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JR東日本車両更新予想スレッド Part189©2ch.net

1 :名無し野電車区 転載ダメ©2ch.net:2015/12/11(金) 08:38:04.09 ID:HDcjwALF
このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

過去スレや関連スレ、各種情報のまとめは以下のサイトへどうぞ。
「JR東日本車両更新予想スレッド倉庫Wiki」
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/

初めての方はここの「現状のまとめ」を読まれることを強く推奨いたします。
スレの投稿内容(特に車両配置など)とWikiの情報が相違がある場合、Wikiの情報が優先されます。
節度ある編集を強くお願いたします。

●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。他社の話題は当該スレへどうぞ。
荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮下さい。
労働組合ソースの情報を貼る際は、直リンクにならないように「h」を抜きましょう。
次スレは原則>>950が立ててください。>>950以降は次スレが立つまでは書き込みはご遠慮下さい。
次スレを立てる際はナンバリングミス防止のため、必ずWikiのスレッドテンプレートを使ってください。
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a1%bc%a5%c8

皆様のご理解とご協力をお願いします

前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part188
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449051047/

2 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:42:34.67 ID:HDcjwALF
・現状の簡単なまとめ(初めてスレに来訪した方は読まれることを推奨します)
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b8%bd%be%f5%a4%ce%a4%de%a4%c8%a4%e1
・在来線通勤・近郊電車配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c4%cc%b6%d0%a1%a6%b6%e1%b9%d9%b7%bf%c5%c5%bc%d6%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
・在来線特急車配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c6%c3%b5%de%bc%d6%ce%be
・新幹線配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b4%b4%c0%fe%bc%d6%ce%be
・気動車配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b4%b4%c0%fe%bc%d6%ce%be

・よくある質問
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a4%e8%a4%af%a4%a2%a4%eb%bc%c1%cc%e4
・新系列車両機器更新時期目安一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b7%cf%ce%f3%bc%d6%ce%be%b5%a1%b4%ef%b9%b9%bf%b7%bb%fe%b4%fc%cc%dc%b0%c2%b0%ec%cd%f7
・JR東日本と直通運転する他社車両一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/JR%c5%ec%c6%fc%cb%dc%a4%c8%c4%be%c4%cc%b1%bf%c5%be%a4%b9%a4%eb%c2%be%bc%d2%bc%d6%ce%be%b0%ec%cd%f7
・東日本大震災関連(車両被害状況等)
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%c5%ec%c6%fc%cb%dc%c2%e7%bf%cc%ba%d2%b5%ad%cf%bf
・過去ログ
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b2%e1%b5%ee%a5%ed%a5%b0%b0%ec%cd%f7

3 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:43:31.70 ID:HDcjwALF
新型通勤電車(E235系)量産先行車新造について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2014/20140701.pdf
中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2014/20150203.pdf

2015年度設備投資計画について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2015/20150416.pdf

新潟・秋田地区への新型電気式気動車の投入について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2015/20150510.pdf

株主総会関連資料
http://www.jreast.co.jp/investor/report/2015/pdf/0...

JR東日本「グループ経営構想 X ファイブ「今後の重点取組み事項」の更新等について」
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151015.pdf

施工中の主な工事 (中略) ・新幹線車両の新造  東北新幹線、北陸新幹線 ・特急車両の新造  中央線 ・首都圏通勤用車両の新造  南武線 ・地方ローカル線用車両の新造  新潟地区向け、水戸線

4 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:44:14.95 ID:HDcjwALF
E235系の主回路システムの紹介
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_51/tech-51-41-44.pdf

蓄電池駆動電車EV-E301系(ACCUM)の概要
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_51/tech-51-45-50.pdf

流量比例弁を用いた空気ばね車体傾斜制御システムの開発
http://ci.nii.ac.jp/naid/110008009820

5 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:45:34.29 ID:HDcjwALF
11/20 秋田支社リリース
新たな「蓄電池電車」を男鹿線に導入します
http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20151120-1.pdf

11/12Webニュース記事
来春までに15社が広告出稿 山手線「E235系」はビーコンも
http://www.advertimes.com/20151112/article209445/

11/9 個人ブログより
OM301は横浜支社伊東線JT改造工事中の模様

10/10 4の5
ト127編成は三菱製VVVFインバータを搭載
http://tx-style.net/groups/series231/forum/topic/%E3%83%9E%E3%83%88127%E7%B7%A8%E6%88%90%E3%81%AF%E4%B8%89%E8%8F%B1%E8%A3%BDvvvf%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%92%E6%90%AD%E8%BC%89/

・E531系3000番台の主な仕様変更点
http://tx-style.net/forums/post/e531%E7%B3%BB3000%E7%95%AA%E5%8F%B0%E3%81%AE%E4%BB%95%E6%A7%98%E5%A4%89%E6%9B%B4%E7%82%B9


・北陸新幹線E7系・W7系に鉄道友の会ブルーリボン賞 
http://www.sankei.com/life/news/151024/lif1510240038-n1.html

6 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 09:02:16.57 ID:XtxNYKcq
【このスレの荒らし一覧】

・高崎ボロ粘着厨(通称:「高崎は常にボロでなくてはならない君」、何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定するグンマー在住の池沼)
・高崎ボロ強調厨(高崎の車両などの実情を強調したがる輩、「高崎は常にボロでなくてはならない君」と同一人物の可能性が大きい)
・馬鹿詐欺(コテハン「反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下」などを使用し、古い書き込みまでさかのぼって連投レス返しをしたり、馬鹿詐欺連呼するキチガイ)

・憂国の記者(自称「このスレの管理者」などを称するニワカ)
・ジョウエツを許さない(上越新幹線廃止の主張や新潟地区への新車投入を否定するアンチ新潟のお国自慢厨)

・阪国人連呼厨=鉄屑君(アンチ鉄ヲタで「鉄屑の願望」などの書き込みや「阪国人」連呼で嫌束同盟に反応)
・吾妻線直通快速妄想厨
・嫌束同盟(嫌JR東日本厨阪の国人・バ韓西塵など)
・活劇厨
・渋川分断厨
・長岡厨(AA荒らし)
・二連厨(羽越電車化厨)
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨
・上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴

・オブライエン
あと、このスレの住人に最近なった人も多いだろうけど、上記の荒らしに構うのは止めて下さい。
いくらこいつらが馬鹿なことを言ったり、苛つくことを言われても絶対に無視して下さい。
荒らしは構われるとそれだけ勢いを増してしまいます。
どうか、よろしくお願いします。

※統一厨についてはこのスレの伝統・流れを壊した逆賊・反逆者につき上記の荒らしよりも重大で別格扱いとする。

7 :1:2015/12/11(金) 09:10:02.21 ID:HDcjwALF
すいません。
このスレは、JR東日本車両更新予想スレッド Part190
として使います。
先に
JR東日本車両更新予想スレッド Part189
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449790527/
をお使い下さい。

【重要】
>>1の一部を変更します。
【変更前】:次スレは原則>>950が立ててください。
【変更後】:次スレは原則>>950以降が必ず宣言をしてからスレを立てて下さい。

以上、よろしくお願いします。

8 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 17:52:04.97 ID:HwPiXVN8
1乙

9 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/12(土) 16:03:56.48 ID:pbU9eu/n
前スレ
>>912
千葉、大宮、長野、馬鹿詐欺の順に新車が入るやろ
>>916
走行距離もやろ
>>922
中止やろ
>>923
地下線区間がそれ並に居るから却下や
それよりE231系付属編成寄越せ
>>925
無い無い 横須賀線・総武快速線はE235系で暴走localはE231系かE233系の中古車やろな
>>929
関係無い
>>930
実際元京浜東北線の0番代はoverhaulしたぜよ
>>933
せやな
>>936
激しく賛成

10 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 17:34:11.39 ID:PZsMsXNH
前スレへはアンカーじゃなく絶対パス(URL)にしないと飛べない

11 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 22:31:03.88 ID:dnbYram2
保守

12 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/16(水) 01:38:36.76 ID:vI2LcGh8
酷鐵115系馬鹿詐欺車廃車まだ〜

13 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 23:08:58.01 ID:8/Q/6+pQ
高崎と黒磯の話題はキチガイなどが湧いて荒れる元だから下記で

(高崎関連隔離スレ)
國鐵高崎鐵道管理局
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1405240509/
民度が低い高崎に新型車両は不要!
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434019724/

(黒磯関連隔離スレ)
東北線黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ10
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449151021/

14 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 10:46:24.17 ID:YV4T83nh
あげ

15 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 12:19:24.53 ID:hpG+AtUo
JR東関連ダイヤ改正まとめ リンク

JRグループのダイヤ改正の概要版
 ttp://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_09_jrgroup.pdf

JR東本社:ttp://www.jreast.co.jp/press/2015/20151211.pdf
 首都圏
  八王子:ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20151218/20151218_info02.pdf
        ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20151218/20151218_info03.pdf
 千葉:ttp://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1512_daiyakaisei.pdf
 高崎:ttp://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/20151218.pdf
 水戸:ttp://www.jrmito.com/press/151218/press_02.pdf

 地方
  盛岡:ttp://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1450417169_1.pdf
  秋田:ttp://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20151218-1.pdf
  仙台:ttp://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2015/12/201603daiyakaisei.pdf
  新潟:ttp://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/20151218_2016daiyakaisei.pdf
  長野:ttp://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/151218.pdf

私鉄関連
  メトロ:ttp://www.tokyometro.jp/news/2015/article_pdf/metroNews20151218_102.pdf
  小田急:ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8360_8351253_.pdf

16 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 12:28:12.86 ID:bCuaKCuT
高崎1215発の湘南新宿特別快速
u524、インバータ更新車だ

17 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 13:29:34.08 ID:z1LNKQ09
j-trecのスケジュールが空くようなら、高崎向け新車を製造するのもありだな。

18 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 13:35:20.88 ID:ty8x9rXI
>>16
所定国府津車の運用なのに小山車が入っとる

19 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 13:45:51.14 ID:UnMTB3mn
>>17
スレを荒れさせるつもり!?

20 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 13:46:48.59 ID:JlqK2RFq
>>17
>>13

21 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 13:48:20.75 ID:BuJg5C8+
上越新幹線用の新型車両はよ!

22 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2015/12/22(火) 14:16:14.55 ID:owbBvkGo
前スレ終了
酷鐵115系馬鹿詐欺車の廃車まだ〜〜

23 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 14:22:56.69 ID:VXy4EIoS
実質190スレね
てかここってスレ重複時の再利用してたっけ

24 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 14:27:55.28 ID:VlUaUTQv
>>22
在日韓国人乙!

25 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 14:45:05.25 ID:8tGILrBH
来年の京急の新車、恐ろしくダサいな
デザイン面は束のほうが良くなった

26 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 15:01:22.23 ID:CFnZsf/X
撮り鉄とか乗り鉄してる連中の服装見ればよく分かるけど
鉄ヲタの美的センスのほうがおかしい件

27 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 15:11:11.52 ID:8tGILrBH
>>26
初期の新1000形のデザインのほうが良かっただろ、どう考えても

28 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 16:10:25.48 ID:CbW2MS4X
>>21
当面はE2系とE4系だけだろ
E5投入でE2系-1000番台が新潟に玉突き、E2系-0番台のJ編成が廃車って流れかと
新潟と仙台のGTO-VVVF車以外はそのまま残りそうな雰囲気

E4系を廃車にすると輸送力に不満が残るから2〜3年はE4系はそのままだろうな
E5系の投入ペースも異様に遅いし

29 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 16:13:30.24 ID:tK0Bx4Fo
赤いゲンコツ電車

http://www.keikyu.co.jp/company/news/2015/20151222HP_15146NN.html

http://www.keikyu.co.jp/file.jsp?assets/assets_image/company/news/2015/20151222HP_15146NN_img01.jpg

30 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 16:56:10.83 ID:kJvw5oNn
http://www.env.go.jp/press/101807.html
> 103系車両からの代替による低騒音型機器搭載車両の導入推進

東も他人事じゃないな。

31 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 17:42:42.63 ID:E3DMcmUM

複線化によるスピードアップや増発による環境悪化への対策で
インフラ現状維持前提のJR東には関係ないでしょ

32 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 18:04:52.82 ID:lnJCqjEO
>>30
201系

33 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 18:31:12.77 ID:HYgYpIfh
今回のE531-3000×4で415全廃らしいね。
では再来年のE531-3000×3は、当然反対向きで使う路線用だな。

34 :名無しの電車区:2015/12/22(火) 20:28:35.36 ID:xj1kXzI3
211の4B出場らしいが年初めあたりに置き換え始まるのか?

35 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 21:14:39.85 ID:Q2upQeH8
>>28
あまり大きな声では言えないが一応上越向きE7という構想はある
が、本社の方針がなかなかはっきりせず未だに宙ぶらりんなのだ

36 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 21:15:27.54 ID:AMU7Wz8p
>>31
まぁ、どんなに喚いても、相模線や八高線を複線化する気にはならないだろうしなぁ…

37 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 21:18:58.08 ID:TCA0D0uE
相模線は神奈川県が複線化構想を持ってる
ただし前段階として行うはずだった交換駅の増加すら行われていないので、
実現性は低いとしか言えない

38 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 21:21:28.75 ID:X6M8Qsrz
>>37
それについてはもはや諦めたっていう話らしいが

39 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 21:24:15.73 ID:Z4qZJEsO
相模線本数少ない
ATOSも入ってないし

40 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 21:31:46.92 ID:6xGCIdTW
>>36
アーバンパークライン「これからもよろしくな!」

41 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 21:57:08.85 ID:NZeGjCDH
構想(実現するとは言ってない)

42 :東急8500系・東武8000系を許さない市民の会:2015/12/22(火) 22:45:54.43 ID:EqQwjoPa
>>31
自動車の方が鉄道よりCO2排出量多く、また有害な大気汚染物質も排出していて環境に悪いやろ
鉄道の利便性を向上させてマイカー利用から鉄道利用へ移行させるという発想はないのか?

43 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 23:18:23.94 ID:QZEQrpG1
>>42
世界CO2排出量の内、日本は3%ほどでしかない。
仮い自動車を全部電気鉄道に置き換えても、原子力が動いてない現状では
世界規模で見ると大した貢献にならないよ。

44 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 08:19:36.00 ID:Z8pZXCq4
このスレ過疎ってきたな、一応保守してやるから盛り上げてくれYO!

45 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 08:28:36.97 ID:FFTeLJZi
高崎ローカルにVVVFが入るとなったら、騒ぎになるかと。
とうとう定期で走る国鉄時代の車両がなくなるって。

46 :名無しの電車区:2015/12/23(水) 09:28:15.86 ID:zI1XRjAP
>>45
っ長野の211、キハ40

47 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 09:39:39.31 ID:t+Jd2+FO
211の大多数はJR後の製造だろが

48 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 10:38:35.84 ID:rre2pmY4
>>28
とはいってもE4系は解体が始まったし、中では置き換えを考えているだろう。

朝ラッシュを考えると16両編成は必須だけど、1号車にも分割併合装置が
あるJ編成は大半が準備工事済みレベル。どのみち工事が必要だから、
E2系1000番台で16両固定を組成したほうが手っ取り早いかもしれない。

現行の単独運用は準備工事が無い10両編成そのまま転属で対応できるだろうし、
高崎の増結とか考えるより運用単純化できると思うんよね。
空気輸送避けたいなら1号車連結OKのE5系8両編成新造が必要になるだろうし。

49 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 10:47:22.58 ID:vQhJHPlh
>>45
115系をあと10年も20年も使う訳にもいかないんだから、いつかは入ると思うけど、
いつになるかね。。。。

50 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 11:03:20.97 ID:EM5YIkzZ
E7の分割併合対応8連版(グランクラスなし)を作ってあさまとたにがわを分割併合
混雑時間帯のときは16連で運用
というのはどうだろう

51 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 11:13:01.39 ID:UCkUS0U4
ミニ新幹線でない限り方面別分割はやりたくないんじゃないか?

52 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 11:21:07.49 ID:1g6vhBN+
>>48
E4系で潰したのはP2とP3の2本だけ
それも2年前の話

53 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 11:31:29.06 ID:0PpzCkB9
>35>>48
客室内防犯カメラの件で上越の次期型は決まってる
最高速度はカント量から275キロ以上は無い

54 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 12:27:32.60 ID:78fcYG06
個人的にはE8を導入して欲しいわ

55 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 13:20:08.02 ID:s5eP4KB2
椅子が異常に硬いE231系の小山初期車(国府津6・7号車)はさっさと転属か廃車にしてくれ
小山初期車を追い出す為にE233系ベースの近郊型入れてくれ

56 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 13:29:46.45 ID:5uQIdR8K
こういう主張をする奴は正しい姿勢で座れないんだろうなぁ。

57 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 13:49:22.03 ID:7mrsUusE
固さより形
E231は固さも形も最悪

御堂筋線みたいに新幹線のグリーン車と同じ材質のロングシートにしろ

58 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 13:55:02.33 ID:O7JXfRcq
東が毎年毎年造らなければならない車両数を考えたら新系列車両の設計思想になるのも無理はない

59 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 14:25:21.46 ID:lVoJO4Mw
スレチだけど、阿武急に譲渡した417系が廃車になるみたい。
仙台地区への新車投入も絡んで何か動きがあるかも。

60 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 14:50:57.36 ID:O7JXfRcq
>>59
719系譲渡かな?

61 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 14:51:34.42 ID:uvgrPmiU
どっちにしても槻木から先には入れない

62 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 15:16:49.98 ID:jdmaXM+2
>>60
あり得ない話ではないな。8100形と同じくサイリスタ位相制御だから扱いやすいはず。

違いは電気指令式ブレーキになることか

63 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 15:26:54.25 ID:4uBhSe0s
VVVFじゃない交流車はサイリスタ位相制御が不通だぞ

総車スレでE721中間を5月から作るなんていう怪しい書き込みがあったが実際のところどうなんだろう
先に701系転属代替用の2両編成をいくらか横浜で作るんかな

64 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 15:33:42.49 ID:9yr4h43w
ジョウエツを許さないってこんな昔からいたんだな

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1329646839/142
>〔※〕上越新幹線は廃線。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338984981/13
> 〔※〕上越新幹線「とき」は朝晩それぞれ2往復のみ。それ以外の時間帯は在来線特急「あさひ・スーパーあさひ」を運行。

65 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 16:23:20.30 ID:rWcZwhix
ダイヤ改正でN編成のあさまが消滅するようだけど、何本か更新した奴あったよな。これも廃車しちゃうのかな?

66 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 17:48:50.34 ID:n3YT6tXe
wikiにも書いてあるけどN編成は臨時用で残るとのこと

67 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 18:25:30.01 ID:d3okrKru
そういや水上にE129乗り入れ開始したんだな

68 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 18:25:46.75 ID:uvgrPmiU
臨時運用だけどな

69 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 18:43:31.61 ID:lKYShumf
さっき乗ってきた。E129-118、117の4連

70 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 20:18:14.35 ID:YWTh+ZJ5
>>60 >>62
E721を大量に製造しているわけだし、4コテ作るという噂もあるし、何より青い森が別形式名で2編成導入しているから随分コストが安くなっているのでは?
阿武隈急行の整備等はJR系に委託しているはずなのでE721を入れた方が効率がいいということでまさか入れたりしてな

71 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 20:36:39.50 ID:1WS4F2kS
>>64
ジョウエツを許さないを許さない
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1443541711/

72 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 21:26:32.54 ID:5UsEf33w
>>70
青い森の事業報告では703系は2編成で8億円かかってるから安いと言えるかは・・・
青い森はJR車のリース代も払ってたって事情もあったし全車自社車両で賄ってる阿武急はまたちょっと違う立場かも

73 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 21:35:52.77 ID:gmJUQzEA
てか、E721の中間車とかソースどこだよ
現時点での地方向け中間車新造はE129だけだろ

74 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 22:23:55.58 ID:ceAzoP7n
>>73
総車スレにお漏らし書いてある。5月から生産だってさ
E721製造の必要性については何度も言われてるしムショ帰りか?

75 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:03:05.90 ID:xw0vAY1d
>>74
お前スレの書き込み信じてるとかアホかよ
リーク出てから信用するもんだろうが

76 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:09:00.79 ID:834diwyF
結局春の改正迄に701-100を秋田に返すのはなくなったのか?
返さなくても新青森新幹線連絡が足りるのか、それとも仙台で車両がダブついてるのか?

77 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:13:59.73 ID:3q9EM7NO
E721 4連は新津だろ?

78 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:23:34.40 ID:4uBhSe0s
>>73>>75
俺も>>74と上でおんなじこと言ってるけどなにも盲目的に信用してるわけじゃないぞw
719は終日2+2(実質4コテ)で走る運用が15ほどある
E721の4コテ作れば編成当たりの制御系機器を減らしてメンテナンスコストを下げたり、既存の701系4コテ編成と運用統合したりできるメリットがあるわけで

>>76
新青森シャトル列車とつがる代替快速で運用が2つ純増するから帰すだろうと思ってる
仙台の701-100以外適当な車両が見当たらないのとちょうど719置き換え時期が被って車両の増産コストを抑えられる

79 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:29:22.14 ID:uvgrPmiU
めんどくさいから今作ってるE531の5連入れようぜ

なんてね、それができたらどれだけ良いことか……

80 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:34:15.84 ID:+Kx3KGyS
>>76
常磐線に復活していない部分があるから、ダブついてんじゃないか?
それと、東北仙石ライン始めたときに塩釜か松島行の分をそっちに振り替えたので、その分も余裕がありそう

81 :名無し野電車区:2015/12/23(水) 23:55:55.57 ID:3q9EM7NO
>>79
それだったら
E531 5連でE501置き換えて
E501 5連→4連 10連→6連にして
4連は某デッドセクション用
6連は郡山〜仙台〜小牛田で使った方がいい

E721-0,500がE531-0と共通の部品が多いらしいが
部品供給面からE531-3000同様新区分されるだろうか
またHB-E210同様低床とは異なる可能性(常磐線原ノ町以南運用を考慮)

82 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:06:19.77 ID:fiFLu0mC
A417の廃車が報道されたらしいな

83 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:06:21.22 ID:3jl7tJZY
>>81
E501て福島あたりの低いホーム大丈夫?

84 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:11:52.06 ID:UVveh/Dv
>>83
それ以前の話として、車齢20年のE501を短縮・耐寒仕様その他の改造をしてまで
わざわざ転籍させる理由がない

85 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:14:21.76 ID:45ZcN+vj
E501は半自動ボタン付けるべき

86 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:15:31.74 ID:jofMWtNi
>>81
209系3000番台のIGBT化更新はなさそうだから、先頭車のみE501系に編入して
オール4連×12本とし、205系置き換えのほうがいい
ただ、台車間隔を13300mm→13800mm、Cpの移設をする必要があるが…

87 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:15:38.85 ID:coqb0f/f
ならまだE531を仙センに入れるほうが現実的

88 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:20:16.69 ID:EtzpDr03
>>81
>部品供給面からE531-3000同様新区分されるだろうか
部品供給面で番台変更はガセで実際は寒冷地仕様だから番台変更なんですが
確かにルーバーなんかは主電動機変更によるものだけど0番台の主電動機MT75は現在南武線E233-8000向けに絶賛使用中

E721の低床構造に親でも殺されたのかってくらいやたら拒否反応示す奴いるけど何なんだろう
HB-E210は仙石線入線の都合あの高さだから事情は異なるし無知なのか何なのか本当に謎です

89 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:21:47.66 ID:45ZcN+vj
>>86
台車の位置は台枠に依存してるから台枠そのものを作り直さないと無理だぞ

90 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 00:58:50.09 ID:4FZKwfMl
仙石東北ラインの開業で車両だいぶ余ってるって聞いたんだけど、その余裕さを使って701を捻出するんじゃないの?

