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【三次】「日本一すいている」路線、三江線4両目【江津】 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 18:41:19.17 ID:lgryf71s
平成29(2017)年9月をめどに廃線検討中の三江線のスレ

前スレ
【三次】西のお荷物、三江線3両目【江津】

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1447755853/l50

2 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 18:49:40.20 ID:EpDzsgEg
2げっつ

3 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 20:10:15.64 ID:1/AE4C1e
前スレ973へ
前者は当日の夜、後者は翌日が良いと思います。
前者はどこまでも続く真っ暗闇の遙か向こうに庄原の灯りが見えてだんだん大きくなる風景がいい。
後者は始発→宇津井折返し→長谷下車→徒歩で船佐へ移動して乗車→川本と抜けるゴールデンコース。

4 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 21:13:24.64 ID:Jo2v7T2W
長谷から船佐は歩ける距離なのですね。参考になります。

5 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 23:21:28.33 ID:WeniLIDA
>>3
川本へ抜けた後早く三次に戻りたいなら
バスで石見川本駅12:30-13:32道の駅田所(昼食)14:10-15:04口羽駅15:18-16:13三次
というルートもある

6 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 23:31:59.41 ID:Jo2v7T2W
>>5 さん、情報ありがとうございます。これはどこ行きのバスになりますか?調べたいので出来たら会社も教えて下さいお願いします。

7 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 23:32:59.98 ID:+5eC2jVi
必殺徐行があると全力疾走してる自転車(ロードバイクとか)にも負けるんじゃね?
倉吉線が簡易線で機関車牽引列車が全体で45キロ制限になっててマラソンランナーよりも遅かったとか

8 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 23:38:11.61 ID:jPtnIXNh
観光資源としてコインレストランかわもとを推薦
鹿賀から500mくらい

ここをうまくコースに入れるの難しそう…

9 :名無し野電車区:2016/01/12(火) 23:56:15.95 ID:WeniLIDA
>>6
おおなん町営バスです。
邑南町のホームページから暮らしの便利帳→交通 とたどってみて下さい。
バスで石見川本→口羽は自分もたどったルートだけど他にも同じルートで行動する人が二人もいました。

10 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 00:34:42.03 ID:9NXRvpES
テンプレに入れたいよい情報乙。

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/13(水) 00:40:15.08 ID:oL10hOlZ
【三次】JR西日本運営BRT転換が必須な三江線5両目【江津】 [無断転載禁止]©2ch.net

12 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 05:10:29.07 ID:SqCKHoGy
1日平均乗車人員(Wikipediaより)

江津(2012) 386
江津本町(2012) 0
千金(2012) 0
川平(2012) 9
川戸(2012) 51
田津(2012) 9
石見川越(2012) 13
鹿賀(2012) 6
因原(2012) 6
石見川本(2012) 35
木路原(2012) 2
竹(2012) 0
乙原(2012) 5
石見簗瀬(2012) 8
明塚(2012) 0
粕淵(2012) 23
浜原(2012) 8
沢谷(2012) 3
潮(2012) 1
石見松原(2012) 2
石見都賀(2012) 4
宇都井(2012) 0
伊賀和志(2012) 0
口羽(2012) 4
江平(2012) 1
作木口(2012) 9
香淀 不明
式敷 不明
信木 不明
所木 不明
船佐 不明
長谷 不明
粟屋 不明
尾関山 不明
三次(2010) 653

13 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 08:17:28.05 ID:9NXRvpES
宇都井も0っておかしくね?イナカイルミの二日間で200人は乗るから1より少ないことはないだろうよ。

14 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 09:05:06.28 ID:SqCKHoGy
>>13
()内の数字は統計年
宇都井は2012年度のデータだからINAKAイルミはやってる。

200人乗って他の日が0なら、年間200人で0.5人。
小数点以下の扱いは不明だが年間365人乗ってようやく切り捨てでも1人になる。

15 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 09:53:34.48 ID:6wCpGtjP
>>14
残りの363日で165人乗らないってのもあり得ないんじゃないの?
地元の人も乗るし、鉄ちゃんも訪問している。

16 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 09:57:36.62 ID:kdAd9DI2
>>15
鉄は18ばっかりだったりしてなwwww

17 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 11:01:33.21 ID:SqCKHoGy
乗車人員のカウントはどういう方法でやっているのかを考えてみよう
都会なら自動改札がある。窓口や券売機の発売実績もある

でも無人駅で自動改札、窓口、券売機全て無い駅は?

ワンマン整理券
前もって乗車券を有人駅で買って乗車駅が宇都井
宇都井が発着になってる定期券や回数券

しかないと思われる

じゃあ整理券を取らずに乗った18きっぱーは?
カウントをされていない可能性が高い

18 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 11:27:08.72 ID:SAxrRvBY
長距離乗車券で三江線乗って宇都井で途中下車しても乗車人員にカウントされないってことかね

19 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 11:32:17.38 ID:HwgSRN8V
川崎市あたりの無人駅でもJR東日本によると
「正確な乗車人員を把握できないので非公表」だと。

20 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 11:33:31.20 ID:rE9etDAQ
>>17
運転士が記録しているらしい
https://twitter.com/JNR_Shumarinai/status/681628233503084544

21 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 11:41:35.62 ID:R2vQTOge
本当にすいているようになってから、三江線に乗りに行こう。
今は混雑しすぎているし、混雑してない列車は外は真っ暗。

22 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 12:33:18.89 ID:SqCKHoGy
>>19
宇都井で乗るときに整理券を取っていなければカウントされないだろうね。

>>20
降客数まで調べてるから1日平均乗客数の調査とは違う調査だね
廃止検討報道後に乗客が増えたから、増結の判断のためか何かじゃないかな?

23 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 12:36:23.66 ID:JUYT4i7y
18乞食なんかカウントしなくていいじゃんw

24 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 12:41:11.53 ID:6Wd5wI8Y
>>22
宇都井で乗るときに整理券とっても、江津や三次で乗り換えの時には
列車の運賃箱は閉鎖されているし、仮に広島の新幹線乗り換え改札とか
最悪広島・東京と乗り継いで下車駅の鶯谷の窓口で宇都井の整理券を
渡したところでJR西日本まで連絡が行くとも思えないし。

25 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 12:46:02.60 ID:hWAsAu4g
宇都井駅の0が1か2になったって、廃止確実レベルに変わりないんだから細かいことはいいんだろw

26 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 14:54:51.69 ID:R2vQTOge
>>12
まじかよ。
この数字でよく今まで廃止にならなかったな。
盲腸線でない・陰陽連絡路線・道路が凍結・代替道路や交通がない
などの条件があって生き残ったのだろうな。

27 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 15:01:56.95 ID:HwgSRN8V
木次線ですら3桁の利用がある駅が4つ存在するのに。

28 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 15:09:39.10 ID:1khAgq3t
木次線沿線ってヲタが想像してるより
思ったより街だよな。
町名も奥出雲町とかだから
どれほどの山奥で猿も乗ってるような
超絶路線かと思ったが
実際そこまでではない

29 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 18:00:05.99 ID:+R9o2UiZ
Wikipedia先生によると
乗車人員にフリー切符使用者は含まれない

30 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 20:30:04.95 ID:0NH2t1KA
木次線は宍道-出雲横田間は10往復あるんだから三江線とは事情が違うw
だけど出雲横田-備後落合間は三江線同様将来はない。

31 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 20:51:19.31 ID:Y+mLfMuy
>>30
切り札かつ命綱であるトロッコが廃止された時がXデーか?

32 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 21:22:47.98 ID:IKcpYdFH
出雲横田の次駅の八川はまだ街の端っこだから
かろうじて人の気配があるほうだよね。
目の前が蕎麦屋が繁盛してるね。100%クルマの客だけどw
あそこの木造の窓口で買う常備券はいいよ
簡易委託でも短時間でも人が居る駅のたたずまいが最高

33 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 21:39:08.26 ID:On9OG2kj
廃止になったら備北(三次など)から石見(浜田など)はどう行くんだ?
千代田ジャンクション数キロ手前にバス停があれば…広島〜備北と広島〜浜田が乗り換えできるのに。

34 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 21:44:55.35 ID:IfWYLdhx
>>33
廃止云々以前に、とっくの昔からみんな自家用車で往来しとるだろw

35 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 21:50:55.92 ID:So3w2xMg
三江線に特別なトワイライト走らせたらいいのに

36 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 21:54:37.51 ID:IKcpYdFH
牽けるだけの機関車が線路規格的に入線ムリでは?

37 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 22:25:21.41 ID:ReANRAQu
>>33
はクルマの免許ないんだろうな

38 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 22:52:49.05 ID:IKcpYdFH
その地で生活できるかできないかは別にして
自家用車持ってない人を単にsageるのはよくないな。

39 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 23:12:14.48 ID:Yhq0hlCh
予約制の乗合タクシーとか走らせてもらったらどうかな?

40 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 23:13:18.61 ID:suQ0cMlw
>>33
公共交通で行く層はさほどいないとは思うが一応
広島北インター停留所乗り換え(ただし三次線は停まらない便多し)

三次インターまで出られるならば みこと号で出雲市、JR利用も

41 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 23:16:25.60 ID:0266jd//
車が使えないと仮定しても、廃止されたらとりあえずは代替バスが出るだろう
三次から江津まで直通するのかは知らないが

42 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 23:19:33.19 ID:0d78sg+V
太川さん蛭子さん御用達バス

43 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 23:20:58.45 ID:0266jd//
代替バスが出たら鉄道よりも速くなるんだろうな

44 :名無し野電車区:2016/01/13(水) 23:52:02.99 ID:LlQTZc+6
代替バスが出たら通らない駅もあるだような

45 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 07:29:16.39 ID:YSBSVvwp
>>40
やはり出雲国か広島市を経由か…遠回りだな。

46 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 07:33:37.08 ID:YSBSVvwp
要は栃木県の小山市から、青森や北海道に行くようなものか。
茨城県古河市や埼玉県久喜市とかなら大宮に戻るのが普通だけど(ただし盛岡や仙台は宇都宮に出たほうがいいが)。

ただ下野市だと宇都宮ははやぶさ停まらないから、宇都宮か?大宮か?どうなんだろう。

47 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 10:47:47.66 ID:Gsmm2ofX
今度の春に桜見物にいこうと思う
沿線の見ごろってどのくらいかな

48 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 11:48:02.42 ID:0MVqTi8B
>>47
平地と一緒

49 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 12:05:32.58 ID:cFy1lD+G
>>45
千代田IC→路線バス→大朝IC(安芸新庄)と言う手もある
路線バスがJR便なら三次-浜田全区間ICOCA&PASPY使用可

50 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 12:50:44.96 ID:itBnmskO
>>33
今現在いく人いねーよ。

51 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 16:43:03.73 ID:BQ6jVnTl
スケジュール通りなら29年9月頃廃止見込でしょ?

52 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 19:52:30.90 ID:YU+p6r5Q
>>1
車内で流しそうめんができるくらい空いてる?

53 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 20:19:31.15 ID:xTQEWiFP
こっちいらんから今福線があったほうが良かったよな

54 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 22:42:56.08 ID:C16Ab25f
青春18きっぷシーズン中はそこそこ乗ってたが着席課金システム導入しても良くね?
着席整理券を320円で発売とか
ロングシートでも座ったら容赦なく課金でどうよ

55 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 22:48:35.24 ID:6sVhBDuj
320円でちゃんとしたきっぷが発券されるなら、案外みんな買うと思う。

56 :名無し野電車区:2016/01/14(木) 22:48:47.48 ID:f3rm0VT0
余計なシステムを導入するより
廃線にした方が経費が浮く
キセルが発生しても駅を無人化するのと同じ

57 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 02:57:25.37 ID:KShylhut
さすがにその例を出すのはおかしいだろw

58 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 06:32:28.98 ID:KGt1/M1N
手切金も払わず強引に廃止したら、JRは何か不利益被る?
まあ鉄道用地を買って貰えないとか?
三次市あたりが不乗運動して芸備線福塩線の乗客が更に減るとか

59 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 08:40:18.27 ID:ojhnziIc
乗客が減ればそこの路線も廃止するだけ。
JRの不利益といえば、役所の心情が悪くなって今後自社のみで復旧困難な災害が起きたときに役所の協力が得にくくなることくらい

60 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 10:02:34.37 ID:lE8U9tmO
県知事とか動いているから、県関係が東京出張する際新幹線不使用とかやられる可能性もある
まあそんなに大きく影響なさそうだがね

災害関係は黒字線なら自力で直すし赤字線なら「協力しない?よろしいならば廃線だ」でおk

61 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 10:02:39.27 ID:HtiQb1fg
国「鉄道欠損補助せず」
2016/1/14
 全線廃止の検討が問題になっている三次市と江津市を結ぶJR三江線(108・1キロ)の
沿線自治体が国に要請しているJRの赤字路線への補助について、島根県は13日、県議会総
務委員会で「民間鉄道の赤字路線への欠損補助は行っていない」などとする国土交通省の見解
を報告した。
(ここまで 132文字/記事全文 350文字)

ソース 中国新聞 記事全文は会員登録が必要

62 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 14:23:40.19 ID:4q3dU9rO
そらそうだw
沿線乞食の考えは甘すぎw

63 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 14:59:31.51 ID:zkfqT/qM
国がダメだったら県が出来るのかとか市町村が出来るのかとか
そういう話にもっていく1歩目なんじゃないのかな。

石見川本の駅員も、窓口を閉めて無人駅の清掃に行っている。
この無人駅清掃を地域の人が請け負えば、窓口を開けて押し寄せている
ファンに入場券でも普通切符でも売ることが出来る。
35駅の子供の入場券を全部セットで売れば2500円くらいで、ファンにも
お手軽な値段でいい記念にもなるだろ。

64 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 15:02:28.49 ID:zkfqT/qM
実際、子供料金の回数券で、三次→尾関山・粟屋→長谷・・・って感じで
全駅の駅名が入った回数券を買った人もいるらしい。
10セット売れれば25000円位。
毎月50セット売れれば100万円/月の売り上げになるし、馬鹿にしたものでもないだろう。

65 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 15:03:25.05 ID:wl+uhOEC
前提が馬鹿すぎてもうね…

66 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 15:48:46.10 ID:XXQgF+kN
食堂車走らせたらいいのに
キハ120をキシ120に改造してキッチン列車とか

67 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 17:17:45.45 ID:FJ49tG8d
>>64
それが毎月50セット売れると思うか?

というか、そんな生易しい状況じゃないからこそ、廃線が俎上に上がっているのではないか

68 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 19:32:05.73 ID:0rJuSzgq
そんな売り上げを計上したところで、この路線の存在意義って何なのよ?

69 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 20:50:09.59 ID:VRCeUlTT
つまり三江線は廃止して入場券セットだけ売れば良いってこと。広尾線の愛国→幸福みたいに

70 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 21:23:47.37 ID:ZzItM8nS
18シーズンにしか乗りに来ない人達がわざわざ入場券セットを買うとは思えない

71 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 21:57:24.54 ID:FJ49tG8d
18シーズンが終わったらガラガラになるという時点でね……
例えば、>>54のような整理券ですら、売れる気がしない

72 :名無し野電車区:2016/01/15(金) 23:49:22.33 ID:B57CIbUB
自治体は宇津井駅を買い取って駅バンジーの聖地に

73 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 00:37:07.07 ID:dVDCygol
入場券セットに2500円だか使うなら、普通に
18きっぷ期間外に乗車券買ってまったり
乗る方に金使うな

74 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 00:55:50.33 ID:YFMRcGzx
18きっぷ期間外は今でもガラガラなん?
週末は西日本の鉄が集結したりしてないの?

75 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 02:06:44.64 ID:6mk11Vcs
1月11日の時点ですでにガラガラ

76 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 07:18:22.73 ID:S3gxjdDd
三江線助け隊とかの活動をしている人に期待するしかないな。

77 :名無し48さん(仮名):2016/01/16(土) 07:45:04.28 ID:IcGnD91F
>>76
維持派:利便性アップのためには初乗りを140円から170円(小児90円)に値上げ
小児運賃は切り捨てから切り上げに変更。

78 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 08:37:52.55 ID:kKdKFpbG
>>76
ほぼツイッターに張り付いているだけの人に何を期待するの?

79 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 09:17:47.87 ID:VC5Q2jzU
収支改善の為に初乗運賃を140円→1400円へ値上げ。
小児運賃は廃止(大人と同額)。

80 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 09:36:44.13 ID:6JQSBrBF
なにもしない地元の人より、何かをする遠くの人だよ。

81 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 09:51:20.82 ID:kKdKFpbG
遠くからきて、やったことがセルフ車掌に定期見せびらかしですか。
18期間を過ぎて車内がガラガラなのも納得できますね!

82 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 10:03:11.01 ID:6JQSBrBF
見せびらかしじゃなくて、こんな応援もできますよという問題定期だろ。

83 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 11:41:34.29 ID:IUcxdg+n
>>80
遠くの人が何億円かをぽんと出してくれるなら別だが…

分かっているとは思うが、18きっぷで乗りつぶしとかは何の利益もないからね

84 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 12:04:45.79 ID:J9SmtrAM
ネーミングライツとか売れないかな?

ローカル線じゃやはり無理か?

そもそも線名がテレビやら新聞に載るのって
事故や災害の時ばかりだしな

85 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 12:10:51.83 ID:FnAFiwjp
てめーが買えよw

86 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 12:24:41.54 ID:DXvtNn6X
車内の中吊広告もろくにないのに

87 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 12:25:47.78 ID:8J/LWV9j
>>58
今運行して年10億の赤字なら、三江線を全廃して一般転換された固定資産税を
払い続けた(現状で推定1億8000万。廃止された場合山の中の税金はゼロになり市街地
の固定資産税は上がるがそういう所はニーズがあるので早々に売却して売れ残った所で
やっぱり年間2億くらいだろう)ほうが遥かに安い。

>>63
そんな事、すでに他の所ではとっくに実行済みだけどね。
例えば山口線日原駅は津和野町が譲渡を受けて簡易郵便局とトイレを設置して鉄道を
使わない人でも利用できるようにしている。
 もっと徹底しているのは山口県で、観光価値があると見越して西岩国駅まで譲渡を
受けて岩国市が整備管理している。
 ちょっと昔にJR西が列車にトイレを設置する代わりに閑散地区の駅トイレを廃止する
ニュースがあったと思うが、山口線など意外とトイレは残っててしかも新しくなってるから
固定資産プレート観たら沿線自治体の持ち物だったりしたことがある。

88 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 20:22:31.29 ID:QFZhYSCI
次の廃止予定路線はどこかな

89 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 20:57:00.88 ID:aumbdQMy
>>88
芸備線東部
問題はどこからが東部か。

備後落合以東ー間違いなく東部
備後庄原以東ー恐らく東部
三次以東ーたぶん東部

90 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 21:02:30.20 ID:S3gxjdDd
木次線の横田以南だと思う。
冬期にバス代行している実績がある。

91 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 21:09:38.08 ID:hepOtFNm
景色もいまいちで駅周辺に観光地無いんだっけ?
女子鉄とデートに不向きな路線?

92 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 21:11:21.42 ID:0P9qVftE
盲腸線だったら終着駅で下車した後に折り返してとんぼ返りできるが両端が他の路線と繋がってるために片道スルー利用の客が多いだろうな
例えば往路で山陽新幹線と芸備線、復路で山陰本線と使うと片道でしか使ってない事になる

93 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 21:26:31.97 ID:DXvtNn6X
中国地方伯備線以西で乗ったことあるのは、山陰線、山陽、新幹線を別にすれば山口線と芸備線の三次以南だけ
鉄道好きの俺でさえこんな調子なのだからな

94 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 21:37:27.91 ID:Q1AKv8Io
>>89
廃止するなら備後落合〜備中神代かな、なんせ乗ってないし。木次線はトロッコや後継の観光列車があるうちは大丈夫だと思う。
芸備線の塩町以東はいつ廃止になってもおかしくない。なんせ代替交通がすでにあるし本数もかなり多い。

95 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 21:56:29.03 ID:ZDqBNj/j
>>91
女子鉄なんて実際に居るのか?
ウン十年乗り鉄しているが、ローカル線では未だに見たこと無いぞ。

いるとしても、水戸岡車や豪華寝台車やSLのなどのイベント列車くらいだろ。

ましてやキハ120目当てでわざわざ乗りに来る女性と遭遇するのは、
豆腐の角に頭をぶつけて死亡事故が起こる確率よりも低いと思うのだが・・・。

96 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 21:57:29.62 ID:S3gxjdDd
東城〜西城を結ぶラインが貧弱なんだよな。
芸備線があっても昼の1本しかないけど。

97 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 21:59:10.20 ID:I7AQ81h9
JRが三江線代替バスを50年続ける条件付けて廃止。

98 :名無し野電車区:2016/01/16(土) 22:30:23.08 ID:hepOtFNm
>>95
91だけどリアル友人のことね
駅ナカ店舗でバイトしてる女子に意外と紛れてるよ

あと近鉄のかぎろひ乗車体験ツアーや梅田のデパートで開催してた駅弁の催事にそれらしき女子が居たよ

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/16(土) 23:14:32.18 ID:IcGnD91F
>>89-90
JR西日本運営BRT
備後落合〜塩町:12人乗りマイクロバス
出雲横田〜備後落合:ポンチョ

100 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 00:21:49.02 ID:u3q8Zxe6
>>95
女子鉄。
只見線は時々乗ってますよ。

101 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 01:34:48.94 ID:GSTJcGlH
>>99
出雲横田〜三井野原は奥出雲交通の路線バスがあるからこれを備後落合まで延長すればよい。
今でもハイエースで走ってる。
県境を超えるが出雲三成から庄原市へ乗り入れている路線もあるくらいだからいいんじゃない?

102 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 01:41:42.72 ID:VJjK0MTi
>>95
数は少ないがいる。
昔、国鉄115を熱く語ってた女の人を見た。

どちらかといえば旅行好きの延長みたいなタイプ。

103 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 02:17:27.33 ID:Qmoojo8I
>>95

91は二次元女を印刷した細長い空気枕だろ。
キチテツが抱いて乗ってる画像あるじゃん。笑

104 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 05:16:40.13 ID:EQYgM+uf
>>102
俺の女も国鉄車両好きと言ってたよ

>>103
来月駅プラン・カニカニエクスプレス利用で温泉旅行の予定やでw

105 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 08:04:37.86 ID:fwDJfI1a
BRTBRT叫んでる奴に限ってBRTの意味知らなさそう

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/17(日) 08:36:22.60 ID:YjMdVmhK
>>105
意味は分かっています。
レールを剥がして跡地にJR西日本所有権バス専用道路にする。因みに車両は地元バス会社と地元タクシー会社に委託。

107 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 09:13:13.50 ID:vSW2JYyo
>>101
たぶん油木までで良いと思う。油木までは西城のバスが来てるはず。
西城から東は確か小奴可まで行ってなかったっけ?

108 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 09:20:44.71 ID:vSW2JYyo
>>96
通勤通学に使えるようなダイヤでもないしな、基本はクルマだろう、道も良くなったし、渋滞とは無縁だし(笑)免許がない人は西城のバスか東城〜庄原の高速バスだろう。
西城に行くくらいなら庄原、だろうな。いつだったか広島行く時に庄原バスセンターから乗ろうとして、着いたバスから野菜入れた籠を背負ったおばあちゃんが降りて来た時はびっくりした。

109 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 09:21:58.21 ID:BuYW29Rz
路線バスも貧弱な地域だから仕方ない

110 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 12:20:56.45 ID:WUGYn++9
東城は新見の都市圏だよな…
むしろなぜ広島県なのか

111 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 16:50:20.81 ID:GSTJcGlH
東城は庄原市なのに鉄道で備後庄原へ行くより新見へ行くほうが便利。
まあ高速バスで行けるが市内の移動に高速バスで1300円もかかるって

112 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 22:34:13.17 ID:+jPcwUqh
東城にはジュンテンドー、ザグザグやフレスタがあるから、日用品は
旧町内で完結するしな。

それ以外のものなら、新見や庄原に行くぐらいなら車で福山に行くの
が普通じゃないかな。一応中国バスが福山まで走ってるけど

113 :名無し野電車区:2016/01/17(日) 23:02:45.06 ID:ZnuTIgQh
たまに、晴天の福山の市街地で、
屋根に20〜30cmもの雪を載せた車を見かけてギョッとして二度見するよなw

114 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 05:59:11.13 ID:psJk3ctU
鉄道コラム「前照灯」(237) 三江線の祈り

 今のうちに書いておかねばならない。廃線話が持ち上がっているからだ。
昨年11月、その三江線に乗りに出掛けた。同じ陰陽連絡の因美線や木次
線に比べても影が薄い気がする。中国山地に分け入る百`余の沿線。江の
川に沿う美しい車窓だが、何度も水害に苦しめられてきた
▼全通したのは開業から45年後の1975(昭和50年)年。それまで
は南北線に分かれていた。気動車は川に浸食された崖の上をそろりそろり
と行くが、トンネルで短絡する新線区間に入ると俄然スピードアップする
。そんな新旧の顔を併せ持つ線区である
▼島根側の江津から乗った。朝6時の始発。三次まで全線を通す便は1日
2本。これに乗り遅れると次は午後3時過ぎまで待たねばならない。キハ
120。1両。まだ暗いうちの出発だが、乗客は老若10人余あった
▼楽しみの1つは新線区間の宇都井駅だ。峡谷の集落をまたぐ高架にある。
地上30b。ホームに達するには階段116段を上るほかない。天を目指
す塔のような無人駅は奇観でさえある。降りてみたいが、ここで何時間も
どう過ごせばよいか分からない
▼そのホームに2人も待っていたのには驚いた。1人は鉄道ファン風。も
う1人は地元の年配女性で、三次の教会に通っている。廃止されるかもし
れないと聞いて車から三江線利用に切り替えたという。「たとえ私1人で
も切符を買って応援してあげたくて」。その祈りが天に届くといい。(F)


ソース 神奈川新聞

115 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 07:32:56.91 ID:gGiZkUTY
車使えるのにわざわざ…
帰りがけにスーパーで買い物とか
雨の日のわずらわしさとか
犠牲にするもの多そう

116 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 09:21:46.29 ID:ZDXHd2Xe
木次線の主要駅の乗車人員が羽越線の下手な特急停車駅(府屋、あつみ温泉)あたりより多いのに今気づいた。

117 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 09:34:40.89 ID:cC8RZh8c
木次線は全線通しでしか通過人員出てないけど宍道〜木次間ならそこそこ通過人員もあるだろう
4桁はいってないだろうけど美祢線や小野田線よりは多いと思う

118 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 16:47:29.68 ID:P9IPWgah
>>106
頭大丈夫?

119 :道の駅:2016/01/18(月) 18:57:25.35 ID:QX+WDylR
三江線利用者アップのためには道の駅近くに新鋭開業と道の駅に併せた駅名改称が望ましい。
<BRT新駅要請>道の駅グリーンロード大和前駅(国土交通省とJR西日本の共同管理):島根県邑智郡美郷町長藤248-2 他の国道375号沿い
http://www.cgr.mlit.go.jp/chiki/doyroj/Michi-no-Eki/cgi-bin/station_info.pl?param=3206
http://www.michieki.jp/eki/471/
<駅名改称>因原駅→道の駅インフォメーションセンターかわもと(因原)駅:島根県邑智郡川本町大字因原505-5他
http://www.cgr.mlit.go.jp/chiki/doyroj/Michi-no-Eki/cgi-bin/station_info.pl?param=3222
http://www.michieki.jp/eki/868/

120 :追加:2016/01/18(月) 19:12:55.99 ID:QX+WDylR
<駅名改称>因原駅→道の駅インフォメーションセンターかわもと(因原)駅:島根県邑智郡川本町大字因原415(駅構内)、大字因原505-5(道の駅)他
因原のままでは知名度が低すぎる。近くの道の駅を国土交通省とJR西日本浜田鉄道部の共同運営駅ナカとして活用する。

121 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 22:00:17.84 ID:k3pakZ0Q
廃止してバス転換が一番まともだろうけど、これからバスもどんどん運転できる人が減って行くんだろうな。
今回の碓氷峠の事故じゃないが、運転士が減ればとりあえず2種持ってれば経験なくても運転させるとか、定年を超えて乗務させるとか、日常茶飯事になってくるのかな。
そう思うと、やっぱり鉄道は安全な乗り物には違いないんだよな。
まあそれ言い出したら、気動車免許が別にいるじゃん、てことになるんだけどな(笑)
しかしまぁ、赤字まみれだった貨物がトラックの運転手不足で思わぬ回復を見せたことを考えると、一概にバスが良いとは言えないのかな、とも思う。

122 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 22:12:08.30 ID:lC9c9wKU
>>121
それはあると思うんだよね
鉄道の場合は確かに運転手は一人だけど、ATCだっけ? そういったので安全運行の保護もあるしね
金が掛かるシステムではあるけど、バスより安全だとは思う
そういった意味で、色々公共交通のあり方というものを日本人自身考え直さないといけないと思う
安さ優先というのをこの20年やり過ぎちゃったと思うんですよ

123 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 22:12:51.18 ID:xcqTpkUF
でも、三江線は廃止だよ

124 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 22:25:50.07 ID:k3pakZ0Q
>>123
それはわかってる。だからこそ、代替交通を考えるわけで。

125 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 22:35:56.70 ID:LueWYGiP
自動運転は技術的にも法的にも課題が山積みだけど
自動ブレーキなら

126 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 22:47:28.91 ID:UwjlQ7FI
>>111
これが三次まで行くと1370円、殆ど差がないw

すなわち
東城〜広島2160円
東城〜三次1370円
東城〜庄原1300円
庄原〜広島1900円
庄原〜三次510円(一般路線も同じ)
三次〜広島1490円
です。

127 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 22:54:16.11 ID:UwjlQ7FI
中国バスの東城〜福山は1780円、所要2時間弱。1本だけ2時間半かかるのもある。
ただ都市間輸送のためか値段は同じに設定、路線バスではかなり安いほうでは?

128 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 22:58:10.00 ID:VAzdO4lG
沿線の駅トイレは水洗化されてる?

129 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 22:58:35.02 ID:k3pakZ0Q
>>126
もう東城から庄原行くくらいなら福山か三次行けと備北交通がおっしゃってるようなレベルだな(笑)
そもそも東城は平成の大合併で広島県だったから 仕方なく庄原に編入しただけで、本音は県変わってでも新見に入りたかったんじゃないかな。新見も危機的状況の市だけど、生活圏は新見だし、越境通学もあるし、JRも岡山支社だし。

130 :名無し野電車区:2016/01/18(月) 23:03:59.18 ID:TjLNKKHP
>>128
そんな金かかることするわけなかろうが
僻地へ行くのにそんな覚悟もないとはw

131 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 04:27:13.43 ID:Z+sAWdbE
混む列車はキハ47にしてほしい
120でぎゅうぎゅうはやだお

132 :名無電力14001:2016/01/19(火) 06:55:28.95 ID:DNyUtqrP
青春18きっぷ利用不可の路線バス転換ではなく18キッパーに優しいJR西日本運営BRT転換が望ましい。
バスの整理券方式運賃は高い。JR運営BRTなら運賃をJR北海道かJR九州の地方交通線基準にしてもバスより安い。

133 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 07:24:23.27 ID:UM6yYsLh
>>132
18キッパーがどうなろうと知ったこっちゃ
ないけど、バス転換に伴う運賃大幅値上げは
配慮してもらいたいけど、それも無理だよな

地域の利用客には負担になるな

134 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 07:56:47.65 ID:sbkOdVvn
>>129
岐阜県中津川市山口、馬籠みたく(昔は長野だった)岡山県新見市東城町か?

