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JR東日本車両更新予想スレッド Part189 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:35:27.28 ID:g5eOcPrz
このスレは、
JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。

過去スレや関連スレ、各種情報のまとめは以下のサイトへどうぞ。
「JR東日本車両更新予想スレッド倉庫Wiki」
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/

初めての方はここの「現状のまとめ」を読まれることを強く推奨いたします。
スレの投稿内容(特に車両配置など)とWikiの情報が相違がある場合、Wikiの情報が優先されます。
節度ある編集を強くお願いたします。

●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控え下さい。他社の話題は当該スレへどうぞ。
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次スレは原則>>950が立ててください。>>950以降は次スレが立つまでは書き込みはご遠慮下さい。
次スレを立てる際はナンバリングミス防止のため、必ずWikiのスレッドテンプレートを使ってください。
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a1%bc%a5%c8

皆様のご理解とご協力をお願いします

前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part188
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449051047/

2 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:36:16.94 ID:g5eOcPrz
・現状の簡単なまとめ(初めてスレに来訪した方は読まれることを推奨します)
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b8%bd%be%f5%a4%ce%a4%de%a4%c8%a4%e1
・在来線通勤・近郊電車配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c4%cc%b6%d0%a1%a6%b6%e1%b9%d9%b7%bf%c5%c5%bc%d6%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
・在来線特急車配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%ba%df%cd%e8%c0%fe%c6%c3%b5%de%bc%d6%ce%be
・新幹線配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b4%b4%c0%fe%bc%d6%ce%be
・気動車配置一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b4%b4%c0%fe%bc%d6%ce%be

・よくある質問
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a4%e8%a4%af%a4%a2%a4%eb%bc%c1%cc%e4
・新系列車両機器更新時期目安一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b7%cf%ce%f3%bc%d6%ce%be%b5%a1%b4%ef%b9%b9%bf%b7%bb%fe%b4%fc%cc%dc%b0%c2%b0%ec%cd%f7
・JR東日本と直通運転する他社車両一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/JR%c5%ec%c6%fc%cb%dc%a4%c8%c4%be%c4%cc%b1%bf%c5%be%a4%b9%a4%eb%c2%be%bc%d2%bc%d6%ce%be%b0%ec%cd%f7
・東日本大震災関連(車両被害状況等)
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%c5%ec%c6%fc%cb%dc%c2%e7%bf%cc%ba%d2%b5%ad%cf%bf
・過去ログ
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b2%e1%b5%ee%a5%ed%a5%b0%b0%ec%cd%f7

3 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:36:51.49 ID:g5eOcPrz
新型通勤電車(E235系)量産先行車新造について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2014/20140701.pdf
中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2014/20150203.pdf

2015年度設備投資計画について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2015/20150416.pdf

新潟・秋田地区への新型電気式気動車の投入について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2015/20150510.pdf

株主総会関連資料
http://www.jreast.co.jp/investor/report/2015/pdf/0...

JR東日本「グループ経営構想 X ファイブ「今後の重点取組み事項」の更新等について」
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151015.pdf

施工中の主な工事 (中略) ・新幹線車両の新造  東北新幹線、北陸新幹線 ・特急車両の新造  中央線 ・首都圏通勤用車両の新造  南武線 ・地方ローカル線用車両の新造  新潟地区向け、水戸線

4 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:39:14.60 ID:g5eOcPrz
E235系の主回路システムの紹介
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_51/tech-51-41-44.pdf

蓄電池駆動電車EV-E301系(ACCUM)の概要
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_51/tech-51-45-50.pdf

流量比例弁を用いた空気ばね車体傾斜制御システムの開発
http://ci.nii.ac.jp/naid/110008009820

11/20 秋田支社リリース
新たな「蓄電池電車」を男鹿線に導入します
http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20151120-1.pdf

11/12Webニュース記事
来春までに15社が広告出稿 山手線「E235系」はビーコンも
http://www.advertimes.com/20151112/article209445/

11/9 個人ブログより
OM301は横浜支社伊東線JT改造工事中の模様

マト127編成は三菱製VVVFインバータを搭載
http://tx-style.net/groups/series231/forum/topic/%E3%83%9E%E3%83%88127%E7%B7%A8%E6%88%90%E3%81%AF%E4%B8%89%E8%8F%B1%E8%A3%BDvvvf%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%92%E6%90%AD%E8%BC%89/

・E531系3000番台の主な仕様変更点
http://tx-style.net/forums/post/e531%E7%B3%BB3000%E7%95%AA%E5%8F%B0%E3%81%AE%E4%BB%95%E6%A7%98%E5%A4%89%E6%9B%B4%E7%82%B9


・北陸新幹線E7系・W7系に鉄道友の会ブルーリボン賞 
http://www.sankei.com/life/news/151024/lif1510240038-n1.html

5 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:40:19.48 ID:g5eOcPrz
・JR常磐線相馬〜浜吉田間、16年12月末までに復旧
http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2015/11/jyoubansen.pdf

・255系機器更新状況
http://railf.jp/news/2015/11/24/120000.html

・E235系トラブルはINTEROSが原因とみて調査中
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151201/k10010325821000.html

・「nanoe(ナノイー)」デバイス搭載空気清浄機を東日本旅客鉄道株式会社の山手線 新型通勤電車(E235系)量産先行車に納入
http://news.panasonic.com/press/news/data/2015/11/jn151130-1/jn151130-1.html

・山手線新車両で「広告の一等地」はどうなる?
アナタが知らない、車内広告市場の最前線
http://toyokeizai.net/articles/-/94393

6 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:42:52.14 ID:g5eOcPrz
【このスレの荒らし一覧】

・高崎ボロ粘着厨(通称:「高崎は常にボロでなくてはならない君」、何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定するグンマー在住の池沼)
・高崎ボロ強調厨(高崎の車両などの実情を強調したがる輩、「高崎は常にボロでなくてはならない君」と同一人物の可能性が大きい)
・馬鹿詐欺(コテハン「反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下」などを使用し、古い書き込みまでさかのぼって連投レス返しをしたり、馬鹿詐欺連呼するキチガイ)

・憂国の記者(自称「このスレの管理者」などを称するニワカ)
・ジョウエツを許さない(上越新幹線廃止の主張や新潟地区への新車投入を否定するアンチ新潟のお国自慢厨)

・阪国人連呼厨=鉄屑君(アンチ鉄ヲタで「鉄屑の願望」などの書き込みや「阪国人」連呼で嫌束同盟に反応)
・吾妻線直通快速妄想厨
・嫌束同盟(嫌JR東日本厨阪の国人・バ韓西塵など)
・活劇厨
・渋川分断厨
・長岡厨(AA荒らし)
・二連厨(羽越電車化厨)
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨
・上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴

あと、このスレの住人に最近なった人も多いだろうけど、上記の荒らしに構うのは止めて下さい。
いくらこいつらが馬鹿なことを言ったり、苛つくことを言われても絶対に無視して下さい。
荒らしは構われるとそれだけ勢いを増してしまいます。
どうか、よろしくお願いします。

※統一厨についてはこのスレの伝統・流れを壊した逆賊・反逆者につき上記の荒らしよりも重大で別格扱いとする。

7 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 08:59:39.22 ID:HeYggcOx
>>6に追加
オブライエン(=静岡人)

つか何故いつも追加しないのか不思議
オブライエンは東厨なだけマシだが長岡厨や馬鹿詐欺や阪国人と同じレベル

8 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 17:51:16.53 ID:0iKE32wi
前スレ終了age

9 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 17:53:08.86 ID:T/rXzRrh
・北海道新幹線「東京へ4時間未満」見送りへ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151203/k10010327971000.html

・東急電鉄の「新造4ドア車」、来年1月運行開始…田園都市線の6ドア車廃止へ
ttp://s.response.jp/article/2015/12/07/265680.html

・最近になってMUEに日立製のハイブリッドSiC適用VVVFが搭載された模様
ttps://pbs.twimg.com/media/CVwVnNUVAAAkA3R.jpg:large

http://i.imgur.com/4KyLsGW.jpg

10 :名無しの電車区:2015/12/11(金) 18:30:28.50 ID:A23OWX6/
>>1


11 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 18:58:50.82 ID:xgXmBvYA
今日郡山に運ばれた、651系K204編成は廃車解体か。
残念なことだな。
波動用で使えなかったのかな。

12 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 19:10:27.69 ID:pyIV7sZg
アレモハドーヨーコレモハドーヨー

13 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 19:49:08.76 ID:tmfjapwK
http://i.imgur.com/3FAXtyk.jpg
山田線らしい

14 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 20:04:06.16 ID:UdDzehOt
JR西<適切な速度制限を設けておかないからこうなる

15 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 20:10:25.66 ID:8hWYtWap
ありゃありゃ
あちこち大変ですなぁ
>>14
倒壊した構造物の真横に新快速停止の図を見て言えるかのかよw

16 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 20:11:26.76 ID:A+ytRsCd
山田線土砂流入&倒木に乗り上げ脱線事故発生
岩泉線の二の舞になるか?

17 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 20:11:51.92 ID:pyIV7sZg
まーたくっせー阪国人がホルホルw

18 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 20:13:52.67 ID:VCAn3yRQ
田舎を走ってるから仕方ないけどキハ110も災害で何両も廃車になってるなぁ

19 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 20:16:03.72 ID:X4GuNYEu
山田線全線
三陸に移管になりかねないなこりゃ

20 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 20:48:11.91 ID:UBorMXj3
>>13
この角度で電気がついてるのは気動車の利点だね。


本社「・・・チッ。なんで土砂崩れなんだよ。流すなら土砂じゃなくて橋を流せよ・・・」

21 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 20:49:12.96 ID:/gWpT5Vc
この区間も廃止蚊ねぇ。

22 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 20:58:59.02 ID:T/rXzRrh
こんなニュースがあった日にこうなるとは・・・

【鉄道】JR東日本、秘境駅トップテンの2駅が廃止に 乗車人員1人以下 山田線大志田・浅岸駅 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1449824075/

>>21
正直、106急行バスがあるから存在価値がないもんな
岩泉線同様に再発防止費用が云々と言って廃止方向に持っていかもな

23 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 22:20:09.11 ID:nK9sU8BC
廃駅で短縮された所要時間で必殺徐行を行えばいい

24 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 22:47:14.08 ID:boy4aopW
>>18
キハ100じゃなかったっけ?

25 :名無し野電車区:2015/12/11(金) 23:51:39.15 ID:nmIpFIt8
キハ100系列の廃車は津波が原因のしかないけどな
岩泉線のも復帰したし

26 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 00:45:59.10 ID:oM7umUH0
>>20
だけど、気動車は燃料積んでるから危ない…

27 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 00:56:31.63 ID:8d1AvNDW
山田線廃線だな

28 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 01:00:11.54 ID:EHzMmAtb
お国叩き&韓国叩きでネトウヨのフリをしていた阪国人連呼厨君、
東労組(革マル派)シンパの左翼である事が判明

401 名前:名無しでGO! [sage] :2015/12/12(土) 00:49:29.90 ID:7qwjot/O0
>>400
東日本は朝三暮四ダイ改は大好きでも、滅多にスジを立てて運用数を減らそうとはしないね。
スジを立てると労働強化と労組から反対でも来るのか?

402 名前:名無しでGO! :2015/12/12(土) 00:54:02.61 ID:9fsaZ6Dp0
阪国人何言ってんの?w

29 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 01:22:28.76 ID:81uf1Cnk
>>28
クッソワロタwwwww
キムチがキムチレッテル貼りしてたのかよ

30 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 01:27:43.41 ID:HaCvktZj
>>27
廃線厨乙

31 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 07:50:18.83 ID:UtpzU6C/
くっせー阪国人悔しそうw

32 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 08:14:10.02 ID:2lGiZZRr
31 名前:名無し野電車区 :2015/12/12(土) 07:50:18.83 ID:UtpzU6C/
同胞ニダ!

33 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 09:50:09.41 ID:w4yKM/9G
251系の後継には2階建て車やハイデッカーを組み込んだ新型車両がほしい。

34 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 10:11:58.37 ID:bRyIBEfk
ハイデッカーは難しいだろ

35 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 10:19:27.96 ID:HzyFLt5Y
>>34
「存在と時間」は確かに難しかった

36 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 10:42:45.40 ID:B+lXloiY
災害発生待ちだった山田線に災害遂にキター!

37 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 12:06:20.19 ID:mE/xIYdj
>>35
まだフッサールのほうがわかりやすいな

38 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 12:41:10.09 ID:YB23uT41
山田線なら
@まず、山側を線路から50mくらいにかけて削り、平地を造成する
A重機が入れるくらいの仮道を造り、作業を行う上で適切な場所に重機を設置する
Bキハ110を吊り上げ、盛岡側の線路に復線する
Cキハ110を盛岡車両センターに移送し修理する
D線路の土砂を取り除き、復旧させる
こんなところか…

39 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 13:24:48.37 ID:wM7TDAQd
山田線って両津も乗っていたよな

40 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 16:02:17.99 ID:9YFlUP3n
長野の115が高崎に転属だと!?

41 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/12(土) 16:07:51.83 ID:pbU9eu/n
前スレ
>>949
入線記録なら長野まで運転したさかい
>>952
激しく同意 4両以下は全てone-man carにしろや鬱飲み屋線や越生線見習えや
>>958
中小企業は労組が無いのは当たり前だのクラcar
>>965
ノロ央線、横須賀線、総武快速線は確定
E217系は全車解体でE233系は武蔵野線か総武緩行線に転属やろ
>>972
馬鹿詐欺〜神保原と両毛線も大宮支社へ行かんすべきや

42 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/12(土) 16:09:11.41 ID:pbU9eu/n
>>1
乙!御苦労大儀であった
>>19
そやな
>>27
廃線断固反対 言語道断
>>33
激しく同意

43 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 16:23:58.57 ID:mukRcsAS
何か話題ない?

44 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 16:43:03.59 ID:0UvaEYIZ
235はいつ帰ってくるのかとか

45 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 17:12:10.73 ID:x7ZzSnCl
>>43
大宮で伊東線向け?に改造中のOM301は未だにオレンジ帯のまま

K204の行方も気になる
後はE531-3000が上野口運用に入ったとか

46 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 17:36:42.66 ID:PZsMsXNH
>>26
多量の蓄電池は危なくないのかな

47 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 17:51:22.31 ID:f67NsYe1

sssp://o.8ch.net/1js4.png

48 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 18:11:40.11 ID:1ZqKI3rP
>>9
4つ目の「別紙」がもしmjだったら、元南武線のケヨM51,M52を一回検査通すのだろうか?
いずれにしても、トウ01が営業復帰しないと、山手E231-500が外せないし、
ましてや中央・総武緩行E231-0も外せないからな。

49 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 19:02:04.49 ID:31iEvQim
>>45
この前、千代田線の振替で乗ったわ
あんまり既存のと変わらなかったな
走行音も同じっぽいし
新車の匂いはかなりしたが

50 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 19:03:20.28 ID:99AIh2+1
>>44
三菱電機と決別出来たら戻って来る

51 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 19:15:06.47 ID:n4aSVDoA
反営団6000系の人に質問ですか
八戸線新車は中車製ですか?

52 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 21:13:29.27 ID:x7ZzSnCl
>>49
3000番代は駅名対照表に上野口の行先が収録されていなかったが
基本編成からの操作で表示できたのかな?

そろそろE233-2000も小田急乗入に向けて行先表示の更新が始まる頃かも

53 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 21:33:49.21 ID:4H1EPd5M
>>52
E531系3000番台の行先表示は出場後に従来(0番台)と同一の内容にROM更新され
対照表もそれに合わせて貼り換えられたとの事
まぁ、メモリの容量が許す限り追加も出来るし修正も容易なので…

E233系2000番台は小田急試運転時のマト4で唐木田方面や準急等のLCD案内表示が確認されている事からして
ひょっとしたら小田急対応工事が完了している編成の幾つかは既にROM更新済みなのかもね

54 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 21:47:23.70 ID:9UlV7v4R
運転室に貼ってある対照表とコマのデータとが一致しているとは限らない
719系の一部編成にこの例がある

55 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 22:10:36.00 ID:4H1EPd5M
>>54
3000番台のROM自体は総車出場時から従来と同一だった可能性もあるかもね
とは言え何故に出場直後だけあの内容の対照表を貼っていたのかは正直疑問だけど

一応、参考までに出場直後と貼り換えられた後の2種類の対照表の画像も貼ってみる
ttps://pbs.twimg.com/media/CRVnySKVAAAi9iO.jpg:large
ttps://pbs.twimg.com/media/CVloYdAVEAAjSOF.jpg:large

56 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 22:58:25.76 ID:g/ItVgXm
キハ110を閑古鳥な高崎ローカルにくれてやってくれ

高崎ローカルはすべて単線非電化に格下げ

57 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 23:10:46.58 ID:7kpiS0Kp
貨物が困るな

58 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 23:13:05.50 ID:5i8NI7QY
>>56
ついでに新幹線も全列車高崎を通過させろ!
新幹線高崎駅は高崎信号場に格下げだ!!

59 :名無し野電車区:2015/12/12(土) 23:50:17.24 ID:NL5xiWTS
ぅゎぁ…

60 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 00:22:07.15 ID:O7pMJyaB
北海道新幹線開業用に今年増備しているE5系はH5系同様に全席コンセントが付くのだろうか?

61 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 02:06:12.88 ID:ja3TWaTU
>>52
ROM更新はすぐできそうだからな。

ROMといえば、中央線も・・・
○○特快ができるとかできないとか。

62 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 02:40:57.75 ID:NELkvf8c
185と251の今後
E257系10連8本と7連8本と5連(幕張)6本で置き換え
SVOとスワローあかぎ、草津の運用を統合
SVOの運用とスワローあかぎの運用は統合の上7連に減車
スワローあかぎ、草津系統は4運用。
波動用の185系は651系1000番台に置き換え
はまかいじはE351系になるか651系1000番台になるか不明(651は豊田車両センターのイベント時に高尾まで入線実績あり)

63 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 02:56:59.59 ID:NELkvf8c
185系と251系の現在の運用
SVO、ライナー系統10連3運用?
ライナー系統、踊り子10連6運用
ライナー系統、踊り子7連1運用?
ライナー系統、修善寺踊り子5連5運用

651系1000番台の現在の運用
スワローあかぎ、草津7連5運用?

E257系転入後の運用
踊り子、ライナー系統10連7運用
踊り子、ライナー系統7連3運用
踊り子、ライナー系統増結5連5運用?
スワローあかぎ、草津7連4運用

波動用の185系置き換えは651系1000番台に置き換え

現在の編成数
185系
10連7本
7連3本
5連6本
8連1本
6連5本
4連2本

651系1000番台
7連6本
4連2本

E257系転入後の編成数
10連8本
7連8本
5連6本(651系を残した場合)

波動用185系置き換え後の編成数
651系1000番台
6連6本
4連2本

64 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 08:26:13.27 ID:v/c24Vae
>>54
現にE531系の行先表示1〜10番にはあの駅名が既に登録されてるしな

65 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 08:30:11.66 ID:pzWFmnxm
>>55
品川/東海道線
があるのが気になるな。

66 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 08:58:02.22 ID:tx6wk30h
>>64
仙台
岩沼
大河原
白石
福島
郡山
安積永盛
新白河

67 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 09:00:56.50 ID:osPsrmVO
>>65
上野東京ラインの東京~品川用。

68 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 09:49:55.06 ID:lH/feMx8
>>61
中央特快青梅特快通勤特快の他に○○特快なんてできるのですか?

69 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 09:53:45.23 ID:4xUvHktR
五日市特快しかないな

70 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 09:57:57.34 ID:slNDPcXK
通学特快って聞いた

71 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 10:55:54.14 ID:1NhdCIps
特別特快

72 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 10:58:08.07 ID:tTX38urr
区間特快、準特快かな?

73 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 11:04:35.22 ID:pzWFmnxm
新特快
快速特快
超特快

74 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 11:58:42.10 ID:4xUvHktR
区間特快
吉祥寺までの各駅と荻窪、中野、新宿、四ツ谷、御茶ノ水、神田、東京

75 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 12:28:32.58 ID:I08O6xF8
特別快速

76 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 13:35:11.03 ID:fzZR39aT
>>64
またテキトーなことを

77 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 13:56:31.63 ID:GUGhMOcW
>>66
4号車フォーラムに投稿すれば教えて貰えるのに。

78 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/13(日) 15:12:11.66 ID:dxU1pvVC
>>44
INTEROSの調整待ちやろ
調整後は混雑率200%で試運転すべし
>>51
中華製は可能性高いやろな
>>56
失せれ
>>58
激しく賛成

79 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 16:04:38.15 ID:6jCc/KQb
>>63
俺が思うにE257-0はサロハ⇒サロ改造のみで組み換え等はせずに使う、
逆に運用の方を大幅にいじる、じゃないかと予想

例えば、
・ 朝ライナー(⇒スワロー特急化)11本、踊り子1本、あかぎのうち2往復から
  始まる基本編成14本に一部2連またはE257-500の5連を付ける
・ 草津は651系のまましばらく残し、オリンピック終了後に日光系統もろとも
  E259系6連で置き換え(Nexはその分減車)
・ 波動輸送は、E257-500の5連とE257-0の2連を組み合わせて運用

80 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 16:08:26.72 ID:dm7zfxYw
特別快速甲府行きとか出るの?

81 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:16:23.73 ID:jymeb3Cz
>>55
JR車で準急表示なんて何年ぶりなんだろうな?

82 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:24:53.15 ID:hbv4BkQ9
>>61
青梅 中央のほかに…
富士 奥多摩 ぐらいしか思いつかん…

83 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:29:40.61 ID:tHzOdb5D
>>82
今ので十分すぎワロタ

84 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 17:36:08.62 ID:/vWDmmO7
>>82
高麗川 五日市 甲州 信州 松本
「富士山特快」は語呂が良くていいな、ホリ快で十分だと思うけど

85 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 18:26:46.82 ID:PEbAriFW
>>78
高崎の事も「馬鹿詐欺」と書き込んで高崎を嫌っているようなら、
コテハンも「営団6000系・東武8000系・高崎感じ悪いよね」に変えたらどう?

86 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 18:34:34.14 ID:A6GuWLAj
>>69
>>74
今日の高崎ボロ厨「高崎は常にボロでなくてはならない君」は
ID:4xUvHktR
http://hissi.org/read.php/rail/20151213/NHhVdkhrdFI.html


26 :名無し野電車区[sage]:2015/12/13(日) 17:23:18.01 ID:4xUvHktR
高崎は115107が消えても211で置き換えるわけだし
結局国鉄

87 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/13(日) 18:39:04.83 ID:KQ7Kq8Vm
https://www.youtube.com/watch?v=x2qLtMvM56c

新型車両きたああああああああああああああああああああ

最高すぎるこれ乗りたい!

88 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 18:39:21.24 ID:A6GuWLAj
>29 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 18:24:03.59 ID:4xUvHktR
>こんなスレまで監視してるんか
>きもちわるい

キモイのは鉄道総合板の
最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1422170482/

連日
「高崎」「高崎ローカル」「高崎支社 」「群馬」「Takasaki Local Area」
「高山奇」「 君羊馬」「TaKaSaKi LoCaL」 など
と書き込みながらオナニーをしている「高崎は常にボロでなくてはならない君」

89 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 18:40:23.49 ID:A6GuWLAj
>>86

>29 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 18:24:03.59 ID:4xUvHktR
>こんなスレまで監視してるんか
>きもちわるい

キモイのは鉄道総合板の
最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか [転載禁止](c)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1422170482/

連日
「高崎」「高崎ローカル」「高崎支社 」「群馬」「Takasaki Local Area」
「高山奇」「 君羊馬」「TaKaSaKi LoCaL」 など
と書き込みながらオナニーをしている「高崎は常にボロでなくてはならない君」

90 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 18:42:56.42 ID:3p850GPo
>>87
お前は生きている価値が無いから死ねよ!

91 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/13(日) 18:44:37.54 ID:KQ7Kq8Vm
https://www.youtube.com/watch?v=x2qLtMvM56c

何気にこの前会ったk105なので感動だわ。

ホリデー横浜号萌え

92 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 18:45:22.33 ID:64HhSkxp
>>60
E5系と同スペックのH5系の全席にコンセントがつけられたのは照明をLEDにしたおかげだろう

93 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/13(日) 18:49:54.79 ID:KQ7Kq8Vm
しかしスーパーひたちは良心的だったなあ

2+1の3列だもん。

今や暴利をむさぼるグランクラスじゃないと3列はないんだからね

しかも飛行機に対してコンプ丸出しのシートデザインで萎えるw


グランクラスにガキがうろちょろしてどうしようもないって話を聞いて
大爆笑してるわw

94 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 18:51:05.83 ID:7AHaIBum
亜鉛は駄目だなあ

95 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 19:00:46.46 ID:mw32CLd6
>>92
既存のE5系も照明をLEDにすれば理論的には可能だな

96 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 19:01:04.37 ID:+/Ab12zj
>>87
https://www.youtube.com/watch?v=x2qLtMvM56c
みているが、ん?これのどこが新型なんだ??

