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【MRJ】三菱リージョナルジェット35【秋に完成-3】

1 :NASAしさん:2014/07/10(木) 07:13:42.18
MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。

2012年12月31日現在の発表済み受注数
MRJ90STD 全日本空輸15機(他にオプション10機)
機種未定 米トランス・ステート航空50機(他にオプション50機)
機種未定 米スカイウエスト100機(他にオプション100機)
       計 確定165機 オプション160機
現在 : ??  2014年 秋には完成らしい
初飛行:   2015年4〜6月
初号機納入: 2017年4〜6月
公式サイト:「MitsubishiRegionalJet」http://www.mrj-japan.com/
2013年9月 初めて機体公開 
http://www.aviationwire.jp/archives/25644
2014年4月
飛行試験機1号機の胴体が繋り、主翼右側が搬送された。
http://flyteam.jp/news/article/34049
http://www.aviationwire.jp/archives/35243
2014年6月末
機体が外観的に完成し、機体が見えてきた。
http://www.aviationwire.jp/archives/39056

●MRJ主要諸元
http://www.mrj-japan.com/j/images/catalog_j.pdf
http://www.mrj-japan.com/j/characteristics.html

●MitsubishiAircraft 動画集
http://www.youtube.com/user/MitsubishiAircraft?ob=0&feature=results_main

●ほぼ同時期に開発が始まった2つのプロジェクト、その6年後
飛行試験機4号機が完成間近
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=FvvPkYzMWJs#t=0
一方、準国産機の方は。。。

●世界の航空機メーカーと旬な飛行機
http://www.boeing.com/boeing/
http://www.newairplane.com/777x/

http://www.airbus.com/
http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a380family/
http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a350xwbfamily/

http://cseries.com/#/
http://www.bombardier.com/en/aerospace.html

http://www.beholdthepowerof2.com/home
http://www.youtube.com/user/Embraer?feature=watch

●飛行機追跡ツール
http://www.flightradar24.com/35.27,-223.1/12
http://www.planefinder.net

2 :NASAしさん:2014/07/10(木) 07:16:27.31
 過去スレ
【MRJ】三菱リージョナルジェット34【秋に完成-2】http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1398558014/
【MRJ】三菱リージョナルジェット34【秋に完成】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1391221305/
【MRJ】三菱リージョナルジェット33【後は無い】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1380295548/
【MRJ】三菱リージョナルジェット32【精査中】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1375629586/
【MRJ】三菱リージョナルジェット31【秋に飛べ】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1371707977/
【MRJ】三菱リージョナルジェット30【秋に飛ぶ】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1366289480/
【MRJ】三菱リージョナルジェット29【試作中】http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1360979195/
【MRJ】三菱リージョナルジェット27【販売順調】 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1356959048/
【MRJ】三菱リージョナルジェット27 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1349478442/
【MRJ】三菱リージョナルジェット26 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1342052352/
【MRJ】三菱リージョナルジェット25【チョット延期ね】 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1336026920/
【MRJ】三菱リージョナルジェット24 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1328355114/
【MRJ】三菱リージョナルジェット22(実質23) http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1319903347/
【MRJ】三菱リージョナルジェット22 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1313281175/
【MRJ】三菱リージョナルジェット21 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1307947904/
【MRJ】三菱リージョナルジェット20 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1299461131/
【MRJ】三菱リージョナルジェット19 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1292702531/
【MRJ】三菱リージョナルジェット18 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1284065110/
【MRJ】三菱リージョナルジェット17 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1283355303/
【MRJ】三菱リージョナルジェット16 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1270968422/
【MRJ】三菱リージョナルジェット15【大量受注】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1264174254/
【MRJ】三菱リージョナルジェット14 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1255380819/
【MRJ】三菱リージョナルジェット13【大進化】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1253116579/
【MRJ】三菱リージョナルジェット12【ストレッチ?】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1250740318/
【MRJ】三菱リージョナルジェット10【受注ゼロ(実質11) http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1245892449/
【MRJ】三菱リージョナルジェット8【実は受注ゼロ】(実質10) http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1227619756/
【MRJ】三菱リージョナルジェット9【悲願】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1234712715/
【MRJ】三菱リージョナルジェット8【飛ばそう】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1227621683/
【MRJ】三菱リージョナルジェット7【飛べば売れる】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1221577824/
【MRJ】三菱リージョナルジェット6【椅子は最高】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1218388982/
【MRJ】三菱リージョナルジェット5【売れない】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1215352484/
【MRJ】三菱リージョナルジェット4【国策営業】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1212234643/
【MRJ】三菱リージョナルジェット3【国策営業】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1207993878/
【MRJ】三菱リージョナルジェット2【国産】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1205305731/
【MRJ】三菱リージョナルジェット1【国産】 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1192013046/

3 :NASAしさん:2014/07/10(木) 07:17:29.40
★ 補足資料1: 主翼を複合材で作れなかった理由らしい。
掲載は >>GTF ◆5QEQYPjRys の切なる要望(本人はトリップキ―公開後遁走、現在所在不明)

●炭素繊維複合材関係技術開発事業評価報告書
平成2 1 年1 1 月
経済産業省製造産業局
http://www.meti.go.jp/committee/materials2/downloadfiles/g100325b05j16.pdf

要約:重量低減効果の見積もり
1. スキン
アクセスホール部や集中荷重部の補強において,板厚を急激に変えられないため,
強度が不要な箇所まで,板厚の厚い部分が広がってしまう事による重量増
2. ストリンガ
大曲率部位成形のための繊維切断による強度低下を補うための追加積層による重量増
3.スパー
評定荷重に対し,細かく板厚を変化させる事ができない事による板厚過剰部の重量増
これらを考慮し、重量低減効果を見積もった結果として、アルミに比べて15%
の重量低減という目標に対し、約10%に留まることが判明した。
更にリブやファスナ、金具等における熱応力対策等、複合材主翼採用に起因す
る重量増加要因があり、これらを考慮すると機体全体では複合材主翼を採用す
る事による重量メリットがほとんどない事が判明した(図2−23)。

●主翼を複合材で作る。
Transonic Wing Belfast Wing Story
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4aNoA3krV6g
                | ̄``''- 、
                |      `゙''ー- 、  ________
                |    ,. -‐ ''´ ̄ ̄`ヽ、_        /
                |, - '´ ̄              `ヽ、     /
              /               `ヽ、ヽ   /
             _/                    ヽヽ/
           / / /   /  /  /            ヽハ
          く  / /!   |   〃 _/__ l|   | |   |  |  | | ||ヽ
           \l// / |  /|'´ ∧  ||   | |ー、||  |  | l | ヽ
            /ハ/ |  | ヽ/ ヽ | ヽ  | || /|ヽ/!  |/ | ヽ
            / |  ||ヽ { ,r===、   \| _!V |// //  .!   |
            | ||   |l |ヽ!'´ ̄`゙   ,  ==ミ、 /イ川  |─┘
            | ハ||  || | """ ┌---┐  `  / //  |
            V !ヽ ト! ヽ、    |     !    / //| /
               ヽ! \ハ` 、 ヽ、__ノ    ,.イ/ // | /
    ┌/)/)/)/)/)/)/)/)/)/)lー/ ` ー‐┬ '´ レ//l/ |/
    |(/(/(/(/(/(/(/(/(/(/│||      |\  〃
  r'´ ̄ヽ.              | | ト    /    \
  /  ̄`ア             | | |  ⌒/     入
  〉  ̄二) ねえねえ .    | | |  /     // ヽ
 〈!   ,. -'                | | ヽ∠-----', '´    ',
  | \| |    『評定荷重』     | |<二Z二 ̄  /     ',
  |   | |               _r'---|  [ ``ヽ、      ',
  |   | |  って何だっけ? >-、__    [    ヽ      !
  \.| l.              ヽ、      [     ヽ    |
    ヽ|              \    r'     ヽ、    |

4 :NASAしさん:2014/07/10(木) 07:19:50.78
★ 補足資料2: スケジュール
2017-------->▼-事業化10年目                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
            初号機納入
------------>△<--------->△

2016-------->▼-事業化9年目--------------------------->                                    
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
------------------------------------------------------>

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              初飛行
----△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し

                ★今、ココ 飛行機の形が見えてきた
................                ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                ※0外観ほぼ完   試験機完成
--------------------------▲--------△<--------->△
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR終了
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行

2012   2013                                    
11 12 1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12 
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
..---MRJ事業化満5年-->▲-事業化6年目  ..  ▲延期宣言(3rd)
-->▲実機組立開始------- 結局5年経ても物は何も出来ていなかった? 

  CSeries試験完了、パワーオン          FTV1初飛行(※3)
---------------------▲----------------------->▲
                          ----------------------->
 ▲FDA 2機注文              ▲E-JetsE2 365機注文で始動※4
▲. .                  ▲祝 試験用5号機初飛行※5
ホンダジェット量産開始(バックログ 200機以上)
.                  ^^^^^^^^^^^^^
※0 MRJ、飛行試験初号機にエンジン搭載
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
※1 胴体(翼胴結後部前後)2区間を最終組立てのため小牧へ搬送。
※2 地上試験機組立て完了から初飛行までに通常要する日数から逆算した予想日。
 例えば http://www.aviationwire.jp/archives/12542
しかし、今回初めて完成予定を明言(今までのスケジュールは何だったのか)
   http://mainichi.jp/select/news/20140105k0000m020061000c.html
※3 2013年9月16日22時30分(日本時間) FTV1 初飛行
   http://www.cseriesfirstflight.bombardier.com/
※3.1 2014年1月3日FTV2、3月3日FTV3 初飛行
   http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2Cf_OBv7WA0#t=1
   http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HrQO5KqUsjQ
※3.2
   http://flyteam.jp/news/article/32934
※4 http://www.beholdthepowerof2.com/home
※5 http://jp.hondajet.honda.com/

5 :NASAしさん:2014/07/10(木) 07:20:44.18
★ 補足資料3: 飛行機の作り方
First Set of Systems Tests and Simulations Underway for Bombardier CSeries
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-0SXC-Y3EPE
CSeries “Aircraft 0″ Takes Virtual Flight
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Z-2yqKDU2AU

Assembly of CSeries Static Test Airframe Underway
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xCSTYWixm9I
First CSeries Flight Test Aircraft Assembly Underway
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zko7MFEJU2o
Series Flight Test Vehicles Overview
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=a5kO0GWAXqc

Getting Ready for First Flight ? The FTV1 Visits the Paint Shop
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OmyE66UOvbE
Celebrating CSeries FTV1 Handover to Flight Test Team
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YVR0hVt91A4

At the Heart of the CSeries ? Assembling the Fuselage Using Robots
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lD25lilgGdo
At the Heart of the CSeries ? Door Installation on Flight Test Vehicle
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=IotqW2yFtBE

Watch the CSeries engines running for the first time
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HmwvjrVwRvE

First Flight Test Vehicule (FTV1) ACIL ? Aircraft in the Loop Testing
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wPmMTU_Bfro
A New Look for the CSeries FTV1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=r9_mqh5YkQw
CSeries High-Speed Taxi Testing Continues ? Reaching V1
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vYz20ipaNwI

Transonic Wing ? Belfast Wing Story
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=4aNoA3krV6g

 祝! 初飛行
Video Recap: First Flight of the CSeries Aircraft (Short Version)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BFT8__8gTSg

New Aircraft, New Space ? Expanding the Aircraft Assembly Site
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5zwN1xGdY_c

David Cameron Officially Opens Bombardier’s New Wing Facility
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=M-dD0MGhK0o

CSeries Ground Vibration Tests (GVT)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=bQGHtXXUGQA

CSeries Program News with Rob Dewar
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JwkhQDDEgdw

Simulation Testing ? Inside the Engineering Simulator (ESIM)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=k_e0Je-iIds

Bombardier St-Laurent Manufacturing Center
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=foB1ER-TCXA
Building a World Class Site
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UullPd3kCR

6 :NASAしさん:2014/07/10(木) 18:33:32.22
東京オリンピックは2020年だが、そろそろ延期の伏線を張っているのだろうか。

やはり、ここは、今現在の確定分についてはオリンピックまでに全てお客様にお届けする
所存である、とか言えば、お客も気を良くして、それじゃオプションを実行しようかな、
となるだろう。
それが客から得る信用ちゅうもんやろが。
さらに新規の客も得られるというものだ。

わしらのは、技術が優れている、性能が優れている、売ってやる、

こういう態度は厳に慎まなければいけない。

半世紀ぶり国産航空機開発への挑戦 「オリンピックまでに飛ばす」…三菱航空機 MRJの未来
http://response.jp/article/2014/07/07/227061.html

MRJ、飛行試験初号機にエンジン搭載 (*0)
http://www.aviationwire.jp/archives/39056

下記エアバスの日程に習って我が準国産機のあるべき日程を推察するに、
2015年5月の大型連休、中でも 『子供の日』 を初飛行に狙う場合の
死守すべき日程は以下の様になろうか。
                    A350 XWB      我が準国産機
主要部分の組立完了 (*1)   2012/12/04   2014/09/上旬 (ほぼ死守)

エンジン装着、お披露目 (*2) 2013/02/26   2014/12/上旬 (死守)
屋外試験へ           
初飛行. (:*3)           2013/06/14   2015/05/上旬 (楽勝か) 

飛行テスト用A350 XWB初号機、主要部分の組立完了 (*1)
http://www.aviationwire.jp/archives/12542
飛行テスト用A350 XWB初号機、主翼完成し屋外試験へ (*2)
http://www.aviationwire.jp/archives/16404
機体構造完成
屋内試験完了:電源および油圧システム(ラダーやエレベーター、エルロン、
          主翼スポイラー、主脚の出し入れなど)の作動安定性試験
屋外試験:燃料タンクの密閉性や機体内部の燃料給送機能、
          胴体の圧力試験、無線装置の試験など
A350 XWB 初飛行. (:*3)  
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              初飛行
----△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し

              ★今、ココ 飛行機の形が見えてきたのだが
.................                ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                (*0)外観ほぼ完   試験機完成
--------------------------▲--------△<--------->△
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR終了
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行

7 :NASAしさん:2014/07/10(木) 18:34:13.50
東大が防衛省に協力拒否 機体不具合究明「軍事研究」と
http://www.47news.jp/CN/201407/CN2014070501001492.html

次期輸送機XC-2の損傷、原因と対応完了で試験再開 開発は2年延長
http://flyteam.jp/news/article/37544

着手から13年経てもまだこんな状態よ。

8 :NASAしさん:2014/07/10(木) 18:47:56.50
いやはや、前々スレに続き前スレまで900番にも満たずに書き込み不能となった。

梅雨の湿気とともに、チンカス、ダニ、蛭、ゴキブリ、シロアリ、寄生虫が湧きに湧き上がり、
実に下らんスレに成りさがった。

とりわけ、
『,.』 こと GTF ◆5QEQYPjRys こと ◆RyFAN.G.86  また、時に 『句読点無し』 
の荒らしが実に酷かった。

     ★ 留意事項 ★

前2スレは900番にも満たずに書き込み不能となりました。
くれぐれも、

 0.. 他人様提供のリソースを省みない書き込み
 1.. 基本的姿勢として、アフォな人の書き込み
 2. 自作自演により駄文を営々と書き連ねる行為
 3. くだらん AA の連投行為
 4. 成りすまし行為

につきましては固く遠慮願います。

9 :NASAしさん:2014/07/10(木) 22:45:27.47
まぁどっちにしろ、こんなところで何を言ったって
MHIの人間も国交省の人間も知らないだろうし、
たとえ知ったって鼻で笑うだけだろうからな。

いーんじゃね。
2ちゃんってのはそういう落書き垂れ流しのところなんだから。

これからも、
頑張って垂れ流してくれやw

俺も気が向いた時には読んで、笑わせてもらうわww

しょせん、そのへんのただの石ころ程度のヤツが相変わらずだな。
いやいや、面白いぜwww
頑張ってくれなwwww

10 :NASAしさん:2014/07/11(金) 06:00:17.99
100% New Aircraft

The CSeries aircraft’s cutting-edge design, coupled with the Pratt & Whitney PurePowerR PW1500G engine,
creates an aircraft that is the perfect balance of proven methods, materials and leading edge technology.

・Family of Aircraft with Full Operational Commonality
・Unmatched Reduction in Environmental
・Total Life Cycle Cost Improvement
・15% Cash Operating Costs Advantage ? 20% Fuel Burn Advantage
・Widebody Comfort in a Single-Aisle Aircraft
・Mature 99% Reliability at Entry Into Service
・Operational Flexibility ? Short Field and Longer Range Performance

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hK7Xnn9QtOo

11 :NASAしさん:2014/07/11(金) 06:10:05.34
鉄道模型とならんで、カネのかかる趣味。

日本の模型飛行機は規模が小さい。
しかし、エンジン(ジェットエンジンを除く)、送受信機類は日本製の独壇場。

https://www.youtube.com/user/tbobborap1

12 :NASAしさん:2014/07/11(金) 19:17:32.07
インタビュー/三菱航空機社長・川井昭陽氏「MRJ受注強化へ航空会社支援」
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120140711baal.html

「航空会社も資金力のあるところばかりではなく、(航空機を買う時には)お金を借りてもらう必要が出てくる。
また金融機関も、(リースなどで)航空機を扱ってもうけることになるので、彼らに航空機の資産価値を訴える
ことは重要だと考えている」

これはその気になれば、簡単に解決することと思う。

日本最強の企業集団、泣く子もひきつけを起すグループの中核、銀行、商事が出てくれば解決だろ。
融資とリース会社運営、それぞれが受け持つ。

東南アジアでの◆◆◆ブランドは、それは絶大なものがある。

13 :NASAしさん:2014/07/11(金) 22:44:07.66
集団的自衛権絶対反対
安倍晋三のバカヤロー こんなくだらん集団的自衛権を今すぐ廃棄して
中華人民共和国の軍事拡大に最大限の貢献をしろ
自衛隊機の中華人民共和国の飛行機への挑発行為の禁止
日米同盟の即刻破棄
沖縄から米軍と自衛隊の即刻撤退 沖縄には中華人民共和国人民解放軍の駐留を今すぐ実施しろ
沖縄だけでなく奄美 九州を中華人民共和国に返還しろ
これはウェザーリポーターを代表してこの白ウサギ様の貴重な提言である
政府 自民党のバカどもよ 今すぐ中華人民共和国のためにできることを実行しろ
O857-22-7646 意見 抗議はこの電話番号まで 24時間待っているぞ

14 :NASAしさん:2014/07/12(土) 07:04:27.60
トム・クルーズ、日本興収累計1,000億円突破に感謝「アリガトウ、ジャパン」
http://news.ameba.jp/20140710-44/
公開に先立ち、20回目の来日を果たしたトムは、大阪、福岡、東京を1日で巡るキャンペーンを実施し、
1日で12,000人のファンとの交流を果たして話題となったが、公開6日目となる7月9日に大記録を達成した。

キャンペーンの中に、なぜ名古屋が入ってないか。

名古屋人は自動車、光モノなど見栄にはカネを使うが、映画、書籍にはカネは使わない。
大都市なのだが、これほど書店の少ない都市は他にないだろう。
買わない、立ち読みで済まそうとする。
中には座り込んで読んでいる。
カッペなのよ。
名古屋が大いなる田舎、と言われる所以である。

15 :NASAしさん:2014/07/12(土) 07:24:18.56
2014-07-11
Will Bombardier Inc be forgotten at this year’s Farnborough air show without its CSeries?
http://business.financialpost.com/2014/07/11/will-bombardier-inc-be-forgotten-at-this-years-farnborough-air-show-without-its-cseries/
Bombardier CSeries Jet Is a Tough Sell When It Can’t Fly
http://www.businessweek.com/news/2014-07-11/bombardier-cseries-jet-a-tough-sell-when-it-can-t-fly

ボンバルディア、エンジントラブルの一件以来、まったく姿を見せなくなった飛行試験機。
飛行試験5号機の進捗も不明となったまま。
ボンバルディアでさえ、飛ばない新造機のセールスには苦戦している。

MRJ が360機も注文を取れたのは、奇跡としか言いようがない。

16 :NASAしさん:2014/07/12(土) 10:59:21.85
韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

▼薩摩兵(西南戦争の頃、19世紀)曰く
『またも負けたか八連隊(大阪兵)、それでは勲章くれんたい(京都兵)、それでは陣屋もとれんたい(姫路兵)』

17 :NASAしさん:2014/07/12(土) 11:25:50.27
ボンバルディア、カザフスタンでQ400 NextGenをお披露目
http://flyteam.jp/news/article/37569
「Q400 NextGenは、中央アジアにとって理想的な機体です。
Q400 NextGenは競合機の中でもっとも高い性能を持っており、
最高速度、安全性、信頼性、快適性、どれをとってもカザフスタン
の市場にとって十分な能力を持っています」

18 :NASAしさん:2014/07/12(土) 11:33:01.31
エンブラエル、E190をボラジェットに納入
http://www.aviationwire.jp/archives/40443

19 :NASAしさん:2014/07/12(土) 16:28:21.03
韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

▼薩摩兵(西南戦争の頃、19世紀)曰く
『またも負けたか八連隊(大阪兵)、それでは勲章くれんたい(京都兵)、それでは陣屋もとれんたい(姫路兵)』

20 :NASAしさん:2014/07/12(土) 17:06:21.88
東大が防衛省に協力拒否 機体不具合究明「軍事研究」と
http://www.47news.jp/CN/201407/CN2014070501001492.html

次期輸送機XC-2の損傷、原因と対応完了で試験再開 開発は2年延長
http://flyteam.jp/news/article/37544

着手から13年経てもまだこんな状態よ。

21 :NASAしさん:2014/07/12(土) 18:47:05.54
>>19
 ↑こういうのは、反日在日がやっているのではなかろうか、と思っている。

日本人なんて、しょせんこの程度のもの、と思わせるためだ。

そうではなく、日本人が貼り付けているとしたら、日本人が日本人を貶めることになる、
と一つ先が理解できないところが、まぁ、チンカスの所以だろうな。

どっちにしても迷惑なものよ。

22 :NASAしさん:2014/07/13(日) 05:57:35.54
ほれ、チンカス、起きてるか? 餌、やるぞ

23 :NASAしさん:2014/07/13(日) 06:19:16.27
死亡しても会社の責任問わず フィリピン人採用で誓約書
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2014071201001954.html
関西地域の介護会社「寿寿」(大阪府東大阪市)が、フィリピン人女性を介護職員として採用する際に、
本人が死亡しても会社の責任は問わず、

  「永久に権利放棄する」

との誓約書を提出させていたことが12日、共同通信の取材で分かった。

これは大阪の風土か何か知りませんが、人には語れない日本の恥部、陰部でしょう。

24 :NASAしさん:2014/07/13(日) 08:08:20.00
ほれほれ、チンカス、起きてるか? 何してる? 

チンチンから手を離してさっさと起きろ

25 :NASAしさん:2014/07/13(日) 08:39:50.06
..
   チーン  カース!

26 :NASAしさん:2014/07/13(日) 09:25:16.19
北アルプスで朝鮮人が骨折
http://www.tokyo-np.co.jp/article/feature/yama/CK2014071202000220.html
登山経験もない朝鮮人無職男性(58)が、普段着に雨がっぱという軽装で、
標高2、400メートル付近に骨折した状態で倒れていた。

それがどうしたって?

27 :NASAしさん:2014/07/13(日) 10:01:13.54
【MRJ】三菱リージョナルジェット35【秋に完成-3】
【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】

の2つは重複スレ
しかも同一人物が立てたようだ

スレ主は片方を削除依頼するなり片方のスレに誘導するなり対処してください

28 :NASAしさん:2014/07/13(日) 10:14:05.20
あいちゃ、見つかったか。

見つかったなら、仕方ないな。

タイトルは同じじゃないだろ。
書き込み内容も変えてある。

こちらは、チンカス、ゴキブリ、シロアリ、蛭、寄生虫、荒らし君用なのよ。

こちらに書いてね。お願いだから。

29 :NASAしさん:2014/07/13(日) 10:31:44.49
CSeries Program Update with Rob Dewar
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=mBioRylTeRw
CSeries Aircraft's Vice President and General Manager Rob Dewar informs us of the program's latest news.

試験5号機の組立がほぼ完了、CS300 ともに今年後半に飛行試験チームに引き渡し予定。
量産1号機の主構造部分の組立が完了。
新工場、新建屋はほぼ完成。

一方、同時期に開発が始まった我らが準国産機の雄は、

半世紀ぶり国産航空機開発への挑戦 「オリンピックまでに飛ばす」…三菱航空機 MRJの未来
http://response.jp/article/2014/07/07/227061.html

MRJ、飛行試験初号機にエンジン搭載 (*0)
http://www.aviationwire.jp/archives/39056

下記エアバスの日程に習って我が準国産機のあるべき日程を推察するに、
2015年5月の大型連休、中でも 『子供の日』 を初飛行に狙う場合の
死守すべき日程は以下の様になろうか。
                    A350 XWB      我が準国産機
主要部分の組立完了 (*1)   2012/12/04   2014/09/上旬 (ほぼ死守)

エンジン装着、お披露目 (*2) 2013/02/26   2014/12/上旬 (死守)
屋外試験へ           
初飛行. (:*3)           2013/06/14   2015/05/上旬 (楽勝か) 

飛行テスト用A350 XWB初号機、主要部分の組立完了 (*1)
http://www.aviationwire.jp/archives/12542
飛行テスト用A350 XWB初号機、主翼完成し屋外試験へ (*2)
http://www.aviationwire.jp/archives/16404
機体構造完成
屋内試験完了:電源および油圧システム(ラダーやエレベーター、エルロン、
          主翼スポイラー、主脚の出し入れなど)の作動安定性試験
屋外試験:燃料タンクの密閉性や機体内部の燃料給送機能、
          胴体の圧力試験、無線装置の試験など
A350 XWB 初飛行. (:*3)  
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              初飛行
----△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し

              ★今、ココ 飛行機の形が見えてきたのだが
..................                ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                (*0)外観ほぼ完   試験機完成
--------------------------▲--------△<--------->△
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR終了
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行

30 :NASAしさん:2014/07/13(日) 13:26:26.83
地球の果てまで浸透した朝鮮ラーメン−インスタント・ラーメンの起源はウリナラです
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/07/13/2014071300050.html
124カ国に進出、売上額2億ドル
ケニア、テレビショッピングでの紹介がきっかけで人気商品に
南太平洋の島国でも「赤い袋のをください」
東南アジアはチーズラーメンが人気
ロシアではマヨネーズ入り

日本のメーカーが現地市場を独占していた10年ほど前には想像もできなかったことだ。
だが最近、現地の土人たちは「ギブ・ミー・レッド・パッケージ(赤い袋のをください)」と口にしている。
「辛ラーメンをください」と言っているのだ。

31 :NASAしさん:2014/07/13(日) 16:24:39.00
こっちが本スレだよ〜〜〜ん

32 :NASAしさん:2014/07/13(日) 16:51:51.34
ロッテホテルの自衛隊行事拒否、嫌韓感情招く恐れも
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/07/12/2014071200825.html
日本人の間には『韓国は信じられない』『(ホテル側は)プロらしくない』といった認識を与えるのではと懸念している」と語った。
世宗研究所の陳昌洙日本センター長は「日本国内の極右政治家やマスコミがこの出来事を口実に『両国関係を台無しにした責任は
韓国にある』という嫌韓認識を広めるかもしれない」と指摘する。
このため、国際社会に対し「韓国は日本に関する事案にはとにかく全て反対し、ケチをつける」
という認識を与える可能性もあるとの指摘も出ている。

まぁ、朝鮮人の発想ですね。↑
日本人をそんなことでケチ付けるほどチンケな朝鮮人と同類と考えて貰っては心外ですよね。
人は己の器に応じた考えしかできない、ことの良い証左ですよね。

ロッテも戦後、甘い物に飢えていた日本でさんざん儲けさせて貰って今のロッテがあるのでしょう。
だからこそお里の半島に豪華ホテルや巨大遊技場が作れたワケだ。
それを忘れて貰っては困るよね。
日本人は力道山も好きだったし、剛腕だった金田も、仕事師の張本も好きだった。
誰かれ分け隔てしたことがあろうか。

俺はチョコレートは明治、森永にしている。
ロッテ製品は金輪際手に取ることはない。

33 :NASAしさん:2014/07/14(月) 00:14:28.13
CSeries Program Update with Rob Dewar
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=mBioRylTeRw
CSeries Aircraft's Vice President and General Manager Rob Dewar informs us of the program's latest news.

試験5号機の組立がほぼ完了、CS300 ともに今年後半に飛行試験チームに引き渡し予定。
量産1号機の主構造部分の組立が完了。
新工場、新建屋はほぼ完成。

一方、同時期に開発が始まった我らが準国産機の雄は、

半世紀ぶり国産航空機開発への挑戦 「オリンピックまでに飛ばす」…三菱航空機 MRJの未来
http://response.jp/article/2014/07/07/227061.html

MRJ、飛行試験初号機にエンジン搭載 (*0)
http://www.aviationwire.jp/archives/39056

下記エアバスの日程に習って我が準国産機のあるべき日程を推察するに、
2015年5月の大型連休、中でも 『子供の日』 を初飛行に狙う場合の
死守すべき日程は以下の様になろうか。
                    A350 XWB      我が準国産機
主要部分の組立完了 (*1)   2012/12/04   2014/09/上旬 (ほぼ死守)

エンジン装着、お披露目 (*2) 2013/02/26   2014/12/上旬 (死守)
屋外試験へ           
初飛行. (:*3)           2013/06/14   2015/05/上旬 (楽勝か) 

飛行テスト用A350 XWB初号機、主要部分の組立完了 (*1)
http://www.aviationwire.jp/archives/12542
飛行テスト用A350 XWB初号機、主翼完成し屋外試験へ (*2)
http://www.aviationwire.jp/archives/16404
機体構造完成
屋内試験完了:電源および油圧システム(ラダーやエレベーター、エルロン、
          主翼スポイラー、主脚の出し入れなど)の作動安定性試験
屋外試験:燃料タンクの密閉性や機体内部の燃料給送機能、
          胴体の圧力試験、無線装置の試験など
A350 XWB 初飛行. (:*3)  
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              初飛行
----△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し

              ★今、ココ 飛行機の形が見えてきたのだが
..................                ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                (*0)外観ほぼ完   試験機完成
--------------------------▲--------△<--------->△
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR終了
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行

34 :NASAしさん:2014/07/14(月) 00:39:35.05
「中部も公式の処理容量値を超えることが確実な情勢だから、増設事業を進めるべきだ」
と主張する名古屋人によると、
「航空需要の地域内別空港への分散」は「不利益」
らしい。

35 :NASAしさん:2014/07/14(月) 06:35:01.92
夷を以て夷を制す
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/07/13/2014071300063.html
 中国の近代を切り開いた革命家・孫文が1924年、日本で行った演説にこのような文言が登場する。
「中国は王道によって彼らを感化し、感動した彼らは(中国に)朝貢した」。
この「彼ら」という単語は、韓国を含む周辺国を指す。「彼ら」が自ら中国を崇拝し、
中国の属国になろうとしたというのだ。
このとき、日本の植民地になっていた韓国のある新聞社の特派員は「なぜ韓国の独立には言及しないのか」と尋ねた。
それに対し孫文は「日本でその問題を取り上げたくはない」と冷たくあしらった。

習近平の妾に成りたがる朴某。

36 :NASAしさん:2014/07/14(月) 19:45:03.96
何を考えているのか、信じられん様な書き込みをする奴がいた。
正気かよ、と思う。

37 :NASAしさん:2014/07/14(月) 21:46:23.47
三菱航空機、アメリカのモーゼスレイク空港でMRJの飛行試験を実施へ
http://flyteam.jp/news/article/37881

三菱航空機、復活進めるアメリカのイースタン航空とMRJ-90を契約
http://flyteam.jp/news/article/37880

38 :NASAしさん:2014/07/14(月) 21:56:09.33
形が見えたから、生産能力が高ければ、どんどん受注が伸びそうだな。

39 :NASAしさん:2014/07/14(月) 22:10:41.03
貸し倒れにならなきゃ良いがな。

40 :NASAしさん:2014/07/14(月) 23:39:58.87
>>37
能登空港は、その後のことなの?

41 :NASAしさん:2014/07/15(火) 01:16:12.43
MRJ、米イースタン航空から最大40機受注へ ファンボロー航空ショーで覚書締結
http://www.aviationwire.jp/archives/41024
三菱航空機、MRJ40機納入で米イースタンと覚書
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ14H9X_U4A710C1TJ2000/

公式プレス
http://www.mrj-japan.com/j/news/news_1407142.html

42 :NASAしさん:2014/07/15(火) 06:09:56.51
朝鮮の娘はみな同じ顔に見えますが、どう?
車よりレースクイーンに夢中
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/07/14/2014071401020.html

43 :NASAしさん:2014/07/15(火) 06:27:55.18
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

44 :NASAしさん:2014/07/15(火) 06:41:24.01
↑ の様に、『朝鮮が…』 『朝鮮が…』 と書くはどうか?

民団や総連も2chなど、ネットの書き込みを監視していることだろう。

そうか、日本人は、◆◆◆の応援団をはじめ、そういうことかとなろうか。

それならばと、昔のムスメ、おばあさんにチマチョゴリを着せて日本の企業に
戦中の賃金保障をしろとデモを陽動するのだ。
あるいは国会前でデモを陽動する。

まぁ、先が読めないのが、チンカスの所以だな。

スレ立てても、乙の一言も言わん、無礼なチンカスどもが。
ここで、遊べ。

このスレは連続性はない。
次のテンプレには入れないから、好きな様に書け。

45 :NASAしさん:2014/07/15(火) 07:22:35.47
CSeries Program Update with Rob Dewar
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=mBioRylTeRw
CSeries Aircraft's Vice President and General Manager Rob Dewar informs us of the program's latest news.

試験5号機の組立がほぼ完了、CS300 ともに今年後半に飛行試験チームに引き渡し予定。
量産1号機の主構造部分の組立が完了。
新工場、新建屋はほぼ完成。

一方、同時期に開発が始まった我らが準国産機の雄は、

半世紀ぶり国産航空機開発への挑戦 「オリンピックまでに飛ばす」…三菱航空機 MRJの未来
http://response.jp/article/2014/07/07/227061.html

MRJ、飛行試験初号機にエンジン搭載 (*0)
http://www.aviationwire.jp/archives/39056

下記エアバスの日程に習って我が準国産機のあるべき日程を推察するに、
2015年5月の大型連休、中でも 『子供の日』 を初飛行に狙う場合の
死守すべき日程は以下の様になろうか。
                    A350 XWB      我が準国産機
主要部分の組立完了 (*1)   2012/12/04   2014/09/上旬 (ほぼ死守)

エンジン装着、お披露目 (*2) 2013/02/26   2014/12/上旬 (死守)
屋外試験へ           
初飛行. (:*3)           2013/06/14   2015/05/上旬 (楽勝か) 

飛行テスト用A350 XWB初号機、主要部分の組立完了 (*1)
http://www.aviationwire.jp/archives/12542
飛行テスト用A350 XWB初号機、主翼完成し屋外試験へ (*2)
http://www.aviationwire.jp/archives/16404
機体構造完成
屋内試験完了:電源および油圧システム(ラダーやエレベーター、エルロン、
          主翼スポイラー、主脚の出し入れなど)の作動安定性試験
屋外試験:燃料タンクの密閉性や機体内部の燃料給送機能、
          胴体の圧力試験、無線装置の試験など
A350 XWB 初飛行. (:*3)  
https://www.youtube.com/watch?v=eWtPA8v-xeQ

2015-------->▼-事業化8年目--------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
              初飛行
----△------------>△--------------------------------->
   飛行試験チームへ引渡し

              ★今、ココ 飛行機の形が見えてきたのだが
..................                ↓
2014.-------->▼-事業化7年目-------------------------->
1  2   3  4   5  6  7  8  9  10  11 12
|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|----|
                (*0)外観ほぼ完   試験機完成
--------------------------▲--------△<--------->△
▲     ▲       ▲  ▲E190-E2 PDR終了
FTV2  FTV3    FTV4 初飛行

46 :NASAしさん:2014/07/15(火) 10:01:09.27
MRJ、米イースタン航空から最大40機受注へ ファンボロー航空ショーで

http://www.aviationwire.jp/archives/41024

ファンボローやパリの航空ショーに実機を持って行くのは何年先になるんだろうか?