135 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 09:40:53.42 ID:bDBhEumG
>>132
北海道の鉄道代替路線は大抵賃率を三セク鉄道並みに下げてるよ
長距離通学も多いし

136 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 09:41:02.08 ID:TEBeji5h
そのJR代行バスが存続できないくらいになったら市町村の委託バスだろ。
100円とか200円の。

137 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 11:37:52.27 ID:lkWFxVAB
>>132
18きっぷに配慮する必要性はないだろ

138 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 12:18:02.62 ID:Pf8HDujG
>>134
みたいなね。もともと県境なんて生活圏はとは別だし。

139 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 12:25:14.11 ID:Z2e+DRi7
>>121
でもまあこの区間では12mバスなんか出番なくて
下手すりゃNV200タクシーで間に合っちゃうような需要しかないわけだから
バスは危険バスは危険言い立てるのもどうかな

140 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 14:18:33.07 ID:grstcKsI
この期に及んで署名活動とか馬鹿ですか。

141 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 17:06:51.76 ID:D02L7hdy
>>139
あ、いや三江線に限った話ではなくて、これから廃止されていくであろう地方
ローカル線全体でかんがえたらの話。

142 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 19:08:05.65 ID:o6f1DuEq
署名も集まらなかったら諦めがつくから、そのための儀式なんじゃないかなと実は。

143 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 19:25:07.14 ID:SyYrlirl
三江線問題 1万人目指し存続署名
 あすから周辺8市町議連

 JR三江線の廃止問題で、島根、広島両県の沿線と周辺の計8市町の議員でつくる「三江線を守
る議員連盟(代表・西嶋二郎島根美郷町議会議長、約110人)」は18日、島根県美郷町粕渕の「み
さと館」で役員会を開き、三江線の存続を求める署名活動を20日から開始することを決めた。2
月15日まで署名を集め、JR西日本と国土交通省それぞれに提出する。
 この日の役員会には16人が出席し、西嶋代表のあいさつに続いて署名の内容について確認した。
 JR西には、三江線の存続を前提に活性化策を地元自治体などと協議する▽三江線の存続を地元
の合意なしに一方的に実施しないーの2点を求める。国交省には、三江線の存廃に関し、JR西に
地元の合意を得るよう指導を行うことなどを要請する。
 同議連の山本幹雄事務局長は「(それぞれ)1万人の署名を集めたい」としている。

ソース 山陰中央新報

144 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 19:33:06.60 ID:GxPZ5jx+
ここまで雪で運転見合わせの話題無し

145 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 19:59:51.60 ID:1NlPQHEt
落石もあるぞ

146 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 20:21:58.68 ID:LuZS+3hX
女子鉄いるよ。
男みたいに濃いやつがいないだけで、知り合いが普通に撮影とかしているし、俺よりむっちゃ鉄道に詳しい。
好きすぎてJR西日本の関連会社で駅員やってる。

普段はそれと見えないようにしているらしいから、分からないと思う。

グリーンロード大和新駅いいんじゃ無い。飯を確保できるところができていいじゃん。

>>121
バス運転士科という高校の専門学科を新設して、地域の交通を担う人材を育成する。
手に職がつくので人気が出るはず。

署名するくらいなら、乗車運動とか、駅の清掃をボランティアでするとか
やることは他にあるだろう。

147 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 20:25:34.60 ID:o6f1DuEq
三江線に関するツイートに補足をつける活動している人もいるな。
ああいう草の根活動が広まるといいな。

148 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 21:09:11.11 ID:sbkOdVvn
>>138
和歌山県北山村、住民が飛び地にも関わらず三重や奈良ではなく和歌山県を選んだのに、今や来るバスは三重県熊野からばかりw
東城に新見市からバスてあったかなあ…平日ぐらいならとは思うが。

149 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 21:12:18.45 ID:sbkOdVvn
>>129
高速バスも
大阪〜津山、東城〜広島は沢山あるが、この間がないからね…
大阪〜新見や大阪〜三次はあるが。

150 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 21:24:10.95 ID:tyCScehH
何故か上から目線の糞田舎自治体w

151 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 21:49:18.50 ID:oBiSJk1v
地元のやつらは鉄道の雪かき手伝いにいなかいのか?

152 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 21:51:42.46 ID:cW1/X93x
哲西町が新見市に合併する前は哲西町営バスが東城まで走っていた。
今は新見からバスで野馳までは行けるが県境を超えるバスはない。
自治体バスは越境するのがいろいろ面倒みたいだね。
住民税を払ってないヨソモノの住民の利便性につながるので。

153 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 21:55:07.81 ID:YasM/qJv
自治体バスでも越境するのもあるがな
安来市のイエローバスとか米子まで行く便あるし

154 :名無し野電車区:2016/01/19(火) 22:50:34.84 ID:VUufYZpT
>>146
グリーンロード大和の飯屋、土日とかに行くとけっこう人いるよね。春は桜がめちゃくちゃ綺麗だし
新駅つくるなら道の駅とホームの高低差を考えないけんなw

155 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 00:06:51.13 ID:BY98s3bJ
>>143
> ▽三江線の存続を地元の合意なしに一方的に実施しない
えっ? つまり即刻廃止しろって言ってるの?

156 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 00:15:37.91 ID:IF6ugo7Q
JR西は腹くくってるだろ

157 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 05:17:56.78 ID:JWy1QN8k
>>155 間違えました

以下修正再送

三江線問題 1万人目指し存続署名
 あすから周辺8市町議連

 JR三江線の廃止問題で、島根、広島両県の沿線と周辺の計8市町の議員でつくる「三江線を守
る議員連盟(代表・西嶋二郎島根美郷町議会議長、約110人)」は18日、島根県美郷町粕渕の「み
さと館」で役員会を開き、三江線の存続を求める署名活動を20日から開始することを決めた。2
月15日まで署名を集め、JR西日本と国土交通省それぞれに提出する。
 この日の役員会には16人が出席し、西嶋代表のあいさつに続いて署名の内容について確認した。
 JR西には、三江線の存続を前提に活性化策を地元自治体などと協議する▽三江線の存廃を地元
の合意なしに一方的に実施しないーの2点を求める。国交省には、三江線の存廃に関し、JR西に
地元の合意を得るよう指導を行うことなどを要請する。
 同議連の山本幹雄事務局長は「(それぞれ)1万人の署名を集めたい」としている。

ソース 山陰中央新報

158 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 06:25:06.90 ID:VvWgUa09
どれだけ重みのある署名なんだ

159 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 06:32:59.30 ID:8SLuk01j
乗りもしない奴が署名しても全く重みがないな。
まあ、廃止に抵抗しましたよ。。というポーズなんだろうけど

160 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 08:11:30.72 ID:V2s89GLQ
署名するよりきっぷを買え

161 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 09:06:17.99 ID:63J5CsRi
一万人が回数券買えば、最低区間でも1400万円か。あれ、全然足りない。

162 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 11:03:37.77 ID:sJGeCyoP
いや、1万人が回数券買うくらいの盛り上がりがあれば、県や市町村も対応するでしょ。
単純に金額だけではないんだよ。署名も似たような意味がある。

163 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 11:18:27.16 ID:8i3NVQby
署名したうえで沿線の定期券を買わないとな

164 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 12:14:23.67 ID:94xQ1cgY
ここまで倒木による運休の話題はなし

165 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 12:21:11.98 ID:M35iVKTm
酉が自治体に「カネ払う『から』、頼むから廃止にさせてくれorz」

の可能性も。

166 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 12:44:56.09 ID:8SNXC//L
それはない。可部線の部分廃止の例を見ても分かるとおり西は東や東海と比べて
はるかにドライでシビア。

167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2016/01/20(水) 12:56:17.56 ID:fbhvDLd3
三江線学生パス=1ヶ月三江線全線乗り放題の3500円、小児用は1750円

168 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 13:14:38.12 ID:dOKXTsYr
昼に川本の改札に立ってチラシ渡してるおっさんは役場の人?
メッチャ美味しい仕事w

169 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 13:20:13.41 ID:sJGeCyoP
観光協会の人だな。

170 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 13:49:56.92 ID:JWy1QN8k
三江線問題 JR 23日から住民説明
沿線6市町8カ所で開催

 JR西日本が三江線(江津ー三次駅、全長108.1キロ)の全線廃止を検討している問題で、島根
、広島両県の沿線6市町でつくる三江線改良利用促進期成同盟会は19日、JR西による住民説明
会の日程を発表した。23日〜2月2日に、沿線6市町の8カ所で開く。JR西の関係者が、三江
線の現状やバス転換を含み新交通プランを説明する。
 2015年に廃止問題が浮上して以降、JR西の関係者が住民に直接説明するのは初めて。期成
同盟会は説明会後に臨時総会を開き、住民の反応を踏まえて今後の対応を協議することにしている。
 説明会は、期成同盟会側が15年11月27日、JR西の真鍋精志社長と面会した際に要請して
いた。期成同盟会などが主催し、当日はJR西米子支社の関係者が説明する。質疑応答も設ける。
会場ごとに首長と議長、各県の関係者も出席することにしている。
 日程は次の通り。
 ▽23日=江津市桜江町・江津市コミニュティセンター(午後2時半)、江津市・松平地域防災拠
点施設(午後7時)▽30日=三次市・作木山村開発センター(午前10時)、
美郷町・みさと館(午後6時)▽31日=邑南町・口羽公民館(午前10時)▽2月1日=三次市みよし
まちづくりセンター(午後6時)▽同2日=安芸高田市・高宮田園パラッツォ(午後2時)、川本町・すこ
やかセンター(午後7時)

171 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 14:14:10.62 ID:aQdfvOmt
納得しようがしまいが説明すれば廃止できるからなw

172 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 14:35:25.19 ID:12+oJP7M
沿線のおばちゃんおじいちゃんがサンゴウセン存続のために毎日三次市まで乗車する。
外出することでボケ防止。

173 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 16:06:18.53 ID:vnoyYyx6
名松線が復旧するのに三江線廃止はおかしい。利用者が少ないのは西日本が怠け者の社員しか採用しないからだ。
国鉄改革とは民営化すれば田園都市線並みの混雑になると国鉄幹部が豪語したから。特に旧国鉄職員だった西日本社員は嘘つきの極み。

174 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 16:14:27.84 ID:8i3NVQby
>>166
最初に廃止したのが美祢線大嶺支線だったな
あそこは本当に反対が少なかった

175 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 17:05:04.20 ID:aQdfvOmt
おかしいのは鉄屑の頭だろw

176 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 17:24:06.90 ID:ZdOhJcW/
名松線は自治体が頭を下げて金を出した結果だな

177 :名無し野電車区:2016/01/20(水) 21:01:05.63 ID:VvWgUa09
廃止後の交通手段考えるのは自治体の仕事だろ
その為の1年前の届け出ではないのか?

178 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 06:54:23.81 ID:vTsJ34D9
名松線は自治体が治山工事代を払ったから実現したこと。
あと、東海の懐事情が西とは比べものにならないぐらい良い事も大きいよな。
沿線自治体が赤字全額補填でもすれば存続できるだろ

179 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 08:09:43.97 ID:PE/0rUJj
まともにやろうとすれば新会社の立ち上げには3年かかるからな。一年前で誠意とは言えないな。

180 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 09:08:14.21 ID:qTZSUYv4
本気で新会社に移行するならちゃんとそこまでは待ってくれるよ。
至近の例は近鉄内部・八王子線の3セク移行。

181 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 09:34:41.58 ID:a1fiRiIr
名松線は何かに使えるかもわからんしな。東海管内ではああいうローカル線は貴重
名古屋や関西からそう遠くないし

一方、三江線は…

182 :名無しさん@京都板じゃないよ:2016/01/21(木) 09:50:33.46 ID:wb0gx/Lj
>>181
只見線、山田線、日高本線は必要路線のため一刻早く復旧すべき。
三江線は、一部区間BRTで頑張っている気仙沼線、大船渡線を見習うべき。
常磐線も必要路線だが福島県内の一部区間がアレだから早期全線復旧は難しい。

183 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 13:03:25.37 ID:2VKgH4N8
200人切って…つーか、乗車数0か1桁じゃん…

184 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 19:44:33.39 ID:AIqjlxmM
週末乗ろうと思ってたが、悩むな
大荒れの時に乗ってみたいが、立ち往生とかされたら洒落にならない

185 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 20:10:10.36 ID:a1fiRiIr
雪と強風で立ち往生して、運行打ち切り。そこに地元の人が温かい食事と宿を提供。
それに感動した>>184が三江線沿線の住民になると移住を決意!
 ↓
映画化決定

186 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 20:26:35.75 ID:PE/0rUJj
三江線の運転士は若い女の子だって聞いた。

187 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 20:37:41.35 ID:Z2RoCYYM
似たような路線である四国の予土線は、なぜ三江線より知名度が高く三江線より(あくまでも三江線「だけ」と比べればだが)利用が多いのか。
ざっと挙げただけでもこれだけ類似点がある。
・大都市から行きにくい場所にある。
・大河沿いに並行している。
・並行道路に今ひとつ難の場所がある。
・線形が悪く、低速で走る箇所がある。
・その一方で鉄建公団が建設した高規格路線もある。
・だが線形が悪い部分の方が需要がある。
・全通したのが似たような時期(三江線昭和50年、予土線昭和49年)。
三江線は予土線を参考にせめて予土線のレベルまでには持っていくべし。

188 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 20:46:03.64 ID:PE/0rUJj
ハイジャックされそうな路線名だな

189 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 22:09:05.96 ID:yh0mQiMU
>>185
タダで宿など提供するわけないだろ
列車が立往生したから車で先へ送ったとかならわかるが

190 :名無し野電車区:2016/01/21(木) 23:06:00.64 ID:jXG9YrU4
数年前、九州からわざわざ車で6時間ほどかけて江津に行き、三江線木次線山陰線でぐるっと一周計12時間ほど汽車に乗ってたわけだが、春の行楽シーズンって事もあってジジババ18きっぱーで車内は混雑し、ローカル気分も味わえず地獄だったまた乗り行きたい

191 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:07:33.42 ID:pZBcWOIJ
「三江線を守る議員連盟」の山本幹雄事務局長だが、
彼は今まで何回三江線に乗車したのだろう? 誰か教えてくれw

192 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 00:46:21.93 ID:gXAroShh
子供の頃通学で毎日乗ってたんじゃないのか

193 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 06:42:59.66 ID:/eT4IvVQ
>>192
子供の頃乗ってて今乗ってないのはなぜか聞いてみたら?

194 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 11:26:37.50 ID:spsGHhio
昨年、おとなびパス普通車用(16,000円)で三江線にも乗ったが、
三江線の売り上げとして相応に計上されてないだろうなあ。。。

195 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 20:55:27.40 ID:96NOpEJ+
三江線の有人駅で切符を買えばいい。
青春18のマルスでない赤券とか売ればいいのにね。

196 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 21:03:30.30 ID:QDjCEEeB
三江線問題の回答協議は住民説明後
景山期成同盟会会長意向

 JR三江線の廃止問題で、島根、広島両県の沿線6市町の首長らでつくる三江線改良利用促進期
成同盟会の会長を務める、島根県美郷町の景山良材町長は21日の町議会臨時会で、JR西日本か
らバス転換を含む新交通プランの協議を呼び掛けられていることについて、「JR西による住民説
明後、直ちに期成同盟会の臨時総会を開き、回答を協議したい」と述べた。
 期成同盟会は存続を求めており、島根県の溝口善兵衛知事が「互いに白紙の景山状態で言い分を
聞き、話し合いを始めることが必要」と″仲裁案″を示していた。
 景山町長は「両県知事から早い時期に協議に入るよう助言を受けた」とした上で、「できる限り
スピード感を持って対応したい」と述べた。住民説明会後の臨時総会で協議入りの結論を出すかは
明言しなかった。
 景山町長によると、臨時総会には両県の関係者も参加する予定。また、29日に期成同盟会のメ
ンバーが上京し、両県選出の国会議員と国土交通省に存続の要望活動を行うことも明らかにした。

ソース 山陰中央新報

197 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 22:17:19.30 ID:MBdnnSER
今週末、特に日曜日は西日本を中心に
猛烈な寒波が押し寄せる予報となっていますが、
愛用のカメラを使い雪と強風、つまり吹雪の中で
三江線を撮影する際の注意点を教えてください。
また、防寒対策についても教えてください。

198 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 22:18:05.30 ID:c4AKpe8Q
まず、服を脱ぎます

199 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 22:26:11.86 ID:uBM2vJty
外出しない

200 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 22:40:29.28 ID:WmDsDv9o
運よく雪で運休しなくても倒竹か倒木で遅れたり運休したりするから
お出かけネットをマメにチェックしなさい

201 :名無し野電車区:2016/01/22(金) 22:59:26.41 ID:XVNM/hJL
今日も倒木で止まってた?

202 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 08:12:03.97 ID:FufQY0kP
http://mainichi.jp/articles/20160122/ddl/k32/020/465000c
JR三江線
存廃問題 「三江線は観光資源」 島根・広島両県沿線7協会、存続へ連携

203 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 08:42:04.94 ID:wZNeM2hh
自分たちが乗らないくせに大きなこと言うなよw

204 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 09:07:49.85 ID:Qm8HGg0e
>>202
>江津市観光協会は具体的な提案として、▽列車内へのカヌーや自転車の持ち込み自由化
>▽列車内から江の川が見やすくなるような竹の伐採などの景観整備
>▽体験型観光イベントとの連携

20年前から錦川鉄道でやってることだな
錦川鉄道ではさらに駅舎空き店舗だったところをカヌー好きの人に貸して
レストランにしたり、山側を剪定伐採してる時に見つけた滝を名物にしてたり
する

ただ、体験型観光なんて出来るのか?錦町のヤツ(ホタル祭りとか清流祭りとか
錦川駅伝とか)なんか鉄道に協力的な住民が積極的にボランティアやってるが
逆にいうと住民協力なしでは即効で終わるどころか始まりもしないぞ

205 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 09:13:26.15 ID:b3rOYWXb
結局は他力本願。口だけ出して自分たちは何もしない。

206 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 09:22:28.55 ID:4XAVFIn8
まずは地元民が毎日1000人づつ乗ります宣言をして継続するのが先だろ

207 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 09:34:40.38 ID:N4ee4kGR
大井川鉄道のように、自分たちが乗るためではなく、お客さんに乗ってもらうための鉄道づくりを目指すのだろう。

208 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 09:39:28.05 ID:eHmZzpJ+
乗って残そう三江線

209 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 09:48:55.45 ID:W85fZknU
>>203
地元民は地元を観光しないだろw。

210 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 10:10:33.85 ID:RPFk9jML
今の段階で思いつきみたいな提案だからなあ
出てくる案は他ですでにやってるようなもんばかりだろうけど

211 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 10:33:27.07 ID:6F4/sGc3
残したいなら旧国鉄の廃止候補路線みたいに地元民がサクラ乗車しろや。話はまずそこからだ
本当に残したいなら身銭切ってでも乗るはずだ

212 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 10:52:36.71 ID:chHbMN/6
>>205
どこかで見た日高線廃線議論の中で
「利用者を増やす策として観光客の誘致をするというのは結局他力本願であり
自分達は何もしないと言っているのと同義である。」
と本質をズバリ突いた指摘があったのが印象的だった。

三江線も全く同じ。ましてや最近客が増えたのは廃線寸前だからなくなる前に乗ろうという
需要であって、存続のためになんて思ってる人はほとんどいない。18きっぷ期間が終了した
途端に祝日にも関わらずガラガラになったのが象徴的。

213 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 12:15:35.43 ID:RQmi1M6S
高架とか維持費ばかにならんだろうな

214 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 12:43:13.68 ID:OsiFohIo
>>212
JR西日本は赤字を廃止の理由にしているのでなく、利用者の減少を理由にしているのだから、フリーきっぷでも利用者が増加すれば廃止の理由にはならない。

215 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 13:01:12.11 ID:b3rOYWXb
>>214
恒常的な利用は見込めない。
廃止直前かつ18シーズンだったから混んでたって書いてあるのが読めないの?
都心や新幹線駅からのアクセスが悪いところじゃ観光鉄道としても成り立たないよ

216 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 13:05:39.51 ID:K9DCB/jc
>>212
「他力本願」の意味も知らないのに、「本質」を突くことはない。

217 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 13:11:18.90 ID:tfjIUmzk
屁理屈しかこねない田舎もんw

218 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 16:39:00.31 ID:iwzWoD35
企画がどうだという前に・・・
今の三江線のスペックじゃあ誰も乗り気にならないだろう。
まずは、時速30km/h制限をしなくても済むような地盤補強や落石対策を万全にしないと。
あと、全部は無理でも、川戸などせめて2〜3カ所くらい行き違い設備を復活させないと。

219 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 16:53:46.80 ID:8ZmfZboX
地元の人のほとんどは、実は存廃問題に無関心な気がする
あっても邪魔にならないし、なくても困らない
三江線に乗車する企画など、地元民の義務感で「やれやれ」と思って参加しているのだろうな

220 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 16:54:14.00 ID:dPKP0dE5
>>218
沿線住民「じゃあやれ、乗らないけどな」

221 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 18:05:42.51 ID:/E/rS5hB
明日は大雪が見込まれるため全線で終日運休

222 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 18:29:52.65 ID:RQmi1M6S
川へ真っ逆さま

223 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 21:09:40.75 ID:Wq1++xl5
存廃問題 「三江線は観光資源」 島根・広島両県沿線7協会、存続へ連携/島根 毎日2016年1月22日地方版
ttp://mainichi.jp/articles/20160122/ddl/k32/020/465000c

 JR三江線の存廃問題で、島根、広島両県沿線にある7観光協会の実務担当者の会議が21日、川本町であった。
沿線各地の観光情報を一体化して発信し、地域の貴重な観光資源として三江線の存続を求めていくことを確認した。
 広島県の三次市観光協会が呼びかけ、沿線6市町の7観光協会は「JR三江線沿線観光協会」を昨年12月に発足
させた。それぞれの観光パンフレットなどの活用策を模索している。
 この日は、三江線の利用促進について意見を交換。代表世話人で三次市観光協会の政森進・専務理事は「三江線
の存続は観光にかかっている。各地のイベントでPRし、観光客が周遊して利用できるよう努めたい」とあいさつした。
 江津市観光協会は具体的な提案として、▽列車内へのカヌーや自転車の持ち込み自由化▽列車内から江の川が
見やすくなるような竹の伐採などの景観整備▽体験型観光イベントとの連携??などを挙げた。
 また、川本町観光協会の調査によると、石見川本駅の昨年11、12月の1カ月の乗降客数は約600人。JR西日本
が同10月に廃止方針を示唆後、乗降客数は急増しており、一昨年の月平均約120人の5倍に達した。担当者は「三
江線の存続を望んでいる人が全国から訪れている。観光資源としての魅力は十分にある」と分析した。

224 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 21:14:28.86 ID:Wq1++xl5
JR三江線廃止問題、初の説明会 沿線住民は存続要望(共同 2016年1月23日 18時02分)
ttp://this.kiji.is/63547928667899385?c=39546741839462401

 JR西日本が2017年9月をめどに広島県三次市と島根県江津市を結ぶ三江線(約110キロ)の廃止を検討している
問題で、沿線自治体などでつくる「期成同盟会」の初めての住民説明会が23日に江津市で開かれた。JR西は現在
の利用状況や廃止後の代替案を説明したが、住民からは存続を求める声が相次いだ。
 JR西米子支社の松岡俊宏支社長は「存続はハードルが高い。皆さんと一緒に今後を考えていきたい」と述べ、バ
スで沿線を結ぶ代替案を提示。「より利便性が高く、持続可能な交通体系をつくっていく必要がある」と強調し、理解
を求めた。

225 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 21:23:10.10 ID:pSCrLdG1
地元民が廃止に反対な理由ってなんなん?

226 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 21:49:56.22 ID:coiPLLrr
「俺の町には鉄道が通っているぜ」と言うステータスだろ。

227 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 21:53:01.89 ID:7yBkyfLj
マスコミが毎日利用している人の声とりあげたことあった?

228 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 22:11:17.39 ID:tyRYqCFG
みまさかスローライフに類似した観光列車を運転したらいいのに
キハ47をたらこ色で使ったら客寄せになるだろうな
本当はキハ52やキハ58を使うのが理想だが廃車されてしまい現存しない
大糸線のキハ52を1両三江線に持ってきてイベント用に使えばよかったのに

229 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 22:22:57.47 ID:Wq1++xl5
「活動的な馬鹿より恐ろしいものはない」(ゲーテ)
「真に恐れるべきは有能な敵ではなく無能な味方である」(ナポレオン)

230 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 22:46:09.15 ID:Wq1++xl5
>>225
↓みたいな国鉄のままの認識で威張り散らすキチガイが跋扈してるから

476 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 02:41:52.38 ID:K2aH/chu0
三江線が全通したのは山陽新幹線より後。つまり国鉄当局は山陽新幹線より将来性が高いと認定して建設したのだ。
旧国鉄職員が全員死ぬまで三江線を経営するのは義務。旧国鉄職員全員が全財産を提供しても維持しなければならない。
国鉄が三江線を経営せず、東急が三江線を経営していたら、今頃田園都市線のような大混雑になったに違いない。
国鉄やJR西日本が怠け者ばかり採用したから利用者が伸びないのだよ。

231 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 22:50:03.24 ID:Wq1++xl5
448 :名無し野電車区:2015/11/01(日) 16:42:32.70 ID:gFF3jHM8O
使えないダイヤにしたJRが全て悪い
こういう認識だから…
全てJRがどうにかしなさいという考え方だろうな
駅舎の飾り付けや清掃でどや顔してた自治体も実はJRがやっていたという落ちも
恥をかかされたと逆ギレしてるのは容易に創造つく

477 :名無し野電車区:2015/11/02(月) 02:54:09.17 ID:nbBxtLl20
>>448
「車で来る途中に駅を見たら住民が手弁当で飾り付けをしていた、ここまで地域に愛されているのだから貴社も
ゼロ回答ではなく誠意を見せてほしい」
「それは当社でやらせてもらったんですが」

車に(江津まで)乗るなとは言わない
なぜ降りて一言交わさないのかw
直接乗るのは政治家の仕事じゃないが、状況調べるのは政治家の仕事じゃねえのかなぁ

232 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 23:02:37.89 ID:6F4/sGc3
>使えないダイヤにしたJRが悪い
バスによる増便実験を行った結果バスでも赤字レベルの実績だったわけだが・・・

普通あんな実験してたら「いよいよ廃線にむけて後がない」とか考えてサクラ乗車なり努力するわな
今度は「試験期間が短い」とか難癖つけるんだろうかな・・・

233 :名無し野電車区:2016/01/23(土) 23:38:51.59 ID:YFkmi1r+
難癖なんて付けようがない。何しろスクールバスの運行をわざわざ全部差し止めてまで
乗客を水増ししようとした実績があるんだから。もちろん結果は焼け石に水。
しかも増発実験終了直後からスクールバス復活してるし。

三江線が致命的なのは「通常過疎路線での主利用者である学生が全く乗っていない」点。
年寄り向けにデマンドタクシーで足りてしまう以上、直接的に金を出す以外路線を残す
術なんてありはしない。

234 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 00:15:59.62 ID:ZOZJWhR9
アクセス悪いのに観光なんて成り立つ訳ないだろ
三次まで特急でも走らせるなら話は別だが

235 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 00:43:21.10 ID:du1WKqp+
もう説明したから廃止届出せるね

236 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 04:44:59.21 ID:CBkbQePL
江津駅のそばにスーパーホテルできたのなwww

葬式ヲタ需要も期待できるだろうね・・・

237 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 09:10:12.30 ID:UK2/kjwO
>>232
難癖つけられても、あれは三江線活性化協議会が
利用者の聞き取り調査を元にJRにお願いしてや
った事。(Q利用者が増えるために必要なのは? A増便)

周知不足、JRがバス転換のための実験と言う誤
解からの警戒感がマイナスに働いた部分が多少あ
っても本数を増やす意味は無いと言う結果が出た

238 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 11:07:15.72 ID:4TprSfhh
「鉄道」の増便実験なのに「バス」も使ってしまったからなあ。
江津から石見川本までの行き違い設備を撤去したことがそもそも自殺行為だったんだが。

239 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 11:39:19.04 ID:XMCyJRj2
それでもバスで乗り切れないくらい乗客が増えたら交換設備が必要だという話になって
鉄道での増便に繋がったかもしれない。どちらにしても増便実験の意義を見誤った
地元の致命的ミスだ。

240 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 11:45:18.40 ID:yBcBwl6f
もうバスの本数を多くしてもらう交渉するしかない状況だろw

241 :道の駅:2016/01/24(日) 12:21:36.03 ID:n64pJd+3
春の臨時SLを運行される予定の只見線、3月26日運行再開予定の名松線家城〜伊勢奥津間
一方、臨時列車すらない堕三江線(笑)

242 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 12:22:56.28 ID:hMPCKWFh
>>238
行き違い設備を減らし過ぎたから

243 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 19:23:00.28 ID:2RCHyMge
出雲何ちゃら高校の学生さんは乗ってないの?

244 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 20:19:42.12 ID:1l2rZh7h
Satoshi ?@fuku_sato1 36分36分前
いつも思うんだけど、残してどうするの?って話だな。誰が乗るの?地元住民でコメントしてる人って普段乗ってるの?
何人いるの?なんでバスじゃなダメなの?って疑問。


ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 21分21分前
このヤローッ!@fuku_sato1よ、お前の三江線じゃねーんだよっ!残してどーするか。考えて活かせばイイじゃん。バスじゃ危ねーんだよ、
一度ならず現地見に来い! 三江線守り隊


Satoshi ?@fuku_sato1 17分17分前
なぜそんなに喧嘩腰なのかが気になるけどまぁいいや。

「考えて活かせばイイじゃん。」と書いてますけど、今までやってきてどうにもならなかったのに、さらに考えるんですか?何を考えるんですか?


ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 16 分16 分前
日曜クラシックとワインが不味くなる。喧嘩腰なのは三江線を守る為に臨戦態勢だからだ。


ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 14分14分前
【拡散希望】【三江線の敵】Satoshi @fuku_sato1とやら。久しぶりに頭にきた。メイドトレイン澤田敬光、久々原まりん以来だな。
対案は?ノータリンなお前さんなりのプランは?【拡散希望】


Satoshi ?@fuku_sato1 12分12分前
Satoshiさんがドイツワインの騎士、三江線を守り抜く!をリツイートしました
対案もなにも、私は利用者がいないなら廃止でいいと思ってますよ。1日5本しかない列車なら、1日10本のバスのほうがよっぽど便利でしょうし。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)


245 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 20:39:39.19 ID:oFcNpzyx
地元の人間が誰も利用しないから、とか言うけど、地元の利用率が上がったら存続できるほどになるのか?
そもそも、沿線人口が少なすぎない?

246 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 22:05:38.62 ID:2RCHyMge
あの、山下清やっぱりきちがいだな。見た感じもイっちゃってたけど。
自分が守りたきゃ守ればいいだけで。
独身中年が打ち込むもの必死に探している感があるけど。

247 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 22:06:12.70 ID:XMCyJRj2
絶対数は少なくとも、地元の依存度が極大という事実があればおいそれと廃止にはしにくくなる。
今の状態で観光客頼みと公言しているようでは地元の人間は使わないと言っているのと同義だからな。

248 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 22:19:10.77 ID:2RCHyMge
>>247
実際乗っているのは廃線になるの聞きつけてって人ばっかり。
その人達の落とすお金を狙ってるやつが少しいるだけ。
観光客をとか言っているやつはアホすぎる。
廃線撤回した途端に昔の無人輸送に逆戻りだよ。
少数の地元民でさえ江津からも乗ってるのは川戸までだよね。
劇的に地元の盛り上がりにかけるし、西日本は粛々と廃線にしたいんだろうね。

249 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 22:54:21.44 ID:aGP91Bbt
沿線にイオンモールを作ったらいいのに
駅前に作らないと自動車で乗り付けられてしまう懸念があるが
乗車券を提示したら5%引きとかどうよ
青春18きっぷは割引対象外とか

250 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 22:55:55.97 ID:GY+rtF7P
ドイツワインのおっさんは地元民にも煙たがられて、あんなのに介入されるくらいなら
さっさと廃止してくれ、という方向に引っ張っていきそうw

251 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 23:02:42.27 ID:oFcNpzyx
>>249
人の少ないところにイオンモールはできないから

252 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 23:16:08.32 ID:2RCHyMge
次は 木次線守り隊?

253 :名無し野電車区:2016/01/24(日) 23:53:11.37 ID:Qbx62ixy
木次線は冬眠に入ったようです

254 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 05:28:29.92 ID:nf1d7FVD
【三江線】 大雪 運転取り止め 2016年01月24日 23時00分更新

降積雪が見込まれるため、

三江線:江津駅〜三次駅間では1月25日の最終列車まで
運転を取り止めます。

なお、道路事情により代行輸送は行いません。

影響線区 三江線江津 から 三次 まで 

255 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 06:08:45.78 ID:icGeEgLM
三江線が雪で長期運休になったら経済活動が停滞し物流もストップ、子供は学校に行けず死活問題だな

256 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 08:35:07.70 ID:TnQobVK8
子供はスクールバスで行くから誰も困らない

257 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 08:52:33.48 ID:oLvtWNK/
代行輸送さえ必要とされない三江線

258 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 09:15:40.97 ID:Dzm/S40X
代行輸送さえできない道路じゃ廃止はできないな

259 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 10:42:49.17 ID:4C7JXuoD
いすみ鉄道社長ブログの2015年11月13日の記事で三江線の問題を一刀両断してたんだな。
2ヶ月経って内容の正しさがより浮き彫りになってる。

260 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 11:59:34.86 ID:p8CN7khA
>>259
読んだけどほんと納得するわw
ミンス党みたいな具体案もないハンターイ(笑)なんて糞の役にも立たないねw

261 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 12:12:42.91 ID:5iHMx9HR
三江線冬眠のお知らせ

【三江線】 大雪 運転取り止め


12時05分更新

当事象の履歴


大雪のため、三江線:江津駅〜三次駅間では、当分の間運転を取り止めます。
運転再開は、1月28日(木)以降となる見込みです。

なお、道路事情により代行輸送は行っていませんが、今後道路状況が良くなり次第、代行輸送を実施する予定です。
※今後の状況により運転計画は変更となる場合があります。

262 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 13:41:52.91 ID:B7G9mQnR
>>258
除雪が間に合ってないだけなんじゃない?さすがに1メートル近く積もったら危険を感じて誰も出ないだろうし。

263 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 17:34:30.37 ID:ujSAaQ2U
週末の作木の三江線説明会に行きたいのだけど、やめたほうがよいのかな・・・。

264 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 18:34:00.48 ID:z8PFNh/t
あれだけ切り立った崖だと、雪がどれだけ積もっているのか計り知れない。
運が悪けりゃ、木の枝に積もっている分がまとめて落ちてきただけで車が動けなくレベル

265 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 18:54:42.19 ID:ofnSKZwC
沿線の皆様へ
線路そのままにして平成100年までバス代行します。
お客さんが増えたら直ぐに復活します。

これじゃ駄目なの?