91 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:08:33.19 ID:fhvENEGD
仙石東北で余ったのは直流車じゃないの

92 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:10:39.94 ID:coqb0f/f
719の置き換えのE721をその分まで増備すりゃいい話だろ

93 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:11:43.50 ID:1+0xb8Do
一応ここにも。
黒磯隔離スレはこっちに移行です。
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450885243/
黒磯の話題を隔離するのは流石にもう無理なのでは。

94 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:12:45.86 ID:coqb0f/f
黒磯は2連厨出入り禁止にすりゃ良いだけ

ほぼE531-3000で確定だし今更荒れない

95 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:20:54.13 ID:DX2zKvVI
>>88
常磐線原ノ町以南いわきまではかさ上げ済みが多い
震災前からE721は原ノ町以南使用禁止
(455,717,701限定)
その701と共通運用を組む場合震災不通区間復旧後問題が発生する
原ノ町(415系中電最北は相馬)までE531で運用統一させるとは考えにくい

96 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:23:17.41 ID:ZqK5w3Eh
現行の黒磯スレはこちら
東北線黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ112ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450885681/

97 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:23:57.35 ID:QsQhzTQ0
つ 限定運用
原ノ町以南対応の代わりにバリアフリーと走行性能失うんじゃ割に合わなすぎる

98 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:26:59.65 ID:5//LyNUJ
>>96
乱立させてわざと荒らしてんの?
しかもそのスレ羽越電車化厨が立てた荒らしスレ
ホントこいつロクなことしねえな

99 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:28:29.63 ID:DX2zKvVI
>>97
だったら総研やこのスレの流れに反したE129の車高
秋田EVの車高
既にE721が走っている東北線区間へのE531投入はおかしいだろ

100 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:28:55.15 ID:+5jYwBMj
スレタイを見ればどちらが正当な後継スレで、
どちらが荒らしが立てた乱立スレかは明らかだね。

101 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:32:05.00 ID:CPQIUW3B
【このスレの荒らし一覧】

・高崎ボロ粘着厨(通称:「高崎は常にボロでなくてはならない君」、何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定するグンマー在住の池沼)
・高崎ボロ強調厨(高崎の車両などの実情を強調したがる輩、「高崎は常にボロでなくてはならない君」と同一人物の可能性が大きい)
・馬鹿詐欺(コテハン「反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下」などを使用し、古い書き込みまでさかのぼって連投レス返しをしたり、馬鹿詐欺連呼するキチガイ)

・憂国の記者(自称「このスレの管理者」などを称するニワカ)
・ジョウエツを許さない(上越新幹線廃止の主張や新潟地区への新車投入を否定するアンチ新潟のお国自慢厨)

・阪国人連呼厨=鉄屑君(アンチ鉄ヲタで「鉄屑の願望」などの書き込みや「阪国人」連呼で嫌束同盟に反応)
・吾妻線直通快速妄想厨
・嫌束同盟(嫌JR東日本厨阪の国人・バ韓西塵など)
・活劇厨
・渋川分断厨
・長岡厨(AA荒らし)
・二連厨(羽越電車化厨)
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨
・上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴

・オブライエン
あと、このスレの住人に最近なった人も多いだろうけど、上記の荒らしに構うのは止めて下さい。
いくらこいつらが馬鹿なことを言ったり、苛つくことを言われても絶対に無視して下さい。
荒らしは構われるとそれだけ勢いを増してしまいます。
どうか、よろしくお願いします。

頼むからもうキチガイには絡まないでくれ

102 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:33:06.83 ID:CPQIUW3B
【このスレの荒らし一覧】

・高崎ボロ粘着厨(通称:「高崎は常にボロでなくてはならない君」、何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定するグンマー在住の池沼)
・高崎ボロ強調厨(高崎の車両などの実情を強調したがる輩、「高崎は常にボロでなくてはならない君」と同一人物の可能性が大きい)
・馬鹿詐欺(コテハン「反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下」などを使用し、古い書き込みまでさかのぼって連投レス返しをしたり、馬鹿詐欺連呼するキチガイ)

・憂国の記者(自称「このスレの管理者」などを称するニワカ)
・ジョウエツを許さない(上越新幹線廃止の主張や新潟地区への新車投入を否定するアンチ新潟のお国自慢厨)

・阪国人連呼厨=鉄屑君(アンチ鉄ヲタで「鉄屑の願望」などの書き込みや「阪国人」連呼で嫌束同盟に反応)
・吾妻線直通快速妄想厨
・嫌束同盟(嫌JR東日本厨阪の国人・バ韓西塵など)
・活劇厨
・渋川分断厨
・長岡厨(AA荒らし)
・二連厨(羽越電車化厨)
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨
・上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴

・オブライエン
あと、このスレの住人に最近なった人も多いだろうけど、上記の荒らしに構うのは止めて下さい。
いくらこいつらが馬鹿なことを言ったり、苛つくことを言われても絶対に無視して下さい。
荒らしは構われるとそれだけ勢いを増してしまいます。
どうか、よろしくお願いします。

頼むからもうキチガイには絡まないでくれ

103 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:34:06.28 ID:CPQIUW3B
だ、大事なことなのでry

104 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:36:26.74 ID:coqb0f/f
>>95
701足りてないし復旧したら水カツの車両で対応させるんじゃねーの
まぁ復旧するころにはE533とか出来てるかもしれんが

105 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:39:44.93 ID:N19S4zTd
>>99
EVは電池積むスペースの都合当然だしE129は大宮回送や長野や高崎など他地区投入考えれば当然だしE531なら宇都宮電車ホームあるから当然だしおかしくもなんともないよ

106 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 01:47:50.49 ID:DX2zKvVI
>>105
大宮回送は客扱いなしなので不必要
高崎(ローカル)、長野はE231(E233)近郊型転用先候補の一つ
また新潟とは異なり首都圏と一体の運用がある
例高崎線の両毛直通運用、中央線中電立川乗り入れ
→最終的には4ドア車投入
EVに関しては701E127同様屋根上機器で対応

107 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 02:03:53.19 ID:aQ7lpI/j
土合駅のもぐらホームって電車ホームになったんだぜ
高崎支社もやるときはやる子。内野西が丘ェ・・・

108 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 02:05:17.72 ID:nCj0v9zD
>>102
どうでもいいことだがこのコピペのことで、あと、このスレの住人に〜の下りのところ俺が書いたのだが、これ個人的に書いたつもりで別にコピペに追加する気はなかったんだよな
まあどうでもいいけど

109 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 09:23:02.41 ID:rF9VTVsJ
>>107
よりによってE129運用区間の中で一番バリアフリーと程遠い土合下りホームだけがかさ上げとか酷い話だな
そりゃ低床車入れられんわ

110 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 09:40:45.30 ID:5u1v5AW6
長野に4ドアとかまじ勘弁してほしい
仙台と同レベル、新潟より都会と言う気なのか?

111 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 09:50:44.87 ID:rA/eFVLL
【悲報】高崎のはくたか停車減!

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151224-00000044-san-l10
北陸新幹線関係では、高崎停車の下り「はくたか」が1本減る12本になるが、
夕方の時間帯に上越新幹線の「とき」を1本停車させる。同支社では
「ときはグリーン席以外は自由席で、座ることができる首都圏への通勤客が増える」としている。

112 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 11:43:57.08 ID:lndh/sTf
>>106
色々とおかしすぎて突っ込みきれないけどとりあえずEVの機器スペースの問題は701なんかとは土俵の違う話な
E231近郊転用先があるとしたらは房総と高崎・宇都宮ローカルが有力候補で長野は無い

113 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 11:48:26.96 ID:7ju0pEwq
>>111
ここは車両スレなので、新幹線ダイヤ(車両に関係する場合以外)はスレチ。
新幹線ダイヤは下記
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1447680753/

または該当する新幹線スレで

114 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 11:49:52.88 ID:JA4L0pNr
ttp://www.asahi.com/articles/ASHDS3RC0HDSUTIL00V.html

115 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 12:07:44.73 ID:5u1v5AW6
インテロスってカタカナで書かれるとすっげーダサく感じる

116 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 12:09:46.58 ID:M5fujRNl
>>110
長電が4ドアだし地方中小都市にしてはラッシュも激しいし

117 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 12:14:05.68 ID:opuFaBrb
>>112
高崎はねーよ。だって高崎だもんwwwwww

118 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 12:15:49.23 ID:DSLwtDnj
姨捨や信濃大町や小淵沢あたりに4ドア車とか正気かよ
後長野は高崎と違ってワンマンあるぞ

119 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 12:17:18.75 ID:Qc4Q6qxb
>>86
台車中心間隔を変えるのは不可能に近いべ?

120 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 12:23:49.57 ID:SCSkWUG1
>>111
高崎ははくたか全通過でいいと思う。

121 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 12:40:55.01 ID:cw+8EHci
長野県内で4ドア許されるのはせいぜい長野〜篠ノ井と松本〜茅野くらい

122 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2015/12/24(木) 15:02:03.10 ID:xuHZx/QO
>>116
海外じゃLRT扱いやからな

123 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 15:41:45.06 ID:coqb0f/f
211の6連は4ドア車で3連は適当にE129でも作れば良いじゃん

124 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 17:07:47.62 ID:sJTroYQe
山手線の新型E235系、27日試運転へ JR東日本
朝日新聞デジタル 12月24日(木)11時39分配信

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151224-00000027-asahi-soci

125 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 20:20:44.74 ID:zRL97TyR
インターオーエスじゃなくてインテロスが正式呼称なのか

126 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 20:32:05.36 ID:N3WaNX0D
>>124
修理は完了と言ったとこか。
だが次も故障頻発するようならアウトだな。

127 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 21:20:06.22 ID:8d6RV8ts
ttp://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/news/15/122404185/?n_cid=nbpitp_twcm&utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter&rt=nocnt

一両18tって普通の試運転じゃまず聞かない数字だな

128 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 21:24:46.25 ID:EZGH0qBl
>>127
乗車率180%換算か
ラッシュのピークの想定かな

129 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 21:30:14.79 ID:R9IuNXMx
できるんなら最初からやってくれよ

130 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 21:48:02.24 ID:5rZ8VqjQ
いくら悪足掻きしたところでE235が欠陥品だというレッテルは剥がれることはない

131 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 21:50:44.61 ID:nCj0v9zD
ガジェットでもアンチとかは初期不良が出た途端に欠陥品と吹聴する輩が多いからね
まあ今後に期待という所か

132 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 21:51:40.47 ID:coqb0f/f
209もE231もE233も初期不良あったからな

133 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 22:10:48.65 ID:oJ1F9f3S
>>127
はぁー。普通そこまで荷重掛けて試験やらないのか。

> 年末年始の試運転では、乗車率200%に相当する1両あたり約18トン分の
> 重りを積んで、INTEROSの動作を再度検証する。水タンクや土のうなど
> を組み合わせて過重をかける。

134 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 22:15:02.86 ID:pP0V68Kb
>>125
英語圏ならインターオーエスて呼びそうだよな

135 :無名モデル:2015/12/24(木) 22:18:50.33 ID:APssEypc
>>126
何かが足りない。
それは、1号車と11号車の毎日終日女性専用車です。

136 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 22:21:40.02 ID:kmB1WDq9
鉄ヲタをアルバイトでも雇って載せた方が簡単そうだけど、さすがに試運転の度に毎回は用意できないか。
ヲタだったらバイト代払わなくて乗ってくれるはず、自分も興味あるし。

137 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 22:23:52.86 ID:0ToU4bxt
どうせなら社員とヲタ総動員掛けて実験したら?

138 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 23:08:03.23 ID:N3WaNX0D
>>137
その昔東京メトロが営団地下鉄の頃01系が新造されて間もなく試運転してた写真見たけど、
ヘルメットかぶった社員(多分整備士等)をたくさん乗せてやってたみたい。
JRではやんないんだな。
何にしろ試運転ちゃんとやってなかった事を証明してしまったな。

139 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 23:19:54.88 ID:FCbHOgYR
試験するなら250%程度でやらないと

140 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 23:31:08.68 ID:t5XIxh/a
E331は大宮レイプ軍団のデブが台車の上でジャンプして壊したと何度も(ry

141 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 23:31:34.37 ID:yAqFIAzz
>>137
ここはひとつ、両国界隈の部屋の若いものに
協力を願って。

142 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 23:33:38.17 ID:t5XIxh/a
>>126
あれ?一回新津に戻らなかったっけ?

143 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 23:34:51.83 ID:8ILQ4ZJV
横総向けは空港アクセスを意識した仕様になるらしく他の中電用車両とは
一線を画すらしい。

144 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 23:39:07.60 ID:0NUV5pp5
>>142
ソフトの改修がメインだから新津に持ってく必要はないという判断らしい

145 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 23:46:58.75 ID:TOsnHX8n
>>143
E259ですらもてあましてるのにわざわざ新仕様の車両など造るわけない
この嘘つき

146 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 23:48:01.91 ID:OG3hYCPf
定員160人ぐらいだっけ?
5000人以上集めて混雑率300%で試験しなきゃ

147 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 23:49:49.25 ID:xUwhhwUj
>>143
あえて釣られてみる

アクセス特急のある成田に限らず、総武快速線系統は高速バストの競争で値下げ圧力が強い
特急料金を放棄してでも快速を充実させるのは当然
やるんなら速やかにやっていただきたい

148 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 23:50:24.76 ID:9CZ10TKa
>>143
スーツケース対応のためオールロング・フリースペース増、4ヶ国語自動放送、4ヶ国語対応LCDって感じか?

そう言えば機器更新したミツ31ってもう走ってる?

149 :名無し野電車区:2015/12/24(木) 23:51:17.00 ID:GTvPJmSA
>>147
プルンプルンしてそうだな

150 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 00:00:44.69 ID:YcfT3d2K
>>147
今から総武快速線乗ってくる!

151 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 00:50:10.31 ID:wgDAeim6
>>147
高速ペニスのピストン運動ととともに昇天して下さい。
どうぞ

152 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 00:53:36.93 ID:QLLsEW1N
>>149-151
今まで気が付かなかったのに笑っちまったじゃねーかwwww

153 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 02:09:55.13 ID:5l8x5BSw
E233-8000は予定通りN35で打ち止めか
最近の東は1本残ししないと死ぬのか?

154 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 06:15:46.41 ID:i5gA29kk
>>155
全車種統一のリスクを回避するためでしょ

155 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 06:16:55.73 ID:i5gA29kk
>>154>>153向け

てなわけで>>155氏ね

156 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 07:45:32.28 ID:YaMZmhZe
>>154
別形式を1本だけ残すことによって、どうリスクを回避・軽減できるん?

157 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 08:48:28.19 ID:jrQS5yNU
男だけや女だけでは激しい混雑にはならないと言われる。
体格が違うのが混ざると詰め込めるのだと。
早朝の鶴見線上りで夜勤を終えた外国人がロングシートに8人掛けを見たことあるが、
ドアの外までぶら下がる国の人でも使ってみるとかも。

158 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 09:16:23.50 ID:vI/2vz83
>>156
将来的に不要になる車両を製造するリスクの軽減。
都心回帰や混雑率緩和といっても全体的には労働人口は急速に減っていくだろうからな。

159 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 11:14:16.45 ID:tI6z8s2E
黒磯話題が解禁されたそうなので

運行形態はどうなると思う?
俺は普通に

大宮以南=宇都宮ー黒磯 E231/E233
宇都宮=新白河ー郡山 E531
新白河=郡山=福島以北 701/ E721

205-600もある程度は残存、もしくは日光線用以外全置き換え

160 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 11:36:14.01 ID:ONAMf3oC
>>159 烏山がキハ40からEV-E301に置き換えられれば

205-600の一部は日光線バイト運用もありで
EVの持ち駒4本もあれば
日光~宇都宮~烏山の運用くらいは固められそうだな

161 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 11:49:02.26 ID:PoprS9Tu
235の試運転の具体的なスケジュールも出ていたのか(少なくとも1/14までは)
こりゃ来春改正くらいまで営業復帰無いのかな

162 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2015/12/25(金) 12:11:38.21 ID:/F/hC5MS
>>126
TIMSみたいに何度も調整すればええやん
>>128
それな
>>129
激しく同意
>>133
それぐらいやれやと思うわ
>>143
ソースは?
>>159
酷鐵205系は両毛線に横瀬

163 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 13:50:08.22 ID:ADPMHy+Y
>>159

大宮以南=宇都宮 E231/E233
宇都宮=黒磯 205-600
黒磯=新白河 交直流2連
新白河=郡山=福島以北 701/ E721

164 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 14:28:17.16 ID:tI6z8s2E
>>160
EVで日光線もまとめて置き換えちゃうってこと?

単価が高いし205を置き換えるにしてもE233-3000かE531を追加で作るかだと思うが

165 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 14:34:02.56 ID:eHzQMPO3
ってかE531って7編成作るんだろ?
だったら宇都宮-新白河じゃね
一部は郡山だと思うが

166 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 14:34:38.41 ID:eHzQMPO3
宇都宮205を全部置き換えるのもギリギリの数か?

167 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 14:44:04.92 ID:re/sp8Jp
適当に日中予想
宇都宮ー黒磯2〜2.5(205か231)
宇都宮ー新白河1〜0.5(531)
宇都宮ー烏山1(301)

168 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 15:49:07.40 ID:BhyhcBGV
やるなら>>167案だな

>>163は新潟羽越交直2連厨のレスだってことが一発でわかるわ

羽越電車厨の案は却下な
どうせ羽越に西と同じく交直流2連クレクレ喚くんだろ

新潟の基地害のことだから

169 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 15:54:51.51 ID:ZhVIEdu9
4号車を不正確呼ばわりした輩にこのスレに書き込む資格はないわ

相鉄直通ってE233なのかやっぱり

170 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 16:32:43.26 ID:LbFbltMA
ケヨの209-500(京葉)とハエとナハの205は京浜東北へのE235導入によるE233-1000の転用で置き換え

171 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 16:39:10.05 ID:gS5DDI9g
>>168
解禁するなら相手しちゃダメ
2連厨

172 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 18:31:54.17 ID:QLLsEW1N
一時期中央線に235をと五月蝿かった奴がいたけど、今ケトに235を騒いでる奴と同一人物か

173 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 18:53:30.34 ID:Pkt0JFTy
>>165
水戸線常磐線含めて7編成。

174 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 18:58:34.29 ID:U8EW/gtq
>>163

大宮以南=宇都宮 E231/E233
宇都宮=黒磯・新白河 E531-3000
新白河=郡山・福島以北 701/ E721

175 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 20:42:10.23 ID:qtXvg/rL
大宮以南=新前橋 E231/E233
高崎=水上 107/115(/211?)
水上以北 E129

176 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 21:05:39.21 ID:sI8bRNyB
>>175
前橋始発の高崎線系統を捨てて、
前橋始発の高崎線系統の何便かを渋川へ譲るのはどうか。

前橋〜高崎間はピストン輸送、「高前ライナー」で新幹線に接続。
1時間当たり3往復くらいが理想。

高崎線の乗り入れより、シャトル便の充実が前橋市のためになる。
JRお得意の新幹線誘導もしやすい。

177 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 21:32:56.57 ID:hynEPyzQ
高崎線系統は変えようがありそうだよな
今の特急停車駅を15両対応にしたりとか

178 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 21:38:14.28 ID:hoIh9lDm
115系が大宮に入場したけど、塗装だけして全検をしなかったみたい。
来年度から本格的に115系が置き換わるかもね。
https://twitter.com/trainmaniacs/status/680310969424162817

179 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 21:39:26.18 ID:dFSm0vv4
>>178
要検だろ?

180 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 21:41:04.53 ID:hoIh9lDm
>>179
要検だったわorz

181 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 21:48:08.33 ID:XNKaeyPQ
リーク通りなら17年に3本製造されるE531が黒磯対応分ってことだろう
4号車がやたら新白河について触れてるのは気になる

182 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 21:51:51.57 ID:8ycNZj/D
なにいってだこいつ

183 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 22:08:58.20 ID:yDVLF4SX
今現在、高崎線で15連対応してるのは深谷以南だけ?
新特急停車駅は14連対応してるんだから15連もいけるんじゃない?

184 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 22:16:32.65 ID:dV1xGS3S
>>176
渋川分断厨は失せろ!

185 :名無し野電車区:2015/12/25(金) 23:47:06.43 ID:AwDkNFwa
>>145
新仕様といっても基本はE235を予定してるんだけどね。
ただデザインが多少変わったりデジタルサイネージ省略の代わりに
四か国語対応LCDが付いたり、荷物置き場が設置されたり…

186 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 00:00:03.47 ID:SNWvYUfJ
>>185
藁にもすがる思いの防臭民(厳密には都民だけど)なので乗ってやろう

編成と座席配置が知りたい

187 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 00:02:28.80 ID:vhQp1IPD
4ヶ国語対応LCDはともかく荷物置き場なんて車内スペースが狭くなって地獄度合いが増すだけだろ
埼京に比べるとまだまだだが総武快速のラッシュなんて今でも地獄だぞ。房総各線から一歩に集まってくるんだから

188 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 00:04:07.78 ID:ew/FkCkj
>>187
じゃあ荷物になれば?

189 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 00:09:39.81 ID:qahgsbzV
>>183
一部を除いて行けない事は無いけど通過駅を作る必要性が無い。
通過駅をカバーする増発を考えなきゃならんから。

190 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 00:15:56.90 ID:eNemlTlG
高崎まで15連にすれば以下のメリットが
・遅延時に回復がしやすい
・付属編成切り離し(前橋行き) を高崎ですれば、無駄な回送が少なくて済む

191 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 00:23:04.30 ID:eNemlTlG
>>185
225系みたいに枕木方向にも液晶つけれないのかな?
そうすれば紙はドア付近のみとなって紙代節約出来るのに

192 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 00:57:54.28 ID:P+znHW+J
宮ヤマって車両清掃してるの?
横コツの車両と比べると窓とか汚すぎ

193 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 01:01:37.68 ID:eNemlTlG
>>192
停車中に市販の窓拭き洗剤で拭きたくなる位の汚さだなたしかに

194 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 01:04:04.91 ID:+qov0w8c
>>187
荷物置場設置ってのはG車だけの話じゃないか?

195 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 01:06:23.03 ID:R/guSxdV
>>190
5両ずつにすれば信越線・吾妻線・両毛線へそのまま直通♪

196 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 01:14:50.90 ID:eNemlTlG
今度小田原始発4番線発車のヤマ車で市販の窓拭き洗剤で1・2号車と14・15号車の窓雑巾で拭こうかな?

197 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 01:55:43.86 ID:hQHgNE5a
>>192
しょっちゅうハロワで求人募ってるからな

198 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 01:56:19.76 ID:s/HwcU6a
>>190
高崎や新前橋行きを15連にするならいいが、前橋行きを高崎で切り離すなら籠原と変わらん。

199 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 02:11:59.49 ID:xrFm9xDg
>>195
両毛線アウト
上越線イン

でオナシャス

200 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 10:05:53.81 ID:P4uKr/JT
電車も一部のバス会社みたいに担当車制にすると、ピカピカに磨かれるかな。

201 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 10:33:38.73 ID:0q/UaCsz
東北線黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ11
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450885681/

202 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 10:35:35.54 ID:dh3GU4O4
水上以北の上越線はE129系ワンマンで運行されるから、
水上以南や吾妻線もワンマン運転は不可能ではない。
本来は水上以南の上越線や吾妻線は211よりE129ワンマンが
適している!

なぜ高崎支社は211にこだわるんだ!

203 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 10:38:39.24 ID:dh3GU4O4
せめて高崎支社は211をワンマン化しましょう。

204 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 10:52:00.45 ID:5lc7uJhA
>>202
211というか、国鉄時代またはそれ以前に拘ってるよね。

205 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 10:53:11.05 ID:IlyX+rS0
>>202
何でって、E231が降りてくるまでのつなぎだから・・・

206 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 10:54:05.20 ID:D40ALqi8
>>202
高崎だから。

207 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 10:55:20.04 ID:0kaL7e8F
>>205
高崎である限りそれはないだろ。
だって、高崎なんだから。

208 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 11:08:48.94 ID:zOF8rp3A
関東甲信越ローカルの10年後

水戸ローカル
E531/E501

宇都宮ローカル(日光線は除く)
E231/E233/E531

新潟ローカル
E127/E129

長野ローカル(山梨を含む)
E127/E129

横浜ローカル(鶴見・南武支線・相模線)
E231

千葉ローカル
E231/E233(京葉線から乗り入れ分)

高崎ローカル
211(但し高崎〜前橋は一部E231/E233もあり)

209 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 11:10:57.17 ID:tIuUK2D/
鶴見線南武支線231は十中八九無い

210 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 11:12:06.06 ID:rxRqG47D
>>208
一方東北は701/E721

211 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 11:12:59.65 ID:5lc7uJhA
>>209
ならばE235か。

212 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 11:14:26.35 ID:tIuUK2D/
千葉も209の次は総武快速と会わせて235だろ
高崎も231/233

213 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 11:14:27.40 ID:hIt+J+U9
>>208
どうせなら高崎線は籠原/本庄分離を原則として
本庄以北は211系に統一した方がいい。

本来はATOSの北限の神保原で分ければいいかも知れないが、
残念ながら神保原だと折り返しが出来ない。
また籠原/本庄分離を機に本庄以南は大宮支社に移管も

214 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 11:17:34.25 ID:+5MZRotx
高崎も中途半端に211系に統一するのなら
まだ107系と211系を使い続けてSLや旧型車両や上毛電鉄と合わせるべきだろwww

215 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 11:20:42.27 ID:qahgsbzV
>>202
停車時間短縮のために乗降客の多い駅でホーム改札員を配置する必要が出てくるでしょ。
そうしないと上越線は運用数が増えかねないし、単線の吾妻線は対向に影響がでる。
それを考えれば車掌の方が安いのでは。

216 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 11:21:03.90 ID:ArxJiteu
地球滅亡後XX年。地球上の全てのものは壊れて無くなってしまった…かと思われた。
宇宙人が宇宙空間を旅していると、ふと鋼鉄製の箱のようなものを発見した。

そう。それは高崎ローカルを走っていた107/115系だった。
地球が滅亡したのにもかかわらず、高崎ローカルの107/115だけは壊れる事無く宇宙空間を漂っていた。
興味を持った宇宙人は自分たちの星に持ち帰り、研究することとした。

宇宙人は高崎のことなんか知る由もないのに何の因果か、それらの車両は「TAKASAKI」と名付けられた。
宇宙人は107/115を復活させることが出来るのか…?

映画「TAKASAKI LOCAL」全国公開未定。

…それは、人間の奇跡。

同時上映
「E235とE353、どこで差が付いたのか…慢心、環境の違い」
「E233一家」

217 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 11:23:30.69 ID:R47Ls4/Y
>>216
つまらないw

218 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 11:35:13.98 ID:5lc7uJhA
>>217
216はコピペ

219 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 11:38:12.32 ID:dxGw7qwo
>>218
>>216を考えた馬鹿はウケると思って考えたのかな

220 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 12:43:07.28 ID:+DZuqOOx
>>187
羽田新線用と間違えた可能性

221 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 13:44:03.41 ID:Ocxk7BmJ
2連厨=9:9:2厨=上越君

222 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 14:10:30.21 ID:T+qvQhj2
どうでもいいけど直流電動機の車両全廃はまだですかね

宇都宮205や常磐415、新潟115は目処が立ってるからいいが相模八高仙石日光南武鶴見205や長野高崎211、107、115を早くどうにかした方が

あとキハ40置き換え後のキハ110

223 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 14:32:40.24 ID:mAgDTCB7
ふと思ったけどE系シリーズの新幹線って平均寿命が15年らしいがE系に限らず今の日本の全ての新幹線はもっと長持ちさせよう言う考えはないのかね?
44年以上走った0系や31年走り続けた200系みたいに高速でも長持ちできる構造は日本の技術では無理なのか?

東北新幹線を日本最高速度に達成させたE5系やE6系はせめて20〜30年以上は走れるんだろうな?

224 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 14:35:17.83 ID:T+qvQhj2
209系から技術刷新を前提とした寿命設計が取り入られているから、走れることは走れるけど新車にしても勿体なくないからじゃねーの

225 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 14:48:37.54 ID:PAu5OtvT
そりゃ稼げる新幹線を30年とか同じの使われたらアピールポイントも乏しくなるしな・・・
15年程度で交換のほうが客にもアピールしやすい

226 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 14:49:37.01 ID:5lc7uJhA
つまり、高崎は(笑)

227 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 14:52:46.34 ID:SkVRNpQs
https://www.youtube.com/playlist?list=PL5UQBlynmB5FWfmXn5kMhPG8GNb9Gkjvd
青学の糞っぷりが露呈されてるんだがw

228 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 14:54:35.48 ID:7njYsaSq
高崎も15年程度で交換でしょ。

229 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 14:54:46.27 ID:i0FeymMm
長く走らせても機器がそれだけ耐えられるか分からないじゃん
速度が速ければ速い程劣化も進むし
MAX130km/hで走ってたE653系が新潟に転属した途端に壊れまくってるからな
走行機器やパンタに加えてトイレ2箇所とドアが壊れるとかもう終わってる

230 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 14:55:16.20 ID:XwlnqA5V
>>226
そうたよな、高崎はこれからも国鉄型車両で充分だよな!

