
まあ、集めているとは言ってもどこにも入れない究極のドキュンしか集まっていないが。
つまりものすごく頭の悪い高校生を集めて金を稼いでいる営利団体だな。
東和、第一経済なども同じようなことで文科省から無視されているザマ。
しかもこれらの大学は実質倍率を公表しなかったりデタラメな数値を公表したりしている。
教育内容や施設・設備はとんでもなく劣悪なのにも関わらず、学費の高さは全国トップレベル。
間違ってもこの八つの大学にだけは入学してはいけない。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

31 :NASAしさん:2014/08/28(木) 06:48:25.31
日航、国産小型機MRJ導入 32機1500億円 - 地方路線を充実
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ27068_X20C14A8MM8000/

日本航空は三菱航空機(名古屋市)が2017年の商用化を目指し開発中の小型旅客機「MRJ」32機を初めて導入する。
発注額は定価ベースで約1500億円。21年から国内線に投入し、老朽化した海外製小型機と置き換えて燃料代を節約する。

32 :NASAしさん:2014/08/28(木) 06:58:26.95
「ポストMRJ」成功のカギは? 次世代旅客機は過去の失敗を生かせるか
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140825/270350/?n_cid=nbpnbo_bv_ru&rt=nocnt
2030年ごろの実用化を目指して、2015年度から研究開発に着手すると、文部科学省が8月19日に発表。
文部科学省、経済産業省、国土交通省、さらに自由民主党も連携。

戦後初の国産旅客機となった日本航空機製造のYS-11型機が初飛行に成功したのが1962年8月30日。
MRJの初飛行は2015年4〜6月期を予定しており、50年以上の歳月が流れている。
今回訪れた流れに乗らない限り、日本が旅客機の製造を続けていくのは難しいというのが関係者に共通した見方だ。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
屁理屈が真にイケテルじゃないか。

↑の屁理屈は10年前からくどくどと聞かされ続けている。
この期に及んでまた作ろうと言い出す始末。
しかも、実用化はさらに15年も先。

次期国産機では、文科省は2つの機体サイズを想定している。

1.「MRJ」と同サイズ
2. 230席未満の単通路機

1.国内で共食いとなる。
2.ボーイングに怒られる。

どうすりゃエエね。

どの途、小役人と政治屋、どちらも利権に目の無い連中。上手く行くはずが無い。
来年から少なくとも15年は美味い飯が食えると思っているだろ、小役人と政治屋は。
喰い逃げされないよう、日本国民は監視しなければいけない。

働く者がどんどん減ってくる一方で、ニートやチンカス、高齢者が増え続ける。
日本の栄えある工業化はもう来ることは無い。
毎年、兆の付く赤字が積み上がっていく。
これから先、消費税も上がり、国民の生活がさらに苦しくなる。

33 :NASAしさん:2014/08/28(木) 07:07:02.99
文科省、次世代国産航空機開発で25年までに500億円投入
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0720140827eaai.html

文部科学省は2025年をめどに完成する次世代国産航空機の開発に向け、事
業経費として約80億円を15年度予算の概算要求に盛り込む。民間航空機の
国産化研究開発と大型試験設備の整備に充てる予定。このうち同国産化研究開
発については、25年までの総事業費として400億―500億円規模を想定している。

このカネを小役人何人で分けようというのだろか。
小役人(高級官僚)ひとりひとりが、軽井沢、弁天島(浜名湖)に別荘2棟
を建てるまで続けるつもりだろう。

34 :NASAしさん:2014/08/28(木) 08:25:39.32
>>31

逆神 天下国家ジジイ,霊験あらたかなり

35 :NASAしさん:2014/08/28(木) 16:02:07.84
売れてる売れてる。

36 :NASAしさん:2014/08/28(木) 20:18:29.91
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

37 :NASAしさん:2014/08/28(木) 22:41:16.91
JAL、E170など最大27機発注
http://www.aviationwire.jp/archives/44548

日本航空は8月28日、エンブラエル170型機(E170)とエンブラエル190型機(E190)を2機種合計で15機
を確定発注したと発表した。
別途12機のオプション契約で、確定発注分のカタログ価格は総額6億7700万ドル(約701億4400万円)。
併せて、MRJ を32機を確定発注したと発表した。

         MRJ90     CS100        E-Jet E2
製造国     日本      カナダ        ブラジル
メーカー    ◆◆◆     Bombardier     Embraer
運用開始  2017年予定   2015年予定    2018年予定
エンジン   P&W GTF    P&W GTF      P&W GTF
燃費       ○        ○           ○
客室       ○        ◎           ◎
受注数*1  367(203/164)   218(−)      550(280/270)
(確定/オプション)
開発着手   2008/4     2008/7        2013/7 
経過年数   6年5ヶ月   6年2ヶ月      1年2ヶ月
実機数      無し       5           無し 
口撃力     絶大*2      −           −    

*1: 2014年7月末時点(イースタンのMOUは含まず)
*2: “作れるもんなら、作ってみろってんだぁー” 
   “飛べは世界が変わる” 
   天下国家を語らせば止まるところを知らず、
   我が国においては他に居並ぶ者がいない、国士無双。

38 :NASAしさん:2014/08/28(木) 22:47:34.88
まめちしき 「MRJ」は何が日本初なの?
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140828/biz14082821170037-n1.htm

 Q 「三菱リージョナルジェット(MRJ)」って何?

 A 三菱航空機が開発している小型ジェット旅客機のことだよ。
リージョナルは「地域の」という意味があって、長距離を飛ぶ大型機と違って、
2〜3時間の近距離の路線を飛ぶことが多いんだ。70〜90人乗りだよ。

 Q 日本初って聞いたよ

 A プロペラのないジェット旅客機としては初めての日本製だよ。
旅客機としても、昭和48年に生産を終了した戦後初のプロペラ旅客機「YS−11」以来、
約40年ぶりになるんだ。

 Q どんな特徴があるの?

 A 最新のエンジンをのせたり、風の抵抗が少ないデザインにしたりして、海外メーカーの
旅客機より少ない燃料で飛べるようにしているよ。
試験に使われる初号機は現在、愛知県の工場で最終の組み立てが行われていて、
来年4〜6月の初飛行を目指しているんだ。


ふ〜ん、この程度の新聞、お金出して買うか。
電車の棚、座席に捨ててあったら拾って読むくらいだろ。

39 :NASAしさん:2014/08/28(木) 22:50:53.13
間違えた、訂正。

JAL、E170など最大27機発注
http://www.aviationwire.jp/archives/44548

日本航空は8月28日、エンブラエル170型機(E170)とエンブラエル190型機(E190)を2機種合計で15機
を確定発注したと発表した。
別途12機のオプション契約で、確定発注分のカタログ価格は総額6億7700万ドル(約701億4400万円)。
併せて、MRJ を32機を確定発注したと発表した。

         MRJ90     CS100        E-Jet E2
製造国     日本      カナダ        ブラジル
メーカー    ◆◆◆     Bombardier     Embraer
運用開始  2017年予定   2015年予定    2018年予定
エンジン   P&W GTF    P&W GTF      P&W GTF
燃費       ○        ○           ○
客室       ○        ◎           ◎
受注数*1  367(203/164)   218(−)      550(280/270)
(確定/オプション)
開発着手   2008/4     2008/7        2013/7 
経過年数   6年5ヶ月   6年2ヶ月      1年2ヶ月
実機数      無し       5           無し 
口撃力     絶大*2      −           −    

*1: 2014年8月28日現在 (イースタンの MOU は含まず)
*2: “作れるもんなら、作ってみろってんだぁー” 
   “飛べは世界が変わる” 
   天下国家を語らせば止まるところを知らず、
   我が国においては他に居並ぶ者がいない、国士無双。

40 :NASAしさん:2014/08/29(金) 07:07:54.40
Thunder Bay Bombardier strike could last a long time, analyst says -
Unifor members voted down an offer by the company this week
http://www.cbc.ca/news/canada/thunder-bay/thunder-bay-bombardier-strike-could-last-a-long-time-analyst-says-1.2749159

もうしばらくストライキが続くらしい。

緩衝役の派遣、下請けだらけの日本企業はほんとに恵まれている。

これに税金という銭を巾着に入れて貰える。
さらに下駄を履かせて、梯子を掛け、背中を押して貰えるから嬉しさ4倍増。。

真にありがたいことではないか。
儲かって笑いが止まらないだろう。

41 :NASAしさん:2014/08/29(金) 07:40:28.80
並みのFランとはわけが違います
第一グループは日本で最悪の学校

■■ スケベ学園総長のエレベーター内乳もみ ■■

 福岡県警は14日、強制わいせつ容疑で福岡市の学校法人グループ「都築学園」総長・都築泰寿(71)を逮捕した。
トップが「強制わいせつ」だから締まらないが、この総長はスケベオヤジで有名だった。

 都築の逮捕容疑は、昨年10月、エレベーターに見送りに来た女性職員を無理やりエレベーター内に押し込み、胸を触るなどのわいせつ行為をしたというもの。

 女性は抗議したが、学校法人の職員らが「総長は若い女性が好きだから我慢しろ。黙っていればどこにも漏れない」などと圧力をかけたり、
残業代の名目で現金を渡すなど、口止め工作をしたという。

 女性職員らは、都築の近くではひとりにならないよう注意したり、スカートではなくスラックスをはくなどの自衛策をとっていた。
他にも被害の相談があるらしく、どうやら都築が日頃からセクハラを繰り返していたのは確実だ。

 地元紙記者が言う。
「この学園は総長の泰寿がトップに君臨し、傘下法人の代表も妻や娘など一族が独占している。
泰寿には誰も逆らえない体制ができあがっていたのです」
 都築学園は他にもトラブルの多いことで知られる。
 91年には同法人が経営する大学で定員の12倍の学生を入学させていたことが判明。
また99年には福岡・天神の老舗百貨店「岩田屋」を205億円で買収、“教育より経営”で注目を浴びた。

「都築学園グループの大学は、どれも偏差値が30前後と最底辺レベル。そのうちのひとつ第一薬科大は“学費が日本一高い薬学部”で、
入学初年度はべらぼうにお金がかかる。“子供を入れちゃダメ”“そこから学生を採用しちゃダメ”で有名です」(予備校関係者)

都築学園グループは第一薬科大の他に福岡経済大・第一工業大・日本薬科大・横浜薬科大などを経営している。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

第一工業大学、大阪経済法科、帝京、帝京平成、帝京科学、東和、第一経済、第一薬科

以上は一般に日本八大悪徳大学と呼ばれ、その醜悪ぶりは日本随一である。
そして上記の八大学は文科省の規定を破り、高校生を不正な手段で集め、文科省に
見捨てられている。(助成金をもらえない)
具体例を挙げれば帝京は推薦で定員の8割以上を入学させている。(文科省の規定によると
推薦では5割までしか入れてはいけない)今でもかなり偏差値は低いが普通の大学と
同じように帝京が推薦枠を5割にしたら現在の偏差値より10は少なくとも低くなるだろう。
つまり上辺だけ格好をつけている汚い大学というわけだが、入学者の質の悪さは当然、
日本最低ランクの奴等がウジャウジャいることになる。
次に大阪経済法科は定員の3倍以上の入学者(もちろん全て超ドキュン)を
入れて文科省の規定を破り、見捨てられている。最近ではすでに馬鹿の入学者も
集まらなくなってきたようで、帝京とともに廃校は時間の問題と言って良い状態。
まあ、集めているとは言ってもどこにも入れない究極のドキュンしか集まっていないが。
つまりものすごく頭の悪い高校生を集めて金を稼いでいる営利団体だな。
東和、第一経済なども同じようなことで文科省から無視されているザマ。
しかもこれらの大学は実質倍率を公表しなかったりデタラメな数値を公表したりしている。
教育内容や施設・設備はとんでもなく劣悪なのにも関わらず、学費の高さは全国トップレベル。
間違ってもこの八つの大学にだけは入学してはいけない。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

42 :NASAしさん:2014/08/29(金) 07:40:55.72
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

43 :NASAしさん:2014/08/30(土) 08:24:15.42
防衛省、過去最大の概算要求 武器調達で膨張5兆円
http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/news/CK2014083002000118.html

これはこれは!!
この国は医療費と防衛費、毎年積み上がる財政赤字で崩壊するだろう。

ニート、スネップ、チンカス、在日、公務員、医者と軍産複合企業に喰い物にされ続ける。

44 :NASAしさん:2014/08/30(土) 09:19:28.65
MRJ海外受注カギ 日航導入へ 大手独占市場「苦戦も」
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2014082902000132.html
準国産航空機が本格的なビジネスとして「安定飛行」できるかには課題も多い。

世界の小型旅客機市場では、大手のエンブラエルとボンバルディアによるほぼ独占状態が続く。
エンブラエル製で燃費を向上させた次世代機「E2」は、既にMRJを上回る六百機近くを受注している。
E2は一八年にも投入される予定。「MRJの苦戦も予想される」(航空業界関係者)

<国産旅客機> 日本では第2次世界大戦後の1945年から52年までの間、GHQから航空機製造を
禁止された影響で旅客機製造が衰退していた。

1952年から実に62年も経ている2014年の今、その今から振り返れば航空機関連の活動を阻害
されたのはわずか7年に過ぎない。
むしろ、残る55年間ものあいだ、何をしてきたか、それが問われてしかるべきだろう。

この間、コンピュータのソフト・ハードの進歩は目覚ましいものがあった。
周辺の科学技術の進展も目覚ましいものがあった。
ただ一つ、航空技術だけが高々7年間の空白のために遅れを取ったと言えるだろうか。
反対に、その言い訳を言い続けることによって55年間の長きに渡って儲かった、
十分に潤ったというべきではないか。
戯言もほどほどにしろ。

45 :NASAしさん:2014/08/30(土) 09:26:55.82
一部訂正

MRJ海外受注カギ 日航導入へ 大手独占市場「苦戦も」
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2014082902000132.html
準国産航空機が本格的なビジネスとして「安定飛行」できるかには課題も多い。

世界の小型旅客機市場では、大手のエンブラエルとボンバルディアによるほぼ独占状態が続く。
エンブラエル製で燃費を向上させた次世代機「E2」は、既にMRJを上回る六百機近くを受注している。
E2は一八年にも投入される予定。「MRJの苦戦も予想される」(航空業界関係者)

<国産旅客機> 日本では第2次世界大戦後の1945年から52年までの間、GHQから航空機製造を
禁止された影響で旅客機製造が衰退していた。

1952年から実に62年も経ている2014年の今、その今から振り返れば航空機関連の活動を阻害
されたのはわずか7年間に過ぎない。
むしろ、後の62年間、何をしてきたか、それが問われてしかるべきだろう。

この間、コンピュータのソフト・ハードの進歩は目覚ましいものがあった。
併せて周辺の科学技術の進展も素晴らしいものがあった。

ただ一つ、航空技術だけが高々7年間の空白のために遅れを取ったと言えるだろうか。
反対に、その言い訳を言い続けることによって62年間の長きに渡って儲かった、
十分に潤ったというべきではないか。
戯言もほどほどにしろ。

46 :NASAしさん:2014/08/30(土) 09:31:31.00
>>16

> 何かと言うと、どうしても、日本とか天下国家の文言が出てくる。
> もう少し肩の力を抜いて話をしてもイイと思うのだよ。
> 疲れるだろ、年がら年中天下国家を語っていると。

天下国家ジジイの自己紹介か...

47 :NASAしさん:2014/08/30(土) 09:35:40.16
>>40
天下国家じいさんは自己紹介と自爆とブーメランしか出来ないから
それは平常運転だよ。

48 :NASAしさん:2014/08/30(土) 11:08:18.29
グーグル、無人機配送システムを開発中−豪で試験飛行
http://jp.wsj.com/news/articles/SB10001424052970203483604580120993758447222
https://www.youtube.com/watch?v=cRTNvWcx9Oo&feature=youtu.be

これはおもしろい!

49 :NASAしさん:2014/08/30(土) 11:08:31.87
お前ら認識が甘いな
天下国家ジジイは、捏造朝日が大好きな反日テロリストだぞ?

まあ、テロの手段は2ch限定だけどなwww

捏造新聞に洗脳され、日本を憎み、日本人を憎み、日本企業を憎むようになった危険分子だよ
幸い、遺伝子は残さないようだけどなwww

50 :NASAしさん:2014/08/30(土) 18:32:23.42
現在、開発中の機体だ。
まだ、着色されていない。

機名を当ててみな。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5285721.jpg

51 :NASAしさん:2014/08/30(土) 20:53:58.76
JAL、「MRJ」を32機発注−1500億円、小型機を順次統一へ
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1120140829agar.html

「世界よ、作れるなら作ってみろ!」
http://www.sanspo.com/geino/news/20140830/oth14083020020028-n1.html

52 :NASAしさん:2014/08/30(土) 21:44:58.36
日本が韓国のお家芸を奪いつつあるのは理解した。

53 :NASAしさん:2014/08/30(土) 22:36:00.26
「世界よ、こんな映画作れるなら作ってみろ!」

こういう記事を見るとMRJのことが思い浮かぶのか
悲しい病気だな

54 :NASAしさん:2014/08/30(土) 23:08:54.13
病人ではあるんだろうが、人に迷惑かけるので同情はしない

55 :NASAしさん:2014/08/31(日) 08:11:16.38
さて、明日から新しい月が始まり、どうにかこうにか地上試験も始まることだろう。
電車が混むのは困ったことだが。 

他板・他スレは昼間、厨が減って寂しくなるだろ。
しかし、ここの厨はチュウでも中年のチュウ、ニート、チンカス、最近ではスネップと呼ぶらしいが、
こいつらは平日、昼夜を問わずここに居付いている。
働きもせず、日本の勤労者が創出した富をしゃぶり尽くす。

確かに長かった。 ここまで辿り着くのに、6年半、着手から10年もかかっている。
その受注数をエンブラエルは1年で超えてしまった。
旧式の E-Jet はまだ売れ続けている。

とはいえ、世界と比較して大人と子供の差から、まぁ、青年くらいまで成長したことは見て取れる。

旧式の E-Jet を押さえ、MRJ 32機を売り込む
JAL、E170など最大27機発注
http://www.aviationwire.jp/archives/44548

日本航空は8月28日、エンブラエル170型機(E170)とエンブラエル190型機(E190)を2機種合計で15機
を確定発注したと発表した。
別途12機のオプション契約で、確定発注分のカタログ価格は総額6億7700万ドル(約701億4400万円)。
併せて、MRJ 32機を確定発注したと発表した。

         MRJ90     CS100        E-Jet E2
製造国     日本      カナダ        ブラジル
メーカー    ◆◆◆     Bombardier     Embraer
運用開始  2017年予定   2015年予定    2018年予定
エンジン   P&W GTF    P&W GTF      P&W GTF
燃費       ○        ○           ○
客室       ○        ◎           ◎
受注数*1  367(203/164)   218(−)      550(280/270)
(確定/オプション)
開発着手   2008/4     2008/7        2013/7 
経過年数   6年5ヶ月   6年2ヶ月      1年2ヶ月
実機数      無し       5           無し 
口撃力     絶大*2      −           −    

*1: 2014年8月28日現在 (イースタンなどの メモ書き は含まず)
*2: “作れるもんなら、作ってみろってんだぁー” 
   “飛べは世界が変わる” 
   天下国家を語らせば止まるところを知らず、
   我が国においては他に居並ぶ者がいない、国士無双。

56 :NASAしさん:2014/08/31(日) 10:00:01.23
並みのFランとはわけが違います
第一グループは日本で最悪の学校

■■ スケベ学園総長のエレベーター内乳もみ ■■

 福岡県警は14日、強制わいせつ容疑で福岡市の学校法人グループ「都築学園」総長・都築泰寿(71)を逮捕した。
トップが「強制わいせつ」だから締まらないが、この総長はスケベオヤジで有名だった。

 都築の逮捕容疑は、昨年10月、エレベーターに見送りに来た女性職員を無理やりエレベーター内に押し込み、胸を触るなどのわいせつ行為をしたというもの。

 女性は抗議したが、学校法人の職員らが「総長は若い女性が好きだから我慢しろ。黙っていればどこにも漏れない」などと圧力をかけたり、
残業代の名目で現金を渡すなど、口止め工作をしたという。

 女性職員らは、都築の近くではひとりにならないよう注意したり、スカートではなくスラックスをはくなどの自衛策をとっていた。
他にも被害の相談があるらしく、どうやら都築が日頃からセクハラを繰り返していたのは確実だ。

 地元紙記者が言う。
「この学園は総長の泰寿がトップに君臨し、傘下法人の代表も妻や娘など一族が独占している。
泰寿には誰も逆らえない体制ができあがっていたのです」
 都築学園は他にもトラブルの多いことで知られる。
 91年には同法人が経営する大学で定員の12倍の学生を入学させていたことが判明。
また99年には福岡・天神の老舗百貨店「岩田屋」を205億円で買収、“教育より経営”で注目を浴びた。

「都築学園グループの大学は、どれも偏差値が30前後と最底辺レベル。そのうちのひとつ第一薬科大は“学費が日本一高い薬学部”で、
入学初年度はべらぼうにお金がかかる。“子供を入れちゃダメ”“そこから学生を採用しちゃダメ”で有名です」(予備校関係者)

都築学園グループは第一薬科大の他に福岡経済大・第一工業大・日本薬科大・横浜薬科大などを経営している。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

第一工業大学、大阪経済法科、帝京、帝京平成、帝京科学、東和、第一経済、第一薬科

以上は一般に日本八大悪徳大学と呼ばれ、その醜悪ぶりは日本随一である。
そして上記の八大学は文科省の規定を破り、高校生を不正な手段で集め、文科省に
見捨てられている。(助成金をもらえない)
具体例を挙げれば帝京は推薦で定員の8割以上を入学させている。(文科省の規定によると
推薦では5割までしか入れてはいけない)今でもかなり偏差値は低いが普通の大学と
同じように帝京が推薦枠を5割にしたら現在の偏差値より10は少なくとも低くなるだろう。
つまり上辺だけ格好をつけている汚い大学というわけだが、入学者の質の悪さは当然、
日本最低ランクの奴等がウジャウジャいることになる。
次に大阪経済法科は定員の3倍以上の入学者(もちろん全て超ドキュン)を
入れて文科省の規定を破り、見捨てられている。最近ではすでに馬鹿の入学者も
集まらなくなってきたようで、帝京とともに廃校は時間の問題と言って良い状態。
まあ、集めているとは言ってもどこにも入れない究極のドキュンしか集まっていないが。
つまりものすごく頭の悪い高校生を集めて金を稼いでいる営利団体だな。
東和、第一経済なども同じようなことで文科省から無視されているザマ。
しかもこれらの大学は実質倍率を公表しなかったりデタラメな数値を公表したりしている。
教育内容や施設・設備はとんでもなく劣悪なのにも関わらず、学費の高さは全国トップレベル。
間違ってもこの八つの大学にだけは入学してはいけない。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

57 :NASAしさん:2014/08/31(日) 10:00:36.39
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

58 :NASAしさん:2014/08/31(日) 11:43:51.14
>>40

日本でも,労働組合対策失敗して倒産した大企業が最近あるけどね.
国民の税金投入で再建中.
負担になっていた労働組合との約束を倒産でチャラに出来たこともあってか,
再建後の業績は急激に回復しているが,当面法人税免除とのこと.

アメリカにもそんな事例があったな.

Bombardier も下手すると倒産かね,その場合カナダ政府が救済処置をとれるんだろうか?

59 :NASAしさん:2014/08/31(日) 12:08:41.83
Bombardier's CSeries Jetliner Suffers New Setback
http://online.wsj.com/articles/bombardiers-cseries-jetliner-hit-with-another-delay-1409330661

A Pratt & Whitney spokeswoman declined to comment on Braathens' decision.
"We continue to work closely with Bombardier to return the CSeries to flight testing," she said.
Pratt & Whitney is a unit of United Technologies Corp.

とは言ってみるものの、ユナイテッドとB社は同じ腹から生まれた兄弟みたいなもの。
その兄弟にチャレンジする者を許すかどうか。

60 :NASAしさん:2014/08/31(日) 12:26:13.80
並みのFランとはわけが違います
第一グループは日本で最悪の学校

■■ スケベ学園総長のエレベーター内乳もみ ■■

 福岡県警は14日、強制わいせつ容疑で福岡市の学校法人グループ「都築学園」総長・都築泰寿(71)を逮捕した。
トップが「強制わいせつ」だから締まらないが、この総長はスケベオヤジで有名だった。

 都築の逮捕容疑は、昨年10月、エレベーターに見送りに来た女性職員を無理やりエレベーター内に押し込み、胸を触るなどのわいせつ行為をしたというもの。

 女性は抗議したが、学校法人の職員らが「総長は若い女性が好きだから我慢しろ。黙っていればどこにも漏れない」などと圧力をかけたり、
残業代の名目で現金を渡すなど、口止め工作をしたという。

 女性職員らは、都築の近くではひとりにならないよう注意したり、スカートではなくスラックスをはくなどの自衛策をとっていた。
他にも被害の相談があるらしく、どうやら都築が日頃からセクハラを繰り返していたのは確実だ。

 地元紙記者が言う。
「この学園は総長の泰寿がトップに君臨し、傘下法人の代表も妻や娘など一族が独占している。
泰寿には誰も逆らえない体制ができあがっていたのです」
 都築学園は他にもトラブルの多いことで知られる。
 91年には同法人が経営する大学で定員の12倍の学生を入学させていたことが判明。
また99年には福岡・天神の老舗百貨店「岩田屋」を205億円で買収、“教育より経営”で注目を浴びた。

「都築学園グループの大学は、どれも偏差値が30前後と最底辺レベル。そのうちのひとつ第一薬科大は“学費が日本一高い薬学部”で、
入学初年度はべらぼうにお金がかかる。“子供を入れちゃダメ”“そこから学生を採用しちゃダメ”で有名です」(予備校関係者)

都築学園グループは第一薬科大の他に福岡経済大・第一工業大・日本薬科大・横浜薬科大などを経営している。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

第一工業大学、大阪経済法科、帝京、帝京平成、帝京科学、東和、第一経済、第一薬科

以上は一般に日本八大悪徳大学と呼ばれ、その醜悪ぶりは日本随一である。
そして上記の八大学は文科省の規定を破り、高校生を不正な手段で集め、文科省に
見捨てられている。(助成金をもらえない)
具体例を挙げれば帝京は推薦で定員の8割以上を入学させている。(文科省の規定によると
推薦では5割までしか入れてはいけない)今でもかなり偏差値は低いが普通の大学と
同じように帝京が推薦枠を5割にしたら現在の偏差値より10は少なくとも低くなるだろう。
つまり上辺だけ格好をつけている汚い大学というわけだが、入学者の質の悪さは当然、
日本最低ランクの奴等がウジャウジャいることになる。
次に大阪経済法科は定員の3倍以上の入学者(もちろん全て超ドキュン)を
入れて文科省の規定を破り、見捨てられている。最近ではすでに馬鹿の入学者も
集まらなくなってきたようで、帝京とともに廃校は時間の問題と言って良い状態。
まあ、集めているとは言ってもどこにも入れない究極のドキュンしか集まっていないが。
つまりものすごく頭の悪い高校生を集めて金を稼いでいる営利団体だな。
東和、第一経済なども同じようなことで文科省から無視されているザマ。
しかもこれらの大学は実質倍率を公表しなかったりデタラメな数値を公表したりしている。
教育内容や施設・設備はとんでもなく劣悪なのにも関わらず、学費の高さは全国トップレベル。
間違ってもこの八つの大学にだけは入学してはいけない。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

61 :NASAしさん:2014/08/31(日) 12:26:47.36
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

62 :NASAしさん:2014/08/31(日) 13:19:22.60
Swedish carrier backs out as first Bombardier CSeries operator

C-Series のローンチカスタマーの内の1社,
Malmo Aviation, owned by Sweden's Braathens Aviation,
がローンチカスタマーから降りるという報道.

http://in.reuters.com/article/2014/08/29/bombardier-cseries-idINL1N0QZ1RG20140829

"Bombardier Inc's troubled aerospace business faces more upheaval as a
Swedish carrier backed out as the first customer to start commercial
flights with its new CSeries jet and the Canadian firm said more
senior aerospace executives will be laid off."

"
"It has subsequently emerged that this may cause another delay to the CSeries introduction," Braathens said in its second-quarter 2014 report.

"We have informed Bombardier that we will not assume the role of
formal launch operator of the aircraft type."
"

なお,この記事の最後には,C-Series のデリバリーは遅れて 2015 年末か
2016 年になるのではとの憶測

"But with the planes grounded and only a modest number of flying hours
under its belt, speculation has increased that it could be closer to
the end of 2015, possibly early 2016. "

63 :NASAしさん:2014/08/31(日) 14:50:10.46
上げると荒らされるぞ

64 :NASAしさん:2014/08/31(日) 16:52:35.71
前スレ 【35】 【36】 【37】 【38】 がまだあるだろ。

お前ら専用だ。そこで遊べ。
あれだけあれば、来年の初飛行まで十分だろが。

俺にかまって欲しければ、そこを消化してから来い。

65 :NASAしさん:2014/08/31(日) 17:21:46.89
>俺にかまって欲しければ、
>俺にかまって欲しければ、
>俺にかまって欲しければ、

66 :NASAしさん:2014/08/31(日) 19:52:11.45
俺にかまって欲しければ! 俺にかまって欲しければーー! 

       。ρ。
         ρ 
         m 
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-|
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

拡大すると、

     。ρ。
        ρ 
       __     /
      /⌒ ヽ  /        /
      (     )'゙ヽ.     _/
.    /iー-‐'"i    ,;   /
  i ! ( ヽ.    )  ノ/ .:/
    (\.゙ヽ_(_/,イ/
  i ! (\\_,_)' ノ
    (\\_,_,)'
  i !  l ,i\ ヽ、 !  シュッ! シュッ! シュッ!

67 :NASAしさん:2014/08/31(日) 19:57:05.30
並みのFランとはわけが違います
第一グループは日本で最悪の学校

■■ スケベ学園総長のエレベーター内乳もみ ■■

 福岡県警は14日、強制わいせつ容疑で福岡市の学校法人グループ「都築学園」総長・都築泰寿(71)を逮捕した。
トップが「強制わいせつ」だから締まらないが、この総長はスケベオヤジで有名だった。

 都築の逮捕容疑は、昨年10月、エレベーターに見送りに来た女性職員を無理やりエレベーター内に押し込み、胸を触るなどのわいせつ行為をしたというもの。

 女性は抗議したが、学校法人の職員らが「総長は若い女性が好きだから我慢しろ。黙っていればどこにも漏れない」などと圧力をかけたり、
残業代の名目で現金を渡すなど、口止め工作をしたという。

 女性職員らは、都築の近くではひとりにならないよう注意したり、スカートではなくスラックスをはくなどの自衛策をとっていた。
他にも被害の相談があるらしく、どうやら都築が日頃からセクハラを繰り返していたのは確実だ。

 地元紙記者が言う。
「この学園は総長の泰寿がトップに君臨し、傘下法人の代表も妻や娘など一族が独占している。
泰寿には誰も逆らえない体制ができあがっていたのです」
 都築学園は他にもトラブルの多いことで知られる。
 91年には同法人が経営する大学で定員の12倍の学生を入学させていたことが判明。
また99年には福岡・天神の老舗百貨店「岩田屋」を205億円で買収、“教育より経営”で注目を浴びた。

「都築学園グループの大学は、どれも偏差値が30前後と最底辺レベル。そのうちのひとつ第一薬科大は“学費が日本一高い薬学部”で、
入学初年度はべらぼうにお金がかかる。“子供を入れちゃダメ”“そこから学生を採用しちゃダメ”で有名です」(予備校関係者)

都築学園グループは第一薬科大の他に福岡経済大・第一工業大・日本薬科大・横浜薬科大などを経営している。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

第一工業大学、大阪経済法科、帝京、帝京平成、帝京科学、東和、第一経済、第一薬科

以上は一般に日本八大悪徳大学と呼ばれ、その醜悪ぶりは日本随一である。
そして上記の八大学は文科省の規定を破り、高校生を不正な手段で集め、文科省に
見捨てられている。(助成金をもらえない)
具体例を挙げれば帝京は推薦で定員の8割以上を入学させている。(文科省の規定によると
推薦では5割までしか入れてはいけない)今でもかなり偏差値は低いが普通の大学と
同じように帝京が推薦枠を5割にしたら現在の偏差値より10は少なくとも低くなるだろう。
つまり上辺だけ格好をつけている汚い大学というわけだが、入学者の質の悪さは当然、
日本最低ランクの奴等がウジャウジャいることになる。
次に大阪経済法科は定員の3倍以上の入学者(もちろん全て超ドキュン)を
入れて文科省の規定を破り、見捨てられている。最近ではすでに馬鹿の入学者も
集まらなくなってきたようで、帝京とともに廃校は時間の問題と言って良い状態。
まあ、集めているとは言ってもどこにも入れない究極のドキュンしか集まっていないが。
つまりものすごく頭の悪い高校生を集めて金を稼いでいる営利団体だな。
東和、第一経済なども同じようなことで文科省から無視されているザマ。
しかもこれらの大学は実質倍率を公表しなかったりデタラメな数値を公表したりしている。
教育内容や施設・設備はとんでもなく劣悪なのにも関わらず、学費の高さは全国トップレベル。
間違ってもこの八つの大学にだけは入学してはいけない。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

68 :NASAしさん:2014/08/31(日) 19:57:31.03
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

69 :NASAしさん:2014/08/31(日) 20:16:28.82
                | ̄``''- 、
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           / / /   /  /  /            ヽハ
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           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
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            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
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  /  ̄`ア             | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二)  ねえねえ    | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |  かまって欲しい? | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |               _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |            >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |

70 :NASAしさん:2014/08/31(日) 20:21:37.58
9月が始まり、ますますお披露目の予定日程が迫ってきた。

そこで ”飛べば世界が変わる” と豪語する準国産機の近々のスケジュール
を再確認しておこう。

お披露目 10月18日(先負) を予定
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18061_Y4A810C1TJ2000/

「飛べば世界が変わる」
http://www.aviationwire.jp/archives/41538
MRJ、強度試験9月にずれ込み 10月ロールアウト
http://www.aviationwire.jp/archives/43806
MRJ、飛行試験初号機にエンジン搭載 (*0)
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
MRJ、技術試験場を公開 今夏から強度試験開始
http://www.aviationwire.jp/archives/42635

下記エアバスの日程に習って我が準国産機のあるべき日程を推察するに、
2015年5月の大型連休、中でも 『子供の日』 を初飛行に狙う場合の
死守すべき日程は以下の様になろうか。
                    A350 XWB      我が準国産機
主要部分の組立完了 (*1)   2012/12/04   2014/09/上旬 (ほぼ死守)

エンジン装着、お披露目 (*2) 2013/02/26   2014/12/上旬 (死守)
屋外試験へ           
初飛行. (:*3)           2013/06/14   2015/05/上旬 (楽勝か) 

飛行テスト用A350 XWB初号機、主要部分の組立完了 (*1)
http://www.aviationwire.jp/archives/12542
飛行テスト用A350 XWB初号機、主翼完成し屋外試験へ (*2)
http://www.aviationwire.jp/archives/16404
機体構造完成
屋内試験完了:電源および油圧システム(ラダーやエレベーター、エルロン、
          主翼スポイラー、主脚の出し入れなど)の作動安定性試験
屋外試験:燃料タンクの密閉性や機体内部の燃料給送機能、
          胴体の圧力試験、無線装置の試験など
A350 XWB 初飛行. (:*3)  
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              初飛行
----△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し

                  ★今、ココ 飛行機の形が見えてきたのだが
.                          ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                (*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------△<--------->△
                               △18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR終了
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行

71 :NASAしさん:2014/08/31(日) 20:29:38.23
書きっぷりを変更する。

9月が始まり、ますますお披露目の予定日程が迫ってきた。

そこで ”飛べば世界が変わる” と豪語する準国産機の近々のスケジュール
を再確認しておこう。

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              初飛行
----△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し

                  ★今、ココ 飛行機の形が見えてきたのだが
.                          ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                (*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------△<--------->△
                               △18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR終了
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行

補足:
お披露目 10月18日(先負) を予定
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18061_Y4A810C1TJ2000/
「飛べば世界が変わる」
http://www.aviationwire.jp/archives/41538
MRJ、強度試験9月にずれ込み 10月ロールアウト
http://www.aviationwire.jp/archives/43806
MRJ、飛行試験初号機にエンジン搭載 (*0)
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
MRJ、技術試験場を公開 今夏から強度試験開始
http://www.aviationwire.jp/archives/42635