97 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 19:26:36.27 ID:pzWFmnxm
>>95
コンセント後付は難しくね…?
車で言えばメーカーオプションだろあれ。
LED照明はディーラーオプション。

98 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 19:54:33.78 ID:f7MYFqtM
甲州特快とか…

99 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 20:00:19.76 ID:p1xWJ1W2
>>97
バスで例えれば、街のショップで後付け可能。

100 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 20:05:14.80 ID:0Lkf7PW4
>>97
サロベツ用の183

101 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 20:08:01.10 ID:TajZ52Hb
>>87
名前もスーパーひたちのほうがカッコよかったな。
651系にはよく似合う名だった。
今ではひたちになったがこれって651系の先代で走ってた485系か何かが名乗ってなかったっけ?
つまり元の名に戻ったという事だろ。

102 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 20:18:10.44 ID:GqI91ggM
もう一つのひたちが最早フレッシュじゃなくなったからな

103 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 20:22:42.79 ID:+/Ab12zj
このスレには憂国の記者という蟲がわきます。

・横浜市磯子区在住。最寄駅は京急・屏風ヶ浦駅。京急の屏風ヶ浦軽視は酷いので磯子駅を使用とか。
(でも、京急使うなというとキレる)
・年齢50歳代(60代を馬鹿にしているのと、アイドル他の書き込みから)
・無職(サラリーマンを社畜と蔑視する。24時間、いつでも2ちゃんで大暴れ)
・政治的にはサヨ系だけど、多分、自分の不遇を現政権のせいにしているだけじゃないかなと。
・決まり文句。〇〇で無かったら、鉄道ファンやめろ!等、ガキみたいな感性。
・自分の好きなもの以外は罵倒。
・(通勤電車―京急他へ)食堂車や二階建て、常磐線特別快速の大船延伸に拘る。
・費用対効果という事は理解出来ない。
・安倍政権が、京急の空港線をJRや東急に強制的に移譲するという誇大妄想を持つ。
・自称・コンサルタントで株式運用で食べているというが、稚拙でオバカな書き込みだらけ。
 しかも、食堂車でくら寿司、かきあげそばは380円とか……もうね。
・ナマポ、パラサイト、働け、親が悲しむ等という言葉に敏感。
・日本人は大きな年数の時には百年恨むとか百単位だけど、この人は隣の国の大統領と同じ千単位。
・都会では乗換出来ない病の牛久在住のバツイチこぶ付女性(遠藤久美子似と本人は思っている)に片思い。
・キモい歌を作詞して、披露する。
・コンサルタント、高等遊民と自称しているが、馬鹿。
・貧乏人を馬鹿にするが、くら寿司とかかき揚げそばが夢。かき揚げそばは380円超えると食べられない。

ダンゴムシを突っついて遊ぶ感覚で遊んでください。他人とは接触出来ないようなので。
多少、乱暴に扱っても大丈夫。馬鹿なので。

104 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 20:27:43.29 ID:WlqAGwfJ
てか遊んでもらえるのはここだけだろ>ウンコ食う記者
Biz板にも書き込んでるけどみんな華麗にスルー、リアルと同様に変人は無視
こういう風にテンプレまで作って相手して変人の存在を認めてくれるのは鉄板だけ

105 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 20:52:59.15 ID:gInu5NAA
踊り子は近鉄特急しまかぜと同じような富裕層向けの設備が必要
伊豆急下田方の2両をSVOと同じグリーン車として残り8両はノーマル踊り子用指定席&自由席として活用
2号車と3号車を通り抜け出来ないように締め切ればいい

106 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 21:10:28.83 ID:zVtuF287
5日後にダイヤ改正があると思っているジョウエツを許さないwww

829 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 20:58:48.22 ID:jTvq8gRJ
上越新幹線大減便が目玉のダイヤ改正まであと5日!

107 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 21:13:04.96 ID:SUyB/OMT
>>101
当時485しかいなかったひたちに651が出てスーパーひたちが誕生
今のあずさ・スーパーあずさの関係に近いかな
その後E653が485を潰してひたちは消滅、フレッシュひたちとなった
E653が出るまでは、列車名は運行区間の違いというより車両の違いで区別されてたってことね

108 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 21:25:56.57 ID:3YTbjtdN
特急「フレッシュだった頃が懐かしのひたち号」

109 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 21:27:45.98 ID:y8hLocKq
中央特急の全車が353に置き換わったとして、「スーパー」あずさの冠称は残るだろうか?
「ときわ」の前例に倣えば「アルプス」復活と相成るわけだが。

110 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 21:35:55.20 ID:3YTbjtdN
スーパーマーケットの「スーパーあずさ」
ありそう。

111 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 21:50:47.15 ID:1NhdCIps
>>109
長距離のスーパーひたちと短距離のフレッシュひたちを
車両統一に伴いひたちとときわに整理しただけだから、
今まで通りあずさとかいじの2本立てだろ。

112 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 22:30:57.82 ID:vLCe1HtK
国鉄型車両総合スレッド
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434045479/

113 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 22:42:22.65 ID:cCueFdbg
不特定多数のスレで自分のうpした動画の宣伝する奴
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450014002/

114 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 22:43:24.15 ID:w+Zg3I4K
>>111
八王子-甲府の停車駅で分けるものだと思ってるが
現にいわき発着のときわもあるし

115 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 22:53:40.45 ID:lGzEwkTt
>>110
日野とか八王子行きゃスーパーアルプスがあるぞ

116 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 23:16:23.19 ID:YSNfEXWF
>>112
国鉄型が最後までのこるのは? [無断転載禁止](C)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449743454/l50

117 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/13(日) 23:19:54.84 ID:KQ7Kq8Vm
未来を感じさせるデザイン651系から

相当後退したなあと感じたのが653系

同じように、E255、E257にも退化を感じた。

個人所有の車と公共空間の特急を混同して不適切なデザイナーに発注したE235は不幸になり、
E353もデザインの評判は悪い。

E657は早くも急行格下げ運用もされる始末。

E259は席がほぼ埋まることがなく、今からすでに波動運用も始まっている。


TDOのメンバーがE6E5をデザインしたがぱっとしない。
とすると、あのセンスの良さは手銭+戸谷ペアとなる。

戸谷教授以外に何がデザインで成功したのか。 全くしてない。

118 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 23:36:01.86 ID:+/Ab12zj
>>117
髪の毛と知能が後退しているお前に、物を言う資格すらない

119 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 23:37:04.21 ID:wNUyTmT9
>>117
E6はケン オクヤマのデザインだよ

120 :名無し野電車区:2015/12/13(日) 23:38:51.04 ID:rkEChpV0
>>117
憂国の記者=精神年齢は10代だけど実年齢は50代以上

121 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 00:03:05.84 ID:Zvw+Cf5f
>>87
バブル時代って今から見るとあらゆる面で恥ずかしいよな
あんなろくでもない時代がもう来ないことを願う

122 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 00:26:23.16 ID:GiQmmic1
>>117
                        _,,,,,,___
                ...‐''"         ー 、
                 /´                 \
              / /|               ヽ
                 /./   V                  ゚。
                //    V             ム
            ∠/ニ、   ',ニ、ヾミミ             _',
             l0 >  <0 ≫  `ミ          「
             `//    `=イ   `ミ   /`Y   l
                 (   '")ヽ・     `ミ / } /  |
                 l __}{__ .ィ^     リト、二ノ    |
              ヽ‐‐‐ti ノ      l    イ   U
                `‐‐‐ '      ,ノ     l__:::::」ト、,    _,,.
                { .{´     >'´        从 .|  }ー'´   `丶、
           , ''"´ ̄ ̄`‐^‐┬<          /    |           丶
        /            八            l     |  |             ヽ
       Y   `<     /  ‘:、       l      |  |    /        }
      |       ∨    {     ム      /\  ._」   |  /           l
    _l      ∨  ∧_.ィ´ oY     l゚丿 ̄     |  l            l
⌒⌒ ̄ ⌒ヽ    |         |乂____ノ|        | l           l
⌒>       ヾ   |           |      ∨     _,,..-一=、       ,イ
/(⌒ヽ(⌒ヽ( )ノ   |           |      ∨ __.ィ´       /⌒〕   /U

           あなたの感想ですよね?

123 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 00:28:55.99 ID:QWCAkT4t
ところで、4号車の信頼性ってどんなもん?
「4号車の5号車寄り」は事実を捻じ曲げたり隠したりするサイトとか言ってる香具師がいるけど本当のところどうなの

124 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 00:43:27.79 ID:GiQmmic1
その香具師が総研信者の可能性もあるからなんともなあ
俺は車両の動きとか配置を確認したりする程度にはしているけど
あと個人的にサイトデザインが好み

125 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 01:11:36.78 ID:xZtECmp0
>>68
ヒント・新宿始発の強化、京王対策

126 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 01:18:41.41 ID:VfB6e8Sk
これ言えばその香具師が誰か分かるかもな
その香具師によれば勝田車両センター配置車両表にあるE531系3000番台のところに東北線向けとか新白河とか書いてあるのが事実の捏造らしい

127 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 01:25:24.41 ID:pOlmXv/F
>>82
区間特快 or 準特快でしょ

128 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 01:28:55.64 ID:gMBpyPLr
いまだに「香具師」なんて使ってる人いるんだw

129 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 01:30:59.13 ID:pWCtUZhN
その香具師が早速釣られた模様>>128

130 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 01:34:04.71 ID:2raUIreb
恐ろしいのは、ATOKで「やし」と入れて変換すると、用語解説の中にこんな↓のが…

やし
香具師[参照]

アングラ掲示板での「やつ」のこと。やつ→ヤツ→ヤシ→香具師 と変化したようである。

131 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 01:48:28.47 ID:0yz/VMRL
>>81
直通開始時に小田急の種別が「多摩快速」「準快速」等に統一されんじゃないの?

132 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 02:00:58.81 ID:GiQmmic1
>>130
知ってはいるんだけどどうやったらヤシが香具師になるのかがさっぱりだわ

133 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 02:34:17.03 ID:dWV6NvAc
万が一憂国の記者の理想通りの車両を東が製造したら
世の中どうなるんだろう

やっぱり大混乱ですかね

134 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 04:13:36.95 ID:phV95V6V
キハ110を閑古鳥な高崎ローカルにくれてやってくれ

高崎ローカルは全線単線非電化に格下げ

135 :高崎ローカル感じ悪いよね:2015/12/14(月) 04:37:57.64 ID:Xn3H6AZh
>>78
せめてもの親孝行 今すぐ命を絶て

>>134
激しく同意


ついでにSLをもう一台用意して古き良き時代の日本を完全再現すべし

秩父でも真岡でも大井川でも頭さげて貸してもらえ

新たな高崎の伝説が今始まろうとしている

136 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 05:26:52.93 ID:TtIRURb5
>>101
今のひたちを更に停車駅を少なくすれば「スーパーひたち」
を名乗ってもいい。

つまり、常磐線特急はスーパーひたち、ひたち、ときわの三体制にする。

スーパーひたちは北陸新幹線の「かがやき」相当、
ひたちは「はくたか」相当、ときわは「あさま」相当。

137 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 05:49:06.04 ID:HgBJY4Mx
キハ100、2両を「二個一」の方法でキハ110にできる?

138 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 07:42:23.15 ID:VUY/f1+e
>>135
高崎ボロ厨「高崎は常にボロでなくてはならない君」モドキ(偽物)のお前も
せめてもの親孝行の為に今すぐ命を絶て

139 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 08:04:39.24 ID:ArLXv0vL
>>136
始発から終着まで日立駅以外無停車ならスパー日立を名乗ってもいいと思う

140 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/14(月) 08:52:03.14 ID:kHRWZs+m
>>119
そうなの、非常にダサイよね ゴミですわ。


>>136
停車駅が減っても上野水戸が70分以上掛かる列車がたくさんある。
ひたちはオワコンですわ。


いずれにしても優れたデザインは戸谷教授しかできないということ。

水戸岡のようななんでも横文字を使うくそ野郎とは違って、あくまで乗客本位で
設計していたことが、215系を見ても明らかであった。

215系、251系、富士急行に譲渡した371系、そしてE1

いいデザインだよなあ本当に。

141 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 08:58:21.94 ID:X0V3zfr8
スパー日立って温泉かよw

142 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:01:17.04 ID:RwQ+zSrE
いわき勿来止まるならスパーひたちでいいんじゃ
じゃあスパー草津もいいなw

143 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:12:01.92 ID:zCHYY9R5
◯◯特快といえばこれでしょ

ええ尚 次の国分寺から
超中央特快運転となります
国分寺を出ますと
終点モスクワまで止まりません

144 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:23:51.60 ID:qxWp8+JO
>>143
モスクワと思わせておいて、実は平壌行き
しかも片道運行で帰れない
列車ごと拉致

145 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:36:49.30 ID:utkGsBQa
行き先がどこであろうとラッシュ時に発車させれば満員になるA列車とかいうくそげ思い出した

146 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 11:39:19.52 ID:xMgejjBC
なんか、E531を取手折り返しに使うってウワサがあるね。だったら、E233いれて成田から我孫子まわりで逗子行きとか出来ないかなぁ?

147 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 13:31:22.51 ID:Zr5eEAc5
>>137
過去の別スレで、今は中古車体どうしの接合は認められなくなっている、との書き込みが…

148 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/14(月) 15:22:09.68 ID:t0MkLIRe
115系馬鹿詐欺車廃車はよ

149 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 15:30:19.53 ID:r61DMqN1
>>137
最近の車両は より正確な 方法で 余力を削って いるから、改造工事に耐えられないかもね。

150 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/14(月) 15:35:48.52 ID:nYQdExQV
良スレ

馬鹿詐欺支社は大宮支社に吸収合併させろ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1448034426/
北陸新幹線は全列車馬鹿詐欺駅を通過すべき
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1431941614/
路車板の住人は高崎の事を馬鹿詐欺と呼ぶべきや
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1445497650/

151 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 15:36:21.71 ID:TtIRURb5
品川〜水戸間、特急ひたちとスーパーひたちの理想の停車駅

ひたちは全便土浦停車、あとは2、3駅程度ランダム停車
(東京、上野除く)

スーパーひたちは原則上野〜水戸間ノンストップ、
一部は上野通過してもいい。
新幹線の速達便だって一部は上野通過。

152 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:04:40.71 ID:WaX5UTXs
>>109
>>114
踊り子もそういう感じに整理されそう

普通に考えれば速達「踊り子」停車「あまぎ」だが
問題は「あまぎ」だと「あかぎ」との誤乗が絶えなくなるということか
「いでゆ」復活?

153 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:08:35.55 ID:GiQmmic1
そもそも停車タイプの踊り子なんて需要あんのかよ湘南ライナーで十分だろう
湘南ライナーを格上げしてぼったくるのならまだ分かるが

154 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 18:17:28.94 ID:4vNbQu04
>>114
現にではない。
昔から平発着の鈍足ひたちがあって名前が変わっただけ。
甲府のように需要の切れ目がある駅が常磐線ではわかれているだけ。

155 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2015/12/14(月) 19:34:21.51 ID:0rlFyYxk
>>154
鈍足ひたちと言うか元祖ときわ

156 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 20:03:55.00 ID:fZvYOG21
>>152
「踊り子」と「伊豆」でいいんじゃない?

157 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 21:09:36.53 ID:jdxRxDcN
特急
ひたち上野〜平〜仙台 485系(仙台 勝田車)
ゆうづる 上野〜青森 583系(青森車)

急行
ときわ上野〜平〜仙台 451,453系(勝田車)
もりおか 上野〜盛岡 同上?

453でさえ盛岡いってたんだからE531は青森まで走らせても問題なし

158 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 21:23:10.16 ID:Zn+7u46d
十和田……

159 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 21:27:45.54 ID:cfoWwWcK
>>157
特急「みちのく」(上野〜青森)と急行「そうま」(上野・水戸〜仙台)が抜けている。
及び、ときわの下りは相馬,上りは新地が北限のはず。
夜行まで入れれば十和田が旧客で青森まで行っていた。(みちのくに昇格する以前の昼行十和田1号なんてのもあったな)

160 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 21:34:54.75 ID:v8qo9bjT
>>153
停車駅多い特別快速より遅いからな。

161 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 21:57:12.17 ID:EYkyeT/r
>>160
踊り子の利用者って一分一秒を急いでるわけじゃないし、そういう人たちは新幹線使う。
途中駅の停車は伊豆への乗客を拾うためで、客を降ろすために停まる湘南ライナーとは停車の目的が違う。

162 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 22:03:57.98 ID:Xb+U15vb
こいつライナーに途中駅から乗れることを知らないのか

163 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 22:08:51.48 ID:EYkyeT/r
知ってるよ

164 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 22:10:28.34 ID:ZkkLBUJ5
そういう風に言えば騙せると思ったら大間違いだ

165 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 22:17:45.19 ID:v8qo9bjT
特に急がない急行なのか。

166 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 22:20:31.31 ID:8aLWeC02
>>162
総武快速のライナーも同様の扱いにするようお願いしてけろ

167 :高崎ローカル 感じ悪いよね:2015/12/14(月) 22:35:25.02 ID:Xn3H6AZh
>>138
お前もこんなところにいないでまともに生きろ
お前ならやり直せる

>>27
山田線廃止で余剰になるキハ110を閑古鳥な高崎ローカルにくれてやってくれ

魅力度全国最下位の奴らにとって鉄道車両こそが最後の砦なんだぞ!

高崎ローカル新たな伝説の立役者になってやれ!

168 :高崎ローカルにJR型車両導入は地球滅亡後:2015/12/14(月) 22:41:12.41 ID:Y5kBXjnC
>>167
お前は甘ちゃんかw

どうせなら高崎ローカルにはキハ110でなくキハ40にしろよ!

169 :高崎ローカルにJR型車両導入は地球滅亡後:2015/12/14(月) 22:45:08.31 ID:Y5kBXjnC
>>167
ついでに新幹線かがやきだけでなく、はくたか・とき全列車の高崎駅通過も要望しとけや、甘ちゃんがw

170 :137:2015/12/14(月) 22:45:48.54 ID:HgBJY4Mx
>>147 >>149
ありがとうございます クハ104-551を思い出して、「二個一」ができるかどうが
考えたわけですが、無理のようですね

国鉄とは違い、JR東という民間会社ですからね やらないでしょうね

171 :進撃の阪神:2015/12/14(月) 22:47:32.13 ID:FnS1+a8s
国府津と小山の統廃合マダー?
E231系・E233系共小山集中配備でおK?

172 :137:2015/12/14(月) 22:58:58.85 ID:HgBJY4Mx
すまない 平成2年だから国鉄ではなくJR西のときに施工されました
訂正します

173 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 23:19:08.38 ID:4wQscVU0
台枠をど真ん中でぶった切って車体を延長なんて国鉄でもやんないよ

174 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 23:53:14.79 ID:dWV6NvAc
>>173
国鉄なら何でもやるとでも思っているんじゃないか?

175 :名無し野電車区:2015/12/14(月) 23:54:25.75 ID:IqxqExxv
>>173
台枠を真ん中でぶった切って延長、は、車体は新製ですが国鉄で大量にやってませんでしたっけ。
オハ61ですけど。

ま、今やるなら、車体は台枠ごと新製でしょうな。

176 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 00:02:35.33 ID:KGijmdRP
国鉄を超える高崎ならやりかねん。
鉄道省レベルだし

177 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 00:22:57.09 ID:NwVFcz3u
>>147
近江鉄道どうすんだ?
西武から中古大量に買ったけどMcはごくわずかで大半はTcから運転台切り取ってMに接合する必要あるけど。

178 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 00:44:59.62 ID:6u/LJ/E8
一般型より遅い特急。

この時点で破綻している。

179 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/15(火) 01:12:05.66 ID:83xglwSP
>>167
山田線は三陸鉄道に全線移管すべきや
>>168
束自体から無くなりつつ有るやろ
>>171
馬鹿詐欺配置もやれや

180 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 01:19:08.97 ID:hS139j33
>>159
ときわは仙台までの運用があった
つべに走行音ある

181 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 01:20:54.04 ID:3TAnbpM6

   ̄ヽ、   _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     `'ー '´
      ○
       O 
                        _,,t-‐‐-、,-‐‐-、
                     三'::::::............... .....::::::`y,.
                     ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
              | ̄|   V::::::::::::::::_{{ ({∫∬ノノjヾ:::::{
           | ̄| | ̄|   ナ::::::::::::::i`__,,,,,,,ァ_  _,,,,,_ t;;:ヌ
           |  | |  |  イヘ::::::(ヾ~!,ャt、 !'''i ィtン )=f }f
           |  | |  |  i {t)テ" ヘ' '___,イ ヽ_/ 介'    と思うキモヲタの>>176であった
           |  | |  | _,rヘ_,j|!'     /ー--''!     |'
           |,.ィ―'''' ̄ /| |       /二ク     !
           /;;:::'';;::''::;;:/ { ! 、     ヾニン   ノ\
            /'''::::;r|''':::;;;|  | ! \       _,,./|::;;'''\
        /:;;/ |;;;''::;;|   丶\  `__>-ー´   !;;;:'''::iヽ、
          i/   |'::;;;;''|      三 ―''"       !''::;;;;| /ヽ
        /⌒ヽ  |;;''':::;|       \            !;;::''|/  i
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     /   l     |;;'';イ                   }   {、

182 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 01:35:23.77 ID:c89j3fJ4
総裁閣下(営団6000系を許さない)を敬いましょう
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450106984/

183 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 01:48:39.51 ID:wHSPSYTm
185系と言えば最高時速120km/hだった183系からムーンライトながらを移管されたが、
最高時速110km/hなこともあるのか大垣到着時には毎回3,4分程度の遅れが出ているそうな

184 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 08:06:23.83 ID:qo6eW42q
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h27_all/20151214_R1_30000kei.html

・座席の足元にも照明
・新幹線グリーン車と同等の材質で新たに設計したロングシート
・時期に応じて光度と色調を変える間接照明
・2画面一体型大型LCD


E235系の内装を遥かに上回る、新しい大阪の顔

185 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 08:12:13.16 ID:VLhvD6eA
2画面一体LCDはいいな。
1画面でスクロールする中央快速や京葉線の路線案内って初めて見る人は分かりにくいでしょ。

186 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 08:13:48.67 ID:bpWUUceD
余剰になってるE257-500を2本しらゆきに転用、捻出されたE653-1100のうち1本は糸魚川快速、もう1本はつがるの予備車に転用

まぁ前者は次の改正で消えそうだけど、後者はどうするんだろうね?
予備車込みの3本で回るように減便するのかな

187 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 08:18:05.01 ID:4xMhTAUb
>>185
阪急のあれはいいね

188 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 08:30:03.23 ID:Cp2ia6A9
>>184
シャープ救済だな

189 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 08:40:26.28 ID:xWTe3dSb
>>178
おっと、かつての高崎線特急の悪口はそれまでだ。
(特急→185、各停→E231/E233)

190 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 08:42:02.59 ID:06MljfJI
>>184
乗客の快適性に配慮するならこういう内装になるよね。
企業の利益と効率化を優先させるとE235系みたいになる。

191 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 09:13:49.18 ID:+sbn3Aep
広告なんて東京ほどベタ貼りしないのに千鳥配置なのが気になる
効率化を優先でも初期投資に結構かかるから
意外と価格はアッチの方が安いんじゃね

192 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 09:15:37.54 ID:EFgoTa0r
お役所は底無しにやりたい放題出来る
JR束も最近その気が出てきたようだが

193 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 09:35:57.07 ID:5mjQGjZs
>>184
あー。
また、鉄道技術基準ガン無視のアイテムを山盛りして、軌道法から絶対に足抜け出来ないと国交省にサジを投げさせるコースか…。

あそこだけ、完全に治外法権だというからなぁ…。

194 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 09:37:38.94 ID:snasGMaT
>>193
> また、鉄道技術基準ガン無視のアイテムを山盛り

具体的にどのアイテム?

195 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 09:42:58.90 ID:5mjQGjZs
>>194
ほぼ間違いなく、足下灯具は「具体的な設置基準規格無し」で付けてると思われ。

前例ないけど適当にやっちゃえ!が通用する方便が軌道法。

196 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 09:45:35.69 ID:WO/3yXJL
殆ど電車に必要じゃない機能ばっかりでワロタ
余計な事ばっかりするから脱線すんだよな西って
最近だと新駅の建設足場も崩れるんですからねぇ

197 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 09:47:45.71 ID:bYJwEcFu
>>196
窓のカーテンは絶対に必要な装備品
省略は旅客サービス上ゆるされない

198 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 09:51:31.03 ID:xWE9iCRP
一方、都営浅草線向け新車はJ-TREC製に決定した模様。
1両あたり1.5億円と標準的なお値段。た

199 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 09:59:51.62 ID:rC+/6mNS
デザインとかはまだ出てないの?

200 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 10:03:29.39 ID:GmpqNNAg
>>199
多分10-300の最新型ベースで、窓割りとか車体幅は銀千同等でしょ。

201 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 10:05:04.30 ID:rC+/6mNS
結露する電車は勘弁して欲しいわ

202 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 10:07:39.67 ID:iHN0mIcb
>>198
間違えた。
都営浅草線の新車は、1両あたり1.8億円。
ややお高め?

203 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 10:38:16.12 ID:Dkv2R50K
>>197
あ、じゃあ省略が許せないならボルスタ省略した西の台車も許せないんだね
どうやって走るのかな?
経済的に余裕のない西がそんな事出来るのかな?

204 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 10:39:53.26 ID:rC+/6mNS
振り子を省略したくろしおは許せないな

205 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 10:43:16.84 ID:cMPJ81cw
N700も8連は車体傾斜が省略されてるぜ。
本来の設計では車体傾斜があるにもかかわらずだ。
しかもN700の16連も西に入ると車体傾斜が止まる始末。
デジタルATCまで省略されてるからな。

206 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 10:47:44.13 ID:DfzxmOAu
>>196
西ではなく大阪市なんですが
逆に西が大阪市と一緒くたに出来るなら同じように車両に金かけてるメトロや東海も同じ穴の狢って事になるよな

声だけはデカい癖に無知でご都合主義の低脳東西比較厨

207 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 10:54:01.70 ID:Y0SS9DYg
ボルスタなんて客にとっちゃ、あろうがなかろうが関係ない。
揺れが少なくなるならそれに越したことはないが。

客が必要なのは、座ってても尻が痛くならない座席と、必要なときに閉められる窓のカーテン、結露しない複層ガラス、大きくて見やすい駅名案内表示器だ。
空気清浄機や、見た目をよくするアイテム(照明カバーまたは間接照明、目に優しい色使いの壁や床など)があれば尚よし。

208 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 11:18:40.67 ID:Dkv2R50K
>>206
車両導入費は市がやろうと、運営するのは西だろうが
幾ら内装豪華にしても、安全面考慮してないから脱線するわけで

てかメトロが車両に金かけてるとかww
あんな内装だけやたら綺麗にして放置してたり、そもそも置き換えずに放置してる会社が金かけてるとかマジで思ってんのかよww
それどころか、ろくに金かけずに放置しまくってたのは西じゃんwww
そんでもって、結局は役所頼みか
ま、糞みたいな大阪にはそんな程度で十分って事だな

209 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 11:22:57.49 ID:PvO0YFfK
どうでも良いけどメトロのボルスタ付き台車って乗り心地悪くない?
メトロ10000が出た後どんなもんかと思って乗りに行ったら東武10030の方が乗り心地が良くてがっかりだった。

210 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 11:24:45.24 ID:+kZCQvYF
>>208
置き換えなんてあのくらいで十分なわけで。
車齢40年近くまで使う私鉄は関東にも大量にあるだろ。
東急しかり、小田急しかり、東武しかり

211 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 11:26:56.68 ID:TLRucvQ2
独立採算の交通局を何かと混同してるやつがいるw
東京でいえば都営地下鉄をJRが運営してるみたいなトンチンカンなことをw

212 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 11:31:22.47 ID:PdHF2AQI
>>208
大阪市交通局御堂筋線を、JR西日本が運営してるとでも思ってるの?