266 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 19:04:51.11 ID:DqC9PaJh
反対と言うだけでなく、三江線のために何ができるのかと言うことが大事。
お金はもちろん、アイデア、奉仕活動、存続運動、企画、・・・
金を汗を出せばローカル線は残る。
そして地域から愛されてる路線は残る。
事業者だってめどがたてば廃止なんてしたくないのです。

267 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 19:14:30.61 ID:PYYXGyTn
>>266
残したきゃ地元が運営すりゃいいんだよ

268 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 19:16:14.08 ID:oNGFLK6f
乗るという選択肢はないのか

269 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 19:22:53.65 ID:INAZo2D3
さんざん言われてると思うけど、三次・江津へのアクセスが悪いのが原因ではないの
江津とか東京から一番時間のかかる駅らしいじゃない。

270 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 19:30:19.40 ID:mNpl8EV2
お前さんには教えてあげないよジャンッ♪ヾ(@゜▽゜@)ノ廃止にはさせないんでヨロシク。
……私、@fuku_sato1の様なチャラくて中身の無い、ふざけた奴がいっちばん嫌いなんで。とりあえず邪魔だけはしないで下さいな。
#三江線守り隊 https://twitter.com/fuku_sato1/status/691467196275433472

偉そうに言ってる割りに、廃止阻止の為の案は何もないようだ。

271 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 19:56:36.39 ID:vNR1Mtyj
Satoshi ?@fuku_sato1 7時間7時間前
Satoshiさんがドイツワインの騎士、三江線を守り抜く!をリツイートしました
つまり人に言うほどの策がないということですかね。。。

272 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 21:02:46.03 ID:E0QU+og2
この人、他の三江線クラスタの人とか絡みはあるの?

273 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 21:16:51.54 ID:H4zoVsrT
乗りにいきたくても、本数があまりに少なすぎる。

274 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 21:44:47.77 ID:SbnZCuoF
3月まで代行タクシーしとけよ

275 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 21:45:16.69 ID:E0QU+og2
乗り通す列車が3本もある。

276 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 21:54:50.05 ID:icGeEgLM
何いってるんだ
地元の人はその5往復で通勤、通学し買い物や病院に行き、商談などのビジネスに使いこなしているのだから

277 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 22:37:42.09 ID:Yq+nxMi2
つか、先得の先行予約始まったから、羽田〜出雲を4月に予約しちゃったんだが・・・
4月には動いてるよな?三江線
このまま廃線だったら出雲大社巡りになちゃう

278 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 23:05:54.45 ID:DqC9PaJh
> 川本町観光協会の調査によると、石見川本駅の昨年11、12月の1カ月の乗降客数は約600人。JR西日本
> が同10月に廃止方針を示唆後、乗降客数は急増しており、一昨年の月平均約120人の5倍に達した。担当者は「三
> 江線の存続を望んでいる人が全国から訪れている。観光資源としての魅力は十分にある

爆笑した。
これは明らかに違う。廃止になるから鉄道マニアが葬式に来てるだけ。
観光資源なんてほとんどないじゃないか。
マニアでさえ存続は諦めてる。
マニアにとっては三江線自体が観光対象だがわらい。

>>241
マニアが乗りに来ているんだから、江津から三次行きの直通列車を昼間に復活したらいいのに。次のダイヤ改正で。
424D426Dの異常な混雑が解消されるぞ。

>>254
除雪はしないんですか?
こんな雪山陰なら当たり前でしょ?
宗谷本線でも列車動いてるよ。

279 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 23:26:39.03 ID:z7kUvKy+
>>278
わざわざ除雪する必要性がない

280 :名無し野電車区:2016/01/25(月) 23:56:20.33 ID:PvcdGVd8
>>278
18きっぷ期間が終了した途端に閑散となるような路線が存続を望まれてる訳ないよな。
金払ってまで乗る路線じゃないと宣言されてるようなものだ。

281 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 00:36:42.41 ID:jCKmlsZp
三江線自体でかなりの時間普通列車にゆられることになる上に、三次口はさらに広島か福山から/まで
普通列車に乗る必要があるからな

1日のうちこれだけ普通列車に乗るんなら18きっぷを使わなきゃっていうマニア的義務感が生じるんだろうw

282 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 00:45:07.12 ID:B+PpWoAz
まず三江線に乗りに行くまでに時間が掛かりすぎるからなあ
(福塩線、芸備線、山陰本線どの路線からも)
後、乗り継ぎの余裕もないし

283 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 03:07:44.40 ID:MTiVFOJO
口羽あたりに空港を作ろう(キチガイ)
三江線に乗りやすくなるし、三江線自体を空港連絡鉄道として活用できる(白目)

284 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 05:43:12.17 ID:VpxMBx+d
冬眠空港造るのか

285 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 06:28:01.39 ID:MbI8lCBD
>>280
使えない時期はおとなびで50歳以上で埋めとけw

286 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 06:51:51.73 ID:1oYwG6Zr
>>278
>除雪はしないんですか?
>こんな雪山陰なら当たり前でしょ?
>宗谷本線でも列車動いてるよ。

宗谷本線で雪崩の危険個所ってここ以上にあるのか?
雪崩の危険が高そうな飯山線や只見線は運休してるが

287 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 07:24:28.77 ID:J96XZJGM
冬眠中!Σ( ̄□ ̄;)

288 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 08:06:33.62 ID:Lcgn5XDA
木次と三江で表現変わったな
木次は冬眠
三江は様子見中ってとこか

289 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 09:33:14.29 ID:yE5jBSg8
>>278
廃止の騒動で乗客が増えたのは事実。
この客は三江線に関心のある人だとはいえるので、三江線を守るべく協力してくださいと
訴えることは意義があることだと思う。

前に、マニアはその線で使える最上位のフリー切符で乗り倒すみたいな話があったが
ならば三次〜江津で特急を運転して3000円/日のフリー切符とかを売り出せばよいのでは
というアイデアも出てくる。

290 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 11:46:43.98 ID:eltDS6/2
すげーな。特急乗れて3000円。
そんなの欲しがる貧民は家でじっとしてろ

291 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 12:25:13.63 ID:yE5jBSg8
広島〜三次の往復で2600円するのを忘れてはいけないよ。
広島〜三次〜特急フリー〜江津で5600円。
まあ妥当だとおもうのだけど。

292 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 12:35:49.35 ID:R4+ZCqJI
特急なんぞつまらん。
臨時を走らせるなら各停でいい。

293 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 12:47:43.63 ID:dzmBwFxv
そんなもん長谷駅通過列車をすべて特急にすればいいだけ
数少ない地元利用者にはJRか役場が特急券を配ればいい

294 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 13:02:59.18 ID:pj/8yYCE
>>289
廃止しない事になったらまた客減るよ?
そして数少ないマニアは儲からないフリーきっぷで乗り回すw

295 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 13:06:35.21 ID:B+PpWoAz
というか、行ける理由、みたいなのがあればなあ…
フリー切符も一つの理由なんだが、こう三江線も芸備線も木次線も
それが何か欠けていると思うんだわ
その場所でしか出来ない、ないものというような

296 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 13:16:24.36 ID:QWMctz6m
バスのルート候補がどうかしらんが、通勤客の確保も狙うべきでは

297 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 14:13:56.63 ID:yE5jBSg8
フリー切符を竹とか木とかで作って、持って帰りたいようなあつめたいような記念品にするとか。

フリー切符の乗車券に付属しておまけでレプリカをつくってもいい。

298 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 14:45:32.45 ID:QWMctz6m
さっさとバス運転士を育成するべき

299 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 16:44:35.91 ID:vU8W7G+l
土屋運転手も地方の代行マイクロバスならあんな事故なく生活できたのにな

300 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 20:07:58.37 ID:ZnNPR9Ai
へっ?
マイクロバスで代行?
乗り切れないのでは

301 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 20:28:58.23 ID:eHqzScSJ
>>300
三江線なら充分過ぎるよ( ノД`)…

302 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 20:29:13.26 ID:RGTUrs2s
いつもマイクロで余裕だろ

303 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 20:57:38.80 ID:aG/7qvz7
ハイエースで余裕

304 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 20:57:43.12 ID:ZnNPR9Ai
そんなに乗ってないのか
これ廃止してもJR非難されることないやん

305 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 21:03:13.04 ID:ixQ7zLpk
>>304

>>12

306 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 22:07:02.02 ID:vUXi+bUh
便によっては一般タクシーでも代行できるだろ

307 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 23:18:00.80 ID:QWMctz6m
小型の野球場か、ゴルフ場、なんかスポーツ施設を立てればいい
それでも、バスでいいけどな

308 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 23:33:05.11 ID:6ZWIy//f
マニアにリピーターはいるのか?

309 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 23:40:05.23 ID:TbFOA8c6
いやマイクロバス代行は無理じゃね?
竹付近がマイクロバスでは通行不可で、幼稚園小学校の送迎がえらく苦労してたような

需要のある江津〜石見川本、並行道路の整備されていない三次〜作木口だけでも第三セクターで残せないだろうか?
地域にとって必要不可欠な路線である以上、県や沿線自治体も否やはない
JRも手切れ金がわりに手厚く協力する

そもそも、浜田鉄道部における雇用が失われるのが島根県が廃止反対している最大の理由なので
雇用が確保できる三セク転換なら交渉の余地はある

310 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 23:45:15.20 ID:QWMctz6m
治安が悪化してもいいなら、競馬とかでもいいな
それでも、バスでいいけど

311 :名無し野電車区:2016/01/26(火) 23:51:34.75 ID:ZqClp+hY
>>309
>>12

312 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 00:24:11.32 ID:Jc34iSvC
>>309
粟屋−作木口は対岸の二車線国道が整備済み
よって三江線側はNV200タクシーが通れる現行の道路で十分であり鉄道にこだわる必要なし

313 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 06:02:50.45 ID:cNGBM8E4
頑張れしR西
あの大雪じゃしょうがないね・・・ビニール外したビニールハウスの骨が曲がるレベルに雪降ったらしいから

三江線:江津駅〜三次駅間では大雪のため、線路の除雪作業を行っています。
複数箇所で倒木があり、復旧作業に時間を要しているため、1月29日(金)以降、安全が確認できた区間から、順次運転を再開する見込みです。
なお、三江線と直通する山陰本線:江津駅〜浜田駅間の一部の列車にも運転取り止めがでています。
江津駅〜石見川本駅間では、1月27日(水)より代行輸送を実施します。
なお、道路事情により石見川本駅〜三次駅間は代行輸送は行いません。
※今後の状況により運転計画は変更となる場合があります。

314 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 06:33:43.47 ID:qkHzuaHm
>>309
雇用て無人駅にワンマン数往復、保線は最低限だろ
年間いくらくらいなんだ

315 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 07:12:28.68 ID:ao0UsaCM
まあ三セクにするならjrは協力してくれるだろう
地元にそんな気概はないけどな
破綻が見えてるからない方が正しいんだけど

316 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 20:52:31.48 ID:UnH1AZzk
>>309 >>312

これはどうか?
江津〜浜原; 
鉄道のまま第三(第四)セクターとして再出発する。
川戸などの行き違い設備を復活させる。
便数を今まで10本(今までの2倍)にすることで利便性を上げる。
地盤補強、落石対策を十分に施すことで時速30kmの世界からおさらばする。
浜原〜三次;
ここはBRTに転換する。(ただし、宇都井駅周辺のみルートを変える)
三次〜浜原5本、三次〜浜原〜大田5本に設定する。(これだけでも利便性が大幅に上がるかも)
ついでにトイレは洋式水洗化する。(だってこの区間大部分が汲み取り式だから)

317 :名無し野電車区:2016/01/27(水) 21:00:56.01 ID:qkHzuaHm
>>316
それなら儲かりそうか

318 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 00:19:09.22 ID:qkY+H3ha
道路の方が早い

319 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 00:31:09.47 ID:qkY+H3ha
中国エリア 運行情報(00時25分現在)
【三江線】 除雪作業 運転取り止め2016年01月27日 17時40分更新当事象の履歴
三江線:江津駅〜三次駅間では大雪のため、線路の除雪作業を行っています。
複数箇所で倒木があり、復旧作業に時間を要しているため、1月29日(金)以降、順次運転を再開する見込みです。

なお、三江線と直通する山陰本線:江津駅〜浜田駅間の一部の列車にも運転取り止めがでています。

江津駅〜石見川本駅間では、1月27日(水)より代行輸送を行っていますが、1月28日(木)から、江津駅〜浜原駅間に区間を延長して代行輸送を行います。
なお、道路事情により浜原駅〜三次駅間は代行輸送は行いません。
※今後の状況により運転計画は変更となる場合があります。
影響線区
山陰本線
江津 から 浜田 まで 一部列車運休
三江線
江津 から 三次 まで 
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320 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 00:32:29.39 ID:qkY+H3ha
【木次線】 大雪 運転取り止め2016年01月27日 09時20分更新当事象の履歴
木次線:出雲横田駅〜備後落合駅間では、大雪のため当分の間運転を取り止めます。
なお、同区間では、1月27日(水)より代行輸送を行っています。
影響線区
木次線
出雲横田 から 備後落合 まで 
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【山陰本線】 運転取り止め2016年01月26日 13時30分更新当事象の履歴
三江線では除雪作業のため、運転を取り止めています。
三江線が運転を再開するまで、三江線と直通する山陰本線の以下の列車は運転を取り止めます。
なお、三江線の運転再開は、1月29日(金)以降となる見込みです。

【江津⇒浜田方面】
・浜原駅始発:江津駅( 8時18分)発 浜田駅行き
・三次駅始発:江津駅(10時09分)発 浜田駅行き  

【浜田⇒江津方面】
・浜田駅(11時53分)発  浜原駅行き

なお、代行輸送は行いません。
※今後の状況により運転計画は変更となる場合があります。
影響線区
山陰本線
江津 から 浜田 まで 一部列車運休

321 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 10:56:58.45 ID:t0ZwOkEv
木次線名物冬眠か
三江線はまだ除雪する気があるのな

322 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 12:44:01.15 ID:ftwdteFa
最新JTB時刻表に三江線特集が。

ちなみに攻略コース通りに週末に旅行すると、川本でスタンプ押すのは無理w

323 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 13:54:52.79 ID:xkVxSn5a
芸備、木次、姫新、福塩全線乗ったのに
浜原→三次 風規制で乗れて無いわ
ハイエース代行も大変そうでした
3月に行くべ

324 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 20:12:25.84 ID:qkY+H3ha
【三江線】 除雪作業 運転再開見込み17時30分更新当事象の履歴
三江線:江津駅〜浜原駅間では、大雪により、線路の除雪作業や複数箇所での倒木の撤去作業を行うため、運転を取り止め、代行輸送を行っておりますが、復旧作業が完了したため、1月29日(金)の始発列車より運転を再開します。

なお1月29日(金)は、以下の列車については運転を取り止め、代行輸送を行います。

○1月29日運転を取り止める列車
・浜原(11時31分)発   石見川本(12時09分)行き
・石見川本(13時43分)発 江津(14時49分)行き
・江津(15時17分)発   浜原(17時04分)行き


また、三江線:浜原駅〜三次駅間は、引き続き復旧作業を行うため、運転を取り止めます。
同区間では、道路事情により代行輸送は行いません。

※今後の状況により運転計画は変更となる場合があります。
影響線区
三江線
江津 から 三次 まで 
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【木次線】 大雪 運転取り止め2016年01月27日 09時20分更新当事象の履歴
木次線:出雲横田駅〜備後落合駅間では、大雪のため当分の間運転を取り止めます。
なお、同区間では、1月27日(水)より代行輸送を行っています。
影響線区
木次線
出雲横田 から 備後落合 まで 

325 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 20:30:21.33 ID:qkY+H3ha
代行タクシーだよね?

326 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 22:10:43.14 ID:u0ICboHc
奥出雲交通ハイエースフル稼働

327 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 23:33:03.13 ID:97bRDNK1
沿線でAKBのコンサートやったらいいのに
島根県温泉津町でモー娘。コンサートやった時は臨時列車が走った

328 :名無し野電車区:2016/01/28(木) 23:36:27.02 ID:ZJnufw9z
他力本願の田舎もんw

329 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 00:05:49.85 ID:3/otUQwC
今までまったく無策だった地元の阿呆共が、
島根県議会で廃止反対を訴えるようだなw

で、「だったら自分達で3セクやるぜ!」とも
赤字の一部を補填するとも絶対に言わないw

きーっ、1万人の廃止反対署名を無視するのか!地方を切り捨てるのか!
愚図な連中の屁理屈には腹が立つぜ(怒)

330 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 00:41:06.62 ID:JWxWBVaF
やっと、東京駅100周年萃香の払込書が来た。

331 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 01:45:15.78 ID:psC8ULRy
◯◯を誘致すればいいのに
という愚案はもういいから

332 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 02:48:52.12 ID:9R8H5013
三次を日本の首都に

333 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 03:06:28.20 ID:BWOr82AS
天理教か創価学会の本山誘致すれば

334 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 06:35:12.70 ID:7TdnxrD4
地元の有志が三江線の雪かきとかしたのかな

335 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 09:14:40.07 ID:cFtzim4K
JRも線路の雪かきはさせてくれないだろう。
せいぜいホームの雪かきくらいまででは。

336 :病気になったら医者に行け:2016/01/29(金) 09:16:32.49 ID:cFtzim4K
>おはようございすま。
実は今週入ってから風邪をひいて、特に後半ひどくダウンしておりました。
薬飲んでしばらくは「あっ、大丈夫かな」という感じですが、それを過ぎるとかなり酷くなるという状態でした。
大体熱い風呂に入ってパブロン飲んで寝れば一晩で治ったのに、今回は長引きましたね。
仕事もキャンセルしたレベルで、昨日は余りにひどくて車運転中、路肩に止めて2時間寝ていました。
お返事が滞っている分、今日はかたずけますよ。

337 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 21:10:18.38 ID:itct5Qzh
明日から運転再開

338 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 22:57:33.68 ID:Zk5zNunU
島根県内の赤字ローカル線として木次線が挙げられるが、あっちは出雲横田から宍道までは利用もそこそこある。
さらに奥出雲おろち号は地元自治体が運行経費を負担しているとか。

三江線は利用の多い区間も無し、地元の協力もさほど無し。
利用に対する助成制度の案内掲示見たが、利用例が十数人前後の事例まで取り上げるなどネタ不足感あり。

雪かきなんかどうでもいいから、残したいなら乗れ

339 :名無し野電車区:2016/01/29(金) 23:52:59.09 ID:VN2lGa/R
>>338
乗る気は全く無いけど残したいw

340 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 02:39:07.47 ID:KK8yGXud
再開しなくていいのに

341 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 07:34:12.20 ID:lgVOVtBi
三江線もうやめ隊だな、もうほとんどの関係者は。

342 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 08:11:29.84 ID:PegTwXod
だから廃止なんでそ

343 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 12:23:16.09 ID:bv6NPbQ3
【三江線】 除雪作業 運転再開  07時00分更新

浜原駅〜三次駅間では、
大雪により線路の除雪作業や複数個所での倒木の撤去作業を行うため
運転を取り止めていましたが、
復旧作業が完了したため1月30日(土)の始発列車から運転を再開しました。

344 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 12:56:01.48 ID:VKo+1IJH
長谷に行ったらマニアみたいのが居たよ。あいつらどこにでも出てくるんだな。

345 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 12:58:14.19 ID:Sm10JAne
同類だろうに

346 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 13:03:11.03 ID:VKo+1IJH
俺は奴等とは違うよ。
常識あるし、コミュショウじゃないし。
今回だって、たまたま通りがかっただけで秘境駅訪問が目的じゃないし。

347 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 13:25:12.47 ID:CSPMUlbh
鉄ヲタじゃなかったら路車板なんか来ないよ。
お前もマニア

348 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 13:28:33.00 ID:ZxxB2R5Y
まあ、同族嫌悪ってやつだな

349 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 13:31:13.15 ID:sl8mEOiW
自分で自分を非常識と思っている人間はおそらくいない。
複数の人間(できれば5人以上の率直な人)にきいてみることをお勧めしたい。

350 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 13:57:49.91 ID:Ze2CYOoX
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 7時間7時間前
三江線守り隊、物申す!要約すると、ファン代表(おこがましくてスミマセンm(_ _)m)として米子支社長・松岡俊宏氏に
三江線廃止反対及び、新しい江の川水系交通機関構築を呼び掛ける形式→三江線説明会
三江線守り隊

https://twitter.com/SuninIsokaze/status/693190678298251264

351 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 14:10:29.73 ID:NT3smmi1
>>346
キモッ

352 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 14:12:12.75 ID:VKo+1IJH
そのツイートに賛成だから拡散してるの?

353 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 14:14:10.57 ID:uPmaGcSa
>>350
電波強すぎだろww

354 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 14:34:52.20 ID:VKo+1IJH
なんで電波なの?出来ない提案ではないでしょう?

355 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 16:05:54.67 ID:TvNtKMMI
>>350
>嫌いな路線→天下り三セク
って書いてるから自治体が一円でも負担するなら廃止でいいだろってことでおk?

356 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 16:08:21.48 ID:VKo+1IJH
天下りでなければよいという当たり前の話では?

357 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 16:36:03.22 ID:dhjQGjQ7
本人乙

358 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 16:37:02.37 ID:TvNtKMMI
>>356
天下りって中央官庁だけじゃなくて自治体公務員や民からの出向者も天下りって
いうんだけどね
例えば三セク設立のため片道切符で県庁から人が送られてくるのも天下り、銀行から
人が連れて来られるのも天下り、JRなどから有職退職者が再就職しても天下り。

359 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 16:41:56.64 ID:zqk4/tHO
https://twitter.com/SuninIsokaze/status/654765725517656065
【拡散希望】三江線はJR西日本三江線。断じて「江の川鉄道」ではないっ!錦川鉄道のような三セク化反対!三江線を死守しよう!

ノーマルの三セクも嫌だって言ってるけど 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)


360 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 16:45:48.58 ID:VKo+1IJH
俺は本人じゃないけど、文意を読み取るとかそういう事が出来ないのか?
にちゃんでどれだけいい書き込みをするより、実際に手紙を出す方がどれだけ役に立つか考えたことあるのですか?

線路を愛するもの同士で足を引っ張りあってどうするのですか?
いま三江線に必要なのは熱意です、熱いハートです。(暑苦しいハート様ではありません笑笑笑)

361 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 16:48:57.70 ID:VKo+1IJH
国破れて山河ありとならないためにも三江線は残すべき。

362 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 16:56:24.84 ID:uPmaGcSa
最初から何一つ栄えてないくせにw

363 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 17:09:35.33 ID:zqk4/tHO
>>360
沿線自治体とかパイプ役である活性化協議会がまとめた意見ならともかく、どこの誰とも知れない個人の「ぼくのかんがえたさいきょうのさんこうせん」要望の手紙でどうこうできるわけ無いだろ。
それとも自治体や協議会を通さない個人の
身勝手な意見を優先すべきとでも?自分たちに対して暴言吐いてた奴なのに?
https://twitter.com/SuninIsokaze/status/670390336225570816
https://twitter.com/SuninIsokaze/status/658775370146013184
https://twitter.com/SuninIsokaze/status/691927296765227008

364 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 17:17:33.58 ID:Bhj4geX+
>>349
いや、結構いる。
所詮常識など多数派の理論だから少数派として生きていく覚悟があれば、別に非常識だろうが法に触れなければそこまで問題にならない。

実際ヲタがあぼあぼ言いながら秘境駅に出現したところで実害はないだろ。

365 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 17:41:43.85 ID:VKo+1IJH
協議会だって三江線を活性化するのが目的なのだから。

366 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 18:13:30.45 ID:VDbh7xU8
江津川平間ってバスある?

367 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 18:43:34.50 ID:Ya7xm9p3
要は18きっぷで乗れなきゃ嫌だと駄々をこねているだけか?

368 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 19:09:39.80 ID:uPmaGcSa
>(暑苦しいハート様ではありません笑笑笑)

カリスマ性のかけらもねーよお前

369 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 19:41:02.06 ID:+lJ621bj
何かツイッターで騒いでいる人がいるようですね。
いつも思うのですが、そんな人を罵倒までするのなら、そう思う方がどうぞどうぞやってくださいと思うのです。
でもこの人、JRに無許可で勝手に車内でビールイベント開催して問題起こした人です。
飲食物提供するには食品衛生法に基づく施設基準もあれば、営業許可も必要です。
それを無視してやっている時点で、本人は応援しているつもりでしょうが、車内で犯罪犯しているだけなんです。
応援どころかJRに対する営業妨害です。

それに対して私が、「なんで応援したいのなら、JRに企画出して筋お通してやらないんだよ」と言ったら、
こいつのお仲間が「JRに何か言ったら許可されるわけないだろう」と食ったかかってきましたけど、
なんで許可されるわけないと思っていることやってんだよと。
別にうちはこれくらいのこと普通に出来ますけど。

こういう人って、感情的に気に入らない人を追い出すくせに、追い出した責任は取らないんです。
「三江線守り抜く」とか言ってるけど、正直何ができるんですか?この人に。
10億円の赤字どうやって解消するんですか?
三セクにするにしても、鉄道運行のノウハウもないこの人が何ができるんですか?
なにも出来ないのに、感情的に喚き散らして、できる人達を排除して、排除した責任を取らない・・・
こういう人たちがローカル線をつぶして町をつぶしている張本人だと思いますよ。

370 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 19:42:14.11 ID:+lJ621bj
http://togetter.com/li/890696

ここでも、「鉄道は沿線住民のものだ、よそ者くるな、引っ掻き回すだけだ」と言って、
「じゃー三江線行くのやめましょう、協力するなんかやめましょう」と、総スカン状態になっています。

私も「修羅場を潜り抜けて活性化した全国の公募社長の皆さん、来るなと言うんですから協力なんてやめましょう、
旅行代理店の皆さんツアー組んで送客するなんてやめましょう、
リゾート会社の皆さん三江線沿線は素晴らしい風景ですが、観光開発なんてやめましょう」と言っています。
よそ者くるなとおっしゃるみなさんで毎年10億円集めて運行すればいいのではないでしょうか。
でも結局騒いでいる人達は言った責任も取らず何もしないというわけです。
こんな状況だから何の結果も残らないわけです。

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1560918920897239&id=100009374379955&pnref=story

371 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 20:24:08.75 ID:hDOTJKem
三江線存続派=人間のクズ という図式が成立してますなw

372 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 21:10:03.10 ID:VKo+1IJH
あんたは要らないと、外部の人は要らないは違うのでは?

373 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 21:15:25.68 ID:VI0Yqs5T
同じ存続要望でも沿線住民と他所の人では意味合いが変わるな

374 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 21:26:20.40 ID:zJpUaivk
天理教130周年のさくらのバイトで天理へ行ってきました。
知り合いの教会から頼まれました。
日当が結構おいしかったです。弁当付き。
昔天理に行ったときよりもずいぶん町が寂れましたね。建物もかなり傷んでるし。
終わったあと天理臨を襲撃したけどあんまり出てないのな。
がっかりした。

375 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 21:27:02.65 ID:VKo+1IJH
何度か説明会開かれてるけどききにいった人いないの?

376 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 21:27:46.80 ID:cuhPPkva
地元有志が金を出し合って団体列車を走らせたら金を落とせるのに
キハ47を借りてビール列車の企画とか

377 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 21:55:38.34 ID:66eUVI9d
みすず潮彩みたいにキハ47の2両編成を改造して観光列車作ればいいかもな
1両自由席1両指定席で定期列車のスジにぶち込めば行き違い設備の心配もなし

・・・問題はそういう話が出たとしても地元自治体が一銭も金だしそうにないことだが
みすずもマリンビューも改造費全額地元負担なんだよなあ

378 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 22:19:58.68 ID:CSPMUlbh
金も出さない電車も乗らないってもう終わってんな。
JR西日本をボランティア団体と勘違いしてんじゃねーの?

379 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 22:58:13.19 ID:ZxxB2R5Y
試しに広島や松江から直通の観光列車を走らせてみてもいい気もするが、所要時間が長かったりと、いろいろ難しいのだろうな
それだけで存続できるレベルを超えた過疎っぷりだし

380 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 23:22:56.68 ID:DxxNk4RH
川本には知り合いも何人もいるし、三江線には個人的に非常に思い入れがあるけれど、下手な延命策無しの廃止がベストだと思う。
地元ではコスト的に支えきれないのは間違いないから。
この場合のコストとは、資金的なものと人材的なものとの両方。
延命するために地元で相当の資金を出す余裕は沿線自治体の規模的にも無い。
一時的に資金を出せたとしても、継続は無理だ。となると何らかの方法(観光?)で外部の人間から金銭を得る必要があるが、それが出来る人材を見極め、相当資金を集めて託すことが出来る人材が、地元にはいない。
もしも一時的な幸運があってそんな人材を得て10年くらい三江線が存続したとしても、それを継続・再生産、あるいは最低限無駄な手を出さないことすら、多分出来ない。
結局、下手な延命策は、かえって地元からお金を吸い上げて散らすだけの結果になるのは目に見えている。
出雲と違って石見には政治力も無いし。

381 :名無し野電車区:2016/01/30(土) 23:57:54.65 ID:+eKCtENr
>>376
団体列車走らせられる筋がないでしょ

382 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 09:52:29.56 ID:FwFWWKQj
>>381
都野津〜石見川本を乗り越えれば何とかなる。実際、快速江の川号や団体がたまーに走ってるみたいだし。

383 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 11:57:36.26 ID:wFqX/EjC
その前にあの軟弱な路盤と落石対策、行き違い設備の絶望的な少なさ・・・
これらの問題を解決しないことには、観光路線化や他からの乗り入れ協力にも誰も手を挙げてくれないのでは。
はっきりいって申し訳ないが、今のままでは木次線、予土線、只見線のレベルにすら行かないのでは。

384 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 12:04:16.40 ID:0GavFOjQ
ドイツ兄さん、嘆願書に2万同封したって書いてたな。
すごいや。

385 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 12:17:59.86 ID:fv9nlntf
確かにすごい迷惑だな

386 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 12:18:15.46 ID:Z7ARGW6N
三次市や安芸高田市も通過してるけど

三次市は旧作木村のあたりだし、
安芸高田市も旧美土里町のあたりで
どちらも市政には何の営業も無いところだからな

かたち上、協議には参加しますがってスタンスだろうな
むしろ、早く病院経由するバス運行して
って思ってそうww

387 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 12:21:03.17 ID:lRCMlpD0
>>385
一生懸命に間違ったことをしてさらに事態を悪化させている
もちろん本人は「よかれ」と思ってやっているので始末に負えない
仲良しグループならそれでいいが、戦をしようとするなら陣立ての段階ですでに結末が決まっている

「活動的な馬鹿より恐ろしいものはない」(ゲーテ)
「無能な味方よりも有能な敵のほうが役にたつ」(マキャヴェリ)
「真に恐れるべきは有能な敵ではなく無能な味方である」(ナポレオン)

388 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 12:25:27.56 ID:7DHi7hW9
>>384
「ぼくのかんがえたさいきょうのさんこうせん」嘆願書と端金もらってどうしろってんだよ。
2万円ぽっちじゃ現場社員の飲み会費にもならんぞ

389 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 12:27:46.67 ID:0GavFOjQ
ちらっと見かけたことあるけど、ある意味心が綺麗で真っ直ぐな人なんだと思うよ。
悪い人ではないんだろうね。
もったいない力のかけかただけど。

390 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 12:28:27.06 ID:lRCMlpD0
>>389
一生懸命に間違ったことをしてさらに事態を悪化させている
もちろん本人は「よかれ」と思ってやっているので始末に負えない
仲良しグループならそれでいいが、戦をしようとするなら陣立ての段階ですでに結末が決まっている

391 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 12:35:34.53 ID:GTfWQTRQ
公衆電話と三江線
なかったら困るのはどっち

392 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 12:35:39.52 ID:0GavFOjQ
>>390
ま、そうなるんだけどね。

393 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 12:38:09.23 ID:0GavFOjQ
なんか、表立ってあの人を批判している人たちも、まともじゃなさそうなんだよね。名前検索すると。
うんこ味のカレーか、カレー味のうんこぐらいの違い。
結局、どっちも消えた方がみんな安泰。

394 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 12:50:09.62 ID:LrbMFefR
地元説明会に出席した人の感想でも
「地元民は感情論・郷愁論に終始してる。そんな中身のない言葉は
『三江線が地元に愛されてることはよく知ってる』というJR西日本側の
一言で一蹴されてる」
という意味の発言してるな。国交省への協力要請も
「地元とよく話し合って決めるようJR側に言っておく」
とどちらの味方もしないから自力で何とかしろと突き放されてるし、
手詰まりじゃないかなと思う。

395 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 13:01:00.13 ID:N0vxHf/q
三江線は
何度も自治体もまきこんだ試験運行を
やってるのが致命傷だわな。
JRは、相当理論的で合理的な根拠を
持ってるから
廃止反対派が今さら騒いでも、ただの戯言にしかとられんわ

人口減少以上に利用率が減ったのと
試験増便しても、利用者が増えなかったと言うのは
廃止するのに十分すぎる根拠だろ

てか、三江線廃止の話なんか10年ぐらい前から
さんざん言われてきてるのに
今ごろ廃止反対派が騒いでも遅すぎるだろwwww

今回の一連の流れは可部線部分廃止のときと全く同じ流れだから
廃止反対派は早い段階から気がつきそうなもんだけどね
所詮、口だけの反対なんだろうなぁ

396 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 13:08:55.57 ID:N0vxHf/q
可部線の部分廃止は
試験運行から廃止までが、はやかったけど

三江線はかなり試行錯誤してたから
JRも役場もそこそこ努力はしてると評価できるよ
財源に余裕のある大規模な自治体が無いのに、今までそうとうお金使ってるもん

JR沿線に直交するように幹線道路ができたことで、
JRの役目はもう終わってるよここは

あとは、美郷町が完全に孤立しないよう邑南町や三次市のアクセスをよくすることだけだな

397 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 13:32:10.79 ID:wj2e6ToD
ドイツワインについては、三江線宣伝ツイートと同じ垢で自分が気に入らない人物を攻撃している時点で信用できない。

398 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 14:53:17.05 ID:yNOfYrQ/
JRはものを売ったわけでもないのに2万ももらう訳にいかないから返送するのだろうな。

399 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 15:10:26.99 ID:lRCMlpD0
>>398
そう、確実に嘆願書と一緒に送り返される
それもJR西が現金書留の送料を負担してな

現金を一緒に入れるという常識のなさを露呈してるヤツが書いた自己満足の嘆願書など読む価値はないと判断
されるのは至極当然のこと

受け取る理由のない現金が一緒に入っていたのは、自己満足の嘆願書を返送するのに良い口実だしね

・・・まさか現金書留じゃない手段で送ってないよね?