下記エアバスの日程に習って我が準国産機のあるべき日程を推察するに、
2015年5月の大型連休、中でも 『子供の日』 を初飛行に狙う場合の
死守すべき日程は以下の様になろうか。
                    A350 XWB      我が準国産機
主要部分の組立完了 (*1)   2012/12/04   2014/09/上旬 (ほぼ死守)

エンジン装着、お披露目 (*2) 2013/02/26   2014/12/上旬 (死守)
屋外試験へ           
初飛行. (:*3)           2013/06/14   2015/05/上旬 (楽勝か) 

飛行テスト用A350 XWB初号機、主要部分の組立完了 (*1)
http://www.aviationwire.jp/archives/12542
飛行テスト用A350 XWB初号機、主翼完成し屋外試験へ (*2)
http://www.aviationwire.jp/archives/16404
機体構造完成
屋内試験完了:電源および油圧システム(ラダーやエレベーター、エルロン、
          主翼スポイラー、主脚の出し入れなど)の作動安定性試験
屋外試験:燃料タンクの密閉性や機体内部の燃料給送機能、
          胴体の圧力試験、無線装置の試験など
A350 XWB 初飛行. (:*3)  
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

72 :NASAしさん:2014/08/31(日) 21:17:46.06
          ____
       / \  /\   書きっぷりを変更する。
.     / (ー)  (ー)\
    /   ⌒(__人__)⌒ \  キリッ
    |      |r┬-|    |
     \     `ー'´   /
    ノ            \
  /´               ヽ



            ___
       /      \
      /ノ  \   u. \ !?
    / (●)  (●)    \ 
    |   (__人__)    u.   | クスクス>
     \ u.` ⌒´      /
    ノ           \
  /´               ヽ

         ____
<クスクス   /       \!??
      /  u   ノ  \
    /      u (●)  \
    |         (__人__)|
     \    u   .` ⌒/
    ノ           \
  /´               ヽ

73 :NASAしさん:2014/08/31(日) 21:23:43.01
9月が始まり、ますますお披露目の予定日程が迫ってきた。

そこで ”飛べば世界が変わる” と豪語する準国産機の近々のスケジュール
を再確認しておこう。

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              初飛行
----△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し

                  ★今、ココ 飛行機の形が見えてきたのだが
.                          ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                (*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------△<--------->△
                               △18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR終了
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行

補足:
お披露目 10月18日(先負) を予定
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18061_Y4A810C1TJ2000/
「飛べば世界が変わる」
http://www.aviationwire.jp/archives/41538
MRJ、強度試験9月にずれ込み 10月ロールアウト
http://www.aviationwire.jp/archives/43806
MRJ、飛行試験初号機にエンジン搭載 (*0)
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
MRJ、技術試験場を公開 今夏から強度試験開始
http://www.aviationwire.jp/archives/42635

下記エアバスの日程に習って我が準国産機のあるべき日程を推察するに、
2015年5月の大型連休、中でも 『子供の日』 を初飛行に狙う場合の
死守すべき日程は以下の様になろうか。
                    A350 XWB      我が準国産機
主要部分の組立完了 (*1)   2012/12/04   2014/09/上旬 (ほぼ死守)

エンジン装着、お披露目 (*2) 2013/02/26   2014/12/上旬 (死守)
屋外試験へ           
初飛行. (:*3)           2013/06/14   2015/05/上旬 (楽勝か) 

飛行テスト用A350 XWB初号機、主要部分の組立完了 (*1)
http://www.aviationwire.jp/archives/12542
飛行テスト用A350 XWB初号機、主翼完成し屋外試験へ (*2)
http://www.aviationwire.jp/archives/16404
機体構造完成
屋内試験完了:電源および油圧システム(ラダーやエレベーター、エルロン、
          主翼スポイラー、主脚の出し入れなど)の作動安定性試験
屋外試験:燃料タンクの密閉性や機体内部の燃料給送機能、
          胴体の圧力試験、無線装置の試験など
A350 XWB 初飛行. (:*3)  
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

74 :NASAしさん:2014/08/31(日) 21:25:22.96
さて、明日から新しい月が始まり、どうにかこうにか地上試験も始まることだろう。
電車が混むのは困ったことだが。 

他板・他スレは昼間、厨が減って寂しくなるだろ。
しかし、ここの厨はチュウでも中年のチュウ、ニート、チンカス、最近ではスネップと呼ぶらしいが、
こいつらは平日、昼夜を問わずここに居付いている。
働きもせず、日本の勤労者が創出した富をしゃぶり尽くす。

確かに長かった。 ここまで辿り着くのに、6年半、着手から10年もかかっている。
その受注数をエンブラエルは1年で超えてしまった。
旧式の E-Jet はまだ売れ続けている。

とはいえ、世界と比較して大人と子供の差から、まぁ、青年くらいまで成長したことは見て取れる。

旧式の E-Jet を押さえ、MRJ 32機を売り込む
JAL、E170など最大27機発注
http://www.aviationwire.jp/archives/44548

日本航空は8月28日、エンブラエル170型機(E170)とエンブラエル190型機(E190)を2機種合計で15機
を確定発注したと発表した。
別途12機のオプション契約で、確定発注分のカタログ価格は総額6億7700万ドル(約701億4400万円)。
併せて、MRJ 32機を確定発注したと発表した。

         MRJ90     CS100        E-Jet E2
製造国     日本      カナダ        ブラジル
メーカー    ◆◆◆     Bombardier     Embraer
運用開始  2017年予定   2015年予定    2018年予定
エンジン   P&W GTF    P&W GTF      P&W GTF
燃費       ○        ○           ○
客室       ○        ◎           ◎
受注数*1  367(203/164)   218(−)      550(280/270)
(確定/オプション)
開発着手   2008/4     2008/7        2013/7 
経過年数   6年5ヶ月   6年2ヶ月      1年2ヶ月
実機数      無し       5           無し 
口撃力     絶大*2      −           −    

*1: 2014年8月28日現在 (イースタンなどの メモ書き は含まず)
*2: “作れるもんなら、作ってみろってんだぁー” 
   “飛べは世界が変わる” 
   天下国家を語らせば止まるところを知らず、
   我が国においては他に居並ぶ者がいない、国士無双。

75 :NASAしさん:2014/08/31(日) 21:56:59.13
捨てスレ 【35】 の進行が止まった様。

厨どうし、どこで覚えたか知ったか自己紹介をさんざん書き散らかしていた様だが。
夏休みの宿題の仕上げて大わらわ、自己紹介どころではないか。
しょせん、厨とチンの殴り合い。

軍オタにせよ、三菱厨にせよ、変な奴、キモイ奴、キショイ奴が多いのは確かだな。

76 :NASAしさん:2014/08/31(日) 23:04:47.42
はやぶさ2:公開 12月打ち上げ予定、有機物採取目指す
http://mainichi.jp/select/news/20140901k0000m040019000c.html

開発費:約289億円
H2A 打ち上げ費用:120億円
合計:409億円也

あの NASA さえも嫉妬すると云う日本の探査衛星。www
ここでも、

作れるもんなら 作ってみろってんだぁー
宇宙のゴミを持って帰れば、世界が変わる

ですかね。
笑っちゃいますよね。

77 :NASAしさん:2014/08/31(日) 23:22:29.28
「はやぶさ2」が,逆神 天下国家ジジイに嘲笑されるとは,前途の幸運を期待できるな.

一方,褒め殺しされ続けた Bombardier のダメージはどこまで深いのやら...
>>62

78 :NASAしさん:2014/09/01(月) 00:09:37.08
並みのFランとはわけが違います
第一グループは日本で最悪の学校

■■ スケベ学園総長のエレベーター内乳もみ ■■

 福岡県警は14日、強制わいせつ容疑で福岡市の学校法人グループ「都築学園」総長・都築泰寿(71)を逮捕した。
トップが「強制わいせつ」だから締まらないが、この総長はスケベオヤジで有名だった。

 都築の逮捕容疑は、昨年10月、エレベーターに見送りに来た女性職員を無理やりエレベーター内に押し込み、胸を触るなどのわいせつ行為をしたというもの。

 女性は抗議したが、学校法人の職員らが「総長は若い女性が好きだから我慢しろ。黙っていればどこにも漏れない」などと圧力をかけたり、
残業代の名目で現金を渡すなど、口止め工作をしたという。

 女性職員らは、都築の近くではひとりにならないよう注意したり、スカートではなくスラックスをはくなどの自衛策をとっていた。
他にも被害の相談があるらしく、どうやら都築が日頃からセクハラを繰り返していたのは確実だ。

 地元紙記者が言う。
「この学園は総長の泰寿がトップに君臨し、傘下法人の代表も妻や娘など一族が独占している。
泰寿には誰も逆らえない体制ができあがっていたのです」
 都築学園は他にもトラブルの多いことで知られる。
 91年には同法人が経営する大学で定員の12倍の学生を入学させていたことが判明。
また99年には福岡・天神の老舗百貨店「岩田屋」を205億円で買収、“教育より経営”で注目を浴びた。

「都築学園グループの大学は、どれも偏差値が30前後と最底辺レベル。そのうちのひとつ第一薬科大は“学費が日本一高い薬学部”で、
入学初年度はべらぼうにお金がかかる。“子供を入れちゃダメ”“そこから学生を採用しちゃダメ”で有名です」(予備校関係者)

都築学園グループは第一薬科大の他に福岡経済大・第一工業大・日本薬科大・横浜薬科大などを経営している。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

第一工業大学、大阪経済法科、帝京、帝京平成、帝京科学、東和、第一経済、第一薬科

以上は一般に日本八大悪徳大学と呼ばれ、その醜悪ぶりは日本随一である。
そして上記の八大学は文科省の規定を破り、高校生を不正な手段で集め、文科省に
見捨てられている。(助成金をもらえない)
具体例を挙げれば帝京は推薦で定員の8割以上を入学させている。(文科省の規定によると
推薦では5割までしか入れてはいけない)今でもかなり偏差値は低いが普通の大学と
同じように帝京が推薦枠を5割にしたら現在の偏差値より10は少なくとも低くなるだろう。
つまり上辺だけ格好をつけている汚い大学というわけだが、入学者の質の悪さは当然、
日本最低ランクの奴等がウジャウジャいることになる。
次に大阪経済法科は定員の3倍以上の入学者(もちろん全て超ドキュン)を
入れて文科省の規定を破り、見捨てられている。最近ではすでに馬鹿の入学者も
集まらなくなってきたようで、帝京とともに廃校は時間の問題と言って良い状態。
まあ、集めているとは言ってもどこにも入れない究極のドキュンしか集まっていないが。
つまりものすごく頭の悪い高校生を集めて金を稼いでいる営利団体だな。
東和、第一経済なども同じようなことで文科省から無視されているザマ。
しかもこれらの大学は実質倍率を公表しなかったりデタラメな数値を公表したりしている。
教育内容や施設・設備はとんでもなく劣悪なのにも関わらず、学費の高さは全国トップレベル。
間違ってもこの八つの大学にだけは入学してはいけない。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

79 :NASAしさん:2014/09/01(月) 00:10:03.03
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

80 :NASAしさん:2014/09/01(月) 06:43:26.31
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

81 :NASAしさん:2014/09/01(月) 07:02:04.75
9月が始まり、ますますお披露目の予定日程が迫ってきた。

そこで ”飛べば世界が変わる” と豪語する準国産機の近々のスケジュール
を再確認しておこう。

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              初飛行
----△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し

                  ★今、ココ 飛行機の形が見えてきたのだが
.                          ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                (*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------△<--------->△
                               △18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR終了
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行

補足:
お披露目 10月18日(先負) を予定
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18061_Y4A810C1TJ2000/
「飛べば世界が変わる」
http://www.aviationwire.jp/archives/41538
MRJ、強度試験9月にずれ込み 10月ロールアウト
http://www.aviationwire.jp/archives/43806
MRJ、飛行試験初号機にエンジン搭載 (*0)
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
MRJ、技術試験場を公開 今夏から強度試験開始
http://www.aviationwire.jp/archives/42635

下記エアバスの日程に習って我が準国産機のあるべき日程を推察するに、
2015年5月の大型連休、中でも 『子供の日』 を初飛行に狙う場合の
死守すべき日程は以下の様になろうか。
                    A350 XWB      我が準国産機
主要部分の組立完了 (*1)   2012/12/04   2014/09/上旬 (ほぼ死守)

エンジン装着、お披露目 (*2) 2013/02/26   2014/12/上旬 (死守)
屋外試験へ           
初飛行. (:*3)           2013/06/14   2015/05/上旬 (楽勝か) 

飛行テスト用A350 XWB初号機、主要部分の組立完了 (*1)
http://www.aviationwire.jp/archives/12542
飛行テスト用A350 XWB初号機、主翼完成し屋外試験へ (*2)
http://www.aviationwire.jp/archives/16404
機体構造完成
屋内試験完了:電源および油圧システム(ラダーやエレベーター、エルロン、
          主翼スポイラー、主脚の出し入れなど)の作動安定性試験
屋外試験:燃料タンクの密閉性や機体内部の燃料給送機能、
          胴体の圧力試験、無線装置の試験など
A350 XWB 初飛行. (:*3)  
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

82 :NASAしさん:2014/09/01(月) 19:08:00.39
.
おいチンカス、何か忘れていないか? どうした、夏バテか?

マスの掻き過ぎで腱鞘炎でもなったか?

83 :靖国参拝、皇族、国旗国歌、神社神道を異常に嫌うカルト:2014/09/01(月) 19:32:10.35
★マインドコントロールの手法★

・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
 偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法

・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない、スルーする
 誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法


偏った思想や考え方に染まっていたり、常識が通じない人間は、頭が悪いフリをしているカルト工作員の可能性が高い
....

84 :NASAしさん:2014/09/01(月) 19:49:56.75
並みのFランとはわけが違います
第一グループは日本で最悪の学校

■■ スケベ学園総長のエレベーター内乳もみ ■■

 福岡県警は14日、強制わいせつ容疑で福岡市の学校法人グループ「都築学園」総長・都築泰寿(71)を逮捕した。
トップが「強制わいせつ」だから締まらないが、この総長はスケベオヤジで有名だった。

 都築の逮捕容疑は、昨年10月、エレベーターに見送りに来た女性職員を無理やりエレベーター内に押し込み、胸を触るなどのわいせつ行為をしたというもの。

 女性は抗議したが、学校法人の職員らが「総長は若い女性が好きだから我慢しろ。黙っていればどこにも漏れない」などと圧力をかけたり、
残業代の名目で現金を渡すなど、口止め工作をしたという。

 女性職員らは、都築の近くではひとりにならないよう注意したり、スカートではなくスラックスをはくなどの自衛策をとっていた。
他にも被害の相談があるらしく、どうやら都築が日頃からセクハラを繰り返していたのは確実だ。

 地元紙記者が言う。
「この学園は総長の泰寿がトップに君臨し、傘下法人の代表も妻や娘など一族が独占している。
泰寿には誰も逆らえない体制ができあがっていたのです」
 都築学園は他にもトラブルの多いことで知られる。
 91年には同法人が経営する大学で定員の12倍の学生を入学させていたことが判明。
また99年には福岡・天神の老舗百貨店「岩田屋」を205億円で買収、“教育より経営”で注目を浴びた。

「都築学園グループの大学は、どれも偏差値が30前後と最底辺レベル。そのうちのひとつ第一薬科大は“学費が日本一高い薬学部”で、
入学初年度はべらぼうにお金がかかる。“子供を入れちゃダメ”“そこから学生を採用しちゃダメ”で有名です」(予備校関係者)

都築学園グループは第一薬科大の他に福岡経済大・第一工業大・日本薬科大・横浜薬科大などを経営している。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

第一工業大学、大阪経済法科、帝京、帝京平成、帝京科学、東和、第一経済、第一薬科

以上は一般に日本八大悪徳大学と呼ばれ、その醜悪ぶりは日本随一である。
そして上記の八大学は文科省の規定を破り、高校生を不正な手段で集め、文科省に
見捨てられている。(助成金をもらえない)
具体例を挙げれば帝京は推薦で定員の8割以上を入学させている。(文科省の規定によると
推薦では5割までしか入れてはいけない)今でもかなり偏差値は低いが普通の大学と
同じように帝京が推薦枠を5割にしたら現在の偏差値より10は少なくとも低くなるだろう。
つまり上辺だけ格好をつけている汚い大学というわけだが、入学者の質の悪さは当然、
日本最低ランクの奴等がウジャウジャいることになる。
次に大阪経済法科は定員の3倍以上の入学者(もちろん全て超ドキュン)を
入れて文科省の規定を破り、見捨てられている。最近ではすでに馬鹿の入学者も
集まらなくなってきたようで、帝京とともに廃校は時間の問題と言って良い状態。
まあ、集めているとは言ってもどこにも入れない究極のドキュンしか集まっていないが。
つまりものすごく頭の悪い高校生を集めて金を稼いでいる営利団体だな。
東和、第一経済なども同じようなことで文科省から無視されているザマ。
しかもこれらの大学は実質倍率を公表しなかったりデタラメな数値を公表したりしている。
教育内容や施設・設備はとんでもなく劣悪なのにも関わらず、学費の高さは全国トップレベル。
間違ってもこの八つの大学にだけは入学してはいけない。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

85 :NASAしさん:2014/09/01(月) 19:51:00.09
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

86 :NASAしさん:2014/09/01(月) 19:53:49.20
.
おいチンカス、どうした、それでもう満足なのか?

マスの掻き過ぎで腱鞘炎でもなったか? チンカスよ

87 :NASAしさん:2014/09/01(月) 20:16:22.08
おい、チンカス。 チンカスと呼ばれるようになって何スレ目になる、チンカスよ。

名誉あるチンカスだな。

88 :NASAしさん:2014/09/01(月) 20:31:44.56
..
チンカス野郎にはこの絵が一番似合っている。 実に分かり易い。
      だろ、チンカスよ。 

       。ρ。
         ρ 
         m 
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-|
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

拡大すると、

     。ρ。
        ρ 
       __     /
      /⌒ ヽ  /        /
      (     )'゙ヽ.     _/
.    /iー-‐'"i    ,;   /
  i ! ( ヽ.    )  ノ/ .:/
    (\.゙ヽ_(_/,イ/
  i ! (\\_,_)' ノ
    (\\_,_,)'
  i !  l ,i\ ヽ、 !  シュッ! シュッ! シュッ!

89 :NASAしさん:2014/09/01(月) 21:06:57.99
なぜJALとANAは羽田−名古屋線を飛ばすのか シリーズ・航空業界素朴な疑問(1)
http://www.aviationwire.jp/archives/44527

その答え、実に簡単でしょ。
世界で覇を競っているトヨタがあるからですよ。トヨタとそのグループ企業が。
セントレアからの直行便ばかりがあるわけじゃないだろ。

90 :NASAしさん:2014/09/01(月) 21:10:12.26
なぜJALはMRJを”2段階導入”するのか シリーズ・航空業界素朴な疑問(2)
http://www.aviationwire.jp/archives/44787
MRJは、JALグループが保有する地方路線向けのリージョナルジェット機と、ターボプロップ機を置き換えるための新機材。
なぜJALはエンブラエル機を一度導入した上で、再度MRJに置き換えるのだろうか。
エンブラエル機が”保険”

同じメーカーのGTFエンジンを搭載する機体は、エンブラエルのE2シリーズやボンバルディアのCシリーズなど、
世界の競合もMRJに続いて開発している。
特に既存のE190などのエンジンをGTFエンジンに載せ替えるE2シリーズは、MRJと機体サイズが近く、直接のライバルと言える。
 この点について三菱航空機の江川豪雄会長は、「MRJは最初からGTFエンジンを搭載することを想定して設計している」と、
エンジンとの相性は乗せ替えで対抗するライバルに負けないと自信を示す。
            ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
妄言でしょ。
他社の新造機にそんな飛行機は無い。
E-jet から E-jet E2 への移行、間に E-jet E1 とも言える機種が出来てはいるが、
E-jet と E-jet E1 の受注量を E-jet E2 の受注量550機に加えるなら、MRJ の受注量
なんて屁の様なものですがね。
現実を直視しないとね。

91 :NASAしさん:2014/09/01(月) 22:20:37.91
なぜJALはMRJを”2段階導入”するのか シリーズ・航空業界素朴な疑問(2)
http://www.aviationwire.jp/archives/44787

なぜJALはエンブラエル機を一度導入した上で、再度MRJに置き換えるのだろうか。

エンブラエル機が”保険”

「MRJで何か問題が起きても、エンブラエルがある」と打ち明ける。万一MRJの納期が遅れても、
2021年には既存機のエンブラエル機への機材統一が進んでおり、運航には影響が生じない機材計画になっている。
以前、ANAの幹部も「MRJを待ってはいるが、あてにはしていない」と明かしている。
開発中の機体である以上、まずは手持ちの機材で路線計画を進め、MRJが引き渡し時期が見えてきたら導入路線
を決めるという流れは、両社に共通している。

同じメーカーのGTFエンジンを搭載する機体は、エンブラエルのE2シリーズやボンバルディアのCシリーズなど、
世界の競合もMRJに続いて開発している。
特に既存のE190などのエンジンをGTFエンジンに載せ替えるE2シリーズは、MRJと機体サイズが近く、直接のライバルと言える。
 この点について三菱航空機の江川豪雄会長は、「MRJは最初からGTFエンジンを搭載することを想定して設計している」と、
エンジンとの相性は乗せ替えで対抗するライバルに負けないと自信を示す。
            ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
E-jet から E-jet E2 への移行、間に E-jet E1 とも言える機種が出来てはいるが、ライバルとさえ呼べない機体
E-jet と E-jet E1 は売れ続けており、その受注量を E-jet E2 の受注量550機に加えるなら、MRJ の受注量
なんて屁の様なものですがね。
現実を直視しないとね。

92 :NASAしさん:2014/09/02(火) 00:43:15.94
並みのFランとはわけが違います
第一グループは日本で最悪の学校

■■ スケベ学園総長のエレベーター内乳もみ ■■

 福岡県警は14日、強制わいせつ容疑で福岡市の学校法人グループ「都築学園」総長・都築泰寿(71)を逮捕した。
トップが「強制わいせつ」だから締まらないが、この総長はスケベオヤジで有名だった。

 都築の逮捕容疑は、昨年10月、エレベーターに見送りに来た女性職員を無理やりエレベーター内に押し込み、胸を触るなどのわいせつ行為をしたというもの。

 女性は抗議したが、学校法人の職員らが「総長は若い女性が好きだから我慢しろ。黙っていればどこにも漏れない」などと圧力をかけたり、
残業代の名目で現金を渡すなど、口止め工作をしたという。

 女性職員らは、都築の近くではひとりにならないよう注意したり、スカートではなくスラックスをはくなどの自衛策をとっていた。
他にも被害の相談があるらしく、どうやら都築が日頃からセクハラを繰り返していたのは確実だ。

 地元紙記者が言う。
「この学園は総長の泰寿がトップに君臨し、傘下法人の代表も妻や娘など一族が独占している。
泰寿には誰も逆らえない体制ができあがっていたのです」
 都築学園は他にもトラブルの多いことで知られる。
 91年には同法人が経営する大学で定員の12倍の学生を入学させていたことが判明。
また99年には福岡・天神の老舗百貨店「岩田屋」を205億円で買収、“教育より経営”で注目を浴びた。

「都築学園グループの大学は、どれも偏差値が30前後と最底辺レベル。そのうちのひとつ第一薬科大は“学費が日本一高い薬学部”で、
入学初年度はべらぼうにお金がかかる。“子供を入れちゃダメ”“そこから学生を採用しちゃダメ”で有名です」(予備校関係者)

都築学園グループは第一薬科大の他に福岡経済大・第一工業大・日本薬科大・横浜薬科大などを経営している。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

第一工業大学、大阪経済法科、帝京、帝京平成、帝京科学、東和、第一経済、第一薬科

以上は一般に日本八大悪徳大学と呼ばれ、その醜悪ぶりは日本随一である。
そして上記の八大学は文科省の規定を破り、高校生を不正な手段で集め、文科省に
見捨てられている。(助成金をもらえない)
具体例を挙げれば帝京は推薦で定員の8割以上を入学させている。(文科省の規定によると
推薦では5割までしか入れてはいけない)今でもかなり偏差値は低いが普通の大学と
同じように帝京が推薦枠を5割にしたら現在の偏差値より10は少なくとも低くなるだろう。
つまり上辺だけ格好をつけている汚い大学というわけだが、入学者の質の悪さは当然、
日本最低ランクの奴等がウジャウジャいることになる。
次に大阪経済法科は定員の3倍以上の入学者(もちろん全て超ドキュン)を
入れて文科省の規定を破り、見捨てられている。最近ではすでに馬鹿の入学者も
集まらなくなってきたようで、帝京とともに廃校は時間の問題と言って良い状態。
まあ、集めているとは言ってもどこにも入れない究極のドキュンしか集まっていないが。
つまりものすごく頭の悪い高校生を集めて金を稼いでいる営利団体だな。
東和、第一経済なども同じようなことで文科省から無視されているザマ。
しかもこれらの大学は実質倍率を公表しなかったりデタラメな数値を公表したりしている。
教育内容や施設・設備はとんでもなく劣悪なのにも関わらず、学費の高さは全国トップレベル。
間違ってもこの八つの大学にだけは入学してはいけない。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

93 :NASAしさん:2014/09/02(火) 00:43:43.52
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

94 :NASAしさん:2014/09/02(火) 00:49:40.40
コピペを貼っている人がいるけど
不思議
暇なのか
金になるのか
精神が不調なのか

95 :NASAしさん:2014/09/02(火) 06:30:26.38
>>94
> コピペを貼っている人がいるけど
> 不思議
> 暇なのか
> 金になるのか
> 精神が不調なのか

“精神が不調” そんな日本語もあったか。

お前の様に脳味噌に不具合がある奴が必死に貼り付けている。
文字を2つ3つ書くと、体全体の穴という穴からバカが大噴出する。

一度、どんな面構えしてるか見てみたいと思ってさえいる。

おーい、チンカス、起きたかぁ〜 コピペの時間だぞぉ〜

96 :NASAしさん:2014/09/02(火) 06:39:42.95
>>95
正に精神が不調

97 :NASAしさん:2014/09/02(火) 06:47:19.26
>>96

さあ、貼れよ。 字を書くな、バカなんだから。

さあ、貼れ。 
お前はこれから寝るのだろうが、俺は仕事に出る時間だ。
見る時間がない。

ほれ、貼れ。 文字はおバカなお前に似合わない。

98 :NASAしさん:2014/09/02(火) 06:55:50.06
.
チンカス君よぉ〜 どうした? マスの掻き過ぎで腱鞘炎でもなったか?

さて、チンカスが暴れるので次スレでも立てるかな。

99 :NASAしさん:2014/09/02(火) 06:57:38.39
.
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄

100 :NASAしさん:2014/09/02(火) 07:35:07.64
びっくりするほどNGだらけでワロタ

101 :NASAしさん:2014/09/02(火) 07:56:38.37
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

102 :NASAしさん:2014/09/02(火) 19:50:22.43
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

103 :NASAしさん:2014/09/02(火) 21:15:13.48
地方路線に特化 新航空会社の設立検討へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140902/k10014270121000.html

第3セクタなんちゃらとか、何でもいいのだが、最後ッ屁の尻ぬぐい、
つけを国民に回されない様、われわれ納税者は監視していないといけない。

104 :NASAしさん:2014/09/02(火) 21:36:39.25
777Xの日本分担比率はなぜ増えない?
「作ってやる」という態度が仇に
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140703/268065/?P=2

作れるもんなら 作ってみろってんだぁー ですよね。
わしらが主翼を作れば、世界が変わる

政府主導の次世代機、客席数230未満の「小型旅客機」がボーイングの領域を犯す
ことになったらどうなるか。
只じゃ済まない事は小役人でも分かることだろ。

105 :NASAしさん:2014/09/02(火) 21:39:13.71
誰か、この極東の田舎ッペを黙らせろ。

106 :NASAしさん:2014/09/02(火) 21:47:21.76
女子高生のスカート内を盗撮…一部上場企業大日本スクリーン製造の開発統括部長を現行犯逮捕 - 京都
*+*+ 産経ニュース +*+*
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140902/crm14090220220023-n1.htm
京都府警は2日、女子高生のスカート内を盗撮しようとしたとして、
府迷惑行為防止条例違反容疑で、大日本スクリーン製造の
開発統括部長、樹山弘喜容疑者(51)を現行犯逮捕した。

逮捕容疑は2日午前8時20分ごろ、JR京都駅のホームで、
手提げバッグに忍ばせたビデオカメラを通学途中の高校2年の
女子生徒(16)のスカートに背後から近づけ、動画撮影しようとした疑い。
パトロール中の鉄道警察隊員が確認した。

これで職と家族を失い、人生を投げるなら、せめてスカートの中に頭を突っ込むとか、
押し倒すとかしなきゃ損だろ。

学校が始まって、久々に見た女子高生が可愛かったんだよ。
しかし、それをぐっと我慢するのがオッサンだろが。
行動に移してはイカンのだよ。

107 :NASAしさん:2014/09/03(水) 06:53:56.19
おい、チンカス野郎、お前は朝が遅い。

そんなことじゃ、社会復帰はおぼつかないぞ。

まぁ、働く気などさらさらないか。

生涯、他人の稼ぎに集るつもりだろう、このチンカスが。

108 :NASAしさん:2014/09/03(水) 07:02:00.09
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

109 :NASAしさん:2014/09/03(水) 19:55:25.90
伊丹空港、MRJ対応の桟橋新設 45年ぶり改修で到着口を中央集約
http://www.aviationwire.jp/archives/44933

図柄が豊富で分かり易い。

しかし、45年ぶりか50年ぶりか知らんが、普通、コンクリの耐用年数を考えれば、
もう取り壊しだろ。

110 :NASAしさん:2014/09/03(水) 20:10:06.10
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

111 :NASAしさん:2014/09/03(水) 20:23:53.31
JAL Spreads Wealth Between Mitsubishi, Embraer
http://www.ainonline.com/aviation-news/2014-09-02/jal-spreads-wealth-between-mitsubishi-embraer

But the potentially bigger and undoubtedly more desperate winner proved to be Mitsubishi,
the upstart regional jet manufacturer whose orderbook now shows memoranda of understanding,
tentative agreements and firm orders from six customers.

upstart: 成り上がり者の、成り金の

112 :NASAしさん:2014/09/03(水) 20:39:48.66
そのうち、極東の口の減らない跳ね返り者とか言い出すのじゃないか。

113 :NASAしさん:2014/09/03(水) 21:06:48.41
安倍政権は科学技術立国を破壊:企業特許に大学
http://blogos.com/article/93719/
職務発明制度改正案について:日本の技術者は搾取されているのか
http://blogos.com/article/93713/
特許、無条件で会社のもの 社員の発明巡り政府方針転換
http://www.asahi.com/articles/ASG924QNWG92ULFA00K.html

これの報道が朝日以外に見えないのが不思議なのだが。

それはともかく、これがホントなら、この国は終わった。
まぁ、技術立国は幻想に過ぎなかったのだが、その幻想に真にトドメを刺す
のがこの法改正だ。

アベの様なアフォが総理だと、経団連や大企業は実に与し易いのだろうな。
もう彼らの掌でどうにでも転がせる。
ホントにこのアベは糞だ。
この日本を潰す気か。

技術者の海外流出が続くので、特許を受ける権利を原始的に個人から企業へと
変更するという。
そうすれば、かえって技術者の海外流出に加速が掛かるのだよ。
では、流出する分、海外から外人の技術者を流入させれば良いか?
それは、かつてバブルの頃、ソ連の崩壊などなどで、外人技術者をあまた取り込んだが、
その結果どうだった?
彼らが留まったか? 日本をアメリカへ渡るための一時的な踏み台にしたに過ぎない。
あとに何も残らなかっただろう。

ホント、アフォな連中だ。
バカは死ななきゃ治らないとはホントだな。
しかし、こんな連中に引き回される国民はたまったものじゃない。

114 :NASAしさん:2014/09/03(水) 21:22:10.94
アフォなアベに新経済産業大臣にブッチホンの娘があてがわれるという。

ト ト トッキョ? トッキョキョカキョク? 

ハァ? なーんにも分からん総理大臣に経済産業大臣。

もう経団連や大企業、小役人は小躍りして喜んでいるだろう。

わが世の春、わしらのやりたい放題だと、鍋釜たたいて大笑いしていることだろう。

115 :NASAしさん:2014/09/03(水) 21:28:28.96
>>110
おい、チンカス、お前のことだよ。

もうそろそろ己のチンカスに見えてこないか? 

無理か、バカが自分のバカさが見えるならバカはしないだろう。

同じことで、チンカスに己のチンカスさが見えるわけないか。

せいぜい、コピペに精を出せや、チンカス。

116 :NASAしさん:2014/09/03(水) 22:36:09.86
>(追記:これについては朝日しか記事にしていないので、飛ばし、あるいは、観測気球記事という可能性もあります)。

117 :NASAしさん:2014/09/04(木) 00:34:00.90
いつまで暴れてんだよ反日左翼脳なしが
いつになったらチンカス以外の言葉覚えるんだ?
バカヒなんて読んでるからバカになるんだよ

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

118 :NASAしさん:2014/09/04(木) 06:39:45.41
おい、チンカス、お前は朝が遅い。

起きられないのだろう。

で、夜中にコピペか。 情けない奴。

だから、チンカス、なのだ。

お前に 『チンカス』 以外他に相応しい呼び名があろうか。

ゴキブリ、ヒル、ダニ、サナダ虫、寄生虫。。。 

119 :NASAしさん:2014/09/04(木) 07:16:33.36
社員の発明、特許は企業に 産業界が報酬ルールに理解
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS03H1X_T00C14A9EE8000/
 これまで経団連は「発明の奨励に法的な介入はなじまず、会社側が自由に設定すべきだ」と主張してきた。
発明の報酬は各企業が決めればいいとの考えだったが、産業界は発明者への報酬について法規定する考え方
を容認する姿勢に転じた。

特許、商標 はもともと日本には無かった概念。
日本が明治の始め、ちょん髷を切って他国と取引を始めるにあたって、外国、アメリカから
要求された法制度。

120 :NASAしさん:2014/09/04(木) 07:40:06.96
>見てみろよ、↓を 朝の6時から粘着だぜ。

>107 名前:NASAしさん[] 投稿日:2014/09/03(水) 06:53:56.19
>118 名前:NASAしさん[] 投稿日:2014/09/04(木) 06:39:45.41

121 :NASAしさん:2014/09/04(木) 08:12:50.43
 
1 YS11のときは人(国)の金で開発したので、オモイッキリ作れた
2 MRJは自腹で開発するので、怖くって前に進めない
3 今、国に○投げして、危険回避すれば、開発は一気に進む。
<<< 他人の金は気軽に使える、自分の金はミミッチク使う >>>
三菱家格言

122 :NASAしさん:2014/09/04(木) 21:02:47.25
みだらな行為の花盛りだな。 警察官、教師、医師、兵隊さんに。

東大大学院生が中2買春 行為後カフェで数学教える
http://www.hochi.co.jp/topics/20140903-OHT1T50302.html
 神奈川県警中原署は3日、女子中学生(15)に淫らな行為をしたとして、児童買春・ポルノ禁止法違反(買春)の疑いで、
東京都文京区の東京大大学院生で医学系研究科の杉本真人容疑者(28)を逮捕した。
 逮捕容疑は、3月26〜27日、アパート自室で、川崎市に住む当時中学2年の生徒に2万円を渡す約束をして、
淫らな行為をした疑い。容疑を認めているという。
杉本容疑者は生徒に制服で自室に来るように指示。
買春行為の後、一緒に生徒の自宅がある川崎市へ移動し、カフェで数学を教えていた。

女子中学生にみだらな行為、動画で撮影も 千葉県警巡査部長を起訴
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140901/crm14090119160025-n1.htm
女子中学生にみだらな行為をしたとして、千葉県青少年健全育成条例違反の罪で、浦安署地域課の巡査部長を起訴した。
 起訴状によると、6月14日午後、県内の路上で自分の車に中学の女子生徒(14)を連れ込み、
18歳未満と知りながら、みだらな行為をしたとしている。

少女にみだらな行為、謝罪に訪れ通報された巡査
http://www.yomiuri.co.jp/national/20140826-OYT1T50049.html
機動隊の男性巡査(25)を少女にみだらな行為をしたとして県青少年健全育成条例違反容疑で富山地検に書類送検した。

中学2年とみだらな行為、巡査を停職6か月
http://www.hochi.co.jp/topics/20140822-OHT1T50253.html
三重県警は22日、山梨県内のホテルで中学2年の女子生徒とみだらな行為をしたとして、
県警大台署留置管理課の男性巡査(26)を停職6か月の懲戒処分とした。

金沢で高校教諭がわいせつ…学園祭は中止に
http://news.livedoor.com/article/detail/9200620/
児童福祉法違反の疑いで逮捕されたのは、県立金沢西高校教諭・山田裕之容疑者(47)。
警察などによると、山田容疑者は今年2月、当時17歳の女子高生と一緒に車で富山県に向かいホテルでみだらな行為をした疑い。

16歳女子高生に淫らな行為、空自隊員を逮捕
http://www.yomiuri.co.jp/national/20140831-OYT1T50048.html
石川県警金沢西署は30日、航空自衛隊小松基地空士長を児童買春・児童ポルノ禁止法違反(児童買春)の疑いで逮捕した

中央大、50代教授を懲戒解雇 女子学生にセクハラ
http://www.asahi.com/articles/ASG933JZPG93UTIL00N.html

123 :NASAしさん:2014/09/04(木) 21:35:24.25
週刊文春 2014年9月11日号
追及キャンペーン第3弾
 『朝日新聞の断末魔』

《現地レポート》韓国創価学会「反日活動」の記録
http://ch.nicovideo.jp/shukanbunshun/blomaga/ar614797
日本で連立与党の一角を担う公明党。だが支持母体の創価学会は、隣国で予想外の動きを見せていた。
反日活動家に支援を申し出、韓国を「師匠の国」と呼び、その大恩を踏みにじるのが日本だと貶す。
今や韓国大統領選を左右する韓国SGIの正体をソウルで追った。

池田太作・創価学会の朝鮮での活動現地レポートだ。
こいつら反日団体が朝鮮で何を企てているか。
時間をみて、内容を掻い摘んでここに書くことにする。
今しばらく時間を。

124 :NASAしさん:2014/09/05(金) 00:08:45.60
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

125 :NASAしさん:2014/09/05(金) 06:08:31.95
.
  チーンーカース

おい、チンカス、起きたか。 まだだよな、当然。
マスの掻き過ぎで起きれれない、だろう、だろう、そうだろう、チンカスが。

ググレカス というと、ラテン系の人物の様な響きだが、
チンカス というと、ニートの王、とう感じだな。

126 :NASAしさん:2014/09/05(金) 06:13:28.77
さて、チンカス向けの戯言は置いて、

MRJはプリウスになれるか - 日航32機発注で見えたもう一つの市場価値
http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20140904/270810/?n_cid=nbpnbo_top_updt&rt=nocnt

プリウス、アクア、フィッツに匹敵するハイブリッド・エンジンを他社が持っていたか。

MRJ のエンジンは他社提供の共通品。カネを払えば誰でも手に入る品物。
もしかして、そんな品物を基礎に市場価値を考えているのだろうか。

ホンダ、トヨタを舐めているのか?