天然記念物級のバカだな。

213 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 11:40:45.58 ID:8Pb+/xvP
まーたくっせー阪国人が出張してきてファビョーンwwwwww

214 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 11:49:03.85 ID:OJNHEquX
>>213
なんでこういう人なのにネトウヨのフリしちゃってるの?

401 名前:名無しでGO! [sage] :2015/12/12(土) 00:49:29.90 ID:7qwjot/O0
>>400
東日本は朝三暮四ダイ改は大好きでも、滅多にスジを立てて運用数を減らそうとはしないね。
スジを立てると労働強化と労組から反対でも来るのか?

402 名前:名無しでGO! :2015/12/12(土) 00:54:02.61 ID:9fsaZ6Dp0
阪国人何言ってんの?w

215 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 11:52:18.13 ID:Dkv2R50K
>>212
いつ大阪市営交通局と言った?
俺は市と書いてるんだが
バカはお前だな、ろくに日本語も読めねーのか?

216 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 11:53:28.85 ID:wHSPSYTm
いい加減にこっちに乗り込んでくるのやめてもらえますかねえ
こちらはこちらでやっているのに何か気に入らないことでもあるの?

217 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:01:52.44 ID:8Pb+/xvP
韓国人「日本が憎いニダ」
阪国人「東京が憎いニダ」

218 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:10:29.44 ID:Ezi+wsvj
>>215
では聞くが、御堂筋線を運営する組織と、車両を製造する組織、そして御堂筋線に車両を導入する組織は、それぞれどこだと思ってるの?


正しく理解していれば、

> 車両導入費は市がやろうと、運営するのは西だろうが

なんてバカ発言はしないわけだが。

219 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:12:15.28 ID:dmwPC/cK
大阪とか未だに103系生きてるんでしょ?
山手線の103系とか何世代前だよ…
本当金無いんだな西って…
それなのに東に喧嘩売るとか良くできるな

220 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:13:45.04 ID:+kZCQvYF
E235系のデザインといい、スペックが中途半端極まりないからなぁ。
補助電源装置もSicなんすかね?E235

221 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:15:06.97 ID:dW14zfzf
何もかも国労と国鉄民営化が悪い

222 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:16:14.87 ID:50w2Et6g
東西比較厨の特徴

・競争してるわけでもないJRの東西を無理矢理比べたがる
・左巻きの会社を支持している癖に、お国と絡めてネトウヨぶろうとする(束厨)
・反東の総本山である東海や、束厨基準で「西的」なはずのメトロ、鉄道史上重要な東急、阪急、西武などはガン無視(束厨)
・国鉄が作った新快速などを西が作ったと宣伝(酉厨)
・車両の置き換えの遅さなどの都合の悪い事実は無視(酉厨)
・挙げられた問題点に会社対して滅茶苦茶な屁理屈、利用者を敵に回して会社や組合を全力擁護(束厨)
・要するにネットソースにしか頼れない、「ぼくの町の電車をバカにするな!」程度の話しか出来ない土人

223 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:17:52.92 ID:CmVtCiAE
>>218
上で導入したのは大阪市って書いてるじゃん
何でそれで御堂筋線の話が出てくるの?
大阪市じゃないの?嘘なの?
誰も大阪市営地下鉄御堂筋線の話なんて出してないんだが
何なら、いつ俺が御堂筋線の話を出したか提示してみろよ

ていうか、ID改変までして涙ぐましいな
そんなにクソみたいな話変えてまでしてバカなのか?

224 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:19:53.89 ID:CmVtCiAE
>>223
俺もWi-FiからLTEにしたからID変わってるけど>>215なんで

225 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:19:56.24 ID:Ezi+wsvj
>>223
おまえがちゃんと物を読んでいないバカ者だってことがよくわかった。

>>184以降をちゃんと読め。
むしろ御堂筋線の話しか出てない。

226 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:28:21.91 ID:Slvu42VM
JR東日本以外はスレ違い。

227 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:31:48.12 ID:8Pb+/xvP
くっせー阪国人が来なけりゃ平和なスレなのにw

228 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:36:00.58 ID:BIpwAjUp
東京の顔になるE235系が、大阪の顔になる323系や30000系よりも優れた車両だったら、何も言われなかった。

現実はご覧の通りだ。

229 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:38:53.27 ID:8Pb+/xvP
くっせーなぁwwww
阪国人はマンション激突トレインとボロインデスでキャッキャッしてろwwww

230 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:40:18.13 ID:CUdSQbOA
>>224-225
うるせーな雑魚
2匹ともまとめて出て行け

231 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:40:48.94 ID:6htdYUUj
>>229
大量の205系が残っている関東と、少数の201系と205系を除いて国鉄型が一掃される関西のどっちがボロいんです?

232 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:42:39.36 ID:ZRMet2ez
>>223
お前もあんまり調子乗ってるとお前の口癖をNGワードにぶち込んで邪魔してやるからな
束擁護厨はクズだが、連中を扇動してるお前も同罪だ

233 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:44:06.23 ID:RJ8V/PB1
さすがに、大阪市とJR西日本の区別がつかない輩の出現は想像の埒外だった…。

234 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:44:34.66 ID:8Pb+/xvP
103系を外す阪国人wwwww

235 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/15(火) 12:47:19.48 ID:/nOd3WZz
まあJR西日本は決定的な大事故を起こすだろうから

人為的ミス繰り返しても処分しないなら、そいつは間違いなくATSパターンがないところで
超過速度やらかして同じことを起こす。マンションへの激突だ

それで完全に会社が終わる。

236 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:49:31.52 ID:XzBli8Ax
>>234
103系も無くなるからね。
結局のところ205系が大量に走る束のほうがぼろ車ばかりということ。

>>234
束厨にとってみれば、そうなったらいいよね。
たぶん先にやらかすのは束だろうけど。

237 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:50:15.20 ID:Yk1XrcCG
>>205
九州新幹線はデジカメATCで、800系も博多のためにアナログATCに対応させてる

238 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:50:43.12 ID:Yk1XrcCG
スマン、デジタルATC

239 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:52:40.80 ID:8Pb+/xvP
マンション激突なんて西しかありえねーだろwwww
くっせー阪国人の願望wwwwww

240 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:53:34.11 ID:+1+YCVD0
スレの質の低下が著しいな!

241 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:55:42.00 ID:bka0s7TF
>>239
少数の201・205系を除いて新車に統一される関西
大量の国鉄車205系が残るボロいんです関東

242 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:56:31.03 ID:+kZCQvYF
そもそも、関西冷遇で205系とか201系少なかったからなぁ。まあ、そういう意味では民営化した意味あったであろう

243 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:56:50.15 ID:8Pb+/xvP
くっせー阪国人涙吹けよwwww

244 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:56:55.59 ID:rC+/6mNS
和歌山線ボロいもん

245 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 12:58:56.25 ID:8Pb+/xvP
201系なんてまだあんの?wwww

246 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 13:01:19.28 ID:qtXndezk
>>241
それなら束のお荷物である高崎ローカルを西に贈呈しよう。

247 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 13:09:59.94 ID:FQmxttn2
まだ8600系の方が、全然かっこいい。

8600系 ニューいしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系 公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm

248 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 13:11:02.38 ID:FQmxttn2
ちなみに、

8600系は、川重がデザイン

8600系 ニューいしづち

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

249 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 13:12:03.30 ID:dW14zfzf
201系バカにすんなよw
アレで意外と省エネ電車なんだからなw

250 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 13:17:27.00 ID:Yk1XrcCG
確かに、国鉄でチョッパ制御を採用したのは何気に凄いな

251 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 13:20:50.55 ID:X7hiRxFg
そのせいで更に財政悪化したけどな

252 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 13:28:06.76 ID:j18rQSZ5
JR東日本はスレ違い。

253 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 13:54:02.44 ID:wcPCnMQ7
>>247
>>248

8600系のグリーン車の座席はE5系と同一。
普通車の座席はE657系と同一。
車体は先頭部を除くとJR北海道789系と同一。
JR他社のデザインに頼らないとやっていけないJR四国に未来はない。

おまえ一人がかっこいいとバカみたいに喚き散らしたところで、世の中多勢の評価は変わらない。
JR四国は8600系などという駄作より、JR東日本を見習って、ブルネル賞やブルーリボン賞を取れる車両を造れ。

254 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/15(火) 14:36:03.52 ID:/nOd3WZz
JR四国とか安倍独裁政権が無理やり東日本傘下に収めそうな弱小w

新車とか笑う

255 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 14:58:44.00 ID:ju8SYyCL
>>205
N700の車体傾斜は、カーブがやたらと多い東海道新幹線で高速運転をするための物で、
カーブが少ない山陽新幹線や九州新幹線ではあまり効果が無いから使ってないだけ。

つーか、知ってて言ってるだろ。

>>231
関西から国鉄型が一掃されるのって、一体いつになるのやら……。

>>253
それでも、車体傾斜車両を造る気を無くした西と比べれば、ダントツで努力してる方だぞ。

256 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 15:12:55.66 ID:SmeVVy2S
JR東日本以外はスレ違い。

257 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 15:29:21.58 ID:STBpELVQ
JR西アンチが居なければ他社の話題が出ても「ああ凄いね地元の路線にも欲しいね」で終わる
JR東をファンとして褒めたり憂慮するのと、JR東の糞な部分を無理矢理擁護したりJR西や他社を叩くのは全く違う行為なんで

258 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 16:09:28.84 ID:8Pb+/xvP
くっせー阪国人理論wwwww
マンションに激突してろwwwww

259 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 16:26:45.54 ID:TbDbdQGr
http://rd.tetsudo.com/Site/p/214506/*http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1512_narita_pr.pdf


こんなの、NE′Xと同等あるいはそれ以下の所要時間で、別料金不要の列車を走らせれば良いだけの話じゃん。
今のままPRしたって、遠くて不便な印象が払拭できるわけがない。
根本的な理由が分かってないとしか思えない。

260 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 16:39:15.33 ID:ULguo575
確かに郡山工場に煤けた651付属4連がいる
ただし解体線ではなく側線の一番本線寄り
解体場所には鉄屑の山があったが元日光用の485かな?

261 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 16:51:58.78 ID:un/jK4Nr
>>260
そこは解体線に入る前の待機線みたいな扱い

262 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 18:06:03.50 ID:DmA0oGpG
>>257
東のスレなんだから、東の贔屓が入るのは自然
西のスレも同じ

263 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 18:46:27.82 ID:8Pb+/xvP
くっさい阪国人はヴァカだからそんな理屈が通らないwwww

264 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 19:04:38.26 ID:wHSPSYTm
>>257
そこから発展して「その点西は〜」って続けるからこんなに荒れる

265 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 19:08:17.79 ID:Uu+yNupv
     ___
    /     \      _________
   /   / \ \   /
  |    (゚) (゚)   | < クソスレにうんこしていきますね
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|  |\___人____/|   |
|  |   ヾ;;;;|    |   |
       人i ブバチュウ!!
     ノ:;;,ヒ=-;、
    (~´;;;;;;;゙'‐;;;)
  ,i`(;;;゙'―---‐'ヾ
  ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゙)

266 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 19:09:59.16 ID:Uu+yNupv
             (
         ,,        )      )
         ゙ミ;;;;;,_           (
          ミ;;;;;;;;、;:..,,.,,,,,
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       ".¨ー=v ''‐ .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′
      /i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ミ゙´゙^′.ソ.ヽ
      ゙{y、、;:..ゞ.:,:.:.、;:.ミ.:,:.:. ._υ゚o,,'.、)  、}
      ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v、冫_._ .、,_,,、_,,r_,ノ′

267 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 19:23:24.34 ID:nImx+JHi
>>236
よかねーよ

>>252
わろた

268 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 19:25:59.98 ID:nImx+JHi
201系は登場当時としては省エネだったかもしれないが、重かったから、
205系と比べてどうだったんだろ

269 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 19:51:18.38 ID:6INR/ebz
JR西の関西厨の鉄屑は川重あたりでウチの新車はこんなに格好いいとか自慢話するんだよな

西厨は上から目線の基地害大杉

ジョイフルあすかの罵声大会なんかはいい例だ
福知山線のアレはJR史上の最大の汚点でグループの十字架は最後まで続くだろ

その点JR東は羽越の事故はあっても西みたくイージーミスで大事故起こしてないから

ATS-P設置がいい例だろ

JR西が福知山事故起こした時点でATS-P設置は大抵首都圏下は終えてるからな

JR西なんか当時の時点で京阪神エリアすら終えてない上大阪環状線のみのザマだからね

270 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 19:56:38.30 ID:KowmhhwU
>>269
JR西日本は福知山線と信楽でワンツーフィニッシュだからなw

271 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 19:58:50.96 ID:cQaj0oKo
>>242
冷遇というか大鉄と本社が犬猿の仲。

272 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 20:10:47.42 ID:6INR/ebz
そもそも、福知山線の事故で業を煮やした今の国交省が法改正して、地方と、JR本州3社、民鉄の保安装置強化に乗り出した結果はそれな

お陰で連座制扱いを組まされたJR本州3社と貨物、中小民鉄は国から補助金出てるとはいえ手痛い保安装置の対策出費してるからな

そんなこと考えないよな

関西厨の基地害は

273 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 20:12:37.85 ID:mrV7jSRR
>>268
仕組み的には201の方が省エネだが、軽い分、省エネの実績は205の方が若干上だったとの由。

274 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 20:13:16.79 ID:Yk1XrcCG
>>269
まあ、東中野事故が前倒しのきっかけだけどな

275 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 20:15:05.76 ID:dLX+vRlf
>>268
省エネは省エネでも製造コストが高かったんだろ。
同じ性能の203系もそうだっけ?

276 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 20:15:52.63 ID:/H/byvBv
またJR西マンセのバ韓西塵が荒らしに来ているのかよ!

277 :大日本愛鉄会 ◆uQJcQWLXMc :2015/12/15(火) 20:19:53.04 ID:HnjKQ9fd
18日が楽しみだ。

278 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 20:27:34.11 ID:1G8QQcin
>>132
??香具師の読み方がヤシなんだから変化も何もないと思うが??

279 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 20:27:44.96 ID:7vhmWQZ+
>>274
でも乗客の死者は1人、106人殺したJR西日本は論外

280 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 20:28:17.63 ID:c2lnATVR
>>277
ダイヤ改正の何が楽しみなの?

281 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/15(火) 20:34:45.42 ID:83xglwSP
>>268
205系のが軽量化されたから省エネや

282 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 20:42:47.27 ID:1gV6PhQJ
>>280
上越新幹線の大減便。

283 :クソコテ:2015/12/15(火) 20:46:19.42 ID:ZU8TBKty
鉄道マニアは本当に気持ちが悪いです

284 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 20:54:09.53 ID:Yk1XrcCG
>>282
上越北陸は来年大きく変えない旨を既に表明している

285 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 20:57:58.11 ID:8I5AUDvM
>>282
ジョウエツを許さないは失せろ!

286 :クソコテ:2015/12/15(火) 20:59:30.69 ID:ZU8TBKty
>>284
そんなにAKBが好きなのかよwwwwww

287 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 21:01:34.68 ID:oV8w23PC
>>253
ロ席・ハ席とも表地は独自かつ原形にはない足置きを追設、また足回りは独自。

288 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 21:02:15.86 ID:lW79aEKn
H5系は北海道新幹線で走り込みしまくってるけど
E5系は北海道まで足を伸ばして試験とかしなくていいのかな?
W7系なんかは開業前から貸し借りしてたからその辺が気になるんだけど
もしかしてもうやってる?

289 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 21:09:19.32 ID:nx/CdPWu
>>268
201は力行省エネ、回生ブレーキ使える、車体重い
203は力行省エネ、回生ブレーキ使える、車体軽い
205は力行抵抗制御、回生ブレーキ使える、車体軽い
だから201と205は同じくらいじゃないかな。
加減速が多い短距離運用は201で、加減速が少ない長距離運用は205のほうが得意そうなイメージはあるけど

290 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 21:26:49.21 ID:wRKBYqF3
>>262
贔屓してないから書いてるのさ
例えば中央快速の歪んだダイヤを無理矢理擁護してるのを見たって誰も嬉しくないし、
中央ユーザーがそれを見たらむしろマジギレするだろ?
JR西に粘着してる奴の「相対的な東age」ってそのレベル、無理矢理擁護してるだけであって褒めてるわけじゃない
そんな文章は明らかに書いてる本人以外不快感しか覚えないし、もうそんな奴はJR東ファンでも何でもないと思うのだが

291 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 21:28:43.72 ID:CxpLeCio
今回は185系にとってつらいダイヤ改正となりそうだ。
まず、湘南ライナーが2往復廃止となる。
さらに特急踊り子1往復が廃止、1往復が臨時列車として運転される予定。
残る定期列車は踊り子は1往復のみに。

292 :大日本愛鉄会 ◆uQJcQWLXMc :2015/12/15(火) 21:37:54.54 ID:HnjKQ9fd
>>280
全体的に

293 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 21:40:44.66 ID:hS139j33
JNR
201登場
↓201高過ぎだろ
201軽装車登場
↓それでも高過ぎだろ
205登場

294 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 21:40:51.96 ID:6INR/ebz
既にJR北のH5は試運転やってるだろ。

ただ、北海道新幹線のアレはH5船積み搬入で北から新青森まで試運転だろ。

JR東からE924East-iの試運転はまだだろうけど。

新潟、上越の基地害が暴れてるようだな

新潟の基地害は引っ込んでろよ

そのうちに新潟は在来線新車E129系と東エリア長期プランでATS-P持ち換え構想、上越のE7導入構想で目白押しだろ

新潟の基地害が多いから新潟は基地害の巣窟って言われるんだよな

他に羽越電車厨や長岡厨も同じ貉だよな

295 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 21:44:32.16 ID:TDmYBuRK
>>269
てか、金がないんだよ、金が。
東と東海は特別なんだよ。

296 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 21:48:48.11 ID:+kZCQvYF
>>295
東もつい最近まで新潟、長野に115系放置してたし、高崎は継続して放置してるし。
113系どころか、201系と同年代の117系とか119系を置き換えてしまった東海は地味に凄い。編成数少ないとはいえ

297 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 21:50:54.16 ID:wHSPSYTm
>>296
あれはもっと早めに置き換えるはずが計画変更で遅れてしまったからね

298 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 21:51:20.41 ID:KzWQaVE0
>>294
長岡厨は新潟のキチガイだが
ジョウエツを許さないは金沢のキチガイ。

299 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 21:55:07.08 ID:/lu2YiIb
>>288
そもそも青函トンネルを試運転できるダイヤが夜間数往復だけだから、
現状H01〜04編成の走行距離稼ぎでいっぱいいっぱいという。

まぁ昼間に新青森〜白石蔵王で単独やらH5+E6訓練運転とかやってるらしいから
同一車体としての試験は進んでるわけだし、年末年始の繁忙期が終われば
E5の北海道区間訓練が始まるんじゃないかね。

300 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 22:01:42.11 ID:TBAOoVt+
素人目にはマイナーチェンジにしか見えないけどやっぱり試験するのね

301 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 22:16:28.75 ID:6INR/ebz
ジョウエツを許さないっつう奴は本当に金沢民なのか?

まぁ、金沢民も新潟民同様気性が激しいからな

チョンって言われてもしゃぁねーな

302 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 22:19:20.29 ID:EykHvwas
>>290
もういいから、帰れって

303 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 22:44:49.40 ID:gWRaUQIN
静岡鉄道の新車もついに出てきましたね。
JR東の車体がベースのようですが、どちらかといえば雨樋の目立たない東急7000系って感じかな。

304 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 22:45:59.70 ID:cI4UOXyE
>>147
車両メーカーが自分たちの利権を守るために先生方に要請したんだろうな
こうやってモノづくりの基礎を学ぶ機会がなくなるから日本の技術力が落ちるんだよ(怒
そのうち新興国に追い越されるぞ

305 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 22:49:04.71 ID:TBAOoVt+
なんという陰謀論

306 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:07:36.11 ID:wRKBYqF3
>>302
俺は偽東信者が居なくなればすぐにでも消えるよ

307 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:14:56.90 ID:wHSPSYTm
>>306
そういう正義づらした居座りも波風立てる原因になってる
信者は信者でほっとけばいいのになんで構うんだ?別にお前らに影響なんてないのに
まさか存在するだけで嫌とかいうお子様思考ではないよな?今冬大阪まで遠征するのだが、西の鉄道ファンのレベルはそんなもんではないよな?

308 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:24:13.00 ID:DA79bt19
富士急はお面接合やったわけだから、その法律が本当にあったとして、出来たのはここ数年といったところか。

309 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:28:29.88 ID:GcYGKQ77
>>275
203系は加速度向上するには車体を軽量化する必要があったからアルミになっただけ
100番台は軽量ステンレスで作ってもよかったと思われる

ちなみに203系って山手線に投入する計画あったんだよ
結局205系になっちゃったけど

310 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:29:56.23 ID:6INR/ebz
言っちゃ悪いがJR西の鉄屑もJR東の大宮罵声軍団並みかそれ以上の基地害が多数存在してるよ。

だてらにJR西社員に暴れたカスがいるくらいだからね。

311 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:32:15.45 ID:X6qRymG9
>>307
鉄ヲタなら常に最悪の事例を想定しておけ
そういうもんだとあきらめろ

312 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:32:37.27 ID:8Pb+/xvP
くっせー阪国人はとっとと消えろよw

313 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:39:04.88 ID:L/ZY7OaM
なんでJR東とJR海は仲が悪いんだ?

314 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:47:12.74 ID:6u/LJ/E8
203は営団が「103系いらない!早く置き換えろ!」ってうるさいから、仕方なく投入したのもある。

315 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:50:12.33 ID:3qrJ6UlX
>>313
なんでそう思う?

316 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:51:57.32 ID:6INR/ebz
>>313 当たり前のこと言うなよ

引き金は品川の領地取りな

JR東が車両拠点ならびに駅ナカ構想を整備する過程でJR倒壊が領地取りを仕掛けたからその分計画変更で元田町車両センターの縮小変更と品川駅近辺の都市区画計画がまるごと変わってしまって

アレ以来東と倒壊はバトルだからな。

倒壊は保守層の奴が多いよな

317 :名無し野電車区:2015/12/15(火) 23:59:56.26 ID:5nUgqtfx
>>316
品川の領地争いはJR東海が新幹線品川駅整備にあたってJR東日本に用地の一部の売却を
申し入れたが拒否されたという程度で、その後の田町車両センター跡地の開発その他は
領地争いとは基本的に無関係

この手の陰謀論みたいなのが好きな奴も多いな

318 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 00:01:55.05 ID:9aulG7n/
もうeast-i入線してるでしょ。デジタル無線も開局して深夜帯は、デジタルで試験もやってる。

319 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 00:02:02.19 ID:VN7pmm5H
発電ブレーキでアッチッチだったからだろ。
そのわりに1200番台は長く残ったけど

320 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 00:04:16.65 ID:9aulG7n/
JR海と東は、労組同士が最悪だからね。

321 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 00:05:37.26 ID:kghOGBOJ
>>311
その想定できる最悪よりもさらに悪い状況になるのがよくあること。

322 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 00:06:52.46 ID:F1nPWvFl
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449790527/

このスレはJR東日本の車両更新予想スレです
JR東日本以外のネタはスレチです

【このスレの荒らし一覧】
・高崎ボロ粘着厨(通称:「高崎は常にボロでなくてはならない君」、何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定するグンマー在住の池沼)
・高崎ボロ強調厨(高崎の車両などの実情を強調したがる輩、「高崎は常にボロでなくてはならない君」と同一人物の可能性が大きい)
・馬鹿詐欺(コテハン「反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下」などを使用し、古い書き込みまでさかのぼって連投レス返しをしたり、馬鹿詐欺連呼するキチガイ)
・憂国の記者(自称「このスレの管理者」などを称するニワカ)
・ジョウエツを許さない(上越新幹線廃止の主張や新潟地区への新車投入を否定するアンチ新潟のお国自慢厨)
・オブライエン(=静岡人で東厨で異常なまでの倒壊アンチ)
・阪国人連呼厨=鉄屑君(アンチ鉄ヲタで「鉄屑の願望」などの書き込みや「阪国人」連呼で嫌束同盟に反応)
・吾妻線直通快速妄想厨
・嫌束同盟(嫌JR東日本厨阪の国人・バ韓西塵など)
・活劇厨
・渋川分断厨
・長岡厨(AA荒らし)
・二連厨(羽越電車化厨)
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨
・上記のキチガイ・荒らしに構ったり、 反応する奴

323 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 02:03:24.20 ID:rqdd7BZ8
バ韓災塵

324 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 03:00:36.55 ID:msA0j6YD
>>309
そういや205系のデザイン案で203系みたいなのなかったっけ

325 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/16(水) 03:27:30.06 ID:vI2LcGh8
>>296
馬鹿詐欺は211系はいるぜよ
>>314
電気代の問題があったけんな

326 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 03:36:42.16 ID:302lCrpd
>>317
>JR東海が新幹線品川駅整備にあたってJR東日本に用地の一部の売却を申し入れたが拒否されたという程度

程度じゃなくて根本原因
JR東海が、品川に駅と7本留置(実現したのは3本)の電留線を作れる土地を「簿価で」よこせと言ってきた
折しもバブル後期で高騰した地価の実勢価格と帳簿上の簿価にはとんでもない差があったので、
タダ同然で譲れと言ってきたようなもん
この件があって、それ以前にも新幹線買い取り問題とか東京-新大阪割引切符問題とかでイライラしていた
松田さん他のJR東日本幹部がJR東海(というか葛西さん)に「いつまで国鉄だと思ってるんだ」と完全にぶちキレた

327 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 05:20:50.90 ID:malPE+Sp
>>319
千代田線の断面の狭いシールドトンネルと自然通風式主抵抗器の相性が相当に悪かったみたい。
抵抗器周りの配線がすぐズタボロになってしまい検査入場の度に引き直す必要があり検修サイドからも相当なクレームが上がっていたとか

東西線は開削工法のトンネルが多く、そのような問題は起きなかったみたい

328 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 06:16:51.49 ID:4tUGz/Wu
で、そのズタボロ103が何故か和歌山や奈良で未だに走ってるんだよな
足周りは手直しされてるが

329 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 06:44:31.60 ID:4CILr4y3
常磐時代よりよほど長い期間105なんだよな
後継の203ですら全滅してるのに、まだ先々代の103系が残ってるとか

330 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 06:51:00.24 ID:Zb6wOGAI
>>326
その後、東北新幹線ホーム増設のため東が東海に
「大丸の建っている場所を譲るから東海道新幹線ホームを1本譲って」と話を持ち掛けたけど
品川の報復を込めて東海は拒否
中央線ホームは高い位置になった。

331 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 07:21:05.00 ID:nZu8HwQw
>>307
誰も私は西信者だなんて書いてないぞ
むしろ偽東信者の閾値が異常に低いせいで、
ちょっと内装を良くしろとかパターンダイヤにしろとか書いた程度で手当たり次第に西信者認定してくるから迷惑を被っているのだが

なんで君がいきなり西信者認定してるのかも凄く気になるけれども

332 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 07:30:51.75 ID:CIWXPlqD
脱東のバ韓災人とキチガイ静岡のオブライエンはウゼぇから消え失せろ

333 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 07:37:12.22 ID:fJsogu2J
くっせー阪国人w

334 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 07:38:55.31 ID:pl1OZAkm
お前ら同属嫌悪なだけだろ

335 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 07:46:33.76 ID:P+kz+B6S
>>314
会計検査院からの指摘で営団に6000系との電力差額分を国鉄に請求するような事態になったことが理由。国鉄自体が保守に手をやっていたのと、奈良和歌山線電化用車両の手当てが必要で、これで203系の予算通した。103系の105系への改造は新製並に金かかったらしいけどね。

336 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 08:12:10.83 ID:XVIHohEj
東日本と東海は仲悪すぎ。
全ては中曽根が元凶なんだけどな。

337 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 08:15:12.20 ID:4IpdfjCn
リニア鉄道館の展示では、JR東の新幹線の存在は無かったことにされている。
もっとも解説員が2階建てMaxを引き合いに説明することはあるようだが。

338 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/16(水) 08:33:30.46 ID:Sm5tPLat
JR東海なんて新幹線を省いたらくそつまらないだから出てくるなよ。
東海地区でJRなんて私鉄と比べりゃつまらなすぎる。

339 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 08:38:17.83 ID:sjWjmGxo
>>338
お前がくっそつまらないから出てくるな

340 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 08:55:48.77 ID:i56hcX3B
ナハ53ってどうするんだろ?
得意の1本残しか?