47 :NASAしさん:2014/07/15(火) 20:17:06.22
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

48 :NASAしさん:2014/07/15(火) 20:57:19.16
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

49 :NASAしさん:2014/07/15(火) 21:00:13.96
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

50 :NASAしさん:2014/07/15(火) 21:00:46.26
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

51 :NASAしさん:2014/07/15(火) 21:09:08.03
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

52 :NASAしさん:2014/07/15(火) 21:09:45.93
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

53 :NASAしさん:2014/07/15(火) 21:18:33.24
ほれほれ、どんどんやれやれ、チンカス祭りじゃ

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

54 :NASAしさん:2014/07/15(火) 21:36:42.53
北アルプスで遭難の朝鮮人 領事館と警察の連携で無事救助
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/07/15/2014071502932.html
【ソウル聯合ニュース】日本の北アルプス(飛騨山脈)で登山をしていた50代の朝鮮人男性が10日遭難したが、
警察などにより20時間後に無事救助された。朝鮮外交部が15日発表した。
警察は男性が総領事館側に説明した情報を基にヘリコプターを使った捜索を行い、11日午後2時30分ごろ、
救助に成功した。男性は、近隣の病院に運ばれて治療を受けた後、帰国した。

昨年7月には中央アルプス(木曽山脈)で朝鮮人登山客9人が遭難し、5人の無事は確認されたが、
4人が遺体で発見された。
============以上、朝鮮人の論理====================

みなさんは、防災ヘリの単価を知ってますか?
初動体制を取るだけで、30万円、それから実働すると、30万円/時 となります。
この朝鮮人の話は、私が前に >>26 書きましたが、単独登山、薄着、普段履き、
およそ登山をする恰好ではありませんでした。
こんな身勝手な朝鮮人を山から連れ出すために、なんで日本人の税金を100万円単位
で使わにゃならんのですか。

あーほれほれ、どんどんやれやれ、チンカス祭りじゃ

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃー

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

55 :NASAしさん:2014/07/15(火) 21:41:12.10
  チョーセン チョーセン イウテ パーカ ニ スルナ

あーほれほれ、どんどんやれやれ、チンカス祭りじゃ

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃー

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

56 :NASAしさん:2014/07/15(火) 22:03:42.77
ミャンマーのエアマンダレーから10機受注だってすごいね

57 :NASAしさん:2014/07/15(火) 22:13:49.90
一機40億円とすると二日で2000億円の受注
ホンダジェットの400機分,車10万台分

58 :NASAしさん:2014/07/15(火) 22:33:21.40
ならば、早速、使った税金800億円に利息を付けて日本国民にお礼の言葉と
ともに帰して貰おうじゃないか。

売れた、売れたというが、昨日の一件といい、いまいちだろ、客筋が。

59 :NASAしさん:2014/07/15(火) 22:39:16.39
EMBRAER has LOI from AZUL to order 30 E195-E2s and take purchase rights on 20 more;
it also identified FUJI DREAM (three E175s/three options)
and AZAL (two E190s) for previously undisclosed orders.

FDAェ・・・

60 :NASAしさん:2014/07/15(火) 22:39:39.34
まぁ、客筋の善し悪しは仕方ない。
この期に及んでは選り好みしてる場合じゃないだろ。

これから長く営業が続くだろう。
どぶ板を踏む練習も必要だ。

61 :NASAしさん:2014/07/15(火) 22:46:29.72
税金は日本の雇用で帰ってくるでしょ
9割アメリカ人社員の、10割アメリカ製部品の、10割アメリカに税金払ってる某自動車会社よりよっぽどマシだろ。
製品としてのポートフォリオ上国際競争力のピークを過ぎつつある自動車会社のため、円安誘導、TPP、若年者不正規雇用でどれだけ庶民に負担かけてるか無視か?
経産省は50年後の国内製造業の為に投資してるんだろ

62 :NASAしさん:2014/07/15(火) 22:55:21.99
>>61
> 経産省は50年後の国内製造業の為に投資してるんだろ

もう戦後50年経た。それで、これのざまよ。
さらに50年も必要なワケが無い。

それに50先の皮算用など当てになるか。
開発スケジュールをまともに守れない者が。
言うだけ、片腹痛いわ。

63 :NASAしさん:2014/07/15(火) 23:03:51.52
50年でも10年でもなんでもいいが将来日本が国際競争力を得られる産業に投資するのが国の仕事
繊維造船製鉄電気電子はキャッチアップされ、電気自動車時代になると自動車も終わるぞ?ファブレス3Dプリンター時代に少子化無資源日本の将来の産業は?

64 :NASAしさん:2014/07/15(火) 23:13:44.13
あのなぁ、長良川の畔と大江の埠頭付近と群馬の何処やらで飛行機関連で働いている人口と
日本全国の都市で自動車産業に従事してる人口が比較になるかって。
桁が違うだろ桁が。
はじき出すカネの量が違うだろ。
アフォかいな、こいつ。

65 :NASAしさん:2014/07/15(火) 23:17:49.18
受注が増えたら、どうどうと荒らしてきたな、基地外。

66 :NASAしさん:2014/07/15(火) 23:25:24.89
>>65
心配するな、このスレは、お前ら、チンカス、ゴキブリ、シロアリ、蛭、寄生虫用
に俺が立てたスレだ。

次のスレ立ての際、テンプレに載らない捨てスレだ。
思う存分書いてくれ。

あーほれほれ、どんどんやれやれ、チンカス祭りじゃ

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃー

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

67 :NASAしさん:2014/07/15(火) 23:50:35.46
929 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 06:10:22.96 ID:G1DjlRbw0
関空・伊丹空港運営権「最低2兆円強」に「高い」の不評…“価値”度外視、“負債完済ありき”の価格設定に疑問の声
日本国は、伊丹を廃止してでも関空の借金を無くしたい。新関空の売却が進まなければ伊丹廃止、売却益で関空の借金を
減らしたうえで株式上場、上場益で関空の借金を一挙に返済。これが妥当な判断。まっ新関空を購入する企業も空港は関空
伊丹は跡地開発で儲けないと費用が回収できない


930 :バカアンチ:2014/07/15(火) 07:46:27.82 ID:b4+rtp9d0
>929
あれ?
泉ズリの脳みその足りない主張によると
関空の運営権に負債なんて「入ってない」んじゃなかったっけ??
www
逃げるなよ


935 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 09:08:36.90 ID:z6NYgYTX0
>930
あの・・・。
「負債を返すために2兆円に設定した」って意味なので、
運営権の中に負債が含まれてるわけではないよ。
もし日本人なら、ちゃんと日本語理解しましょう。


937 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/07/15(火) 20:18:31.03 ID:MsBWx9USI
>930
今回の運営権には負債が含まれていると思っているんだw
負債まで入っているのに2兆円とは、すごいなwww

>逃げるなよ
www

アンチ、バカすぎw
またまた関空厨の自演ということにするか?w

68 :NASAしさん:2014/07/16(水) 00:00:41.06
ミャンマーから受注のソースまだ?

69 :NASAしさん:2014/07/16(水) 00:06:50.13
ググレ チンカス >>68

ブルームバーグから出てるだろうが。

70 :NASAしさん:2014/07/16(水) 00:11:40.78
http://www.mrj-japan.com/j/news/news_140715.html

71 :NASAしさん:2014/07/16(水) 00:16:36.90
ミャンマーの分は、ODA の出来合いなのだろうか。
つまり、税金だ。

72 :NASAしさん:2014/07/16(水) 01:08:26.03
日経
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ15H91_V10C14A7TJ2000/

73 :NASAしさん:2014/07/16(水) 01:41:21.48
まぁどっちにしろ、こんなところで何を言ったって
MHIの人間も国交省の人間も知らないだろうし、
たとえ知ったって鼻で笑うだけだろうからな。

いーんじゃね。
2ちゃんってのはそういう落書き垂れ流しのところなんだから。

これからも、
頑張って垂れ流してくれやw

俺も気が向いた時には読んで、笑わせてもらうわww

人をどれだけチンカスよばわりしても、
しょせん、自分もそのへんのただの石ころ程度のヤツが相変わらずだな。
いやいや、面白いぜwww
頑張ってくれなwwww

74 :NASAしさん:2014/07/16(水) 06:41:55.07
このスレの使命は、常に上がっていることにある。
なぜかって? チンカスどもに目立つ様ニダ。
内容など、どうでもイイ。

ほれほれ、どんどんやれやれ、チンカス祭りじゃ

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

75 :NASAしさん:2014/07/16(水) 06:55:31.43
  チョーセン チョーセン イウテ パーカ ニ スルナ

あーほれほれ、どんどんやれやれ、チンカス祭りじゃ

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃー

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

76 :NASAしさん:2014/07/16(水) 07:03:17.56
北アルプスで遭難の朝鮮人 領事館と警察の連携で無事救助
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/07/15/2014071502932.html
【ソウル聯合ニュース】日本の北アルプス(飛騨山脈)で登山をしていた50代の朝鮮人男性が10日遭難したが、
警察などにより20時間後に無事救助された。朝鮮外交部が15日発表した。
警察は男性が総領事館側に説明した情報を基にヘリコプターを使った捜索を行い、11日午後2時30分ごろ、
救助に成功した。男性は、近隣の病院に運ばれて治療を受けた後、帰国した。

昨年7月には中央アルプス(木曽山脈)で朝鮮人登山客9人が遭難し、5人の無事は確認されたが、
4人が遺体で発見された。
============以上、朝鮮人の論理====================

みなさんは、防災ヘリの単価を知ってますか?
初動態勢を取るだけで、30万円、それから実働すると、30万円/時 となります。

この朝鮮人の話は、私が前に >>26 書きましたが、単独登山、薄着、普段履き、
およそ登山をする恰好ではありませんでした。
こんな身勝手な朝鮮人を山から連れ出すために、なんで日本人の税金を100万円単位
で使わにゃならんのですか。

あーほれほれ、どんどんやれやれ、チンカス祭りじゃ

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃー

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

77 :NASAしさん:2014/07/16(水) 07:09:19.50
ほれほれ、どんどんやれやれ、チンカス祭りじゃ

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー ソイャ ソイャ ソイャ

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

78 :NASAしさん:2014/07/16(水) 07:13:42.91
コピペしてすっきりしたぁ 

さてと、糞してまた寝るか、

というのが、チンカスの一日の始まり、だな。

コピペしてすっきりしたぁ 

さてと、マスかいて寝るか、

というのが、チンカスの一日の終わり、だな。

79 :NASAしさん:2014/07/16(水) 07:15:43.16
というわけで、

ほれほれ、どんどんやれやれ、チンカス祭りじゃ

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー  ソイャ ソイャ ソイャーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

80 :NASAしさん:2014/07/16(水) 07:17:32.37
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

81 :NASAしさん:2014/07/16(水) 07:24:14.92
MRJが売れて朝鮮人が発狂してる。

82 :NASAしさん:2014/07/16(水) 12:01:59.31
>>61
自動車産業は未だ上り坂だぞ、
電気自動車の時代になっても今の自動車産業がそのまま電気自動車を作るだけだわ。

83 :NASAしさん:2014/07/16(水) 13:24:15.64
米国ワシントン州モーゼスレイク空港を拠点とした飛行試験実施を決定
http://www.mrj-japan.com/j/news/news_1407141.html
三菱航空機は、米国ワシントン州モーゼスレイク空港を拠点として、三菱リージョナルジェット(MRJ)
の飛行試験の一部を実施することを決定しました。また、飛行試験の分野で豊富な実績を持つ
米AeroTEC社の協力を得て、飛行試験を進めていくことで基本合意しました。
今後、来秋にも予定している同空港を拠点とした飛行試験に向けて、
具体的な準備作業に着手していきます。

エア・マンダレイ社とMRJ 最大10機の購入で正式契約
今後成長が期待されるアジア市場でもMRJ が高く評価される
http://www.mrj-japan.com/j/news/news_140715.html

イースタン航空とMRJの購入に関する覚書を締結
http://www.mrj-japan.com/j/news/news_1407142.html

84 :NASAしさん:2014/07/16(水) 17:14:13.26
先月のエンジン装着時点では、「これから配線やる」とか言ってたんだけど、
8月にPower onするって言ったみたいですねぇ。
http://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-mrj-power-on-set-for-august-401416/

787だとPower onして半年で初飛行まで持って行ったから、MRJの来年第二四半期初飛行という予定から見ると、やや余裕ある進行になってますな。

85 :NASAしさん:2014/07/16(水) 17:45:19.79
>>84
んで、正式なロールアウトは今秋、と。
http://www.aviationwire.jp/archives/41143

静強度試験も8月に始まるし、テスト部門は忙しくなりますな。

※外観上は出来上がってるのに、ファーンボローに合わせてロールアウト等のイベント持ってくるとかしない辺りが三菱。

86 :NASAしさん:2014/07/16(水) 19:44:58.92
このスレの使命は、常に上がっていることにある。
なぜかって? チンカスどもに目立つ様ニダ。
内容など、どうでもイイ。

ほれほれ、どんどんやれやれ、チンカス祭りじゃ

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

87 :NASAしさん:2014/07/16(水) 20:20:57.67
祝 MRJ初飛行
https://www.youtube.com/watch?v=XmDTv9wdGqs

着陸が素晴らしい!

88 :NASAしさん:2014/07/16(水) 20:50:46.92
ほれ、お宝じゃ

篠田麻里子(28)
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/52/4dd2ae8b35049bb2f0070ab6067ca956.jpg

89 :NASAしさん:2014/07/16(水) 21:06:39.21
>みなさんは、防災ヘリの単価を知ってますか?
>初動体制を取るだけで、30万円、それから実働すると、30万円/時 となります。
いつもどおりリアルで無知なんだな。

90 :NASAしさん:2014/07/16(水) 21:14:21.53
チンカスよ、今夜から、何回抜けたかここに書くように。

篠田麻里子(28)
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/52/4dd2ae8b35049bb2f0070ab6067ca956.jpg
            /j^i
           ./  ;!
          /  /__,,..
         /  `(_t_,__〕
         /    '(_t_,__〕
        /    {_i_,__〕
       /    ノ  {_i__〉
     /      _,..-'"
           /

91 :NASAしさん:2014/07/16(水) 22:10:10.81
>>85

今年の秋には,飛行試験2号機も形になっているんじゃないかな.

> ※外観上は出来上がってるのに、ファーンボローに合わせてロールアウト等のイベント持ってくるとかしない辺りが三菱。

日本の夏は高温多湿だから,セレモニーには適さないと言うのもあったのだろう.

92 :NASAしさん:2014/07/16(水) 22:22:07.87
>>91
初飛行して数か月後には、北米大陸に飛行試験機持ち込んで高地試験その他を始める。
というのも、よく考えると凄いスケジュールだと思う。

どうやって持ち込むつもりだ?

93 :NASAしさん:2014/07/16(水) 22:32:43.01
>>40
> >>37
> 能登空港は、その後のことなの?

まず日本国内での MRJ 試験飛行は,名古屋空港と北九州空港を拠点として行う.
能登空港は使わない.

次に,来年秋には飛行試験2号機も完成して飛行可能となっているだろう

>>92

多分,アンカレッジ経由でのフェリー飛行

94 :NASAしさん:2014/07/17(木) 06:17:50.42
>>92
> というのも、よく考えると凄いスケジュールだと思う。
>
確かに、すごいスケジュールとも言えるかな。

1機作っては、ハンガーの外に野晒しにし、
空いたスペースで、また1機作り始める。
で、出来上がったら、ハンガーの外に野晒し、並べる。
そんなことしてたら、5機が出来あがるまで一年以上要するじゃないか、と。

しかーーーし、M の場合はどうか知らんが、少なくとも世界標準では、
そんなアフォなことはしない。

なんのために、
>>5
★ 補足資料3: 飛行機の作り方

を載せてやっていると思っているのだ。

しかし、マヌケもここに極まれり、だな。
    ハハハ                             イキデキネーヨ
   ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ハライテ-       ゲラゲラ
   ( ´∀`) < わははは         ∧_∧       〃´⌒ヽ       モウ カンベン
.  ( つ ⊂ )  \_______   (´∀` ,,)、      ( _ ;)        シテクダサイ
   .)  ) )   ○   ∧_∧      ,, へ,, へ⊂),     _(∨ ∨ )_     ∧_∧ ○,
  (__)_)  ⊂ ´⌒つ´∀`)つ    (_(__)_丿      し ̄ ̄し     ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
          タッテ ラレネーヨ

95 :NASAしさん:2014/07/17(木) 06:34:53.77
>>93
> まず日本国内での MRJ 試験飛行は,名古屋空港と北九州空港を拠点として行う.
> 能登空港は使わない.

F-2 が墜落したと聞いたときは、すわ名古屋の住宅街が火の海か、と思ったものだ。
不幸中の幸い、滑走路上がったが。
http://www.youtube.com/watch?v=BRThUayppJg

というわけで、やはり試験は能登、九州だろう。 不沈空母型の飛行場がよろしい。
九州なら、山口、下関、魚が旨い。
能登のフグ、下関のフグ、関のサバ、広島の牡蠣、
小役人さんもあちこちサバリンで飛び回れ、楽しみが増えるというもんだ。

>
> 次に,来年秋には飛行試験2号機も完成して飛行可能となっているだろう
>
来年の秋ねぇ〜。
マジで言ってるのか? 単に知ったかを言ってるのか?
同じ時期に開発を始めたボンボは量産試作機も含めてもうすぐ7機が揃うというのだが。
今回ボンバはもたついたが、世界はもっと速い。

とはいえ、そんな中、370機も注文が取れたことは驚愕に値する。

96 :NASAしさん:2014/07/17(木) 06:37:42.85
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

97 :NASAしさん:2014/07/17(木) 13:07:07.02
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98 :NASAしさん:2014/07/17(木) 19:48:08.55
>>95
能登空港は使わない

99 :NASAしさん:2014/07/17(木) 20:12:10.08
チンカスよ、何回抜けたかここに書くように。
もちろん、右利き、左利き、あるいは両手、または足、
道具は一切問わない。

篠田麻里子(28)
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/52/4dd2ae8b35049bb2f0070ab6067ca956.jpg
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100 :NASAしさん:2014/07/17(木) 20:19:10.56
チンカスよ、何回抜けたかここに書くように。
もちろん、右利き、左利き、あるいは両手、または足、
道具は一切問わない。

篠田麻里子(28)
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/52/4dd2ae8b35049bb2f0070ab6067ca956.jpg

       。ρ。
         ρ 
         m 
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

拡大すると、

       __     /
      /⌒ ヽ  /        /
      (     )'゙ヽ.     _/
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  i ! ( ヽ.    )  ノ/ .:/
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  i ! (\\_,_)' ノ
    (\\_,_,)'
  i !  l ,i\ ヽ、 !  シュッ! シュッ! シュッ!
     し'

101 :NASAしさん:2014/07/17(木) 20:20:23.04
おまえらチンカスにはこの程度がちょうどよろし。

飛行機なんて、チャンチャラ可笑しいのよ。

102 :NASAしさん:2014/07/17(木) 21:30:58.21
>>98

MRJ量産に向け拠点展開構想まとまる
http://www.mhi.co.jp/news/story/1402125495.html
2014年2月12日

「三菱重工業は、次世代リージョナルジェット機MRJ(Mitsubishi Regional Jet)の量産に向けた拠点展開構想をまとめました。
 フライト関連(飛行試験、駐機等)は、名古屋空港(愛知県豊山町)とサブ
拠点として北九州空港(福岡県北九州市)の活用を検討しています。」

以上の声明に能登空港は含まれて無い,添付の地図にもない.
能登空港は JAXA が使ったことがあるが,MRJ が試験飛行に使う予定は無い.

どこで思い違いしたのだろう?

103 :NASAしさん:2014/07/17(木) 21:50:44.68
MRJ Mockup Features Traditional Urishi-nuri Lacquer Art
http://www.ainonline.com/aviation-news/farnborough-air-show/2014-07-15/mrj-mockup-features-traditional-urishi-nuri-lacquer-art
http://www.ainonline.com/sites/default/files/uploads/692_5dwm4354.jpg
"a flanking pair of cabin dividers decorated with the traditional
Japanese “Urushi-nuri Maki-e” lacquer art, created in collaboration
with Wajima, a well known Urushi producer. "

MRJ、輪島塗の間仕切り展示
http://www.aviationwire.jp/archives/4127
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/07/140716_2341_MRJ-640.jpg
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/07/140716_2303_MRJ-640-300x240.jpg

片方には富士山,もう片方にはメジロが描かれている.


ところで,和服のお嬢さん,コンパニオンやモデルとは雰囲気が違うなと思っ
ていると,三菱航空機の社員だそうです.
暑いところをご苦労様です.イギリスの7月は比較的涼しいのかな?

104 :NASAしさん:2014/07/17(木) 21:59:57.94
チンカスよ、何回抜けたかここに書くように。
もちろん、右利き、左利き、あるいは両手、または足、
道具は一切問わない。

篠田麻里子(28)
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/52/4dd2ae8b35049bb2f0070ab6067ca956.jpg
どっかの娘
http://www.ainonline.com/sites/default/files/uploads/692_5dwm4354.jpg
       。ρ。
         ρ 
         m 
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
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拡大すると、

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  i ! (\\_,_)' ノ
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  i !  l ,i\ ヽ、 !  シュッ! シュッ! シュッ!
     し'

105 :NASAしさん:2014/07/17(木) 22:03:10.35
http://wingdaily.exblog.jp/
WING DAILY 2014年07月17日号(木曜日)第3116号
<HEADLINE NEWS>------------------------------------------
★MRJ川井社長、「ミャンマー受注獲得意味は大きい」
 伸びる“アジア”リージョナル機市場
 ……CS投資を今後積極的に
 ……組立進む飛行試験機、初号機は今秋ロールアウト
 ……全5機の飛行試験機は全機異なる塗装に
 ……三菱VSエンブラエル、客室空間のPR合戦
 ……川井社長、「今後も良いものを積極的に採り入れる」

コメント:
飛行試験機は全機異なる塗装ですか,どんなデザインになることか,これからも期待してます.

106 :NASAしさん:2014/07/17(木) 22:11:19.67
>
> 次に,来年秋には飛行試験2号機も完成して飛行可能となっているだろう
>
なにを与太言ってんだよ。
5機揃えるのに、あと4年も掛かるってか。
素人集団とはいえ、それはあまりだろ。

あぁぁ〜、どうりで、オリンピックまでには飛ばす、と言ってたのか
http://response.jp/article/2014/07/07/227061.html

107 :NASAしさん:2014/07/17(木) 22:31:11.99
まぁどっちにしろ、こんなところで何を言ったって
MHIの人間も国交省の人間も知らないだろうし、
たとえ知ったって鼻で笑うだけだろうからな。

いーんじゃね。
2ちゃんってのはそういう落書き垂れ流しのところなんだから。

これからも、
頑張って垂れ流してくれやw

俺も気が向いた時には読んで、笑わせてもらうわww

人をどれだけチンカスよばわりしても、
しょせん、自分もそのへんのただの石ころ程度のヤツが相変わらずだな。
いやいや、面白いぜwww
頑張ってくれなwwww

108 :NASAしさん:2014/07/17(木) 23:06:18.89
MRJ Program status July 2014 japanese

http://www.youtube.com/watch?v=2gZ1HSkr6wk
http://www.youtube.com/watch?v=-_OSr_njIfg#t=37

MRJ 飛行試験初号機の組立ての動画.
尾翼の接合,主翼と胴体の接合,ランディングギアの取り付け,エンジンの搭載など

なお,10ー20秒頃の画面には飛行試験初号機の奥に
飛行試験2号機の胴体(塗装済み,主翼や尾翼はまだ)と,
飛行試験3号機または疲労強度試験機の未接合の胴体がみえる.

109 :NASAしさん:2014/07/18(金) 00:18:15.30
MRJ 2014 PV
https://www.youtube.com/watch?v=ZsB4gnWXU0Q

Embraer E-Jet E2 cabin interior
https://www.youtube.com/watch?v=YTNnNmRxNpo

110 :NASAしさん:2014/07/18(金) 00:51:59.57
篠田の乳、思い切り上げてるな。

111 :NASAしさん:2014/07/18(金) 05:11:06.31
>>108
> 飛行試験3号機または疲労強度試験機の未接合の胴体がみえる.

ん? どっちだよ。

分からんから2つ並べて言ってるのか?

静強度も終わらん、飛行試験機も出来んうちから疲労もへったくれもなかろうが。

112 :NASAしさん:2014/07/18(金) 05:17:13.73
チンカスよ、何回抜けたかここに書くように。
もちろん、右利き、左利き、あるいは両手、または足、
道具は一切問わない。

篠田麻里子(28)
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/52/4dd2ae8b35049bb2f0070ab6067ca956.jpg

もう一つの画像は削除した。
嫁入り前の一般人なのでここでオカズにするのは不適切との判断だ。
(そうか、ののチャンだったか。)
       。ρ。
         ρ 
         m 
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

拡大すると、

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      /⌒ ヽ  /        /
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  i ! ( ヽ.    )  ノ/ .:/
    (\.゙ヽ_(_/,イ/
  i ! (\\_,_)' ノ
    (\\_,_,)'
  i !  l ,i\ ヽ、 !  シュッ! シュッ! シュッ!    し'

113 :NASAしさん:2014/07/18(金) 07:38:03.15
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

114 :NASAしさん:2014/07/18(金) 15:50:44.33
YS-11のライバル フォッカーフレンドシップを作った、オランダ フォッカー社が復活
し 120席クラスの機体を作っている。
早めにヨーロッパへの楔を打ち込まないとヨーロッパ市場はフォッカーに持って行かれる。

115 :NASAしさん:2014/07/18(金) 22:39:33.13
>>103

> MRJ、輪島塗の間仕切り展示
> http://www.aviationwire.jp/archives/4127

上記リンク先修正
http://www.aviationwire.jp/archives/41272

ところで,MRJ のロールアウト式典,10月18日を軸に調整

元ソースは中日新聞(以下は孫引き)

http://www.komei.or.jp/km/toyoyama-imamura-kazumasa/2014/07/16/%EF%BD%8D%EF%BD%92%EF%BD%8A%EF%BC%91%EF%BC%90%E6%9C%88%EF%BC%91%EF%BC%98%E6%97%A5%EF%BC%88%E4%BA%88%E5%AE%9A%EF%BC%89%E3%81%8A%E6%8A%AB%E9%9C%B2%E7%9B%AE%E3%81%8B%EF%BC%9F/

116 :NASAしさん:2014/07/19(土) 07:13:34.34
さて、学校も夏休みに入った。

俺もしばらく夏休みとするか。

今年は何処行こうか。

まぁ、ぼちぼち荷作りを始めるとしよう。
先ずは散髪からだな。

当然ながら、チンカス、ゴミ、ゴキブリ、シロアリ、蛭、寄生虫君らは、
ここの当番だろう。
しっかり保守点検してくれたまえ。

117 :NASAしさん:2014/07/19(土) 08:14:45.93
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

118 :NASAしさん:2014/07/19(土) 08:23:35.66
>>117
今日はコピペ、少し遅いな、どうした? 休みか?、一応、勤労者を装っているのか?wwwww

他にもバリエーションがあっただろ、毎度同じじゃ能がない。
あぁー、チンカスのお前にそもそも 『脳』 が有るワケがないな、ごめんよ、また恥かかせしまって。

 

119 :NASAしさん:2014/07/19(土) 08:26:47.96
しかし、お前、あるいはお前ら、チンカスと呼ばれる様になって、もう何年になる?

もういい加減、卒業出来る様な方策を考えたらどうよ。 

もう、イイ歳なんだろ。

120 :NASAしさん:2014/07/19(土) 09:50:02.06
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル

121 :NASAしさん:2014/07/19(土) 09:54:59.60
やはり、チンカスにはこっちの方が似合っている。

       。ρ。
         ρ 
         m 
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

拡大すると、

     。ρ。
        ρ 
       __     /
      /⌒ ヽ  /        /
      (     )'゙ヽ.     _/
.    /iー-‐'"i    ,;   /
  i ! ( ヽ.    )  ノ/ .:/
    (\.゙ヽ_(_/,イ/
  i ! (\\_,_)' ノ
    (\\_,_,)'
  i !  l ,i\ ヽ、 !  シュッ! シュッ! シュッ!    し'

122 :NASAしさん:2014/07/20(日) 10:00:00.01
ファーンボロー2014 での戦果

エンブラエル  :218機
ボンバルディア :59機
ミツビシ     :50機

エンブラエルの圧勝に終わりました。

エンブラエルの218機には、今回発注のトランスステート分100機が入っています。

●トランスステートの発注状況
E175-E2 50機+50機
MRJ    50機+50機

これでしっかり比較されるワケです。
そこで、先ずは、内装から見ていこう。

E-Jet E2 内装を公開
E2 - A new interior for a new generation
http://www.youtube.com/watch?v=xgGLM0T4IL0&list=PLRYkPP45bJtsFlFM0YgfpMm-rTfb7RANa
シートの背面にタッチパネルですか。映画で寛ぐも良し、ネットで遊ぶも良し。仕事するも良し。
水回りも良く出来ているようですねぇ。
全体的に高級感があり、随所に 『おもてなし』 が感じられますよネ。
南米の3等国民と侮っていましたが、こういう気配りが出来るとは、
いやはや、またやられました。

う〜ん、漆塗りの間仕切りが光ってますョ。
MRJ実物大模型を公開
http://www.youtube.com/watch?v=mrgYG4BcHxI
三菱航空 「MRJ」披露
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/nms/news/post_70798

こうなってくると、オプション、50 v.s .50
の実行がオセロゲームの様にひっくりかえることが予想されるワケです。
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

123 :NASAしさん:2014/07/20(日) 10:44:06.40
>●トランスステートの発注状況
>E175-E2 50機+50機
>MRJ    50機+50機

>これでしっかり比較されるワケです。

はて。トランス“ステート”とは?
単数形と複数形の使い分けは、しっかり、な。
そして、発音もあまり得意ではないようだな。
中学1年からやり直しだ。

そして、そもそもSkywestからの100機+100機のオーダで
ガチンコ比較であることは1年前から分かっていただろう?

貴様にこのスレを仕切るはない。
他所で遊べ。

124 :NASAしさん:2014/07/20(日) 14:26:54.83
これって本当?


87 :<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@転載は禁止:2014/07/20(日) 11:14:25.49 ID:EZQ5WDm3
アメリカの航空会社が三菱小型旅客機を140機?購入という記事あったけど
もしかして韓国さん焦って混ぜ記事書いたの?

125 :NASAしさん:2014/07/20(日) 17:15:28.16
もしここで確定受注140機追加とかだと万々歳だな
最大月産予定数増やす方向に動くかも

嘘っぽいけど

126 :NASAしさん:2014/07/21(月) 10:37:36.35
>>123
揚げ足とりの心算なんだろうか?
君が品性下劣である事を天下に知らしめているだけなんだが・・・

127 :NASAしさん:2014/07/21(月) 12:33:38.71
>>126
いや実は揚げ足取ってるつもりで取れてない。
いつもどおり無知を晒しているだけ。

ttp://flyteam.jp/airline/trans-states-airlines

128 :NASAしさん:2014/07/21(月) 12:53:58.12
>>127
これは単数形と複数形を混同しているその記事の方が間違ってるわ

129 :NASAしさん:2014/07/21(月) 13:46:10.33
>>128
FlyTeamのHPは「トランスステート」で統一されている。
素人の書いた新聞記事が統一されていないのは仕方が無い。

カタカナ英語なんてどっちでも良いんだよ。

130 :NASAしさん:2014/07/21(月) 14:02:09.08
まあ、FlyTeamなんてソースにならんてこったね。

ところで
エンブラエル  :218機
ボンバルディア :59機
これのソースと内訳はどこにあるん?

131 :NASAしさん:2014/07/21(月) 15:38:55.74
「ソース」なんてだれも提示していないけどアホの戯言よりは遥かにまともだよ@FlyTeam
しかし英語習ったばかりのリアル厨房程度の知識ひけらかすってのは何なんだろうね?

132 :NASAしさん:2014/07/21(月) 16:52:34.22
FlyTeam って,そもそもどういう組織なんだ?

http://flyteam.jp/members
http://flyteam.jp/members/message

とか見ると,航空ファンやマニアの集合体のようだが?
注目される記事や,航空写真を載せることで広告料金で稼いでたりするのかな?

そりゃまあ,メンバー登録はしないといけないので,2ch の某(自称)専門スレのように
アラシに乗っ取られるとか,ステルスマーケッテングの場にはなってないようだが.

133 :NASAしさん:2014/07/22(火) 08:26:33.81
>>122
ファンボロでの成果は
Eシリーズ
トランスステーツ 100,アズール 50、富士ドリーム 6
Cシリーズ
アフリカ(匿名) 5,イリューシン 13,他にペトラ、チェジャンが少数機

となっているが・・・

134 :NASAしさん:2014/07/22(火) 13:31:46.33
FlyTeamのニュースって全然あてにならないよ
個人で集めた情報に個人の意見を混ぜて書いた、ただのブログレベル
数字の誤りや、そもそも日本語としておかしいのが多々ある時点で書いてる奴の素養が知れる

135 :NASAしさん:2014/07/22(火) 14:35:53.14
「飛べば世界が変わる」 MRJのこれからを川井社長に聞く
http://www.aviationwire.jp/archives/41538

社長のインタビュー記事

136 :NASAしさん:2014/07/22(火) 15:07:16.27
秋に公開された時にまた受注が増えたら良いね

137 :NASAしさん:2014/07/22(火) 18:00:44.90
初飛行前に採算ラインの2/3を受注できれば上出来でしょ

138 :NASAしさん:2014/07/22(火) 18:26:08.93
そうだね(棒)

139 :NASAしさん:2014/07/22(火) 18:50:04.62
>>137
750機とかよく見るから確定で500機か
まだまだ遠いな
30機〜40機位の受注を何件か貰いたいとこか

140 :NASAしさん:2014/07/22(火) 18:52:38.49
初飛行して、機体に不具合が出ずに、所定の性能が出れば、
沢山受注できるだろうな。

141 :NASAしさん:2014/07/22(火) 19:02:20.70
MRJ70は全く売れないね

142 :NASAしさん:2014/07/22(火) 19:57:01.10
航空ファン、とうとう青木氏でMRJの連載を始めるのか。

ようやく、広報体制がイカロスのA350並になったな。

143 :NASAしさん:2014/07/22(火) 19:58:50.54
>>141
MRJ90に専念するからってまともな開発作業がストップしていた気が
まあ、ローンチカスタマーが出れば作業を再開するだろうが
MRJ90の開発がいよいよ最後の山場で次に優先するタイプは100席オーバータイプらしいから
三菱側からも積極的にMRJ70は売り込んで無いんじゃないか?

144 :NASAしさん:2014/07/22(火) 20:47:18.25
>>143
一応、トランスステートの発注オプションには入ってる筈>MRJ70への切り替え

ま、MRJ70は元々、米国のSCOPE協定の交渉に対応すべく設定されたタイプだから…。

145 :NASAしさん:2014/07/22(火) 21:54:16.74
>>141

MRJ70 はオプションとしては重要

理由は
Scope Clauses
MTOW under 86,000 lbs

European Carriers More Interested In 100-Seat MRJ
http://aviationweek.com/awin/european-carriers-more-interested-100-seat-mrj

"All of the MRJ90 versions are listed with a maximum takeoff weight
(MTOW) in excess of 86,000 lb. Most pilots union contracts with major
U.S. carriers include scope clauses that forbid the airlines from
outsourcing flying on aircraft above that MTOW, which eliminates the
main source of business for regional airlines that acquire the jet."

http://wind.ap.teacup.com/applet/aviationbusiness/201306/archive
「MRJ90の最大離陸重量 (MTOW) は86,000 lb.を超える。米国内のパイロット
組合のほとんどが会社側とリージョナル航空運用に歯止めをかける契約条項
scope clauseを締結しており、エアラインは上記MTOW値を超える機体の運航委
託はできないことになっている。このため同機を取得してもリージョナル航空
各社は本来期待するような業務につなげられない。」

146 :NASAしさん:2014/07/22(火) 22:30:07.22
┐(´д`)┌ハイハイ ハイハイ

147 :NASAしさん:2014/07/22(火) 23:41:58.96
>>141
そもそも今の時代、世界的に見て70席クラス買う会社なんてほとんど無いっつーの
E170もCRJ700ももうどこも…ん?おかしいな

148 :NASAしさん:2014/07/23(水) 00:00:24.64
そういや社長はなんとか中南米の航空会社からの受注をもらいたいみたいだが
中南米の航空会社でMRJを購入しそうなとこってどこだろ
アビアンカはまだ可能性あるのかしら?

