2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【関西3空港】伊丹・関空・神戸の将来★27

1 :NASAしさん:2014/04/23(水) 23:18:23.66
26 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1396108485/
25 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1391097313/
24 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1386224216/
23 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1384183175/
22 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1381832271/
21 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1379856486/
20 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1362568218/
19 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1346509670/
18 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1342614372/
17 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1338566710/
16 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1332824880/
15 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1330455897/
14 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1326805302/
13 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1324652691/
12 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1322366761/
11 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1312788388/
10 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1311260433/
09 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1309688842/
08 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1307418582/
07 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1304293416/
06 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1301828132/
05 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1298616011/
04 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1297253942/
03 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1296527938/
02 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/space/1290502679/
01 不明

2 :NASAしさん:2014/04/23(水) 23:18:58.13
しおたいFAQ

762 :NASAしさん :03/11/25 02:05
 しおたい、って何?初心者スマソ。

763 :NASAしさん :03/11/25 02:23
 >>762
 釣られ覚悟でマジレス
 このスレ及び関空・伊丹・神戸関連スレで被害妄想により
 伊丹・穴を眼の敵にしているお上好きの関空厨のこと
 思いこんだら一直線、突っ込まれれば突っ込まれるほど妄想・電波を発する
 この一連の3空港スレはヤシを弄ぶためにあるようなものw
 ヤシを隔離するために作られた隔離スレ、よってマジレスは不要
 なおしおたいの起源はヤシが熱くなっておかしたミスカキコ↓により命名された

 483 :NASAしさん :03/06/01 01:01
  >>482
  関空には寄生虫はいませんが何か?
  伊丹寄生虫、北大阪中華思想
  反論しおたいのならまず言葉の意味を理解しろ!


●●●  罵倒関空厨の見守り方   ●●●

禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか?
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか?
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか?
傷つかないし、なんとも思いませんよね。

人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を
無意識につい使ってしまうものなのです。

関空厨が罵倒するときに多用する言葉、

 田舎者・乞食・爺・無職・ニート等…

これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を
自ら晒してしまっているものなのです。

関空厨が罵倒しているのを目撃したあなた、
『ああ、関空厨、そうなのか…』、と生温かく見守ってあげてください。

〜 以下関空厨様の自己紹介 〜

一部上場一流会社、本町勤務
出張費は会社負担ですがなにか?

3 :NASAしさん:2014/04/23(水) 23:22:19.23
とても簡単な泉ズリアの見分け方

まずは「泉ズリアって何?」って人はこちらへ
http://www.google.co.jp/#q=%E6%B3%89%E3%82%BA%E3%83%AA%E3%82%A2

1.「環境対策費のことを騒音対策費と呼ぶ」
   稀有な使用例はあるものの基本的に「騒音対策費」は泉ズリアの造語です。
2.「新宿ー羽田50分・大阪ー関空50分などと関空は不便じゃないととにかく必死」
   ちなみに新宿から羽田は電車で30分台です。
3.「伊丹空港の廃止に話をもっていきたがる」
   伊丹はなくなりません。百歩譲ってなくなっても関空のプラスになりません。
4.「とにかく気に入らないヤツは田舎者呼ばわりする」
   自分を棚に上げてというやつです。
5.「この手のコピペに異常反応する」
   ヤツの自意識の高さは異常。
6.「痛いところを突かれると、意味不明な煽りとともにお念仏タイム(下記9)を開始」
7.「言い返せないときは相手が誰であろうと『伊丹乞食』とレッテル攻撃」
8.「自分が言われて悔しかったことは、それをコピペして少し改変して反撃する」
   最近身につけた泉ズリアの特技 【オウム返し】 です。
9.「追い詰められると、お気に入りのコピペ連投で現実逃避する」
   オウム返しと並ぶ泉ズリアの秘技 【お念仏】 です。
10.「まったくのソースなしor断片的情報を組み合わせた奇説・珍説(独自研究)をひけらかす」
   泉ズリアの最終奥義 【エッセイ】 です。


泉ズリア せんずりあ (地理)

 大阪国際空港(伊丹空港)が便利な場所にあり、
 関西国際空港(関空)が不便な場所にあるという事を認めたがらない関空擁護論者。
 得てして、伊丹空港の廃港を訴える。
 初出は、航空&船舶@2ch掲示板の関西3空港問題スレッド。

  18 :NASAしさん :2006/03/05(日) 11:58:32
   >>1
   糞スレ擁立おめでとう! ・君!
   これからは・君の事、泉佐野の泉と、僻地関空を見てオナニーばかりしているので、
   泉ズリア君と呼ぶ事に決定いたしました!

  出典: 【結論】関西3空港問題について2【伊丹廃止】


●●●  国も認めた!【死に体空港】の関空   ●●●

 関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針(国土交通省)
 http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
  このような状況の中、関西空港の国際拠点空港としての再生及び強化並びに両空港の
  適切かつ有効な活用を通じた関西における航空輸送需要の拡大を図り(略)

 再生(デジタル大辞泉)
  1 衰え、または死にかかっていたものが生き返ること。蘇生(そせい)。「汚染していた川がやっと―した」
  2 心を改めて正しい生活に入ること。更生。「―の道を歩む」「―の恩人」
  3 再びこの世に生まれること。再誕。
  4 廃物を加工して、再び同種のものをつくり出すこと。「―テープ」

↑関空はこれから「再生」するんだそうです。
じゃあ、今の関空って「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」なんですねw
国に【死亡宣告】された空港。それが関空。

4 :NASAしさん:2014/04/23(水) 23:24:05.72
●●●  「アンチ関空」などという人物は存在しません   ●●●

泉ズリアがよく口にする「アンチ関空」。そんな人って実際いるのでしょうか。結論から言うと、そんな人はいません。
関西に住んでいる人は、どこの空港の近くに住んでいようと、関西国際空港の重要性は理解して
います。関西国際空港なしに、関西の航空は成り立ちません。そんなのは、みんな分かっています。
「関空を潰せ!」だとか「伊丹が関空に取って代われ!」なんてのは、ほとんどネタカキコです。
そんなことを真剣に考えている人は皆無です。関西人の多くは、関西国際空港の発展を心から願っています。
泉ズリアが言う「伊丹乞食」や「神戸派」などとされる人たちは、
関西国際空港の重要性を十分理解して、そのうえで
「みんなに便利な伊丹や神戸をもう少し活用して欲しい」と言っているだけなのです。
そういう意味では、「アンチ関空」も「伊丹乞食」も「神戸派」も存在しません。

その代わり、「泉ズリアを嫌う人(アンチ泉ズリア)」は多数います。
みんなは、関西国際空港のことは嫌いでなくても、泉ズリアが嫌いなのです。
泉ズリアと呼ばれる人物は、関西国際空港を過剰に賛美します。
それだけなら、まだいいです。
泉ズリアは、何を考えているのか、関西国際空港以外の空港を貶めることに執着しています。
「伊丹を廃止しろ!」だとか「神戸の規制は当然だ!」だとか、中傷じみた言動ばかりします。
そうして、関西国際空港に少しでも否定的な見解を述べた人たちを、
「アンチ関空」、「伊丹乞食」、「神戸派」という仮想敵として認定して、人格攻撃をするのです。
こんなことを言われたら、大阪国際空港や神戸空港を大切にしたいと思う人たちは、
頭にきますよね。だから、みんな泉ズリアが嫌いになるのです。
泉ズリア以外の良識ある関空ファンにしてみれば、ほとほと迷惑な話です。
(だから、上に挙げたような、一見「アンチ関空」に見えるネタカキコも現れるのです)

今や、大阪国際空港と関西国際空港は経営統合して一蓮托生の関係です。
「関空厨」と「伊丹厨」が目くそ鼻くその争いをする理由なんてないのです。
そんな争いの原因の大半は、「泉ズリア」です。
みなさん、関西三空港論議でヒートアップしたときには、このことをよくよく思い返すようにしてみてください。


●●●  泉ズリア大先生執筆のエッセイ   ●●●

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF&diff=50278585&oldid=50195048

大阪国際空港
 交通
  京阪神都市圏のほぼ中央にあることから、空港事業者や地元自治体および多くの論評は
  「大阪国際空港は利用者にとって利便性が高い空港である」と評価している。(略)
  しかしながら、重要なアクセス道路である阪神高速は、渋滞が慢性化しており、大阪市内の梅田や
  難波と行ったターミナルまで1時間近くかかることもあり、大阪府中部、南部からのアクセスは
  決して良くなく、むしろ関西空港へのアクセスの方が便利である地域も多い。


●●●  オンリーイン関空 - OINK   ●●●

 俺の会社だから、俺の好きなようにして何が悪い! 空港事業は俺のモノ、関空無法地帯!
  http://bizlaw.jp/search/article_detail/237882
 税金をまっとうに払うのが惜しい! 乞食根性丸出しのグレーゾーンの脱税策! 関空様が言えば「未完だから払わない」で通る!
  http://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201008010031.html
 国民の税金を使って一企業の税負担を事実上肩代わり! 関空が使うものだけど関空様は払わない! 関空だから許されるの?
  http://www.nikkei.com/article/DGXNASJB11048_R10C12A4LDA000/
 一方、税金を取りっぱぐれた側も、怒りのあまり無法をはたらく! 利用者軽視も、これが関空の正常運転!
  http://ceron.jp/url/sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130329/wec13032913450005-n1.htm

↑いやぁ〜、ひどいですね〜 そこで、泉ズリアくん、おめでとう!
不可解な無法なことばかりが関空にだけ起こるので、
これからは関空でだけ起こる珍現象を、「Only IN Kan-ku」の頭文字をとって、
  OINK (*)
と呼ぶ事に決定いたしました!   (*) Oink - オインク。英語圏の豚の鳴き声

5 :NASAしさん:2014/04/23(水) 23:25:20.37
泉ズリア様のありがたいご意見@
http://www.pref.osaka.jp/joho-kensaku/index.php?site=f-koe2&pageId=2338
府民の声  公表(詳細)
テーマ   空港戦略
府民の声  伊丹空港は国の騒音基準を達成していない。国の基準は住宅地ではW値70それ以外でW値75
     だが、現状W値80だ。嘉手納空港騒音訴訟ではW値75以上は受忍限度を超えるとしている。
     たた米軍基地で日本国の統治が及ばないとして「飛行差し止め」は認めなかった。伊丹空港は
     国有(7月から民間会社運営)なので日本国の統治が及ぶ、 したがってW値75以上は飛行
     差し止めも可能。恐らくボーイング737 エアバス320 などの小型機しか就航できなくなる
     だろう。そうなると伊丹廃港の第一歩になる。伊丹空港が国の騒音基準に違反する以上、大阪府が
     原告になって大阪空港騒音訴訟をしてもらいたい。
カテゴリー 都市計画 都市整備
受付日   2012年5月15日
公表日   2012年6月29日

泉ズリア様のありがたいご意見A
http://www.pref.osaka.jp/joho-kensaku/index.php?site=f-koe2&pageId=7399
府民の声  公表(詳細)
テーマ   空港戦略
府民の声  橋下前府長の在任中にかなり熱を帯びていた空港戦略が頓挫しているように思えます。単刀直入
     に申し上げると、伊丹空港を閉鎖し出来るだけ早期に関西空港を関西の拠点空港とするべきです。
     私は現在ロンドンに在住していますが、ロンドン関空間の直行便はなくいつも欧州の航空会社を
     利用しています。また西日本出身の日本人の方たちはアシアナを最近は利用するようになった
     ようです。なぜならたとえば広島に帰国したい人たちにとって関空は非常に不便な空港だから
     です。乗り継ぎが全く機能していない。国際空港というのであれば国外への乗り継ぎではなく
     国内への乗り継ぎも充実していなければ全く意味がありません。お客さんはどんどん他の国へ
     取られてしまいます。そして関空はどんどん意味のない空港になってしまいます。かく言う私も
     家族で日本経由のニュージーランド行きを予約したところ 来年から関空、オークランド間の
     直通便がなくなったので東京経由でお願いしたいといわれました。今尚伊丹空港の存続を叫んで
     いる方々はまるきり大局的な見方の出来ない方だと申し上げざるを得ません。大阪、東京間なら
     新幹線があるではないですか? 現状を維持することではなく、物事を良い方向へと導くための
     少しの間の不便さとでもいうのでしょうか? そういうことを考えていかなければならないと
     思います。こちらの方たちも東京ではなく、長崎、四国、奈良、京都に重点を置いて旅行したい
     のだけど、関空は乗り継ぎが不便だし、直通もないので 他のアジア系の航空会社を使おうかと
     おもってるんだ。といった話は本当に良く聞きます。
     良識のある方なら、伊丹空港の閉鎖を早急に行うべきだと考えるはずです。
カテゴリー 都市計画・都市整備
受付日   2013年7月5日
公表日   2013年8月30日


●●●  泉ズリア大先生の御高説   ●●●

191 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:2014/01/06(月) 23:42:09.05
 とはいえ、どう足掻いても、2027年のリニア部分開通で伊丹は死ぬけどねw
 スケジュール的には、今年の3月に、韓国の財閥系企業が社債の借り換えに失敗すると、
 連鎖倒産する可能性が高いから、そこで大韓航空、アシアナ航空が飛び、インチョンも
 破綻する可能性が高い。インチョンが破綻すると、現在のような破格の着陸料を維持できなく
 なるから、相対的に関空の競争力が高まる。
 また、2015年末には、戦時作戦統制権が韓国に返還され、在韓米軍は半島から撤収するから、
 38度線に近いインチョンは戦火に巻き込まれるリスクが高まる。
 これは海外エアラインにとっては、インチョンを敬遠する理由になるだろう。
 さらに、2020年の東京オリンピックの際には、東京上空の空域が満杯になると予想されるので、
 伊丹の地方路線をレガシーも含めて関空に付け替え、東京上空を通らずに地方都市から海外へ
 抜けるバイバス・ルートを作らざるを得なくなる。
 そんなこんなで、今後は、関空に有利なイベントが目白押しな一方、伊丹の存在理由は東京便のみに
 限定されるので、リニアが名古屋まで来た時点で寿命も尽きることになるでしょう。多分w

6 :NASAしさん:2014/04/23(水) 23:26:27.93
●●● 泉ズリアのあゆみ ●●●

2000年代前半頃:
  セントレア厨を指す「センズリア」という言葉(センズリ+セントレアより)が生まれる。
  この頃は痛い関空厨は、彼のタイプミスに由来する「しおたい」あるいは
  「ケツの穴のこまい奴」として「・君」や「*君」などと呼ばれていた。
2006年3月5日:
  痛い関空厨が伊丹廃止に粘着するあまり痛いスレを建てる。
  このスレの>>18>>1を「泉ズリア」と命名する。
  これが定着し、以降「せんずりあ」と言ったら
  本家の中部厨ではなく「泉ズリア」のことを指すようになる。
2000年代後半以降:
  泉ズリアのバリエーションとして、「泉ズリ」、「ズリさん」、「ズリちゃん」などが
  派生していき、以降、単に「ズリ」と言うときは、これは関空厨を指す代名詞として
  認識されていく。
  また、レスの語尾に「〜ズリ!」と付けたり、「ズリーズリー!」などと連呼して、
  関空厨を煽って楽しむ者も現れだす。
2010年代以降:
  各方面から「泉ズリア」と呼ばれ煽られ続けた泉ズリアであったが、それも我慢の限界に達し、
  因縁のライバルである伊丹厨や神戸厨の蔑称をいくつか考案するも、
  泉ズリア本人以外には大して流行らず、現れては消えていく。
  (例:摂津リア、伊丹乞食、神戸可哀想厨、シコリアン、ズリチョン、川ズリ、痛ズリアなど)
  さらに近年は、泉ズリアのオウム返し癖や煽り耐性の低さ、
  ダブルスタンダードなどがネタにされ、これは傍観者の冷めた笑いを誘うとともに、
  他の2ちゃんねらー達にはよいおもちゃにされるようになっていく。
2013年11月29日:
  ついにブチ切れた泉ズリアは、新たな伊丹厨の蔑称として「痛ズリ」を考案する。
  しかし、これは「泉ズリ」をもじったものであり、彼のオウム返し癖の別の一面でもあったため、
  これまで同様に周囲の反応は冷たいものであった。
2014年1月:
  年が明けると、釣り師による泉ズリアへの誘導が続けられ、これに釣られた泉ズリア当人の
  半ば自白めいた発言や、過去ログ調査班の泉ズリアのレスのサルベージから、
  泉ズリアの悪行の数々が明るみに出て行った。現時点での以下のことが判明した。
   ・複数IDを使う自演を常習的に実行(携帯利用(IDの末尾O)であっさり発覚)
   ・伊丹本スレにて、個別空港スレでは御法度の三空港ネタのコピペで散発的に荒らしを実行
   ・関空本スレにて、同じく御法度の三空港ネタコピペで継続的に荒らしを実行
   ・神戸本スレにて、「福原」や「夜勤」などをキーワードに一人二役の自演荒らしを継続的に実行
   ・三空港スレにて、自説に基づく独自研究の大量コピペ荒らし(お念仏)を継続的に実行
   ・自分自身のことを「ズリ」あるいは「痛ズリ」であると自覚していることがほぼ確定
   ・2ちゃんねるに日がな一日中張り付き、自分を貶める書き込みには異常なまでの反応時間で即レス
   ・2ちゃんねる以外でも、国土交通省・大阪府の意見募集やWikipediaへ独自研究(エッセイ)を投稿
2014年4月:
  この頃から、泉ズリアの新たな呼び名として「ズリ師匠」が加わり、ささやかな流行の兆しをみせる。
  ここから派生して、単に彼のことを「師匠」と呼ぶ者も現れた。
  また、釣り師による泉ズリア叩きはさらに続き、彼はエイプリルフールには「伊丹が廃港」という
  嘘ニュースに踊らされたり、釣り調査によってひっかけられて「関西3空港スレの泉ズリアの人口は
  たったの1人」という痛い結果にも直面させられるなどの憂き目に遭った。
  テロ予告レスをしてみたり、中部国際空港や福岡空港スレを荒らしていることもバレた彼は、今後どこへ向かうのだろうか…。

7 :NASAしさん:2014/04/23(水) 23:27:31.38
●●● 泉ズリア先生の華麗なるダブルスタンダードの例 ●●●

ズリA「伊丹の滑走路は片方は短いから、滑走路の数は実質1.5本だ!
   伊丹は、滑走路2本の関空より規模の小さい空港だ!」
ズリB「滑走路1本あたりの発着回数は関空と伊丹は同規模だ!」
※解説
 関空が伊丹に負ける要素があってはならないという泉ズリアの強力な信念が生み出したダブスタ。
 伊丹空港の滑走路の数は少なく数えたいので「1.5本」。一方で、発着回数の計算では伊丹の
 滑走路あたりの発着回数が少なくなるように、バッチリ「2本」で計算してます。

ズリA「統合法には『伊丹の廃港を検討する』とは書かれていないが、統合法と別個に国が定めた基本方針には
   書かれており、これは法律で規定するのと同じ効力がある!」
ズリB「大阪空港訴訟は和解が成立したというが、最高裁判決こそが大事!
   伊丹は欠陥空港だと認定した判決こそ重要!」
※解説
 大阪国際空港の廃止(の検討)をさも決定事項のように喧伝しています。しかし、法律にはそんなことは
 書いていないので、別途定められた基本方針を持ち出します。一方裁判の話では、泉ズリアは判決と同一の
 効力を有しているはずの和解を軽視しています。彼にとって、効力のありなしはどうでもいいのです。
 自説の補強に役立つか否かだけです。

ズリA「関空は遊覧飛行を行って発着回数の実績の水増しをしているというが、
   それはアンチ関空の共産党議員の戯言だ。そんなことを言う奴はアカだ!」
ズリB「関空の発着容量は二期工事が全部終わったとしてもせいぜい23万回/年だというが、
   実際の関空の容量はもっと多い!」
※解説
 関空にとって黒歴史ともいえる【発着回数の水増し】ですが、その批判を封じるために、泉ズリアは相手に
 共産党のレッテルを貼って逃げます。しかし、後日泉ズリアはドヤ顔で「関空の容量はもっと多い」と強弁
 しますが、悲しいかな、それは共産党議員の受け売りなのでした。他にも、自説の補強に役立つ労働組合の
 意見を引き合いに出すなど、泉ズリアは、相手を「左翼だ!」と叩く一方で、その主張は全般的に左翼色が強いです。

ズリA「伊丹のターミナルが増築されるというが、2つのフィンガーが撤去される!
   これは規模縮小であり、伊丹廃止の第一歩だ!」
ズリB「関空の改修で旅客受付カウンターの一部が撤去・縮小されるというが、
   工事全体は増築であり、関空はこれからも発展していく!」
※解説
 伊丹のターミナル改修のニュースも関空のターミナル改修のニュースも、どちらも【増築】なのですが、伊丹が活用
 される事実を泉ズリアは認めたくありません。なので、それぞれのニュースから都合の良い文面をピックアップして
 「伊丹は縮小、関空は増築」と強弁します。

ズリA「モノレール駅から伊丹空港へ行く通路に『KIX ITM』と書いてあった。伊丹は関空の支配下になったんだ!」
ズリB「上記は勘違いで、本当は『ITM KIX』だった。どっちが先かの順番なんてどっちでもいい!」
※解説
 なんでも関空が伊丹に勝たないと気が済まない泉ズリアはこんな順番にさえ神経を尖らせます。『KIX ITM』と書いて
 あるのをみつけては、関空のほうが優位だと力説する一方で、逆の『ITM KIX』の表記を見ると、順番には意味がない
 と開き直ります。(間違っても、「関空は伊丹の支配下だ」などとは考えません。)
 2002年の「ワールドカップKorea-Japan」の書き順に固執した韓国を彷彿とさせます。

ズリA「伊丹空港は固定資産税をしっかり払うべきだ!」
ズリB「関空の連絡橋国有化や工事の故意中断などの固定資産税減免策は、赤字改善のため当然だ!」
※解説
 「伊丹空港の経営が圧迫されるといいな」というズリらしい思考から、固定資産税をもっと取り立てろと主張します。
 しかし、関空が固定資産税を見逃してもらっていることは徹底的にスルーしています。

ズリA「国は将来伊丹廃港を検討する基本方針を示した。皆、これに従うように!」
ズリB「国の発表では、関空の発着回数は二期工事を完了しても23万回/年だというが、
   ここでの我々の空港議論では、そんな数字に従う必要はない!」
※解説
 どちらも同じ国が発表している情報だというのに、この扱いの差…。

8 :NASAしさん:2014/04/24(木) 00:18:59.94
ズリチョンによるとコンプレックスで発言するらしいからテンプレは伊丹厨ことズリチョンのことになるねw
自分で発言したんだから責任持てよw

9 :NASAしさん:2014/04/24(木) 00:24:16.02
ズリチョンがまた立てたかw
粘着、キモ

10 :NASAしさん:2014/04/24(木) 00:34:30.24
前スレの文章から滲み出る精神年齢の低さ

バカ同志舐め合ってろよ

11 :NASAしさん:2014/04/24(木) 00:38:04.57
関空は絶対に廃止されないから自信満々で伊丹や神戸をdisるんだろうな

本当キモい

12 :NASAしさん:2014/04/24(木) 01:32:03.30
関空をdisるがことごとく裏目
ついにはズリチョン自らコンプレックスで意見を言うと告白したからなw

13 :NASAしさん:2014/04/24(木) 08:10:38.68
外資が運営権買えば、合理的に経営するから
伊丹は値上げ、それで赤字になれば廃港

14 :NASAしさん:2014/04/24(木) 08:14:44.75
お念仏が始まりました

15 :NASAしさん:2014/04/24(木) 08:31:08.88
また念仏
次は、オウム返し
ブーメランか?

16 :NASAしさん:2014/04/24(木) 08:43:57.73
いやいやクリティカルヒットもあるぞw

17 :NASAしさん:2014/04/24(木) 09:02:11.13
>>15-16
つまり、自分の行為がお念仏・オウム返し・ブーメランであるという自覚はあるんですねw
自覚があるなら、たとえ事実であっても、ズリ師匠の心にクリティカルヒットすることはないでしょうw

18 :NASAしさん:2014/04/24(木) 09:19:03.90
なんて、スリチョンの書いた用語をリストアップすると
「自覚ある」になるんだ?
合理的に説明しろ
無理だろ、 さすが低学歴、理論的な判断ができなくなっているなあ
認知症患者みたいだな。精神疾患あるだろ。

19 :NASAしさん:2014/04/24(木) 10:40:12.43
>>15
それって
「ボクはお念仏、オウム返し、ブーメランと言われることをすごく気にしてます」
と言ってるようなものだぞ(笑)

20 :NASAしさん:2014/04/24(木) 11:18:09.68
アンカーもなしにレスするって
自分がズリチョンって自覚あるんだw

21 :NASAしさん:2014/04/24(木) 11:43:33.45
すぐオウム返しするズリ師匠(笑)

22 :NASAしさん:2014/04/24(木) 11:49:51.09
>>15
>また念仏
>次は、オウム返し ← いまここ
>ブーメランか?

23 :NASAしさん:2014/04/24(木) 14:46:57.29
>>22
予定調和すぎw

24 :NASAしさん:2014/04/24(木) 18:35:21.44
自分がやらないことを求める。
自分がしたことをやられると猛反発する。
それがズリチョン
念仏
オウム返し
ブーメラン
ズリチョンの告白ですw
ハゲと言った者がハゲと言ったのはズリチョンですw

25 :NASAしさん:2014/04/24(木) 18:56:07.73
ズリチョンは性格最悪の朝鮮人
日本人とは思えない

26 :NASAしさん:2014/04/24(木) 22:56:24.64
前スレ、埋め立て完了〜!
新スレとズリ師匠の伊丹発羽田経由ヨーロッパ行きの旅の無事を祈って乾杯っ!

27 :NASAしさん:2014/04/24(木) 22:59:22.37
いや、ズリ師匠なら仁川経由でヨーロッパへ飛ぶんじゃね

28 :NASAしさん:2014/04/24(木) 23:01:57.41
>>27
それなら、師匠は関空と祖国の両方の顔を立てられるね。

29 :NASAしさん:2014/04/24(木) 23:21:29.86
ズリチョンの希望願望を言えば叶うという妄想が炸裂してますw
ハゲと言った者がハゲと言うのはズリチョンですからw

30 :NASAしさん:2014/04/24(木) 23:54:36.24
>>29
師匠、違いますよ。
師匠の言うズリチョンさんは「師匠が誰かを○○と罵った」という事実をもとに、>>2の分析を考慮して、「ズリ師匠は○○だ」と言っているだけであって、
そこに誰か他の人の希望・願望が入り込む余地なんてありませんよ。

あ、そうそう、ヨーロッパへ行く師匠さん。
伊丹発羽田経由にしろ仁川経由にしろお気をつけていってらっしゃい。たまには、250円払って関空へ行ってやろうねw

31 :NASAしさん:2014/04/24(木) 23:56:26.76
ズリ師匠とは誰のことか知らないが、
私は伊丹発の羽田・成田経由ではないよ。

32 :NASAしさん:2014/04/25(金) 00:00:04.08
伊丹厨、嫉妬しすぎw

33 :NASAしさん:2014/04/25(金) 00:01:41.10
ズリチョンは250円が惜しいそうですw
そりゃタダで飛行機見ているからなw

34 :NASAしさん:2014/04/25(金) 00:02:04.47
伊丹厨は、統合法・両空港の運営権売却で、
「『運営権の期間内(約40年)は、伊丹は空港として運用される』と決まった」
と思い込んでいるようだ。

運営権売却について正しく理解できていないようだから、統合法やその基本方針をよく読むように。
(統合法)ttps://www.mlit.go.jp/common/000144367.pdf
(基本方針)ttp://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

上記を読めば分かるとおり、
両空港の運営権を一括して売却するだけであって、
「運営期間中(約40年)、両空港を『空港として』運用せねばならない」
とは決まっていない。

基本方針の「第二 両空港の一体的かつ効率的な運営に関する基本的な事項」に書いてあるとおり、
両空港をどう運用すべきかについては、運営事業者が経営判断する。
国・新関空会社は、基本方針に反するなど不適切なものでなければ、その運営事業者の判断を尊重する、となっている。

つまり、「当面」、伊丹は空港として運用されるが、「約40年に亘って空港として活用される」と決まったわけではなく、それは運営事業者や国などの判断に委ねられている。
運営事業者が「将来的には、伊丹の空港としての運用は止めて、空港機能は関空に集約する」と判断した場合は、基本方針に反していないので、尊重されるだろう。


もし本当に、「『運営権の期間内(約40年)は、伊丹は空港として運用される』と決まった」のならば、
基本方針に、
「空港運営事業者は、伊丹空港について、その廃港も含め、将来のあり方を今後検討する。」
と記述されるはずもない。
自らの運営期間中は廃港にならないと決まっているのなら、その運営事業者は、何のために、誰のために、廃港も含めて将来のあり方を検討させられるというのか?

どうしても「『運営権の期間内(約40年)は、伊丹は空港として活用される』と決まった」と言い張るのなら、
「運営期間中は伊丹を空港として活用されることが決まったのに、なぜ、その運営事業者が、廃港も含め将来のあり方を検討するのか?」
その理由について筋が通る説明をしていただきたい。

35 :NASAしさん:2014/04/25(金) 00:09:23.05
ズリチョンの感覚では航空運賃さえ払えば飛行機に乗れると思っているのだろう。だからズレた発言になる。

36 :NASAしさん:2014/04/25(金) 00:33:36.15
ズリチョンは自転車で空港に行く
基地がい中高年

37 :NASAしさん:2014/04/25(金) 00:52:25.71
この反応…。
ズリ師匠は仁川経由でヨーロッパ行きだな。
ズリ師匠がそんなんだから、関空が特ア空港って呼ばれるんですねw

38 :NASAしさん:2014/04/25(金) 01:20:56.45
エッセイw

39 :NASAしさん:2014/04/25(金) 05:30:54.35
朝鮮人が空港に住んでいた空港を忘れたか
ズリチョン

40 :NASAしさん:2014/04/25(金) 05:40:52.08
ピーチsageレス大量発生だよw
伊丹廃港レスしてる暇あるなら
いつものように擁護レスしまくらないとww

41 :NASAしさん:2014/04/25(金) 06:17:15.81
>>40
大丈夫大丈夫。ヨーロッパからでも、師匠は24時間営業で即レスするから

42 :NASAしさん:2014/04/25(金) 06:39:59.44
空港議論をするときは当然エッセイはダメだけど、
ズリ師匠をおちょくる内容はエッセイで十分。
みんなを納得させるんじゃなくズリ師匠1人を涙目にすればいいのだから。それが事実ならなおさら

43 :NASAしさん:2014/04/25(金) 07:13:14.77
伊丹厨は勘違いしている。
根拠はこれ。


第177回 国会 国土交通委員会 第7号 平成二十三年四月十四日(木曜日)

本日の会議に付した案件
○関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律案 他

○安井美沙子君
将来的には伊丹空港を廃止するという選択肢も残っているのでしょうか。
また、神戸空港もいずれは一体的経営の中に入る可能性があるのでしょうか。
それぞれ、どんな場合にどんな判断がなされるのか、考え方をお知らせください。

○政府参考人(本田勝君)
今般の経営統合、それからその後のコンセッションのまず目的でございますけれども、先ほどお示ししましたとおり、
関空を国際拠点空港として再生、強化するとともに、関空・伊丹両空港の適切かつ有効な活用による関西の航空需要の拡大を図る
と、こういう目的を掲げております。
この目的に照らした上で、

具体的に 伊 丹 空 港 を 例えば ど う す る か 、

そういった取扱い に つ い て は 、

まずはこれから 経 営 に 当 た ら れ る 民 間 の 方 々 の 経 営 判 断 、

これ を 尊 重 す べ き かと存じます。

http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/sangiin/177/0064/17704140064007a.html

44 :NASAしさん:2014/04/25(金) 07:20:25.06
295 :バカアンチ:2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて
関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない


308 :NASAしさん:2014/04/05(土) 15:18:50.15
>295
どうして?
TPPと関係あるの?
理由を説明してw

45 :NASAしさん:2014/04/25(金) 07:21:57.39
◆伊丹厨のダブルスタンダード・自己矛盾

○関西へのアクセスは、伊丹へのアクセスに比べて所要時間が30分ほど余計にかかるから、不便。
○関西〜伊丹の乗継は、関空の乗継に比べてMCTが2時間ほど余計にかかるが、不便ではない。

○関西には、それほど大きな航空需要はないから、 関空(ハブ空港)は不要。
○関西には、世界有数の人口・GDPを有し大きな航空需要があるから、複数空港が必要。

○(神戸開港に伴う)関空発着機による淡路島、関空発着機の陸上ルート直下の騒音は、環境基準を楽々クリアしているが、問題である。
○伊丹発着機による伊丹周辺の騒音は、未だに環境基準をクリアできないが、問題ない。

46 :NASAしさん:2014/04/25(金) 07:24:00.51
>空港議論をするときは当然エッセイはダメだけど、
伊丹厨は空港議論なんて、どうせできないからw
勝手に自分に都合のいいルールを作った?www


607 :伊丹厨:2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな? 全盛期の伊丹以下の関空厨さんw

47 :NASAしさん:2014/04/25(金) 07:26:13.73
                  
≪昔(我が国にオープンパラレルの空港が無かった時代)の、空港処理能力の試算値≫
・滑走路1本(羽田沖展前、関空1期):約16万回/年
・オープンパラレル滑走路2本(羽田沖展C、関空2期):約23万回
・上記に加えターミナル等が十分に備わった場合(羽田沖展全体、関空全体):約26万回

≪前提条件≫
・神戸の発着回数=60回/日
・関空のピーク時における神戸の発着回数=5回/時
・(神戸がない場合の)ピーク時における関空の着陸回数=34回/時
・関空のピーク時集中率=0.08
・神戸の発着機が関空の着陸機に与える影響=3分/機

<神戸による制約を受ける場合の関空の処理能力>
{60-(5*3)}/60*34*2/0.08*365=232,688≒23万回/年

<上記計算に基づく神戸による制約がない場合の関空の処理能力>
34*2/0.08*365=310,250≒31万回/年

<処理能力試算値と実績値との乖離>
・羽田:実績値33.5万回/試算値25.5万回=1.31(沖展前試算・沖展後実績)
・福岡:実績値17.1万回/試算値14.5万回=1.18(2006年試算・2013年実績)

<試算と実績の乖離を補正した、神戸の制約がなく需要に応じた拡張をした場合の関空の処理能力>
34*2/0.08*365*1.31=406,428≒40.6万回/年
34*2/0.08*365*1.18=366,095≒36.6万回/年

≪参考:神戸の制約がなく需要に応じた拡張をした場合の関空と同等の空港の処理能力≫
・再拡張前の北側上空を使える場合の羽田:33.5*1.2=40.2万回/年
・Midfield Project完成後の香港:42万回/年
              

48 :NASAしさん:2014/04/25(金) 08:07:24.72
お念仏w

49 :NASAしさん:2014/04/25(金) 08:11:59.86
ピーチが大変なことになってるな。
関空に関わるとみんな経営がヤバくなっちゃうね。
まるで韓国みたいな暗黒パワーだな。
フェデックスが心配。

50 :NASAしさん:2014/04/25(金) 08:20:02.59
>>49
いや全然
黒字化の目処はついたそうな
ジェットスタージャパンも拠点化増便決定だし

51 :NASAしさん:2014/04/25(金) 08:44:58.60
利用増見込まれる上海の両空港で拡張工事、20年には年間1億1000万人受け入れ―中国メディア
XINHUA.JP 4月20日(日)7時39分配信

中国メディア・環球網は17日、上海の空港を管理する上海機場グループの王吉傑副総裁が同日、浦東、虹橋の両空港について拡張工事を実施中で、2020年には年間で乗客1億1000万人を受け入れる見込みであることを明らかにしたと報じた。
王氏が明らかにした計画では、浦東空港に新たに50万平方メートルの南サテライトロビーを建設、建物に近い駐機場を119カ所増やす予定。
これにより同空港では年間のべ8000万人を扱えるようになる見込みだ。
また、同空港では年内に第4滑走路が、17年3月に第5滑走路が使用開始予定。
虹橋空港の第1ターミナルも年末までに改装工事に着手することになっている。
現在、2つの空港では年間のべ8279万人を扱っているが、2020年には1億1000万から1億2000万人にまで増加することが見込まれ、現在の設備では対応できなくなるという。
王氏によれば、上海の空港では民間航空以外にも公務用空港としての機能も強化しており、年間6000回の発着ができる公務機基地も整備したとのことだ。
(編集翻訳 城山俊樹)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140420-00000003-xinhua-cn




伊丹厨によると、上海では、虹橋空港がなくても浦東だけで容量は足りるそうです。
上記の記事と相反しますが、嘘をついているのはどちらでしょう?

200 :伊丹厨:2013/10/02(水) 02:00:40.30
>187
おまえバカだな。
仁川や浦東の容量が不足するから金浦や虹橋を併用してるとでも思ってるのかよ。
泉ズリは妄想が強すぎて困る(笑)
仁川や浦東の容量が足りないソースを示してみろ。

52 :NASAしさん:2014/04/25(金) 08:54:48.09
関西には3つの空港があるのに、関空で新ターミナルを建設する。
ズリ師匠の理屈どおりなら、3空港合わせた空港容量は将来の需要に対してまだまだ足りないということですね。

53 :NASAしさん:2014/04/25(金) 09:07:08.80
常日頃、ズリ師匠や関空に不都合なニュースや言説が流れると、【基本方針】(の一部)をお念仏のごとく連呼するズリ師匠。
だが、【基本方針】にはズリ師匠が恐れる一文が入っているのであった。
もちろん、【関空の死亡宣告】>>3のことではない。

 空港運営事業者は、両空港の運営に当たり 本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、
 国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。

これ。
何がズリ師匠に脅威かって、この一文がズリ師匠がありがたがっている文言を簡単にぶっ飛ばしてしまう恐怖装置であることだ。
ズリ師匠の頼みの綱の伊丹の廃止の可能性を将来検討することも、関空の国際拠点空港化も、伊丹の機能制限も全部ガラガラポン!
主要な伊丹空港積極活法派がこの【基本方針】を現在静観しているのもこれゆえ。
空港運営事業者が「伊丹を国際化し、発着枠・運用時間を拡大したい」なんて言ってきた日には、もうズリ師匠失禁ww
だよね。ズリ師匠!

54 :NASAしさん:2014/04/25(金) 09:12:06.79
伊丹は当面は空港として運用する、が見直されて、数年後に廃止かも?W

55 :NASAしさん:2014/04/25(金) 09:17:16.64
伊丹は当面は空港として運用する、が見直されて、数年後に廃止かも?W(震え声)

56 :NASAしさん:2014/04/25(金) 09:42:21.72
>>54
よほど動揺しているのかズリ師匠、以前バカにされた大文字の「W」を打つ癖が復活wwww

57 :NASAしさん:2014/04/25(金) 10:36:59.24
上げ下げセット自演

マジズリチョンは孤立

58 :NASAしさん:2014/04/25(金) 10:38:34.46
大文字Wは世界で一人だけがつかうと
思い込み
基地がいの典型的症状

59 :NASAしさん:2014/04/25(金) 11:47:13.48
>>53がズリ師匠にクリティカルヒットw

60 :NASAしさん:2014/04/25(金) 14:42:22.75
ズリ師匠、>>53で泣いちゃった?w

61 :NASAしさん:2014/04/25(金) 15:55:04.26
また念仏
次は、オウム返し
ブーメラン
いやいやクリティカルヒットもあるぞ
最後に困ったときには、相手に打撃もないのに
一方的に「泣いちゃった」と決め付け

62 :NASAしさん:2014/04/25(金) 16:13:53.83
>>61
おかえり! ズリ師匠!!

63 :NASAしさん:2014/04/25(金) 18:03:13.20
ズリ師匠、マーチであることが発覚w
他地域民を装っているけど、口調や論調はては煽られ耐性の低さまでズリ師匠そのものww


432: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2014/04/25(金) 10:36:30.04 ID:8UCgKRG80
>>431
残念だが、おれはマーチ卒だ。 キミは高卒っぽいねw

64 :NASAしさん:2014/04/25(金) 18:04:32.86
【Peach】ピーチ・アビエーションMM41便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1397757490/432

65 :NASAしさん:2014/04/25(金) 18:20:25.89
>>63
マーチをバカにするワケじゃないが、かと言って名前を出して敢えて自慢するほどの大学じゃあないなw

66 :NASAしさん:2014/04/25(金) 20:36:54.13
ズリ師匠また泣いちゃったw

67 :NASAしさん:2014/04/25(金) 21:11:26.78
普段>>63みたいなレスがあると、「おれじゃない」とか「他の関空派が同一人物に見えるズリチョンは精神疾患」とか言うのに沈黙。
ズリ師匠、マジでMARCH卒かw

68 :NASAしさん:2014/04/25(金) 21:20:00.47
ズリチョンの自己紹介w
ハゲと言った者がハゲと言うのはズリチョンだからなw
ついでにズリ師匠もズリチョンw
自分で言ったことは責任取れよw

69 :NASAしさん:2014/04/25(金) 21:21:10.17
他人になすりつけるのがズリチョンw

70 :NASAしさん:2014/04/25(金) 21:48:13.32
>>68-69
沈黙したと言われて即レス。相変わらずわかりやすい。
師匠、もう遅いよ。マーチなんでしょ?

71 :NASAしさん:2014/04/25(金) 22:01:23.19
ズリチョンはマーチと告白しましたw
ズリチョンはコンプレックスの裏返しで物を言うと自白してるからなぁw

72 :NASAしさん:2014/04/25(金) 23:09:50.77
>>71
告白したのはズリ師匠じゃないですかww ↓のスレの進行みてたらズリ師匠フルボッコじゃないッスかwww


【Peach】ピーチ・アビエーションMM41便【楽桃】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1397757490/432

432 名無しさん@お腹いっぱい。sage 投稿日:2014/04/25(金) 10:36:30.04 ID:8UCgKRG80
 >>431
 残念だが、おれはマーチ卒だ。 キミは高卒っぽいねw

73 :NASAしさん:2014/04/25(金) 23:52:33.80
おっと、ズリ師匠また撃沈ww

74 :NASAしさん:2014/04/26(土) 00:21:25.38
ズリチョンがことさら取り上げるのはコンプレックスの裏返しだよなw
ズリチョンのマーチ以下確定w
高卒と言われたのが効いたらしいなw

75 :NASAしさん:2014/04/26(土) 00:32:46.18
ズリ師匠はマーチでどんな卒論書いたんだろ?
タイトルが【関西圏における空港一元化の推進についての研究】とかだったら、死ぬほど笑う準備はできてるんだが

76 :NASAしさん:2014/04/26(土) 00:41:17.57
ズリチョンは高卒が図星だったようだ
高卒は知障ってどっかで馬鹿にされたんだろw

77 :NASAしさん:2014/04/26(土) 05:00:05.90
たしかにズリチョンは高卒とハゲに反応よすぎw

78 :NASAしさん:2014/04/26(土) 06:59:31.27
>>76-77
なんだ、悔しくて眠れなかったのか?

79 :NASAしさん:2014/04/26(土) 07:09:01.50
マーチ卒だって立派な人はたくさんいるじゃない。
泣いちゃダメだよ、ズリ師匠!w

80 :NASAしさん:2014/04/26(土) 07:34:25.41
ズリ師匠は今日からヨーロッパだっけか。
しばらく寂しくなるな。

81 :NASAしさん:2014/04/26(土) 09:13:43.60
ズリ師匠とは誰のことか知らないが、
今日からヨーロッパ某所に行ってくる。
ちなみに、羽田・成田、仁川経由じゃないので。

82 :NASAしさん:2014/04/26(土) 09:30:57.35
ズリ師匠は、自分がMARCH卒と言われてもそれを否定しないどころか、>>72が指摘したレスも自分が書いたものじゃないとは否定しないんだな。
この反応…。ズリ師匠はMARCH卒でほぼ確定だな。












































>>81
いってらっしゃい!
           ll''''lll'''ll,           ,,,,,,,,    ,ll''''lll,                   ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
  ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ll lll ll  ll''''ll      ll ll  ,,,,,,,ll ,lll,,,,,,ll''''''''''''''''''''''''''''''''lll   ll  ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,lll
 lll         lll''''''''''''  ll lll     lll ll   lll       ll''''''''''''ll lll''''''''''''''  lll ll  ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,lllllll'''''lll
  ''''''''''''''''''''''''ll  l      lll ll    lll ll   lll ll'''''''ll  l ,,,,,,,,,,,ll lll,,,,,,,,,,,    ll ll   l  ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ll'
         ,ll' ll'      lll ll    lll ll   lll '''''''''''  l ll  ,,,,,  ,,,,,,,  l    ll ll  lll lll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
         ,ll' ,ll      lll ll    lll ll   lll ,,,,,,,,,,,,,,,lll ll ll l lll ll ll    ll ll  lll           ll
        ,,l''  ll,        ll,,,,ll      ll ll   lll ''''''''''''''''ll ll ll l lll ll ll    ll ll  ll' ll'''''''''''ll ll'''''''''''''
     ,,,l'' ,,,,, 'll,,,           ,ll' ,ll   lll ,,,,,,,,,,,, llllll ll l lll ll ll    ll ll ,ll' ll     ll ll
    ,,,ll''' ,,,ll'' 'll,, 'll,,           ,,,l'' ,ll'   ll ll  lll ll ll ll l lll,,,ll  l    ll ll ll' ,ll'     lll ll
 ,,ll'''' ,,,l'''     ''l,, ''ll,    ,,,,,,,l'''' ,ll''   lll '''''''''''' lll'll,,,,ll lll ll ll,,,,,,l''    l ll,,llllllll,,,,,,,,,,,,,,,llllllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
'll,, ,,,,ll''''        ''ll,,ll''     lll, ,,,,,,ll'''      ll,,,,ll'''''''''''''''''    lll ll      lll ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ll
 ''''                  ''''                    ''''''''         '''''''

83 :NASAしさん:2014/04/26(土) 09:35:00.45
何この、旅行中(自称)のズリ師匠がホイホイ即レスしたら、みんなで爆笑してやろうという空気ww

84 :NASAしさん:2014/04/26(土) 09:50:48.71
「ヨーロッパに行ったのは俺ではない」と言うに決まってる(笑)

85 :NASAしさん:2014/04/26(土) 10:24:55.57
どうせ、ズリ師匠は「自分が旅行中に即レスしたのは自分以外の他の関空派だ」って言い張るだろうから、このリンクをあらかじめ貼っておこうw

【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★24
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1396368706/110-128
120 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:2014/04/09(水) 23:31:44.05 ID:WXdIphuR0
  いやあ、 1 人 ですかw ズリ師匠、 1 人 w w

86 :NASAしさん:2014/04/26(土) 10:39:46.53
伊丹厨の嫉妬激しすぎw

87 :NASAしさん:2014/04/26(土) 11:27:56.96
あれ? 師匠、まだ出発してなかったの?w

88 :NASAしさん:2014/04/26(土) 22:43:12.31
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★24
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1396368706/602-630

自称旅行中のズリ師匠、エアライン板に登場w
関西3空港スレの初心者を装って関空擁護を繰り広げているんだけど、このID:rKpwpbfs0の行動がもうまったくズリ師匠ww
いや、きっと。これは飛行機の中から頑張って書いているんだ!w

89 :NASAしさん:2014/04/26(土) 23:54:18.20
ズリチョンは高卒知障確定w

90 :NASAしさん:2014/04/27(日) 01:18:55.72
ズリチョンは受験したことないからマーチのレベルがわからない
まあ掠りもしないだろうがw

91 :NASAしさん:2014/04/27(日) 06:07:24.88
>>90
で、ズリ師匠はマーチ卒なの?

92 :NASAしさん:2014/04/27(日) 08:16:26.22
>>91
マーチの意味わかってます?

93 :NASAしさん:2014/04/27(日) 08:21:44.34
>>92
分かってるズリ!

94 :NASAしさん:2014/04/27(日) 08:38:10.12
では?関西ではどの大学がマーチレベルかお答えください。

95 :NASAしさん:2014/04/27(日) 08:58:52.61
>>94
京大阪大神大レベルじゃね?w

96 :NASAしさん:2014/04/27(日) 09:40:04.28
>>95
マーチのズリ師匠の顔を立ててあげるなんて、優しい人ですねw

97 :NASAしさん:2014/04/27(日) 09:48:38.33
マジレスすると、多少入れ替わりはあるにせよ
 関関同立≧MARCH>産近甲龍
だろ。MARCH上位は同志社にも肉薄するが。

98 :NASAしさん:2014/04/27(日) 10:28:52.38
>>90
この言い方なら、ズリ師匠はマーチだな

99 :NASAしさん:2014/04/27(日) 11:09:27.15
高卒のズリチョンには関係ないがw

■□大学受験 大学偏差値情報2012■□ 
※学部平均値:小数点第三位四捨五入
http://daigakujyuken.boy.jp/index.html

@明治大63.14  
A立教大63.00 
B中央大62.60 
C同志社62.50
D青学大61.75  
E立命館60.78 
F関学大60.44 
G法政大60.09
H関西大59.57 

100 :NASAしさん:2014/04/27(日) 11:24:06.69
ズリ師匠のマーチ確定w

101 :NASAしさん:2014/04/27(日) 11:53:38.64
関関同立をwと言ってますがいいんですか?
高卒ズリチョンには難しすぎますかね?

102 :NASAしさん:2014/04/27(日) 12:44:52.09
どうやらズリ師匠(マーチ卒)は関関同立にコンプレックスがあるらしいw

103 :NASAしさん:2014/04/27(日) 12:45:13.09
ズリ師匠が高卒を連呼するのは
マーチみたいな三流大卒だと高卒ぐらいしか下はないと認識してるからだな

104 :NASAしさん:2014/04/27(日) 12:58:25.01
ズリ師匠のマーチ卒確定がおもしろすぎて
誰もズリ師匠がヨーロッパから即レスしている事実にツッコまないw

105 :NASAしさん:2014/04/27(日) 14:05:34.08
関西人は貧乏ですo(^▽^)o 都道府県別県民所得より
また心も貧乏だね

106 :NASAしさん:2014/04/27(日) 14:46:36.97
ぷw ズリ師匠、図星だったかw
関関同立の皆さーん! ズリ師匠に何か一言贈ってやって下さーい!