231 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 14:56:52.72 ID:Jby7/wln
>>226
お前みたいな奴が高崎ローカルを使うから
高崎ローカルに新型車両が入らないんだよなw

232 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 14:58:36.13 ID:cbaTa9jm
>>228
そんな書き込みをすると
また「高崎だぞ」「高崎だから」等が始まるぞw

233 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 15:04:59.37 ID:5lc7uJhA
>>231
俺はとっくにdent民だぞw

234 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 15:26:33.08 ID:HebY1yaA
>>223
0系って言っても同じ車両が40年走った訳じゃないから

235 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 15:29:13.19 ID:cUQVn3n3
>>223
44年走り切った0系はないぞ
途中で0系から0系の置き換えはしてる

236 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 15:29:52.49 ID:UBkOd7IH
おんなじ形式が40年走ってたからっておんなじ車両が走ってたって考える奴は国鉄を知らない世代だな

113や115を113や115で置き換えてた時代だぞ

237 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 15:35:52.48 ID:5lc7uJhA
>>236
おっと、高崎の悪口はそれまでだwww

238 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 15:37:13.44 ID:Zl8RDsuR
113や115は、最終製造までに老朽廃車は出ていない
401は415で取り替えたが

239 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 15:37:17.17 ID:PAu5OtvT
E653はもうそんなにボロボロなのか?
E657が早急に転出するとは考え難いし、騙し騙し使うのかな

240 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 15:38:38.80 ID:ODMt/L1u
>>223
200系の時代は今より本数も少ないし最遠でも盛岡だから時代が違う
あとE系になってからはE1系が約18年、E2系E3系E4系は約16年走ってるから、平均だと約16年になるかな
200系は97年から余りの廃車が出ていたはず
ちなみに500系は2-2シートにしてまだ使うみたい

241 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 15:39:08.09 ID:QuVRBQaw
>>237
お前が一番高崎の悪口を言っているようなw

242 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 15:39:50.61 ID:5lc7uJhA
>>239
特急フレッシュだった頃が懐かしのひたち…

243 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 15:40:55.36 ID:5lc7uJhA
>>241
おっと、俺の悪(殴)

244 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 15:40:57.29 ID:5vDBHky5
置き換える=廃車という訳ではないし
国鉄時代は転用先がたくさんあったわけで

245 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 15:44:31.49 ID:5vDBHky5
国鉄時代なら桜井線、和歌山線、福塩線、呉線、身延線、飯田線などなど
左遷先候補が一杯あったわけだけど、関東の直流区間に限定されてしまうと
高崎にお古が集中するのは致し方ない

246 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 15:44:31.67 ID:3/1okA1p
E653系はクハE652のクロ化改造以外は大した工事してないからなぁ
まぁ、それ以前にE751系共々寒冷地対策が不十分だったらしい事も大きいだろうけど

247 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 15:48:05.52 ID:YCN1Xb14
新潟新幹線中古車両センターと高崎中古車両センター

248 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 15:55:46.07 ID:kxmIdAjB
高崎地区を211系に置き換えるのは構わないが、
吾妻線、上越線でロングシートは勘弁してほしい。

249 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 15:59:09.39 ID:5lc7uJhA
>>248
107で慣らしてたんじゃ

250 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 16:00:39.94 ID:T+qvQhj2
E233のセミクロでもいれとけ

251 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 16:05:06.29 ID:dh3GU4O4
高崎線定期特急は10年以内になくなる可能性はありそう。

あかぎはE231、233系快速格下げ

草津は臨時化、定期では高崎で新幹線接続の快速になる。
そもそも草津は昔と比べると削減されているし、新宿からの
高速バスも充実しているので必要性もイマイチ。

宇都宮線の日光除く定期の特急とちぎ(元なすの)が廃止されたので
高崎線特急もいずれ廃止されてもおかしくない。

高崎線の特急の役割は新幹線に任せているので、廃止されても
おかしくない。

来年のダイヤ改正で新宿始発の特急あかぎが廃止される。

252 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 16:47:20.68 ID:Q/S8jUNx
>>244
直流電化区間では旧型を淘汰したね。
一方交流電化区間は・・・

253 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 16:54:26.80 ID:5lc7uJhA
>>252
高崎

254 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 17:02:03.65 ID:DnsPxC0S
その高崎よりも国鉄型が残る西

255 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 17:11:11.64 ID:rReg/1ub
>>248
JR東日本高崎支社:快適な特急草津やリゾートやまどり、全席ボックスシートのSL水上号をご利用下さい。

256 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 17:49:33.36 ID:NqKwExVp
高崎の115系と107系の廃車後は、その代替となる車両は導入されない予定
現行の211系充当列車以外はすべて運行そのものが取り止めになる

257 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 17:53:08.78 ID:3hdMloJd
>>256
両毛線以外は普通列車が走らなくなるなw

258 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 17:55:15.80 ID:WVNW8GM+
千葉支社の例が有るから211系転属が必ずしも長期的使用とは
限らない

259 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 18:09:13.01 ID:8tIMoFYB
>>258
そんな書き込みをすると
また「高崎」「高崎だぞ」「高崎だから」「高崎だけはあり得ない」などの書き込みが始まるぞw

260 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 18:22:44.99 ID:UBHkGybt
>>244
113系や103系は、ATCの関係で首都圏に新製冷房車が配備され玉突きで、大阪などへ都落ちしていたよね。
地方ニーズ無視の国鉄黒歴史のひとつだね。

261 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 18:22:58.76 ID:T+qvQhj2
>>252
719-0はデジタル無線に対応してないからもうすぐ消えるんじゃね

719-5000のみがボロくなるな

262 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 19:04:27.11 ID:pCcMeatB
両毛線と高崎ローカルの6連(107系×3本&115系×2本)運用ってどのくらいあるの?
6連運用は最終的に小山か国府津のE231系の基本編成を短縮して転用しそうな気がする

263 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 19:19:56.97 ID:ciTYfTA+
>>262
2012年のデータだが
ttp://www.k5.dion.ne.jp/~type-115/unnyouzu.html

探せば最新のもどこかにあるかもしれないが、ないかもしれない

264 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2015/12/26(土) 19:24:34.58 ID:8hcKm8f5
>>170
ガセネタやろ
>>178
それな
>>183
激しく同意
>>212
そやな
>>213
失せろ
>>216
失せろ
>>228
そやな
>>230
タヒね

265 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 20:06:24.50 ID:pCcMeatB
>>263
2012年のデータだと4連か6連での運用が多いね

266 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 21:20:22.31 ID:QBm5f9Ag
>>258
そんな高崎以外のことを例に出されてもな。

267 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 21:57:08.20 ID:52ALf7K7
E129系は新潟だけで打ち止めか?

268 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 22:02:20.79 ID:3Nz3b9Q/
>>202
> なぜ211にこだわる
いっときの房総地区を彷彿とさせるね
車両転用計画もさることながら、もしかしたら、人事的な理由なんじゃないのかな
E231系近郊用が転用になる兆候が少しずつ出てきたから、
残す所ここ数年のうちだけの状況だと思うよ

269 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 22:06:01.07 ID:krbGMu1V
>>266
これが現実
http://pbs.twimg.com/media/B-NVAZzCAAE3ub2.jpg

270 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 22:10:36.29 ID:2ZH1/6se
E235って次はどこに投入すんだろ
偉い人が山手線以外にも走らせるって言ってるけど

271 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 22:14:17.94 ID:O9WXONwR
>>267
かつてのE127と同様若干マイナーチェンジ加えて長野にも投入されるんじゃね?
ほら115ばかり走らせているしななんとか鉄道とかいうのもあることだし

272 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 22:15:42.27 ID:P8JvmnAw
>>270
E233が投入されなかった全ての路線に可能性がある
と言っても6両以上の通勤線区では常磐快速、総武緩行、武蔵野しかないが

273 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 22:18:35.06 ID:5CJcF6QL
>>270
総武快速横須賀線

274 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 22:22:48.94 ID:vHGQz9TT
>>269
宇都宮は205系だ

275 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 22:23:55.69 ID:P8JvmnAw
E217の更新初年が2007年であることと、2020年度までは中央G車の製造があることを踏まえると
横須賀総武への投入があるとすれば2020年度以降になるだろうな
もっとも、209-500がそれまで残っているとは考えづらいので上記3線区への投入を否定することにはならないが

276 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 22:27:39.47 ID:+oD9edO3
内房線スレでは今月まで特快拡大だの館山通快誕生だの特快廃止だの滅茶苦茶言いまくってこのザマなわけだが
235が導入されるとして、再遠でどこまで行くのだろうか、またその種別名は何だろうか

房総の鉄道の未来はけして明るくないよな

277 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 22:29:02.90 ID:Adespi7O
>>271
ねぇよ
もう211導入しただろ

278 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 23:00:19.01 ID:QBm5f9Ag
>>268
高崎以外はな。

>>276
高崎よりはマシ。

279 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 23:05:59.92 ID:0BrhBbod
E235スレが変なことになってるな。
ひょんな事から乃木ヲタにも心配されるようになったE235。
JR東日本「FROM AQUAフロムアクア〜谷川連峰の天然水〜」キャンペーンスレ [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/nogizaka/1443525599/
ここでもE235について少し語られている件。

280 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 23:06:10.67 ID:+lzuUzcd
>>264
お前の親はどこで道を踏み外したんだ?
どうしてこいつを世に送りだしたんだ?

放射性廃棄物よりたちが悪い!
地球史上最悪のゴミ!
処分方法がわからない!

281 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 23:14:07.34 ID:WlwGG1hh
>>270
クモハ作って南武支線や鶴見線とか。

282 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 23:14:36.78 ID:X0RnZZOC
>>278
ID:QBm5f9Agはどうして高崎に少しでも新型車両や中古でもVVVF車が入る可能性に言及する書き込みがあると
どうして否定するのか?
高崎ローカルが脱国鉄化されると都合が悪いの?
それともID:QBm5f9Agに高崎ローカルの車両を選定する権限があるのか?

283 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 23:19:46.81 ID:P8JvmnAw
>>281
E235という形式になるかどうかはともかく
4連以下の線区にはどこかのタイミングでまとめて新車が入ると思うよ
209-3100のゲート部分は物理的寿命に近い

284 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 23:20:12.16 ID:P8JvmnAw
3100じゃなかった3000

285 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 23:21:58.78 ID:OVRMAyyP
>>274
近い内にE531に変わるだろう。

286 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 23:26:09.97 ID:P8JvmnAw
黒磯付近のE531は昼間は宇都宮〜新白河、朝夕は黒磯〜新白河の運用になるんじゃないかね
205を全数置き換えるほどの数を投入するなら勝田持ちにはしないと思う。

287 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 23:32:25.27 ID:rTDNxTMX
>>282
ID:QBm5f9Agは高崎ボロ厨「高崎は常にボロでなくてはならない君」
だからスルー推奨

ID:QBm5f9Ag
http://hissi.org/read.php/rail/20151226/UUJtNWY5QWc.html

938 :名無し野電車区[sage]:2015/12/26(土) 22:12:57.89 ID:QBm5f9Ag
107/115をここまで持たせた高崎の技術力を持ってすれば、そんなこと朝飯前だろう。

288 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 23:33:37.11 ID:LOpN/afk
>>276
内房線はアウアライン経由バスにメチャメチャにやられてしまった。
もう客は戻って来ないよ。
廃線はさすがにないだろうが、各停のみ時間1本程度が細々と運転していくんでは?

289 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 23:34:40.71 ID:T+qvQhj2
とりあえず209-500やE217を消す前に205や211を消す必要があるからな

290 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 23:36:26.94 ID:zFfQ67J0
251系の後継車両は専用車両を希望

291 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 23:37:30.19 ID:3Nz3b9Q/
>>282
幕張各線も中古車センター、総武中央緩行線も中古車センター、
南武線も中古車センターとプロパガンダ打たれた時代がありました。
機械モノですからいずれ終わりが来ます。スルーしましょうや。

292 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 23:39:08.67 ID:xB2dV0SW
>>270
総武中央緩行線の不足分8本じゃね?
@E235系52本を山手線に投入
A総武中央緩行線に不足分8本投入、この時点でミツE231系を武蔵野線へ
(209系500番台は廃車)
B13年後、山手線に新系列投入、E235系を総武中央緩行線へ
E231系500番台を武蔵野線へ
(E235系を機器更新する、武蔵野線のE231系は廃車)

293 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2015/12/26(土) 23:51:02.19 ID:8hcKm8f5
>>265
それな
>>267
それはありえへん
>>277
そうとは限らんで
>>278
高崎ではなく馬鹿詐欺と言いなさい
>>282
単なる嵐や

294 :名無し野電車区:2015/12/26(土) 23:59:25.24 ID:QqahCn63
>>292
流石に2回も転属はせずそのまま廃車だろう
その時は武蔵野線も新車投入だろう

295 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 00:22:28.69 ID:eX7bnm+H
個人的には235を房総ローカルにも入れると思ってる
青編成みたいな感じで運用できるだろうし

296 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 00:29:29.52 ID:fHI0nDsN
>>295
俺もそう思っていたが、例の「車両取替計画の変更」が本物だったら話は違ってくるなー

297 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 00:32:18.28 ID:CVtfSvET
>>292
常磐快速が入っていないからやり直し。

298 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 00:33:36.93 ID:QpVYvJdb
>>296
ただ、信じるか信じないかはあなた次第状態…

299 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 00:36:34.88 ID:eX7bnm+H
>>296
俺は普通にあれ偽物だと思ってるけどな
本物なら231だけど231は高崎ローカルと宇都宮ローカルで使いきれると思ってる

300 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 01:31:17.93 ID:ODvjjrFe
E233で新車がなかった時点で武蔵野線に新車はほぼ無いと思うけどなぁ
普通に考えれば中古を転出させるに持って来いな路線だし

301 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 01:36:34.86 ID:BuG/loeb
>>298
はい了解。信じる必要ないから、先例に従って信じないことにするよ。

302 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 01:41:18.60 ID:gWsA7hgL
>>260
その認識は間違っている。
クハがATC対応でエアコンつきなのに中間車が非冷房なので結局クハの冷房が
効かなかったという編成も多かったのだよ。
逆に関西ではクハは冷房ついてないけど中間車が冷房付きで、非冷房クハに
制御操作盤つけてクハのみ非冷房という編成がそこそこ存在した。

303 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2015/12/27(日) 04:35:06.19 ID:5pbUwMV2
>>294
そやな

304 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 05:57:15.19 ID:V0mJqmlC
>>302
まあ、どちらにしても103系を103系で置き換えたのは事実だし。
両端のみ高運冷房車の編成はキセルって言われてたよね。モハのMGが対応してないから、当然冷房は使えないし。

305 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 07:39:52.19 ID:Kv9kmRaT
>>289
インバータ車は少なくともゲート部分を更新しないと継続使用できない
更新しなければ確実に205の方が後まで残る

306 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 07:45:06.96 ID:I/tahx2I
>>304
エキスポライナーに非冷房の401系を運用に入れた国鉄の所業を忘れない。
普通列車が冷房つきの415-500だったりするし。

307 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 08:14:36.40 ID:WVdZL73u
高崎ガーと騒いても整備しているのは大宮だから大宮総合車両センターが国鉄形が整備出来なくなったら
高崎ローカルもJR形になるのは間違い無いけどな

308 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 08:17:37.30 ID:zzRI+U/c
>>307
ならない
高崎の107系と115系の寿命がきた時点で、211系充当列車以外は廃止
211系の寿命がきたら211系充当列車は廃止

高崎だぞ

309 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 08:18:40.67 ID:Kv9kmRaT
(相手にする奴も同類)

310 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 08:39:46.13 ID:WVdZL73u
高崎ボロは単なるレスコジキ、たかだから等々を言って暴れれば必ずレスをくれるし
スレの流れも高崎ローカルになるから高崎ボロは射精しまくりwwwwwwwwwww

311 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 09:07:46.11 ID:LBpSQT3H
もう山手のE235は仕方ないが
次のE235は前面デザインを変えてくれ!
せっかくE233が秀作だったのに・・

312 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 09:18:31.55 ID:r/VcVMDt
先頭空力を気にする必要が無い路線では垂直平面化進むのでは。
前面を洗車機対応オンリーにする下準備的な扱いで。

313 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 09:49:59.55 ID:y2ILKims
人間としても書き込み者としても問題が大ありだが
高崎ローカルに関しての書き込みに限っては
ロリコン盗撮魔の統一厨の書き込みの方が誰かさんの書き込みよりもマシだなw
(



337 :名無し野電車区[]:2015/10/03(土) 23:49:25.22 ID:SwK+ruCT0
>>336
高崎ボロ厨乙
既存車ではどうしても対応できないなら
MT比を上げたE23x系列を導入すれば解決
E233系の新造でもE231系付属編成からT車を編成あたり1両廃車でも良い
車種を減らすことで合理化を推進しなければならないため
国鉄型を使い続けるという選択肢も
小山と異なる車種を導入するという選択肢も不適切

178 :名無し野電車区[]:2015/08/05(水) 21:54:27.24 ID:3kYuMpl90
>>177
老朽車を抱える高崎だからこそ
新潟や広島に続きこちらも代替せな
首都圏であるため、後継は東京側と合わせE23x系列とすること

314 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 10:41:42.18 ID:qrcOLqv+
高崎もいつかは車両が変わるよ。
いつかはね。

315 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 10:44:53.69 ID:CwN6uvS0
北陸新幹線の定期列車からE2系は撤退したの?

316 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 10:48:11.99 ID:ZMbR7peq
西みたいに先頭車の顔に丸みつけておいて転落防止幌つける
とかいうちぐはぐなことするんなら、平面のほうが無駄が無く合理的だよなって思う

317 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 11:06:02.22 ID:QpVYvJdb
>>314
ドラえもんが実現するのとどっちが早いか。

318 :大日本愛鉄会 ◆uQJcQWLXMc :2015/12/27(日) 12:00:14.61 ID:dufZ4Q0a
京葉線にATOS導入。ソースは千葉の有名労組

319 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2015/12/27(日) 12:54:40.40 ID:5pbUwMV2
>>307
それな

320 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 16:01:13.66 ID:koB2e0J+
両毛線の高崎行きの一部を前橋で打ち止め、
対面乗り換えで高崎線接続を。

321 :5号車の6号車より:2015/12/27(日) 16:43:33.22 ID:DOt2/o/z
E235系は東京総合車両センターに561両 豊田車両センターに744両 三鷹車両センターに90両の投入で製造終了だよ

322 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 17:15:47.34 ID:4tE6U2PU
>>321
何故そうなる

323 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 17:28:03.72 ID:2q5Lh/AL
欠陥車両のE235を増やすくらいなら、関西で淘汰される103と201系を譲渡してもらって走らせたほうがよっぽどマシ
E235なんかよりも壊れないだろうし

324 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 17:28:38.95 ID:KDW9loGh
E233でええやろ

325 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 17:37:34.73 ID:6HaJfhYi
阪国人ってヴァカですねw

326 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2015/12/27(日) 18:01:01.71 ID:5pbUwMV2
>>321
ソースは?
>>323
115系ファン乙
>>324
E235系でええやろ

327 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 18:18:12.03 ID:6DGt70Hd
耐寒構造のE531-3000は黒磯用で本当に確定なの?

2017年にも3本増備する計画らしいけど、
205を全て置き換えると数が合わなくない?
直流専用で済む運用に、何で交直流電車割り当てるの?

水戸線向けだとして、そもそも耐寒構造って要る?

ここらが未だに謎い

328 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 18:30:33.86 ID:PcPjPYWS
>>327
だから黒磯折り返し運用には今までどおり205使うんだろ

329 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 18:42:13.03 ID:NHPpo8D6
まず205って置き換えるのか
確かにE531に運用を置き換えることはあるだろうが、それならE231/E233の運用を玉突いてUTLの増発に回すことも考えられないか?
もしくはそう遠くないうちに置き換えられる武蔵野線の205を600番台に編入して更にUTLの増発に回したり

330 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 18:48:13.14 ID:ODvjjrFe
205は209かE231で置き換えじゃないのか?
新車にする価値はない

331 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 18:48:43.88 ID:6DGt70Hd
E531-3000は小山-新白河の3本、予備1本で足りるのに
何で7本も突っ込む必要あるの?

この用途不明3本は一体何?

332 :進撃の阪神:2015/12/27(日) 19:05:27.21 ID:x97MPPe1
小山の205は両毛線の快速に転用。
2017年から両毛線の快速を設定させる。

もちろんJRマークは撤去し「Emperor」のロゴをJRマークの代わりに
貼り付ける。

333 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 19:15:30.43 ID:U6Ha+10e
>>331
予備1本だと検査入場や踏切事故等による運用離脱と月検査(在来車の交検相当)などが重なると
予備がなくなるからダメだろ
3000番台(黒磯運用)の予備は0番台ではダメだが、0番台の予備は3000番台でもよいので、
3000番台を手厚く配置しておくのが合理的ということ

334 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 20:31:55.86 ID:J77SWZFc
>>331
だから残りは常磐線水戸線用だというのは散々既出

335 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 20:39:11.80 ID:6sIAQIG7
黒磯の話題は荒れる元だから専用スレでやれよ

336 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 20:50:00.49 ID:F+ps414W
E531-3000の予備に4編成も必要?

あー確かに、E531-3000を代替できる車両が無い

通常予備
検査入場
踏切事故離脱
月検査

の4編成分を同時カウントしている可能性あるな

念には念を入れて

という事で、宇都宮-新白河は決まり?

337 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 20:53:48.99 ID:F+ps414W
いや、黒磯スレ荒れてるから居場所が無いのよ

338 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 21:04:11.08 ID:scntmdKm
というか荒れてはないだろ
ほぼE531で確定なんだし今さら荒れる要素がない

339 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 21:07:46.79 ID:xA3D/79/
黒磯の話題が荒れるんじゃなくて交直流2連電車基地外が荒らしてるだけ
羽越線のディーゼル化が継続になったときにさんざんプレスがひっくり返る、転属して交直流電車が入る可能性があるとかいって荒らしてたのもこいつ

340 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 21:08:49.68 ID:cg1LhSHw
ところで、黒磯の直流化って結局のところいつなの?
17年度とか言う割に、531がもう出てきたし
貨物は今度の改正で黒磯をEH500でのスルー化に戻すみたいだけど

341 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 21:09:18.08 ID:aQF0WQZE
結局2連厨出入り禁止なんだから荒れない

来ても馬鹿詐欺や高崎ボロ厨の如くスルーすればおけ

342 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 21:09:27.86 ID:JHaOlnUP
JR東日本交直流2連電車を議論するスレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450885243/
隔離スレはどうぞこちらに

343 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 21:14:52.18 ID:ZMbR7peq
>>340
貨物は北海道新幹線開業で青函がEH800になってEH500が余剰気味になるからでは

344 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 21:46:52.61 ID:SMvK9ybJ
それによってEF65・66国鉄型首都圏乗り入れが黄信号か赤信号に変わる

345 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 21:51:02.86 ID:9A0t4ZMe
JR東のEF81はいつまで残るんだ?
EF510はもう残ってないだろう?

346 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 21:57:11.84 ID:y+Bjz0Un
>>302
関西じゃ編成組み替えて半分だけ非冷房車なんてのも居たね。これなら見かけ上の冷房率上がるし。

347 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 21:59:51.71 ID:y+Bjz0Un
>>307
既にマトモな検査してないじゃん。大宮は重症にならなきゃ腰上げない。

348 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 22:08:31.50 ID:1nHkcLRx
>>345
騙し騙し使うんじゃないか。
カシオペアの臨時化でEF510は全て無くなりそうだし、工臨は気動車化するみたいだから。

349 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 22:25:51.56 ID:JsLbJjST
カシオペアは元から臨時列車なんだが

350 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 22:33:45.30 ID:L3ZNH/MR
>>344
関東にある新鶴見所属してるEF65が関東上陸黄色信号とか冗談も程々にしてくれよにわか君

351 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 22:34:38.90 ID:BuG/loeb
>>345
え・・・カシオペアカラーの奴は・・・?

352 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 22:35:25.08 ID:L3ZNH/MR
>>348
まずは仙台のロンチキを電車化(気動車)の予定らしいよ
早ければ2年後ぐらいだってさ

353 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 22:42:20.92 ID:NHPpo8D6
>>344
EF64は首都圏では風前の灯だがな
今年のダイ改で一気に減って少し寂しかったが中央西線行ったら逆に64しかいないくてワロタ

354 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 22:51:28.25 ID:MKaHA9IP
>>353
それどころか東海道線の名古屋地区も今や64ばっか。

355 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 22:53:42.71 ID:TniXLmjj
新津とか郡山の配給はどうするんかな、新型牽引用クモヤか自走切り替えか
はてさて北海道みたいにその都度機関車だけ借りる(運転士は東日本持ち)とかかも。

356 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 23:01:30.11 ID:wNHtMN0R
>>349
ほぼ毎日運転の臨時列車では無くなると書けば良かったね。
クルーズ化したら運行日はさらに減るから、故障がちなEF81で走らせるんじゃないか。

357 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 23:32:57.46 ID:ZMbR7peq
>>353
東海がEH級は2両分だって言い張ってるからでしょ?

358 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 23:36:43.69 ID:kPwoL9s1
>>351
EF510はカシオペア色の2両が残留でしょ。

>>355
カシオペア色のEF510が双頭連結器を装備して配給では?
耐雪ブレーキや発電ブレーキが付いてるから、上越国境越えも可能だし。

359 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 23:39:55.84 ID:U6Ha+10e
>>336
そもそも、黒磯〜新白河のみで運用するならともかく、(小金井〜)宇都宮〜新白河で運用するなら
現行ダイヤベースでざっと見た限りでも5〜6運用は必要な感じなんだが

360 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 23:43:21.78 ID:GORqPZ85
>>358
残す予定なら導入初期に上越線で訓練運転みたいなのするだろうね
してない時点で・・・

361 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 23:46:03.58 ID:scntmdKm
郡山まで行く運用もあるだろうしな

362 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 23:46:15.20 ID:ld4OXARi
>>358
そんな面倒なことやらないでしょ。
なんで上越線を走るカシオペアクルーズがEF510で運転してないか理解してないの?

363 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 23:52:51.92 ID:d2wQgqeO
>>347
国交省から廃止命令が出ない限りそのままかと。

364 :名無し野電車区:2015/12/27(日) 23:57:29.62 ID:GI8Iyi7U
E531-3000でわかっていないヴァカは新潟羽越交直2連厨だけだヴォケ

2015年落成のE531-3000 5B4本は

2017年春の改正用
それまでは各所の研修やシテン、テストetcが軸な

てか、新白河にJR東日本の社員の研修センターがあるくらい鉄ヲタなら馬鹿でもわかるわ

知らない奴は情弱な

2017年の投入のE531-3000 5B3本増備は常磐北線完成時延伸分の増備分な

コレでE501やE531-0が万が一抜けても予備分はE531-3000が補填する形になるからな

羽越電車厨の思惑が外れたな、残念

365 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 00:08:04.73 ID:M5nIA10n
>>361
さすがに営業での運行で郡山までは行かないよ
新白河を境に
北(郡山方面)701、E721
南(宇都宮方面)E531

366 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 00:15:23.42 ID:sCIOOi4M
常磐北線ってどこのことだろう
浪江・原ノ町以北に交直流電車を入れたりするかな

367 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 00:18:41.65 ID:k27/H6zA
E531の0番台と3000番台って何が違うの?