149 :NASAしさん:2014/07/23(水) 00:05:37.28
初飛行したら、購入した国にはODAで優遇するだろうから、
飛躍的に受注が増えそうだな。

150 :NASAしさん:2014/07/23(水) 00:32:57.60
あまり増え過ぎても製造能力なさそう
無理すると品質劣化とか、納期遅延とか起こしそうだ

むしろ、ほどほどの受注でスタートしてくれた方が、長い目で見たらいいかも

151 :NASAしさん:2014/07/23(水) 00:40:13.58
新工場が立ち上がれば、月産10機、年120機製造できる。
新工場建設の決定前は500機位売れれば元がとれるはずだったが、新工場建設により
採算ラインが750機に上がったんじゃないかな。
三菱としては手ごたえがあったから新工場建設の決定をしたと思う。

152 :NASAしさん:2014/07/23(水) 19:40:28.50
>>151
元々新工場建設が前提だっただろ。

153 :NASAしさん:2014/07/23(水) 23:40:07.89
日本とアメリカ以外での MRJ 初発注はミャンマーのエアマンダレーか.

下馬評で有力だったベトナム航空はどうなったか?と検索かけて見ると,
2013年7月に茂木敏充経済産業相がベトナムにトップセールスしていた.
ところが2013年8月29日の朝日新聞とのインタビューで
「川井氏は「ミャンマーやインド、インドネシアからも引き合いがある」と述べ、
アジア各国での受注獲得に自信をみせた。ただ、茂木敏充経済産業相が7月にMRJを売り込んだ
ベトナムについては「ベトナム航空の経営状況が今はあまり良くない」と述べるにとどまった。 」

そういう事情だったのですか.

154 :NASAしさん:2014/07/23(水) 23:54:19.71
>>153

まあ、金融面での支援する話しは前々から言ってたからね。

155 :NASAしさん:2014/07/24(木) 00:48:56.00
三菱の本丸は銀行でしょうからね

156 :NASAしさん:2014/07/24(木) 02:53:13.26
「インドネシアにおいて、MRJを念頭に置いたリージョナルジェット機を活用した
空港プランの予備調査をインドネシア・日本における産官学連携で推進している」
https://twitter.com/wingnews/status/491790558310830080

157 :NASAしさん:2014/07/24(木) 08:04:13.85
インドとかインドネシアもだが中東からの受注が欲しいとか見た気もする

158 :NASAしさん:2014/07/24(木) 17:15:55.83
ATR72墜落したね、この機体はなぜよく落ちる?MRJに追い風か。

159 :NASAしさん:2014/07/24(木) 17:42:55.16
機体の性能と言うより、使用環境が厳しいんでは。

160 :NASAしさん:2014/07/24(木) 18:19:11.07
>>158

事故への不安感が増すと、実績と信頼のあるところが有利になりますよ。

161 :NASAしさん:2014/07/24(木) 18:31:44.51
つまり実績ゼロのMRJは全くダメ、と

162 :NASAしさん:2014/07/24(木) 18:38:45.12
これからは東南アジア、中東で信頼の日本製ですよ。

アルカイダだって、ISILだって、王族だって、停戦監視団だって信頼のトヨタブランド、
MRJにもトヨタは関係してるし。

163 :NASAしさん:2014/07/24(木) 18:39:06.22
実績?

「一度も墜ちたことがありません」

164 :NASAしさん:2014/07/24(木) 19:53:17.67
MD83も落ちたよ。

165 :NASAしさん:2014/07/24(木) 20:12:45.04
MRJスレはこっちかな

166 :NASAしさん:2014/07/24(木) 22:37:42.00
遅くなったけどファーンボロでの受注おめでとう(*^▽^)/

167 :NASAしさん:2014/07/24(木) 22:38:51.13
>>156

三菱重、インドネシアでMRJと空港セット売り予備調査

鯨井副社長、混雑空港へリージョナルジェット売り込み

http://wingdaily.exblog.jp/22600733

「インドネシアで課題のジャカルタ・スカルノ・ハッタ空港の空路混雑を解消
するためのソリューションとして、リージョナルジェット機の活用を促進する
ことを提案している」との認識を示しつつ、「MRJの販売先は北米と欧州が主
戦場ではあるが、将来的にはASEAN地域などに開拓していくことが重要」とMRJ
のASEAN売り込みを視野に入れる。」

168 :NASAしさん:2014/07/25(金) 12:43:46.22
MRJて強風の中での離着陸能力てどうなのかな。
ATR72とか、不安定そうだけど。

169 :NASAしさん:2014/07/25(金) 13:20:50.85
ATR72は速度が遅いことで有名な機体、アンダーパワーなんじゃね。
パワーがないと飛行姿勢の立て直しに時間がかかる、低高度では致命的になることも
ある。

170 :NASAしさん:2014/07/25(金) 20:52:57.75
>ATR72は速度が遅いことで有名な機体、アンダーパワーなんじゃね。
速度が遅い=アンダーパワーとか・・・。

171 :NASAしさん:2014/07/25(金) 21:57:49.97
>>170
横レスだが、違うの?

172 :NASAしさん:2014/07/26(土) 13:52:22.22
結局カタール航空との交渉ってどうなったんだろ?

173 :NASAしさん:2014/07/26(土) 20:08:23.68
https://www.youtube.com/watch?v=FSnJFEscdPc

174 :NASAしさん:2014/07/27(日) 09:26:54.43
>>123
> そして、発音もあまり得意ではないようだな。
> 中学1年からやり直しだ。

おい、チンカス、、久しぶりだな、でもないか。
留守の間もスレを荒らしてくれたな。

おまえ、これ、どう発音し、どう、片仮名にする。
無職のおまえに言うのもアフォらしい話だが。

Korea
career
CATIA

175 :NASAしさん:2014/07/27(日) 09:44:54.27
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

176 :NASAしさん:2014/07/27(日) 10:18:40.74
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

177 :NASAしさん:2014/07/27(日) 10:31:01.97
やはり、チンカスにはこっちの方が似合っている。

       。ρ。
         ρ 
         m 
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

拡大すると、

     。ρ。
        ρ 
       __     /
      /⌒ ヽ  /        /
      (     )'゙ヽ.     _/
.    /iー-‐'"i    ,;   /
  i ! ( ヽ.    )  ノ/ .:/
    (\.゙ヽ_(_/,イ/
  i ! (\\_,_)' ノ
    (\\_,_,)'
  i !  l ,i\ ヽ、 !  シュッ! シュッ! シュッ!    し'

178 :NASAしさん:2014/07/27(日) 10:49:31.10
>>123
> そして、発音もあまり得意ではないようだな。
> 中学1年からやり直しだ。

おい、チンカス、、久しぶりだな、でもないか。
留守の間もスレを荒らしてくれたな。

おまえ、これ、どう発音し、どう、片仮名にする。
無職のおまえに言うのもアフォらしい話だが。

Korea
career
CATIA

179 :NASAしさん:2014/07/27(日) 11:14:51.68
つまらない自作自演だ

180 :NASAしさん:2014/07/27(日) 11:52:24.47
MRJベースの軍用機が見たい
小型輸送機とか、警戒機とか

181 :NASAしさん:2014/07/27(日) 11:55:31.97
MRJがそこそこ契約とれてるのは、キャンセル条件等が発注側にかなり都合のいい契約なんだろうね

182 :NASAしさん:2014/07/27(日) 12:00:16.72
>>180
YS-11代替にちょうどいい感じだな

183 :NASAしさん:2014/07/27(日) 12:00:49.84
>>179
> つまらない自作自演だ

チンカス相手に自作自演をするかって、アフォが。

ならば、おまえ、答えてみろ。

>>123
> そして、発音もあまり得意ではないようだな。
> 中学1年からやり直しだ。

おい、チンカス、、久しぶりだな、でもないか。
留守の間もスレを荒らしてくれたな。

おまえ、これ、どう発音し、どう、片仮名にする。
無職のおまえに言うのもアフォらしい話だが。

Korea
career
CATIA

184 :NASAしさん:2014/07/27(日) 12:03:27.12
もっと上手くやれよ
バレバレじゃないか

185 :NASAしさん:2014/07/27(日) 12:05:21.22
>>184
やはり、おまえの様なチンカスにはこっちの方が似合っている。

       。ρ。
         ρ 
         m 
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

拡大すると、

     。ρ。
        ρ 
       __     /
      /⌒ ヽ  /        /
      (     )'゙ヽ.     _/
.    /iー-‐'"i    ,;   /
  i ! ( ヽ.    )  ノ/ .:/
    (\.゙ヽ_(_/,イ/
  i ! (\\_,_)' ノ
    (\\_,_,)'
  i !  l ,i\ ヽ、 !  シュッ! シュッ! シュッ!    し'

186 :NASAしさん:2014/07/27(日) 12:06:07.60
ほうらこれだ
もっと頭良いかと思ってたが

187 :NASAしさん:2014/07/27(日) 12:19:32.39
スレ主自身は管理してるつもりがただ荒らしてるだけってなかなか新しいな
自分でチンコのAA貼っててなんの疑問も沸かないのだろうか?

188 :NASAしさん:2014/07/27(日) 12:45:16.21
言ってるだろ、このスレは捨てスレだと。

次回のテンプレには入れないのだよ。 アフォどもが。

189 :NASAしさん:2014/07/27(日) 12:53:46.86
向こうと変わらないじゃないか

190 :NASAしさん:2014/07/27(日) 12:58:40.15
まぁどっちにしろ、こんなところで何を言ったって
MHIの人間も国交省の人間も知らないだろうし、
たとえ知ったって鼻で笑うだけだろうからな。

いーんじゃね。
2ちゃんってのはそういう落書き垂れ流しのところなんだから。

これからも、
頑張って垂れ流してくれやw

俺も気が向いた時には読んで、笑わせてもらうわww

人をどれだけチンカスよばわりしても、
しょせん、自分もそのへんのただの石ころ程度のヤツが相変わらずだな。
いやいや、面白いぜwww
頑張ってくれなwwww

191 :NASAしさん:2014/07/27(日) 13:04:09.19
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

拡大すると、

     。ρ。
        ρ 
       __     /
      /⌒ ヽ  /        /
      (     )'゙ヽ.     _/
.    /iー-‐'"i    ,;   /
  i ! ( ヽ.    )  ノ/ .:/
    (\.゙ヽ_(_/,イ/
  i ! (\\_,_)' ノ
    (\\_,_,)'
  i !  l ,i\ ヽ、 !  シュッ! シュッ! シュッ!    し'

192 :NASAしさん:2014/07/27(日) 13:13:32.26
お前は常日頃の日常生活の鬱憤を晴らすために書き込んでるだけ
それで気が済むなら好きなだけ暴れまくればいい
みんな静かに見ててやるから、な?

193 :NASAしさん:2014/07/27(日) 15:51:29.16
>>192
おまえ、自分自身に言い聞かせているのか。 笑ったぜ。
当に、お前自身のことじゃないか。 大笑い。 アフォな奴。

アフォなチンカスには、↓の絵がお似合いだ。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ ウーッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

拡大すると、

     。ρ。
        ρ 
       __     /
      /⌒ ヽ  /        /
      (     )'゙ヽ.     _/
.    /iー-‐'"i    ,;   /
  i ! ( ヽ.    )  ノ/ .:/
    (\.゙ヽ_(_/,イ/
  i ! (\\_,_)' ノ
    (\\_,_,)'
  i !  l ,i\ ヽ、 !    シュッ! シュッ! シュッ!

194 :NASAしさん:2014/07/27(日) 15:54:50.31
>>130
> ところで
> エンブラエル  :218機
> ボンバルディア :59機
> これのソースと内訳はどこにあるん?

こいつもアフォだの。 大爆笑

そんなソースをこの捨てスレに貼る訳なかろうが。

195 :NASAしさん:2014/07/27(日) 16:17:24.20
いいね、その調子でもっと暴れろやキチガイ

196 :NASAしさん:2014/07/27(日) 18:53:45.83
 
月曜日は年下の上司にスッキリした顔を見せた方がいいしな。

ここで思う存分吐き出しておくべきだ。

197 :NASAしさん:2014/07/27(日) 19:32:49.97
先週一週間休みってことは製造業だね。
確か○菱もまるっと夏休みだったはずだね。

やっぱり身内に基○外飼ってるのかね?

198 :NASAしさん:2014/07/27(日) 20:00:51.03
>>197
> 先週一週間休みってことは製造業だね。
> 確か○菱もまるっと夏休みだったはずだね。
>
> やっぱり身内に基○外飼ってるのかね?

やっぱりスネップかな、働いたことないだろ、チンカス君。

 『大暑』 って知らないのか。

今どき、製造・非製造に係わらず、この時期、休むところは多いのだよ。

銀行員や小役人は働けばよろし。
待遇が違うのだから。

199 :NASAしさん:2014/07/27(日) 20:28:56.19
>>197
やっぱり身内か?
飛ばされて本体恨んでるとかか?

200 :NASAしさん:2014/07/27(日) 20:35:41.68
> 待遇が違うのだから。

そこそこの年齢だろうけど、銀行員や役人より稼ぎが少ないわけか。
で、ここで憂さ晴らし、納得した。

201 :NASAしさん:2014/07/27(日) 22:01:46.83
>>194
ソースが無い事を自白したな(笑笑笑)

202 :NASAしさん:2014/07/27(日) 23:27:03.16
とりあえず中東アフリカで交渉したらしいのはカタール航空とエチオピア航空とUAEの詳細不明の企業
位?
一応トルコにも売り込みに行ったらしいが
MRJはこの地域から確定受注貰えるのかな?

203 :NASAしさん:2014/07/28(月) 00:43:03.17
>先週一週間休みってことは製造業だね。
製造業以外に今の時期に長期夏休みなんてほとんど無いからな。
まあ間違いないでしょ。

204 :NASAしさん:2014/07/28(月) 00:47:13.53
だから期間工って言ってるだろ
工場労働者だろ

工場は従業員に中途半端に休まれても困るので、夏は一斉に休暇を取らせて一週間ほど操業を停止する

工場は朝も早い
早朝の書き込みが多いのはそのためだ

205 :NASAしさん:2014/07/28(月) 06:17:15.53
>>201
自白だってよ wwwwwwwwwwwww

本スレにあるのだ。
公開された記事から集計したものだ。

とにかく、在るもの、あたえられるもの、貰う、拾うしか出来ないところが、
チンカスの所以だな、お前。

>>203
>>204
今どき、年間の休暇がどのくらいあるか知らんのだろ、
 『大暑』 って調べたか?
カレンダーを見てみろ、書いてあるだろ。
なに? カレンダーすら持たない?

まぁ、仕方ないな、チンカス型ニート君は。

206 :NASAしさん:2014/07/28(月) 07:13:53.80
>>205
訳の判らん事書いているなー(^o^)

207 :NASAしさん:2014/07/28(月) 08:13:20.03
工場労働者は今日も朝が早いな
お勤め御苦労さまです

208 :NASAしさん:2014/07/28(月) 08:26:17.06
>>207
ハイハイ(笑笑笑)

209 :NASAしさん:2014/07/28(月) 12:15:49.21
>>208
お前、仕事はうまくいってるか?親御さんは元気か?
子供の頃の夢は?
2chで余暇潰して楽しいか?悲しくないか?
まあがんばれよ

210 :NASAしさん:2014/07/28(月) 18:38:35.04
>>209
一生懸命だねー(^o^)

211 :NASAしさん:2014/07/28(月) 19:31:41.39
>>206
> 訳の判らん事書いているなー(^o^)

何が理解できない、オッサン。

自分が提供出来るものは何も無く、他人様のものを貰う、拾うくらいしか能が無い、
こういう人種をチンカスと呼ぶ、そう言ってるんだよ。

人種という範疇に入れたくない生モノの物体だ。粗大ごみと呼べぶべきか。

212 :NASAしさん:2014/07/28(月) 19:34:16.86
>>209
2chだけが居所のおっさんに酷なことを言うな
生きがいのMRJスレから追い出されたら
こいつはメンヘル板しか行き場所がないんだぞ(泣

213 :NASAしさん:2014/07/28(月) 19:45:28.79
そう思うと可哀想な爺さんだよな
周りにも嫌われてて友達もいないだろうし
ここでコピペ連投してる時だけが「輝ける」瞬間、か…

214 :NASAしさん:2014/07/28(月) 21:30:40.39
ホントに一生懸命だなー(笑笑笑)

215 :NASAしさん:2014/07/28(月) 22:13:57.02
涙拭けよ

216 :NASAしさん:2014/07/28(月) 22:29:48.37
まぁどっちにしろ、こんなところで何を言ったって
MHIの人間も国交省の人間も知らないだろうし、
たとえ知ったって鼻で笑うだけだろうからな。

いーんじゃね。
2ちゃんってのはそういう落書き垂れ流しのところなんだから。

これからも、
頑張って垂れ流してくれやw

俺も気が向いた時には読んで、笑わせてもらうわww

人をどれだけチンカスよばわりしても、
しょせん、自分もそのへんのただの石ころ程度のヤツが相変わらずだな。
いやいや、面白いぜwww
頑張ってくれなwwww

217 :NASAしさん:2014/07/29(火) 07:40:26.30
>>204
なるほど。
業界人や関係者なら当然知ってることや絶対間違わないことも平気で嘘を吐いてるのはそういうことか。
罵詈雑言は羨ましい・。妬ましいという負の感情の発露だと・・・。
憧れの世界に少しでも係わりたいんだろうか?

218 :NASAしさん:2014/07/29(火) 07:50:27.83
>>215-216
なんで何時も2回書き込むの?

219 :NASAしさん:2014/07/29(火) 13:48:15.03
スカイマークみたいに「お金無いからヒコウキいりませ〜ん」と、契約交わしてる会社から
言われたらどうするんだろ?

220 :NASAしさん:2014/07/29(火) 13:58:17.19
他に客が居ますとなるだけだ。

221 :NASAしさん:2014/07/29(火) 15:15:42.33
>>219


いや立場は逆だけど、仮定の話ではなく、遅延損害賠償金を請求された上にキャンセルされるという事態が視野に入りつつあるから。

222 :NASAしさん:2014/07/29(火) 20:09:21.92
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
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拡大すると、

     。ρ。
        ρ 
       __     /
      /⌒ ヽ  /        /
      (     )'゙ヽ.     _/
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

223 :NASAしさん:2014/07/29(火) 20:14:05.61
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

拡大すると、

     。ρ。
        ρ 
       __     /
      /⌒ ヽ  /        /
      (     )'゙ヽ.     _/
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  i ! ( ヽ.    )  ノ/ .:/
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  i ! (\\_,_)' ノ
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

224 :NASAしさん:2014/07/29(火) 20:14:39.34
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
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     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
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拡大すると、

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      (     )'゙ヽ.     _/
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  i ! ( ヽ.    )  ノ/ .:/
    (\.゙ヽ_(_/,イ/
  i ! (\\_,_)' ノ
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  i !  l ,i\ ヽ、 !  シュッ! シュッ! シュッ!    し'

102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

225 :NASAしさん:2014/07/29(火) 20:21:11.30
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
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     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

226 :NASAしさん:2014/07/29(火) 20:23:35.76
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

227 :NASAしさん:2014/07/29(火) 20:24:28.65
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

228 :NASAしさん:2014/07/29(火) 20:26:23.31
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

229 :NASAしさん:2014/07/29(火) 20:29:19.37
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

230 :NASAしさん:2014/07/29(火) 20:30:09.84
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

231 :NASAしさん:2014/07/29(火) 20:33:58.90
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

232 :NASAしさん:2014/07/29(火) 20:34:33.98
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

233 :NASAしさん:2014/07/29(火) 20:35:23.69
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
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     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
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  i !  l ,i\ ヽ、 !  シュッ! シュッ! シュッ!    し'

102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

234 :NASAしさん:2014/07/29(火) 20:36:43.82
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

拡大すると、

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      /⌒ ヽ  /        /
      (     )'゙ヽ.     _/
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  i ! ( ヽ.    )  ノ/ .:/
    (\.゙ヽ_(_/,イ/
  i ! (\\_,_)' ノ
    (\\_,_,)'
  i !  l ,i\ ヽ、 !  シュッ! シュッ! シュッ!    し'

102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

235 :NASAしさん:2014/07/29(火) 20:37:44.13
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
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         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
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     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

236 :NASAしさん:2014/07/29(火) 20:40:48.10
朝鮮人は、すぐに発狂するな。
荒らすなよ。馬鹿にされたぐらいで。

237 :NASAしさん:2014/07/29(火) 20:53:38.03
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
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    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

238 :NASAしさん:2014/07/29(火) 20:54:18.92
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

239 :NASAしさん:2014/07/29(火) 21:06:45.75
>>221
スカイマークの場合は逆だろ、
買わないと途方も無い賠償金を払え若しくは他の大手の傘下になれと言われているんだろ(笑笑笑)

240 :NASAしさん:2014/07/29(火) 21:59:03.51
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

241 :NASAしさん:2014/07/29(火) 22:00:25.20
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

242 :NASAしさん:2014/07/29(火) 22:09:40.75
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

243 :NASAしさん:2014/07/29(火) 22:14:01.21
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
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         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

244 :NASAしさん:2014/07/29(火) 23:55:56.74
朝鮮人はすぐに発狂するな。
猟奇事件を犯すなよ。

245 :NASAしさん:2014/07/30(水) 12:28:17.67
まぁどっちにしろ、こんなところで何を言ったって
MHIの人間も国交省の人間も知らないだろうし、
たとえ知ったって鼻で笑うだけだろうからな。

いーんじゃね。
2ちゃんってのはそういう落書き垂れ流しのところなんだから。

これからも、
頑張って垂れ流してくれやw

俺も気が向いた時には読んで、笑わせてもらうわww

人をどれだけチンカスよばわりしても、
しょせん、自分もそのへんのただの石ころ程度のヤツが相変わらずだな。
いやいや、面白いぜwww
頑張ってくれなwwww

246 :NASAしさん:2014/07/30(水) 21:36:16.30
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

247 :NASAしさん:2014/07/30(水) 21:36:46.00
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
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     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
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拡大すると、

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  i ! (\\_,_)' ノ
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  i !  l ,i\ ヽ、 !  シュッ! シュッ! シュッ!    し'

102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

248 :NASAしさん:2014/07/30(水) 21:38:06.04
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
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拡大すると、

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  i ! ( ヽ.    )  ノ/ .:/
    (\.゙ヽ_(_/,イ/
  i ! (\\_,_)' ノ
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  i !  l ,i\ ヽ、 !  シュッ! シュッ! シュッ!    し'

102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

249 :NASAしさん:2014/07/30(水) 21:39:08.90
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

250 :NASAしさん:2014/07/30(水) 21:57:25.48
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

251 :NASAしさん:2014/07/30(水) 21:58:00.70
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

252 :NASAしさん:2014/07/30(水) 21:58:32.77
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

253 :NASAしさん:2014/07/30(水) 22:06:05.72
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

254 :NASAしさん:2014/07/30(水) 22:19:14.47
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

255 :NASAしさん:2014/07/30(水) 22:19:47.19
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

256 :NASAしさん:2014/07/30(水) 22:20:54.04
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

257 :NASAしさん:2014/07/30(水) 22:21:39.28
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
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     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

258 :NASAしさん:2014/07/30(水) 22:55:16.82
今年度中にもう一つ位確定受注取れたら
弾みがつきそうなのになぁ

259 :NASAしさん:2014/07/31(木) 01:58:18.59
まぁどっちにしろ、こんなところで何を言ったって
MHIの人間も国交省の人間も知らないだろうし、
たとえ知ったって鼻で笑うだけだろうからな。

いーんじゃね。
2ちゃんってのはそういう落書き垂れ流しのところなんだから。

これからも、
頑張って垂れ流してくれやw

俺も気が向いた時には読んで、笑わせてもらうわww

人をどれだけチンカスよばわりしても、
しょせん、自分もそのへんのただの石ころ程度のヤツが相変わらずだな。
いやいや、面白いぜwww
頑張ってくれなwwww

260 :NASAしさん:2014/07/31(木) 08:43:20.85
これだけ荒らしてアク禁にならないの?
変な板だね。

261 :NASAしさん:2014/07/31(木) 19:59:24.84
そうだね
朝鮮人荒らしは普通に10連投くらいしてるよね?
不思議な板だね

262 :NASAしさん:2014/07/31(木) 20:20:38.41
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
    _/ )          (   Y ̄ ̄ ̄ ̄) 
   (__/           \____/ 

拡大すると、

     。ρ。
        ρ 
       __     /
      /⌒ ヽ  /        /
      (     )'゙ヽ.     _/
.    /iー-‐'"i    ,;   /
  i ! ( ヽ.    )  ノ/ .:/
    (\.゙ヽ_(_/,イ/
  i ! (\\_,_)' ノ
    (\\_,_,)'
  i !  l ,i\ ヽ、 !  シュッ! シュッ! シュッ!    し'

102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

263 :NASAしさん:2014/07/31(木) 20:21:20.44
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

264 :NASAしさん:2014/07/31(木) 20:23:34.51
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

265 :NASAしさん:2014/07/31(木) 20:24:30.29
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
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102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

266 :NASAしさん:2014/08/01(金) 03:32:15.42
まぁどっちにしろ、こんなところで何を言ったって
MHIの人間も国交省の人間も知らないだろうし、
たとえ知ったって鼻で笑うだけだろうからな。

いーんじゃね。
2ちゃんってのはそういう落書き垂れ流しのところなんだから。

これからも、
頑張って垂れ流してくれやw

俺も気が向いた時には読んで、笑わせてもらうわww

人をどれだけチンカスよばわりしても、
しょせん、自分もそのへんのただの石ころ程度のヤツが相変わらずだな。
いやいや、面白いぜwww
頑張ってくれなwwww

267 :NASAしさん:2014/08/01(金) 05:53:50.05
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
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     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
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拡大すると、

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  i ! (\\_,_)' ノ
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  i !  l ,i\ ヽ、 !  シュッ! シュッ! シュッ!    し'

102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

268 :NASAしさん:2014/08/01(金) 05:54:58.07
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
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     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
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  i !  l ,i\ ヽ、 !  シュッ! シュッ! シュッ!    し'

102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

269 :NASAしさん:2014/08/01(金) 05:55:42.46
>>189
> 向こうと変わらないじゃないか

内容的に変わらなくしたのは、居座るチンカスども、お前らだろ。
おまえらの様なチンカスにはこっちの方が似合っているのだ。。

       。ρ。 ドックン ドックン
         ρ 
         m                ウッ
        C|.| /⌒⌒⌒ヽ/~ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ 
      /⌒ヽ⌒ヽ___   |  ∴ヽ  3  )
     ./  _  ゝ___)(9     (` ´) )
    /  丿ヽ___,.───|彡ヽ ―◎-◎-| 
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拡大すると、

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  i ! (\\_,_)' ノ
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  i !  l ,i\ ヽ、 !  シュッ! シュッ! シュッ!    し'

102 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/07/29(火) 06:55:21.07
と言うワケで、このスレはアフォとチンカスばかりじゃーーー

夏じゃ 祭りじゃ チンカス祭りじゃ

    ウォーーーーーー

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

270 :NASAしさん:2014/08/01(金) 09:21:50.70
工程表みたいなのは諦めたの?

271 :NASAしさん:2014/08/01(金) 21:53:00.47
     ★ 留意事項 ★

前2スレは900番にも満たずに書き込み不能となりました。
くれぐれも、

 0.. 他人様提供のリソースを省みない書き込み
 1.. 基本的姿勢として、アフォな人の書き込み
 2. 自作自演により駄文を営々と書き連ねる行為
 3. くだらん AA の連投行為
 4. 成りすまし行為

につきましては固く遠慮願います。

272 :NASAしさん:2014/08/02(土) 00:50:49.86
まぁどっちにしろ、こんなところで何を言ったって
MHIの人間も国交省の人間も知らないだろうし、
たとえ知ったって鼻で笑うだけだろうからな。

いーんじゃね。
2ちゃんってのはそういう落書き垂れ流しのところなんだから。

これからも、
頑張って垂れ流してくれやw

俺も気が向いた時には読んで、笑わせてもらうわww

人をどれだけチンカスよばわりしても、
しょせん、自分もそのへんのただの石ころ程度のヤツが相変わらずだな。
いやいや、面白いぜwww
頑張ってくれなwwww

273 :NASAしさん:2014/08/02(土) 08:57:47.85
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

274 :NASAしさん:2014/08/02(土) 09:14:34.64
初飛行予定まで1年切ったんだなあ

275 :NASAしさん:2014/08/03(日) 18:48:36.69
国産旅客機MRJ 実用化向けた試験開始へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140803/k10013515621000.html
「およそ50年ぶりの国産旅客機として開発中の小型ジェット機「MRJ」は、
実用化に向けた試験が始まることになり、愛知県の施設で機体の強度を確認す
る試験の現場が公開されました。」
「この試験は、MRJの大きさに合わせて組まれた幅32メートル、全長40
メートルの鉄のやぐらの中に機体をつり下げ、上や下から主翼や胴体に油圧で
重みをかけて強度が十分かを調べるものです。」

MRJ地上試験場を公開 三菱重工、強度など確認
http://www.asahi.com/articles/ASG8352L3G83OIPE008.html?iref=com_alist_6_02
「国産初となる小型ジェット旅客機「MRJ(ミツビシ・リージョナル・ジェッ
ト)」の地上試験場と試験機が3日、三菱重工業小牧南工場(愛知県豊山町)
で公開された。試験は今秋から1年半の予定。突風や着陸時の衝撃などを想定
し、機体の強度や耐久性などを確かめる。
 試験機は、組み上げられた鉄骨によって、地上から1・5メートル浮いた状
態に固定された。脚部分にかかる力の影響をなくし、できるだけ飛行中の環境
に近づけるための工夫だ。
 試験では、機体が、日米など主要国の航空当局が決める安全基準を満たすか
を確認する。油圧で動く機械や圧縮空気で力を加え、通常の飛行で想定される
1・5倍の負荷でも部品が壊れないかを調べる実験もある。」

276 :NASAしさん:2014/08/03(日) 19:04:41.65
>>275
航空ファンで社長が、「破壊するところまでやるかはまだ決めてない」と言ってたけど、
どうやら予定通り強度試験は始まるようで。

277 :NASAしさん:2014/08/03(日) 22:24:53.41
壊すつもりは無かったけど、壊れちゃいました!
なんてニュースは流されるのかねぇ?

278 :NASAしさん:2014/08/03(日) 22:58:35.51
>>277
それわ今年頭に川重がやったw

やっちゃった部位が菱重担当だった気もするけどな!

279 :NASAしさん:2014/08/04(月) 01:17:58.36
なるほど「破壊するところまでやるかはまだ決めてない」ってのは意味深な発言ですねw

280 :NASAしさん:2014/08/04(月) 08:42:01.15
>>279
常識的な発言だが・・・

281 :NASAしさん:2014/08/04(月) 12:01:19.20
ゼロ戦の技術を継承している、と言っているが、技術の継承ではなく
精神の継承ではないのか
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140804/biz14080408130001-n1.htm

282 :NASAしさん:2014/08/04(月) 12:02:39.39
80年前の技術を継承しても  ・  ・  ・  ・

283 :NASAしさん:2014/08/04(月) 12:48:06.27
>>281
おっと先に貼られたぜw
いかにも産経の好きそうな仕立てだよな

> 米軍を畏怖させた零戦製造の技術力は今、安全性
> と快適性に生かされていると、多くの関係者は語る。

はあそうですか

>  零戦の開発中には2回の墜落を経験するなど苦労
> もあったが、堀越氏をはじめ当時の技術者が奮闘し、
> 技術の革新が進んだ。そして、終戦間際には、現在の
> MRJにも通じる、幻のジェット機が誕生した。

手の付けようがないな

284 :NASAしさん:2014/08/04(月) 14:08:43.87
>>281
実は、継承してると自慢するつもりは無いらしい。
https://m.youtube.com/watch?v=umWZR8f0XN0#
https://m.youtube.com/watch?v=FSnJFEscdPc#
同じビデオの英語版と日本語版、普通なら誰でもそう考えるだろうが、一点、内容に大きな違いがある。

(単純に、英語版での使用許諾が得られなかっただけかもしれないが)

285 :NASAしさん:2014/08/04(月) 16:31:19.68
>>283
何が手のつけようが無いんだ?
技術の革新が進んだし、ジェット機も生産された。
勿論戦後7年の航空産業禁止も書いて有るし、その中での技術の継承も書いてある。

286 :NASAしさん:2014/08/04(月) 17:15:38.41
>>285
えー?
ネ20がMRJに続いてるわけ?
じゃあ秋水はH-2Aロケットに通じてるのかい?

全く無関係とは言わないが
分野内の時系列的な前後関係だけで
系譜として括るには無理があるだろう

287 :NASAしさん:2014/08/04(月) 18:26:13.41
継承と言うよりかは系譜
技術の連続性というよりかは人材の連続性
自衛隊の戦車のエンジンも元を辿れば満鉄向け機関車のエンジンだが
モデルチェンジや改良を繰り返して中身は全くの別物だ

288 :NASAしさん:2014/08/04(月) 20:12:25.35
一族郎党皆殺し・焚書が常識のシナチョンには理解できない世界なんでしょ。>系譜・人材の連続性

289 :NASAしさん:2014/08/04(月) 21:28:52.37
系譜系譜いうならYS-11をdisってる時点で

290 :NASAしさん:2014/08/05(火) 02:28:37.01
ゼロ戦の精神の継承って、
ゼロ戦は戦争初期だけはよかったものの、
すぐにアメリカが新型機・新戦術を編み出して
ボコボコにおとされるようになったポンコツ機だろーが

291 :NASAしさん:2014/08/05(火) 06:57:43.60
系譜を理解できないシナチョンらしい意見ですね^^

292 :NASAしさん:2014/08/05(火) 09:33:59.24
>>290
非力なエンジンに合わせて作ったようなもんだしな

293 :NASAしさん:2014/08/05(火) 10:14:06.65
終戦直前、幻の「橘花」に積まれた世界初のバイオジェットエンジン (1/3ページ)
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140804/bsc1408041321003-n1.htm
> 物資不足が背景とはいえ、燃料の一部に松の根から採取した油を使用
> していた。橘花は、世界初のバイオ燃料を使ったジェット機でもあった。

物は言いようだな・・・

294 :NASAしさん:2014/08/05(火) 17:54:45.57
>>293
事実だが・・・

295 :NASAしさん:2014/08/05(火) 18:15:05.98
「物は言いよう」の用例としては、30点も出せないな。

296 :NASAしさん:2014/08/05(火) 18:39:29.40
ロケットはアルコールがあったが
ジェットはやっぱり無いか

297 :NASAしさん:2014/08/05(火) 18:44:07.54
>>295
お前がバカなだけだよ。

298 :NASAしさん:2014/08/05(火) 20:01:48.22
だが待って欲しい。
30点満点かもしれないだろ?

299 :NASAしさん:2014/08/05(火) 21:26:29.80
>>298
その心算なら、もっとバカ。
社会常識として満点を明示し無い場合100点が満点だ。

300 :NASAしさん:2014/08/05(火) 21:41:31.63
ネタにマジレスされても・・・。
肩の力抜けよ。

301 :NASAしさん:2014/08/05(火) 22:20:36.16
お前が下らんこと書くからだろアフォ

302 :NASAしさん:2014/08/05(火) 22:34:06.00
ハイハイ。
マイ社会常識振り回してがんばってね。

303 :NASAしさん:2014/08/06(水) 01:06:49.79
保守

304 :NASAしさん:2014/08/06(水) 01:43:07.15
tes

305 :NASAしさん:2014/08/06(水) 07:00:35.32
仮免は50点

306 :NASAしさん:2014/08/06(水) 18:24:22.68
今日も暑かった。

307 :NASAしさん:2014/08/06(水) 19:52:22.08
>>142
一方、延々とMRJを無視して来た(イカロスが相手にされてなかっただけ、という気もするがw)AIRLINE誌もさすがにMRJの特集を組んでますな。
こちらは前間氏。

国内にゃ青木氏と前間氏ぐらいしか、マトモに取材できる人材がいないのか?