127 :NASAしさん:2014/09/05(金) 06:21:17.15
おっと、セロトーレ、フィッツロイ、フィッツ、フィット、混ざってしまったな。
この前観た映画の残像がまだ頭にある。

128 :NASAしさん:2014/09/05(金) 06:31:43.29
夏休みが明けて、9月も早一週目が終わり地上試験、6週間後のお披露目の準備
に加速が掛かった、と聞かない。

そこで ”飛べば世界が変わる” と豪語する準国産機の近々のスケジュール
を再確認しておこう。

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              初飛行
--->△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し

                      ★今、ココ 飛行機の形が見えてきた
.....                          ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                (*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------△<---------------
                               △18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR終了
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行

補足:
お披露目 10月18日(先負) を予定
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18061_Y4A810C1TJ2000/
「飛べば世界が変わる」
http://www.aviationwire.jp/archives/41538
MRJ、強度試験9月にずれ込み 10月ロールアウト
http://www.aviationwire.jp/archives/43806
MRJ、飛行試験初号機にエンジン搭載 (*0)
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
MRJ、技術試験場を公開 今夏から強度試験開始
http://www.aviationwire.jp/archives/42635

下記エアバスの日程に習って我が準国産機のあるべき日程を推察するに、
2015年5月の大型連休、中でも 『子供の日』 を初飛行に狙う場合の
死守すべき日程は以下の様になろうか。
                    A350 XWB      我が準国産機
主要部分の組立完了 (*1)   2012/12/04   2014/09/上旬 (ほぼ死守)

エンジン装着、お披露目 (*2) 2013/02/26   2014/12/上旬 (死守)
屋外試験へ           
初飛行. (:*3)           2013/06/14   2015/05/上旬 (楽勝か) 

飛行テスト用A350 XWB初号機、主要部分の組立完了 (*1)
http://www.aviationwire.jp/archives/12542
飛行テスト用A350 XWB初号機、主翼完成し屋外試験へ (*2)
http://www.aviationwire.jp/archives/16404
機体構造完成
屋内試験完了:電源および油圧システム(ラダーやエレベーター、エルロン、
          主翼スポイラー、主脚の出し入れなど)の作動安定性試験
屋外試験:燃料タンクの密閉性や機体内部の燃料給送機能、
          胴体の圧力試験、無線装置の試験など
A350 XWB 初飛行. (:*3)  
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

129 :NASAしさん:2014/09/05(金) 06:48:53.37
小型ジェットで地方路線 新会社設立へ協議会
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140905/k10014354863000.html

第3セクタなんちゃらとか、何でもいいのだが、儲けはわしら、赤字は国民、
こうなっては困るので、われわれ納税者は事の成り行きをしっかり監視していないといけない。

130 :NASAしさん:2014/09/05(金) 06:58:43.25
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

131 :NASAしさん:2014/09/05(金) 07:10:43.83
 チーンーカース

おっ、チンカス、起きたか!

132 :NASAしさん:2014/09/05(金) 07:22:23.63
>>130
おい、チンカス、お前が何を思ってコピペしてるのか知らんし、知りたいとも思わないが、

一度に表示されるのは30行程度と知っているのか?
下は見えないのだ。

何か言いたい、書きたいことは、最初の30行で書くもんだ。

あぁ、無駄だったかな。 

まともに日本語が書けないものな、チンカスよ。

俺もお前をときどき不憫に思うよ、チンカス。

同じ米喰っていながら、なぜこうも脳味噌の作りに差が出るのだろう。

133 :NASAしさん:2014/09/05(金) 07:29:49.41
>見てみろよ、↓を 朝の6時から粘着だぜ。

>107 名前:NASAしさん[] 投稿日:2014/09/03(水) 06:53:56.19
>118 名前:NASAしさん[] 投稿日:2014/09/04(木) 06:39:45.41
>125 名前:NASAしさん[] 投稿日:2014/09/05(金) 06:08:31.95
>126 名前:NASAしさん[] 投稿日:2014/09/05(金) 06:13:28.77
>127 名前:NASAしさん[] 投稿日:2014/09/05(金) 06:21:17.15
>128 名前:NASAしさん[] 投稿日:2014/09/05(金) 06:31:43.29
>129 名前:NASAしさん[] 投稿日:2014/09/05(金) 06:48:53.37

134 :NASAしさん:2014/09/05(金) 07:39:00.67
友達がいないから構ってくれるこのスレの住人が友達だと思ってるんだろ

キモ

135 :NASAしさん:2014/09/05(金) 07:44:27.52
とってもなかよしですね

136 :NASAしさん:2014/09/05(金) 08:10:02.59
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

137 :NASAしさん:2014/09/05(金) 08:18:00.32
>おい、チンカス、お前が何を思ってコピペしてるのか知らんし、知りたいとも思わないが、
早く容量オーバーするようになるべく長い文章を貼ってるんだよ。
現在のペースだと、600行かないくらいで容量オーバーしそうだね^^

>一度に表示されるのは30行程度と知っているのか?
>下は見えないのだ。
情弱だねえ。専ブラ使えば60行目までちゃんと読めるぜ?下がっててもすぐ見つけられるシナw

>おい、チンカス、お前が何を思ってコピペしてるのか知らんし、知りたいとも思わないが、
早く容量オーバーするようになるべく長い文章を貼ってるんだよ。
現在のペースだと、600行かないくらいで容量オーバーしそうだね^^

>一度に表示されるのは30行程度と知っているのか?
>下は見えないのだ。
情弱だねえ。専ブラ使えば60行目までちゃんと読めるぜ?下がっててもすぐ見つけられるシナw

>おい、チンカス、お前が何を思ってコピペしてるのか知らんし、知りたいとも思わないが、
早く容量オーバーするようになるべく長い文章を貼ってるんだよ。
現在のペースだと、600行かないくらいで容量オーバーしそうだね^^

>一度に表示されるのは30行程度と知っているのか?
>下は見えないのだ。
情弱だねえ。専ブラ使えば60行目までちゃんと読めるぜ?下がっててもすぐ見つけられるシナw

>おい、チンカス、お前が何を思ってコピペしてるのか知らんし、知りたいとも思わないが、
早く容量オーバーするようになるべく長い文章を貼ってるんだよ。
現在のペースだと、600行かないくらいで容量オーバーしそうだね^^

>一度に表示されるのは30行程度と知っているのか?
>下は見えないのだ。
情弱だねえ。専ブラ使えば60行目までちゃんと読めるぜ?下がっててもすぐ見つけられるシナw

>おい、チンカス、お前が何を思ってコピペしてるのか知らんし、知りたいとも思わないが、
早く容量オーバーするようになるべく長い文章を貼ってるんだよ。
現在のペースだと、600行かないくらいで容量オーバーしそうだね^^

>一度に表示されるのは30行程度と知っているのか?
>下は見えないのだ。
情弱だねえ。専ブラ使えば60行目までちゃんと読めるぜ?下がっててもすぐ見つけられるシナw

>おい、チンカス、お前が何を思ってコピペしてるのか知らんし、知りたいとも思わないが、
早く容量オーバーするようになるべく長い文章を貼ってるんだよ。
現在のペースだと、600行かないくらいで容量オーバーしそうだね^^

>一度に表示されるのは30行程度と知っているのか?
>下は見えないのだ。
情弱だねえ。専ブラ使えば60行目までちゃんと読めるぜ?下がっててもすぐ見つけられるシナw

>おい、チンカス、お前が何を思ってコピペしてるのか知らんし、知りたいとも思わないが、
早く容量オーバーするようになるべく長い文章を貼ってるんだよ。
現在のペースだと、600行かないくらいで容量オーバーしそうだね^^

>一度に表示されるのは30行程度と知っているのか?
>下は見えないのだ。
情弱だねえ。専ブラ使えば60行目までちゃんと読めるぜ?下がっててもすぐ見つけられるシナw

>おい、チンカス、お前が何を思ってコピペしてるのか知らんし、知りたいとも思わないが、
早く容量オーバーするようになるべく長い文章を貼ってるんだよ。
現在のペースだと、600行かないくらいで容量オーバーしそうだね^^

138 :NASAしさん:2014/09/05(金) 20:40:06.13
世界の自殺者「年間80万人超」WHO報告 最多はインド、日本は平均上回る
http://www.huffingtonpost.jp/2014/09/04/who-suicide-report_n_5769822.html
グラフを見れば分かるが、日本はまだまだ3等国ですよ。
10万人当たり  世界平均:11.4人
韓国:28.9人
日本:18.5人
米国:12.1人
中国:7.8人

悲しいことだ。
惜しまれて逝く人も多いだろう。

ところが、どうだ、このスレのチンカスは。
むだメシ喰らい、生活保護で他人様の懐に集る。
見てみろ、この時間帯。
こんなチンカスがいるから、日本は3等国から抜けられないのですね
失われた20年がさらに30年、40年と続き、そして破綻。
>136:2014/09/05(金) 08:10:02.59
>137:2014/09/05(金) 08:18:00.32

139 :NASAしさん:2014/09/05(金) 20:46:59.21
>早く容量オーバーするようになるべく長い文章を貼ってるんだよ。
>現在のペースだと、600行かないくらいで容量オーバーしそうだね^^

あれも一応、文章だわな。
満杯になれば次スレ立てるだけのこと。

>専ブラ使えば60行目までちゃんと読めるぜ?

俺は、お前の様な2chオタ・チンカスを想定して書いてるのではないのだよ。
一般的なブラウザを使う人を想定している。

140 :NASAしさん:2014/09/05(金) 21:09:44.84
Bombardier's CSeries "very close" to flying again
http://www.reuters.com/article/2014/09/04/bombardier-cseries-idUSL1N0R52TP20140904
(Reuters) - Bombardier Inc's troubled CSeries is on the brink of resuming test flights in coming days,
a source familiar with the matter said on Thursday.
"It is very close. There should be some good news on the test program within the next week," the source said.
The exact day is unclear, since it will depend on standard operating issues such as weather, according to the source.

ぼちぼち動きが出てきたかな。
楽しみだな。

777Xの日本分担比率はなぜ増えない?
「作ってやる」という態度が仇に
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140703/268065/?P=2

作ってやっているんだ、だからワシらが税金を使って当然なんだ、
という論理なのだろう。

日本国民の誰が頼んだ?

小役人合作の自作自演をやるなって。

141 :NASAしさん:2014/09/05(金) 21:20:02.25
三菱のジェット、地方路線で活用 営業損益黒字と試算
http://www.47news.jp/CN/201409/CN2014090401001862.html
試算では、大阪空港、福岡空港、中部国際空港と各地域を結ぶ計25路線を、
航空大手が中・大型機で運航した場合の営業損益は34億円の赤字となる。
これに対し、大手から運航を受託する新会社がMRJ33機を運航した場合、
67億円の黒字となるとしている。        ^^^^^^^^^^^^^

ならば、ANA分、JAL分 を合わせればもう十分足り、お釣りが来るだろう。
反対に、それ以上多くなると、各社共食いになって利益が減るだろう。

日本国内はもう十分ではないか。

142 :NASAしさん:2014/09/05(金) 23:19:59.45
レスとレスの隙間ありすぎ

143 :NASAしさん:2014/09/06(土) 00:43:27.93
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

144 :NASAしさん:2014/09/06(土) 01:25:37.55
>>141

地方路線で,B737/A320 クラスを持て余している所は結構あるからなあ.

145 :NASAしさん:2014/09/06(土) 07:22:50.60
来たなー、久しぶりじゃないか!
ロブさん、首が繋がって嬉しそうじゃないか、心労でやつれた感じも無いし。

CSeries Program Update with Rob Dewar
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=WDwz8EpDoYk
http://cseries.com/

FTV2 doing engine ground runs
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5297263.jpg

CSeries Aircraft to Resume Flights in September
http://cseries.com/cseries-aircraft-to-resume-flights-in-september/

146 :NASAしさん:2014/09/06(土) 07:24:27.89
どことなく、ドラえもんに似てるがな。

FTV2 doing engine ground runs
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5297263.jpg

147 :NASAしさん:2014/09/06(土) 08:27:43.06
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

148 :NASAしさん:2014/09/06(土) 08:36:35.51
来たなー、久しぶりじゃないか!

ロブさん、首が繋がって嬉しそうじゃないか、心労でやつれた感じも無いし。

CSeries Program Update with Rob Dewar
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=WDwz8EpDoYk
http://cseries.com/
CSeries Aircraft's Vice President and General Manager Rob Dewar informs us of the program's latest news.


FTV2 doing engine ground runs
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5297263.jpg
どことなく、ドラえもんに似てるがな。

CSeries Aircraft to Resume Flights in September
http://cseries.com/cseries-aircraft-to-resume-flights-in-september/
Bombardier confirmed today that the modified engines for the CSeries flight test vehicles have successfully completed
the testing required for return to flight test.
The first set of engines has now been re-installed and following engine runs and other pre-requisite steps, CSeries aircraft flight testing
will resume with FTV2 in September 2014.

149 :NASAしさん:2014/09/06(土) 08:40:14.91
夏休みが明けて、9月も早第一週目が終わたが、
地上試験、6週間後のお披露目に向けての準備に加速が掛かった、
と聞かない。

そこで ”飛べば世界が変わる” と豪語する準国産機の近々のスケジュール
を再確認しておこう。

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              初飛行
--->△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し

                      ★今、ココ 飛行機の形が見えてきた
.....                          ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                (*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------△<---------------
                               △18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR終了
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行

補足:
お披露目 10月18日(先負) を予定
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18061_Y4A810C1TJ2000/
「飛べば世界が変わる」
http://www.aviationwire.jp/archives/41538
MRJ、強度試験9月にずれ込み 10月ロールアウト
http://www.aviationwire.jp/archives/43806
MRJ、飛行試験初号機にエンジン搭載 (*0)
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
MRJ、技術試験場を公開 今夏から強度試験開始
http://www.aviationwire.jp/archives/42635

下記エアバスの日程に習って我が準国産機のあるべき日程を推察するに、
2015年5月の大型連休、中でも 『子供の日』 を初飛行に狙う場合の
死守すべき日程は以下の様になろうか。
                    A350 XWB      我が準国産機
主要部分の組立完了 (*1)   2012/12/04   2014/09/上旬 (ほぼ死守)

エンジン装着、お披露目 (*2) 2013/02/26   2014/12/上旬 (死守)
屋外試験へ           
初飛行. (:*3)           2013/06/14   2015/05/上旬 (楽勝か) 

飛行テスト用A350 XWB初号機、主要部分の組立完了 (*1)
http://www.aviationwire.jp/archives/12542
飛行テスト用A350 XWB初号機、主翼完成し屋外試験へ (*2)
http://www.aviationwire.jp/archives/16404
機体構造完成
屋内試験完了:電源および油圧システム(ラダーやエレベーター、エルロン、
          主翼スポイラー、主脚の出し入れなど)の作動安定性試験
屋外試験:燃料タンクの密閉性や機体内部の燃料給送機能、
          胴体の圧力試験、無線装置の試験など
A350 XWB 初飛行. (:*3)  
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

150 :NASAしさん:2014/09/06(土) 08:48:59.68
>>147
こいつは、土曜日だというに、朝からガンバっている。

まぁ、ニートに平日・休日はないから平常通りか。

しかし、その執念深さを称えて、あらたに称号を与えよう。
それは、

     チンカス・カン

151 :NASAしさん:2014/09/06(土) 08:56:32.20
.
   ニートの王者 チンカス・カン

今日もコピペ、明日もコピペ、毎日コピペ 

毎日がコピペとマス掻きの繰り返し、だろ。

152 :NASAしさん:2014/09/06(土) 09:00:37.87
そうやって歳とって、後に何が残ったって。

2ch にゴミのコピペと垂らしまくった糞尿、マス掻きティッシュだけ。

 オーチン ハラショー!  チンカス・カン

153 :NASAしさん:2014/09/06(土) 10:23:35.57
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

154 :NASAしさん:2014/09/06(土) 10:30:26.10
 
       。ρ。
         ρ 
         m 
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )  チーン! カース!
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-|
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

拡大すると、

     。ρ。
        ρ 
       __     /
      /⌒ ヽ  /        /
      (     )'゙ヽ.     _/
.    /iー-‐'"i    ,;   /
  i ! ( ヽ.    )  ノ/ .:/    チンカスの掃除中だバカやろ by スレ主
    (\.゙ヽ_(_/,イ/
  i ! (\\_,_)' ノ
    (\\_,_,)'
  i !  l ,i\ ヽ、 !  シュッ! シュッ! シュッ!

155 :NASAしさん:2014/09/06(土) 10:55:17.15
おっ、(精)性が出るじゃないか、ニートの王者、 チンカス・カーン.
さて、チンカス・カン.をからかうのはさておき、


 NHK 先人たちの底力 知恵泉(ちえいず) 
最強のチームを作るには? 「世界一になった男 本田宗一郎」(前編)

良い番組でした。
ネタが良いので、番組を作り易かったと思います。

最強の金儲けの仕組みを作る 弥太郎のDNA なんて特集も欲しいよね。

156 :NASAしさん:2014/09/06(土) 11:34:07.22
しかし、どう取り繕って言ってみても、チンカスはチンカス、バカだな。

どこでもイイ、他所へ行け、アフォが。 

157 :NASAしさん:2014/09/06(土) 11:39:55.00
>212 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/28(月) 19:34:16.86
>>209
>2chだけが居所のおっさんに酷なことを言うな
>生きがいのMRJスレから追い出されたら
>こいつはメンヘル板しか行き場所がないんだぞ(泣

>213 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/28(月) 19:45:28.79
>そう思うと可哀想な爺さんだよな
>周りにも嫌われてて友達もいないだろうし
>ここでコピペ連投してる時だけが「輝ける」瞬間、か…

158 :NASAしさん:2014/09/06(土) 12:39:42.59
>>157
お願いします
どっか他所へ行ってください
     ___
    /   \
   / /    ヽ_
  //⌒ヽ    ノ|)
  // ̄\|  _///フ
  /   ヽ/ |廴/
 |    |) |/
  レ ||||ノ ノ
  ヽN/ノ L/
    ̄  ̄

159 :NASAしさん:2014/09/06(土) 13:35:41.70
チンカスはチンカス
  ∧_∧
 (    )
 ( O  )
 | | |
 (__(__)

バカだな
  ∧_∧
  ( @Д@)彡
 (m9  つ
  人 Y 彡
 し"(_)


・・・?
 ┏━━━━━━┓
 ┃   Λ_Λ  ┃
 ┃   ( ;@Д@)  ┃
 ∧_∧ (m9  つ ┃
(   )人 Y    ┃
( O つ (_)    ┃
`ノ  イ━━━━━┛
し-"(_)

160 :NASAしさん:2014/09/06(土) 14:09:07.56
Bombardier, Unifor take a break from contract negotiations
Four days of talks with a provincial mediator failed to expedite an end to the eight-week-long strike
http://www.cbc.ca/news/canada/thunder-bay/bombardier-unifor-take-a-break-from-contract-negotiations-1.2757519

疲れた、一休みしようぜ。
先ずは、稼ぐものを稼いで、また始めよう。

でないと、元が無くなっては、それこそ元も子もなくなる。
そろそろオトナの解決を図ろう。

161 :NASAしさん:2014/09/06(土) 14:13:34.10
チンカスはチンカス。

チンカスがハナクソに昇格するには、まぁ、あと5年は掛かるだろう。

チンカスが、尻の毛に付いた糞に異動するのは、あと半年でイイだろう。

162 :NASAしさん:2014/09/06(土) 14:20:44.41
頑張れ!短文連投して1000まで到達するんだwwww

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

163 :NASAしさん:2014/09/06(土) 14:21:19.63
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

164 :NASAしさん:2014/09/06(土) 14:21:45.96
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

165 :NASAしさん:2014/09/06(土) 15:04:31.39
>>162
>>163
>>164

3連投しても、チンカスはやはりチンカス。

むしろ、コピペ3連投ゆえにチンカス。 

チンカスがハナクソに昇格するには、まぁ、あと8年は掛かるだろう。

チンカスが、尻の毛に付いた糞に異動するのは、あと1年でイイだろう。

166 :NASAしさん:2014/09/06(土) 15:17:55.27
朝8時半に最初のリンクを貼った時、カウント数300余だったが、6時間で1000余まできた。
世界が注目している証左だ。

ロブさん、首が繋がって嬉しそうじゃないか、心労でやつれた感じも無いし。
ロブさんのとなりは、P/W の副社長。

CSeries Program Update with Rob Dewar
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=WDwz8EpDoYk
http://cseries.com/
CSeries Aircraft's Vice President and General Manager Rob Dewar informs us of the program's latest news.


FTV2 doing engine ground runs
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5297263.jpg
どことなく、ドラえもんに似てるがな。

CSeries Aircraft to Resume Flights in September
http://cseries.com/cseries-aircraft-to-resume-flights-in-september/
Bombardier confirmed today that the modified engines for the CSeries flight test vehicles have successfully completed
the testing required for return to flight test.
The first set of engines has now been re-installed and following engine runs and other pre-requisite steps, CSeries aircraft flight testing
will resume with FTV2 in September 2014.

167 :NASAしさん:2014/09/06(土) 16:26:46.63
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

168 :NASAしさん:2014/09/06(土) 16:27:12.69
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

169 :NASAしさん:2014/09/06(土) 17:26:14.70
Embraer E190-E2 Sailing Through Detailed Design - September 5, 2014, 9:21 AM
http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-air-transport-perspective/2014-09-05/embraer-e190-e2-sailing-through-detailed-design
Embraer has finished roughly half of its series of critical design reviews (CDRs) for the new E190-E2,
and as of early September had released drawings for major parts of the airplane’s all-new wings.

やはり、本職は仕事が速い。

170 :NASAしさん:2014/09/06(土) 18:21:34.23
エンブラエルの動きが出ました。本職は仕事が実に速いです。

ファンボロ以降、ボンバもあの調子で動きが無かったので退屈、
退屈なうえに、チンカス、ニートが暴れてスレがヘルタースケルター。

久しぶりのエンブの記事をもとにタイムラインを追加してみました。

まぁ、世界が変わる飛行機を作っているものからすれば、
そんなもん 作れるもんなら 作ってみろってんだぁー  ですよね。

2016-------->▼-事業化9年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------------------------------------------------>
                                      △
                                   E190-E2初飛行

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              初飛行
--->△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し                   △
                               E190-E2最終組立開始                                      

                      ★今、ココ 飛行機の形が見えてきた
.....                          ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                (*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------△<---------------
                               △18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR完        △△
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行            E190-E2 CDRs完     
                                 同メタルカット開始
補足:
お披露目 10月18日(先負) を予定
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18061_Y4A810C1TJ2000/
「飛べば世界が変わる」
http://www.aviationwire.jp/archives/41538
MRJ、強度試験9月にずれ込み 10月ロールアウト
http://www.aviationwire.jp/archives/43806
MRJ、飛行試験初号機にエンジン搭載 (*0)
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
MRJ、技術試験場を公開 今夏から強度試験開始
http://www.aviationwire.jp/archives/42635
Embraer E190-E2 Sailing Through Detailed Design
http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-air-transport-perspective/2014-09-05/embraer-e190-e2-sailing-through-detailed-design

171 :NASAしさん:2014/09/07(日) 08:04:10.69
エンブラエルの動きをフルスケールのタイムラインに加えました。
どうです、本職の仕事の速さは。

2018-------->▼-事業化11年目                 
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
        E190-E2初号機納入
.         △<--------->△

2017-------->▼-事業化10年目                 
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
         MRJ初号機納入
------------>△<--------->△

2016-------->▼-事業化9年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------------------------------------------------>
                                      △
                                   E190-E2初飛行

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
           MRJ初飛行
--->△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し                   △
                               E190-E2最終組立開始

                      ★今、ココ 飛行機の形が見えてきた
.....                          ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              MRJ(*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------△<---------------
                               △18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR完        △△
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行            E190-E2 CDRs完 
                                 同メタルカット開始

2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 

  CSeries試験完了、パワーオン          FTV1初飛行(※3)
---------------------▲----------------------->▲
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動
▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始

172 :NASAしさん:2014/09/07(日) 08:13:07.74
どうです、キックオフから1年半でメタルカットに入る。

ちんたらチンタラ設計に時間を取られる、そういう時代ではないことが分かりますよね。

たとえばですよ、
専用ツール v.s.. そろばん、手回し計算機,、T定規、製図板

これでは競争にならないことは明白ですよね。
支那事変のころとは時代が違うのですよね。

173 :NASAしさん:2014/09/07(日) 10:49:17.87
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

174 :NASAしさん:2014/09/07(日) 14:07:34.12
   チンカス・カーン  か、今日もバカを晒してるのか。

175 :NASAしさん:2014/09/07(日) 20:51:02.87
三菱重工、クルーズ客船建造から撤退を計画
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0QV2T820140825
船舶企業関係筋の話として、三菱重工 がクルーズ客船建造事業からの撤退を計画していると報じた。

だとして、その先、長崎では何を作るのか。

176 :NASAしさん:2014/09/07(日) 21:56:47.79
軍艦だろ。

177 :NASAしさん:2014/09/07(日) 22:54:06.31
>>175

話題自体がスレ違いだが,2週間前の報道をなぜ今頃紹介するのか?

178 :NASAしさん:2014/09/07(日) 22:58:44.13
三菱重工、クルーズ客船建造から撤退を計画
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0QV2T820140825
船舶企業関係筋の話として、三菱重工 がクルーズ客船建造事業からの撤退を計画していると報じた。

だとして、その先、長崎では何を作るのか。

リニア中央新幹線 - 地下1400メートルにトンネル 技術未確立のまま着工へ
http://www.kanaloco.jp/article/77249/cms_id/100107

旅客船など高々400億円程度。
それより9兆円プロジェクトの方がよほど旨味があるだろう。
これで当分は喰えるはずだ。

179 :NASAしさん:2014/09/07(日) 23:55:57.17
飛行機、船、電車、作り(構造)は同じなんだよ。

長崎には構造系の技術者が沢山いるだろう。
何時出てくるか分からん400億円より、目の前の9兆円に資源を回す、
当然じゃないか。

180 :NASAしさん:2014/09/08(月) 01:04:55.79
盲導犬の被害続出 全国にあふれ返る“オスカー刺傷犯”
http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/newsx/153073/

そんなことする奴、およそ共通点がある。
キモイ、気色悪い。。。

ここに居座る、チンカス・カーン なんかそうだろ。

181 :NASAしさん:2014/09/08(月) 07:01:03.52
9月第2週目 スケジュールを見てみましょう。

2018-------->▼-事業化11年目                 
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
        E190-E2初号機納入
.         △<--------->△

2017-------->▼-事業化10年目                 
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
         MRJ初号機納入
------------>△<--------->△

2016-------->▼-事業化9年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------------------------------------------------>
                                      △
                                   E190-E2初飛行

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
           MRJ初飛行
--->△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し                   △
                               E190-E2最終組立開始

                      ★今、ココ 飛行機の形が見えてきた
.....                          ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              MRJ(*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------△<---------------
                               △18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR完        △△
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行            E190-E2 CDRs完 
                                 同メタルカット開始

2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 

  CSeries試験完了、パワーオン          FTV1初飛行(※3)
---------------------▲----------------------->▲
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動
▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始

182 :NASAしさん:2014/09/08(月) 07:09:46.31
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

183 :NASAしさん:2014/09/08(月) 07:11:01.17
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

184 :NASAしさん:2014/09/08(月) 07:22:52.22
9月第2週目 スケジュールを見てみましょう。

2018-------->▼-事業化11年目                 
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
        E190-E2初号機納入
.         △<--------->△

2017-------->▼-事業化10年目                 
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
         MRJ初号機納入
------------>△<--------->△

2016-------->▼-事業化9年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
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                                      △
                                   E190-E2初飛行

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
           MRJ初飛行
--->△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し                   △
                               E190-E2最終組立開始

                      ★今、ココ 飛行機の形が見えてきた
.....                          ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              MRJ(*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------△<---------------
                               △18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR完        △△
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行            E190-E2 CDRs完 
                                 同メタルカット開始

2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 

  CSeries試験完了、パワーオン          FTV1初飛行(※3)
---------------------▲----------------------->▲
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動
▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始

185 :NASAしさん:2014/09/08(月) 07:42:53.50
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

186 :NASAしさん:2014/09/08(月) 07:43:19.37
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

187 :NASAしさん:2014/09/08(月) 22:12:19.86
男に「あめ」もらい、一時意識もうろう 東京で9歳女児
http://www.asahi.com/articles/ASG9845CHG98UTIL015.html?iref=com_alist_6_02

こいつ >>185, >>186 がやりそうなことだな。 気色悪い。

188 :NASAしさん:2014/09/08(月) 22:37:35.94
  おかえりぃ〜 というべきでょう

Bombardier CSeries Aircraft Back in the Air? 2014-09-07 ? Mirabel, Qc
http://cseries.com/bombardier-cseries-aircraft-back-in-the-air/
http://www.youtube.com/watch?v=janP7Ih9xt0
Montreal, September 7, 2014 ? Bombardier Commercial Aircraft confirmed
that the CSeries aircraft resumed flight testing with flight test vehicle two (FTV2)
taking flight today at Bombardier’s facility in Mirabel, Quebec.

The flight today follows an in-depth review and analysis of the engine-related incident
that occurred during stationary ground maintenance testing involving CSeries aircraft FTV1
on May 29 at the Mirabel facility. Pratt and Whitney alongside Bombardier, has taken appropriate
measures to address the issue, including the modification of the engine’s oil lubrication system.

また、ボンバも復帰、エンブは設計が半分完了し年末からメタルカット。
世界的競争の再開ですか。

極東の方は、なんとはなし、ひとり蚊帳の外か。

189 :NASAしさん:2014/09/08(月) 23:03:20.49
9月第2週目 スケジュールを見てみましょう。

2018-------->▼-事業化11年目                 
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
        E190-E2初号機納入
.         △<--------->△

2017-------->▼-事業化10年目                 
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
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         MRJ初号機納入
------------>△<--------->△

2016-------->▼-事業化9年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
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                                      △
                                   E190-E2初飛行

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
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           MRJ初飛行
--->△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し      CS100初飛行
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                               E190-E2最終組立開始

                      ★今、ココ 飛行機の形が見えてきた
.....                          ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              MRJ(*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------△<---------------
                               △18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR完        △△
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行            E190-E2 CDRs完 
                                 同メタルカット開始

2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 

  CSeries試験完了、パワーオン          FTV1初飛行(※3)
---------------------▲----------------------->▲
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動
▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始

190 :NASAしさん:2014/09/08(月) 23:06:45.06
訂正
9月第2週目 スケジュールを見てみましょう。

2018-------->▼-事業化11年目                 
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
        E190-E2初号機納入
.         △<--------->△

2017-------->▼-事業化10年目                 
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
         MRJ初号機納入
------------>△<--------->△

2016-------->▼-事業化9年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------------------------------------------------>
                                      △
                                   E190-E2初飛行

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
           MRJ初飛行
--->△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し      CS100初号機納入
                    △<--------------------->△                   
                       E190-E2最終組立開始 △
                               
                      ★今、ココ 飛行機の形が見えてきた
.....                          ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              MRJ(*0)外観ほぼ完  飛行試験機完成
--------------------------▲--------△<---------------
                               △18日お披露目 
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR完        △△
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行            E190-E2 CDRs完 
                                 同メタルカット開始

2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 

  CSeries試験完了、パワーオン          FTV1初飛行(※3)
---------------------▲----------------------->▲
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動
▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始

191 :NASAしさん:2014/09/08(月) 23:12:18.80
ノーベル賞経済学者 クルーグマン 「日本経済は消費税10%で完全に終わります」
http://wgen.kodansha.ne.jp/archives/13672/
とんでもない愚策

ニートやチンカスが喰い散らかす日本は終わった。

192 :NASAしさん:2014/09/09(火) 00:20:13.66
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

193 :NASAしさん:2014/09/09(火) 06:21:50.96
ボンバルディア、Cシリーズのテスト飛行を再開 【動画】
http://flyteam.jp/news/article/40252
http://www.youtube.com/watch?v=janP7Ih9xt0
ボンバルディアは2014年9月7日、Cシリーズのテスト飛行をモントリオール・ミラベル国際空港で再開したと発表しました。
再開した発フライトはCシリーズのテスト2号機「FTV2」の機体記号(レジ)「C-GWYD」です。

FTV2 C-GWYD 試験飛行再開
このフライトはCシリーズの初号機「FTV1」のエンジンで2014年5月29日、エンジントラブルが発生したことを受け、
飛行テストを中止していたものです。
ボンバルディアはプラット・アンド・ホイットニー(P&W)とエンジンオイル潤滑システムの変形などの問題に対処し、
適切な改良を施したとしています。

P&WはCS100に搭載するPW1500Gギヤード・ターボファン・エンジンを機体から外し、解体して検査を行い、
問題の箇所を突き止めました。ボンバルディアでは今回の飛行再開について、PW1500Gで地上、飛行試験を
あわせ1万時間以上を超えるテストを行い、消費燃料、排出ガス、推力、ノイズと仕様を超えたとしています。

また、飛行試験プログラムの複雑さにより、潜在的な問題を引き出し、運航開始前に問題点を洗い出し、
修正することが目的の1つで、極端なテストも含まれているとしています。

194 :NASAしさん:2014/09/09(火) 06:53:54.77
このあと1時間ほどすると、チンカスが起きてきて、↓にコピペします。
みなさん、生温かく笑ってやってください。 
嘲笑を受けることがこの人の生き甲斐なんですよ。

195 :NASAしさん:2014/09/09(火) 07:06:38.02
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

196 :NASAしさん:2014/09/09(火) 07:14:09.94
>>192 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/09/09(火) 00:20:13.66
>>195 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/09/09(火) 07:06:38.02

この間、6時間半足らず。
おそらく、寝ずにここに張り付いていたのでしょう。

コピペが済んだので、これから寝るのですよ。

残念ですネ、寝顔が見られないのは。
どんなバカ面して寝ているのか、見てみたいでしょう?