368 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 00:20:31.47 ID:VlChEMzP
普通に考えて、朝夕は黒磯〜新白河、昼間は宇都宮〜新白河の運用だろう
205の稼働率は下がっても所要数は減らない

369 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 00:26:49.89 ID:80e/OuNQ
>>368
どうだろう
205-600って計画変更で元ハエ2本使ってるからそいつらは潰されそうな気も

370 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 00:31:12.81 ID:VlChEMzP
>>369
宇都宮〜黒磯で8両から5両になる列車があっていいならそれもあり得る

371 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 00:37:06.52 ID:eyWewuBq
>>368-369
ケヨ車は継続使用だろうな。
一部、必死に宇都宮205置き換えを主張し、自分の意見に反する奴は2連厨とか喚いている統一厨もいるようだが。

黒磯〜新白河 E531
宇都宮〜黒磯 205 朝夕のみE231・E233 黒磯以北からの直通のみE531

これが基本型だろ。

372 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 00:38:10.87 ID:jlQJd9Pi
東京から郡山へ行くのに黒磯で一回乗り換えればいいところが
宇都宮または黒磯+新白河で2回乗り換えが必要ってこと?
めんどくせーな。新白河()とかで止めずに郡山まで行ってほしいわ

373 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 00:40:12.25 ID:VlChEMzP
黒磯〜新白河より新白河〜郡山の方が長いんだから
郡山延長はさすがに本末転倒だと思う

374 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 00:42:50.69 ID:fJprAxo4
そもそも今でさえ大半が宇都宮で系統分離だけどな
黒磯みたいな何もない駅で待たされるくらいなら一応新幹線駅である新白河のほうがいい
支社境を含む区間だから郡山直通が得とは限らんよ

375 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 00:50:00.29 ID:+DPiIIcd
黒磯は単なる直流区間の端の駅になるわけだし
新白河からの電車を折り返したりするかな

376 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 00:51:20.02 ID:eyWewuBq
>>375
というか、そうしないと車両足りないだろ。

377 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 00:57:55.92 ID:VlChEMzP
今作ってるE531-3000は415置き換え用で、黒磯は別枠だぞ
走行距離の偏りを防ぐために予備を共通化しただけ
黒磯用につくる両数は発表されてない

378 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 00:59:16.39 ID:3sqRiTsf
>>372
日大工学部の学生さん?

379 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 01:31:39.15 ID:/nvTnWlu
黒磯〜新白河ピストンは所要時間30分未満なので1時間ヘッドダイヤにしても半分以上を折返し待機に費やすアホな運用になる
結局それで見かけ上の運用は2なわけだしだったら+1して宇都宮まで往復させた方が当然効率的

380 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 01:43:52.47 ID:VlChEMzP
宇都宮まで5両で問題のない時間帯は直通させればいいと思うが(那須塩原で新幹線に接続できるし)
朝夕の8両を残すんならその時間帯は分断するほかないだろうよ

381 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 01:44:37.37 ID:sCIOOi4M
22.1km、約23分、途中の有人駅は1つなんていう過疎区間に非ワンマン5両編成でピストンってマジ?

382 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 01:46:59.41 ID:OvxPdvYp
内規の改訂が間に合えばワンマン化もありうる

383 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 01:50:59.56 ID:VlChEMzP
ワンマンは100%あり得ません。そんなドア回路ありません

384 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 01:53:40.00 ID:VlChEMzP
分断する時間帯は現状でもワンマン運転してないし
現状でワンマン運転してる時間帯は宇都宮直通により車掌乗務化されるわけで
なんら不合理な話ではないだろう

385 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 03:29:03.38 ID:E3R4Ojxr
531の3000番台の基本編成が出てきて品川発新白河なんてのも見てみたい気はする

386 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 05:25:05.06 ID:1H3ZBKjq
黒田原あたりの客を新幹線に誘導させるために那須塩原〜新白河のピストンがいいんじゃないの

387 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 07:26:20.53 ID:B5ywShnV
郡山まで行かせるだろ
・719運用の一部置き換え可
・水戸配置で東北線運用する場合
仙台配置で磐越西線運用している719同様郡山に留置、簡易的な整備拠点を設ける必要がある

388 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 07:35:22.22 ID:+QhQ8cuQ
>>377
そういう事なんだな。

389 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 07:56:08.51 ID:OYGgNs64
>>387
その場合、郡山まで行くのは一日2往復とかじゃないの?

390 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 08:01:46.95 ID:0qqZRhFe
>>387
ねーし、それ僕のきぼうだろ。

・719運用の一部置き換え可
→面倒なことせず全部E721増備で対応。

・留置、簡易的な整備拠点を設ける必要がある
→留置は郡山より近い黒磯。
→整備拠点は回送で郡山か水戸線と共通運用の勝田で問題ない。

旅客運用でそれ以上に問題になるのはホーム嵩。
新白河以南はE531統一により一斉に嵩上げ工事で対処だろうが、
新白河以北は701/E721とE531が混在するのは問題あり。

391 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 08:01:47.11 ID:HFKz02P6
なんでこんなにガキばかりなんだ。
E531-3000の件は数ヶ月前に結論出ていたのに。

392 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 08:14:08.17 ID:ozFmWmLz
>>377
じゃあ415系の編成数より余計に製造される分はなんなの?

393 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 08:23:56.89 ID:f2hd1b7Q
最初の415-1500の残り持ち駒は4両10本な

で、E531系のうち黒磯向けに3000番台に区切った編成が5両7本ならわかりやすいだろ

残りの増備分はE531-0で切ってるわけだからな

JR西の521系でもあるまいしJR東日本での交直流2連はあり得んな。

新潟羽越電車厨馬鹿だろ

394 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 08:29:44.88 ID:Hl+kJ9PN
ラッシュ時とか運用上の都合で2、3本は郡山いきそうだけどな

395 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 08:39:40.33 ID:nWy6ZVe+
>>394
しつこい。2連の次に郡山。

396 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 08:41:43.75 ID:f2hd1b7Q
ちなみに415-1500の超過分はE501.E531-0の郡山入場を見越したもの、2014年度分のE531系5両7本製造で番台区分したのも基本的に常磐水戸線(水戸支社管轄 原ノ町〜いわき〜勝田(水戸)~友部~小山)と東北線優先使用を前提条件に合わせて3000で切ってるからな

E531-3000が701やE721と耐寒仕様ベースで作られてるから東北線軸で運転するだろ

とは言っても2017年のダイヤ改正まで合わせればいいわけだが

397 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 08:45:58.88 ID:gy6ITipB
>>396
常磐線水戸支社は新地まで
どういうわけか亘理までラインカラー青張り替え済み

398 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 09:05:27.58 ID:f2hd1b7Q
E531系が完全に常磐線水戸エリアを置き換えた場合、郡山入場以外はE501は予備車の名目扱いになる、あと、上野東京ラインの増備という点においても完成する、1編成あたりの運転キロが延びる、現行の品川までの運転を臨時扱いで横須賀線まで逗子まで延ばすことも可能

399 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 09:09:13.10 ID:HFKz02P6
>>364>>393
お前らみたいな情弱が2連厨に対峙すること自体が大損失だわ。

今年度4本で415系は淘汰完了と発表済み。0番台は新製されない。
2017年度の3本が新白河の実増分。

今年度の4本を3000番台にした理由は、
2017年度以降、予備と勝田への渡り運用が必要になるため、
常磐線水戸線向けにも3000番台を事前に入れておく必要がある。
渡り運用は現状の水戸線運用の一部なので、今年度の3000番台も、今から運用を持つ必要がある。

考えれば分かる自明の話だろ。

400 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 09:25:38.80 ID:HFKz02P6
E501とか60両も配置されているのに、何が全車両予備だよ。

ここ数年、新参を甘やかしすぎたんじゃ無いのか?
昔は4号車と肩を並べていたスレだったのに。

401 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 09:34:05.26 ID:xv8nAfb7
何その特権意識
オマエだって下らない書き込みばっかりしてるくせに

402 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 09:59:03.33 ID:mYtFsesh
ちなみに黒磯の折り返し機能が減少するからその代替として新白河に整備するのを知らない奴多すぎ。

403 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 10:42:36.62 ID:LMyYO8ra
黒磯は新幹線のないただの系統分断駅だったが
新白岡は系統分断駅かつ新幹線停車駅なので
ワープがしやすくなる

404 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 10:53:16.33 ID:+HsX8xDF
新白岡に新幹線が止まるとは

405 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 10:59:39.16 ID:obZnnMrQ
新白岡ワロタ
快速も停まらない駅と誤植するとは

406 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 11:27:17.01 ID:LUfNRPHx
そんな事より、ワープに突っ込んでやれよ。

407 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 11:36:48.49 ID:a9hKf79b
>>400
横浜線の205系は他路線へは1両たりとも転出しないが高崎の115系は横浜線の205系を転用して置き換える
みたいな主張をするアホがいた頃に比べればたいしたことはない

408 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 12:14:13.38 ID:tY6LyBe5
新白岡付近まぁ新幹線走ってはいるがw
もし止めるとしたら新新白岡か!

409 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 12:25:13.48 ID:INCU06k1
新白河だろ

410 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 12:27:36.67 ID:S/sdMY5X
黒磯ー新白河原則分断だね

411 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 12:31:49.34 ID:QW6g3a6x
>>398
基本編成どーすんだアホか
5+5+5のGなしにでもするつもりか

412 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 12:34:26.05 ID:wsD74bEx
クロ531とか出来たら面白ぇーな

413 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 13:00:11.61 ID:1H3ZBKjq
>>412
片側の平屋部分が丸々運転台スペースになって定員減か。

414 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 13:34:01.08 ID:uT3sO+Eb
>>396

415 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 13:40:04.82 ID:G5hJnv2t
中央の次は常磐快速にGと言い出すような気がしている

416 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 13:44:46.72 ID:QYSo1iZq
>>390
ホーム嵩ねぇ
HB-E210の例があるのにさ

417 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 13:45:28.50 ID:uT3sO+Eb
>>396

418 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 13:57:23.04 ID:pXdb7RWO
>>415
やると思う。
短距離客はなるべくG車に誘導して、特急は客単価の高い中長距離客のみとしたいだろう。

419 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 14:10:03.68 ID:J6P5O0nB
あとやりそうなのは常磐快速くらいだからな

420 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 14:21:22.05 ID:3YddWc1I
青のG車と緑のG車ができるのか

421 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 14:25:08.07 ID:WYAKYJ44
>>415
利用動向次第だけど、我孫子支線直通だと時間的にもそれなりになるし検討はしているのでは?

422 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 14:31:48.65 ID:wU3hpbLM
常磐線は普通Gの乗車率が19%だからそれこそ
東海道と直通でもしない限りやらないだろ。
かといって直通させすぎると上野の平面交差問題があるし・・・

423 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 14:37:28.48 ID:J5hDCLVE
やるなら今年3月の時点でやってただろ
時間的に需要が見込めないのは当然として
都心近くで完結してる路線だから付属編成の距離調整に難儀する運用上の都合もある
現状でも5連単独だけじゃなく終日10連運用にも入れて無理やり調整してる

424 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 15:20:55.31 ID:fMVYx9Il
宇都宮〜新白河直通はもう決まったようなもんだな。

425 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 15:28:24.75 ID:tOnF7FsS
黒磯ー新白河分断はもう決まったようなもんだな。

426 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 15:30:12.83 ID:H5xZAx4I
>>416
それを言うなら新潟のE129だろ
よりによって土合しか電車ホームないのに1130mmだぞw

427 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 15:34:56.53 ID:CCu7I0Ui
>>425
オナニーはどうぞこちらで
JR東日本交直流2連電車を議論するスレ
http://peace.2ch.net...cgi/rail/1450885243/

常磐快速のG車連結はそれこそ宇都宮高崎東海道の近郊型と車両共通化でもしない限りないだろう
常磐線は京浜東北線や中央緩行線に相当する路線が山手線直結じゃないからな

428 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 15:35:15.69 ID:9rrElxbN
新白河って折り返し対応の工事してるの?

429 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 15:37:00.47 ID:BqsOwynO
黒磯ー新白河間は無理をせずに低床車両を入れた方が良いと思うがな。

430 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 15:41:33.12 ID:vsUnkB/U
黒磯交流ホームなくなるらしいから無いわ

431 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 16:07:14.99 ID:cnXF4UAF
グリーン車、あと埼京線でやりそうな悪寒、

432 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 16:08:47.04 ID:3d+npO8w
黒磯も羽越もほぼ決まりの情勢なのにいつまでもグチグチ言ってる女々しい奴もアホだが、
ID:f2hd1b7Qみたいなバカも大概だなおいw

433 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 16:16:26.90 ID:vsUnkB/U
へんなプライドが許さない人もいますしね
誰とは言わないけど

434 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 17:28:03.80 ID:J6P5O0nB
さすがにプレス出てるのを否定するのはちょっとな・・・・

435 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 17:36:04.69 ID:XE1HKCt1
(´・ω・`)つーか仙台に20本くらいE531いれれば?
(´・ω・`)E721は仙台以北、仙山線、磐越西線封じ込め
(´・ω・`)E531,701は小牛田以南、常磐線封じ込め

436 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 17:52:53.11 ID:HLqtHbaE
統一厨の仲間は帰れ

437 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 18:01:59.06 ID:oDJlOm/r
加藤良三、近郊型電車を415系に統一

438 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 18:21:51.14 ID:6C7z3a5f
>>385
嘘みたいだがもう計画はあって、あとは常務会でGoがかかれば製作もありえる
繰り返すがネタではない、マジで今さらだがそんな構想もあるようで…

439 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2015/12/28(月) 18:21:55.44 ID:9hhLLEGl
>>327
新白河行きのROMが無いらしいで
>>330
酷鐵205系は馬鹿詐欺車輛Centerで戴くから
>>341
馬鹿詐欺やなくて総裁閣下な
>>431
京葉線でやれや

440 :名無しの電車区:2015/12/28(月) 18:27:43.68 ID:itsmzho9
>>415
>>418
>>421
どうせなら近郊型にすればいいのに
てかなんで今は通勤型なのか...マトにトイレの処理設備がないから?

441 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 18:32:24.40 ID:VlChEMzP
>>392
そんなものないぞ
ちゃんと数えろ

442 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 18:40:27.89 ID:HFKz02P6
>>392
前々からしつこいネタだと思ってたけど、ガチで勘違いしてるの?
Twitterでやれよ。

443 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 19:24:45.33 ID:EH3dZR0I
>>412>>413
どこの5000系?

444 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 19:27:46.35 ID:yfQ4Dr09
(´・ω・`)E501を仙台に転属させようか

445 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 19:33:16.84 ID:9jTePsAG
>>443
まあ、どちらかと言うとクハ415-1901かな

446 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 20:09:29.92 ID:sCIOOi4M
>>438
E231/E233とE531-3000が繋がるのかな?
もし繋がるのならE531-3000が7編成あれば基本編成を作らなくても1時間に1本は可能かも
新白河停車の新幹線を減らすなんて話とセットならもしかしたら???

447 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 20:17:22.52 ID:w3WNkGR/
>>381
やたらと文の前後に顔文字をつけるのは大抵基地外ってばっちゃが言ってた

448 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 20:18:06.86 ID:w3WNkGR/
あれ?変な安価がついてた…すまん

449 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 20:23:22.17 ID:0SUWQXX0
基地外なのには違いないのでセーフ

450 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 21:14:47.61 ID:VlChEMzP
7本という数に現状意味は無いぞ
>>377の通り

451 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 22:09:20.84 ID:4N6CdFg7
E531系の運用範囲は1本/hで宇都宮⇔郡山だって
現状の黒磯始発の北行はほとんど郡山行だぞ

452 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 22:42:45.88 ID:VlChEMzP
新白河を整備する意味がなくなるし
矢吹〜郡山で床高さの異なる車両が混在することになる
そろそろ諦めたほうがいい

453 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 23:12:52.87 ID:c9RJoYZF
別に全部郡山に行く訳じゃないんだから折り返し設備の整備はどっちにしろ必要だろ

床面高さも115の運用線区で客車ホームの例も沢山あるよ

454 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 23:15:41.21 ID:VlChEMzP
黒磯〜新白河より新白河〜郡山の方が本数多いんだから
もし郡山まで行くなら黒磯側からの新白河折り返しは1本も存在しなくなる(1往復のみ白河折り返し)

455 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 23:45:53.65 ID:q6HboghF
E721系で低床にして段差解消したけどその辺が仇になった気もする。
ステップレスでも92cmの兼用ホームなら問題ないわけで。
(ホームと床の高さうんぬんは繰り返されてきた問題なのかも、時と場所によって解消法バラバラ)

456 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 23:51:47.00 ID:+BbdPovV
一応、新白河-郡山間に客車ホーム(760)は既になく、共用ホーム(920)ですけどね。
ただ、郡山まで行く(片道40分程度)には更に3本追加しないと運用回らない。
まあ、新白河駅整備の件に矛盾しているのでないと思いますが。

457 :名無し野電車区:2015/12/28(月) 23:53:03.45 ID:lsxIm15z
なぜ全部郡山に行く前提で話が進んでいるのか……
0か100なの?

458 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 00:09:24.49 ID:df0pBpEj
>>159
>>165
>>167
>>174
>>181
>>208
>>286
>>331
>>336
>>338
>>368
>>371
>>385
>>386
>>387
>>399
>>424
まだいたのかこの車輌しか見ない視野の狭い妄想馬鹿は
まずE531系を白河越えに入れるメリットを答えろ
現実の利用状況を無視した妄想書き込みする阿保野郎はとっとと消えろ!!

459 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 00:12:04.03 ID:I6/c97zE
一部だけ郡山に延ばす必然性もない

460 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 00:12:46.90 ID:A6e1ZxXT
>>458
是非4号車にも文句言ってね♪

461 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 00:20:49.75 ID:m9vlUfr5
抜き打ちスルー検定準2級開始
ファイッ!!!

462 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 00:21:12.16 ID:CGd48OM8
>>457
0か100だよ。そしてどう考えても0だよ。

>>459
この区間だけならほぼ終日2運用だから
1本でも伸ばした段階で運用数増えるんだよねえ

463 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 00:21:28.41 ID:xbMflyBI
>>415
E231系近郊形のいらなくなったサロをマトに転用とかあったら面白そうw

464 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 00:22:28.84 ID:CGd48OM8
>>463
やるなら編成ごとマトに持ってくだろ常考

465 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 00:28:16.24 ID:rc0pk19D
新白河だか黒磯だか知らんけど
鉄道車両がどうにかなることがお前らの人生にどう関係するんだよ

こんなスレいらんよな

466 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 00:37:46.57 ID:m9vlUfr5
>>465
それを言っちゃあツマランな
趣味なんてみんなそんなもんよ

467 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 00:38:28.42 ID:BnOS57Ci
たぶんそれに関わらないと死んじゃうんだよ

468 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 00:43:47.84 ID:9dRxmtaL
続きは、専用スレでやってくれ

東北線黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ11©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450885681/

469 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 00:58:42.25 ID:Wx91A6wn
>>466
でもどんなに詳しくなってもサカナくんみたいな地位を手に入れる事はあり得ないと思うとくっだらねぇ趣味だなぁと思う
地位とまでいかなくともせめてどこかで役立てる機会があるだけで違うんだけど
間違っても履歴書には書けない趣味の筆頭として納得できるわ

470 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 02:16:42.16 ID:MIAnZzA+
箱根駅伝の常連校ってやたら郊外に拠点置いてね? [無断転載禁止]・2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/athletics/1451126949/

471 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 04:26:55.55 ID:gTV4olna
>>468は荒らしが代行に頼んだスレなのにまだ誘導するのかい?

472 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 07:35:47.50 ID:AFZOJX+H
>>471=2連厨

473 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 07:40:15.10 ID:GXxBTu2S
181系を尾久に新製配置

474 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 07:50:24.33 ID:WWI6UELn
>>466
スレタイにも有るようにあくまでも“予想”するスレッドだからな。色んな想像空想妄想からめて楽しめば良い。
確定情報はそれはそれだが、それをもって過去の書き込みを非難揶揄するものではないと思う。

475 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/29(火) 08:38:41.39 ID:PWWuqIQ0
常磐線快速は上野取手間に沿うよう作られているのでグリーン増結はあり得ない。

常磐線にグリーン車はほとんど無意味だった。なぜなら、ときわひたちが30分ごとに
出ているのにどうしてグリーン車に乗るのだろう。

一つだけ解決策がある。それは大船への延伸だ。

476 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 09:16:26.55 ID:MSnQd162
>>474
それにしても「205系をS鉄道へ譲渡」はマジでうざいわ死ねと思ったw

477 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 09:45:59.47 ID:Flvr3MDF
>>475
大船といわず平塚まで

478 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 09:54:23.05 ID:u/6KeSgD
>>458
>>465
車両スレにとってはお前みたいなのが一番の荒し

479 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 10:42:14.42 ID:wjsD626b
さっき国際展示場駅で1本しか残ってない埼京線の205系見かけた。

480 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 11:42:30.28 ID:4RA6JRH8
>>469
地位を手に入れられるにしても冷蔵庫みたいになるのはちょっと…

481 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 11:47:43.75 ID:I5JW2KCV
>>469
趣味は趣味で良いじゃん
犯罪じゃない限り

482 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 11:49:15.24 ID:CGd48OM8
最小限の構成だとこうなる(2本のみ製造)
http://i.imgur.com/TvFUDjt.png

水戸線の昼寝が小山側に来るように調整すれば
昼間も宇都宮発着を設定できるんだけどな

483 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 11:55:14.83 ID:lYrG/spj
>>482
送り込みは昼間に行うんじゃないか?

484 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 11:56:48.95 ID:ISrAax5Q
>>482
黒磯駅の総進路数半減とのことだが、
それでも北側に黒磯折返しを続けることは可能なのだろうか

485 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 12:01:39.12 ID:CGd48OM8
>>483
水戸線の車両が小山で寝ている時間を使う必要があるので
今のダイヤだとこの時間帯にしか送り込みが設定できない
調整すればいいんだけどね

>>484
全部直流なら今6本ある線路が3本になっても何も問題ないよね

486 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 12:19:14.88 ID:q99We8JL
直流の切れ目が都市化の切れ目

487 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 12:43:47.34 ID:0DB2b0Qu
>>467
死にはしないが、乞食パスの使い勝手に影響があるんだろ。

488 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 13:33:02.25 ID:b+oCr3Ll
宇都宮直通派VS全列車黒磯ー新白河派VS一部郡山派

489 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 13:39:59.17 ID:H1OhIY21
>>488
どれにしても1日1往復は勝田直通があるだろ。

490 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 13:57:27.59 ID:Z/zsDORY
>>489
勝田まで営業運転するとは限らないけどな

491 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 13:59:15.02 ID:MIAnZzA+
>>475
お前にしてはまともな書き込みだな

492 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 14:16:51.83 ID:BnOS57Ci
>>475
解決してない。

493 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 14:49:21.10 ID:YseTAxvy
4扉がどんどん田舎に侵食していく・・・
黒磯〜新白河とか、かつて583系の普通格下げ車両が走っていた地域だったのに
折戸の2ドアでいいだろ、こんな地域
ラッシュ時に各駅に90秒ずつ停車しても誰も文句言わない

494 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 14:59:28.62 ID:AhFCfxBq
懐古厨乙

495 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 15:00:11.51 ID:q99We8JL
>>493
高崎

496 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 15:03:53.18 ID:2jOy5TrT
>>493
客の利便性より運行の効率性しか考えないからな、糞束は

497 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 15:15:54.26 ID:MCfFhUkW
>>496
 誤「客」正「鐡ヲタ」、誤「運行の効率性」正「沿線住民の利便性と運行の効率性」。

498 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 15:16:20.15 ID:q99We8JL
>>496
運行の効率性を考えていたら、とっくに群馬にATOS導入されているし、高崎ローカルにVVVFが入っているはずだが。

499 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 15:30:40.82 ID:2jOy5TrT
>>498
バカ、それは単に金をかけたくないだけだ
金がかかるなら運行すら放棄するだろ
死ねよ束厨

500 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 16:10:06.15 ID:HNIGN86M
ATOS京葉線にも入るみたいやしどんどん広がるんじゃねーの

501 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 16:10:30.26 ID:530WOUDE
くっせー阪国人ってアホだなwww

502 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 16:28:10.10 ID:m9vlUfr5
アンチ東って高崎ボロ馬鹿も束厨に見えるのか

503 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 16:41:52.10 ID:BnOS57Ci
金さえあれば各地に散らばるCICなんてとっくの昔にやめてるだろ

504 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 16:51:21.98 ID:Flvr3MDF
E531-3000 には旅客用のドア開閉ボタンあるの?

505 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 16:52:31.91 ID:m9vlUfr5
ありまぁす

506 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 17:22:20.99 ID:YseTAxvy
ドアボタンがあれば過疎地域で4ドアが許されるって?

ドアが無ければそこには座席があるはずなんだ
ドアが近くになければ降りる奴がドアが開けて風が吹き込んできて寒い思いはしないんだ
ワンマンなら無人駅で降りる奴が通るドアは決まってるのに!
需要と実態が合ってなさすぎなんだよ

507 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 17:25:32.54 ID:WTZdjVRR
>>499
今となっては、高崎ローカルにVVVFを入れないまま運行する方が(長期的に見て)金がかかるわけだが。

508 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 17:28:46.23 ID:EtPsHOWD
小山、小金井、宇都宮から新白河に行く運用ができるのは散々予想されている。
それが毎回になるのか1日1本なのかはわからんが、最小限の車両で済まそうとすると送り込み以外は黒磯発着になるだろうというのが大半の予想。
送り込みに関係ない郡山まで行く必要は全くない。

509 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 17:41:33.80 ID:VQZqQ7TJ
いつかは高崎にもVVVF車両が入るんだろうな。
いつかはな。

510 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 17:52:32.59 ID:OZ6illFj
>>503
CIC??(笑)

511 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 18:02:19.68 ID:AUUNeY7x
害虫駆除会社がどうしたって?w

512 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 18:28:41.93 ID:Wx91A6wn
>>506
4ドアでも中間車同士なら313のロングより多くなるから安心しろ

513 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 18:46:37.03 ID:Xhsq785N
信用情報機関のことだろ

514 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 18:59:23.43 ID:ENaTxo4S
ワンマンしかない路線はせめて3ドアにしてほしいね

515 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 20:08:33.83 ID:egl2B5ng
3ドアでも多すぎ
2ドアでしょ

516 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 20:17:57.62 ID:dCtxKKRO
宇都宮⇔郡山・・・117.2km、23駅、約120分
宇都宮⇔新白河・・・75.9km、15駅、約80分

黒磯駅始発北行きの内訳・・・白河1本(終電)、仙台1本(始発)、福島5本、郡山12本

もし、全部を新白河で折り返すなら北行も南行も同じホームで対面乗換出来るようにしないと苦情が出るぞ

517 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 20:37:11.88 ID:wf4DXDgu
いまどき2ドアの電車って和歌山交通みたいな3セクだけだろ。

518 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 20:38:01.02 ID:9dJ2mheP
>>517
和歌山交通ってなんだよ

519 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2015/12/29(火) 20:39:51.62 ID:hiu73wM6
>>476
西武譲渡とかありえねーから
>>479
戦利品は手に入ったか?