308 :NASAしさん:2014/08/06(水) 20:17:44.95
>>307
そりゃ、自称「衛星ジャーナリスト」とか自称「軍事経済ジャーナリスト」みたいな唾棄すべき屑野郎が、月刊誌でライターできる業界だからな…。

309 :NASAしさん:2014/08/06(水) 22:27:01.11
>>302
君、ちゃんと学校は卒業した方が良いよ(^o^)

310 :NASAしさん:2014/08/07(木) 00:25:32.89
社会経験のない学生さんに説教されちゃったよ。

311 :NASAしさん:2014/08/07(木) 06:13:07.81
(^o^)

312 :NASAしさん:2014/08/07(木) 06:38:38.89
>>310
お前、良く叩かれるだろwww

313 :NASAしさん:2014/08/07(木) 11:14:21.64
初飛行するパイロットは神風と書いた鉢巻をつけて欲しいな

314 :NASAしさん:2014/08/07(木) 19:17:40.14
(^o^)

315 :NASAしさん:2014/08/07(木) 19:44:28.07
>>307
外形は出来たが、装備品のインストールがまだまだ、各メーカーで確認試験中なのね。

316 :NASAしさん:2014/08/07(木) 19:45:04.56
(^o^)

317 :NASAしさん:2014/08/07(木) 22:09:37.89
>>312
叩かれる?
どこが?

318 :NASAしさん:2014/08/07(木) 22:29:16.38
最近は基地外に絡まれることを叩かれるって言うんだな。

319 :NASAしさん:2014/08/07(木) 23:38:01.50
>>142

>>307

4月に主翼搬送だから,連載記事や特集記事を組むなら5月は無理でも,
6月なら Good Timing ではなかったかな?

320 :NASAしさん:2014/08/08(金) 07:11:24.10
ニート同士の殴り、もう終わったのか?

321 :NASAしさん:2014/08/08(金) 07:12:01.68
じじい以外にも香ばしいのが湧いてんのか?

322 :NASAしさん:2014/08/08(金) 14:21:21.27
初飛行は小牧?
飛行テスト アメリカなら 船かジャンボで輸送??

323 :NASAしさん:2014/08/08(金) 17:28:18.02
>>321
本人の別キャラだよ。

324 :NASAしさん:2014/08/08(金) 18:03:50.06
精神分裂か

325 :NASAしさん:2014/08/08(金) 20:28:20.41
オフ会やって、ニート同士、本気で殴りあったらどうよ。

326 :NASAしさん:2014/08/08(金) 22:21:32.94
>>322

2行目,なぜ MRJ が直接アメリカに飛行するという選択肢がない?
MRJ の航続距離はカタログでは約3000 km だが,ペイロード無しのフェリー飛行ではそれより伸びる.
まだ不足なら,燃料タンク増設というのもある.

例えば B717 (航続距離: 2,650 km) をハワイ路線までフェリーするには

http://files.abovetopsecret.com/files/img/zy5148e55f.jpg
http://i67.photobucket.com/albums/h305/oakarff22/Aviation%20Related/DSC00010.jpg

327 :NASAしさん:2014/08/09(土) 00:41:21.64
初飛行したばかりのをノンストップで行くのかね?
素朴に出来たばかりの航空機を日本からアメリカまで運ぶ手段って知りたいな。
各空港で「ダイジョブかよ?日本が造った出来立ての航空機はよ?」って
消防隊臨戦態勢で待機させるのも、変な気がするしな。

328 :NASAしさん:2014/08/09(土) 07:23:38.92
>>327
飛行場では飛行機が離着陸する時は消防隊臨戦態勢で待機しているんだが?

329 :NASAしさん:2014/08/09(土) 07:36:41.08
千歳からアンカレッジまで4800km、フェリーならこの位飛べるでしょ

330 :NASAしさん:2014/08/09(土) 07:48:01.88
耐空証明なし
試験飛行の許可でアメリカまで飛ばすのん?

331 :NASAしさん:2014/08/09(土) 08:05:13.75
アメリカでの試験飛行は手続きが整ってからでしょ、それまでは国内(小牧、北九州)
で試験飛行

332 :NASAしさん:2014/08/09(土) 08:39:58.33
Mr.Japan
略してMRJ

333 :NASAしさん:2014/08/09(土) 08:51:43.33
>>327
>>328

たしかに,空港には消防隊(化学消防車など)が臨戦態勢で待機しているな.

空港分署 ターミナル分駐所
航空機事故に備え、大型化学車と特別救助隊が配置されています。
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-kamata/syoukai/bunsyo.html

神戸空港消防隊
http://www.kobe-sips-119.com/page/syasin/tokusyuu/kobeairport/tokusyuu-kobeairport.html
神戸空港消防隊は、空港での万一の航空機災害に備えて設置されており、大型化学車等を運用しています。

334 :NASAしさん:2014/08/09(土) 09:28:06.57
>>322
>>330

B787 など,飛行試験機の段階で航空ショーでの展示で飛ばしたりしているじゃないか.
アメリカからヨーロッパまでのフェリーはしているわけで.
(まさかその度に船で運んだわけじゃなかろう)

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/8f/782ee9dfc3d52feee7a3f1673e3cc61e.jpg
http://www.tech.or.jp/news/2012/03/31/images/farnborough2.jpg

335 :NASAしさん:2014/08/09(土) 10:44:34.21
>>333
それは市町村の消防の話。
空港内にある消防隊はまったく別の組織。

空港内の消防隊は航空機の離着陸があるときには常時臨戦態勢で待機しているんだよ。

336 :NASAしさん:2014/08/09(土) 10:54:22.68
なんだ、ニート同士殴り合いが終わったかと思えば、

今度は、自作自演のフェラチオごっこか。

337 :NASAしさん:2014/08/09(土) 11:04:35.18
>>335

ありがとさん

http://m-imajo.main.jp/m-imajo/akari/akarimuseum/image3/skydayfestival2010/car1.jpeg

http://www.youtube.com/watch?v=HjTBOKHlewQ

化学消防車の車体に航空局とあるんで,別組織だな.

338 :NASAしさん:2014/08/09(土) 11:50:26.82
 『臨戦態勢』 ねぇ。 いつから自衛隊活動の一部をする様になった。

339 :NASAしさん:2014/08/09(土) 11:56:40.19
話に入れないなら黙っとけよ。

340 :NASAしさん:2014/08/09(土) 12:03:18.20
正してやってんだよ、チンカスが。

荒らしに荒らしまくって、何を抜かすか、このチンカスどもが。

341 :NASAしさん:2014/08/09(土) 12:05:06.41
たかが消防の管轄がどこか、それだけのことを営々と、 このチンカスが。

342 :NASAしさん:2014/08/09(土) 12:07:40.87
だいたい、 こいつ 『,.』 こと GTF ◆5QEQYPjRys こと ◆RyFAN.G.86  また、時に 『句読点無し』 
が何をしたか。
荒らしにあらしまくって、スレ潰し。

チンカスが。

343 :NASAしさん:2014/08/09(土) 12:12:00.61
ここ↓で遊べ、こいつ 『,.』 こと GTF ◆5QEQYPjRys こと ◆RyFAN.G.86  また、時に 『句読点無し』 
が立てたスレだ。

リージョナルジェット総合スレッド
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

しゃーしゃーとどの面下げて、荒らしまくる、このチンカスどもが。

344 :NASAしさん:2014/08/09(土) 12:17:39.81
べつに耐空証明なくても飛べないわけじゃない
試験飛行ならふつう許可は出る

使う空港やら、飛ぶ地域に制限うけることはよくある
(人口密集地の上を飛ぶなとか、混雑してる空港はダメとか)

345 :NASAしさん:2014/08/09(土) 12:41:05.26
>えい‐えい【営営】
>せっせと休みなく励むさま。「―として働く」
相変わらずオリジナルな不適切日本語表現大好きだな。
一々古めかしい上に間違ってるとかボケ進みすぎ。

346 :NASAしさん:2014/08/09(土) 13:24:24.01
>>343

> リージョナルジェット総合スレッド
> http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1352700013/

私はそのスレを利用したことはありますが,スレ立てはしてません,
ID 表示の板でなら何回かスレ立てしたことがありますが.

>>345

古めかしいのは構わないけど,天下国家ジジイの日本語はしばしば間違っているし,
指摘すると逆ギレする.

ところで,このスレも同時期に立てられたもう一つの重複スレも,
【MRJ】三菱リージョナルジェット37【秋に完成-4】
>【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】駄スレにつき、放棄

ではなかったかな?

347 :NASAしさん:2014/08/09(土) 13:44:25.26
放棄するのも放棄したんじゃないかな?w
発言に責任を持とうとはしないからなあ、ジジイは。

荒らすなとか言うくせに、一番コピペ荒らししてるのはジジイだしw

348 :NASAしさん:2014/08/09(土) 13:49:50.02
>>331
今月のAIRLINE誌を見た限りでは、1,2,5号機が来年秋以降、モーゼスレイクで試験を行うことになってる。
1号機は来年6月に初飛行予定なんで、初飛行後すぐにモーゼスレイクに移動しないといけない。フェリー飛行であってもかなりリスクは高いな。
まぁ、モーゼスレイクに飛べるなら、再来年のファンボローには実機展示ができると思うが。

349 :NASAしさん:2014/08/09(土) 15:32:21.86
>>348

>1号機は来年6月に初飛行予定なんで、

MRJ は2015年第2四半期(4ー6月)に初飛行予定と聞いていたが,6月初飛行に確定したのか?

350 :NASAしさん:2014/08/09(土) 15:47:37.42
>>349
確か、今月の雑誌で社長が言ってたような。

351 :NASAしさん:2014/08/09(土) 17:20:42.74
>>350

どこの雑誌で,正確には何と言っていたの?

先月のインタビューに,三菱航空機の社長が
「パリ航空ショーまでに初飛行していれば、かなり状況が変わってくる、あるいは変えなければならない。」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140722-00000004-awire-bus_all

とは言っていたし,2015 年のパリ航空ショーは6月15日-21日だけど,
でもこの表現は2015年6月中旬までに初飛行を目指すということで
「2015年第2四半期(4ー6月)に初飛行」
というのとほぼ同じ

352 :NASAしさん:2014/08/09(土) 17:38:57.24
>>351
なら、6月に初飛行という表現でも別に間違いじゃないな。

353 :NASAしさん:2014/08/09(土) 17:41:40.26
>>352

雑誌はどこか,社長自身は正確にはどう発言したのか聞いていたんだけど?

354 :NASAしさん:2014/08/09(土) 18:33:22.88
>>353
立ち読みした記事を正確に述べろなんて、なんて無茶な要求(^o^)

355 :NASAしさん:2014/08/09(土) 19:27:28.69
雑誌名すら憶えて無いのか?

じゃあ,
>>348
の大前提となる
>1号機は来年6月に初飛行予定なんで
は,そもそもあやふやな記憶に基づいていたということだな.

356 :NASAしさん:2014/08/09(土) 21:41:55.57
雑誌なら航空ファンじゃね?

357 :NASAしさん:2014/08/10(日) 19:47:13.56
>>355
どうでも良い事に偉い拘るねー(^o^)

358 :NASAしさん:2014/08/10(日) 22:07:58.32
偉く拘る、が正しい
動詞にかかるときは副詞形にしなさい

359 :NASAしさん:2014/08/11(月) 02:24:35.05
一応確認したが、航空ファン誌の社長インタビューでは「来年半ばには」
AIRLINE誌のインタビューでは「来年第二四半期」となってる。
6月には、なんて何処にも無いよ。
もっとも、逆に社長の言い方は曖昧だね。
あと、飛行試験をモーゼスレイクでやるのは1、2、4号機だな。

ともあれ、立ち読みで済ませただろうあやふや記憶で適当に言うアホも、立ち読みすらせずに他人にソースを求める罵倒ばかりの屑も大概にな。

360 :NASAしさん:2014/08/11(月) 06:33:02.57
>>358
君、日本語不得意なんだね(^o^)

361 :NASAしさん:2014/08/11(月) 06:51:40.07
負け惜しみ根性は相変わらずか。
泣いてもいいんだぜ?www

362 :NASAしさん:2014/08/11(月) 12:57:23.92
(^o^)

363 :NASAしさん:2014/08/11(月) 13:24:29.20
>>359
7月に飛んでも問題無し扱いかもな。

364 :NASAしさん:2014/08/11(月) 23:44:02.71
>>363
そりゃー、無いだろ(^o^)

365 :NASAしさん:2014/08/12(火) 07:28:00.38
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

366 :NASAしさん:2014/08/12(火) 09:19:17.38
>>364
まぁでも、来年4月を「来年半ば」と言う輩はいないだろう。

367 :NASAしさん:2014/08/12(火) 20:19:03.68
チンカスは↓のコピペをしないのか? 夏バテか? どうした、体の具合でも悪いのか?

韓国人「韓国人に生まれなければよかった!」70%
日本人「日本人に生まれてよかった!」90%

▼国民百科事典(平凡社)
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』

▼レヴィン(旧ソ連の人類学者)
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』

▼池田次郎(京都大学名誉教授・自然人類学)
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』

▼岩本光雄(京都大学名誉教授・霊長学)
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』

▼松村博文(札幌医科大学准教授・解剖学)
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』

▼中上健次(和歌山県出身・作家)
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』

▼橋下徹(大阪市長)
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』

▼熊谷公男(東北学院大学教授・日本古代史)
『河内国(大阪府)が列島随一の渡来人(朝鮮半島)の集住地域であったことはよく知られている』

▼関晃(東北大学名誉教授・熊本県出身)
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』

▼埴原和郎(東京大学名誉教授・自然人類学)
『私どもが行った分析から見ても近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』

▼梅原猛(愛知県出身・京都在住の哲学者)
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』

▼網野善彦(山梨県出身・歴史学者)
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』

▼戸田恵梨香(兵庫県出身・女優)
『神戸って大阪と一緒にされるの凄い嫌なんですよね〜大阪は下品!汚い!』

▼吉田定房(鎌倉時代の公家、13世紀)曰く
『関西人は赤ん坊級に弱い』

▼人国記(戦国時代の地誌、16世紀)曰く
『関西侍は弱兵、卑劣、欲心深く、狐が服を着てるだけ』

▼甲陽軍鑑(甲斐武田の軍学書、17世紀)曰く
『関西侍どもはあまりにも弱すぎる。そこいらの町人レベル』

▼雑兵物語(江戸時代の兵法書、17世紀)曰く
『関西侍は馬にも乗れねえ屁っぴりだんべい』

▼葉隠(肥前鍋島藩の武士道書、18世紀)曰く
『関西侍は卑怯者だらけ。真似するなよ』

368 :NASAしさん:2014/08/13(水) 17:24:22.13
476 名前:名無しでいいとも![] 投稿日:2014/08/13(水) 16:42:31.96 ID:uZXc+yOJ
どうして童貞は
おまいらを選んだの…

369 :NASAしさん:2014/08/14(木) 22:03:12.76
>>359
AIRLINE誌を読んだのか?
初飛行の時期についてAIRLINE誌を読んだ俺からは記憶と違うという感覚でもう一度確認したんだが
「来年の第2四半期(4〜6月)の予定です」
となっているぞ?
第2四半期だけの記憶で来年度と思い込み7〜9月と思い込んだのだろうがな。

370 :NASAしさん:2014/08/14(木) 22:56:49.64
多分日本人でもいないと思う。
hondajet

https://www.youtube.com/watch?v=luKep-kh09c

371 :NASAしさん:2014/08/15(金) 10:55:57.77
すこし内情知るものだが予言しとくぞ、保存しとけよ。

・重量増と非効率的な機体デザインのせいで想定燃費より大幅悪化
・ライバル機の主翼デザイン修正、新エンジン導入で燃費アドバンテージ喪失
・強度不足により納入時期大幅延期
・機体バランスが悪く離着陸時の事故多発


原因は
CFDに頼った設計
高性能な大型風洞が無かった
旅客機設計のノウハウが無かった
非効率的な設計、生産を政治的に決定された
開発期間が短かった
軍用機と旅客機の差を過小評価

372 :NASAしさん:2014/08/15(金) 11:19:04.82
逆神予言か,ありがたや

373 :NASAしさん:2014/08/15(金) 11:37:37.43
もしそれが本当なら致命傷どころじゃないんだが…

374 :NASAしさん:2014/08/15(金) 12:05:26.96
こんな予言が出るならMRJはむしろ安泰だなw

375 :NASAしさん:2014/08/15(金) 12:05:38.16
P−1が上手くいってるから、大丈夫な気もするな。

376 :NASAしさん:2014/08/15(金) 12:15:46.97
>>375
その考えが失敗の原因のひとつ

形は似ていても求められる性能が全く違う。

軍用は金や安全性より機能
旅客は金と安全性、そして形式証明

377 :NASAしさん:2014/08/15(金) 12:52:08.41
>>371
キヨタニセンセイ乙。

政治的、って辺りが最高に藁える。

378 :NASAしさん:2014/08/15(金) 16:06:08.25
まあYS-11も飛行試験までこぎつけた機体に翼の捻じれとか致命的欠陥あったからね。
MRJだってこれからまだまだ致命的欠陥は出てくると思うけどな。

379 :NASAしさん:2014/08/15(金) 17:39:07.04
>>371

想定燃費というより、営業用、カタログ燃費じゃね。

380 :NASAしさん:2014/08/15(金) 18:28:01.53
風洞試験は大事だけど,壁面や支持装置の影響があるんで
それを適切に補正する必要がある.
CFD もその種の用途に使えば(双方の)信頼性が向上する.

昨年失敗した D-SEND の調査報告では,風洞試験での支持装置の影響の
補正ミスがあげられている.

http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/gijyutu/gijyutu2/004/shiryo/__icsFiles/afieldfile/20

「機体モデルの空力特性のうちロール及びヨー特性の一部において、
設計条件を超える実機との差異があった。その主要因は、風洞試験に
おいて模型を固定する支持装置を胴体後部に装着する必要性から、
胴体後部形状を実機と異なる形状にしていたが、特にそのロール・ヨー
特性への影響の考慮が不足していたことにあった。」

381 :NASAしさん:2014/08/15(金) 18:30:51.97
>>379
あの想定燃費、過去の講演資料とか見てると、結構いい加減なシロモノなんだよねぇ。
ユーザー向けのキチンとしたシミュレーションの資料は表に出たことがないっぽい。

強度の問題は、出るとしたら主翼だな。
胴体の方はYS-11とほぼ同じ規模なので(実質軽量ストレッチ型と言ってもいい)、アスペクト比が異様なまでに高い主翼の方が先に問題が出ると思われ。
何れにせよ、強度試験から初飛行までの期間をかなり長めにとってるので、覚悟はしてるのだろう。

382 :NASAしさん:2014/08/15(金) 18:36:49.24
>>380
結局、そのD-SENDの失敗も、風洞試験の経験不足に由来するんだよな。

逆に、CFDモデルでも使いこなせてれば、MHIのハイブリッドカーフェリーみたいに、形状最適化だけで22%もの抵抗削減を実現出来たりする。

383 :NASAしさん:2014/08/15(金) 18:47:12.75
>>381

主翼や尾翼,前部胴体など各部材レベルでの強度試験は結構しているので,
全機強度試験で仮に問題がでるとしたら,接合部分ではないかと予想.

384 :NASAしさん:2014/08/15(金) 19:53:20.10
>>376
F-2だのP-1だのC-2だのはある意味安全性重点だろ

385 :NASAしさん:2014/08/16(土) 08:59:18.49
軍用機の場合は、夜間無灯火とか、不整地とか、高機動とか・・・
危険な任務が求められる場合が多いので事故を起こし易いけど運用に起因するものですよ。

機体そのもの安全性は、軽量化一辺倒の民間機より軍用機の方が要求は高いかもね。
F−4なんてもう40年も使っているんだよ。

386 :NASAしさん:2014/08/16(土) 09:38:06.70
P-1は、過去三十年のP-3の運用や修理で取ったデーターがあったのが大きかったんじゃないかなと思う。

387 :NASAしさん:2014/08/16(土) 10:48:34.57
P1は実は北朝鮮の核施設を攻撃するための爆撃機
国内の基地から無補給で行って帰ってこれる

388 :NASAしさん:2014/08/16(土) 14:59:59.81
>>385
旅客機もB707なんてものが飛んでますけど。

389 :NASAしさん:2014/08/16(土) 21:50:23.12
爆撃機B-52や給油機KC-135は、1965年頃に製造完了で50〜60年以上使ってますがバリバリの現役
空中給油機はやっと新機種への更新が決まりましたけど、爆撃機は明確な後継機の予定すら無いのでまだ20年は使われ続けるでしょう。

コストと利益が重要で、回転率と利益率が大事なエアラインでは考えられない事ですだ。
軍用機は、運用コストは余り重視されないです。道具として使えるか否か管理コストが重要ですわ。

390 :NASAしさん:2014/08/17(日) 08:03:45.90
>2009年現在使用されているB-52は最終量産型であるH型の71機のみだが、
>アメリカ空軍は今後も延命措置などを行い現役に留める予定である。
>当面は2045年までの予定とされるが、さらに延長される可能性も否定できない。

>当面は2045年までの予定とされるが、さらに延長される可能性も否定できない。
>当面は2045年までの予定とされるが、さらに延長される可能性も否定できない。
>当面は2045年までの予定とされるが、さらに延長される可能性も否定できない。

391 :NASAしさん:2014/08/17(日) 22:38:46.04
>>389
運用コストと管理コストって同じだと思うが?
民間機は道具として使えなければ飛べないでしょ。

392 :NASAしさん:2014/08/17(日) 22:47:55.84
>>385
戦闘機と旅客機じゃあ飛行時間がぜんぜん違うでしょ

393 :NASAしさん:2014/08/18(月) 06:41:10.07
次世代旅客機、国が主導…部品の7割「国産」に
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140817-OYT1T50133.html

394 :NASAしさん:2014/08/18(月) 11:40:13.95
>>389
機体の基本構造は同じでも、エンジンは新しいのにアップデートされてるから、
エンジン性能の違いのおかげで、むかしより性能がかなり上がってるけどね

395 :NASAしさん:2014/08/18(月) 14:10:47.25
金かけて基地の整備士が毎日整備する軍用と、出来るだけ低コストで整備したい民間じゃ全然要求違う。

機体に少々問題あっても軍用なら運用でなんとか出来る。

そんな事もわからんバカが内部の上層部にさえいるんだからうまくいくはずが無い

396 :NASAしさん:2014/08/18(月) 19:42:45.25
>>393

MRJ の初飛行前からその次の旅客機開発(230席未満想定)とは,さすがに早すぎやしないか?
まあ,エンジン開発は大変なんで,十数年はかかるので
今から対策って分からなくはないけど.

397 :NASAしさん:2014/08/18(月) 19:47:36.23
結構国としても乗り気なんだろうね
武器輸出三原則の緩和にしてもそうだけど、新たな市場の開拓参入に必死な様子がひしひしと感じられるよ
やるからには上手くいってほしい

398 :NASAしさん:2014/08/18(月) 20:01:52.58
上げ厨ジジイ来るな糞が

399 :NASAしさん:2014/08/18(月) 22:40:02.37
>>392
戦闘機と旅客機を比較する方がアホなんだよな。
せめて輸送機や爆撃機と比較するならまだしも。

400 :NASAしさん:2014/08/18(月) 23:00:36.59
>>395
脳内妄想酷すぎ。

401 :NASAしさん:2014/08/19(火) 00:39:55.80
>>115

の続報

「MRJ」機体公開10月18日に 三菱航空機

ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18061_Y4A810C1TJ2000/

国産小型旅客機「MRJ」を開発中の三菱航空機(名古屋市)は、工場からM
RJの機体を搬出して公開する「ロールアウト」を10月18日に実施する方針を
固めた。

402 :NASAしさん:2014/08/19(火) 08:27:45.99
やけにロールアウト遅いな
前の機体公開から何ヵ月もかかってるけどそんなもんなのか

403 :NASAしさん:2014/08/19(火) 08:30:55.31
これは飛べる状態の機体?それともガワだけ?

404 :NASAしさん:2014/08/19(火) 09:47:16.05
初飛行後のスケジュールはタイトに詰まってるんだから、飛行可能な状態になってるならすぐにでも初飛行するでっしょ。

405 :NASAしさん:2014/08/19(火) 11:30:23.84
>>402
ぶっちゃけ、前の機体写真は装備品が付いていない、構造材組み付けただけの「787ロールアウト式典よりかなりマシ」なレベルだから…。

406 :NASAしさん:2014/08/19(火) 15:55:47.17
ぶっちゃけ、世界中から集めた部品で組み上げた機体がキッチリ組み上がっているかどうかは、ホントに飛んでみないとわからない。

407 :NASAしさん:2014/08/19(火) 18:36:27.81
>>393
http://www.mext.go.jp/b_menu/houdou/26/08/__icsFiles/afieldfile/2014/08/19/1351186_01_1.pdf
色々と御託を並べてはいるが、言いたいことは最後のページに集約されている。

「大型の遷音速風洞の更新資金を!!」
「大型の低速風洞の更新資金を!!!」
「大型エンジンの試験設備を!!!!」

…こんなボロボロの風洞でMRJを開発したんかい…。

408 :NASAしさん:2014/08/19(火) 20:34:41.91
>>396
230席クラスだとボーイング怒らせちゃうんじゃないの。

409 :NASAしさん:2014/08/19(火) 21:20:22.03
MRJって結構床面の高さ低いね
DC-9レベル?

410 :NASAしさん:2014/08/19(火) 22:37:27.00
>>404

静強度試験や,エンジンの type certification 終わらないうちは
そんな乱暴な事はしない.

ところで,


MRJ、強度試験9月にずれ込み 10月ロールアウト

ttp://www.aviationwire.jp/archives/43806

「三菱航空機が開発中のリージョナルジェット機「MRJ」の強度試験が、当初
予定の8月開始から9月にずれ込むことがAviation Wireの取材で明らかになっ
た。

 試験開始の延期は、試験に必要な手続きなど準備に時間がかかっているため
で、大きな開発遅延は生じない見通し。」

コメント:
ちょっと残念

411 :NASAしさん:2014/08/20(水) 08:53:29.25
電話加入権と同じニオイがする。

412 :NASAしさん:2014/08/20(水) 08:54:31.42
おっと誤爆。

413 :NASAしさん:2014/08/20(水) 15:15:13.57
DC-9より小さい

414 :NASAしさん:2014/08/20(水) 19:41:56.23
国産初のステルス戦闘機、外観を公開 来年1月初飛行へ
http://www.asahi.com/articles/ASG8N3QMNG8NUTIL00Z.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140820003562_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140820003571_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140820003564_comm.jpg

415 :NASAしさん:2014/08/20(水) 22:38:36.60
>>371
> 高性能な大型風洞が無かった

これって本来国家の仕事だな.日本政府は更新を怠ってきたという主張か.

NASAの巨大風洞--これまでに行われたテストの数々を写真で振り返る
ttp://japan.cnet.com/news/offtopic/35027348/

DNW (German-Dutch Wind Tunnels)
ttp://www.mts.com/ucm/groups/public/documents/library/mts_009980.pdf

ONERA
ttp://blog.goo.ne.jp/aerospacemba/e/9a25d669367cbc25a3d013a15be3aa78

416 :NASAしさん:2014/08/21(木) 19:46:47.66
>>414
>来年1月初飛行へ

煽りじゃなくて、なんでここまで出来ててあと5ヶ月もかかるんだろう?

417 :NASAしさん:2014/08/21(木) 22:51:01.78
>>402

日本の梅雨や夏はロールアウト式典にはふさわしくない.
梅雨は天候不順で,夏に入って天候が良くても屋外に機体を出すと招待客の熱中症対策が必要.
だから秋

ロールアウト式典には,MRJ を発注しているエアライン(正式契約4社,覚書1社)や,
装備品のパートナー,国や地方自治体など(多分,試験飛行を行うワシントン州関係者も)招待するだろう.

ついでだが,今年1,2月の報道では秋には完成と言っていた,このスレのスレタイも2月からの持ち越し
ttp://mainichi.jp/shimen/news/m20140105ddm008020036000c.html
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420140206aaau.html
当初予定よりエンジン搭載など一部は進んでいるようだが,
静強度試験やエンジンの Type Certification などはこれから

418 :NASAしさん:2014/08/21(木) 22:53:37.75
ATD-Xの初飛行が何となく遅いのもそういった理由なんかな

419 :NASAしさん:2014/08/21(木) 23:09:21.63
>>416

ちゃんとしたことは軍事板で聞いてください.

一応,ATD-X の静強度試験は 2013 年9月から開始なので,ほぼ完了しているんじゃないかな.

しかし戦闘機では,飛行制御ソフトの開発と検証はしっかりやらないといけない.
「高運動飛行制御システムの研究試作」
通常の戦闘機では飛行不能な失速領域でも機体を制御し、高運動性を得るIFPC技術などの研究を行った

420 :416:2014/08/21(木) 23:33:21.92
>>419
>ちゃんとしたことは軍事板で聞いてください.

すみません、スレ違い、板違いでした。

421 :NASAしさん:2014/08/22(金) 05:11:22.97
並みのFランとはわけが違います
第一グループは日本で最悪の学校

■■ スケベ学園総長のエレベーター内乳もみ ■■

 福岡県警は14日、強制わいせつ容疑で福岡市の学校法人グループ「都築学園」総長・都築泰寿(71)を逮捕した。
トップが「強制わいせつ」だから締まらないが、この総長はスケベオヤジで有名だった。

 都築の逮捕容疑は、昨年10月、エレベーターに見送りに来た女性職員を無理やりエレベーター内に押し込み、胸を触るなどのわいせつ行為をしたというもの。

 女性は抗議したが、学校法人の職員らが「総長は若い女性が好きだから我慢しろ。黙っていればどこにも漏れない」などと圧力をかけたり、
残業代の名目で現金を渡すなど、口止め工作をしたという。

 女性職員らは、都築の近くではひとりにならないよう注意したり、スカートではなくスラックスをはくなどの自衛策をとっていた。
他にも被害の相談があるらしく、どうやら都築が日頃からセクハラを繰り返していたのは確実だ。

 地元紙記者が言う。
「この学園は総長の泰寿がトップに君臨し、傘下法人の代表も妻や娘など一族が独占している。
泰寿には誰も逆らえない体制ができあがっていたのです」
 都築学園は他にもトラブルの多いことで知られる。
 91年には同法人が経営する大学で定員の12倍の学生を入学させていたことが判明。
また99年には福岡・天神の老舗百貨店「岩田屋」を205億円で買収、“教育より経営”で注目を浴びた。

「都築学園グループの大学は、どれも偏差値が30前後と最底辺レベル。そのうちのひとつ第一薬科大は“学費が日本一高い薬学部”で、
入学初年度はべらぼうにお金がかかる。“子供を入れちゃダメ”“そこから学生を採用しちゃダメ”で有名です」(予備校関係者)

都築学園グループは第一薬科大の他に福岡経済大・第一工業大・日本薬科大・横浜薬科大などを経営している。

422 :NASAしさん:2014/08/22(金) 19:39:55.92
daily wing 2014 8 22

文科省、戦略的次世代航空機研究開発ビジョン策定

国際共同開発で日本の地位向上、40年代の国産機開発に貢献

文部科学省の次世代航空科学技術タスクフォース(座長:櫻田文部科学副大臣)はこのほど、
戦略的次世代航空機研究開発ビジョンをまとめた。
2040年頃には、
日本の革新的な技術を多く適用した国産旅客機と国産エンジンを実用化することが目標の一つであって、
2020年および2025年をターゲットに革新的な技術を、
宇宙航空研究開発機構(JAXA)が保有するジェット試験機「飛翔」を用いて、
スマートエアプレーンの飛行実証する。
さらに、未だ市場が成立していない超音速旅客機市場で日本がリードすべく、
超音速旅客機開発を推進する。
超音速旅客機プログラムでは、
2030年頃には宇宙航空研究開発機構(JAXA)が開発する超音速試験機(SSST)を用いて、
必要な技術の飛行実証を行いたい考え。

※写真=MRJに続く国産機の開発はもちろん、
国産エンジンの開発、そして国際共同開発における日本の地位向上を目指した研究開発ビジョンがまとめられた
(提供:三菱航空機)

423 :NASAしさん:2014/08/22(金) 20:18:27.96
>>408
>230席クラスだとボーイング怒らせちゃうんじゃないの。

今の所はMRJを想定しているのでは?
http://www.mext.go.jp/b_menu/houdou/26/08/__icsFiles/afieldfile/2014/08/19/1351186_02_1.pdf#page=14
>MRJ 等への適用を想定しナショナルエアプレーンとして2025 年頃を目途に飛行実証を行う

http://www.mext.go.jp/b_menu/houdou/26/08/__icsFiles/afieldfile/2014/08/19/1351186_01_1.pdf#page=4
>航空機産業の発展に向けたロードマップ

http://www.mext.go.jp/b_menu/houdou/26/08/__icsFiles/afieldfile/2014/08/19/1351186_01_1.pdf#page=6
>民間航空機国産化研究開発プログラムのターゲット
>地上実証1,2はF7エンジンの使用を想定
>想定モデル:MRJ

http://www.mext.go.jp/b_menu/houdou/26/08/__icsFiles/afieldfile/2014/08/19/1351186_02_1.pdf#page=16
>他国のレベルを大きく超える以下を実現し、2040 年を目途にインテグレート能力の獲得を目指す

>・航空機事故の25%を低減する安全性
>・騒音を1/10 に低減する環境適合性
>・燃費半減による画期的な経済性

424 :NASAしさん:2014/08/23(土) 08:25:56.21
>>423
当面はさておきMRJの次に230席未満級の次世代機の開発も目指しますって言ってるじゃん

425 :NASAしさん:2014/08/23(土) 13:32:54.52
>>406

それを言えば,B787 も A350XWB も C-Series も同じ.

426 :NASAしさん:2014/08/23(土) 13:45:38.81
とりあえずオメ

「MRJ」機体公開10月18日に 三菱航空機
2014/8/18 23:34 情報元 日本経済新聞 電子版

427 :NASAしさん:2014/08/23(土) 13:46:16.37
って古い記事だったスマン

428 :NASAしさん:2014/08/23(土) 14:50:36.13
>>424
>230席未満級の次世代機の開発も目指しますって言ってるじゃん

何処に書いてある?むしろ、業とはぐらかしている様に思える。

http://www.mext.go.jp/b_menu/houdou/26/08/__icsFiles/afieldfile/2014/08/19/1351186_01_1.pdf#page=4
このロードマップだと2030年に飛ぶのは、F7エンジン改(ファン,低圧タービン等)、フラップ・スラット,車輪,
ライダー等を換装した機体。面白いのは現行型のMRJの運行機数が2020年代後半に伸び悩んでいること。

429 :NASAしさん:2014/08/23(土) 21:20:27.94
>>428
報道を見ての話だけどそういう捉え方なのね
素直に230機未満の次世代機開発を目標ってとこだけ見てたわ

430 :NASAしさん:2014/08/23(土) 21:26:16.00
230席未満だった

431 :NASAしさん:2014/08/23(土) 21:31:02.59
まあ今は、A310も757も767-200も製造中止になって200以上250未満席が空白状態だからね。
冒険してみたら、以外にあたったりして。

432 :NASAしさん:2014/08/24(日) 00:54:26.34
そういや確かに200席台前半って空白なのか
だから230席未満とか言ってみたのか?