いやいや、気色悪い奴の寝顔なんて見たくないですよね。
吐き気がする。

197 :NASAしさん:2014/09/09(火) 07:15:08.87
ボンバルディア、Cシリーズのテスト飛行を再開 【動画】
http://flyteam.jp/news/article/40252
http://www.youtube.com/watch?v=janP7Ih9xt0
ボンバルディアは2014年9月7日、Cシリーズのテスト飛行をモントリオール・ミラベル国際空港で再開したと発表しました。
再開した発フライトはCシリーズのテスト2号機「FTV2」の機体記号(レジ)「C-GWYD」です。

FTV2 C-GWYD 試験飛行再開
このフライトはCシリーズの初号機「FTV1」のエンジンで2014年5月29日、エンジントラブルが発生したことを受け、
飛行テストを中止していたものです。
ボンバルディアはプラット・アンド・ホイットニー(P&W)とエンジンオイル潤滑システムの変形などの問題に対処し、
適切な改良を施したとしています。

P&WはCS100に搭載するPW1500Gギヤード・ターボファン・エンジンを機体から外し、解体して検査を行い、
問題の箇所を突き止めました。ボンバルディアでは今回の飛行再開について、PW1500Gで地上、飛行試験を
あわせ1万時間以上を超えるテストを行い、消費燃料、排出ガス、推力、ノイズと仕様を超えたとしています。

また、飛行試験プログラムの複雑さにより、潜在的な問題を引き出し、運航開始前に問題点を洗い出し、
修正することが目的の1つで、極端なテストも含まれているとしています。

198 :NASAしさん:2014/09/09(火) 08:11:01.56
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

199 :NASAしさん:2014/09/09(火) 11:55:18.16
Cシリーズ

200 :NASAしさん:2014/09/09(火) 12:00:40.64
たくさんレスされてると思ってスレを開くとまったく書き込みされてない!
不思議!

201 :NASAしさん:2014/09/09(火) 18:34:22.11
>180 名前:NASAしさん[] 投稿日:2014/09/08(月) 01:04:55.79
>181 名前:NASAしさん[] 投稿日:2014/09/08(月) 07:01:03.52

>この間、6時間足らず。
>おそらく、寝ずにここに張り付いていたのでしょう。

>コピペが済んだので、これから寝るのですよ。

>残念ですネ、寝顔が見られないのは。
>どんなバカ面して寝ているのか、見てみたいでしょう?

>いやいや、気色悪い奴の寝顔なんて見たくないですよね。
>吐き気がする。

202 :NASAしさん:2014/09/09(火) 20:17:11.09
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

203 :NASAしさん:2014/09/09(火) 21:16:03.41
CSeries B-Roll  
http://www.bcamediafootage.com/CSeries-BRoll.html
大きなビデオが保存してある。機体の隅々まで分かる。
極東のとある田舎企業と違って、何でも見せてくれる。

Bombardier: 100日ぶりに開発中の次世代機「CSeries」の飛行試験を再開
http://www.businessnewsline.com/biztech/201409090501040000.html

CSeries Aircraft Back In The Air (Part 2)
http://www.youtube.com/watch?v=8jzTn9NVU-4
2014/09/08 に公開
Watch the full version of FTV2's return to flight testing, that happened yesterday, September 7, 2014.
Follow the CSeries program updates: cseries.com

CSeries Back In The Air (Part 1)
http://www.youtube.com/watch?v=janP7Ih9xt0
2014/09/07 に公開
The FTV2 got back in the air today, September 7 2014. Follow the CSeries program updates: cseries.com

204 :NASAしさん:2014/09/09(火) 21:26:58.18
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

205 :NASAしさん:2014/09/10(水) 06:47:21.47
    _______                     __
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         |チンカス・カン ..          |....|検索|←をクリック!!
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ありふれてて、ここのチンカスは出てこない。

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こりゃ、出るわ 出るわ ニートがウジの様に湧き出てくる。


と言うワケで、一時間ほどあとにここのチンカスが起きてきて↓
にコピペする。
仕事もせずに、チンカスが。

206 :NASAしさん:2014/09/10(水) 07:51:35.16
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ありふれてて、ここのチンカスは出てこない。

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こりゃ、出るわ 出るわ ニートがウジの様に湧き出てくる。


と言うワケで、一時間ほどあとにここのチンカスが起きてきて↓
にコピペする。
仕事もせずに、チンカスが。

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と言うワケで、一時間ほどあとにここのチンカスが起きてきて↓
にコピペする。
仕事もせずに、チンカスが。

207 :NASAしさん:2014/09/10(水) 08:03:40.67
並みのFランとはわけが違います
第一グループは日本で最悪の学校

■■ スケベ学園総長のエレベーター内乳もみ ■■

 福岡県警は14日、強制わいせつ容疑で福岡市の学校法人グループ「都築学園」総長・都築泰寿(71)を逮捕した。
トップが「強制わいせつ」だから締まらないが、この総長はスケベオヤジで有名だった。

 都築の逮捕容疑は、昨年10月、エレベーターに見送りに来た女性職員を無理やりエレベーター内に押し込み、胸を触るなどのわいせつ行為をしたというもの。

 女性は抗議したが、学校法人の職員らが「総長は若い女性が好きだから我慢しろ。黙っていればどこにも漏れない」などと圧力をかけたり、
残業代の名目で現金を渡すなど、口止め工作をしたという。

 女性職員らは、都築の近くではひとりにならないよう注意したり、スカートではなくスラックスをはくなどの自衛策をとっていた。
他にも被害の相談があるらしく、どうやら都築が日頃からセクハラを繰り返していたのは確実だ。

 地元紙記者が言う。
「この学園は総長の泰寿がトップに君臨し、傘下法人の代表も妻や娘など一族が独占している。
泰寿には誰も逆らえない体制ができあがっていたのです」
 都築学園は他にもトラブルの多いことで知られる。
 91年には同法人が経営する大学で定員の12倍の学生を入学させていたことが判明。
また99年には福岡・天神の老舗百貨店「岩田屋」を205億円で買収、“教育より経営”で注目を浴びた。

「都築学園グループの大学は、どれも偏差値が30前後と最底辺レベル。そのうちのひとつ第一薬科大は“学費が日本一高い薬学部”で、
入学初年度はべらぼうにお金がかかる。“子供を入れちゃダメ”“そこから学生を採用しちゃダメ”で有名です」(予備校関係者)

都築学園グループは第一薬科大の他に福岡経済大・第一工業大・日本薬科大・横浜薬科大などを経営している。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

第一工業大学、大阪経済法科、帝京、帝京平成、帝京科学、東和、第一経済、第一薬科

以上は一般に日本八大悪徳大学と呼ばれ、その醜悪ぶりは日本随一である。
そして上記の八大学は文科省の規定を破り、高校生を不正な手段で集め、文科省に
見捨てられている。(助成金をもらえない)
具体例を挙げれば帝京は推薦で定員の8割以上を入学させている。(文科省の規定によると
推薦では5割までしか入れてはいけない)今でもかなり偏差値は低いが普通の大学と
同じように帝京が推薦枠を5割にしたら現在の偏差値より10は少なくとも低くなるだろう。
つまり上辺だけ格好をつけている汚い大学というわけだが、入学者の質の悪さは当然、
日本最低ランクの奴等がウジャウジャいることになる。
次に大阪経済法科は定員の3倍以上の入学者(もちろん全て超ドキュン)を
入れて文科省の規定を破り、見捨てられている。最近ではすでに馬鹿の入学者も
集まらなくなってきたようで、帝京とともに廃校は時間の問題と言って良い状態。
まあ、集めているとは言ってもどこにも入れない究極のドキュンしか集まっていないが。
つまりものすごく頭の悪い高校生を集めて金を稼いでいる営利団体だな。
東和、第一経済なども同じようなことで文科省から無視されているザマ。
しかもこれらの大学は実質倍率を公表しなかったりデタラメな数値を公表したりしている。
教育内容や施設・設備はとんでもなく劣悪なのにも関わらず、学費の高さは全国トップレベル。
間違ってもこの八つの大学にだけは入学してはいけない。

★★★★★★★★★★★★★★★学校法人ではない隔離壁★★★★★★★★★★★★★★★

208 :NASAしさん:2014/09/10(水) 19:33:57.47
エンブラエル、フロリダ州に新たなテクノロジー・センターを開設
http://flyteam.jp/news/article/40306
エンブラエルは2014年9月8日、アメリカ・フロリダ州のメルボルン国際空港に建設された
エンブラエル・エンジニアリング・アンド・テクノロジー・センターを開設しました。
施設は75,000平方フィートあり、エンブラエルのグローバル展開の拡大の一翼を担う施設です。

このセンターは、主にエグゼクティブ・ジェットの内装について製品・技術開発を行うエンジニアリング、
開発活動を手がける施設です。
採用する材料、内装部品の開発とテストの研究室が設けられているほか、3Dコンピュータによる設計、
流体力学、モデリング、3Dバーチャル・リアリティセンター、試作品の機能検査、テスト装置などが設けられています。

209 :NASAしさん:2014/09/10(水) 19:46:25.84
ボンバルディア、CシリーズCS100の飛行試験再開
http://www.aviationwire.jp/archives/45437
 ボンバルディア・エアロスペースは現地時間9月7日、開発を進めている100席から149席クラスの
小型旅客機Cシリーズの飛行試験を再開したと発表した。ケベック州ミラベルの同社施設で、
基本型となるCS100型機の飛行試験2号機(FTV2)を用いて再開した。
 CS100の飛行試験は、5月29日に飛行試験初号機(FTV1)のエンジンを地上で整備中、
トラブルが発生したことで中断。Cシリーズが採用する米プラット・アンド・ホイットニー社製
ギヤード・ターボファン・エンジン「PurePower PW1500G」について、ボンバルディアとP&Wが、
オイル潤滑システムの変形などの問題点を改修した。

 ボンバルディアによると、同エンジンは地上試験と飛行試験合わせて1万時間以上を実施。
燃料消費や排気ガス、推力、騒音について、P&Wが定めた値を達成しているという。

210 :NASAしさん:2014/09/10(水) 20:09:42.93
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

211 :NASAしさん:2014/09/11(木) 06:23:36.62
.
   Never Compromise

New CSeries Ad Campaign Rolled Out ?2014-09-09 ? Mirabel, QC
http://cseries.com/new-cseries-ad-campaign-rolled-out-2/
Bombardier Commercial Aircraft has unveiled its re-freshed CSeries aircraft advertising campaign,
launching it in various publications around the world.
Keep an eye out and spread the word!

212 :NASAしさん:2014/09/11(木) 06:27:51.42
今から1時間半後に、↓ にチンカスのコピペがあります。

コピペしたら満足、その後、一発マス掻いて、二度寝する。

夕方、起きてきて、カップラーメンすすって、またマス掻いて。

俺の帰りを待って、またコピペ。

一日がこれの繰り返し。

バカな奴。

213 :NASAしさん:2014/09/11(木) 06:53:45.06
以下のスレにコピペされている "並みのFラン…" 何たらという文章、
これは、誹謗中傷、名誉棄損、業務妨害に当たると思われる。

名誉棄損の適用外は、
真実性、公共性、公益性の3条件が揃う場合に適用外となるのだが、
”乳…” が真実であっても他者に知らしめることに何ら公共性、公益性
はないだろう。

早めにスレごと削除依頼を出しておけ、チンカスよ。

【MRJ】三菱リージョナルジェット35【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1404944022/
【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1405151476/
【MRJ】三菱リージョナルジェット37【秋に完成-4】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1407250468/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/

214 :NASAしさん:2014/09/11(木) 07:34:34.74
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

215 :NASAしさん:2014/09/11(木) 20:38:43.55
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

216 :NASAしさん:2014/09/11(木) 21:14:35.31
佳子さま(19)が今夏に学習院大文学部を中退していたことがわかった。
http://dot.asahi.com/print_image/index.html?photo=2014090500018_1

この着こなしが正統派なんだよな。
今時の女子高生はスカートの丈が短すぎて、階段で目のやり場に困る。
困るからといって目を放すわけにはいかない。
危険だからな。

ところで、佳子さまはお父様、お母様、どちらに似ておられるか。

217 :NASAしさん:2014/09/11(木) 21:27:19.13
中学教諭、女子中学生に強制わいせつ容疑 逮捕4回目 茨城県警
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140911/crm14091116230015-n1.htm
茨城県警は11日、部活動中の女子中学生にわいせつな行為をしたとして、強制わいせつの疑いで同県つくば市栗原、
公立学校教諭、児玉幸憲容疑者(37)=強制わいせつ罪で公判中=を再逮捕した。逮捕は4回目。

『 元 』が付いていない。
まだ教職に籍があるということ。
教職にしがみ付いている様だが、容疑だけでは免職にはできないのか。

218 :NASAしさん:2014/09/12(金) 07:40:39.10
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

219 :NASAしさん:2014/09/13(土) 08:46:27.02
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

220 :NASAしさん:2014/09/13(土) 08:48:41.19
>>218
おい、チンカス、↓を実行したのか? しないのであれば、相応の対応を取ることになるが。

>>213
以下のスレにコピペされている "並みのFラン…" 何たらという文章、
これは、誹謗中傷、名誉棄損、業務妨害に当たると思われる。

名誉棄損の適用外は、
真実性、公共性、公益性の3条件が揃う場合に適用外となるのだが、
”乳…” が真実であっても他者に知らしめることに何ら公共性、公益性
はないだろう。

早めにスレごと削除依頼を出しておけ、チンカスよ。

【MRJ】三菱リージョナルジェット35【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1404944022/
【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1405151476/
【MRJ】三菱リージョナルジェット37【秋に完成-4】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1407250468/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/

221 :NASAしさん:2014/09/14(日) 11:45:01.53
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

222 :NASAしさん:2014/09/14(日) 19:43:19.46
山口淑子さん追悼

蒋介石も聴いた。毛沢東も聴いた。
たぐいまれなるその美貌と歌唱力で国民軍、解放軍とわず、中国全土の兵士が打ち震えた。
当時、彼女が日本人であることを告白していたなら、歴史が変わっていたとさえ云われた。

http://sankei.jp.msn.com/entertainments/photos/140914/ent14091412200011-p2.htm
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140914/469362/
http://blog.udn.com/life989/16638128
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014091400062
http://www.huffingtonpost.jp/2014/09/13/yoshiko-yamaguchi_n_5817150.html

223 :NASAしさん:2014/09/14(日) 19:50:02.57
>>221

おい、チンカス。

どうやらお前は、お前自身にこれから起こるであろう事の深刻さを理解していないようだ。

↓を実行したのか? しないのであれば、相応の対応を取ることになるが。
相応の対応とは、該当者、該当団体にスレの存在と内容を知らしめよう、ということだ。
該当者らが、どの様な法的対応を取るか、それは関知することではない。

>>213
以下のスレにコピペされている "並みのFラン…" 何たらという文章、
これは、誹謗中傷、名誉棄損、業務妨害に当たると思われる。

名誉棄損の適用外は、
真実性、公共性、公益性の3条件が揃う場合に適用外となるのだが、
”乳…” が真実であっても他者に知らしめることに何ら公共性、公益性
はないだろう。

早めにスレごと削除依頼を出しておけ、チンカスよ。

【MRJ】三菱リージョナルジェット35【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1404944022/
【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1405151476/
【MRJ】三菱リージョナルジェット37【秋に完成-4】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1407250468/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/

224 :NASAしさん:2014/09/14(日) 20:23:31.70
ホンダジェット責任者、ケリー・ジョンソン賞に続きICAS航空工学革新賞も受賞
http://news.ameba.jp/20140912-367/

世界中の航空学会・学術団体が認めるホンダの偉業。

NHK でも宗一郎さんの偉業を2回に渡って特集。

弥太郎は同じく NHK の大河ドラマに数回出てきたが、“風貌が小汚い” と関係者から苦情が出てた。

225 :NASAしさん:2014/09/15(月) 08:42:59.88
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

226 :NASAしさん:2014/09/15(月) 14:49:39.47
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

227 :NASAしさん:2014/09/15(月) 18:13:24.75
>>226
おい、チンカス。

お前は全くお前自身にこれから起こるであろう事の深刻さを理解していないようだ。

↓を実行したのか? しないのであれば、相応の対応を取ることになるが。
相応の対応とは、該当者、該当団体にスレの存在と内容を知らしめよう、ということだ。
該当者らが、どの様な法的対応を取るか、それは関知することではない。

もう少しの時間をやろう。

>>213
以下のスレにコピペされている "並みのFラン…" 何たらという文章、
これは、誹謗中傷、名誉棄損、業務妨害に当たると思われる。

名誉棄損の適用外は、
真実性、公共性、公益性の3条件が揃う場合に適用外となるのだが、
”乳…” が真実であっても他者に知らしめることに何ら公共性、公益性
はないだろう。

早めにスレごと削除依頼を出しておけ、チンカスよ。

【MRJ】三菱リージョナルジェット35【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1404944022/
【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1405151476/
【MRJ】三菱リージョナルジェット37【秋に完成-4】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1407250468/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/

228 :NASAしさん:2014/09/16(火) 07:42:21.40
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

229 :NASAしさん:2014/09/16(火) 20:39:37.68
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

230 :NASAしさん:2014/09/17(水) 06:48:11.28
どうやらこれから己に起こるであろう事の深刻さを全く理解していないようだ。
「勧める」という形を取っているが、生温い話では済まないことになろう。

        最  終  勧  告

以下のスレに書き込まれている "並みのFラン…" という文章、
これは、誹謗中傷、名誉棄損、業務妨害に当たると考えられる。
書き込み該当者はすみやかに削除依頼により対処することを勧める。

書込みの存在および内容を当該者に通報する用意がある。
期限内に対処なき場合は、然るべき対応を取ることになる。

社会的規範に挑戦する者に、たとえ彼が失うものを何も持たない
下流民であっても、法に依り社会的鉄槌を下すことは正義である。

期限:9月18日 午前7時

【MRJ】三菱リージョナルジェット35【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1404944022/
【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1405151476/
【MRJ】三菱リージョナルジェット37【秋に完成-4】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1407250468/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/

231 :NASAしさん:2014/09/17(水) 07:06:06.46
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

232 :NASAしさん:2014/09/17(水) 21:30:06.07
> 期限:9月18日 午前7時

8だけ半角
技術系の人間ではないな

233 :NASAしさん:2014/09/17(水) 22:31:35.06
おらっ!出てこいムック

  ドッカン   ゴガギーン
    _ ドッカン  ☆
===( )   /
`∧∧_||___ ∧∧
(  )|||   |(Д`)
f  ⌒~ ||   ||  \
|  / ̄ |   |/| / /
|  |  | ヘ/\|_/ /
|  | ロ|ロ\/\(_ノ)
( (_ \ |   | Y /
| ||\ ヽ|   | ||
| || / / |   | ||
| ||/ /_|___| ||
(_(_)     (__)

234 :NASAしさん:2014/09/17(水) 22:33:04.60
おらっ!出てこいムック

ドッカン
  ドッカン ☆ゴガギーン
     ____
    |  |  |
  ∩∩|  |  |∩∩
  |||||  |  |||||
 (  ) ロ|ロ (・x・ )
  / つ=== |  || |)
〜( ノ |__|_⊂_ |〜
 し∪       ∪


オラァ!デテコイヨ
 __。 __ ゴカキーン
  o>| | | o
  | |。|。|ヘ/>
  /> | | ||
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

235 :NASAしさん:2014/09/18(木) 07:33:36.92
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

236 :NASAしさん:2014/09/19(金) 07:52:25.63
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

237 :NASAしさん:2014/09/20(土) 06:41:01.36
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

238 :NASAしさん:2014/09/23(火) 11:47:36.20
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

239 :NASAしさん:2014/09/26(金) 08:04:45.73
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

240 :NASAしさん:2014/10/01(水) 04:34:14.41
ここらで流れぶった切るか。

さすがアメリカ、裾野が広い。
日本では飛ばせないんだろうな。

飛行機工作キット。
http://store.velocityaircraft.com/model.aspx?modelno=55

241 :NASAしさん:2014/10/20(月) 21:01:27.48
.
世界に広がった「性奴隷」の誤解をいかに解くか
http://www.newsweekjapan.jp/column/ikeda/2014/10/post-885.php

世界最大の人権団体、アムネスティ・インターナショナルは、今年6月に日本政府に対して
「日本軍性奴隷制の生存者に対する責任を全面的に認めよ」などという要請を出した。
同様の国連人権委員会への請願には世界150万人から署名が集まり、27ヶ国で「慰安婦非難決議」
が採択されたという。


朝日新聞と朝鮮人を何とかせにゃイカンですよ。

242 :NASAしさん:2014/10/21(火) 22:43:14.19
復帰おめでとう!
予想が当たったね^^

432 :NASAしさん[sage] 投稿日:2014/10/19(日) 23:09:49.02
<今後の展開予想>

発言をなかったことにしてジジイがMRJスレに復帰!
「何が問題なのかな?」

理由は「容量が一杯になってきたかな。」

243 :NASAしさん:2014/10/25(土) 17:10:41.70
age

244 :NASAしさん:2014/10/28(火) 16:33:28.32
これって従来機より2割燃費いいんだよね?
ホンダジェットもエンジン上乗せで2割いいらしいじゃん。
ということは三菱とホンダが協力すればいいんじゃないの?
今回は無理かもしれんが、ホンダからエンジン供給受けて羽根の上乗せで燃費4割、半減狙えるんじゃないの?
国産化にも寄与するし。
だよね?
ダメなの?

245 :NASAしさん:2014/10/28(火) 20:54:10.43
うん。
ダメです。

246 :NASAしさん:2014/10/28(火) 21:42:12.73
主翼上面にエンジン載せたから燃費良くなったわけじゃないでな、あれ。

247 :NASAしさん:2015/01/31(土) 01:26:54.56
☆☆☆☆☆
☆ 自民党、グッジョブですわ。 ☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html

☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、改憲の参議院議員が
3分の2以上を超えると日本国憲法の改正です。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。
そして、私たちの日本国憲法を絶対に改正しましょう。☆

248 :NASAしさん:2015/02/15(日) 20:54:32.11
age

249 :NASAしさん:2015/03/29(日) 12:28:17.02
あげ

250 :NASAしさん:2015/04/23(木) 22:00:17.83
頭のおかしな人の判定基準


・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど無茶をし始めるので見かけたら放置してください。




・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないがプライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。




・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

251 :NASAしさん:2015/06/21(日) 10:42:52.33
.
チンカスが 『荒らし』 てこんなたくさんスレが立っちゃったよ。

252 :NASAしさん:2015/06/21(日) 11:10:17.42
.
チンカスが 『荒らす』 ので、こんなたくさんスレが立っちゃったよ。

スレが、#1〜#10 までみな三菱だ。 見てみな。 

253 :NASAしさん:2015/07/21(火) 12:53:34.24
チンカスあげ

見よ、これら駄スレの数を、チンカスが。
どこまでもしつこく粘着してくるチンカス とサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

254 :NASAしさん:2015/07/22(水) 08:34:19.46
【航空・船舶】 板の3大駄スレと成り下がってしまった。

見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてこの性獣チンカスの荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス とサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット44【春に飛ぶ-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット40【春に飛ぶ1】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1414074988/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄

255 :NASAしさん:2015/07/22(水) 21:59:12.61
【航空・船舶】 板の3大駄スレの1に成り下がってしまった。

見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの性獣チンカスの荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス とサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄

256 :NASAしさん:2015/07/24(金) 00:29:52.42
【航空・船舶】 板の3大駄スレの1に成り下がってしまった。

見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの性獣チンカスの荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス とサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄

257 :NASAしさん:2015/08/02(日) 16:17:07.05
   祝!板復活
【航空・船舶】 板の3大駄スレの1に成り下がってしまった。
見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの【淫獣チンカス】の荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス
        手淫に溺れるチンカスとサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。         
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1436279808/
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1433113699/
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430609784/
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430521969/
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422744685/
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422455364/
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422367851/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

258 :NASAしさん:2015/08/02(日) 22:09:23.76
 
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
 
このように現在まで6通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
 
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に11通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
 
 http://s-at-e.net/scurl/common-list.html

259 :NASAしさん:2015/08/03(月) 07:26:30.06
【航空・船舶】 板の3大駄スレの1に成り下がってしまった。

見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの性獣チンカスの荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス とサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。 
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット70【職探し中-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット69【職探し中-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット68【職探し中-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット67【職探し中-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット66【職探し中-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット65【職探し中-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット64【職探し中-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット63【職探し中-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット62【職探し中-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット61【職探し中-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット60【秋に失業-11】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット59【秋に失業-10】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット58【秋に失業-9】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット57【秋に失業-8】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット56【秋に失業-7】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット55【秋に失業-6】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット54【秋に失業-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット53【秋に失業-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット52【秋に失業-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット51【秋に失業-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に失業-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 アフォなチンカスによる荒らし・ゴミスレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 勘違いチンカスによる大荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】チンカスによる荒らし・駄スレ化につき破棄

260 :NASAしさん:2015/08/05(水) 00:26:04.75
【航空・船舶】 板の3大駄スレの1に成り下がってしまった。
見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの【淫獣チンカス】 >>>259 の荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス
        手淫に溺れるチンカスとサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。         
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1436279808/
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1433113699/
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430609784/
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430521969/
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422744685/
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422455364/
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422367851/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

261 :NASAしさん:2015/08/06(木) 22:30:03.35
【航空・船舶】 板の3大駄スレの1に成り下がってしまった。
見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの【淫獣チンカス】 の荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス
        手淫に溺れるチンカスとサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。         
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1436279808/
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1433113699/
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430609784/
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430521969/
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422744685/
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422455364/
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422367851/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

262 :NASAしさん:2015/08/17(月) 23:41:46.92
.
マスを掻き、精液垂らしながら喜んで自虐コピペをするチンカス。>>259

【航空・船舶】 板の3大駄スレの1に成り下がってしまった。
見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの【淫獣チンカス】 >>>259 の荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス
        手淫に溺れるチンカスとサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。         
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1436279808/
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1433113699/
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430609784/
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430521969/
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422744685/
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422455364/
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422367851/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

263 :NASAしさん:2015/08/23(日) 01:58:58.95
マスを掻き、精液垂らしながら喜んで自虐コピペをするチンカス。

【航空・船舶】 板の3大駄スレの1に成り下がってしまった。
見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの【淫獣チンカス】 の荒らし。

他スレも荒らしまくっている。

【大洗】商船三井フェリー PART9【苫小牧】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1439735323/

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス
        手淫に溺れるチンカスとサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。         
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1436279808/
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1433113699/
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430609784/
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430521969/
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422744685/
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422455364/
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422367851/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

264 :NASAしさん:2015/08/23(日) 16:08:38.69
マスを掻き、精液垂らしながら喜んで自虐コピペをするチンカス。>>259

【航空・船舶】 板の3大駄スレの1に成り下がってしまった。
見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの【淫獣チンカス】 >>259 の荒らし。

他スレ↓も荒らしまくって酷いことになっている。

【大洗】商船三井フェリー PART9【苫小牧】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1439735323/

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス
        手淫に溺れるチンカスとサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。         
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1436279808/
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1433113699/
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430609784/
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430521969/
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422744685/
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422455364/
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422367851/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

265 :NASAしさん:2015/08/30(日) 19:16:13.08
【Google キャッシュ向け 定期チンカス晒し上げ】 出るわ出るわ!

マスを掻き、精液垂らしながら喜んで自虐コピペをするチンカス。>>259

【航空・船舶】 板の3大駄スレの1に成り下がってしまった。
見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの【淫獣チンカス】 >>259 の荒らし。

他スレ↓も荒らしまくって酷いことになっている。
【大洗】商船三井フェリー PART9.2【苫小牧】 [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1440309445/

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス
        手淫に溺れるチンカスとサルの性態比較
                ↓
https://www.youtube.com/watch?v=qjGQNpy7Nuw
       。ρ。         
         ρ         イク イクゥーッ
         m                ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【4号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1440324338/
↑チンカスが立てた偽スレ せいぜい2行しか書けないこいつのバカが良く出ていることが分かろう。 

【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【3号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1440261022/
【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【2号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1439737645/
【MRJ】 国産初ジェット旅客機 【1号機】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1438700091/

【MRJ】三菱リージョナルジェット50【秋に飛ぶ-6】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット49【秋に飛ぶ-5】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1436279808/
【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1433113699/
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430609784/
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430521969/
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422744685/
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422455364/
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422367851/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

266 :NASAしさん:2015/10/02(金) 21:05:23.69
マスを掻き、精液垂らしながら喜んで自虐コピペをするチンカス。>>259

【航空・船舶】 板の3大駄スレの1に成り下がってしまった。
見よ、これら駄スレ↓の数を。 すべてはこの【淫獣チンカス】 >>259 の荒らし。

どこまでもしつこく荒らしまくる性獣チンカス
        手淫に溺れるチンカスとサルの性態比較
                ↓
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困ったもんだよ、勘違いなチンカスが湧いてきて悪さする。

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【MRJ】三菱リージョナルジェット48【秋に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1437350141/
【MRJ】三菱リージョナルジェット47【秋に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1433113699/
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430609784/
【MRJ】三菱リージョナルジェット45【秋に飛ぶ-1】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1430521969/
【MRJ】三菱リージョナルジェット43【春に飛ぶ-4】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422744685/
【MRJ】三菱リージョナルジェット42【春に飛ぶ-3】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422455364/
【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1422367851/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

267 :NASAしさん:2015/11/13(金) 22:55:19.97
まず、記録のため

MRJ 初飛行を実施
http://www.mrj-japan.com/j/news/news_151111.html

三菱航空機および三菱重工業は11月11日、次世代リージョナルジェット機MRJ
(Mitsubishi Regional Jet)の飛行試験機初号機による初飛行を実施しまし
た。

初飛行では県営名古屋空港を離陸後、太平洋側の空域を利用し、上昇、下降、
旋回などの基本特性の確認を約1時間半かけ実施しました。

三菱航空機森本社長は「これまでの皆様の多大なるご協力により、本日MRJは
無事、大空に飛び立つことができました。今後、さらに気を引き締め、型式証
明取得、初号機納入に向け邁進していきます。」と述べました。また、機長を
務めた安村操縦士は「MRJの操縦性は、期待以上のものでした。大変快適なフ
ライトでした。」と述べました。

両社は今後、国内での飛行試験を継続し、2016年第2四半期から、米国モーゼ
スレイク市(ワシントン州)のグラント・カウンティ国際空港を拠点とした飛
行試験を行い、2017年第2四半期の量産初号機納入を目指します。

両社は今後も、MRJプロジェクトの成功に向けて全力で取り組んでいきます。

268 :NASAしさん:2015/11/13(金) 23:02:57.01
初飛行動画

The First Sortie of 1st MRJ Flight Test Aircraft
https://www.youtube.com/watch?v=W5PPW2IUTrI#t=77


写真
「MRJ」初飛行フォトギャラリー
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20151113_730371.html

269 :NASAしさん:2015/11/13(金) 23:12:55.95
MRJの初フライト成功を延べ110万人が視聴

http://www.ustream-asia.tv/news_20151112.html

Ustream Asia株式会社(本社:東京都中央区、社長:中川 具隆)は、2015年
11月11日にライブ映像配信サービス「Ustream」で生中継された次世代のリー
ジョナルジェット機「MRJ(Mitsubishi Regional Jet)」の初フライトの延べ
視聴者数が、約110万人を記録したことをお知らせします。

270 :NASAしさん:2015/11/14(土) 05:06:26.75
新スレここ?

271 :NASAしさん:2015/11/14(土) 08:35:24.73
国産化率30%で国産と言い切る日本にワロタww

完全国産のMRKを韓国が開発すれば、いや開発を表明するだけで
世界の航空機産業はMRJを過去の遺物とみなすだろう。

272 :NASAしさん:2015/11/14(土) 08:48:51.05
>>271
MRJが何の略か解ってる?
それに今の商用旅客機なんてみんな国際分業だし
どの国産かの決め手は設計と生産統括だと思うが

273 :NASAしさん:2015/11/14(土) 09:10:52.06
>>271

なぜ、ロシアや中国でなく、韓国を持ち出す?


まあ、少なくともロシアや中国は完全国産のロケットを開発運用していて、
有人宇宙船を運用しているんで、世界の宇宙産業は一目は置いているがね。
韓国のロケットは、国産と主張しながら、トラブルが起きる度ロシアの責任追及とか、
アメリカが核心技術を渡さないとかばかり。

274 :NASAしさん:2015/11/14(土) 13:23:34.54
くだらないネタにマジで反応してんじゃねーよ(笑)

275 :NASAしさん:2015/11/14(土) 13:37:48.60
>>274
これは恥ずかしいレス
皆も>>274を反面教師としなさい

276 :NASAしさん:2015/11/14(土) 13:44:06.32
ボンバルディアとかエンブラエルとかの先行組のあるところに割って入って商業的に成功する見込みあるの?

277 :NASAしさん:2015/11/14(土) 14:22:52.02
>>276

エンブラエルはともかく、ボンバルディアは会社の経営自体が怪しくなっている。

<カナダ航空大手>ボンバルディア経営不振 MRJライバル
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151113-00000082-mai-bus_all

「【ワシントン清水憲司】初飛行に成功した三菱航空機の小型ジェット機「M
RJ」(三菱リージョナルジェット)のライバルとなるカナダの航空機大手ボ
ンバルディアが経営不振に陥っている。新型機の開発が遅れ、受注が伸びてい
ないためだ。地元の州政府が10億ドル(約1200億円)規模の救済案を打
ち出し、連邦政府にも協力を求めたが、トルドー新首相は態度を決めかねてい
る。救済案の行方は、MRJの受注動向にも影響しそうだ。」


「新興国の経済発展を背景に航空機市場は成長が期待されるが、欧米2強の壁
があるほか、MRJという新たなライバルも出現。カナダのグローブ・アンド・
メール紙(電子版)は11日、「MRJは(小型機市場で)業界2位の地位を
ボンバルディアから奪う」との地元専門家の見方を伝えた。」



海外ソースでは、この4半期に Bombardier は US$4.9-billion の損失(約5000億円以上)とか。


http://www.ctvnews.ca/business/quebec-gives-us-1b-lifeline-to-bombardier-1.2632871

Montreal-based Bombardier lost US$4.9-billion, tied mostly to large
writedowns in the CSeries and the abandoned Learjet 85 business jet
programs, along with operating results that were substantially below
already low expectations.



http://or-politics.com/finance-message/is-bombardier-too-big-to-fail-or-too-small-to-make-a-difference/140752/

The company reported a loss of USD 4.9 billion for the quarter. This
includes depreciation and amortization for the CSeries from USD 3.2
billion (which is already expected in one form or another was)
and a further 1.2 billion for the plans, the Learjet 85 not develop further.