520 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 20:41:02.47 ID:sqErOVSS
>>516
黒磯と違って新白河越える客なんてほとんどいないぞ。
豊原以南は南に行く客ばかりだし。
新白河には新幹線もあるし、白河の市街には白河まで行かなくても新白河で足りる。

あとは18キッパー位?

521 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 20:46:39.62 ID:0DB2b0Qu
>>520
んなこたあない。
乞食パスのない時期でも、郡山〜白河間から宇都宮方面への乗客は少なからずいる。

522 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 20:57:15.71 ID:GCugePDu
JRが新白河分断を選ぶということは、
新白河より黒磯の方が超える客が多いデータがあるということ。

523 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 21:11:18.84 ID:mxirVcpD
それをわざわざ跨線橋で乗換えさせてたわけだ

答え合わせはまだだが、少なくとも黒磯と新白河の両方で分断はないだろうからな、どっちかだっぺ

524 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 22:05:44.99 ID:mwL8wX8g
(´・ω・`)JRバス関東にやらせよう

525 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 22:17:34.68 ID:2tphpsgI
>>509
「いつか」っていつ?
まさか地球滅亡後と言わないよねw

それだと意味ないしw

526 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 22:21:40.84 ID:ij7qIV+W
     /     \      _________
   /   / \ \   /
  |    (゚) (゚)   | < ジョウエツを許さない!新潟に新型車両不要だ!
  |     )●(  |   \_________
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      人i ブバチュウ!!
     ノ:;;,ヒ=-;、
    (~´;;;;;;;゙'‐;;;)
  ,i`(;;;゙'―---‐'ヾ
  ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゙)

527 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 22:23:30.74 ID:ij7qIV+W
     /     \      _________
   /   / \ \   /
  |    (゚) (゚)   | < ジョウエツを許さない!新潟のE129系は長野に転属させ、新潟はしな鉄と高崎の115系で充分!
  |     )●(  |   \_________
  \     ▽   ノ
    \__∪ /
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        ,lノl|
      人i ブバチュウ!!
     ノ:;;,ヒ=-;、
    (~´;;;;;;;゙'‐;;;)
  ,i`(;;;゙'―---‐'ヾ
  ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゙)

528 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 22:27:36.31 ID:CGd48OM8
>>523
黒磯分断をどの程度避けられるかというのは課題だが、
朝ラッシュの輸送量の違いを考えるとゼロにはならない。

新白河で分断しないというのは前提を無視した暴論

529 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 22:48:27.37 ID:CGd48OM8
なお、輸送力を無視した場合4運用で黒磯分断は解消できる模様
http://i.imgur.com/YxK0DxT.png

530 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 22:52:12.83 ID:xy7ch22R
このスレで黒磯の話題を続けるのは荒らし

531 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 22:54:22.96 ID:CGd48OM8
他の話題が何一つ書かれてないだろ
何かの邪魔になるならやめるけど

532 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 23:09:47.49 ID:hCo2e0ns
>>482
そこを1運用に削減してしまうのがJR東日本クオリティ。
所要時間が片道23分なので、

運転23分+折り返し7分+運転23分+折り返し7分

で1時間パターンにすることが可能。

533 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 23:14:26.99 ID:9dRxmtaL
>>530
全く同感
専用スレがちゃんとあるのにな、

534 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 23:19:43.68 ID:Gfnedvv7
他の話題・・・
例えば、JR東で最後まで残る方向幕車は、とか?

535 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 23:22:16.90 ID:QJWCwLGT
別に動きがなければそんなに毎日話す必要はないのよ

536 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 23:26:42.58 ID:CGd48OM8
>>532
この区間だけで営業してるわけじゃないんで

537 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 23:32:08.31 ID:9dRxmtaL
>>531
では邪魔になっているので止めてくれるね?

新しいネタが出てきたわけでもないのに2日で200レスも使うこと自体が邪魔なんだ

538 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 23:33:36.36 ID:CGd48OM8
誰も書いてないところに書くなっていうのは意味がわからないよ。
書くことがないなら見なけりゃいいじゃん

539 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 23:48:08.69 ID:SwkYB305
「嫌なら見るな」って開き直られてもねぇ。
個人的には黒磯の話題は嫌じゃないけど、
無意味にスレの速度が上がると追っつけなくなる人がいるんじゃないかな?
まぁ、なるたけ簡潔に頼むわ。

540 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 23:54:14.55 ID:ORJB5I1U
とりあえず211は着実に高崎転用でいいのかねぇ
なんか噂じゃ30編成ほど長野と同タイプの強化型スカートを履かせるとか
どうせまた下請けメーカーいじめするんだろうな

541 :名無し野電車区:2015/12/29(火) 23:55:33.74 ID:CGd48OM8
書くつもりのないスレ開いて邪魔だって言う(しかも話題は振らない)方が異常
開き直りでもなんでもなく世間一般の常識で考えればわかる

542 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 00:22:48.74 ID:98NnJEWh
ここはお前一人のスレじゃないぞ
話題振らないなら俺が進めるなどと言う思考なら憂国の馬鹿と一緒だ

543 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 00:24:51.91 ID:dpiRsP8y
他の話題でスレが埋まってもなんも言わんのに黒磯だけ差別ってどう言うことや

544 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 00:28:47.26 ID:98NnJEWh
>>543
>>539

545 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 00:36:43.96 ID:oZaGf088
来年E8系製造するのか?

546 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 00:45:25.05 ID:/KTQP3Xv
>>532
現実はA列車みたいにはいかないぞ
ダイヤ乱れを吸収出来ない糞ダイヤを本線でやったら貨物にまで迷惑かける

547 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 00:52:37.87 ID:hAJkdWsH
>>525
少なくとも、今妊婦のおなかの中にいる子供が生まれた後、100歳以上まで生き、で天寿を全うして死ぬまでは入らないだろうな。

>>534
高崎車

>>540
沿線住民も虐待され続ける件

548 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 01:14:51.34 ID:xoTERSrX
>>545
仙台のE2⇒E5の方が先じゃね?

549 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 01:47:24.94 ID:2ZVTcZYB
>>547
>少なくとも、今妊婦のおなかの中にいる子供が生まれた後、100歳以上まで生き、で天寿を全うして死ぬまでは入らないだろうな。

それまでに高崎にVVVFが入ってしまったら、お前は死ぬの?

550 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 02:21:24.31 ID:8lg94Y7U
>>546
強風速度制限かかっただけで終日にわたってダイヤが乱れるな
理論上可能だからと余裕のないダイヤ組むといずれ福知山の二の舞になる

551 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 04:11:47.37 ID:ehOac5ol
くっせー阪国人の大好きなマンション激突wwwww

552 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 08:13:16.03 ID:HV+hGuvf
>>548
E5系は足りてる

553 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 09:01:33.23 ID:3JeM5Prv
E235系はここ数日の試運転でも不具合連発で全く使い物にならないみたいだね
こりゃこのまま廃車かな

554 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 09:05:02.37 ID:reE2BZXV
E235で検索すると
+廃車
+解体
って出てくる
お前ら、いい加減にしろよ?

555 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 09:17:09.85 ID:xKcMvTeP
南武線の205系が1月9日で完全引退だってよ
新津はこれでE129系の製造に集中出来るのか

556 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 09:17:28.74 ID:4q/u6NJV
あまりに不具合が多発すると伝送系をE233相当に付け替えくらいはするかもねー

557 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 09:22:39.94 ID:gEyeuXm3
あのデザインなら
もう導入撤回でかまわないw

558 :進撃の阪神:2015/12/30(水) 09:31:28.15 ID:6dwafyfE
そもそもINTEROSが未完成だったのさww

559 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 09:49:53.13 ID:N5Gh0RC6
デザインそのままで中身E233かな

560 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 09:52:00.16 ID:StFnpiQM
>>553
そんな情報どこにも無いしガセ流すんじゃねーよカス

561 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 10:46:22.98 ID:SA2RTaY9
>>560

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1437622256/451

451 名無し野電車区 sage 2015/12/30(水) 03:27:36.74 ID:12PLFtHU
>>450
シリアル通信の線にサージ電圧でも乗ったんじゃないかね?

今日、試運転中のE235を見かけたら、ドア上の液晶が「故障 0x00******」になってた
やっぱり欠陥車じゃん

562 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 10:55:43.48 ID:VV5/KQPi
くっせー阪国人wwwww

563 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 11:09:08.59 ID:JiWVf1CL
朝鮮連呼するくっせーエセウヨ朝鮮左翼

401 名前:名無しでGO! [sage] :2015/12/12(土) 00:49:29.90 ID:7qwjot/O0
>>404
東日本は朝三暮四ダイ改は大好きでも、滅多にスジを立てて運用数を減らそうとはしないね。
スジを立てると労働強化と労組から反対でも来るのか?

402 名前:名無しでGO! :2015/12/12(土) 00:54:02.61 ID:9fsaZ6Dp0
阪国人何言ってんの?w

564 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 11:27:35.34 ID:lYwkPBQW
むやみやたらにコンピューター電飾で誤魔化すからこんなことになる
あと数年の命だろうから葬式の準備でもしとこう

565 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 11:28:32.92 ID:VV5/KQPi
阪国人くっさーwwww

566 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 11:37:01.50 ID:w2tOVnSo
>>561
LCDでそんな表示出来ないし、以前故障したときもそんなもの出なかったから
大体、故障表示が出るのは車内じゃなくて運転席の画面に出るだろ

567 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 11:39:38.18 ID:JiWVf1CL
>>565

401 名前:名無しでGO! [sage] :2015/12/12(土) 00:49:29.90 ID:7qwjot/O0
>>404
東日本は朝三暮四ダイ改は大好きでも、滅多にスジを立てて運用数を減らそうとはしないね。
スジを立てると労働強化と労組から反対でも来るのか?

402 名前:名無しでGO! :2015/12/12(土) 00:54:02.61 ID:9fsaZ6Dp0
阪国人何言ってんの?w

568 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 11:57:03.49 ID:VV5/KQPi
だから何だよくっせー阪国人wwwww
マンション激突トレインにでも乗ってろwwwww

569 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 12:10:59.23 ID:eElO0XUI
>>529
あんま語られないけど、SUICAの乗越精算の問題を、専用車投入でなんとかする気なのかも。
もしくは、新白河に中間改札、精算機導入。

570 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 12:20:54.68 ID:TmH29dvm
>>569
このスレで黒磯の話しをすると、他の本来のスレに沿った話題が出来なくなる。
だから黒磯の話しをするなら専用スレに行け!

571 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 12:47:53.15 ID:9qP69RV/
>>561
チョッパーの時代から三菱は誘導障害対策が下手

572 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 12:49:02.76 ID:RVNVcvTA
日立はすべる

573 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 12:58:02.39 ID:JiWVf1CL
ツメが甘い、ボロボロのキャラ作りがバレて慌てるエセウヨ朝鮮左翼

401 名前:名無しでGO! [sage] :2015/12/12(土) 00:49:29.90 ID:7qwjot/O0
>>404
東日本は朝三暮四ダイ改は大好きでも、滅多にスジを立てて運用数を減らそうとはしないね。
スジを立てると労働強化と労組から反対でも来るのか?

402 名前:名無しでGO! :2015/12/12(土) 00:54:02.61 ID:9fsaZ6Dp0
阪国人何言ってんの?w

568 名前:名無し野電車区 :2015/12/30(水) 11:57:03.49 ID:VV5/KQPi
だから何だよくっせー阪国人wwwww
マンション激突トレインにでも乗ってろwwwww

574 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 13:17:27.42 ID:xKcMvTeP
当面の車両更新は新潟在来線の115系⇒E129系と中央線特急E351系&E257系⇒E353系くらいか?

575 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 14:00:26.16 ID:PV1sfzfA
>>546
君はA列車をやったことすらないようだね。
たまには家から出て列車に乗ってみたらどうだい。
回復させるための手段は折返し時分の削減を当てるだけではない。
需要が高い区間ではないのだから運休させたっていい。
そもそも、当該区間は現段階で綺麗な60分間隔では無い。
君は東北線で同程度の過疎区間である小牛田ー一ノ関では次の改正で減便されることを知らないのかい。
黒磯ー新白河でも減便は避けられないだろう。

576 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 14:22:37.72 ID:Ze3EoYXd
10分遅れたら折返便はウヤか、前代未聞の壮絶なダイヤだな

だいたい束がそこまでしてパターン化してる路線も寡聞にして知らん

577 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 14:27:32.65 ID:/K20iR7q
>>576
現実的には日中80分間隔に減便して、
折返し間合いを確保したうえで日中40分間隔の宇都宮線との接続を確保する手もある。
ここまで綺麗なパターンダイヤになるかは疑問ではあるがな。

578 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 14:30:31.23 ID:UhemFxaY
(´・ω・`)次の駅で乗客が全部降りるA列車は一体何をシミュレートしてるのか分からないくそげ

579 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 14:34:27.15 ID:Jsl8QdoA
E235系に山手線導入→E231系500番台を全て総武線に移動→置き換えられたE231系0番台と209系を武蔵野線に移動
この場合武蔵野線205系はインドネシアか宇都宮線ローカル線に移動。(209系は継続)置き換えられたE231系総武線は常磐快速線に移動。

580 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 14:39:51.21 ID:y2WqLmJs
すでに言い尽くされたことを壊れたウォークマンみたいに何度も繰り返すバカっていったい

581 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 14:44:53.51 ID:yS9z8KJg
と、反論ができなくなって人格否定が始まります。

582 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 15:13:21.44 ID:vGmQjy9r
と、図星を尽かれたのが悔しくて誹謗中傷に走ると

583 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 15:14:56.37 ID:98NnJEWh
3VFは向こうじゃリスクが高すぎるということも理解してなさそうだしな

584 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 15:17:50.25 ID:siIdDA/F
ジャボタベックは自分らで新製投入したV車すら故障続きで持て余してるってのに

585 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 15:20:53.47 ID:tQ167cOa
ジャカルタの地下鉄も抵抗制御でじゅうぶんじゃね
車両まで日本製の新車である必要ないわ
どうせ満足に整備できないんだから

586 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 15:44:33.90 ID:I5/bD17m
インドネシアは日本製は買わないよ、値段が高いから

ヒントは新幹線

いくら新車や中古車を売り込んでも某国から中古車危険と脅かされ結局は
安物の新車を導入させられる

587 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 15:45:49.13 ID:WscP18/n
新幹線でインドネシア国民が落胆したとかいう噂はマジなのだろうか。

588 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 15:49:06.94 ID:NO1u0SJV
いいえウソです
中国が受注してよかったと皆言っております

589 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 15:51:03.65 ID:NO1u0SJV
>>586
まーE235のボロボロっぷりみたら日本製=高品質の神話なんてもはや無いのと同じだしね

590 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 15:51:04.91 ID:98NnJEWh
>>586
中古車危険と特亜がいうとか腹いてーわwww
その後の保守指導とかもしっかりしてるのと今までの実績から現場は更に中古車を望んでいるようだが、上層部は新車を入れようとしているらしいな

591 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 15:51:47.16 ID:ziF6Wtwn
インドネシアは値段の高い中国製の新幹線を選んだんだが

592 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 15:52:30.04 ID:DY/D+lWy
実は新幹線の方が提示した値段は安かった

593 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 15:53:55.57 ID:N5Gh0RC6
>>588
黙れ国賊

594 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 15:56:13.51 ID:85vwgOAr
ここまで不具合連発なら山手線にはE235系よりもJR九州と協力して拡幅車体の305系を導入だな
E235は仙石線で実験したらいい

595 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 15:56:24.56 ID:Pp9gbrio
安いのは建設費で、維持費の方で負けたのでは?

596 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 16:11:09.30 ID:98NnJEWh
>>594
305系は水戸岡デザインとA-train構造の欠点が最も強く出た車両
乗り心地は最悪だし椅子もベースが木なので固い

597 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 16:15:39.39 ID:NO1u0SJV
JR旅客会社唯一の量産PMSM電車だしな
最悪の組み合わせでしょ

598 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 16:17:40.01 ID:0dN48XP2
>>579
前スレより
974 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 02:19:34.99 ID:7nrKd7xv
209系生き残りGTOがこれからも使い続けられるとほざく馬鹿がいるらしい
500番台:製造年H10〜H12 未更新稼動歴15〜17年
1000番台:製造年H11 未更新稼動歴16年
3000番台:製造年H8 未更新稼動歴19年
3100番台:製造年H7〜H8(中間車H14、H17) 未更新稼動歴(中間車) 10年、13年
13年前後を更新(IGBT化)時期とすれば、更新の可能性が考えられるのは3100番台のみ
他は更新適齢期を過ぎているため、ドナドナでしょう

599 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 16:49:24.66 ID:RhsKacW5
くだらない書き込みを蒸し返すバカがいるらしい

600 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 17:30:46.96 ID:VV5/KQPi
今度はきうしうヴァカ登場wwww

601 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 17:38:44.96 ID:iuq4teCx
まあ冬休みだからさ

バカ厨居ても可笑しくないし

602 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 18:08:23.66 ID:Zadgy93n
>>562
>>565
>>568

644www

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1445300659/644

603 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 18:36:17.53 ID:S5ZgwX8+
・日本人が死んで喜ぶ
・まるで本物の労組のような「安全ガー」
・都合の悪い日本の地域はどこでも叩けるような場所に住んでいる

568 名前:名無し野電車区 :2015/12/30(水) 11:57:03.49 ID:VV5/KQPi
だから何だよくっせー阪国人wwwww
マンション激突トレインにでも乗ってろwwwww

600 名前:名無し野電車区 :2015/12/30(水) 17:30:46.96 ID:VV5/KQPi
今度はきうしうヴァカ登場wwww

604 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 19:10:08.08 ID:hXaKw6wg
>>580
武蔵野線E231系バカは病気だからほっとけ

武蔵野線205系5000番台は機器更新で継続使用
場合によっては72系970番台の如くE233系に準じた車体に乗せ換え

605 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 19:13:57.40 ID:98NnJEWh
>>604
綺麗なブーメランをありがとう

606 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 19:35:48.59 ID:arsZlXLo
ミツB31、6両のみ機器更新施工らしい。戸閉スイッチの形式で判明した模様。
武蔵野線への転属に管理人氏も言及してて、転用確実な情勢になった。

http://tx-style.net/groups/series231/forum/topic/%E3%83%9F%E3%83%84b31%E7%B7%A8%E6%88%90%E5%96%B6%E6%A5%AD%E9%96%8B%E5%A7%8B%EF%BC%88%E6%A9%9F%E5%99%A8%E6%9B%B4%E6%96%B0%E3%81%AF6%E4%B8%A1%E3%81%AE%E3%81%BF%E3%81%AB%E6%96%BD%E5%B7%A5%EF%BC%81/

607 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 19:42:51.26 ID:KBkDH2nO
>>606
武蔵野転用ならサハE231は3両全部使うはず(1両ミツB22の不足分に必要)だがそのときに更新なんかな。

608 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 19:47:09.57 ID:foaVH8W2
サハは使うの2両じゃね
どっちにしろなぜ更新しないのかね

609 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 19:48:44.02 ID:WeIB9jnr
>>606
武蔵野転用ということはフルカラーLED化と車内LCD取り付けも施工していそうだね。

610 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 19:57:01.22 ID:jPH0Z3uB
サハ2両ないし3両も更新されてたら確実なのにな
なんていうかただの手抜きにしか見えない

611 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 19:58:08.38 ID:98NnJEWh
>>608
転属1号は4M3Tの元B22にサハ1両渡す為に活用しなければならない

612 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 20:05:25.32 ID:foaVH8W2
なるへそ

613 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 20:05:36.84 ID:UhemFxaY
(´・ω・`)方針転換して冗長性重視してMT比を上げるようなったから
(´・ω・`)サハの多くは更新せず転用の際に廃車でしょ

614 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 20:30:23.64 ID:98NnJEWh
>>613
武蔵野線は3VFで4M4Tから6M2Tか
マジで強力だな(白目)

615 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 20:46:19.36 ID:vGEFNtIF
下手したら、Eは1M10Tとかやりかねなかったのかな。

616 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 20:59:27.64 ID:98NnJEWh
>>615
それただの機関車

617 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 21:04:42.78 ID:KBkDH2nO
>>615
215系が割とそういう感じ、貨物でもM250系でそうなってる。

618 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 21:25:55.29 ID:DG2CImdq
>>615-616
欧米か

619 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 21:27:50.56 ID:iwOb6oqy
>>615
Wは発足直後にそういうのを製作する構想を立てていたそうだが

>>618
欧米は今は動力分散化の流れなのよね

620 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 22:24:22.20 ID:8xkxKT7+
ライバル交通機関の高速道路の開通情報を、一応の警戒情報としてまとめwikiに書くべきだろ
アクアラインの開通で特急さざなみが甚大な被害を受けて現在のざまなんだし
圏央道全通でえらいことになるのは確実だろ

特急が廃止=車両計画に大きな影響って構図になりかねない。
ライバル鉄道会社でも京成のスカイライナーが強力で成田エクスプレスに圧勝して、E259系がマリンエクスプレス踊り子に転用されてるわけだから
ライバル鉄道会社の動向でもJR東日本にとって脅威度が高いやつだけでもまとめwikiに書くべきだ

621 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 22:40:18.48 ID:hXaKw6wg
>>606
無難なところ選んだだけだろ
相模八高や高崎ローカルなんて言い出すと高崎ボロバカや新車バカにフルボッコだからな

622 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 23:00:19.79 ID:KBkDH2nO
>>620
成田エクスプレスは大宮・八王子方面だと直通の優位性で強いって聞いたがどうなんかねえ。
横浜が京急とかエアポート成田とバッティングするから厳しいのかもしれないけど。

さすがにはるかみたくB特急料金適用してもよさげだが…。

623 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 23:01:52.27 ID:foaVH8W2
大宮も八王子も普通列車でも1回乗り換えでつけるんだよなぁ

八王子で京成でも2回乗り換えだし

624 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 23:03:18.60 ID:vGEFNtIF
成田新幹線…

625 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 23:05:02.86 ID:iwOb6oqy
>>620
JR東日本の特急走行線区に並行する今後開業予定の高速道路は東北中央道(山形新幹線沿線)と
日本海沿岸東北道(羽越線〜秋田〜奥羽線沿線)くらいだが、いずれも開通しても
車両運用に大きな影響が出る規模で運転本数の削減が発生するような区間ではないので、イラネ

626 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 23:08:07.80 ID:P51tXHzm
>>622
大宮はともかく八王子方面は中央線が過密過ぎてこれ以上NE'Xを入れる余裕なんて無い無い
しかし夜に運転してる高尾行きは新宿出るとガラガラだから本当勿体無いよ
(前後を走るかいじとあずさの自由席がぎゅうぎゅうだから尚更)

627 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 23:09:18.92 ID:98NnJEWh
成田の仇を羽田で返すなんてことは東はしないだろうか
今のモノレール強化でも羽田新線でもいいけどこちらで勝ったら成田の減収分を取り返せないか

628 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 23:15:22.53 ID:JxVfqkGV
>>566
ドア上でも故障表示は出るよ

629 :名無し野電車区:2015/12/30(水) 23:57:04.77 ID:RhsKacW5
ミツB31は営業入りしたね
ところでマト127は基本編成との併結試運転まだやってないよね

ミツとマトでは音が違う(ソフトが違う)からしょうがないのかな

630 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 00:05:20.28 ID:zzniU3Yz
ミツB31が6両しか更新されてなかったのは一大ニュースなのに、
全然反響ないんだなこのスレ。

631 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 00:07:13.54 ID:saemzZ7c
一部未更新は先例あったから仕方ない

632 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 00:19:27.71 ID:tCEBpPLi
東は損して(料金を下げて)得を取れ(客を増やす)という発想が全くないからな
スワローや常磐特急がいい例
NEXなんかは繁忙期除いて6両中グリーン車1両、指定席3両、自由席2両で十分だろ

633 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 00:20:30.58 ID:zzniU3Yz
>>631
先例なんてあったか?
ソースが曖昧な小山向けの機器更新が、今回の件でようやく裏付けられたのでは。

634 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 00:23:35.57 ID:FwEHwBfl
>>633
音が違うって言うのは明らかだったし、少なくともこのスレではそういう認識だったと思うが

635 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 00:24:27.82 ID:ajWGvQux
乞食理論wwww

636 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 00:29:37.15 ID:Np2YY0nE
>>606
よく読むと、一番最後に近郊タイプが房総へ転属の噂があると書かれてるな。

637 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 00:41:09.61 ID:IBTZMwPB
房総の209、ボロいもんね。ドアチャイム酷いもの。

638 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 00:46:50.15 ID:R+BKXpvw
>>636
あれだけの直流車転用できるところなんてあそこしかないからな

639 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 00:50:50.00 ID:Ic7hw1s9
E8系ってこのこと?
https://twitter.com/miki_churi/status/649182339772235776
https://twitter.com/miki_churi/status/649182979147739136

640 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 00:51:34.98 ID:+Pz5Q1as
>>636
房総へ近郊タイプが転属する予想として小山&国府津区ののE231系の基本編成からT,Ts車を抜いた6両編成と
付属編成からT車を抜いた4両編成で房総の209系4両編成&6両編成をすべて置き換える計画みたいだろうね。

そして残りのT,Ts車のうちT車は全車廃車、Ts車は中央線E233系に組み込んで12両編成を組成すると見た。

E231が抜けた小山&国府津にはE233かE235近郊タイプを新規投入という段取りと思われ、山手線用E235系が
東海道線根府川まで入線したのは上野東京ライン&湘南新宿ラインに投入するための試験データ取りだろう。

641 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 00:57:08.43 ID:FwEHwBfl
>>640
中央G車の件が俺にはなかなか納得できないんだよなあ
LEDとLCDを共存させるのは技術的に難しいって聞いたし、製造年の問題だってE233を置き換える形式に再組込すればいいのでは?と思ってしまう

642 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 01:16:02.56 ID:CcFsgYj9
>>630
てっきり8両更新かと思ったら6両なのは驚き

643 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 01:20:36.93 ID:5eFlh/WS
>>640
中央Gは東京五輪前に営業開始だから
そんなことしていたら間に合わないよ。

644 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 01:24:26.57 ID:j6xZ+eH/
>>641
サハE231-4600みるととてもそうは思えん
それにそのサハE231-4600自体がE233仕様のE231みたいなもんだし

645 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 01:29:35.27 ID:rTo+PrYM
>>630
なんで6両なんだろう…
武蔵野転属ならサハ含め8両更新すればいいのに…

646 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 01:31:05.56 ID:zzniU3Yz
新津の生産能力年間250両からすると、
E231通勤の置き換え→近郊の置き換えが2020年までに完了しそう。
E231-4600の改造を考えると、通勤と近郊を並行して新製する可能性も考えられる。

近郊は房総各線の前に211系使用線区へ転出するのでは。

647 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 01:33:10.38 ID:tCEBpPLi
>>640
国府津車と小山車は基本編成のセミクロスの位置が違うけど大丈夫なのかね?