433 :NASAしさん:2014/08/24(日) 01:48:39.73
ボーイングの尻尾を踏まないよう、気をつけてるようだね。

434 :NASAしさん:2014/08/24(日) 02:31:15.12
だったら198席くらいにすればいいのに

435 :NASAしさん:2014/08/24(日) 02:43:42.05
ナローボディを作るよくらいにしか見てなかったわ

436 :NASAしさん:2014/08/24(日) 12:07:24.63
150-200席は737の縄張り

437 :NASAしさん:2014/08/24(日) 12:25:44.26
文部科学省の次世代国産航空機構想を議論するのに

国産航空機スレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408842701
を立てました.

まだローンチする見通しも無い上に,リージョナルジャットの2倍以上の構想のようなので,
MRJ とは独立に議論した方が適切かと.

438 :NASAしさん:2014/08/24(日) 18:37:10.63
>>428
> 面白いのは現行型のMRJの運行機数が2020年代後半に伸び悩んでいること。
通常の機体はエンジン性能の向上に伴い機体を延長して席数を増やし、商品価値の寿命伸ばしている。
MRJの荷室の位置ではあまりその余地がないからかな?

439 :NASAしさん:2014/08/24(日) 19:17:21.59
>>438

そもそも,MRJ の次世代国産航空機への研究開発投資を正当化するための予測だから.

似たような貨物室位置の機体としては CRJ 系列があるけど,
CRJ-100/200/700/900/1000
と延長してきたし.

440 :NASAしさん:2014/08/25(月) 07:10:29.92
>>438
単にMRJ用のGTFエンジンが行けてないと言うだけでは?
エンブラエル E-175→E-175E2   エンジン換装→エンジン効率一割強向上、重量一割強増加→燃費相殺。
MRJ   エンジン換装→エンジン効率向上、重量減→相乗効果。

http://www.iadf.or.jp/8361/LIBRARY/MEDIA/H25_dokojyoho/25-3.pdf#page=1
>ターボファンエンジンでは、大口径のファンブレードを用いて高バイパス化することにより、単位推力当たりの燃料消費量を低減できる。
>しかし、ファンの大口径化は重量増加をもたらし、飛行機全体としての燃費低減効果は相殺されてしまう。ここにファン部品軽量化
>の意義がある。

>○2020 年を目標に開発する優位技術
>・ファンの複合材適用による軽量・高効率化
>・低圧タービンの複合材適用による軽量・高効率化

441 :NASAしさん:2014/08/25(月) 09:28:32.04
>>439
機体延長の限界は離陸時の尾部と滑走路との間隔で決まる。
CRJなどリヤエンジンの機体は重心位)が後方なので、
離陸時の仰角の支点となるメインギヤも後方となり機体を延長しやすい。

>>440
完成後のMRJに使えるエンジン(GTFに限らず)の性能向上を前提とした話だ。
なにが言いたいのか意味不明だが、的外れだ。

442 :NASAしさん:2014/08/25(月) 13:38:50.69
>>432
787-6、A-321

443 :NASAしさん:2014/08/25(月) 19:42:59.78
客席数230未満てのは、オールエコノミー想定なのか、2クラス想定なのか。

444 :NASAしさん:2014/08/25(月) 21:28:01.89
>>441
>なにが言いたいのか意味不明だが、的外れだ。

438さんの?に対しての返答だよ。2024-2025に軽量高効率の国産エンジン換装MRJをローンチすれば、
GTF搭載MRJは競争力を失うでしょ。そのロードマップの説明。

エンブラエル E-175→E-175E2   エンジン換装→エンジン効率一割強向上、重量一割強増加→燃費相殺。
逆に、  MRJ  GTFエンジン→ CF34-8E  エンジン効率一割強低下、重量一割低下→燃費大して変らず?

>>441
>完成後のMRJに使えるエンジン(GTFに限らず)の性能向上を前提とした話だ

だから国産エンジンで其れを実行しようとしているのでは?

http://www.mext.go.jp/b_menu/houdou/26/08/__icsFiles/afieldfile/2014/08/19/1351186_01_1.pdf#page=6
2020年にF7エンジンを使って地上実証↓
>ファン,低圧タービン等
>地上実証1,2はF7エンジンの使用を想定
>想定モデル:MRJ

JAXAの↓の研究開発は、国際共同開発が前提の様に見えるけど、此れからは国産エンジンにも
活かします、と言う事だろう。

http://www.aero.jaxa.jp/research/ecat/afjr/
次世代ファン・タービンシステム技術実証(aFJR)
>高効率軽量ファン技術(複合材評価技術を応用)
>軽量低圧タービン技術(耐熱複合材(セラミックス基複合材(CMC)を適用)

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO52686770R10C13A3TJM000/
>三菱重工業など国内航空機エンジンメーカーに協力を呼びかけて研究を進め、出力や燃費などを実用レベルに引き上げる。
>排出規制強化の流れを先取りし、20年後をめどに「エコエンジン」として実用化を目指す。

445 :NASAしさん:2014/08/25(月) 22:03:36.75
更に分析を進めると次次世代機の超音速機も
MRJと同じくらいの数が売れると思ってて、
次世代機はP.4によると25年にローンチで30年実用化だけど
P.6によると25年に実証飛行で40年に実用化とあるから
これはつまり2つの平行世界で同時にプロジェクトを実施することにより
リスク分散を図ることを意味すると思われる。




・・・ていう与太はともかく、P.4のグラフらしきポンチ絵の、横軸には数値が入ってるが、
縦軸にはそれが無い時点でどのくらいの厳密さを込めて描いたか一目見て解ってくれよ。
おまえら理科の実験でグラフぐらい描かなかったの?

446 :NASAしさん:2014/08/25(月) 22:55:02.41
縦軸が対数の片対数グラフってことぐらい一目見て解らないのか。
他所で遊べ。

447 :438=441:2014/08/25(月) 23:23:12.05
>>444
だからエンジンの性能が向上しても、MRJの機体レイアウトでは他機種ほど商品価値が上がらないのでは?
という話に、エンジンの比較は的外れだということです。

448 :NASAしさん:2014/08/26(火) 05:51:38.20
エンジンの性能が向上したからストレッチバージョンが開発できたとでも思っているのか。
おめでたいアフォだの。

449 :NASAしさん:2014/08/26(火) 07:14:52.45
>>445
>更に分析を進めると次次世代機の超音速機も
>おまえら理科の実験でグラフぐらい描かなかったの?

もう少し読解力を付けましょう。
×次次世代機の超音速機
○次次世代機もMRJ

2030年型MRJ(エンジン換装(ファン,低圧タービン)、フラップ・スラット,車輪,ライダー等)
2040年型MRJ(圧縮機,高圧タービン,燃焼器、主翼,コックピット等、空気抵抗大幅減・超軽量化機体設計等、
       燃費半減による画期的な経済性の実現)
>>447
> 面白いのは現行型のMRJの運行機数が2020年代後半に伸び悩んでいること?
に対する返答です。

450 :NASAしさん:2014/08/26(火) 13:05:22.88
737は60年代からマイナーチェンジを繰り返し生産し続けている、MRJもそうなって
もらいたい。

451 :NASAしさん:2014/08/26(火) 13:28:20.25
既に細長でストレッチ型作れないと不利だな。

452 :NASAしさん:2014/08/26(火) 14:32:27.38
>>438
単純に「改良」という概念を経産省が理解してないだけ、の予感。
もしくは、既存機の改良についてはメーカーの裁量に任せ、国が予算とって介入する話ではないと考えてる可能性が。

まぁ、まだ飛んでもいないMRJ指して、「おめーのエンジンはGTF第一世代だから国産エンジンに換装しる」なんて言っても、
マーケット的に鼻先で笑われるだけだと思われ。

453 :NASAしさん:2014/08/26(火) 14:40:28.99
>>449
この資料の面白いところは、「次世代機」「次次世代機」なんて言って、そこへのロードマップを掲げてはいても、具体的な機体規模に関する説明はぼかしている事にある。
単に、開発テーマとする技術の適用出来そうな範囲が中型機未満、というだけの話。

どんなサイズの機体を開発するのかは、今後のマーケットの推移による。

ちょうど、MRJ自体が元々30〜50席級小型ジェット機の開発計画(エンジン込み)だったのを、MHIがそれではマーケットに適合しないと無理矢理70〜90席級に拡大してローンチしたように。

454 :NASAしさん:2014/08/26(火) 16:09:01.68
>>453
別に無理矢理拡大した訳では無いと思うが
何を根拠にして無理矢理と思ったのか?

455 :NASAしさん:2014/08/26(火) 16:13:17.70
無理矢理と言うなら米国内の規程に合わせたMRJ70の方が無理矢理小さくした言えるし
既に100席タイプも構想にあるのに無理矢理大きくしたなんてのは偏見では?

456 :NASAしさん:2014/08/26(火) 17:14:20.12
>>454
当初は平行して研究開発がなされていた国産エンジンに合わせたサイズ(30〜50席級)で研究開発テーマと目標を設定したが、
開始2年後にマーケットニーズの変化という理由で70〜90席級に目標を変更している。
この時、国産エンジンのテーマは丸ごと「関係ないもの」扱いにされた。

MRJローンチ後、研究開発テーマにあった内容は国内メーカーごと次々と捨てられる事になったのも同じ理由と推察する。

だから、上の新プロジェクトでも「一皮剥けば」なんて揶揄されてる。

あと、ストレッチについても、当初はMRJ110などという構想が海外メディアを賑わせた事があったが、これも
MRJ100が上限となったのは周知の通り。要は最初から設計の最適化が進み過ぎてる。(そうでもしないと競争力が無かったのは事実だが)

457 :NASAしさん:2014/08/26(火) 17:29:15.04
あのNEDOpjの中間報告書から6年近いもんなぁ。
IHIを捨て、FHIを捨てて、ハゲの暴走とまで云われ、最終的に国内大手メーカーから総スカンを喰らってトヨタに泣きついた経緯を知らない輩が出るのも致し方なし、か。

458 :NASAしさん:2014/08/26(火) 21:36:05.70
>>457
逆に言えば三菱航空機は民間企業として健全な判断を下してるんじゃ?
別に国家プロジェクトでもなければ慈善事業でもない
一民間企業としてのプロジェクトなんだし

459 :NASAしさん:2014/08/26(火) 22:12:12.11
>>458
その通り。
まぁ単純に、YSの轍は踏まない、国に振り回されたくない、という常識的な話でしかないのだが。

…もっとも、今は逆の意味で当局に振り回されてる希ガスw

460 :NASAしさん:2014/08/26(火) 22:15:57.38
ここまで,「また税金の無駄遣いか」と吠える投稿が無いのが不思議.

>>452
>単純に「改良」という概念を経産省が理解してないだけ、の予感。

そもそも所轄官庁が違う
>>407
>>423
>>444
は文部科学省や宇宙航空研究開発機構(JAXA)の文書で,経産省ではない.

文部科学省と JAXA は航空宇宙技術の研究や,要素技術の試作や,
試験設備の整備運営とかはするけど,実用商用機や商用エンジンの開発自体はしない.
(ただ,試験設備と言ってもしっかりしたものを作るには数百億円はかかる)

商用機の開発はメーカの仕事だし,国が開発資金の一部を貸与する場合でも窓口は経産省

461 :NASAしさん:2014/08/26(火) 22:17:17.41
風洞設備はともかく,「エンジン実証設備が国内に存在せず」って悲しいな.
調べると F7 エンジンの開発では,海外の試験設備を借りていた.
XF7-10エンジン海外高空試験
http://www.mod.go.jp/trdi/news/0710.html

別の資料では

我が国の航空用エンジン産業の概要
http://www.skyaero.jp/ja/Research/Engine.pdf

1.推力 15 トンクラス以上の研究開発用のエンジン試験設備/器材は無い
2.圧縮機やタービンなどの要素試験設備では5トンクラスのエンジンに対しても不十分
3.実機開発に欠かせないエンジン高空試験設備については、JAXA、防衛省とも小型の研究用を保有するのみ

462 :NASAしさん:2014/08/27(水) 00:20:15.68
>>461
エンジン実証設備は最大の隘路の一つだね
風洞更新と合わせて予算付けて欲しい

463 :NASAしさん:2014/08/27(水) 07:25:45.76
>>453
2030年に関してはMRJ以外有り得ないけど、2040年は、MRJ+230座席未満と言うことは有るかも。その為には
http://www.mext.go.jp/b_menu/houdou/26/08/__icsFiles/afieldfile/2014/08/19/1351186_01_1.pdf#page=3
>産業の成長に伴い認証体制を拡充するとともに、欧米との対等な相互認証を実現

が必要、と言うことだろう。

http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140817-OYT1T50133.html
>客席数230未満の「小型旅客機」を想定
>三菱リージョナルジェット(MRJ)」が17年の実用化を目指して開発中で、次世代機はその後継と位置付けられる

一見矛盾している様にも見られるが

XF5-1→F7→F7改(MRJ用)
ハイパワースリムエンジン→高バイパス比エンジン(230座席未満)

XF5-1、 ハイパワースリムエンジンのコアエンジンに、aFJRのファンと低圧タービン技術を併せれば完成。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDE20H09_Q4A820C1MM8000/
>純国産戦闘機を開発、政府検討 IHIなどエンジン試作

464 :NASAしさん:2014/08/27(水) 08:50:53.11
>>463
国際エンジンの熟成に関しては相当に本気な気がする

465 :NASAしさん:2014/08/27(水) 09:18:04.58
>>463
こうやって、エコエンジンプロジェクトの成果は忘れ去られてゆくんだな。

466 :NASAしさん:2014/08/27(水) 13:51:57.44
>>465
別に忘れられてはいないんじゃね?
その研究成果も踏まえての今のエンジン技術だろうし今後の展開予定でしょう

467 :NASAしさん:2014/08/27(水) 17:42:49.46
>>462
>エンジン実証設備は最大の隘路の一つだね 風洞更新と合わせて予算付けて欲しい

はい、分かりました。 では早速。

文科省、次世代国産航空機開発で25年までに500億円投入
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0720140827eaai.html
>事業経費として約80億円を15年度予算の概算要求に盛り込む。
>JAXAに設置されている遷音速風洞や低速風洞の設備が老朽化しているため整備に充てる。
>P―1哨戒機用IHI製エンジン「F―7」などの実証設備を設置するのに投じる。

468 :NASAしさん:2014/08/27(水) 20:37:58.81
>>467
既に実用化されている6tと小推力のF7の為の施設が今頃?

469 :NASAしさん:2014/08/27(水) 22:34:50.78
>>467

「今回の国産航空機開発に関係する15年度予算の概算要求額の内訳は、民間
航空機の国産化研究開発費約50億円、大型試験設備整備費約30億円。」

大型試験設備の整備費用としては少なめだね.来年度は取り合えず設計,見積りかな.

ちなみに,
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjsass1969/33/376/33_376_251/_pdf

エンジン高空性能試験施設ASTF
コストは450×10^6ドル(約1,000億 円)

現在の為替レートで 約500億円

これから JAXA で建設するものはこれより一回り小さいだろうけど,約200億円は
かかるんじゃないかな.

470 :NASAしさん:2014/08/27(水) 22:45:29.24
>>468

JAXA が研究中の SiC 複合材を使ったタービン部分の実証試験に,F7 を改造して使う.
これは海外のエンジン試験設備を借用すると,情報が漏れる恐れがある.
(かなりの熱効率の向上が見込まれるが,耐久性などは実際に試験しないと分からない)

これがうまく行けば,推力増強モデルを開発する,将来の発展の余地を見込んだ試験設備らしい.
(といっても,推力 15-20t クラス目標らしいので,大型ジェットエンジンには対応できない)

471 :NASAしさん:2014/08/28(木) 02:17:55.45
日航、国産小型機MRJ導入 32機1500億円
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ27068_X20C14A8MM8000/

472 :NASAしさん:2014/08/28(木) 06:51:25.61
これで計407機受注か、採算ラインまで後少しだね(^o^)

473 :NASAしさん:2014/08/28(木) 11:48:31.68
>>471
> 日航、国産小型機MRJ導入 32機1500億円
> http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ27068_X20C14A8MM8000/

詳細記事を引用

 日本航空は三菱航空機(名古屋市)が2017年の商用化を目指し開発中の小型旅客機「MRJ」32機を初めて導入する。
発注額は定価ベースで約1500億円。21年から国内線に投入し、老朽化した海外製小型機と置き換えて燃料代を節約する。
旅客動向や季節に応じて柔軟に運航ダイヤを組める小型機の長所を生かし、
経営再建の過程で縮小した地方路線を強化する。

 28日に発表する。MRJの座席数は70〜90席。機体の一部に炭素繊維複合材を採用し、既存の同型機と比べ、
燃費性能を1〜2割改善することを目指している。国内では全日本空輸がMRJの第1号顧客として25機をすでに発注している。

 日航はMRJを大阪国際(伊丹)空港を拠点に地方路線を運航中の子会社ジェイエア(大阪府池田市)に導入する。
同社は現在、カナダ・ボンバルディア製とブラジル・エンブラエル製の小型機を運航している。
MRJの引き渡しが始まるまではエンブラエル製の小型機を追加発注するが、
28年ごろには機材をMRJに統一して機体整備やパイロット養成の効率を高める。

 国内航空市場は少子高齢化や新幹線との競合などで旅客数が伸び悩んでいる。
日航はこれまで小型プロペラ機を運航していた地方路線にもMRJを投入し、目的地までの所要時間を短縮することで
旅客の利便性を高める考え。MRJの優れた燃費性能を生かし、10年の経営破綻の前後に運航を休止した地方路線の一部を
復活させることも検討する。

 三菱航空機はMRJについてこれまでに国内外の航空会社から任意にキャンセルできるオプションを含めて
375機を受注している。日航から新たに32機の受注が決まったことで、採算確保に必要とされる400機を超えることになる。
量産効果によるコスト低減も期待でき、今後の海外での受注拡大にも弾みがつきそうだ。

 MRJは「リージョナルジェット」と呼ばれる小型の短距離旅客機で、炭素繊維など金額ベースで約3割の部品は国産だ。
この分野ではエンブラエルとボンバルディアが市場をほぼ二分している。米ボーイングによると33年までの20年間で
リージョナルジェットは世界中で2490機(90席以下)が運航を始め、市場規模は約10兆円に達する見通し。

474 :NASAしさん:2014/08/28(木) 14:43:41.64
ANAはまだか?

475 :NASAしさん:2014/08/28(木) 14:45:18.77
この飛行機は滑走路どれだけで離着陸OKなのだろう
離島航路や田舎へはこのサイズで十分と思うのだが

476 :NASAしさん:2014/08/28(木) 15:44:26.06
>>475
むしろデカすぎる。

477 :NASAしさん:2014/08/28(木) 15:55:01.08
丘珠でも離着陸できるでしょMRJ

478 :NASAしさん:2014/08/28(木) 16:41:19.31
JALグループ、次世代リージョナルジェット機としてMRJの導入を決定
http://press.jal.co.jp/ja/release/201408/003052.html
http://press.jal.co.jp/ja/bw_uploads/tm_20140828_MRJ_fig1.jpg

479 :NASAしさん:2014/08/28(木) 16:59:09.98
>>478
そしてさらに、JALから爆笑のプレスリリースが追加。

エンブラエル170の追加導入、ならびにエンブラエル190の新規導入を決定
http://press.jal.co.jp/ja/release/201408/003053.html
JALグループは、株式会社ジェイエアで運航中のリージョナルジェット機であるエンブラエル社(ブラジル) 「EMBRAER 170(以下「エンブラエル170」)の追加導入、
ならびに「EMBRAER 190(以下「エンブラエル190」)」の新規導入を決定し、両機種合計で確定15機、オプション12機を2015年から導入する購入契約を締結する事を
決定いたしました。
(以下略)

480 :NASAしさん:2014/08/28(木) 17:04:29.50
んー、エンジンが同じになったせいでオセロゲームに似た状態なんだよなあ。
指し手と勢い次第で、板の色があっという間に変わっちゃうんだよなあ。

481 :NASAしさん:2014/08/28(木) 17:07:34.95
>>479
ヤケクソなのか
リスクヘッジなのか

482 :NASAしさん:2014/08/28(木) 17:17:50.56
>>481

>リスクヘッジなのか


MRJがうまくいけばちょびっと追加金を払って発注を190に切り替えればよいし
MRJ開発にまたドラブル発生でさらに大幅遅延なんて事態になったら乗り換えればよいと言うことなんでっしょ。

483 :NASAしさん:2014/08/28(木) 17:19:14.35
>>481
リスクヘッジというか、導入時期の問題と思われ。
JAL側は来年度にも欲しかったが、MRJは間に合わないし、既発注でラインも埋まってるので7年後でないと引き渡せない。
ので、繋ぎとしてE-170/190を追加導入。

ほぼ間違いなく、E-170/190の購入資金のかなりの部分をMHI側(か関係者)が支援していると思われw
なので、セットで同時リリース。

484 :NASAしさん:2014/08/28(木) 17:24:13.44
>>480
JALが導入するのは既存のE-170/190でGTFのE2ではない。のもポイント。
エンブラには早期追加導入で実利を与え、MRJには「次世代機」の指名で華を持たせた形になってる。

まぁ、CRJ押しのけてE2とマーケットを争えるようになっただけでも、新参者としては大勝利に近いと思うお。

485 :NASAしさん:2014/08/28(木) 17:30:15.82
>>481
スカイマークがこけたから今だ ってことではないの?

486 :NASAしさん:2014/08/28(木) 18:10:52.07
>>476
どの辺りがデカいのか?

487 :NASAしさん:2014/08/28(木) 18:13:36.05
そういや新工場稼働で月産10機年産120機らしいけど
新工場稼働までは最大何機の月産が可能なの?

488 :NASAしさん:2014/08/28(木) 18:33:30.29
現在の工場だと Max 5機

489 :NASAしさん:2014/08/28(木) 18:39:35.15
>>488
18年度19年度にフルに回転しても120機で17年度秋から半年間フルに回転しても計150機か
ありがとうございます

20年度にならないと余裕出ないのね

490 :NASAしさん:2014/08/28(木) 19:54:56.15
JAL向けの納入が2021年からだから2020年は多少だが供給能力に余裕があるのか?

491 :NASAしさん:2014/08/28(木) 20:28:04.15
>>483
787の遅れのあのパターンか

492 :NASAしさん:2014/08/28(木) 20:34:39.17
国策のMRJを買わないなら
国に見捨てられるからな。
ただでさえJALは民主党の色が付いちゃってるんだし。
政府専用機の整備で落選したのもこれのせいだしな。

493 :NASAしさん:2014/08/28(木) 21:30:18.78
>>492
政府専用機に関しては純粋にJAL側が魅力を感じてなかったのもデカそうだが
それにかってのプライドも捨てて純粋に利益追求に走ってるから
収益も好調だし

494 :NASAしさん:2014/08/28(木) 21:50:59.41
>>484

今年前半には,JAL がグループ企業のジェイエア(J-AIR)の
CRJ200 9機のリプレースを検討して,MRJ と ERJ を検討とあったな.
結局両方購入するわけか.
で,CRJ700/900/1000 は候補にすらならなかったと.
客室が狭すぎるのが難点だろうな.

購入時期は大きな要素だが,それにしても J-AIR の CRJ200 は 2001 年購入だから
まだ耐用年数はきてないが,経済的(客からの人気も含め)にペイしなくなったか.

495 :NASAしさん:2014/08/28(木) 21:59:00.01
CRJはNGシリーズはどうなんだろうか?
CRJ1000NGは単純な席数だと張り合うけど

496 :NASAしさん:2014/08/28(木) 22:01:34.17
>>494
http://www.ch-aviation.com/portal/news/11689-adria-airways-planning-airbus-a319a320-phaseout-from-october
AdriaのCEO曰くCR2は満席でも儲からないらしい。

497 :NASAしさん:2014/08/28(木) 22:05:23.88
>>495
CRJは居住性が悪い、おまけにCR7/9とCRKでは機種限定が別(各々に乗員が必要)。

498 :NASAしさん:2014/08/28(木) 22:05:54.46
>>489

MRJ 新工場についての資料,2017年には新工場ができる予定


http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD120L8_S4A210C1TJ2000/

「名古屋空港(愛知県豊山町)の隣接地に土地を取得し、最終組み立てを手掛
ける新工場を2016年6月までに建設する。」


航空機部品加工工場の開設に関するお知らせ
http://www.asahiseiki-mfg.co.jp/media/pdf/topic/140515_ir.pdf

「本件における新工場の稼働は平成29年を予定しており、」

499 :NASAしさん:2014/08/28(木) 22:20:53.67
>>498
あれ、稼動は2020年からだと思っていました
ありがとうございます。

500 :NASAしさん:2014/08/28(木) 22:45:12.63
CRJはNGまで出したのにそろそろ店仕舞いか
Cシリーズも好調ではない様だしボンバルディアはどうすんだろうか?

501 :NASAしさん:2014/08/28(木) 22:57:43.48
>>500
Q400で凌ぐ。

今度、タイのクチバシ野郎、もといNOKが導入するQ400は、前代未聞の86席仕様だったりする。

502 :NASAしさん:2014/08/28(木) 23:03:19.11
>>407

まずはそれほどお金のかからない改善から

http://stage.tksc.jaxa.jp/compe/zui/zuikaku/FY26-0302.pdf

(1)事業名
6.5m×5.5m低速風洞用ピラミッド型六分力天秤の開放点検及
び改修作業
(2)事業の趣旨
6.5m×5.5m低速風洞用ピラミッド型六分力天秤(以下、ピラ
ミッド天秤)は、風洞試験で下部から模型を支持し、リンク機
構により模型に働く空気力を測定するための装置である。1965
年に導入後49年が経ち、各部の老朽化及びリンク機構にガタが
生じ、計測制度が著しく低下している。本契約では、機能を回
復し計測制度を維持する目的で、本装置に対し開放点検及び老
朽化した各構成機器の改修を行う。

503 :NASAしさん:2014/08/28(木) 23:35:34.79
http://www.aviationwire.jp/archives/44558
まぁ、今まで渋っていたJALが購入した事は国外での販売にも良性の効果はあるか

504 :NASAしさん:2014/08/28(木) 23:45:32.08
CRJの現行に比べ利点はあるんかねー

505 :NASAしさん:2014/08/28(木) 23:45:54.18
>>501
Q400頼りは怖いな
今は良さそうだけど限界が来そう

506 :NASAしさん:2014/08/28(木) 23:48:35.02
>>498
2019年以降の納入ならまだ生産余裕あるのかな?
今後の顧客にJALより速い時期に納入は有り得るのか
2021年からの納入開始自体JAL側の都合みたいだし

507 :NASAしさん:2014/08/28(木) 23:56:19.42
なんにしろ、問題は間に合うかどうかだよ。
トラブルひとつで2年くらい遅れそうで、
そうしたらもう手遅れだ。
まぁ、頑張ってくれとしか言いようがないんだが。

508 :NASAしさん:2014/08/29(金) 00:14:49.99
納入まで2015年の初飛行から2017年まで2年取ってるし
トラブルで遅れる可能性も込みで吸収出来るスケジュールにしてんじゃね?

509 :NASAしさん:2014/08/29(金) 00:41:38.56
確定受注で200機越えたのはデカそうだな

510 : ◆RyFAN.G.86 :2014/08/29(金) 01:04:15.37
今度のJALでペイラインを確実に超えた
公費の無駄とか、三菱航空機と全く関係のない他の三菱を蔑むレスとかで
彼らの努力をあざ笑ってたジジィに見せてやりたい

恥ずかしくて二度と出てこれないのか
死んでしまったのかは知らないけど、ね

511 :NASAしさん:2014/08/29(金) 01:10:23.48
しかしリース会社向けの説明会では
機数も大事だが採用会社や飛んでる国の数が重要だとか言われた様だし
ここまで来たら後は
発注機数増加も重要だが採用会社と採用会社の地域の数も狙っていかないとね

512 :NASAしさん:2014/08/29(金) 01:25:14.94
思えば遠くまで来たものだ
ローンチ直後はE-JetやCRJにまともに張り合えるとは思われず
ライバルはSSJとARJ21かなんて話をしていた時すらあったのに
今では現行E-Jetを時代遅れに引き摺り落としてE2と対等の勝負中だもんな

513 :NASAしさん:2014/08/29(金) 02:06:41.57
せめて欧州の何処かから1社でも良いから発注来たら
初飛行前としては完璧なんだけどな
中南米かアフリカ中東でも良いけど

514 :NASAしさん:2014/08/29(金) 02:48:50.91
欧州でMRJ90を購入しそうな可能性が高い航空会社って何処やろな?

515 :NASAしさん:2014/08/29(金) 04:38:13.03
大韓航空あたり買わんかな

516 :NASAしさん:2014/08/29(金) 04:47:44.62
>>493
収益好調なのは税金免除されてるからでは?

517 :NASAしさん:2014/08/29(金) 05:33:55.46
>>510
乱立したクソスレでE-170のJAL受注ニュース"だけ"貼ってハッスルしてるよ
ありゃ病気だからそっとしといてやれ

518 :NASAしさん:2014/08/29(金) 06:52:42.13
それぞれのすみかができてほんとうによかったですね

それぞれ書きたいことを書きたい放題にできるようになりほんとうによかったですね。

519 :NASAしさん:2014/08/29(金) 07:50:12.68
>>515
日本や中国との定期便に使えそうだよな
意地でも買わんだろうが

520 :NASAしさん:2014/08/29(金) 08:08:00.68
チョンには売るな
分解して中身朴られるぞ

521 :NASAしさん:2014/08/29(金) 08:10:24.00
まーだネトウヨ がうようよしてんのか

522 :NASAしさん:2014/08/29(金) 08:17:26.17
軍ヲタの3ID(大阪府)、(庭)、(SB-iPhone)自演に注意な

37 名前: 栓抜き攻撃(庭)@転載は禁止 [sage] 投稿日: 2014/08/12(火) 12:20:53.04 ID:GXjWAhCK0
   ATD-X先進技術実証機 65機目
   http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1406944618/

159 名前: アルゼンチンバックブリーカー(大阪府)@転載は禁止 投稿日: 2014/08/13(水) 11:01:32.24 ID:WyXqssM50
   こっちが本スレやで
   ATD-X先進技術実証機 65機目
   http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1406944618/

187 名前: トペ スイシーダ(SB-iPhone)@転載は禁止 投稿日: 2014/08/14(木) 00:37:11.81 ID:PEopmtFei
   こっちが本スレやで
   ATD-X先進技術実証機 65機目
   http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1406944618/

523 :NASAしさん:2014/08/29(金) 08:24:24.10
>>515
仮に大韓航空社内で購入したいって意見が出たところで
戦犯企業三菱重工傘下の三菱航空機のMRJなんか導入した日には
国内からのパッシングに耐えられないでしょ

524 :NASAしさん:2014/08/29(金) 08:51:02.18
以前報道でエールフランスが興味を示すとかあったし
導入しそうなのは欧州だとオップ!とか?

525 :NASAしさん:2014/08/29(金) 09:39:23.06
>>515
キムチエアラインには宗主国様のARJ21がお似合いw

526 :NASAしさん:2014/08/29(金) 11:11:55.09
韓国がMRJ買うと言ったら技術の取得が目的。
航空機技術は安全保障に密接に関わるので慎重扱うべき。

527 :NASAしさん:2014/08/29(金) 11:14:47.37
>>524
KLMシティホッパーとかあったなぁ。
あと、EASYJETとかも出たことがある。

現状、欧州の航空会社は軒並み厳しい環境にあるので、新参に手を出してもらうのはなかなか難しいのは事実。

528 :NASAしさん:2014/08/29(金) 12:29:22.77
>>527
フォッカー100と70の代替用途があるのか
ちなみにフォッカー系列は地味にオーストリアの航空会社が一大ユーザーだね
狙い目はフランスオランダイギリスオーストリア辺りか

529 :NASAしさん:2014/08/29(金) 17:15:39.56
YSを買ってくれたギリシャが経済しっかりしてればなぁ。
オリンピア航空から払い下げで空軍輸送機としてまで使ってくれた。

530 :NASAしさん:2014/08/29(金) 17:26:09.06
>>486
需要に対する輸送量、結果的に運行コスト。

531 :NASAしさん:2014/08/29(金) 17:58:54.40
>>530
需要に対する席数多めでも満席にならずともペイする運用コストなら行けるんじゃね?
上のリンク見るとCRJの一部なんかは満席でもペイしないみたいだし
どの程度の着席でコスト的にペイするか不明な以上は
それは短絡的な評価でしょう

532 :NASAしさん:2014/08/29(金) 20:13:48.77
>>521
まーだバカチョンは日本に寄生してんのか

533 :NASAしさん:2014/08/29(金) 21:30:44.16
>>531
どんな評価をしての意見でしょうか?
日本に存在する最小クラスの旅客機の席数知ってますか?

534 :NASAしさん:2014/08/29(金) 21:35:41.60
答えは10席。
http://portal.nifty.com/kiji/140529164246_1.htm

535 :NASAしさん:2014/08/29(金) 22:26:42.96
民間航空エンジン事業の会社分割による連結子会社への承継に係る
吸収分割契約の締結に関するお知らせ

http://www.mhi.co.jp/news/story/1408285564.html
http://www.mhi.co.jp/news/story/pdf/1408285564.pdf

「このため当社は、営業・設計・製造から修理までの一貫体制を構築し、生産能力の拡充に向けた体制
の整備と外部資金導入による資本力の強化をはかるため、平成26 年10 月1日付けで、
民間航空エンジン事業を簡易吸収分割により、当社の連結子会社に承継させる方針を決
定いたしました。 」


三菱重工業株式会社、株式会社IHI、株式会社日本政策投資銀行が
民間航空エンジン事業会社「三菱重工航空エンジン株式会社」への出資契約を締結

http://www.mhi.co.jp/news/story/140829.html

「三菱重工業株式会社(本社:東京都港区、代表取締役社長:宮永 俊一、以
下 三菱重工業)と株式会社IHI(本社:東京都江東区、代表取締役社長:斎藤
保、以下 IHI)および株式会社日本政策投資銀行(本社:東京都千代田区、代
表取締役社長:橋本 徹、以下 DBJ)の3社は29日、10月1日付で発足する民間
航空エンジン事業の新会社「三菱重工航空エンジン株式会社(以下 新会社)」
への出資について正式契約を締結しました。」

「具体的には、特に生産量の増加が見込まれる低圧タービンブレードにおいて
は、世界的に有数の生産能力を持つIHIと長期的な生産協力関係を構築してい
きます。また、高度な加工技術が要求されるエンジン部品製造については、新
会社の取引企業を支援し産業クラスター化による一貫生産体制の構築にも取り
組みます。これらの取り組みを通じて競争力を強化し、国際マーケットでの存
在感を高めていきます。なお、三菱重工業は、新会社の主要株主として事業運
営に対する責任を果たすともに、資材調達や研究開発などについて継続して支
援を行います。」

出資比率 三菱重工業 89%、IHI 1%、DBJ 10%
売上高 約370億円(2013年度実績)
従業員数 約320名

536 :NASAしさん:2014/08/30(土) 01:11:07.60
>>517
ハッスル!

ナウでヤングな僕達にはわからない言葉だけど
要するに悔し紛れの大暴れってことか

537 :NASAしさん:2014/08/30(土) 06:12:59.96
そうだね(棒)

538 :NASAしさん:2014/08/30(土) 11:53:19.40
>>516
法人税は大雑把にいえば儲けに対して発生するので、
軽減の特例が有っても本業がダメなら収益はダメなままだよ。
まあ、資本コストへの影響とか実際はもう少し複雑だけと、
まず本業の儲けありきという極常識的な結論は変わらない。
ただ、企業規模がでかいのでおまけ的な話でも
社会的なインパクトは大きいんだけどね。

539 :NASAしさん:2014/09/01(月) 11:25:35.14
>>534
固定翼と限定しなければ
http://www.tohoair.co.jp/shuttle/

540 :NASAしさん:2014/09/01(月) 22:27:22.98
その曲が頭の中から離れん・・・

541 :NASAしさん:2014/09/02(火) 19:22:39.91
三菱航空機など、航空会社などから
運行業務を受託する新事業検討

542 :NASAしさん:2014/09/02(火) 20:24:17.77
伊丹空港、「MRJ」対応の駐機施設新設 45年ぶり大改修
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ0205I_S4A900C1TJ2000/?n_cid=TPRN0004

543 :NASAしさん:2014/09/03(水) 00:47:22.76
                                     
<伊丹の改修に関するQ&A>


http://www.nkiac.co.jp/news/2014/2019/itmspeedysmart.pdf
を見る限り、


Q:伊丹のローディングスポットは、いくつ増えるの?