341 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 09:23:47.56 ID:J9MGv7g8
>>326,337
私の履歴書見てても、何で東海道新幹線の収益で東北・上越新幹線の借金を返済せねばならんのだ、って書いていたからな。
東がガメっぽいのか、海がとても負債持ちに見えないくらい美味しいどころ取りになっているからなのかわからんが。

342 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 09:27:37.62 ID:V3aAwoNv
東は小さなミスをコツコツとて感じだろ

343 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 09:33:19.48 ID:J9MGv7g8
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 21列車目◇◆◇
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1446282821/492

北海道新幹線
・1日13往復
・木古内は8往復、奥津軽いまべつは7往復停車
http://i.imgur.com/8gfq9Jm.jpg
http://i.imgur.com/AaOrmU6.jpg

はこだてライナー
・1日16往復
・快速は6.5往復(上り7、下り6)で五稜郭のみ停車
http://news.hbc.co.jp/12151201.html

344 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 09:46:14.78 ID:EyHacMXS
>>328
107系

345 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 10:01:49.83 ID:HLrBC8Zs
>>344
その107系は1〜2年で211系で置き換えだがw

346 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 10:35:27.99 ID:fJsogu2J
西は大きなミスでマンションにw

347 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 11:00:41.52 ID:cnrOOO+H
基地害関西厨と静岡のキングオブ基地害 オブライエンはこのスレに用なしだから出ていってくれ

関西厨は関西スレ
オブライエンは古巣の東海道静岡系列スレに帰った帰った

348 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 11:54:36.94 ID:zjTWCAdK
>>253
まあ四国の鉄道事業に未来はないのは正しい

349 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 12:01:35.92 ID:zjTWCAdK
>>330
つうか元々東海道新幹線のホーム一本は
東の持ち物だから返せが正しい
 仮に八重洲側にずれても東の新幹線ホームになってた

350 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 12:13:16.23 ID:AMEzvEF+
>>349
自作自演消えろ
民営化になるずっと前からあの構成だ
巣に帰れれよ

351 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 12:29:42.85 ID:y0DPyLHH
>>344
105系では?
107系は元165系の使えるとこ使ったやつ

352 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 12:55:11.07 ID:6PVrzU+x
確か、東の105系は仙石とどっかの工場しかいなかったんだよな

353 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 13:11:23.15 ID:UxAbD06L
>>340元々が35本だから209系は潰すだろう。東海も113系LLが2本増えてもその分追加投入してないし

354 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 13:18:07.66 ID:1gsZLOYj
4号車のコピペ?これで商売しているのか。
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6184264

355 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 13:19:47.72 ID:UxAbD06L
>>330
素直に東京駅の地下に東北新幹線ホーム作っときゃ問題にならなかっただろうに、
上野が地下になったのは、日暮里駅があんな構造のせい。

356 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 13:21:15.22 ID:KvWJUQ8V
東海道と東北の直通計画があったからあの形なんだよ
だから試作車も2周波数対応になってた

357 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 13:23:03.25 ID:gqrtR1Dr
八王子の訓練車か?

358 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 13:30:50.20 ID:02TZqJF8
>>330
逆じゃね?
東京延伸の時、東が14,15は直通用なんだから返せよとかいまさら言えないって言って中央線を高層にしたんだろ
でも東海は品川作る時に東に、客貨区なんかもういらねーだろwタダで寄越せよ、上手く使ってやるからwww
って言ってきてブチギレ

359 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 13:55:22.69 ID:UxAbD06L
北陸新幹線敦賀延伸時、北海道新幹線札幌延伸時にはどう対処するだろうか?
・東京駅の配線を改良で対処(現在の配線では19・20番線が既存の21・22番線と平面交差する為、増発が困難)
・東海からホームを一本貰う。(UTL開業前の東海道線ホームも平日朝2面4線で捌いてたのに東海道線より本数少ない東海道新幹線が捌けない訳がない)

360 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 13:58:21.88 ID:+aohdZ6w
>>359
スレ違い。
ここは車両スレ。

361 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 14:02:34.82 ID:6KpzylXJ
新宿〜大宮間に新幹線新線を
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1443525505/
東海道新幹線と東北新幹線系統の直通運転を
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1443777780/

362 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 14:03:25.45 ID:aNeoowOF
E235の営業運転復帰はいつ頃?

363 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 14:03:58.39 ID:UxAbD06L
でも結局なんだかんだ言って、東の得意な(ryによってナハ53は残りそう

364 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 14:16:31.89 ID:DQnbLcWU
>>362
今年中の復帰はまずない。
まず改めて試運転しないと想像もできない

365 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 14:35:36.64 ID:UxAbD06L
>>359
20・21番線と22・23番線の間違いだった

366 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 14:41:08.65 ID:UxAbD06L
>>357
東の105系はかつていた久里浜の訓練車なw
昔は仙石線にも同期がいたけどな

367 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 14:49:33.86 ID:UxAbD06L
昔仙石線にいた奴が訓練機になったの間違いだった

368 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 15:09:12.61 ID:MsKcjWfE
>>335
先頭化車化と制御器新製で配線量多いからね
中間車が無いから金かかりまくり

369 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 15:25:38.99 ID:CTiOfgTa
先頭化車【せんとうかしゃ】中間車に運転台取付工事を施す専用の事業用車。
数々の魔改造車を産み出した影の名車で、民営化後は酉に引き継がれた。
2003年度末、需要の低迷により車種消滅(民迷書房刊『旧国鉄・知られざる事業用車』より)

……なんちって
しかし、脱法ストといい電気バカ食いといい迷惑乗りいれとはよく言ったものだ

370 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 15:46:53.11 ID:MsKcjWfE
自分で言うのもなんだけど

先頭化車ってなんだよそれ

コンパクトキーボードに代えたばっかりなので打ち間違いが酷いなあ

371 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/16(水) 16:27:34.93 ID:vI2LcGh8
>>348
国が支援しないとな コヒを見習えや
>>362
自称技術屋の話によると来年4月

372 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 16:30:25.28 ID:y0DPyLHH
戦闘貨車よりマシだわな

373 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 17:44:14.77 ID:UxAbD06L
東と海が仲悪いのは品川駅問題もあるが、新幹線の技術を中国に売ったのも問題
海幹部らの忠告を無視して東は利益が欲しいがために新幹線技術を中国に売った
まあ、型落ちのE2系1000番台の技術を売ったけどな

374 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 18:37:13.15 ID:ifmjLygG
東が売ったのはシングルスキンの最高速度250キロモデルで
性能的にはE2系0番台以下だからそんなに問題じゃないやろ
仏や独なんて時速320キロ対応のフルスペックモデルをパクられてるぞ

375 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 18:43:56.32 ID:aN3V7DVS
>>366
秋津と久里浜のは違ったっけ?

376 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 19:47:52.40 ID:da15x8/m
まーたくっせー阪国人w

377 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 21:44:36.94 ID:+a81wH1n
>>373
そういうJR東海も、案内チャイムは中国と同じものを後から採用している

中国
https://youtu.be/9_OturVP9vM

JR東海
https://youtu.be/y8hJbU9WtDk

378 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 21:46:32.24 ID:tH+byMTz
性能云々じゃなくてパクった技術で堂々と商売してるのが気に食わないんじゃないの?

379 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 22:12:16.94 ID:rE/UcznJ
>>377
このチャイム他の鉄道会社やショッピングモールでも聞くな
フリー素材かなんか??

380 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 22:15:49.57 ID:Fw0vXAGI
>>377
俺は東武アーバンパークライン()で聞いたことがある

381 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 22:18:16.83 ID:2H5T+uox
このスレはJR東日本の車両更新予想スレです
JR東日本以外のネタはスレチです

【このスレの荒らし一覧】
・高崎ボロ粘着厨(通称:「高崎は常にボロでなくてはならない君」、何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定するグンマー在住の池沼)
・高崎ボロ強調厨(高崎の車両などの実情を強調したがる輩、「高崎は常にボロでなくてはならない君」と同一人物の可能性が大きい)
・馬鹿詐欺(コテハン「反営団6000系・東武8000系運動連絡会 総裁閣下」などを使用し、古い書き込みまでさかのぼって連投レス返しをしたり、馬鹿詐欺連呼するキチガイ)
・憂国の記者(自称「このスレの管理者」などを称するニワカ)
・ジョウエツを許さない(上越新幹線廃止の主張や新潟地区への新車投入を否定するアンチ新潟のお国自慢厨)
・オブライエン(=キチガイ静岡人、東厨で東海道至上マンセー主義で親を殺されたかのような異常なまでの倒壊アンチ)
・阪国人連呼厨=鉄屑君(アンチ鉄ヲタで「鉄屑の願望」などの書き込みや「阪国人」連呼で嫌束同盟に反応)
・吾妻線直通快速妄想厨
・嫌束同盟(嫌JR東日本厨阪の国人・バ韓西塵など)
・活劇厨
・渋川分断厨
・長岡厨(AA荒らし)
・二連厨(羽越電車化厨)
・上記のキチガイ・ 荒らしの指摘厨
・上記のキチガイ・荒らしに構ったり、 反応する奴

382 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 22:22:16.47 ID:eEYKXUiO
>>381
何度も貼るのはウザいだけ、スレが建った時のテンプレだけでいい。

383 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 22:24:19.36 ID:MewXtBKx
ダイヤ改正発表が間近に
上野東京ライン関係は変化があるのか?

384 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 22:26:21.42 ID:pcG1hrsp
ご利用の少ない区間の運転本数見直し

385 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 22:27:03.88 ID:/uEJAUIu
>>383
個人的には宇都宮高崎東海道の通勤快速を残してくれれば他はどうでもいいわ
今回は廃止になるとか毎度噂になってはしぶとく残ってるからな

386 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 22:53:35.34 ID:b/mjkWJ3
ザーバーダウンか!?

387 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 23:02:59.82 ID:Dx0bXqsP
インフォガーゴキブリが荒らしてたらしい

388 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 23:05:32.88 ID:bc0jEJ5I
>>296
東海の統一は、本線含むバラバラなローカル車両(新幹線以外)を統一したかったんだろうなぁ、保守面で。

389 :名無し野電車区:2015/12/16(水) 23:06:04.04 ID:bc0jEJ5I
>>369
まだはしってる?

390 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 00:56:32.93 ID:6eyDison
>>374
中国でやたらN700みたいな高性能な新幹線があるのはフランスやドイツの奴パクったからなのかー

391 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 00:58:55.99 ID:6eyDison
>>377
あの曲は野田線の曲で、中国がパクって東海も新幹線技術売った見返りとして採用って感じかな?

392 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 01:03:30.08 ID:C5q5Jno6
>>386
静岡のキチガイ、オブライエンだってさ。
以前もフルボッコにされた時に、報復として2chをダウンさせた。
新潟、静岡、愛知の「中部地方」はキチガイばっかで困る。

393 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 01:04:52.35 ID:S7JYax8j
倒壊が最も旧国鉄の伝統?を継承しているという

394 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 01:09:26.57 ID:ESPbjoED
>>392
アフォか
原因はそんな雑魚じゃなく、元2chの運営

395 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 01:12:38.21 ID:6eyDison
その割には国鉄車両潰してるし、1M車作ってる
東はユニット方式の電動車に、関西ではやめた在来線普通にグリーン車とか当たり前にやってるし、国鉄車がやたらと残ってる

396 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 01:16:50.17 ID:6eyDison
あとは、頑なに普通列車に転換クロスを導入したがらない。(首都圏はまだしも輸送力の小さい、中央本線や東北本線、新潟・長野地区までもが昔ながらのロングorセミクロスという有り様)

397 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 01:20:44.39 ID:C5q5Jno6
>>395
いい加減、スルー力を身に付けようね。
このスレにも招かれる荒らしが粘着して陰湿、陰険、虚偽、捏造、隠蔽が当たり前の○○のキチガイがストーカーしてるから。

398 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 01:24:52.95 ID:C5q5Jno6
とにかく、今は東の来春のダイ改公式発表をおとなしく待つしかないな。
サプライズになるか、ズコーになるかはおいといて、、、

399 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 01:31:21.93 ID:6eyDison
東北・北陸新幹線東京駅問題解決案
1.配線を改良で対応。(現在の配線では22・23番線が20・21番線と平面交差が生じる為増発が困難。)平面交差を解消して増発可能にする。(精々2本が限界だろう)
2.東海からホーム(14・15番線)を譲ってもらう。
3.品川(東京新幹線なんちゃら)と田端新幹線なんちゃらの留置線を東と海で互いに使用する
4.14・15番線を東と海で互いに使用する。
4.

400 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 01:34:07.52 ID:rlNRJMoN
UTLできた今、上野止まり設定で実質ホーム増にはならないものか

401 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 01:37:10.10 ID:Kh/W7+Rq
>>173-175
遅レススマソ 車体延長が他にもあった 591系電車だ
なんと3両→2両、連接→ボギー、極めつけが3m延長、14150mm→17150mm
酷鉄…失礼、国鉄は魔改造のデパートだな

402 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 01:47:24.40 ID:JTWawxpL
>>401
車体短縮もあったよ、工場の入れ替え車

ただ関係法令がちょくちょく改正されている中で、
現在認められているかどうかは知らない

403 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 01:53:33.12 ID:JTWawxpL
ぶっとい背骨たる台枠を抱えていた時代の車両ならともかく、
車庫で脱線しただけで歪みが出て破棄対象になる限界設計の現代の車体だと、
ニコイチは認められないだろうね

404 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 01:55:52.93 ID:9IGhmbOJ
まぁ591系もたんぽぽも営業車じゃないしな

405 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 01:58:00.80 ID:6eyDison
>>403
踏切事故や脱線事故やらで台枠が歪んでも代替新造は一切せず、続番or別の車両を新造していた国鉄がすごいとでも?

406 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 02:09:31.00 ID:JTWawxpL
>>405
市場に出ている新型車両の構造が変わってくれば、
後追いでも法律が改正される可能性があると言うことだけ。
国鉄でも車体新造・同番号で復旧の事例はあるよ。

407 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 02:24:50.06 ID:JTWawxpL
>>404
国鉄末期からの国鉄車の先頭車化改造なんてのは、
台枠ごとぶった切って先頭ブロックを接合なので
ニコイチと言える
(普通乗用車のニコイチ=強度的に劣る改造車であることを秘匿して売りさばく行為が
法令に抵触するのが問題だったのであり、これとは違って実施時点で当然違法性はない)

408 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 02:25:56.30 ID:Xx2qHwVA
3月のダイ改は20日頃だっけ?
20日は日曜だから明後日来るかな、それとも月曜になるか

409 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 02:27:54.19 ID:+ajLAhmt
18日だってそれ一番いわれてるから

410 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 02:57:17.57 ID:6eyDison
>>406
そんな事例あったかな?
東中野事故の201系は機器類が丸々あるにも関わらず、車体新造せずわざわざ205系作ったし
183系でも踏切事故かなんかで廃車になった先頭車が続番で新造したってイメージしかないなー

411 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 03:01:19.91 ID:JTWawxpL
>>410
俺も全部は知らないけど、事故廃車スレのまとめサイトで
101系が挙げられているはず。
あとはEF81か?
そういうサイト見るまで知らなかった程だから、希なことは確か。

412 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 05:52:46.09 ID:oD65wjGM
>>410
京浜東北のの209系とかE233系とか

413 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 06:02:20.31 ID:qDBWna5i
>>399
天下の東海道新幹線はmax15本/hだから3面6線で妥当
北系統はmax12本/hだから4線で十分
東海道は16両化に品川、新横浜始発とやれることはみなやってる
北海道北陸延伸でも増便されるとは思えないが
延伸による乗客増加の対策が予想される
1.北陸、上越系統を8,10から12,16両化
2.多客期天下の必殺技の上野、大宮始発
3.近距離の東北上越の北関東便を大宮まで8+8で併結運転(対応車両が必要になる)
4.湯沢、長野、塩原、郡山便を新潟、金沢、仙台まで延長し速達便を区別
5.最後の砦は上越減便

414 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 07:18:45.57 ID:sCMnVYi3
>>413
上野発023かぁ。
意外と遅いんだな。

415 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 07:32:36.21 ID:pPTHOsHe
>>391
あのチャイムはJR東海よりも東武よりも先に中国のほうが採用した

416 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 09:06:03.37 ID:tzCNR6Lp
>>413
スレ違い。

417 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 09:17:23.51 ID:LyZvGbIb
201系事故車を201系で復旧しなかったのは
現場で201系が嫌われていたからだろう

418 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 09:36:14.91 ID:wZ9pvjk+
>>400
上野止まりより大宮止まりができるかも。
大宮からSSやUT使わせて横浜方面の客を逃す。大宮以南なら新幹線と在来の所要時間も大して変わらないしね。

419 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 09:50:03.98 ID:1W1gtc6P
>>401->>402
591系ってガスタービン車えの改造も検討されていたけど没になったんだよね

420 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 12:01:34.98 ID:Ga2p22jM
>>419
ガスタービン動車ってキハ391じゃなかったか?

421 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 12:16:22.83 ID:LGiW0auA
ガスタービン動車にする計画があったってだけだろ。
591系、アルミ車体なのに鋼製の車体で延長したんだよな。やればできるんだよw

422 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 12:18:54.62 ID:ucHBtUzr
福島で原子力電車作ったら…

423 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 12:25:03.07 ID:1r+2Vb6W
事故るたびに放射能漏れとか勘弁してください

424 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 13:02:19.06 ID:4K6vES78
東中野事故では、201系10両編成中9両が廃車だったから編成での復旧は放棄したんだと思う、1.2両だったら作りなおした気がする。
205系は埼京線向け製造中なのをそのまま転用しただけ。

425 :名無しの電車区:2015/12/17(木) 14:10:37.38 ID:gKpsOCrj
ミツE231が機器更新されたとTwitterで

426 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 17:05:00.81 ID:S8bzFt7x
>>425
床下が近郊型未更新と同じ形になってるね。

427 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 17:39:00.47 ID:V0fs3lSl
スレチだが、来年3月のダイヤ改正のお知らせは明日発表か?

428 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 19:49:07.44 ID:Du0e3Oqs
郡山見たまま
ついに651のクハ2両が解体線に移動してた

429 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 19:52:54.12 ID:5uljklKt
>>424
いっそ205と同等の車体を作って事故った201の機器をつけたハイブリッド201(仮)でも作ればよかったのに。
昔の名鉄にそういうのがいたし、あとE233の青661も近いはず(車体構造が1000番台準拠だとか)

430 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 19:59:17.00 ID:pJIJgVJH
ふむ。東トウのE235が一日がかりで車内に水タンクと土嚢を満載したとか。

431 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 20:00:31.53 ID:OBik0Fbn
>>426
違うでしょ

432 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 20:04:02.12 ID:+OAFCOnH
キャスターでもつけた廃棄予定のインバーターとかそういうの乗せとけばいいんじゃね?

433 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 20:06:51.12 ID:GhfDVNUj
>>426
更新形の間違いだろ?

434 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 20:46:18.63 ID:dQSskHRY
http://i.imgur.com/HeC76A3.jpg
http://i.imgur.com/ABfpmhq.jpg

435 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 20:55:27.84 ID:35XfbnHe
>>434
ドアが開いてるとイマイチ締まらないな
ドア間にも何かしら色をつけてほしい

436 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 20:59:16.20 ID:AUzTZYE5
>>434
製作中のアーバンパークラインの車両かと思った

437 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 21:00:12.64 ID:BN+6ZNRf
乗車率100%を想定してるとして、定員140名、11両だから1540名。
重さとして1540名が60kgだから92,400kg。
92トンもの水を入れたのか?

438 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 21:09:17.21 ID:f6/itCwW
青い方が土嚢、かな。

439 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 21:09:53.94 ID:Sezubi5n
>>437
水以外に土嚢も使用。

440 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 21:15:34.39 ID:8D2RvbiC
>>437
大きな数字に見えるけど当然じゃないかい
実際は手荷物なども含めれば1人60kgじゃ済まない

441 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 21:23:28.75 ID:pJ8lRVQU
今までこんな荷重試験した事あったか?
幾ら初期故障があったとはいえここまでしなくても…

442 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 21:26:15.54 ID:3b6UbyjP
>>336
中曽根より国労のせいだろ
こいつらが全く国鉄改革に協力しなかった
政治力で無理やりぶった切るしか無かった

>>337
と言うかリニア鉄道館は500系すら無いからなw
在来線車両も他社のものはない
JR東がどうのレベルの話ではない
一方鉄博や青梅鉄道公園ではしっかりJR東海の車両も走らせている

>>358
その前に東海道新幹線のホームのうち1本はJR東海のものその下の駅構造物と土地(商業施設)などはJR東の物と決着つけちゃったからな
それを反故にして後から返せなんて言えない

443 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 21:47:20.59 ID:1W1gtc6P
>>441
まぁ新システム検証の為だし、本来はあり得ない状態での試験もありかと

444 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 21:48:52.56 ID:f+HdsbkR


445 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 21:54:14.99 ID:ygCTsLz/
>>442
キハ181は四国
そして東からはバスを貰ってる
だからといってそれで日本の鉄道史が語れるとは到底言えないがな

446 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 21:57:38.45 ID:MSc8pw5I
鉄博は東中心
リニアは東海中心
梅小路は西中心
でなんの問題もないのになんで全部揃えなきゃいけないんだよアホw

447 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:01:53.23 ID:ygCTsLz/
>>446
お前は博物館の意味わかってないだろ
まあ東海のはそもそも博物館ですらないがな

448 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:07:35.15 ID:MSc8pw5I
はあ?
収容スペースが有限なのにアレモホゾンシロコレモホゾンシロってアホなの?w

449 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:09:09.33 ID:6xF8Skbu
>>426
まず、近郊型→通勤型だろ?
近郊型って、一瞬日立製VVVFに更新したかと思ったわw

450 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:10:30.98 ID:Uhya77Zb
>>448
リニア館は東海に片寄りすぎている
大宮の鉄博も東偏重だが、それよりも片寄りが大きい

451 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:12:01.87 ID:jdfYr0VI
ここまでE231の更新が本格化すると、やはり209-500はもう更新しないんだろうな
数年間限定で8連化して武蔵野に行くくらいはありそうだけと、4連に短縮して相模・八高等への転配はなさそう

452 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:12:06.65 ID:1W1gtc6P
言う手も東海はてっぱくや京鉄博の様に車両を入れ替わりで展示出来る設備が欲しかったな

453 :おーにっちゃん  ◆CsvquZNDeKXO :2015/12/17(木) 22:12:16.97 ID:On4t+oro
JR東日本の車両更新って、E235系がどうなるかを検討せな、玉突きの玉がなくなるからなあ。
もうちょっとこのスレを見てよ。

技術論とは違うところでめちゃくちゃ荒らされとるから。

【2016年】E235系 4編成目【営業運転開始?】©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449570080/l50

454 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:13:09.94 ID:MSc8pw5I
それがどうしたwwww
平等に揃えないといけないのかよwwwww

455 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:13:15.12 ID:+ajLAhmt
東海道山陽新幹線史を語る上で欠かせない500系を収容していない時点でもうね
東海って他に車両基地とかに保存車両あったっけ?

456 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:14:13.30 ID:MSc8pw5I
阪国人が大好きな500系がなくて激オコプンプンwwww

457 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:15:43.23 ID:+ajLAhmt
なあーんだただの阪国人連呼か
お前って東海信者でもあったの?