107 :NASAしさん:2014/04/27(日) 14:54:12.34
だからー中卒馬鹿の梅田バカビルオタの為に、無くなった首都移転とか崩壊売国民主いしい
マイべっく勉強会とか、無くなった伊丹廃港妄想をしがみついて泣く必要なんか無いじゃないかw 伊丹空港は大阪都心から11k強と
遠すぎず,さりとて近過ぎもしない好立地。アクセスも良好で今後強化の条件もありります。
JR新幹線などと競合可能な航空会社にも関西経済にも大切な重要空港だ。京都など
からも便が良い。僻地で沈下対策累積、多額負債を抱える関空を助ける為に
経営統合になる事が地元と国の間で合意となっており、今回それが最終確認されたんだからな。
オフィス需要など大阪は空が目立つところへ阿倍野に300mのビルも造る、過剰開発の
危険もある位だ。高層オタ梅田バカビルオタは弁当持って阿倍野に行けばええやん。帰りに近場で一発抜いてこいw
電力不足でリニアも設備も厳しい。関西財界束ねてもリニア造る金無し。JR東海頼み
勿論かんくうリニアとか費用対効果ダメダメ。こう言う状況は伊丹乞食でも分かるだろう

108 :NASAしさん:2014/04/27(日) 15:23:30.71
ズリ師匠、また泣いちゃったw

109 :NASAしさん:2014/04/27(日) 16:08:29.75
パイロットを低賃金で長い間こき使ってたツケが
APJのパイロット引き抜かれや新規採用不足や大量欠航。
24時間稼働や着陸料減免、専用ターミナルでそれらのブラック環境を
整えてきた関空の責任は大きい。

そして、その大量欠航による関空の更なる利便性低下と利用者減で
もはや関空の存在価値はほぼゼロに近くなった。

110 :NASAしさん:2014/04/27(日) 17:20:12.39
「ズリ師匠はマーチ卒」と言われていて、もしそうでないなら、「マーチ卒ではない」と言えばいいだけ。
マーチ卒でないのなら、「いいえ、関関同立です」などと、何の躊躇もなく正々堂々と答えられるはずです。
「ズリ師匠はマーチ卒なの?」と聞かれた場合、マーチ卒でないのなら、「マーチ卒ではない」と自信満々に言える。
質問を無視したり、「マーチの意味わかってます?」などと話をそらすのは、マーチ卒であることを認めたも同然。
したがって、『ズリ師匠はマーチ卒』と認定します。

111 :NASAしさん:2014/04/27(日) 17:41:12.90
卒?中退だろw

112 :NASAしさん:2014/04/27(日) 17:42:22.04
まあまあ。
マーチだって、決して悪い大学ではないじゃない。
たとえば、一生懸命勉強してマーチに入学できたとか、在学中に学業その他で胸を張れる業績を残して巣立ったとかなら、何ら恥じることはない。むしろ誇りに思うべき。
何が恥ずかしいかって、>>72に貼られたレスみたいに大学名だけひけらかして一人悦に浸ってるのは恥ずかしい。
大学名以外に誇れるポイントがないのかよ、とw

113 :NASAしさん:2014/04/27(日) 17:43:26.15
ズリー連呼の奴はID無いの良い事にずっと同じやつが連投してるな 狂気すら感じる

大学に偉く拘ってるが、中卒高卒かぼろ大学除籍のコプレックス無職ホモあたりだろうw

114 :NASAしさん:2014/04/27(日) 17:56:37.22
>>113
的確な自己紹介乙です。マーチのズリ師匠

115 :NASAしさん:2014/04/27(日) 18:56:26.84
コンプレックスの裏返しで物を言うと告白したのはズリチョン
高卒ズリチョンが大卒に学歴問うなんてナンセンスw

116 :NASAしさん:2014/04/27(日) 19:04:47.66
>>115
ズリ師匠、マーチとバレたのがよほど悔しかったのですね?
異国の地で涙目になった気分はいかがですか?

117 :NASAしさん:2014/04/27(日) 19:16:12.61
コンプレックスの裏返しで物を言うズリチョン
高卒とバレて泣いちゃったw
マーチは一流企業に就職出来ますが高卒では無理ですもんねwマーチに入りたいと妬みにしか聞こえませんねw

118 :NASAしさん:2014/04/27(日) 19:21:04.28
>>117
ズリ師匠、ついにマーチであることを認めましたw

119 :NASAしさん:2014/04/27(日) 19:23:37.74
ズリチョンがマーチに憧れがあるということを説明しているだけなのに認めたと妄想w
よっぽど大卒に憧れがあるんだねw

120 :NASAしさん:2014/04/27(日) 19:28:42.85
>>119
じゃあ師匠はマーチ卒でないの?

121 :NASAしさん:2014/04/27(日) 19:59:51.27
高卒ズリチョンには関係ない話w

122 :NASAしさん:2014/04/27(日) 20:37:11.99
おっと、ここでズリ師匠に「マーチ卒ですらない」という疑惑が!w

123 :NASAしさん:2014/04/27(日) 21:41:57.13
え!? ズリ師匠、>>122が図星だったの?w

124 :NASAしさん:2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
>>2
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
>これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を自ら晒してしまっているものなのです。

ヒント2
>>121
>高卒ズリチョン

125 :NASAしさん:2014/04/28(月) 01:15:11.40
なるほどズリチョンはズリ師匠でマーチなのか?

126 :NASAしさん:2014/04/28(月) 01:18:55.14
>>124
ズリ師匠お前逃げんなよw
自分で言ったんだからなw
ズリチョン=ズリ師匠=マーチなんだな

127 :NASAしさん:2014/04/28(月) 04:12:13.06
マーチ卒ですらないとバレそうになったズリ師匠が
よほど焦っているのか>>2を曲解して苦しい逃走をはじめましたw

128 :NASAしさん:2014/04/28(月) 07:19:18.00
どうやら今度は>>124がズリ師匠にクリティカルヒットした模様w
他板他スレにコピペして発狂中ww

129 :NASAしさん:2014/04/28(月) 08:48:43.28
124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
>>2
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

ズリチョン=ズリ師匠
自分でいったんだから責任取れw

130 :NASAしさん:2014/04/28(月) 08:54:38.38
>>129
「ズリ師匠」って呼び名はダメージを与えるためじゃなくて単なる呼称としてみんな使ってるんだけど、
そんな風に言うってことはその呼び名で痛くダメージ受けてたんだズリ師匠。
こりゃ傑作だ(笑)

131 :NASAしさん:2014/04/28(月) 08:56:08.74
言い訳始まりましたw
ズリ認定されんの逃げてます
124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
>>2
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

自分で言ったんだから責任取れw

132 :NASAしさん:2014/04/28(月) 09:26:31.67
>>130
ワロタw 確かにww

133 :NASAしさん:2014/04/28(月) 09:40:26.60
アゲサゲセット自演
ワロタw確かにww

134 :NASAしさん:2014/04/28(月) 09:49:45.12
ズリ認定からどうやって逃れるか思案中w
124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
>>2
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
ズリチョンよ
自分で言ったんだから責任取れw

135 :NASAしさん:2014/04/28(月) 10:45:36.20
>>133-134
ズリ師匠、悔しくて旅行先で眠れないのか?

136 :NASAしさん:2014/04/28(月) 10:48:08.45
ズリは孤独なんだろうw
だからひとりと思い込むw
124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
>>2
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

ズリチョン=ズリ師匠
自分で言ったんだから責任取れw

137 :NASAしさん:2014/04/28(月) 13:07:04.40
>>136
すげー即レスw
ヨーロッパはみんな寝てる時間だぞw

138 :NASAしさん:2014/04/28(月) 13:26:23.54
掲示板でだれが書いたかわらんレスを特定の人が書いたと
思い込むのは精神病

139 :NASAしさん:2014/04/28(月) 13:45:30.71
>>137
ワロタw


>>136
そして、↓に反論できずスルーするズリ師匠w

48: 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/04/28(月) 04:03:21.49 ID:zYqX8kKvi
>>39 >>41
ズリ師匠さん、↓は何の根拠もなくいきなり相手を謎のレッテル貼りで罵倒する人物のプロファイリングに使えるというのがキモなんですよ。

>>2
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
>これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を自ら晒してしまっているものなのです。

仮にただただ根拠もなしに「関空は不便」と連呼しているなら、ズリ師匠の話は一理あるけど、
関空が不便なのも、ズリ師匠がオナニーレスばかりするのも、根拠があるからそう指摘されるのだと
師匠はいつになったら気付くんでしょ。

140 :NASAしさん:2014/04/28(月) 13:49:39.91
内容が支離滅裂
キチガイが書いたレスなんてだれも読んでないぞ
ズリチョンはコミュニケーション能力ないから
それがわからない
それにしてもキチガイの脳内をそのままぶちまけたような
レスだな
キチガイの研究にはいいかもしれんなあ

141 :NASAしさん:2014/04/28(月) 14:03:43.90
ズリ師匠、泣いちゃったinヨーロッパw

142 :NASAしさん:2014/04/28(月) 14:16:17.38
念仏
泣いちゃった
オウム返し
クリティカルヒット

143 :NASAしさん:2014/04/28(月) 14:17:55.26
ズリ師匠は指摘されるのは自分の行動が原因ってことをまだわからないのかな?

144 :NASAしさん:2014/04/28(月) 16:27:46.37
ズリ師匠、またしても泣いちゃった?w

145 :NASAしさん:2014/04/28(月) 18:09:26.34
ズリは泣いているんだそうだ
124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
>>2
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
>これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を自ら晒してしまっているものなのです。

ヒント2
>>121
>高卒ズリチョン

ズリチョン=ズリ師匠
自分で言ったんだから責任取れw
伊丹が空港として不便だから連呼するんだろうw

146 :NASAしさん:2014/04/28(月) 18:36:33.74
おはようございます! ズリ師匠! ヨーロッパは朝ですねっ!

147 :NASAしさん:2014/04/28(月) 18:59:19.93
ズリは孤独なんだろうw
だからひとりと思い込むw
もはや言い逃れ出来ずw
単なる呼称ですものねw

124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
>>2
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
>これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を自ら晒してしまっているものなのです。

ヒント2
>>121
>高卒ズリチョン

ズリチョン=ズリ師匠
自分で言ったんだから責任取れw

148 :NASAしさん:2014/04/28(月) 20:59:24.77
師匠、怒りのお念仏連投ww

149 :NASAしさん:2014/04/28(月) 21:05:20.94
ズリのお言葉は念仏と本人から認定頂きましたw

もはや言い逃れ出来ずw
単なる呼称ですものねw

124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
>>2
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
>これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を自ら晒してしまっているものなのです。

ヒント2
>>121
>高卒ズリチョン

ズリチョン=ズリ師匠
自分で言ったんだから責任取れw

150 :NASAしさん:2014/04/28(月) 22:04:27.64
いやはや、ズリ師匠のするコピペ爆撃を「 お 念 仏 」と認めてもらえて何より何よりw

151 :NASAしさん:2014/04/28(月) 22:49:47.17
ズリのお言葉は念仏なんだそうなw
もはや言い逃れ出来ずw
単なる呼称ですものねw

124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
>>2
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
>これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を自ら晒してしまっているものなのです。

ヒント2
>>121
>高卒ズリチョン

ズリチョン=ズリ師匠
自分で言ったんだから責任取れw
高卒のズリ師匠と批判した手法を用いたので高卒ズリチョンは正解だったw

152 :NASAしさん:2014/04/28(月) 22:56:41.18
>ズリのお言葉は念仏なんだ

ワロタw その通りじゃないかwwwwっwq

153 :NASAしさん:2014/04/28(月) 23:02:07.51
高卒ズリチョン=ズリ師匠=ズリなんだなw

もはや言い逃れ出来ずw
単なる呼称ですものねw

124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
>>2
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
>これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を自ら晒してしまっているものなのです。

ヒント2
>>121
>高卒ズリチョン

ズリチョン=ズリ師匠
自分で言ったんだから責任取れw

154 :NASAしさん:2014/04/28(月) 23:04:04.76
高卒ズリチョン=ズリ師匠=ズリなんだなw

もはや言い逃れ出来ずw
単なる呼称ですものねw

124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
>>2
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
>これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を自ら晒してしまっているものなのです。

ヒント2
>>121
>高卒ズリチョン

ズリチョン=ズリ師匠
自分で言ったんだから責任取れw

155 :NASAしさん:2014/04/29(火) 04:18:46.02
ズリ師匠、知ってた?
嘘付きは泉ズリアの始まりだって

156 :NASAしさん:2014/04/29(火) 04:52:40.25
563:名無しさん@お腹いっぱい。2014/04/23(水) 01:31:38.33 ID:/oPxcCz00
伊丹厨によると、上海では、虹橋空港がなくても浦東だけで容量は足りるそうです。
>>562の記事と相反しますが、嘘をついているのはどちらでしょう?


200 :伊丹厨:2013/10/02(水) 02:00:40.30
>187
おまえバカだな。
仁川や浦東の容量が不足するから金浦や虹橋を併用してるとでも思ってるのかよ。
泉ズリは妄想が強すぎて困る(笑)
仁川や浦東の容量が足りないソースを示してみろ。

157 :NASAしさん:2014/04/29(火) 05:07:48.25
息をするように嘘をつく高卒ズリチョン
>NDBを使う機材を切り捨てて、不便な運航を強いることになるんだよ。
>老朽化したNDBを更新する費用さえ惜しいと思うようになったってことさ。
>これは立派な機能縮小だねw

158 :NASAしさん:2014/04/29(火) 14:33:29.32
>息をするように嘘をつく

おっとまた関空厨によるオウム返し(笑)

159 :NASAしさん:2014/04/29(火) 14:56:45.95
>>157
これはズリ師匠による的確な自己紹介(笑)

160 :NASAしさん:2014/04/29(火) 17:28:27.55
関空厨ほぼ唯一の頼みの綱であるpeachがまたまたいろいろやらかして
ついに関空も風前の灯火

161 :NASAしさん:2014/04/29(火) 17:34:00.47
伊丹なんて住宅地の上 75mを毎日飛んでますが
なにか?

162 :NASAしさん:2014/04/29(火) 17:45:48.22
そういえば、以前11号池田線が工事で通行止めになったとき、ズリ師匠は得意気に「これで伊丹の客足が鈍れば、規模縮小への布石になる」みたいなことを言ってたな。
今度の4号湾岸線の工事で少しでも関空の客足に影響が出れば、ダブスタ師匠は何と言うかな?w

163 :NASAしさん:2014/04/29(火) 18:50:49.33
大量欠航の次は墜落未遂か、どこまでダメダメなんだ。
結局のところ集客力ない空港で価格を下げることで無理に集客したツケが、
従業員の待遇や安全という形でしわ寄せがきてる。

164 :NASAしさん:2014/04/29(火) 19:40:02.08
ズリチョンは単純だな。
伊丹の場合、一番多いアクセス手段がバス(高速経由)だからだろ
低学歴って発想が単純
オウム返しなんだよね。

165 :NASAしさん:2014/04/29(火) 19:42:32.11
>価格を下げることで無理に集客した
今年、伊丹で増便された沖縄線に乗ってないの丸分かり
いや、沖縄線のツアー価格すら調べたことない乞食丸分かり
今年の沖縄線は伊丹の方が関空より安い便が多い
なかには片道4000円も伊丹の方が安い

166 :NASAしさん:2014/04/29(火) 21:25:05.86
>>163
ANAだったら伏せて遅らせるだろ
急降下&背面飛行とかいい例

167 :NASAしさん:2014/04/29(火) 21:28:09.85
>>166
ピーチはANAの子会社なんだから
いくらANAの悪口を言ってもピーチの立場が良くなることはないよ

168 :NASAしさん:2014/04/29(火) 21:30:06.82
>>165
「ごくまれな反例を取り上げる」詭弁のガイドライン通りの書き込み乙

169 :NASAしさん:2014/04/29(火) 22:05:00.00
>>167
経営に口を出させないから睨まれているんじゃね?

170 :NASAしさん:2014/04/29(火) 22:08:16.38
>>169
子会社の時点で経営権は握られてるんだけど
株式会社の仕組み知らないの?

171 :NASAしさん:2014/04/29(火) 22:13:23.06
>>170
いやいや出資だけで独自経営がANAの見解だから

172 :NASAしさん:2014/04/29(火) 22:17:26.10
いやあ、ズリ師匠。ピーチやっちゃいましたね。

173 :NASAしさん:2014/04/29(火) 22:37:59.60
やらかす会社が言われるのは仕方ないとしてピーチだけ覚えているなんて特異な人はおらんでしょ。

174 :NASAしさん:2014/04/30(水) 01:21:04.15
>>171
ピーチが独自運営ってこと自体がANAによって決められたANAの経営方針なんだよ
わかる?

175 :NASAしさん:2014/04/30(水) 04:53:21.21
ピーチはANAの連結子会社ではないが?
株式比率が低いから議決権無いんじゃないの?

176 :NASAしさん:2014/04/30(水) 06:12:43.44
井上慎一:全日空と有償契約を結び指導を受けています。なぜ有償かというとピーチは完全に独立した会社だからです。

http://www.academyhills.com/note/opinion/130517_genkipeach06.html

>>167>>170>>174は嘘

177 :NASAしさん:2014/04/30(水) 07:52:54.20
ピーチの筆頭株主はANA
その意味がわからないなら小学校の社会科こらやり直しだw

178 :NASAしさん:2014/04/30(水) 08:11:12.46
何にせよ、ピーチも関空もおしまい。

179 :NASAしさん:2014/04/30(水) 08:37:58.22
>>177
お前より井上慎一の方が確実に賢い。
筆頭株主でもその他の方が株が多い。

180 :NASAしさん:2014/04/30(水) 08:57:59.09
ズリ師匠、↓の問題が解けずガチ発狂中wwww これ、高校レベルの問題だろwwwwww


【KIX】関西国際空港(関空)-40@airline【RJBB】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394698981/609

609 名無しさん@お腹いっぱい。sage 投稿日:2014/04/30(水) 06:20:47.92 ID:7NAA4WEii
 ズリ師匠に簡単な算数の問題。
 滑走路へ進入角度3度で降下しながらアプローチするとき、高度75メートルとなるのはタッチダウン地点から何メートル手前でしょう?
 答えなければ、簡単な計算もできない低能とみなす。

181 :NASAしさん:2014/04/30(水) 09:05:03.95
株のこともわからずに何言ってんだw

613:名無しさん@お腹いっぱい。2014/04/30(水) 08:04:11.67 ID:7NAA4WEii
>>609が解けない高卒ズリ師匠、話題そらしに必死w
>>613により高卒ズリチョンが認められました

124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
>>2
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
>これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を自ら晒してしまっているものなのです。

ヒント2
>>121
>高卒ズリチョン

ズリチョン=ズリ師匠
自分で言ったんだから責任取れw

182 :NASAしさん:2014/04/30(水) 09:10:40.73
ズリ師匠さん、>>180マジで解けないんっすかwww
高卒高卒連呼してるのにwwwwwwww

183 :NASAしさん:2014/04/30(水) 09:28:13.70
強制すんなボケ
高卒と認めたのはお前だw
613:名無しさん@お腹いっぱい。2014/04/30(水) 08:04:11.67 ID:7NAA4WEii
>>609が解けない高卒ズリ師匠、話題そらしに必死w
>>613により高卒ズリチョンが認められました

124:NASAしさんsage2014/04/27(日) 22:08:42.34
>>122-123

ヒント1
>>2
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
>これら罵倒の言葉の数々は関空厨自身のおかれた立場を自ら晒してしまっているものなのです。

ヒント2
>>121
>高卒ズリチョン

ズリチョン=ズリ師匠
自分で言ったんだから責任取れw

184 :NASAしさん:2014/04/30(水) 09:49:33.90
>>180を解けないのですか?」と言われていて、もしそうでないなら、「解けます」と言えばいいだけ。
解けないのでないなら、「正解はXXXメートルです」などと、何の躊躇もなく正々堂々と答えられるはずです。
>>180を解けないのですか?」と聞かれた場合、解けないのでないなら、「解ける」と自信満々に言える。
質問を無視したり、「株のこともわからずに何言ってんだw」と話をそらしたり、「強制すんなボケ」などと逆ギレするのは、解けないことを認めたも同然。
したがって、『ズリ師匠は>>180を解けない』と認定します。

185 :NASAしさん:2014/04/30(水) 10:44:12.39
高校数学で詰んだズリ師匠、泣いちゃった?(笑)

186 :NASAしさん:2014/04/30(水) 11:39:43.14
>滑走路へ進入角度3度で降下しながらアプローチするとき、高度75メートルとなるのはタッチダウン地点から何メートル手前でしょう?
>高校数学
はあ?高校不登校かよ
小学生レベルだろ
ズリチョンは高校も行ってないことがだれたなww

187 :NASAしさん:2014/04/30(水) 12:07:34.87
数学も算数もできない関空厨(笑)
算数や数学の履修範囲も知らない関空厨(笑)

188 :NASAしさん:2014/04/30(水) 12:15:01.80
おいおい、ズリ師匠本当に>>180解けないのかよw
普段あれだけインテリぶっておきながらwwww

189 :NASAしさん:2014/04/30(水) 12:26:58.23
俺がズリ師匠の立場なら、こんな問題さっさと解いて幕引きにするのに…w

190 :NASAしさん:2014/04/30(水) 12:44:25.40
こんなの、回答の手段と精度を選ばなければ、小学生でも解けるだろw

191 :NASAしさん:2014/04/30(水) 15:07:54.32
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★24
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1396368706/742-

エアライン板で、「>>180の問題解けないアホだ」と煽られ続けたズリ師匠。またダブスタ炸裂ww

192 :NASAしさん:2014/04/30(水) 15:39:03.52
   ?
    *****
    *   ******
高度 *        ********
75 m *             ********
    *                   *********
    *                  降下角 3 °*******
    ********************************************========滑走路========
   ↑現在地          ? m                ↑タッチダウンゾーン

         ____     ━┓
       / ―   \    ┏┛ ズリ師匠に問題! このときのタッチダウンゾーンからの距離は? >
     /ノ  ( ●)  \   ・
      | ( ●)   ⌒)   |
      |   (__ノ ̄   /
      |            /
     \_   ⊂ヽ∩\
       /´    (,_ \.\
         |  / 師匠 \_ノ

193 :NASAしさん:2014/04/30(水) 16:36:27.95
>>192
これが分からないとか、ズリ師匠は真正のアホですか?w

194 :NASAしさん:2014/04/30(水) 17:15:02.02
最近は泣いてばかりだなズリ師匠

195 :NASAしさん:2014/04/30(水) 17:44:36.84
>>194
・新呼称「ズリ師匠」登場
・エイプリルフール
・ハゲ発覚
・独り発覚
・高卒疑惑
・ピーチ事故
・関空の長距離国内線、伊丹へ
・殺人予告
・2ちゃんねるinヨーロッパ

ここ1、2ヶ月のことでパッと思い出せるのはこんなとこかな。師匠泣きすぎw
他に何かあったっけ?

196 :NASAしさん:2014/04/30(水) 17:45:51.76
>>195
つマーチ

197 :NASAしさん:2014/04/30(水) 17:52:21.46
あとピーチの大量欠航と
コンセッションによる運営期間40〜45年とか

198 :NASAしさん:2014/04/30(水) 17:57:01.42
それらに今回の「師匠、高校数学でつまづく事件」も加わるのかw
師匠は脊椎反射で即レスするのをやめれば、このうち半分くらいは防げたろうに…。

199 :NASAしさん:2014/04/30(水) 18:00:41.13
>>195
師匠が聖書やコーランのように崇めている絶対的な聖典「基本方針」に
事業者の意向を受ければ変更すると書いてあった悲しい現実

200 :NASAしさん:2014/04/30(水) 19:26:38.16
>>195-199
ワロタw もうこれはわざとやってるとしか思えないw

>>192
これは高校レベルとはいっても、基礎中の基礎だよね。
これができないってのは、かなり重症だなw
高校や大学を卒業したのがはるか昔の爺とかでなければ、普通できるだろ。

201 :NASAしさん:2014/04/30(水) 20:56:40.94
ズリ師匠、答えは出ましたか?ww



   →
    *****
    *   ******
高度 *        ********
75 m *             ********
    *                   *********         GP 3.0°
    *┐               降下角 3.0 °*******    ‡                LOC
    ***********************************************========滑走路========†
   ↑現在地        ← ? m →              ↑タッチダウンゾーン

         ____     ━┓
       / ―   \    ┏┛ ズリ師匠に問題! 滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、 >
     /ノ  ( ●)  \   ・   飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は?    >
      | ( ●)   ⌒)   |
      |   (__ノ ̄   /
      |            /
     \_   ⊂ヽ∩\
       /´    (,_ \.\
         |  / 師匠 \_ノ

202 :NASAしさん:2014/04/30(水) 20:58:36.55
この問題ってピーチの重大インシデントになったアレ?

203 :NASAしさん:2014/04/30(水) 21:02:41.50
>>202
「ピーチの飛行機の高度が75mまで落ちた」って話を火消したいと思った関空とピーチ大好きの泉ズリアが、

>伊丹なんて住宅地の上 75mを毎日飛んでますが
>なにか?

・・とあわててレスしたので、その泉ズリア対して出てきた問いかけ。
【KIX】関西国際空港(関空)-40@airline【RJBB】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394698981/607-609

204 :NASAしさん:2014/04/30(水) 21:10:13.70
高卒ズリチョンよ。そんなに計算したかったらカシオのサイト貼ってやるから自分でやれ。わからないからといってなんでも人に要求するな。

その前にかさ上げ工事数百億円のソース早く貼れ。

205 :NASAしさん:2014/04/30(水) 21:15:15.17
>>202
「ピーチ機の降下の具合がいかに異常か」ということを泉ズリアに分からせるための質問だったんだけど、
自力で解答することができず、答えないでごかましたり話をそらそうとしたりと必至な泉ズリアの挙動がかえって目立ってしまった。
そのため、もはやピーチの件とはまったく別のところで、泉ズリアウォッチャーの間で今日一日三空港スレのホットな話題になってしまった。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1394698981/601-614
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1398262703/180-201
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1396368706/742-774
今現在、その泉ズリアはまだ解答できず。
当人は高卒だのそれ以下だのと叩かれ、AAまで現れる状態です。

206 :NASAしさん:2014/04/30(水) 21:19:04.47
かさ上げ工事のソースはだいぶ前から要求されてるなぁ。
人に意見したいなら見本みせてくれw

207 :NASAしさん:2014/04/30(水) 21:27:38.50
>>206
わからないからといってなんでも人に要求するな(オウム返し)。ドヤァァ

まあ、冗談は置いといて。
てかさ、師匠。>>201って、高校に入ったら高1の一学期ぐらいにすぐ習う単元じゃね、これ。
つまり、中学生程度の知能があれば解ける問題ってことになるよ。
このスレを見ている人間で解けないのは、リアル厨房・消防とズリ師匠だけだろう。(小中学生だって工夫次第で解けるし)

208 :NASAしさん:2014/04/30(水) 21:32:01.07
高卒ズリチョンよ。
お前らでもわかるように計算サイト貼ってやるから言っているだろw日本語わからんのかw

人に意見したいなら見本みせないとw

209 :NASAしさん:2014/05/01(木) 04:16:56.52
まあ 幼稚な回答なら単純なtan3゚を使うだろうが
実務の降下率は feet/min だから厳密にtan3゚とは一致しないわけで
ズリチョンは低学歴素人でキチガイだから
単純なtan3゚で計算しても、実務とは違うというだろうし
実務的な回答したら単純なtan3゚が正解というだろうし
まあ、前提があやふやすぎるから、いくらでもズリチョンはいちゃもん
つけられる。相手しない方がいい。
まあパイロットはtan3゚を計算して降下しているわけではないから
ズリチョンは実務をしらないど素人ってわかるなあ。
三角関数程度で高校数学というところが、ズリチョンって落ちこぼれって
わかる。

210 :NASAしさん:2014/05/01(木) 06:03:28.01
ズリ師匠、一晩かけてそこまでやっとたどり着く(笑)
なのに、ズリ師匠、そこまで分かってなお、正解にたどりつけず(笑)

211 :NASAしさん:2014/05/01(木) 08:38:19.57
tan3゚でいいのか? はあ?マジ、地球の丸さを計算しなくてもいいのか?
いやー、お前が空港滑走路建設の専門家ではないことが、またわかった。
ズリチョンは地球が平面として計算して、「正解」か?
頭わるいなあ。

212 :NASAしさん:2014/05/01(木) 08:44:01.20
そもそも着陸の場合、降下率を使う。追い風、向かい風で対空速度は
違うから、調整しないといけない。ズリチョンは風の影響を無視してるから
ど素人丸出し、航空座学すら勉強したことがないのは丸分かり。

213 :NASAしさん:2014/05/01(木) 09:13:05.16
ズリ師匠はピーチの事故が超異常事態だとは認めたくないので、意地でも高度75mの地点を計算したくありません(笑)
とういうか、できません(笑)

214 :NASAしさん:2014/05/01(木) 09:36:04.30
ズリチョンは地球が丸いということを忘れて質問している。
予想通りの実務経験のない素人。
法律無知、数学無知、英語無知、土木建築無知
ズリチョンの無知がまたひとつわかったなあ。

215 :NASAしさん:2014/05/01(木) 09:50:04.26
ピーチの重大インシデントについて
ここまでのズリ師匠の発言は

「伊丹周辺ではいつも75m上空を飛行してる」
「ANAなんて背面飛行した」

この二つだけなんだよね
重大インシデントに対しての言い訳にすらなってない

216 :NASAしさん:2014/05/01(木) 10:02:55.13
そして、>>201がまだ解けないズリ師匠(笑)

217 :NASAしさん:2014/05/01(木) 10:29:14.75
>>211
苦し紛れに思い付いたことを言ったのだろうが、失言だったな。
これでズリ師匠は有効数字とか誤差とかを理解していないことが確定w

218 :NASAしさん:2014/05/01(木) 10:31:07.02
GSを知らない関空厨(笑)

219 :NASAしさん:2014/05/01(木) 10:48:51.84
>>217
日本〜NYに行くとき、地球が丸いことが誤差になるのか?
wwエアライン関係者なら地球が丸いことを考慮して計算する習慣
があるんだよ。このど素人がよww
空港ターミナルだって地球が丸いことを計算して設計している。
エアライン関係者なら常識。もしかして夜勤掃除バイトか?ww

220 :NASAしさん:2014/05/01(木) 11:11:08.04
街のスーパーに買い物に出かけるときも地球が丸いので歩くのが大変です(キリッ)

                                                 ―関空厨です(笑)

221 :NASAしさん:2014/05/01(木) 12:46:22.81
ズリ師匠はピーチスレえ火消しに行きました。みんな、師匠の反論はもうちょっと待ってねw

222 :NASAしさん:2014/05/01(木) 13:49:45.12
peachにフライトレコーダー消去疑惑!

223 :NASAしさん:2014/05/01(木) 13:56:53.65
そのうち関空厨は「ピーチのP不足も大量欠航も墜落未遂も伊丹厨の陰謀!」って言いそうw

224 :NASAしさん:2014/05/01(木) 14:04:12.49
ビーチこんどは証拠隠滅かよ・・
本当に腐ってるな

225 :NASAしさん:2014/05/01(木) 14:18:19.99
今回のピーチの問題の本質も地球の丸みを考慮しないとダメですね、ズリ師匠っ!www

226 :NASAしさん:2014/05/01(木) 14:23:23.17
だから計算サイト使えば?と言われているのに高卒ズリチョンは学歴を誇りたいらしいw
高卒ズリチョンの計算より正確なんだけど。

227 :NASAしさん:2014/05/01(木) 14:36:40.03
>>226
そんなに簡単なら早く答えを示せばいいのに
計算サイトは見つけたけど今回の問題にそれが当てはまるかどうか不安だから
そうやって逃げ回ってるんでしょ?

228 :NASAしさん:2014/05/01(木) 14:38:01.57
>>201の計算結果がバレるとズリ師匠は詰みますww

229 :NASAしさん:2014/05/01(木) 14:39:22.12
@ 大量欠航
A 墜落未遂
B 証拠隠滅

関空の希望の星だつたピーチ
ダメだこりゃ(笑)

230 :NASAしさん:2014/05/01(木) 14:42:46.46
>>227
>そんなに簡単なら早く答え示せばいいのに

選択権はこちらにあり
答える義務はないからな
逃げる?お願いする人の態度ではないな。
何ならサイト貼ってやろうか?角度と長さ入力するだけだから

231 :NASAしさん:2014/05/01(木) 14:46:13.41
>>230
ズリ師匠がこれだと思った理解が間違ってた場合、サイト貼った時点で赤恥をかくことになるね。
ぜひサイトを貼ってもらおう。

232 :NASAしさん:2014/05/01(木) 14:51:30.50
もしかしてこれのことか?http://keisan.casio.jp/
これなら使える

233 :NASAしさん:2014/05/01(木) 14:58:33.18
だって、師匠あれだけカシオカシオと連呼してたんだから、みつけられない方がどうかしてるw

234 :NASAしさん:2014/05/01(木) 14:59:35.19
>>232
ズリ師匠に聞いてるので、外野は黙っといてね。
それとも自信ないズリ師匠が他人のフリして観測気球を打ち上げてるのか?(笑)

235 :NASAしさん:2014/05/01(木) 15:00:44.20
なんだよもうw
もっとズリ師匠の苦しい逃げの醜態を観察したかったのにww

236 :NASAしさん:2014/05/01(木) 15:03:40.12
じゃあ、まず、ズリ師匠に質問。
師匠の言ってた計算サイトって>>232なんだね?wwww

237 :NASAしさん:2014/05/01(木) 16:28:37.97
おっと、ここで師匠長考w

238 :NASAしさん:2014/05/01(木) 17:08:09.22
ズリ師匠また泣いちゃった?

239 :NASAしさん:2014/05/01(木) 17:28:41.54
ズリチョンが狼狽しているので終了だな
泣いちゃったと使う時はたいてい負け。

240 :NASAしさん:2014/05/01(木) 17:32:15.10
>>239
> 泣いちゃったと使う時はたいてい負け。

もちろんズリ師匠の負けなんですね、分かります(笑)

241 :NASAしさん:2014/05/01(木) 17:37:58.68
>>239
いいから涙拭けよズリ師匠

242 :NASAしさん:2014/05/01(木) 17:38:09.72
235:NASAしさんsage2014/05/01(木) 15:00:44.20
なんだよもうw
もっとズリ師匠の苦しい逃げの醜態を観察したかったのにww
これを引き出したのだからズリチョンの負けだよね。
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

これはズリチョンルールだからな。
ズリチョンが泣いちゃったんでしょ

243 :NASAしさん:2014/05/01(木) 18:04:58.30
ということは、ズリ師匠の言ってた計算サイトって>>232なんだね?

こういう質問はいつも逃げているが、今回は逃げずに答えること(ブーメランw)

244 :NASAしさん:2014/05/01(木) 19:48:23.77
>>242
ww

245 :NASAしさん:2014/05/01(木) 19:49:32.68
>また念仏
>次は、オウム返し
>ブーメランか?← いまここ

246 :NASAしさん:2014/05/01(木) 19:58:19.62
さあ、ズリ師匠。
>>201に答えても距離がバレて負け、答えなくても高校数学ができない認定されて負け、>>232にすがっても何かバカにされるんじゃないかとビクビク。
さあ、どうする、ズリ師匠!




 もうこれは、 お 念 仏 し か な い ! 

247 :NASAしさん:2014/05/01(木) 20:01:48.02
235:NASAしさんsage2014/05/01(木) 15:00:44.20
なんだよもうw
もっとズリ師匠の苦しい逃げの醜態を観察したかったのにww

もう先に認めちゃったからなぁ。

248 :NASAしさん:2014/05/01(木) 20:08:15.98
>また念仏
>次は、オウム返し
>ブーメランか?
2周目
念仏← いまここ

249 :NASAしさん:2014/05/01(木) 20:11:53.77
235:NASAしさんsage2014/05/01(木) 15:00:44.20
>なんだよもうw
もっとズリ師匠の苦しい逃げの醜態を観察したかったのにww

これを先に言ってしまったから取り返しつかないな。

250 :NASAしさん:2014/05/01(木) 22:10:36.59
予想通りw お念仏が始まりました〜ww

251 :NASAしさん:2014/05/01(木) 22:14:06.04
最近は、ズリ師匠はお念仏とオウム返しとブーメランばっかりでつまらん。
もっと、エッセイしる! あれが一番笑えるんだから。
最近泣いてばっかで師匠にそんな心の余裕がないのかね。

252 :NASAしさん:2014/05/01(木) 22:37:42.66
認めちゃったのに後で醜態晒すこともあるまい。

>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

自ら余裕がないと暴露してしまったズリチョン。攻撃するときは気を付けた方がいいぞ。全部自傷行為になるぞ。

253 :NASAしさん:2014/05/01(木) 22:50:21.37
>攻撃するときは気を付けた方がいいぞ。全部自傷行為になるぞ。

ズリ師匠のことですね、分かります。

254 :NASAしさん:2014/05/01(木) 22:53:47.66
子供かw

>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

これはズリチョンルールだからまずズリチョン自身に適応すること。

255 :NASAしさん:2014/05/01(木) 22:59:23.83
おっと、師匠、ついに反論できなくなったw

>>220
それだと、ズリ師匠は「水流が渦を巻くのは地球が自転しているから」とかも思い込んでそうw

256 :NASAしさん:2014/05/01(木) 23:59:04.35
コリオリの力って言えないズリチョン
やはり低学歴
テレビで仕入れたネタしかない馬鹿

257 :NASAしさん:2014/05/02(金) 00:05:32.35
>おっと、師匠、ついに反論できなくなったw

また自分で暴露
ズリチョンが自分で作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

258 :NASAしさん:2014/05/02(金) 00:34:57.83
ズリオリの力:効能、すべてのものを斜め上に押し上げます。

259 :NASAしさん:2014/05/02(金) 01:29:14.97
よほどズリとバレるのが嫌なんだろう。

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

260 :NASAしさん:2014/05/02(金) 10:09:20.61
>>258
ワロタw

261 :NASAしさん:2014/05/02(金) 20:46:05.03
アゲサゲセット自演=ズリチョンのギブアップ宣言

262 :NASAしさん:2014/05/02(金) 20:54:15.82
>>260
>>259の方が面白いぞ。
ブーメランなどと言っていた奴が最大のブーメランを放ってた訳だから。

263 :NASAしさん:2014/05/02(金) 22:45:07.48
>>262
こんばんわっw ハゲで高卒で独りぼっちのズリ師匠っっ!ww

264 :NASAしさん:2014/05/02(金) 22:50:39.30
>>263
自己紹介乙

また自分で暴露
ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

そんなにズリとバレるのが嫌なのかよw

265 :NASAしさん:2014/05/02(金) 23:17:53.46
ズリチョン
ブーメラン喰らって撃沈

266 :NASAしさん:2014/05/02(金) 23:28:12.88
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

こんなこと言うぐらいだから中部のセンズリアと痛ズリの合作ってバレバレ。

267 :NASAしさん:2014/05/03(土) 11:05:02.86
連日連夜ピーチスレは大盛り上がりだね。ズリ師匠も大変だw

268 :NASAしさん:2014/05/04(日) 00:06:08.49
ズリ師匠は本当にピーチスレに釘付けだったのかw もう師匠のエッセイを聞かないと三空港スレに来た気がしないんだけどwww

269 :NASAしさん:2014/05/04(日) 00:55:03.52
ズリ師匠、この一連のピーチの不手際をここで擁護してみせてよw

270 :NASAしさん:2014/05/04(日) 04:03:02.04
また自分で暴露
そんなにピーチスレで忙しいのか
そんなにズリとバレるのが嫌なのかよwズリを連呼しとるなw

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

271 :NASAしさん:2014/05/04(日) 10:20:58.15
大阪府警伊丹署のロッカーがこじ開けられ、男性巡査
(20)の警察手帳が盗まれた事件で、同署などは3日、
大阪府川西市の無職男(48)を窃盗などの疑いで逮捕した。


http://www.yomiuri.co.jp/national/20140504-OYT1T50011.html?from=ytop_ylist

272 :NASAしさん:2014/05/04(日) 11:37:10.12
ズリ師匠は自分でズリ師匠であることを認めてるんだからもう諦めなよ(笑)


799 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2014/05/01(木) 23:57:17.20 ID:eI3+IAeh0
ピーチスレのこのレス。
通りすがりを装ってるけど、どう見てもズリ師匠ですね(笑)

714 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2014/05/01(木) 20:57:54.45 ID:8dyXCOxP0
高い金払えば大丈夫って思ってる奴らはレガシーキャリアの良い鴨だな。
LCCとレガシーの事故率の差って知ってる?
俺は高い金払って骨盤折られたり背面飛行されるくらいなら、
LCCでも構わんよ。


800 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/02(金) 00:02:53.25 ID:MrawatpjO
ハズレ
残念ながらピーチスレには行ってない

273 :NASAしさん:2014/05/04(日) 13:39:47.33
残念ながらお前らの理論はこれ
ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

つまりズリチョンが指摘したものの逆の結果となる。
>ハズレ
ピーチスレには行ってないとは
ズリ師匠ではない
ピーチスレにも行っていない
という意味になる

274 :NASAしさん:2014/05/04(日) 13:51:13.86
ズリ師匠は自分でズリ師匠であることを認めてるんだからもう諦めなよ(笑)


799 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2014/05/01(木) 23:57:17.20 ID:eI3+IAeh0
ピーチスレのこのレス。
通りすがりを装ってるけど、どう見てもズリ師匠ですね(笑)

714 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2014/05/01(木) 20:57:54.45 ID:8dyXCOxP0
高い金払えば大丈夫って思ってる奴らはレガシーキャリアの良い鴨だな。
LCCとレガシーの事故率の差って知ってる?
俺は高い金払って骨盤折られたり背面飛行されるくらいなら、
LCCでも構わんよ。


800 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2014/05/02(金) 00:02:53.25 ID:MrawatpjO
ハズレ
残念ながらピーチスレには行ってない

275 :NASAしさん:2014/05/04(日) 14:23:52.67
また自分で暴露

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。


つまりズリチョンはズリ師匠と認めたということ

276 :NASAしさん:2014/05/04(日) 16:29:13.48
ズリ師匠はいつヨーロッパから帰ってくるのかな?

277 :NASAしさん:2014/05/04(日) 17:57:17.88
何か勘違いしているな。ヨーロッパに行ったのはズリ師匠ではないと否定していたな。
ズリチョンはズリとバレるのがそんなに嫌なのかよw
ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

278 :NASAしさん:2014/05/04(日) 18:26:19.27
おっと、つまり今レスした自分こそがズリ師匠だってことかw

279 :NASAしさん:2014/05/04(日) 18:47:50.76
また自分で暴露
自分こそがズリ師匠だってw

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

280 :NASAしさん:2014/05/04(日) 19:09:55.93
またお念仏(笑)
パターン入りました!

281 :NASAしさん:2014/05/04(日) 19:32:12.83
また自分で暴露
ズリチョンのズリ連呼はお念仏だとよw

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

282 :NASAしさん:2014/05/04(日) 19:51:58.94
>>278
ワロタw

283 :NASAしさん:2014/05/04(日) 19:55:12.44
そら笑えるw
これで全てブーメランになるからなw
ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

284 :NASAしさん:2014/05/04(日) 19:57:57.99
>>283
こんばんは! 自他ともに認めるズリ師匠!

285 :NASAしさん:2014/05/04(日) 20:50:29.64
ズリ師匠泣いちゃった?ww

286 :NASAしさん:2014/05/04(日) 22:12:53.37
ちょっと待てw 本当に泣いたのかよww 師匠メンタル弱すぎるw

287 :NASAしさん:2014/05/04(日) 23:26:30.98
>>284-286
自己紹介乙
ズリチョンは学習しないなw

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

288 :NASAしさん:2014/05/04(日) 23:37:10.00
またお念仏w そういえば、最近のお念仏のネタにあの基本方針のやつはもう飽きちゃったの?ww

289 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】 :2014/05/05(月) 04:27:24.88
a

290 :NASAしさん:2014/05/06(火) 11:43:08.37
俺がヨーロッパに行っていた間も、全然勉強してないようだな。

291 :NASAしさん:2014/05/06(火) 13:25:48.67
で、関空? 伊丹から成田羽田経由?
関空なら、荷物はどうしたのか?

292 :NASAしさん:2014/05/06(火) 18:22:19.17
>>291
>>81

293 :NASAしさん:2014/05/06(火) 18:24:03.49
荷物はどうしたのか?

294 :NASAしさん:2014/05/06(火) 18:25:07.33
>>53
>常日頃、ズリ師匠や関空に不都合なニュースや言説が流れると、【基本方針】(の一部)をお念仏のごとく連呼するズリ師匠。
>だが、【基本方針】にはズリ師匠が恐れる一文が入っているのであった。
>もちろん、【関空の死亡宣告】>>3のことではない。
> 空港運営事業者は、両空港の運営に当たり 本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、
> 国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。
>これ。
>何がズリ師匠に脅威かって、この一文がズリ師匠がありがたがっている文言を簡単にぶっ飛ばしてしまう恐怖装置であることだ。
>ズリ師匠の頼みの綱の伊丹の廃止の可能性を将来検討することも、関空の国際拠点空港化も、伊丹の機能制限も全部ガラガラポン!
>主要な伊丹空港積極活法派がこの【基本方針】を現在静観しているのもこれゆえ。
>空港運営事業者が「伊丹を国際化し、発着枠・運用時間を拡大したい」なんて言ってきた日には、もうズリ師匠失禁ww
>だよね。ズリ師匠!

伊丹厨ちゃん、統合法読んだ?
「基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められること」
これが運営事業者としての要件。
基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められなければ、運営事業者になることが承認されないんだよ。
そもそも、今の基本方針に反した全部ガラガラポンの計画を認めるということは、統合法自体の精神から変わるということであって、基本方針どころか法改正が必要となるんじゃないの?
それとも、基本方針に従った計画を出して、それが認められた後、それに反した申請を運営事業者がするのかい?
そんなことが通ると思う? それが君の常識なのかい?

なぜ
「空港運営事業者は、両空港の運営に当たり 本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。」
という文言があるのか?
その理由は、
運営事業者が、例えばx年後に伊丹を廃止すると判断したとしたら(これは基本方針に反しない)、x年以内には、現在の基本方針
3 伊丹空港の運営に関する基本的な事項
(1)伊丹空港の基本的運用方針
@ 運用時間は、7時から21時までの14時間とする。
などの見直しが必要となる。
だから、当然のごとく、この文言がある。
それだけのこと。

295 :NASAしさん:2014/05/06(火) 19:43:43.51
>>53
>何がズリ師匠に脅威かって、この一文がズリ師匠がありがたがっている文言を簡単にぶっ飛ばしてしまう恐怖装置であることだ。
>ズリ師匠の頼みの綱の伊丹の廃止の可能性を将来検討することも、関空の国際拠点空港化も、伊丹の機能制限も全部ガラガラポン!
>空港運営事業者が「伊丹を国際化し、発着枠・運用時間を拡大したい」なんて言ってきた日には、もうズリ師匠失禁ww

勝手に勝ち誇っていたが、勘違いを思いっきり指摘されてしまった、アワレなバカ伊丹厨w

296 :NASAしさん:2014/05/06(火) 20:54:25.17
伊丹厨は、またまた恥ずかしい勘違いしちゃったなw

↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 

503 :伊丹厨:2014/04/22(火) 09:17:12.90 ID:8gCCb4zt0
伊丹、あと最低45年存続オメ!

297 :NASAしさん:2014/05/07(水) 00:03:33.68
伊丹厨も、たまには海外に行って空港を見て勉強してくるとよい。

298 :NASAしさん:2014/05/07(水) 00:37:12.67
海外の空港と比べたら、関空って悲しいほどショボいよねw
しかも神戸との干渉で、関空は2期島の空地を使い切ったら、もう増設不可とかww

299 :NASAしさん:2014/05/07(水) 00:43:36.53
その関空よりはるかいショボイ伊丹を強化とか言ってるバカもいるがwww

300 :NASAしさん:2014/05/07(水) 01:02:02.22
関空の2期を使い切れば、今の香港と同等の能力は確保できる。
神戸の規制を強めれば、その能力を発揮できる。
大阪の航空需要規模なら、スペック面は十分。
国内線11万回+国際線2万回でヒーヒー言ってた伊丹とはまるで違う。

301 :NASAしさん:2014/05/07(水) 01:19:03.36
伊丹が強化されたら、関空終了・・・

302 :NASAしさん:2014/05/07(水) 06:39:50.36
>>299
伊丹がショボいなんて言わずもがなだよ。
それにしても、ズリ師匠が関空のショボさをあっさり認めるなんてww

あ。関空の処理能力は増えてもせいぜい23万回/年ですからww

303 :NASAしさん:2014/05/07(水) 07:45:16.98
>>301
その通りだが、伊丹は強化しようにも、そんな能力はないんだよ。

304 :NASAしさん:2014/05/07(水) 07:47:57.31
>>302
>関空の処理能力は増えてもせいぜい23万回/年ですからww

「せいぜい」と書きましたね。
では、下記の質問への答えは、「はい」で間違いないですね?



「関空の処理能力は、今でも『せいぜい』23万回/年。なぜなら、国や関空会社がそう公表しているから。」
と主張する人に質問します。


<質問>

国などが公表している空港の処理能力(処理容量)とは、その値を超えられない「上限値」という意味なのですか?