400 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 15:13:34.75 ID:lRCMlpD0
まあ、こんなヤツから万が一現金を受け取ってしまったら後で何を言われるかわからないから全力で送り返すわな

401 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 15:17:58.75 ID:yNOfYrQ/
現金を送るとか、あまり よい手段ではなかったな。(ゆってやっt

402 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 15:27:51.50 ID:LBvEKgsg
現金送ったって?アホかw
本人的には誠意を見せたつもりなんだろうけど、
送られる方の都合をまったく考えない誠意はただただ迷惑なだけ

ホンマに自己中なオッサンやなw

403 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 15:31:09.61 ID:lRCMlpD0
これか

@minamoto1969 三江線説明会への意見書に二万ぶちこんどきました(笑)本当は地元駅から東海道〜山陽〜姫路
〜姫新〜新見〜(伯備)芸備〜三次〜三江〜江津、往復にまんにせんひゃくろくじゅうえん、でしたが。松岡俊宏米子
支社長・会場への呼び掛けの形式で… #三江線守り隊
From: SuninIsokaze at: 2016/01/31 10:00:38

404 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 15:34:01.71 ID:yNOfYrQ/
よく見たらJRでなくて役所に送ったみたいだから問題ないんじゃない?

405 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 15:37:45.32 ID:lRCMlpD0
1/30 JR三江線問題に関する住民説明会に参加するの話
ttp://blogs.yahoo.co.jp/bingo_ochiai24/13907224.html

日時 平成28年1月30日(土)午前10時〜
場所  作木山村開発センター
主催 三江線改良利用促進期成同盟会

↓当日の説明会のプログラムと要旨↓
1.三次市長挨拶(三江線改良利用促進期成同盟会副会長)
 ・10/16に新聞などでJRが廃止方針と報道された
 ・その後の同盟会の活動の案内の報告(JR西日本社長要望、国土交通省要望など)
 ・JR米子支社からも担当者の説明があったが、廃止表明ということではなかった
 ・JR西日本の社長と面談の際には、廃止ありきではないが厳しい状況であるとの事
 ・知事にも路線存続を依頼している
 ・その他

2.説明:JR西日本米子支社(松岡支社長)
0)お詫びとお礼の言葉
 ・説明に先立ち、大雪に伴う列車の運休が続いたことのお詫びと、地域の住民の方の応援の言葉を現業の社員が
 頂いているとの感謝が伝えられ、沿線に三江線が愛されていると思っているとの言葉も伝えられました。

1)三江線の現状について(スライドを用いて説明、資料配布はなし)
・JR発足時の利用者を100とすると、平成26年で11まで減少した。
・平成18年、平成25年と災害に遭い、リスクが増加している(費用の言及はなし)

2)三江線活性化の取り組みについて
・三江線活性化協議会の説明
・三江線活性化協議会の目標
・活性化協議会での5年間での活動を行ったが、利用者は減少を続けた
・バスによる増便社会実験を行ったが、本数を倍にしても利用者は2割増しだった

406 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 15:38:33.18 ID:lRCMlpD0
(承前)

3)沿線ニーズについて
・三江線沿線地域の公共交通ありかた勉強会を開催した
 ├メンバーは三江線沿線市町村、JR西日本米子支社、他
 ├ニーズアンケート調査を実施(三江線利用者だけでなく、沿線住民対象)
 ├「目的に応じた時間帯の運行」「自宅、目的地のそばで乗り降り出来る事」
 ├鉄道(三江線)では対応できない課題がある

4)新プランについて
・現在のまちづくり、目的地までの乗り入れを行うルートでのバス転換を提案
・三次など市街地での病院、公共施設、商業施設への立ち寄りが可能
・フリー乗降区間を設けることで自宅近辺での乗車が可能
・登下校、買い物などに適したダイヤの設定が可能
・低床バスなど、バリアフリー対応が可能
・従来のバス以上に魅力のある新交通の事例の紹介(但し外国の事例)
・案内設備、待合所などを地域の拠点として整備することも考えらえる
・本来は地域の交通は、地域が主体となって作ることが望ましいが、JRも一定の
 責任があると感じている。初期投資、一定期間の運行経費などについても支援を
 する必要があると思っている。

上記のような項目について、JR側より説明がありました。

個人的な感想としては、新交通が理想的な状態で実現されれば、住民の方の普段使いの利便は増すところもある
かと思います。
過去の転換路線の多くがが県や市町村単位で細切れに運営され、他地域からの訪問者にとって非常に使いにくい
ものになってしまっている面などについては今回の説明会では触れられることはありませんでした。

407 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 15:40:36.99 ID:lRCMlpD0
(承前)

3.質疑応答

Q:三江線がなくなると地域づくりが困難になる。存続を願っている。
A:沿線の人のニーズにあっていないと思っている。
  線路がもしなくなっても、地域活性化にグループのノウハウを活かす。

Q:国鉄から継承した際に、平行道路の整備後廃止するという方針だったのか。
  三江線廃止が他線へ波及することもあるのか。
A:国鉄からJR初期の廃止路線については、廃止対象の基準があり、あてはまる路線が廃止対象となった。
  三江線はその基準では廃止になる路線であった。現在、新プランを考えているのは三江線のみだが、将来的
  にも乗客数の増加が見込めない路線の今後については経営上の課題ではある。

Q:鉄道は地域の人の移動手段であるとともに、旅行者を呼び込む手段である。
  インバウンドなどで活用できないものだろうか。
A:観光での利用者は現状2割程度にとどまっている。

Q:地域の人が、建設にあたっても現在までにあっても多大な協力をしてきた。
  廃線後の活用方法もない構造物と土地であるので、廃線後捨て置きになるのなら、鉄道として活用をしてほしい
A:このまま鉄道として残すことが地域の為になるのかもあわせて検討したい。
  もし廃線になっても、道路拡張など、できる限り有効活用する。

Q:国からJRへの赤字路線への支援というものはおこなわれているのか。
A:現在、そのような支援制度はない。今後制度ができる見通しもない。

Q:現状、三次発の列車が1日5本くらい走っている。この本数がさらに削減されると地図に線路はあるが誰も使え
  ない状態になる。これ以上の本数の削減はしないで欲しい。
A:今後の運転本数については明言できない。

概ね、上記のように説明会が行われました。

408 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 16:28:05.32 ID:LrbMFefR
>>407
質問者の全てが「他人の金で何とかしたい」と言ってるのが象徴的だよな。
自分の手で何とか残そうという気ゼロ。

409 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 17:21:04.34 ID:GTfWQTRQ
出席者
同盟会とJR関係者が9割、鉄オタ1割、地域住民(ヤジ馬で)少々

410 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 20:11:01.96 ID:kqv9qgpL
つぶやきゲリラ雪 ?@KadoKaiSosai 9時間9時間前
存続を願うならば、声を挙げること自体は大切。声がない=意見がないことになるから。
ただし「寂しくなる」「地域の財産」という感情論は撤退する気満々の相手には通じないでしょう。
折角JRが来るのだから、まず撤退の根拠、赤字額の詳細などのデータを徹底して求めることが欠かせません。>RTs

ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 9時間9時間前
@KadoKaiSosai では、つぶやきさんはどんな声を、どの様に挙げるのですか?

つぶやきゲリラ雪 ?@KadoKaiSosai 9時間9時間前
@SuninIsokaze オープンなTLで手の内はあまり明かしたくありません。その上で…存続論に立つならば、存続してほしいという意思は示しますが、
説明会は専らデータを詰める場にします。報道や現地の話を見聞きする限り、JRは補助を受けても今の形で運行する気はないと感じています。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


411 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 20:12:06.34 ID:kqv9qgpL
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 8時間8時間前
@KadoKaiSosai オープンだからこそ手の内を明かして(広めて)廃止阻止、三江線存続に役立てる、という考え方は出来ませんか?(;゜∇゜)

つぶやきゲリラ雪 ?@KadoKaiSosai 8時間8時間前
@SuninIsokaze 社長会見で何度も話題になっているように、もはや本社マターの話だと考えます。松岡氏は単なる出先の長であり現場責任者といったところ。
更迭されても別の方が来るだけです。沿線でtwitterをやっている人は少なく、地元に浸透させる効果は薄いでしょう。

412 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 20:12:55.03 ID:kqv9qgpL
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 8時間8時間前
沿線でTwitterやってる人少ない。かもしれない。だけど無駄じゃないし、やらないで後悔するよりやって後悔しよう!私は諦めない。
地元の方やウテシから託したぜ!コール貰ってます。私自身に大した社会的地位は無いけど…… #三江線守り隊

つぶやきゲリラ雪 ?@KadoKaiSosai 8時間8時間前
@SuninIsokaze Twitterでのやり取りが無駄だとは言っていません。
沿線外の方に色々知っていただく有効なツールですが、沿線に何かを浸透させるのに向いていないメディアだと述べただけです。
勝手に事実を盛って、自身の主張に利用しないでください。

413 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 20:13:53.55 ID:kqv9qgpL
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 8時間8時間前
@KadoKaiSosai 「沿線外の方に……」以下は前ツイの行間・文脈に潜在しているやもしれませんが今、初めて発表・記述された意見なのでは?
私のツイートは事実を盛った訳ではなく、私の「所感」に過ぎません。 #三江線守り隊

つぶやきゲリラ雪 ?@KadoKaiSosai 8時間8時間前
@SuninIsokaze なるほど「所感」ですか。承知しました。

414 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 20:25:32.07 ID:yNOfYrQ/
個人攻撃とか、晒しみたいなログはいらないですよ。
存続問題にしても、通常の情報交換にしても、役立つものをあげていきましょうよ。

415 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 21:40:14.78 ID:Gl2Z7sV6
>>414
え?
ここって三江線廃止は当然で存続派を嘲笑いヲチするスレじゃないの?

416 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 22:11:30.62 ID:8bw3/dm8
三江線の路線はあきらめても、あの列車はどうなるの?
まだ使えるよね。どこかに転属されるのだろうか予想して下さい。

417 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 22:33:24.19 ID:yNOfYrQ/
屋根をはぎ取って、新しい奥出雲おろち号の車両に・・・

418 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 22:35:56.92 ID:9MMp9b9s
説明会に来た人間の質問を新聞は報じているが、
これをあたかも沿線住民の総意みたいに報じるのは違和感あるな。

沿線住民の多くは説明会に来ないし、
説明会のことすら知らない人もおる。
その人達も報じてほしいわな。

419 :名無し野電車区:2016/01/31(日) 23:06:50.69 ID:lRCMlpD0
投票にも行かずに選挙結果を無視して国民の総意を汲めとデモに明け暮れる偏差値28のアホ集団となんら変わらん

420 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 06:22:35.95 ID:/efbuYiV
ウテシてなんじゃい

421 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 07:42:21.29 ID:CTaRQiD/
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 1時間1時間前
【諦めムードを粉砕!】三江線存続への要望・意見書 三江線守り隊
連投になりますが、三次市役所地域振興課に送った要望・意見書の全文を分割してツイートします。松岡俊宏米子支社長への呼び掛け、の形式です。
本当は直接現地で参加したかった! #三江線守り隊

https://twitter.com/SuninIsokaze/status/693904709019566080

422 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 07:45:36.43 ID:CTaRQiD/
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 1時間1時間前
三江線存続への要望・意見書 三江線守り隊 ○○○○(私の名前)
JR西日本米子支社長・松岡俊宏様。私は鉄道ファンの一人として、又、三江線の大ファン・一利用者として一言申し上げたく筆をとるものであります。(続)

1999年、山陰ワイド周遊券で山陰・三江線を初めて訪れて以来、私は三江線の魅力に取り憑かれ毎年、年に数回は三江線、山陰を旅してをります。
乗車券はお世話になっている浜田、江津、石見川本で購入させて頂いてをります。

三江線廃止報道の日も三次から始発の三江線列車に乗車(422D、5:46三次発)していました。今回の発表・報道はまさに「激震」でした。
誰もが思ったのは何故この時点で廃止ありきの舵取りを行われたか、です。2006年、2013年の豪雨災害を乗り越え、今日の三江線があるのは(続)

ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 1時間1時間前
ひとえにJR西日本米子支社の尽力あってこそ。地域自治体、利用者、ファンは諸手を挙げ、復旧・三江線運行再開を喜んだ事は記憶に新しいかと思います。

古(いにしえ)より江の川は島根の江津と広島の三次を舟運で結び、人、モノ、文化を交流させ喜びを運び、世を豊かにして来ました。
三江線も国鉄時代からその重責を担い早や四十年。その記念列車・式典は盛大でありました。(続)

まさにこれから、更なる活性化と利用促進を計り、公共交通というインフラとしてのみならず、流域・沿線の観光資源として更なる飛躍を期し、
JR、自治体、ファンが一体となって前進する時であります。(続) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


423 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 07:46:57.44 ID:CTaRQiD/
まさにこれから、更なる活性化と利用促進を計り、公共交通というインフラとしてのみならず、流域・沿線の観光資源として更なる飛躍を期し、
JR、自治体、ファンが一体となって前進する時であります。(続)

私は、そして多くの利用者・鉄道ファンの声の最大公約数として此処に表明します。
今回の廃止前提での見直しには断固として反対し、三江線存続の為、最大限の努力を行うものとする。(続)

まず、松岡俊宏米子支社長言う所の「持続可能な新たな交通体系」とは何であるかを問いたいと思います。レール(三江線)ではいけないのか。
レールプラスアルファの更なる利便性向上を目指す事は不可能とは言い切れないと思います。(続)

又、新体制となった三江線代替交通機関の経営・運行母体はどんなものであるか。その経営そのものが「持続可能」にして「永続性」を保てるのか。
この点についても疑問があります。(続)

三江線はそもそも、JR西日本のものではありません。父祖伝来、先人の労苦が結晶した公器であり、国民の公共財産であります。
今や私企業たるJR西日本がその運営を任せられてはいますが、あくまでも私有物ではない、と解釈すべきです。(続)

その公共性を見事に守り、豪雨災害から三江線を守り、復旧に尽力されたのは他ならぬJR西日本であります。
沿線の歓喜、歓迎ぶりは復旧当日駆けつけた私の記憶に鮮やかに刻まれています。
だからこそ!この危機を再び叡知を結集し、前に向かって乗り越えられるのでは、と信じたいのです

出勤の為、要望・意見書の残りは後程……m(_ _)m

424 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 08:12:52.22 ID:3g0PIN88
何で勝手に鉄ヲタの代表ズラしてんのドイツワインさん。
えらそうに

425 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 09:02:08.42 ID:1HvlTs5g
>>416
浜田の所属だから、今も共通運用の山陰線(出雲市〜益田)の普通列車でしょ。

426 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 09:17:18.27 ID:m1YNAy6m
地元の鉄オタが何もアクションおこさないから痺れを切らしたのでしょう。

427 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 09:50:09.32 ID:j97R45tm
「鉄道は沿線住民のものだ、よそ者くるな、引っ掻き回すだけだ」という言葉を返してあげたい。
地元の鉄オタですら諦めてるのに余所者は口を出すな

428 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 09:54:14.64 ID:IY5UYSm5
年に数回しか乗らんかったら完全な部外者やないか

429 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 10:12:04.80 ID:m1YNAy6m
何もしないよりは何かした方がよいと、地元の人も思っているはず。

三江線の活性化でも、イベントなんかで人を呼び込もうとしている。
年に何回かしか来ない人でも、大事なお客さんだから。

430 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 10:18:02.33 ID:3g0PIN88
これを活性化出来るんだったら、北海道の原野のど真ん中でも活性化できるね。
日本中が観光地w

431 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 10:22:01.82 ID:m1YNAy6m
原野と違うのはここに三江線があることだよ。
動かない列車を集めた鉄博ですら、何万人という人が来る。
三江線には動く列車がある。

432 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 10:27:27.92 ID:IY5UYSm5
川戸で今度ある住民説明会は14:30からだと、開催も列車に合わせてやらないとだめだから大変だ
それよりみんな列車できたら乗り切れないぞ

433 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 11:25:15.57 ID:XNHjuqmb
>>429
廃止にした方がよいw

434 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 11:36:37.69 ID:3g0PIN88
>>431
鉄博の車両は鉄道史に残る車両がかなり多いけれども、ただのキハ120にどんな価値があるの?
運転体験でもさせるの?でもそれなら廃止しないと無理だよね?

435 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 11:38:39.17 ID:3g0PIN88
加えてここはアクセスもきわめて悪い。
いすみの商売が成り立つのは東京のすぐ近くだから。
だから動く鉄道博物館路線もダメだよね。
で、何で儲けるの?

436 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 11:57:04.53 ID:m1YNAy6m
アクセスが悪いということは、ここに来るまでに交通費を出してくれるということでもある。
なぜSLの運転路線として山口線が選ばれたか。
東京・大阪から、ブルートレインや新幹線で来てもらうことを考えてのこと。
そういう全体で元をとる考え方があって叱るべきなのでは。

437 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 11:59:54.57 ID:bdkNLXXQ
本気で何万人も来ると思ってんのか...
だめだこりゃ

438 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 12:29:22.17 ID:XNHjuqmb
観光列車やりたいならなおさら地元が金出せよw

439 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 12:29:30.62 ID:3g0PIN88
>>436
新幹線1本で来れる新山口のどこがアクセス悪いんですか?
いつ三次に新幹線ができたんですか?

440 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 12:34:46.94 ID:bdkNLXXQ
>>435
ぶっちゃけいすみも成り立ってないけどな
補助金減らしたら即アウトでしょ
保存鉄道ごっこやらなくてもいすみより成績いい三セクもある

441 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 13:00:07.08 ID:MCDf6J7v
住民説明会ってもう全部終わったのか?まだあるなら三江線使って参加したいんだけど。

442 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 13:01:51.29 ID:IY5UYSm5
いすみなんかレジャーランドやんか
そんなのに税金投入して地元のひと納得しとるのか 

443 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 13:53:03.64 ID:m1YNAy6m
>>441
JR三江線の存廃問題で、三江線改良利用促進期成同盟会は19日、
JR西日本による沿線自治体への住民説明会の日程を発表した。
23日の江津市を皮切りに、島根、広島両県の沿線3市3町で計8回開く。


 開催市町と開始時間は、江津市、23日午後2時半と同7時
▽広島県三次市、30日午前10時▽美郷町、30日午後6時
▽邑南町、31日午前10時▽三次市、2月1日午後6時
▽広島県安芸高田市、2日午後2時▽川本町、2日午後7時。

444 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 14:02:21.49 ID:m1YNAy6m
>>435
メイドトレインという鉄道活性化のプロの人は、秋田県の由利高原鉄道で
保存鉄道的なことをやろうとしていた。いまや東京から各地まで新幹線や
飛行機でいける時代なので、三次や江津が遠いという事もないはずだが。

445 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 14:27:26.20 ID:2Od+1pLL
地上高20mの宇都井駅もあの階段を登りたいならマイカーで行かないといけないよな
列車で行ってあそこで折り返す良い便はないかな?
どちらかと言うと江津側からの方が鉄道公団建設の新線区間に長く乗れて良さそうだけど。

446 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 14:40:44.17 ID:3g0PIN88
>>444
だから、いつから三次に飛行機や新幹線が出来たのか教えてって。
広島で降りて2時間も芸備線にチンタラ乗ってけって?
冗談も程々にしろw

447 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 15:00:01.69 ID:7t/jasb1
三次駅に車置いて乗り鉄どうかな?
三次駅は車どのくらい停められる?有料なの?

448 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 15:16:34.13 ID:8p5pRX7V
>>443
情報ありがとう。
行けそうなのは川本しかなさそうだな。
三江線無視した時間じゃないか( ノД`)…

449 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 15:51:31.62 ID:m1YNAy6m
駅から5分くらいのところに300円の駐車場がある

450 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 16:00:14.05 ID:/Ow9B7Zj
ドイツワインの騎士(@SuninIsokaze)さんがしたためた三江線存続を望む手紙 - Togetterまとめ http://togetter.com/li/932899
騎士様からの有難いお言葉全文が来たぞー(棒)

451 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 16:14:58.36 ID:01sQl9Y3
このドイツなんちゃらって本当はヲタの評判下げるためにわざと迷惑かけまくってるんじゃねえのwwwwwww

452 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 16:14:59.24 ID:m1YNAy6m
いいこと書いてあるじゃん。
そして実際に身銭まで切っている。
こういう人にこそ活性団体の主役になってほしいものだ。

453 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 16:29:24.75 ID:j97R45tm
今更こんな精神論を出されても遅い。廃線を免れるつもりなら即効性がある具体的施策を打ち出さないと無理。
年間十億といわれる赤字額に対しその程度の額じゃないも同然。
沿線から遙か彼方の関東住まいじゃどう見ても脇役。ただ現場をひっかき回しているだけ

454 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 17:27:55.36 ID:9v11KtGp
精神論どころか、あてもない金を一方的にJR西日本に送りつける始末。
常識が欠如しているとしか思えない。
どこかのシールズ?だっけ?
あれと一緒だよ。

455 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 17:28:32.50 ID:j97R45tm
>>445
三次側からのアクセスになるがこんなプランがある
http://karukantimes.com/archives/51602158.html
ここの116以降にて触れられている。
始発でないと結構厳しい。

456 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 17:51:02.92 ID:yUPBDQjL
阪急タクシー 
ぐるっと生瀬 http://www.hankyu-taxi.co.jp/topics/index.cgi?c=zoom&pk=53
HP http://guruttonamaze.com/

山陽タクシー コミュニティバス(しおかぜ)
http://sanyo-taxi.jp/orijinals/community_bus/

457 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 17:59:37.05 ID:yUPBDQjL
山陽タクシーは今日からだった

458 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 18:41:44.57 ID:VTtwPihA
医者から余命を告げられた患者を救う方法なんてないんだ
延命するか安楽死するかという選択肢があるだけ
そんな状態になる前、三江線で言えば増便実験の頃に手を打っておかないと

459 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 19:22:20.51 ID:yUPBDQjL
>>457 記者資料提供(平成28年1月22日)
http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2016/01/20160122161301.html

460 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 21:08:44.28 ID:XuCp75fv
三江線の存続に関して「鉄道は沿線住民の物だ、余所者来るな、引っ掻き回すだけだ」「俺たちの街で何かしたいのならお前らから頭下げに来い」と言いだして
物議をかもした人がいます。

http://togetter.com/li/890696

結局、こう言う所って「住まわせてやる」「やらせてやる」感覚なんです。
だけど、困っているのはどっちなんですか?と言うことです。

「頭下げに来い」と言っても、頭下げに行くにもお金かかるんです。
それで何十万円と言う経費を使って何度も頭下げに行って、理解してくれたところでお金は出してくれないわけです。
全部のリスクと費用負わさせて活性化の結果だけくださいとなるわけです。
とすると頭下げに行く方は何のメリットがあるの?と言うことです。
それより、「是非是非来てください」という所に行く方がお互い気持ちがいいし、お互い良い物ができると思うのです。

461 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 21:10:15.78 ID:XuCp75fv
最近鉄道でこの現象がありました。
パナソニックが要は自分の所の製品である電池の宣伝のために、電池で走る電車を走らせようとしました。
そこで全国30から40の鉄道会社に打診したようですが、半分くらいは門前払い、残りもやらせてやる感覚の所が多かったようです。
一方、この倍率を勝ち取った由利高原鉄道の春田社長は「これは凄い話が舞い込んだ」と、話が決まる前から国土交通省と折衝を始めてしまうわ、
猛烈なラブコールを送ったようです。
結果、由利高原鉄道は費用を殆ど出さずに、全国に由利高原鉄道を知ってもらう巨大PRができたというわけです。

外部から行く者とすれば「是非来てください」という所と、「お前らから頭下げに来い」という所、どっちに行きたいでしょう?
そう言うことが分からないところが誰からも相手にされない田舎町になるのではないでしょうか?

462 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 21:11:45.55 ID:XuCp75fv
NHKの島の話も、宿泊料金は組合か価格しか認めないと。
お客様の視点ではなく、自分たちの視点でしかないわけです。
でも、こう言う事を言う人は言った責任は絶対取りません。
宿泊料は組合価格しか認めないといっている人たちは、
どうやってその組合価格の中で観光客を誘致するのか、全く何もやってないと思いますよ。

三江線の件も、JRが廃止通告してから三か月たちますが、「余所者来るな」と騒いでいる人は
10億円の赤字を解消するために何やっていますか?
何もやってないですよ。
結局、こう言う人たちが、町を、村を、島を、鉄路を潰しているのではないですか?

463 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 21:35:32.36 ID:Mj81GNnO
増便実験をバスでやってる時点で、田舎者の猿知恵よ。
こんな、アホどもに全国有数の巨額地方交付税やっとるとはね。
結局どんな結論になってもJRは、ほなバスにしましょと言うつもりやったんやで。
関西人のえげつなさからしたらやっぱりって感じ。

464 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 21:37:23.22 ID:yUPBDQjL
役場付近には駅を設置しないのかな?

465 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 21:39:07.65 ID:Ve5xBwHK
どさくさ紛れにメイドトレイン社長のまとめを貼るなw

466 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 21:39:46.44 ID:VZvFhH+3
バスで運びきれない程の乗客集中とかがあれば違った。

467 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 21:42:21.57 ID:Mj81GNnO
>>466
そうだよ。でも、そんなことは絶対にありはしないからね。
JRがお荷物捨てるための前準備をホイホイ税金使って田舎の猿どもがやっただけ。

468 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 23:32:45.41 ID:3g0PIN88
関西人じゃなくても、むしろ今まで残ってたのが不思議なレベルの路線なんですが…。

469 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 23:35:41.71 ID:uVgttN1f
JR北海道やJR東日本の廃線はきれいな廃線で
JR西日本の廃線はえげつない廃線
こうなんですね

470 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 23:44:35.01 ID:yUPBDQjL
代わりの交通網、別に用意しなくてもいいんだがなあ

471 :名無し野電車区:2016/02/01(月) 23:52:00.84 ID:yUPBDQjL
増便は、地元が望んだだけ

472 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 00:14:56.27 ID:s4NY2hdJ
片道、浜田道のバス「いさりび」利用で三江線乗り鉄を日帰りでできないかな?
三江線と三次までの芸備線を往復するのは流石に飽きるだろうな。

473 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 00:25:07.62 ID:D1FKIBWE
需要が有るか確認するのは経営者として当然だろ

474 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 03:49:47.62 ID:CGQD5Gbc
ぶっちゃけ個人的には葬式が終わり次第JR西日本が煮て食おうが焼いて食おうが好きにして結構
ただ、葬式の日だけはシッカリ走らせてくれ



俺と同じ考えの奴いる?

475 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 04:34:28.43 ID:ujh7Mj08
災害発生したら終わり

476 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 05:11:55.12 ID:J++pE93+
>>463
>>増便実験をバスでやってる時点で、田舎者の猿知恵よ


何も知らないとそう言いたくなるのはわかるが、
自治体や三江線関連の団体が進んでバスにしたわけじゃないぞ

まあアンケートで一番多かったからって行き違い設備が少なくて
増便なんて無理なのにJRに増便実験を要望する三江線関連の団
体はアホ過ぎなんだけどね。

477 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 07:47:29.73 ID:yUoyp3gC
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 14時間14時間前
だーってさwwwたま〜にこっちを覗き見してるみたい→○メ○イ○ド○ト○レ○イ○ン

https://twitter.com/SuninIsokaze/status/694079853906124800

478 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 07:48:01.59 ID:yUoyp3gC
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 14時間14時間前
これもwww

https://twitter.com/SuninIsokaze/status/694080311513079808

479 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 07:49:01.17 ID:yUoyp3gC
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 14時間14時間前
○メ○イ○ド○ト○レ○イ○ンのとりまきどもwwwこういう連中はピーチクパーチク言ってるだけで(ネット弁慶w)な〜んにも出来ないから。
こんなのと沖田氏は手を結んでいたとは、ね。

https://twitter.com/SuninIsokaze/status/694085728662228992

480 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 08:27:58.18 ID:gcl7NjCW
何かして迷惑かけるぐらいなら何もしないほうがマシなのに。
頭沸いてるのかなこのオッサンは

481 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 09:51:56.89 ID:eQuU0Aj+
いま、三江線なんかの活性化活動を頑張っている人も、変心してバス転換やむなし
とかの意見表明をしたら叩かれてしまいそうで少し恐ろしい話だ。
いや、この方に限ってそんな風にはならないとは思うのだけど。

482 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 09:59:16.53 ID:1KPLjYhs
日本人ならではのセレモニーだからな
廃止を打診→一応反対運動→廃止するけど代わりに何か用意する
という、みんながわかってる落としどころへ持って行くと

そこに、金もないし、空気が読めない外部の人間が介入しても迷惑なだけ

483 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 11:51:55.63 ID:axbFpPme
同盟会か協議会か知らないが、それ以外の地元民は諦めている

ていうか諦めという言葉すら不適切な位に無関心みたい
誰もいかないボロ商店が、店仕舞の告知している感覚じゃないかな

484 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 11:54:12.56 ID:JNPtjvhD
>>480
頭が沸いてるから、金を送るなんて迷惑行為が平然と出来るんだろうwwww

485 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 12:15:28.82 ID:FKvvhXjX
もしもお金が戻ってきたら、善意を踏みにじってキーとか怒ったりしませんよね。

486 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 13:58:13.31 ID:ygKwX3/u
元三次市長・吉岡氏「県道三次・江津線の改良が進まず、バス代替などできない」

http://s.ameblo.jp/hirokoji-miyoshi/entry-12123982837.html

487 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 14:25:44.47 ID:FKvvhXjX
でも集落があるのは国道側なんだよね。
鉄道廃止にすれば1車線分の道路用地が取れるし。

488 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 14:59:09.50 ID:axbFpPme
>>486
道路の改良すすまないとか、何を考えているのだか
消防車や救急車も近寄れないのか? 
それならば道路の改良を先に考えなければならんだろ

489 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 15:18:18.33 ID:ygKwX3/u
元三次市長・吉岡氏「県道三次・江津線の改良が進まず、バス代替などできない」

http://s.ameblo.jp/hirokoji-miyoshi/entry-12123982837.html

490 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 15:28:02.45 ID:+bGSNzmi
消防車や救急車も対向車が来たら団子になってしまうようなところは沿線に結構ある。
特に冬は退避場所が少なくなるからそんな危険も出てくる。

491 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 15:52:52.88 ID:gcl7NjCW
三江線に金出す前に道路改良しろよw

492 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 15:58:12.80 ID:+bGSNzmi
三江線の跡地を使って道路拡張できますという提案はJRからあったらしい。

493 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 17:34:15.51 ID:IPR0FQMT
決まってほしくはないがいつ廃止って決まったら乗って来うと思う。
以前に広島から川本での折り返しで乗り鉄したことがあったが
みよしライナーでは間に合わず朝7時頃発の芸備線の各停でやっと乗り継げた。
みよしライナーから乗り継ぐなら精々浜原で折り返しかな?
三江北線の区間、特に不通から復活した区間は乗っておきたいところ。

494 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 17:37:26.12 ID:TYXreZgU
なんで日帰り前提なんだよ適当に一泊してちゃんと全線乗れや

495 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 17:58:21.69 ID:axbFpPme
島根中央高校の公式HP 入学案内のQ&Aに「島根県川本町にはどのように行けばよいですか」の回答が
県外から川本町へは、出雲空港またはJR広島駅からバスや車などを利用して来ることができますとなっている

JR三江線も利用できるよな

496 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 19:06:34.05 ID:tDpksGOH
【拡散希望】@celaeno_fishとか言うクソ野郎。ろくでんないわ。俺の事disるのはいいけど、
鉄道ファン全員敵に回したって事覚えておけ!因みに俺に会った事あんの?www #三江線守り隊
http://twitter.com/SuninIsokaze/status/694376175422996480/photo/1

いつからコイツが鉄道ファンの代表になったんだ? 思い上がるのもいい加減にしろ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)


497 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 19:48:58.95 ID:WgJ0VUoN
鉄道ファンならどんな路線でも残ってほしいとは思うが、
こんなオッサンが偉そうに口出してくるくらいなら、さっさと潰れた方がいいかも
と思ってしまうよなw

498 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 20:07:40.12 ID:fiTBX/k6
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く!
?@SuninIsokaze

「三江線 JRの説明会!」
http://ameblo.jp/hirokoji-miyoshi/entry-12123982837.html
バス会社………バス化への洗脳、との情報を下さったフォロワア様もいるし………(;゜∇゜)
レールプラスアルファ、バスで!三江線を維持!最大限の努力を! #三江線守り隊


Satoshi ?@fuku_sato1 3 時間3 時間前
@SuninIsokaze いつも思うんですけど、誰が乗るんですかね?そんなに便数増やして・・・な


ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 3 時間3 時間前
こういうバカ→@fuku_sato1は無視する事にしよう、これからは。

https://twitter.com/SuninIsokaze/status/694274736851791872 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


499 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 20:30:14.77 ID:3WlYAXpz
バス化でも赤字になりそうだけど、それどうするか考えているのか?