278 :NASAしさん:2015/11/14(土) 15:12:56.45
>>277
CSeries開発に足を取られすぎて、CRJへのテコ入れが上手く出来なかったのは大きいでしょうねぇ…。

まぁ、NEXTGEN投入の時期が早すぎたというか、抜本策には全くならなかったというか…。

279 :NASAしさん:2015/11/14(土) 15:49:05.50
嘘つきジジイの戯言とは真逆だな。
国、というか国交、経産省やNEDOにしてみりゃ、振り回されっぱなしの10年だったのだが。

@sasamotoU1: MRJは、三菱がこの後数十年も旅客機事業を続けられるのかというその一点で懐疑派だったのだが、「横のものを縦にするだけで10年かかった」と聞いて応援したくなった。
どういう意味かというと、アメリカなら整っている航空機開発環境の法制を日本でも出来るようにするのに10年かかったってこと。

@sasamotoU1: ホンダジェットは、そんな日本じゃビジネスジェットなんか開発出来るかってんでアメリカに開発拠点を作った。
その方が合理的だと思ったけど、三菱が飛行機開発したくて法制の書面と10年も格闘したって聞いたらそりゃあ応援したくもなるわさ。

280 :NASAしさん:2015/11/14(土) 15:49:34.12
>>278
Cシリーズではなく素直に普通のRJ新規開発するべきだった
しかし後の祭り

281 :NASAしさん:2015/11/14(土) 16:13:38.06
>>280
まぁ、ボンバルはグローバル7000の開発とか、ビジネス機部門との2正面作戦だったから…。

あと、三菱もボンバルも多部門の総合重工メーカーで、三菱だって造船で大火傷しながら他部門の収益で穴埋めしつつMRJの開発をなんとか進めてきたが、
ボンバルはこのタイミングでもう一方の柱な鉄道車両部門が落ち込んでしまったのが痛すぎた。
特に中国での売上が落ちたばかりでなく、技術支援してた中国北車が思いっきり裏切って、南車と合併して、大手三社を足したよりも巨大なメーカーに
なった挙句、北米に進出してボンバルの市場を片っ端から強奪しだして、とうとうボンバルが音を上げて鉄道車両部門の売却を言い出す始末…。

282 :NASAしさん:2015/11/14(土) 18:17:23.08
報道特集はじまた

283 :NASAしさん:2015/11/14(土) 18:19:07.39
2020年月産10機を目指すのかよ

284 :NASAしさん:2015/11/14(土) 18:41:52.45
初飛行は15000ftって決めていたみたいたな
シミュレータのストールの警報音声は日本人の英語読み
11月6日の機首上げテストに国交省が視察していた
来週から本格試験を開始する

285 :NASAしさん:2015/11/14(土) 18:50:06.27
>>279

別に、航空機開発環境の法制をあらたに作ったわけでは無いけど、
日本の審査当局(国土交通省航空局)にすれば、事実上初めての経験だった
から、余計な手間暇もかかったみたいだね。


http://www.sankei.com/economy/news/151113/ecn1511130007-n1.html


「鳥が飛ぶ高度の変化について、データはないでしょうか」

 三菱航空機技術本部の安全・開発保証グループリーダー、山口恭弘は国内の
動物学者を訪ね、質問をぶつけた。平成25年のことだ。国産初の小型ジェッ
ト旅客機「MRJ(三菱リージョナルジェット)」の開発をめぐり、航空当局
から「鳥が以前より高い場所を飛んでいる。どこまで高度を上げれば安全か根
拠を示せ」と求められたためだ。




 MRJの部品は約100万点あり、機体だけでなく部品単位で安全性を証明
する必要がある。国産プロペラ旅客機「YS−11」が生産中止となった昭和
48年以降、事実上初となる旅客機の本格審査を行う国土交通省も、審査基準
をゼロから構築する必要があった。


 その過程では、過剰な安全性の証明を求められた海外の納入事業者が「そこ
までやる必要はないはずだ」と悲鳴を上げるケースもあった。三菱航空機幹部
は「初めてのことで部品メーカーとの意思疎通にも時間がかかった」と振り返
る。


286 :NASAしさん:2015/11/14(土) 19:08:53.44
>>282

みそこねた。

>>284

要約有難う。

> 来週から本格試験を開始する

名古屋空港の天気

11月15日 09-12 時 曇り、15時ころ晴れ
11月16日 降水確率 10%
11月17日 降水確率 40%
11月18日 降水確率 50%


ランディングギアの収納や、フラップあげるのはいつかな?

287 :NASAしさん:2015/11/14(土) 19:13:30.01
>>283
前々からそう言ってなかった?

288 :NASAしさん:2015/11/14(土) 19:40:03.43
>>275
ホントだ
これは恥ずかしい>>275

289 :NASAしさん:2015/11/14(土) 19:59:26.04
朝日新聞がMRJの事遅いとか批判してるけど
これで不良品で飛んだら飛んだら批判するくせに
ほんと朝日新聞は卑怯者だな、チョン系の新聞だと改めた分かった

290 :NASAしさん:2015/11/14(土) 21:34:14.66
そういやMRJ今年中は何時間位飛ぶのかな?

291 :NASAしさん:2015/11/14(土) 22:01:21.92
>>290

2500時間を予定している。

5機、残り時間一年半。 アメリカではクリスマス休暇、何々祝日などなど。

正味いかほどの日数があろうか。

ならば、一日何時間飛ぶ必要があろうか。

平日5日間、1時間/機、飛んでも厳しいことが予想される。

飛ぶだけではなく、試験データの評価・解析もある。

改修なんて、そんな余裕は無いはずだ。

まして、先週、初飛行後、木、金、休むなんて、冗談とさえ思える。

実は、ハンガーの中でこそこそと。。。

292 :NASAしさん:2015/11/14(土) 22:06:08.31
>>291
> >>290
>
> 2500時間を予定している。


>>290
の疑問は
>今年中は何時間位飛ぶのかな?
でしょ、日本語の読解力が無いのか?

293 :NASAしさん:2015/11/14(土) 22:17:38.85
こなさなければならない総合計時間が分かっている。

今年の残りの日数を掛けるだけだろ。

何も難しいことはない。

294 :NASAしさん:2015/11/14(土) 22:21:32.72
ちょっと計算してみたが、今年は残り46日
46日 X 24時間 = 1104 時間

>>291
>>293
は日本語の読解力が欠如しているのに加え、計算力も無いんだな。

295 :NASAしさん:2015/11/14(土) 22:25:38.03
一応前スレ
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/

296 :NASAしさん:2015/11/14(土) 22:31:24.15
>>291
>>293
お前文盲だろ

297 :NASAしさん:2015/11/14(土) 22:36:20.14
ここらへんがヒントになる。

@ty_polepole: 午後、防衛装備庁の担当者から過日のMRJの初飛行に対する自衛隊機による随伴飛行について説明を受けました。
後19回、飛行試験の随伴飛行を行う予定とのこと。MRJ自体は1000回も飛行試験を実施するそうです。 https://t.co/zg7nXPFOSs

298 :NASAしさん:2015/11/14(土) 22:59:04.44
>>294

右を向け、と言えば、ずっと右を向いている様なバカだろ、お前。

一回の飛行で何時間飛べる。 パイロットが身が持つか?

ただ飛びました、では終わらない、と言ってるだろ。

データの解析もせにゃいかんのよ。

飛行機の具合を見にゃいかん。

何のための飛行だ、良く考えてモノを言え、チンカスが。

299 :NASAしさん:2015/11/14(土) 23:01:32.22
>>297

それと、誰が、それをするか? ということも要となる。

どん殻を作ること以外、全て、外人頼みだ。

時間が極めて限られているので、足元見られて、揺さぶられるかもしれない。

また、外人さんに、虐められるぅ、てなことにならないことを願おう。

300 :NASAしさん:2015/11/14(土) 23:04:40.96
>>290
マジレスすると、年内に基本的な飛行特性の確認を行い、飛行試験2号機の初飛行までこなす事になってる。
1号機で15〜20回、各2〜4時間飛行に加え、2号機が1回飛ぶかどうか。総計で40〜60時間程度ではないかと。

年始からは3、4号機も初飛行し、各々が基本性能確認の試験と北九州へのフェリーを行う。
空自T-4は各機の初期の飛行試験時の外観確認(下から見上げることができる)に使われ、1号機で8〜10回随伴、後の各機で初飛行を含む2〜3回随伴、と言ったところかと。
んで、年度明け6月までには5機合計で300〜500時間ぐらい飛んで米国へ。
国内の飛行試験は年度末に初飛行する5号機が引継ぎ、来年度中に国内での飛行試験の総計が800〜1000時間に達する。というあたり。
残り1500〜1700時間分は米国で実施。4機が各300〜500時間に及ぶ飛行試験をほぼ隔日ペースで消化することになる。
まぁ、米国の試験場はなーんも無いのでやりたい放題らしいから…。

301 :NASAしさん:2015/11/14(土) 23:19:26.68
分からんやつらだの。

ただ飛ぶだけではないのだよ。 行楽で飛んでるわけではない。

飛べることは、飛行機なのだから、当然のこと。

データを取得し、解析せにゃいかんのよ。

そのノウハウを持たないから問題なのだ。

外人さんの言いなりだろ。

302 :NASAしさん:2015/11/14(土) 23:33:10.74
>>297

ありがとさん。

>>300

2号機以降も随伴機は必要なものなの?

303 :NASAしさん:2015/11/15(日) 01:01:07.70
なんで下地島でやらんのかの?

304 :NASAしさん:2015/11/15(日) 01:01:10.47
http://flyteam.jp/news/article/56790
ボンバルディア、Cシリーズの開発遅延・受注不振で経営難に

http://flyteam.jp/news/article/55494
エアバス、ボンバルディアとの交渉認めるも現在は終了 Cシリーズ巡り

305 :NASAしさん:2015/11/15(日) 01:29:37.06
国内の試験って北九州空港なのかよ
地元民でも見づらい環境だよな

306 :NASAしさん:2015/11/15(日) 01:58:18.64
>>300
ありがとうございます。

307 :NASAしさん:2015/11/15(日) 09:21:22.71
>>305
いや、国内の試験はほぼ全て小牧ベースで行う。
北九州は、試験が米国に移るまで小牧の駐機スペースが全く足りなくなるので、疎開駐機先として使われる。

まぁそのうち、5号機を使って国内各空港への試験飛行があるよ。

308 :NASAしさん:2015/11/15(日) 09:42:42.87
>>305
報道特集では量産機の試験で北九州を使うと言っていたよ

309 :NASAしさん:2015/11/15(日) 09:43:03.46
>>303 自社工場から遠くて飛行場が有るだけの島だから
飛行試験してみて不具合や改善案を発見する毎に名古屋へ
フェリーする必要が有って面倒くさいんじゃないかな。

310 :NASAしさん:2015/11/15(日) 13:06:57.80
>>309
アメリカは近いのか?

311 :NASAしさん:2015/11/15(日) 13:15:31.27
>>305
なんで?
羽田に10本、小巻に2本、旅客定期便飛んでんじゃん。
高速道路は九州自動車道・東九州自動車道・国道10号が至近にまで来てるよ
電車・バスなら、新幹線で小倉駅、小倉から1時間2本バス出てるよ

312 :NASAしさん:2015/11/15(日) 13:18:38.32
>>305
小牧は街中の空港だから昼間しか飛ばせないだろ
北九州は海と工場と港湾倉庫しかないようなところで、建前上は終夜営業なので予め言っておけば深夜でも明け方でも離着陸させてくれる

313 :NASAしさん:2015/11/15(日) 13:44:51.09
>>309
>>310

アメリカのモーゼスレイク空港には、整備施設があるし、
モーゼスレイク以外に高度試験でガニソン=クレステッド・ビュート・リージョ
ナル空港、走行テストでロズウェル・インターナショナル・エア・センター、
耐候試験はエグリン空軍基地(AFB)のマッキンリー極限気候研究所
がある。
さらにモーゼスレイク空港では MRJ 向けの格納庫(ハンガー)を建設中。


下地島空港に、整備施設あったかな?


ちなみに、北九州空港には、格納庫がありかなりの整備ができる。完成したのは 2014年1月
http://www.aviationwire.jp/archives/32969
24時間空港に加え、この点で選定されたのだろうな。

314 :NASAしさん:2015/11/15(日) 17:01:29.44
航空機受注データ(2015年10月分)
http://www.jadc.jp/files/topics/90_ext_01_0.pdf

315 :NASAしさん:2015/11/15(日) 18:22:13.08
★NEW!

・「いつものパン」があなたを殺す:脳を一生、老化させない食事 (デイビッドパールマター 2015/1/16)

・ダダモ博士のNEW血液型健康ダイエット (集英社文庫)
 O型とB型は小麦、とうもろこし、蕎麦を食べると体調が悪くなり太ります

・炭水化物が人類を滅ぼす糖質制限からみた生命の科学 (夏井睦 光文社新書 2013/10/17)

・統合失調症、うつ病、パニック障害は糖を抜くと3日で治った。

・チョコレートは超危険食品 強い依存性、糖尿病の恐れ…妊婦や子供は摂取要注意
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/shapeup/1446591818/29-31

・すべての不調は首が原因だった!
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/shapeup/1445950717/329

小麦に含まれてるグルテンは脳を炎症させます。→精神病、ウツ病の原因に。

O型とB型は小麦を食べると腸に血が集まりアレルギーのようになり吸収が遅くなりタンパク質を脂肪として吸収してしまうため太ります。

炭水化物(小麦、米)=砂糖

小麦はドクです。

316 :NASAしさん:2015/11/15(日) 19:08:20.73
しかしこの調子だとじいさんもう1件程大口の発注がMRJに来たら発狂しそうだな

317 :NASAしさん:2015/11/15(日) 19:48:37.18
>>316

その喉から手が出るほど欲しい一件がここ数年、出てこない。
JAL はお祝儀。 数に入れない。 実際、数も少ないし。

帰納的に考えれば、ここ数年出てこない、ということは、
さらに数年しても出てこない、と言えるだろ。
その間、他社2社は、大ヒットと言えなくてもバント程度の受注をコツコツ得ている。

エンブは新造機だけで早くも600機程度の受注を抱えている。
開発着手からまだ2年4か月だ。
そして来年半ばには初飛行を控えている。
旧型機も今だに順調に受注がある。

そんな中で、MRJ に勝算はあるだろうか?
普通に考えれば、答えが見えるだろ。

       無 い

悔しいのは分かるが、それが現実だろ。

エンブが優れているのではない。
三菱がせっかくの商機、勝機を逃し、独り相撲を取って勝手に転んでいるだけ。

それが現実だろ。

挽回できるほど、あの飛行機と三菱の販売戦略にどんな魅力があるのだろうか?

318 :NASAしさん:2015/11/15(日) 20:00:56.28
>>317
どう数えたらエンブラエルのE2の受注600機になるんだ?

319 :NASAしさん:2015/11/15(日) 20:06:28.62
ANAが就航させるつもりの空港には全て試験飛行するんだろ?

320 :NASAしさん:2015/11/15(日) 20:18:35.92
>>318

正確には、645機 だ。
http://beholdthepowerof2.com/

321 :NASAしさん:2015/11/15(日) 20:25:44.56
>>316

元々発狂しているんじゃないか?

でなきゃ、スレレベルどころか板レベルの荒らしなんて
なかなかできるもんじゃない。

322 :NASAしさん:2015/11/15(日) 21:00:40.01
E-Jet に関してここで特徴的なのは、米国大手2社の注文状況だ。

2社とも、70席クラスを選択している。

Trans States:     E175-E2
              firm    option
              50      50

Sky West:       E175-E2
              firm    option
              100     100

さらに、Trans States の MRJ の注文内容だが、確定50機のうち、90、70 の内訳
が不明である。
契約が古いとはいえ、最近になっても、契約内容が更新された、などという報道もされ
ていない。
一方、E-Jet に関しては、2014年に、50機を確定注文している。

これは何を意味するか?

これらのことから、MRJ70 の米国大手2社からの注文はかなり厳しいと思われる。

4年も遅らせてチンタラチンタラやっていると、受注を引っ繰り返される。

323 :NASAしさん:2015/11/15(日) 21:29:22.01
https://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_E-Jet_E2_family

E175-E2
will seat up to 88 passengers, and is scheduled for first delivery in 2020.


E190-E2
The E190-E2 keeps the same size as the E-190, of up to 106 seats. The E190-E2 is expected to enter service in the first half of 2018.


つまり、E190-E2 の生産と引き渡しを先行、E175-E2 の引き渡しは 2020 年以降
(メーカー側の発表なので、これより遅延するかもしれないが)



念のため、元ソースはこれ

http://www.embraer.com.br/en-us/imprensaeventos/press-releases/noticias/pages/embraer-e-trans-states-assinam-acordo-para-ate-100-e175-e2.aspx

Embraer S.A. announced today, at the 2014 edition of the Farnborough
International Airshow, that it has received an order for 50 E175-E2
jets from Trans States Holdings, parent company of Trans States
Airlines, Compass Airlines and GoJet Airlines. The agreement also
includes options for an additional 50 units, taking the total order
potential to 100 aircraft. Deliveries are scheduled to begin in June
2020.

324 :NASAしさん:2015/11/15(日) 21:49:09.54
>>305
北九州は量産始まってからの量産機のテスト飛行でしょ
max月産10機ベースになったら、それこそ小牧だけでテスト飛行出来ないでしょ
駐機スペースだって足りなくなるだろうしさ
小牧は自衛隊のIRAN後のテスト飛行もあるし
今後F-35の量産機のテスト飛行も始まるし

325 :NASAしさん:2015/11/15(日) 21:59:59.51
MRJの飛行試験は、これでも参考にすれ

http://www.aero.or.jp/web-koku-to-bunka/2015-01-mrj/2015-01-mrj.html

326 :NASAしさん:2015/11/15(日) 22:13:03.66
>>322
既に飛ぶ飛行機を作って売ってるところと
一機だけ作ってようやっとこ何回か離着陸試験しただけと
では、安心具合が違うでよ

327 :NASAしさん:2015/11/15(日) 23:05:29.85
>>322
せめて、E-175 E2の座席数ぐらい確認してからドヤ顔してくれないか?

328 :NASAしさん:2015/11/15(日) 23:42:38.80
アンチがそこいらの記事を聞き火事って貼ってるだけだし
「座席数」の把握なんて眼中に無いのか。

まぁMRJ90とMRJ70の表記も、微妙だけどね。

329 :NASAしさん:2015/11/15(日) 23:50:59.38
座席数が何か問題かな。

内輪の表現をしているのだよ。

そもそも多少の席数が違ったところで、MRJ が持つ問題に影響するわけではない。

現に、ここ数年受注が停滞したままではないか。

その分、エンブに流れているのが見て取れる、と言ってるのだよ。

いい加減、目を覚ましてくれよ。

まぁ、お前らが目を覚まそうがどうしようが、税金食われるには変わりないが。

困ったちゃんだよ。

330 :NASAしさん:2015/11/15(日) 23:58:34.23
>>329

> 現に、ここ数年受注が停滞したままではないか。

2014年7月14日 イースタン航空 20+20
2014年7月14日 マンダレー航空 6+4
2014年8月28日 日本航空 32

いい加減、資料を確認してから書いてくれよ。

331 :NASAしさん:2015/11/16(月) 00:00:41.67
E2発注してる会社だって現状限られてるのに
どう見ても圧倒的多数派は様子見

最近はRJ全体で見ても然程発注がないし
嫌でも機体更新せにゃならなく2、3年後位じゃないと何とも言えないと思うが
今の発注状況見てE2に流れたと断言する人間てあんた位だろ

332 :NASAしさん:2015/11/16(月) 00:16:17.52
JAL のお祝儀分、定期運航していない航空会社、東南アジアのマイナーな航空会社は除外。
除外しなくてもここ丸一年、受注が停滞している。

333 :NASAしさん:2015/11/16(月) 00:20:06.72
>>330

正式契約は

2014年9月22日 イースタン航空 20+20
2015年1月28日  日本航空 32

だな。
>現に、ここ数年受注が停滞したままではないか。
自分は嘘つきだと証明したいのか、資料を確認する習慣がないのか。
>>332
後出しジャンケンが来た。


あと、E175-E2 の引き渡し時期が 2020 年以降という資料にも反応が無いな。


>>331

後半、
Scope clause の緩和待ちか、あるいは 3,4年経っても緩和されない場合は MRJ70 への切り替えか。
(E-175 E2 は現行 Scope clause をかなり上回る)
Scope clause の緩和が見込めない場合の他の選択としては、旧型 E170 を使いつづけるという
手もあるな、それでも CRJ 系列よりはマシ(アレは欧米人には狭すぎる、ドイツースイス路線で実感)

334 :NASAしさん:2015/11/16(月) 00:39:20.44
>>332
新生イースタン航空は不定期で稼働し始めてたし運行してんだから
運行は運行でしょ

335 :NASAしさん:2015/11/16(月) 01:12:21.03
>これらのことから、MRJ70 の米国大手2社からの注文はかなり厳しいと思われる
>2社とも、70席クラスを選択している


>座席数が何か問題かな。


コロコロ変わるバカ?
少し前のスレも覚えていないの?

336 :NASAしさん:2015/11/16(月) 03:34:17.16
試験飛行機は内装とかまだ全くできてないんでしょ。
そして旅客機の完成品を作ったことのない三菱が、今後は順調って思えるのはなぜ?

337 :NASAしさん:2015/11/16(月) 07:14:09.08
なんちゃってMRJ70と90がどうかしたのか。

338 :NASAしさん:2015/11/16(月) 11:15:47.61
>>322
これは恥ずかしいww

339 :NASAしさん:2015/11/16(月) 11:33:08.47
>内装とかまだ
内装が原因で開発プロジェクト失敗とか、妄想も結構だが
具体的にどういった失敗要素やリスクがあるんだ?

340 :NASAしさん:2015/11/16(月) 12:19:38.53
>>339
A380「笑うな」

>>333
実際問題として、MRJ100Xのローンチを早めた方がいいかもですねぇ。

341 :NASAしさん:2015/11/16(月) 14:44:50.75
>>340
仕様が固まらんウチはどうにもならんだろ
テストして数値とって調整して……の段では部品の仕様がかたまらんわな

342 :NASAしさん:2015/11/16(月) 15:33:52.60
A380の件はドイツの電装系のCADのデータ互換性の根本。
三菱は同じ事やってるわけないがな。

判って書いてる?

343 :NASAしさん:2015/11/16(月) 16:55:36.04
>>342
もちろん^_^
A380だって、開発頓挫したわけじゃないですしね。

344 :NASAしさん:2015/11/16(月) 20:27:40.68
事業化当初に一番懸念されてた型式取得の前に4年遅れってのがやべーよな
形式取得は三菱だけじゃなく国交省も初体験でリソースが未知数だし

345 :NASAしさん:2015/11/16(月) 20:43:02.46
そもそも
認証の多くは連邦航空局だし。

346 :NASAしさん:2015/11/16(月) 20:45:15.70
型式証明は機体の設計・製造国が審査責任を担うんだから国交省だろ

347 :NASAしさん:2015/11/16(月) 20:47:39.37
試作機5機中、日本に1機残す。
残りは天候の安定したアメリカで認証試験。

348 :NASAしさん:2015/11/16(月) 20:54:58.67
それはテストする国と審査する国の違いだろ
FFA審査のためにアメリカでテストするわけじゃないよ
審査自体は文書だしな
まずは国交省の審査→輸出先(FFA、EASA)の審査
輸出先(FFA、EASA)の審査のボリュームは国交省の審査の信頼性によって変わってくるんだろ

349 :NASAしさん:2015/11/16(月) 20:59:05.06
>FFA
(笑)

もういいから

350 :NASAしさん:2015/11/16(月) 21:12:04.77
略称間違ったくらいで…
言ってる事はあってるから良いじゃん
まずは国交省の審査

351 :NASAしさん:2015/11/17(火) 01:31:39.08
海保には、C-2やP-1買う金無いからMRJがオンボロYS-11の後継かね
理想は、海自にP-1配備されたら、中古P-3Cを海保に回して欲しいんだが

352 :NASAしさん:2015/11/17(火) 06:33:14.67
企業がご祝儀で航空機を買うかよ・・・・。
だからこの系統のスレはバカばっかって気がするんだよ・・・。

353 :NASAしさん:2015/11/17(火) 08:08:57.09
ご祝儀報道は結構あったけどね。

354 :NASAしさん:2015/11/17(火) 09:10:35.72
>>353
国内報道は完全に無意味だから無視。
海外の一般紙も雰囲気を掴む以外は無視。

海外の専門誌になると、
「ホントに飛ばしたんだ…」
「で、あと1年半で認証まで持っていけるの?」
「一番設計が初期で小さなPW1200Gで性能達成できるの?」
「まだSCOPEに影響を与える迄には至ってない」
「100Xを出さない限り、欧州では勝負にならない」
という報道が主になる。
まぁ、「上手くいけば」ボンバルCRJの後釜になりそう的な言辞はちょこちょこ見えるし、全く相手にされてない(つか面白がられてる)中共旅客機や、大丈夫か扱いなSSJよりははるかにマシだが。

これが、海外のパイロットフォーラムあたりになると、「なんでスポイラーじゃなくてエルロンなんだよ?」とか「フラップがシングルなのは許せん!」「パワーが足りん!」とか無茶苦茶な大喜利にw
特に北米のパイロットにとって、ミツビシとはゼロ戦ではなく「ツインエンジンのパワー馬鹿、MU-2」の印象が濃い模様。

355 :NASAしさん:2015/11/17(火) 12:18:15.61
MRJ初飛行、海外メディアも大きく報道 「伝説的な名前が帰ってきた」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151111-00000504-fsi-bus_all

356 :NASAしさん:2015/11/17(火) 12:49:47.79
>>351
P-1が予定より遅れたから
海自のP-3Cの残り寿命がロクなの残ってないよ。

お買い得な中古はモハーベにあたり転がってる米軍のP-3系かC-130とか
じゃないかな。FMSしてくれるか知らんど。

357 :NASAしさん:2015/11/17(火) 12:58:18.89
>>351
ボンバルディアやらガルフストリームやら導入してる今なら航続距離長いビジネスジェット導入しそうだが
空自が人員、軽貨物輸送連絡用に数機買う方が有り得る
あんまり海保向きではない気が

358 :NASAしさん:2015/11/17(火) 13:01:18.54
>>354
500以下とか700初期の後継としては間違いなくMRJに需要ありそうだからなあ
しかし欧州で70か90導入する可能性ある航空会社も多少だが複数あるとか前言ってなかったっけ?

359 :NASAしさん:2015/11/17(火) 13:32:27.23
>>358
当初、MRJが目指していたのはフォッカー70/100の代替需要だったんで…。

フォッカーはまだ残ってるけど、その前にE-190/195が結構な数入ったんで、なかなか厳しい商戦なのは事実。

360 :NASAしさん:2015/11/17(火) 22:00:51.13
>>351
海保にYS?
情報が古いなー(笑)

361 :NASAしさん:2015/11/17(火) 23:17:09.23
2017年にカタログ仕様通りに仕上がったとして、エンブラエルやらボンバルディアやらに対しての優位性ってあるの?

362 :NASAしさん:2015/11/17(火) 23:29:07.47
>>361
客室の広さと荷物のハンドリングは、エンブラとは同等以上、ボンバルよりは明白に有利。
燃費に関しては、エンブラの新型より10%以上、ボンバルよりも20%は有利。
航空機としての基本性能は各社ほぼ横一列。

価格は営業次第だが不利。
サボートも海山状態。

363 :NASAしさん:2015/11/17(火) 23:31:18.89
( ´,_ゝ`)プッ( ´,_ゝ`)プッ( ´,_ゝ`)プッ

364 :NASAしさん:2015/11/18(水) 00:43:24.92
2回目のテスト飛行 いつ飛ぶんだろう
なんか今週天気に恵まれていないしな

365 :NASAしさん:2015/11/18(水) 07:23:56.32
今日もないだろうな。
いますごい霧でてるし、午後は雨だし…

366 :NASAしさん:2015/11/18(水) 08:53:15.42
飛行データの各種精査・各部点検ってとこなんだろうが、どの位かかるのかね?

367 :NASAしさん:2015/11/18(水) 11:46:13.95
>>362
カタログスペック通りに仕上がる見込みは?

368 :NASAしさん:2015/11/18(水) 12:27:29.29
>>367
客室は仕上がるだろうね。
性能は試験してみないとわからんが、少なくともエンジンの部分はPWでのテスト結果が反映されつつある(航続距離が伸びた)ので、極端に変わることはなさそう。
騒音に関しては、初飛行で大きく想定と食い違う事はなさそうなのは確認された。

369 :NASAしさん:2015/11/18(水) 13:01:59.95
ローンチカスタマーのANAがきっちり育ててくれる事に期待してる

370 :NASAしさん:2015/11/18(水) 15:13:32.10
シートは安心実績の米製だから問題ないのか。

371 :NASAしさん:2015/11/18(水) 16:11:14.15
祝!ホンダジェット週内にも型式証明取得。

372 :NASAしさん:2015/11/18(水) 17:01:48.41
祝!ボンバルCS100飛行試験完了。

373 :NASAしさん:2015/11/18(水) 19:27:28.37
上でご祝義報道と揶揄されたが、拾ってみると意外に興味深い話がぽろぽろあるので、以下連投で抜粋。

MRJ 開発の最前線は米国へ
https://newswitch.jp/p/2673
 最大のヤマ場は、米国で16年夏ごろから17年春にかけて計画する飛行試験だ。8月、三菱航空機はワシントン州シアトルにMRJの開発拠点を設けた。
シアトルは航空機世界最大手ボーイングの本拠地。近郊モーゼスレイクにある空港は3000メートル以上の長距離滑走路を2本備え、晴天率も良いため、
ボーイングをはじめ米空軍や航空会社の訓練施設が集中する。
 MRJも、米国の航空機開発インフラをフル活用する。三菱航空機はシアトル拠点に日本人50人、米国人100人を起用。
初飛行の遅れを飛行試験の期間中に取り戻すため、一日3回程度のハイペースな飛行試験を全米で計画する。
 森本は「日程がタイトなことは否定できない。米国で頻度を上げて効率よく飛ばし、試験期間を短縮する」と意気込む。岸も「飛行前と飛行後で一日に
計6回のブリーフィング(説明会)をこなし、試験とデータ解析を繰り返さないと(計画が)進まない」と先を急ぐ。

374 :NASAしさん:2015/11/18(水) 19:30:32.77
進むMRJの量産体制づくり
https://newswitch.jp/p/2674
 MRJが初飛行した愛知県営名古屋空港(豊山町)の隣接地。三菱重工がMRJの唯一の量産工場となる「小牧南新工場」を建設中だ。
生産ラインが自動で動くU字型の「ムービングライン」を導入。床下のチェーンが1分間に1センチ―数センチメートルの速さで動き、製造中の機体を引っ張る。
作業者はラインの上でエンジンや内装品などを取り付ける。
 小牧南新工場から南に30キロメートルほどの臨海部。飛島工場(愛知県飛島村)では主翼と胴体の生産準備が始まっている。
主翼と胴体それぞれでラインを設け、自動車の工場でよく見かけるアーム型ロボットを大量に入れる計画だ。一方、狭あい部などの作り込みは機械化が難しく、
熟練技能者による「匠(たくみ)の技」に頼る部分もある。
 組み立て以外の工場でも体制作りは加速する。主翼部品を作る三菱重工神戸造船所(神戸市兵庫区)内に新工場を設置するのは旭精機工業。社長の山口央は
「17年早々には量産を開始する。期待通りにものを削れるか一連の流れを検証し、”本番“に向かう」と準備万端だ。
 MRJの生産には多くの中堅・中小企業も「パートナー」として参画。パートナーという言葉の裏には、サプライヤーに「下請けを脱皮してほしい」という
三菱重工側の意図もある。MRJの「中胴」などを組み立てる東明工業(愛知県知多市)社長の二ノ宮啓は「いよいよ我々にもバトンが回ってきた」。
「後胴」を手がけるエアロ(同弥富市)社長の和田典之は「生産の機械化(自動化)で先行したい」と熱弁を振るう。
 三菱重工松阪工場(三重県松阪市)では、中小企業など10社による”共同工場“が16年秋にも立ち上がる。機械・板金加工といった各社の強みを
持ち出しつつ、設備投資のかさむ表面処理、熱処理装置などは共有化。自動車部品メーカーの生産システムも入れ、量産技術を磨き上げる。

375 :NASAしさん:2015/11/18(水) 19:32:03.43
大宮会長「初めて通園する我が子のよう」特集・MRJ、それぞれの初飛行(三菱重工編)
http://www.aviationwire.jp/archives/74571
MRJの安全性を審査するJCABの航空機技術審査センターは、2004年4月に県営名古屋空港内の庁舎に設置された。
つまり、2000年代初めには三菱側と国は国産旅客機の開発に着手する意向を固め、プロジェクトをスタートさせるための最初の顧客「ローンチカスタマー」を
募ることになる。三菱側と航空会社がトップを交えて情報交換を進めていく中で、現在の機体仕様が固まっていく。
 現在MRJは、メーカー標準座席数が88席で初飛行に成功した90席クラス機のMRJ90と、同76席で70席クラス機のMRJ70の、2機種をラインナップする。
しかし、三菱重工の関係者によると、当初は30席クラスと50席クラスで検討を重ねていたという。これが原油高や航空市場の拡大に伴い、現行のサイズに変わっていった。

376 :NASAしさん:2015/11/18(水) 19:33:44.19
MRJの型式証明携わる航空局審査センター川上所長「今はソフトが飛ばしている」特集・MRJ、それぞれの初飛行(国交省編)
http://www.aviationwire.jp/archives/74869
 「今の機体はソフトウェアが飛ばしている」と、川上所長は難しさを説明する。確かに半世紀ぶりとはいえ、日本もYS-11を世に送り出している。しかし、
この時はまだコンピューター制御の機体ではなかった。「構造の部分では経験が生きたとしても、エンジンや電気は難しい」と語り、「なにより安全基準が
厳しくなっている」と続ける。50年以上のブランクは、想像以上に大きい。
 川上所長によると、YS-11を開発当時の書類をひもとくと、5、6人の審査体制だったという。ここにFAAの審査官も加わり、型式証明や耐久証明の審査が行われた。
そして、1990年代に開発されたボーイング777と比べても、今の審査基準は厳しくなっていると指摘する。
 MRJの審査では、設計審査が一番膨大な作業量だという。「設計国が適切に審査しなければならず、日本が責任を持つ必要がある」(川上所長)と話す。
旅客機の主翼や胴体を製造するのとは異なり、「順調にパスしました、という訳にはいかない。通常の運航では遭遇しないことも試験しなければならない」と、
審査経験が蓄積されていない難しさを語る。
 今後課題となるのは、システムの安全性の証明だ。「システムが故障しても飛び続けられるかや、同時にトラブルが起きても安全に飛行できるかを審査する必要が
ある」(川上所長)と、最新鋭機ゆえのハードルの高さがある。

377 :NASAしさん:2015/11/18(水) 19:34:58.44
 納入事業者から脱却、「やり遂げる」と訴えた血判状 13年前の悲願
http://www.sankei.com/economy/news/151112/ecn1511120004-n1.html
 「納入事業者(サプライヤー)から脱却しなければ、名航は生き残れない」
 平成14年。当時、三菱重工業名古屋航空宇宙システム製作所(名航)所長だった戸田は、危機感を募らせていた。三菱重工で航空事業の中核と期待した支援戦闘機
F2は、同年8月、財政悪化を理由に防衛庁(当時)が調達数の削減を決定した。三菱重工が得意とする航空機用の材料分野には、新興国勢が参入する動きもあり、
価格競争の懸念もあった。
 「サプライヤーのままではもうからない。完成機メーカーになりましょう」
 戸田らは小型ジェット旅客機の開発案をまとめ、取締役会に提出した。背中を押したのは航空事業への危機感と、経済産業省が15年度概算要求に掲げた
「環境適応型高性能小型航空機」の開発計画だ。
 だが、当時社長だった西岡喬(現相談役)の腰は重かった。西岡には、昭和50年代に米国で手掛けたビジネスジェット機「MU−300」で、1800億円の
赤字を出し撤退した苦い記憶がある。
 平成15年春。渋る西岡に、戸田は1通の手紙を送った。和紙に毛筆で「自らの責任で、最後までやり遂げる」との旨を記し、署名・朱印を押した“血判状”だ。
 「やってみろ」
 ついに西岡もこう決断した。MRJの開発は、こうして動き始めた。

378 :NASAしさん:2015/11/18(水) 19:36:31.54
安全性証明 ゼロからの出発 納期順守へ正念場
http://www.sankei.com/economy/news/151113/ecn1511130007-n1.html
 MRJには炭素繊維などを使った新素材や、電子図面による新設計手法など、従来ない技術も多く使われた。安全をめぐる過去のノウハウは役に立たない。
 「何をやればいいのかは分かっていたが、どう実現するかに戸惑いがあった」
 25年8月、東京都内で会見した三菱航空機社長の川井昭陽(現三菱重工業特別顧問)は、厳しい表情で21年以降、3度目となる納入時期の延期を発表した。
最大の理由は安全性の確認に時間がかかったことだ。MRJ開発計画は計5回延期されているが、安全性を延期の理由として明確に示したのは初めてだ。
  MRJの部品は約100万点あり、機体だけでなく部品単位で安全性を証明する必要がある。国産プロペラ旅客機「YS−11」が生産中止となった昭和48年
以降、事実上初となる旅客機の本格審査を行う国土交通省も、審査基準をゼロから構築する必要があった。
 その過程では、過剰な安全性の証明を求められた海外の納入事業者が「そこまでやる必要はないはずだ」と悲鳴を上げるケースもあった。三菱航空機幹部は
「初めてのことで部品メーカーとの意思疎通にも時間がかかった」と振り返る。
 三菱航空機と国交省は、海外の航空当局やコンサルタントの力を借り、最新の安全基準を一つ一つ作り上げた。それは、ほぼ半世紀にわたる断絶から、日本の航空機
産業が復活するためのプロセスだった。
  MRJを国内外の航空会社に引き渡すには、型式証明の取得が絶対条件となる。日米で計2500時間に及ぶ飛行試験の約8割を米国で実施し、ANAホールディングス
に初号機を納入する平成29年4〜6月に、型式証明を取得する計画だ。

379 :NASAしさん:2015/11/18(水) 19:37:59.62
YS−11の教訓を生かし海外シェア狙う
http://www.sankei.com/economy/news/151114/ecn1511140014-n1.html
 三菱航空機が拠点を置く中部地方は、航空機関連の中小企業による産業集積が進む。三菱重工業は来年10月から中小企業10社を集め、松阪工場(三重県松阪市)
でMRJの部品を共同生産する。一貫生産でコスト競争力を高めるのが狙いだ。中胴前部の組み立てを手がけるテックササキ(名古屋市熱田区)専務の大西清幸は
「納期短縮やコスト削減に貢献し、量産を支えたい」と力強く話す。
 日本の航空機産業の成長には、安全性や性能などものづくりの技術に加えて、販売やサービスなど、ソフト面の能力も不可欠だ。
 MRJの1機当たりの価格(90席タイプで約58億円)は、他社の同型機と比べてまだ高い。三菱航空機は開発と並行してコスト削減を急ぐ。販売拡大につながる
低コスト化は、苦い結果に終わったかつての“日の丸航空機”YS−11の挫折から学んだ教訓の一つだ。

380 :NASAしさん:2015/11/18(水) 19:46:49.42
世界に羽ばたけるか、日の丸ジェットMRJ
http://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/ichiran/20151014-OYT8T50168.html
 MRJは、90席クラスのMRJ90から開発が進んでいる。MRJ90が型式証明を取得したら、今度は70席クラスのMRJ70の開発が本格化する。
MRJ90の後を追いかける形で、1年ぐらい遅れて実用化する予定だ。その後、市場で需要が見込めると判断すれば、胴体を延ばして100席級にしたMRJ100X
の開発も視野に入っている。
----
米国での試験規模、飛行ペース、企画立案時と開発遅延の実態、量産立上げの具体像とスケジュール、価格あたりは新規の情報と言えそう。
米国では3ソーティ/日というのは、相当に厳しいスケジュールと言えそう。
なお、MRJ90の価格については、約4700万ドルと約4000万ドルの二説が出ている。

381 :NASAしさん:2015/11/18(水) 21:54:16.46
明日朝迄は不安定な天気らしい
風も強いから明日明後日からかな

382 :NASAしさん:2015/11/19(木) 00:45:41.18
その型式証明が鬼門なんだよな
1年半じゃ無理と思うんだがなー

383 :NASAしさん:2015/11/19(木) 01:21:09.45
ホンダジェットは試験機が6機で認証に1年半弱。

MRJは5機。頑張らんと2〜3か月遅れるだろうな。

384 :NASAしさん:2015/11/19(木) 06:18:03.33
ホンダは肝心のエンジンで駄目だし食らったからな

385 :NASAしさん:2015/11/19(木) 08:52:28.29
Beech 400が遠州灘を飛んでるけどチェイス機か?MRJ飛んでるのか?