「はい」か「いいえ」ではっきり答えてください。



福岡空港の発着回数、過去最多の17万回に

福岡空港(福岡市)の2013年の発着回数が過去最多の約17万回になる見通しであることがわかった。
格安航空会社(LCC)などが相次いで増便したことが主な要因とみられる。
滑走路を使用しないヘリコプターを除いても16万4000回程度となり、

ス ム ー ズ に 離 着 陸 す る 目 安 の 滑 走 路 処 理 容 量 (145,000回)を2年連続で上回る見込み。

国 土 交 通 省 福 岡 空 港 事 務 所 な ど に よ る と 、

滑 走 路 処 理 容 量 は 混 雑 し な い 目 安 で 、 超 え て も 安 全 面 に 問 題 は な い 。

航空機の中型・小型化による多頻度運航やLCCの就航に伴って、12年に初めて処理容量を超えた。
13年は、LCCなどが羽田、伊丹など大都市圏への便を増やし、国際線も初めて欧州との定期便が就航。
最終的には12年より1万5000回ほど多い17万1000回程度になる見込み。
旅客数も06年以来となる1800万人台に達し、1900万人に迫りそうだ。
一方で、夕方などの混雑時には、離陸や着陸の順番を待つ航空機が地上や上空で複数待機する状態になっている。
(2013年12月31日 読売新聞)

305 :NASAしさん:2014/05/07(水) 08:03:39.78
伊丹〜沖縄、だれか乗ってやれよ。
増便しても客がいない。
便によっては777-300で座席は200人くらいしか埋まってないぞ。

306 :NASAしさん:2014/05/07(水) 09:11:34.54
>>302で発狂したズリ師匠、怒りの連投www

307 :NASAしさん:2014/05/07(水) 09:24:57.43
>>304にはスルー
>>306は煽ったつもりでいる
ズリチョンは発狂して怒っている模様w

ズリ師匠と連呼する以上認めたんだろ?w

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

308 :NASAしさん:2014/05/07(水) 11:57:21.27
また即レス(笑)

309 :NASAしさん:2014/05/07(水) 21:07:58.15
>>302に見てると中部のセンズリアの工作なんだなぁと改めて思う。

310 :NASAしさん:2014/05/07(水) 23:22:33.65
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
そんなことはない。
自分がハゲのくせに他人にハゲと言って攻撃するような天に唾する馬鹿は、その変なルールを作ったヤツくらいだろう。

311 :NASAしさん:2014/05/07(水) 23:53:25.61
■勝手に勝ち誇っていたが、勘違いを思いっきり指摘されてしまった、アワレなバカ伊丹厨w


53 :バカ伊丹厨:2014/04/25(金) 09:07:08.80
常日頃、ズリ師匠や関空に不都合なニュースや言説が流れると、【基本方針】(の一部)をお念仏のごとく連呼するズリ師匠。
だが、【基本方針】にはズリ師匠が恐れる一文が入っているのであった。
もちろん、【関空の死亡宣告】>>3のことではない。
 空港運営事業者は、両空港の運営に当たり 本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、
 国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。
これ。
何がズリ師匠に脅威かって、この一文がズリ師匠がありがたがっている文言を簡単にぶっ飛ばしてしまう恐怖装置であることだ。
ズリ師匠の頼みの綱の伊丹の廃止の可能性を将来検討することも、関空の国際拠点空港化も、伊丹の機能制限も全部ガラガラポン!
主要な伊丹空港積極活法派がこの【基本方針】を現在静観しているのもこれゆえ。
空港運営事業者が「伊丹を国際化し、発着枠・運用時間を拡大したい」なんて言ってきた日には、もうズリ師匠失禁ww
だよね。ズリ師匠!


294 :NASAしさん:2014/05/06(火) 18:25:07.33
>>53
伊丹厨ちゃん、統合法読んだ?
「基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められること」
これが運営事業者としての要件。
基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められなければ、運営事業者になることが承認されないんだよ。
そもそも、今の基本方針に反した全部ガラガラポンの計画を認めるということは、統合法自体の精神から変わるということであって、基本方針どころか法改正が必要となるんじゃないの?
それとも、基本方針に従った計画を出して、それが認められた後、それに反した申請を運営事業者がするのかい?
そんなことが通ると思う? それが君の常識なのかい?

なぜ
「空港運営事業者は、両空港の運営に当たり 本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。」
という文言があるのか?
その理由は、
運営事業者が、例えばx年後に伊丹を廃止すると判断したとしたら(これは基本方針に反しない)、x年以内には、現在の基本方針
3 伊丹空港の運営に関する基本的な事項
(1)伊丹空港の基本的運用方針
@ 運用時間は、7時から21時までの14時間とする。
などの見直しが必要となる。
だから、当然のごとく、この文言がある。
それだけのこと。
   

312 :NASAしさん:2014/05/08(木) 00:04:49.92
>もちろん、【関空の死亡宣告】>>3のことではない。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


■勝手に勝ち誇っていたが、都合の悪い質問をされると答えられずに逃げまくる、アワレなバカ伊丹厨w


234=>>3 :バカ伊丹厨:2014/04/05(土) 19:10:57.58 ID:3eqJJgMx0
●●●  国も認めた!【死に体空港】の関空   ●●●

 関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針(国土交通省)
 http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
  このような状況の中、関西空港の国際拠点空港としての再生及び強化並びに両空港の
  適切かつ有効な活用を通じた関西における航空輸送需要の拡大を図り(略)

 再生(デジタル大辞泉)
  1 衰え、または死にかかっていたものが生き返ること。蘇生(そせい)。「汚染していた川がやっと―した」
  2 心を改めて正しい生活に入ること。更生。「―の道を歩む」「―の恩人」
  3 再びこの世に生まれること。再誕。
  4 廃物を加工して、再び同種のものをつくり出すこと。「―テープ」

↑関空はこれから「再生」するんだそうです。
じゃあ、今の関空って「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」なんですねw
国に【死亡宣告】された空港。それが関空。


237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/05(土) 22:35:20.16
>234(ID:3eqJJgMx0)へ質問
東京・丸の内や新宿駅周辺、その他下記リンクに挙がっている地区も、「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」だったというのかい?
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/04toushi/ichiran.pdf

こういう質問にはいつも逃げまくっているが、今回は絶対に逃げずに答えるように。

313 :NASAしさん:2014/05/08(木) 00:08:32.55
>>310
ようするに>>2(中部センズリア)でいいだろう

314 :NASAしさん:2014/05/08(木) 00:32:04.82
295 :バカアンチ:2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて
関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない


308 :NASAしさん:2014/04/05(土) 15:18:50.15
>295
どうして?
TPPと関係あるの?
理由を説明してw

315 :NASAしさん:2014/05/08(木) 00:37:02.57
Wikipediaに書いてあるからといって、「関空の処理能力は、今でも『せいぜい』23万回」と信じ込んでいるようじゃ、空港問題は語れないね。

処理能力として公表された値を既に超えた実績値があるのに疑わないとは、空港問題云々以前に、論理的思考力が欠如していると言わざるを得ない。

316 :NASAしさん:2014/05/08(木) 06:20:24.71
google[人口ピラミッド gifアニメ]

317 :NASAしさん:2014/05/08(木) 09:11:24.87
名古屋がど田舎すぎて笑えた

318 :NASAしさん:2014/05/08(木) 09:57:46.44
おはようございます! 中部スレを荒らすズリ師匠!

319 :NASAしさん:2014/05/08(木) 13:00:11.69
ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

320 :NASAしさん:2014/05/08(木) 13:22:01.15
878 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/05/07(水) 20:03:12.00 ID://7TigJR0
「お念仏連呼&福岡スレ荒らしのいつものズリ師匠」と「シンガポールへ旅行している第三者」の別IDで自演していたズリ師匠。
うっかり、IDを間違えて、「いつものズリ師匠」のIDで「シンガポールの第三者」のセリフを言っちゃったww
こうなると、「ズリ師匠」がヨーロッパから帰ってくると、どんな珍事が起こるか楽しみだw


http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1396368706/873
873 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:2014/05/06(火) 23:21:45.36 ID:vGScDrIz0
 シンガポールなどに行くと、成長を支えるべき空港のあり方というものがよくわかる。
 1空港で短距離便と長距離便が相互に支え合い、旅客・貨物、レガシー・LCCなどの多様な需要に対応するとともに、常に新規路線や増便を受け入れできるようターミナルやエプロンの拡張を先手を打って実施してきた。
 ちっぽけな国なのにあれだけの成長を支えてきたチャンギの役割は大きい。
 チャンギはシンガポールの東の端で、ジュロンなどシンガポール西部からは遠いが、チャンギが遠いから近くの飛行場も使えなんて主張するバカはいない。

ID:vGScDrIz0 お念仏連呼&福岡スレ荒らしのいつものズリ師匠
http://hissi.org/read.php/airline/20140506/dkdTY0RySXow.html

ID:PFR1rVn00 シンガポールへ旅行している第三者(ズリ師匠)
http://hissi.org/read.php/airline/20140506/UEZSMXJWbjAw.html

321 :NASAしさん:2014/05/08(木) 13:34:07.92
名古屋関連スレのセンズリ具合は凄まじい。希望願望妄想の類いでレスが伸びる伸びる。
中部センズリアの妄想には付き合ってられない。

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

322 :NASAしさん:2014/05/08(木) 18:55:59.15
おっと、ズリ師匠。
聞かれてもいないのに、中部スレを荒らしていることを告白w

323 :NASAしさん:2014/05/08(木) 20:36:10.27
ズリ師匠、福岡や中部スレを荒らしていることは否定しないんだなw

324 :NASAしさん:2014/05/08(木) 21:21:34.23
また中部センズリアの妄想w
名古屋関連スレでの報告が荒らしと被害妄想。中部センズリアが福岡厨に詳しいと言っただけで被害妄想。
ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

325 :NASAしさん:2014/05/08(木) 22:18:40.24
     
ズリ師匠連呼厨よ、空港に関する議論をしろ
    
   

326 :NASAしさん:2014/05/09(金) 00:22:21.33
関空は将来水没。

327 :NASAしさん:2014/05/09(金) 01:34:36.87
>>326
あれ?
関空は水没『した』って、過去形で書いてなかったか?
嘘をついたことをようやく認めたのかい?w



152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/11(金) 11:35:52.60 ID:T+BYf6020
開港後10年で11mも水没した関空(笑)

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1396368706/

328 :NASAしさん:2014/05/09(金) 01:39:55.14
伊丹厨によると、関空は「水に沈んで隠れてしまった」(←過去形)らしい。

嘘つきだなあ
伊丹厨ちゃん、どうして嘘をついたの? 動機は何?



大辞林 第三版の解説

すいぼつ【水没】
( 名 ) スル
地上にあった物が水に沈んで隠れてしまうこと。 「ダムの底に−した村」

329 :NASAしさん:2014/05/09(金) 01:41:37.57
嘘をついて損害を与えると、損害賠償請求されるかもしれないな。

330 :NASAしさん:2014/05/09(金) 01:55:53.60
中部センズリア空港と比較されると困るから最初から腰が引けているw

331 :NASAしさん:2014/05/09(金) 06:14:15.74
>>327
水没したのも事実だよ。ズリ師匠。

332 :NASAしさん:2014/05/09(金) 08:43:24.71
ズリ師匠、泣いちゃった?wwww

333 :NASAしさん:2014/05/09(金) 12:27:55.62
あげさげ自演
ズリチョンでした

334 :NASAしさん:2014/05/09(金) 15:13:59.11
お、独りぼっちのズリ師匠がいらしたぞ。

335 :NASAしさん:2014/05/09(金) 21:00:57.72
>>331
ソースは?

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

ひとりぼっちの中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

336 :NASAしさん:2014/05/09(金) 21:08:16.97
>>335
こんばんわっ! ひとりぼっちのズリ師匠っ!!

337 :NASAしさん:2014/05/09(金) 21:11:39.08
>>336
自己紹介乙

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

338 :NASAしさん:2014/05/09(金) 23:07:50.65
相変わらず日本語下手ですね。
泉ズリさん。

339 :NASAしさん:2014/05/09(金) 23:36:42.40
師匠、日本語下手なの? なんで?

340 :NASAしさん:2014/05/10(土) 00:05:15.80
自己紹介乙
下手だから一行レスなんだろうw

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

341 :NASAしさん:2014/05/10(土) 09:52:44.90
295 :バカアンチ:2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて
関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない


308 :NASAしさん:2014/04/05(土) 15:18:50.15
>295
どうして?
TPPと関係あるの?
理由を説明してw

342 :NASAしさん:2014/05/10(土) 13:28:25.94
■勝手に勝ち誇っていたが、勘違いを思いっきり指摘されてしまった、アワレなバカ伊丹厨w


53 :バカ伊丹厨:2014/04/25(金) 09:07:08.80
常日頃、ズリ師匠や関空に不都合なニュースや言説が流れると、【基本方針】(の一部)をお念仏のごとく連呼するズリ師匠。
だが、【基本方針】にはズリ師匠が恐れる一文が入っているのであった。
もちろん、【関空の死亡宣告】>>3のことではない。
 空港運営事業者は、両空港の運営に当たり 本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、
 国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。
これ。
何がズリ師匠に脅威かって、この一文がズリ師匠がありがたがっている文言を簡単にぶっ飛ばしてしまう恐怖装置であることだ。
ズリ師匠の頼みの綱の伊丹の廃止の可能性を将来検討することも、関空の国際拠点空港化も、伊丹の機能制限も全部ガラガラポン!
主要な伊丹空港積極活法派がこの【基本方針】を現在静観しているのもこれゆえ。
空港運営事業者が「伊丹を国際化し、発着枠・運用時間を拡大したい」なんて言ってきた日には、もうズリ師匠失禁ww
だよね。ズリ師匠!


294 :NASAしさん:2014/05/06(火) 18:25:07.33
>>53
伊丹厨ちゃん、統合法読んだ?
「基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められること」
これが運営事業者としての要件。
基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められなければ、運営事業者になることが承認されないんだよ。
そもそも、今の基本方針に反した全部ガラガラポンの計画を認めるということは、統合法自体の精神から変わるということであって、基本方針どころか法改正が必要となるんじゃないの?
それとも、基本方針に従った計画を出して、それが認められた後、それに反した申請を運営事業者がするのかい?
そんなことが通ると思う? それが君の常識なのかい?

なぜ
「空港運営事業者は、両空港の運営に当たり 本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。」
という文言があるのか?
その理由は、
運営事業者が、例えばx年後に伊丹を廃止すると判断したとしたら(これは基本方針に反しない)、x年以内には、現在の基本方針
 3 伊丹空港の運営に関する基本的な事項
 (1)伊丹空港の基本的運用方針
 @ 運用時間は、7時から21時までの14時間とする。
などの見直しが必要となる。
だから、当然のごとく、この文言がある。
それだけのこと。

343 :NASAしさん:2014/05/10(土) 13:29:56.46
■勝手に勝ち誇っていたが、都合の悪い質問をされると答えられずに逃げまくる、アワレなバカ伊丹厨w


234=>>3 :バカ伊丹厨:2014/04/05(土) 19:10:57.58 ID:3eqJJgMx0
●●●  国も認めた!【死に体空港】の関空   ●●●

 関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針(国土交通省)
 http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
  このような状況の中、関西空港の国際拠点空港としての再生及び強化並びに両空港の
  適切かつ有効な活用を通じた関西における航空輸送需要の拡大を図り(略)

 再生(デジタル大辞泉)
  1 衰え、または死にかかっていたものが生き返ること。蘇生(そせい)。「汚染していた川がやっと―した」
  2 心を改めて正しい生活に入ること。更生。「―の道を歩む」「―の恩人」
  3 再びこの世に生まれること。再誕。
  4 廃物を加工して、再び同種のものをつくり出すこと。「―テープ」

↑関空はこれから「再生」するんだそうです。
じゃあ、今の関空って「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」なんですねw
国に【死亡宣告】された空港。それが関空。


237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/05(土) 22:35:20.16
>234(ID:3eqJJgMx0)へ質問
東京・丸の内や新宿駅周辺、その他下記リンクに挙がっている地区も、「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」だったというのかい?
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/04toushi/ichiran.pdf

こういう質問にはいつも逃げまくっているが、今回は絶対に逃げずに答えるように。

344 :NASAしさん:2014/05/10(土) 13:40:14.02
国は、
関空は生かすとしているが、
伊丹は死んでもいいと明記しているね。

345 :NASAしさん:2014/05/10(土) 15:43:54.37
誰か、師匠にかまってやれよw

346 :NASAしさん:2014/05/10(土) 16:04:57.11
伊丹厨は、質問に答えなよ

347 :NASAしさん:2014/05/10(土) 16:10:18.51
295 :バカアンチ:2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて
関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない

308 :NASAしさん:2014/04/05(土) 15:18:50.15
>295
どうして?
TPPと関係あるの?
理由を説明してw


伊丹厨によると、関空は「水に沈んで隠れてしまった」(←過去形)らしい。
嘘つきだなあ
伊丹厨ちゃん、どうして嘘をついたの? 動機は何?


237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/05(土) 22:35:20.16
>234(ID:3eqJJgMx0)へ質問
東京・丸の内や新宿駅周辺、その他下記リンクに挙がっている地区も、「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」だったというのかい?
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/04toushi/ichiran.pdf


「関空の処理能力は、今でも『せいぜい』23万回/年。なぜなら、国や関空会社がそう公表しているから。」
と主張する人に質問します。
<質問>
国などが公表している空港の処理能力(処理容量)とは、その値を超えられない「上限値」という意味なのですか?
「はい」か「いいえ」ではっきり答えてください。

348 :NASAしさん:2014/05/10(土) 16:34:06.41
私たち伊丹厨がバカでした。
嘘をついてミスリードしたかったのですが、バカじゃない人には通用しませんでした。
空港議論にはついていけませんので、バカな伊丹厨は消えます。
ごめんなさい。

349 :NASAしさん:2014/05/10(土) 16:34:31.63
私たち伊丹厨がバカでした。
嘘をついてミスリードしたかったのですが、バカじゃない人には通用しませんでした。
空港議論にはついていけませんので、バカな伊丹厨は消えます。
ごめんなさい。

350 :NASAしさん:2014/05/10(土) 21:34:09.17
>>345
おいw お前がそんなこと言うから、みんなもっとズリ師匠の相手をしなくなったじゃないかww

351 :NASAしさん:2014/05/10(土) 21:35:42.82
  
伊丹厨は、質問に答えなよ
   
   

352 :NASAしさん:2014/05/10(土) 22:26:52.79
ズリ師匠のお念仏、ついに俺のブラウザはAAと勘違いして縮小表示するようになったぞw
いかにズリ師匠が同じ定型文を何度も何度も書き込んでいるかが分かるなw

353 :NASAしさん:2014/05/10(土) 22:27:59.90
>>352
 
伊丹厨は、質問に答えなよ
   
   

354 :NASAしさん:2014/05/10(土) 22:30:18.06
伊丹厨が未回答の質問


295 :伊丹厨:2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて
関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない

308 :NASAしさん:2014/04/05(土) 15:18:50.15
>295
どうして?
TPPと関係あるの?
理由を説明してw


伊丹厨によると、関空は「水に沈んで隠れてしまった」(←過去形)らしい。
嘘つきだなあ
伊丹厨ちゃん、どうして嘘をついたの? 動機は何?


237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/05(土) 22:35:20.16
>234(伊丹厨)へ質問
東京・丸の内や新宿駅周辺、その他下記リンクに挙がっている地区も、「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」だったというのかい?
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/04toushi/ichiran.pdf


「関空の処理能力は、今でも『せいぜい』23万回/年。なぜなら、国や関空会社がそう公表しているから。」
と主張する人(伊丹厨)に質問します。
<質問>
国などが公表している空港の処理能力(処理容量)とは、その値を超えられない「上限値」という意味なのですか?
「はい」か「いいえ」ではっきり答えてください。

355 :NASAしさん:2014/05/11(日) 01:45:39.08
こいつら伊丹厨の主張のとおり、
羽田の国際枠が増加して迎えた連休、関空の利用者は激減したんだろうねw

http://hissi.org/read.php/airline/20120702/WE55azV5TkEw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/ZmZIV3BadFBP.html

612 :バカアンチ:2012/07/02(月) 03:57:16.56 ID:ffHWpZtPO
>611
こいつ何言ってるわけ
関空が生き残れると思っているのか
羽田成田の大幅に発着枠が増えるのは来年以降なのに何言ってんだよ
だからこそ関空はこういう状態に追い込まれたのにアホか

614 :バカアンチ:2012/07/02(月) 04:30:02.12 ID:ffHWpZtPO
>613
願いどころか確実な状況だろ
関空と伊丹の売上の差は燃料代なのに 低燃費航空機の登場は関空にとって致命的
B767よりも2割燃費向上するのだからな
更に羽田成田の発着枠拡大が追い撃ちをかけるのだからな

606 :バカアンチ:2012/07/02(月) 00:58:13.92 ID:XNyk5yNA0
伊丹や神戸を廃止してもその収益では関空はどうにもならないというのがいまだにわかってないんだな
羽田成田の国際線の発着枠増 A350・B787といった低燃費航空機の登場で
関空の廃港が必至の状況なのにあきれるわ

610 :バカアンチ:2012/07/02(月) 02:42:22.32 ID:XNyk5yNA0
>609
真逆になんか進んでねえだろ
これからが本当に苦しくなっていくだろが
羽田成田の発着枠増は来年以降本格化
A350の登場は来年以降 B787はまだ登場したばかり
関空はもうおしまいだということ



さて、実際はどうかな?w

356 :NASAしさん:2014/05/11(日) 01:47:49.84
下記のような予測があるのに、全く正反対の主張をしている以上、伊丹厨には何らかの根拠があるはず。
一体どんな判断材料をもってそう主張するのか、教えてくれないか?


3 首都圏の将来航空需要
◆ 国際を中心とした航空需要の増加
(前略)
近年の航空機材の小型化を加味した 発 着 回 数 は 2030年には 約 94 万回/年 となる.

この結果, 首 都 圏 発 着 の 航 空 需 要 は ,

2010年に羽田空港と成田空港の 容 量 が (約75万回/年に) 拡 大 さ れ る が ,

数 年 以 内 に こ れ を 上 回 る こ と が 明 ら か となった.

http://www.jterc.or.jp/kenkyusyo/product/tpsr/bn/pdf/no46-09.pdf

357 :NASAしさん:2014/05/11(日) 02:50:01.74
相変わらず日本語能力ないんですね。
泉ズリさん。

358 :NASAしさん:2014/05/11(日) 02:59:54.61
●●● 泉ズリアのあゆみ ●●●

2000年代前半頃:
  セントレア厨を指す「センズリア」という言葉(センズリ+セントレアより)が生まれる。
  この頃は痛い関空厨は、彼のタイプミスに由来する「しおたい」あるいは
  「ケツの穴のこまい奴」として「・君」や「*君」などと呼ばれていた。
2006年3月5日:
  痛い関空厨が伊丹廃止に粘着するあまり痛いスレを建てる。
  このスレの>>18>>1を「泉ズリア」と命名する。
  これが定着し、以降「せんずりあ」と言ったら
  本家の中部厨ではなく「泉ズリア」のことを指すようになる。
2000年代後半以降:
  泉ズリアのバリエーションとして、「泉ズリ」、「ズリさん」、「ズリちゃん」などが
  派生していき、以降、単に「ズリ」と言うときは、これは関空厨を指す代名詞として
  認識されていく。
  また、レスの語尾に「〜ズリ!」と付けたり、「ズリーズリー!」などと連呼して、
  関空厨を煽って楽しむ者も現れだす。
2010年代以降:
  各方面から「泉ズリア」と呼ばれ煽られ続けた泉ズリアであったが、それも我慢の限界に達し、
  因縁のライバルである伊丹厨や神戸厨の蔑称をいくつか考案するも、
  泉ズリア本人以外には大して流行らず、現れては消えていく。
  (例:摂津リア、伊丹乞食、神戸可哀想厨、シコリアン、ズリチョン、川ズリ、痛ズリアなど)
  さらに近年は、泉ズリアのオウム返し癖や煽り耐性の低さ、
  ダブルスタンダードなどがネタにされ、これは傍観者の冷めた笑いを誘うとともに、
  他の2ちゃんねらー達にはよいおもちゃにされるようになっていく。
2013年11月29日:
  ついにブチ切れた泉ズリアは、新たな伊丹厨の蔑称として「痛ズリ」を考案する。
  しかし、これは「泉ズリ」をもじったものであり、彼のオウム返し癖の別の一面でもあったため、
  これまで同様に周囲の反応は冷たいものであった。
2014年1月:
  年が明けると、釣り師による泉ズリアへの誘導が続けられ、これに釣られた泉ズリア当人の
  半ば自白めいた発言や、過去ログ調査班の泉ズリアのレスのサルベージから、
  泉ズリアの悪行の数々が明るみに出て行った。現時点での以下のことが判明した。
   ・複数IDを使う自演を常習的に実行(携帯利用(IDの末尾O)であっさり発覚)
   ・伊丹本スレにて、個別空港スレでは御法度の三空港ネタのコピペで散発的に荒らしを実行
   ・関空本スレにて、同じく御法度の三空港ネタコピペで継続的に荒らしを実行
   ・神戸本スレにて、「福原」や「夜勤」などをキーワードに一人二役の自演荒らしを継続的に実行
   ・三空港スレにて、自説に基づく独自研究の大量コピペ荒らし(お念仏)を継続的に実行
   ・自分自身のことを「ズリ」あるいは「痛ズリ」であると自覚していることがほぼ確定
   ・2ちゃんねるに日がな一日中張り付き、自分を貶める書き込みには異常なまでの反応時間で即レス
   ・2ちゃんねる以外でも、国土交通省・大阪府の意見募集やWikipediaへ独自研究(エッセイ)を投稿
2014年4月:
  この頃から、泉ズリアの新たな呼び名として「ズリ師匠」が加わり、ささやかな流行の兆しをみせる。
  ここから派生して、単に彼のことを「師匠」と呼ぶ者も現れた。
  また、釣り師による泉ズリア叩きはさらに続き、彼はエイプリルフールには「伊丹が廃港」という
  嘘ニュースに踊らされたり、釣り調査によってひっかけられて「関西3空港スレの泉ズリアの人口は
  たったの1人」という痛い結果にも直面させられるなどの憂き目に遭った。
  テロ予告レスをしてみたり、中部国際空港や福岡空港スレを荒らしていることもバレた彼は、今後どこへ向かうのだろうか…。

359 :NASAしさん:2014/05/11(日) 03:01:54.13
とても簡単な泉ズリアの見分け方

まずは「泉ズリアって何?」って人はこちらへ
http://www.google.co.jp/#q=%E6%B3%89%E3%82%BA%E3%83%AA%E3%82%A2

1.「環境対策費のことを騒音対策費と呼ぶ」
   稀有な使用例はあるものの基本的に「騒音対策費」は泉ズリアの造語です。
2.「新宿ー羽田50分・大阪ー関空50分などと関空は不便じゃないととにかく必死」
   ちなみに新宿から羽田は電車で30分台です。
3.「伊丹空港の廃止に話をもっていきたがる」
   伊丹はなくなりません。百歩譲ってなくなっても関空のプラスになりません。
4.「とにかく気に入らないヤツは田舎者呼ばわりする」
   自分を棚に上げてというやつです。
5.「この手のコピペに異常反応する」
   ヤツの自意識の高さは異常。
6.「痛いところを突かれると、意味不明な煽りとともにお念仏タイム(下記9)を開始」
7.「言い返せないときは相手が誰であろうと『伊丹乞食』とレッテル攻撃」
8.「自分が言われて悔しかったことは、それをコピペして少し改変して反撃する」
   最近身につけた泉ズリアの特技 【オウム返し】 です。
9.「追い詰められると、お気に入りのコピペ連投で現実逃避する」
   オウム返しと並ぶ泉ズリアの秘技 【お念仏】 です。
10.「まったくのソースなしor断片的情報を組み合わせた奇説・珍説(独自研究)をひけらかす」
   泉ズリアの最終奥義 【エッセイ】 です。

360 :NASAしさん:2014/05/11(日) 07:17:58.83
ズリ師匠、福岡や中部スレも荒らしているの?

361 :NASAしさん:2014/05/11(日) 09:43:55.19
全部こいつだろ。
文体もコピペのタイミングも回数も見事なまでにピッタリ。

362 :NASAしさん:2014/05/11(日) 10:10:05.90
ヒント:ズリ師匠はひとり

363 :NASAしさん:2014/05/11(日) 10:14:28.51
>>362
ヒントじゃなくて答えじゃねーかw

364 :NASAしさん:2014/05/11(日) 10:38:48.66
>>348-349
30秒未満の間隔で完全同一内容の初出お念仏を連投ww これで、ズリ師匠の複数端末からの自演が確定〜!w

365 :NASAしさん:2014/05/11(日) 11:03:32.58
>>364
ホントだw
同じ文意であるだけなら、師匠もまだ言い訳できたが、
一字一句同じとなると、弁明不可能だな。

366 :NASAしさん:2014/05/11(日) 12:03:28.68
>>364
1回目が書き込めなかったと勘違いして、2回書き込みをクリックしただけじゃないの?
俺もしたことあるよ。
それに、複数端末からの自演って、IDが表示されないのに、何か証拠でもあるの?

367 :NASAしさん:2014/05/11(日) 12:10:31.36
>>366
そういう失敗含めて30秒経たないと連投出来ない仕組みなの。
投稿された時間見てみ。

368 :NASAしさん:2014/05/11(日) 12:20:39.10
     
複数端末からの自演確定アンチさんがいましたねw


【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
「関空の容量は23万回」が今でも正しいと思っているのか?
疑問に思うことはないか?

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

229 :自演アンチ:2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i

I D を 変 え て 、2回も書かなくていいから。


wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

369 :NASAしさん:2014/05/11(日) 12:26:30.41
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21
   
228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

229 :名無しさん@お腹いっぱい。::2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?





同じ文意であるだけなら、アンチもまだ言い訳できたが、一字一句同じとなると、弁明不可能だな。

別のIDで、全く同じ投稿。
アンチの自演が確定www

まあ、分かっていたことだが。       
     

370 :NASAしさん:2014/05/11(日) 12:39:08.49
同一端末で接続先切り替えて連投してるのかな?
何でこんな分かり易い自演するんだろうな。

371 :NASAしさん:2014/05/11(日) 12:40:45.70
     
伊丹厨は、質問に答えなよ


伊丹厨が未回答の質問


295 :伊丹厨:2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて 関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない

308 :NASAしさん:2014/04/05(土) 15:18:50.15
>295
どうして? TPPと関係あるの? 理由を説明してw


伊丹厨によると、関空は「水に沈んで隠れてしまった」(←過去形)らしい。
嘘つきだなあ
伊丹厨ちゃん、どうして嘘をついたの? 動機は何?


>234(伊丹厨)へ質問
東京・丸の内や新宿駅周辺、その他下記リンクに挙がっている地区も、「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」だったというのかい?
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/04toushi/ichiran.pdf


「関空の処理能力は、今でも『せいぜい』23万回/年。なぜなら、国や関空会社がそう公表しているから。」
と主張する人(伊丹厨)に質問します。
<質問>
国などが公表している空港の処理能力(処理容量)とは、その値を超えられない「上限値」という意味なのですか?
「はい」か「いいえ」ではっきり答えてください。


こいつら伊丹厨の主張のとおり、羽田の国際枠が増加して迎えた連休、関空の利用者は激減したんだろうねw
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/WE55azV5TkEw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/ZmZIV3BadFBP.html
さて、実際はどうかな?w


下記のような予測があるのに、全く正反対の主張をしている以上、伊丹厨には何らかの根拠があるはず。
一体どんな判断材料をもってそう主張するのか、教えてくれないか?
http://www.jterc.or.jp/kenkyusyo/product/tpsr/bn/pdf/no46-09.pdf

372 :NASAしさん:2014/05/11(日) 12:44:04.75
>>370
IDが表示されないのに、そんなことをするはずがない。


自演確定とは、複数端末を使ってIDを変えていたアンチのことw


【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21
   
228 :名無しさん@お腹いっぱい。=アンチ:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

229 :名無しさん@お腹いっぱい。=アンチ::2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

373 :NASAしさん:2014/05/11(日) 13:19:33.76
それもお前だろ

374 :NASAしさん:2014/05/11(日) 13:51:16.23
おっと、ズリ師匠これは悔しいw

375 :NASAしさん:2014/05/11(日) 13:58:21.24
伊丹厨の都合の悪いバカ書き込みは、関空厨の自演ということにする、いつもの手口か?w

神戸可哀想厨も関空厨が作ったアホキャラだったっけ?w 本人が泣くぞw

376 :NASAしさん:2014/05/11(日) 14:13:03.63
ズリ師匠、泣いているんですね。分かります

377 :NASAしさん:2014/05/11(日) 14:56:25.10
複数端末から別IDで自演してた証拠が晒されたから泣いているのかな?
アンチはw

378 :NASAしさん:2014/05/11(日) 14:59:34.58
神戸可哀想厨は必死に書き込んでいたのに、嘘や矛盾を思いっきり暴かれたw
神戸可哀想があまりにもバカなので、「神戸可哀想厨は、関空厨が作ったアホキャラ」と自演説まで出るほど。
アンチからまでもバカにされた神戸可哀想厨本人、可哀想w

379 :NASAしさん:2014/05/11(日) 15:03:00.95
自演アンチ、これは悔しいwwwww


【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
「関空の容量は23万回」が今でも正しいと思っているのか?
疑問に思うことはないか?

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
I D を 変 え て 、2回も書かなくていいから。


同じ文意であるだけなら、アンチもまだ言い訳できたが、一字一句同じとなると、弁明不可能だな。
別のIDで、全く同じ投稿。
アンチの複数端末からの自演が確定www

380 :NASAしさん:2014/05/11(日) 15:21:26.74
     
伊丹厨は、質問に答えなよ
  
     

381 :NASAしさん:2014/05/11(日) 15:26:22.57
ズリ師匠、自演を指摘されて発狂ww

382 :NASAしさん:2014/05/11(日) 15:50:36.66
>>381
自演だと判断できる客観的理由は?

383 :NASAしさん:2014/05/11(日) 16:33:40.77
ズリチョンは自分の行為を他人になすりつけたがる

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

384 :NASAしさん:2014/05/11(日) 17:54:54.85
アンチ、複数端末からの自演の証拠を出され、もう泣くしかないかww



【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
「関空の容量は23万回」が今でも正しいと思っているのか?
疑問に思うことはないか?

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
I D を 変 え て 、2回も書かなくていいから。

385 :NASAしさん:2014/05/11(日) 18:09:28.95
伊丹って強風だったらしいね。
もし伊丹で事故でも起きたら伊丹存続派は道義的責任がある。

386 :NASAしさん:2014/05/11(日) 18:15:49.67
ここで師匠。誰にも相手にされないので、話題チェンジw

387 :NASAしさん:2014/05/11(日) 18:29:23.37
では、アンチの複数端末からの自演に話を戻そうか


アンチへ質問

どうして自演したのかい?
その動機は何?

388 :NASAしさん:2014/05/11(日) 18:44:49.52
自分の自演を誤魔化すために必死だね、ズリ師匠

389 :NASAしさん:2014/05/11(日) 18:54:02.77
それを思えば、ズリ師匠の自演の動機は簡単だね。
「自分が 独 り ぼ っ ち だと知られたくないから」
みんな知ってるのにw

390 :NASAしさん:2014/05/11(日) 19:08:45.56
>>388-389
自己紹介乙

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

391 :NASAしさん:2014/05/11(日) 19:25:36.34
またお念仏w

392 :NASAしさん:2014/05/11(日) 19:54:24.77
>>391
自己紹介乙
お念仏とは>>388-389のこと
わざわざ2回に分けてごくろうさんw

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

393 :NASAしさん:2014/05/11(日) 23:52:04.55
     
伊丹厨は、質問に答えなよ


伊丹厨が未回答の質問


295 :伊丹厨:2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて 関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない

308 :NASAしさん:2014/04/05(土) 15:18:50.15
>295
どうして? TPPと関係あるの? 理由を説明してw


伊丹厨によると、関空は「水に沈んで隠れてしまった」(←過去形)らしい。
嘘つきだなあ
伊丹厨ちゃん、どうして嘘をついたの? 動機は何?


>234(伊丹厨)へ質問
東京・丸の内や新宿駅周辺、その他下記リンクに挙がっている地区も、「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」だったというのかい?
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/04toushi/ichiran.pdf


「関空の処理能力は、今でも『せいぜい』23万回/年。なぜなら、国や関空会社がそう公表しているから。」
と主張する人(伊丹厨)に質問します。
<質問>
国などが公表している空港の処理能力(処理容量)とは、その値を超えられない「上限値」という意味なのですか?
「はい」か「いいえ」ではっきり答えてください。


こいつら伊丹厨の主張のとおり、羽田の国際枠が増加して迎えた連休、関空の利用者は激減したんだろうねw
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/WE55azV5TkEw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/ZmZIV3BadFBP.html
さて、実際はどうかな?w


下記のような予測があるのに、全く正反対の主張をしている以上、伊丹厨には何らかの根拠があるはず。
一体どんな判断材料をもってそう主張するのか、教えてくれないか?
http://www.jterc.or.jp/kenkyusyo/product/tpsr/bn/pdf/no46-09.pdf

394 :NASAしさん:2014/05/12(月) 07:22:44.39
ズリチョン
涙目

395 :NASAしさん:2014/05/12(月) 10:58:17.56
2007年に伊丹は廃止されたらしい。

396 :NASAしさん:2014/05/12(月) 18:50:26.12
●●● 2014年ズリ師匠泣いちゃった春の陣 ●●●

・新呼称「ズリ師匠」登場
・エイプリルフール
・ハゲ発覚
・独り発覚
・高卒疑惑
・師匠マーチ崇拝騒動
・関空の長距離国内線、伊丹へ
・殺人予告
・2ちゃんねるinヨーロッパ
・シンガポールから2ちゃんねる
・ピーチ大量欠航&超低空飛行
・コンセッションで「伊丹の運営期間40〜45年」。他にも涙目な発表続々
・高校数学でつまづく事件
・基本方針に「事業者の意向を受ければ変更する」

397 :NASAしさん:2014/05/12(月) 20:39:16.23
ズリチョン
禿げ高卒

398 :NASAしさん:2014/05/12(月) 22:26:54.21
>>396
ズリ師匠連呼厨、勘違いばっかりw

399 :NASAしさん:2014/05/12(月) 22:33:51.21
>>396のように嘘を吐きなすりつけてきたのである。
ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

400 :NASAしさん:2014/05/12(月) 23:06:31.75
>>396
ズリ師匠連呼厨は、
負けを認めたくないのか、負けたことも分からないくらいバカなのか?w

401 :NASAしさん:2014/05/13(火) 01:24:03.60
あれ??? バカアンチによると、
羽田の国際線枠増で、関空は廃港必至・おしまいじゃなかった?www

GW出入国者数、関空は増加へ 成田は羽田に奪われ減少
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ230B9_T20C14A4TI0000/

新関西国際空港会社は23日、ゴールデンウイーク(GW、4月25日〜5月6日)の関空の国際線旅客数が前年同期比3.1%増の約36万人になる見通しと発表した。
方面別では初めて台湾が最多となる見込みで、ほぼ5割増の3万8000人を見込む。今年は長い休みを取りにくい曜日配列のため、近場の旅行先として人気を集めている。
関空の方面別旅客数は2006年のGWから連続して韓国が首位だった。日韓の政治関係の悪化などで韓国便が減ったことが、首位交代につながった。これに対して台湾便は前年に比べて40便増え、122便となる。

一方で、成田国際空港会社がまとめた推計では、成田空港のGWの国際線旅客数は前年実績比7.3%減の約72万人と、6万人ほど減る見通し。
羽田空港の国際線拡大や長期の連休が取りにくい日並びが影響した。



http://hissi.org/read.php/airline/20120702/WE55azV5TkEw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/ZmZIV3BadFBP.html

KIX】関西国際空港(関空)-30@airline【RJBB
612 :バカアンチ:2012/07/02(月) 03:57:16.56 ID:ffHWpZtPO
>611
こいつ何言ってるわけ 関空が生き残れると思っているのか
羽田成田の大幅に発着枠が増えるのは来年以降なのに何言ってんだよ
だからこそ関空はこういう状態に追い込まれたのにアホか

KIX】関西国際空港(関空)-30@airline【RJBB
614 :バカアンチ:2012/07/02(月) 04:30:02.12 ID:ffHWpZtPO
>613
願いどころか確実な状況だろ
関空と伊丹の売上の差は燃料代なのに 低燃費航空機の登場は関空にとって致命的 B767よりも2割燃費向上するのだからな
更に羽田成田の発着枠拡大が追い撃ちをかけるのだからな

KIX】関西国際空港(関空)-30@airline【RJBB
606 :バカアンチ:2012/07/02(月) 00:58:13.92 ID:XNyk5yNA0
伊丹や神戸を廃止してもその収益では関空はどうにもならないというのがいまだにわかってないんだな
羽田成田の国際線の発着枠増
A350・B787といった低燃費航空機の登場で 関空の廃港が必至の状況なのにあきれるわ

KIX】関西国際空港(関空)-30@airline【RJBB
610 :バカアンチ:2012/07/02(月) 02:42:22.32 ID:XNyk5yNA0
>609
真逆になんか進んでねえだろ これからが本当に苦しくなっていくだろが
羽田成田の発着枠増は来年以降本格化
A350の登場は来年以降 B787はまだ登場したばかり
関空はもうおしまいだということ

402 :NASAしさん:2014/05/13(火) 01:27:55.08
複数端末から別IDで自演
先見の明もない


それがバカアンチ
   

403 :NASAしさん:2014/05/13(火) 01:52:01.91
自己紹介乙

404 :NASAしさん:2014/05/13(火) 02:40:44.75
また自ら暴露

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

405 :NASAしさん:2014/05/13(火) 04:06:42.38
>あれ??? バカアンチによると、
>羽田の国際線枠増で、関空は廃港必至・おしまいじゃなかった?www
伊丹厨は飛行機のったことない。みるだけだから利用者目線がわからない。
伊丹〜成田の機材縮小で伊丹厨なみだ目だろww

406 :NASAしさん:2014/05/13(火) 06:18:52.29
>伊丹厨は飛行機のったことない。みるだけだから利用者目線がわからない。
>伊丹〜成田の機材縮小で伊丹厨なみだ目だろww

ハイ、関空厨が飛行機乗ったことないの確定w
伊丹〜成田の773はインター仕様で定員250〜212人、
それが738になって70〜40人減った程度、
しかももう1便がA320からB767に大型化され100人程度の供給増、
差し引き50人分程度供給増されてますけど?
関空にインター773なんてこないからインター773の定員知らないの?
航空玄人関空厨なら知ってるはずだろ?w

407 :NASAしさん:2014/05/13(火) 14:37:05.99
>>406
767と320併用してないか?
何気に帳尻合わせてるよな
那覇好調の裏側で新潟仙台福岡とか帳尻合わせてるよな

408 :NASAしさん:2014/05/13(火) 18:44:22.63
機材ってのは定員のことではない。
777から767は機材縮小という
たとえ773 212人から767 270人でもな。
日本語勉強したら
ズリチョン

409 :NASAしさん:2014/05/13(火) 18:48:44.42
でズリチョンは
773 インターは乗ったことないんだろww
見るだけ乞食ww

410 :NASAしさん:2014/05/13(火) 19:43:25.77
>>409
つ[人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。]


師匠www

411 :NASAしさん:2014/05/13(火) 20:34:51.00
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
そんなことはない。
自分がハゲのくせに他人にハゲと言って攻撃するような天に唾する馬鹿は、その変なルールを作ったり、そうだと思い込んでいる>>410のようなヤツくらいだろう。

412 :NASAしさん:2014/05/13(火) 20:52:41.48
統合法・両空港の運営権売却で、
「『運営権の期間内(約40年)は、伊丹は空港として運用される』と決まった」
と勘違いしているバカがいるようだ。

運営権売却について正しく理解できていないようだから、統合法やその基本方針をよく読むように。
(統合法)ttps://www.mlit.go.jp/common/000144367.pdf
(基本方針)ttp://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

上記を読めば分かるとおり、
両空港の運営権を一括して売却するだけであって、
「運営期間中(約40年)、両空港を『空港として』運用せねばならない」
とは決まっていない。

基本方針の「第二 両空港の一体的かつ効率的な運営に関する基本的な事項」に書いてあるとおり、
両空港をどう運用すべきかについては、運営事業者が経営判断する。
国・新関空会社は、基本方針に反するなど不適切なものでなければ、その運営事業者の判断を尊重する、となっている。

つまり、「当面」、伊丹は空港として運用されるが、「約40年に亘って空港として活用される」と決まったわけではなく、それは運営事業者や国などの判断に委ねられている。
運営事業者が「将来的には、伊丹の空港としての運用は止めて、空港機能は関空に集約する」と判断した場合は、基本方針に反していないので、尊重されるだろう。

もし本当に、「『運営権の期間内(約40年)は、伊丹は空港として運用される』と決まった」のならば、
基本方針に、
「空港運営事業者は、伊丹空港について、その廃港も含め、将来のあり方を今後検討する。」
と記述されるはずもない。
自らの運営期間中は廃港にならないと決まっているのなら、その運営事業者は、何のために、誰のために、廃港も含めて将来のあり方を検討させられるというのか?



どうしても「『運営権の期間内(約40年)は、伊丹は空港として活用される』と決まった」と言い張るのなら、
「運営期間中は伊丹を空港として活用されることが決まったのに、なぜ、その運営事業者が、廃港も含め将来のあり方を検討するのか?」
その理由について筋が通る説明をしていただきたい。

413 :NASAしさん:2014/05/13(火) 20:54:21.46
53 :勘違いしているバカ:2014/04/25(金) 09:07:08.80
常日頃、ズリ師匠や関空に不都合なニュースや言説が流れると、【基本方針】(の一部)をお念仏のごとく連呼するズリ師匠。
だが、【基本方針】にはズリ師匠が恐れる一文が入っているのであった。
もちろん、【関空の死亡宣告】>>3のことではない。
 空港運営事業者は、両空港の運営に当たり 本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、
 国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。
これ。
何がズリ師匠に脅威かって、この一文がズリ師匠がありがたがっている文言を簡単にぶっ飛ばしてしまう恐怖装置であることだ。
ズリ師匠の頼みの綱の伊丹の廃止の可能性を将来検討することも、関空の国際拠点空港化も、伊丹の機能制限も全部ガラガラポン!
主要な伊丹空港積極活法派がこの【基本方針】を現在静観しているのもこれゆえ。
空港運営事業者が「伊丹を国際化し、発着枠・運用時間を拡大したい」なんて言ってきた日には、もうズリ師匠失禁ww
だよね。ズリ師匠!


294 :NASAしさん:2014/05/06(火) 18:25:07.33
>>53
伊丹厨ちゃん、統合法読んだ?
「基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められること」
これが運営事業者としての要件。
基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められなければ、運営事業者になることが承認されないんだよ。
そもそも、今の基本方針に反した全部ガラガラポンの計画を認めるということは、統合法自体の精神から変わるということであって、基本方針どころか法改正が必要となるんじゃないの?
それとも、基本方針に従った計画を出して、それが認められた後、それに反した申請を運営事業者がするのかい?
そんなことが通ると思う? それが君の常識なのかい?

なぜ
「空港運営事業者は、両空港の運営に当たり 本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。」
という文言があるのか?
その理由は、
運営事業者が、例えばx年後に伊丹を廃止すると判断したとしたら(これは基本方針に反しない)、x年以内には、現在の基本方針
 3 伊丹空港の運営に関する基本的な事項
 (1)伊丹空港の基本的運用方針
 @ 運用時間は、7時から21時までの14時間とする。
などの見直しが必要となる。
だから、当然のごとく、この文言がある。
それだけのこと。

414 :NASAしさん:2014/05/13(火) 21:05:21.09
おっと、今日もお念仏の世界へエスケープ(笑)

415 :NASAしさん:2014/05/13(火) 21:14:45.73
>>414
何?
反論があるの?
じゃあ、反論してごらんw

お前、一度たりとも、まともな反論をしたことないよな。
悔しかったら反論しなよwww

416 :NASAしさん:2014/05/13(火) 23:03:30.15
アンチ、複数端末から自演www



【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
「関空の容量は23万回」が今でも正しいと思っているのか?
疑問に思うことはないか?