500 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 20:38:28.07 ID:gcl7NjCW
こんなキチガイに鉄ヲタ代表面して欲しくないわ。
代表面するなら、夢物語ばっかり考えてないで今後の日本の鉄道がかくあるべきかということを真剣に考えるべき。
金送りつけて鉄道会社に迷惑かけるとか、鉄ヲタの風上にも置けない。

501 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 20:41:58.78 ID:gcl7NjCW
>>499
公共交通はさすがに最低限確保しなきゃいけない。
鉄道がオーバースペックってだけで、儲からないからといって一切の公共交通をなくしていいわけではない。

502 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 21:03:32.40 ID:jIKdOvC/
三江線はかなり手厚く代替交通を整備して転換の前例にすれば、
塩町〜備後落合は、西城交通のバスを毎日運行で西城〜備後落合〜道後山(駅・高原)、
西城〜備後落合〜三井野原に、東城〜小奴可のバスを備後落合まで延長、
こんな感じでなかり便利に改変出来るから三江線沿線は早めに条件逃走に切り替えた方がいい。

503 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 21:10:28.07 ID:/fnbZKGe
最低限の公共交通の確保は自治体の仕事だろw
まあJRから廃止するかわりにバスをこれくらい入れろって交渉が現実的な落としどころだなw

504 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 21:11:58.24 ID:pcWTTJHj
岩日線はよく三セク化したな
あちらは通学客多いのかな、可部線の時も三セク化になるかと思ったのだけど
資金全然足りないとかで実現しなかったな。

505 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 21:38:27.70 ID:vxr0sbME
岩日線の廃止前の輸送密度は1720人/日、その頃の三江線の輸送密度は400人ちょい/日
三江線の今の輸送密度は50人/日

506 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 21:42:00.04 ID:wfjD+XTn
>>501
今回の廃止論議と説明会は三江線の存廃に関わらず沿線の交通体系を見直して便利にする最大のチャンスだろうからね。
そういう意味では沿線住民には鉄道廃止に賛成反対関係なく一連の説明会には参加して議論してもらいたい。

>>477 >>478 >>479 >>496 >>498
…なあコイツって「三江線守り隊」とかデカイ口叩いといてなんか有益なことしたの?
Twitter見る限り、三江線で検索かけて単なる自己主張でしかないリプ飛ばして、少しでも否定的な意見言う奴を罵倒して晒し上げて、挙句詐欺師呼ばわりした奴宛に長文ポエム送りつけただけじゃん。
三江線存続にも路線活性化にも集客にも何の役にも立ってないどころか、これから興味を持つかもしれない無関心の人間に恐怖感与えて遠ざけてるようにしか思えないんだけど。

というか上記の手法ってコイツが大嫌いなメイドトレインがよくやってたんだけどなwwww

507 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 21:46:04.00 ID:jIKdOvC/
三江線の普通乗車券も定期券も回数券も買っているんで口を出す権利はありそう。

508 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 21:51:47.56 ID:gcl7NjCW
口を出しちゃいかんとは言ってないけど、努力が明後日の方向向いてるよね。

509 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 22:09:27.74 ID:i3D2knN4
乗らないのにきっぷ買うのもそりゃあJR西に金は入るだろうが三江線利用実績にはなんも反映されないからねえ
やっぱり毎日毎日乗客が乗ってナンボよ

で、毎日乗れる乗客は地元民しかいないんだから、残したければ地元民が乗る努力をしなきゃ始まらないが、
数ヶ月たった今に至っても始まっている様子はなさそうだね

510 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 22:22:41.42 ID:J++pE93+
署名しか始まってないな

511 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 22:42:34.22 ID:/fnbZKGe
しょめーなんかシュレッターだろwww

512 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 22:57:20.48 ID:WgJ0VUoN
「同情するなら金をくれ!」ということで、ドイツワインのおっさんが2億くらいだしたら
少しは彼の言うことに耳を傾ける人も出てくるんじゃないかな

513 :名無し野電車区:2016/02/02(火) 23:58:33.43 ID:3ieO67E9
JRは、他の選手に追い抜かれて、体力消耗して、たっているのもやっとのマラソン選手

514 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 00:22:35.64 ID:c2cJKunM
災害でも削られてね

515 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 00:55:30.93 ID:c2cJKunM
JRのプランを軸に、運営者を公募して、
それぞれの自治体の区間で、赤字補填額を決めて運営してもらえばいいんじゃないかな?

516 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 07:33:06.54 ID:bQgghYQi
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く!さんがリツイート
enaka ?@mihoka7 6時間6時間前
三江線、JRのプランを軸に、運営者を公募して、
それぞれの自治体の区間で、赤字補填額しながら、運営してもらえばいいんじゃないかな?

517 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 07:43:18.86 ID:qumFJ4hx
>>505
これではバスも不要だ。

518 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 07:45:06.18 ID:maASoies
「三江線存続へ努力を」住民訴え
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=218995&comment_sub_id=0&category_id=112&utm_medium=twitter&utm_source=twitterfeed

中身読んでないけど、JRに対して住民が努力を求めたのなら完全に見限られるだろ。
そもそも努力うんぬんではなく金の問題なのだから。

519 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 07:58:14.63 ID:bQgghYQi
そうだ 三江線、行こう。 ?@souda_sankosen 12 時間12 時間前
質問:三江線の沿線は道路が狭くて、クルマでも移動が大変→回答:国道375号線の改良が進んでいる

ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 12 時間12 時間前
@souda_sankosen じゃあお前さん運転しる→松岡俊宏米子支社長

https://twitter.com/souda_sankosen/status/694482484872871936

520 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 07:59:50.07 ID:bQgghYQi
そうだ 三江線、行こう。?@souda_sankosen
@SuninIsokaze そういった言い方は支持できません。多くの方の反感を買いますので、言葉遣いを改めてほしいです。

ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 11 時間11 時間前
@souda_sankosen 客観的事実として道路整備は進んだとして、あくまでそれはハード。ソフト、現実での運転者は………(*゜Q゜*)

521 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 08:00:48.47 ID:ZtWHkvUc
>>518
>JR三江線の廃止検討問題をめぐる住民説明会は1日夜、三次市で、2日に安芸高田市でそれぞれ開かれた。
>バス路線に転換する新プランを示すJR側に対し、住民からは鉄路存続への努力不足やバス運行への不安を
>訴える声が相次いだ。

世間知らずってレベルじゃねーだろ

522 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 08:04:03.23 ID:bQgghYQi
そうだ 三江線、行こう。 ?@souda_sankosen 11 時間11 時間前
@SuninIsokaze おっしゃりたい内容は理解出来ます。表現方法を不快に感じました。

ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 11 時間11 時間前
@souda_sankosen その点につき、訂正する余地はあります。不快に思われた事に対して申し訳なく思います。

523 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 08:15:01.44 ID:ZtWHkvUc
>じゃあお前さん運転しる→松岡俊宏米子支社長

松岡俊宏米子支社長→じゃあお前さんらで運営しる

524 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 08:31:28.46 ID:0zG7Q8Lv
ハードとソフトの意味わかってないだろこいつw

525 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 09:35:51.11 ID:gqmmZnQ1
糞住民はなんでもJRのせいwwww
こらおわたなwwww

526 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 09:57:52.32 ID:dBjS1XXE
三江線がやられたら次は木次線だと言い出すだろうな、JR西日本は

527 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 10:05:26.16 ID:FdUf2rFz
芸備線末端区間も危ない

528 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 10:16:55.83 ID:G51g9UjV
観光列車が実際には沿線自治体が補助金を出して運転しているなんてことは、
住民レベルでは知らない方が普通だろうから世間知らずとかそういう言い方はどうだろう。

529 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 10:37:39.02 ID:maASoies
ただまあ
・SL走らせろ
・観光列車走らせろ
・瑞風走らせろ
と無節操に要求するあたり、さすがに無知は罪と言えるレベル。

530 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 11:15:33.53 ID:Q99GWlhX
仮にSLを走らせて、乗車料金無料にしても集まる客は限られている

531 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 11:27:27.91 ID:SYZBvaWt
SLはもうあちこちで走らせているからなあ
もっと違うアプローチがあってもいいんじゃあないか、と
研修所を誘致するとか



帰れないwwwwwww
本数がなさ過ぎてwwwwwww

というか、山陰線・芸備線共に列車としてのアクセスが悪いからイくだけでも難易度が高いからなあ

532 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 11:30:29.31 ID:VwE9VeER
一度、呉線沿線自治体がどうやって観光列車瀬戸内マリンビューを走らせてるか三江線沿線自治体に伝えに行ったほうがいいんじゃないの?

三江線沿線自治体(住民)に具体策を出させるためにも。

533 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 11:37:06.98 ID:Q99GWlhX
三江線を単なるレジャーランドしてどうする
観光列車で設けた収益で三江線を運営し、死活問題につながる列車を維持するのが目的だろ

534 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 11:47:53.11 ID:gqmmZnQ1
観光列車って単独じゃ儲からんよw

535 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 11:51:59.40 ID:mVRpAo5R
嵯峨野とか観光列車しか走ってない。

536 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 11:59:20.57 ID:gqmmZnQ1
そら近くに京都って大観光地があるからだろw

537 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 12:12:16.26 ID:II0JnKEP
例えば長谷駅を「お茶漬けの長谷」駅とネーミングライツして
車両1両をラッピングして、お客さんにお茶漬けの袋を配布するとか
明塚駅を「あかつか駅」として、本官さんの銅像をたてるとか、いろいろな
方法がありそうなもの。

538 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 12:16:37.97 ID:Tl00XI+v
>>578
それ名案だなお茶漬けタダで貰えるとなると俺の嫁目の色変わるぞ
チャリ漕いで絶対行きそうだな

539 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 13:33:34.44 ID:0zG7Q8Lv
嵯峨野は京都からすぐだからな。
京都ついでに行けるし、新幹線駅からのアクセスもいい。
三次じゃ話にならんよ

540 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 14:04:26.45 ID:YAaEFO63
三次か江津が結構な観光地なら観光路線っていう手もあるんだろうけどな・・・
現状は観光ですら無いし、そこまでのアクセスが悪いと言う状況

541 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 14:23:28.33 ID:nPSly8O+
例えば、広島から広島空港を経由して三次までレトロバスで楽しみながら移動
三江線で三次から石見川本まで移動
石見川本から、スカイバスで石見銀山を見て太田に抜けるとか、
そんな観光コースなら人も来るのでは?

542 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 14:28:38.72 ID:gqmmZnQ1
移動に時間かかりすぎて観光地に滞在できないw

543 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 14:34:07.08 ID:Q99GWlhX
>>541
そんな企画旅行なら今すぐでも可能じゃん、旅行会社(JRでもいいし)に提案してみたら

544 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 15:24:10.60 ID:oHqAYcZt
>>541
時々臨時列車仕立てたりしてやってるのがそんな感じなんでしょ
チラシしか見たことないんで実際に何人位乗ってるのかは知らんけど

545 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 19:06:20.14 ID:WyISSog8
@SuninIsokaze
https://twitter.com/SuninIsokaze/status/694816326603272192

【拡散希望】【続報】半分【朗報】【悲報】三次市役所地域振興課から電話。
小生の提出した三江線守り隊の要望・意見書は直接松岡俊宏米子支社長に手渡し、
その場で目を通したのを見たとの事。
が、同封した貳萬圓は収受出来ないとの事で(T_T)、
地域振興課から書留で返送するとの由。#三江線守り隊

ヤッパリこいつ迷惑を掛けまくってる。こんなのに付き合わされた職員も可哀想。
で、この手紙は即シュレッダーに呑み込まれたんだろうよ。ザマア 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)


546 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 19:15:32.95 ID:E2XYc4Nw
だいたい二万ぽっちで何になるっていうんだw
バカにしてんのか って受け止められるのがオチだと誰でも簡単に予測出来るはずなんだが
このドイツなんちゃらはそんな事も理解出来ないくらい低能なんだなw

547 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 19:55:14.01 ID:EFwQ+7o4
よーし、先に木次線守り隊を名乗るかw

548 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 20:30:20.81 ID:Q99GWlhX
2万円普通郵便で送ったみたいだな、返却の書留代500余円は役所負担か 迷惑な話だ

549 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 20:31:20.11 ID:o85OPoVh
二万円を送り返す現金書留のコストは誰が負担するのやら。

550 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 20:33:28.93 ID:Qq5CPifG
俺は金出した、身銭切った。俺の本気を見せてやった
って自慢したいだけで、受け取った方は迷惑だとは全く考えてないからな

反対に「凄いですね、感動しました!」って言ってくれると期待してたと思うw

551 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 20:40:01.34 ID:XDnE+t8k
廃止が正式に決まったらこの人どうするんかな?
西の本社に自爆テロとか?

552 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 20:47:57.06 ID:Tl00XI+v
別れ話切り出した女に、自分の都合ばっかり並べて現金2万円出してたりしそうだな

553 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 21:56:21.84 ID:ZtWHkvUc
>>545
>その場で目を通したのを見たとの事。

そりゃコメントは伝えられないだろ
思考のレベルが小学生以下の作文なんだから

三次市は支社長から言われたと思うぞ
こんな市民でもないマニアの作文をわざわざ持ってきたの?ってな

554 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 21:59:14.27 ID:VQ5VVlHo
2万円で三次〜江津間乗車券を数枚買う、という発想はできなかったのか?

555 :名無し野電車区:2016/02/03(水) 22:10:01.36 ID:mFeZgELw
思考が自爆テロする奴らにそっくりだなw

556 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 00:17:47.72 ID:5qKaAomx
2万円で何をしてほしかったんだろう、彼

557 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 03:00:46.95 ID:rMrCH8Am
現金寄付が他の人々に波及しクラウド化して多額になり、三江線存続資金にメドが付く
→ドイツワインのおっさんが第一人者として注目され>>550後半の流れに

というような妄想でもしてないとあのような奇行はできないはずだが

それにしても(よりにもよって自治体相手に)「現金を郵送」ってww
「ぼくは法律ちりましぇ〜ん」って言ってるようなもんじゃんw

558 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 08:11:31.32 ID:MNe9sjJj
【ローカル線はなぜ活性化しないのか?/三江線のその後】

三江線については「かかわらない」というスタンスですが、ローカル線の活性化事例の研究ネタとしては注目してみています。
ただ、結論から言えば存続は無理だと思います。
現在、JRが沿線自治体を回って住民などへの説明会をしている様です。
その中で沿線の方がJRに対して「やる気が無い」などと罵声を浴びせている様ですが、年間10億円も身銭切って運行しているのに
「やる気が無い」とはあまりに失礼ではないでしょうか?
やってもらって当然論になっているわけです。

また、色々JRに対して意見しても右から左で相手にしてくれないと批判している方もいますが、
そもそも相手にされる、すなわち実効性のある意見なのでしょうか?
例えば「SLを走らせよう」とか、お約束の話が出ていますが、SL走らせると言うのにいくらかかると思っているのでしょう?
走らせるなら走らせるでいいですが、だったら運行費用準備して、車両確保して、乗務員確保して、当日の警備も準備しろと。
そのプラン書と実行計画書持ってこいという事でしょう。

559 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 08:13:36.43 ID:MNe9sjJj
JR西日本は「こちらから提案することは無いですよ」と宣言しているわけですから、自分たちで準備して持ってきてくださいという事ですよね。
その実効性ある話を何もせず、思いついたこと言っていても、全く相手にされないのではないですか?
「三瓶山へのアクセスの良さを利用して全国から集客」という話も出ている様ですが、具体的に何をどうやって集客するんでしょうか?
「観光列車走らせよう」という話も出ている様ですが、観光列車走らせても勝手に人が来るわけではないです。

すでに廃止の宣告を受けているということは、人間で言えば余命宣告を受けたという事です。
それであれば、緊急に手術をするなど、具体的な治療方法を確立して行かなければならない段階だという事です。
つまり、JRに対して提言するのも思いついたこと言っているのではなく、具体的な数値根拠に基づくプラン書が必要な段階だという事です。
それが出ないで言いたいこと言っている段階で、JR西日本からは「結局何も実行力あることで来ないんですよね」と判断されてしまってたいるわけです。
そして、その数値根拠とは「10億円の赤字を解消するにはどうするのか」という部分だけです。
観光列車走らせるとか、SL走らせるの前に、10億円の赤字何とかしろと。

560 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 08:14:55.28 ID:MNe9sjJj
この当たりについて「みんなで切符買おう」とか言っている人がいますが、そんな段階では無いという事です。
買ったところで一時的に売り上げは上がっても、一時的なものでしかないんです。
そんなことは国鉄時代からよくあって、廃止の危機となっている路線の乗降調査すると言う日に町民が一斉に乗ったところで、
普段はガラガラな状況ではそんなことをしても意味がないんです。

人口数千人程度の沿線自治体も多い中で、気軽に毎年10億円出すとはいえない台所事情があるのもわかります、
出すにしてもどこの自治体がどういう割合で出すのかもなかなか難しいのもわかります。
そして秋田内陸縦貫鉄道とて毎年2億5千万円、1993年度でワーストワンだった北海道智北高原鉄道とて
毎年5億円ということを考えると桁外れの規模だと言えます。
そんなところをおいそれと行政も引き取れないという事情もわかりますが、
残したいのであれば、第三セクター化して自前で運行する覚悟は必要ではないでしょうか?

561 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 08:43:32.13 ID:0ROmpH1B
別にあんなキモオタ擁護するのも癪だが・・・
さすがに現金を普通郵便でってのは無いんじゃないの?
まぁ書留だろうがなんだろうが、迷惑行為には違いないけどな

562 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 09:07:00.54 ID:2s6UJFKg
ローカル線はなぜ活性化しないのか、でググったらメイドトレインの主催の人か。
物言いは辛辣だがほぼ事実で正論だよな。

563 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 09:07:05.47 ID:kbfbpy1R
>>561
確実に普通郵便だろ

現金書留だったら自治体は要望書が同封されているとしても現金を受けとる理由がないので受け取らない

564 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 09:13:53.53 ID:r5yEJRqO
>>553
そもそも支社長へ本当に渡したのかも怪しいレベル
失礼の無いように市職員がチェックしてるはずで、そこではねているだろう

565 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 09:33:36.13 ID:r3m19xlO
いや、あとで、支社長あてに手紙と現金と送りましたがご確認頂けましたでしょうか?
みたいな問い合わせをされて、知らないとかいう話になったら面倒だから、来たものに
ついては先方に渡しているだろう。

そういう予防の意味を込めてあえて現金をいれたのなら、結構な策士であるとも言える。

566 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 09:42:21.67 ID:r3m19xlO
>>562
その言葉を壁に向かって書いているだけで、活性化団体とかに伝えているわけではないから。

567 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 09:49:39.96 ID:B2zQWBxQ
さっさと廃止届け出したら?
国土交通省に怒られるの?

568 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 09:55:35.42 ID:eGpWPJ+X
そもそも郵便の配達中に普通郵便内に現金が入っていたことが発覚した場合、受取人は受領を拒否するか聞かれるはず。役所だから受け取り拒否するだろう。
そんなリスクまで考えて現金を送ったとは思えない。

569 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 10:16:48.24 ID:r3m19xlO
>>567
JRとしては、手は尽くしたというポーズを見せる必要はあるだろう。
今後の廃線計画があるのなら猶更。

570 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 10:25:49.86 ID:OfS4BChK
>>569
もう十分すぎる位手を尽くしただろw

相手が「乗らんけど廃止すんな」のスタンスなんだからこれ以上の事はしようがない
乗らないんならじゃあ廃止しますとしか言いようがないよね
「頑張って乗るから待って」ですらないんだから

571 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 10:59:59.24 ID:k+gwnlGL
国鉄時代の乗車人数でも廃止対象ですとか言われちゃ自治体も住民もやるきをなくしてしまう。
仮に明日から乗車人数10倍にしたところで廃止の対象だって言っているのだから。

572 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 11:14:31.34 ID:nruCwdgM
やる気ってハンシハンターイって騒ぐだけじゃんwwww

573 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 11:16:33.25 ID:OfS4BChK
明日から10倍にできれば輸送密度500人/日で2億の収入、そうすれば廃止話は他路線の方が先になるだろうよ
まあ乗ろうとしないんだからSFの世界の話だがw

574 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 11:19:49.45 ID:N4OQUsOS
みんながやる気をなくしてるのなら廃止に反対する人もいないな
よかった、よかった

575 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 11:28:59.38 ID:J9TRvTYk
>>574
乗る気と反対する気は違うぞ

乗る気が無くて反対している人は

・全国から観光客が来なくなって街が寂れる
・バスの運行費用は出したくない
・鉄道のある景色が無くなって寂しい
・JR社員が合理化で石見地方から出雲以東に転勤してしまい、人口が減ってお店や飲食店に打撃、税収も減る
とかそんな理由

576 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 11:49:38.52 ID:2s6UJFKg
>>566
それはこの人が「自分で痛みを背負う覚悟がある人には協力するけど
他人に求めるばかりの人には協力しない」っていうスタンスだから、
自分から忠告に行かないのは特に矛盾ないと思う。

577 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 12:02:09.34 ID:B2zQWBxQ
>>575
テーマパークや水族館あるいは企業の工場の閉鎖撤退と同レベルの話ではないか
そんなの地域が寄付や補助出さない限りどうにもならないこと

578 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 12:15:28.14 ID:c8yFAA2W
>・JR社員が合理化で石見地方から出雲以東に転勤してしまい、

何人いるんだよwww
ってレベルだけど、このあたりの過疎地なら、10人程度でも正社員が消えるとなると
大きな理由の一つになるな。過疎化はそれくらいまで来てる

579 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 12:16:36.37 ID:UbtLJUjx
沿線住民はメイドトレイン以下とか…

580 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 12:33:44.45 ID:eo8EoCXk
>>578
3セク化すればもっと雇用が増えるで
自治体破綻するだろうけど

581 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 13:00:42.31 ID:2s6UJFKg
>>579
そりゃメイドトレインは事業維持のために最低限でも利益出さなきゃならないから
必死にもなるが、地元住民なんて自分の懐を痛めるなど微塵もなく、JRが金出せ
国が金出せとたかる要求するだけだもの。たかるのただで出来るし。

582 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 13:44:26.10 ID:ff1G0lyU
JR西日本は湖西線も廃止の予定。三江線より将来性ないのだろう。

583 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 13:57:19.66 ID:L3IV43uv
形の上では平行しているが、滋賀県が納得しないだろうな。

584 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 13:57:33.95 ID:F43IPImM
>>582
スレ違いだが、あんな実現性の無いJRの牽制球と三江線の状況を一緒にするな

北陸新幹線が滋賀を通らないのが優勢になった今、滋賀県が3セク同意するわけないだろう
そうしたら、新幹線事業が停止して損をするのはJRだ
お前、頭大丈夫か?

585 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 14:30:12.59 ID:bgGghb4x
まさかのラインカラー導入
駅名票変えられるまで残ってればいいけどな…

586 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 15:08:34.30 ID:dZNxYHzT
どれくらいのバスを考えているのだろう
横3(2.1)列、縦6か7列くらい?

587 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 15:28:44.78 ID:L3IV43uv
ラインカラーは、三江線は廃止検討線区ですので導入しませんとか書くわけにはいかないからな。

実際には一番あとまわしにされる予感。
駅名を変える何百万で、バス停の整備しませんかとかそんな話で。

588 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 15:29:48.63 ID:L3IV43uv
>>586
外国製のおしゃれなバスを導入するような話を聞いた。

589 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 16:14:01.62 ID:tXr3CtnJ
どうせ寝てるんだからプレミアム11を路線バスに入れてくれたら、沿線みんな大喜びだろ

590 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 16:35:38.03 ID:jPChnHdT
外国製のおしゃれなバスとかクセニッツの二の舞になるわ

591 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 16:58:10.91 ID:B2zQWBxQ
今後バスにしたときの事業収支試算しておかないと
JRにバス買ってもらうつもりか?

592 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 17:57:57.25 ID:eI+dVk7T
>>581
自治体が補助金出せば良いのに。

593 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 18:12:33.33 ID:K8tVYIzG
>>587
どのみち、米子支社からしたら三江線は(岡山支社との調整が必要な伯備線を除くと)最下位のFランク扱いなんだろうな。
いつ消えるかわからないから。

594 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 19:57:28.56 ID:dZNxYHzT
国産にするべきだな

595 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 20:52:56.60 ID:NG8W0aU6
そうだ 三江線、行こう。 ?@souda_sankosen 2月2日
三江線の年間費用9?10億円について、内訳を質問してみましたが、明確な回答を得られませんでした。 #JR三江線に関する住民説明会

そうだ 三江線、行こう。 ?@souda_sankosen 2月2日
@sss87005532 @sankouline 「社内で精査した結果、こうなった」というような回答でした。
質問者が多く、予定している時間も押しているようで、それ以上は質問できませんでした(>_<) #JR三江線に関する住民説明会 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)


596 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 20:54:19.28 ID:NG8W0aU6
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 31 分31 分前
@souda_sankosen @sss87005532 @sankouline やはり殴り込むしか…………

四季折々 三江線
?@sankouline
@SuninIsokaze @souda_sankosen @sss87005532  ドイツワインの騎士さんの三江線に対する思いはよく判り、感謝します。
それだけに、そういった暴力的表現は支持できません。どうか自制をなされることを切に願っています。

597 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 21:24:07.93 ID:jPChnHdT
ドイツワインなんてとるに足らないジジイのスレにはしたくないな

598 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 21:47:50.23 ID:H7ssOtSc
地元自治体がバス転換を受け入れると仮定して、次の説明会ってどのタイミングになりますかね。

その際にはぜひドイツの人にも来てほしいもの。

599 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 21:55:22.74 ID:N4OQUsOS
住民説明会に参加するなら住民にならないと

600 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 22:21:33.82 ID:dZNxYHzT
本当は10億越えてるんじゃないの

601 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 22:31:27.78 ID:dZNxYHzT
もろもろを追加すると

602 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 22:33:29.97 ID:1b0fI+9g
存続も何も普段から三江線ガン無視してどの口がほざくのやら
普通の会社ならとっくに廃線撤退してるレベル
代替え?てめえで準備しろや
もはやそんな有り様

603 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 22:35:01.65 ID:H7ssOtSc
その諸々が何かって話もあります。
例えば、三都物語のCMを東京で流す、その分を各支社に割り振る、各支社では
各路線の経費に算入するとか。

604 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 22:43:07.88 ID:dZNxYHzT
バスやタクシーでの代行運転とか、あいだにタクシー挟んでの列車の折り返し運転とかしたよね

605 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 22:47:57.21 ID:5yCUsLQv
まあしかし
可部北線みたいにみんなで乗ってみたけど
結局廃止になる結末になるぐらいなら、
カネ出さないで言うことだけ言って
廃止になる方がまだいい、という見方もできる。

606 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 22:56:18.36 ID:f9PoEaHR
>>603
偏差値25なのか偏差値28なのか、どうでもいいことにこだわるしかない時点で完全に終わってる

607 :名無し野電車区:2016/02/04(木) 22:56:51.33 ID:1b0fI+9g
バスを使った増便実験が惨憺たる結果に
水害後の利用状況もさほど変わらず…
まあ廃止になっても致し方無いと思うけどな

608 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 00:07:05.92 ID:1Cqj/3ok
可部線、切符売ったり、駅の清掃とかJRに任せずに自分たちでしたほうがいいと思うよ

609 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 00:20:06.61 ID:SxMjKkoW
>>605
三段峡線部分は馬鹿みたいにゴネすぎたせいで、本当だったら国鉄で全額支払って
電化存続するはずだった河戸が巻き込まれて廃線になってるからな。
今になって20億円近い税金使って作り直してるんだから、まさに後世まで迷惑を
掛ける最悪の存続活動だった。

610 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 00:52:37.37 ID:1Cqj/3ok
阪急バスコミュニティバス
http://bus.hankyu.co.jp/combus.html

611 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 02:55:42.93 ID:3XiGFpEk
四季折々 三江線?@sankouline
三江線住民説明会では、JR米子支社長が「災害による運休期間を除く4年間で実施した乗客実態調査の結果、
観光目的乗車は20%程度で、今後も伸びない。もちろん沿線の地域全体で観光振興は大切だが」と言及。
実際のところ20%という数値が他路線と比べて高いのか低いのか気になるところ。

地蔵 ?@jizo_LTTP 2月3日
「三江線利用者に占める観光目的の人の割合」は、本編の説明に出てこない(当方の聞き及ぶ限りで)話ですが、
相当眉唾の数字だと思います
調査方法、時期、サンプル等何も説明が無く、他の選択肢や鉄道ファンの取扱い等不明の点ばかりです
#三江線

612 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 02:57:35.82 ID:3XiGFpEk
四季折々 三江線 ?@sankouline 22 時間22 時間前
@jizo_LTTP 三江線の乗客調査は、18きっぷシーズン終了後の各季ごとに調査員が乗り込み、
聞き取り方式で乗車人数や目的地などを聞いていたと当時のTLで見た記憶があります。
その調査結果が一部のデータの紹介という形でも公になったのは今回の住民説明会が初めてだと思います。

地蔵?@jizo_LTTP
@sankouline 情報ありがとうございます
諸元を明示しない調査が無効であることは社会調査のイロハのイですし、
JRが情報の非対称性を維持するために都合のいいデータだけを小出しにする限り、三江線の実像は明らかにならないですし、
住民の不審も深まるばかりでしょう

613 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 02:59:06.09 ID:3XiGFpEk
四季折々 三江線 ?@sankouline 19 時間19 時間前
@jizo_LTTP そうなんです。住民側は具体的データや情報を持っていないのが悔しいところ。肌感覚でしか三江線について言及できないのです。
ましてや、普段、三江線に乗らないような住民ばかりが説明会で質問に立つが故、JRの回答に呆然と立ち尽くすだけの惨状を目の当たりにしました。

地蔵 ?@jizo_LTTP 19 時間19 時間前
@sankouline そういう問題点が浮き彫りになったことを含めて、それぞれの立ち位置から、説明会の整理を早急に進める必要があると思います

614 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 06:23:02.42 ID:SxMjKkoW
JRの出す情報が信用出来ず住民の不信感が増すと言われても、路線維持に遠く及ばない程度の
乗客しか乗っていない事実は変わらないのだがな。この人前から「複数の説明会で説明が
食い違ってる矛盾点を突こう」って発言してるのだけど、説明する側が自分に都合のいい
ことを言うのは当たり前だし、大赤字が黒字に化けるわけでもない。不毛な発言だと
常々思ってた。

615 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 06:48:54.69 ID:mgim9PUD
三江線に乗らないような住民ばかりが説明会で質問に立つ
要するに乗らない人が廃止に反対していると言うこと
説得力がまるでない

616 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 06:50:52.03 ID:F+xDOYWL
そのうちことわざに「鉄ヲタの浅知恵」とか出来そうだなw

617 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 06:57:24.20 ID:8bRNe0xA
そんなにJRの調査が不満なら、沿線自治体に調査員を派遣してもらえばいい。
普段鉄道に乗らない奴が回答する権利は無いだろ。何で説明会きてるの?

618 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 08:07:53.14 ID:d/sBtIRC
1日の収入どのくらい?
50万位はある?
100キロ以上営業してるしそんなことはないか?
いずれにしてもとんでもない数字にちがいない

619 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 08:09:18.74 ID:apAZblwE
自治体はJR西日本の発表を鵜呑みにするのは良くないとそんな意味合いだろうよ。
外れた事を言っている訳ではない。

620 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 08:40:34.68 ID:apAZblwE
収入2000万とかの話だから、10万/日に達していないことは確か。

621 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 08:43:51.37 ID:lVvv6+8W
なぜ地方は厳しい現実を直視できないのか
ttp://toyokeizai.net/articles/-/64736

622 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 08:49:37.75 ID:JcoF9ooJ
確かに西の言ってることがどこまで本当なのかはわからんが、少なくとも鉄道としての機能をもはや果たしていないことも事実。
3人しか乗ってないと言ってた電車に5人乗ってたとして、結果はそう変わらんだろ

623 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 08:50:08.72 ID:byvgUcgO
つーかJR側に多少の誇張があったとしても
大赤字が事実なのは変わらねーだろwwww
じゃなきゃこんなに必死に廃止に動くわけないwwwww
ほんと住民はヴァカだねぇwwww

624 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 08:56:39.68 ID:byvgUcgO
http://margueritesite.blog.fc2.com/blog-entry-167.html

このブログでは三江線のラインカラーがJR西日本のカラーと同じ青なのは
廃止する路線だから駅名表をわざわざ塗り替えないためとか
路線記号が伯備線のVを除いてA−Fで一番最後なのは廃止しても歯抜けにならないからとか
一々納得する理論だわw

625 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 09:31:39.15 ID:lVvv6+8W
地方は「好き嫌い」で物事を決めすぎる
ttp://toyokeizai.net/articles/-/80783

626 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 10:02:12.27 ID:V/c2zEhx
>>624
これでまた沿線地域がごねなければいいけど

627 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 10:06:48.72 ID:9/IO+DNd
JRの発表が1円単位の正確なものになったからって地元民が乗ってない事実は全く変わらん
自分たちが乗らないから廃止になるんだがそこから目をそらしたいだけなんだろうが…

原因が自分達なんだから出来ることも自分たちにしかないんだよ

628 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 10:11:25.88 ID:V/c2zEhx
>>627
間違いなくいまだに国鉄と勘違いしてる住民が居るだろうな
ワシラの税金なんだから維持すんのは当たり前じゃあ!とか

629 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 10:14:13.66 ID:Rm0P7YPO
まあ、何も言わずにスルーはできんだろ。一応声をあげとくだけ
みんな本音では廃止やむなしと思ってるんだし

630 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 10:25:37.46 ID:vfHHX6nF
いや、JRがどれだけ新交通の企画や運営にかかわるかは不明だけど、
今のままのJRの思惑で路線廃止→バス転換となれば、転換バスの
経営収支の根拠とかもJRの思いのままになってしまう。

地域の人g心配しているのは、実はそのあたりなのだと思う。
だから、数字の根拠を出してくれとかそういう話なのだろう。

631 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 10:41:43.09 ID:+Qk7r1PA
だったらあらかじめ自分達でシミュレーションして算出したものを持って来いって
話だよなぁ。出来ない話でも無いだろうに。

632 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 10:42:47.94 ID:byvgUcgO
田舎乞食はほんとしょーもなw

633 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 10:57:03.00 ID:V/c2zEhx
感心の沿線が死滅寸前なのに
利用者増加も糞もなかろう
陰陽連絡線としても不向き
観光路線としてもかなり厳しい

634 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 11:13:29.34 ID:EGuPCDJE
1日の収入が10万円で5往復のバスを走らせようとするなら
バスを無料で調達し、運転手を時給500円位で雇い、ガソリンを安く買い
洗車やパンク修理は自力で行ったらできるかな?