386 :NASAしさん:2015/11/19(木) 08:55:56.88
>>385
今の時間だとウェザーチェックの可能性あり。

387 :NASAしさん:2015/11/19(木) 09:00:32.26
>>386
って、遠州灘出て即引き返してるから、諦めてチェイスの訓練だな…。

388 :NASAしさん:2015/11/19(木) 09:23:15.56
あ、岐阜でT-4が待機してるっぽい。こりゃ午後にも飛ぶか?

389 :NASAしさん:2015/11/19(木) 09:47:25.74
というわけで、ひっそりと2回目のエアボーンでございます。

390 :NASAしさん:2015/11/19(木) 09:47:29.81
飛んだ。
FlightraderにJA21MJばっちり映ってる。

391 :NASAしさん:2015/11/19(木) 10:21:15.96
Flightrader24見てるけど、えらくフラフラ飛んでるな

392 :NASAしさん:2015/11/19(木) 10:37:21.68
>>391
沖合の12500ftを130ktぐらいで飛んでるからしょうがない面があるが、ADS-Bの受信がおかしくなってないか?

なんかもう、あっちこっちに吹っ飛んでて、みててハラハラする。

393 :NASAしさん:2015/11/19(木) 11:18:06.35
ふつーに帰ってきたね。

今回も少なくとも離着陸時には脚上げは確認されず。

394 :NASAしさん:2015/11/19(木) 12:01:55.77
進路や高度のフラフラは操舵の試験でないの?

どれくらい舵が効くのかなー? 失速しやすいのかなー? 推力揚力足りてるのかなー? エンジンふかしてレスポンスどんなものかな?
と数値とってんだろ

395 :NASAしさん:2015/11/19(木) 17:44:43.93
2回目なのに脚上げないておかしくね

396 :NASAしさん:2015/11/19(木) 18:20:06.80
べつに

397 :NASAしさん:2015/11/19(木) 19:23:33.54
初飛行で見つかったであろうさまざまな初期不良の再確認ならまだまだ脚はそのままか

398 :NASAしさん:2015/11/19(木) 19:57:15.65
2回目が初飛行の8日後って時点で先が思いやられる
テストはエアロテックに委託して4機パラレルでできるから間に合うって言ってるが…

399 :NASAしさん:2015/11/19(木) 20:00:20.67
787の#2はもっと遅かったみたいな事らしいし
試験サイクルが早すぎかね?

400 :NASAしさん:2015/11/19(木) 20:06:08.24
どうせ高頻度で試験飛行する様になっても文句言ってるだろうから気にするだけ無駄だな

401 :NASAしさん:2015/11/19(木) 20:16:12.84
>>395
いきなり空港上空でやらないで
洋上の安全な空域で出し入れの試験したかもしれないじゃん
T-2CCVのトラブルの前例とかあるしさ

402 :NASAしさん:2015/11/19(木) 21:58:52.45
セントラルツインタワーの上空を飛んでくれ。

復活YSだって、羽田から高松に行く途中に、スカイツリーの脇を飛んで通ったんだし。

403 :NASAしさん:2015/11/19(木) 21:59:59.11
量産されるようになったら、客に引き渡す機体は何時間くらい試験飛行するの?
数回飛んで基本動作確認して終わり?

404 :NASAしさん:2015/11/19(木) 22:01:15.33
今日は2回目の試験飛行があった様です。
https://www.youtube.com/watch?v=_5x2cxNDhMA

ところで、みなさん、↓ に他機の初飛行を集めてみました。
MRJ と比較して見てみてください。

あれぇッ、 何かが違う、と気付くはず。
飛行場から一般人を追い払った、近寄らせなかった!
三菱、愛知県 の場合はそうなんですが、そんなチンケなことは毎度のことで、
最早取るに足らないことです。
ところが、これは、もっと本質的な事なのです。

MRJ には何かが足りない!
何でしょう? 他機と比べて、当ててみてください。

初飛行特集 

MRJ ついに初飛行
https://www.youtube.com/watch?v=ARVWFT9UQUc

Boeing 777 First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=8erXQGgr7VE

Boeing 787 Dreamliner soars for first flight
https://www.youtube.com/watch?v=KAwt5AWre9Q

Boeing's 787-9 Dreamliner First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=i_EmnNUX4Sk

Boeing 747-8 Intercontinental takes first flight
https://www.youtube.com/watch?v=XqfGh4KyEIM

A350 XWB first flight
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

Bombardier CS100 maiden flight
https://www.youtube.com/watch?v=6gRTFXhqs6Q

CSeries CS300 - FIRST FLIGHT
https://www.youtube.com/watch?v=Ur6sB-B9fZ0

405 :NASAしさん:2015/11/19(木) 22:18:54.16
>>404
いい加減諦めろよ。
あなたの7年だか8年は全て無駄に終わったんだよ。

406 :NASAしさん:2015/11/19(木) 22:47:08.66
悪徳企業ミツビシとそれに与する小役人との長きに渡る闘争は終わりを告げたのだ……
こう書くとなんか格好良いねw

407 :NASAしさん:2015/11/19(木) 22:48:14.81
>>406
は?

408 :NASAしさん:2015/11/19(木) 22:49:04.40
>>406

MRJの動画は、実写映像じゃなくCG、コンピュータグラフィックス、お絵描き。

そりゃもう足りないものだらけなのですよ。

409 :NASAしさん:2015/11/19(木) 22:51:36.87
彼も三菱が大好きなんだろな。
気になる異性にちょっかい出すみたいに、ちょこちょこ暴言吐いてアプローチする。
小学校とか中学校によくいたよね。そういう子に限って相手のことをよく知りたがる。ある意味微笑ましいね。

まぁ彼が子供だったらの話だけどな。

410 :NASAしさん:2015/11/19(木) 22:58:22.66
さて、みなさん、↓ に他機の初飛行を集めてみました。
MRJ と比較して見てみてください。

あれぇッ、 何かが違う、と気付くはず。
飛行場から一般人を追い払った、近寄らせなかった!
三菱、愛知県 の場合はそうなんですが、そんなチンケなことは毎度のことで、
最早取るに足らないことです。
ところが、これは、もっと本質的な事なのです。

MRJ には何かが足りない!
何でしょう? 他機と比べて、当ててみてください。

初飛行特集 

MRJ ついに初飛行
https://www.youtube.com/watch?v=ARVWFT9UQUc

Boeing 777 First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=8erXQGgr7VE
Boeing 787 Dreamliner soars for first flight
https://www.youtube.com/watch?v=KAwt5AWre9Q
Boeing's 787-9 Dreamliner First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=i_EmnNUX4Sk
Boeing 747-8 Intercontinental takes first flight
https://www.youtube.com/watch?v=XqfGh4KyEIM

A350 XWB first flight
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

Bombardier CS100 maiden flight
https://www.youtube.com/watch?v=6gRTFXhqs6Q
CSeries CS300 - FIRST FLIGHT
https://www.youtube.com/watch?v=Ur6sB-B9fZ0

Sukhoi Superjet 100 First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=oALSm6HnnrE

Honda Jet FAA First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=q4KaXwGu2eo

411 :NASAしさん:2015/11/19(木) 22:58:53.41
>>407
せっかく戦って来たのにMRJ成功しそうだもんね、哀しいねw

412 :NASAしさん:2015/11/19(木) 23:04:52.47
そうだね(棒)

413 :NASAしさん:2015/11/19(木) 23:05:32.13
おっ、荒らしか?

414 :NASAしさん:2015/11/19(木) 23:08:55.72
>>404

次回はATD-Xだから、
世界の実験機の初飛行映像ヨロしく。

F-3は平成43年だしヨロ。

415 :NASAしさん:2015/11/19(木) 23:14:49.14
他機と比べて、初飛行時に付いていない。
本日、2回目の飛行時にも付いていない。
これは、どうしたものか!
このまま飛行を続けて、一体全体、何を計測するというのだろうか???

↓ に他機の初飛行を集めてみました。
MRJ と比較して見てみてください。

あれぇッ、 何かが違う、と気付くはず。
飛行場から一般人を追い払った、近寄らせなかった!
三菱、愛知県 の場合はそうなんですが、そんなチンケなことは毎度のことで、
最早取るに足らないことです。
ところが、これは、もっと本質的な事なのです。

MRJ には何かが足りない!
何でしょう? 他機と比べて、当ててみてください。

初飛行特集 

MRJ ついに初飛行
https://www.youtube.com/watch?v=ARVWFT9UQUc

Boeing 777 First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=8erXQGgr7VE
Boeing 787 Dreamliner soars for first flight
https://www.youtube.com/watch?v=KAwt5AWre9Q
Boeing's 787-9 Dreamliner First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=i_EmnNUX4Sk
Boeing 747-8 Intercontinental takes first flight
https://www.youtube.com/watch?v=XqfGh4KyEIM

A350 XWB first flight
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

Bombardier CS100 maiden flight
https://www.youtube.com/watch?v=6gRTFXhqs6Q
CSeries CS300 - FIRST FLIGHT
https://www.youtube.com/watch?v=Ur6sB-B9fZ0

Sukhoi Superjet 100 First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=oALSm6HnnrE

Honda Jet FAA First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=q4KaXwGu2eo

416 :NASAしさん:2015/11/19(木) 23:23:06.70
MRJ 2回目の飛行おめでとう。

ところで、今年は太平洋側でも11月の天気良くないねえ。

2回目の飛行も一応晴れてはいるんだが、エプロンや誘導路が濡れている。
19日の名古屋の天気、午前3時ころに小雨だった。


週間天気予報では来週の名古屋の天気も良くない。
曇りでも試験飛行できる段階になったら良いんだが。

417 :NASAしさん:2015/11/19(木) 23:32:44.84
飛行試験2回目で見事にじいさん発狂中か
今後MRJに取って良い意味合いで節目になるイベントの度に発狂するのかと思うと
マジで憐れな爺だな

418 :NASAしさん:2015/11/19(木) 23:43:06.10
初飛行時に付いていない。 本日、2回目の飛行時にも付いていない。
これは、どうしたものか!

このまま飛行を続けて、一体全体、何を計測するというのだろうか???

↓ に他機の初飛行を集めてみました。
趣の異なる Hondajet、SSJ100 も追加しました。
MRJ と比較して見てみてください。

さて、何が足りないのでしょうか?

これは今後の試験データ取得にとって、とても本質的な事なのです。

何でしょう? 他機と比べて、当ててみてください。

初飛行特集 

MRJ ついに初飛行
https://www.youtube.com/watch?v=ARVWFT9UQUc

Boeing 777 First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=8erXQGgr7VE
Boeing 787 Dreamliner soars for first flight
https://www.youtube.com/watch?v=KAwt5AWre9Q
Boeing's 787-9 Dreamliner First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=i_EmnNUX4Sk
Boeing 747-8 Intercontinental takes first flight
https://www.youtube.com/watch?v=XqfGh4KyEIM

A350 XWB first flight
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

Bombardier CS100 maiden flight
https://www.youtube.com/watch?v=6gRTFXhqs6Q
CSeries CS300 - FIRST FLIGHT
https://www.youtube.com/watch?v=Ur6sB-B9fZ0

Sukhoi Superjet 100 First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=oALSm6HnnrE

Honda Jet FAA First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=q4KaXwGu2eo

419 :NASAしさん:2015/11/19(木) 23:59:37.51
垂直尾翼の吹き流しみたいなものは付いてないけど、
どっちみち、あれは、ただの飾りだろ。

420 :NASAしさん:2015/11/20(金) 00:03:04.76
>>419

ん、良いところに目が行った。

ただし、あれは飾りじゃないのよ。

飾りなら、赤いリボンでも結べは良い。

ヒントは本スレの方に書いたから。

421 :NASAしさん:2015/11/20(金) 00:05:33.12
.
というわけで、MRJ は天気が優れなかったというエクスキュースはあるものの、

初飛行からもう一週間も経ているというのに、まだあの調子だ。

422 :NASAしさん:2015/11/20(金) 00:14:34.03
本スレってなんだ?

423 :NASAしさん:2015/11/20(金) 00:27:22.69
開発に手慣れているアメリカでさえ今年4月に開発中のAC-130Jが横滑りの試験で滑り過ぎてオーバーGで機体全損って事も有ったから
初期の試験は慎重に行わないと

424 :NASAしさん:2015/11/20(金) 00:58:32.10
>>423

何でわざわざ今頃?と思ったけど、事故報告書が11月6日にでたのか。
AC-130J はパイロットの操作ミスってなところのようだが、ラダーの応答特性に問題があったのかね。

MRJ の初飛行直前のラダーペダルの改修も、用心に越したことは無かったんだな。

425 :NASAしさん:2015/11/20(金) 05:44:49.84
>>419
実はそこらへん、ロールアウト時に解説記事が出てたんだけど、まぁジジイはみてないだろうからな。

だから、一週間以上も必死にアラを探してこのザマ。

426 :NASAしさん:2015/11/20(金) 06:21:34.18
>>424
事前にわかっていることは事前に潰しとかないと、無駄なテストすることになるからね。
テスト計画自体が延期になったのもそれが原因なのだろうけれど。

427 :NASAしさん:2015/11/20(金) 07:09:56.76
↓ に他機の初飛行を集めてみました。
趣の異なる Hondajet、SSJ100 も追加しました。
MRJ と比較して見てみてください。

さて、何が足りないのでしょうか?

これは今後の試験データ取得にとって、とても本質的な事なのです。

何でしょう? 他機と比べて、当ててみてください。

初飛行特集 

MRJ ついに初飛行
https://www.youtube.com/watch?v=ARVWFT9UQUc

Boeing 777 First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=8erXQGgr7VE
Boeing 787 Dreamliner soars for first flight
https://www.youtube.com/watch?v=KAwt5AWre9Q
Boeing's 787-9 Dreamliner First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=i_EmnNUX4Sk
Boeing 747-8 Intercontinental takes first flight
https://www.youtube.com/watch?v=XqfGh4KyEIM

A350 XWB first flight
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

Bombardier CS100 maiden flight
https://www.youtube.com/watch?v=6gRTFXhqs6Q
CSeries CS300 - FIRST FLIGHT
https://www.youtube.com/watch?v=Ur6sB-B9fZ0

Sukhoi Superjet 100 First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=oALSm6HnnrE

Honda Jet FAA First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=q4KaXwGu2eo

428 :NASAしさん:2015/11/20(金) 07:19:08.01
>>425
じいさん相変わらずMRJの揚げ足取りしたつもりで自分の揚げ足取られて終了のパターンだね。
中途半端な知識で間違ったレスを意気揚々とカキコして即効論破はもう様式美だね。

他人のアラを探して自分のアラを晒す無能の見本。

429 :NASAしさん:2015/11/20(金) 08:11:16.43
把握。こwれwはw

爺さんすげー恥ずかしいぞww
さすが知識がぎゅいーんぎゅいーんで止まってるだけあるwww

430 :NASAしさん:2015/11/20(金) 08:54:06.93
日本の航空部品メーカー、設備投資ラッシュ 欧米の新型旅客機量産に対応
http://www.sankeibiz.jp/business/news/151120/bsc1511200500010-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/images/news/151120/bsc1511200500010-p1.jpg

431 :NASAしさん:2015/11/20(金) 09:53:27.07
爺は頭が腐ってるからな

432 :NASAしさん:2015/11/20(金) 10:25:42.81
じいさんの頭悪すぎ問題

433 :NASAしさん:2015/11/20(金) 10:58:47.11
じいさんは目も相当に悪いぞ、あるものが見えてない

434 :NASAしさん:2015/11/20(金) 11:31:40.04
Flightraderでみると飛翔が遠州灘をウェザーチェックしてるみたいだね。
今日もMRJ飛びそうだな。

435 :NASAしさん:2015/11/20(金) 19:55:56.33
>>433
それはきっと目の問題ではなく脳の問題。
センサーは正常でもコンピューターが駄目なら終了だからね(笑)。
見たくないものが見えないのは仕方がない。
都合が悪いことが聞こえないのも仕方がない。
都合の悪いレスは理解できないのも仕方がない。
幸せな人生を歩んできたのだろう。

436 :NASAしさん:2015/11/20(金) 20:08:14.58
>>433
ほんとだ。形状は違うけど、ちゃんと付いてる。

437 :NASAしさん:2015/11/20(金) 20:21:42.93
如何にも後付けって感じで付いてるのにな。

438 :NASAしさん:2015/11/20(金) 22:37:10.93
.
で、今日の飛行試験の結果は?

また、お休みか? どうした?

速度の補正をどうするつもりだろうか?

このままじゃぁ、ダメだろ。

439 :NASAしさん:2015/11/20(金) 23:44:04.64
なw
まだわかってないww

440 :NASAしさん:2015/11/21(土) 08:39:44.15
で、今日の飛行試験は?

また、お休みか? おいおい、どうした?

まだ、外に出て準備態勢にない様だが、どうした?

この調子で、残り1年半、2500時間、2000回の飛行をこなせるのだろうか?

441 :NASAしさん:2015/11/21(土) 09:19:05.39
初飛行後の飛行試験スケジュールだが、他の機種が参考になるかも
ということで見つけた資料

http://i0.wp.com/airinsight.com/wp-content/uploads/2015/09/2015-09-02_8-20-09.jpg

この機種では、初飛行から3ヶ月くらいまでは、飛行時間は毎月約10時間程度、
6ヶ月経ってようやく毎月50時間を上回るようになる。
15ヶ月後には毎月約150時間、多いときには300時間となる。

ちなみに、この機種の場合、初飛行から5週間以内に飛行したのは3回のみ
フライバイワイアのソフトウェアが一部未完成だったため

http://www.ainonline.com/aviation-news/2013-10-22/cseries-awaits-fly-wire-upgrade-flying-again

442 :NASAしさん:2015/11/21(土) 09:34:32.33
参考になる、良い資料だね。

ということは、やはり、MRJ も何か問題を抱えている、ということだね。

443 :NASAしさん:2015/11/21(土) 09:40:00.24
MRJ の場合、たとえば、差圧計の調子が芳しくない、とか。

差圧計の穴の奥に蜘蛛が巣を張っていて、それが取れないとか。

444 :NASAしさん:2015/11/21(土) 09:42:00.33
>>441
エンジントラブルによる飛行停止期間を除けば21ヶ月、といったところか。

こうして見ると、日あたりのソーティ数をあげれば、17ヶ月での98%はそう不可能な数字ではないな。

445 :NASAしさん:2015/11/21(土) 09:47:44.85
>>442

MRJ の初飛行から8日目で2回目の飛行という事自体は、そんなに悪くは無い。
B787 の2回目の飛行は2週間以上時間が経っていた。

>>441
で上げた機種の場合、
「フライバイワイアのソフトウェアが一部未完成」
でフライトエンベロープを拡大できない影響は、
初飛行から約1年間足を引っ張っていた(事故の影響もあるけど)。

446 :NASAしさん:2015/11/21(土) 09:50:00.09
エンジンの破損、それによる機体の損傷、ストライキ、ソフトの不具合の総期間6ヶ月、
これらを差し引いて、どこも似たような期間で、一年半。

MRJ はシロウトであることを勘案すると、やはり残された時間は多くない。

447 :NASAしさん:2015/11/21(土) 10:23:32.23
>>446

>>441
で上げた機種の場合は、「ソフトの不具合」ではなく、未完成だった(初飛行前から分かっていた)ため。
未完成のうちに初飛行したのは、まあ会社の事情だろうな。


ついでに、別の機種の飛行試験の統計資料
http://www.airinformatics.com/787_FT_Summary.html

最初の1、2週間は 週に1回の飛行だったものが、
3週目には1週間に4回飛行している。
ところが4週目には0回、
5週目には8回
と初期は(当然ながら)スローペースだし、結構ばらつきがある。

初飛行から4、5ヶ月経つ頃には1週間に20回以上、多いときには40回以上飛行している。
(事故などで試験にギャップがあるときもあるが)

448 :NASAしさん:2015/11/21(土) 10:26:44.68
な?嗤われてる理由がわからず、話題を逸らしにきただろ?w

449 :NASAしさん:2015/11/21(土) 10:43:06.35
>差圧計の穴の奥に蜘蛛が巣を張っていて、それが取れないとか。
こんな馬鹿だから仕方がない。

450 :NASAしさん:2015/11/21(土) 10:44:13.11
>>442
読解力無いね。

451 :NASAしさん:2015/11/21(土) 11:04:54.22
>>447

787 は主翼の付け根に問題を抱えていた。
      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
当然、ばらつくだろう。

という訳だから、MRJ にもいろいろ問題があっても何ら不思議ではない。
幸い、主翼をアルミに変更したから、その点の問題はあり得ないはずだが。

452 :NASAしさん:2015/11/21(土) 11:20:02.19
へぇ〜。
B787って製品のばらつき問題なんてあるんだ。

453 :NASAしさん:2015/11/21(土) 12:27:21.94
昼前、セスナ・サイテーション M680 が富山方面に飛んで行ったが。

富山湾上空でレーダーから消えた。

能登に降りたのかな?

ということは、輪島に 『てっちり』 を食いに行ったか?

小○人は。。。 いや、今日は言うまい。

454 :NASAしさん:2015/11/21(土) 12:31:15.40
今夜は、輪島で、海鮮三昧の大宴会かもしれんな。

コンパニオンも呼んで。

小○人というやつは。。。 いや、今日は言うまい。

455 :NASAしさん:2015/11/21(土) 12:40:10.07
接待の要諦は、
1.呑ます
2.食わす
3.抱かせる
4.握らせる

問題は、そのカネはどこから出ているか、ということだな。

言うまでもないが、他人のカネでやるのが一番美味い。

456 :NASAしさん:2015/11/21(土) 13:26:33.38
>>449
そーゆー問題なら
試験用に5機も用意する予定なんだし、差圧計とその周辺だけユニット交換できるんじゃないかな

457 :NASAしさん:2015/11/21(土) 15:32:21.46
とっくに小牧に帰ってきてる当該機には目と耳を塞ぎ、嗤われてる自らの現実からも目を背け、妄想に耽るゲスジジイであった。

458 :NASAしさん:2015/11/21(土) 16:16:57.56
今回はYS-11と違って政府系公的機関のノルマ購入は無いみたいだし
さてどうなるかな

459 :NASAしさん:2015/11/21(土) 16:17:42.94
リージョナルってどういう意味
法律の?

460 :NASAしさん:2015/11/21(土) 16:28:45.86
>>459

『田舎向けの』 という意味だな。

461 :NASAしさん:2015/11/21(土) 16:42:01.93
それならrural jet だろwww

MRJの今後の予定、
2015年秋 米拠点完成
2016年夏 米国飛行試験開始
あれ、上の方の見積もりでは、問題がなくて、試験期間は1年半でしたねww
2017年4-6月 1号機納入 ←嘘がばれましたねwww

462 :NASAしさん:2015/11/21(土) 16:46:23.57
おまえら勘違いしすぎ、MRJとはMitsubishi Rumor Jet のこと、
つまり2011年初飛行、2013年納入開始とかの三菱の流言を楽しむ航空機開発のことだw

463 :NASAしさん:2015/11/21(土) 16:50:19.84
だから、一年半と言ってるではないか。

真夜中、朝、真昼間そして夜、とここに日がな張り付いている奴の妄想、妄言

に乗せられてはいけない。

464 :NASAしさん:2015/11/21(土) 16:52:04.08
>>463 アホは足し算もできませんってかwww
2016年夏 から1年半 いつのことだよww

465 :NASAしさん:2015/11/21(土) 16:53:05.60
>>463
まさしく、Mistubishi Rumor Jet、言うだけだとなんでもできていいねwww

466 :NASAしさん:2015/11/21(土) 17:13:17.20
>>463
妄想、妄言とは、どっかの企業の飛ぶ飛ぶ発表のことだろw
初飛行はこれまで五回 延期され・・・

467 :NASAしさん:2015/11/21(土) 17:14:43.09
いつから試験飛行の起点が2016年夏になったんだ?
いまから2016年夏まで試験しないのか。

468 :NASAしさん:2015/11/21(土) 17:17:10.96
>>467
>1週間に20回以上、多いときには40回以上飛行している
っていうのを1年半つづけるんだろwww 

469 :NASAしさん:2015/11/21(土) 17:17:52.32
>>466
まだ飛んでないの?飛行試験は来年夏からなんだ。
へぇ〜。

470 :NASAしさん:2015/11/21(土) 17:23:44.39
>>469
期日延期は妄言ではないわけだなww
だから平気で1年半後の納入って言い続けるわけだwww

10年後に納入しても妄言ではありませんってかwwwwww

471 :NASAしさん:2015/11/21(土) 17:32:10.99
>>470
これ以上、おまいの祖国のARJ21を貶すのはやめるんだ。

472 :NASAしさん:2015/11/21(土) 17:34:09.70
>>458
経産省からは官公庁は積極的に購入してくださいってお願いはあったみたいだけどな。

473 :NASAしさん:2015/11/21(土) 17:35:48.24
>>471
中国と比較しないと、三菱のグダグダぶりをかくせませんってかwww
そういうことだよwwww

474 :NASAしさん:2015/11/21(土) 17:39:31.46
それじゃさ、1年半後に納入できなかったら、
三菱はこれまでの国費投入分を全額返済させるってことにすればいいだろ。
できるって言ってるやつも、できないって言ってるやつも納得できるだろ。

475 :NASAしさん:2015/11/21(土) 17:47:02.25
>>474
出来ないって言ってる奴は絶対に納得しないと思うよ。

とにかく精神的に絶対有利な立場に立ちたいだけだから。民主党とか特定アジア人みたいなメンタル。

476 :NASAしさん:2015/11/21(土) 17:50:52.59
>>475
おまえがいかに妄想だけっていうのが良くわかるようなww
三菱の計画がこれまで、口だけで遅延しまくっているのは、客観的事実w

これからはうまくいくっていうことに対して全くその根拠すらなく、
実績のある他社では、順調だった場合には1年半で納入できましたってことだけ。

妄想の中に生きてるのはお前だwwww

477 :NASAしさん:2015/11/21(土) 17:54:38.80
>>474
な?
精神的優位に立って罵倒したいだけだろ?w

478 :NASAしさん:2015/11/21(土) 17:55:54.29
>>477
お前が反論できないバカ(つまりお前のの妄言)っていうことだろwww

479 :NASAしさん:2015/11/21(土) 18:03:02.54
>>474
横からだが、今「出来ない」って言ってる方は「10年後に」って断言されてるから、条件は十年後じゃないですかね。

480 :NASAしさん:2015/11/21(土) 18:10:43.18
>>479 また妄言が始まったww
1年半後に納入できるって言い張ってるんだろwww
三菱のこれまでの行動だと、1年半後とは10年後のことですかっていってるわけだw

481 :NASAしさん:2015/11/21(土) 18:14:21.12
>>476
実績ある他社でも順調に行かないことは多いですよ。Cシリーズとか

482 :NASAしさん:2015/11/21(土) 18:23:49.61
航空機メーカーをけなすのは実はとても簡単なんですよ。バカでもできる
資金問題、納期遅延、重量超過などはどこも抱えてる問題ですからね
ボーイングだろうがエアバスだろうがボンバルディアだろうが思うがままにけなせる
逆に言えばそれ以上問題を掘り下げられない人間はニワカと言われても仕方ない

483 :NASAしさん:2015/11/21(土) 18:33:37.25
>>481
つか、遅れなかったメーカーを探すのが困難なレベルじゃないですか?

484 :NASAしさん:2015/11/21(土) 19:04:26.92
性能未達のうえに納入前の新造機墜としたり受領試験不合格で受け取り拒否された某社に比べれば三菱などまだまだ小物よ

485 :NASAしさん:2015/11/21(土) 20:09:41.61
まぁ最近でも就役寸前の大型機で
 ケツのドア吹っ飛びとか→2年遅れ
 冷や汗ものの4発推力ロストとか
あるしな。
M菱も織り込み済。

486 :NASAしさん:2015/11/21(土) 20:55:27.31
>>470

> 10年後に納入しても妄言ではありませんってかwwwwww

前スレの

>From: [439] NASAしさん <>
>Date: 2015/10/23(金) 22:30:23.93
>
>俺は、初飛行が10月まで延期になった時、どこかに「必ずまた延期になる」
>と悪意を持ってレスしたものだ。だけど、内心外れてもらいたい気持ちも
>あったよ。そりゃ、MRJが飛ぶところを見たいからな。
>
>しかし当たってしまった。
>今度もレスしよう。「MRJは永遠に飛ばない。設計に根本的な欠陥がある」
>とな。

を思い出してしまった。

487 :NASAしさん:2015/11/21(土) 21:17:33.51
前スレにはこんなのもあったな

>From: [458] NASAしさん <>
>Date: 2015/10/24(土) 10:34:30.45
>
>>>455
>今やらなくてもいい作業を理由に延期。
>ようするにだ、とにかく延期する理由が欲しかったわけだな。
>
>まあ、俺は賭けてもいいが、年内には飛ばない。それどころか
>おそらく計画中止のニュースを聞くことになる。
>・・・今年は無いかな。来年には中止だ。

前スレにこれらを書いた人々は、流石に書き込みを止めたのかな、
それとも新たなテーマで妄言(罵倒)を書き込んでいるのだろうか?

488 :NASAしさん:2015/11/21(土) 21:21:28.46
>>487
すぐ上で醜態を晒してるよ…。

489 :NASAしさん:2015/11/21(土) 21:24:57.90
>>486-487
同じ爺だよ
爺が何年ここで喚いてると思ってるんだ

490 :NASAしさん:2015/11/21(土) 21:27:54.82
いや、その二つは別人のものだ。

>>487
は、その前半は覚えあるが、後半部分は知らんな。

どっかのチンカスがくっ付けたのだろう。

491 :NASAしさん:2015/11/21(土) 21:37:05.68
どうした、老化で記憶力失せたか?

>>489
数えで八年半だっけかw

492 :NASAしさん:2015/11/21(土) 21:42:32.71
>>490

はて?前スレからそのままコピペしたんだけど?

ところで一体何を賭けたんだろうね?

493 :NASAしさん:2015/11/22(日) 00:00:06.73
着手から言いうなら、8年半ではなく、丸10年だな。

十年かかって、飛行2回。

これをどう捉えるか?

494 :NASAしさん:2015/11/22(日) 00:05:03.38
↓ に他機の初飛行を集めてみました。
趣の異なる Hondajet、SSJ100 も追加しました。
MRJ と比較して見てみてください。

さて、何が足りないのでしょうか?

これは今後の試験データ取得にとって、とても本質的な事なのです。

何でしょう? 他機と比べて、当ててみてください。

初飛行特集 

MRJ ついに初飛行
https://www.youtube.com/watch?v=ARVWFT9UQUc

Boeing 777 First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=8erXQGgr7VE
Boeing 787 Dreamliner soars for first flight
https://www.youtube.com/watch?v=KAwt5AWre9Q
Boeing's 787-9 Dreamliner First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=i_EmnNUX4Sk
Boeing 747-8 Intercontinental takes first flight
https://www.youtube.com/watch?v=XqfGh4KyEIM

A350 XWB first flight
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

Bombardier CS100 maiden flight
https://www.youtube.com/watch?v=6gRTFXhqs6Q
CSeries CS300 - FIRST FLIGHT
https://www.youtube.com/watch?v=Ur6sB-B9fZ0

Sukhoi Superjet 100 First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=oALSm6HnnrE

Honda Jet FAA First Flight
https://www.youtube.com/watch?v=q4KaXwGu2eo

495 :NASAしさん:2015/11/22(日) 00:21:38.56
>>493
> 着手から言いうなら、8年半ではなく、丸10年だな。

日本語がおかしいのはともかく、「7年半だ。 数えで8年半だ。」どころか、
ご本人は「丸10年」粘着してるのか。
「これをどう捉えるか?」

あと、
「MRJは永遠に飛ばない。設計に根本的な欠陥がある」
「俺は賭けてもいいが、年内には飛ばない。」
てな書き込み、
「これをどう捉えるか?」

496 :NASAしさん:2015/11/22(日) 00:49:57.13
あら、まだ気付かないまま同じ事繰り返すのか。
そりゃあバカにされ続けるわけだ。

497 :NASAしさん:2015/11/22(日) 00:51:27.55
「MRJは永遠に飛ばない」って言ってた人が
恥ずかしげもなく、負け惜しみして醜態さらしてるスレがここですか?