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
I D を 変 え て 、2回も書かなくていいから。



なぜか、別のIDから、全く同じ書き込みwww

417 :NASAしさん:2014/05/14(水) 09:50:28.57
ズリチン涙目

418 :NASAしさん:2014/05/14(水) 10:48:51.09
おいおい
とうとうズリチンかよww

419 :NASAしさん:2014/05/14(水) 13:37:06.30
師匠、また泣いちゃった?w

420 :NASAしさん:2014/05/14(水) 20:35:20.51
俺がこんな恥をかかされたら、涙が止まらないだろうねw

滑走路処理容量という用語すら知らなかったアンチが空港問題を語るなど、そもそも無理w
607 :バカアンチ:2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな? 全盛期の伊丹以下の関空厨さんw

今日から羽田の国際枠が増加するけど、こいつ今なにしてんのかな?
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/WE55azV5TkEw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/ZmZIV3BadFBP.html
現実はこうなりましたとさ。
関空の国際線、過去最多に 夏季ダイヤ計画
http://www.47news.jp/CN/201403/CN2014032601001544.html
アンチ、バカすぎw

はやくソース出さなきゃ、逮捕されるよ、伊丹厨ちゃん
132 :伊丹厨:2011/12/02(金) 21:08:41.16
関空の廃港は時間の問題だよ。
133 :伊丹厨:2011/12/02(金) 21:20:29.93
羽田は拡張でさらに14万増やす計画がある。
136 :伊丹厨:2011/12/02(金) 21:50:27.30
どうあがこうが関空は廃港
137 :伊丹厨:2011/12/02(金) 22:05:09.48
関空童話利権馬鹿がどう喚こうと遅くとも2〜3年以内、早ければ来年には廃港決定だ。

852 :NASAしさん:2013/09/20(金) 01:36:38.16
>845
>全くだな。関空潰せば全て解決だよなw
関西の航空需要をどう捌くのか? 航空需要と空港容量を数字で示した上で説明していただきたい。
855 :伊丹厨:2013/09/20(金) 11:21:59.33
>852
リニア開通で羽田便が壊滅するんでしょ? なら単純計算で赤青30往復程の大型機枠が空く。
国際線のインターバルでは同程度の便は到底無理だが、中韓便締め出せば捌けるだろうな。
858 :NASAしさん:2013/09/20(金) 12:40:17.50
たった15便程度かw
860 :伊丹厨:2013/09/20(金) 13:07:46.63
>858
で、関空の中韓以外はどんだけあるの?
866 :NASAしさん:2013/09/20(金) 20:59:41.11
>860
どんだけあるか、数えました。
関空の本日の国際線の出発は、中国(香港マカオ含む)・韓国を除けば、 47便/日 です。
ime.nu/flight.kansai-airport.or.jp/info/kixfltweb/fltj_result.asp
これは、伊丹1空港時代の伊丹の、中国(香港マカオ含む)・韓国を含む全国際線(約28便)の、約1.68倍です。
伊丹1空港時代は、たったの28便でもターミナルの半分を占め、問題が山積していました。
貨物を無視したとしても、今の伊丹で中・韓を除く全国際線を発着させたら、伊丹の国内線は半分未満になるでしょう。

「国内の企業なら国際線を飛ばせるけど、海外の企業は国際線を飛ばせない。」というような不公平な参入障壁があれば、TPPの対象になるだろうが、そうではない。
だから、伊丹や神戸の規制は、TPPとは無関係。
相変わらずアンチはバカだなあw

◆伊丹厨のダブルスタンダード・自己矛盾
○関西へのアクセスは、伊丹へのアクセスに比べて所要時間が30分ほど余計にかかるから、不便。
○関西〜伊丹の乗継は、関空の乗継に比べてMCTが2時間ほど余計にかかるが、不便ではない。
◎関西には、それほど大きな航空需要はないから、 関空(ハブ空港)は不要。
◎関西には、世界有数の人口・GDPを有し大きな航空需要があるから、複数空港が必要。
○(神戸開港に伴う)関空発着機による淡路島、関空発着機の陸上ルート直下の騒音は、環境基準を楽々クリアしているが、問題である。
○伊丹発着機による伊丹周辺の騒音は、未だに環境基準をクリアできないが、問題ない。

421 :NASAしさん:2014/05/14(水) 20:41:50.07
俺がこんな恥をかかされたら、涙が止まらないだろうねw

利用増見込まれる上海の両空港で拡張工事、20年には年間1億1000万人受け入れ
―中国メディア XINHUA.JP 4月20日(日)7時39分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140420-00000003-xinhua-cn
伊丹厨によると、上海では、虹橋空港がなくても浦東だけで容量は足りるそうです。
上記の記事と相反しますが、嘘をついているのはどちらでしょう?
200 :伊丹厨:2013/10/02(水) 02:00:40.30
おまえバカだな。
仁川や浦東の容量が不足するから金浦や虹橋を併用してるとでも思ってるのかよ。
泉ズリは妄想が強すぎて困る(笑)
仁川や浦東の容量が足りないソースを示してみろ。

伊丹厨は、またまた恥ずかしい勘違いしちゃったなw
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ 
503 :伊丹厨:2014/04/22(火) 09:17:12.90 ID:8gCCb4zt0
伊丹、あと最低45年存続オメ!

伊丹厨によると、関空は「水に沈んで隠れてしまった」(←過去形)らしい。
嘘つきだなあ
伊丹厨ちゃん、どうして嘘をついたの? 動機は何?

自演アンチ、これは悔しいwwwww
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21
227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
「関空の容量は23万回」が今でも正しいと思っているのか?
疑問に思うことはないか?
228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?
229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?
243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
I D を 変 え て 、2回も書かなくていいから。
同じ文意であるだけなら、アンチもまだ言い訳できたが、一字一句同じとなると、弁明不可能だな。
別のIDで、全く同じ投稿。
アンチの複数端末からの自演が確定www

422 :NASAしさん:2014/05/14(水) 20:58:39.49
天に唾する馬鹿なズリ師匠連呼厨w


961 :ズリ師匠連呼厨@:2014/05/14(水) 15:48:48.53 ID:ZBDn4qw10
関空厨が生活保護ニートの在阪朝鮮人なのは今さら過ぎる話。


962 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/14(水) 16:01:11.82 ID:Nf3X83Iz0
>961
伊丹が乞食でGWも飛行機に乗れない利権厨なのは、このスレで証明された。
伊丹には焼却炉、東北のがれき置き場が相応しい。


963 :ズリ師匠連呼厨A:2014/05/14(水) 17:06:22.41 ID:O6zY4EoFi(携帯より書き込み)
>961みたいなしょうもない煽りにブチ切れて即レスとかw
そんなにクリティカルヒットだったのかよ、ズリ師匠ww


964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/14(水) 20:51:38.33 ID:1RqsEzcw0
ズリ師匠連呼厨によると、>>2のとおり、
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
らしい。
ということは、>961は、「生活保護ニートの在阪朝鮮人」と言われたらダメージを受ける、ということになる。

以下、ズリ師匠連呼厨の主張どおりに書き直したもの(>>2

●●●  罵倒ズリ師匠連呼厨(>961=>>2)の見守り方   ●●●

禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか?
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか?
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか?
傷つかないし、なんとも思いませんよね。

人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を
無意識につい使ってしまうものなのです。

ズリ師匠連呼厨が罵倒するときに使った言葉、

「生活保護ニートの在阪朝鮮人」  

この罵倒の言葉はズリ師匠連呼厨自身のおかれた立場を
自ら晒してしまっているものなのです。

ズリ師匠連呼厨が罵倒したのを目撃したあなた、
『ああ、ズリ師匠連呼厨、そうなのか…』、と生温かく見守ってあげてください。

423 :NASAしさん:2014/05/14(水) 21:39:32.54
何があったww 師匠発狂しすぎwww

424 :NASAしさん:2014/05/14(水) 21:47:52.05
>>422
クッソワロタwwwww
ズリ師匠連呼厨、バカすぎw

425 :NASAしさん:2014/05/14(水) 21:51:36.34
おっと、いつも「クッソワロタw」で悔しい思いをしているズリ師匠がここでオウム返しだぁっ!ww

426 :NASAしさん:2014/05/14(水) 21:58:48.16
だな
ズリチョンの発狂は止まらない
ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

427 :NASAしさん:2014/05/14(水) 22:09:13.49
こりゃ、今までで一番の傑作かもしれんなw

次のスレの>>2のテンプレが楽しみだw

428 :NASAしさん:2014/05/14(水) 22:42:20.38
ズリ師匠連呼厨が罵倒するときは『ああズリ師匠連呼厨はそうなのか』と生暖かく見てあげましょう

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

429 :NASAしさん:2014/05/14(水) 23:15:56.46
                         
 ああ、 ズ リ 師 匠 連 呼 厨 ち ゃ ん が 、

 自 ら 、 「 生 活 保 護 ニ ー ト の 在 阪 朝 鮮 人 」

 で あ る こ と を 認 め ち ゃ っ た w



961 :ズリ師匠連呼厨:2014/05/14(水) 15:48:48.53 ID:ZBDn4qw10
関空厨が生活保護ニートの在阪朝鮮人なのは今さら過ぎる話。

964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/14(水) 20:51:38.33 ID:1RqsEzcw0
>961
>>2
人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

430 :NASAしさん:2014/05/14(水) 23:21:15.16
961 :ズリ師匠連呼厨@:2014/05/14(水) 15:48:48.53 ID:ZBDn4qw10
関空厨が生活保護ニートの在阪朝鮮人なのは今さら過ぎる話。


964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/14(水) 20:51:38.33 ID:1RqsEzcw0
ズリ師匠連呼厨によると、>>2のとおり、
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
らしい。
ということは、>961は、「生活保護ニートの在阪朝鮮人」と言われたらダメージを受ける、ということになる。

以下、ズリ師匠連呼厨の主張どおりに書き直したもの(>>2

●●●  罵倒ズリ師匠連呼厨(>961=>>2)の見守り方   ●●●

禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか?
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか?
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか?
傷つかないし、なんとも思いませんよね。

人 を 攻 撃 す る 時 に は 自 分 が 言 わ れ た ら ダ メ ー ジ を 受 け る 言 葉 を 

無 意 識 に つ い 使 っ て し ま う も の な の で す 。

ズリ師匠連呼厨が罵倒するときに使った言葉、

「 生 活 保 護 ニ ー ト の 在 阪 朝 鮮 人 」  

この罵倒の言葉は

ズ リ 師 匠 連 呼 厨 自 身 の お か れ た 立 場 を 

自 ら 晒 し て し まっ て い る も の な の で す 。

ズリ師匠連呼厨が罵倒したのを目撃したあなた、
『ああ、ズリ師匠連呼厨、そうなのか…』、と生温かく見守ってあげてください。

431 :NASAしさん:2014/05/14(水) 23:29:56.23
出たww 頭悪そうなスペース挿入の強調www

432 :NASAしさん:2014/05/14(水) 23:48:55.24
ズリ師匠連呼厨、泣いちゃった?

俺は、クッソワロタwww

433 :NASAしさん:2014/05/14(水) 23:49:39.44
ズリ師匠連呼厨、頭悪すぎw

434 :NASAしさん:2014/05/15(木) 00:01:42.78
またオウム返し(笑)

435 :NASAしさん:2014/05/15(木) 00:25:10.99
ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

436 :NASAしさん:2014/05/15(木) 00:55:23.79
今度はお念仏(笑)

437 :NASAしさん:2014/05/15(木) 01:20:06.86
ID表示されない板に切り替えたのね、ズリ師匠。


もうここまで来るとテョンというより精神異常だね。
彼を動かすのは何なんだろ。
伊丹が憎い?それだけ?

鼻血漫画で物議を醸し出したあの漫画家と同じ精神異常?

438 :NASAしさん:2014/05/15(木) 01:22:02.80
そのとおり
ズリチョンは
オウム返し
お念仏
このお念仏が大好きです

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

439 :NASAしさん:2014/05/15(木) 01:28:00.50
またお念仏w

440 :NASAしさん:2014/05/15(木) 01:28:30.02
>>437
自己紹介乙

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

441 :NASAしさん:2014/05/15(木) 01:55:14.63
>>440
自分の事言われてるんだけど、気がつかないのね。


キミの事だよ、テョン。

442 :NASAしさん:2014/05/15(木) 02:06:00.10
>>441
自己紹介乙
言われたらダメージを受けるからそんなこと言うんだろw
ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

443 :NASAしさん:2014/05/15(木) 07:24:01.53
   
恥さらしのズリ師匠連呼厨ちゃん、

次のスレでは、>>2のテンプレ、どうするの?wwwww
   

444 :NASAしさん:2014/05/15(木) 08:44:15.10
これは悔しいw
ズリ師匠連呼厨、涙目www

ズリ師匠連呼厨は、「生活保護ニートの在阪朝鮮人」みたいです。
みなさん、生温かく見守ってあげてください。



961 :ズリ師匠連呼厨:2014/05/14(水) 15:48:48.53 ID:ZBDn4qw10
関空厨が生活保護ニートの在阪朝鮮人なのは今さら過ぎる話。


964 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/14(水) 20:51:38.33 ID:1RqsEzcw0
ズリ師匠連呼厨によると、>>2のとおり、
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
らしい。
ということは、>961は「生活保護ニートの在阪朝鮮人」と言われたらダメージを受けるようだ。

以下、ズリ師匠連呼厨の主張どおりに書き直したもの(>>2

●●●  罵倒ズリ師匠連呼厨(>961=>>2)の見守り方   ●●●

禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか?
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか?
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか?
傷つかないし、なんとも思いませんよね。

人 を 攻 撃 す る 時 に は 自 分 が 言 わ れ た ら ダ メ ー ジ を 受 け る 言 葉 を 

無 意 識 に つ い 使 っ て し ま う も の な の で す 。

ズリ師匠連呼厨が罵倒するときに使った言葉、

「 生 活 保 護 ニ ー ト の 在 阪 朝 鮮 人 」  

この罵倒の言葉は

ズ リ 師 匠 連 呼 厨 自 身 の お か れ た 立 場 を 

自 ら 晒 し て し まっ て い る も の な の で す 。

ズリ師匠連呼厨が罵倒したのを目撃したあなた、
『ああ、ズリ師匠連呼厨、そうなのか…』、と生温かく見守ってあげてください。

445 :NASAしさん:2014/05/15(木) 08:56:23.20
ナマポだのチョンだのは、ズリ師匠が最初に相手を罵倒するときに使ってただけじゃんw

446 :NASAしさん:2014/05/15(木) 11:04:28.53
やはり関空厨は日本語力不足のなんちゃって日本人であったw

447 :NASAしさん:2014/05/15(木) 12:24:34.13
ズリチョンは今年飛行機のってないこじき

448 :NASAしさん:2014/05/15(木) 13:17:46.85
今年どころか生涯1度も飛行機に乗れない関空厨がどうしたって?

449 :NASAしさん:2014/05/15(木) 13:26:01.84
師匠につらいカウンターw

450 :NASAしさん:2014/05/15(木) 14:47:35.22
ちょw 師匠、>>448が図星だったのかよww

451 :NASAしさん:2014/05/15(木) 15:24:45.56
今年はすでに4回飛行機のってるし
1回は伊丹〜沖縄
関空便より1人2万円も安いからなあ
それでも777-300に150〜200人程度
今年飛行機のった人間は伊丹便増便で空席ばかりで異常に安いことを
知っている
旅行に行こうと思って、少しでも調べた人間ならそれくらいわかる
だから、それを知らないズリチョンは値段すら調べたことない乞食ってわかる

452 :NASAしさん:2014/05/15(木) 15:28:22.84
4月の伊丹〜沖縄ってLF50〜60%だろうな
普通に考えて赤字
しかも、安売りしてるから、大赤字だろう
増便しても客がいない伊丹
マジ、伊丹便乗ってやれよ

453 :NASAしさん:2014/05/15(木) 16:32:17.78
ズリチョンは、今年飛行機のってない。
なんで伊丹空港にこだわるのか?

454 :NASAしさん:2014/05/15(木) 17:44:59.58
珍しくズリ師匠がスルー耐性を身につけた…と思ったら、
>>450みたいな煽りに耐えられずに、ついレスしちゃうとかww
泉ズリアは本当に自己顕示欲の塊だなw

455 :NASAしさん:2014/05/15(木) 19:51:49.93
航空板なのに飛行機にめったにのれないこじき
哀れ
なんでくるのかな?
見るだけこじき

456 :NASAしさん:2014/05/15(木) 20:14:35.97
ズリ師匠! >>455が師匠にこんな酷いことを言ってますよ! いいんですか!?

457 :NASAしさん:2014/05/15(木) 21:54:00.95
ここまでいわれて、今年飛行機のってたら「飛行機乗った」と
書くだろう、それが書けないズリチョンは本当に今年飛行機のってないこじき

458 :NASAしさん:2014/05/15(木) 21:54:36.04
>>448
>今年どころか生涯1度も飛行機に乗れない関空厨がどうしたって?

みなさん、『ああ、ズリ師匠連呼厨、生涯1度も飛行機に乗れないのか…』、と生温かく見てあげてください。

ズリ師匠連呼厨によると、>>2のとおり、
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
らしい。
ということは、>>448は「生涯1度も飛行機に乗れない」と言われたらダメージを受けるようだ。


以下、ズリ師匠連呼厨の主張どおりに書き直したもの(>>2

●●●  罵倒ズリ師匠連呼厨(>>448>>2)の見守り方   ●●●

禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか?
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか?
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか?
傷つかないし、なんとも思いませんよね。

人 を 攻 撃 す る 時 に は 自 分 が 言 わ れ た ら ダ メ ー ジ を 受 け る 言 葉 を 

無 意 識 に つ い 使 っ て し ま う も の な の で す 。

ズリ師匠連呼厨が罵倒するときに使った言葉、

「 生 涯 1 度 も 飛 行 機 に 乗 れ な い 」  

この罵倒の言葉は

ズ リ 師 匠 連 呼 厨 自 身 の お か れ た 立 場 を 自 ら 晒 し て し ま っ て い る ものなのです。

ズリ師匠連呼厨が罵倒したのを目撃したあなた、
『ああ、ズリ師匠連呼厨、そうなのか…』、と生温かく見守ってあげてください。

459 :NASAしさん:2014/05/15(木) 21:55:47.81
橋下にも梯子を外されて孤立無援・四面楚歌の関空厨

460 :NASAしさん:2014/05/15(木) 22:09:49.21
関空の首都圏に並ぶ国際拠点空港
伊丹の廃止も含め検討
よく出来てるな

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

461 :NASAしさん:2014/05/15(木) 22:21:09.61
生涯1度も飛行機に乗れない伊丹厨w

462 :NASAしさん:2014/05/15(木) 22:26:52.52
ここで、師匠を涙目にするコピペを投下してみる。


【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★24
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1396368706/794

794 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:2014/05/01(木) 23:29:59.18 ID:JYSucMkI0
 >人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

 師匠のために、もう少し分かりやすく説明しよう。
 このルールはこういうこと。

  1.ある人物Aが誰かを「ハゲで高卒で独りぼっち」だと攻撃した。
  2.別の人物Bは、「人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです」というロジックにより、Aのプロファイリングをする。
  3.Bは「2.の根拠よりAはハゲで高卒で独りぼっちだ」と発言した。

 つまり、Aが「Bはハゲで高卒で独りぼっち」と言い返すには、2.に拠らない別な根拠が必要ということになる。
 なぜなら、Bが「Aはハゲで高卒で独りぼっちだ」と言ったのは2.に拠ったものだから。Aが言い返そうにも何も根拠がない状態のままになる。

 …というわけで、これからも遠慮なく、ズリ師匠のことをハゲで高卒で独りぼっちだって認定しますねww
 あ、別にズリ師匠が(俺を含めた)他の誰かを「ハゲで高卒で独りぼっちだ」って何の根拠もなく認定してくれたって自由ですよ。
 少なくとも俺はそんなことを言われてもまったく傷つかないのでw (ハゲで高卒で独りぼっちのズリ師匠には分からない心境かな?w)

463 :NASAしさん:2014/05/15(木) 22:29:30.79
バカアンチwwwwwwwwwwwwwwwwww


607 :バカアンチ:2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな? 全盛期の伊丹以下の関空厨さんw
   
       

464 :NASAしさん:2014/05/15(木) 22:36:23.78
…というわけで、これからも遠慮なく、ズリ師匠連呼厨のことを
「生活保護ニートの在阪朝鮮人」「今年どころか生涯1度も飛行機に乗れない」
って認定しますねww
  

465 :NASAしさん:2014/05/15(木) 22:46:25.49
>>462
ズリチョン自らが作ったルールなんだからまずは自分に適応しろよw
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

466 :NASAしさん:2014/05/16(金) 00:13:04.02
8: 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/05/15(木) 17:55:23.14 ID:V6FYUVNci
ズリ師匠涙目w


919: 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/05/12(月) 17:31:40.04 ID:X6LZNuyt0
>>908には即レスで回答したってことは、ズリ師匠は>>734の流れのときの↓コレはリアルに分からなかったってことだなww

   →
    *****
    *   ******
高度 *        ********
75 m *             ********
    *                   *********         GP 3.0°
    *┐               降下角 3.0 °*******    ‡                LOC
    ***********************************************========滑走路========†
   ↑現在地        ← ? m →              ↑タッチダウンゾーン

         ____     ━┓
       / ―   \    ┏┛ ズリ師匠に問題! 滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、 >
     /ノ  ( ●)  \   ・   飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は?    >
      | ( ●)   ⌒)   |
      |   (__ノ ̄   /
      |            /
     \_   ⊂ヽ∩\
       /´    (,_ \.\
         |  / 師匠 \_ノ

925: 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/05/13(火) 00:30:43.14 ID:TwdC60e00
>>919
ズリ師匠って誰のことだが分からないが、スマホの計算機を使ってあっという間に解けたよ。
75m/tan3°≒1,431m

933: 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/05/13(火) 06:16:50.35 ID:jSgWyATNi
ズリ師匠が>>925のように解けるようになったのは、>>919のAAが出現したあとです(笑)

938: 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/05/13(火) 20:30:21.95 ID:b8OBwTC30
>>925
この答えは、ズリ師匠の「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねw
そういえば、この問題が出された当初、師匠はやたらと「カシオのサイト」って連呼してたけど、
まさか、↓で計算しないと自力で算出できなかったのかwww これも別な意味で痛いww
ttp://keisan.casio.jp/exec/system/1177477195

467 :NASAしさん:2014/05/16(金) 00:21:29.61
ズリチョンは理解していると認めたからなぁ

ズリチョン涙目だろうw

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

468 :NASAしさん:2014/05/16(金) 00:30:09.45
ズリチョンは質問しても答えないんだら質問する権利すらないだろw
過去の宿題片付けろよw

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

469 :NASAしさん:2014/05/16(金) 00:37:10.47
なぜか複数端末から同じことを書きこむアンチw


【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
「関空の容量は23万回」が今でも正しいと思っているのか?
疑問に思うことはないか?

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
I D を 変 え て 、2回も書かなくていいから。

470 :NASAしさん:2014/05/16(金) 00:46:09.12
■「伊丹を潰せ」変見自在-高山正之 -(週刊新潮2010.07.22号)

(略)そのころ伊丹では空港周辺の住民がジェット機の騒音がひどいと毎日のように怒鳴り込んでいた。
騒音で変調をきたし、鼻血が止まらないと血染めのティッシュを段ボールにいっぱい担いでくる婦人もいた。
空港問題は運輸省航空局の所管だが、そんなところに行っても茶菓もタダの航空券も出ない。

その点、航空会社は違った。込み合うカウンター前で「騒音をとめろ」と騒げばまあまあと別室に案内される。
茶菓もでる。お土産も出る。積み上げたティッシュの山があればどんな要求も通った。
伊丹転勤とはこういう住民対策を意味した。顔色がいいわけはなかった。

騒ぐ人たちは伊丹空港の敷地に食い込んだ中村地区の住民だった。
庭先には滑走路が走る。そんなところになんで人が住んでいるのか、首を傾げたくなるが、そんな住民の言い分が
やがて通り、伊丹は閉鎖して新しく関西空港が作られることになった。

こんなムチャが何故通ったのか、その謎を朝日新聞が先日の「ひと」欄で初めて明らかにした。
実はここの住民は「戦前、空港拡張のため朝鮮半島から集められた人々」で「戦後一転して不法占拠者にされた」と。
この記事を書いた吉野太一郎記者はいかにも彼らが強制連行(徴用)の朝鮮人のように書くが、それは嘘だ。
現に朝日自身が徴用朝鮮人はほぼ全員が半島に帰ったと書いている。
あざとい書き方で読者をたぶらかす。記者などやめた方がいい。
しかし彼の記事で騒いだのが空港敷地を不法占拠した朝鮮人だったことがはっきりした。だから常軌も通じない、
騒ぎ出せば手がつけられないという展開も理解できる。

(中略)だいたい空港がなくなれば中村地区の住民も得るものはなくなる。運輸省も空港ビルの利権を失う。
それで地方の伊丹市など十一の市が間に入って住民を説得するから運輸省も周辺の整備費を出してくれないかとなる。 、

運輸省は関空もでき、伊丹も残るならと話に乗って空港整備特別会計からカネが出る運びとなった。
それで運輸省はまず空港周辺整備機構を立ち上げてその理事長ポストに運輸次官が天下った。これからできる
関空社長ポストを入れて二つの天下りポストが増えて大喜びだった。

一方、周辺の十一の市は公園から道路からみな空港特会にたかった。
それもこれも中村地区の住民が騒いでくれたおかげだから、彼ら在日には新しい移転先と新築の家が褒美として与えられた。
しかしカネの出所の空港特会は着陸料や燃料税が原資で、この野放図な出費をカバーするために日本は世界一高い
着陸料を取る國になった。
伊丹の形はその後、成田でも沖縄でも使われた。騒ぎ屋に騒がせ、官僚と地方自治体が国費を貪る。

http://jump.2ch.net/?ime.nu/blog.goo.ne.jp/higeoyaji0927/e/c876de8afa578a960ffa024844276646

471 :NASAしさん:2014/05/16(金) 00:47:51.16
真夜中のお念仏ショー(笑)

472 :NASAしさん:2014/05/16(金) 00:57:20.91
そんなこと言わずに過去の宿題を答えたらいいだけなんじゃないの?

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

473 :NASAしさん:2014/05/16(金) 01:39:41.42
なぜか複数端末から同じことを書きこむアンチw
どういうことかな?w


【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
「関空の容量は23万回」が今でも正しいと思っているのか?
疑問に思うことはないか?

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
I D を 変 え て 、2回も書かなくていいから。

474 :NASAしさん:2014/05/16(金) 01:46:04.93
961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/14(水) 15:48:48.53 ID:ZBDn4qw10
関空厨が生活保護ニートの在阪朝鮮人なのは今さら過ぎる話。

458 :NASAしさん:2014/05/15(木) 21:54:36.04
今年どころか生涯1度も飛行機に乗れない関空厨がどうしたって?




みなさん、『ああ、ズリ師匠連呼厨って、生活保護ニートの在阪朝鮮人なのか…、生涯1度も飛行機に乗れないのか…』、と生温かく見てあげてください。

ズリ師匠連呼厨によると、>>2のとおり、
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
らしい。
ということは、「生活保護ニートの在阪朝鮮人」「生涯1度も飛行機に乗れない」と言われたらダメージを受けるようだ。


以下、ズリ師匠連呼厨の主張どおりに書き直したもの(>>2

●●●  罵倒ズリ師匠連呼厨(>>2)の見守り方   ●●●

禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか?
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか?
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか?
傷つかないし、なんとも思いませんよね。

人 を 攻 撃 す る 時 に は 自 分 が 言 わ れ た ら ダ メ ー ジ を 受 け る 言 葉 を 

無 意 識 に つ い 使 っ て し ま う も の な の で す 。

ズリ師匠連呼厨が罵倒するときに使った言葉、

「 生 活 保 護 ニ ー ト の 在 阪 朝 鮮 人 」

「 生 涯 1 度 も 飛 行 機 に 乗 れ な い 」  

こ の 罵 倒 の 言 葉 は

ズ リ 師 匠 連 呼 厨 自 身 の お か れ た 立 場 を 自 ら 晒 し て し ま っ て い る ものなのです。

ズリ師匠連呼厨が罵倒したのを目撃したあなた、
『ああ、ズリ師匠連呼厨、そうなのか…』、と生温かく見守ってあげてください。

475 :NASAしさん:2014/05/16(金) 06:27:24.23
師匠発狂!w

476 :NASAしさん:2014/05/16(金) 14:29:02.32
ズリチョン元気だせよ
住所も特定され
大学行ってないものばれて
法律知識なし、
数学知識なし
英語もできない

って、絵に描いたような下層低学歴でも
志は高くもてよ

最近はなんにも意見を書いてないなあ
それを書けば、住んでいるところが
もっと絞られるのを危惧しているのだろうな

しょうもない小市民になりさがったなあ
面白くないやつだ

477 :NASAしさん:2014/05/16(金) 14:31:11.16
ズリ師匠! >>476が師匠の悪口言ってますぜっ!

478 :NASAしさん:2014/05/16(金) 15:55:51.44
>>466
ワロタw

479 :NASAしさん:2014/05/16(金) 17:48:43.84
>>204
ズリ師匠、カシオのサイトで計算したんですね?w

480 :NASAしさん:2014/05/16(金) 20:35:09.37
>>479

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/13(火) 20:44:50.71 ID:TwdC60e00
>>938
ズリ師匠って誰のことだが分からないが、
そのサイトは使ってないよ。
スマホに最初から入っていたアプリで、tan3°を求めたから。
そもそも、俺は「カシオのサイト」って連呼なんてしていない。


>「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねw
どういうことだい? 説明してくれないか?




そして、>>937(b8OBwTC30)は、下記の質問に答えな。
航空の知識があれば、素人でなければ、一瞬にして答えられるはずの、簡単な質問だから。

<質問1>
クロースパラレルの空港での、標準的な滑走路の運用方法は?
「離陸」「着陸」「ターミナルに近い方」「ターミナルから遠い方」を使って説明して。

<質問2>
この業界の人の間で使われている言葉で、「ハイタク」って何のこと?


まさか、未だに答えられないのかwww 素人ちゃん、痛いなww

481 :NASAしさん:2014/05/16(金) 22:36:28.99
「同一IDで書き込むのは理解できない。自分一人で書いているのがバレるから。」
「複数IDを使って書き込むのが当たり前。自分一人で書いているのがバレないから。」

これが自演常習犯、アンチの常識みたいですw



41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/16(金) 11:03:14.79 ID:fPgAfyf10
凄いな。
同一IDで何でこんなに書き込めるんだ…?
一人で荒らしまくってるのバレバレなのに…。


45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/16(金) 21:35:45.39 ID:Gg+8Zv8R0
>41
やはり、一人で書いているのがバレないように、複数IDを使うのが、アンチの間では当たり前なんですね。


【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
「関空の容量は23万回」が今でも正しいと思っているのか?
疑問に思うことはないか?

228 :名無しさん@お腹いっぱい。(=アンチ):2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

229 :名無しさん@お腹いっぱい。(=アンチ):2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
I D を 変 え て 、2回も書かなくていいから。

482 :NASAしさん:2014/05/16(金) 22:38:57.36
>>475>>477>>479
自己紹介乙

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

483 :NASAしさん:2014/05/16(金) 23:25:19.05
泣くぞw すぐ泣くぞww 絶対泣くぞwww ほら泣くぞwwww

484 :NASAしさん:2014/05/16(金) 23:40:17.13
>>481
クッソワロタwww

485 :NASAしさん:2014/05/16(金) 23:56:23.79
ズリ師匠は本当に「クッソワロタw」と煽られるのが嫌いなんだなw

486 :NASAしさん:2014/05/17(土) 01:09:37.79
複数IDで投稿がアンチの常識www

487 :NASAしさん:2014/05/17(土) 01:20:48.73
俺がアンチだったら、涙が止まらないだろうな

488 :NASAしさん:2014/05/17(土) 01:32:03.14
アンチor伊丹存続派に、下記の3つの質問します。
答が分かる分について、答えてください。


<質問1>
クロースパラレルの空港での、標準的な滑走路の運用方法は?
「離陸」「着陸」「ターミナルに近い方」「ターミナルから遠い方」を使って説明して。
(※航空・空港の知識があれば即答できる簡単な質問です。)


<質問2>
この業界の人の間で使われている言葉で、「ハイタク」って何のこと?
(※航空・空港業界人なら即答できる簡単な質問です。)


<質問3>
1+1=?
(何のひねりもない、小学1年生でも即答できる算数の問題です。)

489 :NASAしさん:2014/05/17(土) 02:08:32.91
>>485
それはズリチョンルール
まずは自分に適応しろw
ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

490 :NASAしさん:2014/05/17(土) 02:17:22.57
ズリ師匠連呼厨って、
生活保護ニートの在阪朝鮮人なんだ…
生涯1度も飛行機に乗れないんだ…

可哀想

491 :NASAしさん:2014/05/17(土) 09:48:52.98
アンチor伊丹存続派に、下記の3つの質問します。
答が分かる分について、答えてください。


<質問1>
クロースパラレルの空港での、標準的な滑走路の運用方法は?
「離陸」「着陸」「ターミナルに近い方」「ターミナルから遠い方」を使って説明して。
(※航空・空港の知識があれば即答できる簡単な質問です。)


<質問2>
この業界の人の間で使われている言葉で、「ハイタク」って何のこと?
(※航空・空港業界人なら即答できる簡単な質問です。)


<質問3>
1+1= ?
(※何のひねりもない、小学1年生でも即答できる算数の問題です。)

492 :NASAしさん:2014/05/17(土) 11:45:30.46
アンチはバカだから、<質問3> の答えも分からないかもしれないなw

493 :NASAしさん:2014/05/17(土) 13:03:55.52
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1394333705/58

凄い、まさにその通りだなw

494 :NASAしさん:2014/05/17(土) 14:04:13.63
ズリチョンって馬鹿だな。お前のリンクなんてだれも踏まないんだよ。
それにしても、2行でズリチョンってわかるなあ。
ズリチョンって精神病だからなあ。

495 :NASAしさん:2014/05/17(土) 14:05:41.39
中国が世界から嫌われる七つの理由(黄文雄)

1.自己中心
  中国人はまさにジコチューが国民性といってよい。そしてそれが国家規模に拡大され、自国中心主義になる。
  「中国」という自称がその最たる証拠である。客観的に見て、この丸い地球上に中心となる地点があるわけはない。
2.ご都合主義
  ジコチューは自分の都合に従って行動する。したがってご都合主義が普遍化されるのである。
  他人の都合や思惑は二の次、三の次というより、最初から考慮されていない。
3.独善(悪いのはすべて他人だ)
  かつてテレピ朝日の二ュースステーションで、キャスターの久米宏がチベットに関して発言した内容に
 中国が圧力を加え、翌日の放送で中国に対して謝罪した事件があった。同じように、テレピ各社の中国特番で、
 中国政府と協力して制作されたものであるにもかかわらず、放送後、中国の一方的な抗議を受け、公開謝罪させられた
 ケースが何度もある。中国の独善的な思惑の押しつけは世界のいたるところにおよんでいる。
4.責任転嫁
  「悪いのは全部他人で、成果は全部自分のおかげ」という責任転嫁と絶対無謬の独善意識が中華思想の真骨頂である。
5.人間不信(二人で井戸をのぞくな)
  中国人は国家を信用していないばかりか、社会も人間も信用していない。
6.土匪国家
  この数年来の日本における中国人犯罪の急増はいまや常識といえる。実際、外国人犯罪者の半数以上が中国人犯罪者で、
 新手のピッキング強盗となるとほとんどが中国人の手によるものである。
7.危険な「友好」
  親善、好意を示す「友好」という言葉は、本来嫌われるはずがない。だが、中国人との「友好」だけは別である。
  新聞やテレビなどのマスコミは、米、英、仏、独と日本との大人のつきあいには普通「親善」という言葉を用い、
 「友好」というキャッチフレーズを使うことはあまり見られない。だが、中国に関するかぎり、なぜか「友好」
 という言葉が使われ、日中交流の専門用語のようになっている。

496 :NASAしさん:2014/05/17(土) 14:10:25.38
統合法・両空港の運営権売却で、
「『運営権の期間内(約40年)は、伊丹は空港として運用される』と決まった」
と勘違いしているバカがいるようだ。

運営権売却について正しく理解できていないようだから、統合法やその基本方針をよく読むように。
(統合法)ttps://www.mlit.go.jp/common/000144367.pdf
(基本方針)ttp://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf

上記を読めば分かるとおり、
両空港の運営権を一括して売却するだけであって、
「運営期間中(約40年)、両空港を『空港として』運用せねばならない」
とは決まっていない。

基本方針の「第二 両空港の一体的かつ効率的な運営に関する基本的な事項」に書いてあるとおり、
両空港をどう運用すべきかについては、運営事業者が経営判断する。
国・新関空会社は、基本方針に反するなど不適切なものでなければ、その運営事業者の判断を尊重する、となっている。

つまり、「当面」、伊丹は空港として運用されるが、「約40年に亘って空港として活用される」と決まったわけではなく、それは運営事業者や国などの判断に委ねられている。
運営事業者が「将来的には、伊丹の空港としての運用は止めて、空港機能は関空に集約する」と判断した場合は、基本方針に反していないので、尊重されるだろう。

もし本当に、「『運営権の期間内(約40年)は、伊丹は空港として運用される』と決まった」のならば、
基本方針に、
「空港運営事業者は、伊丹空港について、その廃港も含め、将来のあり方を今後検討する。」
と記述されるはずもない。
自らの運営期間中は廃港にならないと決まっているのなら、その運営事業者は、何のために、誰のために、廃港も含めて将来のあり方を検討させられるというのか?



どうしても「『運営権の期間内(約40年)は、伊丹は空港として活用される』と決まった」と言い張るのなら、
「運営期間中は伊丹を空港として活用されることが決まったのに、なぜ、その運営事業者が、廃港も含め将来のあり方を検討するのか?」
その理由について筋が通る説明をしていただきたい。

497 :NASAしさん:2014/05/17(土) 14:11:33.75
53 :勘違いしているバカ:2014/04/25(金) 09:07:08.80
常日頃、ズリ師匠や関空に不都合なニュースや言説が流れると、【基本方針】(の一部)をお念仏のごとく連呼するズリ師匠。
だが、【基本方針】にはズリ師匠が恐れる一文が入っているのであった。
もちろん、【関空の死亡宣告】>>3のことではない。
 空港運営事業者は、両空港の運営に当たり 本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、
 国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。
これ。
何がズリ師匠に脅威かって、この一文がズリ師匠がありがたがっている文言を簡単にぶっ飛ばしてしまう恐怖装置であることだ。
ズリ師匠の頼みの綱の伊丹の廃止の可能性を将来検討することも、関空の国際拠点空港化も、伊丹の機能制限も全部ガラガラポン!
主要な伊丹空港積極活法派がこの【基本方針】を現在静観しているのもこれゆえ。
空港運営事業者が「伊丹を国際化し、発着枠・運用時間を拡大したい」なんて言ってきた日には、もうズリ師匠失禁ww
だよね。ズリ師匠!



294 :NASAしさん:2014/05/06(火) 18:25:07.33
>53
伊丹厨ちゃん、統合法読んだ?
「基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められること」
これが運営事業者としての要件。
基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められなければ、運営事業者になることが承認されないんだよ。
そもそも、今の基本方針に反した全部ガラガラポンの計画を認めるということは、統合法自体の精神から変わるということであって、基本方針どころか法改正が必要となるんじゃないの?
それとも、基本方針に従った計画を出して、それが認められた後、それに反した申請を運営事業者がするのかい?
そんなことが通ると思う? それが君の常識なのかい?

なぜ
「空港運営事業者は、両空港の運営に当たり 本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。」
という文言があるのか?
その理由は、
運営事業者が、例えばx年後に伊丹を廃止すると判断したとしたら(これは基本方針に反しない)、x年以内には、現在の基本方針
 3 伊丹空港の運営に関する基本的な事項
 (1)伊丹空港の基本的運用方針
 @ 運用時間は、7時から21時までの14時間とする。
などの見直しが必要となる。
だから、当然のごとく、この文言がある。
それだけのこと。

498 :NASAしさん:2014/05/17(土) 14:21:04.51
>>2
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

499 :NASAしさん:2014/05/17(土) 15:09:07.99
リンク踏まないと書いたら
今度はアンカーかよ
その馬鹿単純さは
ズリチョン決定
数字と記号だけでもスリチョンってわかるなあ

500 :NASAしさん:2014/05/17(土) 16:48:31.52
伊丹厨は毎日のように恥を晒してるなw

501 :NASAしさん:2014/05/17(土) 17:45:37.00
>>499
あれあれ? ズリ師匠さん。
>>498って、他の泉ズリアさんがズリ師匠の援護射撃的に>>2をバカにした書き込みをしたものだとは思わなかったの?
その可能性をまったく考えず、>>498がアンチ泉ズリアだと断定するあたり…。
ズリ師匠は「自分以外には泉ズリアなど存在しない」と自分でも思っているらしいw

502 :NASAしさん:2014/05/17(土) 19:44:09.57
>>501
なんだ、お前の言う「ズリ師匠」は一人ぼっちじゃなく、援護してくれる仲間がいるって、お前も分かってるじゃないかw

503 :NASAしさん:2014/05/17(土) 20:07:31.95
じゃあ、どうして>>499は「ズリ師匠は独り」と決めてかかるレスをしてるの?w

504 :NASAしさん:2014/05/17(土) 21:01:10.64
>>503
>決めてかかるレスをしてるの?w

決めてかかるレスとは断定できないな。
>>499>>498をズリチョンと思った(本当にそうかは分からないが)。
ただそれだけのことじゃないの?

対して>>501は、その時点で、「ズリ師匠は一人ぼっちじゃない」と分かった(あるいは前からそう思っていた)。

505 :NASAしさん:2014/05/17(土) 22:51:40.80
関空厨はどうしてこうも馬鹿なのか。

506 :NASAしさん:2014/05/17(土) 23:02:04.99
>>505
どこがどう馬鹿なのか、具体的に。


伊丹厨の馬鹿っぷりについては、実際の書き込みが貼られている。
こんな感じで具体的に指摘するように。

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/10(木) 20:47:00.64 ID:q1eiBxhe0
>136
空港問題に関する議論をしろよ。
ここに何しに来てるんだよ?w
まあ、滑走路処理容量という用語すら知らなかった馬鹿には、空港問題を語れるはずもないか。

607 :NASAしさん:2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな? 全盛期の伊丹以下の関空厨さんw
      

507 :NASAしさん:2014/05/17(土) 23:25:51.95
師匠がどうバカなのかはテンプレをw

508 :NASAしさん:2014/05/17(土) 23:31:49.40
>>507

>>2>>3もいいの?w
伊丹厨馬鹿丸出しのテンプレじゃんwwwwwwwwww

509 :NASAしさん:2014/05/17(土) 23:32:47.73
>>2のテンプレについて



961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/14(水) 15:48:48.53 ID:ZBDn4qw10
関空厨が生活保護ニートの在阪朝鮮人なのは今さら過ぎる話。

458 :NASAしさん:2014/05/15(木) 21:54:36.04
今年どころか生涯1度も飛行機に乗れない関空厨がどうしたって?




みなさん、『ああ、ズリ師匠連呼厨って、生活保護ニートの在阪朝鮮人なのか…、生涯1度も飛行機に乗れないのか…』、と生温かく見てあげてください。

ズリ師匠連呼厨によると、>>2のとおり、
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
らしい。
ということは、「生活保護ニートの在阪朝鮮人」「生涯1度も飛行機に乗れない」と言われたらダメージを受けるようだ。


以下、ズリ師匠連呼厨の主張どおりに書き直したもの(>>2

●●●  罵倒ズリ師匠連呼厨(>>2)の見守り方   ●●●

禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか?
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか?
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか?
傷つかないし、なんとも思いませんよね。

人 を 攻 撃 す る 時 に は 自 分 が 言 わ れ た ら ダ メ ー ジ を 受 け る 言 葉 を 

無 意 識 に つ い 使 っ て し ま う も の な の で す 。

ズリ師匠連呼厨が罵倒するときに使った言葉、

「 生 活 保 護 ニ ー ト の 在 阪 朝 鮮 人 」

「 生 涯 1 度 も 飛 行 機 に 乗 れ な い 」  

こ の 罵 倒 の 言 葉 は

ズ リ 師 匠 連 呼 厨 自 身 の お か れ た 立 場 を 自 ら 晒 し て し ま っ て い る ものなのです。

ズリ師匠連呼厨が罵倒したのを目撃したあなた、
『ああ、ズリ師匠連呼厨、そうなのか…』、と生温かく見守ってあげてください。

510 :NASAしさん:2014/05/17(土) 23:34:39.62
>>3のテンプレについて


>>3
>↑関空はこれから「再生」するんだそうです。
>じゃあ、今の関空って「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」なんですねw

>>507へ質問
東京・丸の内や新宿駅周辺、その他下記リンクに挙がっている地区も、「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」だったというのかい?
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/04toushi/ichiran.pdf

こういう質問にはいつも逃げまくっているが、今回は絶対に逃げずに答えるように。

511 :NASAしさん:2014/05/18(日) 01:02:27.41
ここもエアライン板も、ズリ師匠の書き込みがピタッと止まったんだけど、
師匠逃げた?w

512 :NASAしさん:2014/05/18(日) 05:46:04.77
ズリチョン逃げまくりだなw
ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

513 :NASAしさん:2014/05/18(日) 07:30:46.27
「逃げた」と言われたら「逃げまくり」とオウム返し(笑)

514 :NASAしさん:2014/05/18(日) 07:59:26.97
ズリチョンは逃げます宣言をしているだけw
ズリチョンが罵倒するときはこのルールが適応される
ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

515 :NASAしさん:2014/05/18(日) 11:35:43.14
89: 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/05/18(日) 07:25:59.14 ID:ueFdhx0Ni
おはようございます! ズリ師匠!
ところで、最初に中部厨のことを「センズリア」ってズリ師匠が罵倒してたなら、
やっぱりズリ師匠にとって「せんずりあ」は「自分が言われるとダメージを受ける言葉」なんですね(笑)

516 :NASAしさん:2014/05/18(日) 12:27:09.45
それはズリチョンルール
ズリ師匠と連呼してるのはお前だろう
まずは自分に適応しろよw
ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

517 :NASAしさん:2014/05/18(日) 12:28:39.70
>>515
意味不明だな。
そして、ズリ師匠連呼厨は、関空厨に対して、「センズリア」と罵倒してきたよな。


>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
は、普通の人の感覚とは違う。
自分がハゲのくせに他人にハゲと言って攻撃するような天に唾する馬鹿は、その変なルールを作ったり、そうだと思い込んでいる>>2のようなヤツくらいだろう。

ズリ師匠連呼厨のような人間だけが、自ら主張しているとおり、
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
という感覚を持っているようだ。

つまり、
・普通の人は、自分がセンズリアなんかではないから、その言葉を使う。
・ズリ師匠連呼厨のような人間は、自ら主張しているとおり、自分がセンズリアと言われるとダメージを受けるから、その言葉を使うらしい。

518 :NASAしさん:2014/05/18(日) 13:05:24.76
           
              
おいおい、エアライン板で、ズリ師匠連呼厨の馬鹿が晒されてしまってるぞw


伊丹厨は、馬鹿仲間を助けてやれw

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400121687/91          
             
                   
              

519 :NASAしさん:2014/05/18(日) 13:17:44.07
ズリ師匠連呼厨、泣いちゃったw

520 :NASAしさん:2014/05/18(日) 13:52:25.82
馬鹿なズリ師匠連呼厨、アワレw


(馬鹿)
問題です。
3+5=?

(常識人)
答は8

(馬鹿)
これはいい恥の上塗りw

(常識人)
3+5=8じゃないの?
じゃあ、あなたの考える正解は何?



馬鹿は、自分にとって都合の良い不正解を正解にしたい、都合の悪い正解を不正解にしたい。
だから、都合の悪い正解を出されたら、それは不正解だと言い張る。
だが、当然ながら、それが不正解という説明など到底できない。
だから、逃げる。
これが、馬鹿のいつもの手口。

521 :NASAしさん:2014/05/18(日) 14:39:11.42
アンチor伊丹存続派に、下記の3つの質問をします。
答が分かる分について、答えてください。

<質問1>
クロースパラレルの空港での、標準的な滑走路の運用方法は?
「離陸」「着陸」「ターミナルに近い方」「ターミナルから遠い方」を使って説明して下さい。
(※航空・空港の知識があれば即答できる簡単な質問です。)

<質問2>
この業界の人の間で使われている言葉で、「ハイタク」って何のこと?
(※航空・空港業界人なら即答できる簡単な質問です。)

<質問3>
1+1= ?
(※何のひねりもない、小学1年生でも即答できる算数の問題です。)

522 :NASAしさん:2014/05/18(日) 15:44:12.36
【傑作www】高校レベルの数学は理解できないバカアンチ

919: バカアンチ 2014/05/12(月) 17:31:40.04 ID:X6LZNuyt0
ズリ師匠に問題! 
滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、
飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は?

925: 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/05/13(火) 00:30:43.14 ID:TwdC60e00
>919
ズリ師匠って誰のことだが分からないが、スマホの計算機を使ってあっという間に解けたよ。
75m/tan3°≒1,431m

938: バカアンチ 2014/05/13(火) 20:30:21.95 ID:b8OBwTC30
>925
この答えは、ズリ師匠の「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねw

939 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/13(火) 20:44:50.71 ID:TwdC60e00
>938
>「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねw
どういうことだい? 説明してくれないか?


<その後、バカアンチは>>939の質問に答えることなく、いつものとおり逃げまくるw>

523 :NASAしさん:2014/05/18(日) 15:47:47.43
【傑作www】高校レベルの数学は理解できないバカアンチ


69 :バカアンチ:2014/05/17(土) 22:51:14.05 ID:y34oLAVo0
> 75m/tan3°≒1,431m
これも、どこからツッコんだらよいものやらwww

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/17(土) 22:57:11.12 ID:J8fuSHjc0
>>69
悩まなくていい。 それが間違っているのなら、正しい計算式と答えを書くだけでいいよw
さあ、正しい計算式と答えを書いてくれ。

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/17(土) 23:09:00.51 ID:J8fuSHjc0
>>69
ところで、 > 75m/tan3°≒1,431m について、出題者から「正解」または「不正解」という判定がないな。
判定がないということは、分からないことを期待していた出題者は凹んでいるのだろうから、正解なんだろうね。
いや、>>69によるとツッコミどころがあるようだから、不正解なのかな?
ということで、まずは、>>69に聞いてみる。
75m/tan3°≒1,431m これは正解? それとも不正解? 不正解ならば、正しい計算式と答えは?