A:一つも増えない。小型機用1バースがPBB付きになるだけで、処理能力はほとんど変わらない。


Q:伊丹の増設されるフィンガーには、いくつゲートがあるの?

A:図の左の端の1箇所(小型機用)だけ。(単なる端っこ、フィンガーと呼べるのだろうか?)
                                  
                                   

544 :NASAしさん:2014/09/03(水) 01:35:42.41
なんか、ヤバい計画だな。
伊丹空港、「MRJ」対応の駐機施設新設のグランドオープンが2020年。
リニア新幹線が東京-名古屋が2027年。東京-大阪が2045年の予定だが、
JRに資金調達の利息を補填して東京-大阪間の同時開業を目指す動きもある。
東京-大阪間のリニアが開業すれば伊丹のドル箱の東京便をなくなるだろう。
その時伊丹空港を維持できるのだろうか?

545 :NASAしさん:2014/09/03(水) 08:21:44.62
>>544
どう見ても地方路線向きだし
そんなに予算も喰わなさそうだから
これ位造る余裕はあんだろ

546 :NASAしさん:2014/09/03(水) 08:35:15.55
フォッカー70、フォッカー100辺りの買い替え需要になんとか食い込みたいんだろうが
アビアンカが買う可能性はほぼ消失?

547 :NASAしさん:2014/09/03(水) 14:15:50.02
日本の離島路線って、盆正月は混みすぎだけど
ふだんは空きすぎな微妙な輸送量が多いよね

548 :NASAしさん:2014/09/03(水) 14:38:17.03
>>545
東京便が無くなって伊丹は黒字で存続できるのか?
ちなみに伊丹と関空は株式会社になっている。

549 :NASAしさん:2014/09/03(水) 21:19:48.68
>>544
東京-大阪のリニア開通って30年後の話、同時開業の話は消えただろ。
そんな遠い将来の事なんか心配する必要は無い。
まー俺は伊丹廃止派なんだが。

550 :NASAしさん:2014/09/04(木) 04:31:56.01
>>549
事実関係を誤解していればおかしな主張も無理はないが、
他人に反論する前に確認すればいいと思うよ。

http://www.kankeiren.or.jp/topics/2014/07/30150353.html
7月18日(金)、関経連は、大阪府市、大阪商工会議所・大阪府商工会議所連合会、
および関西経済同友会とともに、リニア中央新幹線の東京〜大阪間全線同時開業を目指す
「リニア中央新幹線全線同時開業推進協議会」を設立した。

551 :NASAしさん:2014/09/04(木) 09:40:51.51
>>550
そんな当事者抜きの報道を「事実」とか言うなら、北陸新幹線は15年以上前に長野と同時開業していただろうさ…。

552 :NASAしさん:2014/09/04(木) 15:12:42.97
>>549
> >>544
> 東京-大阪のリニア開通って30年後の話、同時開業の話は消えただろ。
これに対する反論だが、消えたという前提は正しいのかw
少なくとも現時点での伊丹の長期に使用する設備iの新規投資は最小限にすべき。
スレ違いなので反論があればスレを変えて誘導してくれ。

553 :NASAしさん:2014/09/04(木) 15:36:26.01
>>552
>これに対する反論だが、消えたという前提は正しいのかw

正しい。なぜなら、名古屋までで来月にも着工するから。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140903/biz14090303150002-n1.htm
ルートの調査すら開始してない(名古屋まででも3年程かけてる)名古屋以西なんぞ、どんなにがんばっても物理的に同時開業は無理。
まぁその前に、協議会設立するなら京都と奈良どっちを通るのか決めてからにしな。としか。

554 :NASAしさん:2014/09/04(木) 17:15:18.54
>>553
関経連は、大阪府市、大阪商工会議所・大阪府商工会議所連合会、および関西経済同友会はそう考えていない。
”名古屋までで来月にも着工するから。”
が同時開業はないという根拠になる理由は?

555 :NASAしさん:2014/09/04(木) 17:22:43.79
>>554
調査し、計画を立て、建設するのはJR東海だから。

建設計画を審査し認可するのは国交省。沿線自治体は、出された建設計画に意見を述べることが出来る程度。経済団体に至っては外野ですらない。
平たくいうと、お前さんの出したソースは全て「外野の妄想」でしかない。

556 :NASAしさん:2014/09/04(木) 17:41:01.80
補足すると、JR東海は政権与党の要請に対しても「同時開業は技術的に無理」と回答している。
http://www.asahi.com/articles/ASG4T5GZ2G4TOIPE01P.html

557 :NASAしさん:2014/09/04(木) 18:01:12.86
>>554
お前のやってることは
「関経連がそうは考えてない」から、MRJは今年度中に就航出来る!出来ない根拠を示せ!
とわめき散らしてるようなものだぞ。

558 :NASAしさん:2014/09/04(木) 18:05:01.20
自民党が同時開業を本気で望めば、遅れは最小限になるだろうな。
土地の取得がスムーズにできるかだな。
今から購入始めたら可能だろうが、路線場所が確定しないと無理だな。

559 :NASAしさん:2014/09/04(木) 18:25:11.14
>>558
建設費を全額無償提供した上で、路線、駅設置箇所、工法の裁量権を完全にJR東海に渡し、決定事項には絶対に文句を挟まない、建設したインフラには一切課税しない、とか確約すれば、JR東海も少しは考えるかもな(ホジホジ)

560 :NASAしさん:2014/09/04(木) 22:46:46.71
鉄道板に来たかと思ったわ
相変わらずヲタどもは「自分の知ってることには口を出さずにいられない」のな

まったくの板違い

561 :NASAしさん:2014/09/05(金) 01:00:58.57
MRJはプリウスになれるか
日航32機発注で見えたもう一つの市場価値

http://business.nikkeibp.co.jp/article/opinion/20140904/270810/?n_cid=nbpnbo_top_updt

562 :NASAしさん:2014/09/05(金) 15:45:31.78
>>561
そういやGEとか航空リース大手にも売り込み攻勢掛けているんだろうが一番買いそうな
航空リース会社って何処なんだろ?

563 :NASAしさん:2014/09/05(金) 18:11:12.59
>>555
>>556
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD170NW_X11C13A0TJ2000/
リニア全線同時開業、建設費支援あれば「検討」 JR東海社長

>>557
よく読め。
俺は同時開業に関して何も予測していない。
まだ解らないと主張している。
反論は適当なスレで、誘導してくれ。

564 :NASAしさん:2014/09/05(金) 20:48:29.06
>>563
負け惜しみ乙。

565 :NASAしさん:2014/09/05(金) 20:57:51.29
おっ 始まったな、ニートの殴り合い ニート脱糞 秋の陣 それそれ思いッきりぶん殴れ

    _______                     __
    // ̄~`i ゝ                    `l |
    / /        ,______   ,_____    ________  | |  ____ TM
   | |     ___ // ̄ヽヽ // ̄ヽヽ (( ̄))   | | // ̄_>>
   \ヽ、   |l | |    | | | |    | |  ``( (.  .| | | | ~~
      `、二===-'  ` ===' '  ` ===' '  // ̄ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
                         ヽヽ___//   日本
         ______________  __
         |秋に完成              |....|検索|←をクリック!!
          ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ̄ ̄
こりゃ、出るわ 出るわ ニートが蛆の様に出てくるわ。

566 :NASAしさん:2014/09/05(金) 22:16:49.35
>>563
その記事は先刻承知の上でのレスって事ぐらい判れよ。

567 :NASAしさん:2014/09/05(金) 22:38:14.59
おしいな、もう少しパンチが欲しい、蹴りを入れろ。 そら股間をねらえ。

568 :NASAしさん:2014/09/07(日) 23:44:57.97
んっ? どうした? 休むな、相手を休ませるな、言葉のジャプを浴びせろ、
.
  そこだ、股間に、ニート猫パンチをかませ

569 :NASAしさん:2014/09/08(月) 17:30:49.02
この下品なレス、もしやあなたは…

570 :NASAしさん:2014/09/08(月) 19:40:23.75
もちろん航空板最狂の例の荒らしですよ

571 :NASAしさん:2014/09/09(火) 21:51:45.17
    _______                     __
    // ̄~`i ゝ                    `l |
    / /        ,______   ,_____    ________  | |  ____ TM
   | |     ___ // ̄ヽヽ // ̄ヽヽ (( ̄))   | | // ̄_>>
   \ヽ、   |l | |    | | | |    | |  ``( (.  .| | | | ~~
      `、二===-'  ` ===' '  ` ===' '  // ̄ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
                         ヽヽ___//   日本
         ______________  __
         |秋に完成              |....|検索|←をクリック!!
          ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄   ̄ ̄
こりゃ、出るわ 出るわ ニートがウジの様に湧き出てくる。

572 :NASAしさん:2014/09/10(水) 21:20:21.79
>>562
既にスカイウェストが購入の名乗りをあげている。

573 :NASAしさん:2014/09/11(木) 00:18:23.45
>>572
いや、もちろん既に名乗り挙げているのとは別でと言う意味合いだが……

574 :NASAしさん:2014/09/11(木) 00:30:13.71
スカイウェストはリース会社なんだっけ?

PWのエンジン積んでるからGEは面白くないだろうな
とはいえ、このクラスの次世代機はみんなPWのGTFなんだよね

575 :NASAしさん:2014/09/12(金) 00:05:17.14
欧州系のリース会社が買ってくれたら面白いんだけどな

576 :NASAしさん:2014/09/13(土) 00:55:59.71
毎日新聞より

三菱航空機:MRJは10月18日完成、お披露目

577 :NASAしさん:2014/09/13(土) 01:41:50.18
>>576

>>115
>>401

中日新聞早いな

578 :NASAしさん:2014/09/13(土) 02:04:54.33
>>577
この分野だと中日は業界紙みたいなもんやし

579 :NASAしさん:2014/09/13(土) 13:06:41.21
スカイウェストとかトランス・ステイツ航空以外に50機100機採用の大型カスタマーの候補って何処だろうか?

580 :NASAしさん:2014/09/13(土) 14:02:05.23
E-JETを本命とし、値引きを引き出すための当て馬として使うことを
考えている航空会社ならいっぱいあるでっしょ。

581 :NASAしさん:2014/09/13(土) 14:43:54.46
CRJ や SSJ, ましてや ARJ21 は当て馬にすらならないか.

582 :NASAしさん:2014/09/13(土) 23:22:50.87
× 当て馬
○ 両雄
○ 双璧
○ 竜虎

583 :NASAしさん:2014/09/14(日) 08:55:51.06
しかしMRJは何処見ても欧州での採用がないのが気になると言われるな

584 :NASAしさん:2014/09/14(日) 20:52:28.50
>>578
分野ではなく、地元企業の情報だからローカル紙の特徴でしょ。

585 :NASAしさん:2014/09/15(月) 14:30:49.83
>>583
EU加盟国がエアバスの株主みたいなもんだからな。
YS買ってくれたギリシャなんか帰る金が無いし。

586 :NASAしさん:2014/09/15(月) 16:26:53.68
>>585
でもエアバス系は今このクラスのジェット旅客機ないから
結局CRJとエンブラエルの独壇場だから
正直MRJでも大差ない気が

まぁCRJとCシリーズは北アイルランドの雇用に直結するか?

587 :NASAしさん:2014/09/15(月) 22:33:11.22
とりあえず、MRJの実機をパリかファンボローでデモフライトさせないとね。
デモフライトの効果に勝るものない。

588 :NASAしさん:2014/09/15(月) 22:52:30.19
.
  慌てるな、“飛べば 世界が変わる” 
  欲しけりゃ、先ずは品川の軒先に並ぶことだ。
  航空業界のアップルになってみせる。

589 :NASAしさん:2014/09/15(月) 23:05:29.93
ALCとかエアキャップとか辺りに購入して貰ったら良いよね

590 :NASAしさん:2014/09/15(月) 23:55:15.65
.
.
           勧    告

以下のスレに書き込まれている "並みのFラン…" という文章、
これは、誹謗中傷、名誉棄損、業務妨害に当たると考えられる。
書き込み該当者はすみやかに削除依頼により対処することを勧める。

期限:9月16日24時

【MRJ】三菱リージョナルジェット35【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1404944022/
【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1405151476/
【MRJ】三菱リージョナルジェット37【秋に完成-4】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1407250468/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/

591 :NASAしさん:2014/09/16(火) 07:17:44.88
.
.
        (再)   勧    告

以下のスレに書き込まれている "並みのFラン…" という文章、
これは、誹謗中傷、名誉棄損、業務妨害に当たると考えられる。
書き込み該当者はすみやかに削除依頼により対処することを勧める。

期限:9月16日24時

【MRJ】三菱リージョナルジェット35【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1404944022/
【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1405151476/
【MRJ】三菱リージョナルジェット37【秋に完成-4】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1407250468/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/

592 :NASAしさん:2014/09/16(火) 07:43:00.08
自分で貼っといて何言ってんだこのバカは
削除したいなら自分で白アフォ

593 :NASAしさん:2014/09/16(火) 07:45:59.72
ああそうか
オリジナルを貼ったIPと、削除依頼のIPが同じで、自分が犯人とばれちゃうから依頼できないんですねw

スレ削除して証拠隠滅でもしたいのかよ春日

594 :NASAしさん:2014/09/16(火) 10:08:01.92
仕事に例えると「スレ一つ管理する能力もない」という評価になる
スレ主として不適格、著しく能力不足だね

595 :NASAしさん:2014/09/16(火) 17:16:02.65
>>585
そういやアフリカの一部とフィリピンもそこそこYS-11気に入ってたんだっけ?
ただフィリピンは現行の航空会社の構成を見るとMRJの需要乏しそうなんだよなぁ

596 :NASAしさん:2014/09/17(水) 06:50:47.09
どうやらこれから己に起こるであろう事の深刻さを全く理解していないようだ。
「勧める」という形を取っているが、生温い話では済まないことになろう。

        最  終  勧  告

以下のスレに書き込まれている "並みのFラン…" という文章、
これは、誹謗中傷、名誉棄損、業務妨害に当たると考えられる。
書き込み該当者はすみやかに削除依頼により対処することを勧める。

書込みの存在および内容を当該者に通報する用意がある。
期限内に対処なき場合は、然るべき対応を取ることになる。

社会的規範に挑戦する者に、たとえ彼が失うものを何も持たない
下流民であっても、法に依り社会的鉄槌を下すことは正義である。

期限:9月18日 午前7時

【MRJ】三菱リージョナルジェット35【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1404944022/
【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1405151476/
【MRJ】三菱リージョナルジェット37【秋に完成-4】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1407250468/
【MRJ】三菱リージョナルジェット38【秋にお披露】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408893565/
【MRJ】三菱リージョナルジェット39【秋にお披露1】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1408966190/

597 :NASAしさん:2014/09/17(水) 06:57:54.44
荒らしが正義を名乗るとか笑止千万www

598 :NASAしさん:2014/09/17(水) 08:52:55.84
明日だっけ?

599 :NASAしさん:2014/09/17(水) 09:21:57.10
相手すんなよ
単なるバカだから

600 :NASAしさん:2014/09/17(水) 09:36:33.18
法律を知らないやつに限って知ったかぶりしたがるな笑
構成要件とか解ってないから596みたいな下らん虚勢をはるんだろう

601 :NASAしさん:2014/09/17(水) 11:10:43.06
散々他人をチンカスだのなんだの誹謗中傷しておいて、
通報って何の冗談なんだろうな

クズの中のクズといったところか

602 :NASAしさん:2014/09/17(水) 21:35:44.76
>>600
要件なら本スレの方に書いてある。
ここは捨てスレ。
言うなら、掃き溜め。

これまで何度となく警告してきた。
あと9時間半だ。
覚悟は出来たのか。

名誉棄損は大したことは無いだろう。
しかし、営業妨害、これは痛い。
ケツの毛まで抜かれる羽目になる。

しかし、まぁ、チンカスは失うものなど何もないだろう。
無い者からは取れないからな。

せいぜい粋がるがイイ、チンカス。

603 :NASAしさん:2014/09/17(水) 22:13:32.98
読んでみたけどねぇ
君、違法性阻却事由に関しては書いてるけどそもそも構成要件についての理解はしてないようだね
本スレは荒らしばっかりで機能してないし暴言を通報するのは勝手だけど
無知が知ったような顔して法律を騙るのは気持ち悪いねぇ

604 :NASAしさん:2014/09/17(水) 23:33:21.17
三菱重工は立派な会社
いつも自社のリスクより国益を優先する

三菱重工、韓国での戦時徴用問題で和解を拒否 「和解すると一私企業の問題では済まされなくなる」
http://military38.com/archives/40243623.html

605 :NASAしさん:2014/09/18(木) 01:16:39.66
エアコン買うならビーバーエアコン。
三菱重工の個人向け製品はビーバーエアコン位しか思いつかない。
あと三菱自動車が重工系だな。
ビーバーエアコン買って三菱重工を応援しよう

606 :NASAしさん:2014/09/18(木) 07:00:16.53
さて、時間だ。 残念だネ。 なんならもう24時間猶予しようと思ったが。

思ったが、

>>603
> 読んでみたけどねぇ
> 君、違法性阻却事由に関しては書いてるけどそもそも構成要件についての理解はしてないようだね

> 本スレは荒らしばっかりで機能してないし暴言を通報するのは勝手だけど

という様な態度は受け入れられない。

要件を理解できない、スレを荒らす、すべてお前、チンカスだろ。

> 無知が知ったような顔して法律を騙るのは気持ち悪いねぇ

気持ち悪いで済むならイイが。

607 :NASAしさん:2014/09/18(木) 07:04:06.41
初カキコどもコピペに通ずるキモさを感じる

608 :NASAしさん:2014/09/18(木) 07:35:46.36
過去にも通報だ何だと同じようなこと言ってただろ。
実際に何かしたのかね?
所詮口先だけで相手にされなかったんだろうか?

609 :NASAしさん:2014/09/18(木) 18:38:57.77
飛行試験用機体がやっと完成し10月18日にロールアウト式典だってねえ。 長かったなあ。
頑張れ、MRJ。

610 :NASAしさん:2014/09/18(木) 20:14:17.14
>>609
それを快く思っていない奴も居るんだろ?

611 :NASAしさん:2014/09/18(木) 20:57:13.28
>>609
ああ来月の18日か
報道ないな・・って思ってたら

612 :NASAしさん:2014/09/18(木) 22:16:26.31
>>115
>>401
>>576

MRJの飛行試験機が完成 10月18日に式典開催へ

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140918/biz14091817350023-n1.htm

「三菱航空機(名古屋市)は18日、開発中の国産初の小型ジェット旅客機
「MRJ」(三菱リージョナルジェット)の飛行試験用機体が完成し、10月
18日に関係者に披露する式典(ロールアウト)を開くと発表した。」

中日新聞早いし,正確だな.ネットで見れないのが残念だが.
その次は日経新聞か.日経新聞が先になることもあるけど,MRJ 担当の専門記
者でもいるのかな?

613 :NASAしさん:2014/09/19(金) 10:19:39.23
>>605
紐引っ張る奴が絶賛現役稼働中だ

614 :NASAしさん:2014/09/19(金) 12:28:02.01
そういやよく引き合いに出されるエンブラエルEjetE-2だが
既にオプション含めて受注600機越えだの
確定受注300機近くとか見る事あるけど
どう見てもそんなにないよね?

MRJはヤバい!って煽り記事、文章だから事実はどうでもいいのだろうか?

615 :NASAしさん:2014/09/20(土) 23:48:42.57
もっと売上伸ばして欲しい

616 :NASAしさん:2014/09/21(日) 23:46:50.48
http://www.aviationwire.jp/archives/46079

MRJも購入して欲しいなぁ
エチオピア航空は割合有力な顧客候補みたいだし

617 :NASAしさん:2014/09/22(月) 07:47:05.71
これ以上、受注増えたら国産じゃなくて、海外に工場作っての現地生産になっちまうんだろ。

618 :NASAしさん:2014/09/22(月) 13:52:31.17
>>617
2018年度の後半からまだ余裕あるんじゃね?
JALもイースタンもマンダレー購入はまだ先だし
特に2019年度と2020年度納入予定の受注はまだまだ欲しい筈

619 :NASAしさん:2014/09/22(月) 14:24:15.84
JAXAの1機購入決定

620 :NASAしさん:2014/09/22(月) 19:21:39.24
売れなかったら、YSと同じく、海自、空自、海保で合わせて20機位は買ってくれるんだろ?

621 :NASAしさん:2014/09/22(月) 20:32:36.27
MRJ改造の騒音実験機、17年目処に導入へ JAXA航空シンポジウム技術講演(3)

http://www.aviationwire.jp/archives/46043

「これまで機体騒音の予測は経験則に依存していたが、技術発展により詳細な
メカニズムの把握が可能になり始めている。それを踏まえ、空力騒音の数値解
析記述を用いた低騒音か設計を実験機に適用、開発を進めていきたいとしてい
る。

 適用する実験機は、2017年を目処に三菱航空機が現在開発中のリージョナル
ジェット機「MRJ」を改造して導入、2018年末から2019年中ごろに実証実験を
実施する。それまでは現在の米国製小型旅客機「セスナ サイテーション ソブ
リン」を改造した実験機「飛翔」で実施する。」

ジェットエンジンの騒音が大きく低下してきた
(たとえば GTF では従来エンジンの 1/2-1/4 )
ので,次に機体騒音の低下が課題となっている.

622 :NASAしさん:2014/09/22(月) 22:39:39.41
おいキチガイ
コソコソ隠れてないでこのスレでやれ


382 名前:NASAしさん[] 投稿日:2014/09/22(月) 21:39:20.78
>>381
何処を見て言ってる? なんでこちらが削除依頼を出す必要がある。

期限lは過ぎたのだよ。 
勧告、再勧告、最終勧告でジ・エンド。

その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。

今頃は法務部なりそれに相当する部署で当該対処法について
社内会議に掛けているのじゃないかな。
あるいは外部の識者と相談とか。
または即時。。。

まぁ、どう解釈すか、挑戦したければすれば良いではないか。
それほどの価値があると思えば、社会的に首を掛けてな。
どうせ失うものなど何も持っていないのだろ。

なお、削除・整理依頼を出して誠意を見せれば心証が良くなるかもよ。
まだ間に合うと思うな。

623 :NASAしさん:2014/09/22(月) 22:49:00.94
下げてると見えないみたいだよw

624 :NASAしさん:2014/09/22(月) 23:36:07.91
2chのスレを見つける

壮大な勘違いでオレ様気取りで書きまくる

叩かれて火病を起こし大暴れ

逆ギレして「訴えるぞ!」とさらに大暴れ

こいつは真性のアホと誰もが避ける


まあ、あちこちのスレで見かけるパターンだな
コミュ障で独り身の寂しいオッサンが嵌りやすいらしいが

625 :NASAしさん:2014/09/22(月) 23:51:43.56
>>617-618
どうみても2018年度後半からは余裕が出る筈
新工場も稼動して月産10機体制になるし
2020年なんてがらがらじゃないか

626 :NASAしさん:2014/09/23(火) 00:11:17.66
オップ辺りは買ってくれるのか?

627 :NASAしさん:2014/09/23(火) 07:53:26.39
■国産旅客機「MRJ」は地方の観光業を救うか
http://toyokeizai.net/articles/-/48640
国産初となる小型ジェット旅客機「MRJ」を使って、アジアと地方を結ぶ直行便を就航し、
外国人観光客を地方に呼び込む――。こんな構想を掲げるプロジェクトが、実現に向けて動き始めた。
今年4月、航空機リースなどを手掛ける三菱商事が中心となり、
「次世代地域航空ネットワーク検討協議会」(代表理事は鈴木真二・東京大学大学院教授)を発足。
JTB総研や日本政策投資銀行の参画も得て、今秋から事業化に向けた本格的な調査や協議を進める。
将来的には、運航業務を受託する新会社設立を目指すという。
(以下ソース)

628 :NASAしさん:2014/09/23(火) 08:34:39.79
>>619
>>621

実は MRJ としては初めての官公庁または公益法人からの購入なんだな.
(飛行試験機の転用か?)

>>620

P-1/XC-2 改造で済ませるんじゃないかな.

629 :NASAしさん:2014/09/23(火) 10:51:19.82
>>628
純然たる人員輸送機としてなら需要あるかもね>空自
ただ1対1更新でも現用だと4機とかそんなレベルだな
後は飛行点検機か?

630 :NASAしさん:2014/09/23(火) 11:46:01.51
やっぱり空自が買うような機種じゃないよ
それより政府専用機が狙い目だったんだが・・・

631 :NASAしさん:2014/09/23(火) 12:06:59.08
>>621

GTF エンジン騒音が従来のものより半分以下ということは,
セスナ サイテーション ソブリン
と同程度の騒音だったりするのか?

次は,ビジネスジェットの騒音低下が課題になるかも.

632 :NASAしさん:2014/09/23(火) 15:01:27.38
ところで最終勧告とやらはどうなったの?

633 :NASAしさん:2014/09/23(火) 16:36:42.03
>>628‐630
人員輸送のためだけに70人以上の大型機はいらない
C130なりC1なり使う
数人運ぶだけの連絡機としてならホンダジェット

634 :NASAしさん:2014/09/23(火) 16:57:24.04
>>632
裏で何かが起きてることになってるw

635 :NASAしさん:2014/09/23(火) 17:49:58.26
>>633
737とかA320クラスでも人員輸送機として活用する空軍は普通にそこらにあるのに
一体どんな並行世界からのレスなのか?

636 :NASAしさん:2014/09/23(火) 18:49:42.05
>>635
ここは日本なんでよその国の都合なんて関係ない。

637 :NASAしさん:2014/09/23(火) 18:59:52.48
>>636
YS-11でも純然たる人員輸送機で導入した機体もあるのに
MRJだと規模も大きくなるがあの程度の需要がないと言う根拠こそ知りたいが

638 :NASAしさん:2014/09/23(火) 19:50:54.51
人員輸送だけ見るのは片手落ち
軽貨物輸送をメインにいろんな事やらせてる

639 :NASAしさん:2014/09/23(火) 19:52:10.07
MRJはウリが燃費だし、空軍向きではないわな
軍用機は極論すると燃費なんてどうでもいい世界
民間機に比べて優先度はかなり低くなる

もっと頑丈で航続距離も長い機体が好まれるんだよ
需要がないとまでは言わんが、少ないとは思う

640 :NASAしさん:2014/09/23(火) 19:59:37.66
>>637
悪魔の証明を求めるアホがいるな。
需要があることを証明しろよ。

641 :NASAしさん:2014/09/23(火) 20:34:14.89
旅客機転用の軍用機なんて結構あるのにねぇ

642 :NASAしさん:2014/09/23(火) 20:38:23.05
アホしかいないのか・・・orz

643 :NASAしさん:2014/09/23(火) 20:38:35.85
空自ではビジネスジェットを改造した航空機も多数運用中

644 :NASAしさん:2014/09/23(火) 20:53:24.91
うわぁ……
http://www.casr.ca/ai-dash8-q400-special-mission-military.htm

645 :NASAしさん:2014/09/23(火) 21:17:55.23
軍用機はメチャ高いので後方任務や日常業務用の機材は安価な民生ベースのものも多い

646 :NASAしさん:2014/09/23(火) 23:44:20.99
>>642
具体的な事も言えずにアホしかいないのかとかしか言えない貴方が一番アホでは?

647 :NASAしさん:2014/09/24(水) 00:04:28.36
RJて民間向けの規制だかルールだかに合わせて作ってるから
他の用途にそのまま持って行っても中途半端じゃね

648 :NASAしさん:2014/09/24(水) 00:44:14.65
>>647
そういう話なら他の民間機も軍用転用時には大概じゃないの?
軍事側の需要に答えられるかは個々の事例によるからなんとも

649 :NASAしさん:2014/09/24(水) 06:06:24.44
>>646
民間機転用軍用機なんていくらでもあるなんて誰でも知ってることを自慢されてもな。

今の話はMRJが自衛隊に必要かどうかでそれが必要だと主張する人がいる。
で必要だという理由を聞かれたら不要な根拠を出せと悪魔の証明を求めるアホや
民間機転用軍用機の話をしだすアホがいるって話だろ。

具体的なことを言う必要があるのは誰かね?

650 :NASAしさん:2014/09/24(水) 12:06:59.12
>>643
だから具体的に空自でどんな運用をするのか書いて貰わないと議論にならないでしょ
ただバカアホ書いてるだけなら話にならないし
とりあえずもし空自が導入するとしたらYS-11系列の後継かな?
人員輸送用はまだ3輸空で頑張ってるし電子戦訓練支援機も現役だね
航続距離が短くても国内でしか使わないからMRJで充分だと思う

651 :NASAしさん:2014/09/24(水) 13:29:58.89
>>630
政府専用機は初めから有り得んって話だっただろ。
小さすぎ飛距離無さすぎ。

652 :NASAしさん:2014/09/24(水) 14:47:22.97
空自のガルフU4的な使い方すりゃいいんだよ。
飛行点検、連絡、救難、輸送、いざとなればVIP専用機。
三菱助けると思ってだな。

653 :NASAしさん:2014/09/24(水) 15:13:47.62
>>652
U-4的な使い方だと航続距離がな〜
あれでたまに東アジアや東南アジアに外遊するから使いづらいと思うよ
それ意外は(予算的に)頑張れば使えそう

654 :NASAしさん:2014/09/24(水) 15:46:26.01
いくらRJの定員減らして燃料積めるだけ積んでも、
機体規模では同じくらいの、生まれながらBJには太刀打ち出来ない部分はありますな。

655 :NASAしさん:2014/09/24(水) 17:34:54.37
YS11やC-1よりはかなり長いんだよな
MRJの航続距離

656 :NASAしさん:2014/09/24(水) 20:29:29.56
>>650
結局何の根拠も無いのね。

657 :NASAしさん:2014/09/24(水) 22:08:53.21
・・・(どういう根拠を求めているんだろう?)

658 :NASAしさん:2014/09/24(水) 22:18:17.08
B-737,B-767
A-330
DC-10

民間機から軍用に転用されたものはいくつもあるが,共通しているのは
民間機としてかなりの数が製造されてから,軍から発注されている.
政府専用機も同じ傾向

これはリージョナルジェットやビジネスジェットにも恐らく当てはまる傾向なので,
MRJ も,デリバリー以降まで見てみないと,自衛隊から発注や政府専用機については
何とも言えないようだ.

659 :NASAしさん:2014/09/24(水) 22:22:33.01
この日本の流れからすると韓国も同様に飛行機参入ありそうだな。

660 :NASAしさん:2014/09/24(水) 22:28:49.80
飛行機の完成品の輸出については向こうのほうがよっぽど先達ですが

661 :NASAしさん:2014/09/25(木) 01:38:17.68
韓国は経済がしっちゃかめっちゃかで新規参入どころじゃない

662 :NASAしさん:2014/09/25(木) 05:06:11.31
>>660
韓国の輸出実績ってどれ? T-50? レシプロ練習機? 蛍号?
一応、YS11も輸出してるんだが? ジェット機も機体の輸出どころか、制作権を輸出してるがw

663 :NASAしさん:2014/09/25(木) 07:23:31.20
韓国の航空宇宙産業って志だけは高いけど肝心の研究開発能力がグダグダ
大事なところを全部海外にアウトソーシングしてるから
例えばT-50は輸出や設計変更にもLMにお伺いを立てないといけないし
造れば造るほどLMに金が流れるようになっている

664 :NASAしさん:2014/09/25(木) 07:48:10.04
韓国に志が高いものなんてあるのか?www
コメもイチゴも牛も、日本から盗んだ種使って自国産だと称してるような泥棒国家だぞ?

665 :NASAしさん:2014/09/25(木) 09:51:25.72
志で無く夢だな。子供と同じ。
やがて現実を知る物だが、韓国は何時まで経っても大人にならない。

666 :NASAしさん:2014/09/25(木) 10:02:00.86
>>663
おうF-2の悪口やめろや

667 :NASAしさん:2014/09/25(木) 10:18:35.81
>>666
F-2も政治面ではアレだけど
T-50ほどではないよ
日本側がF-16の設計をかなり自由にいじった結果B-767とB-777くらい別物になってしまった

668 :NASAしさん:2014/09/25(木) 10:21:17.12
ニュー速でありがちなレスだな

669 :NASAしさん:2014/09/25(木) 11:16:58.18
そういやJAXA導入予定の機体って改造母機として完全新造機購入するのか
飛行試験機転用なのかどっちだろうか?

670 :NASAしさん:2014/09/25(木) 11:55:35.42
試験機は量産化改修しても部品の互換性問題が残るのでJAXAは嫌がりそうな気がする
アンスケ時にORになるまで時間が掛かったり長期間非稼働になったり
試験機転用はそういう問題がつきまとう

671 :NASAしさん:2014/09/25(木) 20:38:09.42
>>667
おれはT-50は成功、F-2は失敗と評価しているぞ。
身の丈にあったプロジェクトって物が有るだろ。

672 :NASAしさん:2014/09/25(木) 21:04:01.19
F-2がなかったら日本からはもう戦闘機の開発・設計能力は失われてたよ
アレはほぼ一から再設計した和製アジャイルファルコンとでもいうべきもの
当時は国産なんて無理だったからF-2はあれで身の丈に合ってたんだよ

673 :NASAしさん:2014/09/25(木) 21:08:16.59
>>671
T-50の場合正真正銘米英イスラエルの利益にしかならんし
輸出しても金は韓国すり抜け
各種装備の権利も米英イスラエルにながれるのに成功とな?

674 :NASAしさん:2014/09/25(木) 21:13:32.58
>>669-670
試験機として導入するのが新造機なら純粋に購入数製造数1機増加でカウントして良いんかの?

675 :NASAしさん:2014/09/25(木) 21:55:37.00
>>671
どういった意味で言ってるのかだな。
T-50は機体開発そのものは成功だろうがほぼ全ての設計をメーカー○投げで
韓国が技術的な面で得るものはほとんど無かった。
F-2は機体開発は初期トラブルがあったにしても成功だろうし
技術的な面においても得るものがあった。

政治的な意味で言えばお前の言う通りかもな。

676 :NASAしさん:2014/09/25(木) 22:48:16.44
>>669

http://www.aviationwire.jp/archives/46043

「適用する実験機は、2017年を目処に三菱航空機が現在開発中のリージョナル
ジェット機「MRJ」を改造して導入、2018年末から2019年中ごろに実証実験を
実施する。それまでは現在の米国製小型旅客機「セスナ サイテーション ソブ
リン」を改造した実験機「飛翔」で実施する。」

とあったので,時期的に飛行試験機転用では?

先約の顧客より先に新造機入手というのも,商取引として変な気がする.

677 :NASAしさん:2014/09/25(木) 23:35:41.52
三菱の発表では2017年に航空会社に引き渡し開始のはずなんだが・・

678 :NASAしさん:2014/09/25(木) 23:40:44.42
>>670

JAXA や NASA は飛行試験機を引き取って
フライングテストベッドとか,
研究用に使っていた前例があった.

679 :NASAしさん:2014/09/26(金) 00:42:11.64
MH2000(震え声)

680 :NASAしさん:2014/09/26(金) 15:17:17.29
>>652
いまさら自衛隊にちょろっと摘ままれても
商売としては対して美味しくなくねーか?
色々面倒ばかりがかさみそうなイメージ。
自衛隊相手に仕事したこと無いんで良くは知らないんだけどさ

681 :NASAしさん:2014/09/26(金) 18:55:05.43
MRJ、米イースタン航空が正式発注 最大40機
ttp://www.aviationwire.jp/archives/46422

682 :NASAしさん:2014/09/26(金) 19:27:43.78
イースタン航空とMRJ最大40機の購入で正式契約を締結
北米地域では3社目
http://www.mrj-japan.com/j/news/news_140926.html

683 :NASAしさん:2014/09/26(金) 20:26:14.21
おお、これは来たね

684 :NASAしさん:2014/09/26(金) 20:31:53.15
いま合計で何機決まってる?