458 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:16:15.13 ID:MSc8pw5I
阪国人「僕の大好きな500系が無いとこは糞」

459 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:17:25.98 ID:MSc8pw5I
くっせー阪国人は結局500系がないからお冠だったんだなwwwww
500系なんて阪国人以外どーでもいいと思ってるよwwwww

460 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:18:48.74 ID:MSc8pw5I
阪国人は関係ない東のスレに住みつくんじゃねーよwwwww
マンション激突スレに戻れwwwww

461 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:20:13.09 ID:MSc8pw5I
なんでカタヨリガーとかおかしなこと言い出すかと思ったら

ボクノダイスキな500ケイガナイヨー

だったんだなwwww

462 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/17(木) 22:20:39.34 ID:5+dCqtgq
>>451
209が相模線に行くことなんてありえない。

待ち合わせの時間除いたら評定速度60キロだぞ。
カーブも多く制動が良くないと無理。205系は
制動がとてもいい。

209みたいな制動の悪いゴミには無理
209はいち早くすべて廃車すべき

もうちょっと調べてほしい。勉強しなさい。

463 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:30:09.37 ID:+ajLAhmt
>>451
同意
それとミツB31についてやっぱり気になることは、何と言ってもドアエンジン
一部だけ更新されてないとなるとそれによって転属先も見当がつく
まあ8割方武蔵野線だと思うけど、そうするとサハE230と、2号車のサハE231が更新されてないという状況がぴったりであるんだけれども

464 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:42:12.18 ID:VoL9dSSK
>>462
中央快速線のE233系0番台が相模線に行くなら@起動加速度が高いA拡幅車で混雑緩和が可能B液晶モニター搭載で停車駅の乗降口や乗換案内も一目で分かる

465 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:45:20.66 ID:n1XtiNAr
>>434
TKなのにJ-TRECの社員がいるね

466 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:47:32.51 ID:n1XtiNAr
>>463
音だけでスクリューのドアエンジンの更新済or未更新を見分けられる自信がない
リニアなら一発でわかるが

467 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:48:38.10 ID:/QzW+BjQ
>>465
こういうのは車両や機器のメーカーの人間も徴収されるからな

468 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:52:35.50 ID:3b6UbyjP
>>445
貰ったものはあるけどあくまで東海地方ゆかりのもの
キハ11はひたちなか海浜鉄道からとか他にもあるのは知ってる
あと500系どうのとかは模型のジオラマのことねw

>>447
まあ鉄道博物館も博物館協会には入ってないけどなw

469 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:53:28.13 ID:oTMgneOy
性能試験はメーカーに発注して、それ込みで納入だからね

470 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:54:02.24 ID:+ajLAhmt
>>466
E233-0と8000のドアの開閉音を聞き分けられるぐらいあれば問題ないんじゃない?
少なくとも俺は聞き分けられるからまあ注意深く聞けばわかると思う

471 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:54:16.18 ID:4kxeHCvx
>>434
なんか除染土を載せてるように見えちゃう

472 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 22:58:57.71 ID:LNs1gBwl
>>434
無料試乗会 但し故障で運転中止あり
で希望者募ったほうが安あがりだと思った。

473 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 23:01:31.97 ID:4kxeHCvx
JR西の戸袋部のひずみ隠しシールみたいに戸袋のところを緑にすればいいのに

474 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 23:06:03.63 ID:ygCTsLz/
>>473
だよな
ドアの両脇のところでグラデーションになるようにしてあればもっとカラフルでドットパターンにも目が届きやすいのにな

475 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 23:09:15.39 ID:dQSskHRY
戸袋は広告貼るからダメでしょ

476 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 23:15:52.11 ID:ZlAjuD1s
E235系はドアを開いたらただの銀色の電車だわ。

477 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 23:17:02.05 ID:ygCTsLz/
>>475
むしろ広告にもドットパターン入れてやるチャンス

478 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 23:33:03.65 ID:MSc8pw5I
やっぱ阪国人は西の事情に詳しいねw

479 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 23:33:41.05 ID:TTY+/DRQ
>>472
横須賀線で有料試乗会やったけどダメでしたw

480 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 23:47:52.38 ID:pd3pIjOr
E235はJRTMの改造工事で懲りたのか一部編成は素直に生え抜きで11連を作るらしい
2019年度までにいつもの新津怒涛の量産ラインフル稼働で全数置換のつもりのようだが
とてもじゃないけど正気の沙汰とは思えん

481 :名無し野電車区:2015/12/17(木) 23:52:45.32 ID:ygCTsLz/
>>480
量産が始まったら改造しきれなくなるはずだから全部新製の編成もないとおかしいと予想されてたけどな

482 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 00:12:03.95 ID:cYx1/ABx
並行で別路線向けの車両作れば済むのでは?

483 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 00:18:36.16 ID:Kodoqwfx
サハE231-4600はどうすんだろ

484 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 00:19:34.27 ID:VieuKKvw
>>482
山手線に予備編成がどれだけあって10号車の改造にどれだけ期間がかかってその間予備で回るのかって話なんだけど、それが別路線の車両作って解決するなら具体的に示して欲しい

485 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 00:33:06.94 ID:EoZgdPe0
サハE231-4600は6扉サハよりも短命になるのか?

486 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 00:40:30.58 ID:cYx1/ABx
>>484
単に4600の廃車は車齢的に考えづらいと思ったんだが
考えてみたいのだけど、山手線の運用数(最低限の予備を含む)って何本だっけ?
4600の改造は、運用離脱から出場まで1.5ヶ月くらいの見積もりではどうだろうか?(ホントは2ヶ月行きそうな気もするが)
新津は年間250両でいいんだよね?

487 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 01:01:05.39 ID:VieuKKvw
>>486
今の山手線の運用数は49
編成は52から1つ減って235が入るまでは予備は2つ
これが条件
で、他の路線に車両を入れるとなんで山手線の改造が回るようになるんだ?

488 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 01:02:53.75 ID:DAXjtU6F
6ドア交換時より時間かかるからどうなんだろう

489 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 01:06:23.92 ID:c28HE6lS
TIMS→INTEROSの改造は工数も多そうだしなぁ。

490 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 01:09:47.22 ID:cYx1/ABx
新駅追加も加味して、1本だけ11連で新製造し、2本同時に離脱出来るとする
4600の改造期間を1.5ヶ月とすると、年間で生産できるのは16本
残り51編成の生産には3年強かかる事になる(仮にフル生産した場合は、2年3ヶ月程度で生産できる)

新津を食わせるために並行で生産する車両として、川越・国府津・高崎・仙石の205・209系の計4連53本を対象とする
先頭車が多いこともあり、5両換算とすれば年間18編成程度となり、3年間で全車の置き換えが可能
これがほぼ山手線向けと同期間になるな(無理やり)

万が一、中央快速用サロをE231から調達する場合は、補充用近郊型を相当数入れないといけないから、この場合は余裕で仕事を確保できそう

まぁ前提条件がおかしいところもあるし、とりあえず参考まで。

491 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 01:13:10.25 ID:cYx1/ABx
>>487
あー、新津を暇させないためじゃなくて、期限を決めて短期間に集中投入するのが目的ならば、他線並行じゃ解決せんわな

492 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 01:15:40.75 ID:VieuKKvw
>>490
中央線のグリーンは新製と公式にあったはずだが
4600は新製を2両にすれば改造に多少時間がかかっても回るのか

493 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/18(金) 01:19:06.21 ID:I/+n+nv4
INTEROSは烏山線の量産型ACCUMで実験しろや

494 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 01:29:36.80 ID:KvAv6kdh
んー待て、ミツの231が更新したとなると、209はこのままだと廃車になるよな
そうなると残りヤテ231-500、51本がミツに転属した場合、209系13本を除くと231玉突き分が38本になるよな
そうなると武蔵野線置き換えにはあと4本足らないよね?
不足分どうするつもりなんだろう

495 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 01:31:52.86 ID:8q2IllDy
209-500は機器更新をしないが廃車は当面先送りってだけだろ

496 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 01:32:15.43 ID:DAXjtU6F
更新しても路線維持ってわけじゃないと思うから武蔵野に飛ばすと思う
でも209-500はいつまで使うかわからない

497 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 01:34:09.98 ID:7TWMo7z+
>>472
ちゃんと朝ラッシュ時の満員状態で試験やらないとねぇ…

498 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 01:37:01.90 ID:wLu8V/58
逆に機器更新してから6年に満たないうちに廃車になった編成もあるしな。

499 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 02:34:10.69 ID:5X2qnjgA
4600って先頭改造には使えないんかな
できるとしたら短編成化での先頭車不足にちょうどよさそうだけど

500 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 04:46:25.49 ID:RxA+KL9J
甘いな

武蔵野はE231-0が8両39本、209-500が3本で武蔵野運用41運用がまかなえる

予備1

あとは 残りの209-500を相模4両13本を突っ込めばいいだけ

と、いうと、嫌がる憂国の基地害が喚くんだよな209-500相模は嫌だって

501 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 05:20:10.06 ID:RxA+KL9J
武蔵野線205は南武から転属組3本余剰にあるからおそらく、山手E235.総武E231-500を突っ込む際先にE231-0を武蔵野色に塗り替え玉突きする可能性高いな、んで209-500は押し出されて相模行き。

シナリオ的にはこんな感じか?

502 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 07:08:32.94 ID:kXkjGQmA
サハE231-4600は電動改造+E233系編入で宮サイ送りじゃないの?
東神奈川〜大船にホームドアつけようとすると横浜線の都合上必須だし

>>494
そもそも武蔵野E231-0自体が間違いだってことに気づけよ
209-500が武蔵野、E231-0が相模行

503 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/18(金) 07:20:53.31 ID:aEt0whKU
E235のトラブルが早期解決するとは思えない。

E235が次は長時間の遅延を引き起こして系列中止になることは目に見えてる。

バックドアがあるかもしれない。その場合の首都圏麻痺は大変なことになる。

デバックを徹底的にやらないといけないから、なかなか無理ですな。

E231の近郊型を武蔵野に入れるというのが一番ありうることでしょう。
そして3000番台を新造する。これによって東海道の安定性はさらに高まる。

山手線E231の交換は2019年ぐらいまで先延ばしになるかもしれない。
大きな問題は出てないわけであって、わざわざ変える必要もないという判断がある。

E235は死産です。

504 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 07:23:21.62 ID:AX3Zz4Lg
>>503
頭大丈夫?早く死ねよ

505 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 07:33:40.58 ID:1WQNUyzy
>>502
サイのE233は使用可能なのが82編成あって、山手線のE231・E235から計52両引き取ったとしても30両足りないから、
その分については車体を30個新製して、サハE233から台車やクーラーと電装品を転用すると言うのもありかと。

506 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 07:35:48.66 ID:zSzfw3Ht
>>504
お前バカか
大丈夫なわけないだろ

507 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 07:37:34.67 ID:1WQNUyzy
>>505
と思ったら、山手線の変則ドア車は京浜東北線に合わせたものだから、
東神奈川以西は一か所だけ可動式かワイドタイプのホームドアで対応しそうな気がする。

508 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 07:54:25.99 ID:m22Ohh17
>>490
E231とE233はシステムが違うしそんな面倒くさいことはやらないでしょ

509 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 07:59:22.88 ID:RxA+KL9J
むしろ、E233を武蔵野寄越せって言ってる奴はおかしいだろ。

中央、青梅はサロE232-0.E233-0のワンセットで決まりだろう。

中央線のグリーン車はサロしか足されないから安心しな

510 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 08:00:01.47 ID:iEf8OA0p
E231-500自体が205の改造ペースを維持するために
常磐快速向けと並行新製された経緯がある。
今回もそれと同じ話だし、以前から複数線区投入が想定されていた。

>>487
投入ペースが落ちれば改造期間が確保できるからだろ。

511 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 08:08:23.93 ID:WYfCfrsC
>>417
民営化後にわざわざ201作る必要ねえだろ
そもそも201は205より高い


総武線にマト転用のための補充(済)+中央G車増結に対する運用増分500番台を転用
それ以外はケヨに転属させれば丸く収まる

512 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 09:00:09.68 ID:PV+d22WE
>>505
サイE233って、一等車のE233みたいだなw

513 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 09:05:24.24 ID:iWdRw08O
>>437
xxxx@xxxxドア間車端に1t水タンク、ドア部には土嚢を2個づつ。概ね12〜15tといったところ。乗車率にして150〜180%といったところか…。

514 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 10:07:25.61 ID:BDv9ppUd
201系やら205系が投入された京阪神緩行って国鉄時代はメガグループどころか
京浜東北より格上だったのかな。

515 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 10:16:20.51 ID:5A1fyP1X
タイミングの問題じゃねーの
101系みたいなボロが残ってたら置き換え目的で新車が投入されるとか

516 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 10:29:51.17 ID:5A1fyP1X
関西の205は福知山線電化のための車両捻出が目的らしいわ

517 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 10:35:38.73 ID:faOSUBAy
くっせー阪国人理論w

518 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 10:49:58.91 ID:x6o8DuGg
JR西日本はスレ違い。

519 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 11:01:30.65 ID:RxA+KL9J
基地害関西厨と基地害オブライエンはこのスレから徹底するように

520 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 11:04:33.77 ID:RxA+KL9J
>>519 訂正

誤 徹底
正 撤退

誤爆スマン

521 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/18(金) 11:34:44.45 ID:aEt0whKU
E233とE231の併結を一日でも早く辞めたいって
はっきり現場が言ってるんだけど

そんなことも知らないのににわかが書き込んでるのかよバカなの?

82編成で十分足りてるから。

522 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/18(金) 11:39:46.66 ID:aEt0whKU
つまりE231近郊型をどこにぶち込むか これが基本。

京浜東北はあと10年動きはない。
南武・横浜・京葉ここも動きは15年ない。

中央線はサロ2両増結。E233のまま

総武各駅停車もそのまま

J-TRECはE233−3000番台を細々と造ってりゃいいんだよ

523 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/18(金) 11:41:28.63 ID:aEt0whKU
ちなみに総武快速には戸谷教授デザインの素晴らしい、失楽園したいなあと
思うぐらいの新型車両のデザインを依頼する。

524 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 12:28:10.05 ID:eqtSO5gw
ツイッターにハエ82がトレンド入りしてて何事かと思ったら、
ハエ28が故障した70-000系を救援して牽引した様で
https://twitter.com/kittake/status/677659684380286976

525 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 12:31:11.51 ID:O0YZ8sPG
>>522
俺思うんだけど、なぜ付属編成が2M3Tなのかな? MT比からみても問題だと思う
それなら、E231系近郊については1両増となってしまうが4M2Tのほうがいい
そこで、E231系基本編成からTを取り除き4M2Tに、E233系基本編成を新造し
余剰となったG車を組み入れる
E231系付属編成は、二つの編成を「ニコイチ」のやりかたで組み入れる
TcTMM'T'c+TcTMM'T'c→TcMM'MM'T'c TcとT'cは一部を残して廃車 Tは廃車
E233系付属編成は基本編成を構築するため、不足分を新造し、
E231系余剰G車を組み入れる Tは廃車
これらにより、基本(E233系)+付属(E231系)で16両体制とする

526 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 12:43:47.13 ID:7NuhAL/Z
当該はりんかい車か

527 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 12:56:01.50 ID:POowwFtz
>>526
しかも205が牽引とはw

528 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 14:09:47.79 ID:bdwgxQY4
改正プレスきたね

在来線は大きな変化なし
185系も夜の新宿スワローが廃止なる程度

529 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 14:17:37.74 ID:FY+G4Kwv
ダイヤ改正リリース(JR東日本)
http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151211.pdf

530 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 14:27:34.79 ID:epaDvsGY
スワローが原因だろうな廃止はw

531 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 14:35:08.23 ID:1S5by+wd
広島は大増発&日中227系統一だというのに、高崎はまだ国鉄型が残ってるの?

532 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 14:41:54.93 ID:d9yst4YI
>>531
またお前かw
お前は下記のスレでオナニーでもこいてろや!

(高崎ボロ厨「高崎は常にボロでなくてはならない君」専用オナニスレ)
最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか [転載禁止]2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1422170482/

533 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 14:51:21.45 ID:i0KFiWjl
2016年3月26日(土)
小田急線ダイヤ改正を実施します
〜ロマンスカー停車駅の新設および東京メトロ千代田線直通列車の増発〜
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8360_8351253_.pdf

534 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 14:56:46.31 ID:6F8fjFNY
思ったより変化が少ないな。
東京盛岡のはやても残るっぽいし。

他社だと、

・JR西車の大垣発着が廃止
・大阪しなの廃止
・広島の快速復活と国鉄型車両の激減

なのが地味に大きな変化かな。
残りは各支社ごとのプレスを待つか。

535 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 15:02:19.85 ID:faOSUBAy
踊り子とあずさに何の変化もなかったのが意外

536 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 15:10:20.15 ID:4FwFfH/j
盛岡支社
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1450417169_1.pdf

537 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 15:12:36.28 ID:nwmfl0FR
シートのみ営業のグランクラス拡大で、「ご利用しやすい料金に」ですって。
いや、グランクラスはご利用しやすくしちゃダメだろ!
気軽に乗れる特別車両など必要ないわ!


>>534
JR東と西は新幹線で緊密になる一方、JR海と西は疎遠に。
皮肉なもんですね。

538 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 15:17:28.74 ID:Wh48WzsK
JRグループのダイヤ改正の概要版
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_09_jrgroup.pdf

539 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 15:19:12.55 ID:k7cIkj+E
>>537
グランクラスでさえ金満中国人のしゃべり声がうるさいって感じになってきてるのに・・・・

540 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 15:19:28.14 ID:nwmfl0FR
はくたか停車駅削減で高崎は通過本数が増えると言われていましたが、どうやらそれは無いようです。
はくたかの上り最終が繰り下げられるのも良いですね。

541 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 15:24:21.68 ID:x6o8DuGg
新潟は?
E129系大量導入後初のダイヤ改正なのに。

542 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 15:28:27.95 ID:h1NINYxf
>>535
長野支社と八王子支社の発表待ち。

543 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 15:29:18.03 ID:gvYhuad2
盛岡と高崎以外はプレスはまだだよ

544 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 15:34:24.50 ID:c/fhLvDN
>>543
高崎もまだだろう。

どうせ、冬の臨時プレスも高崎が一番遅かったから
今回もやる気がない高崎が一番遅いだろうwww

545 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 15:39:32.08 ID:fUU9mZrd
千葉支社
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1512_daiyakaisei.pdf

546 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 15:41:20.98 ID:0xBbNt5k
>>530
近い将来、特急あかぎは廃止される?
E231、233グリーン車に誘導。

一つの便の特急を快速に格下げすれば
乗車券のみの乗客を乗せることもできれば、
グリーン車の乗客も乗せられる。却って効率的。
停車駅は今の特急あかぎと同じにする。

一方、特急草津も昔と比べると便が減っている。
はっきりいって、特急草津は臨時のみでいい。
普段は新宿発の高速バスに任せる。
あるいは高崎・前橋・渋川の3駅から草津方面のバスを用意。
高崎は新幹線接続、前橋と渋川は高崎線系統との接続。
高崎接続は特急草津収入より新幹線収入が良いはず。
渋川伊香保インターから草津方面の準高速道路が
いずれできるので新幹線+高速バスのほうがJRとして都合もいい。

そうして、高崎線定期特急を廃止する。

早めに波動185系を捨てて、651系に置き換えるのはダメか。

547 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 15:51:18.17 ID:W8stvMtI
仙台支社
http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2015/12/201603daiyakaisei.pdf

548 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 15:52:32.92 ID:bdwgxQY4
>>547
これはとんでもない変化があらわれたな。


>仙台シティラビット長町・南仙台停車

549 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 16:09:10.83 ID:+uW0Ax6F
>>542
支社から優等列車の重大発表は無いだろ

550 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 16:15:07.22 ID:+BWelnat
高崎支社
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/20151218.pdf

551 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 16:15:21.08 ID:IKzBRfmf
>>537
でも富山ひだの名古屋行き1本が時間変えてかがやきとの接続を売りにしてるぞ

552 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 16:26:06.50 ID:ctNl48xh
スレ違いだけど、今回のダイ改は小田急大勝利だな。
快速急行6本/h化だってさ。それに比べJRは。。。

553 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 16:27:30.22 ID:NVIU9k/O
>>552
急行通過駅が毎時6本停車に減便されているが…

554 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 16:32:39.31 ID:H/odLwN6
(ヽ*´◯`*)今回は横浜支社に大きな動きはないんだ・・・

555 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 16:35:50.58 ID:lczPC9Dq
>>505
なんであんな中途半端な形になったんだろうか?
素直にクハE233-1000と同じ窓割にしときゃ
10号車のホームドアの幅が統一できたというのになんでE231系通勤型よりやや小さいしたのかが不思議でしかたない

556 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 16:36:33.53 ID:7TWMo7z+
>>553
区間準急なんて使えなかったし、完全10分間隔なら問題無い。

557 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 16:36:43.79 ID:ctNl48xh
>>553
小田原線快速急行:3本/h
江ノ島線快速急行:3本/h
小田原線急行:3本/h
多摩線急行:3本/h

だから、急行停車駅の利便性は確保されてると思うけど。
海老名もロマンスカー大幅停車で勝ち組か。
南林間と長後だけ負け組か。スレ違いなのでこの辺りで。

558 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 16:40:09.60 ID:/nF2n2/h
>>556
停車本数が減って通過列車が増えるのは、
不快以外何物でもない

559 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 16:45:23.19 ID:PV+d22WE
>>550
おいおい。定期の草津が長野原草津口止まりになるのかよ。

あと、各停も中之条から時刻繰り下げって、群馬原町以遠の人にとっては改悪じゃん。

560 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 16:47:27.32 ID:jEGLzpNv
>>558
中央線民かな?

561 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 16:50:49.85 ID:eJRYRXZO
新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/20151218_2016daiyakaisei.pdf

562 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 17:03:48.94 ID:jbSbGQpU
>>533
やっぱ3直やるのか!

563 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 17:09:00.12 ID:HgS0WakX
小田急大盤振る舞いだな。

564 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 17:18:40.58 ID:/MK/NjYP
上越北陸はもっと動きがあるかと思ったが無いんだな
ときの減便も無いし、あさまの増便も無いし、はくたかの通過駅も増えてないし

565 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 17:21:51.20 ID:bmlhZdMK
八王子支社
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20151218/20151218_info02.pdf
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20151218/20151218_info03.pdf

566 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 17:23:13.58 ID:bmlhZdMK
秋田支社
http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20151218-1.pdf

567 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 17:38:08.23 ID:NVIU9k/O
>>566
秋田地区の快速停車駅追加は大きな変化だな
15年くらい前から変わっていなかったはずだが

568 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 17:40:48.03 ID:XGyUuk8r
>>565
噂にはなってたが、八王子は人不足なのかね?
減便の割に増発が無いな

569 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 17:40:59.37 ID:5fbZBCrs
水戸支社
http://www.jrmito.com/press/151218/press_02.pdf

570 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 17:50:49.40 ID:Ek0Ryk2C
>>561
B編成大量投入に伴う3両→2両の減車が目立つな
新潟近郊は基本的にB編成になるってことか

571 :大日本愛鉄会 ◆uQJcQWLXMc :2015/12/18(金) 18:00:17.61 ID:7r4CD/Xw
JRから三直の知らせは無しか。

572 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 18:02:04.11 ID:bBxls3lM
今回の改正で、全国で一番の勝ち組は広島地区のようだな。

573 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 18:02:11.73 ID:SonLMUWT
>>568
人手不足・・・というより要員を新幹線にねん出するための減便を八王子支社が担ってる状態ってとこだろうか?

574 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 18:02:29.58 ID:op6NBhc6
>>569
まさかの415終了宣言

E531系20両(5両×4編成)を追加投入し、415系車両からE531系車両に置き換
えます。これにより、水戸線を走る列車は5両編成に統一します。また、常磐線(竜田駅以南)
と水戸線を走る普通列車は3扉ドアから4扉ドアに統一します。

575 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 18:03:54.78 ID:SonLMUWT
>>572
広島は普通列車しか停車しない地域の一部では負け組だし、減車もかなり想定できるので、
ほぼイーブンかと
むしろ勝ち組なのは西の金沢支社と東海の在来線かもしれない

576 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 18:04:27.47 ID:BDv9ppUd
西の大垣乗り入れ廃止なら東の沼津乗り入れも時間の問題か。

577 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 18:09:38.27 ID:TwzcvuU2
沼津乗り入れは特急しなのの車両使用料相殺のためじゃなかったっけ
でも踊り子が185系からE257系に変わったら修善寺踊り子とムーンライトながらは危ないな

578 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 18:13:18.65 ID:HhMDUH4g
長野支社
http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/151218.pdf

579 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 18:16:23.90 ID:TQsxpMTf
>>574
今415って12本あるんだが、4本で置き換えるのか?

まぁ、運用整理すれば出来るか

580 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 18:17:09.88 ID:4XalnET2
>>577
そういや修善寺踊り子って、やっぱ先頭車はクモハE256になるの?

581 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 18:19:14.47 ID:PV+d22WE
>>579
ご利用状況に合わせた運用数に…

582 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 18:26:30.01 ID:SonLMUWT
>>579
春までに総車横浜からの3000番台出場が何本になるかだな

583 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 18:29:44.16 ID:WLfEJrUD
415系の終了には強引すぎる気がする。
運用整理と言っても実際は4両12本計48両を5両4本計20両で置き換えるわけだから、
傍から見ると両数的には28両不足する事になる。
これで運用整理出来るのか御手並み拝見だな。

584 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 18:41:19.85 ID:nKTYlMuB
>>548
福島民からするとますます使いにくいクソ快速になっていくな…かつての臨時便の停車駅で走ってもらいたい。
ヘッドマークがなくなるのも地味にさみしい。

585 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 18:50:11.38 ID:WmSxyKyf
つがるはE751だけで足りるようにするのか?
だとすると、代走でも485系は終了?

586 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 18:52:11.78 ID:oIRoaOS0
常磐線(竜田駅以南)は常磐線(勝田駅以南)のタイプミスじゃね?

減便もいわき〜高萩だげだし減車(8→5)を入れても415全取替の穴は20両では埋まらない

587 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 19:01:41.21 ID:TQsxpMTf
E531-3000入れてるけど、415は今年の7月以降廃車回送してないよね?

588 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 19:21:12.95 ID:BHnnmAB2
なんで関係ねーケロシマでホルホルしてんだよw
やっぱ阪国人が潜んでやがるw

589 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 19:25:54.21 ID:nt+m5aCm
20両は会計上の「415系置き換え」分なんでないかな?
不足分は「東北本線黒磯改良」で投入されてる車両を使ってしまえばと言うか既に使ってしまってる

590 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 19:32:39.54 ID:oIRoaOS0
自己レスだけど

いまの勝田415の運用は12本配置の10運用
E531は寒冷地含めて28本配置の22運用

どの時点から4本増かは不明だが、仮にいまのK550(3本)含んでの4本増だとしてもE531だけで7運用は出せるから、予備車減+8連→5連の減車で、竜田以南なら415全撤退はいけそうだ

富岡開業(+新白河乗入?)時はシラネ

591 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 19:45:03.10 ID:i5o3Hae+
>>576
東海スレの情報だと大阪しなのの分との相殺みたいだけど。

592 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 19:47:55.34 ID:LjiNwA25
E353営業開始とか出てたけど、まぁガセだったわな
2017年3月の改正で量産車と共に営業開始かな?

593 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 19:52:16.99 ID:LjiNwA25
ってかEV-E301の量産車はいつになるんだ?
バッテリー小型化とかで設計変更でもしてるんだろうか?