72 :バカアンチ:2014/05/17(土) 23:20:32.10 ID:y34oLAVo0
ひとつ聞きたいのだが、ズリ師匠は「75m/tan3°≒1,431m」というのを見て、これは何かおかしいとか感じないの?w

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/17(土) 23:29:13.58 ID:J8fuSHjc0
>>72
ズリ師匠とは誰のことか分からないが、
俺は「75m/tan3°≒1,431m」は正解と考える。 何もおかしいとは感じない。
で、>>69>>72=y34oLAVo0に、>>71のとおり質問をしているので、お前の見解をどうぞ。
ツッコミどころに悩まなくていい。 それが間違っているのなら、正しい計算式と答えを書くだけでいいよw
さあ、正しい計算式と答えを書いてくれ。 書けなかったら、正解ということだ。 お前の負け。

524 :NASAしさん:2014/05/18(日) 15:49:00.64
【傑作www】高校レベルの数学は理解できないバカアンチ


77 :バカアンチ:2014/05/17(土) 23:38:43.52 ID:y34oLAVo0
>俺は「75m/tan3°≒1,431m」は正解と考える。 何もおかしいとは感じない。
おっとw キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! これは恥ずかしいw
普段あんなにインテリぶってるのに、数学や科学、航空のイロハでやっちゃってますwww
しかも、この状況下で、まだその何がおかしいかに自力で気づけないとかww

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/17(土) 23:42:47.63 ID:J8fuSHjc0
>>77
はい、予想通り、いつもの手口。
私は、何がおかしいか、全く気づいてません。 なので、間違っていると言うのなら、
正しい計算式と答えを書いてください。
書けなければ、「75m/tan3°≒1,431m」は正解ということ。 さあ、どうぞ。

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/17(土) 23:49:03.20 ID:J8fuSHjc0
以上、>>69>>72=y34oLAVo0は、「75m/tan3°≒1,431m」以外の正しい計算式と答えなんて書けない。
みんなが分かっていたことだが、「75m/tan3°≒1,431m」は正解。
バカアンチ(>>69>>72=y34oLAVo0)の負けが確定w

82 :バカアンチ:2014/05/18(日) 00:05:43.46 ID:gDhBowQQ0
>>78
なんかドヤ顔で正解ぶってるけど、計算式が正しいとしても計算結果が間違ってるよ。

83 :バカアンチ:2014/05/18(日) 00:54:04.05 ID:16KHL7x7i
ズリ師匠、もう泣きそうw



<その後、バカアンチは正しい計算式と答えを書くことなく、いつものとおり悪態をついて逃げるw>
そして、・・・・・

525 :NASAしさん:2014/05/18(日) 15:50:30.20
【傑作www】高校レベルの数学は理解できないバカアンチ


91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/18(日) 12:15:35.74 ID:A+gCnS4+0
おい、高校レベルの数学もできないお前ら、いい加減にしろ。

>滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、
>飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は?
に対する正解は、「 75m/tan3°≒1,431m 」で間違いない。

(以下、考え方・計算式・計算結果)
求めるタッチダウンゾーンからの距離をXmとすれば、仰角3°、底辺Xm、高さ75mの直角三角形だから、
tan3°=75/X となるので、X=75/tan3°である。
三角関数表より、tan3°=0.052407779283041・・ だから、X=75/0.052407779283041・・=1,431.085251579616・・≒1,431
よって、求めるタッチダウンゾーンからの距離は、1,431m

文句があるなら、考え方・計算式・計算結果を示すこと。

以上、この話は終わり。


92 :バカアンチ:2014/05/18(日) 13:33:43.71 ID:tAot3h+Hi
>>91
これはいい恥の上塗りw


93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/18(日) 13:40:49.83 ID:A+gCnS4+0
>>92
間違いだと言うのなら、お前の考え方・計算式・計算結果を示すこと。



<その後、いつものとおりバカアンチは反論できずw バカアンチ、数学に弱すぎwww>

526 :NASAしさん:2014/05/18(日) 16:03:26.21
大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ

527 :NASAしさん:2014/05/18(日) 19:41:47.35
ズリ師匠連呼厨の馬鹿が晒されてしまった
もはや悪態をつくしかできないようだw
哀れな奴
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400121687/

528 :NASAしさん:2014/05/18(日) 20:36:09.98
99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/18(日) 17:03:40.88 ID:v4G7ONQiI
こんな具合に、アンチの書き込みには、なんでいつもoさんとiさんがコンビで出現するんだろww

228 :名無しさん@お腹いっぱい。(=アンチ):2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?
229 :名無しさん@お腹いっぱい。(=アンチ):2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/18(日) 00:05:43.46 ID:gDhBowQQ0
>>78
なんかドヤ顔で正解ぶってるけど、計算式が正しいとしても計算結果が間違ってるよ。
83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/18(日) 00:54:04.05 ID:16KHL7x7i
ズリ師匠、もう泣きそうw


100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/18(日) 17:11:00.31 ID:v4G7ONQiI
そうか、
「同一IDで書き込むのは理解できない。自分一人で書いているのがバレるから。」
「複数IDを使って書き込むのが当たり前。自分一人で書いているのがバレないから。」
これが自演常習犯、アンチの常識だったなw

だから、アンチの書き込みには、いつもoさんとiさんがコンビで出現するんだww

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/16(金) 11:03:14.79 ID:fPgAfyf10
凄いな。
同一IDで何でこんなに書き込めるんだ…?
一人で荒らしまくってるのバレバレなのに…。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/16(金) 21:35:45.39 ID:Gg+8Zv8R0
>41
やはり、一人で書いているのがバレないように、複数IDを使うのが、アンチの間では当たり前なんですね。

529 :NASAしさん:2014/05/18(日) 21:03:53.10
■これらアンチの悪態は、一体何だったのか?www


938: バカアンチ 2014/05/13(火) 20:30:21.95 ID:b8OBwTC30
>925
この答えは、ズリ師匠の「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねw

69 :バカアンチ:2014/05/17(土) 22:51:14.05 ID:y34oLAVo0
> 75m/tan3°≒1,431m
これも、どこからツッコんだらよいものやらwww

72 :バカアンチ:2014/05/17(土) 23:20:32.10 ID:y34oLAVo0
ひとつ聞きたいのだが、ズリ師匠は「75m/tan3°≒1,431m」というのを見て、これは何かおかしいとか感じないの?w

74 :バカアンチ:2014/05/17(土) 23:27:46.62 ID:y34oLAVo0
つまりズリ師匠は「75m/tan3°≒1,431m」を見ても、「何かおかしい」とは感じないのかw

77 :バカアンチ:2014/05/17(土) 23:38:43.52 ID:y34oLAVo0
>俺は「75m/tan3°≒1,431m」は正解と考える。
>何もおかしいとは感じない。
おっとw キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! これは恥ずかしいw
普段あんなにインテリぶってるのに、数学や科学、航空のイロハでやっちゃってますwww
しかも、この状況下で、まだその何がおかしいかに自力で気づけないとかww

82 :バカアンチ:2014/05/18(日) 00:05:43.46 ID:gDhBowQQ0
>78
なんかドヤ顔で正解ぶってるけど、計算式が正しいとしても計算結果が間違ってるよ。

83 :バカアンチ:2014/05/18(日) 00:54:04.05 ID:16KHL7x7i
ズリ師匠、もう泣きそうw

92 :バカアンチ:2014/05/18(日) 13:33:43.71 ID:tAot3h+Hi
>91
これはいい恥の上塗りw

102 :バカアンチ:2014/05/18(日) 18:43:37.17 ID:ND5u/5250
かまってちゃんだズリ

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400121687/

530 :NASAしさん:2014/05/18(日) 21:40:16.91
>>518のリンク先を見たら、今までズリ師匠の計算の何がおかしいかにあまり気づいてなかった一部のアンチ泉ズリアの人たちも、
「あれ? これちょっとおかしくね?」って気付く人も出てくるだろうね。

531 :NASAしさん:2014/05/18(日) 21:51:12.66
>>530
どうおかしいのかな?
一つでいいから、挙げてごらん。


負け犬の遠吠えw
負けて悔しいねえ、馬鹿アンチちゃんw

532 :NASAしさん:2014/05/18(日) 22:06:26.73
ハッタリ・こけおどし・恫喝はズリチョンの得意技

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

533 :NASAしさん:2014/05/18(日) 22:56:30.58
>>530
ああ、分かったw そういうことかw
そりゃ、この計算は人様に見せられるもんじゃないわ。

534 :NASAしさん:2014/05/18(日) 23:02:20.27
ハッタリ・こけおどし・恫喝はズリチョンの得意技w

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

535 :NASAしさん:2014/05/18(日) 23:08:00.12
ズリチョンってまともな反論なんてする気もその能力もない。
陰険な性格だな。
大学行っていない僻みかよ。

536 :NASAしさん:2014/05/19(月) 08:10:54.41
>>530
馬鹿アンチは、自分にとって都合の良い不正解を正解にしたい、都合の悪い正解を不正解にしたい。
だから、都合の悪い正解を出されたら、

理 由 も 示 さ ず 、 不 正 解 だ と 言 い 張 る 。

だが、当然ながら、それが不正解という説明や正解の提示など到底できない。
だから、逃げる、あるいは、さらに悪態をつく。
これが、馬鹿アンチのいつもの手口。



(馬鹿)
問題です。
3+5=?

(常識人)
答は8

(馬鹿)
何かおかしいね、気づかない? ← >>530はここ

(常識人)
3+5=8じゃないの?
じゃあ、あなたの考える正解は何? ← >>531はここ

537 :NASAしさん:2014/05/19(月) 09:44:17.72
987 :NASAしさん:2013/12/05(木) 19:35:33.33
関西の航空需要規模(約3000万人、約28万回)

基礎的な数字も調べられず足し算もままならないズリ師匠に
正解や不正解を論じられてもw

538 :NASAしさん:2014/05/19(月) 18:43:27.20
え!? ズリ師匠、まさか撃沈したの?w

539 :NASAしさん:2014/05/19(月) 20:37:53.06
国内線と国際線も一回は一回と言っているズリチョンでは話にならんな

伊丹の実績基準ならあれだけ広い関空なら余裕だろ

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

540 :NASAしさん:2014/05/19(月) 22:07:50.68
>関西の航空需要規模(約3000万人、約28万回)

関空1空港なら、軽く対応できる需要規模だな。
他空港が空域を邪魔するなどの特殊事情でもない限り、オープンパラレルの滑走路2本と1000ha規模の面積を有する空港で、需要に応じたエプロン・ターミナルなどの整備をしても、その程度の需要に対応できない空港など、おそらく世界中探しても一つもない。
神戸に邪魔されている状況下でも、そのくらいなら問題なさそうだ。
関空のような緻密に計算された最新鋭の空港で、その程度の需要に対応できないと思う奴は、この分野のド素人。

541 :NASAしさん:2014/05/19(月) 22:25:43.45
 2 3 万 回 / 年 www

542 :NASAしさん:2014/05/19(月) 22:41:56.47
誰も限界値などとは言ってないからな
公表値からオーバーしている空港はどうなんだと聞いたらダンマリ決め込むからなw

543 :NASAしさん:2014/05/19(月) 23:10:59.08
"足し算もままならないズリ師匠"だと指摘されて、聞かれてもいないのに

  「1空港で対応できる(キリッ)」

いつもどおりですね師匠w。

544 :NASAしさん:2014/05/19(月) 23:12:57.61
足し算もままならない に異議はないようだな。そりゃそうか。

545 :NASAしさん:2014/05/19(月) 23:19:29.91
そうかズリチョンは足し算がままならないのかw
意義なしかw

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

546 :NASAしさん:2014/05/19(月) 23:26:02.46
伊丹廃止論がご臨終したのに、まあそういう態度でしょうね
こちらとしては伊丹廃止論を葬れば十分なんで

547 :NASAしさん:2014/05/19(月) 23:31:55.58
>伊丹廃止論がご臨終したのに
してませんがw

548 :NASAしさん:2014/05/19(月) 23:32:43.90
>>544
ワロタw

549 :NASAしさん:2014/05/19(月) 23:33:36.05
あれれ、ひょっとしてわからないの? またw

550 :NASAしさん:2014/05/19(月) 23:36:08.14
ま、それも師匠だろう。これからもご臨終した伊丹廃止論をコピペしてくれたまえ。
師匠以外は「あ、またか」と思っておくから

551 :NASAしさん:2014/05/19(月) 23:44:06.77
>>548
>>545の方がおもしろいwわざわざズリチョンが自爆しにくるからな
>>549は不安が満ち溢れているからはっきり書けないでいるw
>>550はここで主張したからどうにかなると思っている。

552 :NASAしさん:2014/05/19(月) 23:48:17.81
もうすぐズリ師匠は泣いてしまいます(確信)

553 :NASAしさん:2014/05/19(月) 23:55:20.05
そうかズリチョンは泣いてしまうのか

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

554 :NASAしさん:2014/05/20(火) 00:00:30.44
またお念仏(笑)

555 :NASAしさん:2014/05/20(火) 00:37:07.55
>>541
「関空の処理能力は、今でも『せいぜい』23万回/年。なぜなら、国や関空会社がそう公表しているから。」
と主張する人、そして>>541に質問します。


<質問>

国などが公表している空港の処理能力(処理容量)とは、その値を超えられない「上限値」という意味なのですか?

「はい」か「いいえ」ではっきり答えてください。



福岡空港の発着回数、過去最多の17万回に

福岡空港(福岡市)の2013年の発着回数が過去最多の約17万回になる見通しであることがわかった。
格安航空会社(LCC)などが相次いで増便したことが主な要因とみられる。
滑走路を使用しないヘリコプターを除いても16万4000回程度となり、

ス ム ー ズ に 離 着 陸 す る 目 安 の 滑 走 路 処 理 容 量 (145,000回)を2年連続で上回る見込み。

国 土 交 通 省 福 岡 空 港 事 務 所 な ど に よ る と 、

滑 走 路 処 理 容 量 は 混 雑 し な い 目 安 で 、 超 え て も 安 全 面 に 問 題 は な い 。

航空機の中型・小型化による多頻度運航やLCCの就航に伴って、12年に初めて処理容量を超えた。
13年は、LCCなどが羽田、伊丹など大都市圏への便を増やし、国際線も初めて欧州との定期便が就航。
最終的には12年より1万5000回ほど多い17万1000回程度になる見込み。
旅客数も06年以来となる1800万人台に達し、1900万人に迫りそうだ。
一方で、夕方などの混雑時には、離陸や着陸の順番を待つ航空機が地上や上空で複数待機する状態になっている。
(2013年12月31日 読売新聞)

556 :NASAしさん:2014/05/20(火) 01:36:37.00
伊丹ー沖縄 773で180人しかもってない。

557 :NASAしさん:2014/05/20(火) 07:01:52.15
>>555
地球の丸みを考慮する必要があるかどうか、ズリ師匠の考えを明確に答えてくれたら、答えてあげよう


●●●  三角関数の解法はなんらおかしくないと主張するAさん   ●●●

【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★25
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400121687/75-91

75 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:2014/05/17(土) 23:29:13.58 ID:J8fuSHjc0
 >>72
 ズリ師匠とは誰のことか分からないが、
 俺は「75m/tan3°≒1,431m」は正解と考える。
 何もおかしいとは感じない。
 で、>>69>>72=y34oLAVo0に、>>73のとおり質問をしているので、あなたの見解をどうぞ。
 ツッコミどころに悩まなくていい。
 それが間違っているのなら、正しい計算式と答えを書くだけでいいよw
 さあ、正しい計算式と答えを書いてくれ。
 書けなかったら、正解ということだ。
 お前の負け。

91 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:2014/05/18(日) 12:15:35.74 ID:A+gCnS4+0
 おい、高校レベルの数学もできないお前ら、いい加減にしろ。
 >滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、
 >飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は?
 に対する正解は、「 75m/tan3°≒1,431m 」で間違いない。
 (以下、考え方・計算式・計算結果)
 求めるタッチダウンゾーンからの距離をXmとすれば、仰角3°、底辺Xm、高さ75mの直角三角形だから、
 tan3°=75/X となるので、X=75/tan3°である。
 三角関数表より、tan3°=0.052407779283041・・ だから、X=75/0.052407779283041・・=1,431.085251579616・・≒1,431
 よって、求めるタッチダウンゾーンからの距離は、1,431m
 文句があるなら、考え方・計算式・計算結果を示すこと。
 以上、この話は終わり。


●●●  そうではなく、地球の丸さを考慮する必要があると主張するBさん   ●●●

【関西3空港】伊丹・関空・神戸の将来★27
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1398262703/211-219

211 NASAしさん 投稿日:2014/05/01(木) 08:38:19.57
 tan3゚でいいのか? はあ?マジ、地球の丸さを計算しなくてもいいのか?
 いやー、お前が空港滑走路建設の専門家ではないことが、またわかった。
 ズリチョンは地球が平面として計算して、「正解」か?
 頭わるいなあ。

214 NASAしさん 投稿日:2014/05/01(木) 09:36:04.30
 ズリチョンは地球が丸いということを忘れて質問している。
 予想通りの実務経験のない素人。
 法律無知、数学無知、英語無知、土木建築無知
 ズリチョンの無知がまたひとつわかったなあ。

219 NASAしさん 投稿日:2014/05/01(木) 10:48:51.84
 >>217
 日本〜NYに行くとき、地球が丸いことが誤差になるのか?
 wwエアライン関係者なら地球が丸いことを考慮して計算する習慣
 があるんだよ。このど素人がよww
 空港ターミナルだって地球が丸いことを計算して設計している。
 エアライン関係者なら常識。もしかして夜勤掃除バイトか?ww

558 :NASAしさん:2014/05/20(火) 07:39:33.25
<質問3>の答えも分からないのかな?w
質問に答えようにも、漢字も読めないのかもしれないw



アンチor伊丹存続派に、下記の3つの質問します。
答が分かる分について、答えてください。


<質問1>
クロースパラレルの空港での、標準的な滑走路の運用方法は?
「離陸」「着陸」「ターミナルに近い方」「ターミナルから遠い方」を使って説明して。
(※航空・空港の知識があれば即答できる簡単な質問です。)


<質問2>
この業界の人の間で使われている言葉で、「ハイタク」って何のこと?
(※航空・空港業界人なら即答できる簡単な質問です。)


<質問3>
1+1= ?
(※何のひねりもない、小学1年生でも即答できる算数の問題です。)

559 :NASAしさん:2014/05/20(火) 07:47:25.67
      
とりあえず、Bさんは、地球の丸みを考慮する必要があると考えているようだ。

そして、AさんとBさんの間には、特に争いは生じているとは見受けられない。
Bさんは、ズリチョンに対して異を唱えているだけだから。


●●●  ズリチョンの質問に対して正解を出したAさん   ●●●

【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★25
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400121687/75-91

75 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:2014/05/17(土) 23:29:13.58 ID:J8fuSHjc0
 >>72
 ズリ師匠とは誰のことか分からないが、俺は「75m/tan3°≒1,431m」は正解と考える。
 何もおかしいとは感じない。
 で、>>69>>72=y34oLAVo0に、>>73のとおり質問をしているので、あなたの見解をどうぞ。
 ツッコミどころに悩まなくていい。それが間違っているのなら、正しい計算式と答えを書くだけでいいよw
 さあ、正しい計算式と答えを書いてくれ。 書けなかったら、正解ということだ。 お前の負け。

91 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:2014/05/18(日) 12:15:35.74 ID:A+gCnS4+0
 おい、高校レベルの数学もできないお前ら、いい加減にしろ。
 >滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は?
 に対する正解は、「 75m/tan3°≒1,431m 」で間違いない。
 (以下、考え方・計算式・計算結果)
 求めるタッチダウンゾーンからの距離をXmとすれば、仰角3°、底辺Xm、高さ75mの直角三角形だから、 tan3°=75/X となるので、X=75/tan3°である。
 三角関数表より、tan3°=0.052407779283041・・ だから、X=75/0.052407779283041・・=1,431.085251579616・・≒1,431
 よって、求めるタッチダウンゾーンからの距離は、1,431m
 文句があるなら、考え方・計算式・計算結果を示すこと。 以上、この話は終わり。


●●●  ズリチョンに対して、地球の丸さを考慮する必要があると主張するBさん   ●●●

【関西3空港】伊丹・関空・神戸の将来★27
 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1398262703/211-219

 211 NASAしさん 投稿日:2014/05/01(木) 08:38:19.57
 tan3゚でいいのか? はあ?マジ、地球の丸さを計算しなくてもいいのか?
 いやー、お前が空港滑走路建設の専門家ではないことが、またわかった。
 ズリチョンは地球が平面として計算して、「正解」か? 頭わるいなあ。

 214 NASAしさん 投稿日:2014/05/01(木) 09:36:04.30
 ズリチョンは地球が丸いということを忘れて質問している。 予想通りの実務経験のない素人。
 法律無知、数学無知、英語無知、土木建築無知 ズリチョンの無知がまたひとつわかったなあ。

 219 NASAしさん 投稿日:2014/05/01(木) 10:48:51.84
 >>217
 日本〜NYに行くとき、地球が丸いことが誤差になるのか?
 wwエアライン関係者なら地球が丸いことを考慮して計算する習慣があるんだよ。このど素人がよww
 空港ターミナルだって地球が丸いことを計算して設計している。 エアライン関係者なら常識。もしかして夜勤掃除バイトか?ww

560 :NASAしさん:2014/05/20(火) 08:03:49.54
基地がい

561 :NASAしさん:2014/05/20(火) 10:51:53.04
Bさんはズリ師匠なんだから、ズリ師匠が「Aさんは俺じゃない。
Bさんである俺がいったとおり地球の丸みは無視できる誤差の範囲だ」
といえば済むのに、あの悪態を付きまくるズリ師匠が師匠と異なる解答を
出したAさんをなぜか擁護してるのだ

562 :NASAしさん:2014/05/20(火) 11:03:37.43
>>561
なぜかだなんて、貴兄もイジワルだねw
理由なんて、決まってるじゃないですか!
ね。ズリ師匠っw

563 :NASAしさん:2014/05/20(火) 12:12:59.90
大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ

564 :NASAしさん:2014/05/20(火) 12:26:39.57
>>563
こんにちわっ! ズリ師匠っ!

565 :NASAしさん:2014/05/20(火) 14:49:08.72
 
師匠ォ

例の問題の答えがね 1000〜2000mの範囲にある場合、1周40007.88kmの地球が
丸い場合と平面の場合の差は0.1ミリメートル未満しかない。

つまり、メートルで答えるなら、地球が丸くても・平面でも答えは同じ。


 「地球は丸い丸い大騒ぎしたB」も、
 「地球が丸かろうが平面であろうが、この問題の答えは同じと知らなかったA」も、


結局は 不 正 解 。  プ

566 :NASAしさん:2014/05/20(火) 14:54:54.60
 
メートルで答えるなら、地球が丸くても・平面でも答えは同じ。と指摘できずに

 「AさんとBさんの間には、特に争いは生じているとは見受けられない。
 Bさんは、ズリチョンに対して異を唱えているだけだから。(キリッ)」

とドヤ顔で述べた559も   不 正 解 。

567 :NASAしさん:2014/05/20(火) 15:43:16.56
おっと、ズリ師匠w これはもう泣くしかないww

568 :NASAしさん:2014/05/20(火) 16:43:18.20
もうこれは殿堂入りだなw 次スレの>>7はこうしようぜ。


●●● 泉ズリア先生の華麗なるダブルスタンダードの例 ●●●

ズリA「伊丹の滑走路は片方は短いから、滑走路の数は実質1.5本だ!」
ズリB「滑走路1本あたりの発着回数は関空と伊丹は同規模だ!」
※解説 伊丹空港の滑走路の数は少なく数えたいので「1.5本」。一方で、発着回数の計算では伊丹の
 滑走路あたりの発着回数が少なくなるように、バッチリ「2本」で計算してます。

ズリA「統合法には『伊丹の廃港を検討する』とは書かれていないが、統合法と別個に国が定めた
   基本方針には書かれており、これは法律で規定するのと同じ効力がある!」
ズリB「大阪空港訴訟は和解が成立したというが、伊丹は欠陥空港だと認定した最高裁判決こそ重要!」
※解説 伊丹の廃止(の検討)をさも決定事項のように喧伝しています。しかし、法律にはそんなことは
 書いていないので、別途定められた基本方針を持ち出します。一方裁判の話では、泉ズリアは判決と同一の
 効力を有しているはずの和解を軽視しています。彼にとって、効力のありなしはどうでもいいのです。自説の補強に役立つか否かだけです。

ズリA「関空は遊覧飛行を行って発着回数の実績の水増しをしているというが、それはアンチ関空の共産党議員の戯言だ。」
ズリB「関空の発着容量は二期工事が全部終わったとしてもせいぜい23万回/年だというが、実際の関空の容量はもっと多い!」
※解説 関空にとって黒歴史ともいえる【発着回数の水増し】ですが、その批判を封じるために、泉ズリアは相手に
 共産党のレッテルを貼って逃げます。しかし、後日泉ズリアはドヤ顔で「関空の容量はもっと多い」と強弁しますが、
 それは共産党議員の受け売りなのでした。他にも、自説の補強に役立つ労働組合の意見を引き合いに出すなど、
 泉ズリアは、相手を「左翼だ!」と叩く一方で、その主張は全般的に左翼色が強いです。

ズリA「伊丹のターミナルが増築されるというが、2つのフィンガーが撤去される! 規模縮小であり、伊丹廃止の第一歩だ!」
ズリB「関空の改修で旅客受付カウンターが撤去・縮小されるというが、工事全体は増築であり、関空はこれからも発展していく!」
※解説 伊丹のターミナル改修のニュースも関空のターミナル改修のニュースも、どちらも【増築】なのですが、伊丹が活用される事実を
 認めたくない泉ズリアは、それぞれのニュースから都合の良い文面をピックアップして「伊丹は縮小、関空は増築」と強弁します。

ズリA「モノレール駅から伊丹空港へ行く通路に『KIX ITM』と書いてあった。伊丹は関空の支配下になったんだ!」
ズリB「上記は勘違いで、本当は『ITM KIX』だった。どっちが先かの順番なんてどっちでもいい!」
※解説 なんでも関空が伊丹に勝たないと気が済まない泉ズリアはこんな順番にさえ神経を尖らせます。『KIX ITM』と書いて
 あるのをみつけては、関空のほうが優位だと力説する一方で、逆の『ITM KIX』の表記を見ると、順番には意味がない
 と開き直ります。(間違っても、「関空は伊丹の支配下だ」などとは考えません。)
 2002年の「ワールドカップKorea-Japan」の書き順に固執した韓国を彷彿とさせます。

ズリA「伊丹空港は固定資産税をしっかり払うべきだ!」
ズリB「関空の連絡橋国有化や工事の故意中断などの固定資産税減免策は、赤字改善のため当然だ!」
※解説 「伊丹空港の経営が圧迫されるといいな」というズリらしい思考から、固定資産税をもっと取り立てろと主張します。
 しかし、関空が固定資産税を見逃してもらっていることは徹底的にスルーしています。

ズリA「国は将来伊丹廃港を検討する基本方針を示した。皆、これに従うように!」
ズリB「国の発表では、関空の発着回数は二期工事を完了しても23万回/年だというが、
   ここでの我々の空港議論では、そんな数字に従う必要はない!」
※解説 どちらも同じ国が発表している情報だというのに、この扱いの差…。

ズリA「着陸進入で降下角度3.0度でアプローチする飛行機の高度が75 mとなる場所のタッチダウン地点からの距離は
   俺は『75m/tan3°≒1,431m』は正解と考える。何もおかしいとは感じない。」
ズリB「tan3゚でいいのか? 地球の丸さを計算しなくてもいいのか? ズリチョンは地球が平面として計算して、「正解」か?
   頭わるいなあ。素人・無知。航空関係者は地球が丸いことを考慮して計算する。このど素人がよww」
※解説 ちなみに、「正解」を導出するために「地球の丸さ」を考慮すべきか否かについて、ズリ師匠は最終判断できてません。

569 :NASAしさん:2014/05/20(火) 16:46:27.43
0.1ミリ未満なわけないだろ
やっり
数学にできないズチチョン

570 :NASAしさん:2014/05/20(火) 16:53:31.00
としか反論できないわな。そりゃw あーくやしいくやしい

571 :NASAしさん:2014/05/20(火) 17:01:10.23
師匠、算数の問題を「・・・なわけない」で否定しないでくださいよ。
計算すれば答えがでるサ・ン・ス・ウの問題なんだから
計算すれば「誤差は最大でいくら」と出ますよ。




足し算に不自由な師匠には計算できないとしても

572 :NASAしさん:2014/05/20(火) 17:07:28.64
ズリ師匠は今、怒りで手元が震え、悔しさの涙で視界が歪んでいます。
だから、皆さん。ズリ師匠がタイプミスをしても、広い心で許してあげましょう。

573 :NASAしさん:2014/05/20(火) 17:58:22.81
質問に一切答えないズリチョンに追及する資格なし

過去の宿題を片付けたらw
ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

574 :NASAしさん:2014/05/20(火) 18:12:24.95
世の中には、自分の出す質問は一切答えてもらえないのに、一方で他人に出された質問にはホイホイ答えるありがたい人がいますねw

575 :NASAしさん:2014/05/20(火) 18:28:09.02
>>565
0.1ミリメートルじゃなくて0.1メートル程度じゃね? 今うろ覚えの数値で概算しただけだから、間違ってたらスマヌ。
まあ、いずれにせよズリ師匠詰みだからその点はいいけどw

576 :NASAしさん:2014/05/20(火) 19:16:29.66
>>569
やったー! ついに、ズリ師匠は「例の問題において地球の丸さは考慮すべき」と認めました!

>>557のAさんは、 ズリ師匠に 無 知 & 素 人 認定されますた!!!

577 :NASAしさん:2014/05/20(火) 19:49:02.71
>>576
「自分はそんなことは認めてない」とゴネるかいつものお念仏を始めるかのどちらかだと見たw

578 :NASAしさん:2014/05/20(火) 21:37:14.92
質問の答えが分からないから、答えられない。

質問に答えたら矛盾や誤りが露呈して負けるから、答えられない。


アンチ、哀れw

579 :NASAしさん:2014/05/20(火) 21:39:50.70
ズリチョンが知ったかしている間は詰まない。
回答書いたら起こる現象を恐れつらつらと書いて発狂してしまう始末

ズリチョンが作ったルール
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。

この思想を元に主張しているのだからズリは痛ズリか中部のセンズリア
中部の福岡厨にもやたら詳しいことから正体バレバレ。

中部のセンズリアによるズリなすりつけの顛末ってところだろう。

580 :NASAしさん:2014/05/20(火) 21:40:20.13
地球の丸さを無視したズリチョンの質問に対して正解を出したAさん

何の問題もなし

581 :NASAしさん:2014/05/20(火) 21:50:08.86
師匠、地球は丸いと考えるべきなの? それとも平面と近似していいの? どっちがバカなの?wwww

582 :NASAしさん:2014/05/20(火) 21:54:32.77
もう、みんな分かっているから。



質問の答えが分からないから、答えられない。

質問に答えたら矛盾や誤りが露呈して負けるから、答えられない。


アンチ、哀れw

583 :NASAしさん:2014/05/20(火) 21:57:45.73
<質問3>の答えも分からないのかな?w
知的レベルは幼稚園児並みだなwww

分かる分だけ、答えろよw


アンチor伊丹存続派に、下記の3つの質問します。
答が分かる分について、答えてください。


<質問1>
クロースパラレルの空港での、標準的な滑走路の運用方法は?
「離陸」「着陸」「ターミナルに近い方」「ターミナルから遠い方」を使って説明して。
(※航空・空港の知識があれば即答できる簡単な質問です。)


<質問2>
この業界の人の間で使われている言葉で、「ハイタク」って何のこと?
(※航空・空港業界人なら即答できる簡単な質問です。)


<質問3>
1+1= ?
(※何のひねりもない、小学1年生でも即答できる算数の問題です。)

584 :NASAしさん:2014/05/20(火) 21:58:52.22
1+1もわからないバカアンチw

585 :NASAしさん:2014/05/20(火) 22:19:54.90
本気で思ってんの?
あちこちのスレは荒らすは、粘着するは、一回黄色い救急車呼んでやろうか?

586 :NASAしさん:2014/05/20(火) 22:25:22.80
>>585
では、答えが分かる分だけ、答えてください。
(1つも分からないのなら、その旨答えてください。)

587 :NASAしさん:2014/05/20(火) 22:36:03.16
                  
無知がバレる

嘘がバレる

矛盾がバレる



だから逃げるしかない






伊丹厨です!
    
    
    
    

588 :NASAしさん:2014/05/20(火) 22:43:28.79
>>565
>師匠ォ
>例の問題の答えがね 1000〜2000mの範囲にある場合、1周40007.88kmの地球が
>丸い場合と平面の場合の差は0.1ミリメートル未満しかない。
>つまり、メートルで答えるなら、地球が丸くても・平面でも答えは同じ。

ということで、
 91 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:2014/05/18(日) 12:15:35.74 ID:A+gCnS4+0
 おい、高校レベルの数学もできないお前ら、いい加減にしろ。
 >滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は?
 に対する正解は、「 75m/tan3°≒1,431m 」で間違いない。
 (以下、考え方・計算式・計算結果)
 求めるタッチダウンゾーンからの距離をXmとすれば、仰角3°、底辺Xm、高さ75mの直角三角形だから、 tan3°=75/X となるので、X=75/tan3°である。
 三角関数表より、tan3°=0.052407779283041・・ だから、X=75/0.052407779283041・・=1,431.085251579616・・≒1,431
 よって、求めるタッチダウンゾーンからの距離は、1,431m
 文句があるなら、考え方・計算式・計算結果を示すこと。 以上、この話は終わり。
は正しい。



↓ このバカアンチ、何?w ↓

92 :バカアンチ:2014/05/18(日) 13:33:43.71 ID:tAot3h+Hi
>>91
これはいい恥の上塗りw

589 :NASAしさん:2014/05/20(火) 22:47:26.69
>>586
ここは宿題の算数ドリルやる所じゃないの。
小学生でもわかるルールやマナーを守れないお前は小学生以下って事。

590 :NASAしさん:2014/05/20(火) 22:47:43.52
↓ これも正しかった、ということ。 ↓

925: 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/05/13(火) 00:30:43.14 ID:TwdC60e00
>919
ズリ師匠って誰のことだが分からないが、スマホの計算機を使ってあっという間に解けたよ。
75m/tan3°≒1,431m


↓ このバカアンチ、何?w ↓

919: バカアンチ 2014/05/12(月) 17:31:40.04 ID:X6LZNuyt0
ズリ師匠に問題! 
滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、
飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は?

925: 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/05/13(火) 00:30:43.14 ID:TwdC60e00
>919
ズリ師匠って誰のことだが分からないが、スマホの計算機を使ってあっという間に解けたよ。
75m/tan3°≒1,431m

938: バカアンチ 2014/05/13(火) 20:30:21.95 ID:b8OBwTC30
>925
この答えは、ズリ師匠の「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねw

69 :バカアンチ:2014/05/17(土) 22:51:14.05 ID:y34oLAVo0
> 75m/tan3°≒1,431m
これも、どこからツッコんだらよいものやらwww

72 :バカアンチ:2014/05/17(土) 23:20:32.10 ID:y34oLAVo0
ひとつ聞きたいのだが、ズリ師匠は「75m/tan3°≒1,431m」というのを見て、これは何かおかしいとか感じないの?w

77 :バカアンチ:2014/05/17(土) 23:38:43.52 ID:y34oLAVo0
>俺は「75m/tan3°≒1,431m」は正解と考える。 何もおかしいとは感じない。
おっとw キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! これは恥ずかしいw
普段あんなにインテリぶってるのに、数学や科学、航空のイロハでやっちゃってますwww
しかも、この状況下で、まだその何がおかしいかに自力で気づけないとかww

82 :バカアンチ:2014/05/18(日) 00:05:43.46 ID:gDhBowQQ0
>>78
なんかドヤ顔で正解ぶってるけど、計算式が正しいとしても計算結果が間違ってるよ。

83 :バカアンチ:2014/05/18(日) 00:54:04.05 ID:16KHL7x7i
ズリ師匠、もう泣きそうw

591 :NASAしさん:2014/05/20(火) 22:48:58.19
>>586さんは、黄色い救急車呼ばれるほどの粘着&荒らしとは自分のことだとお思いのようだw

592 :NASAしさん:2014/05/20(火) 22:49:47.77
>>589
じゃあ、算数の問題ではない、
<質問1>

<質問2>
に答えてください。

分かるのなら、逃げる必要はないはずだから。

593 :NASAしさん:2014/05/20(火) 22:53:03.88
ズリ師匠w 漢には、勝つと分かっていても戦わなくていいときがあるのだよw

594 :NASAしさん:2014/05/20(火) 22:57:25.35
>>592
>分かる分だけ、答えろよw

こんな書き方するような小学生以下の粘着基地外はクロースパラレルとハイタクだけ知ったかして生きてるのかい?

何故答えてもらえないのか、自分の行動も振り返らず、相手が逃げてるとしか思わないその程度の思考能力だもんな。

そりゃまともな議論も出来なくなったら荒らすしか無いよな。
エアライン板も荒らしてんのお前だろ?

595 :NASAしさん:2014/05/20(火) 22:59:54.54
>>594
ごめんなさいだズリ〜 その通りだズリ〜

596 :NASAしさん:2014/05/20(火) 23:22:56.21
>>594
ズリチョンの今までの発言がバラされて
気違い
小学生以下
と認定受けるだけだぞ

597 :NASAしさん:2014/05/20(火) 23:39:16.59
現在進行形で、今までの発言がバラされて気違い・小学生以下と認定受けてるズリ師匠(笑)

598 :NASAしさん:2014/05/20(火) 23:39:17.35
で、師匠、ズリチョンって誰の事ですか?

599 :NASAしさん:2014/05/21(水) 00:07:15.79
日付けが変わり、IDが変わるとエアライン板に移る師匠。
案の定こちらの書き込みはパタリと止む。

600 :NASAしさん:2014/05/21(水) 00:13:35.05
>>599
その通りになっててワロタw

601 :NASAしさん:2014/05/21(水) 01:50:23.62
福岡空港の発着回数、過去最多の17万回に

福岡空港(福岡市)の2013年の発着回数が過去最多の約17万回になる見通しであることがわかった。
格安航空会社(LCC)などが相次いで増便したことが主な要因とみられる。
滑走路を使用しないヘリコプターを除いても16万4000回程度となり、

ス ム ー ズ に 離 着 陸 す る 目 安 の 『 滑 走 路 処 理 容 量 (145,000回) を 』 

2 年 連 続 で 『 上 回 る 』 見 込 み 。

国 土 交 通 省 福 岡 空 港 事 務 所 な ど に よ る と 、

『 滑 走 路 処 理 容 量 は 混 雑 し な い 目 安 で 』  、

『 超 え て も 』 安 全 面 に 『 問 題 は な い 』 。

航空機の中型・小型化による多頻度運航やLCCの就航に伴って、12年に初めて処理容量を超えた。
13年は、LCCなどが羽田、伊丹など大都市圏への便を増やし、国際線も初めて欧州との定期便が就航。
最終的には12年より1万5000回ほど多い17万1000回程度になる見込み。
旅客数も06年以来となる1800万人台に達し、1900万人に迫りそうだ。
一方で、夕方などの混雑時には、離陸や着陸の順番を待つ航空機が地上や上空で複数待機する状態になっている。
(2013年12月31日 読売新聞)

602 :NASAしさん:2014/05/21(水) 02:01:39.92
                  
69 :ズリ師匠連呼厨:2014/05/17(土) 22:51:14.05 ID:y34oLAVo0
>60
そういえば、
>8を解くのに
ズリ師匠は地球の丸さがどうのとこだわってたのなw

565 :ズリ師匠連呼厨:2014/05/20(火) 14:49:08.72  
師匠ォ
例の問題の答えがね 1000〜2000mの範囲にある場合、1周40007.88kmの地球が
丸い場合と平面の場合の差は0.1ミリメートル未満しかない。
つまり、メートルで答えるなら、地球が丸くても・平面でも答えは同じ。



ということで、結局、
925: 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/05/13(火) 00:30:43.14 ID:TwdC60e00

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/18(日) 12:15:35.74 ID:A+gCnS4+0
の両人とも、正解。

925: 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/05/13(火) 00:30:43.14 ID:TwdC60e00
>919
ズリ師匠って誰のことだが分からないが、スマホの計算機を使ってあっという間に解けたよ。
75m/tan3°≒1,431m

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/18(日) 12:15:35.74 ID:A+gCnS4+0
>滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、
>飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は?
に対する正解は、「 75m/tan3°≒1,431m 」で間違いない。
(以下、考え方・計算式・計算結果)
求めるタッチダウンゾーンからの距離をXmとすれば、仰角3°、底辺Xm、高さ75mの直角三角形だから、
tan3°=75/X となるので、X=75/tan3°である。
三角関数表より、tan3°=0.052407779283041・・ だから、X=75/0.052407779283041・・=1,431.085251579616・・≒1,431
よって、求めるタッチダウンゾーンからの距離は、1,431m
文句があるなら、考え方・計算式・計算結果を示すこと。



正しい答えを出した両人に対して、どうしてアンチは文句をつけたのかな?

説明してくださいね。
          
           

603 :NASAしさん:2014/05/21(水) 02:09:41.59
             
正しい答えを出した >925 >91 に対して、どうしてアンチは文句をつけたのかな?


938: バカアンチ 2014/05/13(火) 20:30:21.95 ID:b8OBwTC30
>925
この答えは、ズリ師匠の「理系科目力のなさ」と「航空の基本知識のなさ」の両方が光ってますねw

69 :バカアンチ:2014/05/17(土) 22:51:14.05 ID:y34oLAVo0
>60
そういえば、>>8を解くのにズリ師匠は地球の丸さがどうのとこだわってたのなw
> 75m/tan3°≒1,431m
これも、どこからツッコんだらよいものやらwww

72 :バカアンチ:2014/05/17(土) 23:20:32.10 ID:y34oLAVo0
ひとつ聞きたいのだが、ズリ師匠は「75m/tan3°≒1,431m」というのを見て、これは何かおかしいとか感じないの?w

77 :バカアンチ:2014/05/17(土) 23:38:43.52 ID:y34oLAVo0
>俺は「75m/tan3°≒1,431m」は正解と考える。 何もおかしいとは感じない。
おっとw キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! これは恥ずかしいw
普段あんなにインテリぶってるのに、数学や科学、航空のイロハでやっちゃってますwww
しかも、この状況下で、まだその何がおかしいかに自力で気づけないとかww

82 :バカアンチ:2014/05/18(日) 00:05:43.46 ID:gDhBowQQ0
>78
なんかドヤ顔で正解ぶってるけど、計算式が正しいとしても計算結果が間違ってるよ。

83 :バカアンチ:2014/05/18(日) 00:54:04.05 ID:16KHL7x7i
ズリ師匠、もう泣きそうw


92 :バカアンチ:2014/05/18(日) 13:33:43.71 ID:tAot3h+Hi
>91
これはいい恥の上塗りw



アンチは、どうツッコミたかったの?w 何がおかしいと感じてたの?w

恥ずかしいのは、アンチの方じゃないの?www
           

604 :NASAしさん:2014/05/21(水) 09:34:54.65
ズリ師匠っ! アンチってのは、もちろんアンチ関空じゃなくてアンチ泉ズリアのことだよね?w

605 :NASAしさん:2014/05/21(水) 14:08:57.66
>>597>>598
完全に動揺してますやん
否定しない上に返事してしまって慌てて保険かけてる。

606 :NASAしさん:2014/05/21(水) 19:38:27.45
関空中華思想

607 :NASAしさん:2014/05/21(水) 23:25:22.54
■勝手に勝ち誇っていたが、都合の悪い質問をされると答えられずに逃げまくる、アワレなバカ伊丹厨w


234=>>3 :バカ伊丹厨:2014/04/05(土) 19:10:57.58 ID:3eqJJgMx0
●●●  国も認めた!【死に体空港】の関空   ●●●

 関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針(国土交通省)
 http://www.mlit.go.jp/common/000214479.pdf
 このような状況の中、関西空港の国際拠点空港としての再生及び強化並びに両空港の
 適切かつ有効な活用を通じた関西における航空輸送需要の拡大を図り(略)

 再生(デジタル大辞泉)
  1 衰え、または死にかかっていたものが生き返ること。蘇生(そせい)。「汚染していた川がやっと―した」
  2 心を改めて正しい生活に入ること。更生。「―の道を歩む」「―の恩人」
  3 再びこの世に生まれること。再誕。
  4 廃物を加工して、再び同種のものをつくり出すこと。「―テープ」

↑関空はこれから「再生」するんだそうです。
じゃあ、今の関空って「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」なんですねw
国に【死亡宣告】された空港。それが関空。


237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/04/05(土) 22:35:20.16
>234(ID:3eqJJgMx0)へ質問
東京・丸の内や新宿駅周辺、その他下記リンクに挙がっている地区も、「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」だったというのかい?
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/04toushi/ichiran.pdf

こういう質問にはいつも逃げまくっているが、今回は絶対に逃げずに答えるように。

608 :NASAしさん:2014/05/21(水) 23:27:19.53
■勝手に勝ち誇っていたが、勘違いを思いっきり指摘されてしまった、アワレなバカ伊丹厨w


53 :バカ伊丹厨:2014/04/25(金) 09:07:08.80
常日頃、ズリ師匠や関空に不都合なニュースや言説が流れると、【基本方針】(の一部)をお念仏のごとく連呼するズリ師匠。
だが、【基本方針】にはズリ師匠が恐れる一文が入っているのであった。
もちろん、【関空の死亡宣告】>>3のことではない。
 空港運営事業者は、両空港の運営に当たり 本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、
 国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。
これ。
何がズリ師匠に脅威かって、この一文がズリ師匠がありがたがっている文言を簡単にぶっ飛ばしてしまう恐怖装置であることだ。
ズリ師匠の頼みの綱の伊丹の廃止の可能性を将来検討することも、関空の国際拠点空港化も、伊丹の機能制限も全部ガラガラポン!
主要な伊丹空港積極活法派がこの【基本方針】を現在静観しているのもこれゆえ。
空港運営事業者が「伊丹を国際化し、発着枠・運用時間を拡大したい」なんて言ってきた日には、もうズリ師匠失禁ww
だよね。ズリ師匠!


294 :NASAしさん:2014/05/06(火) 18:25:07.33
>>53
伊丹厨ちゃん、統合法読んだ?
「基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められること」
これが運営事業者としての要件。
基本方針に従って、特定空港運営事業を行うことについて適正かつ確実な計画を有すると認められなければ、運営事業者になることが承認されないんだよ。
そもそも、今の基本方針に反した全部ガラガラポンの計画を認めるということは、統合法自体の精神から変わるということであって、基本方針どころか法改正が必要となるんじゃないの?
それとも、基本方針に従った計画を出して、それが認められた後、それに反した申請を運営事業者がするのかい?
そんなことが通ると思う? それが君の常識なのかい?

なぜ
「空港運営事業者は、両空港の運営に当たり 本基本方針の見直しが必要であると認めるときは、国に対しその旨の申し出を行うものとし、国はそれを十分尊重するものとする。」
という文言があるのか?
その理由は、
運営事業者が、例えばx年後に伊丹を廃止すると判断したとしたら(これは基本方針に反しない)、x年以内には、現在の基本方針
3 伊丹空港の運営に関する基本的な事項
(1)伊丹空港の基本的運用方針
 @ 運用時間は、7時から21時までの14時間とする。
などの見直しが必要となる。
だから、当然のごとく、この文言がある。
それだけのこと。
   

609 :NASAしさん:2014/05/21(水) 23:29:59.48
エアライン板で泣いちゃったズリ師匠、こっちに登場ww

610 :NASAしさん:2014/05/21(水) 23:34:59.82
>>609
どうして?
相変わらずズリ師匠連呼厨が追い詰められて涙目なんだけどw

611 :NASAしさん:2014/05/21(水) 23:37:56.96
泣いちゃったという点に異論はないんだw

612 :NASAしさん:2014/05/22(木) 03:09:46.66
結局、師匠の伊丹廃止論をサポートする根拠は、

師匠が自作し
現実によって否定された
支離滅裂な

計算数字と独自の法律解釈しかなかった。 合掌

613 :NASAしさん:2014/05/22(木) 06:38:41.86
伊丹厨ちゃん、
質問の答えが分からないって、どんな気持ち?w
答えたら負ける状況に追い込まれるって、どんな気持ち?w
過去の恥を晒されるって、どんな気持ち?w

614 :NASAしさん:2014/05/22(木) 06:46:55.68
           
クロースパラレルの空港での標準的な滑走路運用方法も知らない。

ハイタクというCAB用語の意味も知らない。

それどころか、滑走路処理容量という用語すら知らなかった。





そんな無知が何を言っても、無駄。
           
              

615 :NASAしさん:2014/05/22(木) 13:58:39.26
師匠、師匠の知識はその三つだけ?

616 :NASAしさん:2014/05/22(木) 18:05:41.97
大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ

617 :NASAしさん:2014/05/22(木) 18:42:43.19
※ここでどれだけ貶しあってもどれ一つとして空港はなくなりません

618 :NASAしさん:2014/05/22(木) 18:52:31.41
>>617
それ言ったら、また師匠泣いちゃうw

619 :NASAしさん:2014/05/22(木) 21:10:48.13
ズリ師匠をわかりやすく説明して

620 :NASAしさん:2014/05/22(木) 21:27:53.20
>>619
>>2-7

621 :NASAしさん:2014/05/22(木) 21:47:32.65
>>2のテンプレwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww



961 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/14(水) 15:48:48.53 ID:ZBDn4qw10
関空厨が生活保護ニートの在阪朝鮮人なのは今さら過ぎる話。

458 :NASAしさん:2014/05/15(木) 21:54:36.04
今年どころか生涯1度も飛行機に乗れない関空厨がどうしたって?