685 :NASAしさん:2014/09/26(金) 20:34:38.15
【速報】CCB 再結成 東京ドーム★12
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/wres/1409028427/

686 :NASAしさん:2014/09/26(金) 20:39:00.48
>>684

今回の契約を含めると375機(確定191機、オプション160機、購入権24 機)となります。
これらの受注に加えて、JAL グループと32機(確定)の導入で基本合意しています。

ソース
http://www.mrj-japan.com/j/news/news_140926.html

687 :NASAしさん:2014/09/26(金) 20:51:35.74
そういや以前インタビューで納入時期の関係でまだ未定だが
運用が始まり納入時期が確定しそうなら購入してくれる事が確実そうな顧客は居るみたいな事言ってた様な気がするがなんだったっけ?

688 :NASAしさん:2014/09/26(金) 21:02:31.42
>>681
マジか!てことは現在の三菱の状態でも信頼されてるって事?

689 :NASAしさん:2014/09/26(金) 21:21:46.16
そういや2019年度あたりまでは最大生産数はもう決まってるんだっけ?

690 :NASAしさん:2014/09/26(金) 21:35:01.04
>>688
現在の三菱になんの不安も無いが?

691 :NASAしさん:2014/09/27(土) 01:15:07.11
そういや100席以上のタイプのスペックってどの程度を目指してるんだろうか?

692 :NASAしさん:2014/09/27(土) 01:38:18.74
>>690
スケジュールが少し遅れ気味だしスカイウェストも苦言を言ってたから順調順調♪ではないよね?

693 :NASAしさん:2014/09/27(土) 12:44:03.22
最初なんてこんなもんだろ?
って言葉が良く当てはまる程度には順調

694 :NASAしさん:2014/09/27(土) 19:40:19.06
確定だけでYS-11超えたのか…

695 :NASAしさん:2014/09/27(土) 21:00:38.95
YS-11ってそんなに売れなかったの?

696 :NASAしさん:2014/09/27(土) 21:41:29.59
当時としてはそこそこ売れてた方だけど
主に経営上の問題で強制終了

697 :NASAしさん:2014/09/27(土) 23:03:00.85
寄り合い所帯の製造メーカーはしっかり潤って
そこへ外注するしかない日航製は造れば造るほど赤字垂れ流してたという

698 :NASAしさん:2014/09/28(日) 01:48:31.21
システムが根本的になってなかったから
機体の売り上げに関係なく強制終了したのよね

699 :NASAしさん:2014/09/28(日) 03:00:30.57
客先__________国____計___確定_オプション_購入権
全日本空輸_______日本__25機__15機__10機______
トランス・ステーツ・ホールディングス_米国_ 100機__50機__50機______
スカイウェスト______米国_ 200機__100機_100機______
エア・マンダレイ____ミャンマー_10機___6機_______4機
日本航空________日本__32機__32機__________
イースタン航空_____ 米国__40機__20機_______20機
JAXA_________ 日本__1機__ 1機__________

700 :NASAしさん:2014/09/28(日) 09:11:08.42
>>699
JALへの納入が2021年からなんでスムーズな黒字化の為にも
2020年お仕事確保の為もう後、120機程確定受注が欲しいよね

701 :NASAしさん:2014/09/28(日) 09:35:22.75
MRJのプラモが出るよ
http://hobby.dengeki.com/news/34488/

702 :NASAしさん:2014/09/28(日) 12:37:38.01
飛行テストが順調なら120機くらいすぐ取れそうだ

・・・順調ならね

703 :NASAしさん:2014/09/28(日) 12:55:36.45
ぶっちゃけ国内にはヒトがいない。
業務提携でも、助っ人外人のスカウトでもいいから海外からヒトを連れてきてそれ相応の権限を与えてやらせないと
また同じようなパターンで遅延が発生するだろうね。

704 :NASAしさん:2014/09/28(日) 13:11:43.51
>>703
初引渡しが2017年4月〜6月って最悪再び遅延が発生しても吸収出来る様にしてるみたいな話もあるし
余程じゃない限り行けそうだが

705 :NASAしさん:2014/09/28(日) 13:50:52.82
最悪のケースは、FAAの認可も降りず、FBWのシステムも仕上げられずに開発が完全に頓挫することだろ。
今の三菱ではその可能性だって十分にある。

706 :NASAしさん:2014/09/28(日) 14:34:33.94
政策投資銀、航空機メーカーに1千億円投融資へ
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20140927-OYT1T50000.html

政投銀は投融資の対象として、機体やエンジンを製造する三菱重工業やIHI、川崎重工業のほか、
国産の小型旅客機「三菱リージョナルジェット(MRJ)」を手がける三菱航空機などを想定している。

707 :NASAしさん:2014/09/28(日) 16:24:14.81
>今の三菱ではその可能性だって十分にある。
脳内以外のソースを元に根拠を語ってもらおうか。

708 :NASAしさん:2014/09/28(日) 16:29:24.17
刺激するとすぐ地が出るのはいつもの事ですね。

709 :NASAしさん:2014/09/28(日) 16:45:36.35
FBWのシステムは外国製

710 :NASAしさん:2014/09/28(日) 17:07:15.04
つまり脳内宣言ということですね。

711 :NASAしさん:2014/09/28(日) 18:21:57.22
>>706

MRJ の受注数からすると資金調達には困らないのでは?

むしろ
「また、高い技術を持つ中堅企業への投融資も検討している。」
かな?

712 :NASAしさん:2014/09/28(日) 18:37:05.55
>>707

いやねー、国士様方があんまアメリカガー、アメリカガーというもんだから
さぞかしその総本山であるFAAってとこは恐ろしいトコなんだろうと思ったもんでねー

713 :NASAしさん:2014/09/29(月) 01:17:38.38
>>712
お前は何を言ってるんだ?

714 :NASAしさん:2014/09/29(月) 03:54:06.66
デルタ工業だったかな、自動車のシート作ってる会社。ここが航空機
のシートに参入してMRJ用のシートを作る予定だったが、認可が下りず
外国製のシートに変わった。

デルタ工業のような会社を援助する政策をやってほいい。

715 :NASAしさん:2014/09/29(月) 05:39:42.81
MRJ、18年メドに1000機受注めざす 三菱重工
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO77664770Z20C14A9TJC000/

716 :NASAしさん:2014/09/29(月) 05:55:50.83
つまり脳内宣言ということですね。

717 :NASAしさん:2014/09/29(月) 06:02:54.12
>>699
jaxaは宇宙船に改造しそう。

718 :NASAしさん:2014/09/29(月) 06:41:07.55
MRJ、18年にトドメをさす に見えた

719 :NASAしさん:2014/09/29(月) 19:22:43.66
>>715
オプションも込みの数字みたいだから
概ね確定受注で500機越えを目標としてるのか
年120機の生産能力だから妥当と言えば妥当だなあ

720 :NASAしさん:2014/09/29(月) 19:36:46.70
>>703
大分前に業務に長けた外人を募集していた事を知らないの?
結果は知らんが、再募集の話が無い所をみるとそれなりの人材は確保できたんだろ(^o^)

721 :NASAしさん:2014/09/29(月) 20:08:18.46
売れてるようで売れてないのか
それとも売れてないようで売れてるのか

722 :NASAしさん:2014/09/29(月) 20:23:21.83
売れてないようで売れてない

723 :NASAしさん:2014/09/29(月) 20:45:57.23
これで売れてないは言いすぎだろ
まだ初飛行もしてないのに
エンブラエルのE-2と同程度なんだからこんなもん

724 :NASAしさん:2014/09/29(月) 21:02:38.31
ボーイングとエアバスが巨人すぎるから感覚が麻痺するな
今オプションまで含めたらトライスター超え、BAe146と同じくらい
あと100機売れたらDC-10やSaab340を超える

725 :NASAしさん:2014/09/29(月) 23:38:01.21
未飛行の機体としては異常なほど売れてるのが現状だね

726 :NASAしさん:2014/09/29(月) 23:57:43.80
エア・マンダレーの場合は他に現実的選択肢がなく実態は消去法らしいが
他は違うしな

727 :NASAしさん:2014/09/30(火) 00:29:07.41
試験飛行で787のように難産だったらやばいだろうな

728 :NASAしさん:2014/09/30(火) 11:24:33.28
三舵問題

729 :NASAしさん:2014/09/30(火) 19:44:36.67
MU-300のように、いくら良い機体を三菱が作ってもアメリカの陰謀でいつの間にか
ボーイング社製になって販売されるような恐ろしい事が無ければよいね。

730 :NASAしさん:2014/09/30(火) 20:50:11.12
今回はないな
アメリカ排除は徐々にだが進んでるよ

F3もこのまま無事に行けば国産になりそうだし

731 :NASAしさん:2014/09/30(火) 21:35:07.36
ttps://www.youtube.com/watch?v=tkrZOI88e4c

732 :NASAしさん:2014/09/30(火) 22:11:45.97
いやその「このまま無事に」がそう簡単にいかないんだろ。

733 :NASAしさん:2014/09/30(火) 23:34:13.59
F2のときは初期から妨害工作と押し売りが激しかった
今回は今のところほぼ何もない

状況は全く違う

…今のところね

734 :NASAしさん:2014/10/01(水) 06:23:42.21
ネチネチと、各種審査で虐めてやろうと待ち構えていたのにテスト機の組み上げ段階でこけているんだから
アメリカ様としてもすかされた気分だろうな。

735 :NASAしさん:2014/10/01(水) 10:43:48.51
ミャンマー側へのMRJ引渡し開始って2018年?2019年?
どちらの数字も見るんだが……

736 :NASAしさん:2014/10/01(水) 11:08:33.19
多分早い方が希望的観測で遅い方が正直ベース

737 :NASAしさん:2014/10/01(水) 11:49:22.22
何処で読んだのか忘れたけどエア・マンダレイは機材の老朽化激しいから引渡しは
他より優先して米2社との調整可能ならANAの次に引き渡すとか書いてたけど
マジネタなんだろうか?

738 :NASAしさん:2014/10/01(水) 12:01:24.49
ていうか何とかメドがたってるのは工場の拡張だけ。
あとは全て脳内宣言。

739 :NASAしさん:2014/10/01(水) 12:31:30.99
三菱は欠陥隠しで有名 怖いよな こんな飛行機

740 :NASAしさん:2014/10/01(水) 15:28:52.79
>>738
月産12機が可能な体制ならまだ直近の受注余地もあるし
予定通り2017年第二四半期に引渡し出来たら大分道も開ける

741 :NASAしさん:2014/10/01(水) 15:33:39.08
>>734
各種審査でネチネチとやられたから遅延しているんだが・・・

742 :NASAしさん:2014/10/01(水) 15:48:38.98
つまり脳内宣言ということですね。

743 :NASAしさん:2014/10/01(水) 16:49:00.88
>>735
公式発表以外に何が必要なんだ?

744 :NASAしさん:2014/10/01(水) 17:40:09.57
公式発表だと2018年にエア・マンダレイに納入開始

745 :NASAしさん:2014/10/01(水) 19:11:33.85
MRJにFAAは絡んでないだろ
遅延の原因はJCABの後手後手の対応でしょ

746 :NASAしさん:2014/10/01(水) 21:55:07.01
>>710
>>716
>>738
>>742

そろそろ「脳内宣言」以外の表現を覚えよう.

747 :NASAしさん:2014/10/02(木) 07:03:42.54
三菱重工、MRJ量産で「共同工場」整備−三重・松坂工場内に協力企業参加し部品量産
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120141002aaar.html

748 :NASAしさん:2014/10/02(木) 11:03:47.82
切実にもう100機位は確定受注欲しいよな
JAL向けは納入開始予定が先過ぎだし

749 :NASAしさん:2014/10/02(木) 13:32:00.78
そういやアビアンカがMRJかCシリーズ検討中って話は飛んだのか?

750 :NASAしさん:2014/10/02(木) 14:34:19.83
http://skyshipz.com/news/e086.html
と言う事らしいがそういう話なら競合のヤンゴン航空やバガン航空も似た様な事情だろうし
契約が期待出来るだろうか?

751 :NASAしさん:2014/10/02(木) 15:58:12.85
http://tokyoexpress.info/2013/08/30/%E4%B8%89%E8%8F%B1mrj%E3%80%81%E5%BC%95%E6%B8%A1%E3%81%97%E9%96%8B%E5%A7%8B2017%E5%B9%B4%E3%81%AB%E5%BB%B6%E6%9C%9F/

これを見たら

>イギリスの調査会社(Flightglobal Ascent Online Fleets database)によると、MRJの生産計画は、2017年に4機、2018年に31機、2019年に51機、としている。

てな話だけど信用出来るの?
このペースだと米2社への50機と100機納入に時間掛かりそうだが?

752 :NASAしさん:2014/10/02(木) 16:56:37.64
あーあー、言ってはいけないコトを言っちゃった。

753 :NASAしさん:2014/10/02(木) 18:09:52.49
正直2017年の4機は少なすぎだろ

754 :NASAしさん:2014/10/02(木) 18:43:42.81
>>751
この生産計画の各年の製造機数の根拠が知りたいな
こんだけオーダー抱えて新工場稼働も決定しているのに

755 :NASAしさん:2014/10/02(木) 18:57:29.45
( ´,_ゝ`)プッ

756 :NASAしさん:2014/10/02(木) 18:57:41.84
>>749
アビアンカ航空の話は続報聞かないね

757 :NASAしさん:2014/10/02(木) 18:59:03.33
>>755
???

758 :NASAしさん:2014/10/02(木) 19:52:58.38
ボンバルディア、マッコーリーからCS300を最大50機受注
http://flyteam.jp/airline/bombardier/news/article/41062

759 :NASAしさん:2014/10/02(木) 21:49:29.86
>>753
うむ、中島飛行機だったら、2017〜2019年までの3年分を1年で作れる。

760 :NASAしさん:2014/10/02(木) 22:27:00.89
何気に川崎が量産能力高かったらしい
上手い事技術、機械の更新が間に合ったから

まぁ、全て灰燼に帰す訳だが

761 :NASAしさん:2014/10/02(木) 22:42:14.48
>>754
> >>751
> この生産計画の各年の製造機数の根拠が知りたいな
> こんだけオーダー抱えて新工場稼働も決定しているのに

>>751
のソースの日付は, 2013年8月30日だから.

ちなみに
「イギリスの調査会社(Flightglobal Ascent Online Fleets database)による
と、MRJの生産計画は、2017年に4機、2018年に31機、2019年に51機、としてい
る。一方エンブラエルE2は、2018年に5機、2019年に9機、2020年に20機台、と
している。」

>>759

の論法だと,エンブラエルE2 の 2018-2020 年の3年分は,
中島飛行機だったら半年で量産できるとなるな.

762 :NASAしさん:2014/10/02(木) 22:46:52.57
( ´,_ゝ`)プッ( ´,_ゝ`)プッ( ´,_ゝ`)プッ

763 :NASAしさん:2014/10/02(木) 23:05:59.03
>>762
???何?

764 :NASAしさん:2014/10/02(木) 23:08:11.73
       / \  /\  キリッ
.     / (ー)  (ー)\
    /   ⌒(__人__)⌒ \
    |      |r┬-|    |
     \     `ー'´   /
    ノ            \
  /´               ヽ

            ___
       /      \
      /ノ  \   u. \ ???
    / (●)  (●)    \ 
    |   (__人__)    u.   | クスクス>
     \ u.` ⌒´      /
    ノ           \
  /´               ヽ

         ____
<クスクス   /       \???何?
      /  u   ノ  \
    /      u (●)  \
    |         (__人__)|
     \    u   .` ⌒/
    ノ           \
  /´               ヽ

765 :NASAしさん:2014/10/02(木) 23:50:22.30
>>755
>>762
>>764
頭悪い奴が自分の優位性をアピールしたい時に効果的な手段だね^^

766 :NASAしさん:2014/10/02(木) 23:55:54.30
やっぱりフォッカーのジェット旅客機使用してる航空会社は優先敵な売り込み対象なの?

767 :NASAしさん:2014/10/03(金) 07:23:29.48
>>765
最近ご無沙汰のあの人かもw

768 :NASAしさん:2014/10/03(金) 07:36:49.79
つまり脳内宣言ということですね。

769 :NASAしさん:2014/10/03(金) 08:48:18.70
台湾の立栄航空とルーマニアのカルパトエアへのアプローチはどうなったんだろうね?

770 :NASAしさん:2014/10/04(土) 03:36:16.03
台湾メーカーがドア納入してるから台湾は買うんじゃね

771 :NASAしさん:2014/10/04(土) 08:50:13.65
立栄航空かぁ
長栄集団の総帥は超のつく親日だから買うかもしれんな
同じく傘下の長栄海運もちょっと前までは大型コンテナ船も全部三菱で造らせてたし

772 :NASAしさん:2014/10/04(土) 09:37:44.40
十八日まであと二週間か。
の割には、あんま事前広報なんかをして無い様に思える。

773 :NASAしさん:2014/10/04(土) 09:44:45.12
お披露目が近づいてきましたね^^

774 :NASAしさん:2014/10/04(土) 12:50:18.69
>>770

MRJ のドアを納入は,旧ユーロコプター

http://www.airbushelicopters.com/site/en/press/Mitsubishi-Aircraft-Corporation-awards-Contract-for-Passenger-Service-and-Cargo-Doors-for-new-Mitsubishi-Regional-Jet-%28MRJ%29-to-Eurocopter_642.html

ただし,,旧ユーロコプターは 2014年1月、ブランド戦略のため「エアバス・ヘリコプターズ」に社名を変更



台湾のメーカーは別の部品


台湾のAIDC社がMRJのスラットやフラップなど5つの部位を供給
www.mrj-japan.com/j/news/news_090122.html

新一代MRJ區間客機漢翔交運首架零組件 - 漢翔公司
http://www.aidc.com.tw/tw/newsshow.asp?newsid=132

775 :NASAしさん:2014/10/04(土) 15:45:43.16
>>771
ユニエアーはそもそもこのクラスの旅客機を物色していたらしいとかそんな話しが
まあ、CシリーズがでかいならCRJの900か1000かエンブラエルかMRJだしね

776 :NASAしさん:2014/10/04(土) 18:26:13.50
もうすぐ御披露目か
商業的には初飛行から初引き渡しまでの2年が最初の最大の山場だろうなあ

777 :NASAしさん:2014/10/04(土) 19:22:06.36
台湾が買わないなら、ベトナム企業かどっかに部品納入企業変えろよ。

778 :NASAしさん:2014/10/04(土) 20:36:32.47
>>777

すごく短絡的だな
そもそも,ベトナム企業自体には航空機関連部品の開発製造能力は無い.

(日本を含む)外国企業の子会社でベトナムで航空機関連部品を生産しているところはあるけど.

http://www.mhi.co.jp/news/story/200711274651.html

779 :NASAしさん:2014/10/05(日) 00:09:02.87
>>760
未だにP-1もC-2も量産の域には程遠いんですが・・・
なんで、こういう根拠の無いレスをするんだろうか?

780 :NASAしさん:2014/10/05(日) 00:58:20.58
>>779
話しの流れからWW2当時だと分かるだろ

781 :NASAしさん:2014/10/05(日) 01:59:57.16
富士重がエクリプスの主翼作ってたとき並の量産体制敷けば1年で完納だな。

782 :NASAしさん:2014/10/05(日) 09:03:18.38
陛下の傘寿記念 皇居・宮殿の特別参観実施
http://www.news24.jp/nnn/news89089060.html
すごい宮殿です。

ところで、天皇をはじめ皇族方はなぜ江戸城に居座っているのでしょうか?
京都大宮御所があるではありませんか。

片岡鶴太郎 “天皇モノマネ事件”で右翼団体に送った謝罪文(1)謝罪文の全容とは?
http://www.asagei.com/26493

なんちゃってウヨクに締め上げられています。

天皇を飯のタネにしてるのが、ウヨクというチンカスと宮内庁の小役人ですよね。

783 :NASAしさん:2014/10/05(日) 09:17:44.90
幇助来ましたねえ

381 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/09/22(月) 20:59:54.72
「最終勧告」とやらを何度も繰り返すのはおかしくないかね.
期限過ぎたら,当局に通報するなり,2ch の運営に削除依頼すれば良いものを.
何度も「最終勧告」を宣言して,その度に期限先延ばしにすればバカにされるだけだろ.

382 名前:NASAしさん[] 投稿日:2014/09/22(月) 21:39:20.78
>>381
何処を見て言ってる? なんでこちらが削除依頼を出す必要がある。

期限lは過ぎたのだよ。 
勧告、再勧告、最終勧告でジ・エンド。

その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。

>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。

784 :NASAしさん:2014/10/05(日) 10:14:34.56
>>779
そもそもの話し今のKHIが優秀な航空機量産能力を仮に有していた所で
P-1にしろC-2にしろ現状、量産能力を発揮する以前の問題だし
そんな大量の発注も来ないからどのみち量産能力がどうこうは関係なかろうに

785 :NASAしさん:2014/10/05(日) 13:25:47.27
>>784

KHI が優秀な航空機部品量産能力を持っているとはいえる.
エンブラエル E-Jet の主翼とか,B787 の胴体とか.

786 :NASAしさん:2014/10/06(月) 03:20:35.90
中島飛行機が解体されなきゃ北関東の太田や宇都宮が日本のエバレットとして、
今でも航空機をガンガン作っていたはずだとじっちゃんが言ってたな。
今の航空機製造が名古屋近辺だけなのは寂しいね。

787 :NASAしさん:2014/10/06(月) 10:11:23.61
>>786
逆に考えれば今はだれでも会社を作るチャンスが有る。
山田さんなら、YAMADA飛行機
権田原さんなら、GONDAWARA飛行機

788 :NASAしさん:2014/10/06(月) 10:28:26.25
まあ、世界中のメーカーから上手に部品を調達して組み立たてるだけのお仕事ではあるな。

789 :NASAしさん:2014/10/06(月) 10:38:46.31
アメリカはまさにそんなだが
法整備も行政の取り組みもまるで違うようだ
あと適当な砂漠とかないし

790 :NASAしさん:2014/10/06(月) 13:03:24.67
「組み立たてるだけ」とは言うが安し、するが難しだろ。
でなけでは、航空機メーカーは家電やスマートフォンのように発展途上国の牙城に
なってるだろ。

791 :NASAしさん:2014/10/06(月) 19:55:04.71
>>788

同じ部品でも,組み立て方(+検査)によって性能や信頼性が違ったりしないか?
これは一般の工業製品でも言えるだろうけど,旅客機の場合は致命的故障が10億飛行時間に1回以下とシビア.

792 :NASAしさん:2014/10/07(火) 22:09:22.08
調達して組み立てるだけと言うけど
航空機開発はサブシステム単体では問題なくてもインテグレーションの段階で問題が噴出する恐ろしい世界
性能から信頼性、操作性、整備性まであらゆる面で

793 :NASAしさん:2014/10/07(火) 22:11:08.96
>>788
部品は全て特注なんだが・・・

794 :NASAしさん:2014/10/08(水) 12:22:16.87
既製品ではないにしろ外部調達可能という意味では
まあ遠くもないのかね?

795 :NASAしさん:2014/10/09(木) 19:58:33.47
日本の下請けと同じ感覚で適当でイヤラシイ発注かけたら即大炎上するけどな

796 :NASAしさん:2014/10/10(金) 07:02:51.17
たらればではなく現在進行形だろ

797 :NASAしさん:2014/10/10(金) 09:03:04.26
P&Wのエンジン納入遅れたの影響で初飛行が1年以上遅れた

798 :NASAしさん:2014/10/10(金) 12:44:50.42
そしてこれから百台単位のエンジンを、スケジュール通りキッチリと納品してもらえる様に手配しなきゃいけなんだぜ。

799 :NASAしさん:2014/10/10(金) 18:39:11.53
ところで、エンジンってどうやって運んで来てるの?
船かな?

800 :NASAしさん:2014/10/11(土) 10:19:29.61
Ahead Of Roll-Out, MHI Assembling Third MRJ

http://aviationweek.com/commercial-aviation/ahead-roll-out-mhi-assembling-third-mrj

1. 飛行試験1号機の機能試験が先月から始まっている.

2. 飛行試験2号機の翼胴接合進行中(9月末の工場での写真から確認).水平尾翼の取り付けはまだ.
胴体と主翼と垂直尾翼は塗装済み.

3. 飛行試験3号機は,まだ主要部分は接合されてないが,機首と胴体と主翼は
「まもなく」接合されるだろうとのこと.

4. 3機の試験機は MRJ90 である.MRJ70 の飛行試験は,
MRJ90 が airworthiness certification 受けた後.

5. 静強度試験機と,疲労強度試験機にも言及


コメント:
10月18日のロールアウトセレモニーには,飛行試験1号機だけでなく,
飛行試験2号機も展示されるかも?

801 :NASAしさん:2014/10/11(土) 14:57:08.83
>>799
エンジンは猿人が円陣を組んでウホウホいいながら担いで運んでくるんじゃない?

802 :NASAしさん:2014/10/11(土) 19:59:00.55
>>787
逆でしょ、どんどん航空機製造会社が淘汰されているではないか。

803 :NASAしさん:2014/10/12(日) 07:38:31.29
参入も淘汰もあるのが自由化。
そしてオチは、独占企業の成立で終了する。

804 :NASAしさん:2014/10/12(日) 08:31:47.97
つ 独禁法

805 :NASAしさん:2014/10/12(日) 10:40:19.89
>>800
1. 飛行試験1号機の機能試験は無慈悲な休日出勤による徹底的な残業により、これまでにない早さで完了するだろう

2. 飛行試験2号機の翼胴接合はNC工作機械に目標のCADデータを入力し、待機状態に入り現場責任者らの手は動作開始ボタン上に置かれている

3.飛行試験3号機の接合が始まったなら3―4分、いやそれよりもっと短い時間で、これまであったことのない特異な手段とわれわれ式の方法で、すべての主要部分が接合されるだろう

4. 3機の試験機は MRJ90に決定したと発表した。 飛行試験機としてMRJ90を作ることがが最終的に検討・承認された状態にあることを正式に通告する。

5. 静強度試験機と,疲労強度試験機については最も強烈な強度試験を無慈悲に徹底的に実施する。

6. チャーハンを調理するための調理方法が綿密かつあらゆる可能性を踏まえ徹底的に検討され、必要な具材の算出が完了した。
 現時点でこれら具材の調達費用の予算承認待ちの状態でありいつでも誰も経験したことのない革命的調理方法の本当のチャーハンの食材の調達が開始できることを通告する。

806 :NASAしさん:2014/10/12(日) 13:00:48.96
で?

807 :NASAしさん:2014/10/12(日) 19:13:37.63
10月18日(土) 小型ジェット旅客機「MRJ」の機体公開

808 :NASAしさん:2014/10/12(日) 21:47:52.44
>>805
アルバイターの俺としては休日出勤大歓迎だわ(笑)

809 :NASAしさん:2014/10/13(月) 06:36:04.20
10月18日のロールアウトって、一般人でも見える場所まで出てくる?

810 :NASAしさん:2014/10/13(月) 12:25:42.29
MRJまじでがんばってほしいわ

811 :NASAしさん:2014/10/13(月) 12:37:26.58
戦闘機にしろ旅客機にしろ
ロールアウトから初飛行までかなり時間が空くことがあるけど何でなん?

812 :NASAしさん:2014/10/13(月) 18:32:07.22
10月18日(土)の名古屋の天候,晴天とはいわずとも,せめて曇りか小雨程度を望む.
風もせめて風速10m/s 以下

屋内だけのロールアウト式典はさびしい

813 :NASAしさん:2014/10/14(火) 01:39:19.91
18日に東京から見に行こうかと考えていたんだがどうするかね。一般人が見られないんじゃ行く意味ないし。

814 :NASAしさん:2014/10/14(火) 03:45:14.86
1機購入してあげれば見せてくれると思うよ

815 :NASAしさん:2014/10/14(火) 06:17:13.42
一般するのか?関係者と一部マスコミだけに公開で済ますんじゃないだろうな。

816 :NASAしさん:2014/10/14(火) 10:49:35.23
>>811
そりゃ、地上試験や強度試験で不具合が見つかるからでしょ。
中にはスケジュール通りを装う為に内装をちゃんとせずに引っ張り出す例も有ったが。
某ボーイングとか(^o^)

817 :NASAしさん:2014/10/14(火) 11:18:19.07
>>814
おいくら万円?

818 :NASAしさん:2014/10/14(火) 14:45:59.63
4200万ドル

819 :NASAしさん:2014/10/14(火) 18:12:59.79
自家用機としてMRJ90を購入する酔狂な大富豪が出たら良いな
超VIP待遇だろ

820 :NASAしさん:2014/10/14(火) 18:39:48.24
いや普通ガルフ買うじゃろ

821 :NASAしさん:2014/10/14(火) 18:45:07.43
小牧空港ターミナルに
機内モックアップ シミュレーター MRJグッズ販売コーナー
など作ればいいのに
有料でバスで工場見学とか

822 :NASAしさん:2014/10/14(火) 19:03:55.21
>>820
だから酔狂な大富豪って書いてるじゃん

823 :NASAしさん:2014/10/14(火) 19:18:15.77
実際に小牧に飛ぶんかなぁ?

824 :532:2014/10/14(火) 20:28:42.08
>>823
意味がよくわからない

825 :NASAしさん:2014/10/14(火) 23:25:13.87
国交省、航空機検査官を募集 MRJやA350審査体制強化へ

http://www.aviationwire.jp/archives/47584

 国土交通省航空局(JCAB)は10月14日、国産初のジェット旅客機となる三菱
航空機「MRJ」の審査体制強化などを図るため、航空機を検査する航空機検査
官の募集を開始した。

 現在JCABには航空機検査官が約50人いるが、新たに10人弱を採用する計画。
MRJのほか、日本航空(JAL/JL、9201)が2019年から導入するエアバスA350
XWBや、地域航空会社が新たに導入するターボプロップ機ATR42の審査をはじめ、
海外委託が増えている整備工場の認定などを担当する。

826 :NASAしさん:2014/10/14(火) 23:30:36.02
MRJってどの建物で造ってるの?



http://i.imgur.com/Ycol08g.jpg

827 :NASAしさん:2014/10/15(水) 07:07:13.93
三菱重工、「MRJ」の部品単価4分の1に−サプライヤーへ引き下げ要請
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120141015aaam.html

828 :NASAしさん:2014/10/15(水) 13:37:03.15
ジョン・トラボルタだけど一機買ってあげようか?

829 :NASAしさん:2014/10/15(水) 19:41:50.05
.
.10月15日(水)本日のチンカス噴飯・脱糞 傑作選

【MRJ】三菱リージョナルジェット35【秋に完成-3】

>828 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/10/15(水) 13:37:03.15
>ジョン・トラブッタだけど一機買ってあげようか?


昼の日中、仕事もせず、あんなこと↑や、コピペしか出来ないんですヨ。

ほんとにアタマに不具合があるみたいです。www

830 :NASAしさん:2014/10/15(水) 20:28:07.57
また幇助かよ
嘘つきまくりだな

381 名前:NASAしさん[sage] 投稿日:2014/09/22(月) 20:59:54.72
「最終勧告」とやらを何度も繰り返すのはおかしくないかね.
期限過ぎたら,当局に通報するなり,2ch の運営に削除依頼すれば良いものを.
何度も「最終勧告」を宣言して,その度に期限先延ばしにすればバカにされるだけだろ.

382 名前:NASAしさん[] 投稿日:2014/09/22(月) 21:39:20.78
>>381
何処を見て言ってる? なんでこちらが削除依頼を出す必要がある。

期限lは過ぎたのだよ。 
勧告、再勧告、最終勧告でジ・エンド。

その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。

>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。

831 :NASAしさん:2014/10/15(水) 23:25:57.34
>>827

逆にいえば,量産品に比べて試作品は 2-4 倍程度高くついていたと.
5機だけ作るのと500機作るのを比較するとそれくらいは違い出るだろうな.

もう一つ
「初年度の月産数は1機(年産12機)とし、翌年度以降に段階的に増産する。
20年後半には月10機体制の構築を目指す考えだ。」

832 :NASAしさん:2014/10/16(木) 08:41:57.18
>>831
しかし初期のアメリカ向けの確定分150機は早急に納入しないと不味いと思うが
三菱側としては何時までに完納する予定なんだろう?

833 :NASAしさん:2014/10/16(木) 12:21:00.75
三菱MRJが初公開へ―同等機より20%低燃費
http://jp.wsj.com/news/articles/SB10345363700595394421004580217280224540638

834 :NASAしさん:2014/10/16(木) 12:48:38.74
既存の小型機(旧モデル)だろ。

835 :NASAしさん:2014/10/16(木) 12:55:55.57
日本製航空機MRJが初公開へ―2割低燃費
ロンドンのアセンド・フライトグローバル・コンサルタンシーのロブ・モリス氏は、MRJの受注が
軌道に乗るまでには時間がかかるかもしれないが、2033年までに世界市場で約4000機を納入し、
販売総額は280億ドル(約2兆9700億円)、シェアは22%に達すると予想している

http://jp.wsj.com/news/articles/SB10345363700595394421004580217280224540638

836 :NASAしさん:2014/10/16(木) 15:59:17.53
今夜テレ東のWBSでMRJ特集あるね

837 :NASAしさん:2014/10/16(木) 16:40:16.25
>>833

記事内容より
>受注はオプション(購入権)を含めて375機ににとどまっており、
>初飛行前から国際競争の荒波にもまれている。

初飛行もまだだからとどまっているんであって、飛ぶ前から実績の無い日本企業から
(国内分も含めて)375機も受注してるんだからまずまずだって思うんだがなぁ

まぁ現状は高い期待買い状態。この先行契約が吉と出るか凶と出るか、他航空会社も含め興味津々ってとこかな?

838 :NASAしさん:2014/10/16(木) 16:55:43.53
国産初のジェット旅客機MRJの初号機、18日にお披露目
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NDH56K6S972801.html

839 :NASAしさん:2014/10/16(木) 17:25:52.93
MRJのロールアウト式典、ユーストリームで生中継
http://www.aviationwire.jp/archives/47729

840 :NASAしさん:2014/10/16(木) 19:42:47.16
いちお、オプ含めて500機が目標なんでしょ?

841 :NASAしさん:2014/10/16(木) 19:59:37.12
>>839

http://www.mrj-japan.com/j/notices/notices_141016.html

「式典について:
今回の式典は屋内で行われるため、
工場周辺からはご見学いただけません。」

ちょっと残念

842 :NASAしさん:2014/10/16(木) 20:57:25.75
ニコニコニュース生放送?は録画放送
国産初のジェット旅客機「MRJ」ロールアウト式典 収録放送
http://live.nicovideo.jp/watch/lv196673210

843 :NASAしさん:2014/10/17(金) 00:23:25.97
いよいよロールアウトかついにここまで来てくれて嬉しいよ

844 :NASAしさん:2014/10/17(金) 07:05:57.62
三菱重工、標準座席数78席の「MRJ70」設計に着手−北米の更新需要に狙い
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120141017aaac.html

845 :NASAしさん:2014/10/17(金) 07:25:58.28
事ここに至ると70より100Xの方に先に手を付けたほうが良いのかもしれないなどとも思ったり。

846 :NASAしさん:2014/10/17(金) 07:29:21.27
そうだね(棒)

847 :NASAしさん:2014/10/17(金) 19:59:19.21
>>831
そりゃジグ作るだけで実機以上の費用がかかるんだから・・・

848 :NASAしさん:2014/10/17(金) 23:41:00.73
>>841
オレ、明日の式典に招待されてるからちょっと行ってくる
まあ招待って言っても上司のカバン持ちだけどな

849 :NASAしさん:2014/10/18(土) 09:21:25.61
http://www.ustream.tv/channel/mrj-roll-out-ceremony

850 :NASAしさん:2014/10/18(土) 11:40:53.91
Mitsubishi Preparing To Rollout First MRJ Regional Jet
MHI is assembling the third MRJ as it prepares to unveil the first this month

http://aviationweek.com/commercial-aviation/mitsubishi-preparing-rollout-first-mrj-regional-jet

記事の内容は
>>800
とほぼ同じ.

新しいのは工場内の飛行試験1,2,3号機の写真が掲載されている.
飛行試験2号機の右主翼には JA22MJ の識別番号がある.
塗装も1号機とはやや異なっている.