基本編成を6連化
小山車(41本+後期車8本)・・・1,2号車⇒セミクロス、3,7,8,10号車⇒ロング(トイレは1号車)
国府津車(後期車42本)・・・1,2,9,10号車⇒セミクロス、3,8号車⇒ロング(トイレは1,10号車)

付属編成は小山(28本+後期車7本)も国府津(後期車34本)も共通
11,12,13号車⇒ロング、15号車⇒セミクロス(トイレは11号車)

千葉ローカル・・・4連42本、6連26本

648 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 01:40:55.09 ID:2FwXMIum
209だって機器更新料してるし205や211のが車齢的にも機器寿命的にも置き換え優先かと

649 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 01:50:44.28 ID:PjxoKCkX
房総地区は東京70〜80km圏スルー運転構想(http://www.zenshin-s.org/zenshin-s/f-kiji/2011/06/249231.html)があったから
マリ209-2000/2100の一部はケヨE233-5000の増備や横総向けE235系セミクロ仕様で置き換えられるんじゃないかと踏んでるが

650 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 01:55:13.01 ID:zzniU3Yz
夏季物販闘争に総力で取り組もう

で噴飯した。

651 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 01:59:46.55 ID:tCEBpPLi
総武快速線の付属編成と仕様を合わせて直通分の4連は共通運用、6連は千葉ローカル単独運用の方がいいな

652 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 02:00:01.39 ID:9FMxLB7O
>>645
さて、どれでしょう?

1.今後の車両計画が流動的なので取りあえずM車T車だけ更新した
2.T車は別の編成のものを使うことが決定している
3.実は武蔵野ではなく、6両で房総へ行くことが決まっている

653 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 02:21:53.02 ID:E+25xEVG
>>632
NEXって空港アクセス列車だから仕方ないし、スカイライナーも空港アクセス特化に移り変わった

654 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 06:32:02.42 ID:+Pz5Q1as
E231系の房総転属に関し、6両編成は国府津車中心に4両編成は小山車とみた。
6両編成は1・2・5・6号車がセミクロス車で1・6号車がトイレつき
(※ただしトイレを1つのみとした場合、どちらかを撤去して座席配置する可能性あり)
4両編成は3・4号車がセミクロス車で4号車がトイレつき

では房総に必要な両数分だけ投入し、残りの捻出分はどうするか?
おそらく9・10号車がロングでトイレなしの小山車10両編成は1・7・8・10号車だけを捻出して
1号車のセミクロス→ロング改造、トイレ撤去でロングだけの4両編成を組成して
おもに相模線あたりに転属するのではと予想。

655 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 09:18:00.36 ID:k8HGZCnD
NEX往復きっぷすら知らない冬厨はかえって。

656 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 09:37:36.90 ID:Q3i73FR/
>>641
グリーン車の乗客は車内LCD広告なんか見ません。停車駅案内があれば十分。

657 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 10:02:35.39 ID:bZvTp0Gk
武蔵野は新製した方が効率が良さそう。

658 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 10:15:11.76 ID:/YLqhQG8
>>656
そういう問題ではない

659 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 10:24:23.62 ID:zzniU3Yz
>>657
どう効率が良いのか詳しく。

660 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 10:43:35.65 ID:2EZvwFyQ
武蔵野6連化という布石かも。
今の流れは減車、減便。
ま、効率経営ではあるが・・・

661 :年中無休のみぃちゃん推しΘωΘ:2015/12/31(木) 10:48:02.69 ID:3xmaOLUJ
実現して欲しい山手線E231ラッピング車両
AKB48チームKのメンバー写真とサイン(自動車内放送の声:峯岸みなみ):トウ548のうちクハE231ー548、クハE230ー548→クハE231、クハE230は終日女性専用車導入案がある。

662 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 11:00:33.03 ID:IkDLYEOh
むしろacure。
E235で1日しか無かったし

663 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 11:44:03.09 ID:9myOrxJO
>>660
頭大丈夫か?

664 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 11:52:58.37 ID:IkDLYEOh
武蔵野線はむしろ10両化の話があった位なのにな。

665 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 12:30:57.51 ID:c9/L2X4K
しもうさ号やむさしの号なんかの増発も考えるのなら、
6連化の可能性もないわけではないかもな
武蔵野線

666 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 12:42:10.17 ID:PXAiq+xV
>>665
両方とも8両だが?

667 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 13:09:54.60 ID:YSWOmT3I
武蔵野線は6両化なら増発だな

668 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 13:33:08.56 ID:pMmEoqYI
>>665
ねえよカス

669 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 13:53:05.48 ID:k3NGungo
西船橋ー南船橋だけでいいから増発しろや

670 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 13:53:37.57 ID:uu/BgmI+
そんぐらい歩けや

671 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 14:05:45.85 ID:FwEHwBfl
>>665
1回朝の浦和辺り乗ってこい
黒磯馬鹿じゃねえが利用状況を見ない馬鹿はこれだから困る
このスレのレベルも落ちたな

672 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 14:08:46.14 ID:TLKaRd8W
武蔵野線6両化とか、年の瀬に今年最大級の妄言が出たな

673 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 14:11:38.86 ID:g84Avt6V
中間車は先頭化改造を考慮した構造にしないとダメだな
西はそうなってる

674 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 14:24:32.06 ID:2EZvwFyQ
別に黒磯2連の人みたいに自説に拘る気は無いんだけど・・・
可能性の1つとして6連化を挙げただけで。

個人の体感混雑度はあくまで主観だからねぇ。
客観的事実として、武蔵野線の乗客数が増加傾向だという資料はあるの?

マクロで見れば、日本の人口はもうピークを過ぎた。
その上、武蔵野線のルートのような郊外は人口減少が顕著な地域。
実際、そのルート上にある新京成は1部8連をオール6連化した。
だたし新京成の場合は千葉線乗り入れに絡む親会社京成の意向が強く働いたのかなとは思うけどね。

だた、経営効率的には減車より減便の方が人件費抑制にもなるから、その方が得策かなとは思うんだけど、
そこがJRの特殊要因「労組の顔色伺い」で、そこはアンタッチャブルなのかもなぁ。

確かに、中原の205を組み替えて2編成増やしたのは割と最近だっけ?それ考えれば今すぐ減車は難しいのかな。
ただ、三鷹のE231で205を置き換えるとしても、まだ先のことだよね。その頃には・・・って読みなのかなぁ、と。

675 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 14:27:15.01 ID:2EZvwFyQ
まぁ基本的に2ちゃんの人って高齢化著しい感じだから、高度成長期の感覚が抜けないのかな。
鉄道はどんどん新線が出来てどんどん新車が出来てどんどん本数が増えて編成も長くなる。
そういう意識が染みついちゃってるのかな。

現実には、山手線でさえ205が入った当初と比べて随分編成数減ったよね。それだけ減便になってるってこと。

676 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 14:30:10.25 ID:saemzZ7c
噛みつかれたのが相当気に障ったみたいだね

677 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 14:33:45.95 ID:m0cM700j
>>674が論外な妄想にすぎないのは、国の(体感ではなく乗客数と定員に基づく)
混雑率緩和目標を達成できていない首都圏線区を短編成化と言っているから。

678 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 14:39:25.92 ID:qxyV2FJI
205系投入時の山手線が10両編成だったことも知らない若者wwwか。
確かに若いわ。

679 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 14:39:42.45 ID:I96Etvab
>>675
山手は減便というより運用数が減ったんじゃない?
保安装置を改良して1周の時間が少し短縮されたから・・・

だった気がする

680 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 14:41:31.18 ID:FwEHwBfl
マクロだけじゃなくミクロで語ってほしいものだがね
じゃあ何で吉川近辺で住宅開発が行われているのか
それと武蔵野線は仮にも全車が東京駅乗り入れをするし臨海地区のオリンピック輸送に応える必要がある
東は2020年までには205系を全廃する意向だしE231系が6連化されるなど電波もいいところ

681 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 14:44:45.99 ID:wemY/Rlb
最混雑時乗車率180%の路線で25%減車主張するとは馬鹿にされて当然だ。

682 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 15:02:43.97 ID:z3TYXF6t
JR東のホームページに路線別の利用状況があるんだから、それを見てから減車馬鹿は話せば良いのに。

683 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 15:03:16.25 ID:w9K3y1Mc
例に出した新京成は減車と同時に増発してるし

684 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 15:37:51.90 ID:rTo+PrYM
武蔵野線減車する前にまず3年間朝7時台の東浦和→南浦和上り列車3号車に乗ってこい、話はそれからだ

685 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 15:38:56.35 ID:c9/L2X4K
>>671-672
増発と引き換えに6連を導入の可能性が何故否定される?
今ピーク時8連が15本程度だろ
これに6連も加えて南船橋、海浜幕張折り返しを増発し、
東京乗り入れは8連のままと使い分ける可能性は否定できないと思うが
それにしもうさ号、むさしの号を全体的に増発(20分毎とか)するのなら、
6連の有効性は高いと思うが

何にしてもミツのB31が6連だけ更新されて出てきたのは事実だからな

686 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 15:41:51.55 ID:rTo+PrYM
朝6連なんかやったら東浦和で積み残しが出るのは確実だし、朝4分間隔なのに南浦和や北朝霞で上り電車が詰まってる始末だよ?
兎に角一度乗ってみ、話はそれから

687 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 15:43:03.45 ID:pi7NFAFh
>>685
あともう1日遅く書いてくれれば新年の初笑いだったのに

688 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 15:45:19.33 ID:wemY/Rlb
武蔵野線から貨物追い出せるなら苦労しない。
追い出さずに増便は無理。

689 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 15:46:30.92 ID:FwEHwBfl
>>685
そんな面倒くさい運用分けをやるぐらいだったら全部8連にした方がいいとわからんかなあ
大体最混雑率180%を記録する路線に6連を投入するという考えがどうやったら生まれるんだ?
もう一つ言っておくが、武蔵野線は貨物列車にしても大動脈であるからこれ以上大規模な増発をしようとすると貨物列車と干渉するし、
8連を全部東京行きに振り分けようにも京葉線の列車があるからそんなに乗り入れられない
第一E231が武蔵野線に入るという確固たる根拠もないのにこれだから電波は

690 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 15:49:16.66 ID:2FwXMIum
今だって国府津E231にボロサハ着いてるんだから何ら問題ないだろ

691 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 15:55:31.37 ID:REPMGklj
>>685
朝の海浜幕張行きの混雑知らんのか
東京行きに負けず劣らずパンパンだ

692 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 15:55:52.68 ID:6gF5PVOf
E231をぼろ扱いするなんて

693 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 16:00:11.41 ID:agzQEDaY
>>689
E231の武蔵野線投入を否定するとか、
頑張って書いたらしい長文が吹き飛ぶニワカ具合だな。

694 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 16:07:22.64 ID:c9/L2X4K
何にしても三鷹のE231のB31が6連だけ更新されて出てきたのが事実なんだが
これがどこに行く可能性が高いかと言えば武蔵野線だろって話が理解できない奴がいまだにいるんだな

695 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 16:10:34.84 ID:agzQEDaY
まあ、>>652の1が正しそう。
流動的だし209-2200潰してしまったことも踏まえての判断かと。

696 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 16:13:37.24 ID:saemzZ7c
ドアエンジンが更新されなかったT車は廃車確定っていう固定観念をどうにかして欲しい
逆なら同意できるけど

697 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 16:17:26.53 ID:FwEHwBfl
>>694
うるせえバーカ

698 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 16:32:10.12 ID:zzniU3Yz
ID:FwEHwBflも大概だな。

699 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 16:43:54.11 ID:MT0L/8h5
近寄らない方がいいよ!

700 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 16:50:04.77 ID:2Y44U5wz
>>688
どちらかと言えば、旅客減便の方がまだ実現性ある話だろうな
東西で系統分断、西を6連にというのもさすがにないだろう…

701 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 16:58:40.42 ID:nI8aBiuF
武蔵野線6両化って、30m車でも入れるのか?

702 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 17:12:42.30 ID:tCEBpPLi
電車4ドアロングorセミクロ押しボタンなし⇒山手線、京浜東北線、総武緩行線、京葉線、埼京線、常磐線(緑快速)、横浜線、武蔵野線、南武線、横須賀&総武快速線
電車4ドアロングorセミクロ押しボタンあり⇒中央快速線、東海道線、宇都宮線、高崎線、湘南新宿ライン、常磐線(中電)、千葉ローカル、青梅線、五日市線、相模線、八高線、川越線

置き換えが必要な205系or209系で運用中⇒武蔵野線、相模線、八高線、川越線、千葉ローカル

千葉ローカルの車両は転用時に機器更新済みだから車両更新は早くても2020年以降

定員増によるラッシュ時の混雑緩和が要求されているから優先度は拡幅車が3編成しかない武蔵野線が一番高い
相模線&八高線&川越線は4ドアロング&押しボタンの仕様となるので使い倒してローカル向けE233系orE235系4両編成の新造かor中央快速線の分割編成(青梅線&五日市線の4両編成)を転属させる可能性が高い

703 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 17:14:45.42 ID:2FwXMIum
直流モーター車潰せよ

704 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 17:16:51.91 ID:asGl82ot
>>652

4. 6両のうち4両が八高・川越or相模線転用。残りのMM'は総武緩行残存組の6M4T化に使う

こういう可能性もあるから、まだ計画としては流動的なのではないだろうか。
別に、後からT車だけ更新してもいいわけだし。

705 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 17:18:09.15 ID:0dguZ8Js
久々にクソコテとかじゃない真性を見た

706 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 17:25:20.84 ID:N1m2Hjph
>>684
1号車を忘れて貰っては困るな。
ま、同時間帯の京浜東北線の南行の川口駅は、もっと凄まじいがな。

707 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 17:31:32.37 ID:W1/yPECw
>>640
近郊タイプはヤマ、コツ車とも機器更新が進んでおり、出場した編成は順次元の運用に戻っている。(KYにて現車確認)
新系列型車両のライフサイクルが機器更新を挟んで約30年を目安にしている事、コツ、ヤマ車とも毎日200km近い距離を往復する過酷な運用をしているから、
車齢よりも走行距離で寿命に達する可能性あり。したがって廃車まで現運用から離れる可能性は低い。
おそらくE233系が機器更新の時期を迎えるタイミングで新車に置き換えるのでは?

むしろ優先順位で考慮すればE217系が先。
国府津への一時転用以外、更新後も変わらず横―総運用に就いている事。千葉以東の209系もほぼ同世代かつ機器更新済。
その上、将来的に総武快速の千葉以東直通拡大があるということを踏まえれば,クラ・マリ双方とも一括してE235系列に置き換えるのが妥当。

708 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 17:32:49.76 ID:C3LV/0j7
E217よりも211を先に廃車してほしいわ

709 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 17:40:08.16 ID:3Otg9QnO
>>702
おい、仙石線忘れてるぞ

710 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 17:43:03.66 ID:FTh3q6qh
(´・ω・`)211系はセミクロス車だけ残して

711 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 17:48:02.87 ID:tCEBpPLi
>>709
仙石線&黒磯ローカル&高崎ローカル外して取り急ぎ東京圏のみにした

仙石線は4両4ドア耐寒でセミクロ&トイレ付が必要だからなあ(仙石東北ラインがセミクロだからロングに置き換えても大丈夫そうだが)

712 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 17:52:47.36 ID:N1m2Hjph
>>707
E231近郊タイプの機器更新は、まだヤマ車のみじゃなくて?
コツ車は当分先だろ?

713 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 17:56:20.26 ID:agzQEDaY
某サイトからコピペで近郊タイプの転属を妄想してみた。
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=1367

G車ねん出、小山残留車6M4T化を行うと、ほぼ幕張の現状本数と合致する模様。
1本くらい多くなったりしている箇所はあるが、基本的な方向はこうなると思う。
武蔵野、相模は通勤タイプに任せると丁度良さそう。

>>707
その機器更新が10連中6両にしか施工されてないから大騒ぎになっているんだろうが。

714 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 17:56:39.84 ID:+7pvRcce
観光客がいる路線はセミクロが必要という妄想に取り付かれてる輩は、なまはげに喰われてしまえばいいね。

715 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 18:02:04.80 ID:2FwXMIum
仙石線なんてトイレつければ終わりだろ
今だってセミクロないんだし

716 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 18:04:09.21 ID:zzniU3Yz
>>713
イメージ湧いてきたわ。
1500番台同士を組み合わせて賄うところが秀逸だと思う。

千葉スルーの関係で幕張の所要数が減ると、
6連が長野へ移る可能性もありそう。

付属編成は小山の最終増備のサハを活かしたかったのか?
八高川越は不確定すぎると思う。

717 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 18:05:54.60 ID:wemY/Rlb
>>700
東西で分離するなら東を10連だろう

718 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 18:08:19.23 ID:IkDLYEOh
高崎も黒磯も首都圏エリアだが、東京圏となるとどうだろう。

719 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 18:13:34.88 ID:R+BKXpvw
>>716
長野はワンマンあるし豪雪地だからねーよ
適当な時期にE129入れて終わり

720 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 18:20:26.70 ID:2NchB5nL
>>674
南武線と武蔵野線は人口減少地域が多い中、今後も沿線地域の開発が可能で利用者を伸ばせる数少ない路線
それがJRの言うメガループ

721 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 18:39:50.96 ID:LODoiTSi
吉川美南って増えてるの?

722 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 18:48:46.42 ID:N1m2Hjph
>>721
駅南側のこれからの開発次第なんじゃ?

723 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 19:02:09.65 ID:QonZ9aSH
>>717
もしそれができたら京葉線との共通化や更に他路線との直通もありうるかも

724 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 19:07:56.21 ID:tCEBpPLi
仙石線に小山車入れるんだったら後期車の全てを転属させた方がいいかと

725 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 19:31:41.64 ID:8dYcMswF
某ブログに、『Tsdの転用方法が変わったみたいで…』って
メッセージが書いてあるんですが、
4号車〜の私見と同じ、E231系の2F・G車→中央快速のE233系へ編入っていう
事ですかね?

726 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 19:35:24.09 ID:qWGXOQ/b
>>719
長野と言っても6連は中央東線の甲府以東中心なんだが。
もちろんE129が適当ではないエリア。

727 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 19:43:42.81 ID:3Otg9QnO
>>725
そういうことじゃないかな。
本当は新型へ組み込む予定だったんだろうが。

728 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 19:45:06.86 ID:3Otg9QnO
>>727
E231置き換え用の近郊タイプ新型に組み込むという意味ね。

729 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 20:00:37.96 ID:8dYcMswF
>>727・728
725です。

E231系の近郊タイプ後継車に組み込む予定が、
4号車〜の私見と同じく、
E231系2F・G車→中央快速のE233系へ編入っていう
予想(計画?)になった。
っていう事ですか?

730 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 20:08:57.04 ID:4r6c3ZHJ
今までの計画
235近郊基本を8連で製造→231サロを組み込み10連化、231の残りはローカル転用

改変後
235近郊基本をサロ込の10連で製造→231普通車はローカル転用、サロは中央233に組み込み

ってこと?

731 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 20:17:12.26 ID:P9s0JmLa
新津の生産能力をかつての一日1両前提とまではいかなくても
結構ハイペースで製作するものと考えられているな

こんなこと言うのも今更だけどそのラインを支える部品メーカーの存在が
忘れ去られているような気がするのは気のせいか…
特に大型電機品や空制品の類、台車の軸箱なんて発注してすぐできる代物じゃなくて
JR本社が計画的にメーカーに指示・配分するからそう単純にはいかないわけで
こんなの車両更新と関係ねーよと言われればそこまでだがな

732 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 20:22:30.64 ID:agzQEDaY
4号車から半年くらい経ってから計画が変わったらしい。
元々本当に私見で、社員が読んで東の計画が変わった可能性がある。

733 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 20:35:49.82 ID:Q6CbSajL
>>731
E721の準備とか、半年以上前から進めてるわ。

734 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 20:38:46.89 ID:3Otg9QnO
>>729
グリーン車の転用先が変わったと書いているけど、そんなに転用先が無いからなあ。
中央線以外で新規にグリーン車入れる路線が現れない限り。

735 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 20:42:33.58 ID:2NchB5nL
新たにG車入れるとしたら京葉くらいで、こちらも検討されていたがどうなったのか

736 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 20:53:57.38 ID:tCEBpPLi
小山と国府津は普通車もグリーン車も寄せ集めだからな

小山初期車⇒グリーン車は追加投入
国府津車⇒後期車なのに小山サハ初期車を6・7号車に組み込んで新車製造コスト削減

E233系0番台とE231系グリーン車の製造年月がほぼ同じなら205系&209系置き換え用にE231系を短編成化でグリーン車を中央快速線に組み込むのがベスト
E233系3000番台と車内設備を共通化した仕様で置き換えれば(案内表示のLCD化は別)ベスト

737 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 21:10:36.38 ID:w9K3y1Mc
TR246履いたサロは問題あるから転用せず潰した方が良いと思うんだけどな

738 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 21:15:09.22 ID:yobIC94v
>>720
やっと入る新車()が中古()の型落ち()E231系()のオンボロ武蔵野線がメwガwルwーwプw(笑)


冗談もいい加減にしろ武蔵野土人

739 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 21:16:04.40 ID:R+BKXpvw
>>726
自動的に211が適当でないと言ってるようなもんだけど頭大丈夫?
せめて大月以東だがE233-0がある以上そこにE231入れるほうが適当ではない

740 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 21:25:15.65 ID:8dYcMswF
>>727・728・734
725・729です。

分かりました。
ありがとうございました。

741 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 21:46:09.23 ID:vO2uCt8c
>>702
鶴見線()
南武支線()

8両が走ってる武蔵野横浜は両方ともそこそこ混んでるし10両線区に直通してるから10両化するのもありなんじゃないか?

742 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 22:30:30.41 ID:aYYYREci
武蔵浦和なんとかしないとな

743 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 22:57:51.92 ID:kuesKGQD
>>742
廃止で

744 :名無し野電車区:2015/12/31(木) 23:00:13.66 ID:jD383g54
>>742
10連対応で。

745 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 00:10:07.53 ID:mNzXBtxI
>>713
おお、この予想表は面白い

746 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 00:11:13.28 ID:xn+k+owW
モハE233-2016

747 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 00:22:36.83 ID:Y8nrDxEX
>>745
綺麗に収まり過ぎてヨダレが出そう。

4号車のトップが武蔵野線205系になった。

748 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 03:11:14.79 ID:lKagCHj5
ヨーダンパすらまともに付けて走らせられない欠陥構造のE231サロを中央線向けに使い回すとは思えないなー

E231サロのバスタブ部分の銀色の外板の付き合わせ部が溶接で補修されてるように見えるやつを目撃したけど
昔にE217系スレで見た内容を思い出して、もしかしたらステンレス付き合わせ部のシール材の劣化かなんかで浸水しやすいのかもしれないし、E217やE231サロは構造的に寿命短そう

E531やE233からは外板の付き合わせ部っぽいのが無さそうだったから、たぶん構造が変わってるっぽいけど

749 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 03:56:17.34 ID:AkmTPWBQ
E231が欠陥品でE235も欠陥品なんだから、E233だって欠陥品だろ
欠陥品に欠陥品繋げたところで欠陥品なことには変わらない

750 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 04:21:55.63 ID:n8pfpWnU
武蔵野6連とかまずは乗ってこいよ10連にして欲しいくらいなのに
そんなに武蔵野に231よこしたいのか

751 :名無電力14001:2016/01/01(金) 07:05:19.12 ID:jcNyxUjn
Stop痴漢バッジの始まりのエピソードです。
http://scb.jpn.org/stop-chikan-badge/post-154
〉CJR東日本に、朝のラッシュ時や終電時間帯以外の、学生や会社員の帰宅時間帯にも女性専用車を運行してほしいと要望。
↑毎日終日で実現すべき。
《毎日終日女性専用車2両必要な路線》
山手線
上野東京ライン(京浜東北線系統のみ)〜京浜東北線〜根岸線
中央線〜秋葉原〜総武線各停
中央線〜メトロ東西線〜総武線各停
中央線〜メトロ東西線〜東葉高速線
りんかい線〜埼京線〜川越線
小田急(小田原線、多摩線)〜千代田線〜常磐線各停※ロマンスカー除く

752 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 07:17:29.80 ID:sDSjF84r
>>748
他の4方面より速度の遅い中央線だからこそヨーダンパが無くてもいいE231サロなのでは?