594 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 20:04:48.53 ID:gzpIb4Xg
武蔵野線は夕方に1本増発か
運用が増えない限り編成も増えないし、他線区の205系も撤退したし…

595 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 20:12:56.45 ID:eWILVulI
>>442
鉄博も青梅鉄道公園も走らせてはいないだろ

596 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 20:13:45.91 ID:9RdbMY7E
>>576
留置線の問題は解決してるのか?

597 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 20:14:48.14 ID:9RdbMY7E
>>595
俺が見た時はN700は走ってたな
313系もあった

598 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 20:19:16.16 ID:OMZLfPHf
南武線(本線)は増減なくE233系35本+209系1本で最低でも向こう1年を乗り切るの?

599 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 20:28:34.25 ID:0xBbNt5k
>>559
10年くらい経てば、特急草津、あかぎは廃止されてるかも。
草津は臨時化、あかぎは快速格下げの可能性あり。
草津温泉などへのアクセスは軽井沢駅からの接続バスにするか、
高崎〜上毛高原間に、新渋川駅(吾妻線との交点)を作り、
そこから接続バスで草津などへ行く。
あの辺は上信自動車道ができるから草津などへのアクセスが良くなる。
もう高崎線特急は役目を終わらせてもいい。


ちなみに今度の改正で高崎〜横川・渋川間の普通が一部廃止になるらしい。

600 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 20:31:57.36 ID:ZXCJbpHW
>>593
来年度から順次置き換え予定だから4月以降

601 :名無しの電車区:2015/12/18(金) 20:34:22.90 ID:GmeU9d6G
>>574
え...415葬式しねぇと▂▅▇█▓▒ (’ω’) ▒▓█▇▅▂

602 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 20:37:32.50 ID:zuB+tIZ1
>>582
春までにあと1本出場して今年度分は終わり
E531系付属が現状かなりダブついている状況だから415系の運用を置き換えることができる

2017年度増備分で黒磯対応分を製造

603 :名無しの電車区:2015/12/18(金) 20:38:13.87 ID:GmeU9d6G
>>599
渋川くらいまでなら高崎線から直通来てもいいと思うけどな

604 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 20:54:48.03 ID:0xBbNt5k
>>603
その通り。
渋川駅は10両okだし、渋川から草津などへの接続バスを
充実させる。理想として前橋行きの高崎線系統の何便かを
渋川へ持ってくる。

前橋駅は高崎行きの新幹線接続のシャトル便増設が望ましい。
その方がJRにとって稼げる。

605 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 21:00:28.52 ID:K22kDW4u
>>604
そうやってまた渋川分断させて吾妻線を廃止に追い込むつもりか。

606 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 21:01:46.50 ID:ZgW7sNr4
国鉄の時代の時刻表の吾妻線のページに、国鉄バスの時刻も載っていたのを思い出した。

607 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 21:05:24.95 ID:m2HHnkDV
>>574
また、首都圏の一般電車において
高崎以外→4ドア化
高崎だけ→3ドア
が進むのか。

608 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 21:18:57.90 ID:cp7STMxF
>>605
建設したばっかりだししばらく使うでしょ

609 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 21:30:09.18 ID:rmggU2FY
>>607
良かったじゃん!
高崎を見下す書き込みを続けることが出来て。
高崎を見下す書き込みをすることで日頃の鬱憤を晴らしているんだろ!?

610 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 21:33:11.40 ID:KXaEt6D1
大都市交通センサス
http://i.imgur.com/XF1lAo3.jpg
http://i.imgur.com/L0sDFIV.jpg

611 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 21:37:16.28 ID:S7Wxl13x
>>607
お前専用のオナニースレ

最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1422170482/

「Takasaki Local Area」とか「 TaKaSaKi LoCaL 」「君羊馬」
とか書き込みながらオナニーでもしていろよwwww

612 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/18(金) 21:39:10.85 ID:I/+n+nv4
>>526
205系以下の汚物やな
>>531
酷鐵型だらけの地獄や
>>544
211系運用開始はよ
>>546
新幹線誘導やな

613 :進撃の阪神:2015/12/18(金) 21:43:24.57 ID:EcCtXUWf
高崎車両センター配備の車両全車に「RED SUNS」の
赤いロゴ入れろ。
651系1000番台にもな。
すげーイメージアップにつながるぞww

614 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 21:54:42.62 ID:+jVYtm24
E257を踊り子に転属する時と同時に湘南ライナーをスワロー踊り子にして
停車駅追加だな 215系は豊田へ転属

615 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 22:01:28.12 ID:RNfUlRWd
>>613
D51 498に

藤原とうふ店と入れれば

616 :名無しの電車区:2015/12/18(金) 22:02:24.24 ID:GmeU9d6G
>>605
高崎・両毛線の前橋行みたいなポジションにすればいんじゃね

617 :営団6000系・東武8000系感じ悪いよね:2015/12/18(金) 22:04:04.19 ID:I/+n+nv4
>>616
それな

618 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 22:05:19.46 ID:rExbjN1P
>>594
18時以降の増発して欲しいが
山手線のE231に余裕出ないと209系もらえないな・・・

619 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 22:05:59.18 ID:5dJcBl5I
今の吾妻郡民は吾妻線が高崎まで直通するからかろうじて使ってくれてるんであって
渋川で分断されたらみんな車使うようになっちゃうよ

620 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 22:10:55.47 ID:TwzcvuU2
>>618
かくなる上は不足分を新製しむさしの号しもうさ号毎時2本化もしてしまおうなんてね

621 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 22:37:23.76 ID:ckkOm+1g
黒磯新白河云々は次回改正じゃないのか?

622 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 22:56:01.48 ID:lcuguOQO
JR東関連ダイヤ改正まとめ リンク

JRグループのダイヤ改正の概要版
 ttp://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_09_jrgroup.pdf

JR東本社:ttp://www.jreast.co.jp/press/2015/20151211.pdf
 首都圏
  八王子:ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20151218/20151218_info02.pdf
        ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20151218/20151218_info03.pdf
 千葉:ttp://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1512_daiyakaisei.pdf
 高崎:ttp://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/20151218.pdf
 水戸:ttp://www.jrmito.com/press/151218/press_02.pdf

 地方
  盛岡:ttp://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1450417169_1.pdf
  秋田:ttp://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20151218-1.pdf
  仙台:ttp://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2015/12/201603daiyakaisei.pdf
  新潟:ttp://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/20151218_2016daiyakaisei.pdf
  長野:ttp://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/151218.pdf

私鉄関連
  メトロ:ttp://www.tokyometro.jp/news/2015/article_pdf/metroNews20151218_102.pdf
  小田急:ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8360_8351253_.pdf

623 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 23:22:12.36 ID:ZisRTiYA
万座・鹿沢口が1面1線なのでで特急が停まってると普通列車が長野原草津口で折り返ししなければいけないのが致命傷だからなあ
そういう意味では特急草津の短縮は致し方無い気もする

624 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 23:31:19.41 ID:TwzcvuU2
中央線の減便分によっては車両が余剰になるから、この余剰分が南武線のE233不足分となるのかね

625 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 23:37:43.99 ID:YJA47R+X
>>574
いやいや、予想通りでしょ

今年度にまとめて10本くらいだっけ?作ったのに、ダイヤ改正で415系を数運用だけ残すってのは考え難い

626 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 23:50:46.51 ID:73obJdOc
>>467
✕徴収 ○招集
>>518
視力の悪い自作自演野郎がいるため、時折まるまる東と西スレを
間違えた投稿が行われることが先日実証された。

627 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 00:12:06.88 ID:VfsQ55cw
>>624
中央線の減便されるのは211系の運用だからE233系は関係ない。
余剰になる211系の分がどうなるのかが気になる。

628 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 01:07:28.48 ID:ufZtsE6I
とりあえず山手線の235置き換えは大幅に先送り
長期の再試験が必要だから置き換えは来年の秋以降だろう

629 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 01:11:09.48 ID:8MajHfsp
E235はカッコ悪いからE331みたいにお蔵入り希望

630 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 01:20:22.56 ID:BSZo4WHU
E235は列番表示の場所が取って付けたような感じなのがちょっと

631 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 01:35:49.18 ID:CvLg+m6P
デザインがE235、性能がE233の増備車が出るんじゃないの?

632 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 01:36:38.41 ID:BmLVDOxw
それ一番最悪だろ

633 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 01:44:34.92 ID:6cTylL7m
>>628
先送りって言っても2018年からって公言してるから十分時間はある
じっくり熟成させてから満を持してやってきてほしいね

634 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 02:03:04.40 ID:iWacEPlR
お前が死ねゴミ

635 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 02:11:03.91 ID:78G7mL1W
>>627
展望電車(四季彩2)とかになったりしてね。
試運転で青梅線に入ったんでしょ。

636 :進撃の阪神:2015/12/19(土) 02:35:23.36 ID:YyXTfB4V
>>615
上半分白く塗ってかww
それならC6120は濃青にしなければならんのう。
どっかにハチロク機関車の藤原とうふ店仕様の画像転がってたな、そういや。

637 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 03:08:21.18 ID:DulVlzsr
誰だよ踊り子湘南ライナー減便とか言ってたやつ

638 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 03:14:43.32 ID:6cTylL7m
>>635
それならホリデー快速富士山の後継にちょうどいい
今は混雑率が高すぎて後継にはとてもじゃないが特急型を据えられる状況にない

639 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 03:26:44.12 ID:J+oFHoxR
なんで今年度製造分のE531は3000番台で造ったんだろう
17年製造の黒磯対応分の予備と積雪試験も兼ねたのだろうか

640 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 03:29:48.19 ID:3cVAitfn
寒冷地仕様車みたいだし2冬テストするのかもしれないね

641 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 05:15:52.42 ID:X+3lV5w7
首都圏の雪害対策もしろよ
100ミリ足らずの雪で動かなくなるようなしょぼい仕様じゃなく

642 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 05:18:54.29 ID:X+3lV5w7
首都圏の雪害対策もしろよ
100ミリ足らずの雪で動かなくなるようなしょぼい仕様じゃなく

643 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 06:43:06.89 ID:DzhhX88e
つがる大減便ひどいな

644 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 06:57:17.06 ID:wuU1DMz/
房総が持ちこたえたな
むしろ普通は増発してやがる

645 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 07:17:43.10 ID:vXoNaMzj
動労大勝利♪

646 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 07:18:41.97 ID:QcztUHoP
>>643
485系が退くと今の運用は厳しいしな

647 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/19(土) 07:25:26.42 ID:JSBbPk/h
651廃車にしないで投入すればいいじゃん。交直流なんだから。

全編成をフル活用すべきだろうが

648 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 07:42:34.67 ID:QJHMv/ih
三鷹区E231の機器更新車が登場した模様
B31編成だとか

てっきり他線区転用時に施行されると思った
近郊型と同じく将来を見越して一部号車(6ドアとか)のドア装置が未更新のままかも

649 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 07:50:52.31 ID:eIz1E0rt
つがる減便はE751系3編成で回せる運用にしたってとこだろ
新潟E653系もだけど、需要より限られた編成数でいかに回すかを優先してる感だね

650 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 08:59:10.70 ID:xjoEq5oC
>>641
どーでもいいけど積雪の単位はセンチメートルな。雨量はミリメートルだけど

651 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 09:07:49.44 ID:BMkHlwRv
>>231
国鉄型式の207系はどうなんだよ

652 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 09:28:12.82 ID:S7UqZubg
>>647 憂国、ソレはムリだな

そもそも651は交直流車とはいえ50Hz専用車だ

E653.655の様に50/60Hz共用じゃないし

ちなみにE501.E531系も50Hz専用車な

653 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 09:32:51.19 ID:MMJ4Ho3H
糸魚川のデッドセクションから西へ行かない限り60Hz必要なくね?

654 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 09:37:24.10 ID:oxh2ITPC
>>638
あれそんなに混むのか

655 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 09:43:55.51 ID:bcGL5/yp
>>649
それが行き過ぎるとJR北海道みたいになる
東海も幹の検査周期長くするみたいだが行き過ぎた利益効率重視は怖いな

656 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 09:46:03.16 ID:S7UqZubg
新潟に玉突きしたE653とE655はJR他社(団臨等やお召しなど)で北陸地方行くことを見越して併用にしてるからな

あとのJR東の交直流車は全て50Hz車コレ豆な

あと、黒磯のダイヤ改正は次のダイヤ改正だぞ

だから2015年分のE531-3000の増車が5両4本の一応予定っつうことになってるわけだが

657 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 09:51:31.73 ID:qtDtZhGz
E657も50/60ヘルツ両用だよな

658 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 09:56:13.08 ID:wRGTz/F+
>>654
座れなかったら悲惨。
E233の方がマシなくらい。
混雑による遅延も頻発しているし。

659 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 09:57:28.03 ID:TzBkgdCl
>>657
50Hzだけのはず。

660 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 09:59:30.44 ID:S7UqZubg
JR東にしてみれば水戸地区から東日本大震災の福島原発で沿線住民が旧国鉄車の排除運動と除染要求で騒がれたのが始まりだからやむを得ないな

2017年度前後には水戸地区はE501とE531系のJR世代の車両で埋め尽くすと見られるが

661 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 10:05:01.91 ID:oxh2ITPC
>>658
たしかに本気で混んだら遅れるだろうな
次世代は211より415を材料にした方が好き勝手出来ていいかもしれんね
共食いさせればしばらく保つだろう

662 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 10:14:41.32 ID:2G9NYiTo
>>660
むしろ注目は「ゆう」。
今回の415淘汰で勝田はゆう以外は全て交流電動機になり、ゆうさえ潰せば直流電動機、制御器関連の保守施設、人員をまとめて殲滅できる。

663 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 10:15:45.14 ID:jOMmMCzA
>>619
上信自動車道ができたら吾妻線は要注意。
10年以内に特急草津の定期便廃止は有り得る。

664 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 10:22:37.51 ID:qtDtZhGz
>>659
50だけ?

665 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 10:24:43.03 ID:X4akzNoU
>>607
高崎も4ドア化しても良いと思うがな。

666 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 10:32:13.87 ID:S7UqZubg
高崎は水上(渋川)以北は新潟支社、大宮支社の縄張りで切られてるからな

仮に新車入れにかかってもE233-3000の付属があればいいとこだな

それとも新潟ともども長野も含めてE129の新区分番代入れるかだな

667 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 10:37:50.94 ID:2G9NYiTo
>>666
415系転用。

668 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 10:40:24.52 ID:S7UqZubg
>>662 その485系勝田のリゾートExpゆうも

噂では2015年8月にも郡山で廃車解体かの情報があったみたいだが、一向に廃車解体の情報があがっていないんだよな

何か特別な理由があるのでは?

669 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 10:45:38.48 ID:S7UqZubg
>>667 高崎に水戸の415-1500を御古に回すのか?

それはないだろ

ただでさえ福島、茨城住民が除染騒がれた車両を高崎に持ってくること自体ナンセンス

そしたら高崎線ないしグンマー住民から苦情くるぞ

670 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 10:49:54.05 ID:Dj/GZzJT
高崎は107/115の211/205での置き換えは辞めて
107/115のままでいいよ。

671 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 10:52:55.47 ID:j+g5II3a
>>670
せめて、宇都宮のお古でいいから205系に統一して高崎ローカルも4ドア化を図ろうよ。

672 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 10:55:09.66 ID:8mRT+eGE
>>662
651系があるからだめなんじゃ。界磁添加励磁制御ってほとんど抵抗制御のようなもんでしょ。

673 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 10:56:40.82 ID:Nq964KD1
高崎ボロ馬鹿とその取り巻きがウザイ!

674 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 11:05:50.00 ID:S7UqZubg
>>672 東にしちゃVVVF車両のほうが使い勝手がいいから淘汰するてことだよな。

高崎ボロ基地害もいるのはわかってるけど、喚いてウザイと発狂する>>673のお前も鉄キチの仲間で同じ貉な

675 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 11:09:55.18 ID:MMJ4Ho3H
211は国鉄末期の性能だけど
415-1500番台は外見こそ211だけど中身は115系とかと同レベルでしょ

676 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 11:13:44.70 ID:IN/6rgJ6
>>674
>高崎ボロ基地害もいるのはわかってるけど、喚いてウザイと発狂する>>673のお前も鉄キチの仲間で同じ貉な

高崎ボロ厨(高崎ボロ基地害)は車両に自分の意見・考えを書き込んでいるだけだから問題ない。

しかし指摘厨は車両と関係ない事(車両の話題でなくボロ厨を指摘攻撃するだけ)を完全に書き込んでいる訳だから鉄キチは指摘厨の方。
また>>6の荒らし一覧から高崎ボロ厨は外すべきだろう。

677 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 11:17:06.96 ID:HIuZU/56
>>675
車内は211系よりも415系1500番台の方がきれいなんだよな。

678 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 11:19:45.20 ID:ExNFHdOU
185系も風前の灯火

679 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 11:20:14.26 ID:4SxL9IWs
>>656
E653は50/60Hz共に走れるよ。E655もそうらしい。

680 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 11:25:54.51 ID:xMj8i3qD
>>676
同意。

荒しやキチガイよりも指摘厨や荒しやキチガイに構う奴の方がスレを荒らしている。

681 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 11:31:16.78 ID:eJeZG0MO
高崎は211系って書くだけで発狂するからな…

682 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 11:36:19.98 ID:TqHuAoGV
>>681
211系は現実だろ。

高崎に将来的に新型車両入るような書き込みが有ると「高崎だぞ」などと書き込みそれを否定するから…

683 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 11:37:23.83 ID:iKCDa4jt
自治は他でやれ

684 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 11:39:08.09 ID:eJeZG0MO
>>682
実際ないけどな

685 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 11:41:15.25 ID:sBAU3R6s
>>684
高崎ボロ馬鹿は煽るなよ

686 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 11:42:45.52 ID:iWacEPlR
残念でもないし当然

687 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 11:43:29.43 ID:Mx+gkGME
>>685
構ったお前も高崎ボロ厨と同じ

688 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 11:43:48.90 ID:zimAtKl5
>>685
ほら来たレッテル貼り野郎

689 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 11:45:49.56 ID:spSWE0ZB
>>675
113系じゃない?
白電は交流機器を取り外したら113系そのものでしょ

690 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 11:47:05.69 ID:B4/I0aJv
※高崎ボロ粘着厨の「高崎は常にボロでなくてはならない君」とは
何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定するグンマー在住の池沼(もしかしたらグンマー出身の東武東上線沿線民かも)

路車板のJR東日本車両更新スレや211系スレ等で
高崎ローカルに新型車両が入るような書き込みや中古を含むVVVF車が導入の話題になると
「高崎だぞ」「高崎だから」「ヒント:高崎」
「高崎ローカルにVVVFが導入されるのは地球滅亡後」「高崎ローカルに新型車両が導入されるには俺が死んだ後」などと
理由にならない持論を展開して高崎ローカルへの新型車両導入を否定。

691 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 11:51:44.22 ID:kKLRslS0
前から見てる俺からすれば、地方ーカルに新車要求する奴の方がよっぽど頭おかしい

新車欲し過ぎて、E-01+E-51が表に出てきた当時「付属編成は高タカ表記」とデマ飛ばしたのはドン引きした

692 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 11:55:48.29 ID:8lQvoJ95
>>690
コピペ荒らし乙

693 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 11:59:52.96 ID:78G7mL1W
>>638
あれもそろそろ置き換えなんだよなぁ。
E353投入で、E351かE257が浮くまで、189が持ちそうにないし。
かといって、E233にするには距離がありすぎる(トイレ問題も)。

>>663
八ツ場の付け替えのところか。あそこ快適だった。

694 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 12:05:00.60 ID:9tQDelaY
高崎ボロ馬鹿…無視すればいいだけ

高崎ボロ馬鹿指摘厨と高崎ボロ馬鹿指摘厨にからむ奴…ウザイだけ

695 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 12:06:36.24 ID:6qqeCRyh
「高崎」をNGに登録でスッキリ。

696 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 12:07:17.47 ID:oxh2ITPC
>>693
今既に代走なのかE233の日があるけどな

697 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 12:07:37.21 ID:A7/62uEl
>>691
東京圏から定期的にお古が出る直流電車使ってる以上、地方ローカルに新製投入はほぼ無いんだよな

新潟も長野もE127はワンマン化、E129は元々211が足りないし新津の地元還元という理由づけがある。
はっきり言って群馬ローカルに新車を投入する理由がない。都市圏輸送も新潟以下だし。

698 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 12:11:16.68 ID:eAjn9wLL
高崎に新型車両は不用だろう。
高崎ローカルを使うのは高校生ぐらいだし、
その高崎ローカルに新型車両を導入しても高校生に汚され
多目的トイレは喫煙所かラブボ変わりになるだけだからなw

699 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 12:15:27.47 ID:eAjn9wLL
>>697
まして、群馬は高校を卒業後は直ぐに免許を取って自動車通勤や通学がほとんどだからな。

高崎駅前にイオンモールが出来るらしいが
そのイオンモールは駐車場を設けないらしいが
それでも集客が見込めるのかなw

700 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 12:16:28.10 ID:eAjn9wLL
>>699
高崎駅前イオンモールはスレ違だけどw

701 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 12:17:26.23 ID:bcGL5/yp
まあ広島の例もあるし

702 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 12:23:50.76 ID:cvcnFfhd
>>699
駅前のヤマダ電機の大型店はガラガラだしな

宇都宮にはやぶさ・はやてが停まらないのだから
高崎にはくたかを停める必要もないよな

703 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 12:26:19.35 ID:cp1VB9Un
はくたかはやまびこ相当。

704 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 12:27:53.65 ID:MC3k85ub
だな
はやぶさ→かがやき
やまびこ→はくたか
なすの→あさま

705 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 12:30:52.58 ID:RUz05/oe
次回の改正で、大宮〜長野間のかがやき通過駅は、はくたかの速達化により停車回数が減少

ただし高崎だけは停車本数維持
高崎の停車を取り止める便はない

706 :名無しの電車区:2015/12/19(土) 12:32:11.15 ID:VneAZsfj
>>667
>>669
415-1500は中身115相当だから車体だけ新しい107みたいなもんで211の方が走行性能は上

707 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 12:33:32.78 ID:POj/oT2v
>>694
高崎の話題はNGが一番だな

車両での話題でさえ荒れるのに、誰も興味ない>>697-699みたいな地元トーク平気で始める

708 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 12:33:57.14 ID:0UUfB0LR
>>649
まーしゃーない話だけど、効率100%の車輌運用だね。

709 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 12:36:16.13 ID:eAKpntdX
高崎にはくたかが停めるのはたにがわが減らされた代替だろう。

たにがわが減らされないままではくたかが設定されていれば
はくたかは高崎通過

710 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 12:39:28.07 ID:BBOD8Rzf
残念でしたねw

711 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 12:50:49.29 ID:eG2eCQEM
あんな田舎路線はそれで十分w

712 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 12:56:50.01 ID:DxU6YkrE
>>643>>649
その後継の快速に一部ボックスつきの701系が入るようだが、
追加改造するなら雄勝地区向けと仕様が違うのか気になるところ

つーかそれならもともといなほ3往復しかない羽越線も欲しいところだな

713 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 13:04:03.70 ID:UX0KRYA3
>>648
リニア式と比べてスクリュー式はコントローラ以外の箇所は殆ど変更が無いので、音や動作での識別は極めて困難だと思う
強いて言えば、鴨居部を下から覗くと見える戸閉スイッチのロゴが「NABCO」から「NABTESCO」に変わったかどうか位かな…

>>659 >>664
鉄道車両と技術No.179にあるE657系の概要に、主変圧器のTM33形は「50/60Hz用、自冷式」って書いてあったよ
自分はファンやピク等の雑誌に関しては未確認だけど、多分これらのレビューでもよく読めばちゃんと載ってると思う

714 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 13:04:46.40 ID:Sdd09Uov
>>665
高崎ローカルは、高崎じゃなかったらとっくに4ドアVVVFになってただろ。

田中角栄のせいで、上越新幹線は群馬にとって不便な線形になった。
しかし、田中角栄がいなかったら、上越新幹線自体無かった可能性もある。

715 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 13:08:15.86 ID:MQP/J1rl
>>379
ナブコのパッケージじゃないかな
中国はまだナブコ使ってるし
>>390
車軸もタイヤも住金製 車体幅構造基本はえ2
>>465
今は同じ会社だから連帯責任

川重はざまあと思ってる

716 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 13:12:04.18 ID:rYcev+ZW
西日本の415系800番台はとっくに限界超えてるから
1500番台を譲渡してもらって置換だな

717 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 13:21:26.04 ID:U2BaIcK9
>>716
それはやってほすぃ

718 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 13:22:03.19 ID:hFSOKF+5
>>714
角さんは沼田ダム計画を潰したほうだから違う

719 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 13:53:05.61 ID:sXPqYPTa
クモハが無いのがね1500番台
今残るの民営化後の403系状態の1500番台だろ?