3号機は奥の方に見える,まだ胴体主要部分のみで未塗装.

851 :NASAしさん:2014/10/18(土) 12:03:43.67
せっかくの式典にバカ女がけちを付けたな

852 :NASAしさん:2014/10/18(土) 12:41:09.25
>>851
kwsk

853 :NASAしさん:2014/10/18(土) 13:09:31.95
ちなみに、塗装って部材ごとにやる訳じゃなくて組み立ててからやるもんなの?
あと、塗装工場とかじゃなく組み立て工場で吹き付けるものなのか。何か、下塗りだけ部材レベルでどんづけして組み立て後に
塗装工場で自動でやるのかと思ったら違うみたいだな。

854 :NASAしさん:2014/10/18(土) 13:13:03.57
小渕さん今日の仕事キャンセルして辞任らしいがMRJの式典のことだったのか

855 :NASAしさん:2014/10/18(土) 13:20:56.89
せっかくなんだから一目見てから辞めりゃいいのに

856 :NASAしさん:2014/10/18(土) 13:47:42.08
>>855
MRJが飛ぶ前に大臣がマスコミの前から高飛びした訳だ

857 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:02:34.00
太鼓 外人さんおる

858 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:05:58.21
小学生は何処に居たんだ?

859 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:06:52.71
>>858
ねえ

ユースト いっこく堂じゃん

860 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:09:40.73
::::::::::i :・ |            ;ヘ,  ::::::::::::::,!
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                          ゙i`    ,:;'' i; ヾi′
                           |    '"  ;:  ゙|
.                           |      ;:   !
                            |       ;;! ,!
                          i'^ゝ    _゙__,,!、
                            F、;ニニニニ、゙;‐''ヾ'
                       ,;-‐'′     ゙i i  i
                         /        ,!,!  ,!、
                     /        _,,ノノ   ; ヽ、
                      ,/       ,;-‐''′`ヽ、    ゙;、
                    i'  /_,,;-‐''′     ゙:、    ゙i
                    i   `i           ゙:、   ;゙ヽ、w

861 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:12:42.84
和太鼓 とか好きやな

862 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:13:20.83
一瞬、ビジネスジェットに見えた

863 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:14:02.94
エンジニアによるマスゲームをご覧ください

864 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:14:11.04
1人立っているのは、誰?

865 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:17:20.91
大臣代理?

866 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:22:04.36
落ちた大臣なんて縁起でもないからな

867 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:22:44.72
これって客室内はまだなにも設置されてない、飛ぶ事はできるが外側だけの状態?

868 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:22:47.64
やっぱり日本人って式典下手
五輪が心配。

869 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:26:11.01
 ;∧_∧: 
:<l|l;`田´>;  ギギギィィィ・・・・チョッパリは式典が下手ニダ!!!
;(6    9:   
:ム__)__);

870 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:28:27.31
翼 前ライト横 翼の前カバー? 組み合わせが ずれてない??

871 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:28:38.29
音ずれがひどい

872 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:30:09.05
あのドアのひとつとなりの窓の赤い蓋って何?
たまにあのようなものを見るのだけど
テストを見越した仮設の蓋?

873 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:31:33.32
司会の年増ブス女何とかしろよ

874 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:31:42.78
う〜ん、絵に華がないっていうw

875 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:32:03.64
>>868
空気読めない奴は帰れよ

876 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:33:12.61
この色合いがかっこいいMRJは
後は性能がどうか

877 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:34:11.25
式典オワタ。予想以上に来賓に華がなかったニダ

878 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:35:36.10
こういう式典もさ、海外の客に売るんだから、それらを意識すべきだよね。

879 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:35:43.09
伊東が景気付けに壇上で追加発注表明すりゃ、かなり盛り上がったかもなw

880 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:43:43.01
来年4月にも飛行試験を行う計画で
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141018/k10015499741000.html

881 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:48:32.25
>>879
それをやったらネ申になれたのに!

882 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:50:33.09
三菱航空機、本日14時から新型国産旅客機「MRJ」のロールアウトをインターネットライブ中継
午前はロールアウトに向けた開発過程説明会を開催
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141018_672000.html

開発過程説明会でのプレゼンテーション資料の中に
飛行試験2号機の翼胴結合作業
飛行試験3号機の胴体結合完了
全静強度試験機,試験開始済み

飛行試験1,2号機の初飛行までの今後の試験項目(アビオニクス,油圧系統,エンジンや APU,地上走行試験など実施)
全静強度試験機は初飛行までに 100% 荷重試験

などが掲載されている.

883 :NASAしさん:2014/10/18(土) 14:56:30.03
>>878
あの珍妙の和太鼓は間違いなく海外向け
欧米は多分普通に好きだぞw

884 :NASAしさん:2014/10/18(土) 16:10:30.61
長野オリンピックの開会式なんて力士たちがまわし一丁で土俵入り披露したんだぜ

885 :NASAしさん:2014/10/18(土) 16:12:15.43
見てなかったがこれからネットで動画探す!

つーか大臣呼ぶはずだったのに来なかったってwwww
大事なときに献金疑惑とかいい加減にしろよw

886 :NASAしさん:2014/10/18(土) 16:16:15.88
力士にMRJ引かせた方が良かったんじゃね?

887 :NASAしさん:2014/10/18(土) 16:17:09.34
つーか、何で>>868みたいな人って、いつも後ろ向きにしか発言できないのかね

普通の感覚だと、もし本当に式典が下手だったとしたら、
「三菱って式典下手だけどもっとがんばれよなw
東京オリンピックは電通あたりに金だしてもっと派手にやろうぜ!」
っていうことになるはずだが、

なんで>>868みたいな人は、いつでも・どこでも日本人全体を貶めないと気がすまないのか。

888 :NASAしさん:2014/10/18(土) 16:32:09.06
電通に金だして派手にすれば式典上手になるというのは
とうてい普通の感覚とはならないのではないか

889 :NASAしさん:2014/10/18(土) 16:45:49.06
>>885
20:00からニコ生でやってるぞ

890 :NASAしさん:2014/10/18(土) 16:55:01.83
>>888
まあ電通がどうかは別として、
自分の言いたいのは

なんで>>868みたいな人は、いつでも・どこでも日本人全体を貶めないと気がすまないのか。

ってこと。
大事なことなので二度言いました。w

891 :NASAしさん:2014/10/18(土) 17:13:20.89
ネトウヨ、ウヨウヨ。
ネトウヨ、ウヨウヨ。

892 :NASAしさん:2014/10/18(土) 17:18:34.94
議論してて追い詰められると、必ずネトウヨネトウヨ言い出す人って
人間としてのプライドないのか知らん?

893 :NASAしさん:2014/10/18(土) 17:19:39.34
           ;┌─┐;
           ;|●|
 . ;/\        ├─┘    /\ ;
 ;< ● \    _|___   / ● >
  ;\/ ;\/___ノ(_\/  \ /;
       ;/_愛●国_.\;
     ;/ノ(( 。 )三( ゚ )∪\; 
    ;.| ⌒  (__人__) ノ(  |.; 
    ..;\ u. . |++++|  ⌒ /;
     .;ノ   ⌒⌒    .\;

894 :NASAしさん:2014/10/18(土) 17:24:11.03
議論に負けて、コピペで人を煽ることしかできない人って
低劣だし、かわいそうだなって正直に思う。

でもまあ、そんなことはどうでもよくて

MRJ完成おめでとう!!
まだ先は長いから、気を抜かずに行こう(手塚風)

895 :NASAしさん:2014/10/18(土) 17:27:54.97
過疎スレで吠えるだけかい、ネトウヨ。

896 :NASAしさん:2014/10/18(土) 17:32:02.82
>>887

我が国は神聖三菱帝国だったのか。

897 :NASAしさん:2014/10/18(土) 17:38:37.31
>>887

今の三菱にかける必要な言葉は、応援や声援の言葉ではなく喝だろ。
親方日の丸意識が抜けない限り、またまたスケジュール遅延起こして今度こそ計画破綻してしまうと思うがね。

898 :NASAしさん:2014/10/18(土) 17:52:16.92
手続きに手間取って遅れてるんだろ
ブラジルとカナダのメーカの陰謀だな
アメリカ連邦航空局にワイロを払ってMRJの認可を遅らせてるんだろ

899 :NASAしさん:2014/10/18(土) 18:15:00.27
ブサヨが湧いてるの?

900 :NASAしさん:2014/10/18(土) 18:24:50.10
世の中は 右も左も 馬鹿ばかり 芭蕉(嘘)

901 :NASAしさん:2014/10/18(土) 18:30:16.94
初飛行式典はド派手にやってくれよ。

しかし、これからFAAの認証を受けるけど、欧米主体ひいてはユダヤ主体だから、
相当な嫌がらせが来るぞ。F2並みの圧力も予想されるだろうな。
プリウスみたく、偽証のリコールみたいな。
日本人は結局のところ弱いから真面目に対応して損をする。
MU300のように、いつの間にかホーカー400になっていたようにならなきゃ良いんだが。

902 :NASAしさん:2014/10/18(土) 19:24:15.11
FAA関係ないだろ
国交省大臣代理の祝辞をもう1回聞き直せ

903 :NASAしさん:2014/10/18(土) 19:37:00.02
国産機の夢が現実に、100席クラスも検討=MRJ初公開で三菱重会長
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0SD06120141018

904 :NASAしさん:2014/10/18(土) 19:46:01.44
120席、150席とどんどん拡大して行け

905 :NASAしさん:2014/10/18(土) 19:52:08.06
>>901
F-2はなんだかんだでアメリカも協力してるし
圧力云々はむしろ誇張って話もあるがのう

906 :NASAしさん:2014/10/18(土) 20:06:59.76
ゆくゆくは日本も中型機の分野を狙ってるんだろ?

中国がセコセコと中型機やってるらしいじゃん。

907 :NASAしさん:2014/10/18(土) 20:24:48.10
中国製旅客機が発注しただけで後ろ指さされそうな外観なのは開発体制、あるいは意思決定に問題があるからなんだろうか

908 :NASAしさん:2014/10/18(土) 20:55:41.06
>>905
共和党時代:基本的に協力
民主同時代:根本的に妨害

前半と後半でぜんぜん違うのよ。

909 :NASAしさん:2014/10/18(土) 20:57:41.42
F-2の時のアメリカの圧力はATD-Xの番組で当時の担当者が複数証言しているので誇張
ではない。LMが協力したのは事実だが、その代わりF-16の技術のライセンス料としてF-16
1機分とられてる。おかげでF-2はバカ高い機体との悪評がついた。ライセンス料がまともな
額ならF-16をラ国した場合とそれほど大きな差はなかった。

すでに230席クラスがMRJの次のプロジェクトとして狙っているとの記事を見た気がする。
この757クラスが丁度ボーイングが競合する機体を持たないので決められたではないかな。

910 :NASAしさん:2014/10/18(土) 21:04:10.06
F-16も改良が進む度にF-2の価格に近づいていってる
ドンガラだけじゃなく電子機器にもクッソ金が掛かるから
F-2も同様
あとF-2はただのライセンスじゃなく、F-16を日本の運用要求に合わせて
機体規模や性能が変わるくらい自由に設計いじらせてもらえる通常のラ国より破格の待遇だったから
通常のライセンス価格ってのはありえないよ

911 :NASAしさん:2014/10/18(土) 21:18:28.27
昔は高価い高価い、F-16が3機買えると言われたけど
いまや1機買ってお釣りがくる、くらいまで価格差は縮まった
まあその3機買える初期型F-16ってのも、高級化したいまのF-16からは考えられないようなクソみたいな仕様だけど

912 :NASAしさん:2014/10/18(土) 23:19:52.58
ロールアウトしてから初飛行までの半年間何やってんの?

913 :NASAしさん:2014/10/19(日) 00:38:16.90
全機レベルでの地上試験とか

914 :NASAしさん:2014/10/19(日) 01:16:26.68
静強度試験は既に始まっているが,10月開始だったそうです.

国産旅客機MRJ きょう機体公開
10月18日 6時56分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141018/k10015499741000.html
「機体の強度や耐久性を確認する「地上試験」が今月から愛知県の施設で進め
られていますが、飛行試験用の機体が完成したため、18日、愛知県豊山町の
工場で関係者に公開されることになりました。」

915 :NASAしさん:2014/10/19(日) 01:56:31.73
日本ってロケットでも飛行機でもやたら職人技を強調するけど、
アメリカ人とかブラジル人がそんな繊細な作業してるとは思えないんだが。
それでもアメリカはバンバンロケット飛ばしてるし、ブラジルも飛行機作れて、たいした事故も起きてない。
素朴な疑問。

916 :NASAしさん:2014/10/19(日) 02:35:28.84
>>915
アメリカにもブラジルにも職人はいるってだけの話。
実際いるから飛行機作れてるわけだが。

917 :NASAしさん:2014/10/19(日) 06:49:13.34
夢が現実へと変わる記念すべき瞬間、国産初のジェット旅客機「MRJ」ロールアウト
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141018_672008.html

918 :NASAしさん:2014/10/19(日) 09:03:26.65
>>915

アメリカについて言えば,趣味の世界では彼らは結構繊細な作業してるよ.

航空機について言えば,自家用航空機の裾野が非常に広い.
自家用航空機の組立てキットなんてものもあるし.
http://www.vansaircraft.com/

919 :NASAしさん:2014/10/19(日) 09:43:42.05
マニュアル通り生産すれば誰でも出来る部品で作らなければいけないから職人技なんて不要。

920 :NASAしさん:2014/10/19(日) 10:04:09.08
さすが、ファミレスの味が日本一美味いと思ってるワープアは視点が違うな。

921 :NASAしさん:2014/10/19(日) 10:13:58.19
>>919

マニュアルに象徴されるように,一般人を教育して一定水準のものを作る能力は立派と思う.
作る側だけでなく,ユーザー側にもしっかりしたマニュアルは重要で,
例えばロケットのマニュアルは衛星ユーザーにとってはありがたい.
(ペイロードの質量と容積,投入軌道,精度,振動条件など)

また,裾野が広くって,かつ適切な評価がなされると一部には高い水準の人も出てくる.
日本の社会は,能力のある人物(グループ)をポジティブに評価するのが上手ではない(少しづつ改善されてはいる).

>>920

食い物に関しては,アメリカ人はまるで無関心のよう.
(もっとひどいのはイギリスだが)

922 :NASAしさん:2014/10/19(日) 11:07:43.08
>>915
アメリカ製の航空宇宙関連機器は外観は大味でもメカニカルな部分は芸術品レベルの仕上がりだったりする
>>919
マニュアルに「十分な知識と技量を持っていること」みたいな但し書きがさらっと書いてあったりしてですね
そこまでもってく教育やトレーニングも充実してるんだろうなぁと

923 :NASAしさん:2014/10/19(日) 11:45:05.80
お披露目のデモフライトでは観客の前でバレルロールをしてもらいたいもんだ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=UXokoWROzq8

924 :NASAしさん:2014/10/19(日) 12:01:50.12
よく知らんが、三菱航空機は設計はするけど、あとは販売とか宣伝とかをして、
実際に作ってるのは三菱重工なんだね。

事業が軌道に乗ったら、本社が子会社の下請けをすることになるわけか。

925 :NASAしさん:2014/10/19(日) 12:04:56.56
三菱重工って、夢もロマンもあるけど
三菱グループの中核企業で、武器も原発も作って、
原発どんどん海外に売り込んでるってダークな部分があって好きだわw

926 :NASAしさん:2014/10/19(日) 12:05:53.99
ちっともダークじゃないけどな

927 :NASAしさん:2014/10/19(日) 12:06:51.33
原発は別にダークじゃないけど、武器製造どう見てもダーク

928 :NASAしさん:2014/10/19(日) 12:11:38.11
原発は実際に、海外の先進国・途上国が立てたがってるから売り込みに言ってるわけだよね
原子力ムラが何だの言いだす、日本の狭い基準で考えると間違える。

武器は輸出はしてないんでないの?防衛省からの依頼に応じてるだけで、
もしそれがダークなら、防衛省の存在自体がダークって話になる

929 :NASAしさん:2014/10/19(日) 12:17:07.67
原発って今どき、そんなにみんな立てたがってるん?

930 :NASAしさん:2014/10/19(日) 12:20:21.78
>>925
イメージと違って武器は儲からないって問題点が。
国家の三菱だからやってる側面があるわな。
まぁそうやって技術を蓄積してきたからこうやって国産旅客機が開発できたわけだが。

931 :NASAしさん:2014/10/19(日) 12:30:57.79
しかし「戦後の航空機開発禁止」云々って言い訳を60年以上し続けるのはかっこ悪いからやめてほしい…。
エンブラエルが登場してからすでにもう40年以上たってるわけで、日本の航空機産業が国産旅客機を作れなかったのは、業界の戦略ミスだろうに。
過去のミスを素直に認められないと、同じミスを繰り返す。
まぁ素直に認めたから、MRJはここまでたどり着いたんだろうけど。

932 :NASAしさん:2014/10/19(日) 12:39:17.50
親戚が三菱電機か重工で自衛隊装備の開発してるが親類の誰にも何を作ってるか教えてくれない
でやっぱり何かダークなことしてるって噂されてるw

933 :NASAしさん:2014/10/19(日) 12:55:00.23
>>932
そりゃ機密だろうし当然だろ
下手に何に携わってるかなんて知られたら
怪しい筋の連中も寄って来るだろうし

934 :NASAしさん:2014/10/19(日) 13:22:04.80
軍事関係が機密じゃなくてどうする?w

935 :NASAしさん:2014/10/19(日) 15:54:53.39
何で家族見学会のために、今日も展望デッキが閉鎖されないかんのだ

936 :NASAしさん:2014/10/19(日) 16:54:44.19
>>929
札束見せて油やガス買える国ばかりじゃないからな
供給国が政治的理由でパイプライン止めたりもするし
いま特に東欧で原子力がアツい
>>931
まあエンブラエルもダッソーへの師事がなければ今の地位は無かったけどね…

937 :NASAしさん:2014/10/19(日) 19:50:10.54
>>930
防衛省との標準的な契約だとあまり儲からないって感じで、
自主開発して外国に売るならばあいによっては儲かるんじゃ?

938 :NASAしさん:2014/10/19(日) 20:18:25.68
>>929
電力販売が自由化されてるアメリカあたりだと原子力発電はコスパで負けて潰れていってる。
まともな安全対策をすると原発はわりに合わないんだよ。
土地が安くて人の命とか人権の安い新興国だの軍事独裁国だのだと活きるけどね。

939 :NASAしさん:2014/10/19(日) 20:32:50.08
>>938
そりゃ火力用の燃料代が安いとか他国と事情が違うから一概には比較できない。

940 :NASAしさん:2014/10/19(日) 21:23:15.78
>>939
その通りだよな。
その国によって発電方法の有利不利はある。
地震国、火山国日本は原発は全く適してなくて、安全対策の審査が通った桜島近くの川内原発とかちゃんとした安全対策のすればトンの重さで降ってくる火山弾用の遮蔽壁をつくらなきゃいけない。
火山学者がなんと言おうとそのレベルの噴火はないってことにしとかないと戦車以上の装甲で原発建屋全体を覆わないといけない。

941 :NASAしさん:2014/10/19(日) 21:27:57.41
>>940
火山弾が川内原発直撃して破壊するレベルなら原発の故障なんて小さい問題でしかないな。

942 :NASAしさん:2014/10/19(日) 21:31:59.24
鹿児島の連中が既に数百万人犠牲になった後の話だからな。
原発の問題は。

943 :NASAしさん:2014/10/19(日) 21:36:03.80
縄文時代に九州半分が壊滅した噴火あったんだよな
ああいうの起きたら原発被害とか誤差レベル

944 :NASAしさん:2014/10/19(日) 21:41:08.62
噴火は一気に焼き尽くすわけじゃなくて人が避難できる時間があるパターンがおおいからな。
炉心の火を落としてなお数十年放射線を出し続ける原子炉と違って。

945 :NASAしさん:2014/10/19(日) 21:44:59.45
川内に火砕流到達してたって怒る人に
その前に南九州の人を心配してあげようよって言ったらぶち切れられたw
http://www.bosaijoho.jp/media/institution/140521_1_4.jpg
川内に届く入戸火砕流レベルだと、南九州の動物が絶滅して、関東まで数センチ〜数十センチの灰が積もる

946 :NASAしさん:2014/10/19(日) 21:58:43.98
津波は水が引けば原発の撤去作業もできるけど、数年続く火山活動の下の原発の撤去作業ってどうなんだろうな。
降り積もった火山灰と死の灰が入り混じった中の撤去作業とか絶望感しかわかない。

947 :NASAしさん:2014/10/19(日) 22:02:30.05
MRJの話しろよ

948 :NASAしさん:2014/10/19(日) 22:53:18.42
とりあえず、飛行試験3号機までは組立中なんだな。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141018_672000.html

949 :NASAしさん:2014/10/19(日) 22:53:51.04
>>945
よく見ると5分間の余裕があるのな。

950 :NASAしさん:2014/10/19(日) 23:32:22.76
>>938
新聞報道だけ見てそういう誤解しちゃってる人が多いみたいだけど、
実際にはアメリカは、いくつかの計画を廃止しながらも、なおいくつかの建設を続けているし、
今後も長期にわたって原子力発電所を建設し続ける方針。
アメリカ政府のエネルギー利用見通しを、自分の目で見てみればわかることだが。

http://www.eia.gov/forecasts/aeo/


>>929
原発作りたがってる国
(アメリカ)、イギリス、フランス、ロシア、中国、韓国、インド、
ベトナム、トルコ、ポーランド、リトアニア、ウクライナ、カザフスタン、
サウジアラビア、イラン、UAE

原発作りたがってない国
ドイツ、日本、イタリア、スイス、台湾


まあ世界を客観的に見ればこんなもん。
主要国だけで見ると、ちょうどWW2の連合国・枢軸国と一致するのが
偶然だろうけど、面白い。

951 :NASAしさん:2014/10/19(日) 23:44:22.12
フランスはそれこそ、自分の国では原発比率半減しますとか言っておきながら
実際には全然原発やめる気配ないし、
そもそも三菱と一緒になって原発売り込みまくってるんだよな

フランスの準国営企業と、三菱との合弁会社がパリにできるなんて
WW2の頃には考えられなかったことだ

952 :NASAしさん:2014/10/20(月) 00:03:51.75
>>950
http://www.eia.gov/oiaf/aeo/tablebrowser/#release=AEO2014&subject=0-AEO2014&table=9-AEO2014&region=0-0&cases=full2013full-d102312a,ref2014-d102413a

2012年のアメリカの原子力発電設備容量は102.1GWだったが、
>>938の言う通り、シェールガスの影響でいくつか潰れて、2013年には98.9GW。

これから2040年までの間に、更に潰すもの(Cumulative Retirements)が4.8GW、
これから新しく作るもの(Planned Additions & Unplanned Additions)が
5.5+4.2で合計9.7GWあって、
トータルでは2040年時点でも102GWと、現状を維持する見通しだね。

新設9.7GWっていうと、大体7基くらいか?よくわからんが。
で、ちゃっかり三菱はそこに向けて準備し始めている、と。

https://www.mnes-us.com/us-apwr/overview

953 :NASAしさん:2014/10/20(月) 01:13:08.35
原発の話が出ると、放射脳が沸くのはどのスレも同じ・・

954 :NASAしさん:2014/10/20(月) 01:32:15.89
やっぱり、飛行機はホンダより三菱の方がちゃんと飛びそうな気がするし、
原発は東芝より三菱の方がしっかり発電してくれそうな気がする。
日本の製造業の柱だし、いざとなったらまた、零戦や戦艦武蔵みたいなすごいものを作ってくれそうな気もする。


でもやっぱり、傍から見てものすごいダーク企業感は否めないww

955 :NASAしさん:2014/10/20(月) 01:44:16.77
>>954
呉の海軍工廠で作った大和より、後発のくせに三菱が作った武蔵の建造費のが遥かに高くてすったもんだしたみたいだけどな。
国策企業は基本どうやって国費をくすねるかがベースだから民間に出てくと概ねうまくいかない。

956 :NASAしさん:2014/10/20(月) 02:41:07.71
海外の評判二つ。

(ロイターズ)
http://www.reuters.com/article/2014/10/17/us-japan-mrj-rollout-idUSKCN0I60OB20141017

・MRJの受注確実レベルは未だ191機で、採算ラインにはまだ遠く、
 三菱は強気だが実際には先行きはわからない。
・MRJに対抗してエンブラエルもE-Jetを設計。MRJの遅延のため、
 MRJが今後最速で完成しても、E-Jetの完成時期と一年しか差がない。
・燃費等の性能の点では、E-JetはMRJと遜色ない。但し、clean-sheet design
 (見た目のかっこよさ?誤訳だったらすまぬ)はMRJが優位であるが、その程度。
 (→結局、実績のあるエンブラエルが優位?)
・但しボンバルディエが小型機をおろそかにして、中型機に移行しようとしているので、
 その隙をついてゆく可能性は大いにあり。

(Aviation Week)
http://aviationweek.com/commercial-aviation/mitsubishi-rolls-out-first-mrj-plans-2015-flight

・誰もが口をそろえるMRJの特色は、それが"Pretty"であること。(=デザイン性が良い)
 こういうところに注力している飛行機は他にはあまりない。
・特に、先が尖っていることが特徴的だが、これは恐らく飛行機の効率性を悪化させているはず。


↑最後の点、そんなものなの?
抵抗を少なくした結果、先が尖ったのかと思ってたけど
Aviation Weekによれば、そうではないそうだ。

957 :NASAしさん:2014/10/20(月) 03:52:22.37
売れなかったら、F−3関連の技術移転とセットで売るだろう。
簡単に売れるわ。

958 :NASAしさん:2014/10/20(月) 07:13:18.88
国産小型旅客機「MRJ」−急ピッチで進む地上試験、初飛行前倒しも視野
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420141020aaah.html

959 :NASAしさん:2014/10/20(月) 07:17:20.60
面白いネタが貼ってあってので、ここに転載。

>【MRJ】三菱リージョナルジェット35【秋に完成-3】
>http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1404944022/
>956 名前:NASAしさん[] 投稿日:2014/10/20(月) 02:41:07.71
>
>(Aviation Week)
>http://aviationweek.com/commercial-aviation/mitsubishi-rolls-out-first-mrj-plans-2015-flight
>
>・誰もが口をそろえるMRJの特色は、それが"Pretty"であること。(=デザイン性が良い)
> こういうところに注力している飛行機は他にはあまりない。
>・特に、先が尖っていることが特徴的だが、これは恐らく飛行機の効率性を悪化させているはず。
>
>
>↑最後の点、そんなものなの?
>抵抗を少なくした結果、先が尖ったのかと思ってたけど
>Aviation Weekによれば、そうではないそうだ。

デザイン性が良い、のではなく、単に塗装が良いだけ。
塗装の異なる2号機を見れば分かる様に凡庸な機体。

先端形状が先鋭であれば良いか?
これ、必ずしもそうとは言えない。

960 :NASAしさん:2014/10/20(月) 07:32:19.18
先端が鋭角=空力特性が良くなるは確かに合ってはいないが
MRJの鼻先=他の航空機より空力特性の悪化はありえないよ。
JRの新幹線開発で、N700系の開発物語で有名な話で
新幹線は川重だけど、さすがに三菱重工の技術者はそんな馬鹿な開発はしない。

961 :NASAしさん:2014/10/20(月) 07:39:59.31
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。
>その後、そのスレを維持することは幇助に相当すると言ってるにすぎない。

962 :NASAしさん:2014/10/20(月) 08:45:08.36
>>955
むしろ武蔵の方が仕上がりも良いしで評判は普通に良かった訳だが

963 :NASAしさん:2014/10/20(月) 08:53:38.13
>>956
デザイン性を最優先にしてるなら、あんな風に垂直尾翼の付け根だけ角ばらせたりはしないよ…。
機首にしたって、風防に段差を設けない787、CSeriesと同じデザイントレンドで、視界確保の為に先端の位置を下げただけだし。

ま、書いたのがどちらもシンガポールベースの記者、という辺りでお察しではあるが。ARJ21なんてのもあったよな。

ついでに言うなら、1号機と2号機の塗装は機首部は全く変わらん。

964 :NASAしさん:2014/10/20(月) 08:59:08.06
>>962
武蔵の方が仕上げと内装の出来が良かったのは間違いない。
というか、建造中に先に進水した大和の不具合(特に旗艦設備の不足と防御面)の是正を織り込みつつ、突貫で艤装したのと、対岸に長崎市街(英米領事館込み)があって、偽装に手間がかかったのも効いてる。

965 :NASAしさん:2014/10/20(月) 09:02:17.37
>>954
原発と兵器造ったらダーク企業と言う感性が良くわからない

966 :NASAしさん:2014/10/20(月) 09:06:54.30
>>965
メガソーラーや風車作ったらホワイト企業になるお!なるお!

967 :NASAしさん:2014/10/20(月) 09:11:38.50
>>956
> ・燃費等の性能の点では、E-JetはMRJと遜色ない。但し、clean-sheet design
>  (見た目のかっこよさ?誤訳だったらすまぬ)はMRJが優位であるが、その程度。

clean-sheet designはねえ、「一から新しく設計された」って意味。焼き直しじゃないってこと。

968 :NASAしさん:2014/10/20(月) 09:16:28.99
>>955
西島造船大佐の功績で大和が飛び抜けて効率的に建造されたんでさすがにそれは邪推かと
排水量半分の戦艦長門とほぼ同じ工数で建造されてるんだぜ
あとドック建造と船台建造の違い、三菱の船台幅が狭くて装甲と船体のいくらかを進水後搭載したりとか
装甲や兵器を供給する呉工廠と原尺の摺り合わせが十分でなかったとか
いくつもの工数増加の要因があった

969 :NASAしさん:2014/10/20(月) 09:20:40.54
明治維新の頃、岩崎弥太郎が起業して戦前からの大財閥。
何をどう考えたって国策のブラックなところは全部やってるわな。

970 :NASAしさん:2014/10/20(月) 09:33:47.55
例えば?

971 :NASAしさん:2014/10/20(月) 10:07:02.87
いまのエアラインは燃費重視だし、
デザイン重視で燃費悪くなったらうれねーよ

972 :NASAしさん:2014/10/20(月) 10:40:22.91
速く移動する乗り物に関しては性能を追求するとなんとなくデザインは纏まるけどな。

973 :NASAしさん:2014/10/20(月) 11:06:52.50
なんか、日刊工業が初飛行前倒しとか言ってるのだが…。
強度試験、そんなに順調なのか?

974 :NASAしさん:2014/10/20(月) 11:19:11.98
そもそも小型機って機首尖ってるの結構あるよな
DASH8やSaab340とか
ビジネスジェットの尖った機首はデザイン性もあるんだろうけど
低抵抗を謳ったHondaJetも、やっぱり尖ってる

975 :NASAしさん:2014/10/20(月) 11:24:45.93
>>971
最近のエアバス機、えらくかっこ悪くなったけど売れてるもんな…

976 :NASAしさん:2014/10/20(月) 11:55:27.56
787も350もダサい
CS100はいい
やっぱり一番かっこいいのはガルフストリームシリーズかグローバルシリーズ

977 :NASAしさん:2014/10/20(月) 12:13:50.85
カッコよさなんて人それぞれだからよっぽどじゃなけれはいいや。
そんな俺はムリーヤが最高にカッコイイと思う。

978 :NASAしさん:2014/10/20(月) 13:05:16.82
>>976
787も350も胴体ぶっといからなぁ。
特に787-8はすんごいデブ。しかも短足。

対してMRJは胴体細いしRJにはあるまじき長脚だし…

979 :NASAしさん:2014/10/20(月) 13:22:10.34
MD-90見た後だったら何だってまともに見えるよ
いや、MD-90好きだったけどね

980 :NASAしさん:2014/10/20(月) 14:40:12.92
次スレ
【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1405151476/

981 :NASAしさん:2014/10/20(月) 14:53:04.99
>>956
空力一般の話をすれば、前縁半径が小さくなると剥離が早く始まる。
胴体の細長比も比較的大きいし、抵抗の増加要因になる可能性が有る。
もちろん当の三菱もそんな事判ってるし、それも織り込んだデザインだとは思うけどね。

982 :NASAしさん:2014/10/20(月) 17:24:58.29
〔焦点〕国産旅客機MRJ離陸へ一歩前進、次のハードルは初飛行
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0SF1JT20141020

983 :NASAしさん:2014/10/20(月) 19:45:08.40
>>956
>>971

英語の design には「設計」と言う意味があることをお忘れ無く.

つけくわえると,エアラインは,燃費重視だけでなく,離着陸性能や客室の快適性,
環境(騒音)にも関心を持っている.
騒音によって空港利用料が違っていることがある.
前方下方視界への配慮もその一環.

以上を踏まえた上での design
ついでにメーカ側としては生産性の良さ

984 :NASAしさん:2014/10/20(月) 20:41:35.94
【MRJ】三菱リージョナルジェット36【秋に完成-3】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1405151476/

そろそろこちらに移動です。

985 :NASAしさん:2014/10/21(火) 00:01:36.35
初飛行本当に早めるのかな?

986 :NASAしさん:2014/10/21(火) 01:54:21.10
もっと売れて欲しい

987 :NASAしさん:2014/10/21(火) 03:45:28.14
Bombardierって、フランス語読みするとボンバルディエ、
英語読みするとボンバーディアーだよね?
何で日本ではボンバルディアって呼ばれてるんだろう

988 :NASAしさん:2014/10/21(火) 07:07:52.06
Italyがイタリアと呼ばれてるようなものだろ(w

989 :NASAしさん:2014/10/21(火) 07:09:39.24
>>956
>燃費等の性能の点では、E-JetはMRJと遜色ない。

E175-E2の自重は5t程増加している。仮に楊抗比が同じであればエンジンの燃費向上分は全て相殺される。
MRJ90と同等の燃費とするには、主翼の改良だけで楊抗比を20%向上させる必要が有る。現在の技術では不可能
だと思われる。良くて10%ぐらいでは?

990 :NASAしさん:2014/10/21(火) 08:02:11.35
一方MRJはホントにまともに飛べるのか疑われているレベルであった。

991 :NASAしさん:2014/10/21(火) 08:34:42.39
それは朝鮮人の願望だろう。

外国人記者をP−1に乗せて飛行させればいいのに。
P−1販売の宣伝にもなるし、日本の航空機技術の宣伝にもなって
MRJの販売にも弾みがつく。

992 :NASAしさん:2014/10/21(火) 08:36:09.03
大丈夫、戦後三菱のヒコーキでまともに飛ばなかったのはT-2CCVくらいのもんだ
http://www.youtube.com/watch?v=ZYSka9-y5M8

993 :NASAしさん:2014/10/21(火) 09:03:12.25
>>985
中韓の犬ニュースを見ると「2015年半ば」とか「第二四半期」と言っていた初飛行時期が、「来年4月にも」になってるので、可能性は高い。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141018/k10015508351000.html

994 :NASAしさん:2014/10/21(火) 09:27:04.81
4月は既に(年半ばではないが)第二四半期なので元ネタを独自解釈しただけの可能性もw

995 :NASAしさん:2014/10/21(火) 13:54:56.89
第二四半期は4〜6月なので早ければ4月、遅ければ年半ばの6月

996 :NASAしさん:2014/10/21(火) 17:14:06.22
梅雨のある6月には積極的にスケジュールする理由がない。
予定通り出来てるならGW前後に持ってくるだろ。

997 :NASAしさん:2014/10/21(火) 19:20:20.07
>>995
P-1は計画の第三四半期のギリギリ末に、C-2は時期を確定させず(できず)に数か月前から年明けごろと言い始め、結局年明けに月内と公表、1月末に初飛行したな。

998 :NASAしさん:2014/10/21(火) 20:19:02.55
>>997
初飛行が持つ商業的イベント性が段違いだから
比較が適当か否かには疑問もあるが
それこそ順調ならイベント性を重視して4月の第一土曜日にでも初飛行をぶつける可能性もあるかと

999 :NASAしさん:2014/10/21(火) 20:37:22.82
あほ

1000 :NASAしさん:2014/10/21(火) 20:38:00.69
あほ

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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