635 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 11:35:19.29 ID:xZnXS4Bq
最低賃金以下ですがな

636 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 11:36:14.13 ID:lVvv6+8W
>>563
自己満足の弐万円、本当に普通郵便で送ってたとは…

ドイツワインの騎士(@SuninIsokaze)さんがしたためた三江線存続を望む手紙 - Togetterまとめ
ttp://m.togetter.com/li/932899

ttps://mobile.twitter.com/SuninIsokaze/status/693046889910894592/photo/1

637 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 11:44:30.25 ID:JcoF9ooJ
転換バスは自治体が主導権を握るんだろうから、勝手に廃止はできないでしょ

638 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 11:48:01.49 ID:JcoF9ooJ
>>636
笑ったわw
要は俺が乗りたいからお前の金で残せってかw
滅茶苦茶だなw

639 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 11:49:19.83 ID:vfHHX6nF
>>634
地域バスの性格を持たせて、パスを持つ高齢者は100円とかにすれば利用者は増える。

1便に10人乗れば、客単価300円だとして、

10人*300円*5便*2(往復分)で・・・3万円か・・・厳しいな・・・。

640 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 11:50:50.13 ID:vfHHX6nF
1便で乗客の入れ替わりが3回あるとすれば、それでも10万円いかないくらいか。

641 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 12:42:40.88 ID:83RnOgyD
>>636
おいw
まだ石見川本駅あたりで定期券でも買う方がマシやろwww

642 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 12:43:34.06 ID:5w7t00DQ
今の乗客レベルだと既存の備北・石見の路線バスを軸にして、枝葉となるコミュニティバス(ワンボックス)網を
代替交通機関として構築した方が便利だろう
フリー乗降でドアtoドア、道幅の狭いところにも入れるし乗らない路線バス路線新たに作るより長続きするはず

643 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 12:55:04.50 ID:V/c2zEhx
沿線のタクシー会社に補助金出す代わりに高齢者向け低価格のタクシーを走らせるとかは?

644 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 17:00:38.58 ID:NwQLaNEo
市長コラム第88回 三江線の廃止問題に思う
http://www.akitakata.jp/ja/shisei/section/soumu_soumu2/koramu22/c478/

645 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 18:23:47.68 ID:kvCdckGy
JRの言う10億円を運賃収入でまかなうとすれば、三江線の全ての定期列車に140人の乗客が普通乗車券で全区間乗車しなければならない。
キハ120の旅客定員は104だが、これは吊革の本数まで含んでおり、140名の乗車はまず無理。
物理的に収益を上げることが不可能な路線だ。

646 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 18:28:43.46 ID:EGuPCDJE
年間の収益2300万円て、家族経営のカフェでも達成できそうな数字ではないか
10年前なら消費税の納税が免除される数字だし

647 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 18:37:46.13 ID:ufhbDkB4
>>644
内容がないよう
事実を淡々と書いているだけだ
で、どうするのと言う部分が抜けている

648 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 18:50:34.12 ID:lVvv6+8W
>>645
そう言うのはまず乗ってから言いましょう

649 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 19:25:44.93 ID:hlupzohE
>>644
「1日当たりの利用人員が50人と西日本では最も少なく・・・」
安芸高田市長さんよ、「東日本にはこれより輸送密度が少ない路線がある」とでも言いたいのかい?
(輸送密度ワーストワンだった岩泉線は2014年3月に廃止済み)
それとも、三江線が日本一輸送密度が少ない路線であることを隠蔽したいのかい?

650 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 19:45:07.60 ID:9bgzrIyW
安易に言い放ってみよう、BRTはどうだ
http://www.jreast.co.jp/railway/train/brt/

BRTと格好つけて言ってみたが、実態は 白棚線(はくほうせん)として過去からの歴史がある(あった)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BD%E6%A3%9A%E7%B7%9A

もはや貨物で活用されない、旅客も僅少、直通通り抜けも期待できないから
「鉄」道で維持される意義がないと言える
まぁ、JR西日本は単に「廃止」と言っているだけだから、一切維持する意思は
ないようだけどな。良い所跡地はサイクリングロードかなと思ってます。

651 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 19:52:35.36 ID:ufhbDkB4
廃線跡がサイクリングロードになるのは定番だしな
前にも書いたが道の駅が途中に二カ所あるから休憩施設を新しく作る必要もない

652 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 19:59:11.76 ID:V/c2zEhx
ただ廃止を発表したタイミングは間違いなく大失敗
水害から復旧して全通40周年を祝い「江の川鉄道」と愛称をつけた矢先だからな

653 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 20:23:56.50 ID:1Cqj/3ok
地図には、コミュニティー駅という名称をつけて表示しよう

654 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 20:32:39.05 ID:d/sBtIRC
日本人はサンクコストの考え方苦手だからな

せっかくしたのにという心理がマイナスに働く

結果傷口を大きくするだけ

655 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 20:40:19.46 ID:iT9pDIB0
3セク名にぴったりだねw
江の川鉄道w

656 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 20:49:51.55 ID:1Cqj/3ok
ジェイアール付属江の川自治体バス路線

657 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 20:50:04.15 ID:LtafM10A
実験運行は世田谷区みたいに全額地元負担でやれよ
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1446962736/332
>運行経費−運賃収入=の差額をすべて区が負担。

658 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 20:51:13.16 ID:1Cqj/3ok
大学付属高校とか風に行ってみた

659 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 21:55:53.72 ID:hTIoL61u
>>652
復旧したのが間違いだったんじゃ?
束みたいに他にも多額の対策費用が(ry→廃止の流れに持ち込めばよかったのに
倒壊の名松線なんかもそうでしょ

660 :名無し野電車区:2016/02/05(金) 23:27:27.32 ID:JNyBuK9g
>>636
あまりの常識のなさにあいた口が塞がらない…

ttps://pbs.twimg.com/media/CZ4yFNjUkAEqJdZ.jpg:orig

661 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 01:04:41.95 ID:qdWtqcO/
JRに聞かなくも分かることもあるのにな
まず沿線酋長に毎年税金がJRからいくら払われているか答えさせればいい
おそらくは固定資産税諸々で年間2億弱が沿線自治体に支払われているはずだ

その2億、免除すりゃどうなる?って酋長から言わせてみたら?

勿論、毎年2億の財源を失うってことを今度は酋長と住民が腹を割って話し合
わないといけない

662 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 01:42:12.31 ID:LU1a7UXD
JRが出すデータを信用できないんだったら10億の詳細な内訳を出す意味はない
だって信用してもらえないんだから
逆に自分たちならいくらで運用できるかの見積もりを出せよ

663 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 06:22:27.50 ID:stOJod9T
>>654
「期限を設けず廃線ありきではない議論をさせろ」という要求がその最たるものだよな。
JRからしてみたらそんなことしている間にも億単位で損失が出続けるのだから飲めるわけがない。

664 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 08:56:45.67 ID:Muc8yV8l
>>659
名松線は3月改正から運行再開だが。

665 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 09:21:26.34 ID:TLH4RELu
>>664
あれは倒壊だから再開できたようなもんだな。
新幹線の利益で赤字在来線を養ってまだ十分潤沢な利益あるから。

三江線はそれを支えているのが束でも倒壊でもないのが悲劇の始まりだな。
まあ、普通の常識では廃止が妥当だが。

666 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 09:21:31.90 ID:IQhcLVQa
>>664
「自治体から巨額の治水工事費用全額負担の申し出」
「名松線復旧の費用も出せない会社がリニアを作れる費用を負担できるはずがないというリニア建設のパブコメ」

と言う特殊要因での復旧だから

それが出てくるまでは廃止の意思は強固だったしな

667 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 09:27:18.09 ID:wSjw6WwN
東海は廃止する気満々だったが自治体が金出すって言って泣きついて折れた
三江線(笑)沿線自治体も金出せばいいんだよw

668 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 09:33:21.25 ID:cMrEtHcE
この鉄道を何かに使おう、という案は出てくるだろうけど、
また水害が起きて橋梁流出とかなったらその復旧費用は誰が持つんだ?
という話になってポシャるわなあ

669 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 10:13:37.44 ID:6LpIsWI1
1日の利用者数が50人って凄いな。廃止直前の南部縦貫鉄道レベルだぞ

670 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 10:44:16.89 ID:YLdY3SYS
地元民が乗らない時点で存続させる意味がないよ。
観光鉄道として残すというのも、方法としてはあるだろう。
その気概があるのか?木次線のように。

671 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 10:49:01.66 ID:6wiFM4iI
>>668
三江線は何かを走らせようではなく、なくてはならないものだろ死活問題にかかわる重要なインフラ

鉄橋が流されても復旧するしか仕方がない、他に代替の方法がないのだから

672 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 10:53:27.36 ID:7EoO12C/
バスで代替できる
実際、代行バスで代替できた実績もある

673 :名無しステーション:2016/02/06(土) 11:29:41.20 ID:6/bQoool
>>672
【徳島】DMV 県が全国初の営業運転の方針
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160204/k10010396521000.html
三江線で導入すべき。DMV車両と運転手は地元バス会社、駅・線路などの施設運営はJR西日本で継続。

674 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 11:48:23.98 ID:wSjw6WwN
だから3セク江の川鉄道でも作って勝手にやれよw

675 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 12:02:37.41 ID:vLfKyEB1
100キロ10億ってことは1キロ1000万だろ。
メーター1万、センチ100円で権利を売り出せばいいよ。

676 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 12:41:58.75 ID:6wiFM4iI
まず救急車とかをDMVにすべきでないのか?、線路を走れるのだから絶大な威力を発揮すると思うのだが

677 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 14:02:56.44 ID:OAg44e88
>>676
単線で行き違い設備も減らされているのにどうしろと。道路やヘリポートを整備した方が有用

678 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 14:37:15.99 ID:Z3EUEKFb
DMVを線路の上を走らす理由は何?

679 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 15:44:50.36 ID:l6Pqy4I8
>>676
免許の関係で運転士が交替したり、
モード切替に手間がかかったり、
重たい鉄車輪を常時積んでいるので速度がいまいちだったり、
とうてい一刻を争う状況には対応できないシロモノなんだけど。

なんなら>>676が死にかけの時に試しに運ばれてみる?

680 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 15:57:17.34 ID:kj0gk8pQ
>>678
道路が未整備だったりするからじゃない?

681 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 17:18:39.72 ID:pz7N7FGJ
平行道路の狭小区間なんて絶滅寸前

682 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 17:22:41.63 ID:qdWtqcO/
DMV救急車で線路は走れても、マイクロバスサイズゆえに、その大きさで家の近くの
道路が狭くて入れず手遅れになるかも、とは考えたことはないんだろうか?

683 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 17:23:49.01 ID:6wiFM4iI
阿佐東線に道路未整備なところある?
わざわざ鉄道線を走らなくてもずっと道路を走ればいい気がするけど

684 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 18:51:48.70 ID:wrvLF9vq
阿佐東線に走らせるのは震災に備えてじゃない。
あそこらへんはまともな道路が国道55号線くらいしかないから。
しかしそれより東洋〜室戸〜奈半利の方を何とかした方がいいと思うけど。
とりわけ室戸は国道55号がポシャったら冗談抜きで陸の孤島になってしまう。

685 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 18:53:02.14 ID:xrFK7nAb
津波被害が発生した時、道路が全滅しそうだからこういう話が出てんじゃないの?
あの辺で一番丈夫で標高が高い路線が鉄道線なんだし

将来的には道路全部かさ上げすればいいだろうけど、いきなりそんな予算無いでしょ

686 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 19:02:20.11 ID:wrvLF9vq
鉄道から見放され、阿南安芸自動車道のルートからも外される気の毒な室戸市。

687 :名無しピーポ君:2016/02/06(土) 19:36:02.55 ID:6/bQoool
DMV消防車(地元消防署管理)、DMVパトカー(地元警察署管理)も走らせる案もある。

688 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 19:41:02.63 ID:LU1a7UXD
DMVは北海道や東北でさんざん実験されたが
結論は使えないと言うものばかりだ
唯一のメリットは話題性だな
徳島も宣伝効果を狙ったのかもしれん

689 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 20:04:25.61 ID:Aou6e2Bv
あと車体価格の安さでしょ
鉄道車両は基本億円単位のところ千万単位だったから
3セクや小私鉄が飛びついた

690 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 20:14:10.09 ID:pz7N7FGJ
DMVが使えそうなところは、都電荒川線とか岡電

691 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 20:20:58.77 ID:Z3EUEKFb
わざわざ線路の上走らんでもいいやん

692 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 21:05:47.62 ID:vHOhvHtL
>>690
ゆーとりーとラインみたいに渋滞は避けられる。
実は都会でも使えるが輸送力が路面電車の半分あるかどうか。

広島や富山といった路面電車や地方私鉄のネットワークが広いところだと、
使いようだが。

例えば広島電鉄が宮島経由で岩国とか、富山地鉄が南富山経由で空港へとか、
バスの定時運転には役立つ。

地方だと、駅前に役場など公共機関を集めればいいんだろうけど、
車社会に対応して?移転したところも多く難しい。
出雲市発、太田経由石見銀山
高崎発草津温泉とか、輸送力が増強できれば面白い。

北海道は適任なんだろうけど、実はバスすら維持できないほど過疎化が進んでいるかも。

693 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 21:27:05.04 ID:Zu/m4idN
2ルート用意して、小型のバスとハイエースを使い分けたらどうかね

694 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 21:35:32.48 ID:pz7N7FGJ
>>692
広電も考えたんだけど、あそこはラッシュ時には電車が団子になってて道路より進まなくなる。
熊本も考えたけど、あそこは線路がジグザグすぎて交差点の度に長時間待ちになるから、荒川線と岡電ぐらいしか思いつかなんだ。
ただ、岡電も路線全長が短いから定時制確保の効果は限定的なんだよね。
あと、DMVは閉塞の概念がある鉄道ではとても使い物になるとは思えないんだよね。地味な話だけど鉄道駅の終点部での転回も問題になるし。

695 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 21:50:02.62 ID:IQhcLVQa
停車場間でのDMVの出入りを許容する閉塞装置の開発と設置費用で、DMVの車両投入費の削減分なんか簡単に吹き飛ぶわ

DMVの操縦には甲種内燃車免許と大型二種免許の両方が必要だし

696 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 22:23:12.84 ID:LU1a7UXD
津軽鉄道でのDMV実験では踏切が反応してくれないという重大な問題も見つかったな

697 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 22:51:19.52 ID:Zu/m4idN
自治体がJRに金を出すか、
3セクするかしかないだろう
自治体破産するだろうが

698 :名無し野電車区:2016/02/06(土) 23:36:34.52 ID:l6Pqy4I8
すっかりDMVスレに化けてしまったな。

網走で昔乗ったことがあるけど、道路状況の良い北海道ということもあり、
「わざわざ苦労して線路に乗らなくとも、バスでずっと道路走行で十分じゃん」
という疑問が最後まで消えなかったな。イベントとしては面白かったけど。

699 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 00:14:45.09 ID:2gWdG7Bq
三江線より木次線向きかもしれないなと思った。行きはおろち号にぶらさがりで帰りは自走。

700 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 00:21:56.75 ID:tNENN0sC
やっぱ利用客は通院と通学が圧倒的多数なんかね

701 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 00:31:29.64 ID:FVxGXcSd
>>700
これ(>>12)で圧倒的多数を論じるのもどうかと思うが…w
それ以外はほぼゼロだろう

702 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 00:33:37.11 ID:KAwKHA0F
役所や図書館、住民ホールなどの公共私設付近に駅をたてることは考えてないのかな?
他のバスと乗り換えする、他のバスから乗る事も考えて、その付近に駅をたてるか、バス停共通して使うとか

703 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 00:42:02.99 ID:FVxGXcSd
>>702
田舎モンはそんなメンドイことはせんよ
それに「家→車→駅→三江線→駅→バス→公共施設」よりも「家→車→公共施設」の方が
乗り降りも1回で済むから圧倒的多数の年寄りにも優しいだろ?

704 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 00:42:50.81 ID:psg/W3UK
沿線の人は三江線でどこの病院へ行くんだろう。
高度医療が整った病院だと浜田の国立病院や三次市立病院とか。
江津の済生会もかな? 駅の近くだと浜田しかないね。

705 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 05:15:07.78 ID:VbA0534d
>>702
三次、口羽、石見都賀、粕淵なら徒歩圏内に役所がある。
あとの場所はそもそも駅周辺どころか沿線にそういう施設が無い

706 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 06:20:05.02 ID:5QbuA1KK
>>688
海部〜甲浦〜室戸岬なら通用しそうw
ただ、奈半利や安芸は室戸岬で乗り換えになりそうだ。

707 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 07:43:07.92 ID:DTbCbzqK
いま三江線に乗ってます
雪をまとって朝の日を浴びた山々と
滔々と流れる江ノ川に癒されてます
最高の時間です
もちろん私と運転手さんだけです

708 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 08:37:57.16 ID:Z53jlBJE
三江線「白紙」で論議 JRも了承
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=220005&comment_sub_id=0&category_id=112

よくこんなアホなことJRが飲んだなと驚いたが、結局のところ協議会側が
新しいこと出せなければやっぱり無理ですね廃線にしましょう、という
JR側の振りに見えてきた。

709 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 08:56:18.75 ID:KAwKHA0F
通学、(通勤)→住所、乗車人数に合わせた最短ルート
通院、買物→各バス停停車
特急と普通の2パターン作ればいい

710 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 09:43:45.30 ID:cXR1pbOJ
>>708
論議じゃなくて協議だな

三江線「白紙」で協議 JRも了承

JR西日本米子支社を訪れ、松岡支社長(右端)に、「白紙」での協議開始を申し入れる同盟会の景山良材会長
(左端)

三次市と江津市を結ぶJR三江線(108・1キロ)全線廃止の検討問題で、広島、島根両県の沿線3市3町でつくる
三江線改良利用促進期成同盟会は6日、同県美郷町で臨時総会を開き、存廃について「白紙」でJR西日本と協議
を始めることを決めた。同日、申し入れを受けたJR西も了承。14日、協議の場となる初めての検討会議を同町で
開く。

711 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 09:59:54.90 ID:6BgIl5B0
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/47416

言えてますね。
ツイッターでよく突っかかって来る人達がいますが大体このタイプの人です。
以前にも「俺は鉄道カメラマンだぞ」と突っかかって来たのがいたので実績知らべたら・・・
「お前投稿写真しか実績ないだろう、たしかに撮影者で名前出ていたけど、そこ素人投稿ページだろう」という。
つまり、カメラマンとしてなんか認められていなければ実績もないという事です。
ちゃんと仕事のオファーがあるか、自分で企画売りこめて初めてプロじゃないの?
何の実績もないのによく吠えるんです。

712 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 10:00:29.86 ID:6BgIl5B0
あるいは、私の事を「エセコンサルティング」と罵ってくる人がいます。
「俺は鉄道会社に勤務しているんだぞ」「俺に語るなど門外漢だ」とか言っていますが、
まずこの仕事していれば普通に鉄道会社の人と知り合うし、飲みにもいくし、鉄道会社に勤務しているからって別にどうとも思わないんですよ。
社長レベルの方とも普通に知り合うんですから。
素人相手には「凄いですね」と言わせられても、プロ相手にはどうとも思わないんですよ。
それを吠えている段階でその程度なんですよ。
だから「弊社はお前の会社と取引を停止した」とか吠えていましたけど、バカですねー、
ただただ「僕はコンプライアンス教育を満足に受けてたいませーん」と叫んでいるだけなんですよ。
なぜなら、会社の方針決定をネットで記載している時点で重大な情報漏えい事件ですよ。
それがわからないって、その程度の奴だという事ですよ。

713 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 10:01:25.95 ID:6BgIl5B0
ちなみにコイツが勤務しているであろう鉄道会社の広報にログを示して照会したところ、
会社としての正式なコメントは「かまわなくていいですから」。
本人はカッコイイ事を言っているつもりなんでしょうが、全く相手にされていないというわけです。
こんな大風呂敷広げているだけですから、「俺は鉄道会社に勤務していてこんなにすごいんだぞ」感ばかりアピールするので、
あるプロジェクトの時に、「俺降りるからお前やれよ」と言っても何も出来ませんでした。
そんなに凄い人なら、その鉄道会社の配下に広告代理店もあれば、旅行代理店もあるんですから、
そういうところとプロジェクト組んでやればいいんじゃないですか?
完結まではハードルが高いとしても、すぐにブレーン作ることは出来ますよね、本当にそんなに凄い人なら。
結局、何も出来なければ、何の人脈もないんですよ。
こういう奴に限って、吠えるんです。

714 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 10:02:25.48 ID:6BgIl5B0
でも、こう言う人って精神分析学的に明らかな人なんです。
それは精神分析学の人の精神防衛機制の中に「原始的否認」という概念があるのです。
これは簡単にいうと、どうしても勝ち目がない相手は腹が立つと、
その場合相手を見下すことによって自分の方が上だと認識しようとする精神構造です。
論理的な分析に基づき批判するのならいいんですが、こういう何の論理性もない、批判するだけしておいて、自分は出来ないというような矛盾行動を起こす奴って、
必死に相手を見下すことで自分が上だと認識しようとしているだけなんです。
だからこういう奴ってよく吠えるんです。
相手を見下して自分のアイデンティティーを維持しているだけだから、大風呂敷広げるくせに、
「じゃーお前がやってみろ」というと、何も出来ないんです。

715 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 10:05:34.90 ID:kmn87HfY
白紙から協議って事ですんで、まずは三江線の当面のダイヤを決めましょう。
この乗車人数では1日3往復が限度ですね。

こんな話にして、バス転換への道筋をつけることになるのだろう。

716 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 10:34:38.09 ID:tNENN0sC
まあ主たる客層(通院通学)の要望を聞くのが先決なんだが…

717 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 10:36:58.56 ID:6BgIl5B0
堀内 重人

三江線の存廃問題が浮上しているため、かつて島根県邑南郡邑智町で開催されたシンポジュームでは、
広島県側の行政関係者や議員が来なかったこともあり、三次市の市役所へ存続要望と存続させる意義の手紙を送りました。

三次市からは、以下のような旨の回答がありました。
三次市側が言うには、「10月16日にJR西日本米子支社と広島支社から来庁され、
「持続可能な公共交通のあり方」をともに勉強させてもらいたいと提案があった。決して三江線の廃止ではないと報告を受けている」とのことでした。
三次市は,地域住民のため,三江線の維持存続をお願いしたいと考えている。
今後は三江線改良利用促進期成同盟会や三江線活性化協議会において協議していくつもりである。

私は、三江線が廃止されるようなことになれば、それが芸備線の三次より先の区間や木次線、福塩線の非電化区間に及ぶことを心配している。
それに対しては、以下の回答がありました。

718 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 10:37:53.30 ID:6BgIl5B0
「芸備線,木次線においても,今回の件が波及することは懸念している。
芸備線は,沿線4市で構成する芸備線対策協議会において、ご指摘いただいた急行の復活を含め,改善要望を毎年行っている。
また、芸備線は今年、開通100周年を迎え、イベント等を開催しているところある」という回答を頂きました。
三次市側が言うには、JR西日本は三江線の廃止を表明していないようなニュアンスです。
ただマスコミが情報を嗅ぎつけていることや、超閑散路線(JR西日本が、あまりにも減便したため、島根中央高校の生徒がスクールバスへ流れた)であるため、
注意深く見て行く必要があると考えます。

719 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 10:38:58.07 ID:k3K25Bg1
スクールバスを走らせましょう
病院までのタクシーチケットを配布しましょう。
費用は西が持ちます。
はい終わり。廃止

720 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 11:04:20.41 ID:6BgIl5B0
堀内 重人

三江線を活性化させる方法の1つとして、豪華クルージングトレインを運行するという方法もあります。
三江線は、江の川沿いの風光明媚な車窓が続くため、クルーズトレインの運転には適しています。
また世界遺産に指定された石見銀山もあるため、魅力ある商品づくりも可能です。

ただJR西日本が導入を検討している「トワイライトエクスプレス瑞風」では、10両編成のため、列車交換設備や待避線の有効長がオーバーしてしまいます。
そこで現在、クルーズトレインとして使用されている「トワイライトエクスプレス」の編成であれば、何とか運転することが出来るのではないか、と考えます。

来年3月以降、「トワイライトエクスプレス」の客車も用途も「未定」のようです。このまま廃車では勿体ないため、
B個室寝台車も組み込んで関西〜九州間の寝台夜行列車の復活を模索する以外に、
三江線・木次線などのローカル線を運行するクルーズトレインも、試みても良いと考えます。

721 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 11:05:25.10 ID:6BgIl5B0
三江線の場合、石見川本駅は、3面3線の構造であるため、「トワイライトエクスプレス」の客車を留置することも可能です。
この周辺は、下の写真の右にあるように、神楽が盛んな地であるため、
ゴールデン邑知などで石見神楽の鑑賞と昼食、そして石見銀山巡りなどを実施すると良いと考えます。

石見川本駅に「トワイライトエクスプレス」の編成を留置することで、入場券収入が見込めるし、
それに関連したグッズ販売など、三江線の新たな増収源の確保にも繋がります。
「スピードが出せない線区」というのは、クルーズトレインにはマイナスではなく、風光明媚な景色を堪能して頂けるチャンスに繋がります。
現在の特別な「トワイライトエクスプレス」の編成を使用したクルーズトレインの運行も、
三江線の活性化のために検討しても良いのではないでしょうか。

722 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 11:31:06.37 ID:kPGkeJgn
この堀内某とやらのご説、一番大事で唯一の対策である地元民の利用をどうやって増やしていくかが
全く欠けてて、この期に及んでまだ…と笑いしかか出てこないな
他力本願、自分たちは何もしませんじゃその他人様の共感は得られないよ

723 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 11:35:06.18 ID:xWjMTyNs
三江線の活性化を考えるのはJR西日本ではなく地元の仕事だ
トワイライトを呼びたいなら他地域よりも魅力的な提案が必要
風光明媚な景色は他地域にもある

724 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 11:35:22.97 ID:kmn87HfY
こういう案もありますと書いているだけだろ。

725 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 11:46:19.85 ID:kPGkeJgn
じゃあ地元民の継続的な乗車をどうやって増やすかっていう地元の意見もあげてくれよ
廃止騒動以降三次市長1人が通勤に使いましたってニュース以外全く聞かないがw

三次市長に続いた人はいるのか、そもそも市長は今でも列車通勤をしてるのか?
1人だけの通勤とか、何十年ぶりに乗ってみましただけじゃ何の抵抗にもなっとらん。

726 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 11:57:11.53 ID:tNENN0sC
トワイライトエクスプレスより使い易いダイヤ
これが大事なのでは…
あくまでも地元利用客の視線で考えないと
JRはともかく地元から失笑買ってどうするんよ

727 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 11:59:31.43 ID:tNENN0sC
>>725
可部北線の教訓を活かしていないのが丸わかりだよな

728 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 12:21:00.92 ID:xWjMTyNs
増便実験はやったろ
ダイヤの問題じゃない事は確定済みだ

729 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 12:21:51.49 ID:vcpnsJya
観光列車の入場券収入?
近くの駅は、観光列車の時間帯だけフリーにしてるわw
観光列車のお出迎え扱いってことで

730 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 12:28:54.45 ID:tNENN0sC
仮にトワイライトエクスプレスを石見川本まで運行させてもバス乗って速攻石見銀山に行くのが落ちだと思うんだけどな

731 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 12:42:35.12 ID:kmn87HfY
列車の写真でも入った記念入場券とかにすれば買っていく人もいるだろう。

732 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 12:57:05.51 ID:4mrzu1C+
芸備線の三次〜東城間なんて
西城を除き、高速バスのほうが
便利で早くて安いんだから
三江線以上に存続させる理由はないだろ
庄原〜西城は、路線バスも一応あるし

問題となるのは、西城〜東城間と
西城の油木地区くらいっしょ

733 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 12:59:55.92 ID:tNENN0sC
>>732
比婆のシズカちゃんはどう考えてるんだろうか

734 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 13:14:24.66 ID:Z53jlBJE
>>725
2012年の増便試験終了直後、沿線の市役所職員全員に1ヶ月定期を配布して三江戦通勤を推奨したら
誰一人三江戦使わなかったという事例があってだな…

735 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 13:18:45.36 ID:FHmhP65L
美郷町職員の通勤用に手当ではなく三江線の定期券を支給してブーイングだったみたい
んで皆ガソリン代自腹で車で通勤してるらしい

736 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 13:32:58.55 ID:M9vMFc6O
公務員からしてそんなんじゃなぁw
寂れる訳だ…
ていうか1ヶ月だけじゃなくて永久に支給するぐらい事しないと地元民の意識改革にならんだろ
だいたい通勤可能な世代なんて公務員くらいしかいないんだから

737 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 13:45:42.69 ID:tNENN0sC
でもあの時刻表で通勤はかなり無理があるのも事実だしな

738 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 13:52:54.79 ID:cXR1pbOJ
時刻の問題が解決したとしても新たに別の理由をもってくるだけだろ

定期券代全額役所負担でもガソリン代自腹で車使うんだから

739 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 13:59:08.52 ID:M9vMFc6O
それにしても今更白紙で協議しても地元は有効な利用促進策を持っとらんようでは
じゃあ地元民も使いたくないんなら廃止でいいですね、で終わりだな

740 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 14:09:55.31 ID:KAwKHA0F
フリー乗降区間を作るなら
交差点では止まれません
と通知しといた方がよいな

741 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 14:17:35.99 ID:0H8SZms+
とりあえず言いたいことは聴いてやるってだけでそw
廃止は変わらないがなw

742 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 16:34:26.52 ID:FHmhP65L
収入の40倍の支出があるわけか?
月給50万の人が月に2000万の家賃や買い物してるようなもんか
こりゃ大変だ

743 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 16:41:10.28 ID:2gWdG7Bq
大金持ちの大家族の中に仕事しないでたまにヤフオクしてる子どもがいるようなもんだよ。

744 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 18:05:19.73 ID:AAT5A177
公務員宿舎兼町営住宅を駅前に建てたら?駅前にあればダイヤの都合さえ合えば、さすがに通勤に使うだろう。

745 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 18:24:27.70 ID:Oza8GTq/
【ローカル線はなぜ活性化しないのか?】

さて、「守れ三江線」というグループがあり、酷い論議になっているため参戦したところ、早速ブロックされました。
よくあることなのでさして気にもしていません。

直接の原因はグループの代表に対して
「このグループは、試練の乗り越えてでも三江線を存続したいのか、
マニアが集まってニヤニヤしていれば満足なのか、どっちなんてすか?」と突きつけたところ、逆ギレという事です。
たったこれだけの問題すらも解決できない会だという事です。

私以外にもブロックされているような人がいる様ですが、高い見識で色々な問題を指摘したらその人も「出ていけ」になったんです。
でも、一例を上げれば「車内で観光案内しよう」という意見に、
「いくら車内で観光案内しても、そもそも客がいないんだから意味がないだろう、
案内してアピールするのは車内では無く、来てほしいお客様がいる都会だろう」と言ったら、「出ていけ!」になってしまったわけです。

結局、マニアが知ったかぶりで知識ならべてにやにやしているだけの会になってしまうわけです。

746 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 18:25:25.83 ID:Oza8GTq/
私はこう言うのを「マスターベーション型活性化運動」と呼びます。
みんなで気持ち良ければそれでいいだけなんです。
目の前にある問題の解決なんてどうでもいいんです。

私は三江線はうまく活用すれば残っていける路線だと思いますよ。
でも、こんな人達が三江線に蔓延って、高い見識を持っている人、
高い実行力のある人達をみんな追い出しているような状態なんです。

ですからJRからも、「ここの沿線は何も出来ないですよね」と判定されてしまったのだと思いますよ。

747 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 18:28:23.85 ID:Oza8GTq/
なんだかよくわからないですけど、適当にコメントしてたら癪に障ったらしくBANされちゃいました。
まぁそれはそれでいいのですけど、建設的な意見を感情で批判されちゃうととても残念だな、とか思ったりします。
結局のところ、活性化PJとして考えれば必然的にビジネス要素がほとんどで、鉄道の要素は薄まるはずなんですけど、
そのあたりをなかなか理解してもらえないのが残念ですね。

ともかくシェア禁止と書いてありますが、なにが根拠なのかイマイチわからないので勝手にシェアしますね。
公開グループなのにシェア禁止ってのが理解に苦しみますので。
それが嫌なら非公開グループにでも設定すればいいし、
自分たちの意見に賛成をしない人たちは全部追い出してしまえばいい。

ただその結果どうなるの?ってところには誰も責任持たなくなるわけで、
三江線はめでたく廃線ってことになるのかなと予想してます。
しかしここの人たち活性化をしたいのか、ただただうだうだと仲間内でアレはいいコレはダメと言いたいだけなのかよくわかりませんね。

748 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 18:29:05.53 ID:Oza8GTq/
ウダウダ抜かすなら、じゃぁ自分がお金を工面して三江線を守りなさいって話ですよね。

ということですね。
金を出さずに守るってのはどうにも難しいと思いますよ。

749 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 18:38:20.42 ID:YS6COG8/
メイカス足でてんぞ

750 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 18:44:26.73 ID:k3K25Bg1
なるほどね。
いすみは一応社長と(ある程度の数の)住民が頑張ってるから補助金も下りるわけね

751 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 18:48:19.17 ID:tNENN0sC
口は出すけど金は出さない
典型的な田舎人気質
これではJRの思う壷

752 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 19:42:00.96 ID:pViED/Yr
なんかJRの方がかわいそうに思えてくるなw
たちの悪いゆすりたかりに付きまとわれてるみたいでねぇ
2000万の収入しかないのに何億もかけて、文句しか言われないとか…

753 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 20:10:39.42 ID:kmn87HfY
協議会でも同盟会でもない、たかだかFBのグループから締め出されただけで随分と地域に恨みを持ってしまったようで。

754 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 20:34:27.03 ID:tNENN0sC
とりあえず沿線自治体や住民が具体的でJRも納得できる策や方針を示してくれるか
楽しみだな

755 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 20:51:34.28 ID:IUvbEF7d
なんか長電屋代線と同じパターンを繰り返しているように見えるのは気のせいか?