みなさん、『ああ、ズリ師匠連呼厨って、生活保護ニートの在阪朝鮮人なのか…、生涯1度も飛行機に乗れないのか…』、と生温かく見てあげてください。

ズリ師匠連呼厨によると、>>2のとおり、
>人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです。
らしい。
ということは、「生活保護ニートの在阪朝鮮人」「生涯1度も飛行機に乗れない」と言われたらダメージを受けるようだ。


以下、ズリ師匠連呼厨の主張どおりに書き直したもの(>>2

●●●  罵倒ズリ師匠連呼厨(>>2)の見守り方   ●●●

禿てないあなた、禿げといわれて傷つきますか?
定職持ちのあなた、無職と言われて傷つきますか?
都会暮らしのあなた、田舎者と言われ傷つきますか?
傷つかないし、なんとも思いませんよね。

人 を 攻 撃 す る 時 に は 自 分 が 言 わ れ た ら ダ メ ー ジ を 受 け る 言 葉 を 

無 意 識 に つ い 使 っ て し ま う も の な の で す 。

ズリ師匠連呼厨が罵倒するときに使った言葉、

「 生 活 保 護 ニ ー ト の 在 阪 朝 鮮 人 」

「 生 涯 1 度 も 飛 行 機 に 乗 れ な い 」  

こ の 罵 倒 の 言 葉 は

ズ リ 師 匠 連 呼 厨 自 身 の お か れ た 立 場 を 自 ら 晒 し て し ま っ て い る ものなのです。

ズリ師匠連呼厨が罵倒したのを目撃したあなた、
『ああ、ズリ師匠連呼厨、そうなのか…』、と生温かく見守ってあげてください。

622 :NASAしさん:2014/05/22(木) 21:48:23.40
>>3のテンプレwwwwwwwwwww


>>3
>↑関空はこれから「再生」するんだそうです。
>じゃあ、今の関空って「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」なんですねw

>>507へ質問
東京・丸の内や新宿駅周辺、その他下記リンクに挙がっている地区も、「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」だったというのかい?
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/04toushi/ichiran.pdf

こういう質問にはいつも逃げまくっているが、今回は絶対に逃げずに答えるように。

623 :NASAしさん:2014/05/22(木) 21:49:28.17
>>617
運営事業者が、廃止を含め、伊丹の将来のあり方を検討することになっているのだから、鍵を握っているのは運営事業者。
検討だけで終わるか、廃止して最適化するか、いずれはっきりする。

624 :NASAしさん:2014/05/22(木) 21:54:12.78
>>620
伊丹廃止しろがズリ師匠?
罵倒ばかりでわからん

625 :NASAしさん:2014/05/22(木) 21:59:46.33
関西土人の討論はやっぱり罵倒のしあいになるんだなwwwwwwwwwww

626 :NASAしさん:2014/05/22(木) 22:13:45.67
トンキン

627 :NASAしさん:2014/05/22(木) 22:37:40.54
関空の営業利益326億円 LCCの就航増が寄与
ttp://www.47news.jp/CN/201405/CN2014052201001304.html


あれ?
LCCで赤字になるって、伊丹厨は主張してなかったっけ?w

628 :NASAしさん:2014/05/22(木) 23:01:51.54
あれ?
LCCで伊丹の客が減って赤字になるって、師匠は主張してなかったっけ?w

629 :NASAしさん:2014/05/22(木) 23:17:34.45
羽田国際化で関空廃港必至、
といい、


先見の明なし


伊丹厨です!

630 :NASAしさん:2014/05/23(金) 00:22:49.77
悲報! ズリ師匠、エアライン板のうっかりミスで自演がバレた!w

631 :NASAしさん:2014/05/23(金) 20:08:07.72
阪国(爆笑)

632 :NASAしさん:2014/05/23(金) 20:16:15.01
羽田便の便数・客数で伊丹に大差をつけられている関空(笑)

近畿の国際線を独占しておきながら乗換需要も国内線需要も掘り起こせない関空(笑)

伊丹の1000キロ超路線制限がないと新千歳便や那覇便で客数を確保できない関空(笑)

ピーチの250円キャンペーンでも満席にできない関空(笑)

中四国や九州の人間の国際線需要も成田や羽田に持っていかれてる関空(笑)

毎年脱税と100億単位の税金と伊丹の利益にタカらないと維持できない関空(笑)

伊丹のジェット機発着枠制限と国際線制限がないと維持できない関空(笑)

驚異的な技術革新がない限り水没が確定している関空(笑)

スカイマークにすら見放された関空(笑)

タカった税金を原資にして着陸料無料化しないと就航してもらえない関空(笑)

関空アクセス鉄道の特急はるかに減便された関空(笑)

お膝元の泉佐野市にも「ちゃんと税金払えコラ」と言われた関空(笑)

伊丹のみならず、新千歳・福岡・中部・那覇にも国内線乗客数で負け、ピーチ開業前迄は鹿児島にすら負けてた関空(笑)

着陸料無料化しても伊丹から国内線を奪えない関空(笑)

空港テナント店舗の売れ筋商品が炊飯器という関空(笑)

国内線が1日僅か30機台しかなく、神戸レベルに落ち込みそうな関空(笑)

開港当初からいきなり「日本一ボッタクリなビックマック」を売りつけた関空(笑)

貨物便込みでも1日数本しかない名ばかり24時間空港・関空(笑)

伊丹民を乞食と叩きながら地元漁師や魚屋、お寿司屋やその客に多大な犠牲を強いている関空(笑)

1期分だけでは伊丹の需要すら捌ききれないと判明して大慌てで2期工事したものの客やエアラインに忌避されてスカスカな関空(笑)

スカイマークを叩くくせにピーチをアテにしている関空(笑)

羽田伊丹便8870円という席数・発売期間限定の運賃を乞食呼ばわりしながらピーチの250円をマンセーする関空厨(笑)

伊丹民を乞食と叩きながら地元漁師や魚屋、お寿司屋やその客に多大な犠牲を強いている関空(笑)

生命線がLCCに頼りきりな貧乏人である関空(笑)

累積赤字が2000億円、有利子負債にいたっては1兆円という日本経済の癌・関空(笑)

633 :NASAしさん:2014/05/23(金) 22:50:26.82
ズリ師匠さん、ID使い分けミスって自演がバレて、泣いてるの?w

634 :NASAしさん:2014/05/24(土) 16:34:28.28
ズリチョン、せっかく伊丹〜沖縄 増便したのに
乗れないのか?乞食
777-300 500人座席で 乗客180〜200人
悲惨、
ズリチョン、伊丹〜沖縄に今年乗ってないだろ
見るだけ乞食がよ

635 :NASAしさん:2014/05/24(土) 16:35:44.49
千里川でカメラで飛行機とってる乞食
飛行機のカメラに映ってるぞ、
機内では大爆笑ww

636 :NASAしさん:2014/05/24(土) 20:06:17.11
また、乞食レッテル貼りに戻ったか

637 :NASAしさん:2014/05/24(土) 20:39:01.34
自演、というか成りすましをしてたのはズリチョンだよ。

638 :NASAしさん:2014/05/24(土) 21:14:16.68
>>637
>>2

639 :NASAしさん:2014/05/24(土) 21:15:18.42
ところでズリ師匠、着陸進入する飛行機が高度75メートルになるときの距離を測る場合に、地球の丸さは無視できるの?wwwwwwwwwwww

640 :NASAしさん:2014/05/25(日) 03:09:26.55
ズリチョンは増便した伊丹〜沖縄線に乗ってない。
ズリチョンは乞食なのか? それとも名古屋人か?ww

641 :NASAしさん:2014/05/25(日) 05:03:54.25
ズリチョンは乞食か名古屋人ってことでw
どちらも下層落ちこぼれ 日本の嫌われ者

642 :NASAしさん:2014/05/25(日) 08:05:00.13
おっと師匠、ガチで>>639が分からないwww

643 :NASAしさん:2014/05/25(日) 10:55:31.50
>>641
泉洲乞食が乞食言うなw
ってか、ズリチョンって泉ズリアのことそのまんまなのだが。
やりこめたつもりで自爆してるのが実にイタイ。

644 :NASAしさん:2014/05/25(日) 11:02:51.80
・ズリ師匠は議論の相手を「チョン」と罵倒する
・人を攻撃する時には自分が言われたらダメージを受ける言葉を無意識につい使ってしまうものなのです

645 :NASAしさん:2014/05/25(日) 11:45:57.40
名古屋人は下品で陰険

646 :NASAしさん:2014/05/25(日) 12:08:22.80
難癖ばかりの関空厨。
「イタミガー、イタミガー」ってね。

647 :NASAしさん:2014/05/25(日) 14:50:23.78
西日本空港の実態
http://c001.trax-ad.jp/count/?KEY=262m1885
http://c001.trax-ad.jp/count/?KEY=272m2873

648 :NASAしさん:2014/05/25(日) 18:35:10.62
伊丹キャラ そらやん
http://www.47news.jp/CN/201405/CN2014052401001633.html

649 :NASAしさん:2014/05/27(火) 12:58:13.58
三空港スレの人気者 ずりやん

650 :NASAしさん:2014/05/27(火) 13:12:12.28
伊丹派ですら主張しない伊丹容量2200万回理論を提唱
関ズリ

651 :NASAしさん:2014/05/28(水) 00:49:34.65
関空、マジヤバイ空港だろ
ありえん


関空島にリュックサック残し中国人講師が行方不明(5月27日21時1分配信)

関西国際空港(大阪府)で30代の中国人講師とみられる男性が行方不明になっていることが27日、大阪府警への取材で分かった。
ラヂオプレスによると、北京放送(中国)は同日、交流のため中国から大阪を訪れていた東北師範大学外国語学院の中国人男性講師が消息を絶ったと伝えた。
府警は事件と事故の両面で捜査し、行方を捜している。

府警によると、今月16日未明、関西国際空港がある関空島北部の路上で、男性の在留証明書などが入ったリュックサックが落ちているのを通行人が発見。
関西空港署に届け出たが、男性と連絡が取れていないという。

652 :NASAしさん:2014/05/28(水) 03:09:27.59
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。
天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。天然パーマ男死ね。バケモン。気色悪すぎ。

653 :NASAしさん:2014/05/28(水) 12:54:39.92
だまれ、ハゲ

654 :NASAしさん:2014/05/29(木) 21:28:14.76
伊丹再国際化でOK

655 :NASAしさん:2014/05/30(金) 07:28:12.48
で、国内線はどこを減らすのか?
それも考えていないなら幼稚園児と同じ

656 :NASAしさん:2014/05/30(金) 07:46:44.49
おはようございます!ズリ師匠
地球の丸さは計算できた?w

657 :NASAしさん:2014/05/30(金) 12:01:38.96
>>656
ごめんなさい。できません。私の負けです

658 :NASAしさん:2014/05/30(金) 12:44:49.20
>>655
伊丹廃止手順を考えていない師匠は幼稚園児ですね

659 :NASAしさん:2014/05/30(金) 21:06:14.26
伊丹にも国際線があった、伊丹1空港時代とは・・・・・

77年以降、

伊 丹 空 港 の 国 際 線 は 出発ベースで 1 日 2 8 便 程 度 、国内線がジェット機運航72便でした。

関西国際空港の建設が着手した頃から、空港で勤務する者にとって新空港に対する夢がありました。
中でも、上記の様な体験から就航便数の増加に大きな期待を抱いた。

しかし、 実 際 に 移 転 す る ま で に 、 種 々 の 問 題 に 直 面 しました。

例えば、便数は増えないまでも大型機導入による乗降客増へ施設の対応。
限られたチェックイン・カウンター数、出発ロビーのピーク時間帯の混雑、セキュリティー・チェックの導入、

C I Q の 狭 隘 さ 、 搭 乗 ゲ ー ト の 不 足 、

ラ ウ ン ジ 、 貨 物 地 区 の 夕 方 の 交 通 渋 滞 、空港保安地域のセキュリティーなど、 

問 題 は 山 積 。

こうした状況は「三位一体」ならぬ官・民・空港ビル・航空会社が「四位一体」となり、知恵を絞り、現在の姿へ至った。
これも

関 係 者 一 同 が 、 新 空 港 ま で の 辛 抱 と い う 認 識 を 共 有 していたからでしょう。

伊丹空港に「ホロニガ会」という親睦団体があり、毎月、空港ビル内の会議室に集まりビールを飲む会を長年、続けたのです。
senior-kai.jp/kairyo-40/travelvision_0412.pdf

660 :NASAしさん:2014/05/30(金) 23:42:57.24
またお念仏(笑)

661 :NASAしさん:2014/05/31(土) 01:40:42.66
>>660
またお念仏(笑)
というお念仏(笑)
反論できないときの定型句。

662 :NASAしさん:2014/05/31(土) 05:20:03.19
ズリ師匠は、お念仏には反論(笑)される要素があると思っているらしいw

663 :NASAしさん:2014/05/31(土) 08:26:17.56
反論できないんだから、そんな要素はないねw

664 :NASAしさん:2014/05/31(土) 08:29:46.57
需要に対応できなくなるから関空は絶対に廃止できないが、廃止されても何の問題もない伊丹(ワラ)

近くて便利でも、環境制約から、今以上に便数を増やせない伊丹(ワラ)

近くて便利でも、環境制約から、大型機の就航に制限をかけざるを得ない伊丹(ワラ)

近くて便利でも、エプロン・スポットが貧弱だから、便数を増やそうにも増やせない伊丹(ワラ)

近くて便利でも、国際線を復活させると、騒音問題が再燃してしまう伊丹(ワラ)

近くて便利でも、北側からのILS進入ができないという、拠点空港としては致命的な欠陥がある伊丹(ワラ)

滑走路間隔が近く、誤進入してしまう危険な伊丹(ワラ)

近くて便利でも、2本の滑走路のうち1本は2000m未満でプロペラぐらいしか使えない伊丹(ワラ)

近くて便利でも、貨物の取り扱い能力が著しく低く、国際化したら関西経済を衰退させる伊丹(ワラ)

毎年数十億円の公金をタカらないと生きていけない、乞食から支持される伊丹(ワラ)

周辺の国有地を不法占拠する朝鮮人が隣人の伊丹(ワラ)

平気で前言を翻し、反省の色もない人間のクズに支持される伊丹(ワラ)

累計8000億円もの環境対策費を強いた世界一の公害空港伊丹(ワラ)

24時間運用は不可能で、世界に通用しない欠陥空港伊丹(ワラ)

わずか300ha余りの狭くて息が詰まりそうな弱小伊丹(ワラ)

騒音により住民の移転を強い、空地を増やし、過疎化させ、コミュニティを崩壊させ防犯面でも問題を生じさせた伊丹(ワラ)

豊中や伊丹の市街地を分断し、地域の調和ある発展を阻害し続ける迷惑極まりない伊丹(ワラ)

一たび事故が起きたら、何の関係も無い住民を巻き添えにする大量殺人空港伊丹(ワラ)

665 :NASAしさん:2014/05/31(土) 08:36:44.80
注射w料金の大量ドーピングやってます 〜神戸空港〜


搭乗者の方は駐車料金が 24時間まで無料サービス

http://www.kairport.co.jp/parking/rate

666 :NASAしさん:2014/05/31(土) 08:40:43.55
<バカアンチ>
アクセスが全て!
空港の利便性とは、アクセスだけで評価される!
空港能力・機能なんて関係ない!

<常識人>
じゃあ、梅田に空港造れば? アクセスは抜群だよ。
滑走路は100m、面積2haぐらいのね。

<バカアンチ>
それがいい!

667 :NASAしさん:2014/05/31(土) 08:54:00.08
お、来た来た
やっぱりエッセイはこうでないと

668 :NASAしさん:2014/05/31(土) 10:40:47.78
>国内線が1日僅か30機台しかなく、神戸レベルに落ち込みそうな関空(笑)

伊丹厨お得意の エッセイ

669 :NASAしさん:2014/05/31(土) 11:36:21.26
嘘と捏造のズリ師匠

670 :NASAしさん:2014/05/31(土) 11:49:52.55
エッセイと言われれば、それをオウム返し(笑)! ズリ師匠は分かってらっしゃるwww

671 :NASAしさん:2014/05/31(土) 17:12:09.80
伊丹存続という国益を害する主張をする動機って、何だろうね?

672 :NASAしさん:2014/05/31(土) 17:16:20.99
295 :バカアンチ:2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて
関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない


308 :NASAしさん:2014/04/05(土) 15:18:50.15
>295
どうして?
TPPと関係あるの?
理由を説明してw

673 :NASAしさん:2014/05/31(土) 17:20:49.73
第177回 国会 国土交通委員会 第7号 平成二十三年四月十四日(木曜日)

本日の会議に付した案件
○関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律案 他

○安井美沙子君
将来的には伊丹空港を廃止するという選択肢も残っているのでしょうか。
また、神戸空港もいずれは一体的経営の中に入る可能性があるのでしょうか。
それぞれ、どんな場合にどんな判断がなされるのか、考え方をお知らせください。

○政府参考人(本田勝君)
今般の経営統合、それからその後のコンセッションのまず目的でございますけれども、先ほどお示ししましたとおり、
関空を国際拠点空港として再生、強化するとともに、関空・伊丹両空港の適切かつ有効な活用による関西の航空需要の拡大を図る
と、こういう目的を掲げております。
この目的に照らした上で、

具 体 的 に 伊 丹 空 港 を 例えば ど う す る か 、

そういった取扱い に つ い て は 、

まずはこれから 経 営 に 当 た ら れ る 民 間 の 方 々 の 経 営 判 断 、

これ を 尊 重 す べ き かと存じます。

ttp://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/sangiin/177/0064/17704140064007a.html

674 :NASAしさん:2014/05/31(土) 17:21:48.32
法律を正しく理解できない伊丹厨w

675 :NASAしさん:2014/05/31(土) 17:21:56.06
伊丹の築50年の老朽化したターミナルをどうすんだ?
全面建替なら1000億円かかる
年間利益70億円だから15年分の利益が吹き飛ぶ
200億円の改修って10年くらいの暫定措置
それでも3年分の利益が飛ぶ
伊丹なんて儲からないんだから売却民営化すれば
廃止するしかない

676 :NASAしさん:2014/05/31(土) 19:35:12.27
師匠、即レスで怒りの連投w これは余人にはマネできないww

677 :NASAしさん:2014/05/31(土) 19:43:57.07
ズリチョンは自演だから他人もそうだと思い込んでいるんだろ
そういう人間は社会性がない証拠

678 :NASAしさん:2014/05/31(土) 22:06:35.34
早く説明してくれないか?


295 :バカアンチ:2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて
関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない


308 :NASAしさん:2014/04/05(土) 15:18:50.15
>295
どうして?
TPPと関係あるの?
理由を説明してw

679 :NASAしさん:2014/05/31(土) 22:17:04.61
<新成長戦略>リニア中央新幹線 大阪延伸前倒しを明記へ
毎日新聞 5月31日(土)15時1分配信

◇無利子で貸し付け検討
政府は6月にまとめる新たな成長戦略に、リニア中央新幹線の大阪延伸前倒しを明記する方向で最終調整に入った。
現行計画のままでは、大阪など関西経済圏の地盤沈下が進みかねないと判断。
2045年に予定してきた名古屋−大阪間開業を、可能な限り東京−名古屋間の27年に近づけるため、国が支援する姿勢を打ち出す。
JR東海の単独事業から、政府支援の「国家プロジェクト」に格上げすることで、3大都市圏の均衡発展につなげたい考えだ。
【永井大介、宮島寛】

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140531-00000056-mai-bus_all

680 :NASAしさん:2014/06/01(日) 00:00:24.49
関空の着陸機は、神戸の離陸機及び着陸機と重なるときは、十分な安全間隔を取って運航しているわけか。
航空機は自動車と違って停止できないから道路交通のように信号処理もできない、航空管制は大変だな。
神戸って邪魔だな。

681 :NASAしさん:2014/06/01(日) 00:47:35.49
神戸がなければ関空機はすべて明石海峡を通過できる
淡路島を横断する必要もなくなる

682 :NASAしさん:2014/06/01(日) 01:08:58.22
神戸の1便=離陸機+着陸機=2回とも、関空の1回=着陸機のみに影響を与える。
ここが肝だね。
神戸の離陸機または着陸機のどちらかが影響するのではなく、両方が邪魔。

683 :NASAしさん:2014/06/01(日) 05:19:32.61
日本の航空そのものに関空が邪魔。

684 :NASAしさん:2014/06/01(日) 06:06:38.34
まともな人間なら○○という理由で○○という結論を書くが
理由もかかないで結論だけ書くのはコミュニケーション能力のない落ちこぼれ下層の特徴

685 :NASAしさん:2014/06/01(日) 07:03:10.18
理由が「単なる自分の思い込み」でつぎつぎと反証され破綻する
ウソつきのだれかさんよりは無害だからいいんだよ

686 :NASAしさん:2014/06/01(日) 10:05:03.89
理由が「単なる自分の思い込み」でつぎつぎと反証され破綻する ウソつきのアンチ

687 :NASAしさん:2014/06/01(日) 10:27:33.94
■「伊丹を潰せ」変見自在-高山正之 -(週刊新潮2010.07.22号)

(略)そのころ伊丹では空港周辺の住民がジェット機の騒音がひどいと毎日のように怒鳴り込んでいた。
騒音で変調をきたし、鼻血が止まらないと血染めのティッシュを段ボールにいっぱい担いでくる婦人もいた。
空港問題は運輸省航空局の所管だが、そんなところに行っても茶菓もタダの航空券も出ない。

その点、航空会社は違った。込み合うカウンター前で「騒音をとめろ」と騒げばまあまあと別室に案内される。
茶菓もでる。お土産も出る。積み上げたティッシュの山があればどんな要求も通った。
伊丹転勤とはこういう住民対策を意味した。顔色がいいわけはなかった。

騒ぐ人たちは伊丹空港の敷地に食い込んだ中村地区の住民だった。
庭先には滑走路が走る。そんなところになんで人が住んでいるのか、首を傾げたくなるが、そんな住民の言い分が
やがて通り、伊丹は閉鎖して新しく関西空港が作られることになった。

こんなムチャが何故通ったのか、その謎を朝日新聞が先日の「ひと」欄で初めて明らかにした。
実はここの住民は「戦前、空港拡張のため朝鮮半島から集められた人々」で「戦後一転して不法占拠者にされた」と。
この記事を書いた吉野太一郎記者はいかにも彼らが強制連行(徴用)の朝鮮人のように書くが、それは嘘だ。
現に朝日自身が徴用朝鮮人はほぼ全員が半島に帰ったと書いている。
あざとい書き方で読者をたぶらかす。記者などやめた方がいい。
しかし彼の記事で騒いだのが空港敷地を不法占拠した朝鮮人だったことがはっきりした。だから常軌も通じない、
騒ぎ出せば手がつけられないという展開も理解できる。

(中略)だいたい空港がなくなれば中村地区の住民も得るものはなくなる。運輸省も空港ビルの利権を失う。
それで地方の伊丹市など十一の市が間に入って住民を説得するから運輸省も周辺の整備費を出してくれないかとなる。 、

運輸省は関空もでき、伊丹も残るならと話に乗って空港整備特別会計からカネが出る運びとなった。
それで運輸省はまず空港周辺整備機構を立ち上げてその理事長ポストに運輸次官が天下った。これからできる
関空社長ポストを入れて二つの天下りポストが増えて大喜びだった。

一方、周辺の十一の市は公園から道路からみな空港特会にたかった。
それもこれも中村地区の住民が騒いでくれたおかげだから、彼ら在日には新しい移転先と新築の家が褒美として与えられた。
しかしカネの出所の空港特会は着陸料や燃料税が原資で、この野放図な出費をカバーするために日本は世界一高い
着陸料を取る國になった。
伊丹の形はその後、成田でも沖縄でも使われた。騒ぎ屋に騒がせ、官僚と地方自治体が国費を貪る。

http://ime.nu/blog.goo.ne.jp/higeoyaji0927/e/c876de8afa578a960ffa024844276646

688 :NASAしさん:2014/06/01(日) 11:14:18.81
嫌なことがあったとき、お念仏(笑)…。ズリ師匠ですwwww

689 :NASAしさん:2014/06/01(日) 11:15:10.93
>>684
なるほど、伊丹は廃止の一言コメが多い泉ズリ先生はコミュニケーション能力のない落ちこぼれ下層だと・・・
そして、なぜ理由を書かないとそうなのかの理由を書かないおまえもまた・・・

690 :NASAしさん:2014/06/01(日) 11:16:30.96
>>685 の一部を変えて、理由もかかないのは

コミュニケーション能力のない落ちこぼれ下層だからですw

691 :NASAしさん:2014/06/01(日) 11:46:19.74
これはまた師匠泣いちゃう流れw

692 :NASAしさん:2014/06/01(日) 13:01:11.00
バカアンチが口からでまかせ(嘘)を言う
  ↓
それが間違いである証拠をつきつけられる
その根拠などを求められる
  ↓
アンチは逃げる

このワンパターン


475 :伊丹厨:2013/11/10(日) 17:20:03.93 ID:W+GkM8Kv0
数年で11mも沈下し、それを止める術もないという、他に類を見ない危険な空港・関空。

独自研究でも個人的願望でもない、それは端的事実であり、万人に理解可能な現実。

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 17:29:36.57 ID:r9dHqDFiO
>475
>数年で11m
いつの話だ?

477 :伊丹厨:2013/11/10(日) 17:35:21.65 ID:EOFhq+VI0
>476
二期島はそれ以上のペースだよw

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 17:40:49.56 ID:r9dHqDFiO
>477
日本語わかる?いつの話?

481 :伊丹厨:2013/11/10(日) 21:26:11.13 ID:J4nPigqr0
>478
今現在だっつーにw

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/10(日) 22:59:07.23 ID:U+Uz2GW30
>481
言い切ったな。 今現在、数年で11m沈下しているんだな。
「数年」とは、普通、5〜6年ぐらいを指すから、年間約2mのペースで「今現在」沈下しているんだな。
ウソだったら、訴えられるかもしれんぞ。

485 :伊丹厨:2013/11/10(日) 23:53:13.22 ID:J4nPigqr0
>482
調べてみろよw

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 03:08:58.58 ID:WCNSNzULO
>485
調べたら嘘とバレるだろW

487 :伊丹厨:2013/11/11(月) 06:11:10.07 ID:+mDpl7jO0
>486
お前は検索能力ゼロだな
オッサンか

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/11(月) 09:01:20.80 ID:yGMQoi5wi
今現在、沈下は年平均7センチだったよね
嘘はいけないな、通報されちゃうよ
しかし、こういう嘘をつく動機って、何なんだろうね?

693 :NASAしさん:2014/06/01(日) 13:02:23.82
バカアンチが口からでまかせ(嘘)を言う
  ↓
それが間違いである証拠をつきつけられる
その根拠などを求められる
  ↓
アンチは逃げる

このワンパターン


132 :NASAしさん:2011/12/02(金) 21:08:41.16
関空の廃港は時間の問題だよ。

133 :NASAしさん:2011/12/02(金) 21:20:29.93
羽田は拡張でさらに14万増やす計画がある。

136 :NASAしさん:2011/12/02(金) 21:50:27.30
どうあがこうが関空は廃港

137 :NASAしさん:2011/12/02(金) 22:05:09.48
関空童話利権馬鹿がどう喚こうと遅くとも2〜3年以内、早ければ来年には廃港決定だ。

694 :NASAしさん:2014/06/01(日) 13:03:36.00
バカアンチが口からでまかせ(嘘)を言う
  ↓
それが間違いである証拠をつきつけられる
その根拠などを求められる
  ↓
アンチは逃げる

このワンパターン


612 :バカアンチ:2012/07/02(月) 03:57:16.56 ID:ffHWpZtPO
>611
こいつ何言ってるわけ
関空が生き残れると思っているのか
羽田成田の大幅に発着枠が増えるのは来年以降なのに何言ってんだよ
だからこそ関空はこういう状態に追い込まれたのにアホか

614 :バカアンチ:2012/07/02(月) 04:30:02.12 ID:ffHWpZtPO
>613
願いどころか確実な状況だろ
関空と伊丹の売上の差は燃料代なのに
低燃費航空機の登場は関空にとって致命的
B767よりも2割燃費向上するのだからな
更に羽田成田の発着枠拡大が追い撃ちをかけるのだからな

606 :バカアンチ:2012/07/02(月) 00:58:13.92 ID:XNyk5yNA0
伊丹や神戸を廃止してもその収益では関空はどうにもならないというのがいまだにわかってないんだな
羽田成田の国際線の発着枠増 A350・B787といった低燃費航空機の登場で
関空の廃港が必至の状況なのにあきれるわ

610 :バカアンチ:2012/07/02(月) 02:42:22.32 ID:XNyk5yNA0
>609
真逆になんか進んでねえだろ
これからが本当に苦しくなっていくだろが
羽田成田の発着枠増は来年以降本格化 A350の登場は来年以降 B787はまだ登場したばかり
関空はもうおしまいだということ

695 :NASAしさん:2014/06/01(日) 13:05:18.32
バカアンチが口からでまかせ(嘘)を言う
  ↓
それが間違いである証拠をつきつけられる
その根拠などを求められる
  ↓
アンチは逃げる

このワンパターン



86 :バカアンチ:2014/03/29(土) 21:53:09.47 ID:pCr9lmNH0
こないだの護岸のかさ上げはたしか数百億円かかってたよね。


88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/29(土) 21:57:14.10 ID:Bbp2AwY80
>こないだの護岸のかさ上げはたしか数百億円かかってたよね。
ソースは?


812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/17(土) 01:12:16.11 ID:J8fuSHjc0
>86
ソースは?
やはりエッセイだったのかい?w
         
  

696 :NASAしさん:2014/06/01(日) 13:53:20.79
ソースは? と聞かれて
自由研究を繰り返しコピペした
かわいそうな師匠さん

697 :NASAしさん:2014/06/01(日) 15:48:23.48
今日もたのしくお念仏(笑)

698 :NASAしさん:2014/06/01(日) 15:57:47.71
未だにソースを言えないバカアンチw


86 :バカアンチ:2014/03/29(土) 21:53:09.47 ID:pCr9lmNH0
こないだの護岸のかさ上げはたしか数百億円かかってたよね。


88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/29(土) 21:57:14.10 ID:Bbp2AwY80
>こないだの護岸のかさ上げはたしか数百億円かかってたよね。
ソースは?


812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/17(土) 01:12:16.11 ID:J8fuSHjc0
>86
ソースは?
やはりエッセイだったのかい?w
         

699 :NASAしさん:2014/06/01(日) 18:56:10.99
大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ

700 :NASAしさん:2014/06/01(日) 19:06:13.94
アホ丸出しw

↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓

295 :バカアンチ:2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて
関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない

701 :NASAしさん:2014/06/01(日) 19:09:29.46
なんでも冗長
というコストカットの発想しかないのが名古屋人だろ
○ichi.○mmufa.jp 

702 :NASAしさん:2014/06/01(日) 20:32:44.72
5950億円というのは、全部造った額ではないからね。
ケチった額。

703 :NASAしさん:2014/06/01(日) 21:15:50.58
師匠は「関空は無駄遣い体質の負債まみれ。省コスト徹底の中部に学べ」って叩かれまくったのを根に持ってるんだなww

704 :NASAしさん:2014/06/01(日) 23:09:47.28
ズリチョンっていいネーミングだなw

705 :NASAしさん:2014/06/01(日) 23:17:03.82
師匠、良かったですね。新しいあだ名をつけてもらえて。

706 :NASAしさん:2014/06/02(月) 01:55:37.98
言い張るだけ、ソースはない
バカアンチw



86 :バカアンチ:2014/03/29(土) 21:53:09.47 ID:pCr9lmNH0
こないだの護岸のかさ上げはたしか数百億円かかってたよね。


88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/29(土) 21:57:14.10 ID:Bbp2AwY80
>こないだの護岸のかさ上げはたしか数百億円かかってたよね。
ソースは?


812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/17(土) 01:12:16.11 ID:J8fuSHjc0
>86
ソースは?
やはりエッセイだったのかい?w
         

707 :NASAしさん:2014/06/02(月) 08:35:10.26
破綻するといつもお念仏(笑)

708 :NASAしさん:2014/06/02(月) 12:12:30.73
またですか! 師匠!w

709 :NASAしさん:2014/06/02(月) 19:28:45.18
これはまたズリ師匠が泣いちゃう流れww もうしばらくすると、怒涛のお念仏ラッシュが始まりますwww

710 :NASAしさん:2014/06/02(月) 19:49:39.56
「ない」と言ったものが簡単に見つかり赤っ恥。
関西の航空需要さえ正確に推定できずw

711 :NASAしさん:2014/06/02(月) 22:16:10.43
>>710
えっ、バカアンチはソースがあって書いたの?w



86 :バカアンチ:2014/03/29(土) 21:53:09.47 ID:pCr9lmNH0
こないだの護岸のかさ上げはたしか数百億円かかってたよね。


88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/29(土) 21:57:14.10 ID:Bbp2AwY80
>こないだの護岸のかさ上げはたしか数百億円かかってたよね。
ソースは?


812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/17(土) 01:12:16.11 ID:J8fuSHjc0
>86
ソースは?
やはりエッセイだったのかい?w

712 :NASAしさん:2014/06/02(月) 22:44:34.97
295 :バカアンチ:2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて
関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない


wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

713 :NASAしさん:2014/06/02(月) 22:48:16.36
師匠、発狂www

714 :NASAしさん:2014/06/02(月) 23:17:41.96
痛いところを突かれるとすぐに話題ズラししとんズラ師匠

715 :NASAしさん:2014/06/03(火) 00:22:29.05
ためしに伊丹廃止してみよう

716 :NASAしさん:2014/06/03(火) 00:56:27.42
>>715
こんばんは、ズリ師匠!

717 :NASAしさん:2014/06/03(火) 01:21:18.79
>>714
711、712がクリティカルヒットw



86 :バカアンチ:2014/03/29(土) 21:53:09.47 ID:pCr9lmNH0
こないだの護岸のかさ上げはたしか数百億円かかってたよね。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/29(土) 21:57:14.10 ID:Bbp2AwY80
>こないだの護岸のかさ上げはたしか数百億円かかってたよね。
ソースは?

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/17(土) 01:12:16.11 ID:J8fuSHjc0
>86
ソースは?
やはりエッセイだったのかい?w



295 :バカアンチ:2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて
関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

718 :NASAしさん:2014/06/03(火) 02:37:02.29
師匠、ズラに反応w

719 :NASAしさん:2014/06/04(水) 00:30:52.65
>>718
717がクリティカルヒットw



86 :バカアンチ:2014/03/29(土) 21:53:09.47 ID:pCr9lmNH0
こないだの護岸のかさ上げはたしか数百億円かかってたよね。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/03/29(土) 21:57:14.10 ID:Bbp2AwY80
>こないだの護岸のかさ上げはたしか数百億円かかってたよね。
ソースは?

812 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/17(土) 01:12:16.11 ID:J8fuSHjc0
>86
ソースは?
やはりエッセイだったのかい?w



295 :バカアンチ:2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて
関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

720 :NASAしさん:2014/06/05(木) 02:02:12.12
                 
平日の昼間は、伊丹厨の書き込みばっかりだなw
               
                

721 :NASAしさん:2014/06/05(木) 02:13:24.41
ヨーロッパ旅行に行けず、嫉妬www

722 :NASAしさん:2014/06/05(木) 08:32:29.84
師匠が考えた空港容量の算定方法を伊丹に当てはめたら、
なぜか師匠が必死に否定w

723 :NASAしさん:2014/06/05(木) 10:22:41.36
ズリ師匠、またダブスタやっちゃったw
                             …の巻www

724 :NASAしさん:2014/06/05(木) 20:18:55.47
ズリチョンはまだ仕事ないのか?
平日昼間からなんにもすることがない下層の生活かよ。
かわいそうだな。

725 :NASAしさん:2014/06/05(木) 20:21:20.97
土日休みじゃない人間なんて普通にいるんだけどね。

726 :NASAしさん:2014/06/05(木) 20:43:08.28
おっと師匠w 三分で論破wwww

てか、自分の議論の相手が複数いるなら、当然その中に「土日休みじゃない人間」もいるだろうって思考には
独 り ぼ っ ち の ズ リ 師 匠 は思い至らないんでしょうねww

727 :NASAしさん:2014/06/05(木) 20:56:14.65
まあ、苦しくなったら話題を逸らすいつものパターンだよね。
エアライン板でもすぐ長文コピペ独自研究披露の荒らしが始まるかな。

728 :NASAしさん:2014/06/05(木) 21:19:14.79
ズリ師匠がエアライン板のセントレアスレで発狂中の様子w
やたらと朝鮮人陰謀説をコピペして話をそらそうとしてるのがズリ師匠と思われ。

【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 31【RJGG】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400925897/

729 :NASAしさん:2014/06/05(木) 22:19:01.22
あ、だからID変わるまで他には出てこないんだな

730 :NASAしさん:2014/06/05(木) 23:38:14.16
>土日休みじゃない人間なんて普通にいるんだけどね。

それにしても多すぎだよw
伊丹厨側だけに偏りすぎw
夜や休日も伊丹厨の方が圧倒的に多いのなら説明がつくが、そうじゃないしw

731 :NASAしさん:2014/06/05(木) 23:45:58.50
>>730
それはお前が1人ぼっちだからそう感じるだけ。

732 :NASAしさん:2014/06/06(金) 00:11:41.78
別に1人じゃないから。

733 :NASAしさん:2014/06/06(金) 00:25:05.49
>>725
お前ズゲーなあ
10時間ぶりにレスに2分30秒でレスかよ
その後は、いつものアゲサゲセット自演

つーかズリチョンってセントレアスレにいりびたりか?
名古屋ズリチョンだなww

734 :NASAしさん:2014/06/06(金) 00:25:45.14
>>732
言ってる意味がわからなかったようで。
自分以外は全て伊丹厨とやらに見えるからそう感じるんだろ?

735 :NASAしさん:2014/06/06(金) 01:01:19.07
もし伊丹を国際化したら・・・・


現在伊丹の枠を独占している鶴穴の猛反発により、国際線の枠は1空港時代の約2万回に制限される。
国際線に2万回分け与えることにより、国内線は約4万回減り、伊丹の地方路線は激減。

貴重な国際線枠は、ロクに貨物取扱ができないため、韓国中国路線が大多数を占める。

地方路線激減により、関西は西日本の拠点としての力をさらに失う。

韓国中国エアラインにとっては、自らの拠点空港と、アクセスの良い伊丹とを直接結べるため、関西〜海外の旅客を獲得しやすくなり、関西はおいしい市場となる。




韓国中国ウハウハ
       

736 :NASAしさん:2014/06/06(金) 01:02:03.58
376 :NASAしさん:2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN
スイスに行ってきた。
チューリヒ空港は昭和の空港という感じてカーブサイドの混雑やターミナルの狭さはあるが、
スポットはEU内・外用各々20、合計40以上はあった。
チューリヒの空港でさえ、これだけのスポットがあるんだから、関西の玄関となるべき空港なら、せめてチューリヒより能力が高くなくちゃね。
伊丹なんて恥ずかしいよ。

ちなみに、チューリヒ空港は、旅客数2500万人、発着回数27万回。

737 :NASAしさん:2014/06/06(金) 01:05:31.34
明石海峡大橋の主塔の高さは約300m。
精密進入の場合の進入表面がこれに抵触しないためには、300m÷(1/50)=15km以上離れた場所に、着陸帯を設けなければならない。
また、一般に、精密進入の場合は、着陸帯から10nm=18.5km以上は直線経路を確保できなくてはならない。
よって、神戸沖に東西方向に滑走路を配置する場合、滑走路長を3.5kmとすると、15+3.5+18.5以上=37km以上は直線ルートを確保できなければならない。
明石海峡から東に明石海峡から37kmの地点とは、大阪市湾岸、コスモスクエア辺り。
当然ながら航空機は滑らかな曲線を描きながら飛行するので、東側から着陸する場合、コスモスクエアよりさらに東側の大阪市街地上空を飛行することになる。

すなわち、神戸沖の空港で東西滑走路両側からの精密進入を設定すれば、市街地への騒音影響は避けられない。
これは、関西新空港建設地選定当時の情勢からして、絶対に不可能。
今でも、大阪市が反対すれば、まず不可能。


神戸沖に立地できるのは、精密進入を片側にしか設定できない、地方空港仕様の空港のみ。
神戸沖には、関西の玄関となる空港は立地できない。
           

738 :NASAしさん:2014/06/06(金) 01:06:07.64
師匠お念仏タイム!

739 :NASAしさん:2014/06/06(金) 06:11:54.96
ズリ師匠 独りぼっち
アンチ泉ズリア 多数

また師匠が泣いちゃうw

740 :NASAしさん:2014/06/06(金) 06:35:13.54
伊丹プロペラ枠のジェット枠転用のような
基本的な事柄もしらなかったんスカ師匠

741 :NASAしさん:2014/06/06(金) 06:49:08.29
今のズリチョンって伊丹について詳しくないなあ
しかも伊丹から飛行機乗ったことがないようなレスばかり

742 :NASAしさん:2014/06/06(金) 07:33:52.86
766 :バカアンチ:2013/09/10(火) 20:58:34.49 ID:NlmZZfxY0
神戸空港の規制撤廃が危近の課題だね。


767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/10(火) 21:04:44.97 ID:y+R0pVzc0
>766
分かっていると思うが、 「喫緊」 ね


768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/10(火) 21:11:07.38 ID:ahQ6keJz0
>766
>危近の課題だね。
変な日本語を作るなよ。「喫緊の課題」と言いたいのか?
モノを知らないバカなら、黙ってればまだ賢く見えるよ。


774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/11(水) 00:12:00.66 ID:U9wKaKD+0
>766
>危近の課題だね。
分からん。
「ききん」で変換すると、基金、飢饉、寄金しか出てこない。
「き」と「きん」で各々変換したとしても、「危」を音読みすれば「き」だけでは言葉にならないし、「近」と合わせて両方とも間違えるとは考えにくい。

どうも、単なる入力・変換ミスではなく、本当に「危近の課題」だと思っていて、意図して変換したように思える。
アンチはバカばかりだし、>770(=766のID:NlmZZfxY0)の内容にも知性は見られないし。

743 :NASAしさん:2014/06/06(金) 07:49:34.82
伊丹プロペラ枠のジェット枠転用があって、
その分、1便当たりの客は伸びたの?
伸びたとしても、神戸との合計はどうなの?
基本的な事柄を教えて、ズリ師匠連呼厨w

744 :NASAしさん:2014/06/06(金) 08:49:24.50
【キャパ・容量】という基本的な単語の意味を勘違いしてる師匠。

だからバカにされてるのに、神戸廃止だの伊丹の規制だのを持ち出して暴れる師匠。


さて、師匠はこれまで所謂アンチをどう罵倒したっけなぁ?
・○○関係の仕事もしたことがない素人
ってのが常套句だけど、これがホントなら師匠はどんな仕事してるんだろうね?

ってか、何回転職したんだろ?

745 :NASAしさん:2014/06/06(金) 20:34:10.02
>>743
基本的な事項

「伊丹プロペラ枠のジェット枠転用があって、
その分、1便当たりの客は伸びたかどうか」は容量の計算に無関係。

それを考慮しないとおかしいというのなら、A320ばかり飛んでいる関空の
容量にも影響するで

746 :NASAしさん:2014/06/06(金) 20:35:47.96
また、師匠が泣いちゃうwwww

747 :NASAしさん:2014/06/06(金) 22:07:38.87
>「伊丹プロペラ枠のジェット枠転用があって、
>その分、1便当たりの客は伸びたかどうか」は容量の計算に無関係。
そのとおり。
同じく、(昔は大型機が多かったから)「昔は○○万人だった」「昔の便当たり旅客数は多かった」も、今となっては容量計算には無関係。

>A320ばかり飛んでいる関空の容量にも影響するで
本当にそうなら、関空の容量計算に使ってよい。
実態に即した、現実離れしていない、説明できる数値を使うべき。
ちなみに、関空の便当たり旅客数は、伊丹よりは多い。

748 :NASAしさん:2014/06/06(金) 23:33:56.17
容量、という単語の意味を知らないズリ師匠さん、痛いよ

749 :NASAしさん:2014/06/07(土) 00:38:19.51
費用便益分析の際などで、どんな通常の容量の算定方法がとられるかも知らずに、
必死に独自研究を押し付けようとする、空港計画に携わったこともない素人のズリ師匠連呼厨さん、痛いよ

750 :NASAしさん:2014/06/07(土) 00:46:47.79
これに異を唱える人はいないよね。
他人への思いやり、優しさがあれば。



伊丹周辺は騒音のために住環境が悪い。
それを補償するために、地権者の申し出があれば土地を国が買い上げてきた。
これにより住民は減り、コミュニティは崩壊した。
結果、工場、倉庫、駐車場、パチンコ屋、ラブホテルぐらいしか使い道のない地域になってしまった。

しかし、伊丹が廃止されれば、騒音がなくなり、住環境は飛躍的に改善される。
もともと交通の便は良いのだから、住民も戻るだろうし、健全な地域に生まれ変わるだろう。
しかも、都心に近い場所にフリーハンドでまちづくりができる土地は、全国でも希少。
パチンコ屋やラブホぐらいしかなかった豊中や伊丹だが、明るい未来を展望できるようになる。

751 :NASAしさん:2014/06/07(土) 00:52:00.29
だから何?

伊丹廃止したら周辺のパチンコ屋やラブホが無くなるの?


呆れた。もう少しマトモな議論するのかと思ったら、伊丹叩きたいだけじゃん。

752 :NASAしさん:2014/06/07(土) 01:10:23.48
クッソワロタwwwww
伊丹厨、この分野の知識なさすぎw


607 :伊丹厨:2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな? 全盛期の伊丹以下の関空厨さんw
                 

753 :NASAしさん:2014/06/07(土) 01:12:32.62
>伊丹廃止したら周辺のパチンコ屋やラブホが無くなるの?

そんな用途にしか使えない土地が、
騒音もない、分断されない、ポテンシャルを活かせる土地に化け、生活環境は飛躍的に向上する。
パチンコ屋やラブホも減るだろう。

754 :NASAしさん:2014/06/07(土) 01:24:33.18
周辺住民はもはや廃止を望んでない=パチンコ屋やラブホがあってもいい
と思ってるのに、住んでない人が横から口を出すのは筋違いって言うんだよ

それともあれか753は伊丹ズリチョンなのか

755 :NASAしさん:2014/06/07(土) 01:52:19.82
 
ズリ師匠に問題。以下の文章を埋めてください

羽田の発着枠(A)万回に対して実際の発着回数は(B)万回。
発着枠に対する実際の処理能力は(C)%であった。

関空も同じだけの安全率を見込んでいる仮定すると
関空の実際の処理能力は 23万回 * (C)% = (D)万回 である。


福岡の国の公表値(E)万回に対して実際の発着回数は(F)万回。
国の公表値に対する実際の処理能力は(G)%であった。

関空も同じだけの安全率を見込んでいる仮定すると
関空の実際の処理能力は 23万回 * (G)% = (H)万回 である。


DやHが40に近いかどうか楽しみにしてるぞ

756 :NASAしさん:2014/06/07(土) 05:39:01.47
>>755にズリ師匠、完全沈黙w
アンチ泉ズリアの大勝利、おめでとー!

757 :NASAしさん:2014/06/07(土) 05:51:31.80
ズリ師匠、俺は>>755じゃないけど、>>755に答えなければ、
「ズリ師匠は関空の容量が23万回/年だと認めた」とみなすからねw

758 :NASAしさん:2014/06/07(土) 06:09:54.07
あれ?答え合わせしないんじゃないの?
何で質問するの?

759 :NASAしさん:2014/06/07(土) 06:32:32.66
766 :バカアンチ:2013/09/10(火) 20:58:34.49 ID:NlmZZfxY0
神戸空港の規制撤廃が危近の課題だね。

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/10(火) 21:04:44.97 ID:y+R0pVzc0
>766
分かっていると思うが、 「喫緊」 ね

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/10(火) 21:11:07.38 ID:ahQ6keJz0
>766
>危近の課題だね。
変な日本語を作るなよ。「喫緊の課題」と言いたいのか?
モノを知らないバカなら、黙ってればまだ賢く見えるよ。

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/11(水) 00:12:00.66 ID:U9wKaKD+0
>766
>危近の課題だね。
分からん。
「ききん」で変換すると、基金、飢饉、寄金しか出てこない。
「き」と「きん」で各々変換したとしても、「危」を音読みすれば「き」だけでは言葉にならないし、「近」と合わせて両方とも間違えるとは考えにくい。
どうも、単なる入力・変換ミスではなく、本当に「危近の課題」だと思っていて、意図して変換したように思える。
アンチはバカばかりだし、>770(=766のID:NlmZZfxY0)の内容にも知性は見られないし。

586 :NASAしさん:2013/09/11(水) 20:04:20.13
危近の課題wwwwwwwwwwwwwwwww

588 :バカアンチ:2013/09/11(水) 20:46:47.13
議論では勝てないとみるや、相手の誤変換を攻撃して逃げるのですねw

591 :NASAしさん:2013/09/11(水) 21:38:20.86
>588
それ、単なる誤変換じゃないから。
「きっきんの」を誤って「ききんの」と入力したのなら、「基金の」課題みたいになるはず。
「ききん」を漢字変換しても、「危近」は出てこない。
「危近の課題」だと勘違いしてなきゃ、そうは書かない。
単純ミスでそう書くことありえないよ。

760 :NASAしさん:2014/06/07(土) 06:35:16.75
>>755の出題が誤り
他の空港が何%上回ったから関空も何%上回るという理論じゃないから

23万回は神戸がある条件
40万回は神戸がない条件

761 :NASAしさん:2014/06/07(土) 06:44:19.95
はい、解答お疲れ様。

関空23万回は安全率を見込んだ数字だと師匠がいうから、羽田や福岡並みの
運用をしたら何万回の発着を処理できるか聞いたんだけど、

神戸がある条件は23万回 とお答えになりましたので
23万回ですねごくろうさまでした。

762 :NASAしさん:2014/06/07(土) 06:47:59.01
>>761
回答しておりませんが
23万回は安全を考慮している数字に過ぎませんよ
国交省は限界などと言ってませんから
ここの発言でどうにかなると勘違いしてません?

763 :NASAしさん:2014/06/07(土) 06:55:16.09
>>761
23万回は国交省が出した安全を見込んだ数字であって回答ではないよ

764 :NASAしさん:2014/06/07(土) 07:16:07.95
だから、神戸空港アリで羽田・福岡並みの運用をしたら何万回になるの? 
とわざわざ貴方の意見を聞いてあげたところ

>23万回は神戸がある条件

ご回答ありがとうございます。

765 :NASAしさん:2014/06/07(土) 07:27:42.08
師匠やっちゃった!w

766 :NASAしさん:2014/06/07(土) 08:26:18.29
※ズリ師匠は今泣いています。

767 :NASAしさん:2014/06/07(土) 10:05:15.86
大噓つき


366 :神戸厨:2012/09/28(金) 15:07:11.81 ID:pMDiNJhaO
来週にでも枠撤廃が正式発表されるだろう。 ほぼ間違いない。

367 :神戸厨:2012/09/28(金) 16:11:07.14 ID:wR0yjG3B0
福岡並みの発着枠設定がこれでできるな

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/28(金) 23:11:38.95 ID:ze1sRy0l0
>366
ソースは?