720 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 14:29:24.44 ID:DxU6YkrE
>>716>>719
60HZ機器は元しらさぎの289とか他者から外してくればすむし、
場合によっては輸送力あるから、
4連のまま置き換えてもいいだろうけど、
問題は521を入れる金を渋るかどうか
(実際あいの風は521を増備するし)

721 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 14:34:54.61 ID:BmLVDOxw
高崎は211でお茶を濁してないでE233-3000入れてやれよ……

205と211は直流電動機だし

722 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 14:37:09.19 ID:YujqLnbS
>>721
無理・無駄

723 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 14:44:23.77 ID:IqqL+EGI
>>713
戸閉スイッチって車体保全施工済みの車両ではみんな交換されてると聞いたよ
今回のミツB31は車体保全と同時に機器更新を施工したようだから同じ編成内に未更新車が混在してても全車戸閉スイッチ変わってると思う

724 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 14:46:52.56 ID:UX0KRYA3
>>723
じゃあ戸閉スイッチでの識別も駄目なのか…
なんか適当な事を言ってしまって申し訳ない

725 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 14:50:18.84 ID:IqqL+EGI
でも何かしら区別するポイントはありそうだから、無駄に専門的な知識を持った人からの情報に期待してる

726 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 15:08:58.23 ID:UX0KRYA3
最悪、スクリュー軸とボールナットが回転して動く際のキュキュキュって音で劣化具合を判断する(状態が悪いとギリギリと嫌な音がする)って手も無くは無いけど
これはメンテの際の注油作業で回復可能だろうし、何より個体差の範疇でもあるだろうしなぁ…
さっき音で判断は困難とした根拠はこれね

727 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 15:35:54.41 ID:/vey6uvN
>>713
トランスが50/60対応でも屋上保護機器類やコンバーター周りがが50Hz専用かもしれないじゃない。
415系の後期車のは場合トランスだけ50Hzだけど屋上保護機器類や整流器周りは50/60Hzだったりする。

728 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 16:14:20.02 ID:iaQ7mCxm
>>689
415には抑速ブレーキがついていなかったっけか

729 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 16:19:52.86 ID:EccnEi1k
>>691
その後本当に高タカに待望の新車E233系が入るも横コツと宮ヤマに全て持って行かれ、国鉄型天国に逆戻り。

但し、キハ110を除く

730 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 16:24:34.97 ID:0rwG4NlZ
>>613
それなら、「RED DARUMA」じゃないの?
だるまのロゴ入れる。

731 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 16:25:10.94 ID:DdL41x8u
>>730
東北本線にも入れて欲しくなってくる

732 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 16:28:24.03 ID:6cTylL7m
>>730
それなんて京急800形

733 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 16:28:57.47 ID:UX0KRYA3
>>727
主変圧器の備考欄に「50/60Hz用」とわざわざ書いてあった点を踏まえれば、恐らく対応してるとは思うんだけどねぇ
まぁ、主要諸元の表にそう書いてあっただけで、それ以上の事は何も書かれてなかったのは確かだけど

734 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 16:52:46.47 ID:UmyrajPI
>>729
営業戦略

SL・旧型客車・国鉄型電車の3点セットでレトロマニアのハートをつかみ利用者増の営業戦略。

735 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 16:53:55.19 ID:UmyrajPI
>>734
更に上毛電鉄と東武8000系列がそれに花を添える(ry

736 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 16:54:26.70 ID:2G9NYiTo
>>728
なので、両毛に集中投入すればおけ。

737 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 17:01:10.83 ID:bKFdx3Vj
>>714
ねーよ。
今まで他の地方に単純な置換えで新車投入するタイミングあったか?
ワンマン対応車以外、ずっとお古だろ。

738 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 17:01:33.11 ID:Lum2lcUx
>>728
ついてねーよ。

739 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 17:03:42.90 ID:txSyyJSw
>>725
ドア交換してないんだっけ?

740 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 17:05:25.73 ID:iTrMfHEG
>>728
ついてないし。
ついでに加速ノッチも4段で113系と一緒。

まあ元115系のクハ401-101という珍車もいたけどな。

741 :728:2015/12/19(土) 17:31:14.80 ID:iaQ7mCxm
どうも失礼しました(汗

742 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 17:37:51.40 ID:VfsQ55cw
>>677
車内はもちろん外装も綺麗だ。
水戸支社は全体的に整備状況もしっかりしてるな。
211系よりも状態いいかもよ。

743 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 17:56:42.58 ID:CIei+pLF
>>733
へぇー・・・これは知らなかった

総合車両製作所技報 創刊号
http://www.tokyu-car.co.jp/company/jtrec_techreview/jtr01_chapter/jtr01_70-73.pdf

には
TM33 50/60Hz用と書かれているね
客用コンセントは100V 60Hz出力というのがWikipediaに記述されている
うーんよく分かりません

744 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 18:05:42.64 ID:bObkCSO7
>>743
補助電源は主回路の直流部分から電力を取得してSIVで変換して出力してるので
架線集電した交流の周波数とは無関係に出力できる

鉄道車両の交流補助電源の周波数は50Hzエリアで主変圧器の3次巻線から
電力を取得する車両以外では昔からの慣例で60Hzだな

745 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 18:07:50.10 ID:QvmAtop1
>>714
上越新幹線が群馬であの線形なのは>>718が言う沼田ダムができる前提だったかららしい
それから、上越新幹線が田中角栄の影響とはよく言われるけど、東京と日本海側を結ぶ新幹線を
1本だけ作るとしたら、あのルートしか考えられないんだよね
そこに、たまたま彼の選挙区があったというだけで

746 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 18:22:18.10 ID:MMJ4Ho3H
長野方面は富山金沢福井大阪って主要都市が繋がって将来性あるけど
新潟に伸ばしても、そこから秋田・青森くらいしかなくてしかも長いし、ど田舎もいいとこですやん

747 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 18:44:59.36 ID:bSOsPWQY
>>699
昔、3月に新前橋の免許センターで初めて免許取ったとき、
試験官だか警官OBだかわからないがの口車に乗り、
周りのヤツ試験疲れで思考能力低下しているのかみんな安全協会に加入してて、笑った。
それに、最後はお灸すえるように安全運転を心がけるよう一言あるかと思うと、
はれて合格して、そのままクルマ運転する方もいるかもしれませんが楽しんでください的な締めの言葉で。
クルマ社会らしいなと思ったわ。あまりにも軽すぎて。

748 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 18:49:20.73 ID:o8ITtRna
プリウスからVVVF音が出れば鉄ヲタ御用達カーになるのに。

749 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 18:57:30.25 ID:IUNbOYO/
>>728
半自動回路も無い

750 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 19:11:19.37 ID:qtDtZhGz
>>748
初代は微妙に出ていた
今はアクアに乗ってるけど静かになったよ
誘導電動機ではなく同期電動機らしいけどな

751 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 19:13:52.41 ID:CvLg+m6P
結局のところ今回の改正で、東管内で一番の勝ち組路線ってどこなん?(新幹線のぞく)
なんかどこも改悪または一旦改悪されたのを元に戻しただけって感じがする

752 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 19:33:32.31 ID:o8ITtRna
>>750
なんか、静かすぎて問題になったんだから、静音ファームじゃなくてある程度VVVF音出すようなファーム入れれば
わざわざ音を出す装置付けなくても良かったんじゃ…

753 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 20:19:34.84 ID:Do21bcj5
>>752
三菱GTOみたいな音とかがいいな

754 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 20:31:56.43 ID:1Z7Ebbo0
>>753
V6ツインターボのズドドドドドッて音か

755 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 20:56:41.41 ID:Gn9pr9qR
>>753
いや日立かジーメンスだろ。

756 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 21:16:38.66 ID:qtDtZhGz
>>752
確かにEVモードでは静かだね

757 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 21:18:09.16 ID:GteLB2SX
>>753
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

758 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 21:40:48.13 ID:Yre9lP6v
>>757
GTOなんてディアマンテクーペだろ

759 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 21:55:18.29 ID:krqShPUU
初心者マークが犯罪告白かぁ。
40kmオーバーだと赤切符で前科者になるんだけど、誰もチクらなきゃいいね。

760 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 21:59:48.85 ID:CIei+pLF
アスペよ、そろそろ自分の自作自演世界から脱出してスレタイ読めや

761 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 22:22:27.40 ID:XhLkbmcH
昔からのコピペに反応すんなよ

762 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 22:47:36.81 ID:YQnz7YYl
ここは路車板だから神のGTOを知らない奴もいるんだろう。

763 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 22:48:18.53 ID:b0Uumpv6
E235がE331みたいなパターンになったら笑うww
INTEROSとAIMSか

764 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 22:49:49.34 ID:viJeRYPs
>>752
こういうのかw

プリウス接近音を京急2100/N1000形にしてみた
http://ni co.ms/sm11964969

765 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 22:50:39.69 ID:Z7Vlqc+K
俺18で免許取ったけど、マイカー所有歴無いわ
今後買う事も無いな

766 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 23:07:44.71 ID:6cTylL7m
>>763
台車が物故割れるようなことはないからそこだけみて一緒くたにするな

767 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 23:14:11.48 ID:kaeefIBj
>>764
よくニコ動貼れたなw
いつも、おいコラでエラーになるので。

768 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 23:25:04.64 ID:Ra5HbAtf
>>767
途中にスペース入れれば張れるよ

769 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 23:39:29.06 ID:d4ZRUQ48
>>744
国鉄時代
電車のエアコンは60Hz
客車と気動車のエアコンは50Hz
で統一されていた

770 :名無し野電車区:2015/12/19(土) 23:41:39.51 ID:8a7iiPBS
やっぱり288GTOだろ

771 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 01:22:37.27 ID:gdxf880w
現在進行形の案件が完了するとこんな感じだな
http://i.imgur.com/iSNLEhZ.png

山手線と黒磯は総数が発表されてないので反映していない

772 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 01:33:04.57 ID:/Ops51/j
サイ177っていつまで放置してんだろ?
そろそろ8000番台の製造も終わるし、損傷が大きい車両は代替新造して5000番台に編入し、1本だけ残った209-500を置き換えるのではないかと思ってるのだが…

773 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 01:34:30.32 ID:/Ops51/j
>>771
トタのH編成は今はもう1本多いはず

774 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 01:39:53.17 ID:gdxf880w
>>773
それは知ってるんだけどグリーン車の製造両数変更が発表されてないので
組み込み後は青梅線に戻るものとしている。もちろん中央快速に残る可能性もあると思う

775 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 01:49:24.24 ID:edk3GVPr
>>751
水戸線 全車531セミクロ付

776 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 01:50:49.87 ID:gdxf880w
所属車両から考えて、水戸地区は27年3月と28年3月の2回に分けて
8両→5両の減車が相当数あったはず

777 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 01:52:07.07 ID:edk3GVPr
>>775
501「」

忘れてたw

778 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 01:59:17.42 ID:NOMwtC8f
JR、遅延トラブル多発がヒドすぎる!客離れ加速&京急の攻勢で牙城崩壊の危機

http://biz-journal.jp/2015/12/post_12941.html @biz_journalから

779 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 02:02:09.42 ID:yHYlIoyo
>>739
さすがにドアそのものは変えてない
ドア上の蓋の中身はぜんぶ変わってるかもね
ドアコックレバーとかも

780 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 02:11:47.43 ID:6qmrFWQL
>>778
京浜東北と横須賀と東海道が同時に止まったら京急じゃ運びきれないから
振り替え依頼は受けないって京急の人が言ってたけどな
なーにが牙城だよ
輸送力が段違い

その記者が無知すぎるんだよ

781 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 02:12:47.35 ID:yHYlIoyo
まぁ、さすがに中身がどこまで変わってるかわからんし、むやみにドアコックの蓋開けるのもまずいし、
音だけで更新or未更新を判断できる神の降臨に期待してる

782 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 02:38:15.88 ID:yHYlIoyo
そもそも機器更新でドアコックが変わってるかどうかもわからんし
ドアスイッチみたいにそもそも更新に関係なく車体保全でも交換されてるのかもわからんし

リニアと比べてスクリューは更新or未更新が本当にわかりにくいわ

783 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 03:04:26.48 ID:BqoZt54G
>>780
所詮はサイゾーだしな

784 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 04:35:55.97 ID:vjmw+EHI
サイゾーは取材しないで記事書くからな
ネットで軽く流し読みした知識とネット上のレスの転載で書いている
サイゾー(芸能系)=ビズジャーナル(ビジネス系)=おたぽる(アニメ系)
どれもクソ

785 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 06:18:13.76 ID:FSXGVgLS
佐貫駅に向かって一直線に走行してくる上野東京ライン常磐線特別快速E531系

https://www.youtube.com/watch?v=Ebs2yIvurXk
……………………

786 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 06:29:50.36 ID:IYgm/EJM
上野東京ラインの増収効果が半期決算で15億円って出てるのに
それで「客離れ」っていうのが意味不明。

787 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 06:45:23.79 ID:tNKG6s3c
物をしっかり見ない素人のような産業廃棄物なやつが書いているのだろう。

788 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 07:36:46.32 ID:v1PE4lYV
嘘つきは「ジョウエツを許さない」の始まり!


938 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 02:14:44.60 ID:qoC5goB2
2016年3月〜
上越新幹線 高崎以南直通列車は利用客激減のため、運行中止。ときは高崎ー新潟のみ各停。

北陸新幹線、好調のためかがやき、はくたか大増便。

なお、E129系は長野転属。新潟は115系集積。
いなほ、しらゆきは利用客激減のため運行中止。

939 :名無し野電車区:2015/12/18(金) 02:23:26.27 ID:qoC5goB2
上越新幹線大減便まで、あと半日www
とりあえず、東京直通列車は全廃だね!だってガラガラだもん!しょうがないよね!

789 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 08:30:32.27 ID:wTst9AxZ
>>786
半期で15億か…

投資額を考えると微妙な気分になるな。

790 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 08:41:49.85 ID:AkkqztFZ
馬鹿サイゾーは京急が18m最大12両でJRが20mなのを知らないで書いてるな

791 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 08:55:08.54 ID:XnvIiw0w
いろいろアピールしないと横浜でJRに客が流出してしまうって話だったと思うのだが

792 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 09:00:05.54 ID:gdxf880w
とりあえず、機器更新スルーされた209-500はこの先長くないな

793 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 09:14:37.16 ID:3TfWcXGQ
E235系は諦めてJR九州の協力を経て拡幅仕様の305系希望

794 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/20(日) 10:22:55.11 ID:Zp2aEP/3
>>778
どうしてこういう嘘がまかり通ってるんだろう

上野東京ラインは増収だろ 定期券売上げで19億円のプラス。

品川から乗る人が増えたとかいうが、そもそも品川から座って帰れる電車は
JRにはないだろ。

今だって秋葉原あたりなら京浜東北は座って帰れる。いつもそうしてるもんw

秋葉原から磯子、だいたい1時間。2ちゃんねると各種動画を見てる間に着く
乗り換えもなく楽々だ。

秋葉原から品川まで15分乗り換えのわずらわしさなど考えるとおのずとJRに
なる。

このフリーライターはバカだろw

795 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 10:34:33.73 ID:rJrYdvUh
山手線は、E231の機器更新で何でダメなんだろうか?
E235じゃないとダメなんですか?(舫蓮)

796 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 10:34:49.66 ID:zadJvHz5
>>789
品川の再開発もあるから増収分があるだけマシかも。
増収分が少ないのは湘南新宿ラインが既にあるからだと思う。

797 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 10:49:38.74 ID:tXmZzD3D
いやむしろ品川再開発で得られる賃貸収入の方が桁違いでしょ。

798 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 10:56:13.37 ID:2SxPqcaI
E235は重りの積載が終わり既にTKで11連に組み直された模様。

799 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 11:04:02.61 ID:+sYOwYcC
そろそろ新型車両作る時期だしJRの広告塔の山手線に入れただけだろ

なんの不思議もないが

800 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 11:10:34.05 ID:566x3PbU
>>786>>789
半期で15億って、縦貫線の建設費が当初300億程度の見込みが400億程度まで高騰したんだよな
それでも14年弱で運賃増収だけでペイできるなんて投資効率が良すぎるが
さらに不動産収益が見込めるわけで

801 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 11:21:23.01 ID:br+NDTym
>>799
いやきっと、山手線担当の技術者に阪神ファンがおおいんだよ。

802 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 11:23:08.58 ID:br+NDTym
>>799
山手線担当技術者に阪神ファンが多いと見た。

803 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 11:37:38.65 ID:dAbgyo8X
>>784
ソースTwitterで書くからなw

804 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 11:42:47.76 ID:AkkqztFZ
>>802
何せ山手線にはジンクスが有るからな、先日もニッポン放送の
番組でも取り上げていた

805 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 12:31:30.48 ID:br+NDTym
801 802

まちがえて2回も、
すいません。

806 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 12:35:20.97 ID:Hk3YiA38
>>793
E233系より騒音が大きく、E233系より揺れも大きく、E233系と違って利用者の利便性を無視して設計された欠陥車両305系など屑鉄同然
305系の名前を出すこと自体が人類に対する侮辱行為

807 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 13:06:17.38 ID:d4WVRfgM
>>794
書いたのは、小川裕夫でしょう?
彼のクオリティーでは、そんなものです。

808 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 14:33:52.83 ID:sq7K0UoQ
>>795
3本しか予備のない路線で機器更新なんかやったら編成が足りなくなるわけだが

809 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 14:45:19.84 ID:jdtM6D4O
>>792
これで、ケヨM71〜M73同様に、8R化されただけで武蔵野線に来たら、受けるわw

>>798
早ければ、年明けにも営業復帰!?
ま、早くしないと、ケヨM51&52を外すために必要なミツE231-0を捻出できなくなるわな。

810 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 14:46:12.09 ID:E8JgGvoe
209-1000もこの先短い

811 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 14:46:52.18 ID:i5xkEww5
あれは転属先がないから放置だろ

812 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 14:53:31.40 ID:E8JgGvoe
要らない子は解体される運命でしょ。
南武の209-2100でさえ行き先無くてあっさり解体。6連だから千葉で受け入れればいいものを。

813 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 15:03:30.60 ID:hWePtzTA
アレモテンゾクシロコレモテンゾクシロ

814 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 15:04:21.33 ID:E8JgGvoe
千葉や武蔵野はゴミ箱じゃありません

815 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 15:22:01.93 ID:mwn1wFa2
>>810
ぜひ武蔵野線へ

816 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 15:29:20.40 ID:BOVtZRJL
>>812
トイレ設置と先頭車のボックス改造とかあるから(3/4ドア締切も?)、もはやそこまで金をかけて転属させる必要はないだろ

817 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 15:37:38.67 ID:Jg+FfJCn
>>788
>なお、E129系は長野転属。新潟は115系集積。
>いなほ、しらゆきは利用客激減のため運行中止。

正しくは
なお、E129系は長野にも配置。高崎は115系集積。
草津は利用客激減のため運行区間短縮。

818 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 15:40:04.01 ID:etTdrNJX
>>805
そのネタは厳密な事言うとダウトになるから、あまり話題にしない方が身の為だぞ。

103系のATC搭載車は厳密な事言うと103系IIと言う扱いで完全な新形式ではないにしても、別枠で扱われてもいい存在でもあるし。
新幹線のN700と同じ。

819 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 15:42:02.81 ID:zThrqqmI
>>799
各車両の最初の投入路線
101 中央線(三鷹)
103 山手線(池袋)
301 中央線各停(三鷹)
201 中央線(三鷹)
205 山手線(山手)
207 常磐線各停(松戸)
209 京浜東北線(浦和)
209-950(E231) 中央線各停(三鷹)
E233 中央線(豊田)
E235 山手線(東京)
山手に不安定な車両いれるんなら
207同様常磐線各停にでもいれとけば

820 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:09:29.84 ID:zAvVMqVT
>>814
各線からの中古車をうやうやしく頂戴し運用するのが
武蔵野線の伝統です!

821 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:19:52.64 ID:sKW6fQPp
新造配置されただろ103系と205系

822 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:22:30.33 ID:fPVxoTY+
>>821
46両だけな

823 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:25:02.60 ID:zAvVMqVT
武蔵野線の伝統
101系1000番台
→中央線。わざわざ初期車を中心に抽出して難燃化改造
 後に4連化して仙石予備1本、秩父鉄道へクモハ・モハ売却
103系新車
→6連1本だけ。ほぼ同時期に中央線から準新車6連1本
103系転用車
→最初は主に常磐線快速からの転用(103系1000番台が快速に転用されたから)、
 京浜東北から転用(ATCを載せないクモハ編成を重点的に転用)、
 山手線・総武中央緩行から転用(205系が投入されたので玉突き)
 6連時代は青梅五日市と共用の時代
205系新車(0番台最終の編成単位新製)
→8連5本。やっと春が来たとヌカ歓び
103系転用車
→京浜東北209系化による捻出車、
 総武中央緩行(209系500番台投入による廃車され損ない、後にJR西日本に売却、ドナドナのお迎えは宇都宮配置歴のあるEF65-1012と元中央快速用101系モハ90世代種車のJR西日本籍クモヤ)
 インドネシアに4連4本売却。
205系5000番台
→総武中央緩行、山手、南武クハモハ、埼京サハ。やっと他路線と比肩したと再びヌカ喜び
209系500番台
→京葉用からのさらなる都落ち。
205系0番台
→とうとう南武からお古を手を加えずに貰う時代が到来

漏れと間違いてんこ盛りだがこれだけの輝かしい歴史を
途絶えさせるわけにはいかないのだー!!!

824 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:29:20.89 ID:zAvVMqVT
>>821-822
これは、相模線に投入された205系500番台よりも少ない両数なのである。
東京メガループ\(^o^)/

825 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:31:09.41 ID:fPVxoTY+
ID:zAvVMqVTって高崎ボロ厨と同じ思考回路もしくはボロ厨本人だろ

826 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:32:21.54 ID:zAvVMqVT
>>825
ち が い ま す。

827 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:33:48.75 ID:fPVxoTY+
>>826
じゃあ同類ってことで

828 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:34:54.28 ID:8orQGoV+
>>823
201系ってどういう扱いなんだ
一時期武蔵野線で走ってた記憶があるんだが?

829 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:36:53.65 ID:zAvVMqVT
>>828
記述漏れです。6連3本だか2本に組成しなおして運用してました。

830 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:40:40.39 ID:zAvVMqVT
>>827
ち が い ま

831 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:41:28.07 ID:fPVxoTY+
>>830
んなわけねーだろカス

832 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:43:19.81 ID:zAvVMqVT
>>831
前もちがう別人ですって言ったけど忘れたの?

833 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:48:18.28 ID:fPVxoTY+
>>832
別人だが同類な

834 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 16:56:59.53 ID:zAvVMqVT
レッテル張りしか興味ないみたいだからNGID入れたよ

835 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 17:14:22.05 ID:fPVxoTY+
NGとか反論出来なくなっただけか
なあーんだつまんない

836 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 17:30:16.66 ID:NZyO5v+M
841 :名無し野電車区:2015/07/08(水) 15:52:40.80 ID:t2fhuUwC0
仙台地区E721増備車
第一陣が今冬登場、701秋田転属の代替でそれから719置き換え。
今月か来月中にはなんらかの媒体で発表が出ると思う。
その719は波動用に一部を残す予定。
仙石線205は更新しないことが決定。
黒磯直流化は運用を大宮支社に移管で対応。
みのりの代替にHB-E300を投入する計画あり。
75は列車無線更新に伴い引退。81転属の予定だけどこれはまだ未確定。

これって発表時期とかフェイクあるけどやっぱガチリークだったのかな?
秋田支社のダイヤ改正プレスだとつがる代替の快速や新青森シャトル列車で701系の所要数増えてるし

837 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 17:52:34.38 ID:kNipH4RS
みんなで下記の重複糞スレを荒らしましょう!

(荒らし行為大歓迎で糞スレ)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449743454

838 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 18:14:26.67 ID:SpxfaVrk
みんなで下記の重複糞スレを荒らしましょう!
AA荒らしもキチガイも大歓迎 

(荒らし行為大歓迎で糞スレ)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449743454

839 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 18:25:25.57 ID:+omDkH4Z
パンタ付き気動車ってあるんだっけ?
電化区間はパンタからの集電で走って&バッテリーに充電して、非電化区間はバッテリーとエンジンのハイブリッド。
HB-E***はパンタ無しだし、EV-E***はエンジン無しだもんね。

840 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 18:35:04.63 ID:46A3xN8l
>>839
キヤE193

841 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 18:35:16.50 ID:NX2I0cfW
INTEROS()のためにホームドアを導入している山手線にしたんじゃないの

842 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 18:42:58.26 ID:hGTpWfmx
>>839
四季島がそうなるのでは

843 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/20(日) 18:46:06.87 ID:Zp2aEP/3
客筋の問題からトレインチャンネルができないためE233中止

環状路線のため客層が違っていて有効な広告を打てない。

844 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 18:47:44.25 ID:3yYWGjId
いやおかしいだろそれ
デジタル広告なら線区が変わっても客層に応じて広告変えられるからむしろ適してるだろ

845 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 18:58:55.79 ID:d4WVRfgM
キモイE150開発ってマジ?

846 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 20:49:08.55 ID:XTB2M+ur
>>836
719系置き換えは事後報告だろうな。
よっぽど大幅な変化がない限り。

後、仙台地区のデジタル無線化が2〜3年後までに全線で行われるのに未だ放置されてる仙石線の205系も今後何かしら動きがある気がする。

847 :名無しの電車区:2015/12/20(日) 20:53:50.68 ID:2LHKRAXI
ダイヤ改正のを見て思ったことだが高崎は
115故障頻発
→ダイヤ改正で運用整理
→とりあえず211を(だからほとんど手を加えてない)
→231近郊投入(サハが未更新の状況証拠的にUTL関係線区のMT比向上による信頼性うpのため新津の空き期間で233を新造、231を高崎にぽい(短編成化でMT比云々はそもそもない))
なのかなって...

848 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 20:54:05.80 ID:iWiDa/U8
>>846
仙台支社と本社が喧嘩していて話にならない状態であります

849 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 21:35:54.04 ID://qZRmwc
235は投入中止で
233を三鷹に投入(空き番台的に4000番台?)、余った231と209-500を武蔵野線や相模線に転用、に50000ペリカ

850 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 21:46:24.25 ID:Qz2s3ngx
>>847
どーせ211のまま使い続けるだろ。高崎なんだから。

851 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 21:47:32.32 ID:jlLwMxq7
>>849
是非E235を高崎ローカルに。

852 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 21:48:35.69 ID:eA5Tybkq
新前橋の211
帯が色褪せて115より汚く見えるの

853 :852:2015/12/20(日) 21:49:19.69 ID:eA5Tybkq
だが

854 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 21:50:39.48 ID:Qz2s3ngx
高崎なんだから。

855 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 22:24:06.16 ID:sKW6fQPp
11〜15の号車札刺さった奴まだ居るのか?新前橋の211
色褪せよりも気になったんだが以前

856 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 22:25:35.91 ID:Hqur6PAT
>>847
新津はもうE235に移行してるから、作るなら八景か川重。

てか、115系が故障頻発とあるけど、大宮がキチンとメンテナンスしてない証拠だね。

857 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 22:31:08.77 ID:dD2JdzQr
高崎の話題は荒れるだけ。

858 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 22:32:59.11 ID:fPVxoTY+
>>851
の前に武蔵野線があるだろ

859 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 22:35:01.82 ID:zfyVJrq6
>>850
甘い、どうせ高崎なんだから211系の導入取りやめで115系で再統一という事だろ。
広島の115系も余る事だし、広島から高崎に115系3000番台受け入れで高崎のサービスアップ間違いなしだろう。

860 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 22:36:31.11 ID:zfyVJrq6
ローカルよりも12系の改善を進める高崎ですから(ry

861 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 22:43:05.24 ID:fPVxoTY+
そういえば12系どう手を付けるんだろな
先月ばん物と車両トレードしたのも無関係とは思えないが

862 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 22:44:41.15 ID:+l7MJ4a2
高崎ローカルに新型車両を入れるのにはまずは、
高崎支社を廃止して高崎ローカルを大宮支社管轄にしないとな

そうすれは4ドアの205系も走り出すし、また宇都宮−黒磯のように間合いでE23Xの付属編成の運行ぐらいはあるだろ。

ともかく高崎ローカルは高崎支社から大宮支社に管轄替えをしないとな

863 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 22:45:15.61 ID:arL1QCBg
>>848
とはいえ、結論は出るでしょ
デジタル無線化は必ずやるんだから

864 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 22:46:46.06 ID:+l7MJ4a2
>>862
ATOSも前橋まで導入してもらえるかも知れないし

865 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 22:48:14.93 ID:ne3468cA
車両導入や置き換えに関しての各支社の権限ってどれぐらいあるの?