753 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 08:16:17.15 ID:7iTXybaC
欠陥といえば阪国人の大好きなマンション激突トレインw

754 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 08:51:54.92 ID:aUrRMAgp
武蔵野の205系を置換えて京葉線を120キロ運転にしてほしいわ

755 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 09:22:37.30 ID:oCjssk8y
青函に時速200キロ「貨物新幹線」検討 新幹線は東京まで最速3時間44分に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160101-00010000-doshin-bus_all

貨物新幹線くるぞー

756 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 09:55:39.17 ID:Gcnks1/d
もう横浜線も武蔵野線も10両でいいよ

757 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 09:57:42.61 ID:B8yy9woz
機関車だけで200km/hかよ

758 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 10:10:33.18 ID:F1mHHjhL
何で機関車のルックスまでE5なのよ>どうしん

どうせなら東青森‐札幌貨タくらいまでやりゃいいのに、せっかく過疎新幹線なんだから

759 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 10:17:29.75 ID:ZZV8eKYc
そりゃ設計荷重の関係で無理だ。

760 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 10:20:23.41 ID:FU5xKUOG
まだ大半の区間は建設前だろ。

761 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 11:07:42.35 ID:+ck9S5/Z
E5系で1両平均が約45tという。
ゴトコン×5で25tは持っていかれて、コキ100系列が約19t・・・
うーん厳しいか。せっかくなら札幌(タ)ー宇都宮(タ)くらいやってほしかったが。

762 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 11:07:47.85 ID:71OQxKjr
設計は終わっとるやろ

763 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 11:39:42.96 ID:PqPCoN5t
>>755
札幌開業時に並行在来線を廃止したいための計画だろうな。
貨物列車のためだけに函館本線は維持出来ないし、
そもそも現在函館本線の鈍行の客がほとんどいないんだろうし。

764 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 11:46:20.10 ID:b7peLavb
青函もこれができたら狭軌ひっぺがしたりして?
四季島がいるからどうとも言えないけど、本州からの新車回送とかもこれに積み込んで輸送することになるのだろうか

765 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 11:46:56.48 ID:O9h59HLU
>>763
既に小樽まで三セク化決まってるんですが…

766 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 11:56:55.57 ID:bn0BhN6N
貨物が新幹線を走るなら道南いさり火鉄道死にそうだな。
バス転換で良さそうだが。

767 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 12:08:56.50 ID:PiFWxSjK
>>713
国鉄時代の「都落ち」じゃあるまいし、E231系以降の車両でこんなに大規模かつ非効率な組み換え/転配はないでしょう。
機器更新の必要がない205/211系世代を調整弁にして、順次線区単位で一括置き換えするのがこのところの流れだし、
JRも新系列車両の特徴の一つに「ライフサイクル(寿命)の適正化」を掲げている。

だいたいヤマE231系を転属させたとしてその穴埋めになにを充てるの?
仙石線やマリ209系、相模線にしたって老い先短い中古車をもらったところで、遠からず再び置き換えしなくちゃならない。
だったら30年は使える新車が入るのを待った方が賢明だし、トータルコストも抑えられる。
それに南武支線、鶴見線系統にはクモハが必須。205系全滅にはやはり新形式を起こさざるを得ない。

新津はE129、E721、E235系としっかり予定が入っているし、横浜はE531系3000番台以外JR向け新製車の情報は皆無。
E235系の次なる投入先はクラ(横―総)、マリ(千葉以東ローカル用)が順当では?
千葉支社労組資料では安房鴨川近辺の閑散区間ワンマン化が検討されている(もちろん労組は反対)。

768 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 12:20:25.67 ID:0Fi1Ubhp
そこで高崎ローカルだな

769 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 12:32:27.74 ID:KNH16UMT
Age

770 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 12:34:32.61 ID:bP7MxKdo
まあ車両更新予想スレだしそう思うなら信じなきゃ良いんじゃないですかね

771 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 12:34:57.79 ID:QU/uIDvB
>>768
また、高崎ボロ馬鹿かw

772 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 12:45:32.41 ID:B8yy9woz
>>768
ねぇよ。

しかし、>>713の予測に高崎ローカルが見事になくてワロタ。>>713の表作った人も高崎ローカルにはVVVFは来ないと思っているんだな。

773 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 12:49:04.39 ID:wWvlu/Dv
総武快速線のキャパシティーだとスルー運転構想は実現できない
外房線・内房線の千葉発着は京葉線直通に変更しないと無理っぽいから、
E235系量産の繋ぎとして京葉線にE233系を追加投入すべきではないか?

■千葉着(平日)

□外房線・内房線
午前6時 7本(※直通2本)
午前7時 13本(※直通5本)
午前8時 10本(※直通1本)
午前9時 10本(※直通2本)

□総武本線・成田線
午前6時 6本(※直通3本)
午前7時 9本(※直通5本)
午前8時 7本(※直通2本)
午前9時 5本(※直通1本)

■千葉発(平日)

□横須賀線・総武線快速
午前6時 7本
午前7時 13本
午前8時 8本
午前9時 6本

774 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 13:15:27.65 ID:mcdpQEy3
津田沼始発を千葉延伸するんじゃね?

775 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 13:25:14.85 ID:wWvlu/Dv
11本(7〜8時代)の津田沼始発を直通に振り替えても足りないよ

776 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 13:38:07.71 ID:sTkGVo79
>>772
高崎ローカルに他所のVVVFのお古はないだろう。
何せ、東南アジアに代わる中古車の一大需要地になるからな。
東南アジアに中古車の需要がなくなっても高崎があれば安心w

777 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 13:52:12.11 ID:PiFWxSjK
>>773
津田沼発着は出入区の絡みもあるし、船橋市民の救済も兼ねてるからねぇ。
快速の千葉終着を延伸するだけでも結構本数あるでしょう。京葉線はE233系を増備しない限り難しいかと。

778 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 13:54:14.29 ID:oQWKhx6q
>>776
高崎ローカルよりも先に東南アジアや上毛電鉄でVVVFが走り出しそうなんだが

779 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 14:04:28.58 ID:AwIbEiBU
そもそも東日本の直流中古車置き場は高崎・新潟・長野しか候補がないし
大量に抱えられる高崎が一大中古車センターになるのは必然でしょ

780 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 14:24:51.63 ID:UlI+ZFER
>>763
でもまぁ2本目の青函トンネル掘るか、>>755みたいな計画を実現させないとダイヤの制約解除できないし仕方がないね

>>764
四季島や甲種用のダイヤを引いて対応したりするかも?
第一、四季島は車体サイズが(恐らく)カシオペア規模になるからトレイン・オン・トレイン方式は無理だろうし

781 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 14:29:10.90 ID:cMCAqDbR
電気式DCってさ、電車との協調運転に親和性良かったりする?
トキ鉄が糸魚川快速の代替車両用意するなら、E129と連結出来る必要も有るかなと思って

782 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 14:39:57.25 ID:kAb3ndSl
>>781
IC3はできるんじゃなかったかな

783 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 14:41:26.67 ID:I0dMRsj+
年も明けたことだし、そろそろwikiの現状のまとめ整理したほうがいいと思う

784 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 14:45:10.86 ID:p9Lv9DVb
>>772
表作った人が高崎ボロ厨だから入れてないんだろ
高崎ボロ厨指摘厨はなんで>>772が高崎ボロ厨であることを指摘しないんですかねえ

785 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 14:45:38.47 ID:p9Lv9DVb
772じゃなくて713だ

786 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 15:06:23.46 ID:O9h59HLU
>>781
メカニズム的には回生ブレーキなしの電車なんだから当然出来るでしょう

787 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 15:19:16.13 ID:CPu0C3Mc
>>778
厳密に言うとシンガポール・タイ・マレーシアでV車走ってるし、ジャボタベックもV車持ってる(但し故障頻繁)

788 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 15:29:11.41 ID:FU5xKUOG
>>767
機器更新が10両中6両のみ。

はい論破。

789 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 15:49:16.42 ID:nCda08lh
武蔵野線は、ラッシュ時にも以下のような列車を毎時3〜6本程度設定してくるかどうかがひとつの焦点か
むさしの号 国分寺〜大宮
しもうさ号 大宮〜西船橋(南船橋)

>>686
武蔵野線は元々本数が少なすぎるのが問題だろう
・8連×15本=120両

・8連×10本+6連+10本=140両(計20本)
・6連×24本=144両(計24本)
くらいなら可能性はあるか

増発と引き換えに減車(一部でも)ならありえなくもないか

>>688
貨物は1日10往復程度で朝ラッシュ時には走らず、ダイヤも普通列車と同じ速度だから、
日中毎時9〜12本程度の普通を走らせる余裕はある

790 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 15:55:40.09 ID:BVXkpdT4
武蔵野アンチってここまで言わないと気が済まないんだあ

791 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 15:56:45.40 ID:FU5xKUOG
>>789
貨物が1日10往復?どこの世界だよ。
カウントの仕方によるが、新鶴見から大宮操へ抜ける列車だけで20往復あるが。

貨物の前後だけで10分空く。

792 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:00:59.14 ID:tAbIyHBT
高崎ローカルはまず高崎一極集中を見直せ

新幹線と接続させるときは在来線に乗り換える際の時間は
できる限り15分以内にする。

両毛線の一部は前橋で打ち止め、高崎線に接続。

高崎線の一部は渋川まで乗り入れ、渋川で吾妻線との接続
をとる。吾妻線の一部は高崎まで乗り入れず、次回の改正
の万座鹿沢口〜長野原草津口間の普通(特急草津用の接続)
のようにする。

はっきりいって、吾妻線、上越線渋川以北、信越線は
ワンマン化の検討も考えては?

793 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:04:39.48 ID:pvNgHLbV
編成短くして大増発なんて人手が足りん

794 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:07:03.21 ID:PqPCoN5t
>>791
武蔵野線の東側だったらその程度の本数かも知れないけど、
西線は貨物だらけなんだよな。
増発もままならないし、増結はホーム延伸が困難な駅があるし。
乗換駅で混雑する武蔵浦和のホーム延ばすのが困難なんだから、もう終わってる・・・

795 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:18:48.17 ID:FU5xKUOG
現実問題として、武蔵野線の日中は各駅停車6本/h、快速3本/h、配給貨物スジ3本/hが限界かと。

796 :名無しの電車区:2016/01/01(金) 16:35:35.81 ID:+bM3yFl2
>>793
高崎ローカル、基本2両にして本数増とかしたらって思うけど結局人件費かかるしやりたくないんだろうな

797 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:49:14.88 ID:5i10+Gba
>>639の話は青函貨物新幹線のこと?

798 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:55:10.03 ID:1VRLhM+9
記事よく読め
2020年台前半って書いてあるぞ

799 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:57:26.24 ID:LHee9FVr
>>767,788
ミツE231-0武蔵野線転用自体は
以前から言われてきたことだが
更新改造がTcMM'MM'Tcだけで
残るT車2両は如何に手当てするのか

800 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:58:27.42 ID:O9h59HLU
検討を考えるってすごい日本語だな

801 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 16:58:31.91 ID:UlI+ZFER
ってか形式はどうなるんだろうね
試作・試験車の900番台に貨物新幹線の番号を設定する感じになるんだろうか

802 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 17:04:37.43 ID:CRUTajmv
貨物新幹線はK5系かF5系じゃない?

6両のみ更新の件、青編成の6連とH編成の10連を捻出して8連2本化とか…無いよなぁ
快速にはE235を新製投入する前提

803 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 17:08:49.92 ID:DkOL2TPk
>>801
普通にFreightの頭を取ってF0系あたりじゃないかと思うけど。実現すればだけどね。

804 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 17:09:50.82 ID:6+ThIWOO
>>792
渋川分断厨(吾妻線廃止願望厨)乙!

805 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 17:14:59.42 ID:UlI+ZFER
>>803
東海道・山陽新幹線では実現しなかった貨物新幹線、ぜひ実現してほしいものである
http://yone37458ballet05410n.web.fc2.com/nanshiki/kamotu/img_527899_15123226_0.jpg?66554679

806 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 17:20:50.27 ID:AwIbEiBU
(´・ω・`)50年くらいしてトラックの運ちゃんが絶滅危惧種になって
(´・ω・`)中央リニア新幹線開通したら東海道山陽新幹線に貨物新幹線が走ることがあるかも?

807 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 17:24:45.91 ID:J0jOx7gp
>>805
過疎地域にフル規格新幹線を通すには貨物も走らせないと採算とれないからな。

808 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 17:38:29.54 ID:k/LsXZFk
>>799
製造が新しいサハを優先して改造する計画なのかも

809 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 17:45:21.17 ID:oS9JRCyU
上越かつばさの置き換え?

810 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 17:48:50.34 ID:SMKwtft3
>>799
T車って更新しないと転用できないのかい?

811 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 17:49:06.36 ID:72BmjY92
>>794
良いこと考えた。
武蔵浦和通過させて南浦和に集約しよう。
...死人が出るな。

812 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 17:51:29.45 ID:waSJ1rc7
>>639
コレ本当か?

813 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 17:53:12.65 ID:LWUtxNbG
どうせ6M4T化するなら総武快速の11両にして転属させた方がE231だけの運用で柔軟性出るんじゃないかと思ったけど、過渡期の運用が酷いことになりそうだから無理か。
E235を基本編成だけ優先的にいれてグリーン捻出ってなると、付属を持ってこれないし。

814 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 17:58:30.33 ID:BdUuJdnI
>>810
長期に渡って使うことが見込まれるから機器更新を行うわけで、機器更新を行わない
T車は転用されず早期に廃車の運命だと結論付けるのがふつうですね。はい。

815 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 18:02:20.07 ID:GqIToEJx
>>792
そうやってまた吾妻線を廃止に追い込もうとする…

816 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 18:02:29.27 ID:LHee9FVr
>>811
予定寿命が編成内のTcMM'MM'TcとTで異なるのだが
VVVFやSIVだけでなく
ドアエンジンなど車種を問わない機器も換装しており
そこは歴然と今後も長く運用するかしないかを選別

つまり
転用して運用を続けるならば更新改造の方針だと
そこでT車2両分/編成はどうするのかと

817 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 18:03:28.36 ID:LHee9FVr
失礼
>>811ではなく>>810

818 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 18:03:29.84 ID:1K48JN3U
>>799
歯医者に決まっとる。
209-500のT車だって潰したし。

819 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 18:12:44.64 ID:LHee9FVr
>>818
更新改造された4M2T以外のT車4両は
その通り廃車なのだろうが
武蔵野線転用には4M4Tが必要で
あとT車2両分が必要だと

それを一体どう手当するのか

仮にE233-8000新造さえなければ
そのまま南武線転用だったのだろうが

820 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 18:24:18.03 ID:FU5xKUOG
A:今後の動向が流動的だから付随車の機器更新が武蔵野線転用時に先送りされていると気付いている層。

B:6両のみ機器更新になり、武蔵野線へ行く際に、どう付随車を確保するのか心配することが出来ている層。

C:武蔵野線への転用という当然の事実に気付かない、または忘れて議論に参加できていない層。

C層に構うのは無駄だよ。>>819さん。

821 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 18:27:57.32 ID:xPmXbo9j
>>773
現行ダイヤでもやってるようにそれぞれから来る京葉快速と総武快速を蘇我で同一ホーム接続させるんじゃ?
内房スレで、外房が先に来て先に出てくの何なの?みたいな書き込みを見た

822 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 18:49:24.86 ID:LgrFDZU8
あら、武蔵野6連化?の発端の自分が来ましたよ・・・っと。まだ続いてたのね。
別に「武蔵野線を6連化すべき」なんて言ってないし、「武蔵野線6連化しか有り得ない」とも言ってない。
「武蔵野線6連化の可能性もあるんじゃないの?」ってだけなんだが・・・今までのログ見ても、完全に否定されてはいないよなぁ。
あ、そうそう言い忘れてたけど、幅広車体になるから8連のままE231置き換えだと定員増になるよね。
209-500は少数だからともかく、あれだけの205を置き換えるとトータルで結構な輸送力増になるような。
利用者視点で言えば、そら混雑が酷くなる方向へ行って欲しくないのはわかるし、自分もそれは望ましいとは思わんのだけどね。
でも、顧客に対しては結構冷酷な会社だよね、JR東って。

823 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 19:09:59.34 ID:b7peLavb
なんか一部の人にスレの流れが強引に引き回されているように感じるのはおれだけ?
>>822だっていろいろ状況的なマクロで理論を述べているがちょっと考えたら全て8両に対応した施設で拡幅車体でも混雑率100%を超えるというミクロで物事を考えればそんなこと思いつくはずがない

あと総武緩行のE231のサハのドア更新は武蔵野線転属時にやるというけど、
その考えなら近郊型だって後からドア更新やればいいわけでそれを転属のソースとして考えるのはちょっとナンセンスなんじゃないかと
武蔵野転属や近郊型の転配を否定するわけじゃないけど、考えに矛盾が起きてないか?
これが原因かどうかは分からんがなんか頭のどこかに引っ掛かるんだよ

824 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 19:27:48.07 ID:Gcnks1/d
2M2Tと6M2Tにくみ変えるって言うのが更新状況的には一番矛盾がでないが……
実は相模線6両化していれるとか言うウルトラCも考えられるし
武蔵野線の両数変えるとするなら10両化しかあり得ないでしょ
6両化なんてしたら平均混雑率が200%越えるぞ

825 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 19:32:13.72 ID:qHOdQ9PQ
>>808なんじゃ?
サハだけ大量に余るから後期製造分サハを更新して前期製造分に組み込むとか?

826 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 19:33:27.71 ID:LgrFDZU8
三鷹のE231が武蔵野へというのが「確定」などと言えないのは実際そうだと思うね。
なので>>820も極論だと思う。
武蔵野205は新製で置き換えって可能性だって、まだあると思う。
と言うか、E235量産開始が遅れると、工場稼働率の問題も絡んでまた計画変更なんてことも無いとは言えない。

まぁ色々な可能性があって、何年か後には結果は出るわけだけど、それまでの間、色々な可能性を考えるのは別に悪かないんじゃない?
あまりムキになって1つの可能性を封殺しようってのは、野暮ってもんじゃ。
ネット上で葬っても、現実がそうなっちゃうかもしれないんだし。もちろんならないかもしれんけどね。

827 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 19:38:46.78 ID:xfcdJeDg
さすがに武蔵野線6連化の可能性はない。

828 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 19:40:09.37 ID:rOAizYWf
ひとまず欠陥車235系は製造中止して
素直に233を三鷹に入れてさらに中央快速と予備共用にして1本浮かせてケヨ34も取り替えて武蔵野線に231回せよ
足回りが新しくてもしょっちゅうドア壊れる205はもう勘弁

829 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 19:43:22.50 ID:xn+k+owW
・武蔵野6連化はすごい増発しない限り非現実的
・武蔵野に新車入れたらE231の通勤型が都落ちするのに適当な路線がない

以上より武蔵野線にサハE230とサハもう1両を潰した上で8連で転属かと

830 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 19:43:49.79 ID:Y8nrDxEX
>>823
マクロとミクロを間違えてないか?言葉の意味を。

E231系の機器更新状況の違和感は、概ね理解できた。
自分の考えだと、機器更新を分割するメリットがほぼ無いから、転属を前提とした動きなのは確かだと思う。
一方で、転属先を占うことが出来るような状況では無い。
だから、流動的な車両計画を踏まえて、とりあえず車種を絞って機器更新した説に一票。

>>824
6両化の話は普通にスルーでOK。

>>825
最後の3編成以外、車齢はそこまで変わらない。

>>826
さすがに武蔵野線転属を否定するのは無知だよあなた。
もしそういう奇抜な意見を出すなら、論理的に説明して欲しい。

831 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 19:43:53.23 ID:YnyaHJfo
>>824
ガミ線6両化も考えられないなぁ。
気配も無いし。

832 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 19:43:58.53 ID:OphvpX4q
>>808,825
それにしたって今回更新されたB31は後期製造車だろ?

833 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 19:55:20.89 ID:J1uSvzFr
>武蔵野に新車入れたらE231の通勤型が都落ちするのに適当な路線がない

ボロバカは相変わらずワンパターンだな
ぼくがのぞむきぼうがやりたければ自分のブログでやってろ

834 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 20:02:54.77 ID:xn+k+owW
>>33
なんか俺変なこと言ったか?
別にボロバカではないんだが

835 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 20:05:10.83 ID:LgrFDZU8
まぁ事の発端であるE231更新が6両だけだったのが、実は
「あ、ミツE231更新計画書、南武転用前提の頃のまま書き換えてなかったわ。アチャー」
なんてオチだったら、こんなとこで言い争ってんのがアホみたいだけどねぇ。

836 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 20:06:12.82 ID:b7peLavb
減価償却は済んでるので絶対に転用しなければならないということはないな

837 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 20:25:43.73 ID:Gcnks1/d
転用しない可能性も無くはないよね
まあそうなったら武蔵野向け新車をいつ作るのかって話になるけど

838 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 20:27:33.75 ID:toz2xFEv
>>835
ないないw

単純に確実に転用する車両だけ更新して、T車は転用時に状態の良い車両を
選んでから同じ更新メニューをやるんだろう

839 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 20:30:38.06 ID:8pFbq2yB
やっぱり必ず転用するって決めた車両を更新したってだけなんだろうな
断定できる事の内容は真逆

840 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 20:40:11.99 ID:FU5xKUOG
>>833
こっちは真面目に議論しているからさ。
ふざけるのは外で頼むわ。

>>837
機器更新してすぐに廃車ってことか?
さすがにありえない。

841 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 20:57:27.33 ID:vmpNLEm2
武蔵野に放出する時に6M2Tで出す為とかないの?
首都圏はバックアップ用にMT比上げてるし
2Mカットの4M4Tでも潮見坂を問題なく上がる為とか

842 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 20:57:27.80 ID:SMKwtft3
>>840
何を必死になってるんだ?
転用なしでそのまま中央総武緩行線に留まる可能性だってあるだろ。

843 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 20:59:43.74 ID:FU5xKUOG
>>842
E235系の山手線導入が正式発表されているのに、
どこに総武中央緩行線にE231-0が残る可能性があるんだよ。

笑わせるなよ。
今まで甘やかしすぎた感があるな。

844 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:06:10.41 ID:AwIbEiBU
(´・ω・`)横浜線のE233は4M4T

845 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:06:55.15 ID:BdUuJdnI
>>843
よくもそういう事平気で言えますね、やめて下さい。
非常識ですよ。

846 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:08:11.39 ID:wLmaLQsG
>>835
南武線のE233系投入が正に同じようなパターン。

1本少なく発注したから209系残す羽目に……

847 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:08:59.24 ID:Y8nrDxEX
>>843
揚げ足取ると数編成足りないけど、
ここでの議論の本筋じゃないな。

>>845
荒らしは帰れ。

848 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:12:36.80 ID:fGaa24jy
>>841
多分それだと本数足りなくならない?

849 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:13:36.36 ID:k/LsXZFk
>>843
ミツとトウのE231の数くらい見てこいよ・・・
トウE231-500だけじゃミツE231-0全部は潰せないから一部を6M4T化して残存させるってのが最有力な話

850 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:14:34.29 ID:b7peLavb
>>843
甘やかし過ぎた感があるとか何と戦ってるんだよ
おとといあたりからスレがギスギスしすぎてるしもうお前ら落ち着け

851 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:18:16.97 ID:WKTPceEV
>>847
なに必死になってんの(^∀^)ゲラゲラ
自分の書き込みが、どれだけ幼稚だか想像したことないでしょ?

852 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:24:32.87 ID:w1HlZwrw
確かに予想スレだから色んな説が出るのは問題ないと思うけど、
現時点での利用状況や車齢を無視したり、特定車両センターの車両を未来永劫使い続けるとか、そう言う非論理的なのは最早予想じゃない、妄言であり荒らしだ

荒らしは速攻でNGに突っ込んで相手にしないという、基本を徹底しなきゃ駄目だね

853 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:26:41.71 ID:KFmhEspc
ぶっちゃけ、武蔵野線とかどうでもいいですわ
武蔵野線ほど中古を持って行きやすい路線はないのは間違いないがな

854 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:28:30.50 ID:Gcnks1/d
そうじゃん更新したばっかりだな
後期車だけ更新して6M4Tにして残すとか言う謎計画じゃない限りあり得ないな
案外>>835が真相だったりして

855 :名無しの電車区:2016/01/01(金) 21:46:48.11 ID:vLTmu01l
すげー伸びてるって思ったら...

856 :名無しの電車区:2016/01/01(金) 21:48:10.13 ID:97DULgTf
>>836
捨てるぐらいなら抵抗制御車残ってる各地区にくれ

857 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:53:59.77 ID:7nP5AOqR
E233系の製造数が少なく旧型式がしばらく残った線区について

中央快速線⇒高架化によるダイヤ白紙改正による運用数減を考慮して201系を1本残して運用
南武線⇒発注後に運用数が増えて1本少なくなった?
埼京線⇒改造が必要になって予備編成足らないから205系を1本残して運用
京葉線⇒何故か209系500番台1本残っている

858 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 21:58:13.25 ID:PtDtxLYF
京葉線のに関してはE331を直して使うつもりだったと思われ
南武線はどうなんだろう、トタE233-0の余りでも使うんかな

859 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 22:00:01.75 ID:1u7ZgGkY
>>857
ケヨの209、房総直通を1運用分横総に振り替えて置き換えとか言ってた人いたけど、結局ガセなのか…

860 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 22:17:04.25 ID:w4Am1TKg
>>857
山手も1日しか営業運転できなかった試作車がもし廃車になったら
1編成だけ231が残ってしまったりするのかな

861 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 22:17:22.94 ID:SMKwtft3
ところで、京葉線にしろ埼京線にしろ旧世代の車両って普段運用に入ってるのかな。
予備車に一世代前の車両ってのは高速バスでは普通の手法だし、現時点で運用に不都合が生じてるってのも聞かないんだけど。

862 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 23:02:59.49 ID:1K48JN3U
>>861
使い潰すために普通に運用に入ってる。
田舎の私鉄みたいに性能に差がありすぎるとか、非冷房でサービス悪いとかじゃないからな。

863 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 23:03:00.97 ID:PiFWxSjK
>>788
まだ「はい、論破」なんて言って悦に浸る人いたんだw

>>814
「機器更新」は車齢の折り返し地点。「延命」ではなく旧保全体系において「全般検査」に相当するもの。
読んで字の如く走行距離や走行機器の寿命を勘案して、走行機器を新しいものへ取り換える事。
E217系や209系までは車体の修繕までメニューに入っていたけど、E231系以降は省略されて入場期間短縮とコスト低減を図っている模様。(実際出場早いでしょ)

で、>>814で仰った内容は旧車両保全体系の考え方でいわゆる「車両更新工事」にあたる。
全検後次の検査周期を迎えた車両を継続して使用するにあたり陳腐化や老朽化した部分を交換・修繕し、延命を図るのが「車両更新工事」。

864 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 23:49:09.12 ID:Y8nrDxEX
>>863の低レベルな長文は何なの?
まだ機器更新=車体保全だと思っているガキが居るんだ。

ちゃんと一次ソースを読みなさい。
そうすれば基礎の基礎のミスは減っていく。
http://tx-style.net/groups/series231/forum/topic/%e3%83%9f%e3%83%84b31%e7%b7%a8%e6%88%90%e5%96%b6%e6%a5%ad%e9%96%8b%e5%a7%8b%ef%bc%88%e6%a9%9f%e5%99%a8%e6%9b%b4%e6%96%b0%e3%81%af6%e4%b8%a1%e3%81%ae%e3%81%bf%e3%81%ab%e6%96%bd%e5%b7%a5%ef%bc%81/

865 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 23:57:16.05 ID:NwW0oIbt
>>854
年式で言うなら常磐快速線編成のサハとミックスして転属も有りだよね。
仕様差異が問題無いならばの話だけど。

国府津・小山の近郊型も同時期に転出させるとなれば後釜に常磐直通カラーリングの
G付き直流車が期待できるとか妄想だけは膨らむ。

866 :名無し野電車区:2016/01/01(金) 23:57:37.21 ID:Y8nrDxEX
確かにこのスレでも機器更新=車両保全という認識が一般的だった時期があった。
ところが、機器更新をせずに車両保全を施工したE217系が出てきて騒ぎになった。
もう8年くらい前の話だけどな。

自分も細かいことはスルーしようと思っていたが、
最近、得意気にガセネタを書く連中が出てきたからな。
よくデタラメを自信満々に長文にできるなと。

867 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 00:11:53.28 ID:RRSk9TsD
京浜東北のサイ編成が持て余し

868 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 00:13:08.91 ID:9AWS37lt
>>867
事故編成が復旧時に京葉線に持っていかれるんではないかね

869 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 00:13:36.61 ID:RRSk9TsD
失礼。

上野東京ラインのせいか京浜東北のサイ編成が持て余し&1本離脱中(サイ177)だから
京葉線や南武線に修理兼改造して1本ずつ…とかって線もあるんでないのかな。

870 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 00:15:25.20 ID:9AWS37lt
>>869
青梅線減便分が中央G車組み替え予備になってるから
組み替え完了後に南武線に供出するんじゃないかな
まだE233に廃車は出さないだろう

871 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 00:19:00.02 ID:FsQonwZU
>>869
前は三鷹に一本行くとか言う話もあったよね
黄色い233は見てみたいもんだ

872 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 00:22:36.71 ID:BxNjK+KZ
E233って両数こそ同じでも機器の仕様が線区毎にけっこう違ってたりするからなぁ
異車種が一本だけ居る、って状況よりは遥かにマシとはいえ転属をやりたがるのかどうか

873 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 00:25:56.73 ID:9AWS37lt
>>872
そこは相対的な話
209-500を1本だけ更新するのとどっちが合理的か

874 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 00:37:21.46 ID:EurXuotz
メガループ以下の存在・オンボロ地方交通線武蔵野線の伝統
101系1000番台
→中央線。わざわざ初期車を中心に抽出して難燃化改造
 後に4連化して仙石予備1本、秩父鉄道へクモハ・モハ売却
103系新車
→6連1本だけ。ほぼ同時期に中央線から準新車6連1本
103系転用車
→最初は主に常磐線快速からの転用(103系1000番台が快速に転用されたから)、
 京浜東北から転用(ATCを載せないクモハ編成を重点的に転用)、
 山手線・総武中央緩行から転用(205系が投入されたので玉突き)
 6連時代は青梅五日市と共用の時代
201系
→青梅五日市と共用。
205系新車(0番台最終の編成単位新製)
→8連5本。やっと春が来たとヌカ歓び
103系転用車
→京浜東北209系化による捻出車、
 総武中央緩行(209系500番台投入による廃車され損ない、後にJR西日本に売却、ドナドナのお迎えは宇都宮配置歴のあるEF65-1012と元中央快速用101系モハ90世代種車のJR西日本籍クモヤ)
 インドネシアに4連4本売却。
205系5000番台
→総武中央緩行、山手、南武クハモハ、埼京サハ。やっと他路線と比肩したと再びヌカ喜び
209系500番台
→京葉用からのさらなる都落ち。
205系0番台
→とうとう南武からお古を手を加えずに貰う時代が到来

875 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 00:40:25.68 ID:mPs04mjq
>>873
なら新しくE233-5000を作って入れて209-500をサハ潰して武蔵野転属だろ

876 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 00:44:41.76 ID:XlKfxCnS
>>872
E233の1000と5000は製造時期も近いから何とかなるのでは?
但しソフト周りが1000は三菱で5000は日立だけどね。

877 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 00:50:12.90 ID:tqmVLL3j
>今年もいろいろありそうですね。意外な車両の転属や改造とか…

さて何系のことだろう?