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 01:57:54.85 ID:0YdNVtgdP
脳内

370 :神戸厨:2012/09/29(土) 02:33:51.72 ID:3POBr2TH0
>368
内部関係者のリークだろ これで関西経済復権だ

383 :神戸厨:2012/09/29(土) 20:09:29.71 ID:+XryF7Pa0
日本航空本体は帰ってこない、しかし分身のジェットスターが就航決定。
時期は規制緩和の後 なるべき早い時期になるでしょう

404 :神戸厨:2012/09/30(日) 08:46:55.58 ID:umOlcX6x0
神戸市長が先週上京。日本航空の再就航を副社長に強く要望している、トップが上京する場合
話しは有る程度ついていて会談は確認の意味合いがお多いが。どうだろう、結果の報道はまだ無し

414 :神戸厨:2012/10/01(月) 18:10:36.24 ID:IwCHnYtn0
まだ10月1日が終わっただけだ。 今週中には規制緩和が正式発表されジェットスターが就航する。間違いない。

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/02(火) 17:49:05.92 ID:bpYxko4K0
そして今日も日が落ちた。 何事も起こらずに、ねw

428 :神戸厨:2012/10/04(木) 18:08:46.49 ID:hXe0Z2DI0
間もなく、発着枠の規制緩和が発表されるよ。大詰めの協議中も、何便まで認めるかで難航中

429 :神戸厨:2012/10/04(木) 18:11:14.95 ID:hXe0Z2DI0
ソースは敢えて伏せておくよ、正式報道まで今暫くの我慢を

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/05(金) 09:22:52.36 ID:hbz44Ytw0
もう金曜日 今週中に発表されるんだったよなwwwwwww

768 :NASAしさん:2014/06/07(土) 10:14:03.61
※泣き止んだので、お念仏再開。

769 :NASAしさん:2014/06/07(土) 10:55:50.23
航空に関する知識もない
まちづくりに関する知識もない


騒音大好き
騒音がなくなると不安で夜も眠れない
伊丹厨です!

770 :NASAしさん:2014/06/07(土) 10:57:13.02
>>768
どうせ、アンチはまた論破されるよw
楽しみに待ってれば?w
これまでの議論どおりなんだけど、アンチは全然理解できていないみたいだからw

771 :NASAしさん:2014/06/07(土) 13:04:49.57
やはり、アンチは論破されてしまった模様w

    
・羽田:実績値33.5万回/試算値25.5万回=1.31(沖展前試算・沖展後実績)
・福岡:実績値17.1万回/試算値14.5万回=1.18(2006年試算・2013年実績)
羽田の試算は沖展事業開始時になされた、つまり昭和の時代の試算。
一方、福岡の試算はごく最近になされた試算。

国が処理能力を試算するにあたっては、管制の実績などを踏まえ、前提条件を設定する。
沖展事業開始時とは、我が国にオープンパラレルの空港など一つもなかった時代。
つまり、試算当時は、オープンパラレルの空港での航空管制の経験もなかった。
実績も無い以上、本当に達成できるという保障もない数字は出せない。
だから、25.5万回という非常に小さな値が出された。
一方、福岡の試算値が出された頃になると、航空管制の技術も向上し、実績も積み重ねられてきた。
2006年当時は、既に福岡では35回/時程度の実績を上げ、羽田でも到着枠が31回/時にまで大きくなっていた。
だから、関空に比べて平行誘導路も不備で滑走路占有時間が長くなり容量の小さいはずの福岡でも、それ以前に出された関空1期の32回/時と同じ値が出された。
それでも、当時の実績値を下回る小さな値が設定された。
結果、現在では年間実績値も公表の容量を大きく超えている。
つまり、最近試算された福岡でも、十分な安全率が見込まれている。

関空の23万回とは、神戸ありの条件で、羽田や福岡と同様に、十分すぎるほどの安全率を見込んだ上での試算値。
よって、
◆神戸ありの場合の、関空の実際の処理能力の推計値
・羽田沖展前の時代の安全率を補正→23万×1.31≒30万回/年
・2006年の福岡の頃の安全率を補正→23万×1.18≒27万回/年


関空1期の処理容量は、16万回/年と公表されている。
もちろん、これも十分すぎるほどの安全率を見込んだ上での試算値。
関空2期が完成すれば、オープンパラレル滑走路2本だから、ほぼ2倍近い能力となる。
よって、
◆神戸をほぼゼロに制限した場合の、関空の実際の処理能力の推計値
・羽田沖展前の時代の安全率を補正→16万×2弱×1.31≒41万回/年
・2006年の福岡の頃の安全率を補正→=16万×2弱×1.18≒37万回/年

なお、再拡張前の羽田で北側上空を使えると仮定した場合は、2割程度処理能力が上がると国は試算している。
http://www.mlit.go.jp/singikai/koutusin/koku/hoan/2/images/sankou2_5.pdf
再拡張前の羽田で北側上空を使える場合とは、まさに神戸をほぼゼロに制限した場合の現在の関空と同じ条件。
北側上空を使える場合の、再拡張前の羽田の実際の処理能力の推計値=33.5万×1.2≒40万回/年 と、
上記の神戸をほぼゼロに制限した場合の関空の実際の処理能力の推計値とは、完全に符号する。
また、香港と神戸をほぼゼロに制限した場合の関空とは、オープンパラレル2本、24時間、出発・到着経路が各方向1本ずつ、など諸条件が類似している。
香港の処理能力=42万回/年 と、
上記の神戸をほぼゼロに制限した場合の関空の実際の処理能力の推計値とも、完全に符号する。


以上、実際の関空の処理能力は、
・神戸がある場合は、30万回/年 近い(神戸と合算すれば30万回/年 程度)
・神戸をほぼゼロに制限した場合は、40万回/年 近い(関空単独)
と推測される。
これは、他空港の実例から検証しても、説明可能である。
神戸をほぼゼロに制限した場合の関空と類似する条件の空港で、需要に応じてエプロン・ターミナルなどを整備しても30万回程度またはそれ未満しか能力がない空港など、世界中探しても見当たらず、能力を規定するICAO基準などと照らしても説明できない。
神戸がある場合の「実際の処理能力は23万回」と言い張ろうにも、他空港の実例やICAO基準などから、全く説明できない。

772 :NASAしさん:2014/06/07(土) 13:06:19.61
論破されて反論もできない

哀れな伊丹厨です!

773 :NASAしさん:2014/06/07(土) 14:48:57.49
<面接官>
**について、どう考えますか?

<全体最適君>
国内外の基準や実例などから判断すると、**と考えられます。

<伊丹信者君>
全体最適君の意見は独自研究です。

<面接官>
で、伊丹信者君の意見は?
全体最適君の意見に対する感想ではなく、**について、あなたはどう考えますか?

<伊丹信者君>
・・・・・

<面接官>
逃げないで答えてください。
あなたは意見を求められているのです。
黙っているのなら、ここに来る意味はありません。
**について、どう考えますか? 答えられないのですか?

<伊丹信者君>
全体最適君の意見は独自研究です。

<面接官>
だから、全体最適君の意見に対する感想ではなく、あなたの意見を求めているのです。
何も言えないのですか?
そもそも、あなたは、ここに何をしに来たのですか?

<伊丹信者君>
・・・・・

<面接官>
では、聞き方を変えましょう。
あなたは、全体最適君の考えは間違いだと主張するのですね。
なぜそう主張するのですか? その判断材料は?
それとも、あなたの個人的願望ですか?

<伊丹信者君>
全体最適君が言ったことをズバリ書いてあるソースはありません。

<面接官>
ズバリ書いてあるソースがあるのなら、最初から聞きませんよ。
客観的判断力や論理的思考力を試しているのです。
全体最適君は、国内外の基準や実例などを理由に挙げました。
しかしあなたは、全体最適君の考えは間違いだと主張する。
その理由を答えて下さい。

<伊丹信者君>
全体最適君の意見は独自研究ですから、答える義務はありません。

<面接官>
話になりませんね。
あなたには知識も思考能力も無いことがはっきりしました。
あなたは、ここに何をしに来たのですか?

774 :NASAしさん:2014/06/07(土) 14:50:39.07
208 名無しさん@お腹いっぱい。 2013-03-16 19:19:22 ID:w2nIADy40
今回のANALの伊丹増便で、伊丹のジェット枠は埋め尽くされた。
ANALが最も恐れていた、スカイマークの伊丹移転がなくなったわけだ。
スカイの神戸の発着回数は1日40回程度。 この程度なら、今回の伊丹プロペラ枠のジェット枠化で入り込めたのだが、ANALに先手を打たれてしまった。
スカイは本当にやばいかもしれない。
ANALに喧嘩を売れる唯一のエアラインだから、生き残ってほしいものだが。

213 伊丹厨 2013-03-16 19:59:56 ID:RHe2c3f10
>208
ペラ枠転換での伊丹への新規参入は もともと認められていない 事すら知らない関空厨w

217 名無しさん@お腹いっぱい。 2013-03-16 23:54:22 ID:jmTxZI1uO
伊丹では新規参入が認められない、つまり大手は既得権益を独占できるということか。

これはひどすぎる。公平な競争が完全に妨げられている。
この事実を世に知らせなければならない。公取にも動いてもらわねば。
だから、>213は、はやくソースを教えて。

226 名無しさん@お腹いっぱい。 2013-03-17 18:04:54 ID:Yi5egeHwO
>213のソースはまだ?
またまたいつもの伊丹厨の嘘?
嘘じゃないのなら、213以外の人でもいいから、早くソース出して。

214 名無しさん@お腹いっぱい。 2013-03-16 21:38:09 ID:jmTxZI1uO
>213
新規参入が認められないとは、知らなかった。
ソースを教えていただきたい。
それにしても、新規参入が認められない空港って、ひどいな。

775 :NASAしさん:2014/06/07(土) 14:52:59.25
地域に複数の空港は必要か
−アクセスコストと輸送密度の経済性を考慮した航空旅客市場モデル分析−

弘前大学准教授 大橋忠宏
東北大学教授 安藤朝夫

本稿の目的は、航空旅客輸送における輸送密度の経済性とアクセスコストを明示的に考慮したモデルにより、
旅客のアクセスコスト減少を目指した複数空港の整備が社会的には必ずしも望ましくないなど、
ローカル戦略がグローバル戦略と相反する効果を持つことを示すことにある。
数値分析から
(1) 輸送密度の経済性の上昇は、航空会社にとって、ある程度まではハブ・スポーク型の運航パターンを有利にすること、
(2) 個人のアクセスコストの減少を目指して複数空港をおくことは、必ずしも当該地域の社会的厚生を改善しないこと、
などが示される。

776 :NASAしさん:2014/06/07(土) 14:54:35.63
馬鹿痛み厨、瞬殺されるw


93 :馬鹿痛み厨:2013/03/14(木) 19:34:11.17 ID:qKIBQHbW0
伊丹に対して、ひたすら廃止とか機能低いとか無駄、無意味とか言ってる人いるけどさ、
じゃあ伊丹に好きなように運用させてどこまでできるか見ようって考え無いのかな?


94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/03/14(木) 20:10:09.67 ID:1q+i1q6xO
伊丹1空港時代に見ました。
今もほぼフル活用状態。




ホロニガ会

777 :NASAしさん:2014/06/07(土) 15:28:12.27
ズリ師匠の大お念仏会開催中www
師匠、余力があったら↓の問題も解いてみてね。師匠向けにやさしくしたよw



【関西国際空港泉ズリスレッド】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1400310310/57

57 NASAしさん 投稿日:2014/06/07(土) 15:23:38.05
ズリ師匠に今度こそ解ける問題!

 滑走路へ進入降下角度3.0度で飛行機がアプローチするとき、
 飛行機の高度が75メートルとなる地点のタッチダウンゾーンからの距離は?
 以下の3つの選択肢から選ぶこと。

 (1) 「75m/tan3°≒1,431m」が完全な正解。これで何もおかしいとは感じない。
 (2) (1)に対して地球の丸さを考慮に入れなければ、完全な正解とは言えない。地球の丸さを考えないヤツは頭が悪い素人・無知。
 (3) (1)も(2)もいずれも誤り。両者とも科学・航空の基礎知識が欠如したアホ。



ズリ師匠でも解けるように、今度は三択だよ。
ちなみに、ズリ師匠のこれまでの答えは (1) だ っ た ね w
これで答えられなければ、ズリ師匠の知性はいよいよ危険なレベルと認定だなww

778 :NASAしさん:2014/06/07(土) 17:04:16.09
ちなみに、ズリ師匠連呼厨の考え方はというと、


69 :ズリ師匠連呼厨:2014/05/17(土) 22:51:14.05 ID:y34oLAVo0
>60
そういえば、 >8を解くのに ズリ師匠は地球の丸さがどうのとこだわってたのなw


565 :ズリ師匠連呼厨:2014/05/20(火) 14:49:08.72  
師匠ォ
例の問題の答えがね 1000〜2000mの範囲にある場合、1周40007.88kmの地球が
丸い場合と平面の場合の差は0.1ミリメートル未満しかない。
つまり、メートルで答えるなら、地球が丸くても・平面でも答えは同じ。


上記のとおり、ズリ師匠連呼厨によると、地球の丸さは無視してよいそうです。

779 :NASAしさん:2014/06/07(土) 17:10:46.46
>>773
クッソワロタw

780 :NASAしさん:2014/06/07(土) 18:08:00.51
>>778
俺は(3)だな。師匠は?

781 :NASAしさん:2014/06/07(土) 19:35:23.55
師匠は(1)です(笑)

782 :NASAしさん:2014/06/07(土) 20:43:50.55
昔から、


平日の昼間:伊丹厨が大量に書き込む

夜間・休日:伊丹厨がボロカスに論破される


の繰り返し

783 :NASAしさん:2014/06/07(土) 20:54:30.31
ズリ師匠連呼厨によると、地球の丸さは無視してよいそうですから、
(1)「75m/tan3°≒1,431m」が正解。


69 :ズリ師匠連呼厨:2014/05/17(土) 22:51:14.05 ID:y34oLAVo0
>60
そういえば、>8を解くのに ズリ師匠は地球の丸さがどうのとこだわってたのなw

565 :ズリ師匠連呼厨:2014/05/20(火) 14:49:08.72  
師匠ォ
例の問題の答えがね 1000〜2000mの範囲にある場合、1周40007.88kmの地球が
丸い場合と平面の場合の差は0.1ミリメートル未満しかない。
つまり、メートルで答えるなら、地球が丸くても・平面でも答えは同じ。

784 :NASAしさん:2014/06/07(土) 20:59:11.76
>>755
伊丹厨は未だに理解できていない
これじゃ、論破されたことも分からないはず
だめだこりゃ

785 :NASAしさん:2014/06/07(土) 22:29:58.40
バカは正解が分からないから、間違いだって言われても分からない。
自分がバカであることをそもそも理解できていない。



こんな知識レベルでは空港問題を語るのは無理

607 :伊丹厨:2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな? 全盛期の伊丹以下の関空厨さんw

786 :NASAしさん:2014/06/07(土) 23:21:12.87
>>783
ズリ師匠、確認だよ! >>777の問題は、師匠の答えは (1) なんだね?www
>>783で引用したレスに師匠は異論がないから、 (1) なんだね?www
師匠が (1) と決めたなら、もう変えちゃだめだよwww

よって、以下のことが決定しましたっ!


 ・「エアライン関係者なら地球が丸いことを考慮して計算する習慣がある」と豪語した師匠、赤っ恥の涙目w http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1398262703/211-219
 ・そして、ズリ師匠は 科 学 ・ 航 空 の 基 礎  知 識 が 欠 如 し た ア ホ w


ズリ師匠、今の気持ちは?wwwwwwwww

787 :NASAしさん:2014/06/08(日) 02:02:31.55
地球の丸さは無視してよいと考えているズリ師匠連呼厨も、科学・航空の基礎知識が欠如したアホなのかな?


69 :ズリ師匠連呼厨:2014/05/17(土) 22:51:14.05 ID:y34oLAVo0
>60
そういえば、>8を解くのに ズリ師匠は地球の丸さがどうのとこだわってたのなw

565 :ズリ師匠連呼厨:2014/05/20(火) 14:49:08.72  
師匠ォ
例の問題の答えがね 1000〜2000mの範囲にある場合、1周40007.88kmの地球が
丸い場合と平面の場合の差は0.1ミリメートル未満しかない。
つまり、メートルで答えるなら、地球が丸くても・平面でも答えは同じ。

788 :NASAしさん:2014/06/08(日) 02:32:59.38
>>784
師匠が好きな、論理的な反論になってませんよ!

感情的になっちゃダメ!

789 :NASAしさん:2014/06/08(日) 02:44:01.23
>>788
だって、伊丹厨は、神戸の有無をごっちゃにしてるじゃん。
>DやHが40に近いかどうか楽しみにしてるぞ
23万回ベースなら神戸ありの場合なのに、神戸なしでの40万回に近いかどうかなんて。
これまでの議論についていけていない証拠。
だめだこりゃ

790 :NASAしさん:2014/06/08(日) 03:51:05.05
>>787
地球の丸さを無視してよいのは間違いないよ。
なので、>>786の結論は問題なし。

良かったですね。地球の丸さうんぬんのうんちくで赤っ恥&科学・航空の基礎知識が欠如したアホのズリ師匠!w

791 :NASAしさん:2014/06/08(日) 03:57:15.49
>>790
じゃあ、正解は(1)でいいの?

792 :NASAしさん:2014/06/08(日) 04:01:44.74
ズリ師匠は(1)が文句なしの正解だと思うの?w

793 :NASAしさん:2014/06/08(日) 04:49:05.66
伊丹廃止、関空の大規模整備、神戸放置・流れに身を任せるスタイル
じゃダメなの?

794 :NASAしさん:2014/06/08(日) 05:22:41.01
後、関空にはリニア通すのも必須で

795 :NASAしさん:2014/06/08(日) 06:21:36.28
>>792
ズリ師匠は>>783で(1)だって言ってるから、(1)で確定でしょw
かわいそうに、ズリ師匠ww

796 :NASAしさん:2014/06/08(日) 09:32:00.64
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1398262703/777-786
(1)を選んだズリ師匠によって完全否定されたかわいそうな「相手をズリチョンと罵る人物」wwwww
以下、「相手をズリチョンと罵る人物」による赤っ恥の名言集wwww


http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1398262703/211-219

211 名前:NASAしさん 投稿日:2014/05/01(木) 08:38:19.57
 tan3゚でいいのか? はあ?マジ、地球の丸さを計算しなくてもいいのか?
 いやー、お前が空港滑走路建設の専門家ではないことが、またわかった。
 ズリチョンは地球が平面として計算して、「正解」か?
 頭わるいなあ。

214 名前:NASAしさん 投稿日:2014/05/01(木) 09:36:04.30
 ズリチョンは地球が丸いということを忘れて質問している。
 予想通りの実務経験のない素人。
 法律無知、数学無知、英語無知、土木建築無知
 ズリチョンの無知がまたひとつわかったなあ。

219 名前:NASAしさん 投稿日:2014/05/01(木) 10:48:51.84
 >>217
 日本〜NYに行くとき、地球が丸いことが誤差になるのか?
 wwエアライン関係者なら地球が丸いことを考慮して計算する習慣
 があるんだよ。このど素人がよww
 空港ターミナルだって地球が丸いことを計算して設計している。
 エアライン関係者なら常識。もしかして夜勤掃除バイトか?ww

797 :NASAしさん:2014/06/08(日) 11:41:02.77
>>796
「相手をズリチョンと罵る人物」なんて


           ll''''lll'''ll,           ,,,,,,,,    ,ll''''lll,                   ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
  ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ll lll ll  ll''''ll      ll ll  ,,,,,,,ll ,lll,,,,,,ll''''''''''''''''''''''''''''''''lll   ll  ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,lll
 lll         lll''''''''''''  ll lll     lll ll   lll       ll''''''''''''ll lll''''''''''''''  lll ll  ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,lllllll'''''lll
  ''''''''''''''''''''''''ll  l      lll ll    lll ll   lll ll'''''''ll  l ,,,,,,,,,,,ll lll,,,,,,,,,,,    ll ll   l  ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ll'
         ,ll' ll'      lll ll    lll ll   lll '''''''''''  l ll  ,,,,,  ,,,,,,,  l    ll ll  lll lll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
         ,ll' ,ll      lll ll    lll ll   lll ,,,,,,,,,,,,,,,lll ll ll l lll ll ll    ll ll  lll           ll
        ,,l''  ll,        ll,,,,ll      ll ll   lll ''''''''''''''''ll ll ll l lll ll ll    ll ll  ll' ll'''''''''''ll ll'''''''''''''
     ,,,l'' ,,,,, 'll,,,           ,ll' ,ll   lll ,,,,,,,,,,,, llllll ll l lll ll ll    ll ll ,ll' ll     ll ll
    ,,,ll''' ,,,ll'' 'll,, 'll,,           ,,,l'' ,ll'   ll ll  lll ll ll ll l lll,,,ll  l    ll ll ll' ,ll'     lll ll
 ,,ll'''' ,,,l'''     ''l,, ''ll,    ,,,,,,,l'''' ,ll''   lll '''''''''''' lll'll,,,,ll lll ll ll,,,,,,l''    l ll,,llllllll,,,,,,,,,,,,,,,llllllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
'll,, ,,,,ll''''        ''ll,,ll''     lll, ,,,,,,ll'''      ll,,,,ll'''''''''''''''''    lll ll      lll ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ll
 ''''                  ''''                    ''''''''         '''''''

に決まってるだろw

798 :NASAしさん:2014/06/08(日) 12:02:59.93
ある時は自称エアライン関係者
ある時は自称経済専門家
ある時は自称航空評論家
ある時は自称建築専門家

相手を無職だ中卒だ夜勤バイトだと罵る師匠の職業ってホントはなんなんだろ?

799 :NASAしさん:2014/06/08(日) 12:05:58.72
>>798
もちろん、ヒントは>>2ですねw

800 :NASAしさん:2014/06/08(日) 12:07:59.06
>ズリ師匠は>>783で(1)だって言ってるから、(1)で確定でしょw
>(1)を選んだズリ師匠によって完全否定されたかわいそうな「相手をズリチョンと罵る人物」wwwww

都合よくウソをつかないように。

783 :NASAしさん:2014/06/07(土) 20:54:30.31
ズリ師匠連呼厨によると、地球の丸さは無視してよいそうですから、
(1)「75m/tan3°≒1,431m」が正解。

ズリ師匠連呼厨は「地球の丸さは無視してよい」という考えで、
「そのズリ師匠連呼厨の考えに従った場合の正解は(1)」というだけ。

「地球の丸さは無視してよいか否か」は、別問題。
それについての結論はまだ出ていないんじゃないの?
だから、>>796で引用されている211,214,219が間違っているか否かは不明。



再度書くと、今分かっていることは以下の分。
・ズリ師匠連呼厨は、「地球の丸さは無視してよい」という考え
・そのズリ師匠連呼厨の考えに従った場合は、(1)が正解。



ズリ師匠連呼厨の考えに従えば(1)が正解なのに、その(1)を回答した者に対して、(別の?)ズリ師匠連呼厨はイチャモンをつけたね。
どう説明するのかな? 謝罪すべきじゃない?

801 :NASAしさん:2014/06/08(日) 12:17:45.54
つまり、ズリ師匠は>>777の正解が分からないんだねw
これは、科学・航空の知識が欠如したアホ以前の問題ですねww

802 :NASAしさん:2014/06/08(日) 12:31:37.45
>>801
じゃあ、ズリ師匠連呼厨が考える正解は?

(1)が正解なら、その(1)を回答した者に対してイチャモンをつけたことを謝罪すべき。
(2)が正解なら、 >>796で引用されている211,214,219に対してイチャモンをつけたことを謝罪すべき。
(3)には答えが書かれておらず、三択になっていない。

803 :NASAしさん:2014/06/08(日) 12:42:06.08
>>802
どれが正解でも、必ず矛盾が出て誰かに謝罪しなければならなくなるから、正解を言えず逃げまくっているんだよw
伊丹厨が卑怯であることは、前から分かっていること。

804 :NASAしさん:2014/06/08(日) 12:44:06.35
致命的だったなw
ズリ師匠連呼厨は言い逃れできない


69 :ズリ師匠連呼厨:2014/05/17(土) 22:51:14.05 ID:y34oLAVo0
>60
そういえば、>8を解くのに ズリ師匠は地球の丸さがどうのとこだわってたのなw

565 :ズリ師匠連呼厨:2014/05/20(火) 14:49:08.72  
師匠ォ
例の問題の答えがね 1000〜2000mの範囲にある場合、1周40007.88kmの地球が
丸い場合と平面の場合の差は0.1ミリメートル未満しかない。
つまり、メートルで答えるなら、地球が丸くても・平面でも答えは同じ。

805 :NASAしさん:2014/06/08(日) 12:55:03.34
   
場当たり的に嘘をつくと、必ず矛盾が表面化し、後で説明できなくなる。

それで神戸可哀想厨が恥かかされたな。



社会に出る前に親が教えるべきことなんだが、伊丹厨・神戸可哀想厨はどういう躾を受けてきたのだろうか?

806 :NASAしさん:2014/06/08(日) 13:25:28.42
>>802
ズリ師匠が(3)って答えればすべて解決じゃね?w
師匠はどうしてそれができないの?

あ、科学・航空の基礎知識が欠如したアホだからかw

807 :NASAしさん:2014/06/08(日) 14:25:02.11
※今、ズリ師匠はエアライン板の関空スレで泣いていて、こっちはお留守になってます(笑)

808 :NASAしさん:2014/06/08(日) 15:53:07.81
ズリ師匠連呼厨が出題
  ↓
Aが「地球は丸い」と主張
  ↓
ズリ師匠連呼厨@がAにイチャモン、「地球の丸さは無視してよい」と主張 
  ↓
Bが地球の丸さを無視して回答(正解)
  ↓
ズリ師匠連呼厨AがBの回答にイチャモン


ズリ師匠連呼厨@がAにイチャモンをつけるのなら、ズリ師匠連呼厨Aは間違いということになる。

ズリ師匠連呼厨AがBにイチャモンをつけるのなら、ズリ師匠連呼厨@は間違いということになる。

809 :NASAしさん:2014/06/08(日) 15:56:58.83
【関西3空港】伊丹・関空・神戸の将来★24

847 :バカアンチ:2014/01/24(金) 17:19:27.68
TPPで関空の廃港は時間の問題だな

858 :バカアンチ:2014/01/25(土) 04:18:17.54
関空廃港は秒読み段階に入ったな



本当かい?
キムチ臭がプンプンするがw

810 :NASAしさん:2014/06/08(日) 15:59:36.78
>>806
じゃあ、正解は(3)なの?


(3)が正解ならば、↓のズリ師匠連呼厨は、科学・航空の基礎知識が欠如したアホだw

69 :ズリ師匠連呼厨:2014/05/17(土) 22:51:14.05 ID:y34oLAVo0
>60
そういえば、>8を解くのに ズリ師匠は地球の丸さがどうのとこだわってたのなw

565 :ズリ師匠連呼厨:2014/05/20(火) 14:49:08.72  
師匠ォ
例の問題の答えがね 1000〜2000mの範囲にある場合、1周40007.88kmの地球が
丸い場合と平面の場合の差は0.1ミリメートル未満しかない。
つまり、メートルで答えるなら、地球が丸くても・平面でも答えは同じ。

811 :NASAしさん:2014/06/08(日) 16:56:01.80
関空厨はバカしかいないのかwww

812 :NASAしさん:2014/06/08(日) 17:46:40.11
>>810
ということは、ズリ師匠はやっぱり(1)なんだねw ご愁傷様ww

813 :NASAしさん:2014/06/08(日) 18:50:40.65
>>812

(1)が正解なら、ズリ師匠連呼厨は、その(1)を回答した者に対してイチャモンをつけたことを謝罪すべき。

(2)が正解なら、ズリ師匠連呼厨は、>>796で引用されている211,214,219に対してイチャモンをつけたことを謝罪すべき。

(2)または(3)が正解ならば、↓のズリ師匠連呼厨は、科学・航空の基礎知識が欠如したアホだw

69 :ズリ師匠連呼厨:2014/05/17(土) 22:51:14.05 ID:y34oLAVo0
>60
そういえば、>8を解くのに ズリ師匠は地球の丸さがどうのとこだわってたのなw

565 :ズリ師匠連呼厨:2014/05/20(火) 14:49:08.72  
師匠ォ
例の問題の答えがね 1000〜2000mの範囲にある場合、1周40007.88kmの地球が
丸い場合と平面の場合の差は0.1ミリメートル未満しかない。
つまり、メートルで答えるなら、地球が丸くても・平面でも答えは同じ。

814 :NASAしさん:2014/06/08(日) 19:03:43.36
その場しのぎのイチャモンつけて、自己矛盾www
伊丹厨・神戸可哀想厨はバカしかいないのかwww

815 :NASAしさん:2014/06/08(日) 19:05:14.78
>ある時は自称エアライン関係者
>ある時は自称経済専門家
>ある時は自称航空評論家
>ある時は自称建築専門家

全部、ズリ連呼厨の自演

816 :NASAしさん:2014/06/08(日) 19:09:01.06
「同一IDで書き込むのは理解できない。自分一人で書いているのがバレるから。」
「複数IDを使って書き込むのが当たり前。自分一人で書いているのがバレないから。」
これが自演常習犯、アンチの常識みたいですw

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/16(金) 11:03:14.79 ID:fPgAfyf10
凄いな。
同一IDで何でこんなに書き込めるんだ…?
一人で荒らしまくってるのバレバレなのに…。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2014/05/16(金) 21:35:45.39 ID:Gg+8Zv8R0
>41
やはり、一人で書いているのがバレないように、複数IDを使うのが、アンチの間では当たり前なんですね。



↓↓↓↓↓ 自演がばれたアンチw ↓↓↓↓↓

【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
「関空の容量は23万回」が今でも正しいと思っているのか?
疑問に思うことはないか?

228 :名無しさん@お腹いっぱい。(=アンチ):2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

229 :名無しさん@お腹いっぱい。(=アンチ):2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
I D を 変 え て 、2回も書かなくていいから。

だいたいは末尾はOとiなんだよねw

817 :NASAしさん:2014/06/08(日) 19:26:07.16
ズリチョンは一匹だから複数IDを使う
卑怯もの

818 :NASAしさん:2014/06/08(日) 20:20:52.13
>>777に対して、確信を持って答え(1)と答えたズリ師匠!wwwww

819 :NASAしさん:2014/06/08(日) 21:46:35.37
>>815
へぇ、師匠の書き込みにはしつこいくらい【○○関係者じゃないから知らない】何ていうニュアンスの嫌味があるけどね。
って事は師匠は関係者だから知ってて書いてる、って事になるんだが。

820 :NASAしさん:2014/06/08(日) 23:20:48.76
(1)が正解と確信するズリ師匠。
いつものズリ師匠なら、自分と違う意見の持主は徹底的に罵倒するのに、
どうして>>796が挙げた人物のことは擁護するんでしょうね?(笑)

821 :NASAしさん:2014/06/08(日) 23:56:39.02
>>818
どうしていつも嘘をつくのかな?

あくまでも、地球の丸さは無視してよいというズリ師匠連呼厨の考えに従った場合、だから。

783 :NASAしさん:2014/06/07(土) 20:54:30.31
ズリ師匠連呼厨によると、地球の丸さは無視してよいそうですから、
(1)「75m/tan3°≒1,431m」が正解。

69 :ズリ師匠連呼厨:2014/05/17(土) 22:51:14.05 ID:y34oLAVo0
>60
そういえば、>8を解くのに ズリ師匠は地球の丸さがどうのとこだわってたのなw

565 :ズリ師匠連呼厨:2014/05/20(火) 14:49:08.72  
師匠ォ
例の問題の答えがね 1000〜2000mの範囲にある場合、1周40007.88kmの地球が
丸い場合と平面の場合の差は0.1ミリメートル未満しかない。
つまり、メートルで答えるなら、地球が丸くても・平面でも答えは同じ。

822 :NASAしさん:2014/06/09(月) 00:12:24.44
再度書くと、今分かっていることは以下の分。
・ズリ師匠連呼厨は、「地球の丸さは無視してよい」という考え
・そのズリ師匠連呼厨の考えに従った場合は、(1)が正解。

823 :NASAしさん:2014/06/09(月) 00:20:50.97
>>822
それを否定したのは他ならぬお前だよ

824 :NASAしさん:2014/06/09(月) 00:32:11.85
>>823
俺は否定したことなんてないが。

825 :NASAしさん:2014/06/09(月) 00:33:27.75
クッソワロタwww


366 :神戸厨:2012/09/28(金) 15:07:11.81 ID:pMDiNJhaO
来週にでも枠撤廃が正式発表されるだろう。 ほぼ間違いない。

367 :神戸厨:2012/09/28(金) 16:11:07.14 ID:wR0yjG3B0
福岡並みの発着枠設定がこれでできるな

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/28(金) 23:11:38.95 ID:ze1sRy0l0
>366
ソースは?

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/09/29(土) 01:57:54.85 ID:0YdNVtgdP
脳内

370 :神戸厨:2012/09/29(土) 02:33:51.72 ID:3POBr2TH0
>368
内部関係者のリークだろ これで関西経済復権だ

383 :神戸厨:2012/09/29(土) 20:09:29.71 ID:+XryF7Pa0
日本航空本体は帰ってこない、しかし分身のジェットスターが就航決定。
時期は規制緩和の後 なるべき早い時期になるでしょう

404 :神戸厨:2012/09/30(日) 08:46:55.58 ID:umOlcX6x0
神戸市長が先週上京。日本航空の再就航を副社長に強く要望している、トップが上京する場合
話しは有る程度ついていて会談は確認の意味合いがお多いが。どうだろう、結果の報道はまだ無し

414 :神戸厨:2012/10/01(月) 18:10:36.24 ID:IwCHnYtn0
まだ10月1日が終わっただけだ。 今週中には規制緩和が正式発表されジェットスターが就航する。間違いない。

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/02(火) 17:49:05.92 ID:bpYxko4K0
そして今日も日が落ちた。 何事も起こらずに、ねw

428 :神戸厨:2012/10/04(木) 18:08:46.49 ID:hXe0Z2DI0
間もなく、発着枠の規制緩和が発表されるよ。大詰めの協議中も、何便まで認めるかで難航中

429 :神戸厨:2012/10/04(木) 18:11:14.95 ID:hXe0Z2DI0
ソースは敢えて伏せておくよ、正式報道まで今暫くの我慢を

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2012/10/05(金) 09:22:52.36 ID:hbz44Ytw0
もう金曜日 今週中に発表されるんだったよなwwwwwww

826 :NASAしさん:2014/06/09(月) 04:24:49.53
>>777に対して、確信を持って答え(1)と答えたズリ師匠!wwwww

…なら、まだ自分なりの答えにたどり着いた状態だったのに、
ズリ師匠はそこにすらたどり着いていなかったかw
結局、地球の丸さを考慮すべきかを自分で判断することもできず、それ以前のミスもおかし、
科学・航空の基礎知識が欠如しているのバレバレですねw ズリ師匠!

827 :NASAしさん:2014/06/09(月) 05:48:50.92
他人への思いやりがあると言ってはみたものの、
LCC誘致のような欧州・東南アジアの航空マーケットをしっていれば
自然に出てくるはずの経済振興施策を思いつかなかった
のはだれだっけ???

828 :NASAしさん:2014/06/09(月) 06:33:23.49
>例の問題の答えがね 1000〜2000mの範囲にある場合、1周40007.88kmの地球が
>丸い場合と平面の場合の差は0.1ミリメートル未満しかない。
完全に間違い
0点
ズリチョンは馬鹿だな
高卒以下の下層

829 :NASAしさん:2014/06/09(月) 07:27:07.12
クッソワロタwww


766 :バカアンチ:2013/09/10(火) 20:58:34.49 ID:NlmZZfxY0
神戸空港の規制撤廃が危近の課題だね。

767 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/10(火) 21:04:44.97 ID:y+R0pVzc0
>766
分かっていると思うが、 「喫緊」 ね

768 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/10(火) 21:11:07.38 ID:ahQ6keJz0
>766
>危近の課題だね。
変な日本語を作るなよ。「喫緊の課題」と言いたいのか?
モノを知らないバカなら、黙ってればまだ賢く見えるよ。

774 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/09/11(水) 00:12:00.66 ID:U9wKaKD+0
>766
>危近の課題だね。
分からん。
「ききん」で変換すると、基金、飢饉、寄金しか出てこない。
「き」と「きん」で各々変換したとしても、「危」を音読みすれば「き」だけでは言葉にならないし、「近」と合わせて両方とも間違えるとは考えにくい。
どうも、単なる入力・変換ミスではなく、本当に「危近の課題」だと思っていて、意図して変換したように思える。
アンチはバカばかりだし、>770(=766のID:NlmZZfxY0)の内容にも知性は見られないし。

586 :NASAしさん:2013/09/11(水) 20:04:20.13
危近の課題wwwwwwwwwwwwwwwww

588 :バカアンチ:2013/09/11(水) 20:46:47.13
議論では勝てないとみるや、相手の誤変換を攻撃して逃げるのですねw

591 :NASAしさん:2013/09/11(水) 21:38:20.86
>588
それ、単なる誤変換じゃないから。
「きっきんの」を誤って「ききんの」と入力したのなら、「基金の」課題みたいになるはず。
「ききん」を漢字変換しても、「危近」は出てこない。
「危近の課題」だと勘違いしてなきゃ、そうは書かない。
単純ミスでそう書くことありえないよ。

830 :NASAしさん:2014/06/09(月) 07:32:09.38
またお念仏(笑)

831 :NASAしさん:2014/06/09(月) 07:43:10.60
アンチって、ホント馬鹿だなあ

832 :NASAしさん:2014/06/09(月) 07:53:21.60
>>828
お、ズリ師匠は、「地球の丸さを考慮する必要がある」
あるいは、「考慮する必要はないが丸みの影響は0.1 mm程度ではない」という考えに至ったかw

で、師匠。>>777の正解にたどり着けるかな?ww

833 :NASAしさん:2014/06/09(月) 20:05:31.12
ズリチョンの無職っぷりはハンパないなあ
午前7時に即レス

他の人は仕事や学校に行くから相手もしない

834 :NASAしさん:2014/06/09(月) 21:44:52.35
世間様が全て平日9時17時で働いてると思ってる師匠さん、何のお仕事されてるんですか?

通勤時間帯なら全然不思議じゃないし、自分の生活リズムでしか物事を見ることが出来ないんだね。

まぁ、自分の主観しか無い書き込みみたらよく分かる。

835 :NASAしさん:2014/06/09(月) 21:52:51.51
だって、関空の容量の「23万回/年」には「ICAO基準を超える余裕が含まれている」と根拠もなく思い込むような人だもんw

836 :NASAしさん:2014/06/09(月) 22:21:12.43
ズリ師匠の生活リズムを観察するに、朝7時に寝て4時頃起きてる
ようにしか思えないけど、それは公然の秘密

837 :NASAしさん:2014/06/09(月) 22:30:04.85
>>836
ということは、毎朝何か書いてあるのは、就寝前のお念仏(笑)か。一日の終りの大切なお勤めってことだな。
そう思うと、余計笑えるww

838 :NASAしさん:2014/06/09(月) 22:38:34.18
タイムゾーンの異なる国に行ったことがないのがばれちゃった師匠♪

839 :NASAしさん:2014/06/09(月) 22:43:51.66
あぁ、だから罵る時は 夜勤 なのか。納得。


ちなみにいつも師匠が言ってる エアライン関係者 も、シフト勤務なんだよね。

840 :NASAしさん:2014/06/09(月) 22:46:19.07
しかし、わかりやすいな。

エアライン板の念仏が始まったぞ。

841 :NASAしさん:2014/06/09(月) 22:56:20.32
反論できない伊丹厨アワレ

842 :NASAしさん:2014/06/09(月) 23:07:17.82
こんばんわ師匠!

843 :NASAしさん:2014/06/09(月) 23:16:49.83
>>842
>こんばんわ

こんばんは、が正しい日本語。

こんばんわ、は間違い。

844 :NASAしさん:2014/06/09(月) 23:26:32.34
「こんばんわ」って師匠に挨拶すると、日本語の達人(笑)の師匠に指導して頂けます。

というわけで、ズリ師匠。ズリ師匠がバカなのは、師匠の確信犯なんですよねっ!w

845 :NASAしさん:2014/06/09(月) 23:29:56.91
伊丹厨がバカであることは、>>825 >>829 など数々の過去レスから証明済みw

846 :NASAしさん:2014/06/09(月) 23:30:49.02
英語も苦手な馬鹿アンチが吠えてますw

847 :NASAしさん:2014/06/09(月) 23:31:45.64
「バカ」と言われたら、「バカ」と即レス

 オウム返し(笑)

848 :NASAしさん:2014/06/09(月) 23:38:25.73
都合が悪くなると、話題を逸らしてスレを流す、いつものズリ師匠の手口ですな。

削除されたレスにアンカーつけるなんて、自分で書き込んでなきゃ出来ない芸当。
一人で荒らしてるのがモロバレですよ。

849 :NASAしさん:2014/06/09(月) 23:39:47.34
>>846
このレスで、エアライン板のセントレアスレを荒らしてるのも師匠だと言うのがわかりますね。

850 :NASAしさん:2014/06/09(月) 23:45:08.72
>>848
アンカーの番号を間違えただけじゃないの?


アンチが自演していたことは、証拠が残っているけどw

↓↓↓↓↓ 自演がばれたアンチw ↓↓↓↓↓

【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★21

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 08:54:20.73 ID:HYwgkfOdi
「関空の容量は23万回」が今でも正しいと思っているのか?
疑問に思うことはないか?

228 :名無しさん@お腹いっぱい。(=アンチ):2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

229 :名無しさん@お腹いっぱい。(=アンチ):2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
>227
で、おまえはいま何万回と思ってるの?

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 19:20:15.87 ID:HYwgkfOdi
>228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:09.14 ID:RkCNOa2n0
>229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/11/27(水) 09:03:41.37 ID:9kkJ5529i
I D を 変 え て 、2回も書かなくていいから。

851 :NASAしさん:2014/06/09(月) 23:49:01.13
>「バカ」と言われたら、「バカ」と即レス

そりゃ、これだけ多くの証拠が残っているからw
即レスするに十分すぎるほどバカレスがたくさんw

852 :NASAしさん:2014/06/09(月) 23:54:48.91
>>850
必死に言い訳しなくていいからさ、どのレスにアンカーつけようとしたのか言いなよ。

コピペで誤魔化すとまた荒らし認定されて削除されるよ。

853 :NASAしさん:2014/06/10(火) 01:09:48.03
ズリ師匠はパン工場で深夜のお仕事中です

854 :NASAしさん:2014/06/10(火) 01:23:40.85
ヤ○○キパンかな?
千葉に工場あるよね。

855 :NASAしさん:2014/06/10(火) 18:25:12.38
ズリ師匠、ICAO基準を遵守したときの関空の容量は何万回/年ですか?w
まさか、師匠が知らないってことはないよねw

856 :NASAしさん:2014/06/10(火) 23:01:21.56
>>855
ごめんんさいだズリ。23万回/年です!

857 :NASAしさん:2014/06/10(火) 23:31:16.09
沖展事業前の羽田の容量は25.5万回/年と国は公表しました。
ところが、沖展事業後の羽田の実績は、33.5万回/年でした。
ズリ師匠連呼厨、ICAO基準を遵守したときの沖展後の羽田の「実際の」容量は25.5万回/年だったのですか?w
まさか、ズリ師匠連呼厨、都合が悪いから答えられないってことはないよねw

福岡の容量は14.5万回/年と2006年に国は公表しました。
ところが、2013年の福岡の実績は、17.1万回/年でした。
ズリ師匠連呼厨、ICAO基準を遵守したときの福岡の「実際の」容量は14.5万回/年だったのですか?w
まさか、ズリ師匠連呼厨、都合が悪いから答えられないってことはないよねw

858 :NASAしさん:2014/06/10(火) 23:35:59.32
師匠、エアライン板で論破されたからここに来たの?

ウソはいけないよ、ウソは。

859 :NASAしさん:2014/06/10(火) 23:53:34.69
【速報】エアライン板にて、またも師匠涙目の情報が投下されるw↓【ズリ師匠】



【KIX】関西国際空港(関空)-41@airline【RJBB】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1401476493/263

263 名無しさん@お腹いっぱい。 投稿日:2014/06/10(火) 22:58:28.00 ID:taet2o6i0
 ズリ師匠さ。
 2012年の羽田の発着回数は38万回で、当時の羽田の容量は39万回だよ。

 師匠の理論だと、
 「39万回/年の発着枠が設定されていたが、空港運用上の制約から実績はそれを超えられなかった。
 現実の空港運用はそれが限界であり。実績は枠の97%程度にとどまるとみられる。
 したがって、同様の考えを関空に適用すると、関空の発着回数の実績上の限界は23万回/年×97%=22.5万回/年であろう」
 ってことも考えられるよねw

 いくつもあるデータの中から自分に都合の良い年度のデータだけを切り貼りして使って、
 一方で不都合な時期のデータは無視するのって、そういうの ダ ブ ル ス タ  ン ダ ー ド って言うんだよw

860 :NASAしさん:2014/06/10(火) 23:55:37.83
>>857
>沖展事業前の羽田の容量は25.5万回/年と国は公表しました。
>ところが、沖展事業後の羽田の実績は、33.5万回/年でした。

しれっと沖展前と後の容量を一緒に出して誤魔化してますね。

861 :NASAしさん:2014/06/11(水) 00:08:30.26
師匠涙目の事実がどんどん明かされていくw

862 :NASAしさん:2014/06/11(水) 00:20:05.36
師匠の意見もあながち間違ってないモノもあるんだが、如何せん伊丹憎し、関空や中部アゲだからね。

863 :NASAしさん:2014/06/11(水) 00:42:05.51
師匠は中部サゲだよ。
エアライン板の中部スレ行ってみ。明らかに師匠のものと分かるお念仏連投があるから

864 :NASAしさん:2014/06/11(水) 01:50:59.01
師匠、このスレのレスをエアライン板にしてやがる。

ホントに節操無いというか…。

865 :NASAしさん:2014/06/11(水) 02:29:56.93
師匠はとうとう「関西の航空需要は関空だけで処理できる」主張
を取下げたんだな。関空が23万回+α処理できると必死に訴えてるが
関空会社が中計で見込んでる発着回数に足りてねー。

866 :NASAしさん:2014/06/11(水) 07:18:25.69
>>860
当たり前だろw どこが誤魔化しだよw

試算値は事業完了前に、実績値は事業完了後に出るもんだwww


沖展後といっても、それは再拡張前の値だから、施設の水準は国の公表値の前提と同じ。






お前、全然理解できてないなw

バカすぎwwwwwwwwww
     

867 :NASAしさん:2014/06/11(水) 07:21:03.28
↑自分で自爆しておいて見苦しいやつだ

868 :NASAしさん:2014/06/11(水) 07:24:17.26
>>867
お前、議論についていけてないよ
バカw

869 :NASAしさん:2014/06/11(水) 07:24:57.54
>とうとう「関西の航空需要は関空だけで処理できる」主張
>を取下げたんだな。


どこにそう書いてあるの?

870 :NASAしさん:2014/06/11(水) 07:30:00.31
>ICAO基準を遵守したときの関空の容量は何万回/年ですか?w

国が公表する値は小さめで、実際はそれ以上の実績を上げられるから、
関空でも、神戸の邪魔ありで23万回という公表値を超える実績を上げることは可能ですね。
同じ国がシミュレーションをするのだから、考え方・前提条件は同じなので。

同じ国が同じ考え方・前提条件でシミュレーションをするのに、関空だけは公表値を超えられないというのは不自然。
個人的願望w

871 :NASAしさん:2014/06/11(水) 07:33:28.35
 
  問い  :  容量は何万回/年ですか?

師匠の答え  :  ○○は可能ですね。


これだけで大学が出れなかったことが判明

872 :NASAしさん:2014/06/11(水) 08:25:07.32
おっと、師匠撃沈www

873 :NASAしさん:2014/06/11(水) 10:55:12.98
>>871
以前は、師匠はそうやって突っ込む側だったのにね。
追い詰められたら惨めなもんだ。

874 :NASAしさん:2014/06/11(水) 11:38:39.39
しかし、ツッコんでも誰にも相手にされてなかったという…w

875 :NASAしさん:2014/06/11(水) 12:15:21.92
師匠は、23万回を越える事が出来る、と言い張るだけで具体的な数字は出せません。

以前は、議論するなら具体的数字を出せだのとドヤ顔で書き込みしてたのに、いざ自分が突っ込まれると、そんなシミュレーションは管制部しかしてないから知らないとのたまう。

以前は、自分以外をエアライン関係者なり航空関係者なりではないと言ってバカにしてたが、これで自分が関係者でない事がバレてしまった。

876 :NASAしさん:2014/06/11(水) 21:51:27.23
>>871
羽田や福岡では、 国の公表値 < 実際の能力 という事実があるのに、
神戸が邪魔をする関空では、 国の公表値 = 実際の能力 だと主張するの?w

877 :NASAしさん:2014/06/11(水) 22:10:19.65
夜間に運用できないor制限下でしか運用できない福岡や羽田は、さばけない便が出ても夜間に処理して帳尻を合わせればいいけど、
完全24時間運用の関空は、一度運用に遅滞が生じたら、埋め合わせをして正常な運用に戻す時間帯がないよね。24時間フル稼働して、結果23万回/年なんだから。
仮にそういうことを考えるなら、羽田や福岡で国の公表値を実績が超えたというのが事実であっても、関空の能力は公表値を超えられないというのは妥当だよねwww

関空はズリ師匠ご自慢の「完全24時間運用」なんだから、しかたないねw

878 :NASAしさん:2014/06/11(水) 22:38:09.54
>>877
>夜間に運用できないor制限下でしか運用できない福岡や羽田は、さばけない便が出ても夜間に処理して帳尻を合わせればいいけど、
>完全24時間運用の関空は、一度運用に遅滞が生じたら、埋め合わせをして正常な運用に戻す時間帯がないよね。

夜間に運用できないor制限下でしか運用できないのに、夜間に処理して帳尻を合わせる?????
夜間も運用できるから、夜間に処理して帳尻を合わせて正常な状態に戻せるから大きな問題はない、なら分かるけどw



逆だろ、バカwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
    
    
    

879 :NASAしさん:2014/06/11(水) 23:30:47.29
クッソワロタw

アンチ、バカすぎw
それも、関空厨が作ったアホキャラ、関空厨による自演、ってことにするのか?w

880 :NASAしさん:2014/06/12(木) 00:03:06.86
おっと師匠、>>877が理解できてないww
「関空は夜間運用の分も含めて23万回だから、それ以上伸びシロがない」って意味じゃんwww

881 :NASAしさん:2014/06/12(木) 00:23:15.50
>>876
そうだよ、何が問題なの?