866 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 22:50:19.47 ID:HFSvXHtn
>>848
胸ぐら掴んで殴り合い

867 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 22:53:44.51 ID:Mv2Au24K
高崎ローカル⇒211系ショートリリーフ後に小山E231系初期車に置き換え

107系2連×19本⇒211系3連&4連⇒E231系4連&6連

115系3連×11本⇒211系3連×14本⇒E231系4連&6連
115系4連×11本⇒211系4連×17本⇒E231系4連
211系5連×6本⇒そのまま⇒E231系6連×6本

黒磯ローカル
205系600番台4連×12本⇒E231系4連×12本(小山後期車を充当)

長野ローカル
211系3連×36本&6連×14本⇒E231系4連×36本&6連×14本(国府津車を充当)

仙石線205系3100番台×17本⇒E231系4連×17本(国府津車を充当)

868 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 22:56:03.50 ID:rfghKjRP
>>867
高崎は恒久的に211
長野は短期間でE129で置き換え

869 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 22:57:15.05 ID:zThrqqmI
民営化前の仙石は南武と同じ扱いだったからな
103による車種統一は仙石の方が早く
民営化後も南武は101が6連で残っていた
その南武に新車が入って205置き換え完了直前
仙台支社からしたら205継続使用より新車要求だろう

870 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 22:57:27.29 ID:rfghKjRP
>>867
高崎はこれからも最低30年はに211
長野は5年後ぐらいででE129で置き換え

871 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 22:58:35.90 ID:psV2jM12
車両更新の話題にふざけたレスをする輩が野放しになっていて不快だわ。

872 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 23:00:16.51 ID:psV2jM12
ID:rfghKjRPみたいな知識の一片も見せられない雑魚が、得意気に投稿していてウケる。

873 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 23:02:31.44 ID:M+nT9o4V
>>865
本社の総合企画本部 投資計画部に対して要望を出せる程度で、権限等は一切ない。
支社の役目は主に現業。唯一ある程度権限を与えられているのが、支社管内のローカル列車のダイヤ作成。

874 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 23:07:26.36 ID:8/Q/6+pQ
高崎と黒磯の話題はキチガイなどが湧いて荒れる元だから下記で

(高崎関連隔離スレ)
國鐵高崎鐵道管理局
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1405240509/
民度が低い高崎に新型車両は不要!
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434019724/

(黒磯関連隔離スレ)
東北線黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ10
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449151021/

875 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 23:19:10.07 ID:PV/2YI4b
JR自体が高崎ボロ厨の急先鋒だからなあ

876 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 23:20:44.87 ID:miMWNd6T
209-500の機器更新が見送られたのはやはり繋ぎで作ったうえ、17編成という中途半端さからなんだな
e231系量産車投入を前倒しするって考え方はなかったのかな?
もし103系が火を吹かなかったら最初の17編成もE231系だったんだろう

877 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 23:21:57.68 ID:+sYOwYcC
>>876
答え出てるじゃん

878 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 23:23:16.30 ID:N8Vr/cyw
>>875
E233自体も小山と国府津に奪われたのではなく、高崎支社が追い出したという話もあるぐらいだからなw

879 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 23:38:37.50 ID:zThrqqmI
E231-500 51本
→中央各停(不足分はE233投入)
E231-0 43本
→武蔵野
209-500 17本(ミツ13本ケヨ4本)
209-1000 2本
→仙石

880 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 23:51:23.87 ID:gdxf880w
仙石線は改造工数多すぎるから新車だろ

881 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 23:56:40.17 ID:+sYOwYcC
仙石は順当にいけばE23xじゃね
件の機器更新計画はどうなったん?

882 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 23:57:14.53 ID:62XsfB42
本スレ
最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか [転載禁止]2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1422170482/

国鉄型車両総合スレッド [転載禁止]2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434045479/


下記のスレは荒らしが立てた重複糞スレなので荒らす目的以外には絶対に書き込まないように(上記が本スレ)

国鉄型が最後までのこるのは?
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449743454/

883 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 23:57:51.20 ID:sKW6fQPp
仙石線の新車なら3ドアで乗車位置統一してきそうだな

884 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 23:58:56.28 ID:i5xkEww5
仙石は思ってる以上に混むよ
あそこはさすがに4ドア車

885 :名無し野電車区:2015/12/20(日) 23:59:23.53 ID:3sKPB1em
>>873
支社にも権限はある

886 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 00:05:35.71 ID:iNvYEwkm
山手線E235の分だけでは総武緩行・武蔵野の209-500が置き換えきれないので
他線区への転属を唱えるにはまず原資をどこに入れるかを述べないと意見が完結しない。
さすがに209-500の改造を伴う転属はもうないだろう。

887 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 00:08:01.61 ID:/AUBouh0
>>886
武蔵野

流石に205系の延命工事はない
かといってメガループですらない地方交通線に新車を入れるのは非効率
E231-0は高崎ローカルが内定


よって209-500は全車武蔵野送りが妥当なところ

888 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 00:12:02.59 ID:xYgjrIWP
>>887
>E231-0は高崎ローカルが内定
この時点でネタカキコ決定だろ。

889 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 00:15:48.52 ID:hl91crz+
>>888
それ以前に武蔵野線をメガループでないとか地方交通線とか言ってる時点でどこの世界線の方ですかって感じ

890 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 00:18:48.08 ID:WrNgZZxh
そうなると普通に考えて常磐快速だよな

891 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 00:19:58.67 ID:iLuUtxJQ
>>878
もし、それが本当なら高崎支社は解体して大宮支社に吸収された方がいいな

892 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 00:34:13.62 ID:iNvYEwkm
209-3000は未更新のまま3月で20年になるんだよな。
E231が全M車更新されそうな流れであることを考えると、
仙石に限らず4連以下の線区は直接投入が増える気がする。

893 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 00:52:31.40 ID:/AUBouh0
>>889
快速ないのにメガループ()wwwwwwwwww
E233系ないのにメガループ()wwwwwwwwww
冗談がキツいなぁ

894 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 00:54:05.29 ID:s7cMyLa6
また変なのが沸いたな

895 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 00:55:02.10 ID:hl91crz+
どうせ ID:zAvVMqVTと同一人物だろ。無視無視

896 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 01:01:23.91 ID:7pjWS2Zz
そもそも武蔵野205ってあと何年もつ?
毎日乗ってるけど5年もしたら火吹きそうな感じよ

897 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 01:10:40.59 ID:VuQHiWqX
中央快速線が減便する御時世だし、武蔵野線もこの先の本数減を見込んでいるのでは

898 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 01:16:39.83 ID:hl91crz+
>>897
今回のダイ改でも一本増えたんだからそれはあまりなさそう。て言うか昼間は元々あまり走ってないし
だけど今だ国鉄型の非拡幅車体であることも相まってラッシュ時には結構キツかったりする
更に増発してもいいけどまずは拡幅車体で統一しても結構効果はあると思うからそういう意味でもさっさと205系を置き換えてしまわねば

899 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 01:17:17.36 ID:fr+fTaQa
三鷹のE231-0,900を全部武蔵野に持ってくと、ちょうど本数がぴったりなんだよな

武蔵野:E231-0,900で統一
中央総武:E231-500の不足分はE235を新製
その他4連以下が必要な線区:E235を直接投入 or 小山のE231-1000

仙石、八高川越、日光宇都宮、相模の各線で、4ドアクロスシート車が入ったら混雑度的に問題になるのってどこだろう?
個人的には日光宇都宮は問題ないと思うが、それ以外も編成の半分程度ならクロスシート車があっても大丈夫な気がするのだが

900 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 01:20:01.04 ID:fr+fTaQa
>>899
編成の半分って、4両編成のうち2両がロング、2両がクロスって意味ね

901 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 01:21:36.44 ID:snrTNhm0
通勤路線に(幅狭)205が残っている時点で209-500は十分使える
車体の経年がどうなのかは分からないが機器更新して使えるだろう
E217が更新しているから使えなくもないか

902 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 01:24:40.25 ID:dJU1C7qL
>>899
E231余るだろ

903 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 01:28:47.46 ID:wDuKZfyr
このスレの次スレは新たに建てずに
このスレの3分後に建った下のスレをご利用下さい。

JR東日本車両更新予想スレッド Part189(C)2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449790684/l50

904 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 01:36:44.03 ID:tv3rGMxC
JRのことだから、M51M52じゃなくて検査切れた205-5000廃車にするんじゃw

905 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 01:49:11.87 ID:hl91crz+
とりあえず今はE235系の玉突きによって元B21ともう一つの編成を組み換えてM51とM52を置き換えることが先決

906 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 02:01:13.97 ID:xYgjrIWP
B21スペシャル?

907 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 02:52:52.35 ID:u6J5uuZx
>>836
ガチなんだろうけど、本当にE721系の増備車のプレスを出すんだろうか…。


>>892
E129系の4ドア版があればベストだろうな。

908 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 03:14:03.35 ID:qJi8ZiHn
>>899
八高線拝島〜八王子間の混雑はすごいですよ

909 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 04:38:23.81 ID:uTpwQauP
一度だけ朝に八王子から拝島まで乗ったけど、八王子で全力タックルするハメになったわ
一本逃したら大変だから死ぬ気で押してようやく乗れたけどね

910 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 04:49:52.22 ID:UQkfN+Du
>>895
バーカここにいるぞ

911 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 05:07:28.31 ID:4wBdEv1B
八高線にクロス車なんか投入したら
八王子で積み残して大ブーイングかもな。

912 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 06:14:23.35 ID:dZqMuEc+
相模線もクロス入れたら香川で積み残しが出る。
意外と知られて無いが、東海道より混むんだぞw

913 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 07:54:27.39 ID:L0ukKSQS
八高と相模線はもうクロスは不可能レベル
3ドアとかは問題外

仙石も3ドア無理

914 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 08:29:55.57 ID:SXo3kjtg
一部の利用者がそう思っていても実際には入れられる事が多い
組合がどう言うかは知らないが

915 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 08:47:54.97 ID:P/DF4tZG
朝の積み残しが問題となって増発をした八高線に
クロスなんてあり得ないから。

916 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 09:05:00.56 ID:g08ifjek
流石にあの路線軍に3ドアもしくはクロスは無理

917 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 09:30:54.97 ID:4erJV1lM
もっと本数が増やせるだろ
出来ない理由ばかりでっち上げるのだけは長けてるな束は

918 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 09:36:28.18 ID:dJU1C7qL
キハ30どころかキハ20、40がまで運用していた
八高川越はロングである必要はなし


仙石は30系→73系→73系,40系,70系併用→73系,103系併用→103系→205系
相模はキハ30→205系

919 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 09:46:38.89 ID:6acYUO4W
E235は1Mなので3連や4連を組む際にも冗長性が確保できるのもメリットだよな
仙石線、相模線や鶴見線、南武線支線などはE235で直接置換えじゃないかな

920 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 09:59:25.58 ID:iLFDEq6f
E231転属も微妙だしな
E235が出来次第ってとこか

921 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 10:07:50.47 ID:58dOkD3O
八高川越はロング。(断定)

922 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 10:22:53.59 ID:y4d4o7Ht
時代の移り変わりを認識できない阿呆>>918

923 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 10:36:50.49 ID:lgVC7Pd8
そりゃあ単線で4両のままだったら
いくらロングでもラッシュ時に積み残しもするよねぇw
複線で10両15両の路線と比べちゃダメだよw
小学生と大人を比べるようなものなんだから

924 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 10:42:00.23 ID:FfzxxI7c
とりあえず中央青梅のE233の4連でも余らない限り改造ないよう多すぎて転属はムズくないか?

E233かE235系を適当に投入かと

925 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 11:07:46.67 ID:c2F9KWcX
仙石はE231近郊をうまく組み替えて全ロング車でトイレ付にするのがよいと思うな

926 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 11:26:07.43 ID:oS1gC/9r
八高線
八王子の線路脇駐車場潰して1面2線の専用ホーム作ったら増発できるだろ

927 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 12:02:56.63 ID:iuJAFiI+
5〜6両には出来ない?

928 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 12:08:25.75 ID:58dOkD3O
まず4連ありきなんだよ。

929 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 14:53:10.51 ID:c2F9KWcX
>>912
それこそ降りるときに「寄り切り」「押し出し」「押し倒し」しないと
相撲線だw

930 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 14:54:41.49 ID:q0ot87P+
今年に増備されたE233系3000番台が
U233〜U235で宮ヤマの時点で小山転属は決定も同然だったからなー

931 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 15:43:36.83 ID:bRM+849i
>>928
黒磯は2連ありきですか?

932 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 15:59:54.05 ID:abfv3oRC
>>931 あるわけないだろう
 
886~887 E231-0.209-500共々、武蔵野行きだが、


E231-0武蔵野中心
209-500は予備系の調整分帳尻合わせの3本はそのまま

後の209-500は押し出されて相模線玉突きだろ

209-500かE231-0のどちらから山手E235量産投入、弾かれて置き換え玉突きされた編成が鍵だな

933 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 17:21:02.44 ID:P/DF4tZG
>>926
あれは貨物の用地だからまず無理。

934 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 17:46:06.23 ID:yDuk1xro
相模横浜、八高川越、宇都宮日光、仙石の205半自動区間には、
山手E235投入の前に、E233-2500として導入すればいい。
相模横浜、八高川越はトイレ無しロングシート、
宇都宮日光、仙石はトイレ有り一部クロスシート
53本×4両=212両、大体一年ちょっとあれば置換完了する。

935 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 18:03:18.52 ID:yDuk1xro
鶴見線や南武支線にも新車を入れたい所だけど、
マニア対策で205保存基地にすればいい。

武蔵野は素直に山手→総武→武蔵野への玉突き。

高崎211置換後、何年か何十年後には新車が入る
だろうけど、山手、横総の後に中央快速へ新車
が入る時に、4連を高崎へ転属すればいい。

中央Gは、235転属準備対応していれば尚良し。

936 :名無しの電車区:2015/12/21(月) 18:03:47.88 ID:8BC/yt84
結局新津の空き期間は何作るんかね

937 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 18:16:22.46 ID:m4qEfr10
黒磯隔離スレが羽越2連厨をボコボコにするスレになってて楽しいwww

938 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 19:22:19.66 ID:TvnLYMBj
>>819
101系の最初は、山手線だよ。カナリアイエローで。

939 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 19:25:14.00 ID:BwlsWbx5
>>935
何十年か後にE127とか203じゃね?

940 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 19:25:42.21 ID:BwlsWbx5
209の間違いだった。

941 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 19:55:04.50 ID:jZEiSRPY
>>938
おまえは何を言ってるのだ?

942 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 19:56:46.99 ID:sULtDd7t
>>936
文鎮

943 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 20:28:35.43 ID:iNvYEwkm
なんにしても、2016年度から2020年度までの5年間に
までに山手E235(510両)、中央G車(116両)、黒磯、相鉄しか作らないことはあり得ないからなあ。
一般型総数9000両なんだから、5年で1000両は最低限作っていかないと2030年頃に詰む。

944 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 20:29:59.09 ID:qz5Ap+FE
>>936
neets

945 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 20:35:16.70 ID:APRb5CsH
上手いこと言った気になってんなよ

詰むってのは2020年度までに全駅ホームドア設置とかぶち挙げた某社のことを言うのだ

946 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 20:37:19.74 ID:0Wc++S1Q
>>945
馬鹿発見

947 :営団6000系・東武8000系許さない市民連合:2015/12/21(月) 20:49:56.17 ID:aNHd5LAf
>>908
区間増発機ボンヌ

948 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 20:53:28.74 ID:x+YQVx/k
単線だからねえ

949 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:05:12.84 ID:/CJ8IR8l
常に新車造らなければ死ぬってマグロか何かじゃあるまいし…

950 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:15:21.16 ID:2H8ADRb1
工場は稼働率が下がれば採算が悪化して赤字となり、その先にあるのは倒産と言う名の死。
車両メーカーを傘下に収めたからには、傘下企業の採算を意識するのは企業としては当然のこと。

951 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:17:08.48 ID:2H8ADRb1
おっと、950踏んじまったか。
俺、このスレよくわかってない新参者だから誰かほかの人お願い。

952 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:22:24.77 ID:V48FJWP4
>>938
中央線だバカ

953 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:23:32.93 ID:vzNOenMV
>>951
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449790684/

954 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:29:40.95 ID:rp+hGYqx
>>949
稼働率100%である必要は無いが、ある程度製造しないと西や北みたいに後々面倒になるぞ

955 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:34:19.51 ID:WrNgZZxh
車両製作所単体で見れば東急様がたくさん作ってくれるだろうから問題ないと思うぞ
20年までで東日本がまとまって作るとしたら地方線区向け(あるいはそれを捻出するための車両)ってところかな

956 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:41:25.90 ID:CAq7o0F8
>>893
うわぁ…。
なにこの短絡思考…。
痛すぎる…。

957 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:47:11.52 ID:jrA1Yn5u
>>955
東急電鉄を当てにして負債を抱えた車両製造メーカーはご存知ですか(棒

958 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:47:22.75 ID:avue2LRh
中央線新車厨は山梨の甲府盆地の猿蔵だからE235しか興味ないんだろ

奴は中央G車含めて全部新車はニートだし

959 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:54:09.70 ID:WrNgZZxh
>>957
今回はさすがに関東壊滅でもない限り作らざるを得ないから
相鉄直通関連だけで東急100両越えるとかって過去ログにあったし8500置き換えたら500近いんじゃないか

960 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:57:22.08 ID:CTALiKQS
そういや東急が6ドア辞めるのっていつまでだっけ?

961 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 21:58:27.80 ID:1gD5pU9u
東急車輌を手離した東急が他社に発注する可能性は?

962 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 22:17:53.82 ID:dJU1C7qL
J-TRECお得意様
・JR東
・東急
・小田急通勤型 (特急型 日車)
・京急(川重)
・京成(日車中心)
・京王(日車中心)
・相鉄
・都営

963 :憂国の記者(Power to the people!):2015/12/21(月) 22:52:21.35 ID:RntiHSBB
>>943
J-TRECはリストラすればいいだけの話でしょ、そうなったら

無理して作る必要はない。この国は資本主義の国です。

964 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 23:03:33.87 ID:ISWLwvox
>>963
それよりいつ腹を切るの?
常磐線の大船直通できないけど

965 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 23:26:05.74 ID:UQkfN+Du
>>957
日航関連の株式で大損しなければなぁ・・・ってか

966 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 23:26:52.06 ID:oNJ0XqIu
>>951
態度が成ってないな

967 :名無し野電車区:2015/12/21(月) 23:31:27.89 ID:UQkfN+Du
>>933
未利用ではないから無理ってことか?
板橋の電留線新設用地だって、貨物から買ったって話がどっかに書かれてるが。

968 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 00:28:32.93 ID:blrVBo6U
>>961
近畿車両にしてほしい
今よりよっぽどちゃんとした造りの車両になる

969 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 00:32:35.56 ID:7xNmpqxa
JAL破綻で5000 7000の置き換えができなくなったからかなり影響あった
投資計画は太っ腹だったから余計に

970 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 00:33:06.85 ID:fJM2Dwsy
まるでJトレがポンコツ車両作ってるみたいな言い回しだな

971 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 00:35:49.03 ID:k6oY0hDq
>>967
板橋駅の貨物線跡地を使って待避可能駅にしてほしかったと
考えていた人が多かっただろうな。

972 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 00:48:01.85 ID:MW9MFbZw
>>961
製造に関してはあり得るんじゃない?
ただ設計はあくまでもJRベースになるが。

…まぁそういう意味ではJRも同じだよね。

973 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 00:56:45.35 ID:1sHJ4aov
高崎線&宇都宮線&東海道線が上野東京ライン開業で共通運用となった

付属編成は全てセミクロスとトイレの車両が一致するので問題なし

基本編成
E231系小山車⇒1,2号車セミクロス、1,6号車トイレ
E231系国府津車(E233系初期2編成)⇒1,2,9,10号車セミクロス、1,10号車トイレ
E233系量産車⇒1,2,9,10号車セミクロス、1,6,10号車トイレ

小山と国府津のE231系はE233系(またはE235系)に置き換えてグリーン車は中央快速線に転用、基本編成は短編成化して高崎or長野or房総ローカルへ転属

974 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 02:19:34.99 ID:7nrKd7xv
209系生き残りGTOがこれからも使い続けられるとほざく馬鹿がいるらしい
500番台:製造年H10〜H12 未更新稼動歴15〜17年
1000番台:製造年H11 未更新稼動歴16年
3000番台:製造年H8 未更新稼動歴19年
3100番台:製造年H7〜H8(中間車H14、H17) 未更新稼動歴(中間車) 10年、13年
13年前後を更新(IGBT化)時期とすれば、更新の可能性が考えられるのは3100番台のみ
他は更新適齢期を過ぎているため、ドナドナでしょう

975 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 02:33:31.31 ID:CFnZsf/X
>>970
静鉄の新車も納車したてなのにベコベコじゃん

976 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 02:46:23.26 ID:X6M8Qsrz
よせよせ構うのは
どうせ近畿車両信者の酉厨だ

977 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 02:54:31.79 ID:RtHYPCx9
まーたくっせー阪国人かよw

978 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 03:02:09.78 ID:t85zDpGV
酉厨認定乱発してる奴も一個下のレスの人物とレベル的には変わらん
周りの私鉄や東海、日車や日立の話をしててもすぐ「酉厨!酉厨!」だからな
どんだけ西日本好きなんだよ

979 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 03:04:08.70 ID:Hat62SHf
更新スレっぽい話題に戻すわ
秋田はダイヤ改正で快速と新青森アクセス列車新設されると701の運用が2つ純増になるけど余裕あったっけ?
仙台に100番台が2本いるからこれが出戻るらしいけど新車直接投入は無いかなあ

N105編成=F2-105編成って仙台と秋田の間何回行き来したんだろう
新造94年(秋)→99年(仙)→10年(秋)→13年(仙)→16年(秋)?

980 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 04:54:06.42 ID:AGr2Hi4z
>>899
亀レスだが、中央総武の不足分は、運転実績や、車両製造と転属とで掛かる時間やコストの差といった点から見て、E235よりもE233、特に中央快速のT編成から持ってくる方が現実的じゃないかなと思う
転属で減った分は青編成からH編成として補充すれば良いし、G車を付ける前にミツに持ってくればG車関連の問題も起きないだろうしね

981 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 05:32:03.90 ID:YV4T83nh
次スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part189(実質190)
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449790684/

982 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 06:21:10.27 ID:QiinxKnp
>>980
そんなに余りません

983 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 06:47:30.50 ID:blrVBo6U
>>970
>>975
>>976

http://stat.ameba.jp/user_images/20151204/19/nikko-utsunomiya/6d/ec/j/o0800059613502388922.jpg

こんなベコベコの車体は近畿車両は造らない
どうみても強度不足の欠陥品だろ

984 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 07:08:14.33 ID:H9onh8Kr
受注元が東日本の品質に耐える金額をケチったか
東日本が舐めている地域や会社だと
低品質な車両を納入するんじゃねーの?

だってあの倒壊地区の静岡や静鉄だよw

985 :792:2015/12/22(火) 07:57:19.81 ID:JR2kXXYe
>>938
最初は中央線。←常識。
次に大阪環状線。
そして山手線。
単に103系の前にカナリア101系が投入されてたのを山手線が101系の最初と勘違いしたのかな?

986 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 08:02:26.34 ID:z1LNKQ09
>>979
E531-3000でも持って行くんじゃね?
とりあえず使えるし。

987 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 08:22:47.09 ID:x5vPSDlF
常磐快速にもなんかいれて常磐快速の分で中央総武緩行残留分穴埋めすればいいんじゃない

988 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 08:52:52.94 ID:eNOSIMxa
山手線は常時最新式にして、そこからドミノ式転属にしたら…

989 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 09:08:57.61 ID:q7uKJcNs
JR西なんかまともな工場すらねー有り様だろ。

東日本は2つもあるし

倒壊すら1つ持ってるからな車両工場

そんなに西ち

990 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 09:47:07.05 ID:71k75OoI
>>989
2つともまともな車両すら作れない工場だろ、束は

証拠1・強度不足
http://stat.ameba.jp/user_images/20151204/19/nikko-utsunomiya/6d/ec/j/o0800059613502388922.jpg

証拠2・欠陥システム
http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/column/14/346926/120100390/?n_cid=nbpitp_twbn_top

991 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 09:48:43.46 ID:qZ1W8NFU
ろくに車両置き換えてない西に言われたくはないな

992 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 09:50:01.55 ID:jsMfcxeQ
西日本はボロばっかだろ
ひがんでんのか?

993 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 09:59:41.90 ID:YSwhjsI8
西は鉄オタを大事にする会社だからいまだに国鉄の
オンボロ車両を走らせてんだよ。
決して貧乏じゃないんだよ。いじめるな

994 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 10:02:52.83 ID:CFnZsf/X
むやみやたらにモデルチェンジを頻発せずヘンテコなコンピューター任せにしない
JR東海の313系は安定してますけど

995 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 10:04:48.49 ID:CFnZsf/X
>>983
南海がJTRECやめて近畿車輛に乗り換えたのは大正解だな

996 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 10:12:07.93 ID:JvrsM3ZC
313系は安定してるけどさ
新技術導入に積極的の方が好感は持てるな
じゃなきゃ技術革新は生まれない

997 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 10:23:12.73 ID:SArFNAG4
東海は技術が成熟したら一気に置き換える印象。
結構長いこと211-5000や311の添加界磁励磁車つくってたし

998 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 10:29:28.10 ID:z1LNKQ09
工場のスケジュールが余るようなら、いよいよ高崎に新車を入れるチャンスかな?

999 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 10:37:45.09 ID:c2yv9vrG
マンション激突してりゃ世話ないわw

1000 :名無し野電車区:2015/12/22(火) 10:38:17.97 ID:c2yv9vrG
1000ならくっせー阪国人出入り禁止w

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