498 :NASAしさん:2015/11/22(日) 11:52:53.61
“作れるもんなら、作ってみろってんダァー”

→作りました。あと飛びました。

499 :NASAしさん:2015/11/22(日) 12:17:47.36
>>498
> “作れるもんなら、作ってみろってんダァー”
>
それは、わたくしが吐いた言葉ではない。

MRJ事業発足当時、さるお偉いさんが何かの雑誌で、
MRJ がどれほど優れているか一例として、他社は主翼を複合材では作れない、
しかし、我々は作る技術がある、 そこで、

“作れるもんなら、作ってみろってんダァー、ですよね” と言ったもの。

俺は、それを真似ただけ。

結果、複合材で主翼は作れなかった。
小さい飛行機では作る価値が無い、というエクスキュースだったが、それは後付け。

単に研究不足を露呈しただけである。

★ 補足資料1: 主翼を複合材で作れなかった理由らしい。
掲載は >>GTF ◆5QEQYPjRys の切なる要望(本人はトリップキ―公開後遁走、現在所在不明)

●炭素繊維複合材関係技術開発事業評価報告書
平成2 1 年1 1 月
経済産業省製造産業局
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g100325b05j16.pdf

要約:重量低減効果の見積もり
1. スキン
アクセスホール部や集中荷重部の補強において,板厚を急激に変えられないため,
強度が不要な箇所まで,板厚の厚い部分が広がってしまう事による重量増
2. ストリンガ
大曲率部位成形のための繊維切断による強度低下を補うための追加積層による重量増
3.スパー
評定荷重に対し,細かく板厚を変化させる事ができない事による板厚過剰部の重量増
これらを考慮し、重量低減効果を見積もった結果として、アルミに比べて15%
の重量低減という目標に対し、約10%に留まることが判明した。
更にリブやファスナ、金具等における熱応力対策等、複合材主翼採用に起因す
る重量増加要因があり、これらを考慮すると機体全体では複合材主翼を採用す
る事による重量メリットがほとんどない事が判明した(図2−23)。

500 :NASAしさん:2015/11/22(日) 12:19:39.90
作れるけども作ってもメリットがないという結論が出ただけ。
おバカにはその違いが理解できないらしい。

501 :NASAしさん:2015/11/22(日) 12:27:40.71
複合材の使用は手段であって目的ではないよ

502 :NASAしさん:2015/11/22(日) 12:28:48.99
ちなみにボーイング787の複合材製主翼は三菱製
下請けではなく主翼部分の基本設計/詳細設計のワークパッケージが三菱担当ね

503 :NASAしさん:2015/11/22(日) 12:31:08.76
>>499
> それは、わたくしが吐いた言葉ではない。

じゃあ、「MRJは永遠に飛ばない」は、あなたが吐いた言葉なんですね?

飛んでしまった今の感想はどう?

504 :NASAしさん:2015/11/22(日) 12:41:49.96
>>499
今さら、俺じゃない!俺は言ってない!こういう言い回しなんだ!!って言い訳して逃げ回るのって、

ジジイが忌み嫌う小役人そのものだよな。

505 :NASAしさん:2015/11/22(日) 12:46:25.05
口だけ天下国家と
MRJ作って飛ばした三菱

まあ誰に聞いても、どう足掻いても三菱のほうが上だよな

他メーカーの威を借りたり複合材とか細部に難癖つけたりしたいその気持ちはわかる。同情するよ

506 :NASAしさん:2015/11/22(日) 12:52:31.65
>>503

だ か ら それはここに居座るチンカス、スネップ、ニート、その他の外野が

付け加えたもの、と言ってるではないか。


>>500
その結論が、事前にしっかり研究されていれば、今日の遅れ4年が半分の2年に
なっていただろう。
その違いは、信用の失墜という、ゼニ・カネでは回復できない計り知れないほど大きい。

>>502

これ↓のことか? 
Boeing 787 may not fly this year
http://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/boeing-787-may-not-fly-this-year/
Boeing: 43 Dreamliners need inspection for wing cracks
http://www.seattletimes.com/business/boeing-43-dreamliners-need-inspection-for-wing-cracks/

507 :NASAしさん:2015/11/22(日) 13:06:44.21
ホンダジェットの受注が伸び悩んでるのも5年遅延で信用が失墜したからなのだろうか

508 :NASAしさん:2015/11/22(日) 13:08:16.91
MRJが飛んでしまった時点でもう負けなんだよ、見苦しい

509 :NASAしさん:2015/11/22(日) 13:15:22.32
>>502
> ちなみにボーイング787の複合材製主翼は三菱製
> 下請けではなく主翼部分の基本設計/詳細設計のワークパッケージが三菱担当ね


> >>502
>
> これ↓のことか? 
> Boeing 787 may not fly this year
> http://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/boeing-787-may-not-fly-this-year/
> Boeing: 43 Dreamliners need inspection for wing cracks
> http://www.seattletimes.com/business/boeing-43-dreamliners-need-inspection-for-wing-cracks/

ん? どうした。
英語になると、とたんにレスが遅くなる? 話をはぐらかす? まぁ、いつもの手だな。

あぁー、もしかして読めない? チンカスには。 ごめんな、気が利かなくて。

そうか、では要約の要約をしておこうかな。

とても素晴らしい設計だ、世に稀に見る優れた設計だ、と書いてある。

これからも仕事を頼みたい、次期777 の主翼の設計も三顧の礼をもってお願いに上がる次第だ、

と書いてあったような、気のせいか?

510 :NASAしさん:2015/11/22(日) 13:22:14.31
主要構造に複合材なんて面倒なもの使わずに済むならその方がいいってのがメーカー/カスタマーの本音だろ
エアバスは一度派手にやらかしたし今後も問題が出るだろう。おそらくボーイング/三菱のも大問題になる
MRJの主翼をアルミに変えたのはむしろ英断、原因も重量面の話だけではないだろうな

511 :NASAしさん:2015/11/22(日) 13:24:02.02
>>506
> >>503
>
> だ か ら それはここに居座るチンカス、スネップ、ニート、その他の外野が

>>492
> >>490
>
> はて?前スレからそのままコピペしたんだけど?
>
> ところで一体何を賭けたんだろうね?

いやまあ、天下国家ジジイ本人が、自分を
「ここに居座るチンカス、スネップ、ニート、その他の外野」
と認定したというなら納得。

512 :NASAしさん:2015/11/22(日) 13:26:58.98
>>510
> 主要構造に複合材なんて面倒なもの使わずに済むならその方がいいってのがメーカー

あれぇ〜、

“作れるもんなら、作ってみろってんダァー”

と言ったのは、誰? 他人事の様に。


アメリカの新聞記事は、何年経ても残る、というところが空恐ろしい。
インターネットというものがある限り、未来永劫、残るのではなかろうか。

日本のマスゴミが発信する記事は、ゴミらしくすぐに消えてなくなる。
えっ、そんなことあったっけ、てな具合に。

513 :NASAしさん:2015/11/22(日) 13:28:54.48
>>511

お前の様なチンカスを相手するのは時間の無駄。

さぁ、勝利宣言をしろ、 “論破した” と。

514 :NASAしさん:2015/11/22(日) 13:36:12.89
論破もなにもMRJが初飛行した時点でもうケリついてますし…
そうですよね?「飛ばない詐欺」の人

515 :NASAしさん:2015/11/22(日) 13:41:05.29
>>506
じゃあちょっと聞いときますけど、あなたどこかのスレで
「MRJが今よりも多く受注することは絶対にない」って言ってましたよね?

それとも、それも間違いで、どこかのチンカスが勝手に言ったことですか?www


で、もしそうだとしたら、あなたの現在の見込みは、どうだと思っていますか?

俺は、これから多少の遅延はあるかも知れないが、MRJはそれなりにきちんと飛行試験をし、
型式証明、納入を済ませ、受注も増やして、事業化して行くと思っています。
あなたはどう思いますか?

516 :NASAしさん:2015/11/22(日) 13:42:49.55
天下国家ジジイが、自分を「チンカスや、ニート、スネップ」と認めたのは他にもあったな。

【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試1号機】 [転載禁止] 2ch.net
のスレより


>From: [420] NASAしさん <>
>Date: 2015/11/12(木) 15:38:17.09
>
>>>419
>働くか、専門学校へ行くかしろ。 社会に出ろ、と言いたい、ニートよ。
>そうすれば 『CAD』  とは何であるか分かるかもしれない。
>もしかして、 『CFD』 と打ち込みたかったのだが、MS・IME の変換ミス? www
>
>まぁ、どちらにせよ、道具が何かをするわけではない。
>どんな場合でも、『人』 が中心だ。
>
>そういいう訳で、お前の様なスネップでも社会に出れば、社会で何か役に立つこともあろう。
>
>人には3種類ある。
>
>資本を出す  知恵を出す  汗を出す
>
>お前が出来ること、一つで良い、どれかを選べ。 


>From: [428] NASAしさん <>
>Date: 2015/11/12(木) 17:26:21.11
>
>>>426
>そうか。 で、高校生が今の時分、何してた。
>
>昼の3時、2chに張り付き、ここに居ついているチンカスと同じだが。
>
>雰囲気からしてまだ救われる段階の様だから敢えてチンカスと呼ばず、
>敬意を表して、その予備軍としてニート、スネップと呼んだまで。
>
>で、人には3種類ある。
>
>資本を出す  知恵を出す  汗を出す
>
>のうち、二番目を目指す、ということだな。
>
>よろしい。 頑張ってくれ。
>
>しかし、能力に見合わず無理をして、腹を壊すことはないのだよ。


悔しかったのは分かるが、この日(平日)一体何をしていたんでしょうねえ?

517 :NASAしさん:2015/11/22(日) 13:44:59.40
天下国家おじさん、知見まで他人からの借り物となると
ただでさえ低い評価をさらに下げざるを得ない

はたしてこの人に天下国家を語る資格があるのだろうか?

518 :NASAしさん:2015/11/22(日) 13:49:29.09
>>502
> ちなみにボーイング787の複合材製主翼は三菱製
> 下請けではなく主翼部分の基本設計/詳細設計のワークパッケージが三菱担当ね

> >>502
>
> これ↓のことか? 
> Boeing 787 may not fly this year
> http://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/boeing-787-may-not-fly-this-year/
> Boeing: 43 Dreamliners need inspection for wing cracks
> http://www.seattletimes.com/business/boeing-43-dreamliners-need-inspection-for-wing-cracks/

ん? どうした。
英語になると、とたんにレスが遅くなる? 話をはぐらかす? まぁ、いつもの手だな。

あぁー、もしかして読めない? チンカスには。 ごめんな、気が利かなくて。
そうか、では要約の要約をしておこうかな。

とても素晴らしい設計だ、世に稀に見る優れた設計だ、と書いてある。
これからも仕事を頼みたい、次期777 の主翼の設計も三顧の礼をもってお願いに上がる次第だ、

と書いてあったような、気のせいか?

かくして、ジャパン・パッシングが進む。 頭上を越えて支那へ仕事が飛んでいく。
そりゃそうだろ。
ブラジル、支那が出来ることを、高賃金の日本でやること自体が間違っているわけだから。

愛知、岐阜で、支那人、ブラジル人並みの低賃金で日本人技術者、工員を集めるのは難しい。
高賃金の自動車産業があるからな。
そちらへ人は流れる。

日本の航空機産業というのは、耳に胼胝ができるほど何度も聞かされたが、技術の裾野への波及、
産業の発展ひいては日本の経済発展に寄与する、なんて天下国家論から一番遠い位置にある産業。
その遅れた産業の中心にいる人物が恥ずかしげもなくそんな天下国家論をぶって見せるから、飯が
口から噴き出す。

519 :NASAしさん:2015/11/22(日) 13:56:22.53
天下国家がコピペするのは困って流れを自分の方へ引き寄せたい時、豆知識です

520 :NASAしさん:2015/11/22(日) 13:57:12.12
トヨタは自動車製造をどんどん縮小してるじゃん
将来がない事業にしがみつく気はないだろうし
これからもばっさばっさ切っていくよ
優秀な人ほど他業種へ移るだろうね

521 :NASAしさん:2015/11/22(日) 14:19:36.77
>>520
ジジイは日本の航空機産業がこれまでアレコレと作ってきたとか、MRJだって愛知だけで作ってるわけじゃないとか、そんな最低限の事すら理解出来ないオツムだからしょうがない。
てか、前者について自分がノケモノにされた恨でギュイーンギュイーンとわめき散らしてるだけ。

そういや、まだギュイーンギュイーンって発作起こしてないぞ?
どうした?ジジイの電波はその程度か?

522 :NASAしさん:2015/11/22(日) 14:29:56.53
支那人だから日本の歴史を知らないのは仕方がない(笑)

523 :NASAしさん:2015/11/22(日) 15:49:58.94
いくらほざいたって、MRJが1年半後に納入できることはありえんがなww

524 :NASAしさん:2015/11/22(日) 15:50:58.00
>>522
また中国と比較しないと、三菱のグダグダぶりがまっとうに見えないってやつかwww

525 :NASAしさん:2015/11/22(日) 17:02:57.05
MRJは今後、恐らく順調に受注を伸ばしていくだろうと思われるわけだが、

それについては、>>518さんだの含め、このスレにいる全員、異論ないものと思っていいね?

もし、「いや、今後MRJが受注を伸ばすことは有り得ない!」と思ってる人がいたら、
堂々と、明確に、そう言ってください。
記録しておいて、後で検証したいから。

526 :NASAしさん:2015/11/22(日) 17:20:07.45
受注を伸ばすことは有り得ないとは思わないが
順調にいくとも思えないかな

527 :NASAしさん:2015/11/22(日) 17:27:01.09
>>504
役人は、文書表現には結構注意して下手な言質を与えないようにしているんだがね。
口頭でも公開の場での発言には用心している。

天下国家ジジイは、2ch といえども過去の書き込み記録が残ることを、全然意識してないのかな?
ID がない板だと言うので、いくらでも誤魔化しできると思い込んでいるのかな?
実は煽り口調で下品な言い回しで大体分かるけど。
(あと、アルファベットを全角で書く癖とか)

それにしても、往生際が悪いというか、引かれ者の小唄というか。
>>335
てなのもあったな。
もしかして、本当に年のせいで、記憶力がボロボロとか

>>523
>>524
まーたこれもか。

「MRJは永遠に飛ばない。設計に根本的な欠陥がある」
「俺は賭けてもいいが、年内には飛ばない。それどころか
おそらく計画中止のニュースを聞くことになる。
・・・今年は無いかな。来年には中止だ。」
「10年後に納入しても妄言ではありませんってかwwwwww」
まずはここら辺の書き込みを撤回してからだな。


>>525
天下国家ジイサンは、誤魔化しの常習犯だからなあ。
とりあえず、しっかり記録しておくのは良いことだと思う。

528 :NASAしさん:2015/11/22(日) 17:55:50.02
ていうか、ID表示さえ無しの板でやっても無意味で無価値だから。

529 :NASAしさん:2015/11/22(日) 17:59:45.71
>>527
>>528

そう思うなら、自分でスレ立てて、そこで遊びなよ。

俺がお前にここに来てほしい、と言ったか?

いう訳ないだろ、お前の様なチンカスに。

530 :NASAしさん:2015/11/22(日) 18:11:36.44
>>526
> 受注を伸ばすことは有り得ないとは思わないが
> 順調にいくとも思えないかな

まぁ、妥当な線ですわな。

エンブラエルは、新造機立ち上げから2年4か月で645機、
旧型機も依然としてコツコツと売れている。

ブラジル: 2年4ヶ月 645機 + 旧型機
一方
準国産機: 7年半 407機

さて、将来の需要5000機のシェアは如何に?

小学生でも出来る鶴亀算ではないか。

531 :NASAしさん:2015/11/22(日) 18:34:58.32
>>528
ところがどっこい、天下国家ジイサンは、それらしい過去の書き込みの記録を出すと、
過剰なくらいに反応するので、ああこれは彼本人の書き込みだなあと再確認できる。

532 :NASAしさん:2015/11/22(日) 18:38:29.55
俺はウソが吐けない人だからな。

自分が言ったことは、そうだ、という。

言ったことさえ忘れることはあるが。

533 :NASAしさん:2015/11/22(日) 19:24:18.55
なるほど。
今までの間違いの数々はウソではなくリアルで間違っていたんだな。
ネタも混ざっていると思っていたが実際は全てマジだったと・・・。
無知恐るべし。

534 :NASAしさん:2015/11/22(日) 19:46:47.31
先日、数年ぶりに県営名古屋空港行ったけど、MRJの組立工場、なかなか凄い所に建ててますな。
完成機は公道横断するのか。

535 :NASAしさん:2015/11/22(日) 20:44:49.47
だろ。
機能はもとより、景観なんてものもまったく考えていない。

道路を引き直す、空港ビルを移動させるとか、

そうしないと使い物にならんだろ。

536 :NASAしさん:2015/11/22(日) 20:56:46.66
きちんと考えられているから部外者が心配する必要はないよ。

537 :NASAしさん:2015/11/22(日) 21:53:40.73
>>525

基本的に同意はするけど、
1、2年間追加受注を得られないこともありえるし、エアラインの経営状況によってはキャンセルもありえる。



根拠は
B787 の受注実績
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Boeing_787_orders_and_deliveries
2009年12月15日に初飛行しているんだが、
2010年 4機の受注減(キャンセル)
2011年 13機の受注増(この年十月に運用開始)
2012年 12機の受注減(Qantas 航空の 35 機キャンセルなど)
2013年になって、やっと182機の受注増。
ただ、2009年には59機のキャンセルがあったんで、初飛行してこれ以上の悪化を食い止められたとは言える。


A350XWB についても
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Airbus_A350_XWB_orders_and_deliveries
初飛行は2013年6月
2012年 27機受注増
2013年 230機の受注増(これはすごい)が、
2014年 32機の受注減、Emirates 航空の大量キャンセル(70機)が響いている。
2015年 7機の受注増


C-Series
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Bombardier_CSeries_orders
初飛行は2013年9月
2012年受注 15機
2013年受注 34機
2014年受注 61機
2015年受注 0機
(2015年の受注ストップは、2014年の反動か?)


=================

MRJ については、MRJ 自体の開発スケジュールの他、
ヨーロッパのギリシア危機、VW のスキャンダル,欧州への難民流入
中国の経済停滞などの経済動向もある。
また、原油価格低下は、従来タイプのリージョナルジェット使用延長に有利になる。

538 :NASAしさん:2015/11/22(日) 22:03:43.53
>>537
しかし燃費や運用コスト考えたら既存の50席〜70席級はMRJに切り替えた方が有利
当然三菱もそこ狙いでしょうね

ただ今の受注処理にまだ先のJAL分無視しても確定分だけでも200機近くあり時間が掛かるから受注ストップは可能性あるね
大型受注ストンと取れてしまった場合ある程度のレベルまでの生産規模増強を前倒し出来る余地はあるのかな?
2020年までは生産規模増強って言っても限界は低そうだが

539 :NASAしさん:2015/11/22(日) 22:11:16.74
よかったね(棒)

540 :NASAしさん:2015/11/22(日) 22:45:11.90
>>539

あぁ、楽しいと思うよ。

取らぬ狸の皮の数を数えてマスの掻き比べだ。

現実が見えていない。

541 :NASAしさん:2015/11/23(月) 00:04:28.82
これ↓が現実的、妥当な線だろう。

初飛行成功のMRJ ビジネス化には難題山積 販売力の問題も
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20151122/dms1511220830004-n1.htm
この初飛行に日本中が湧いた。しかし、ここからが大変だ。

親会社の三菱重工は、双発のビジネスジェット機MU−300を造って、海外では三菱の社紋の「ダイヤモンド」の名で販売した。

しかし、肝心のFAAのテストが通らなかった。量産体制だったのに大きなロスが出て、経営的にも危機に陥った。
三菱重工にはそのトラウマがある。

MRJは、燃費のよさと客室の快適さを売り物にしている。
しかし、そのエンジンは米プラット・アンド・ホイットニー社が造っている。
これは小型旅客機市場で圧倒的なシェアを持つブラジルのエンブラエル社とカナダのボンバルディア社にも売られている。
またアビオニクスや機体の設計も、世界的にそれほど差はない。

小型機市場は今後20年で約5000機の需要が見込まれるが、エンブラエル社はMRJから5年遅れの13年から開発
を本格化させた新型機をすでに600機以上も受注している。

542 :NASAしさん:2015/11/23(月) 01:23:37.51
ボンバルディアは勝手に勝負から降りたのに

543 :NASAしさん:2015/11/23(月) 09:47:45.14
>>542
おまけに、エンブラも就航から10年も経ってない機体が時代遅れの烙印を押されて、エンジン換装、主翼、主首脚再設計、アビオニクス全面変更の
「新型機」開発に追い込まれたのだが。
追い込んだのは間違いなくMRJだ。

誰かの引用した記事はエンジン部分が間違ってるし、まぁ、引用する輩の無知無能を晒すだけさね。

544 :NASAしさん:2015/11/23(月) 09:56:50.22
>>542
「評論家」の書くものだからいい加減なんだよ。
文章力はともかく、知識は天下国家ジジイ並みか、下手したらそれ以下。

それはそうと、とんでもないこと書いているのね
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20151122/dms1511220830004-n2.htm

「ただ、国策ということで、3000億円といわれるMRJの開発費の一部は
国が負担している。全日空や日本航空などに少なくとも500機、できれば1
000機以上売ることを目指しているが、税金を投入しているから、その数字
までは強制的に持っていくかもしれない。」

おい、どうやって
「1000機以上売る」
ことを
「強制的に持っていく」
んだよ。まあ、中国の ARJ21 は国内だけで 250機の受注があるんで
社会主義国ならできないことじゃないけど。
あと、MRJ の受注割合の8割が海外からって言うのを知らないんだな。

事実確認がいい加減でも、文章がおもしろければ商売になるんだ、「評論家」って
そういうものなんだな。

545 :NASAしさん:2015/11/23(月) 11:48:38.91
ほんとになかよしですね

546 :NASAしさん:2015/11/23(月) 15:17:06.21
高速鉄道が整備された日本で需要無いのはわかってたことじゃん

547 :NASAしさん:2015/11/23(月) 16:46:34.81
>>546
むしろだからこそMRJクラスなら競争力が保持出来る路線もある

548 :NASAしさん:2015/11/23(月) 16:58:25.16
>>547
具体的にどの路線?
てか現にANAJALはプロップ機
の置き換えくらいしか発注していないんですけど

549 :NASAしさん:2015/11/23(月) 17:14:57.49
>>548
今、737クラスを運航している大半の路線。

地方の人口減少にともなう今後の需要減でも採算性を維持しつつ運航を続けたいなら、MRJクラスにダウンサイジングするしかない。
だからこそ、地方自治体による機材保有機構なんて話が出る。

550 :NASAしさん:2015/11/23(月) 17:39:52.01
>>548
JALはエンブラエル機置き換えがメインでないの?
勿論737路線も入れ替えるだろうが

551 :NASAしさん:2015/11/23(月) 17:43:50.20
MRJの良い点は既存のRJと違い多少とは言えそれなりに貨物もちょい積めるとこ

552 :NASAしさん:2015/11/23(月) 17:45:38.21
>>549
だから具体的にどの路線なのよ

>>550
去年170を追加したし新たに190機発注してるから置き換えとしては考えてないよ

両社ともあくまでRJプロップ機の置き換え

553 :NASAしさん:2015/11/23(月) 17:59:08.20
>>546
大前研一は理解してないようだな。

>>548
ターボプロップは、離島路線など一部は残るだろう。

>>549
流石にそれはどうかと。

しかし、CRJ は必ず入れ替えてほしいな、アレは流石に狭い。
エンブラエルはまあありだけど、燃費を考慮すると
次世代エンブラエルに切り替えるか、MRJ に切り替えるか。


>>552
RJプロップ機ってなに?
少なくとも JAL 分は、CRJ とエンブラエルを置き換え

http://press.jal.co.jp/ja/release/201501/003218.html
「契約した32機は、JALグループの株式会社ジェイエア(大阪府池田市、以下「ジェイ・エア」)が運航する予定です。」


で、ジェイエアが現在保有している機材は
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%82%A2
ボンバルディア CRJ200ER : 9機
エンブラエル E170-100STD : 16機
(ターボプロップの機材は無い)

CRJ200 は流石に効率悪いので、エンブラエル E170/E190に一時的に切り替える。
そのあと MRJ90 (2021)導入。

554 :NASAしさん:2015/11/23(月) 18:27:57.35
>>552
パターンとしてわかりやすいのは青森就航路線だな。
http://www.acci.or.jp/news/1403/news1.htm

昔はスカイマークに引っ掻き回されたり、毎度毎度就航と撤退を巡って自治体と航空会社がやりあってる同空港だが、ここの場合、以前は737で採算がとれてたのが、
新幹線が近づいてきたら「搭乗率が!」と次々撤退、その後より小さなE-170やQ400で再就航とやらかしてる。

次は函館で似たようなことが起きるかな。

555 :NASAしさん:2015/11/23(月) 20:01:02.00
>>542
> ボンバルディアは勝手に勝負から降りたのに

三菱は独り相撲で勝手に転んだのに。

556 :NASAしさん:2015/11/23(月) 21:52:06.44
ボンバルディアは、10月30日にケベック州政府からの 十億ドルの資金注入で一息ついた模様だが、
11月19日には引き続き2度目の公的資金(ケベック年金基金への鉄道部門の株売却、15億ドル)

両者合わせて 25億ドル, 日本円にして約3000億円だが、
これでもまだ不足のようで、
C-Series プロジェクトへの連邦政府からの支援を求めている。

557 :NASAしさん:2015/11/23(月) 21:54:22.99
>>556

ソースは
ttp://www.nytimes.com/2015/11/20/business/dealbook/bombardier-to-get-1-5-billion-from-quebec-pension-fund.html

558 :NASAしさん:2015/11/23(月) 22:34:22.66
やはり1クラス大きいCシリーズではなく新型RJじゃないと駄目だったんだな
でもCシリーズ納入前としてはそこそこ受注だけど
ここまで厳しいって事は想像以上に開発費上がったのかな?

559 :NASAしさん:2015/11/23(月) 23:23:32.22
>>558
C-Series について言えば、あのクラスで主翼まで CFRP と言う選択は
コストパフォーマンスが悪かったんじゃないかな。
(設備投資と生産コスト)

三菱 MRJ も主翼の材質を変更したけど、
エンブラエルは改良型でエンジン換装や、主翼のアスペクト比は大きくするけど。
主翼の wing box の CFRP 化については検討したが結局止めた(尾翼の CFRP 化は
E-175E2 でやるけど)。

A320neo もエンジン換装と、改良型ウイングレットと若干の重量軽減で、
主翼の CFRP 化はしてない。
(尾翼は元々 CFRP で、主翼のアスペクト比は以前から大きい方だった)


蛇足だが、現行のリージョナルジェット(CRJ.ERJ)では主翼のアスペクト比は
それほど大きくないし、尾翼も金属製
(設計開発のトラブル避けようとしたんだろう、約20年前としては妥当)

560 :NASAしさん:2015/11/24(火) 00:18:32.40
もちろん、C-Series は開発当初はコストパフォーマンス良かったんだろうけど、
A-320neo や B737MAX が出て、ほぼ同等の性能で生産コストが安い対抗馬が現れて以降は、
割高となってしまった。

561 :NASAしさん:2015/11/24(火) 12:41:28.32
MD90シリーズ>717亡き跡の5列機は、ちうごくのARJ21、ロシアのSSJ100、そしてCシリーズぐらいか…。
ARJは実質MD90だから、ニッチの印象は拭えないねぇ。

562 :NASAしさん:2015/11/24(火) 16:02:26.34
何気にSSJ100は堅実に売ってる印象

563 :NASAしさん:2015/11/24(火) 16:25:26.58
A320neoシリーズは四千超えだけどね。

564 :NASAしさん:2015/11/24(火) 17:31:01.55
>>562
ロシア圏ばっかりだけどね…。

日本じゃウラジオから飛んで来るんでマイナーって訳でも無いけど、何気にまだ欧州方面には就航してなくて、旧西側で受け入れてるのは実質日本だけ、みたいな…。
エンジンとかフランス等が関与してるし、サポートにはボ社もかんでるのに…。
(メキシコのインタージェットの機材は米国線には入ってるかな?る)

565 :NASAしさん:2015/11/24(火) 17:46:44.90
>>564
メキシコアメリカ便あるみたいですよ
確かに以前スレにも貼られてた様な?

566 :NASAしさん:2015/11/24(火) 19:18:13.32
>>565
おお!サンクス!そっかー。米国もスホーイ飛んでるんか。

567 :NASAしさん:2015/11/24(火) 19:27:36.56
SSJもA320もデモ機のパイロットがヘタ打って地面に突っ込んでるよな。

MRJは止めてくれよ

568 :NASAしさん:2015/11/25(水) 03:01:15.78
>>566
インテルジェット、SSJ-100でメキシコシティ/ヒューストン線に就航
http://flyteam.jp/news/article/50206

アイルランドのシティジェット、SSJ-100を15機発注 RJ85を更新
http://flyteam.jp/news/article/55722

スホーイ、グリーンランド・エクスプレスとSSJ-100を5機契約
http://flyteam.jp/news/article/56267

今更だけどそうぞ
西側で受け入れてるのは日本位ではありません!!

569 :NASAしさん:2015/11/25(水) 12:41:44.80
三菱航空機の営業キーマンに聞く MRJが挑む「最強ライバル機」との頂上決戦
http://toyokeizai.net/articles/-/93873

570 :NASAしさん:2015/11/25(水) 13:47:42.01
>>569
この話の国内向けね。
ALTA: Mitsubishi sees MRJ70 filling niche in South America
http://www.flightglobal.com/news/articles/alta-mitsubishi-sees-mrj70-filling-niche-in-south-a-419113/

571 :NASAしさん:2015/11/25(水) 14:05:00.31
>>569
うむ。ぶっちゃけてるな。

>確かに初飛行は機体開発における大きな節目だが、お客さんからすると、飛行機なんだから飛ぶのは当たり前だよねと(笑)。
>「飛んだからMRJを発注しよう」なんていうお客さんはまずいない。
>
>しかし、MRJの受注活動を考えた時に、飛行試験が始まったことはすごく重要。MRJは高い燃費・環境性能を謳ってきたが、
>中には半信半疑だったお客さんもいる。今までは、それを証明するすべもなかった。飛行試験がある程度進めば、実際の飛行データ
>によって性能を示せるので、営業活動での説得力が格段に増す。お客さんも実際の飛行データを早く見たがっている。
>
>「E2」は現行機の設計をベースにしているので、同じエンジンを積んでも、少なくともMRJに4〜5%の燃費優位性がまだ残る。
>ただ、現行機との比較では2割以上あったアドバンテージがかなり薄まるのは事実。その点は否定できない。
>
>機体だけでなく、エアラインに対するサポート体制や量産・納期、コスト競争力など、旅客機メーカーとしてのトータル的な実力、
>競争力が要求される。そういった意味で、ここから先はいわば総力戦。厳しい戦いになるが、三菱の力を結集して、エンブラエルの
>壁を突き崩したい。

572 :NASAしさん:2015/11/25(水) 19:14:32.89
ご祝儀期間は終了したか。

573 :NASAしさん:2015/11/25(水) 19:45:18.80
>>572
当事者が語るなのに御祝儀期間も糞もないだろ

574 :NASAしさん:2015/11/25(水) 20:03:41.29
いつまでも滑走路を走り回ってウィリーだけでは、そりゃ、いかんだろ。

とはいえ、まぁ、これでほとんどネタは出尽くした感は否めない。

どうすりゃ。

575 :NASAしさん:2015/11/25(水) 20:57:48.64
だまってみまもるのが一番。

576 :NASAしさん:2015/11/26(木) 00:13:04.91
次に話題になるタイミングって何?
2号機の初フライトかな。

577 :NASAしさん:2015/11/26(木) 10:37:37.97
ANA塗装のが飛んだときだろう。

578 :NASAしさん:2015/11/26(木) 17:08:48.02
なるほど。
では、それまでご機嫌よう。

579 :NASAしさん:2015/11/26(木) 17:16:00.26
もし受注すればその時は間違いなく盛り上がる
今の最大の狙い目は中南米のフォッカーユーザー?

580 :NASAしさん:2015/11/26(木) 17:28:16.41
オプション入れて400機受注してるけど
初飛行以外全然盛り上がらなかったわけだが。

581 :NASAしさん:2015/11/26(木) 18:24:47.39
すでに2021年引き渡し分まで受注してるし、
暫くは、大量に爆買いされる事はないだろな

ATD-X初飛行したらスレageてみるとか
岐阜基地祭のタイミングで陰陽道を使ってMRJ召喚するとか

582 :NASAしさん:2015/11/26(木) 18:25:29.92
× 岐阜基地祭
○ 小牧基地祭

583 :NASAしさん:2015/11/26(木) 19:32:26.42
>>581
2021年はJALの都合で
他は2017年から順次引渡しだけど
2020年までに確定分全部引き渡せとは確か言ってなかった筈だから
一応2019年2020年引渡し希望ならある程度は新規顧客の要望聞けそうだけどね
特に2020年からは月産能力引き上げられるし
2020年なら余裕はある程度あるんじゃないか?

584 :NASAしさん:2015/11/26(木) 19:40:43.92
3回目の飛行マダー?

まぁ、なんか天候に恵まれていないしな…

585 :NASAしさん:2015/11/26(木) 19:43:58.32
飛行テスト開始頭は大体の航空機がこんな感じじゃないか?>頻度

586 :NASAしさん:2015/11/26(木) 21:27:51.37
女子高生を脅して強姦した疑い、警視庁警官を逮捕
http://www.asahi.com/articles/ASHCV3QBJHCVUTNB005.html
10代の女子高校生を脅してホテルに連れ込み強姦したとして、埼玉県警は26日、
埼玉県三芳町藤久保、警視庁千住署巡査部長の小野寺毅容疑者を
強姦致傷と監禁、わいせつ誘拐の容疑で逮捕し、発表した。

うそを言ってホテルに連れ込み、カッターナイフを顔に突きつけ「抵抗したら殺す」と脅して暴行し、
全治1週間のけがを負わせた疑いがある。

全治1週間のけがなので、処女でなかったことがうかがえるが、それにしてもこれは酷い。

福岡県警、兵庫県警、大阪府警、愛知県警、神奈川県警、警視庁
が日本最強の破廉恥集団。

殺人、強盗、強姦、横領・着服、万引き、ネコババ 犯罪のオンパレードよ。

刑務所が元巡査で一杯になったりしてな。

587 :NASAしさん:2015/11/26(木) 23:31:27.49
てか現在のフォッカー70/フォッカー100の現役運用会社、公共機関、軍ってどれ位あるの?

588 :NASAしさん:2015/11/27(金) 09:37:51.44
>>584
さっき離陸したよー。

離陸後、すぐに脚を収納した模様。

589 :NASAしさん:2015/11/27(金) 11:26:22.58
着陸乙。
今回はギアアップして、高度はそのまま速度を200ktまで拡大したみたいですな。
飛行時間は述べ5時間足らず。

590 :NASAしさん:2015/11/27(金) 11:54:34.74
もっと5機体制でバンバン飛ばせ。間に合わないぞ

591 :NASAしさん:2015/11/27(金) 12:15:32.38
初號機3回目乙。

そろそろ3号機初飛行か

592 :NASAしさん:2015/11/27(金) 13:32:44.46
まだ、飛べるのは1機だけ。

593 :NASAしさん:2015/11/27(金) 13:55:04.05
アメリカでの初飛行はいつ?

594 :NASAしさん:2015/11/27(金) 14:28:36.60
>>589
うむ。ギアアップ確認。
MRJ、離陸直後に車輪を格納 名古屋空港で3度目飛行試験
http://www.chunichi.co.jp/article/2015112790114127.html
http://www.chunichi.co.jp/article/images/2015112799114315.jpg

595 :NASAしさん:2015/11/27(金) 21:15:47.20
https://www.youtube.com/watch?v=k8-2UYCZ51s

初飛行時
コクピットの映像も少し

596 :NASAしさん:2015/11/27(金) 23:31:32.28
MRJ、離陸直後に車輪を格納 名古屋空港で3度目飛行試験
中日新聞(2015年11月27日 11時41分)
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015112790114127.html

597 :NASAしさん:2015/11/28(土) 20:12:48.40
爺はションボリか

598 :NASAしさん:2015/11/28(土) 22:48:29.24
>>597
1年半後に納入っていうバカ発言と同じだなwwww

599 :NASAしさん:2015/11/28(土) 23:15:20.50
MRJ は永遠に飛ばないとか、2015年内には初飛行はなく
2016年には計画中止のニュースがあるだろうとかの書き込み

>>486
>>487

の後に初飛行を見てしまったあとでは、
多少 MRJ にたいして懐疑的でも
「1年半後に納入っていう」
発言の方が現実的に見えてしまう。

600 :NASAしさん:2015/11/28(土) 23:49:01.68
よかったね

601 :NASAしさん:2015/11/29(日) 00:02:39.97
そう言えば全日空向けの量産初号機、すでに生産開始したらしいけど
これって型式認証が取れる前に完成したら機体ってどうすんの?
全日空に引き渡して、全日空が訓練とかに使うのか?