756 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 20:56:48.65 ID:Oza8GTq/
もちろんゼロよりはやった方がいいですが、ほぼゼロなら意味があるの?という事です。
実際あった話ですが、長野電鉄屋代線の存続運動をしている人達も、ツイッターで連日声明を上げていたんですが、
相変わらず仕組みを考えておらず、「ツイッターでツイートすると世界中に広まるんだろう」みたいな感覚だったわけです。
だからフォロワーが15名程度、しかも中身みたら全部うちわという。
結局、いくらツイートしても全く外部に情報発信されていないわけです。

そんな状態でUSTREAMで存続を訴える番組とかやっていましたが、USTREAMって視聴人数でるんです。
その数、常に二十数人何です。
結果、全国に「屋代線の存続なんて二十数人しか興味ないよ」と宣伝しただけになったんですよ。
だったらやらない方がよかったんですよ。

757 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 20:57:43.86 ID:Oza8GTq/
次に口コミと言うのも起きるか起きないかわからない不確定な話ですよね。
鉄道会社がそんな不確定なロットで仕事なんてしてないですよ。
例えば国土交通省の記者クラブにプレスリリース持って行って、各マスコミに配布したり、
JR東日本なんか車内に「ときわ倶楽部」という常時記者が詰めている部屋があって、そういうところにバンバン情報投下していますよ。
そういう世の中の仕組みを知らないで「ああすべきだ、こうすべきだ」と言ってもロクなことにならないんですよ。

さんについては「守れ三江線」のところで色々書いているのも見ていますが、あそこもひどい書き込みだらけだなと思いますよ。
例えば「車内で観光案内や神楽をしよう」と言っている人に「そんなの意味ないだろう」と突っ込んだ人がいましたが、
その人に「コイツは無視しよう」とか言っている人がいますが、おかしいですよね。
だってお客様を誘致するためにやることを、お客様が来ないとみれないなら、やる意味がないじゃないですか。
そこを突っ込んだら突っ込んだお前が悪いとか、こんな感情の塊の論議じゃ何も解決しないですよ。

10億円の赤字を解消する野は相当なプロジェクトですよ。
あらゆる問題がクリアにならないと解決しないのに、
こんな程度のつっこを無視しようとか言っているレベルの人達は、論議できるスキルが全く無いですよ。

758 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 21:01:41.63 ID:IBh8i0qW
JR西日本が乗ってあげてるだけでしょ。
沿線自治体がお金を出さない限り、廃止は確定的に明らか。

> 堀内 重人

なぜ、和歌山鉄道貴志川線が存続できたのが見てみよう。
ただ猫で人気が出たからじゃないんだよ。
沿線住民の熱意があったからこそ残ったんだ。
それに両備・県・市が協力したんだ。

三江線はどうかね?もっと本気出せよ。

>>737
おちおち残業もできないダイヤだからな。帰れなくなる。
ていうか駅から自宅までの交通手段が車だから、それなら初めから車で役所まで通勤する罠。
渋滞なんてないし。積雪もほとんどないし。

759 :名無し野電車区:2016/02/07(日) 23:40:43.01 ID:Z53jlBJE
そもそも和歌山電鉄を助けた両備グループの社長はこの要請を受けた一番最初に
「赤字のローカル線を本気で残す気があるのなら、地元住人が積極的に路線に乗ることと、
 継続的な公的支援が必須である。この覚悟がなければ再生など出来ない」
と明言しているんだよね。和歌山電鉄の再生で「赤字ローカル線の救世主」と呼ばれながら
他の赤字ローカル線に関わっていないのはこれが理由。両備グループに助けを求めるも
これを突きつけられると覚悟がないから助けを求めた側が逃げてしまうのだ。

760 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 00:07:09.97 ID:gh/iF/1H
島根県はどう考えているんだろうか?
中立に徹するつもりかね…
沿線自治体の覚悟を見極めて助け船を出せたら存続も考えられるかもな

761 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 02:03:42.46 ID:v8f/IGGN
>沿線自治体の覚悟
この世に実在しないんだよなあ

762 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 08:04:41.57 ID:55sQZVLx
renkorn
このドイツワインの騎士さん、三江線を守りたいとか言ってるけどあまりに感情論ばっかりを振り回してて
自分の意見と違う人をただただ罵倒してる正直迷惑な方だったのでただいまブロックしました

763 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 08:05:18.00 ID:55sQZVLx
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 2時間2時間前
罵倒ばかりしている、ととられたのは残念。
しかし私は自分のスタイルは変えるつもりはない。 #三江線守り隊

764 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 08:10:18.63 ID:55sQZVLx
そうだ 三江線、行こう。 ?@souda_sankosen 14時間14時間前
「三江線の存続を求める、みんなの集い」開催のお知らせ
2/11(祝)13:30?15:30 みさと館町民ホールにて「鉄道が消えれば地域が消える」
講師:上岡直見氏 - 石見川本鉄道研究会
http://sankosen.jimdo.com

765 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 09:27:43.97 ID:cEM86ceK
地元の足としての存続が無理であるなら、地元の足を排除したところで何かしてもいいかも。
年に数回しか運行しない超限定的季節運転イベントとか、維持費が大変だろうけど。
漫然と毎日運行してるからこそ毎日が空気になるのだ。

766 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 09:55:33.04 ID:hgCLzpRj
>>764
せめて開会か閉会のどっちか位列車の時間に合わせてやれよ
大田から来るバスも時間あわんし

767 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 10:01:33.63 ID:gh/iF/1H
>>766
こういうところで鉄道存続の本気ぶりが見られてしまうからな
可部北線の存続陳情のgdgdエピソード再びやん

768 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 10:20:24.76 ID:+c0Zn9k0
構成団体:江の川鉄道応援団、三江線を守る会、交通の安全と利便性向上を求めるネットワークいわみ

後援:三江線を守る議員連盟

どんな活動やってるのか検索しても出てこないんだよな。
ファンのHPの方が情報出てくるってどんな世界なんだ。

769 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 10:46:53.24 ID:jUMpSghH
パチンコ族議員と日韓議員連盟の高麗棒子共に金を出させろ

770 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 11:25:15.55 ID:sIRsmGJS
スーパーホテルの観光案内
三江線

771 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 12:20:46.25 ID:qw/Habh2
三江線の復旧に税金が注ぎ込まれてると勘違いしてる人もいるな

772 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 12:32:13.02 ID:nvQczJgy
三江線を復旧させるための護岸工事とかで税金をつかっている。
三江線が廃止になるのなら不要の工事もあったので、復旧に税金が
使われているとの表現はあながち間違いではない訳だ。

773 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 12:39:12.21 ID:qw/Habh2
じゃあこれからは、その金でバスか乗合タクシーを走らせればいいね

774 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 12:40:30.01 ID:gh/iF/1H
大多数の住民の本音は三江線はどうでもいいという考えなんだろうな
路線存続の旗ふり役もお役所仕事
後は騒ぎたいだけの痛い鉄オタ
見透かされてるんだよ

775 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 13:21:50.57 ID:cFeW/rqa
例えばJRと地元が5年分の資金50億、金の使い道は自由というので同意したならどうなるだろ

776 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 13:30:24.16 ID:KRQYu91k
割とあり得る落としどころは「4月から半年最後の増発試験、基準満たせなければ即廃止」
というパターンでは。特別条件厳しくしなくても満たすのは困難だろうし、地元の本気も
確認できる。むしろこの条件で地元側が実施に難色を示すようでは協議する価値もないし、
ましてや「準備期間が無さ過ぎる」という抗議をしてきたら「前回の増発試験から4年で
お前ら何も考えてなかったのか」と呆れられるレベル。

777 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 14:17:43.78 ID:eZUy8dk9
777

778 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 14:25:29.55 ID:JdrV9LNM
>>764
上岡直見って、日豊線の駅名を取って付けた名前?

779 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 14:27:26.93 ID:JuZy7Uz3
18きっぷの人とかもカウントされるのなら、JRからしたら乗車率は
あがったけれど儲からないって悲しい事になりかねないな。

結果によっては廃止にするくらいの試験なら、日にち限定での
抽出調査では納得しないだろうから。

780 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 14:37:01.57 ID:dNpKPClw
>>778
そのパターンで朝霧舞子なんてのもある。

781 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 14:49:37.97 ID:gh/iF/1H
>>778
その名前でググってみたら…
そういう向きの方みたいだな

782 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 15:47:31.41 ID:d2zOru/q
2000万が4000万になっても廃止当然な状態からは脱却できんからなぁ
せめて億はいかないとJRを説き伏せるような説得力はないだろう

783 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 16:33:38.12 ID:wFMqBDtw
>>779
現状でもフリーきっぷは乗車人数にカウントされてないから除外だろうな
精算機で整理券と代金を払う、もしくは通常の切符の数だろう

784 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 18:27:53.45 ID:CJbpNzlB
利用者の減少を理由にしてるからフリーきっぷは不可とかは理由にならないな。

785 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 19:08:23.06 ID:i3cfOwte
>>784
カウントしてもらいたければ整理券とって三次〜江津間の運賃を別に払えばいいんだ
追加で運賃払っちゃいけない決まりがあるわけではないし、フリーきっぷだからといって
貢献できない訳ではないよ

786 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 19:16:41.80 ID:yRH2WpM+
屁理屈こねる田舎もんw

787 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 19:22:07.15 ID:Y+i91JCc
18きっぷで大量に来られても燃費が悪くなって赤字が増えるだけかもw

788 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 19:37:08.64 ID:jdCtGfqB
三江線クルーズの最新版、笑うに笑えない。
同士のはずの人にまでこんなこと書かれてはなあ・・・

789 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 19:50:04.29 ID:R11V80U1
>>787
これ乗るために18きっぷが売れるんじゃないの?
廃止になったらその分減る、て米子&広島支社の売り上げの1%にもならないがwww

790 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 19:53:20.38 ID:gh/iF/1H
せめて地元には金を沢山落としていけたら…

791 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 20:47:05.01 ID:pi5GklOn
金を落とさせる努力をしないといけない。
いすみの爪の垢でも煎じて飲め

792 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 21:14:19.01 ID:cFeW/rqa
へっ?
いすみ鉄道はもはや公共交通機関ではなくレジャーランドだ、あんなのに税金投入して文句出てないのか?

793 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 21:19:59.22 ID:EG7D/kLc
大井川鉄道「ぐおっ」
弘南鉄道「解せぬ」
一畑電鉄「なんだと」

794 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 21:29:49.51 ID:Y+i91JCc
いすみを見習って全列車特(に)急(がない)列車にしてみるとか?
もちろんA特急料金で、片側半分指定席にでもして

地元民にはJR北みたいに役場から特急券を10円で支給すればよかろう

795 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 21:34:30.35 ID:YfkucjHM
四季折々 三江線 ?@sankouline
facebookの「守れ三江線!!!!!!」コミュニティですが、どうやら承認制に移行になった模様です。
公開コミュニティの時にタイムラインを眺めていたら、まぁ、どっちもどっちという感じなんですが。
やはり件の人が色々と…(以下自主規制)

796 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 21:39:11.89 ID:YfkucjHM
四季折々 三江線 ?@sankouline
三江線問題。今後の話し合いでは、JR側が豊富に持つ各種データを続々と提示し、
思惑通りのシナリオに展開していくのではなかろうか。
協議開始の報道だけを見て存続可能性への淡い期待を抱いて安心してしまう人が
地元・地元外ともに、少なからずいるのではと危惧してしまう。

797 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 22:07:11.09 ID:qw/Habh2
まっすぐの道路を線路に変える
くらいの・・・それでも道路を使うかな

798 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 22:13:40.17 ID:93pcySfw
JR北海道の普通列車削減ダイヤをみると、三江線のダイヤの方がマシだな。JR西日本は三江線をJR北海道に売却するかも。

799 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 22:43:44.12 ID:pi5GklOn
>>792
観光客を呼び込んで存続を図るんだったらレジャーランドと大差ない。
ここの地元住民もくっさい鉄ヲタグループもそればっかり考えてるみたいじゃん

800 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 22:49:29.60 ID:e6cEqq/e
自治体で交通網が分断されないために、逆でもいいが、
本社を島根におき、株を広島が持ち、共同経営者になる
そして、各自治体が、子会社を設立すればよいのではないか?

801 :名無し野電車区:2016/02/08(月) 23:43:50.78 ID:qw/Habh2
>>798
JR北海道でも当然、廃線対象

802 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 00:00:43.54 ID:K4eSehHs
>>790
本数が少ないから迂闊に降りられないのよね…

803 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 01:23:29.35 ID:rvX+Bgjg
>>798
こいつヴァカなのかな?

804 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 06:08:39.98 ID:jU3X4XQF
>>800
お金どうする?
運賃を2倍、客も2倍、経費1/3にできたとしても年間2億も赤字でるで
こんなのバス化しても成立たない

805 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 07:36:11.61 ID:/xai5OB1
そうだ 三江線、行こう。 ?@souda_sankosen 8時間8時間前
三江線廃止反対「190円寄り合い集会」開催のお知らせ
開催日時:2016年2月28日(日)13:45?16:15
場所:川本町 本町会館(JR石見川本駅より徒歩2分)
詳細はこちらから→ 最新記事 - 石見川本鉄道研究会 http://sankosen.jimdo.com/

806 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 07:37:46.08 ID:/xai5OB1
ドイツワインの騎士、三江線を守り抜く! ?@SuninIsokaze 11時間11時間前
何かをしたい、何かが出来る?何かが始まる。……確かなのは三江線が今も歩みを止めない事。
誰かに、みんなに必要とされている事。 #三江線守り隊

807 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 08:20:27.53 ID:ewJERMW6
   ∩_∩
   / \ /\
  |  (゚)=(゚) |    人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
  |  ●_●  |  < 何かをしたい、何かが出来る?何かが始まる。   >
 /        ヽ < ……確かなのは三江線が今も歩みを止めない事。>
 | 〃 ------ ヾ | <誰かに、みんなに必要とされている事。        >
 \__二__ノ  YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY

808 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 08:34:24.40 ID:Lc74p1sj
>>798
はがきに案内、集合方法(できれば列車で・・)て書いてある

できればって、わざわざ気合入れて列車に乗るわけなのか?
自ずと列車になるのと違うの、他に代替手段ないわけだろ

809 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 10:15:21.66 ID:w1L2+PHB
遠まわしに「マイカーで来るんじゃないぞ」と釘を刺しているんだろう。
直接書くと「そんな不便なまねが出来るか!」と怒り出す人が出るからな。

810 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 11:00:45.38 ID:VSJVw0tm
沿線にもなかなかのレベルのグルメがあるのにな…
いまいち認知度が低いのが
潮温泉も結構満足できるし

811 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 11:39:00.11 ID:BFCYF6hg
>>810
例えばどんなグルメがありますか?
少しずつでも拡散していければまた違うかも。

812 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 11:55:27.04 ID:tm6vKVEc
10億の赤字+復旧費用を負担する気?

813 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 11:59:46.12 ID:VSJVw0tm
>>811
川戸駅近くの蕎麦屋一心

814 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 12:04:54.24 ID:BFCYF6hg
こんど通った時に寄ってみる。

815 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 12:08:17.83 ID:VSJVw0tm
>>814
一心は営業日が休日メインだから気をつけて
食べログで確認するのをすすめる

816 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 12:26:42.93 ID:LgcUMNlo
三江線グルメといえば自販機うどん

817 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 12:31:59.75 ID:K4eSehHs
>>816
だからどこにあるか書かないとわからないでしょ

818 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 12:37:45.91 ID:VSJVw0tm
>>817
コインレストランかわもと
住所は
島根県邑智郡川本町川下1891-3
鹿賀駅から400メートル位かな

819 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 13:24:03.51 ID:tm6vKVEc
点字も設置ね

820 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 16:14:20.27 ID:/mjmaM0X
三江線が全通時、国鉄の最低運賃は大人30円子供10円だった。国鉄はこの運賃でも大黒字になると計算して開通させた。超満員になると。
ところがその頃スト権ストがあり、職員の給料が上がった。今では西日本の社長の給料が清原容疑者より待遇がよいなどとんでもない。
自動車に対抗して最低運賃を30円にして、社員の給料をそれでも黒字にする給料にすべき。

821 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 16:49:11.17 ID:BG7uRZQY
>>820
北陸新幹線特需で社員に5万円のボーナスやるのはどうかと

4.25連絡会もいぶかしんでいたし

822 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 17:00:46.19 ID:VSJVw0tm
>>821
少しでも利用者が喜ぶ使い道はなかったんかね?
利用者の満足感が高まれば利用増に繋がり増収になるのに…

823 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 17:14:43.80 ID:BFCYF6hg
増収になれば社員が潤う
増収になるようにサービスを向上する

そんなに悪い事でもないと思う。

824 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 17:34:43.30 ID:VSJVw0tm
三江線も利用者(通学・通院)のニーズに踏まえた結果があのダイヤと考えたいけどな
まずは一人でも多くの地元の人間の利用を…

825 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 18:58:29.02 ID:e3ErOBd/
いくら儲かっても社員に還元はされない
そんな会社で働きたいのか

826 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 19:43:57.11 ID:NstzhrLa
>>811
川本町特産のえごま http://www.plus-max.com/egoma/index.html
美郷町名産の幻の果物ポポー https://faavo.jp/shimane/project/122
三次市作木の観光梨園 http://www.kankou.pref.hiroshima.jp/sys/data?page-id=5553

827 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 21:04:19.43 ID:Il6T7YfP
>>823
三セクにして役場の公務員を社員にしたらよい

828 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 22:07:50.88 ID:yd3fva/8
石見川本駅前「かんちゃん」で広島風お好み焼を食べ、ビールを飲む。
424Dと426Dの乗継のときにちょうど良い。
http://tabelog.com/shimane/A3203/A320303/32001359/

829 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 22:08:25.52 ID:/xai5OB1
そのせいかどうか、私の投稿に対する澤田さんのコメントが見られなくなってしまいました…
もしかしたら、私が勘違いしていただけで、このグループは存続運動が目的ではなくて、
三江線の私設ファンクラブ的なものだったのかな…と…
そう考えると、私が漠然と抱いていた違和感の元も判らないでもないですが…

830 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 22:09:34.45 ID:/xai5OB1
他の方も見れなくなっている、批判していますね。
結局、問題について論議するだけ無駄だったという事です。
要するにただ吹きだまってキズなめあっているだけの仲良しクラブだったんですよ。
写真貼って、知識ひけらかしながらみんなで喜んでいるだけの組織なんです。
問題を克服して存続して行こうなんて全く考えてないんです。
だからちょっと「問題じゃ無いの」と言われただけで「出ていけ」が始まったわけです。

思うんですがJR西日本はここ数年沿線自治体や住民をテストしていたんだと思いますよ。
どれだけ今後活性化策を打って、乗客を集めていくのか・・・
出も自治体も何もできず、沿線住民も残せというけど何もしない、出来ない・・・
「無理ですよね」という判定をされたんだと思います。

結局今回のグループもそうなんですが、心底残したいわけじゃないんですよ。
「どんな試練があっても残してやる」じゃないんです。
なんとなくがんばろうと言ってニヤニヤして喜んでいる域を出ないわけです。
こんな状態では修羅場を潜り抜けて活性化を果たして人達から笑い物になるわけです。

831 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 22:10:29.94 ID:/xai5OB1
色々考えて、グループを退会しました。
興味のあるテーマではありましたが、コメントが承認制となると、
ある意味管理者の検閲を通った『前向きな意見』以外は見ることができないわけで…
そうなると、議論も発生しないですし、参加していても学ぶことがなさそうなので…

832 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 22:12:14.58 ID:/xai5OB1
正直言って、とくにいる価値は無い会でしょう。
とくににさんのような行くつもの鉄道会社を渡り歩き、現在も現職で現場を目の当たりにしている様な方なら
全く価値のない会だとお気づきになるはずです。

他でも起きるんですが、活性運動とか存続運動をしている自分たちに酔いしれているだけで
本当は存続したいわけではないんです。
お互い知識をひけらかしてニコニコしていれば満足なのでしょう。
ですから正い答えなんてどうでもいいんです。
だから「それでは存続できないですよ」と言われたら「出ていけ」になるわけです。
存続なんかしなくていいんです。
自分かが気持ちのいいこと最優先なんです。
ですから私はこういうのを「マスターベーション型活性化運動」と呼びます。

833 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 22:13:53.58 ID:/xai5OB1
基本的に一般論ですが、YESマンばかりの組織って、非常に弱体的な組織になります。
例えばワンマン社長が、数十年前に問った杵柄の感覚で時代錯誤な新商品を作ると言いだしたと。
それに対して「いや、社長、お言葉ですが、そんな商品は今の時代、誰も買いません、
A社は15年前に撤退しております。」という社員がいた方が絶対的に組織って良い組織になります。

一方、何のニーズもない商品を、特別いま出す明確な理由もないまま、
社長が現役時代はブームだったぞなどという感覚で発売し、
社員も「社長、おっしゃねるとおりで、お目がたい」などと言う社員、役員だと、瞬く間に倒産しますよ。
守れ三江線ってこのタイプの組織というわけです。

どういうわけかわからないですが、三江線ってこういうタイプの人達が取り囲んでいるわけです。
これじゃー、存続は無理でしょうね。
だからJRからも「こちらから提案はしない」と、サジを投げられてしまたわけです。

834 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 22:23:25.62 ID:VSJVw0tm
あくまでも三江線の未来は地元の人間が切り開かないと
地元の人間が諦めているのなら仕方ない…
ただ地元の人間が頑張るのなら最大限の応援はしたいけどな
沿線にお金を落としやすいように美味しいお店をネットで紹介したりとか…
実際に自分がお金を落としに行ったりとか

835 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 22:40:06.98 ID:hRF/pTpZ
次スレはワッチョイ導入かねえ

836 :名無し野電車区:2016/02/09(火) 22:49:14.62 ID:ML4HMIXF
水を差すようで申し訳ないけど・・・
沿線グルメに見所、確かに三江線沿いにも知る人ぞ知る隠れたポイントは多い。
でも、それは鉄道でなくてもできるし、もっと酷なことを言うとむしろ車の方が行きやすいくらいなのでは?
釧網本線の釧路湿原のように「鉄道でないと絶対に行けない見られない」というポイントがないと苦しいと思う。
そういえばこんなことがあった。
指宿枕崎線のかつての日本最南端駅で記念撮影しようとしたが、鉄道で行くには本数が少ないため車という邪道な方法で現地に行ったことがある。
そこでびっくりしたのは、小さすぎる無人駅には釣り合わない大きな駐車場。しかもそこそこ停まっている。
「同じようなことを考えている人も結構いるんだなあ」と思ったと同時に、行った自分がいうのも何だが違和感を感じたものだった。

837 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 00:57:16.77 ID:2V07syij
本当にこれ。
三次市なんか芸備線、福塩線の廃止に危機感を持ってると言われても

市外に高速道路の尾道松江線で便利になったPRはするが、

木次線・芸備線・福塩線を使って来てねって不便すぎて意味無いの分かりきってるからPRしない

838 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 01:16:40.08 ID:nd6w6wbV
三江線に乗りたいって人はいるのだから、そういう人にもう一回来てもらうには
美味しい情報や楽しい情報をいくつも出すのは有効だと思いますよ。

839 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 01:23:39.66 ID:exC4uslr
>>828
鮮人の店には行きたくないです。

840 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 03:28:35.61 ID:D2SmNw/H
在日さん乙

841 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 07:57:36.76 ID:xJQKnD9D
利用者数50人/日
収入年間2000万円
経費年間10億円

結局このこの現状を解決できる方法はあるの?

842 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 08:38:55.84 ID:DE3HQBuz
>>836
俺も開聞岳登山にどうせ下に置いておくだけのレンタカーとかもったいないから、東開聞駅から歩いて行きたかったけど、あまりの本数の少なさに断念した。

せめて片方向あたり二時間に一本あれば、ダイヤの方に日程を合わせるけどなあ。

843 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 09:16:18.88 ID:TwrtCtKs
>>841
ないんだよね。少しでも客を増やして赤字補填額を少しでも圧縮する以外ない。
あの和歌山電鉄ですらそうしていると先日公表されたばかり。

日曜日から協議が始まるけど、白紙から三江線を存続してくれる案をJRが
持ってきてくれると考えている愚か者が相当数いるんじゃないかと危惧。
この協議は自治体側の最後の弁明の機会を与えられたに過ぎないこと、
分かっているのだろうか。

844 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 10:07:39.56 ID:ijH5WZNC
>>839
そういう、一般人では知り得ない事について、
あなたは何故そんなに精通しているの?

845 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 10:13:43.69 ID:Kt2GMFXY
>>844
なんとかの一つ覚え

846 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 11:06:19.20 ID:Kt2GMFXY
島根県も今のままでの三江線存続はノーを突きつけるだろうな
存続させるならかなりの覚悟が必要
島根県は沿線自治体にもの申す大義名分を充分に持っているだろうし

847 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 11:29:11.99 ID:pyBQAC6F
>>841
年間10億なら1日270万円、タクシーを15時間貸切しても10万かからないだろうから
1日タクシーを27台も貸切できる計算になる
列車よりかなりきめ細かなサービスできるぞ

848 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 11:34:20.92 ID:LRcQfF0I
俺らの街は鉄道通ってるというメンツのためだけに残す必要なし

849 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 11:46:44.70 ID:Kt2GMFXY
>>841
沿線自治体はこの数字を突きつけられて何にも思わないんかね?
普通の会社なら初年度で即廃止もんの酷さなんだが
いつまでも上から目線の対応ではさすがのJRも呆れるぞ

850 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 12:22:00.70 ID:0E47oWnv
川本町など、3回連続町長選無投票。
しかも、今回当選した町長は初当選した前回も無投票。
こんな街に明るい未来などあるわけない。

851 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 12:34:18.99 ID:gwn8ZXxF
沿線自治体と住民で金を出して年間2億円JRに払えばいい。
誰かがどこかで書いていたけど、
いまの運転本数と車両で計算すると、座席が満員になったとして
得られる収入がそれくらいだそうだ。

852 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 16:01:49.59 ID:ERbRcwSv
三江線なんて「鉄道」の本数増便に「バス」を使うようなな路線だからなあ。
何でこんな変てこりんなことをしなければならなかったのかについては今更言うつもりもないが。

853 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 17:23:38.88 ID:QpKsJiMX
>>851
地元自治体はJRからの固定資産税が欲しさに
廃線に反対してるからな

854 :名無し48さん(仮名):2016/02/10(水) 19:47:41.44 ID:PnBD2/1c
>>850
廃線反対派と賛成派の立候補者がいたら選挙が実施できたのに。
選挙が実施できたら当然反対派。

855 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 19:52:43.68 ID:Kt2GMFXY
>>854
政治ネタ絡むとますますややこしくなるから勘弁して…

856 :R774:2016/02/10(水) 19:54:14.90 ID:PnBD2/1c
参院選広島選挙区、鳥取・島根合同選挙区で民主党候補者と共産党候補者は当然廃線反対派に過ぎない。
自民党候補者はどうせ賛成派だと思う。

857 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 20:27:42.68 ID:2lJcfDwI
賛成派と言うよりは無関心派だろう
選挙の争点になんかならない

858 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 21:19:13.79 ID:el7mRBHV
地元の人もほとんどの人が無関心だろ、回覧板にはんこ捺すついでに署名にサインしただけではないの

859 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 21:36:55.93 ID:zA+bU0Hj
廃止賛成派 未だに国鉄だと思っている現状を弁えない有権者により選挙戦で圧倒的に不利になる
廃止反対派 結局廃止になる運命なので廃止になったとき有権者から無能者と袋叩きに遭う

なのであえて触れないのが一番

860 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 21:37:18.14 ID:IiyQTbNb
>>856
そもそも、広島選挙区は定数2だから
自民1は決まってる
あとは、民主とおおさか維新で1争うだけ
島根鳥取選挙区もなにもなければ、普通に自民で決まりの選挙区

861 :850:2016/02/10(水) 22:03:34.40 ID:0E47oWnv
俺はなにも政治論争に持ち込もうとして書いたんじゃない。
自治体の長を決める選挙が3回連続無投票で、前回は新人が無投票当選ってのが問題だと思っている。
自治体の職員または農協系から担ぎ出された者がその座に就く王朝の権力継承のような事が起きていて、町が北朝鮮化している。
小さな社会で批判を受けることなく過ごした首長は、問題解決の能力に劣るくせに態度は尊大。
今回のような外圧に曝されると、狼狽し、冷静な問題解決能力に欠け、感情論に走りがちだ。

862 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 22:13:38.37 ID:IiyQTbNb
>>861
選挙するのも銭かかるしね〜

町レベルなら3期無投票って普通にあるし〜
数十年ぶりに町長選挙やるって自治体もあるぐらいだし〜
最近は、議員収入減らされてるから
なりてなんかいないし〜

県議選ですら、高齢化と人口減で
無投票があたりまえ〜の自治体が続出してるし〜

選挙費用もだせない貧乏自治体が
三江線の維持費なんかだせるわけないじゃ〜ん

863 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 23:22:20.05 ID:QKXBtuyY
バス代替っていうけど石見交通の川戸線の時刻表みたが下りを例にみると江津駅発が12時17時19時の三本だけじゃん
こんなんで鉄道廃止になったらマジで住民どうすんだよw

864 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 23:23:49.08 ID:eK479+Lw
固定資産税0にしても、こんな時間のかかる線路を、選ぶ人なんていないだろうけど
病院にいくのに列車がいいなんてもの好きのためには、
・予約制の介護タクシー
・乗合タクシーに、補助席を入れて、車椅子スペースを作る
・バスに折りたためて車椅子のスペースにもなる椅子を導入する
から、採算のよさそうなものを選べばいい

865 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 23:25:09.97 ID:eK479+Lw
赤字の補助金もプラスね

866 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 23:29:11.88 ID:JjrKezpB
>>863
住民はみんな車に乗ってるからこそ、三江線もバスもガラガラなんだよ
車に乗れない年寄りはどうすると思うかもしれないが、若い衆という60〜70代の年寄りに乗せてもらうので困らない

867 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 23:29:38.10 ID:Kt2GMFXY
>>863
そもそも自家用車があるし…
高齢者にはタクシーという洗濯機も

868 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 23:41:08.98 ID:QKXBtuyY
>>866
俺のようなよそ者は困るんだよ
午前中にバスがないってどういうことなんだよw

869 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 23:44:45.81 ID:Kt2GMFXY
>>868
今の三江線江津駅発の時刻表が
午前中ガン無視の有り様なんすけど…

870 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 23:49:10.37 ID:exC4uslr
>>844
姜ちゃん

871 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 23:53:36.67 ID:JjrKezpB
>>868
423Dがあるじゃないかw

まあ実際は病院から午前中に帰る需要は無いって事だ

872 :名無し野電車区:2016/02/10(水) 23:59:28.24 ID:JjrKezpB
>>869
田舎モン(川戸・川本など)が都会(江津)に行く需要はかろうじてあるが、逆はないんだよ

873 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 16:15:56.73 ID:x+6s5ydS
正直、通院での需要ってのは高が知れている。
何せ列車で通院できるような”元気”な人は、投薬だけだから1〜2週間に1回。
2〜3日おきにでも通院する必要のある人は、公共交通機関ではとても通えない。
入院か、病院近くへの移住かのどちらかを迫られるってのが田舎の現実。

874 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 19:42:44.42 ID:sVqF0Z/N
そういう人は運転もできませんがな(´・ω・`)

875 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 21:42:16.64 ID:Ru9CtSrK
三江線沿線の人は三次に出るより江津に出る人が多いの?

876 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 21:56:54.39 ID:x+6s5ydS
そりゃ場所によるでしょ。

877 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 22:19:02.01 ID:Yf5u6FFl
>>875
人の流動は浜田、三次、大田ってとこかな

878 :名無し野電車区:2016/02/11(木) 22:33:17.59 ID:n6IeLGDX
交通権学会とか、上岡なんちゃらなんて胡散臭い芸名のやつしか寄り付かないのはほんと、なんだかなーだよな。
で、結局やはり、金は出さないけど残しましょうなんて結果になったんじゃないよな?