882 :NASAしさん:2014/06/12(木) 00:35:38.32
ここで速報!
ズリ師匠の意見(笑)の根幹をなす羽田沖展完了時の容量の試算が、ズリ師匠の資料の読み間違いだったと発覚!
師匠、これは痛いw


http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400121687/410

410: 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/06/12(木) 00:27:36.61 ID:Kcw9x3N5i
>>408
> >羽田の試算値:25.5万回
> 沖展事業開始は昭和59年、処理能力を算定するのはそれ以前(古くてネットにはない?)
> http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/kyoku/04guide/01tokyo/04/04-02.html

ズリ師匠、大チョンボw
よくリンク先読めよw
沖展の途中段階で「25.5万回/年」なのであって、そりゃ沖展完了時じゃねーじゃん。そんなのと2009年を比べたらダメだろw
関空の二期限定供用開始時(二期事業の途中段階)に「関空は新滑走路の限定供用開始でもう23万回/年を達成しました」って言ってるようなもんだぞw

ズリ師匠の自分に都合の良いソースをより好みする癖が、この一事をとってもよく分かるなw

883 :NASAしさん:2014/06/12(木) 00:46:00.79
>>866
>>860
>当たり前だろw どこが誤魔化しだよw

>試算値は事業完了前に、実績値は事業完了後に出るもんだwww


>沖展後といっても、それは再拡張前の値だから、施設の水準は国の公表値の前提と同じ。






>お前、全然理解できてないなw

>バカすぎwwwwwwwwww
>     

884 :NASAしさん:2014/06/12(木) 00:53:10.41
>>882

●概要(全体完成時)
•滑走処理能力
約25.5万回/年


その下の「再拡張」は別だよw
素人ちゃん、知らなかった?w
再拡張が完成したのは、2010年。
2009年時点では、再拡張の施設(4本目の滑走路、国際線ターミナル、国際貨物ターミナル)は未供用。

http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/kyoku/04guide/01tokyo/04/04-02.html



読み違いはお前、バカw
           

885 :NASAしさん:2014/06/12(木) 01:20:52.28
>>882は、あまりにも恥ずかしすぎるwwwwwwww

607 :伊丹厨:2012/01/11(水) 21:07:30.60
滑走路処理容量とか勝手な用語を作らないように。
それともそれにもソースがあるのかな? 全盛期の伊丹以下の関空厨さんw

を超える大恥wwwww


>ここで速報!
(笑)

886 :NASAしさん:2014/06/12(木) 01:23:05.21
うわぁ…開き直ったわ、コイツ

もう『予測より実績が大きい事例が出来ればそれでいい』んだな。

887 :NASAしさん:2014/06/12(木) 01:24:15.45
>>884
>>882

>●概要(全体完成時)
>•滑走処理能力
>約25.5万回

指摘した人間が自らミス。

888 :NASAしさん:2014/06/12(木) 01:30:27.90
>沖展の途中段階で「25.5万回/年」なのであって、そりゃ沖展完了時じゃねーじゃん。
ソースは?w

>指摘した人間が自らミス。
では、正しくは?w

>うわぁ…開き直ったわ、コイツ
どうして?w

889 :NASAしさん:2014/06/12(木) 01:36:58.05
滑走処理能力ってなーに?

890 :NASAしさん:2014/06/12(木) 01:51:10.86
>>882
>沖展の途中段階で「25.5万回/年」なのであって、そりゃ沖展完了時じゃねーじゃん

さらにソースをあげよう。
https://www.mlit.go.jp/koku/02_topics/01_juyou/syuhou_img/1_1.pdf
の、T−5 ページ を見な。

表1.3.1 東京国際空港沖合展開状況

処理能力(年) 約25.5万回




どこが途中段階?wwwww

891 :NASAしさん:2014/06/12(木) 04:51:53.18
ズリ師匠、まだ気づかず

892 :NASAしさん:2014/06/12(木) 07:05:06.52
すげえ。自説のための個人的願望ってヤツは、ここまで観察力と判断力を鈍らせるんだなw

893 :NASAしさん:2014/06/12(木) 07:39:45.83
沖合展開と再拡張の区別もつかない素人が、空港問題を語るとはw

894 :NASAしさん:2014/06/12(木) 07:44:10.85
いやもっと基本的なところを見直したほうがいいよ師匠^^

895 :NASAしさん:2014/06/12(木) 08:38:19.91
ズリ師匠は2009年の羽田の公表された容量が25.5万回だと本気で思い込んでいます(笑)

896 :NASAしさん:2014/06/12(木) 09:16:32.79
キレた師匠、あちこちにグロ画像投下して荒らしを始めました。

897 :NASAしさん:2014/06/12(木) 17:56:04.97
ちょっと調べれば、再拡張直前の羽田の容量なんてすぐ出てくるし、
むしろ25.5万回/年なんて数字をみつける方が確率は低いと思うが、
ズリ師匠って本当に情報に対して自分の好悪のフィルターがかかってるんだな。

898 :NASAしさん:2014/06/12(木) 20:13:56.20
ソースを出されても、誤りを認めない

伊丹厨です!

899 :NASAしさん:2014/06/12(木) 20:16:44.53
もっと古い時代は,管制実績も乏しく,管制無線施設や航空機の性能も低かったから,国の公表値はもっと小さかったんだね。
試算時期が古ければ古いほど、実際に捌ける量との乖離は大きくなる。
新しい福岡でも二割近く乖離しているから、関空なら国試算値の二割以上は多く捌けるのだろう。


昭和58年度 運輸白書

2 東京国際空港の沖合展開事業

(2)事業の概要
(騒音問題の抜本的解消と空港能力の向上)
沖合展開事業は,
(イ) 離着陸処理能力を年間約24万回程度まで向上させ,長期にわたって国内航空の拠点としての機能を確保すること。

https://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa58/ind020204/002.html



2 基幹空港の整備

昭和60年度 運輸白書

(3)東京国際空港の沖合展開事業の推進
〔第3期〕新廃棄物埋立地の陸地化を待って,新B滑走路,新C滑走路の整備やその他の工事を実施し,沖合展開を完了する。
これにより,現空港と沖合展開後の羽田空港について規模を比較すると滑走路処理能力は現行の年間16万回が23万回に,乗降客数は年間2,600万人が8,500万人になり空港の処理能力は飛躍的に増強される。

http://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa60/ind000703/002.html

900 :NASAしさん:2014/06/12(木) 20:35:02.41
ズリ師匠連呼厨は、
羽田沖合展開の国が公表した容量試算が25.5万回ではないことにしたくて必死でしたが、
ソースを出されて夢叶わず、破れかぶれになってます(笑)

901 :NASAしさん:2014/06/12(木) 20:43:13.57
<当時の管制実績等を基に、十分な安全率を取った設定>
・神戸の発着回数=60回/日
・関空のピーク時における神戸の発着回数=5回/時
・神戸の発着機が関空の着陸機に与える影響=3分/機
・(神戸がない場合の)ピーク時における関空の着陸回数=34回/時
・関空のピーク時集中率=0.08
○神戸発着機の影響がある場合の関空の処理能力
 {60-(5*3)}/60*34*2/0.08*365=232,688≒23万回/年

<当時の管制実績等を基に、十分な安全率を取った設定>
・ピーク時における関空の着陸回数=34回/時
・関空のピーク時集中率=0.08
○神戸発着機の影響がほぼない場合の関空の処理能力
 34*2/0.08*365=310,250≒31万回/年

<最新の管制技術等を基に、通常有すべき安全性を確保した設定>
・神戸の発着回数=60回/日
・関空のピーク時における神戸の発着回数=5回/時
・神戸の発着機が関空の着陸機に与える影響=2.5分/機
・(神戸がない場合の)ピーク時における関空の着陸回数=38回/時
・関空のピーク時集中率=0.075
○神戸発着機の影響がある場合の関空の処理能力
 {60-(5*2.5)}/60*38*2/0.075*365=292,811≒29万回/年

<最新の管制技術等を基に、通常有すべき安全性を確保した設定>
・ピーク時における関空の着陸回数=38回/時
・関空のピーク時集中率=0.07
○神戸発着機の影響がほぼない場合の関空の処理能力
 38*2/0.07*365=396,286≒40万回/年

902 :NASAしさん:2014/06/12(木) 21:21:31.49
>ちょっと調べれば、再拡張直前の羽田の容量なんてすぐ出てくるし、
>むしろ25.5万回/年なんて数字をみつける方が確率は低いと思うが、

おい、再拡張直前、つまり沖合展開の完了後に、何で国が沖合展開の容量を試算するんだよ?www

以前の国の試算値と、その後実際に処理できた値を比較する議論をしているんだよ。

アンチは、実際に処理できる値はせいぜい国の試算値と強弁するが、実は試算値を超える実績がある。



お前、頭悪すぎw

903 :NASAしさん:2014/06/12(木) 21:55:18.63
「沖展の途中だけどとりあえず25.5万回/年できました」っていう古いソースと
「沖展終わって今度は再拡張するけど、今の容量は30万回/年を超えたよ〜」って新しい情報の2つがあったら、
2009年の羽田の状況を分析するのに、どっちが有効かとか、師匠は分からないの?www

それとも、資料の正確さよりもズリ師匠の願望(笑)の方が優先されるから「25.5万回/年」なの?www

904 :NASAしさん:2014/06/12(木) 22:06:11.25
>>903

>「沖展の途中だけどとりあえず25.5万回/年できました」
それは途中じゃないから。
完了時を対象とした試算。
そう書いてあるから、もう一度読み返しなw
願望(笑)

>「沖展終わって今度は再拡張するけど、今の容量は30万回/年を超えたよ〜」
それは、事業前になされた国の試算値ではなく、「実際に処理できた値」すなわち「実績値」
事前に試算された「試算値」と、実際に処理できた「実績値」を区別しようね。
例えて言えば、「23万回って試算してたけど、今の実際の処理容量は30万回/年だよ〜」みたいなこと。
まさに、羽田で実績値が国の試算値を超えた証拠w

905 :NASAしさん:2014/06/12(木) 22:07:16.16
ついでに、師匠の淡い希望を打ち砕く【間違い探し】ww

ttp://www.pa.ktr.mlit.go.jp/kyoku/04guide/01tokyo/04/04-02.html
平成12年3月に〜(略)〜滑走路処理能力が約25.5万回/年まで向上しました。
現在は、事業の最終段階である東旅客ターミナル地区の整備が進められています。(=沖展はまだ終わっていないので、沖展でさらに容量は増えます)

ちなみに、↑でBACKボタンを押すと…
ttp://www.pa.ktr.mlit.go.jp/kyoku/04guide/01tokyo/04/04-01.html
ご丁寧にもグラフで 「昭和58年以来、羽田は発着枠を超える発着ダイヤは 組 ま れ て い な い」ということが明確に示されてますね、師匠w
「羽田は国が公表した能力値を遵守している」とうことだねw 関空も見習わなきゃwwww

ttps://www.mlit.go.jp/koku/02_topics/01_juyou/syuhou_img/1_1.pdf
のT−5 ページ より。
『表1.3.1 東京国際空港沖合展開 状 況 』 (←あくまで当時の 状 況 であって、「表にあるもので沖展が全部終わったよ〜」とか一言も書いてないwww)


 結論: 師匠は「沖展の途中で出た中途段階の都合の良い数字(笑)」がみつかったので、有頂天になっちゃったw

906 :NASAしさん:2014/06/12(木) 22:10:32.31
>>904
>>「沖展終わって今度は再拡張するけど、今の容量は30万回/年を超えたよ〜」
>それは、事業前になされた国の試算値ではなく、「実際に処理できた値」すなわち「実績値」

「枠」は実績より先に決められてるものだよ。当然、実績値とは異なる。
まさか、師匠は2009年の「枠」がどうだったか、知らないの〜?www

907 :NASAしさん:2014/06/12(木) 22:18:24.60
管制の実績も乏しく、管制無線施設や航空機の技術水準も低かった昭和の時代、羽田の沖合展開事業による処理能力は、23〜24万回と試算されていた。

ところが、管制も実績を重ね、管制無線施設や航空機の技術水準も年を追うごとに進歩し、沖合展開完了後の2009年には、沖合展開で計画されていた施設しか供用していなかったにもかかわらず、33.5万回もの実績を上げた。

2009年の実績/昭和の試算値=1.40〜1.46倍

昭和の頃の試算値よりも、実際は1.4倍以上の実績を上げられた。



関空の23万回とは、神戸開港の影響を算定した試算値であり、算定時期は神戸の設置許可について検討されていた時代。

羽田沖合展開による処理能力の試算時期である昭和の時代よりも新しく、その頃の管制実績、管制無線施設や航空機の技術水準を基にした試算なので、羽田の試算と実績ほど乖離は大きくないだろうが、

2005年に公表された新しい試算値である福岡でも、わずか8年後の2013年の実績値とは1.18倍以上の乖離があることから、

関空でも、以前の国の試算値と、現在の実際に処理できる値とは、大きな乖離があると考えるのが自然。

(関空だけは実際に処理できる値は「せいぜい」昔の国の試算値まで、と言い張るのはあまりにも不自然)

908 :NASAしさん:2014/06/12(木) 22:20:54.76
それはお前の願望

909 :NASAしさん:2014/06/12(木) 22:24:17.05
>>901
 「ピーク時に神戸の制限がなくなるなどの条件がそろえば、その時間帯 だ け は関空の容量は4/3倍に増えるから、
  その倍率を24時間一日中の枠にも適用してもいいよねっ!」

という、ズリ師匠の幸せ回路ww
>>901では、ズリ師匠の都合が良くなるように、管制技術他にもいろいろパラメータいじってます。(例えば、「30」と書いた後で計算して「あとひと押し欲しい」と師匠が思ったら、「31」に書き換えるとそれだけで3%アップしちゃうww)
しかも、全編にわたってソースがないというww

910 :NASAしさん:2014/06/12(木) 22:25:34.66
>>906
何?
その30万回/年という例は、「枠」ということ?
それなら、当然、発着枠と実績値は異なる。
発着枠に需要が届くか否かは別として、少なくとも、設定された発着枠は物理的に処理可能だよね。


「枠」ということなら、
>「沖展終わって今度は再拡張するけど、今の容量=発着枠は30万回/年を超えたよ〜」
とは、やはり、国の試算値よりも、実際に処理できる値は大きいと言うことだw

911 :NASAしさん:2014/06/12(木) 22:26:35.07
>>908
お前こそ願望、不自然で説明できない。

912 :NASAしさん:2014/06/12(木) 22:27:09.77
>その倍率を24時間一日中の枠にも適用してもいいよねっ!
誰がそんなこと書いているの?
バカ?w

913 :NASAしさん:2014/06/12(木) 23:43:47.54
なんか
「国はICAO基準以上に余裕をもった発着枠を設定してるから、関空の実際の容量も23万回/年以上あるはず」
って主張から
「古い時代に見積もられた容量は後年覆るかも知れないから、このまま予定通り二期事業を終わらせたら、関空の容量は23万回/年を勝手に超えるかも知れない」
って主張に
ズリ師匠がだんだんブレてきている件。

どっちにしろ、「国は過大な余裕をみている」とか「古い見積もりが覆った理由が関空のケースにも間違いなく該当する」とかの
師匠理論(笑)の核心部分がノーソースだから、死に体なんだがw

914 :今読んでも恥ずかしい:2014/06/13(金) 02:45:24.38
957 :名無しさん@お腹いっぱい。:2013/10/11(金) 01:36:28.18 ID:jKHBsOHE0
関空〜福岡 48万人
伊丹〜福岡 60万人

スタフラ参入で+30万人

関空〜福岡 80万人
伊丹〜福岡 40万人
くらいになるじゃね?
これが市場原理というものだ。現実をみろよ。


>現実をみろよ。
>現実をみろよ。
>現実をみろよ。
>現実をみろよ。
>現実をみろよ。
>現実をみろよ。
>現実をみろよ。
>現実をみろよ。
>現実をみろよ。

(笑)

915 :NASAしさん:2014/06/13(金) 06:09:42.87
>ブレてきている件。
福岡の実例。
全然ブレていないね。

>ノーソース
ネットにアップされなきゃノーソースか?w
お前が知らないだけ。

916 :NASAしさん:2014/06/13(金) 06:44:26.67
>>915

>ネットにアップされなきゃノーソースか?w
>お前が知らないだけ。

当たり前だろ、ソースソースしつこく言ったのはお前のほうだ。
根拠の無い理論はただの脳内エッセイと言われても反論出来ないぞ。

917 :NASAしさん:2014/06/13(金) 07:03:13.69
ここ二、三日の必死の主張は一枚のグラフで粉砕w

918 :NASAしさん:2014/06/13(金) 07:12:32.86
「国が『昔』公表した値」 

「安全性を確認しながら、実際に発着できる上限として設定した、『直近』の発着枠」

この区別ができないバカアンチwww



「昔、沖合展開での容量は23〜24万回と言われてました」

「沖合展開が進捗し、実際に運用してみると、もっと増やせることが確認できたので、少し枠を増やします。」

「少し増やした発着枠で運用してきましたが、まだ増やせることが確認できたので、もう少し枠を増やします。」

「増やした発着枠で運用してきましたが、まだまだ増やせることが確認できたので、さらに少し枠を増やします。」

(以後、この繰り返し)



関空ではこうならなない、って強弁するバカアンチwww

919 :NASAしさん:2014/06/13(金) 07:15:58.84
        
「昔、国が公表した容量の値」



「その時々における、実際の容量の上限値(≒その時々の発着枠)」

との乖離について、自ら証拠を示してくれたアンチw


意外といいヤツみたいだw

920 :NASAしさん:2014/06/13(金) 07:19:21.35
>>905

http://www.pa.ktr.mlit.go.jp/kyoku/04guide/01tokyo/04/04-02.html

東京国際空港沖合展開事業
●概要(全体完成時)
・滑走処理能力
 約25.5万回/年

――――――――――――――――――――――   

東京国際空港を再拡張

って、ちゃんとラインで区切ってあるだろw
その下の再拡張は、沖合展開とは別だよw

http://www.kantei.go.jp/jp/singi/kuukou/dai1/siryou3_2.pdf
の8ページに、

沖合展開事業
平成19年完了

って書いてあるから、勉強しなw



他にも、こんなソースが。
https://www.mlit.go.jp/koku/02_topics/01_juyou/syuhou_img/1_1.pdf  の、T−5
ページ を見な。

表1.3.1 東京国際空港沖合展開状況
処理能力(年) 約25.5万回

って、書いてあるからw

921 :NASAしさん:2014/06/13(金) 07:40:36.64
>>919
沖合展開とか関空とか、事業完了前に試算する値は、
実際やってみないと分からないから、大きな安全率を取りたくなるのは当然の心理だし、
実際の上限値とは大きな乖離が発生してしまうのは理解できる。
だが、現状のままの福岡空港の容量算定でも、実際の上限値と大きな乖離があるなんて、安全率取りすぎだなあ。
しかも、福岡の17.1万回だって、本当に上限値とは限らない。
そう考えると、関空の23万回も、実際の上限値とは、相当大きな乖離があるとするのが自然だろうね。

922 :NASAしさん:2014/06/13(金) 07:41:16.42
沖展で少しづつ容量が増えていったのを、「それは過去の古い見積もりが覆っていったからだ!」とこじつけようと師匠必死ww

それはそうと、ズリ師匠の言う「ソース」って、ネット上のモノのことなんですねw

923 :NASAしさん:2014/06/13(金) 07:46:13.81
>>921
> 当然の心理だ
> 理解できる。
> とは限らない。
> とするのが自然だろう

以上、普段からソースソースと連呼するズリ師匠のありがたい名推理でした。
まるでお手本のようなエッセイ(笑)

924 :NASAしさん:2014/06/13(金) 07:59:29.83
ズリ師匠、ZMNって知ってる?w

925 :NASAしさん:2014/06/13(金) 08:34:58.57
実際に処理できる値である発着枠は、昔の試算値を大きく超えた

これにはソースがあるねw


アンチちゃん、謝罪しないの?


926 :NASAしさん:2014/06/13(金) 08:56:47.26
ICAO基準で十分すぎる安全率をとっているから23万回以上の容量がある


今読むと恥ずかしすぎてww

927 :NASAしさん:2014/06/13(金) 11:54:29.12
>>926
いや。それは昔呼んでも恥ずかしいw

928 :NASAしさん:2014/06/13(金) 19:09:07.85
>>926
>ICAO基準で十分すぎる安全率をとっているから23万回以上の容量がある

違うよ。

当初試算では、十分すぎる安全率をとっていた、
試算当時と比較して、管制無線施設や航空機の性能も向上した、
今では安全性を確認した上で実際に回数を増やしてきた実績がある、
などの理由から、他空港の実例と同じく、
関空でも当初試算値の23万回以上の容量がある 。

ということ。

ICAO基準は、昔も今も、日本も他国も、遵守されている。

929 :NASAしさん:2014/06/13(金) 20:07:37.47
877 :ズリ師匠連呼厨:2014/06/11(水) 22:10:19.65
夜間に運用できないor制限下でしか運用できない福岡や羽田は、さばけない便が出ても夜間に処理して帳尻を合わせればいいけど、
完全24時間運用の関空は、一度運用に遅滞が生じたら、埋め合わせをして正常な運用に戻す時間帯がないよね。
24時間フル稼働して、結果23万回/年なんだから。
仮にそういうことを考えるなら、羽田や福岡で国の公表値を実績が超えたというのが事実であっても、関空の能力は公表値を超えられないというのは妥当だよねwww
関空はズリ師匠ご自慢の「完全24時間運用」なんだから、しかたないねw


878 :NASAしさん:2014/06/11(水) 22:38:09.54
>877
夜間に運用できないor制限下でしか運用できないのに、夜間に処理して帳尻を合わせる?????
夜間も運用できるから、夜間に処理して帳尻を合わせて正常な状態に戻せるから大きな問題はない、なら分かるけどw

逆だろ、バカwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

貨物の巨大ハブじゃあるまいし、深夜早朝の時間帯も昼間並みの回数があるのか?w    

930 :NASAしさん:2014/06/13(金) 20:16:56.51
>>903>>905(=ズリ師匠連呼厨)

月報「KAJIMA」ダイジェスト版 
NOVEMBER 1994

航空新時代と鹿島

航空新時代を拓く

■羽田空港沖合展開事業と鹿島■

羽田空港(東京国際空港)は,わが国の国内航空路線網の要の空港として,重要な役割を担っている。
この空港では年々増加する国内航空需要に対応するための

沖 合 展 開 事 業 が 進 め ら れ て い る 。

昨年9月には第II期工事として新ターミナルピル”ビッグバード”などが完成し,空港の面目を一新したことは話憶に新しい。

今 後 は ,新C滑走路,東側ターミナル施設,新B滑走路を新設する 第 III 期 計 画 が 進 め ら れ て い る 。

こ れ が 完 成 す る と 

羽 田 空 港 は 面積約1,100ha,

滑 走 路 処 理 能 力 年 間 約 23 万 回 の 能 力 を 持 つ 大空港となる。 

http://www.kajima.co.jp/news/digest/nov_1994/kajima_today/article4-j.html

931 :NASAしさん:2014/06/13(金) 20:27:39.20
>>905 :ズリ師匠連呼厨:2014/06/12(木) 22:07:16.16
>ついでに、師匠の淡い希望を打ち砕く【間違い探し】ww
>現在は、事業の最終段階である東旅客ターミナル地区の整備が進められています。(=沖展はまだ終わっていないので、沖展でさらに容量は増えます)
>ttps://www.mlit.go.jp/koku/02_topics/01_juyou/syuhou_img/1_1.pdf
>のT−5 ページ より。
>『表1.3.1 東京国際空港沖合展開 状 況 』 (←あくまで当時の 状 況 であって、「表にあるもので沖展が全部終わったよ〜」とか一言も書いてないwww)
>結論: 師匠は「沖展の途中で出た中途段階の都合の良い数字(笑)」がみつかったので、有頂天になっちゃったw


2 東京国際空港の沖合展開事業
(3) 事業計画
(関連事業と歩調を合わせて段階的に実施)
本事業は,廃棄物によって埋立てられる土地を利用して行うこととしており,また,空港の中央部を東京湾岸道路が貫通することとなるので,航空需要のほか,埋立事業及び道路事業とも整合をとる必要から,次の3段階に分けて実施することとしている。
(ア) 第1期工事:すでに陸地化している廃棄物処理場を利用して,新A滑走路を整備することとしている(63年度供用予定)。
(イ) 第2期工事:東京湾岸道路の整備に合わせ,ターミナルの一部を完成させ,現在のターミナル機能を移転させる(65年度供用予定)。
(ウ) 第3期工事:廃棄物処理場の陸地化を待って,新B滑走路,新C滑走路の整備や,その他の工事を実施し,東京国際空港の沖合展開事業を完成させる(68年度供用予定)。

https://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa58/ind020204/002.html


上記リンクのとおり、沖合展開事業は、東旅客ターミナル地区の整備などが含まれる、第3期で終わりw


>現在は、事業の最終段階である東旅客ターミナル地区の整備が進められています。(=沖展はまだ終わっていないので、沖展でさらに容量は増えます)
>(←あくまで当時の 状 況 であって、「表にあるもので沖展が全部終わったよ〜」とか一言も書いてないwww


w w w w w w w w w w w w w w 
                

932 :NASAしさん:2014/06/13(金) 20:32:07.05
   
2 東京国際空港の沖合展開事業

(3)事業計画

(ウ) 第 3 期 工 事 :廃棄物処理場の陸地化を待って,新B滑走路,新C滑走路の整備や,その他の工事を実施し,

   東 京 国 際 空 港 の 沖 合 展 開 事 業 を 完 成 さ せ る 

https://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa58/ind020204/002.html


↓ ↓ >>905のズリ師匠連呼中の書き込み ↓ ↓

>現在は、事業の最終段階である東旅客ターミナル地区の整備が進められています。(=沖展はまだ終わっていないので、沖展でさらに容量は増えます)
>(←あくまで当時の 状 況 であって、「表にあるもので沖展が全部終わったよ〜」とか一言も書いてないwww




ズ リ 師 匠 連 呼 厨 、 恥 ず か し す ぎ w w w 
                
                 

933 :NASAしさん:2014/06/13(金) 20:45:01.13
お念仏大会の会場はここですか?

934 :NASAしさん:2014/06/13(金) 22:09:31.64
>>933
そんなことを言うから、ズリ師匠が恥ずかしがってお念仏(笑)をやめちゃったじゃないかw

935 :NASAしさん:2014/06/13(金) 22:49:42.81
大丈夫、日付けが変わる頃にエアライン板からこっちに来るから(笑)

936 :NASAしさん:2014/06/14(土) 00:36:25.48
>>935
そんなことを言うから、ズリ師匠がまた恥ずかしがって日付が変わっても出てこれなくなったじゃないかw

937 :NASAしさん:2014/06/14(土) 01:12:27.41
じゃあ8時頃だね。ここ数日の行動パターン見ると。

938 :NASAしさん:2014/06/14(土) 01:30:39.65
沖合展開も知らない無知が空港問題を語る会場はここですか?w

939 :NASAしさん:2014/06/14(土) 01:35:16.11
勘違いばかりの負け犬アンチが吠えてるなw

これらの資料を読んで、羽田の沖合展開事業とはどういうものだったのか、お勉強しなさいw

https://www.mlit.go.jp/koku/02_topics/01_juyou/syuhou_img/1_1.pdf
https://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa58/ind020204/002.html
http://www.kajima.co.jp/news/digest/nov_1994/kajima_today/article4-j.html

940 :NASAしさん:2014/06/14(土) 01:53:43.40
ほら、来た来た。

エアライン板の二番煎じコピペが始まりますよ。

941 :NASAしさん:2014/06/14(土) 02:04:35.52
>>940
反論できないw
お前の負けw
いつものとおりwww

942 :NASAしさん:2014/06/14(土) 02:05:44.15
羽田の沖合展開事業

https://www.mlit.go.jp/koku/02_topics/01_juyou/syuhou_img/1_1.pdf
https://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa58/ind020204/002.html
http://www.kajima.co.jp/news/digest/nov_1994/kajima_today/article4-j.html


↓ ↓ >>905のズリ師匠連呼厨の書き込み ↓ ↓

>現在は、事業の最終段階である東旅客ターミナル地区の整備が進められています。(=沖展はまだ終わっていないので、沖展でさらに容量は増えます)
>(←あくまで当時の 状 況 であって、「表にあるもので沖展が全部終わったよ〜」とか一言も書いてないwww




ズ リ 師 匠 連 呼 厨 、 恥 ず か し す ぎ w w w 
   
   

943 :NASAしさん:2014/06/14(土) 02:30:19.09
しかし、関空が公表された能力以上の発着をしたという実績も無ければそんな需要もありません。

残念でした。

944 :NASAしさん:2014/06/14(土) 04:23:21.26
162 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2014/06/06(金) 22:24:20.38 ID:Qy5b/EQv0 [7/7]
             
>羽田は発着枠が定められているが、これによる実際の発着回数は、沖合展開事業時に容量として「国が公表していた値を超えていた」。
>同じく、福岡でも、容量として「国が公表していた値を超えている」。

>国の公表値を実績値が上回っても、何ら不思議はない。
>だから、羽田も福岡も実績値が上回った。


明快に書いてしまい進退窮まった師匠www

945 :NASAしさん:2014/06/14(土) 04:28:19.63
・羽田沖展は沖合新滑走路ができたら終了
・したがって、2009年の容量は25.5万回/年
・その根拠はやたらと古めかしいソースばかり

師匠は本当に自分の気に入らない情報を遮断するのが上手だなw
間違ってそうなったとは考えにくいから、やっぱ故意に情報を選別してるんだろうな。

946 :NASAしさん:2014/06/14(土) 04:29:23.63
>>945
病気なんですよ。

947 :NASAしさん:2014/06/14(土) 04:33:42.50
ズリ師匠の発言で、それはいつものこと


【KIX】関西国際空港(関空)-41@airline【RJBB】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1401476493/279

279: 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/06/11(水) 21:50:01.05 ID:fGniQxqL0

  「神戸空港による現行制限下における、【2期事業完了時の関西国際空港】の容量は23万回/年」であること。
 さらに、
  「他の空港においてその公表されている発着能力をある割合で上回る発着実績をあげることがあったとしても、関空も同じように発着能力を上回る実績をあげるということはない」
 …との素晴らしいご意見を賜りました。
 私、ズリ師匠のこの金言にいたく感動致しました。
 このスレでも、みなさま、このズリ師匠の黄金律をお守り頂ますようお願い申しあげます。

↓ズリ師匠のありがたいお言葉の原文。


【関西3空港】伊丹・関空・神戸の将来★27
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1398262703/755-760

760 NASAしさん 投稿日:2014/06/07(土) 06:35:16.75
>>755の出題が誤り
他の空港が何%上回ったから関空も何%上回るという理論じゃないから
23万回は神戸がある条件
40万回は神戸がない条件

948 :NASAしさん:2014/06/14(土) 06:04:13.14
                  
滑走路処理容量という用語も知らない

羽田の沖合展開も知らない



伊丹厨、残念ですねw
   

949 :NASAしさん:2014/06/14(土) 06:08:47.67
嘘を指摘されると話題をずらすズラ師匠

950 :NASAしさん:2014/06/14(土) 07:59:52.60
羽田や福岡のように、関空が国の出した数値を超えて処理した事実を出せば議論終了なのに。

関空にはそんな需要も無い、って事が明らかになりましたとさ。

951 :NASAしさん:2014/06/14(土) 08:17:20.10
すでに逃亡済み

952 :NASAしさん:2014/06/14(土) 08:21:40.33
師匠、逃げたー!ww

953 :NASAしさん:2014/06/14(土) 10:19:39.46
たぶん、師匠がここに帰ってきたら、「逃げたのではなく、夜中にワールドカップを観ていて眠いから、昼間寝てただけ」とか言い訳しそうww

954 :NASAしさん:2014/06/14(土) 13:51:29.28
他の人がそれをやると『無職』扱いとなる師匠のダブルスタンダード

955 :NASAしさん:2014/06/14(土) 15:00:49.44
いつも平日の昼間に書き込みをしているのは、
無職なのか、それが仕事なのか、のどちらかだろうなw

平日の昼間は、ほとんどアンチだけどw

956 :NASAしさん:2014/06/14(土) 15:01:37.67
>>945
>・その根拠はやたらと古めかしいソースばかり
当たり前だろwwwwwwwwwwwww
昔の試算値はこうでした、って話なんだからw

アンチ、バカすぎwwwwwwwwwww

957 :NASAしさん:2014/06/14(土) 15:03:17.83
>>922
事実、「過去の古い見積もり」よりも「その時々の実際に発着可能な回数=発着枠」の方が、かなり大きい。
お前等が間違っていたことを示す、何よりの証拠w


>「ソース」って、ネット上のモノのことなんですねw
いや、全ての情報がネット上にあるとは限らないから。
お前等みたいに、「wikipediaに載ってなきゃダメ」、なんて言わないよw

958 :NASAしさん:2014/06/14(土) 15:23:36.41
>お前等みたいに、「wikipediaに載ってなきゃダメ」

はい捏造いただきました(笑)

959 :NASAしさん:2014/06/14(土) 15:38:39.55
この事実を受け入れたくなくて必死なアンチwww
これまで主張してきたことの間違いを証明するソースだからなw

でも、事実は事実。
事実を否定しようにも、そりゃ無理だよwwwwwwwwwwwww


羽田では、
昭和の時代に、沖合展開完了後の容量の目安は23〜24万回と試算された。
https://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa58/ind020204/002.html
http://www.kajima.co.jp/news/digest/nov_1994/kajima_today/article4-j.html

ところが蓋を開けてみると、沖合展開完了後の2009年には、実際は33.5万回も処理できた。
https://www.mlit.go.jp/common/001012970.pdf


福岡では、
2005年に、容量の目安は14.5万回と試算された。
http://www.pa.qsr.mlit.go.jp/fap/rencho/info1/pdf/pirepo01_1-2.pdf

ところが蓋を開けてみると、2013年には、実際は17.1万回も処理できた。
http://qbiz.jp/article/32344/1/

960 :NASAしさん:2014/06/14(土) 15:39:07.23
 
> 滑 走 路 処 理 容 量 は 混 雑 し な い 「 目 安 」 で 、超えても安全面に 問 題 は な い 。

ここまではっきり嘘を書くと悔しいですね

961 :NASAしさん:2014/06/14(土) 15:43:17.99
嘘つきアンチ

数々の嘘、貼ってあげようか?

962 :ブレブレ師匠がなんか言ったか?:2014/06/14(土) 15:46:19.89
「国はICAO基準以上に余裕をもった発着枠を設定してるから、関空の実際の容量も23万回/年以上あるはず」
って主張から
「古い時代に見積もられた容量は後年覆るかも知れないから、このまま予定通り二期事業を終わらせたら、関空の容量は23万回/年を勝手に超えるかも知れない」
って主張に
ズリ師匠がだんだんブレてきている件。

963 :NASAしさん:2014/06/14(土) 15:58:34.90
ブレるどころか、正しさが証明されている。

アンチは勘違いしているふりをするしかないw

964 :NASAしさん:2014/06/14(土) 16:00:11.88
文句をつけたくても、対案の出しようがないようだw
アンチ、残念ww


<当時の管制実績等を基に、十分な安全率を取った設定>
・神戸の発着回数=60回/日
・関空のピーク時における神戸の発着回数=5回/時
・神戸の発着機が関空の着陸機に与える影響=3分/機
・(神戸がない場合の)ピーク時における関空の着陸回数=34回/時
・関空のピーク時集中率=0.08
○神戸発着機の影響がある場合の関空の処理能力
 {60-(5*3)}/60*34*2/0.08*365=232,688≒23万回/年

<当時の管制実績等を基に、十分な安全率を取った設定>
・ピーク時における関空の着陸回数=34回/時
・関空のピーク時集中率=0.08
○神戸発着機の影響がほぼない場合の関空の処理能力
 34*2/0.08*365=310,250≒31万回/年

<最新の管制技術等を基に、通常有すべき安全性を確保した設定>
・神戸の発着回数=60回/日
・関空のピーク時における神戸の発着回数=5回/時
・神戸の発着機が関空の着陸機に与える影響=2.5分/機
・(神戸がない場合の)ピーク時における関空の着陸回数=38回/時
・関空のピーク時集中率=0.075
○神戸発着機の影響がある場合の関空の処理能力
 {60-(5*2.5)}/60*38*2/0.075*365=292,811≒29万回/年

<最新の管制技術等を基に、通常有すべき安全性を確保した設定>
・ピーク時における関空の着陸回数=38回/時
・関空のピーク時集中率=0.07
○神戸発着機の影響がほぼない場合の関空の処理能力
 38*2/0.07*365=396,286≒40万回/年

965 :NASAしさん:2014/06/14(土) 16:02:57.27
「国はICAO基準以上に余裕をもった発着枠を設定してるから、関空の実際の容量も23万回/年以上」
って主張だったよ。
最初から。

捏造乙

966 :NASAしさん:2014/06/14(土) 16:09:15.43
962は、国がいつ容量の試算をするのか知らない。
福岡の容量も毎年試算しているとでも思っているのだろう。
素人だなあ


覚えておきな、国がそんな金も労力もかかることをするのは、事業に向けた調査検討をするときだから。

967 :NASAしさん:2014/06/14(土) 16:17:09.07
毎年国は関空の容量を試算しているとでも信じているんだろう。
アンチは無知だからw

968 :NASAしさん:2014/06/14(土) 17:00:42.34
福岡空港の発着回数、過去最多の17万回に

福岡空港(福岡市)の2013年の発着回数が過去最多の約17万回になる見通しであることがわかった。
格安航空会社(LCC)などが相次いで増便したことが主な要因とみられる。
滑走路を使用しないヘリコプターを除いても16万4000回程度となり、スムーズに離着陸する目安の滑走路処理容量(14万5000回)を2年連続で上回る見込み。

国 土 交 通 省 福 岡 空 港 事 務 所 な ど に よ る と 、

滑 走 路 処 理 容 量 は 混 雑 し な い 「 目 安 」 で 、超えても安全面に 問 題 は な い 。

航空機の中型・小型化による多頻度運航やLCCの就航に伴って、12年に初めて処理容量を超えた。
13年は、LCCなどが羽田、伊丹など大都市圏への便を増やし、国際線も初めて欧州との定期便が就航。
最終的には12年より1万5000回ほど多い17万1000回程度になる見込み。
旅客数も06年以来となる1800万人台に達し、1900万人に迫りそうだ。
一方で、夕方などの混雑時には、離陸や着陸の順番を待つ航空機が地上や上空で複数待機する状態になっている。
(2013年12月31日 読売新聞)

969 :NASAしさん:2014/06/14(土) 18:29:47.63
話はそれるけど、ズリ師匠の言う「アンチ」って、
もちろん「アンチ関空」じゃなく「アンチ泉ズリア」ですw

970 :NASAしさん:2014/06/15(日) 05:34:39.97
師匠、必要なのはソース。師匠が提示してるのはポエム。

ポエム(笑)

971 :NASAしさん:2014/06/15(日) 13:31:48.12
>>970
お前らの願いごとポエムは、証拠つきで嘘が暴かれたなwwwww


羽田では、
昭和の時代に、沖合展開完了後の容量の目安は23〜24万回と試算された。
https://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa58/ind020204/002.html
http://www.kajima.co.jp/news/digest/nov_1994/kajima_today/article4-j.html

ところが蓋を開けてみると、沖合展開完了後の2009年には、実際は33.5万回も処理できた。
https://www.mlit.go.jp/common/001012970.pdf


福岡では、
2005年に、容量の目安は14.5万回と試算された。
http://www.pa.qsr.mlit.go.jp/fap/rencho/info1/pdf/pirepo01_1-2.pdf

ところが蓋を開けてみると、2013年には、実際は17.1万回も処理できた。
http://qbiz.jp/article/32344/1/

972 :NASAしさん:2014/06/15(日) 13:34:59.32
【関西3空港】伊丹・関空・神戸の将来★20

8 :バカアンチ:2013/03/09(土) 16:19:58.09
関空の容量はたったの14万回/年。関西圏の航空需要をすべてまなかうことはできません。

11 :NASAしさん:2013/03/12(火) 00:56:20.16
>8
それ滑走路一本時では?
目標がそれを上回っていることは、伊丹存続派なら、知っていて当然なんだがな。

29 :バカアンチ:2013/03/12(火) 20:47:03.78
>11
二期島込の値だよ。Wikipediaに書いてあるよ。悔しいのうwww悔しいのうwwww

973 :はいはい、それ↑ね:2014/06/15(日) 15:26:21.89
さんざん否定されたポエム2連発

974 :NASAしさん:2014/06/15(日) 16:46:59.86
もう師匠泣きそうww

975 :NASAしさん:2014/06/15(日) 17:16:42.34
必要なのはソースなんだけど、TPPで関空が何とか、とかいうソースなしの嘘ポエムもあったなw

976 :↑ブーメラン:2014/06/15(日) 17:32:01.35
必要なのはソースなんだけど、【関西圏の空港一元化を推進する勉強会】ってのもあったなww

977 :NASAしさん:2014/06/15(日) 18:49:10.28
>>976
それで、ズリ師匠は自分に都合の良い情報ならノーソースで信じるって実証できたしなw

978 :NASAしさん:2014/06/15(日) 18:51:50.80
ソースなしで願望ばかりだよな、アンチってw

しかも無知w
滑走路処理容量という用語どころか、沖合展開事業すら知らないw
空港問題を語る資格なしwww

979 :NASAしさん:2014/06/15(日) 18:52:40.22
295 :バカアンチ:2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて
関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない


308 :NASAしさん:2014/04/05(土) 15:18:50.15
>295
どうして?
TPPと関係あるの?
理由を説明してw

980 :NASAしさん:2014/06/15(日) 18:55:45.38
こいつら伊丹厨の主張のとおり、
羽田の国際枠が増加して迎えた連休、関空の利用者は激減したんだろうねw

http://hissi.org/read.php/airline/20120702/WE55azV5TkEw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/ZmZIV3BadFBP.html

612 :バカアンチ:2012/07/02(月) 03:57:16.56 ID:ffHWpZtPO
>611
こいつ何言ってるわけ
関空が生き残れると思っているのか
羽田成田の大幅に発着枠が増えるのは来年以降なのに何言ってんだよ
だからこそ関空はこういう状態に追い込まれたのにアホか

614 :バカアンチ:2012/07/02(月) 04:30:02.12 ID:ffHWpZtPO
>613
願いどころか確実な状況だろ
関空と伊丹の売上の差は燃料代なのに 低燃費航空機の登場は関空にとって致命的
B767よりも2割燃費向上するのだからな
更に羽田成田の発着枠拡大が追い撃ちをかけるのだからな

606 :バカアンチ:2012/07/02(月) 00:58:13.92 ID:XNyk5yNA0
伊丹や神戸を廃止してもその収益では関空はどうにもならないというのがいまだにわかってないんだな
羽田成田の国際線の発着枠増 A350・B787といった低燃費航空機の登場で
関空の廃港が必至の状況なのにあきれるわ

610 :バカアンチ:2012/07/02(月) 02:42:22.32 ID:XNyk5yNA0
>609
真逆になんか進んでねえだろ
これからが本当に苦しくなっていくだろが
羽田成田の発着枠増は来年以降本格化
A350の登場は来年以降 B787はまだ登場したばかり
関空はもうおしまいだということ



さて、実際はどうかな?w

981 :NASAしさん:2014/06/15(日) 20:08:27.24
     
伊丹厨は、質問に答えなよ


伊丹厨が未回答の質問


295 :伊丹厨:2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて 関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない

308 :NASAしさん:2014/04/05(土) 15:18:50.15
>295
どうして? TPPと関係あるの? 理由を説明してw


伊丹厨によると、関空は「水に沈んで隠れてしまった」(←過去形)らしい。
嘘つきだなあ
伊丹厨ちゃん、どうして嘘をついたの? 動機は何?


>234(伊丹厨)へ質問
東京・丸の内や新宿駅周辺、その他下記リンクに挙がっている地区も、「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」だったというのかい?
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/04toushi/ichiran.pdf


「関空の処理能力は、今でも『せいぜい』23万回/年。なぜなら、国や関空会社がそう公表しているから。」
と主張する人(伊丹厨)に質問します。
<質問>
国などが公表している空港の処理能力(処理容量)とは、その値を超えられない「上限値」という意味なのですか?
「はい」か「いいえ」ではっきり答えてください。


こいつら伊丹厨の主張のとおり、羽田の国際枠が増加して迎えた連休、関空の利用者は激減したんだろうねw
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/WE55azV5TkEw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/ZmZIV3BadFBP.html
さて、実際はどうかな?w


下記のような予測があるのに、全く正反対の主張をしている以上、伊丹厨には何らかの根拠があるはず。
一体どんな判断材料をもってそう主張するのか、教えてくれないか?
http://www.jterc.or.jp/kenkyusyo/product/tpsr/bn/pdf/no46-09.pdf

982 :NASAしさん:2014/06/15(日) 23:00:08.86
師匠、怒り念仏炸裂ww

983 :NASAしさん:2014/06/15(日) 23:51:57.99
反論できないアンチの「念仏」という念仏w

984 :NASAしさん:2014/06/15(日) 23:54:05.24
え!? 師匠まさか自分のコピペ爆撃は「お念仏」と一蹴される程度の認識しか持たれていないということも気づけないの?ww

985 :NASAしさん:2014/06/16(月) 00:14:05.89
アンチは反論できないから、「念仏」と言うしかないからなあ

986 :NASAしさん:2014/06/16(月) 00:15:11.79
>>984
一蹴したければ、
・**は間違い。その理由は**
・正しくは**。その理由は**
という形でお願いね。

「お念仏」と言うだけでは一蹴できないよwww

987 :NASAしさん:2014/06/16(月) 00:16:09.89
伊丹厨は、早く質問に答えなよ


295 :伊丹厨:2014/04/05(土) 11:25:43.68
TPPで伊丹・神戸の規制が解禁されて 関空は消える運命なのは避けられないのだから致し方ない

308 :NASAしさん:2014/04/05(土) 15:18:50.15
>295
どうして? TPPと関係あるの? 理由を説明してw


伊丹厨によると、関空は「水に沈んで隠れてしまった」(←過去形)らしい。
嘘つきだなあ
伊丹厨ちゃん、どうして嘘をついたの? 動機は何?


>234(伊丹厨)へ質問
東京・丸の内や新宿駅周辺、その他下記リンクに挙がっている地区も、「死に損ない」、「死に体」、「というか、もう死んでる」あるいは「心を改める必要あり」、「廃物」だったというのかい?
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/toshisaisei/04toushi/ichiran.pdf


「関空の処理能力は、今でも『せいぜい』23万回/年。なぜなら、国や関空会社がそう公表しているから。」
と主張する人(伊丹厨)に質問します。
<質問>
国などが公表している空港の処理能力(処理容量)とは、その値を超えられない「上限値」という意味なのですか?
「はい」か「いいえ」ではっきり答えてください。


こいつら伊丹厨の主張のとおり、羽田の国際枠が増加して迎えた連休、関空の利用者は激減したんだろうねw
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/WE55azV5TkEw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20120702/ZmZIV3BadFBP.html
さて、実際はどうかな?w

988 :NASAしさん:2014/06/16(月) 00:24:42.81
アンチへ質問

関西3空港問題の解決策は?

989 :NASAしさん:2014/06/16(月) 05:15:59.18
現状維持
素人がグダグダ言っても無駄なだけ

990 :NASAしさん:2014/06/16(月) 07:45:01.38
師匠がすべきなのは、伊丹厨に回答を要求することではない。
ソースつきの理路整然とした伊丹廃止論を述べることだ。

関空が30万回を処理するためには「神戸を抑えればよい」と抽象的な表現で
ごまかしてるが、実際に何をすればいいか(発着回数を制限するのか、飛行経路を
制限するのか)ソースつきで述べることだな。

991 :NASAしさん:2014/06/16(月) 08:36:00.82
>>989
滑走路処理容量という用語を知らなかった、
それどころか、羽田の沖合展開事業すら知らなかった
素人がいますねw

992 :NASAしさん:2014/06/16(月) 08:53:45.46
「お前は素人だ」ということが「自分は素人ではない」ことを証明すると思ってる
素人がいますねw

993 :NASAしさん:2014/06/16(月) 09:01:31.23
>>992
スタフラ参入で+30万人 と大風呂敷を広げた師匠にその要求は酷w

994 :NASAしさん:2014/06/16(月) 18:09:59.77
>>990
これ以上神戸を制限できないだろ。
飛行経路も一本道だし、あの規模の設備で年間の枠はたった2万!だし。
神戸利用者は関空を訴えていいレベル

995 :NASAしさん:2014/06/16(月) 19:00:32.09
神戸の何が不便って、宝塚や箕面あたりに住んでたら阪急だといちいち十三まで出ないといけないとこなんだよな。

伊丹と新大阪が便利なのはともかく、関空も国際線乗るならそこまで不便とは思わないが、関空から国内だと考えるレベルだな。

つーか神戸要らね。

996 :NASAしさん:2014/06/16(月) 19:33:55.38
>>995
こんばんわっ! ズリ師匠っ!

997 :NASAしさん:2014/06/16(月) 19:48:42.38
おいおい、誤爆やめてくれよ、俺は師匠じゃないよ。
関空アゲるつもりも無い。

だが、神戸は邪魔だよ。

998 :NASAしさん:2014/06/16(月) 20:25:57.81
次スレもウザいし埋めよーぜ

999 :NASAしさん:2014/06/16(月) 21:24:01.00
関空廃港まで

1000 :NASAしさん:2014/06/16(月) 21:24:56.33
1000ならズリ師匠の私生活が明るみに。

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

417 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)