878 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 01:05:28.35 ID:YZMrYg/C
まさかと思うが、E231系0番台のTcとT'cの追加オーダーがあったりして
山手の6Dr→4DrがあるようにTTをT'cTcで置き換える つまり
TcMM'T'cTcMM'T'c (中間に入る先頭車は幌付貫通式に、顔は多分E129系E721系)

879 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 01:05:55.56 ID:xMTH/XR5
183系と485系(もちろんジョイフルトレイン除いて)の中で原形で生き残ってるのって183系は豊田車のみと485系は仙台のA1・A2だけか
これらは当面廃車の予定無くこのまま末永く走り続けるのだろうか?

880 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 01:12:34.81 ID:9AWS37lt
>>875
総武緩行の例があるから時間置いて追加製造しても驚かないけどね
ただ更新済E217をそろそろ置き換えようという時期(2020年頃)になって209-500を転属させることはあり得ないね

881 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 01:35:09.19 ID:EurXuotz
>>880
武蔵野線への中古車転用は伝統です!

882 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 01:49:13.38 ID:RMeq+gsR
>>857
京葉線に209系が残ってるのはE331系のせい
あれは5000番台の置き換え対象外だったのに廃車されてしまったので209系が残らざるを得なくなった

883 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 04:01:06.42 ID:ki/ghUC1
>>808>>825>>832
B31は新しいほうから数えて16番目だからな
しかもB編成は6ドアサハがあるし
サハを後から更新するとかしない限りは、武蔵野線にE231系を8連で転属すると仮定すると、
B31のサハが更新されていないのはどう考えても不可解
相対的に安価なドアエンジンくらいは転用予定が不確定でも、ほぼ確実なものには更新してもよさそうなもの


武蔵野線の編成を45編成(現行と同等)として、
●209-500を転用して残す場合
209-500 8連×17本※京葉からの転属も含む
E231-0 8連×28本

サハを新しい編成から転用すると仮定した場合、必要なサハは28×2=56両
新しい方から転用した場合、10連で転用可能なサハは3両なので
10連が19編成は必要

この時点で新しいほうから16番目のB31のサハが必要になり、要件を満たさない

884 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 04:11:49.23 ID:ki/ghUC1
>>872
わざわざ仕様を分けて製造した意味も不明だよな。E233
まあ転属云々の可能性はわかっていたのだろうから、転属上ネックにならないと考えての事か、
そもそも転属自体を今後はあまり行わないと考えての事か…

三鷹でも常磐専用に実に3本(E231-500が入ってきたから実質2本か)
のE231を捻出しても困らないだけの余裕があったわけだし

京浜東北も減便で3本くらい、壊れたのとは別に余裕がありそうだが

885 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 04:19:27.32 ID:qrWcCZrf
というかトタからナハに233が来たとしても残りの4両はどうするんだろ
四季彩みたいなやつとか?

886 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 04:35:27.76 ID:Y2FJFKf0
サハだけドアエンジンが交換されてないのは武蔵野線に転属しても京葉のかつての205系量産先行車みたいにショートリリーフの可能性もあるな

887 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2016/01/02(土) 04:53:10.49 ID:FhsJ/I19
>>559
それはありえへん
>>756
駅移設が必要になるで
>>805
M250みたいやな

888 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 06:18:55.28 ID:z2wacZrh
>>883>>886
サハが更新されていないB31は6M4T化の対象なのでは?

889 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 06:42:45.44 ID:9Q011ZDw
>>883
足りない分は、メルヘンみたく、新車(E233 or E235)を幾つか新造して補う。

と、勝手に予想。

890 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 06:52:13.44 ID:XzYDE9h5
冬休みだね

891 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 09:47:37.77 ID:stNMVmyj
まーた6M4T化とか荒唐無稽なこと言ってるのかよ

892 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 09:57:22.96 ID:9AWS37lt
6両更新したから6両で転属という理屈だと
供給が需要を大幅に上回ることになって辻褄があわない

893 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 10:13:22.34 ID:bd3tyF0h
高崎支社の栃木区間強制ローカル政策をなんとかせんとな。

894 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 10:17:41.39 ID:PN/gC7k6
>>893
両毛線桐生以東を大宮支社に移管
及び運行形態を桐生分離すればいい

895 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 10:19:54.05 ID:v2AuBT1T
>>893
高崎支社が高崎支社じゃ無くなれば良くなるだろ。

896 :名無しの電車区:2016/01/02(土) 10:40:56.78 ID:JMcapwJ9
>>862
あれなんだろ、車両間の走行距離の差を出さないように的な

897 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 10:48:44.39 ID:uhCqFvST
>>895=高崎ボロ厨「高崎は常にボロでなくてはならない君」

高崎ローカルに新型車両が入る可能性が少しでもある書き込みや
高崎ローカルに中古を含むVVVF車が導入の話題になると
「高崎だぞ」「高崎だから」「ヒント:高崎」「高崎支社が高崎支社である限り」
「高崎ローカルにVVVFが導入されるのは地球滅亡後」「高崎ローカルに新型車両が導入されるには俺が死んだ後」などと
理由にならない持論を展開して高崎ローカルへの新型車両導入を否定。

898 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2016/01/02(土) 10:51:58.67 ID:5kiFd9Gj
良スレ
馬鹿詐欺支社は大宮支社に吸収合併させろ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1448034426/

>>895
高崎でなく馬鹿詐欺と言いなさい

899 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 10:53:06.94 ID:B7vxRnrK
305系を京葉、武蔵野線に投入して京葉E233を総武緩行に転属させたらいい

900 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 10:56:49.12 ID:mGD4uEIE
黒磯直流化と白河以南にE531系導入のプレスまだ〜

901 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 10:57:30.90 ID:B9raZ6sD
>>898>>899みたいな真性荒らしを駆除できないのは、
スレのレベルが下がったからだな。

902 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 11:00:23.85 ID:9gHoSK1O
高崎ボロ厨「高崎は常にボロでなくてはならない君」(高崎ボロ馬鹿)とは

高崎ローカルに新型車両が入る可能性が少しでもある書き込みや
高崎ローカルに中古を含むVVVF車が導入の話題になると
「高崎だぞ」「高崎だから」「ヒント:高崎」「高崎支社が高崎支社である限り」
「高崎ローカルにVVVFが導入されるのは地球滅亡後」「高崎ローカルに新型車両が導入されるには俺が死んだ後」などと
理由にならない持論を展開して高崎ローカルへの新型車両導入を否定。

903 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 12:53:51.69 ID:mQKleJcQ
6M4Tはあり得るって前言われてなかったっけ?
新系列電車の組み替えはあり得ないとかパンタの磨耗具合が変わるとか言ってた人が例を出されて沈黙してたじゃん

904 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 13:28:50.84 ID:ygRtfR/k
305系君って何がしたいんだろう
JRQ信者?

905 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 13:33:42.72 ID:ygRtfR/k
単純な6M4T化なら更新されてないクハが無いとクハが余る
4M6T*2を6M4Tと2M2Tに分けるなら余るのはサハだけ

906 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 13:43:01.92 ID:Y2FJFKf0
ミツB22は6ドア3両連結という変態編成にすれば廃車は0で済んだのに

907 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 13:45:06.51 ID:B8qyy4YG
実はM車電装解除でサモハ化するオチ

908 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 14:07:34.14 ID:CbdKn+fd
どう転配するにしても209-500淘汰の原資が必要なことは変わらない

909 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 17:03:10.33 ID:afBCZraa
武蔵野線に転属する際に廃車になった209のサハ3両をミツB22に入れれば総武緩行線の運用に入れられるのにとか妄言を吐いてみる

910 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 17:31:54.57 ID:IDUzr2u6
>>906
ぶっちゃけホームドア付ける予定も今のところ無いんだし日本一混雑する路線なんだからそれやってもいいと思うわ

911 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 17:45:22.37 ID:Ohs+bv4f
三鷹車の機器更新対象編成はかなり少ないよ

912 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 18:12:09.27 ID:K+s8ya51
6M4T化ってこのスレでは否定されちゃったのかな?
どっかで見たようなと思って探したら、4号車にあったよ。

> ご存知の通り、2015年現在、冗長性向上を目的にE231系のMT比向上が進められています。
> 通勤タイプの4M6T編成は解消の目途が立ちつつあるため、近郊タイプについても、
> 2020年代まで4M6Tの編成を残していて良いのか?という議論が出てくるでしょう。

913 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 18:17:46.69 ID:BxNjK+KZ
その記述見たときから思ってたけど松戸のE231はどうするんだか

914 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 18:22:24.62 ID:ANBHV+A3
>>912
E231-500によるE231-0淘汰も、広義の6M4T化だぞ。

915 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 18:37:41.97 ID:j81dMKWc
>>864
逆だ、ちゃんと読めよ。

現在の機器更新は走行機器の寿命に合わせて新しい機器に乗せ換えるだけ。
E217系や209系まであった車体の修繕(車体保全)はE231系以降は省略されてる。

原則として転属は考慮せず、「新製→10年強使用→機器更新→さらに10年前後使用→だいたい30年程度で廃車」が現在の保全体系。
E233系が線区ごとに付番されているのもその考えが明確に反映されている証拠では?

ヤマ車も更新後は従来の運用に戻っているし、直近で動きがあったのはUTLに関連した運用調整くらい。
205系や209系の時のような大規模かつ長期間にわたる改造や転属はもう見られないのでは?

916 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 18:39:05.33 ID:RVa53Yjh
ま、取り敢えず三鷹のE231系はB1〜19・26・27と、それ以外の編成ではカプラーが(密連と棒連結器の位置)異なるから、6M4T化されて続投する編成と転用する編成をある程度考慮する(転用改造時の手戻りを最小限に抑える)必要があるという事だな。

917 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 18:44:36.01 ID:ANBHV+A3
>>915
あのさ。車体保全って、新保全体系における全般検査の呼称なんだけどw
それをE231系以降は省略しているんですか?w
全くスレのレベルに達してないな。

元ソースに「車体保全済みのB29編成」と記述されているのに、気付かないのか?
あれだけ嘲笑されているのに、ソースすら読んでないんだろお前。

918 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 18:45:38.44 ID:vXeY+7st
>>912
6M4Tは無いって言ってた人が否定された

919 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 18:49:43.86 ID:qFtH9Jyu
>>913
設備的にも運用的にも特殊になってるからどこかで置き換えかもね
近郊入れたくても松戸じゃトイレ抜けないから尾久配置とかありえる

920 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 19:10:30.13 ID:ngon7tBt
新系列電車における車体保全は
旧の全般検査と車両更新工事の間を行くような
施工メニューであり
純粋な法定検査だけでなく
一部機器を含め車体の寿命延長を目指すのだが

もともと新保全体系を構築した際
VVVFやSIVなど重要機器の新調も
車体保全時のメニューで包含にされていたのが
予算や転用計画や新系列の寿命想定の関係で
機器更新という別枠になり
外から見て解りにくくなったのは事実

921 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 20:00:26.74 ID:f9VxncrL
機器更新と車体保全の件については、以下のwikiを参照しつつ推測すると
こういう事なんじゃないの?

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E6%A4%9C%E6%9F%BB

・ 当初は、以下の要領で新保全体系を組んだ
 走行距離60万kmで指定保全を実施
 走行距離120万kmで装置保全を実施
 走行距離180万kmで指定保全を実施
 走行距離240万kmで装置保全および車体保全を実施
・ 走行距離240万kmで装置保全は、効率やコストを考え機器更新工事と称するVVVFインバータ装置やSIV装置などの主要機器一式を取り換える工事に変化した
・ 電子機器の寿命期間を正確に判別できるようになり、また運用路線によっては車体保全の実施時期に10年程度で迎えてしまう車両が出てきたので、保全周期の見直しを計画(恐らく実施済み
  走行距離80万kmで指定保全を実施
  走行距離160万kmで装置保全を実施
  走行距離240万kmで指定保全を実施
  走行距離320万kmで装置保全(いわゆる機器更新)
   15年を超えない期間に車体保全を実施(←おそらく、車体関連は走行距離より使用年数に影響を受けるため)
・結果として、機器更新と車体保全の時期に変化が生じた

922 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 20:20:01.27 ID:B9raZ6sD
>>921みたいな基礎の基礎を長文で書く人って…。
ちなみに機器更新を受けた車両の大半は、車体保全のタイミングで施工しているけど。

>>920
法定検査じゃ無い?解りにくい?
車体に装置保全、車体保全の施工月が明記されているじゃん。
もしかして知らないの?

923 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 22:40:46.37 ID:ngon7tBt
法定検査じゃないとは一言もないが

924 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 22:42:12.76 ID:5racplAK
いま車体保全でTK入場してるトタT2編成はVVVFやSIVを新調してるんですかそうですか

925 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 22:45:42.26 ID:5racplAK
指定保全と機器更新が同時に施工されたヤマU16編成
車体保全と機器更新が同時に施工されたミツB31編成

説明できるのですか?

926 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 22:49:34.25 ID:B9raZ6sD
>>925
誰に対してレスしているんだ?

927 :進撃の阪神:2016/01/02(土) 22:49:37.79 ID:0FgnKva4
だ・か・ら
高崎は馬鹿詐欺じゃねー!!「RED SUNS」だって言ってんだろうが!!!
タコスケが!!!

928 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 22:50:05.05 ID:ngon7tBt
だから
車体保全から機器更新が別枠で切り離されたことで
保全種別にとらわれず弾力的に対応可能になったと

当初は車体保全が
更新工事的な意味合いも含めて説明されていたため
端から見れば解りにくくなっている

929 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 22:51:47.40 ID:B9raZ6sD
>>928
お前だけだと思うよ。
理解できなくて解りにくいと主張しているのは。
その上、学ぼうという謙虚な姿勢が感じられない。

930 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 22:52:55.53 ID:ngon7tBt
理解できているから問題ない

931 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 22:55:12.34 ID:5racplAK
>>924>>925
>>915宛に書いた

932 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 23:03:35.79 ID:ANBHV+A3
この辺の話、2010年5月にクラY-101編成が出場したときに散々語り尽くされたわな。
いい加減、トンチンカンなレスはYahoo知恵袋とかに移動して欲しい。

新たに議論すべき内容なんて無いだろうに。

933 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 23:12:15.98 ID:ngon7tBt
何度でもやればいい

934 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 23:31:18.03 ID:K+s8ya51
「俺の方が知ってんぞ」の戦いは、ある意味2chの通常運行状態なのかな。

935 :名無し野電車区:2016/01/02(土) 23:46:57.05 ID:f9VxncrL
>>934
でもって、上から目線のレスを書く奴ほど分かってないというのも2chの仕様w

936 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 00:01:42.33 ID:HNWo1IFp
はぁ〜 疲れるね このスレ
「ぼくのゆめ」はチラシの裏にかいて、「JR東日本お客様相談センター」の駅の
窓口でプレゼンしてね 「E231系0番台 6M4T化希望」でいいからね〜

937 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 00:19:57.90 ID:mu6/Uooz
>>921
高崎ローカルの車両はそれが策定される遙かに前に出来たから適用外なのか。

938 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 00:55:18.74 ID:rahD0nz4
いったいだれとたたかっているんだ

939 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 01:14:07.01 ID:Rs9R3j6T
ニートだから精力が有り余っててこういうところで発散するんだよ

940 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 02:40:14.66 ID:cpB7zehw
りんかい70−000系置換えに305系投入希望

941 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 03:55:24.79 ID:1b9RDsy8
こちとら仕事の合間の趣味でやってるだけだからせめてスレぐらいほのぼのしててもらわないとな

942 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 07:42:02.93 ID:d7ir4ZWt
要するに全検8年要検4年の頃と大して変わってないって事よ。
検査と車両更新は別体系。

943 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 07:53:49.11 ID:UwUwNZhO
更新wikiの現状のまとめだけど、さすがに削りすぎじゃないかあれ?

944 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 09:04:22.03 ID:Yy/Dr+G0
>>943
過去の記事も残さないと勿体無いよな。
資料として何も残らない。

まあ履歴には保持されているのだろうが、
今までの流れが分かることが望ましい。

945 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 09:34:37.74 ID:E3ZX0FHt
長野と高崎の211系もショートリリーフだろうな。

長期使用するなら、最低でもトイレだけでも和式のままにしないでバリアフリー対応型にしているだろう。

211系を一時的に使用後は中古VVVFを導入

946 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 09:40:02.64 ID:gFb2ZcHs
>>945
高崎はねーよ。

947 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 09:50:18.04 ID:mgpOzbbv
案の定キチガイが湧いたなw

948 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 09:54:03.94 ID:UvrXqsOS
>>946
なら高崎は新型車両か!?

949 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 09:57:05.87 ID:TG1SwRXr
非VVVFは経済的に非効率だからな
最終的には全エリアをVVVF車に統一されるだろう。

950 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 09:58:07.44 ID:THvMDqVx
>>949
せやな

951 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 09:58:48.08 ID:THvMDqVx
次スレを建ててみます。

952 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:03:18.55 ID:THvMDqVx
ここは実質Part190だから次スレは191だな

953 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:13:06.89 ID:THvMDqVx
次スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part191
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1451783139/

当スレが埋まってから次スレに移行を願います。

954 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:13:23.43 ID:pJLkfoQ0
>>953
乙!

955 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:20:31.98 ID:gFb2ZcHs
>>948
理想:E235
現実的:E129/E233
実際:長年そのまま

956 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:21:44.05 ID:gFb2ZcHs
>>949
高崎以外はな。

957 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:28:08.21 ID:1b9RDsy8
>>955
お前馬鹿だな。底なしの馬鹿だな

958 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:29:57.13 ID:gFb2ZcHs
>>957
スレくらいほのぼのしてて貰わないとと言っているおまいが煽ってどーするw

959 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:33:15.30 ID:RpPOJmMO


960 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:35:09.44 ID:0CIqPNwi
件の残党が残っている3地区のうち千葉に続いて水戸の置き換えが完了するから
順当にいって次は残る高崎だな。
勢力が大きい地区から順次対処していった事から、高崎はあっさり終わるだろう。

961 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:35:25.34 ID:Yy/Dr+G0
ほのぼの(意味深)

962 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:35:28.50 ID:HS7Ogq/5
>>958
その通りだ。
精神病患者で頭が腐りきっている>>955=ID:gFb2ZcHsを煽るなよw

963 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:37:23.13 ID:HS7Ogq/5
>>958
その通りだ。
>>957は精神病患者で頭が腐りきっている>>955=ID:gFb2ZcHsを煽るなよw

964 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:38:45.09 ID:HS7Ogq/5
>>963
>>958>>955だったんだw
失礼おまっ!

965 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:42:40.19 ID:gFb2ZcHs
>>960
高崎だぞ?

966 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:49:01.58 ID:bbW016DJ
>>960
千葉・水戸:4ドアVVVF
高崎:3ドア国鉄時代の抵抗制御

967 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:50:17.59 ID:C0Jp/G3F
>>960
次は宇都宮の205-600をVVVF車に置き換えだろ。
E233-3000か、E531-3000か。

高崎は高崎だから。

968 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:54:52.44 ID:CzOfGpY1
諸行無常(形あるものはいつか壊れる)

諸行無常とは、この世に存在するすべてのものは、
同じ状態を保つことなく移り変わっていき、
永久不変なものなどないということ。

969 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 10:56:12.39 ID:LFMjzQOD
>>968
高崎が永久にボロというのは不変だが。

970 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 11:01:29.78 ID:hmbVi+rw
IDを変えながら発狂している馬鹿がいるなw

971 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 11:19:07.71 ID:Z13lWk3D
別に高崎ボロ馬鹿を庇うつもりはないが高崎ローカルに新型車両は不要だろ。

高崎ローカルを日常的に使う奴と言えば
高校生と日系ブラジル人などの外国人労働者ぐらいだし。
身障者対応の多目的トイレを付けても高校生の喫煙所かラブホ代わりにされるだけだろうから

だから高崎ローカルは107/115/211が丁度いい

972 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 11:22:17.51 ID:ss/ic/Xt
>>970
それ、馬鹿詐欺に成りすましたキチガイの静岡人だぞ。

973 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 11:38:58.40 ID:7XvHdkkP
外国人が多いなら外国に譲渡したレベルの車両で十分。
205系レベルかな。

974 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 11:45:57.42 ID:gFb2ZcHs
それでも高崎ローカルにとっては快挙クラス

975 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 11:54:21.51 ID:ZXAR3UtZ
高崎ローカルは
205系と211系ならどっちが適しているんだろ?

976 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 11:57:26.98 ID:fKe+5E1/
>>972
オブライエン認定厨乙!

今度は高崎ボロ厨もオブライエンに認定かよw

977 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 12:08:59.45 ID:gFb2ZcHs
>>975
ドア数的には4ドアである205の方が良いかもしれんが、
耐寒耐雪トイレ改造にかかるコスト的には211の方が安いかと。

978 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 12:22:07.82 ID:wZ9WZjpO
しかし、元ケヨのメンヘル205も塩害で長くはなさそうだが

979 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 12:45:57.39 ID:s0/z1xKI
>>978
廃車にした田町の付属を4連化して使った方がよかったな

980 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 13:51:53.54 ID:+wdsldQT
It's no use crying over spilt milk.

981 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 13:55:00.52 ID:9oEpdnR7
年が変わっても塩害厨って沸くんだな……

982 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 15:00:32.99 ID:CUZEjfjW
ミツB22編成6ドア3両連結変態編成
クハE231-22、サハE231-64、モハE231・E230-43、サハE230-20、サハE230-21、サハE230-22、モハE231・E230-44、クハE230-22

983 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 15:48:55.92 ID:sLstCpCT
サハの20と21は塵になったぞ

984 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 16:41:40.05 ID:PQGmjiYf
>>967
水戸線から両毛線に乗り継ぐと落差が激しいなw

985 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 16:47:07.72 ID:gFb2ZcHs
あれじゃグンマーと馬鹿にされても仕方が無い。

986 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 16:48:40.17 ID:lI4vHAiV
>>985
お前もグンマ土民だろw

987 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 16:49:54.85 ID:gFb2ZcHs
あの白石麻衣を輩出した群馬だぞ!

…って、ほとんどの人がまいやん知らないだろうけど。

988 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 16:52:19.63 ID:qM7mF7p0
>>984
両毛線は桐生で運行分離して
桐生以東は205系かE23X系の付属編成で運行するか
または水戸線と直通運転をしてほしい。

989 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 16:53:41.67 ID:5H6Ob7IJ
AKBも乃木坂もブスばかりw

990 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 16:56:18.14 ID:0TCINg+T
ぐんまりあこと清水麻璃亜もいるぞ!

…まいやんよりさらに知名度ないな

991 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 16:59:31.96 ID:gFb2ZcHs
>>990
ぐんまい。

992 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 17:06:02.72 ID:+EuMNTjk
>>971

多機能トイレでAV撮影か 身障者団体がメーカーに「強く自粛を要望します」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160103-00000519-san-life

993 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 17:26:26.18 ID:o+8qnV1Y
>>992
下のほうの関連記事のほうがおもしろい

楠せれんちゃん知ってるのいる?

994 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 17:49:47.80 ID:/lfY+NXV
滝のおトイレ?

995 :大日本愛鉄会 ◆uQJcQWLXMc :2016/01/03(日) 18:07:01.20 ID:z+t8cX6v
>>992
知らんがな!

996 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 19:05:20.47 ID:KZ3HJFEX
>>990
何といっても氷室京介だな、中年にとっては。

997 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 19:20:42.94 ID:p9+cZlcL
さぞかし>>989はイケメンなんだろうなw

998 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 19:21:33.35 ID:qv8/KJr9
>>992
記事読んだけら何様って感じ
健常者だけどこれからもウンコするときはためらわずに広い多機能トイレ使うわ

999 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 19:22:00.81 ID:M7XKXn8z
ウメ

1000 :名無し野電車区:2016/01/03(日) 19:24:54.81 ID:SmRLqcun
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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