602 :NASAしさん:2015/11/29(日) 00:19:04.34
試験飛行と平行しての、量産機の生産開始は、
B787 でも A350 でも C-Series でもある。

初期の量産機は急いで生産するものではないので、
「型式認証が取れる前に完成したら」
はそんなに心配しなくてよい。

とはいえ、例えば HondaJet では型式認証はまだだが、
HondaJet量産1号機は2014年6月に初飛行なんで、、
その種の事例はあることはある。

603 :NASAしさん:2015/11/29(日) 01:05:19.38
型式認証取得前に量産1号機は完成するけど
テスト工程で性能が出ない部分が必ずでる
PIM当てるために引き渡しはしない

604 :NASAしさん:2015/11/29(日) 01:24:07.93
つうか787のときみたいに受け取り拒否されるかもな

605 :NASAしさん:2015/11/29(日) 04:22:13.50
>>599
そんなことと比較しないと、1年半後に納入っていうのが現実的に思えないんだなww
同意するよwwwww

606 :NASAしさん:2015/11/29(日) 09:45:37.71
>>603

ということは、HondaJet量産1号機は客に(そのままでは)引き渡ししない、
で良いのか?

607 :NASAしさん:2015/11/29(日) 09:53:55.09
A350XWB の事例では、
型式認証取得は  30 September 2014
量産1号機のデリバリーは 22 December 2014

608 :NASAしさん:2015/11/29(日) 09:55:19.04
お前らいい加減言葉くらい正しく使えよ。

609 :NASAしさん:2015/11/29(日) 10:49:55.40
A350XWB では、飛行試験機の一部も改修の上売却

https://sites.google.com/site/a350xwbproduction/production-list

飛行試験5号機の F-WWYBは Air Cara&#239;bes に引き渡す。
改修箇所はエンジンのみ。

飛行試験4号機の F-WZNW は、売却予定だが、相手は決まっていない。

610 :NASAしさん:2015/11/29(日) 12:20:45.88
間に合って欲しいが難しいんだろうなという印象
国交省のリソースとスペック出なかった場合の処置のスピードがどのくらいかによるんだろうけど
国交省は型式証明審査要員を5人とかに増やしたレベルだったよな…

611 :NASAしさん:2015/11/29(日) 12:23:05.47
>>606
HondaJetのこと知らんから何とも言えん
どんな飛行機でも何かしらのPIMはあたるのが通例とだけ

612 :NASAしさん:2015/11/29(日) 22:56:31.06
中国産のジェット旅客機「ARJ21」引き渡し 三菱航空機のMRJと競合

新華社電によると、中国の国有企業が開発、製造した国産小型ジェット旅客機
「ARJ21」(90席)が29日、製造拠点のある上海から四川省成都に到着し、
成都航空に引き渡された。ARJ21の航空会社への引き渡しは初めて。今後、
試験運航などを行い、3カ月後に正式に運航を始める見通し。
http://www.sankei.com/world/news/151129/wor1511290035-n1.html

613 :NASAしさん:2015/11/29(日) 23:12:38.69
ARJ21 は Civil Aviation Administration of China (CAAC)
から Type Certification を認められたけど、
FAA や EASA からの Type Certification はどうなっているんだっけ?

最近の情報ってこれかな?
http://china-anzen.jugem.jp/?eid=428

614 :NASAしさん:2015/11/29(日) 23:19:25.13
中国のTCだけで飛べる国があるんだな。

615 :NASAしさん:2015/11/29(日) 23:35:36.76
中華人民共和国もICAO加盟国だし、
航空機が登録を受けた国が発給した耐空証明書は、他の締約国も有効と見なさなければならない
(※この条約に従って設定される最低標準と同等又はそれ以上のものである限り)

616 :NASAしさん:2015/11/29(日) 23:51:10.11
それは耐空証明の話で型式証明とは別の話だ。
シナチョンで登録された航空機が他所でも飛べるという話で
シナチョンの飛行機が他所でも簡単に登録して飛べると言う話ではない。

617 :NASAしさん:2015/11/30(月) 12:21:16.13
形式認証取得する前に量産開始しないと量産できないでしょうが?
とはいえ、量産工程だって手探りで「こっちはここで配線したら楽だ、この部材はここで付けると工程が滑らかに流れる」
なんて事をしながらやるのだから、形式認証取得するまで指くわえて黙ってるわけないよな。
コンピュータシュミレーションなどと言うのもあるだろうが、実際やってみなきゃわからん事多いからな。

618 :NASAしさん:2015/11/30(月) 17:05:29.92
国交省の型式証明は米国でもきちんと認めてもらえることを前提にしなきゃならんから慎重になるだろ
日本の役人のメンツもかかってるからな

619 :NASAしさん:2015/11/30(月) 17:11:05.53
遅延でE-Jet E2に追いつかれた一方、Scope Clauseの緩和が見通せない状況なんだから、
三菱と米系顧客航空会社はMRJ70に先に注力した方が良いのでは。

E-Jet E2は今のScope Clauseに合致した機種が無いから、EmbraerはE2じゃない今のE-175を
売り続けるともの考えてるとのことだが、今のE-175ならMRJ70の優位性が売り文句になる。

620 :NASAしさん:2015/11/30(月) 17:13:52.19
メンツがかかってるから審査担当を1人から5人に増やしましたってか
FAAと連携は強化したらしいけど
国交省のやる気がいまいち感じられんのだよなー

621 :NASAしさん:2015/11/30(月) 17:31:17.47
>>620
5人?例えにしても何にも見てないな。

MRJの型式証明携わる航空局審査センター川上所長「今はソフトが飛ばしている」特集・MRJ、それぞれの初飛行(国交省編)
http://www.aviationwire.jp/archives/74869

> 航空機技術審査センターが発足したのは、2004年4月。国産旅客機開発の話が業界内で持ち上がったころ、国もこの動きに呼応して設置された。
>当初は6人体制だったが、航空会社や防衛省から人材を集めたり、人事院の官民交流制度を利用することで、現在は73人体制で審査に臨んでいる。

622 :NASAしさん:2015/11/30(月) 17:41:18.98
>>619
今更変にスケジュール変えてもおかしくなるし
随時MRJ70の試験も始まりANA以外への引き渡しの開始時期考えたら今のスケジュールでええやん

623 :NASAしさん:2015/11/30(月) 21:25:39.99
>>595
2:15あたりからの拍手する観客
赤い服の女性、コーフンしてるのがよくわかるw

624 :NASAしさん:2015/11/30(月) 22:31:28.75
>>619
>>622

是非はともかく、MRJ70 の報道って本当に少ないね、特に日本国内では。

ざっと探した範囲、こんなのが

http://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2015-06-13/mitsubishi-plays-catch-mrj-program

Fukuhara said SkyWest’s schedules call for first deliveries in 2018,
by which time Mitsubishi expects to gain certification of the MRJ70,
one year after the MRJ90. For Trans States, which plans to take
its first airplanes soon after the MRJ90 gains certification in 2017,
a delivery delay would seem likely if no scope clause movement happens by then.
“If they need MRJ70s because the scope clause is not relaxed,
we will discuss with them [the possibility of] an adjustment,”
he said.

SkyWest へのデリバリーは 2018 年を予定しているが、この時期までには
MRJ70 の型式証明が間に合うだろう。
Trans States へのデリバリーは MRJ90 の型式証明する 2017 年予定だが、
その時までに Scope clause の緩和が無ければ、デリバリーを遅らせてでも 
MRJ70 を欲しがるかもしれないので、その時は調整の議論をする。

625 :NASAしさん:2015/11/30(月) 22:35:50.05
ATR72見たいにMRJ70にも北米以外に需要あるんかな?

626 :NASAしさん:2015/11/30(月) 23:29:43.23
エアライン 2016年1月号
https://secure.ikaros.jp/sales/list.php?srhm=0&tidx=2&Page=1&ID=3512

Page 33  画像 B
垂直尾翼先端には正確な大気圧を測定するためのスタティック・プレッシャー・コーン
接続部が設けられているが、初飛行では使われていなかった。


補足: 2回目も、3回目も使われていない。

どうしたのだろうか?

このまま、4回、5回と飛行試験を重ねて各種データを取得してみたところで、

速度の補正がなされていないのであれば、それらのデータは承服できない、

と FAA なら言うかもしれない。

国交省の小役人さんは優しいので言わないのかもね。

627 :NASAしさん:2015/11/30(月) 23:49:44.95
>>626
お前恥ずかしくないのか?

628 :NASAしさん:2015/11/30(月) 23:58:02.59
>>627

出版社に電凸して、“お前、恥ずかしくないのか” と言えよ。 バ〜カ

629 :NASAしさん:2015/12/01(火) 00:02:31.91
http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/news_business/p70f78c1237180bc4677406f47920ac24
静圧補正なんかともかく、
初飛行時のパイロットの操縦桿の動かし方が半端ないんだけど、
(テレビドラマやコントの運転手みたいにハンドルを左右に動かしてる。2:20,3:23あたり)
やっぱり 、めちゃめちゃ、不安定だったんかな。

630 :NASAしさん:2015/12/01(火) 00:45:52.25
>>629
パイロットのいっていることを聞いてみ。
フライトコントロールチェックでわざと操縦桿を動かしている。

631 :NASAしさん:2015/12/01(火) 06:39:51.37
>それらのデータは承服できない、
承服できないだってよ(笑)

632 :NASAしさん:2015/12/01(火) 07:19:22.10
>>630
なるほど、そうだったのか。無音で観てたわ。

633 :NASAしさん:2015/12/01(火) 07:31:30.04
NGワード:小役人

634 :NASAしさん:2015/12/01(火) 09:11:29.33
なんか、鬼の首取ったようにホルホルしてるけど、その一年前の雑誌になんと書いてあったかは覚えてないんだな。

まぁ、動画見ても静止画見ても気付かない老眼だけど。

635 :NASAしさん:2015/12/01(火) 09:29:26.28
>>634
横で飛んでるのがT-4の「605号機」、という意味もジジイは理解できないだろうなw

636 :NASAしさん:2015/12/01(火) 12:41:22.92
>>625
欧州は?大半のエリアカバーできる

637 :NASAしさん:2015/12/01(火) 13:09:41.71
>>622
>>624

米航空会社と三菱・Embraer共に、今更変えるよりはScope Clauseの緩和を願って進めて、
いよいよ駄目ならその時考えるスタンスですか。

638 :NASAしさん:2015/12/01(火) 13:21:09.39
>>625
>>636

先行ライバルのE-170/E-175が日欧等で少しは売れてるし、可能性はあるでは。

一方アメリカではATR72は飛んでない(American Eagleのは退役済)し、Q400も僅かかつ退役近い。
逆にATR72クラスの需要が北米に無いんだよね。
広大なアメリカだとジェット機じゃないと遅いのか、アメリカ人がジェット機信仰が強いのか。

639 :NASAしさん:2015/12/01(火) 14:09:40.84
MRJは車輪格納したときにフタはしないのか?

640 :NASAしさん:2015/12/01(火) 14:36:46.41
>>639
基本設計が古い737だけじゃなく、CRJ、E-Jetから最新のCシリーズまで、全て主脚のタイヤの一面が見えてます。

空力の影響より構造・重量増の方が、そんなに影響デカイんですかね?

641 :NASAしさん:2015/12/01(火) 14:57:10.45
>>640
格納時のタイヤハウスを薄くできるからね。
これくらい小さい機体だと、胴体薄くできる方がメリットは大きい。

642 :NASAしさん:2015/12/01(火) 15:37:29.42
>>637
てか北米航空会社への引き渡しスケジュール的にMRJ70を要望されてもそこまで問題ではないって話で
そんなにネガティブな話ではないかと

MRJ70の需要に関してはATRエンブラエルボンバルディア見る限り普遍的に存在するんじゃね?
次の受注が欧亜アフリカカリブ中南米オセアニアの何処かからのMRJ70指名でも全然おかしくないと思われ

643 :NASAしさん:2015/12/01(火) 16:30:42.84
>>642
>>570みたいな話もあるでよ。

エンブラは70席クラスについては既存E-170を継続生産して補うみたいね。

644 :NASAしさん:2015/12/01(火) 18:55:37.98
なるほど
見た目は車輪部分だけでもけっこう抵抗になるように思うんだけどたいしたことないんだな。

645 :NASAしさん:2015/12/01(火) 19:04:58.43
>>629
これがMRJ初飛行の公式映像になるの?
貼られてた他機種の初飛行のと比べると、なんか残念すぎるな。

646 :NASAしさん:2015/12/01(火) 22:38:14.98
>>393
>>395
>>397

MRJ の2回目(11月19日)の飛行時点で車輪を格納していたんだ。
かなり高度を上げてからかな,本日公開の以下の写真で判明



MRJ、飛行試験中の写真 遠くに富士山も

http://www.aviationwire.jp/archives/76069


三菱航空機、2回目、3回目の試験飛行の画像を公開

http://flyteam.jp/news/article/57329

647 :NASAしさん:2015/12/01(火) 23:01:41.31
まだまだだな。

基本、真っ直ぐ飛ぶかどうか、の確認だ。

脚はちゃんと出るか、引っ込められるか。

フラップ、スラットはエクステンド、リトラクトがちゃんと出来るか、

スピードブレーキは展開するか。

ローリングで揺さぶったらオーバーシュートしてスピンに入らないかとか?

まだまだ、計測云々の段階ではないな。

いつトレーリング・コーンぶら下げられるか、楽しみだの。

648 :NASAしさん:2015/12/01(火) 23:19:37.14
>>640

短距離路線だと、離着陸が頻繁なので、
ブレーキの冷却を狙う意味もある。

649 :NASAしさん:2015/12/01(火) 23:31:17.83
ブラジルGDP4.5%減 7〜9月、過去20年で最悪
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM01H8T_R01C15A2FF2000/

政治、経済、技術、民度においてこんな3等国と勝った負けたと競り合う日本の航空産業は
どうなんだろうね。
三菱も堕ちたものよのぅ。

650 :NASAしさん:2015/12/01(火) 23:44:26.07
>>646
に対応する海外報道


MRJ Regional Jet Completes Next Two Test Flights

http://aviationweek.com/awincommercial/mrj-regional-jet-completes-next-two-test-flights

2回目、3回目の飛行で降着装置を収納して、フラップを上げたとか。

651 :NASAしさん:2015/12/01(火) 23:47:54.81
.
それで、ジャムったりしたら、そりゃ、なぁ、エライこっちゃで。

特に、スラット、フラップはな。

652 :NASAしさん:2015/12/01(火) 23:50:54.90
.
飛行に支障がない、とパイロットが安堵してから、それから本格的な試験かな。

基本、真っ直ぐ飛ばない様な飛行機であれば、データ拾ってみたところでしようがないものな。

653 :NASAしさん:2015/12/02(水) 00:13:54.46
>>640
737、CRJ、E−Jetの猿マネなんだな。

654 :NASAしさん:2015/12/02(水) 00:57:38.61
>>647
恥ずかしい爺

655 :NASAしさん:2015/12/02(水) 02:08:05.62
>>652
手作りだから各機個性は出るよ
真っ直ぐ飛ばないのはコンピュータで補正出来るから調整の問題だね

656 :NASAしさん:2015/12/02(水) 06:49:51.05
へぇ〜。ロールのオーバーシュート程度でスピンするんだ(笑)
どれもこれもじいさんの豆知識レベルでしか疑問が出ないのが笑えるね。
まあ疑問じゃなくてただの難癖だが。

657 :NASAしさん:2015/12/02(水) 17:54:23.32
>>653
飛行機はみんなライトフライヤーの猿まねだな。

658 :NASAしさん:2015/12/02(水) 18:01:07.92
>>639 14:09:40.84
>MRJは車輪格納したときにフタはしないのか?

平日の昼2時、そして、すっとんきょな疑問。

ニート、スネップ、チンカス、アフォ、丸だしだね。

659 :NASAしさん:2015/12/02(水) 18:41:39.40
罵ってばかり、、、老害って惨めだねw

660 :NASAしさん:2015/12/02(水) 19:42:34.86
>>659
死期は近いんだ
ほっとけw

661 :NASAしさん:2015/12/02(水) 19:51:02.23
>いつトレーリング・コーンぶら下げられるか
ないよ。

少なくとも1号機では。

662 :NASAしさん:2015/12/02(水) 20:03:06.41
>>518
愛知とかブラジル黒奴だらけじゃん

663 :NASAしさん:2015/12/02(水) 20:05:13.53
>>549
ボンバルディアやエンブラエルで十分じやん

664 :NASAしさん:2015/12/02(水) 20:09:55.30
>>662
ほとんどは、自動車関連だ。

時給1080円じゃ、ブラジル人で飛行機の工員志望はいない。

馬鹿々々しくてやってられんだろ。

その不足分が日本のニート、スネップ、チンカスが代用になる。

665 :NASAしさん:2015/12/02(水) 20:23:12.51
>>663
さすがにCRJじゃ胴体狭すぎエンブラエルも旧くなりつつある

666 :NASAしさん:2015/12/02(水) 21:33:34.29
>>665
足らぬ足らぬは工夫が足らぬ

667 :NASAしさん:2015/12/02(水) 21:43:05.12
>>666
客商売にそれはないでしょ。

というか、少し調べたところ
「足らぬ足らぬは工夫が足らぬ」
は70年以上前のスローガンじゃないか?

668 :NASAしさん:2015/12/02(水) 22:26:04.31
>>666
足りないのはてめぇの脳味噌の容量スペック
工夫が足りないのはてめぇの思考だぞジジイ

669 :NASAしさん:2015/12/02(水) 23:02:18.98
>足らぬ足らぬは工夫が足らぬ
これは戦中の話だからな。
じいさんには懐かしいんだろう・・・。

670 :NASAしさん:2015/12/03(木) 02:41:55.66
>>665
そうなの?
B737とか昭和の頃か飛んでて、いまだに新造してんじゃん。

671 :NASAしさん:2015/12/03(木) 18:00:49.94
>>670
殆ど別物に変化してるじゃねーかw

672 :NASAしさん:2015/12/03(木) 18:54:29.88
足りないのは時間。

673 :NASAしさん:2015/12/03(木) 19:08:00.92
飛行機のボディはいったん設計するとストレッチとか以外は変えようがないからな
747だっていまだに作ってるし

674 :NASAしさん:2015/12/03(木) 20:35:32.71
そういう意味で言うとエアバスって20年で今のラインナップの飛行機を設計から作り上げたって凄いな

675 :NASAしさん:2015/12/03(木) 23:23:22.82
エアバスは創立1970年だから45年

676 :NASAしさん:2015/12/04(金) 01:21:13.68
もともとヨーロッパ航空産業界の合弁事業だからゼロからの出発じゃないしね。

677 :NASAしさん:2015/12/05(土) 00:41:46.13
日本国内でMRJ買うならアイベックスも有力な候補だと思うけどどうなんだろうか?

678 :NASAしさん:2015/12/05(土) 01:08:52.26
>>677
自転車操業的な会社だから、現状では違約金目的しか先が見えないMRJを購入することはないだろwww

679 :NASAしさん:2015/12/05(土) 07:40:38.84
むしろ、相当額の違約金を払う条件を提示して、納期の延期もしといたほうが良かったと思うな。

680 :NASAしさん:2015/12/05(土) 21:22:57.87
>>677
2018年目途にCR7統一・10機体制を確立予定、以降は定かでない。

681 :NASAしさん:2015/12/05(土) 23:28:56.13
あげる

682 :NASAしさん:2015/12/06(日) 05:31:04.28
>>673
突っ込まれたら急にボディー限定の話にしてやんのw
ストレッチ以外は変えようがないってBLCFはどうなんだと

683 :NASAしさん:2015/12/06(日) 14:09:15.24
ν速にスレが立った模様

【航空】MRJ、新規受注絶望的か 債務超過の恐れも この1年で受注ゼロ、現実離れした計画 [無断転載禁止]&#169;2ch.net
http://d aily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1449331391/

684 :NASAしさん:2015/12/06(日) 14:50:03.97
これだけ不安がられているのに一切広報しないのが市場の立場からするとちょっとね

685 :NASAしさん:2015/12/06(日) 15:12:35.85
>>683
それは俺も見た。

だいぶ古い記事を今更何を、と思った。

性根の悪い奴が立てたのだろう。

686 :NASAしさん:2015/12/06(日) 15:34:17.71
>>683

報道元が、サイゾーの business journal でしょ、
あれはトンデモ記事の実績がいくつもあるからなあ。

1.
【悲報】Business Journal(サイゾー)「軽自動車の人気は燃料が“軽油”だから」
http://fesoku.net/archives/7776163.html

おまけに指摘されると、ソースをこっそり修正


2.
Business Journal(サイゾー)「インフルエンザワクチンは効かない!ソースWHO!」→捏造でした。記事消去
http://tr.twipple.jp/detail_matome/c6/376d68.html

687 :NASAしさん:2015/12/06(日) 15:55:02.91
インフルエンザワクチンの製造元があの調子だから、効能があるかどうか、
分かったもんじゃぁない。

ねつ造記事とも言えんだろ、今となっては。

MRJ 、実際、騒ぎ過ぎなんだよな。
確定分200余機が売れても、高々1兆円の売り上げ。

これ、トヨタの一ヶ月分の売り上げなんよ。

これにホンダ、ニッサンなど他社分を加えるなら、
2週間分にも満たない売上高だ。

比較にもならない、騒ぐ方がどうかしている、現実を直視せよ、
小役人とつるんで針小棒大を装うのはやめろ、

と言いたいのは俺だけではないだろう。

688 :NASAしさん:2015/12/06(日) 16:01:06.20
「小役人」と言うキーワードが出てきたな。

ところで、ボンバルディア社の債務超過はどうなった?
ケベック州政府からの約1200億円の税金と、
ケベック年金基金の約1800億円だけで大丈夫か?

689 :NASAしさん:2015/12/06(日) 16:21:48.39
カナダ人の預金や年金などどうでも良く、日本国民の年金が問題だ。

小役人に任せると、これだ。

公的年金、わずか3か月で8兆円損失 過去最大
http://www.j-cast.com/2015/12/01251974.html

さらに、性懲りもなく、小役人が国民のカネを使って朝貢し、中国の機嫌を取る。

中国の緑化、日本政府が100億円拠出へ
http://www.yomiuri.co.jp/eco/20151203-OYT1T50213.html

さらに、さらに、小役人が天下り先が欲しくて、

政投銀:MRJに1000億円投資
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NVD99N6JIJUS01.html

さらに、さらに、さらに、途上国向け温暖化対策費と称して
なっ、ナッ、なんと、1兆3000億円をくれてやると。

途上国への資金支援について
http://mainichi.jp/articles/20151205/ddm/003/040/098000c

この途上国には、中国が含まれている。

小役人さん、もういい加減、勘弁してくださいな、脱糞しそうですが。

690 :NASAしさん:2015/12/06(日) 16:40:36.39
>>689
GPIFの最新の運用成績を見ると、平成13年度から今まで約45兆円(年率+2.79%)の収益になっている。
http://www.gpif.go.jp/operation/highlight.html

今回の約8兆円の損失は大きいけど、長期的にプラスになるならオッケー、というスタンス。

691 :NASAしさん:2015/12/06(日) 17:04:52.69
>>688
さりげなく、CSeries開発費を同率で供出してた北アイルランド政府が、全力で逃亡済なのが笑える。

692 :NASAしさん:2015/12/06(日) 19:12:43.49
>>689
> カナダ人の預金や年金などどうでも良く、

確かにケベック州政府が金を出しているのに、連邦政府は言質を与えようとしないので、
「カナダ人」全体としては自分たちの税金でボンバルディア社の救済をしたくないのかもな。
もし本格的に救済すれば、ボンバルディア社の国有化になるんだろうな。

>>691
そういやこんなのが

Bombardier warns Northern Ireland workers of ‘serious financial crisis’

http://www.theglobeandmail.com/report-on-business/bombardier-warns-northern-ireland-workers-of-serious-financial-crisis/article27240246/

ボンバルディア社が、北アイルランドの労働者に対して、「深刻な財政危機」を訴えて、
2年間の給料凍結とか、2016 年以降の金曜残業を求めている。

コメント:
(ライバルだったはずの)エアバスに救済求めてダメだったとか、
労働組合に泣きつくとか、もう見得も外聞もないね。

693 :NASAしさん:2015/12/06(日) 21:05:41.07
ボンバルディアどないなるん?
しかし会社が空中分解したとしてCシリーズの権利は誰が抑えるのかな?
十分売れる目はあると思うのよね

694 :NASAしさん:2015/12/06(日) 23:20:17.46
中国系企業が買い取る予感

695 :NASAしさん:2015/12/07(月) 01:21:31.12
>>686
またお前かww ぜんぶ事実です。
三菱も1年半後に納品なんてできるわけないってわかってるから、
反論すらしないんだろwwwww

696 :NASAしさん:2015/12/07(月) 01:26:17.20
>>692
初飛行が4年も遅れている会社は、まさかボーナスなんか出てないよねwww

697 :NASAしさん:2015/12/07(月) 01:59:13.05
日航傘下ジェイエア、国内路線全てをMRJへ切り替え 20年代後半に
http://www.sankei.com/economy/news/151202/ecn1512020031-n1.html

698 :NASAしさん:2015/12/07(月) 08:12:47.57
おじゃるはホントに要領が良くなった。
勝手の姿が嘘みたいだ。

699 :NASAしさん:2015/12/07(月) 20:10:04.28
25機お買い上げね。
デリバリーの目処が立つまではまだ怖くて発注できないかな。
ttp://www.jair.co.jp/about/

700 :NASAしさん:2015/12/07(月) 21:02:52.87
..
どうやら今日も飛ばなかった様だ。

どうしたのだろうか?

パイロットの腹の具合でも悪いのだろうか?

それとも、機体の具合が悪いのだろうか?

おそらく、後者の方だろう。

701 :NASAしさん:2015/12/07(月) 21:24:25.80
じいさんのあたまのぐあいがわるいんじゃね?

702 :NASAしさん:2015/12/07(月) 21:49:13.26
コストコバイト、地方で「時給1200円」 地域の最低賃金はるかに上回り、近隣店に衝撃
http://www.j-cast.com/2015/12/07252542.html?p=all
2015年11月20日、国内24店舗目となる岐阜羽島倉庫店が岐阜県羽島市にオープンした。
時給はポジションによって分かれ、最低でも1200円。深夜、祝日勤務になると1500円〜1600円まで跳ね上がる。

こんな時代に、時給1080円で飛行機製造のバイトなど、馬鹿々々しくて来る奴なんているはずがない。

いないので、名古屋に新たに県立の工業高校を作るという。

さて、その工業高校にどれほど人が集まるのだろうか。

703 :NASAしさん:2015/12/07(月) 21:58:33.91
>>699

はて?
J-AIR は JAL グループの企業だよな。

ところで JAL は MRJ を32機契約
http://press.jal.co.jp/ja/release/201501/003218.html
この中に
「契約した32機は、JALグループの株式会社ジェイエア(大阪府池田市、以下「ジェイ・エア」)が運航する予定です。」


>25機お買い上げね。

というと、残り7機はどうなっている?

それとも、JAL とは別ルートで J-AIR が MRJ 発注したのか?

704 :NASAしさん:2015/12/08(火) 10:24:21.72
で、今日は飛ぶの?
こんなに天気がいいのにね、言い訳考えるのも大変だよねww

705 :NASAしさん:2015/12/08(火) 10:40:23.68
多分素足で、うろうろしてたから冷えて体調壊したんだよw
行儀悪かったからな。

706 :NASAしさん:2015/12/08(火) 11:34:42.99
おや?

ジジイ、就業時間中という設定はどうなったんだ?

707 :NASAしさん:2015/12/08(火) 16:41:59.73
火曜日休みってディーラーとか自動車販売系かな
三菱の寺メカを首になって今は中古車屋の工場長ってとこか

708 :NASAしさん:2015/12/08(火) 20:54:12.80
>>692
ケベックの州財政が破綻したら、シンガポールのような形での独立が達成するかもな
東部の三州が飛び地になってしまうけど

709 :NASAしさん:2015/12/08(火) 21:16:16.53
「今年の社長」に豊田章男氏=MRJの森本氏は3位
http://getnews.jp/archives/1293808

何で、MRJの森本のオッサンが入選なんだよ。
4月に、ポツンと出てきて、何をした訳でもないのに、表彰か?

江川のおじさん、川合のおじさんはどうするんだよ。
あのな、この人たちがどれほど胃が痛くなる思いをして社長業をやっていたか、
分かっているのか?

そんなことじゃぁ、若い者のためにならない。
若い者は年寄の背中を見ているぞ。
そんなことでは、世渡り上手が横行するようになる。

いよいよ三菱も終わりな。
終わりの始まりが見えてきた。

710 :NASAしさん:2015/12/08(火) 21:20:13.47
.
で、今日は天気が良かったのだが、試験はどうなった? 実施したのか?

明後日以降、天気が崩れるというに、何をもたついているのだろうか??

初飛行からかれこれ1ヶ月になろうとというに、何をしている。

残された時間に余裕は無い、と分かっているのだろうか?

このもどかしさには、発狂しようだよ。

やはり、終わりの始まりが見えてきたのかな? 全てにおいて。

711 :NASAしさん:2015/12/08(火) 21:36:55.99
>発狂しようだよ。
プププッ!

もう手遅れだから気にスンナ。

712 :NASAしさん:2015/12/08(火) 21:49:57.44
「MRJは永遠に飛ばない。設計に根本的な欠陥がある」
「俺は賭けてもいいが、年内には飛ばない。」
が外れたので、発狂しそうなのか?

713 :NASAしさん:2015/12/08(火) 21:52:50.94
じいさんの言うことはことごとく外れるからな。
脳内妄想から来る願望で根拠ないから仕方がないんだろうが・・・。

逆神にクラスチェンジしそうだな。

714 :NASAしさん:2015/12/08(火) 22:09:07.23
>>693
A320NEO や B737MAX が出てから後は、
C-Series が売れる見通しが怪しくなってきているんで、
Bombardier 社が苦境になっているのでは?

MRJ70 みたいにニッチ市場押さえているわけでもないし。

>>694
中国は C919 開発中で重複。

715 :NASAしさん:2015/12/08(火) 22:16:15.80
ここ10日あまりの間、土日が複数回あったのに、YouTube に動画も上がらないということは、

ハンガーから外に出ていないのでは?

だとすると、事態は予断を許さない状況になっているのではないだろうか?

んーーーー何かおかしい。

あぁーーー、発狂しそうだぁーー

716 :NASAしさん:2015/12/08(火) 22:38:59.21
>>715
もうお前は随分前から発狂しているだろうw

717 :NASAしさん:2015/12/08(火) 22:40:54.65
.
ポンコツとうとうつぶれちまったどうしたんだ Hey Hey Baby

バッテリーはビンビンだぜ

いつものようにキメて フッ飛ぼうぜぃ

718 :NASAしさん:2015/12/08(火) 23:02:37.59
.
「9-3÷1/3+1」が計算できなくて大丈夫なのか? 1部上場企業技術者「小学生以下」学力の実態
http://www.j-cast.com/2015/12/03252296.html?p=all

こんなんじゃぁ、飛行機も出来るかどうか、分かったもんじゃないな。

719 :NASAしさん:2015/12/08(火) 23:55:50.44
MRJが飛んだのが悔しくて完全に発狂しているな・・・

720 :NASAしさん:2015/12/09(水) 01:07:20.69
天気のいい日しか飛ばない飛行機なの?

721 :NASAしさん:2015/12/09(水) 01:18:23.50
上手く営業と需要が噛み合えば600以前の古いATR42/ATR72やDHC-8の更新機材にMRJ70が選ばれる事もありそう

722 :NASAしさん:2015/12/09(水) 07:09:02.24
>>720
できたての試運転なので、まだ怖くて好天にしか飛べない

723 :NASAしさん:2015/12/09(水) 07:19:47.94
ここ10日あまりの間、土日が複数回あったのに、YouTube に動画も上がらないということは、
ハンガーから外に出ていないのでは?

だとすると、事態は予断を許さない状況になっているのではないだろうか?

んーーーー何かおかしい。

あぁーーー、発狂しそうだぁーー

724 :NASAしさん:2015/12/09(水) 08:19:07.34
最初のうちは集めたデータ解析して、改善しながら飛ぶんだから、間隔空くの当たり前じゃない。
最初からバンバン飛べるくらい、完璧な仕上がりだと思ってたってこと?

725 :NASAしさん:2015/12/09(水) 08:21:57.51
>>724
なら1年半後に納品なんてほざくなよww 口だけ野郎www

726 :NASAしさん:2015/12/09(水) 08:43:41.40
「技術系では『/』は除算と認識するからねぇ。『9-3÷(1/3)+1』なのか、『9-3÷1÷3+1』なのか、この問題では読み取れない。いじわる問題だね」

数学まともにやってる人ならこれが答え。解釈が2通りあるから正当率が低いのは当然。どや顔でこんな問題出されても、問題自体に欠陥があるから記事自体失笑ものです。

727 :NASAしさん:2015/12/09(水) 13:32:09.74
>>725
最初は頻繁に飛ばない前提で1年半後って話なんだが?
2ヶ月も3ヶ月も飛ばないとか、アメリカのテストが予定通り始まらないとか、そうなってから騒げば十分。

>>726
残念ながら、ちゃんと設問にその点の注釈は入ってる。

728 :NASAしさん:2015/12/09(水) 13:34:08.20
>>726
ニュースの記事の冒頭に、

>「9-3÷1/3+1」(1/3は、3分の1)という計算問題

と書いてあるから、間違えようはないと思うんだが。

729 :NASAしさん:2015/12/09(水) 13:36:13.62
今日も飛んでたんじゃない?

730 :NASAしさん:2015/12/09(水) 14:25:19.87
>>727
だから、実績もなく、4年も遅れているくせに、
根拠もなく、他の実績のある会社と同じって言ってるだけだろwwww
お前こそ、まともに試験結果がでてから1年半後に納品といえよwwww
バカ丸出し。

731 :NASAしさん:2015/12/09(水) 15:29:16.28
そもそも、
試験機の少ないホンダジェットでも1年半と少々

732 :NASAしさん:2015/12/09(水) 15:34:17.52
>>728
(1/3は、3分の1)という注意書をつけないと解釈が2分するよう欠陥を問題をこの手の調査で使うのがまちがっている。
そもそも技術者ならならうであろう数学の問題で÷などという記号はないし、小学生レベルなら、分母に分数が来ることはない。わり算は分子と分母をひっくり返して掛け算にしますなんて、高等数学を修得した技術者レベルならもはや理解不能なレベルの遠い過去の記憶でしょう。

733 :NASAしさん:2015/12/09(水) 15:55:11.35
>>732
>(1/3は、3分の1)という注意書をつけないと解釈が2分するよう欠陥を問題
実際の問題文を見れば、そういうことを言う人はいなくなるんだけどね。

http://www.yukawanet.com/archives/4618548.html
http://livedoor.blogimg.jp/yukawanet/imgs/8/1/81a2126d.jpg

>「9-3÷1/3+1」(1/3は、3分の1)という計算問題
これはニュースで数式を表す時に行われた表記なわけで、実際の問題文そのものではない。

>小学生レベルなら、分母に分数が来ることはない。
分数の割り算なら、普通に小学校5〜6年で習うようですよ。
http://ronri2.web.fc2.com/sansu/bunsu.html#05

734 :NASAしさん:2015/12/09(水) 16:30:21.28
>>733
実際の問題文を載せないでミスリードを誘発して勘違いした人を対象にどうだ!というのはレベルが低い。

数学的には分子に1/3を持ってきて分母分子に3を掛けるというのが普通では?これは小学校では習わない。÷記号や逆数なんて一生つかわないのです。

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