879 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 00:39:27.93 ID:vzxCoZz/
メイドトレイン
運輸評論家
ドイツワイン

三江線に寄り付く人々

880 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 03:56:02.20 ID:3Ry2cNbc
>>879
もはや誰も相手にしていないよ

881 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 09:50:39.54 ID:cSlcroid
>>878
報道によると「乗らずに残そう三江線」という結論だったみたいよ。
端的には自治体金出せ、と。

882 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 10:19:18.27 ID:Wyivv9+1
地元住民のまるじゅんさんが、そう書いているね
講演会まえの粕淵駅は結構混雑してたのかな、100人くらい参加していたらしいし

883 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 12:08:07.03 ID:YFhIKhqD
国鉄だと思ってるなこれ

884 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 13:01:43.86 ID:Wyivv9+1
だれも使わない公衆電話を残せと言ってるに等しいな
電話は文明の象徴だ、みたいに

885 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 13:06:23.43 ID:3Ry2cNbc
可部北線の再来だな

886 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 14:10:02.92 ID:Cmn/LXOW
東北乞食もひでーが中国乞食もひでーなw
北海道とか近畿は諦めがいいか金出すとか現実的なのになw

887 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 14:11:57.75 ID:Cmn/LXOW
東日本の負債東北(特に岩手)
西日本の負債中国(特に広島、島根)

888 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 15:51:18.55 ID:Drs5Nnld
888

889 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 16:24:02.84 ID:ACMp3Hzn
>>882
中の人からあまりにも実態とかけ離れてると失笑されてる雑誌のデータ使ってたのかよ…
そしてグラフは三江線を別に廃止しなくても何の問題もないと印象づけたいのがミエミエの作為的な作りだし

>講演会でもらった資料
ttps://pbs.twimg.com/media/Ca7GEQzVAAEfUQs.jpg:orig

粕淵の講演会行ってきました。印象に残ったのは、「乗らずに残そう三江線」です
From: advanced_waktek at: 2016/02/11 17:59:58
講演会でもらった資料です。どうやったらこういうデータが出るのでしょうか? pic.twitter.com/wPA0dK4seE
From: advanced_waktek at: 2016/02/11 18:24:26
収入はJR西日本公表資料 westjr.co.jp/company/info/i… 費用は国土交通省資料 mlit.go.jp/common/0010989… ヤードスティック対象経費を100/44倍して総費用を推定とか。 @advanced_waktek
From: ujichan_ujihara at: 2016/02/11 19:06:05
@ujichan_ujihara わざわざありがとうございます。
From: advanced_waktek at: 2016/02/11 19:07:33
呉線がマイナスになってるあたりにビックリです。
From: advanced_waktek at: 2016/02/11 22:15:39
@as_sakimori 私も解りませんでした
From: advanced_waktek at: 2016/02/11 22:26:17

890 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 16:47:29.52 ID:ACMp3Hzn
「活動的な馬鹿より恐ろしいものはない」(ゲーテ)
「無能な味方よりも有能な敵のほうが役にたつ」(マキャヴェリ)
「真に恐れるべきは有能な敵ではなく無能な味方である」(ナポレオン)

「「三江線を守ろう・みんなの集い」」 江角敏和ブログ
ttp://wind.ap.teacup.com/esumi/2549.html

2月11日に開く、「三江線を守ろう・みんなの集い」で講演をいただく、上岡直見さんより「鉄道が消えれば地域が
消える」という演題で講演されます。そのレジメは、以下の内容でスタートします。ぜひ、ご参加ください。

ttp://wind.ap.teacup.com/esumi/img/1454976946.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63)


891 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 16:50:17.25 ID:ACMp3Hzn
江角敏和って、国鉄の分割民営化ではじき出された国労組合員の成れの果ての社民党系浜田市議会議員か
こんなのが動いてるんじゃあ、ますます自治体のクビがしまるだけだな

ttp://wind.ap.teacup.com/esumi/

1975年  島根県立江津工業高校卒業、日本国有鉄道浜田機関区に入職。
1987年  国鉄の分割・民営化で政治の力を痛感。国鉄を自主退職。青年政治活動へ。
1995年  浜田市議会議員選挙、38歳で初当選。

NEWS 166 - 社会民主党島根県連合
ttp://www.jsdpsmn.jp/newspdf/esumi166.pdf 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63)


892 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 17:22:10.32 ID:AlSbAKCS
>>890
気違いだなコイツ
そもそも国鉄を潰した原因の一端は職場荒廃に加担したお前らだろが

「鉄道が消えれば地域も消える
 三江線が守られなければ
 次は木次線が消えるだろう
 やがて山陰本線も危なくなる
 オール島根で鉄道を残そう!!
 
 先祖が作った貴重な資産は
 国民のものだ 勝手に捨てるな
 鉄道を海外資本に売り渡して
 何が「美しい日本」だ
 地域を守れない政治はいらない」

893 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 20:35:07.09 ID:ozrkqcph
もし三江線なくなったら石見交通のバスの便増える?
また川平駅のあるところまでバスいってくれるの?

894 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 20:47:23.71 ID:3Ry2cNbc
>>893
その時は沿線自治体が石見交通に要請するでしょ?
今までの事例なら間違いなく石見交通が引き受けると思うけど

895 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 21:02:50.75 ID:gdnB2rbV
廃止反対のホームページすらないのな。

896 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 21:18:46.78 ID:G03ivEKW
青春18きっぷユーザーは乗客数にカウントしてないってw
普通はのりほで車掌がカウントするがワンマン列車ではやってない?
野鳥の会が使ってるような数取機で乗降人員数えたらいいのに

897 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 21:20:18.55 ID:WCBj8rOz
バスでも採算合わんから金貰わな引き受けられんだろ

898 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 21:20:20.71 ID:XOMUa2yJ
>>896
ソロバン日本一も呼ばなあかんやろ

899 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 21:38:08.79 ID:YFhIKhqD
自治体がバス会社に請負させるとか

900 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 21:40:53.54 ID:e32bPk81
何で石見交通?
中国JRバスじゃないの?

901 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 21:54:05.63 ID:b8BUV28b
中国JRバスは既に高速バス以外この地区から撤退している。
だから北部は石見交通、南部は備北交通に移管されるんじゃない?
江津〜三次を通して運行するのはないと思う。

902 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 21:55:52.13 ID:nMiIVaQZ
中国JRバスが参入すべきは高速バス石見銀山号であろう

903 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 22:04:32.23 ID:A0CYe0xI
松江道が全線開通して三江線だけでなく木次線も命運が尽きた

もう三江線や木次線は諦めて
代替として松江道をフル活用する中国JRバスのバス路線網を構築すべきではないか

904 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 22:10:11.88 ID:F/Y6eJsI
>>903
輸送手段としては云うまでもなく、
それ以前に完全に終わっている

両者で決定的に違うのは、
観光需要を誘引出来るか否か

905 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 22:24:08.38 ID:A0CYe0xI
松江道が観光需要をほとんど掻っ攫っていったからな
道の駅+高速バス乗り場つき、駐車場完備じゃ鉄道は敵わない

906 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 22:28:37.77 ID:1Gro8J8a
JR三江線を守る住民集会
(島根県)
JR西日本が廃止を含めて検討している「三江線」について、島根県美郷町で存続を求めるための
住民集会が開かれた。この集いは、沿線自治体の議員や住民でつくる、「三江線を守る会」などが
実行委員会を立ち上げ、11日初めて開いた。交通をめぐる問題について研究している上岡直見さ
んが講演し、「路線を減らして、利益を上げようとしているJRの姿勢は問題がある」と指摘。会
場に集まった約120人の住民などからも、生活の一部である三江線の存続を求める声が相次いだ。
集会では、実行委員会を構成する団体のひとつ「江の川鉄道応援団」が、三江線存続へ向け具体的
に運動していく考えを表明した。

ソース 日本海テレビ

907 :名無し野電車区:2016/02/12(金) 22:40:57.78 ID:Cmn/LXOW
乞食集会w

908 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 00:41:30.61 ID:GwbkQ/E+
精神論だけで具体策が何もない
昭和で時が止まってる

909 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 00:46:04.25 ID:h5R+x2Qf
もう、平静(平成)ではいられない、といった感じ

910 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 00:49:47.51 ID:3Bl9bxBw
平成の次は平和と書いてピンフがいいよ

911 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 03:27:08.45 ID:IWUB+cTu
三江線211集会に参加しましたけど、これ聞いてみたいてかありましたらわかる範囲で答えます。

912 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 03:28:05.31 ID:bXZQcvZN
三江線 心の風景残して1/3
2016年02月12日
 JR西日本と沿線自治体との間で近く、存廃に向けた協議が本格化する三江線(広島県三次市―
江津市、愛称・江の川鉄道)。沿線の川本町出身で、「石見川本鉄道研究会」(54人)の代表を
務める沖田貴さん(41)(北九州市小倉北区)は、三江線ばかりを撮影する「撮り鉄」だ。沖田
さんに同線の魅力を聞いた。
 沖田さんは幼い頃から祖父に連れられて三江線を利用し、愛着がある。2004年、同線で撮っ
た写真が自分のホームページ(HP)で評判となり、本格的に撮り始めた。現在はパソコン修理の
仕事で余裕がないが、メンバーが撮影した写真を研究会のHPに掲載し、PRしている。沖田さん
は三江線について、「乗客が増えなければ廃止も仕方がないが、できれは存続してほしい」という立場だ。
 沖田さん<イチ押し>の撮影ポイントは、石見都賀駅(美郷町)から宇都井駅(邑南町)側約1
キロにある高台。山を背景に大きく弧を描いた江の川沿いを車両が走り抜ける。「この辺りは川を
よく見渡せるし、カーブも奇麗です」。年間を通じて良い写真が撮りやすいという。

913 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 03:30:05.48 ID:bXZQcvZN
三江線 心の風景残して2/3
2016年02月12日
 05年の正月、木路原駅(川本町)付近の坂道の上から、雪が舞う木路原の集落をゆっくりと走
る車両が撮れた。駅近くで車両の速度が遅い分、シャッターチャンスの幅が広がる。周辺で積雪は
珍しいといい、思い出の一枚だ。  広島県では船佐駅(安芸高田市)―長谷駅(三次市)間の渓谷
で、江の川の支流に架かる鉄道橋を渡る車両の写真が気に入っている。
 沖田さんは「車両に乗って江の川の本流を渡るのが一番ドラマチック」と、写真以外の魅力もア
ピールする。全線を乗ると片道約3時間半の旅。江の川や急峻(きゅうしゅん)な山並みが織り成
す四季折々の表情が、車窓をゆったりと流れる。春には美郷町の潮駅付近の桜並木が見事で、野生
の山桜が見られる所もある。
 沿線には滝も点在し、江津市の鹿賀駅で下車して少し歩くと観音滝がある。邑南町の作木口駅付
近では、「日本の滝百選」の常清滝が車窓から一瞬、見えるという。  沖田さんは「同じ季節でも、
全線108キロで全く違う景色が楽しめる。駅ごとに変わる江の川の流量や川幅、桜や紅葉の色づ
きなどの変化を味わってほしい」と話している。

914 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 03:33:16.08 ID:bXZQcvZN
三江線 心の風景残して3/3
2016年02月12日
◇「赤字でも社会に必要」守る会など講演会  JR三江線の存廃問題を巡り、安全で自由に交通
機関を利用する権利の研究に取り組む学者らでつくる「交通権学会」の上岡直見会長が11日、美
郷町で講演し、同線を存続させることの意義を説明した。
 「江の川鉄道応援団」と「三江線を守る会」など沿線の住民団体が開き、沿線住民ら約100人が参加した。
 上岡会長は講演で、地方の駅は周辺住民の人口減少に歯止めを掛ける効果があると指摘。「過疎
地なのに利用を増やして存続させるのは困難。自治体は、赤字でも社会には必要と考えて対策を進
めるべきだ」と述べた。また、全国各地で鉄道をバスに転換し、利用者が増えた事例はほとんどないと説明した。
 同応援団の日高弘之団長(75)(邑南町)は参加者に「自治体やJR西日本に任せず、今回の
勉強や住民が持つ様々なアイデアをぶつけ、存続に向けて頑張っていきたい」と話した。

ソース 読売新聞

915 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 04:18:58.68 ID:fJk78Y3g
もうバブルははじけたんだよ

916 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 05:28:26.51 ID:bXZQcvZN
>>891-892
ソース 社民党島根県連合より

2016.1.20
三江線の申し入れ
JR西日本が島根県江津市と広島県三次市を結ぶ三江線の廃止を沿線自治体に伝達している問題で、
党県連合は、三江線を守る会(会長山本誉島根県議会議員)、党全国連合吉田党首と共に1月20日、
国土交通省でJR三江線問題と地方鉄道維持・存続を求める要請を行ないました。党からは江角敏
和県連合副代表(浜田市議会議員)と足立昭二中国ブロック協議会代表、三江線を守る会から山本
会長と小川稔宏事務局長(浜田市議会議員)が出席しました。
山本会長は三江線の存続に向けて、@JR西日本と地元自治体・住民との調整などに積極的に関与
されることA鉄道維持の責任を地方に委ねるのではなく、財源も同時に伴う国の鉄道政策の見直し
B需給調整規制の復活を基本とした鉄道事業法改正などを要請しました。

917 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 05:34:26.64 ID:bXZQcvZN
>>916続き
参加者からは「三江線の廃止は地方創生に逆行している。沿線の自治体が存続の意見書を出してい
る」「雲南市でも関連して木次線も廃止になるのではという不安がある」「島根県議会では全議員
が存続を求める意見書に賛同した」と地方の実情を訴えました。
全国連合吉田党首は、「西日本は3月に廃止を表明しているが三江線の廃止を拙速に進めないよう指
導を」と要請。国土交通省の藤田耕三鉄道局長は、「大事なことは住民の足の確保をどんな形でしていくのか。事業者と地
域で協議をするのが基本。申し入れは西日本に伝える」と前向きに答弁しました。
一方、三江線沿線5市(三次市、安芸・田市、江津市、浜田市、大田市)と3町(邑南町、川本町、
美郷町)の議員114名で三江線を守る活動を続けている「三江線を守る議員連盟」は、「JR三
江線の存続を求める請願署名」が行われていますが、ともに協力しながら存続運動を進めていきます。

ソース 社民党島根県連合

918 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 06:07:03.49 ID:0MtwAKhu
風景写真て鉄道が映ってたら値打ち上がるのか?
年間10億位の値打ある?
ん?公共交通の話題になんでこんな人のコメントが入るのかわからん

919 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 07:38:47.98 ID:M3CD5Esy
社民党がここまで愚かだったとは…

国賊以外の何物でもない

920 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 07:56:15.61 ID:M3CD5Esy
そもそも、山本誉とか、
どれ位乗ってるんだ?三江線に

署名活動とかしてる暇あったら、列車乗れよ

921 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 08:39:36.86 ID:ZYFZEQfz
「地域の足の確保」という主題から完全に逸れてる。
残してほしいから残してくださいで通るかよw

922 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 08:59:13.44 ID:QWhXlDgh
社民は放置さな
で、自民の先生は何か言ってるのか?

923 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 09:42:38.99 ID:sTyOtBL3
よく心の風景とか言うじゃないですか。
でも、三江線って何回乗っても沿線に人は居ないし、人が居ても列車に手を振る人なんて居ない。
木次線とは住民との間の空気感が違うんだよな。

924 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 10:20:11.98 ID:bXZQcvZN
>>920
山本誉 現在は島根県議会議員だが検索したら

2014の衆院選の時のプロフィールが出てきた。こちらも元国鉄社員

 党県連2区支部連合代表。国鉄(現JR)浜田保線区に入職後、1998年の江津市議選で初当選し、5期連続で当選。党県連副代表、党江津総支部代表も務めている。江津高卒。江津市和木町。

925 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 10:25:55.93 ID:KkvkOqXU
元国鉄関係者よりは鉄道経営関係者を呼んだ方が…
まあ厳しい結論になるのは目に見えてるけどその結論が今の三江線に必要な課題なんだし

926 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 10:30:42.05 ID:xReSG7dN
だから残したいなら3セク江の川鉄道作って無償譲渡してもらえよw

927 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 10:34:33.67 ID:sTyOtBL3
>>926
たぶん安芸高田市と邑南町が真っ先に逃走するだろうな。

928 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 10:39:43.17 ID:doA6C/Tr
これだけ言うのだから、JR撤退したあとも絶対鉄道残せよ

929 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 10:47:28.61 ID:qPpGE/hy
この線が存続している事に
JR酉の怠慢を感じる

そりゃ、廃線ってめんどくさい仕事なのは解るが、
国家自社の為に、やり遂げて欲しい
というか、やらにゃならん

930 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 10:47:45.18 ID:nqVOH37x
>>928
仮に3セクで鉄道を一時的に残すのに成功したとしても、この地元なら
災害一発で高千穂鉄道と同じ道を歩むだろうなぁ…(遠い目)

931 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 10:52:22.20 ID:KkvkOqXU
沿線住民の本音が聞きたいなぁ

932 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 11:04:05.13 ID:doA6C/Tr
>>931
そら、鉄道は死活にかかわる生命線と思ってるのだろ
その公共性の高さは教育や医療、消防や警察、電気や水道に匹敵するかそれ以上のもの
だから赤字だからとは言ってられない、JRや国が金出してくれなかったら税金上げてでも、公共サービス削減してでも、職員の給料下げてでも鉄道は廃止するわけにはいかない

933 :名無し48さん:2016/02/13(土) 12:41:12.59 ID:jYsuHWzm
廃線賛成派と思われる参議院議員→落選しましょう。
島根:青木一彦(自民党、今夏改選対象=鳥取・島根合同選挙区)、島田三郎(自民党)
広島:宮沢洋一(自民党、今夏改選対象)、溝手顕正(自民党)
廃線反対派と思われる参議院議員
広島:柳田稔(民主党、今夏改選対象)、森本真治(民主党)

934 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 12:48:20.63 ID:Ur/iqB+H
>>901
江津ー三次どころか江津ー川本ですらどうかと思うで
江津発はよういっても川戸までで(現石見交通川戸線)川本、邑智地区は江津市よりも大田市の方が歴史的に結び付きが深いので大田市ー石見銀山(大森町)ー水上ー川本ー矢上というルートになると思うで

935 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 12:48:35.31 ID:GwbkQ/E+
自民が勝つな

936 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 12:51:22.40 ID:Ur/iqB+H
廃止にしてもいいんだけど一旦廃止にしたらもう鉄道つくられんのやで
その点をよく考えてこうどうしいや
鉄道なくなったら著しく人口減ってしまうやろな

937 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 12:54:47.58 ID:GwbkQ/E+
鉄道が有っても人口は減っている
廃止でもんふぁいないな
そもそもJRは慈善事業じゃない
自治体にでも泣きつけよ

938 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 13:09:38.70 ID:KkvkOqXU
まあ沿線自治体はもっと現実的な見解をもっているだろうな
JR側の言い分もきっちり理解してるだろうし
島根県はあくまでも中立に徹するつもりかな

939 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 13:19:50.90 ID:doA6C/Tr
鉄道のない神栖市とか人口増えてますよ
列車の運転などの声聞こえてこないし

940 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 13:28:16.93 ID:nqVOH37x
>>939
神栖は首都圏だろうが。
あと、銚子・鹿島両市からもすぐ近いから、その両市へ送迎してもらえば鉄道・高速バスの利用も可能。
三江線沿線とは条件が違いすぎる。

941 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 13:29:06.01 ID:nqVOH37x
>>940の補足
すまん、鹿島は鹿嶋の間違い。

942 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 13:35:48.69 ID:doA6C/Tr
じゃあ鹿屋市なんかは?鉄道廃止後30年で微増だが

943 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 13:43:02.62 ID:4Hb8Hz2x
鹿屋って鹿児島県で人口が2番目の都市だったのに鉄道がなくなったんだよな。
大都市以外は車社会で鉄道の優位性が下がるばかり。

944 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 13:50:24.72 ID:ICRzK6gP
>>943
鹿屋って鹿児島への流動は
もともと国分経由の遠回りの鉄道よりも垂水からのフェリーがメインだった土地柄だしな

945 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 14:12:43.07 ID:prGyvfxe
>>936
そうやってグズグズしている時間

赤字が積もっていくんやど

946 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 14:19:48.41 ID:xReSG7dN
糞自治体ってなんで自分の血は一滴も流そうとしないんだろうなw
署名がー反対運動がーって邪魔ばっかしやがるw
残したいならJRからただで路線貰って自分たちで運行しろw

947 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 14:38:18.11 ID:prGyvfxe
数年前、ツーリング中に偶然、仁宇布集落を通った。

ほぼ、ゴーストタウン状態だった

こういう街への鉄道存続を血眼に訴えていた首長が
強靱に思えてならなかった

948 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 14:48:14.07 ID:u5vnhJNm
中標津も人口減ってないね
今後はわからんが

949 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 15:00:56.32 ID:doA6C/Tr
美幸線はコンサルタントに第3セクターのシミュレーションしてもらってるね
その数字の酷さに町長以下皆が怖気づいてしまい、第3セクター断念したのだよ
まあそれが正解だったわけだが

950 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 15:16:33.70 ID:6XAjlFDg
11日の講演会の記事とかブログ見てるけど、「赤字の路線をすべて廃止したら
大都市圏の一部しか残らない」ってひどい論理のすり替えだよな。
赤字でもバスやマイカー転移では交通が破綻するような利用者大のところと
転換したバスが廃止されることを心配される過疎路線が等価値なわけがない。
身銭を切ってでも残す価値の順序に優劣が付くのは当然の話。

神戸電鉄粟生線とかいい例。年間600万人以上乗っているのに年間10億の赤字が
出続けてて、潰したくても潰せず、かといって沿線自治体の一部が金出すの
拒否し続けてどん詰まり状態。

951 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 15:45:08.08 ID:v4mYJW1X
国鉄改革であれだけローケル線潰して、

結果、困ったって地方、どれだけあるんだ?

未だにこの路線が残ってるの、
理解できんわ

952 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 16:23:54.13 ID:GwbkQ/E+
三江線を廃止すると言う話を
赤字路線全てを廃止すると言う話に
すり替えて論じている時点でNG

953 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 16:33:22.03 ID:I7ACrnXo
こういう類の人たちってあり得ない事をさも関係あるように語って批判することしかしない
ここが廃止されてもまた次の反対案件に渡り歩くだけだから責任感も全く無い

954 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 17:06:59.93 ID:KodPxBMb
基本、煽り商法 VS 騙される老人の構図だからな。

955 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 17:31:04.98 ID:doA6C/Tr
人口減でインフラ維持管理コストが相対的に上がるのは交通問題だけではない、
身の丈にあった銭の使い方しないと
いつまでも昔のままでは破綻する

956 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 17:41:46.03 ID:ZN5g2Xlj
鉄道局長の
「大事なことは住民の足の確保をどんな形でしていくのか。事業者と
地域で協議をするのが基本。申し入れは西日本に伝える」
という発言。

端的に言えば、「国にいわれても対応できん」ということなんだけど
なぁ。担当部署が作った雛形的な応答要領の感じ。

担当からすれば、「住民の足の確保をどんな形でしていくのか」に
ついて、何も考えてこなかったくせに今更、何事かと思っているだろう。

957 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 18:11:48.11 ID:KkvkOqXU
>>956
>鉄道局長の
>「大事なことは住民の足の確保をどんな形でしていくのか。事業者と
>地域で協議をするのが基本。申し入れは西日本に伝える」
>という発言。
鉄道にこだわる気は全く無いという訳だな

958 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 18:47:07.88 ID:rHfJSPXX
>>952

「三江線を廃止すると言う話を 赤字路線全てを廃止すると言う話」にも話し手なりの根拠があるんだろう。
その根拠を彼らに聞いてみればいいじゃないか。
必要であればその根拠の元ネタについて追加で議論すればいいし。

959 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 20:21:33.73 ID:ICRzK6gP
>>946
JRから固定資産税をぶんどることが目的で
自ら金だして第三セクターで鉄道を残そうというつもりが一切ないからな

960 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 20:29:14.97 ID:ICRzK6gP
Kot_Ujihara ?@ujichan_ujihara 2月11日

平成26年度 JR西日本の鉄道車両及び鉄道線路に係る固定資産税(償却資産)推計
町/課税標準(百万円)/税率/税額(百万円)
川本町/1,543/1.6%/24
美郷町/7,777/1.6%/124
邑南町/9,996/1.45%/144
#三江線 旅客運輸収入は24百万円

Kot_Ujihara ?@ujichan_ujihara 21 時間21 時間前

乗らずに残そう #三江線 の意味するところが…
(一日一往復でも廃線にならなければ、固定資産税は入ってくる)

961 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 20:45:21.47 ID:KkvkOqXU
>>960
少しでもJRの負担を減らす為に資産税関係の免除とか考えているんだろうか?

962 :名無し野電車区:2016/02/13(土) 21:23:53.01 ID:xxmeK+ja
考えるわけない。国に「三江線の赤字を国で補填しろ」というくらいの乞食根性だぞ。

963 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 00:20:54.88 ID:dJh5W/Vr
自治体も金ないし、人いないし、せめて鉄路ぐらい残してくれないと・・・って所なんだろう
虫がいいと言えば、そうだけど、それだけ余裕がないんだよ
世界有数の銀山でも見つからないかぎり、30年ぐらいしたら自治体そのものが消滅してそう

964 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 00:32:06.24 ID:5FlzhZDv
前提がおかしいだろw
人いないなら鉄路いらねーしw

965 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 00:38:38.41 ID:SFCYvXiN
>>963
もはやそのレベルだと県や国と話し合わないと…
三江線にそれを求めるのはあまりに無理筋だよ

966 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 03:31:18.81 ID:dJh5W/Vr
そら、もちろん無理筋だから、廃止になるだろう
過疎で八方塞がりの地元自治体の立場としては、そういうふうに言う(する)しかないってだけの話だよ
だから身勝手だ何だとあまり叩いてやるな
何が何でも廃止してほしくない人は、地元自治体に期待するのではなく、それこそ自分で金出すしかない

967 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 09:39:30.77 ID:YJrZX6lh
今日からJRとの協議開始か。自治体の覚悟のほどが試される訳だが、さてどうなるか。

968 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 12:45:22.02 ID:MGSrEFaK
>>967
その覚悟って何?
廃止になって何か困ることでもあるの
固定資産税のこと?

969 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 13:53:56.06 ID:YJrZX6lh
わざわざ白紙で協議をしてもらうというのにJRがアイデア出してくれとか
これから考えるでは通らない。時間の無駄だと思われたら即アウトだから。

970 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 15:56:31.36 ID:k6D/yzqW
県をまたぐ路線という点も問題があるよね。

三次周辺の人と江津周辺の人で意見違わないのかと。
そもそも両者はどうでも良くて、その間の沿線民がということかな。
沿線内の乗降が殆どなければ、敗戦の前に廃駅って手もあるのでは。

971 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 16:36:15.08 ID:SFCYvXiN
>>968
もうJRに頼りっきりは許されない
三江線を残したいなら沿線自治体や住民も動かないと…
本来は増便実験以前から動いていないとお話にならないんだが
島根県も今回はすぐに助け舟を出すつもりは無いみたいだし

972 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 16:56:10.52 ID:Ck7DmBwb
JRが出す「JR線としての維持は難しいと考える。地域の旅客需要にあった
交通システムを構築するなら協力する。」というボールを地元がどう打ち返す
かだろうな。

廃止反対だけをいうのは、最悪の選択肢だけど、地元にもいい顔もしない
といけない。なかなか打ち返しは難しいと思う。

鉄路を維持するための条件を検討して、それは難しいということでバス転換
というのが、現実的な落としどころという気がする。

973 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 17:04:22.52 ID:MGSrEFaK
バス代替しても膨大な赤字だすから考えておかないとな、直通バスの運行は現実無理だろうな

974 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 17:14:16.99 ID:y5REeSua
バスでも赤字なのは誰も否定してないけどバス導入の意味はある
10億の赤字を出すのはバスでは無理だから

975 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 21:42:10.48 ID:25mxaqUf
NHKローカルニュースで扱われてたのでまとめてみた。

細かいところは間違っているかもしれないですが一見でほろ酔いながらまとめたのでお許しください

今日は実務者レベルの協議をした
第三セクターや上下分離方式で出来るかどうか
JRの新交通プランが妥当かどうか
を検討し各市長・町長に判断してもらう

島根県のお偉いさん
「お互いの立場で意見に溝があるがこのような丁寧な議論をすればおのずと結論が出るだろう。県としては出た結論に対してサポートしていく」

976 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 22:10:26.85 ID:ZSnUbhKE
うわ、本当に自治体側何の提案も出来なかったのか。
予想はしていたとはいえ呆れる。

977 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 22:11:33.40 ID:wNvvEf9J
>上下分離方式で出来るかどうか
JRのまま上下分離なんて長崎新幹線開通後の長崎本線の前に聞くとは思わんかったな。
その勇気があるなら、事態は改善されるかも知れん。

978 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 22:25:45.34 ID:SFCYvXiN
>>975
やっぱり島根県がさりげなく助け舟を用意していたな…
第三セクター
上下分離方式
どちらも荊の道だけどまだ望みはあるんだな

979 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 22:38:16.69 ID:Kb0AAbBp
上下分離方式
・災害で不通になる→自治体が直す
・JRが運営するから、赤字なのは変わらない
・本数減少もありえる

980 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 22:49:09.98 ID:vfPFINAU
>>976 978
廃線に反対の理由が
JRからの固定資産税が惜しいだけなんだから
市町村側から案がでるわけない

第三セクター
上下分離方式
どちらももってのほかだろ
絶対に地元市町村は賛成しない

981 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 22:53:44.61 ID:DeXe5DmU
山形新幹線も県の3セクが鉄道施設を保有しているのだろう。
そういう形にすればJRは税金分安くなる訳だろう。

982 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 23:00:13.49 ID:25mxaqUf
JRと自治体が三江線で初協議 1/2

JR西日本が廃止を検討している三江線についてJRと沿線自治体などの実務者による初めての会
議が美郷町で開かれ、鉄道での存続やバスへの転換の可能性について協議することを確認しました。
これは今月6日、三江線の廃止を前提としない条件で鉄道での存続やバスへの転換の可能性につい
てJR西日本と沿線自治体などの実務者が協議することが決まったのを受けて初めて開かれました。
島根県美郷町で開かれた会議にはJR西日本のほか島根県と広島県、それに沿線の6つの市と町の
担当者など、あわせて20人が出席しました。

983 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 23:02:09.12 ID:25mxaqUf
JRと自治体が三江線で初協議 2/2

会議では沿線自治体などが出資する第三セクターの設立や運行と鉄道の管理を分けて行う「上下分
離方式」などの導入によって鉄道として存続が可能かやJR側が提案しているバスへの転換の妥当
性や可能性について話し合うことを決めたということです。
そして議論を進め、検討結果をまとめて沿線自治体の市長や町長などに報告し、判断してもらうと
いうことです。
島根県地域振興部の鴨木朗部長は、「JRと沿線自治体とで考え方に開きがあるが、議論を進める
中で、合意形成をしていきたい」と話しています。
ソース NHK松江

984 :名無し野電車区:2016/02/14(日) 23:15:15.95 ID:Kb0AAbBp
バスで決まり
残したいなら、3セク

985 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 07:17:14.39 ID:0XkM/4Ot
次スレまだ?

986 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 07:27:16.53 ID:JQRxacGQ
協議自体が時間と金の無駄遣い

987 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 07:51:47.55 ID:myxQlIqf
>>986
民主主義のコストだな。プロレスが必要ということ
みんな廃止確実とわかってるけど、一応反対の動きを見せとかないと

988 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 08:35:11.19 ID:jEDqYC0P
見える。
結局何も提案できずJRの譲歩も飲まず無理難題だけ押し付けた結果廃止が決まって
「JRは廃線を白紙にすると言ったのに廃止とは騙され裏切られた。謝罪と賠償を要求する」って言い出す未来が。

989 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 09:49:16.01 ID:Txdm/a9c
>>988
さすがにそれは無いかと…
お膳立てをした島根県の顔に泥塗るのはさすがにまずいし
苦渋の決断で廃止に合意というパターンかな

990 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 09:55:52.91 ID:3oZrXy3B
けど、どう転んでもこの結果は全国の地方路線の考え方に影響あるだろうな
廃止になったなら、のんきに「汽車?あれは免許のない学生が乗るもの」とか言って
馬鹿にしている老人が多くいた結果、色んな路線が廃止に繋がったからな
年取って車で買い物行けなくなって困る、とかいう人が増えてくるから自分達が招いた結果だ、
という事もわからんだろうな

991 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 10:17:57.55 ID:97C6Nx7b
>>990
年取って後悔する人間などいないと思うよ
今50歳代の人でも、学校卒業してから地元の鉄道を利用したことない人ばかり
ましてや若い世代となると、もともと生活のなかに鉄道などない

自身が年をとって身体が不自由になったとき、「ああ鉄道さえあったならなあ」と思う人いる?

992 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 11:23:55.38 ID:SZA7KCUD
この路線の運行経費で、
江津=浜田あたりにSL列車走らせたら、
観光客呼べて余程地域の活性化になるのに

とつくづく思う

993 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 11:42:45.65 ID:rfNpAZiy
>>989
県にうんこ塗りたくるまでやらかすよ

994 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 11:50:28.50 ID:Txdm/a9c
>>992
スーパーおき・まつかぜ「邪魔です」
山口県「うちの観光資源を勝手に使うなよ…」

995 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 12:02:52.54 ID:3rkSiZXL


996 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 12:03:18.99 ID:3rkSiZXL


997 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 12:03:43.64 ID:3rkSiZXL


998 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 12:04:08.08 ID:3rkSiZXL


999 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 12:04:35.80 ID:3rkSiZXL


1000 :名無し野電車区:2016/02/15(月) 12:05:09.03 ID:3rkSiZXL


1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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